Dnes existuje pomerne veľa spôsobov, ako vyčistiť radiátor od nečistôt. Existujú vážne pochybnosti o uskutočniteľnosti niektorých z nich: zložky sa ťažko získavajú a samotný proces čistenia je dosť náročný na prácu. Preto je lepšie zvoliť tie metódy, pri ktorých je riziko poškodenia auta minimálne a nehrozí žiadne ohrozenie vlastného zdravia. A pamätajte, že všetku prácu robíte na vlastné nebezpečenstvo a riziko.

Ak chcete dosiahnuť dokonalý výsledok, získať záruku na poskytnuté služby a mať istotu, že je všetko vykonané správne, využite služby nášho autoservisu. Dohodnite si stretnutie telefonicky +7-383-310-39-17 alebo kliknite na odkaz: :

Metódy preplachovania radiátora kachlí bez odstránenia a s odstránením: výber najefektívnejších

Teplo v interiéri auta nie je vôbec rozmarom, ale zárukou príjemnej a bezpečnej jazdy. Námraza, ktorá sa tvorí na skle v chladnom počasí, bráni plnej viditeľnosti na ceste a zvyšuje riziko nehody. S príchodom jesene totiž začínajú prudké teplotné zmeny medzi dňom a nocou. A ak kachle fúkajú studený vzduch alebo vôbec nefungujú, potom je čas vyčistiť radiátor. Je dôležité neodkladať na poslednú chvíľu, ale vopred skontrolovať fungovanie kachlí a v prípade potreby odstrániť všetky poruchy.
Princíp vykurovania je rovnaký pre všetky autá. Nemrznúca kvapalina cirkuluje systémom a postupne sa zahrieva na vysokú teplotu. Horúci vzduch vstupuje do kabíny pomocou elektromotora, ktorý je umiestnený vedľa radiátora ohrievača. Vo vnútri rúrok chladiča sa postupne hromadí plak. To pripomína vodný kameň, ktorý sa tvorí v kanvičkách. Znižuje sa prenos tepla kachlí a prirodzene sa zhoršuje kvalita ohrevu vo vnútri stroja.
Ak termostat a ventilátor ohrievača fungujú správne, vzduchové kanály nie sú zanesené nečistotami, obsah nemrznúcej zmesi je v normálnych medziach a systém nie je naplnený vzduchom, potom je príčinou chladu vo vnútri auta znečistený chladič ohrievača.

Nečistoty „putujú“ cez chladiaci systém a pomaly sa usadzujú v bunkách chladiča. Pri absencii systematickej starostlivosti o auto podliehajú automobilové diely korózii. Na kove sa hromadia usadeniny vodného kameňa, častice z odparovania nemrznúcej zmesi a objavujú sa mastné olejové škvrny. Hovoríme samozrejme o autách, ktoré sú v prevádzke minimálne 2 roky. Chladiaci systém sa odporúča prepláchnuť raz za dva až tri roky v závislosti od podmienok používania auta. Napríklad autá, ktoré jazdia po vidieckych cestách alebo silne prašných oblastiach, vyžadujú väčšiu údržbu.
Okrem toho sa umývanie žieravinami musí vykonávať v rukaviciach, aby sa zabránilo tepelnému alebo chemickému popáleniu. Koncentrácia zložiek vybraných „okom“ vedie k nadmernej spotrebe čistiacich prostriedkov a niekedy k poškodeniu dielov. V žiadnom prípade by ste nemali „zabudnúť“ radiátor v roztoku na dobu neurčitú. Nezanedbávajte ani preplachovanie chladiaceho systému destilovanou vodou. A používajte iba vysokokvalitnú nemrznúcu zmes.
V chladnom počasí odborníci neodporúčajú čistiť radiátor doma. V noci môže byť mráz a vo vašom aute môže zostať trochu tekutiny. Je lepšie vykonávať všetky práce v špeciálnych boxoch alebo izolovaných miestnostiach. Ideálnou možnosťou je autoservis, kde kvalifikovaní špecialisti nezávisle vykonajú potrebné operácie.

Existujú dva základné spôsoby preplachovania radiátora kachlí:

• Bez odstránenia;
• S odstránením.

Samozrejme, oboje má svoje výhody aj nevýhody. Podrobne zvážime obe možnosti preplachovania radiátora kachlí a poskytneme nezávislé posúdenie každej z nich.

Čistenie radiátora kachlí bez jeho odstránenia

Existuje niekoľko spôsobov preplachovania radiátora ohrievača, ktoré nezahŕňajú demontáž. V tomto prípade nie je čistenie chladiaceho systému automobilu najťažším procesom, ale jeho včasná implementácia pomôže odstrániť zbytočné problémy a nepohodlie pri jazde v chladnom období. Vyplatí sa zvoliť vhodný spôsob čistenia podľa materiálu, z ktorého je výmenník tepla vyrobený. Napríklad radiátor vyrobený z hliníka nemôžete umývať alkalickými roztokmi. Naopak, roztoky obsahujúce kyselinu by sa nemali používať pri práci s medenými a mosadznými časťami. Na čistenie radiátora môžete použiť improvizované aj profesionálne prostriedky. Okrem toho by ste v žiadnom prípade nemali vykonávať postup čistenia radiátora ohrievača, keď je vonku chladno.

Čistenie kyselinou citrónovou.

Jedna z najlacnejších a najdostupnejších metód odstraňovania vodného kameňa. Oplachovací roztok si ľahko pripravíte sami. V teplej destilovanej vode je potrebné rozpustiť 200 g kyseliny. Niekedy sa odporúča pridať trochu octu. Výsledná kvapalina sa musí zahriať. Potom budete musieť vypustiť starú nemrznúcu zmes a pridať preplachovaciu kvapalinu. Ďalej si dáme prestávku a používame auto ako obvykle. Po 3-4 dňoch tekutinu vypustite, čím by sa mali odstrániť všetky nečistoty a čiastočky vodného kameňa. Potom doplňte nemrznúcu zmes a práca je hotová.

Jednoduchosť: 5
Cena: 5
Čas strávený: 3
Kvalita: 5

Čistenie domácimi čistiacimi prostriedkami a čističmi odtokov (Toilet Duck Active, Tiret Professional, Mole).

Upozorňujeme, že tieto produkty obsahujú alkálie, ktoré môžu poškodiť hliníkové časti stroja. Na prípravu roztoku je potrebné zriediť koncentrát vodou - jeden až tri. Potom nalejte do auta a počkajte asi 1,5 hodiny. Potom je potrebné opláchnuť chladič tečúcou vodou a vyfúknuť všetky zvyšky pomocou kompresora. Ak zostane nečistota, postup sa môže zopakovať.

Jednoduchosť: 5
Cena: 4
Čas strávený: 4
Kvalita: 4
Zrátané a podčiarknuté: odporúčané pre mierne znečistenie.

Opláchnite Fanta, Schweppes alebo Sprite.

Túto metódu odporúčajú aj skúsení majitelia áut. Je dôležité nezamieňať sódovky, pretože Fanta, Schweppes a Sprite obsahujú kyselinu citrónovú a napríklad Coca-Cola obsahuje kyselinu ortofosforečnú, ktorá môže poškodiť kovový povrch. Musíte si kúpiť 6-8 litrov sódy, ideálne bez jasných farieb, a potom prepláchnuť chladiaci systém. Po dokončení postupu sa uistite, že ste vypustili čo najviac tekutiny. Potom musíte diely dvakrát opláchnuť vodou a pridať nemrznúcu zmes.

Ľahkosť: 3
Cena: 2
Čas strávený: 5
Kvalita: 3
Zrátané a podčiarknuté: odporúčané pre miernu kontamináciu.

Čistenie kyselinou mliečnou.

Táto metóda môže poskytnúť dobré výsledky, ale v supermarkete nenájdete kyselinu mliečnu. Ponuky na predaj sa niekedy nachádzajú na autofórach. Zvyčajne sa predáva 36% kyselina, ale na čistenie potrebujete 6%.

Kyselinu preto zrieďte v pomere 1:5 v destilovanej vode. Naplňte a počkajte, kým sa nezastaví tvorba oxidu uhličitého. Potom musíte vypustiť špinavú kvapalinu.

Nájdu sa automobiloví nadšenci, ktorí radšej odjazdia s autom niekoľko kilometrov a až potom vypustia splachovaciu kvapalinu. Pozor však – napriek tomu, že toto riešenie nie je na hliníkové diely až také agresívne, motor sa môže veľmi zahriať. A čo je najdôležitejšie, nezabudnite neutralizovať kyselinu opláchnutím častí destilovanou vodou. Motor by mal bežať asi 15 minút. Až potom môžete pridať nemrznúcu zmes.

Jednoduchosť: 5
Cena: 4
Čas strávený: 5
Kvalita: 4
Zrátané a podčiarknuté: Odporúča sa pre stredné až vysoké úrovne kontaminácie.

Umývanie so srvátkou.

Starý ľudový liek, ktorý sa používal v sovietskych časoch. Sérum pomáha rozpúšťať vodný kameň a hrdzu. Ak sú však škvrny príliš staré, sérum ich zjemní, no úplne neodstráni. Musíte vypustiť chladiacu kvapalinu a potom naliať dva alebo tri litre srvátky, precedenú cez gázu. Stroj musíte používať niekoľko dní. Potom je potrebné sérum vypustiť a systém opláchnuť vodou. Niektorí automobiloví nadšenci poznamenávajú, že aj po dôkladnom prepláchnutí sa v chladiacom systéme tvorí pena.

Jednoduchosť: 5
Cena: 4
Čas strávený: 4
Kvalita: 4
Zrátané a podčiarknuté: Odporúča sa na ľahké až stredné škvrny.

Premývanie kyselinou octovou

Budete potrebovať tri fľaše potravinárskeho octu (70%). Predávajú sa takmer v každom supermarkete. Tiež nezabudnite vypustiť starú nemrznúcu zmes. Odstráňte potrubia vedúce k radiátoru ohrievača. Potom musíte pomocou kompresora vyfúknuť zvyšnú nemrznúcu zmes a opláchnuť chladič vodou. Po vysušení do nej musíte naliať ocot a nechať asi hodinu. Potom dôkladne prepláchnite kvapalinu chladiča. Aby ste pochopili, aký je výsledok postupu, je lepšie vypustiť vodu do vedra. Čím starší je váš „železný kôň“, tým je výsledok zreteľnejší. Radiátor bude potrebné vyfúknuť a znova vysušiť. Teraz musíte pripevniť potrubia späť, naplniť nemrznúcu zmes a naštartovať motor.

Jednoduchosť: 5
Cena: 5
Čas strávený: 4
Kvalita: 5
Zrátané a podčiarknuté: odporúčané pre mierne znečistenie.

Čistenie pomocou profesionálnej autochémie (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado atď.).

Profesionálne produkty sú dobré, pretože nemusíte počítať dávkovanie. Tiež fosfáty, ktoré sú súčasťou automobilových chemikálií, nepoškodia gumové prvky - olejové tesnenia a rúrky. Dobre vypočítané zloženie koncentrátu rýchlo a efektívne (až 70 %) odstráni kontaminanty.

Často môžete počuť sťažnosti majiteľov automobilov na neúčinnosť takýchto produktov. Ale tajomstvo ich práce spočíva v prísnom dodržiavaní návodu na použitie.

Zoberme si ako príklad taký známy nástroj ako Hi-Gear. Na fľaši je už náznak: prepláchnutie chladiaceho systému bude trvať 7 minút. Produkt zmiešajte s 5 litrami destilovanej vody. Potom nalejte roztok do chladiaceho systému. Zahrejte motor na 60 stupňov a nechajte ho bežať maximálne 5-7 minút. Zastavte motor, nechajte ho vychladnúť a vypustite kvapalinu. Časti opláchnite destilovanou vodou a naplňte nemrznúcou zmesou.

Ak chcete dosiahnuť pozitívny výsledok pri používaní niektorého z profesionálnych produktov, musíte dodržiavať všetky odporúčania. V opačnom prípade bude účinok slabý.

Jednoduchosť: 5
Cena: 4
Čas strávený: 4
Kvalita: 5
Zrátané a podčiarknuté: odporúčané pre stredné až vysoké úrovne znečistenia.

Prepláchnutie chladiča s úplným odstránením

Demontáž radiátora kachlí je proces náročný na prácu, ktorý si vyžaduje dobrú znalosť konštrukcie stroja. Ale v niektorých prípadoch sa tomu nedá vyhnúť. Automobiloví nadšenci, ktorí nemajú skúsenosti s úspešnou demontážou chladiča, radšej vyhľadajú odbornú pomoc. V ideálnom prípade je lepšie kontaktovať autoservis.

Prepláchnutie s úplným odstránením je indikované v prípadoch, keď sa metódy čistenia chladiča bez demontáže ukázali ako neúčinné.

Odstránenie jadra ohrievača vám umožní identifikovať niekoľko typov porúch naraz. Môžete si tak napríklad otestovať chod ventilátora a v prípade potreby vymeniť jeho motor.

Taktiež pri demontáži bude možné radiátor ohrievača zvonku dôkladne opláchnuť a vyčistiť. V autách bez filtra sa v nasávaní vzduchu hromadí veľa nečistôt a prachu. Topoľové páperie je mimoriadne nebezpečné, pretože sa pripeká a vytvára hrubú kôrku. Výsledkom je špinavý výmenník tepla, ktorý je zle vetraný a vytvára teplo.

Pochopiť stav potrubí, posúdiť stupeň znečistenia článkov radiátora a tesnosť tesnenia pri zatváraní klapiek vzduchového potrubia je možné len odstránením radiátora. Pohon klapiek a dutiny v uzavretej polohe medzi nimi a kachľami spôsobujú, že vzduch vstupuje zvonku a umožňuje priechod radiátora. To sa môže stať tak lacným autám, ako aj drahým zahraničným autám. A v tomto prípade by ste rozhodne nemali experimentovať s rozoberaním auta.

Demontáž radiátora ohrievača vám umožní objektívne posúdiť kvalitu chladiaceho systému. Ak chladič nefunguje, čistenie je absolútne zbytočné - je potrebná úplná výmena prvkov chladiaceho systému. Ku kontaminácii chladiaceho systému nedochádza okamžite; Ale moment, keď radiátor začne pretekať a upchať sa až do úplného zlyhania, je vždy nepríjemným prekvapením. Ak je vyrobený zo zliatiny medi, problém možno vyriešiť malými prostriedkami - odstráňte radiátor a prispájkujte ho. Ak je hliníkový chladič chybný, je jednoduchšie ho vymeniť. Náklady na opravu sa budú s najväčšou pravdepodobnosťou rovnať cene radiátora.

Na umývanie s odstránením nie je potrebné použiť pumpu. Potrebujete dobrý tlak horúcej vody v špeciálnej kúpeľni. Pri demontáži využívajú celý arzenál domácich aj profesionálnych prostriedkov na preplachovanie radiátora kachlí. Existujú však metódy, ktoré je možné použiť iba odstránením radiátora. Doma predstavujú zdravotné riziko a sú príliš náročné na prácu.

Umývanie kyselinou sírovou

Demontáž je v tomto prípade povinná, aby nedošlo k poškodeniu gumových a plastových častí chladiaceho systému. Na dnešné pomery ide o pomerne exotickú metódu, ktorej realizovateľnosť je veľmi pochybná. Pred začatím postupu musíte dodržiavať všetky bezpečnostné predpisy. Bezpodmienečne si chráňte oči špeciálnymi okuliarmi a pokožku rúk gumenými rukavicami. Bolo by dobré prehodiť cez oblečenie špeciálny župan. Okrem toho používajte respirátor pre domácnosť, ktorý ochráni vaše dýchacie cesty pred toxickými výparmi. Používajte aj špeciálne kliešte alebo úchyty, aby ste zabránili priamemu kontaktu s roztokom. Okrem toho budete potrebovať hustomer na meranie koncentrácie pracej kvapaliny. Upozorňujeme, že oplachovanie vyžaduje 15% roztok kyseliny. Hustomer by preto mal vykazovať hustotu 1,1 gramu na 1 kubický centimeter. Na získanie roztoku potrebujete aj destilovanú vodu a elektrolyt batérie.
Je dôležité si uvedomiť, že nikdy by ste nemali nalievať vodu do kyseliny. Naopak, kyselinu musíte do vody pridávať opatrne.
Podobným spôsobom sa dajú umývať aj radiátory v starom štýle z medi. Časti vyrobené z hliníka a zinku sa naopak stanú nepoužiteľnými.

Jednoduchosť: 1
Cena: 3
Čas strávený: 4
Kvalita: 5

Čistenie roztokom kyseliny chlorovodíkovej

Ďalšia nebezpečná metóda, ktorá sa neodporúča bez podobných praktických skúseností. Okrem toho je dosť ťažké získať kyselinu chlorovodíkovú. Dodržiavanie bezpečnostných opatrení, ako v prípade použitia kyseliny sírovej, je jednoducho povinné.

Keď používate kyselinu na zbavenie sa ťažkých nečistôt, musíte naplniť chladiaci systém 2% roztokom kyseliny. Na 1 liter vody nebudete potrebovať viac ako 50 ml. Po prepláchnutí vykurovacieho systému ho musíte niekoľkokrát dôkladne opláchnuť vodou. Nikdy nepoužívajte túto metódu, ak sa chladiaci systém skladá z častí náchylných na koróziu.

Jednoduchosť: 1
Cena: 3
Čas strávený: 4
Kvalita: 5
Zrátané a podčiarknuté: Odporúča sa pre vysokú úroveň kontaminácie.

Umývanie lúhom sodným (lúh sodný).

Ďalšia pochybná metóda, ktorá vyvoláva búrlivé diskusie na fórach medzi automobilovými nadšencami. Pred začatím procedúry si chráňte pokožku rúk rukavicami a buďte opatrní: kyselina žieravina koroduje tkanivo a je dosť toxická.
Lúh sodný je alkalický prací prostriedok, ktorý je ťažké získať. Dokonca aj 5% roztok môže poškodiť radiátor, najmä ak je vyrobený z hliníka. Žieravý sodík koroduje diely vyrobené z hliníka a zinku, ako aj zliatin. Na čistenie zariadení pred opravami sa odporúča použiť žieravinu. Na umývanie pripravte roztok lúhu sodného: 50 g na 1 liter destilovanej vody. Mriežka chladiča by sa mala umiestniť na niekoľko minút do kúpeľa s roztokom. Potom ho vyberte a skontrolujte, či sa nečistoty rozpustili. Ak je to potrebné, postup sa musí zopakovať. Po vyčistení je potrebné opatrne vybrať chladič a dôkladne opláchnuť všetky časti destilovanou vodou a potom vysušiť.

Jednoduchosť: 2
Cena: 4
Čas strávený: 4
Kvalita: 5
Zrátané a podčiarknuté: Odporúča sa pre vysokú úroveň kontaminácie.

Dnes existuje pomerne veľa spôsobov, ako vyčistiť radiátor od nečistôt. Existujú vážne pochybnosti o uskutočniteľnosti niektorých z nich: zložky sa ťažko získavajú a samotný proces čistenia je dosť náročný na prácu. Preto je lepšie zvoliť tie metódy, pri ktorých je riziko poškodenia auta minimálne a nehrozí žiadne ohrozenie vlastného zdravia. A pamätajte, že všetku prácu robíte na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Ak chceš

11. apríla 2018

Každý automobilový nadšenec, ktorý používa jedno auto 3–5 rokov, si pravdepodobne všimol zhoršenie výkonu kúrenia kabíny. Tradičnou metódou opravy je demontáž vnútorného výmenníka tepla a následné čistenie kanálov. Tu vzniká bežný problém: odstránenie prvku môže byť ťažké na niektorých autách musíte rozobrať polovicu predného panelu. Preto mnohí vodiči praktizujú alternatívnu možnosť - kvapalné preplachovanie chladiča ohrievača bez jeho vybratia z auta.

Intervaly údržby ohrievača

Nemrznúca zmes v chladiacom systéme väčšinou pracuje pri teplote 80–95 stupňov. Usadeniny sa postupne hromadia na vnútorných povrchoch kovových rúr v kontakte s vonkajším vzduchom. Prierez potrubí pre prietok chladiacej kvapaliny sa zmenšuje a intenzita výmeny tepla sa znižuje.

Dôvody pre tvorbu sedimentu, ktorý narúša normálny prenos tepla radiátorov:

• predčasná výmena starej nemrznúcej zmesi, ktorej prísady stratili svoje pracovné vlastnosti a začali sa zrážať;
• používanie vodovodnej a destilovanej vody namiesto nemrznúcej zmesi vedie k zvýšenému usadzovaniu solí (váhy);
• plnenie falošnou chladiacou kvapalinou;
• Malé častice prechádzajú systémom a upchávajú rúry kachlí - kovové hobliny, hrdza, kúsky tmelu a gumy.

Optimálny interval preplachovania radiátora kachlí je raz za 2–3 roky. Operácia sa vykonáva súčasne s výmenou nemrznúcej zmesi - systém sa vyprázdni, naplní destilovanou vodou so špeciálnym čistiacim prostriedkom a zahreje sa s motorom na prevádzkovú teplotu. Potom sa roztok odstráni a cez expanznú nádrž sa naleje nová nemrznúca zmes.

Ak sa vyššie uvedené preventívne preplachovanie nevykonáva mnoho rokov, na obnovenie normálnej výmeny tepla bude potrebné vyčistiť radiátor ohrievača od vodného kameňa a nečistôt. Aby ste nemuseli rozoberať interiér, umyte kachle bez toho, aby ste ich vybrali z auta, jedným z dvoch spôsobov popísaných nižšie.

Ako umývať voštiny výmenníka tepla?

Na odstránenie usadenín a nečistôt z radiátora vnútorného ohrievača možno použiť nasledujúce chemické zlúčeniny:

• čistiaci prostriedok pre automobily predávaný v špecializovaných predajniach (napríklad od značky Mannol);
• potravinárska kyselina citrónová;
• Činidlá pre domácnosť určené na čistenie kanalizačných potrubí;
• roztok hydroxidu sodného.

Poradenstvo. Pred zakúpením splachovacieho roztoku by ste si mali overiť, z akého materiálu je ohrievač vášho auta vyrobený – hliník alebo meď. Činidlá, ktoré dobre čistia medené rúrky, môžu poškodiť hliníkovú plást výmenníka tepla.

Radiátor vyrobený z medi je možné umývať všetkými vyššie uvedenými prostriedkami. Jediná opatrnosť: pozorne si prečítajte pokyny pre domáce činidlo a uistite sa, že kvapalina nepoškodí gumové hadice a plastové časti. Ak je upchatie vážne, je lepšie kúpiť dve chemikálie - na báze kyseliny a zásady.

Pretože hliníkový radiátor netoleruje kontakt s alkáliami, oplatí sa kúpiť kyselinu citrónovú alebo automobilový výrobok vyrobený v továrni určený pre takéto výmenníky tepla. V krajnom prípade použite krátkodobo slabé alkalické roztoky s následným dôkladným prepláchnutím destilátom.

Preventívne čistenie na cestách

Táto metóda sa odporúča realizovať v neprítomnosti mrazu - v lete, skoro na jar alebo neskoro na jeseň. Dôvodom je naplnenie chladiaceho systému pohonnej jednotky destilovanou vodou na niekoľko dní. V dôsledku nočných mrazov môžu rúrky výmenníka tepla prasknúť v dôsledku rozpínania ľadu. V zime je povolené vykonávať preplachovanie, ak je vozidlo uskladnené v teplej garáži a nezostane dlho vonku.

Ako vykonať toto čistenie:

1. Úplne vypustite chladiaci systém motora.
2. Vezmite požadované množstvo destilátu zodpovedajúce objemu systému. Zahrejte vodu a rozpustite v nej 100–150 gramov kyseliny citrónovej.
3. Nalejte produkt do nemrznúcej oblasti a uistite sa, že tam nie sú žiadne vzduchové bubliny.
4. Jazdite vo vode s kyselinou citrónovou 4-5 dní, potom roztok vypustite. Naplňte chladiaci plášť motora a potrubnú sieť novou nemrznúcou zmesou vhodnej značky.

Poznámka. Koncentrácia potravinovej kyseliny 100 gramov na 10 litrov vody sa považuje za dosť slabú - roztok nie je schopný poškodiť žiadne časti alebo plásty radiátorov.

Pranie „za pochodu“ je preventívne opatrenie. Výmenník tepla, ktorý je silne zanesený vodným kameňom, nie je možné vyčistiť touto metódou, vyžaduje sa vyššia koncentrácia kyseliny a spätné preplachovanie.

Príprava na veľké splachovanie

Na čistenie chladiča vnútorného kúrenia priamo na aute budete potrebovať:

• Existujú dva typy pracích prostriedkov - alkalické a kyslé;
• štandardná sada kľúčov, skrutkovačov a klieští, lievik;
• vodné čerpadlo s nízkym výkonom (vhodná je aj cirkulačná jednotka pre domácnosť na vykurovanie a elektrické čerpadlo z nákladného auta Gazelle);
• dve hadice dlhé 2 metre so sťahovacími svorkami;
• destilovaná voda v množstve 3 objemov chladiaceho systému vášho auta;
• kotol a vedro;
• staré nylonové pančuchy alebo gáza zložená na tri časti.

Pripravte si aj nádobu na vypustenie starej nemrznúcej zmesi a požadovaného objemu čerstvej chladiacej kvapaliny. Automobiloví nadšenci často umývajú výmenník tepla kachlí bez úplného vyprázdnenia potrubia a plášťa motora, ale potom všetky nečistoty obsiahnuté v starej nemrznúcej zmesi opäť prúdia do čistého chladiča.

Je pohodlnejšie vykonávať prácu v garáži vybavenej inšpekčným priekopom. Ak chcete odstrániť usadeniny bez odstránenia ohrievača z auta, úplne vypustite nemrznúcu zmes z motora v nasledujúcom poradí:

1. Nechajte motor vychladnúť na izbovú teplotu a umiestnite pod neho nádobu na nemrznúcu zmes.
2. Odskrutkujte zátku na bloku valcov pomocou kľúča a potom otvorte uzáver expanznej nádrže.
3. Keď všetka nemrznúca zmes vytečie, zaskrutkujte zátku späť na miesto. Ak má hlavný radiátor druhý odtok, zopakujte operáciu.
4. Odpojte potrubie v najvyššom bode systému - na škrtiacej klapke alebo vykurovacej jednotke karburátora.

Na niektorých autách vyprázdňovaniu bránia kryty, ktoré chránia motorový priestor pred vniknutím prachu zospodu. Existujú 2 možnosti na vyriešenie problému: odstráňte ochranu alebo použite dlhú hadicu pripojenú k hrdlu po odskrutkovaní zástrčky.

Zákazka

Na čistenie kachlí vlastnými rukami musíte nájsť a odpojiť 2 potrubia vedúce z motorového priestoru do kabíny. Bod dva: uistite sa, že ventil ohrievača umiestnený vo vnútri kabíny je otvorený. Ďalej zostavte umývacie zariadenie, ktoré obsahuje nasledujúce prvky:

• 2 hadice;
• vodné čerpadlo;
• pančuchový filter.

Účelom filtra je zabrániť vniknutiu nečistôt a vodného kameňa do jednotky čerpadla, preto musí byť inštalovaný na konci hadice vychádzajúcej z výmenníka tepla. Druhé potrubie pripojte k čerpadlu ponorenému do vedra s umývacím roztokom. Ak používate čerpadlo Gazelle alebo obehové čerpadlo, budete musieť na nasávaciu stranu nainštalovať krátku hadicu na prívod vody z vedra.

Pred prepláchnutím radiátora kúrenia auta pripojte hadice vašej domácej inštalácie k rúrkam výmenníka tepla. Potom postupujte podľa pokynov:

1. Pomocou bojlera zohrejte vodu vo vedre na teplotu 70–85 °C.
2. Zapnite čerpadlo spustením vratnej hadice do vedra. Keď z nej vyteká stabilný tok, pridajte do horúcej vody čistič odtoku typu „Mole“ alebo podobný (množstvo - aspoň 1 liter).
3. Opláchnite kachle po dobu 30 minút a pravidelne zapínajte kotol. Nenechajte roztok vychladnúť alebo variť.
4. Po pol hodine zastavte čerpanie a odstráňte nečistoty z filtra. Potom vymeňte sacie a vratné hadice akýmkoľvek pohodlným spôsobom - prepnite potrubia na stroji alebo čerpacej jednotke.
5. Znova začnite čerpať. Spätné čistenie radiátora kachlí je povinné a trvá 30 minút.

Dôležitý bod! Ak je výmenník tepla vyrobený z hliníkovej zliatiny, čas spracovania odpadovým činidlom by sa mal skrátiť na 10–15 minút. Spravidla sa takéto chemikálie vyrábajú na báze alkálií a môžu korodovať voštiny chladiča.

Druhá etapa - umývanie kachlí čistou vodou - sa vykonáva podobným spôsobom. Najprv sa voda dodáva v jednom smere, potom v druhom, čas čerpania je 15 minút. Potom vymeňte filter a prejdite do tretej etapy - ošetrenie kyselinou.

Na čistenie chladiča roztokom kyseliny citrónovej nalejte 100–150 gramov činidla do horúcej vody a dôkladne premiešajte. Pripojte všetky hadice a znova spustite jednotku čerpadla. Odstraňovanie vodného kameňa kyselinou trvá od 30 do 60 minút v závislosti od stupňa znečistenia vnútorných plôch výmenníka tepla. Nezabudnite udržiavať teplotu roztoku a spätného preplachovania (tiež 30–60 minút).

Poslednou etapou je záverečné opláchnutie sporáka od vodného kameňa a kyseliny destilovanou vodou. Nechajte ho bežať v oboch smeroch 15 minút, potom zastavte čerpadlo a vyfúknite zvyšnú vodu z výmenníka tepla. Zostavenie a plnenie systému sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Znova pripojte štandardné potrubia ohrievača kabíny.
2. Zatvorte všetky vypúšťacie otvory a pomaly nalejte nemrznúcu kvapalinu cez hrdlo expanznej nádrže.
3. Keď nemrznúca kvapalina vyteká z potrubia odstráneného z bloku škrtiacej klapky, nasaďte ju na armatúru a zaistite ju svorkou.
4. Doplňte chladiacu kvapalinu na normálnu úroveň.

Po dokončení montáže naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu 90–95 °C. Skontrolujte funkčnosť ohrievača zapnutím kúrenia a ventilátora na plný výkon. Ak je splachovanie úspešné, výsledok pocítite aj bez merania teplomerom.

Kúrenie v aute nie je rozmar, ale jedna z funkcií, ktorá zaisťuje pohodlnú a bezpečnú jazdu. Ak námraza na skle znižuje viditeľnosť, nepotrvá dlho a skončíte v núdzi.

Ako vždy, aj u nás nečakane prichádza mrazivé obdobie. Ak na vašej ďalšej ceste, keď stlačíte tlačidlo vykurovania namiesto teplého vzduchu, zo vzduchového potrubia fúka studený vzduch, potom nastala chvíľa, keď je potrebné vyčistiť radiátor ohrievača.

Aby bol tento proces efektívny, bolo by užitočné pochopiť, ako funguje vykurovací systém automobilu a aké metódy a prostriedky možno použiť na jeho čistenie.

Kachle a obtokový ventil, integrované do chladiaceho systému stroja, sú hlavnými vykurovacími prvkami. Chladič ohrievača sa zahrieva v dôsledku vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora, ktorá tiež vstupuje do výmenníka tepla.

Ak je teda čerpadlo v poriadku, termostat funguje, ventilátor ohrievača nie je vyhorený, vzduchové kanály nie sú upchaté, hladina nemrznúcej zmesi je normálna a v chladiacom systéme nie je vzduchový uzáver, potom príčina zlého vykurovania je znečistenie radiátora ohrievača.

Stáva sa to preto, že všetky nečistoty prechádzajúce systémom končia v radiátore ohrievača a postupne upchávajú jeho bunky. Postupom času to vedie k zníženiu teploty vzduchu vstupujúceho do interiéru vozidla.

Existujú dva spôsoby čistenia výmenníka tepla: prepláchnutie radiátora kachlí bez toho, aby ste ho vybrali z auta, a rovnaký postup, pri úplnej demontáži.

Umývanie bez demontáže

Prvým a najľahšie dostupným spôsobom je prepláchnutie radiátora bez nutnosti akejkoľvek demontáže systému.

Vyrábame roztok kyseliny citrónovej a destilovanej vody na pomer 100 gramov citrónovej šťavy na celý objem chladiaceho systému vášho auta. Vypustite starú nemrznúcu zmes a naplňte roztok. Potom na ňom jazdíme 5-6 dní. Po uplynutí tejto doby tekutinu vypustite, spolu s ňou vyjdú všetky rozpustené nečistoty a vodný kameň. Dopĺňame novú nemrznúcu zmes a užívame si teplo v kabíne.

Druhý spôsob vyžaduje malú prípravu a menšiu demontáž komponentov vykurovacieho systému auta.

Pre tento postup budete potrebovať:

• Kompresor alebo vodná pumpa.
• Pár hadíc s adaptérmi. Jeden koniec zodpovedá priemeru hadíc vychádzajúcich z kachlí.
• Svorky, nádoba na splachovaciu kvapalinu, dymová páska.
• Produkt, ktorý sa použije na preplachovanie výmenníka tepla.

Prípravky, ktoré sa používajú na čistenie radiátora ohrievača, stojí za to podrobnejšie pokryť. Pri výbere takýchto látok musíte vychádzať z toho, z akého materiálu je výmenník tepla vyrobený. Ak je radiátor hliníkový, potom je neprijateľné ho umývať alkalickými roztokmi, v tomto prípade sú vhodné výrobky s určitým percentom kyseliny. Pri preplachovaní výmenníka tepla z medi a mosadze by malo byť všetko presne naopak.

Na umývanie môžete použiť profesionálne produkty, ako je špeciálna kvapalina Mannol alebo improvizované prostriedky.

Pri výbere dostupných tekutín sa rady pre niektorých stávajú všeliekom na odstraňovanie vodného kameňa z domácich kávovarov a varných kanvíc, iní odporúčajú používať bežnú Coca-Colu alebo srvátku, iní chvália Krot;

Ale je lepšie použiť osvedčenú metódu - umývanie kyselinou citrónovou, a ak je ohrievač meď - s hydroxidom sodným.

Začnime proces prania

Na začiatok, zdvihnutím kapoty, nájdeme dve hadice, ktoré zabezpečujú prívod a odvod tekutiny do kachlí. potom:

• v rebrách chladiča. Po odpojení týchto hadíc ich predĺžime, spoje upevníme svorkami a pre tesnosť ich omotáme dymovou páskou.

• Zapnutím kompresora vyfúknite starú nemrznúcu zmes z výmenníka tepla.
• Naplňte radiátor zriedenou kyselinou citrónovou alebo inou vybranou čistiacou kvapalinou, dajte jej čas, až pol hodiny, aby sa nečistoty a usadeniny rozpustili. V pokročilejších prípadoch môže byť táto doba zvýšená na niekoľko hodín. Niektorí radia pred naliatím pre väčší efekt zohriať roztok na prevádzkovú teplotu nemrznúcej zmesi a v prípade použitia Coca-Coly zásadne prevariť.

• Po uplynutí zvolenej doby vypustite kvapalinu do pripravenej nádoby.
• Tento postup sa musí opakovať, kým z odtokovej hadice nevyteká číra kvapalina.
• Pripojením čerpadla k jednej z hadíc opláchnite kachle pod tlakom čistou vodou.
• Pripojením hadíc späť a pridaním nemrznúcej zmesi musíte odstrániť vzduch v systéme.

Ako ďalší spôsob, ako ovplyvniť vnútorné nečistoty, niektorí odborníci navrhujú pripojiť čerpadlo k jednej z hadíc a spustiť ho do vedra, ktoré slúži ako nádoba na vypúšťanie kvapaliny, ktorá poháňa čistiaci roztok vo vnútri kachlí rôznymi smermi. Aby sa rovnomerne stlačili všetky priechody v doskách chladiča.

V každom prípade oba spôsoby preplachovania bez demontáže dokážu vyčistiť systém iba zvnútra.

Ak to nepomôže a studený vzduch bude naďalej prúdiť zo vzduchového potrubia, budete musieť ohrievač demontovať.

Umývanie s demontážou

Úplná demontáž výmenníka tepla je náročná a časovo náročná úloha, ale táto metóda umožňuje vyčistiť ho nielen zvnútra, ale aj zvonku. Táto metóda je lepšia aj preto, že ju možno diagnostikovať v prípade netesností, ktoré je možné eliminovať zváraním argónom.

Ak sa ho stále rozhodnete demontovať, potom, aby ste získali prístup k sporáku, budete musieť odskrutkovať prístrojovú dosku.

Táto demontáž je podobná tomu, čo je potrebné na odstránenie výparníka pri čistení klimatizácie.

Po odstránení torpéda musíte:

• Odpojte potrubia vedúce k vykurovacej jednotke. V niektorých značkách automobilov obsahuje vykurovacia jednotka výparník klimatizačného systému, čo znamená, že na demontáž kachlí bude potrebné odpojiť aj tieto potrubia.
• Opatrne odskrutkujte vykurovacie teleso a vyberte ho z vnútra.

Prepláchnutie radiátora kachlí týmto spôsobom je niekoľkonásobne jednoduchšie, pretože ho možno vykonať doma, pod horúcou tečúcou vodou. A aj keď chemické prísady nepomáhajú, výmenník tepla môžete spájkovať a vyčistiť ručne pomocou kefy alebo podobného improvizovaného prostriedku v podobe vŕtačky s dlhým vrtákom.

Po vyčistení výmenníka tepla nebuďte leniví vymeniť podvodné hadice a nainštalovať nové svorky. Koniec koncov, bude veľkým sklamaním, keď po niekoľkých dňoch kabína opäť vychladne a na vine je malá diera v hadici alebo uvoľnená svorka, ktorá vedie k vniknutiu vzduchu do radiátora ohrievača.

Pravidelne čistite vzduchové kanály od lístia a nečistôt, ktoré by mohli znížiť účinnosť vykurovania.

Používajte kvalitnú chladiacu kvapalinu, aby ste zabránili opätovnému znečisteniu ohrievača nečistotami, ktoré sa nachádzajú v nekvalitnej nemrznúcej zmesi.

Pravidelne zapínajte ventilátor na maximálnu rýchlosť, aby prefúkol vonkajšie rebrá chladiča.

Ohrievač funguje ako druh sporáka, ktorý dodáva teplý vzduch do interiéru auta. A ak sa v teplej sezóne prakticky nepoužíva, potom v zime sa bez nej nezaobídete. Prevádzka kachlí zabezpečuje nielen pohodlie vodiča a cestujúcich, ale aj prefukovanie čelného skla, ktoré je v mrazivom počasí také dôležité. Jeho porucha môže byť najmä v zime dosť nepríjemným prekvapením.

Ak si všimnete, že ohrievač vášho auta nezabezpečuje dostatočný ohrev privádzaného vzduchu, môže byť upchaté jadro ohrievača.

Ako umyť jeho kanály a ako to urobiť doma, budeme hovoriť v tomto článku. Pozrieme sa aj na najobľúbenejšie ľudové čistiace prostriedky, ktoré na tieto účely používajú naši automobiloví nadšenci.

Ako určiť obštrukciu radiátora

Pred prepláchnutím radiátora ohrievača by ste sa mali uistiť, že je príčinou nedostatočného ohrevu vzduchu privádzaného do kabíny a tiež či fungujú ostatné prvky chladiaceho systému, ako je termostat a kvapalinové čerpadlo (čerpadlo). normálne. Najskôr zahrejte motor auta na prevádzkovú teplotu. Zdvihnite kryt a nájdite potrubie vedúce od termostatu k radiátoru. Ak je horúci, termostat funguje správne. Výkon čerpadla môžete určiť otvorením expanznej nádrže a spustením motora. Ak do nej prúdi chladiaca kvapalina z hadice prichádzajúcej z chladiaceho chladiča, čerpadlo funguje.

Po uistení sa, že funguje, pri bežiacom motore otvorte ventil ohrievača, aby cez neho mohla prúdiť chladiaca kvapalina. Potom zdvihnite kapotu a nájdite vstupné a výstupné potrubie radiátora ohrievača. Obaja by mali byť horúce. To znamená, že chladiaca kvapalina voľne cirkuluje v systéme. Ak je výstupné potrubie trochu teplé alebo studené, radiátor je upchatý.

Prečo sa radiátor upcháva?

Príčina upchatého ohrievača môže byť:

• dlhá doba prevádzky, v dôsledku ktorej sa kanály chladiča upchajú oxidačnými produktmi a nečistotami;
• používanie chladív nízkej kvality, ktoré môžu obsahovať látky, ktoré urýchľujú oxidáciu kovov;
• použitie vody s vysokým obsahom soli ako chladiacej kvapaliny;
• vniknutie chemicky aktívnych kvapalín (palivo, olej) alebo nečistôt do chladiaceho systému.

Čo je podstatou preplachovania radiátora?

Proces čistenia chladiča spočíva vo vyplavení maximálneho množstva nečistôt a oxidačných produktov z neho prúdom vody alebo špeciálnej kvapaliny. Ešte predtým je ale vhodné vodný kameň rozpustiť naliatím tekutého čistiaceho prostriedku dovnútra.

Spôsoby prania

Existujú dva spôsoby čistenia ohrievača: vybratím z auta a bez odstránenia. Každá metóda má svoje výhody a nevýhody. V prvom prípade sa radiátor demontuje spolu s kohútikom. To umožňuje posúdiť stav týchto komponentov chladiaceho systému, ako aj zbaviť sa prachu a nečistôt na lamelách ohrievača. Táto metóda však nie je vhodná pre každého, pretože pred prepláchnutím radiátora kachlí bude jeho odstránenie a následná inštalácia trvať dlho a namáhavo. V niektorých autách, aby ste sa dostali k ohrievaču, musíte dokonca rozobrať palubnú dosku. Ak sa vám to zvlášť nechce, môžete ho vyčistiť bez toho, aby ste ho rozobrali. Ak je čistenie vykonané správne, jeho účinnosť bude v oboch prípadoch rovnaká.

Populárne prostriedky na čistenie radiátorov

Ak ste sa rozhodli pre spôsob, zostáva už len vybrať si, ako doma prepláchnuť radiátor kachlí. Začnime tým, že v predajniach áut si môžete kúpiť špeciálne kvapaliny na čistenie chladiaceho systému. Svoju úlohu zvládajú pomerne efektívne, ale než prepláchnuť radiátor sporáka podivnými chemikáliami, a to aj za nemalé náklady, je lepšie použiť osvedčené ľudové prostriedky, ktoré dokonca nájdete aj vo svojej kuchyni. Tie obsahujú:

• mliečne sérum;
• roztok kyseliny citrónovej;
• špeciálne prášky a kvapaliny na čistenie kanalizačných potrubí („Mole“, „Silit“, „Komet“ atď.);
• obľúbené nápoje ako Coca-Cola alebo Fanta;
• roztok lúhu sodného (lúh sodný).

Výber správneho čistiaceho prostriedku

Vzhľadom na to, že ohrievače sú vyrobené z medi a hliníka, musíte presne vedieť, čo môžete použiť na čistenie radiátora ohrievača od týchto produktov a čo nie. Faktom je, že hliník veľmi rýchlo reaguje s alkáliami a okamžite oxiduje, preto je lepšie nepoužívať alkalické produkty na čistenie výrobkov z neho vyrobených.

Čo by ste však potom mali použiť na čistenie kachlí, aby ste nespôsobili škodu? Len s kyslými roztokmi alebo Posledný, mimochodom, je najmenej agresívny, aj keď si vyžaduje viac času na rozpustenie vodného kameňa. Ale v našom prípade je lepšie stráviť trochu viac času a byť si istý, že nám ohrievač bude stále slúžiť, ako rýchlo prepláchnuť chladič ohrievača auta pomocou produktov, ktoré môžu viesť k jeho poruche. Pre meď sú naopak vhodnejšie produkty obsahujúce alkálie.

s odstránením

Po rozhodnutí, čo možno použiť na prepláchnutie chladiča ohrievača auta, začneme samotný proces. Bez ohľadu na zvolenú metódu je prvým krokom vypustenie celej chladiacej kvapaliny zo systému. Potom demontujeme radiátor spolu s kohútikom. Skontrolujeme chod kohútika a očistíme vonkajšok ohrievača, zbavíme jeho lamiel nečistôt a prachu. Pred splachovaním je lepšie odpojiť kohútik.

Potom opláchneme radiátor prúdom vody a nasmerujeme ho do jednej z rúrok. Keď nečistoty prestanú vystupovať, pevne uzavrite akúkoľvek rúru ohrievača a druhú naplňte vopred pripraveným roztokom. A je lepšie, ak je horúco. Nechajte chladič asi hodinu vychladnúť.

Po uplynutí stanoveného času vypustite čistiaci prostriedok z ohrievača a znova ho opláchnite tečúcou vodou. Pre väčší efekt môžete použiť hadicu tak, že jeden koniec nasadíte na potrubie chladiča a druhý pripojíte k prívodu vody. Oplachujeme, kým z ohrievača neprestanú vychádzať nečistoty. Účinnosť čistenia sa dá zistiť fúkaním do pripojenej hadice. Ak vzduch prechádza cez radiátorové kanály voľne, naša práca nebola márna. Zostáva len naskrutkovať kohútik a nainštalovať ohrievač na miesto.

Ako prepláchnuť radiátor sporáka bez jeho demontáže

Princíp prepláchnutia radiátora bez jeho demontáže je podobný. Po vypustení chladiacej kvapaliny odpojte hadice od rúrok ohrievača. Tu navyše potrebujeme dve hadice vhodnej dĺžky a priemeru. Musia byť pripojené k rúrkam chladiča. Ventil ohrievača musí byť v otvorenej polohe.

Samozrejme, je lepšie opláchnuť tečúcou vodou. Ak to chcete urobiť, môžete použiť prívod vody alebo nejaký druh zariadenia, ako je kvapalinové čerpadlo. Ak však nič také nemáte k dispozícii, pranie vykonávame nasledovne. Jednu z hadíc pripojenú k chladiču spustíme nadol a pod jej koniec umiestnime nejakú nádobu. Do druhej hadice vložíme bežnú kanvu a začneme do nej nalievať čistú vodu. Rozlievajte, kým voda nebude čistá.

Potom uzavrite výstupné potrubie (hadicu) a nalejte pripravený čistiaci roztok do chladiča. Po hodine čakania tekutinu vypustite a znova opláchnite vodou, kým nebude čistá.

Po dokončení postupu pripojte systémové hadice k ohrievaču a naplňte chladiacu kvapalinu.

Globálna očista

Existuje ďalšia metóda, ktorá pomôže vyčistiť celý chladiaci systém vrátane chladiča. Aby ste to dosiahli, musíte vypustiť chladiacu kvapalinu a namiesto toho naplniť čistiaci prostriedok. Tu samozrejme nebude fungovať ani sóda, ani kyselina citrónová. Je lepšie používať profesionálne produkty alebo ako poslednú možnosť srvátku.

Keď je systém naplnený čistiacim prostriedkom, musíte naštartovať motor a nechať ho bežať. Jediná vec je sledovať teplotu motora, aby nedošlo k jeho prehriatiu. Keď motor beží 10-20 minút, kvapalinu je možné vypustiť, potom je potrebné systém niekoľkokrát opláchnuť čistou vodou rovnakým princípom.

V niektorých prípadoch je lepšie použiť tento spôsob čistenia, ako umývať radiátor kachlí samostatne. Odstráni nečistoty a vodný kameň z celého chladiaceho systému.

Keď sa ochladí, vodiči začnú premýšľať o tom, ako vyčistiť ohrievač v aute bez toho, aby ho vybrali z auta. Môže to byť veľa dôvodov, ale to nie je to, o čom sa budeme baviť, ale ako sa tohto problému zbaviť. O dôležitosti takejto práce svedčí, že jazda v chladnom interiéri auta je nepríjemná a nebezpečná.

Chlad bráni vodičovi v pohybe, spomaľuje jeho reakciu, zahmlieva sa alebo sťažuje výhľad na cestu, a to už môže viesť k mimoriadnej situácii.

Dnes sa pokúsime odhaliť, ako vyčistiť sporák v aute bez jeho odstránenia pre každého. V prípade potreby to nie je ťažké. Nepotrebujete žiadne špeciálne vybavenie ani veľké finančné investície, stačí mať chuť a aspoň trochu šikovné ruky. Pozorne si prečítajte naše odporúčania a pustite sa do práce.

Ako vyčistiť radiátor sporáka?

S týmto problémom sa začínajú zaoberať, keď nie je možné dosiahnuť požadovanú komfortnú teplotu vzduchu v interiéri auta. Skôr ako začnete s čistením chladiča, mali by ste dôkladne skontrolovať celý chladiaci systém motora. Chlad v kabíne sa môže vyskytnúť nielen v dôsledku poruchy vykurovacieho telesa. Môže sa stať, že chladiaca kvapalina vstupuje do tohto zariadenia nedostatočne zahriata a nemôže ohrievať vzduch v kabíne.

Pozrite sa na teplomer a uistite sa, že motor má prevádzkovú teplotu. Keď je systém plne funkčný, vzduch sa začne ohrievať už pri teplote chladiacej kvapaliny približne 50°C. Skontrolujte teplotu chladiacej kvapaliny vstupujúcej do ohrievača pomocou akejkoľvek dostupnej metódy. Ak je prívodné potrubie horúce, môžete určite povedať, že radiátor vyžaduje čistenie. Používa sa na to niekoľko metód. Pozrime sa na ne všetky.

Metóda jedna

Diagnóza bola vykonaná a je potrebné opraviť jadro ohrievača. Čo sa zvyčajne robí v takýchto prípadoch? Existuje len jeden recept: čistenie ohrievača. Aby ste ho nemuseli rozoberať a potom znova skladať, vyčistite ho bez vyberania. Na to je pripravené špeciálne riešenie. Môže ich byť viacero, na báze kyselín, ako je sírová, chlorovodíková, ortofosforečná a iné. Môžete použiť aj „staromódnu“ metódu, pri ktorej sa používala srvátka.

Mnoho používateľov hovorí o jeho účinnosti. Čistiaci roztok sa pripravuje v nasledujúcom poradí. Jeden diel vyššie uvedených tekutín sa zmieša s desiatimi dielmi vody a naleje sa do radiátora. Auto by malo v tomto stave stáť niekoľko hodín. Potom musíte naštartovať motor, nechať ho bežať asi 15 minút a vypustiť roztok. Systém sa niekoľkokrát premyje vodou a môžete doplniť nemrznúcu zmes a pokračovať v prevádzke auta.

Ak sa ako prísada používajú kyseliny, roztok nemôže byť ponechaný dlhú dobu, agresívne prostredie môže negatívne ovplyvniť gumové výrobky.

Metóda dva

Dá sa to nazvať aj „staromódnym“, pretože používa osvedčenú metódu. Kyselina citrónová sa používa ako „rušič“ nečistôt. Pre celý systém stačí kúpiť pár vrecúšok. Odporúča sa rozpustiť v teplej, predtým prevarenej a usadenej vode. Voda sa odoberá toľko, koľko je potrebné na naplnenie chladiaceho systému. Ďalej musíte jazdiť s autom 7-8 dní a vypustiť roztok zo systému.

Táto metóda by sa mala používať s mimoriadnou opatrnosťou v zime, pretože v tomto čase pri dlhšom odstavení môže roztok zamrznúť a poškodiť motor.

Metóda tri

Objavil sa relatívne nedávno v čase, keď sa Coca-Cola začala predávať. Po prečítaní tejto rady by ste sa mali zamyslieť nad tým, čo pijeme. Dva litre tohto nápoja je potrebné uvariť. Odstráňte prívodné hadice z ohrievača, ostatné spevnite a cez kanvicu nalejte vriacu vodu z roztoku. Teraz nechajte auto s roztokom chvíľu postáť. Tí, ktorí túto metódu vyskúšali, tvrdia, že stačí jedna hodina.

Radiátor by ste mali niekoľkokrát prepláchnuť tečúcou vodou, potom umiestniť hadice na ich miesto a vyskúšať vnútorné vykurovanie v akcii.

Pred výberom čistiaceho prostriedku by ste mali zvážiť, z akého materiálu je radiátor vyrobený. Zliatiny hliníka sa nedajú umývať alkalickými roztokmi a je nežiaduce používať kyseliny na výrobky z medi a mosadze, ktoré sa dajú ľahko čistiť zriedeným lúhom sodným. Mannol, produkt špeciálne vyvinutý na takéto účely, sa osvedčil, rovnako ako niektoré ďalšie. Môžete nájsť odporúčania na použitie iných prostriedkov. Používajú také riešenia ako domácnosť " Proti vodnému kameňu», « Krtko"alebo" xylitol».

Chcel by som dúfať, že tento článok bude pre čitateľov užitočný. Snažili sme sa pokryť otázku, ako vyčistiť kachle bez toho, aby ste ich vybrali z auta. Ale bolo by lepšie, keby sa systém do takého stavu nedostal. A to sa dá urobiť, ak použijete nekvalitnú nemrznúcu zmes alebo odstránite netesnosti práškovými tmelmi.