Dlho očakávaný nový produkt v ruskom segmente lacných automobilov - sedan Lada Vesta - je vo svojich celkových rozmeroch na hranici tried B a C. Dĺžka vozidla je 4410 mm, šírka - 1764 mm, výška - 1497 mm, rázvor - 2635 mm. Svetlá výška 178 mm vám umožňuje s istotou pohybovať sa na cestách s nekvalitným povrchom, či už je to asfalt plný dier alebo vidiecka poľná cesta. Okrem vysokej svetlej výšky zabezpečujú dobrú geometrickú priechodnosť terénom pomerne krátke previsy: vpredu – 860 mm, vzadu – 915 mm.
Rad motorov Lada Vesta zahŕňa niekoľko benzínových elektrární. Od začiatku predaja je automobil ponúkaný len s 1,6-litrovým motorom s výkonom 106 koní. Tento štvorvalcový agregát so sériovým číslom 21129 je ruský vývoj a je inštalovaný na iných modeloch AvtoVAZ, napríklad na rovnakom liftbacku Lada Granta. Neskôr sa ponuka motorov sedanu doplní o motory H4M (1,6 litra, 110 k) a 21179 (1,8 litra, 122 k) Prvý motor poskytuje aliancia Renault-Nissan, druhý je vyvinutý na domácom trhu.
Technické vlastnosti motorov Lada Vesta:
| Parameter | 1,6 106 koní | 1,6 110 koní | 1,8 122 koní |
|---|---|---|---|
| Kód motora | 21129 | H4M | 21179 |
| typ motora | benzín bez turbodúchadla | ||
| Systém zásobovania | distribuovaná injekcia | ||
| Počet valcov | 4 | ||
| Usporiadanie valcov | v rade | ||
| Počet ventilov | 16 | ||
| Priemer valca, mm | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Zdvih piesta, mm | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Pomer kompresie | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Pracovný objem, kubické metre cm. | 1596 | 1598 | 1774 |
| Výkon, hp (pri otáčkach za minútu) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) | |
| Hmotnosť, kg | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Prevodovky sú zastúpené 5-stupňovou „mechanikou“ Renault (index JH3) a 5-stupňovým „robotom“ VAZ. Manuálna prevodovka vychádza z manuálnej prevodovky 2180, ktorá bola doplnená o spojku Valeo a mechanizmus radenia od ZF. Prevodovka bola vyvinutá už v roku 2014 a odvtedy bola nainštalovaná na mnohých modeloch Tolyatti.
Technické vlastnosti prevodoviek Lada Vesta:
| Parameter | 5-stupňová manuálna prevodovka | 5-stupňová manuálna prevodovka | |
|---|---|---|---|
| Model | JH3 510 | 21827 | |
| Prevodový pomer | 1. prevodový stupeň | 3.727 | 3.636 |
| 2. prevodový stupeň | 2.048 | 1.950 | |
| 3. prevodový stupeň | 1.393 | 1.357 | |
| 4. prevodový stupeň | 1.029 | 0.941 | |
| 5. prevodový stupeň | 0.795 | 0.784 | |
| Obrátený | 3.545 | 3.500 | |
| Hmotnosť, kg | 33.0 | 33.1 | |
Odpruženie Lada Vesta je usporiadané podľa klasického dizajnu: vzpery MacPherson sú nainštalované vpredu a torzný nosník je inštalovaný vzadu. Mechanizmus hrebeňového riadenia je vybavený elektrickým posilňovačom.
Batožinový priestor auta sa pýši slušným objemom 480 litrov. Je možné ťahať aj nebrzdený príves s hmotnosťou do 450 kg. Ak má príves brzdové mechanizmy, jeho hmotnosť by nemala presiahnuť 900 kg.
Spotreba paliva Lada Vesta s motorom s výkonom 106 koní a manuálnou prevodovkou nepresahuje 6,9 litra na 100 km. Ekonomickejšia je úprava s robotizovanou prevodovkou – v priemere spotrebuje 6,6 litra. Z hľadiska dynamických vlastností má výhodu manuálna verzia, ktorá zrýchli na „stovky“ za 11,2 sekundy. Auto s „robotom“ je takmer o 3 sekundy pomalšie.
Úplné technické špecifikácie Lada Vesta
| Parameter | Lada Vesta 1.6 106 koní | Lada Vesta 1.8 122 koní | ||
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Kód motora | 21129 | 21179 | ||
| typ motora | benzín | |||
| Typ vstrekovania | distribuované | |||
| Preplňovanie | Nie | |||
| Počet valcov | 4 | |||
| Usporiadanie valcov | v rade | |||
| Počet ventilov na valec | 4 | |||
| Objem, kubické metre cm. | 1596 | 1774 | ||
| Výkon, hp (pri otáčkach za minútu) | 106 (5800) | 122 (5900) | ||
| Krútiaci moment, N*m (pri otáčkach za minútu) | 148 (4200) | 170 (3700) | ||
| Prenos | ||||
| Pohonná jednotka | vpredu | |||
| Prenos | 5 manuálna prevodovka | 5 manuálna prevodovka | 5 manuálna prevodovka | 5 manuálna prevodovka |
| Pozastavenie | ||||
| Typ predného zavesenia | nezávislý typ MacPherson | |||
| Typ zadného zavesenia | polozávislý | |||
| Brzdový systém | ||||
| Predné brzdy | ventilovaný disk | |||
| Zadné brzdy | bubny | |||
| Riadenie | ||||
| Typ zosilňovača | elektrický | |||
| Pneumatiky | ||||
| Veľkosť pneumatiky | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Veľkosť disku | 6,0Jx15 / 6,0Jx16 | |||
| Palivo | ||||
| Druh paliva | AI-92 | |||
| Environmentálna trieda | 5 eur | |||
| Objem nádrže, l | 55 | |||
| Spotreba paliva | ||||
| Mestský cyklus, l/100 km | 9.3 | 9.0 | 9.5 | 9.3 |
| Mimomestský cyklus, l/100 km | 5.5 | 5.3 | 6.2 | 6.0 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6.9 | 6.6 | 7.4 | 7.2 |
| rozmery | ||||
| Počet miest na sedenie | 5 | |||
| Počet dverí | 4 | |||
| Dĺžka, mm | 4410 | |||
| Šírka, mm | 1764 | |||
| Výška, mm | 1497 | |||
| Rázvor, mm | 2635 | |||
| Rozchod predných kolies, mm | 1510 | |||
| Rozchod zadných kolies, mm | 1510 | |||
| Predný previs, mm | 860 | |||
| Zadný previs, mm | 915 | |||
| Objem kufra (min/max), l | 480 | |||
| Svetlá výška (svetlá výška), mm | 178 | |||
| Hmotnosť | ||||
| Obrubník (min/max), kg | 1230/1280 | |||
| Plná, kg | 1670 | |||
| Maximálna hmotnosť prívesu (vybaveného brzdami), kg | 900 | |||
| Maximálna hmotnosť prívesu (bez bŕzd), kg | 450 | |||
| Dynamické charakteristiky | ||||
| Maximálna rýchlosť, km/h | 175 | 178 | 188 | 186 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 11.2 | 14.1 | 10.2 | 12.1 |
Domáci automobiloví nadšenci už nečakali od AvtoVAZ počiny v podobe naozaj dobrých áut. Dizajnérom sa však podarilo niečím prekvapiť aj zahraničných kritikov: technické vlastnosti novej Lady Vesta nás vôbec nesklamali.
Táto nuansa v kombinácii s relatívne nízkymi cenami nového automobilu ponúkaného domácemu kupujúcemu (aj v najvyššej konfigurácii) vytvorila výrazný úspech pre model, ktorý sotva opustil montážnu linku. Ruskí motoristi pozorne sledujú vývoj a dizajnéri neprestávajú prekvapovať: charakteristiky sedanu Lada Vesta sľubujú, že budú prekonané v rovnakom modeli vyrobenom v kombi.
Dostupné typy tela
Recenzie o vlastnostiach modelu Lada Vesta vytvárajú príjemný dojem. Mnoho automobilových nadšencov má pocit, že nehovoríme o produktoch viac ako raz zneucteného AvtoVAZ-u, ale o solídnom, úplne novom zahraničnom aute v rozpočtovej triede.
Stojí za zmienku, že v tejto fáze je sedan Lada Vesta, ktorého vlastnosti už ohromili verejnosť, jediným sériovo vyrábaným typom karosérie. Zariadenia AvtoVAZ budú pripravené na výrobu hatchbacku tohto modelu do konca jari 2016 a model po restylingu podstúpi všetky druhy testovacích jázd a bude uvedený do predaja až na jeseň.
Najlepšie správy sú uložené na koniec. Technické vlastnosti kombi Lada Vesta sľubujú, že sa stane niečím kvalitatívne odlišným a lepším ako schopnosti sedanu a hatchbacku. Informácie o presnom výkone tohto modelu zatiaľ nie sú k dispozícii, no v koncerne už prebiehajú práce na vytvorení Vesty tohto typu. Stojí za zmienku, že vedenie závodu sľubuje, že z tohto kombi urobí skutočný crossover: vlastnosti Lada Vesta budú plne zodpovedať tomuto titulu. Od štandardného motora, ktorý poháňa pohon všetkých kolies, ako aj nezávislé mäkké pruženie máme podľa odborníkov očakávať vyššiu spotrebu paliva a väčší výkon. V tomto prípade kombi riskuje, že sa stane skutočnou perlou AvtoVAZ a takýto úspech môže zatieniť minulé zlyhania. Bohužiaľ, v súčasnosti nie je možné zistiť nič o charakteristikách Lada Vesta Cross, ale vydanie crossoveru je plánované ihneď po vydaní hatchbacku.
Rozmery Lada Vesta
Osobitnú pozornosť si zaslúžia pôsobivé rozmery modelu Lada Vesta. Aktuálne je auto najväčšie vo svojej triede – a to zaručuje nielen stabilitu na ceste, ale aj priestor pre vodiča a pasažierov a priestranný kufor. Samozrejme, manévrovateľnosť v mestských podmienkach trochu trpí jeho veľkými rozmermi - táto nuansa je však kompenzovaná vynikajúcou ovládateľnosťou modelu, ktorá bola odhalená počas testovacej jazdy.
Štandardná šírka karosérie bude 1764 mm a výška 1497 mm. Zároveň bude sedan o niečo dlhší ako hatchback: celková dĺžka prvého bude 4410 mm a druhého - 4250 mm. Kratšia dĺžka druhého typu karosérie, ktorá by mohla mať negatívny vplyv na veľkosť kufra, je kompenzovaná vyššou výškou zadnej časti auta.
Dĺžka rázvoru sedanu aj hatchbacku je 2635 mm a rozchod kolies je 1510 mm. Pri daných proporciách rázvoru je polomer otáčania iba 5,2 metra - to je pomerne dobrý ukazovateľ pre auto takej pôsobivej veľkosti vo svojej triede.
Svetlá výška modelu je pomerne vysoká, ale líši sa v závislosti od zostavy a konfigurácie. Ako ukázali minulé skúsenosti, charakteristiky Lada Vesta „Sport“ (WTCC) sa budú líšiť od štandardných typov konfigurácií mestských áut: svetlá výška športového modelu bude výrazne nižšia, aby sa zabezpečila väčšia stabilita na rovnej ceste a väčší prítlak. prúdu vzduchu.
Výkonové charakteristiky Lada Vesta
Keďže kombi, ktoré predpovedali vedúci projektu Vesta, ešte nemá presný dizajn, stojí za to hovoriť o technických vlastnostiach dostupných typov karosérií. Mimochodom, sú úplne identické pre sedan aj hatchback - výber typu karosérie závisí výlučne od požiadaviek kupujúceho, estetických a praktických úvah.
Štandardná Lada Vesta, ktorej technické vlastnosti plne zodpovedajú drsnej realite ruských ciest, sa bude vyrábať s 1,6-litrovým šestnásťventilovým motorom s výkonom 106 koní a päťstupňovou Euro manuálnou prevodovkou. Dostupné budú aj úpravy s menej výkonným osemventilovým motorom (výkon – 87 k) a podobnou prevodovkou so zabudovanou možnosťou kick-down. Našťastie pre milovníkov automatických prevodoviek majú niektoré úrovne výbavy „Comfort“ a všetky úrovne „Lux“ robotizovanú prevodovku.
Rovnako ako predchádzajúce modely je Lada Vesta vybavená tuhým predným zavesením (vzpera MacPherson) a polonezávislým zadným zavesením s pružinovým tlmením nárazov. Táto informácia platí pre sedan a hatchback – kombi tu podľa mnohých odborníkov prejde výraznými zmenami.
Brzdy inštalované na tomto modeli sú štandardné. Predné kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami a zadné kolesá sú tiež vybavené bubnovými brzdami. Tento prvok prešiel všetkými testami a prešiel potrebnými nárazovými skúškami – brzdový systém sa stal jedným z mála prvkov, ktoré si nevyžadovali veľké úpravy.
Pohodlie a rýchlosť
Lada Vesta nie je v žiadnom prípade považovaná za najpohodlnejšie auto vo svojej kategórii – mnohé zahraničné autá svojou výbavou stále prekonávajú aj stupeň výbavy Luxury. Ďalšou vecou je, že pomer ceny a vlastností automobilu Lada Vesta robí z tohto nového duchovného dieťaťa koncernu AvtoVAZ oveľa výnosnejší nákup. Vo svojom cenovom segmente lacných automobilov nemá Vesta konkurentov: cena štandardnej klasickej konfigurácie je o niečo viac ako 500 tisíc rubľov a úplná luxusná konfigurácia stojí iba o štvrtinu viac (625 tisíc rubľov) s funkčnosťou porovnateľnou s drahé zahraničné auto.
Rozmery kufra sú celkom pôsobivé. Je to veľmi hlboké a veľmi pohodlné, pretože oblúky karosérie prakticky nevystupujú vo vnútri auta. Pracovný objem kufra je 450 litrov - tu Vesta tiež neviedla vo svojej kategórii, ale tento údaj je celkom dobrý.
Čo sa týka rýchlosti, je tu dobrá správa pre tých, ktorí radi šoférujú. Technické vlastnosti modelu Lada Vesta umožňujú vozidlu zrýchliť na 185 km/h, pričom rýchlosť 100 km/h dosiahne len za desať a tri desatiny sekundy. Pre hatchback samozrejme platia trochu iné aerodynamické podmienky - jeho rýchlosť a zrýchlenie však bude pre auto v cenovo dostupnom segmente celkom dobré.
Tabuľka výkonnostných charakteristík: Oficiálne technické špecifikácie sedanu Lada Vesta
| Motor, prevodovka | 1,6 l 16-cl., 5MT, 106 k | 1,6 l 16-cl., 5AMT, 106 k |
|---|---|---|
| Telo | ||
| Kolesový vzorec / hnacie kolesá | 4 x 2 / vpredu | |
| Umiestnenie motora | predný priečny | |
| Typ korpusu / počet dverí | sedan/4 | |
| Dĺžka / šírka / výška, mm | 4410 / 1764 / 1497 | |
| Základňa, mm | 2635 | |
| Rozchod predných/zadných kolies, mm | 1510 / 1510 | |
| Svetlá výška, mm | 178 | |
| Objem batožinového priestoru, l | 480 | |
| Motor | ||
| typ motora | benzín | |
| Systém zásobovania | elektronicky riadené vstrekovanie paliva | |
| Počet, usporiadanie valcov | 4, v rade | |
| Pracovný objem, kubické metre cm | 1596 | |
| Maximálny výkon, hp / kW / ot. min. | 106 / 78 / 5800 | |
| Maximálny krútiaci moment, Nm/ot. min. | 148 / 4200 | |
| Palivo | benzín s oktánovým číslom 92/95 | |
| Dynamické charakteristiky | ||
| Maximálna rýchlosť, km/h | 178 | |
| Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s | 11,8 | 12,8 |
| Spotreba paliva | ||
| Mestský cyklus, l/100 km | 9,3 | 8,9 |
| Mimomestský cyklus, l/100 km | 5,5 | 5,3 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6,9 | 6,6 |
| Hmotnosť | ||
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1230…1270 | |
| Technicky prípustná maximálna hmotnosť, kg | 1670 | |
| Maximálna hmotnosť prívesu bez brzdového systému, kg | 450 | |
| Maximálna hmotnosť prívesu s brzdovým systémom, kg | 900 | |
| Objem palivovej nádrže, l | 55 | |
| Prenos | ||
| Typ prevodovky | 5 MT | 5AMT |
| Konečný prevodový pomer | 3,9 | |
| Pozastavenie | ||
| Predné | nezávislý, typ MacPherson, pružinový, s stabilizátorom | |
| Zadné | polonezávislé s prepojenými pákami, pružinou, s plynom plnenými teleskopickými tlmičmi | |
| Riadenie | ||
| Prevodka riadenia | hrebeň a pastorok | |
| Pneumatiky | ||
| Rozmer | 185/65 R15 (88, N/T); 195/55 R16 (91, T) | |
Začiatok predaja Lada Vesta umožnil konečne zistiť presné údaje o technických vlastnostiach modelu, ktoré až do poslednej chvíle spoločnosť AvtoVAZ skrývala, aby zachovala intrigy a ďalej roznecovala predstavivosť potenciálnych zákazníkov. Teraz však môžeme s úplnou istotou konštatovať, že na trh vstúpil nový a veľmi seriózny hráč vo svojom segmente.
Rozmery Lada Vesta
Bo Inge Andersson nie nadarmo povedal, že veľkosťou bude Lada Vesta jedným z lídrov v triede, čo jej do veľkej miery zabezpečí obľúbenosť. Presne tak, prísne vzaté, auto je ťažké jednoznačne zaradiť do segmentu B, keďže je na križovatke tried B a C. Dĺžka sedanu je 4 440 mm, šírka 1 764 mm a výška 1 497 mm. , a to je výrazne dlhšie ako Hyundai Solaris (4 375 mm, 1 700 mm a 1 470 mm), ktorý je jedným z hlavných konkurentov ruského automobilu.
Rázvor Lada Vesta je 2 570 mm a rozchod predných a zadných kolies je mierne odlišný - 1 495 mm a 1 502 mm. Svetlá výška nového produktu je tradične vyššia ako u zahraničných automobilov a rovná sa 171 mm pod kľukovou skriňou pohonnej jednotky, ak je plne zaťažená, a tiež 144 mm, ktorá sa môže zmeniť pod blatníkom motora. To spolu s predným previsom 860 mm a zadným previsom 915 mm, ako aj nájazdovými a nájazdovými uhlami 16,6° a 14,2°, poskytuje schopnosť s istotou jazdiť po vidieckych cestách, čo je dôležité pre obyvateľov malých miest. .
Batožinový priestor s objemom 480 litrov úžitkového objemu je zároveň jedným z najpriestrannejších v triede a užitočná hmotnosť 487 kg umožňuje vziať si „na palubu“ veľa batožiny. Pohotovostná a celková hmotnosť Vesty je 1 178 kg a 1 653 kg. Rozdielne je ale rozloženie pohotovostnej a celkovej hmotnosti pozdĺž náprav. V prvom prípade je to 60/40 a v druhom - 52/48. Pokiaľ ide o ťahanie prívesu, prípustná hmotnosť zariadenia vybaveného brzdovými mechanizmami je 900 kg a zariadenia bez bŕzd iba 450 kg.
| technické údaje | Význam |
| 2180 | |
| MCP | |
| Celkové rozmery, mi: - dĺžka - šírka — výška (pri pohotovostnej hmotnosti) |
441017641497 |
| Základňa vozidla, mm | 2635 |
| Predný rozchod, mm | 1500 |
| Rozchod zadný, mm | 1500 |
| Predný previs, mm | 860 |
| Zadný previs, mm | 915 |
| Uhol nájazdu/výjazdu (pri plnom zaťažení), stupne. | 16.6/14.2 |
| Svetlá výška (pri plnom zaťažení), pod kľukovou skriňou motora, mm | 171 |
| Minimálna svetlá výška (svetlá výška), pri plnom zaťažení, pod blatníkom motora, mm | 144 |
| Objem batožinového priestoru, dm 1 | 480 |
| Pohotovostná hmotnosť (bez vodiča), kg | 1178 |
| Rozloženie pohotovostnej hmotnosti na prednú/zadnú nápravu, % | 60/40 | 475 |
| Hrubá (maximálna povolená) hmotnosť*, kg | 1653 |
| Rozloženie celkovej hmotnosti na prednú/zadnú nápravu, % | 52/48 |
| Hmotnosť prívesu s/bez bŕzd, kg | 900/450 |
| Maximálna rýchlosť, km/h |
Motory Lada Vesta
V súčasnosti je Vesta vybavená tromi motormi, ale iba dva z nich vyvinuli domáci špecialisti, zatiaľ čo špičkovú verziu poskytol majiteľ AvtoVAZ - Alliance Renault Nissan. Zoznam motorov:
- VAZ 21116 – 1,6 l, 8 cl., výkon 87 l. S.;
- VAZ 21127 – 1,6 l., 16 cl., výkon 106 k;
- HR16DE-H4M – 1,6 l. 16 kl. 114 koní
Konštrukčne sú všetky motory rovnaké - identický objem, atmosférické prevedenie, 4 valce, priečne usporiadanie, systém vstrekovania paliva a pohon rozvodového remeňa. Rozdiely sú len v počte ventilov, nastaveniach a niektorých technických vlastnostiach. Všetky motory sa navyše vyrábajú pomerne dlho, čo znamená, že už nemajú žiadne „detské choroby“. Motory sú teda podľa moderných štandardov celkom spoľahlivé.
Technické vlastnosti motorov Lada Vesta.
Existujú však dôkazy o možnom rozšírení ponuky motorov. A ak to predtým neboli nič iné ako fámy, teraz tieto informácie potvrdila podniková publikácia AvtoVAZ. Podľa získaných údajov bude mať nová pohonná jednotka objem 1,8 litra a index 21179. Spočiatku bude inštalovaná na hatchback X-Ray, ale od októbra 2016 bude inštalovaná pod kapotou Vesty.
Prevodovky
Aj v tomto smere AvtoVAZ ponúka široký výber. Hlavnou prevodovkou bude 5-stupňová manuálna, ktorá je inštalovaná aj na iných modeloch VAZ. V roku 2012 bol upravený, vymenené niektoré komponenty, dodané japonské a nemecké diely, zredukovaný objem naliateho oleja a vykonali sa ďalšie práce. V dôsledku toho je prevodovka tichšia, radenie je pohodlnejšie a vibrácie sa znížili.
Technické vlastnosti prevodoviek Lada Vesta.
Lada Vesta nedostane klasickú automatickú prevodovku, čo pobúrilo nejedného návštevníka autosalónov predajcov. Na jeho miesto nastúpil „robot“ typu AMT, vzhľadom na nízke výrobné náklady, vytvorený na báze manuálnej prevodovky s indexom 2180. Napriek hrubšej práci (drobné trhnutia a otrasy pri prepínaní) je použitie komponentov svetových spoločností ZF a VALEO, v spojení s menšou chuťou do jedla a bez potreby zahrievania má robot reálnu šancu stať sa dôstojnou alternatívou automatickej prevodovky.
Hmotnosť motorov a prevodoviek Lada Vesta.
Okrem toho dostane Lada Vesta aj CVT, ktoré prejde do domáceho sedanu z japonského modelu Nissan Tiida. Zatiaľ však o ňom nie sú žiadne úplnejšie informácie.
Nominálne plniace objemy Lada Vesta (v litroch).
Podvozok
Odpruženie modelu Lada Vesta je vytvorené podľa schémy známej segmentu. Na jeho prednej náprave budú namontované vzpery MacPherson so stabilizátorom, vzadu konštruktéri špecifikovali torzný nosník.
Predná náprava Lada Vesta je vybavená zavesením typu MacPherson.
Napriek absencii viacprvkového dizajnu skúšobné jazdy zaznamenali slušnú úroveň ovládania vozidla, prakticky nie horšiu ako lídri segmentu - Ford Fiesta.
Zadná náprava Lada Vesta má torzný nosník.
|
1,6 l 16-cl. (106 k), 5 MT |
1,8 l 16 cl. (122 k), 5AMT |
1,6 l 16-cl. (106 k), 5AMT |
|
|
Telo |
|||
|
Kolesový vzorec / hnacie kolesá |
4 x 2 / vpredu |
||
|
Umiestnenie motora |
Predná priečna |
||
|
Typ korpusu / počet dverí |
|||
|
Počet miest na sedenie |
|||
|
Dĺžka / šírka / výška, mm |
4410 / 1764 / 1497 |
||
|
Základňa, mm |
|||
|
Rozchod predných/zadných kolies, mm |
|||
|
Svetlá výška, mm |
|||
|
Objem batožinového priestoru, l |
|||
|
Motor |
|||
|
Kód motora |
|||
|
typ motora |
Benzín |
||
|
Systém zásobovania |
Elektronické vstrekovanie paliva |
||
|
Počet, usporiadanie valcov |
4, v rade |
||
|
Pracovný objem, kubické metre cm |
|||
|
Maximálny výkon, kW (hp) / ot. min. |
78 (106) / 5800 |
90 (122) / 5900 |
78 (106) / 5800 |
|
Maximálny krútiaci moment, Nm/ot. min. |
|||
|
Benzín, min 92 |
|||
|
Dynamické charakteristiky |
|||
|
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s |
|||
|
Spotreba paliva |
|||
|
Mestský cyklus, l/100 km |
|||
|
Mimomestský cyklus, l/100 km |
|||
|
Kombinovaný cyklus, l/100 km |
|||
|
Hmotnosť |
|||
|
Pohotovostná hmotnosť, kg |
|||
|
Technicky prípustná maximálna hmotnosť, kg |
|||
|
Maximálna hmotnosť prívesu bez brzdového systému /... |
|||
|
Objem palivovej nádrže, l |
|||
|
Prenos |
|||
|
Typ prevodovky |
|||
|
Konečný prevodový pomer |
|||
|
Pozastavenie |
|||
|
Predné |
Nezávislé, typ MacPherson, pružinové, s stabilizátorom |
||
|
Zadné |
Polosamostatné s prepojenými pákami, pružinou, s plynom plnenými teleskopickými tlmičmi |
||
|
Riadenie |
|||
|
Prevodka riadenia |
Hrebeň a pastorok |
||
|
Pneumatiky |
|||
|
Rozmer |
185/65 R15 (88, N/T); 195/55 R16 (91, T) |
||
Údaje o spotrebe paliva sa stanovujú za štandardizovaných podmienok pomocou špeciálneho meracieho zariadenia v súlade s požiadavkami GOST R41.101–99 (Pravidlá EHK OSN č. 101). Používa sa na porovnanie automobilov od rôznych výrobcov automobilov. Nie sú prevádzkovým štandardom.
technické údaje
| technické údaje | Význam |
| 2180 | |
| MCP | |
| Celkové rozmery, mi: - dĺžka - šírka Výška (pri pohotovostnej hmotnosti) |
441017641497 |
| Základňa vozidla, mm | 2635 |
| Predný rozchod, mm | 1500 |
| Zadný rozchod, mm | 1500 |
| Predný previs, mm | 860 |
| Zadný previs, mm | 915 |
| Uhol nájazdu/výjazdu (pri plnom zaťažení), stupne. | 16.6/14.2 |
| Svetlá výška (pri plnom zaťažení), pod kľukovou skriňou motora, mm | 171 |
| Minimálna svetlá výška (svetlá výška), pri plnom zaťažení, pod blatníkom motora, mm | 144 |
| Objem batožinového priestoru, dm 1 | 480 |
| Pohotovostná hmotnosť (bez vodiča), kg | 1178 |
| Rozloženie pohotovostnej hmotnosti na prednú/zadnú nápravu, % | 60/40 |
| Užitočné zaťaženie, kg | 475 |
| Hrubá (maximálna povolená) hmotnosť*, kg | 1653 |
| Rozloženie celkovej hmotnosti na prednú/zadnú nápravu, % | 52/48 |
| Hmotnosť prívesu s/bez bŕzd, kg | 900/450 |
| Maximálna rýchlosť, km/h |
Charakteristiky motora
| Model motora | VAZ 21129 | HR16DE/H4M | VAZ 21179 |
|---|---|---|---|
| Symbol | 1,6 l, 16 cl | 1,8 l, 16 cl | |
| Typ | Benzínový, 4-valcový, radový | ||
| Pracovný objem, l (cm 3) | 1,6 (1596) | 1,6 (1596) | 1,8 (1774) |
| Priemer valca, mm | 82 | 78 | 82 |
| Zdvih piesta, mm | 75,6 | 83,6 | 84 |
| Pomer kompresie | 10,5 | 10,7 | 10,3 |
| Počet vačkových hriadeľov | 2 | ||
| Počet ventilov na valec | 4 | ||
| Typ pohonu časovania | Ozubený pás | reťaz | Ozubený pás |
| Keď sa pretrhne rozvodový remeň | Ohyb ventilu | - | Ohyb ventilu |
| Menovitý čistý výkon, kW/hp. (pri rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa, min -1) | 75/106 (5500) | 81/110 (5800) | 90/122 (6000) |
| Maximálny čistý krútiaci moment, Nm (pri otáčkach kľukového hriadeľa, min -1) | 148/4200 | 150/4000 | 170/3750 |
| Minimálne otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu, min -1 | 840 | 675-725 | 840 |
| Hmotnosť, kg | 92,5 | 105,4 | 109,7 |
| Systém zapaľovania | Elektronické, bezkontaktné, riadené mikroprocesorom | ||
| Prevádzkový poriadok valca | 1-3-4-2 | ||
| Systém zásobovania | Viacportové vstrekovanie paliva | ||
| Palivo | Bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 95* | ||
| Dostupnosť neutralizátora | Jedzte | ||
| Normy toxicity | 5 eur | ||
| Spotreba oleja v závislosti od spotrebovaného paliva, % | 0,3 | 0,3 | |
| Objem oleja v mazacom systéme motora s liatou (zliatinovou) vaňou (manuálna prevodovka), l | 4,1 | 4,7 | 4,1 |
| Trieda kvality motorového oleja podľa API* | SL, SM alebo SN | ||
| Trieda viskozity motorového oleja podľa SAE* | pozri motorový olej | pozri motorový olej | pozri motorový olej |
| Zdroj, km | 200 000 | ||
ROZMERY LADA VESTY
Bo Inge Andersson nie nadarmo povedal, že veľkosťou bude Lada Vesta jedným z lídrov v triede, čo jej do veľkej miery zabezpečí obľúbenosť. Presne tak, prísne vzaté, auto je ťažké jednoznačne zaradiť do segmentu B, keďže je na križovatke tried B a C. Dĺžka sedanu je 4 440 mm, šírka 1 764 mm a výška 1 497 mm. , a to je výrazne dlhšie ako Hyundai Solaris (4 375 mm, 1 700 mm a 1 470 mm), ktorý je jedným z hlavných konkurentov ruského automobilu.
Rázvor Lada Vesta je 2 570 mm a rozchod predných a zadných kolies je mierne odlišný - 1 495 mm a 1 502 mm. Svetlá výška nového produktu je tradične vyššia ako u zahraničných automobilov a rovná sa 171 mm pod kľukovou skriňou pohonnej jednotky, ak je plne zaťažená, a tiež 144 mm, ktorá sa môže zmeniť pod blatníkom motora. To spolu s predným previsom 860 mm a zadným previsom 915 mm, ako aj nájazdovými a nájazdovými uhlami 16,6° a 14,2°, poskytuje schopnosť s istotou jazdiť po vidieckych cestách, čo je dôležité pre obyvateľov malých miest. .
Batožinový priestor s objemom 480 litrov úžitkového objemu je zároveň jedným z najpriestrannejších v triede a užitočná hmotnosť 487 kg umožňuje vziať si „na palubu“ veľa batožiny. Pohotovostná a celková hmotnosť Vesty je 1 178 kg a 1 653 kg. Rozdielne je ale rozloženie pohotovostnej a celkovej hmotnosti pozdĺž náprav. V prvom prípade je to 60/40 a v druhom - 52/48. Pokiaľ ide o ťahanie prívesu, povolená hmotnosť zariadenia vybaveného brzdovými mechanizmami je 900 kg a zariadenia bez bŕzd iba 450 kg.
MOTORY LADA VESTA
V súčasnosti je Vesta vybavená tromi motormi, ale iba dva z nich vyvinuli domáci špecialisti, zatiaľ čo špičkovú verziu poskytol majiteľ AvtoVAZ - Alliance Renault Nissan. Zoznam motorov:
- VAZ 21116 – 1,6 l, 8 cl., výkon 87 l. S.;
- VAZ 21127 – 1,6 l., 16 cl., výkon 106 k;
- HR16DE-H4M – 1,6 l. 16 kl. 114 koní
Konštrukčne sú všetky motory rovnaké - identický objem, atmosférické prevedenie, 4 valce, priečne usporiadanie, systém vstrekovania paliva a pohon rozvodového remeňa. Rozdiely sú len v počte ventilov, nastaveniach a niektorých technických vlastnostiach. Všetky motory sa navyše vyrábajú pomerne dlho, čo znamená, že už nemajú žiadne „detské choroby“. Motory sú teda podľa moderných štandardov celkom spoľahlivé.
Technické vlastnosti motorov Lada Vesta.
Existujú však dôkazy o možnom rozšírení ponuky motorov. A ak to predtým neboli nič iné ako fámy, teraz tieto informácie potvrdila podniková publikácia AvtoVAZ. Podľa získaných údajov bude mať nová pohonná jednotka objem 1,8 litra a index 21179. Spočiatku bude inštalovaná na hatchback X-Ray, ale od októbra 2016 bude inštalovaná pod kapotou Vesty.
PREVODOVKY
Aj v tomto smere AvtoVAZ ponúka široký výber. Hlavnou prevodovkou bude 5-stupňová manuálna, ktorá je inštalovaná aj na iných modeloch VAZ. V roku 2012 bol upravený, vymenené niektoré komponenty, dodané japonské a nemecké diely, zredukovaný objem naliateho oleja a vykonali sa ďalšie práce. V dôsledku toho je prevodovka tichšia, radenie je pohodlnejšie a vibrácie sa znížili.
Technické vlastnosti prevodoviek Lada Vesta.
Lada Vesta nedostane klasickú automatickú prevodovku, čo pobúrilo nejedného návštevníka autosalónov predajcov. Na jeho miesto nastúpil „robot“ typu AMT, vzhľadom na nízke výrobné náklady, vytvorený na báze manuálnej prevodovky s indexom 2180. Napriek hrubšej práci (drobné trhnutia a otrasy pri prepínaní) je použitie komponentov svetových spoločností ZF a VALEO, v spojení s menšou chuťou do jedla a bez potreby zahrievania má robot reálnu šancu stať sa dôstojnou alternatívou automatickej prevodovky.
Hmotnosť motorov a prevodoviek Lada Vesta.
Okrem toho dostane Lada Vesta aj CVT, ktoré prejde do domáceho sedanu z japonského modelu Nissan Tiida. Zatiaľ však o ňom nie sú žiadne úplnejšie informácie.
Nominálne plniace objemy Lada Vesta (v litroch).
PODVOZOK
Odpruženie modelu Lada Vesta je vytvorené podľa schémy známej segmentu. Na jeho prednej náprave budú namontované vzpery MacPherson so stabilizátorom, vzadu konštruktéri špecifikovali torzný nosník.
Predná náprava Lada Vesta je vybavená zavesením typu MacPherson.
Napriek absencii schémy viacerých prepojení zaznamenali testovacie jazdy slušnú úroveň ovládateľnosti vozidla, prakticky nie horšiu ako lídri segmentu -...
Taktiež nebude ponúkaný len jeden, budú tri: francúzsky a ruský a CVT a ten náš je robotický a cudzí mechanický.
V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi bude VESTA tuhšia, čím sa vyrieši problém s deformáciou dverí a vŕzganím plastov v kabíne. Nové odpruženie tiež zlepší tieto vlastnosti. Napríklad predný modul je teraz umiestnený na pomocnom ráme. Neopustili použitie bubnových bŕzd na zadných kolesách, pretože vydržia dlhšie a stoja menej.
Okrem toho existujú dobre vybavené konfigurácie.
Svojimi rozmermi sa LADA VESTA blíži autám triedy C, napriek tomu sa predáva ako trieda B. Jeho dĺžka je 4410 mm, šírka 1764 mm, výška 1497 mm, rázvor 2635 mm, rozchody prednej a zadnej nápravy 1500 a 1510. V porovnávacej tabuľke so zahraničnými autami je rozdiel hneď viditeľný.
Motor
Na auto sa plánuje inštalácia 4 motorov: VAZ 11189, VAZ 21129, VAZ 21176 a zahraničný, vyvinutý v roku 2006 Alianciou Renault-Nissan HR 16DE-H4M.
Telo Lada Vesta
Karoséria je vyrobená z ocele a moderné materiály ako kompozit či hliník v nej z dôvodu úspory nákladov nie sú. To znamená, že hmotnosť auta, napríklad v porovnaní s PRIORA, sa nezmenila. Zamestnanci VAZ však tvrdia, že cieľom nebolo znížiť hmotnosť.
V prvom rade sa inžinieri zamerali na zabezpečenie vysokej úrovne pasívnej bezpečnosti, zníženie hluku, vibrácií a zvýšenie tuhosti. A teraz tvrdia, že sa s úlohou vyrovnali. Podľa nich je karoséria LADA VESTA v torznom stave niekoľkonásobne tuhšia ako Prior’s. Dosiahlo sa to pomocou počítačového modelovania, ktoré umožnilo správne rozložiť sily a vysokopevnostné zliatiny.
Takéto úspechy dávajú nádej, že dvere prestanú trčať a žmúriť, plast v kabíne nebude vŕzgať a manipulácia bude ostrejšia.
Pozastavenie
Odpruženie má vlastnosti typické pre modely VAZ. Vo všeobecnosti je však dizajn nový, čo nám umožňuje dosiahnuť novú úroveň vibrácií a akustiky a dosiahnuť lepšie jazdné vlastnosti vozidla. Regál je teraz umiestnený v spodnej časti, čo tiež zlepší manipuláciu.
Čo sa týka zadného zavesenia, je od Renault-Nissan. Používa sa bubnový brzdový systém. Bicie sú rovnako účinné ako kotúče a sú tou najlepšou voľbou v pomere cena/kvalita.
Svetlá výška Lada Vesta
Svetlá výška experimentálneho modelu Vesta sa pri plnom naložení nijako zvlášť nelíši od ostatných modelov Lada a je 178 mm. Zostáva dodať: odpruženia sa vyznačujú charakteristikami dlhého zdvihu, čo je pre osobné automobily nezvyčajné. Možno, že vysoká poloha sedenia nedodáva eleganciu, ale špeciálne sa snažili prispôsobiť auto ruským podmienkam s nie príliš dobrými cestami. Ak si budete priať, akákoľvek dielňa vám zníži telo za skromné množstvo a v krátkom čase.
Tabuľka
| Parameter | Význam |
||
| sedan | Hatchback | Kombi | |
| Predný previs, mm | 860 | ||
| Zadný previs, mm | 915 | ||
| Uhol nájazdu/výjazdu (pri plnom zaťažení), stupne. | 16.6/14.2 | ||
| Svetlá výška (pri plnom zaťažení), pod kľukovou skriňou motora, mm | 171 | ||
| Minimálna svetlá výška (svetlá výška), pri plnom zaťažení, pod blatníkom motora, mm | 144 | ||
| Objem batožinového priestoru, dm 3 | 480 | ||
| Pohotovostná hmotnosť (bez vodiča), kg | 1178 | ||
| Rozloženie pohotovostnej hmotnosti na prednú/zadnú nápravu, % | 60/40 | ||
| 475 | |||
| Hrubá (maximálna povolená) hmotnosť*, kg | 1653 | ||
| Rozloženie celkovej hmotnosti na prednú/zadnú nápravu, % | 52/48 | ||
| Hmotnosť prívesu s/bez bŕzd, kg | 900/450 | ||
| Objem palivovej nádrže, l | 55 | ||
Veľkosť pneumatiky | 185/65 R 15 | ||
| 195/55 R 16 | |||
LADA VESTA vznikla na novej univerzálnej platforme LADA B, vyvinutej spol
