Vonkajší štýl závisí nielen od typu farby karosérie, niektorých vyladených prvkov, ale aj od vzhľadu kolies, a najmä diskov. K výberu týchto komponentov však treba pristupovať nielen z hľadiska estetických hodnôt, ale aj z hľadiska veľkosti továrenských požiadaviek Škoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, ako aj výkonnostných ukazovateľov. V druhom prípade, na pozadí razenia, vo veľkej miere vyhrávajú výrobky z ľahkých zliatin. Finančne si ich však nemôže dovoliť každý motorista.

Viac o prezentovanom sortimente

V porovnaní s kovanými výrobkami sú zliatinové kolesá v Moskve lacné, ale pre motoristov sú drahšie v porovnaní s oceľovými ráfikmi. Sú však veľmi žiadané kvôli možnostiam technológie odlievania na výrobu skutočných majstrovských diel v štýle výrobkov z ľahkých zliatin. Ľahké konštrukcie sa môžu stať hlavným vrcholom exteriéru Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Poskytujú slušnú odolnosť proti korózii, čo sa o oceľových kolesách povedať nedá a predvádzajú výborné jazdné vlastnosti.

Ráfiky z ľahkých zliatin sú vyrobené z hliníka alebo zliatiny titánu, ktoré sú cenené pre svoje vynikajúce fyzikálne a chemické vlastnosti. Zároveň, pokiaľ ide o pevnosť, tieto legované kovy nie sú zvlášť horšie ako oceľ. S zliatinovými diskami sa majitelia Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 nemusia obávať o bezpečnosť rýchlostného výkonu.

Okrem toho sú zliatinové disky cenené pre svoju spotrebu paliva, o ktorú sa stará ich ľahká konštrukcia a nízky valivý odpor. Okrem toho majú vynikajúcu tepelnú vodivosť, ktorá pomáha predchádzať možnosti prehriatia brzdového a bežiaceho systému. Táto vlastnosť umožňuje vodičom cítiť sa o niečo istejšie v bezpečnosti pohybu. Výrobky z ľahkých zliatin sú vyvážené a majú vysokú presnosť geometrických parametrov.

Ťažkosti pri výbere

Takáto široká ponuka pohonov, ktorú dnes ponúkajú domáci a zahraniční výrobcovia, spôsobuje určité ťažkosti pri nákupe komponentov v Moskve. Koniec koncov, niekedy značky pre rovnaké technické vlastnosti výrobkov vystavujú úplne odlišné ceny. Zodpovedá však kvalita skutočne deklarovaným ukazovateľom?

Na stránke internetového obchodu Kolesá za nič si môžete prečítať rôzne recenzie od motoristov, ktorí už stihli v praxi zhodnotiť všetky výhody a nevýhody rôznych kolies na Škode Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 a vybrať si . Môžete sa tiež poradiť s kompetentnými manažérmi nášho obchodu, ktorí vám nielenže budú môcť vybrať najlepšiu možnosť kolesa z hľadiska kvality a ceny, ale tiež odpovedia na všetky vaše otázky.

Pri výbere diskov je vhodné si uvedomiť dôležitosť faktora kvality ciest, po ktorých sa pohybujete. Ak musíte každý deň prekonávať extrémne terénne ťažkosti, potom má zmysel uprednostňovať iba rozpočtové komponenty.

Ak máte obmedzený rozpočet, vždy si môžete kúpiť cenovo dostupnejšiu, no nemenej kvalitnú repliku. Navyše dnes veľa značiek vytvára kópie originálnych kolies, ktoré nie sú z hľadiska výkonu v žiadnom prípade horšie ako „natívne“ diely.

Prečo sa oplatí kupovať disky od nás v Moskve?

Ponúkame, aby ste nestrácali čas dlhým hľadaním spoľahlivých distribútorov automobilových komponentov a objednali si diely kolies v internetovom obchode Kolesá zadarmo. Máme širokú škálu modelov kotúčov rôznych typov od rokmi overených výrobcov. Sme si istí, že budete spokojní s kvalitou našich služieb a priamo so zakúpeným tovarom.

Použitie automatického výberu pneumatík a kolies pre auto Škoda Octavia, môžete sa vyhnúť mnohým problémom súvisiacim s ich kompatibilitou a dodržiavaním odporúčaní výrobcov automobilov. Koniec koncov, majú obrovský vplyv na významnú časť prevádzkových vlastností vozidla, predovšetkým na ovládateľnosť, spotrebu paliva a dynamické vlastnosti. Navyše pneumatiky a ráfiky v modernom aute sú jedným z prvkov aktívnej bezpečnosti. Preto k ich výberu treba pristupovať čo najzodpovednejšie, teda so znalosťou množstva parametrov týchto komponentov.

Žiaľ, alebo naopak, našťastie, značná časť motoristov radšej technické zariadenie vlastného auta dôkladne neštuduje. Plne automatický systém výberu je v tomto prípade takmer jediný spôsob, ako sa vyhnúť nesprávnemu výberu pri kúpe pneumatík a diskov. A je veľmi široký, čo je spôsobené rozmanitosťou sortimentu takýchto produktov prezentovaných v internetovom obchode Mosavtoshina.

Máte to šťastie stať sa majiteľom Škody Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 v Moskve a hľadáte kvalitné a lacné pneumatiky pre svoje vozidlo? Pozývame vás, aby ste neopúšťali internetový obchod „Kolesá za nič“ a zvážili možnosti, ktoré vám môžeme ponúknuť. Náš sortiment pneumatík je viac než len katalógová sekcia. Dlhou analýzou a sledovaním potrieb majiteľov vozidiel Škoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 sme vytvorili zoznam funkčných a produktívnych kolies rôznych domácich a zahraničných značiek za prijateľnú cenu.

Obrovský sortiment zahŕňa bezpečné a vysokopevnostné zimné pneumatiky, letné pneumatiky odolné proti opotrebovaniu, univerzálne pneumatiky do každého počasia. Váš výber komponentov európskej, ázijskej a americkej výroby. Všetok prezentovaný tovar je certifikovaný a má továrenskú záruku kvality. Aj v katalógu si môžete vyzdvihnúť modely identické s originálnymi kolesami. Vaše auto si zaslúži komfort, tichosť, spoľahlivosť a vynikajúce jazdné vlastnosti. Tento zoznam vlastností môžu poskytnúť lacné pneumatiky aj pneumatiky prémiovej triedy v Moskve. Dezén originálnych letných pneumatík na Škoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 je obdarený minimalizmom, schopným poskytnúť akustický komfort a hladký chod. Skôr či neskôr sa však opotrebuje alebo príde prechladnutie a je potrebné zmeniť sezónnosť kolies.

Výber presného rozmeru pneumatík Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013

Mnoho pneumatík na Škode Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 má veľmi podobný vzhľad. Zdalo by sa, že dezén je rovnaký, ale miera jeho zložitosti je u každého modelu individuálna. Rovnaká možnosť môže mať stovky poddruhov, preto si vyberajte letné pneumatiky, ktorých cena vyhovuje takmer akémukoľvek rozpočtu, obzvlášť opatrne, berúc do úvahy najmenšie detaily. Pri kúpe nových pneumatík zvážte:

značka a rozmery vozidla;

poveternostné podmienky, za ktorých je vozidlo prevádzkované;

typ jazdy;

technické požiadavky uvedené v údajovom liste;

kvalita hlavných ciest;

maximálna hmotnosť vozidla pri naložení.

Spoľahlivé letné pneumatiky pre Škoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 si môžete kúpiť v Moskve práve teraz, keď sa ubezpečíte, že model, ktorý ste si vybrali, plne spĺňa všetky požiadavky na automobil.

Zimné pneumatiky

V chladnom období je dôležité, aby pneumatiky mali vysokú trakciu a priľnavosť na zasneženom a zľadovatenom povrchu. Okrem toho by zoznam ich charakteristík mal obsahovať:

• vysoká pevnosť;
• vynikajúci kríž;
• vynikajúca odolnosť proti rezaniu;
• trvanlivosť;
• zosilnený rám;
• optimálna priľnavosť a brzdná účinnosť.

Môžete si tiež ušetriť a kúpiť celoročné kolesá na Škoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013. Pamätajte však, že sú vhodné iba na prevádzku v regiónoch s teplými zimami. Navyše z hľadiska výkonu sú celoročné pneumatiky oveľa horšie ako zimné a letné pneumatiky.

Rýchly predaj pneumatík na Škoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 v internetovom obchode Kolesá zadarmo

Na vývoji nášho online portálu pracovali tí najlepší kompetentní špecialisti. Preto sa vám zobrazí pohodlná virtuálna verzia obchodného priestoru, kde je od modelu k modelu len pár kliknutí.

Pre celý sortiment pneumatík Škoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 uvádzame aktuálne demokratické ceny, nakoľko spolupracujeme priamo s výrobcami. Kolesá si môžete objednať v akomkoľvek ročnom období bez toho, aby ste opustili svoj domov. Čo iné môže byť jednoduchšie?

V článku:

— rozmery pneumatík a kolies pre celý rad Škoda,
- továrenské vybavenie a možnosti výmeny,
- všeobecné parametre kotúčov, rozmer - skrutky / matice,
- spojler zadného kolesa pre Škoda - katalógové číslo,
- ráfiky - zariadenie a parametre, čo je offset disku,
- ako rozlúštiť kódované označenie ráfikov?
- rozmery diskov ktoré sa určite zmestia na Škodu fl 2011 1.4. tsi,
- Musím pri prechode z odlievania na lisovanie meniť skrutky?
- na Škode vyberieme zadné koleso von,
- ako začierniť pneumatiky na vašej Škode,

Škoda Octavia,
Škoda Octavia RS,
Škoda Fabia,
skoda roomster,
skoda superb,
Škoda Yeti.

Rozmery pneumatík a diskov Škoda Octavia

Továrenské vybavenie - 195/65 R15

Možnosti výmeny

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Veľkosti diskov

Všeobecné nastavenia disku

Továrenské vybavenie

6×15 ET47
6×16 ET50
6,5 × 16ET50

Možnosti výmeny

8×18 ET35
7,5×18 ET38
7,5 x 17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Octavia RS

Rozmery pneumatík

Možnosti výmeny

225/40 R18
235/35 R19

Veľkosti diskov

Všeobecné nastavenia disku

PCD: 5*112 Priemer: 57,1mm Skrutky/matice: 14*1,5

Továrenské vybavenie - 7 × 17 ET50

Možnosti výmeny

7,5 x 17ET45
7,5 x 18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Fabia

Rozmery pneumatík

Továrenské vybavenie

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Veľkosti diskov

Všeobecné nastavenia disku

Továrenské vybavenie
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Roomster

Rozmery pneumatík

Továrenské vybavenie - 175/70 R14

Možnosti výmeny

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Veľkosti diskov

Všeobecné nastavenia disku

PCD: 5*100 Priemer: 57,1mm Skrutky/matice: 14*1,5

Továrenské vybavenie - 5×14 ET42

Možnosti výmeny

6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Superb

Rozmery pneumatík

Továrenské vybavenie - 225/45 R17

Možnosti výmeny

Veľkosti diskov

Všeobecné nastavenia disku

PCD: 5*112 Priemer: 57,1mm Skrutky/matice: 14*1,5

Továrenské vybavenie

7x17ET45
ladenie
8×18 ET40

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Yeti

Rozmery pneumatík

Továrenské vybavenie

215/60 R16
225/50 R17

Možnosti výmeny

Veľkosti diskov

Všeobecné nastavenia disku

PCD: 5*112 Priemer: 57,1mm Skrutky/matice: 14*1,5

Továrenské vybavenie

6×16 ET50
7x17ET45

Spojler zadného kolesa pre Škoda - katalógové číslo

1Z0 853 833 - Spojler predného ľavého zadného kolesa
1Z0 853 834 - Spojler pravého predného zadného kolesa

Kolesá, ktoré sa na FL 11 určite hodia

Odpoveď

7-17: 7,5-17;
Otvor pre náboj 57,1;
vzor skrutiek 5-112;
odchod 45-50.
Pneumatiky 215-225×45.
Rozdiel v odlete je plus mínus 5.
Ak je otvor náboja väčší, môžete si kúpiť centrovacie krúžky.

Na pôvodné disky z Audi A6C6 dali 225-45-17. Predné kolesá na šírku vyčnievali za blatníky a pomazali všetky strany blatom (a auto je biele, ale cesty sú ruské, provinčné). Nakoniec odstránené.

Kto vyskrutkoval vylízané skrutky kolies na pôvodných diskoch?

Silno potiahol.
Vo všeobecnosti platí, že ak nepomohol normálny kľúč a väčšia páčka a montáž pneumatiky pokrčila plecami, zájdite do servisu a navarte.

Musím pri prechode z odlievania na lisovanie meniť skrutky?

Ak je všetko pôvodné, nemusíte meniť.

Na škodovke vyťahujeme zadné koleso

Ako vytiahnuť zadné kolesá trochu von, ak sa vám v oblúkoch príliš nepáčia.

Počítame s tým, že auto sa rýchlo zašpiní.
Ale ak naozaj chcete, vložte takéto rozpery - až 2 cm vo forme kovovej podložky.
Umiestňuje sa medzi náboj a disk kolesa.
Tým sa koleso vytiahne.
Za cenu - okolo 3 tr.
Prikladám fotografiu.

Ako začierniť pneumatiky na vašej Škode?

Veľa finančných prostriedkov, z drahých Ahoj Gear, lacno:

• glycerol,
• krémová farba na topánky Strieborná (na kožu!, nie na semiš alebo nubuk),
• Silikónové mazivo,
• bežný lak,
• cola + glycerín,
• špeciálna pena na pneumatiky
• krém na topánky je najlacnejší na topánky.

Glycerín vydrží do prvého dažďa a keď opatrne, tak týždeň.
Zarovnanie: zmiešajte glycerín 50/50 s vodou, môžete mať aj viac vody.
Prach sa nedrží, cena glycerínu je cent. Roztierajte bežnou špongiou na riad.

Hi-Gear (penový) - tečie na disky a je neekonomický.
Čierna | Čierna od Soft99 - hlúpy lesk / drží prach, ale aj ľahko sa zmýva / voda spadne s ofinou / odolná.
Doctor Wax restaurátor - prirodzená farba / takmer (!) ľahostajná k prachu / stekaniu vody, aj keď nie istá. A nie tak odolný ako Black.

Index nosnosti pneumatík správna voľba

Pri kúpe zimných alebo letných pneumatík si myslím, že každý motorista potrebuje vedieť o indexe rýchlosti pneumatík a indexe nosnosti, pretože. Všetky pneumatiky majú svoje parametre.

Dôležité:
Nové pneumatiky je potrebné najskôr „zabehnúť“, keďže spočiatku ich priľnavosť k vozovke ešte nie je optimálna. S týmto faktom treba počítať počas prvých 500 kilometrov a jazdiť s autom so zvýšenou opatrnosťou.
Spôsob rozbitia pneumatík ovplyvňuje ich životnosť.

Ak neviete, na akú rýchlosť a zaťaženie sú určené pneumatiky, do ktorých je vaše auto obuté, tak sa netreba čudovať,
ak vzniknú problémy pri prekročení nastavených parametrov.

Disky

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Pneumatiky

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91 H/V/W
225/45 R17 91W

Označenia:
J - šírka disku
R je priemer disku
ET - odsadenie kolesa v mm
5x112:
5 - počet skrutiek
112- rozteč skrutiek
DIA - priemer stredového otvoru

TIPY PRE VÝBER PNEUMATÍK (z manuálu)

Prvý parameter, ktorý treba určiť, je rozmer pneumatiky.

Pokyny pre vaše auto by mali uvádzať veľkosť, ktorá najlepšie vyhovuje vášmu autu. Vzhľadom na to, že mnohí výrobcovia odporúčajú v lete používať pneumatiky so širším profilom a v zime s užším profilom, v návode môže byť uvedených niekoľko rozmerov, ktoré poskytujú najbezpečnejší režim prevádzky vozidla.

Pneumatiky odporúčaných rozmerov majú určitý obvod vonkajšieho priemeru a ak necháte pneumatiky inej veľkosti, povedie to k skresleniu údajov na počítadle kilometrov a rýchlomere. V závislosti od podmienok, v ktorých budú pneumatiky používané, sa volí ich sezónnosť a dezén.

Podľa sezónnosti pneumatiky sa delia na letné, zimné a celoročné.

Zimné pneumatiky by ste nemali používať v lete, pretože pri zvýšených teplotách veľmi zmäknú. Takéto pneumatiky v lete podliehajú rýchlemu opotrebovaniu a neposkytujú bezpečný režim prevádzky vozidla.
Letné pneumatiky v zime sú naopak veľmi tuhé a neposkytujú dobrú priľnavosť.

Uistite sa, že pneumatiky, ktoré kupujete, spĺňajú medzinárodné a ruské normy. Pneumatiky prešli
certifikácie, sú označené písmenom „E“ (označuje zhodu s európskymi normami) alebo nápisom „DOT“ (označuje zhodu s americkými normami), pričom niekedy môžu byť prítomné obe tieto označenia.

Bez ohľadu na medzinárodnú certifikáciu musia mať všetky pneumatiky predávané v Rusku osvedčenie o zhode,
vydaný štátnym štandardom Ruska, ktorý vykonáva svoje vlastné testy.

Certifikát musí predávajúci predložiť na prvú žiadosť kupujúceho.

Aj keď je index zaťaženia pneumatík nastavený s rezervou, nemali by ste zanedbávať stanovené ukazovatele a nezaťažovať vozidlo nad povolené zaťaženie.

Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík

Ako dešifrovať kódované označenie ráfikov

Parametre kolies

A je šírka ráfika vyjadrená v palcoch.
B je priemer ráfika kolesa vyjadrený v palcoch.
C– priemer umiestnenia upevňovacieho otvoru (PCD).
D– priemer stredového otvoru (DIA), mm.
E– odsadenie kotúča, mm.
N- počet montážnych otvorov.
F- okraj sedadla.
H- druh hrbolčeka (hrb, angl.).
S je vnútorný povrch disku.
X– X-faktor, mm.

Analyzujme označenie disku automobilu pomocou nasledujúceho vstupu ako príkladu:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Dešifrovanie značenia diskov pre autá

6½ (šírka ráfika)– šírka ráfika A, meraná v palcoch.
15 (priemer ráfika) je priemer ráfika kolesa B, meraný v palcoch. Táto hodnota sa určuje bez zohľadnenia výšky prírub ráfika.
J (boka)- označenie profilu prírub ráfika F. J - najbežnejší typ. Aj pre ráfiky osobných automobilov existujú tieto typy: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (hrb)– prstencové výstupky H na sedle ráfika. Hrby sú navrhnuté tak, aby bezpečne fixovali boky bezdušových pneumatík pri bočných nárazoch, napríklad pri prejazde zákrutami, čím sa zabráni úniku vzduchu. Index H2 znamená, že takéto výstupky sú prítomné na oboch stranách ráfika (na rozdiel od indexu H, ktorý indikuje prítomnosť hrbolčeka len na jednej strane).

d54.1 (priemer náboja)- priemer stredového otvoru D pre náboj kolesa (DIA), ktorý sa meria zo strany spojovacej roviny. DIA je jedným z najdôležitejších ukazovateľov, ktoré určujú vhodnosť ráfika do auta. Presná zhoda priemerov pristávacieho valca a vývrtu disku dáva absolútne vycentrovanie kolesa. Ak sa tieto priemery nezhodujú, potom sa konečné centrovanie zabezpečí pomocou kužeľových alebo guľových tvarov na montážnych skrutkách / maticiach a zodpovedajúcich otvoroch automatického disku. Aj v tejto situácii sa používajú centrovacie krúžky.

Spravidla je presné lícovanie zabezpečené inštaláciou originálnych diskov automobilky. Väčšina ráfikov tretích strán je vybavená tesniacimi strediacimi krúžkami. Je to spôsobené faktormi ako relatívna unifikácia kotúčov a znižovanie nákladov na ich výrobu – je podstatne lacnejšie dodávať výrobky so strediacimi krúžkami ako vyrábať výrobky, ktoré sa líšia len priemerom stredového otvoru v zlomkoch milimeter.

Umiestnenie montážnych otvorov

5x100– počet N otvorov pre upevňovacie skrutky/matice (5) a priemer C ich umiestnenia (100 mm). Priemer kruhu, pozdĺž ktorého sú otvory umiestnené, sa nazýva PCD (Pitch Circle Diameter).
V závislosti od počtu montážnych otvorov sa na výpočet parametra PCD zo známej vzdialenosti medzi otvormi používajú rôzne koeficienty (pozri obrázok nižšie).

A- šírka medzi stredmi dvoch susedných otvorov, mm.
B– priemer podmieneného kruhu, pozdĺž ktorého sú umiestnené stredy montážnych otvorov (PCD), mm.

Montážne otvory môžu mať slušnú toleranciu priemeru, avšak sedlo skrutky je jednoznačné a absolútne vycentrované vďaka skoseným vodidlám. Preto minimálny nesúlad medzi stredmi otvorov na disku a náboji znamená, že len jedna skrutka je opatrená tesným uložením - zvyšok bude pravdepodobne utiahnutý šikmo, s výnimkou správnej centralizácie. Keď sa teda koleso otáča, budeme mať hádzanie - toto je jedno a druhé je dodatočné „rotačné“ zaťaženie skrutiek alebo matíc.

Dôležité!
Montáž automobilových diskov s iným ako nominálnym PCD je zakázaná!

Čo môže spôsobiť odchýlku tohto parametra od daného?

Niekoľkomilimetrová delta, ktorá nie je okom viditeľná a zdá sa, že nemá vplyv na jazdné vlastnosti, môže spôsobiť odskrutkovanie upevňovacích skrutiek diskov z nábojov počas jazdy.
Ak máte nejaké pochybnosti alebo ťažkosti pri výbere disku do auta, aby ste predišli náhodným situáciám, je lepšie zveriť túto úlohu poradcovi predajne alebo pracovníkovi autoservisu.

Offset disku

ET45(Einpress Tief, nemčina; offset, anglicky) – odsadenie disku E: vzdialenosť medzi rovinou pripevnenia disku kolesa a rovinou symetrie ráfika, mm. Pre každé vozidlo je tento parameter nastavený výrobcom.

Presah disku môže nadobúdať kladné aj záporné hodnoty v závislosti od polohy roviny spojenia vzhľadom na stredovú líniu ráfika.
Kladný presah disku zodpovedá konštrukcii, v ktorej je spojovacia rovina umiestnená bližšie k vonkajšej strane ráfika ako stredná rovina ráfika kolesa. Opačná poloha označuje zápornú hodnotu.

S poklesom hodnoty ET pozdĺž číselnej osi súradníc začnú kolesá vyčnievať do strán za hranice karosérie - rozchod sa rozširuje. Zvýšenie posunu vedie k užšej stope. Zvyčajne je delta povolená výrobcom asi ½ cm.
Parameter ET je voliteľný a na štítku disku môže chýbať.

Dôležité!

Dodržiavaním odporúčaných hodnôt zaisťujete bezpečnú polohu kolesa v podbehu a optimálne zaťaženie mechanizmu pruženia a riadenia.
Zväčšenie previsu kotúča je neprijateľné - môže to viesť k mechanickému kontaktu medzi kotúčom a prvkami brzdového systému. Zníženie predstavca, aj keď vám umožňuje dosiahnuť o niečo väčšiu stabilitu vozidla, ako aj pochybné potešenie z „krásneho visenia“, má za následok zvýšenie ramena a v dôsledku toho preťaženie náboja a zavesenia. mechanika.
Inštaláciu kolies s iným ako odporúčaným odsadením vykonávate na vlastné riziko!

X-faktor (X-faktor)- veľmi podmienený indikátor X, ktorý určuje vzdialenosť medzi montážnou rovinou ráfika a jeho zadným povrchom. Tento priestor vám sám o sebe umožňuje inštalovať kotúče na autá, v ktorých prvky brzdového systému vyčnievajú za spojovaciu rovinu.

Zimné pneumatiky: Kapnor.
Vzal hroty.
Na zimu takéto pneumatiky, konkrétne v Moskve, nemá zmysel ich používať.
Cesty sú pravidelne veľmi výdatne polievané chemickým odpadom, od ktorého je skorodovaný lak, preto hroty prakticky nie sú potrebné.

Z výhod a nevýhod vyššie uvedených pneumatík:

Hlučný.
+ cena/kvalita

Čo sa chváli:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

Tigar, dcérska spoločnosť Michelinu!
Nokian Nordman SX - prakticky nevydáva hluk, dobre drží cestu.
Michelin s hviezdou 3. Tichý, ide dobre na koľaje.
TOYO PROXES C1S - mäkký, tichý, drží vodu.

Všetko závisí od toho, ako a kam cestovať.