Líder vo výrobe batérií v Rusku* a najväčší dodávateľ pre dopravníky svetových automobiliek v Ruskej federácii, závod AKOM, pripravil pre motoristov novinku: batériu s vylepšenou technológiou EFB, ktorá spĺňa medzinárodné štandardy kvality. Vďaka vylepšeniu separátora a dizajnu platní je životnosť novinky dvojnásobná v porovnaní s bežnou štartovacou batériou. Batéria má zvýšenú odolnosť proti hlbokému vybitiu a korozívnym procesom, má predĺženú záruku - štyri roky. Najdôležitejšie je, že v novej batérii sa výrazne zvýšili štartovacie prúdy. Tento produkt je ideálny pre automobilových nadšencov, ktorí sú zvyknutí dostať to najlepšie a nerobiť kompromisy a strácať kvalitu.

Batérie vyrobené pomocou technológie EFB sú medzi ruskými motoristami čoraz populárnejšie. Poďme zistiť, prečo sú dobré, a uviesť rozsah ich použitia.

Predstavte si typické prevádzkové podmienky auta v meste. Spravidla ide o krátke jazdy s dopravnými zápchami, pri ktorých motor dlho beží na voľnobeh. Čo sa stane s bežnou batériou? Keď naštartujete auto, je veľmi vybité a nestihne sa ďalej nabíjať - generátor pri voľnobehu nemusí poskytnúť dostatok energie na nabíjanie, najmä keď sú výkonní odberatelia elektriny (svetlo, zvuk, klimatizácia, atď.). navijak, vyhrievané zrkadlá a pod.) sa zapínajú súčasne. ). Ukazuje sa, že generátor je schopný nabíjať batériu iba počas tých časových období, keď sa vozidlo pohybuje normálnou rýchlosťou - 40–60 km / h. Takéto obdobia sú však pomerne krátke a schopnosť bežnej batérie prijať nabíjanie nie je príliš vysoká, najmä pri nízkych teplotách. Výsledkom je hlboké vybitie, chronické podbíjanie, čo vedie k zníženiu životnosti batérie.

Pre takéto prevádzkové podmienky je vhodné mať batériu, ktorá sa nebojí hlbokého vybitia a dokáže sa rýchlo nabíjať. Takéto parametre mohli donedávna poskytnúť len batérie AGM, ktoré sa však v bežných autách pre veľmi vysokú cenu prakticky nepoužívali.

Vznik technológie EFB v Rusku umožnil vyriešiť tento rozpor. Na rozdiel od bežnej batérie sú dosky v batérii EFB potiahnuté špeciálnou fóliou, ktorá zabraňuje ich vypadávaniu pri hlbokom vybití. Okrem toho sa samotné dosky batérie stali odolnejšími voči korózii vďaka použitiu vylepšeného chemického zloženia. Batérie EFB sa navyše dokážu nabiť efektívnejšie a majú čas na „obnovenie športovej formy“ aj počas krátkych ciest cez dopravné zápchy. Tieto batérie vydržia dvakrát dlhšie ako bežné batérie. Batérie s technológiou EFB sú zároveň výrazne lacnejšie ako batérie AGM.

Batérie vyrábané technológiou EFB sú dodnes vybavené systémom Start-Stop. Odporúčajú sa ale aj tým motoristom, ktorí často jazdia v mestskom režime – na batériu sa tento režim s neustále striedajúcimi sa cyklami nabíjania a vybíjania čoraz viac podobá jazde s neustálym štartovaním a vypínaním motora. Batérie s vylepšenou technológiou EFB sú vhodné aj pre vozidlá vybavené doplnkovými doplnkami a výkonnými spotrebičmi elektrickej energie, ako sú predhrievače, navijaky, invertory na nabíjanie zariadení, prídavné svetlá, xenón a výkonné zvukové systémy. Sú vhodné aj pri používaní auta v režime taxi.

Batéria AKOM + EFB je teda moderný a spoľahlivý produkt.

Tieto batérie majú oproti bežným štartovacím batériám niekoľko výhod:

• dvojitý zdroj a odolnosť voči cyklickému zaťaženiu; vydrží viac ako 240 cyklov nabitia a vybitia, čo je dvakrát viac ako bežná štartovacia batéria;
• zvýšené štartovacie prúdy v porovnaní s bežnými vápnikovými batériami;
• nebojí sa hlbokých výbojov;
• zvýšená odolnosť elektród proti korózii pri vysokých teplotách;
• minimálny čas nabíjania batérie vďaka zlepšenému výkonu nabíjacieho prúdu.

A dôležitý fakt - dlhá záručná doba. Pre batérie AKOM + EFB sa zvýšila na štyri roky.

Batérie "AKOM + EFB" - to je ďalší dôkaz, že batéria vyrobená v Rusku nie je nižšia ako dovážané náprotivky a je schopná poskytnúť svojmu majiteľovi novú úroveň pohodlia a kvality. Použitie vylepšenej technológie poskytuje batériám AKOM + EFB kombináciu vysokého štartovacieho výkonu a zvýšeného zdroja.

Stručne o spoločnosti "AKOM"

Skupina spoločností AKOM je uznávaným lídrom na trhu vo výrobe batérií v Rusku. Zahŕňa batériovú a hutnícku výrobu, ako aj inovatívne vedecké a technické centrum.

Modelový rad produktov sa tvorí v súlade s požiadavkami a preferenciami spotrebiteľov, ako aj s prihliadnutím na trendy na automobilovom trhu v Rusku, krajinách SNŠ a Európe.

V súčasnosti AKOM Group vyrába batérie značiek: AKOM + EFB, AKOM, ULTIMATUM, REACTOR, BRAVO. Produkty AKOM sú schválené svetovými automobilkami ako AvtoVAZ, GM-AVTOVAZ, United Automobile Group, Renault Nissan Rusko, Ford Sollers Holding, Mercedes-Benz Trucks Vostok.

Okrem toho AKOM aktívne rozvíja nové segmenty trhu súvisiace so záložným napájaním pre priemyselné podniky, dopravné zariadenia, zdravotnícke zariadenia, ako aj systémy skladovania energie.

Dealerská sieť „AKOM“ zahŕňa viac ako 60 hlavných partnerov v Rusku, krajinách SNŠ, juhovýchodnej a západnej Európe.

Podrobné informácie - na webovej stránke www.akom.ru

*Vypočítané s použitím údajov z Rosstat na základe výsledkov 1. polroka 2017 z hľadiska produkcie v Ruskej federácii.

Systém Start-Stop kladie vysoké nároky nielen na štartér, ale aj na batériu. Mechanizmus algoritmu možno prirovnať k bežným výletom na krátke vzdialenosti. Bežná batéria takéto zaťaženie nezvládne. Zavedenie konceptu bolo možné vďaka objaveniu sa v rade renomovaných výrobcov napájacích zdrojov, ako sú AGM a EFB. Prvé sú drahé a rozmarné z hľadiska podmienok nabíjania, ale čo druhé zdroje energie?

Batérie EFB: Výhody a nevýhody, značky a modely

Predtým, ako sa zoznámite s tým, ako nabíjať batériu EFB pre auto, mali by ste si preštudovať konštrukčné vlastnosti tohto typu produktu. Napriek módnemu názvu s tromi písmenami je tu elektrolyt tekutý. Na rozdiel od bežných batérií sú elektródy pevne zabalené v polyesterovej fólii. Mikrovláknové „obálky“ zadržiavajú vlhkosť účinnej látky doštičiek, čím zabraňujú jej drobeniu.

Špecifické vlastnosti

Modely sú konkurencieschopné a najmä pozitívne body to priamo naznačujú:

• Odolné voči hlbokému vybitiu. Bežné batérie strácajú až 5 % kapacity pri výraznej strate nabitia. EFB takéto kritické zmeny v núdzovom režime nepredbieha.
• Spoľahlivá prevádzka v širokom rozsahu teplôt: [-50…+60]°C.
• Štartovacie prúdy sa zvýšili o 30-50%.
• Zvýšený zdroj a počet cyklov nabíjania a vybíjania.

Niektorí výrobcovia uvádzajú dvojnásobné predĺženie doby prevádzky perspektívnych zdrojov energie v porovnaní napríklad s vápnikovými batériami. Zatiaľ neexistujú žiadne praktické dôkazy. Stojí na začiatku voľby , pre používateľa je užitočné vedieť, že 50-100% bude musieť preplatiť moderné technológie.

Zostava

Prvý rad Enhanced Flooded Battery sa objavil od nemeckého výrobcu Varta. Teraz pre osobné automobily spoločnosť poskytuje jednu sériu Blue Dynamic EFB. Prvým konkurentom bol Bosch zoči-voči modelu S5, ktorý sa vyrába dodnes.

Postupom času mnohé zahraničné a domáce koncerny zaviedli sľubnú technológiu do výroby:

• Banner.
• Moll.
• AKOM.
• Tubor.
• Mutlu.

Technika nabíjania alebo ako správne nabiť EFB batériu do auta doma

Medzi konvenčnou batériou a pokročilým modelom s mokrým elektrolytom nie je žiadny rozdiel v technológii údržby. Rýchlosti nabíjania vyvinuté pre zdroje vápnikového prúdu sú relevantné aj pre EFB.

Nabíjacie zariadenie

Na vykonanie práce na spôsobe nabíjania batérie typu EFB pre auto stačí akékoľvek nabitie - tento produkt nie je taký kritický pre režimy ako AGM kvôli možnosti pridania destilovanej vody. Odborníci odporúčajú pozrieť sa na nasledujúce modely pamäte:

• Automatické dvojstupňové nabíjanie.
• Automatická trojpásmová nabíjačka.

Prevádzkové parametre pamäte sa vyberajú na základe charakteristík servisovanej batérie:

• Maximálne napätie: 14,4V.
• Prúd - 10% kapacity batérie.

Nestojí za výber režimu „snehová vločka“, čo znamená, že zariadenie má teplotnú kompenzáciu. Táto funkcia môže poškodiť batériu EFB len dodávaním väčšieho napätia a prúdu. Tento režim je určený pre produkty AGM.

Technológia nabíjania

Po demontáži svoriek prenesieme batériu z motorového priestoru do teplej miestnosti s núteným vetraním (+ 20 ° C). Je nežiaduce nabíjať výrobok v chladnej garáži - priebeh reakcií sa spomaľuje a čas procesu sa výrazne zvyšuje, navyše nie je zaručené, že kapacita bude obnovená na 100% hodnoty. Toto je štandardný akčný plán:

• Očistite povrch batérie od kontaminácie.
• Nechajte batériu zohriať na izbovú teplotu.
• Pripojte nabíjacie svorky.
• Upravte výstupné parametre pamäte, ak to umožňuje konštrukcia.
• Zapojte nabíjačku.

Nabíjací prúd a napätie batérie EFB

Nabíjačka pracujúca v dvojstupňovom režime funguje podľa nasledujúcej schémy:

1. Prvým stupňom je nabíjanie jednosmerným prúdom (0,1 * C, kde C je kapacita batérie v Ah) s premenlivým napätím (hlavná sada kapacity).
2. Druhým stupňom je dobíjanie (I = 1% kapacity) a udržiavanie nabitej batérie v režime konštantného napätia (záťaž vyrovnávacej pamäte, U = 14,4V).

• Nabíjanie jednosmerným prúdom (10 ... 15)% čísla s rozmerom A * h) so zvyšujúcim sa napätím.
• Nabíjanie konštantným napätím (14,4V) s klesajúcim prúdom.
• Režim vyrovnávacej pamäte (nižšie jednosmerné napätie a prúd): I = 1 % kapacity; U = 13,4 V).

Pre tvoju informáciu. Výhodou trojstupňového režimu je neprípustnosť javu prebitia ako takého.

Verdikt

Metodika popisujúca, ako nabíjať batériu EFB pre akékoľvek auto, sa prednostne vykonáva pomocou automatických nabíjačiek. Pomocou nich môžete obnoviť 100% kapacitu batérie. Vhodné sú dvoj- aj trojstupňové modely. Môžu sa použiť obyčajné jednoduché nabíjačky využívajúce metódu konštantného napätia. Účinnosť postupu obnovy kapacity je však nízka.

Možnosti nabíjania závisia od cyklu. Pri výbere nabíjačky je vhodné zamerať sa na modely, ktoré podporujú napätie v rozsahu (7-14,4) V a prúd - 10 ... 15% hodnoty v Ah uvedenej na štítku batérie.

V poslednom čase sa medzi motoristami čoraz častejšie spomínajú batérie EFB, o ktorých mnohí predtým nepočuli a ani o nich nevedeli. A to je pochopiteľné: začali ich vyrábať pomerne nedávno. V zahraničí sa tento druh batérií začal vyrábať len pred niekoľkými rokmi a nedávno v Rusku štát zafinancoval jednu z domácich firiem Akom špeciálne na to, aby začala batérie tohto typu vyrábať.

Aby ste správne zhodnotili, či sa oplatí kúpiť takúto batériu do auta, musíte vyvrátiť populárnu mylnú predstavu, že batérie EFB sú rovnaké ako tie známejšie.

Čo je EFB a ako sa líši od AGM?

Napriek tomu, že tieto dva typy batérií sú z hľadiska ich hlavných technických vlastností dosť podobné, existujú nekritické, ale zásadné rozdiely v ich výrobnej technológii. Skratka EFB v angličtine znie ako Vylepšená zaplavená batéria, čo v preklade do ruštiny znamená „ vylepšená batéria s tekutým elektrolytom ».

Vlastnosti a výhody batérií EFB sú teda nasledovné:

• Ich dosky majú vylepšené vlastnosti . Pri výrobe sa spotrebuje oveľa viac olova ako bežné štartovacie batérie.
• Plusové taniere sú zabalené vo vrecúšku (obálke), ktorý tanier doslova utesní, zabráni jeho zrúteniu a zabráni sulfatácii . Obal je porézny, prepúšťa tekutinu, čo je dôležité.
• Olovo sa používa iba čistené , dosky sú objemnejšie, výkonnejšie, pevnejšie, takže nabíjanie a vybíjanie batérie prebieha oveľa rýchlejšie.
• Doštičky sú odolné voči hlbokým výbojom, pretože sa na nich neusadzujú oxidy . Významnou výhodou batérií EFB je, že ak je batéria vybitá na 50%, na rozdiel od mnohých analógov bude stále slúžiť dlhú dobu.
• Hlboké výboje sa "zlepšili" o 4 krát (oxidy sa usadzujú, ale nie tak intenzívne ako v klasickej batérii) a znesie oveľa viac hlbokých výbojov. Pre porovnanie: bežná kyselinová batéria vydrží 20, maximálne 25 a EFB 100-150 hlbokých vybití.
• Životnosť 10 rokov alebo viac .
• Adhézie medzi doskami sú odolné voči vibráciám, určené na otrasy vozidla .
• Vo vnútornom prevedení batérie sú tiež špeciálne lieviky, ktoré prispievajú k neustálemu miešaniu elektrolytu. , čo je výhodné najmä pre výkon batérie. Počas svojej činnosti elektrolyt, ktorý sa odparuje, stúpa do lievikov vyrobených vo forme slimákov. Práve táto forma prispieva k tomu, že po vstupe elektrolytu do lievika ho spustí na dno plechovky. Tým je zaistené rovnomernejšie premiešanie kvapaliny.
• EFB batérie sú väčšinou čo je veľmi pohodlné. Hoci ruskí výrobcovia vyrábajú „rozpočtovejšiu“ servisovanú verziu Ultimátum.
• "Nedegradujte" pri vysokých teplotách .
• Štartovací prúd zvýšený o 30-50% , ktorý umožňuje ľahké naštartovanie motora auta aj pri extrémne negatívnych teplotách.

Takýto podrobný prehľad by mal vodičom pomôcť pochopiť výhody batérií novej generácie.

Čo sa týka ich odlišností od AGM, tie sú zásadné – z hľadiska ich výrobnej technológie. V batériách AGM je tekutý elektrolyt utesnený v sklenených vláknach, ktorých platne sú položené medzi "plus" a "mínus" platne batérie. Vo vnútri nie je žiadna tekutá látka. V EFB batériách je elektrolyt stále tekutý, nie je „zabalený“ do sklolaminátu. Taška (alebo obálka) drží plusovú platňu a zabraňuje jej rozpadnutiu.

Cena EFB batérií a ich rozsah

Cena takýchto batérií poteší: čoskoro bude možné vidieť batérie ruskej výroby na mnohých ruských autách. Povzbudzujúce je, že ruský výrobca neignoruje ďalší stupeň evolúcie vo výrobe batérií, ale snaží sa držať krok s európskymi a japonskými kolegami.

Priemerná cena takejto batérie je 6000-7500 rubľov. Zároveň má oveľa silnejšie štartovacie prúdy a dlhšiu životnosť. Okrem toho je rozsah týchto batérií veľmi široký a bezpečný: dokonca sa dajú použiť v solárnych a veterných elektrárňach, lodiach, obytných automobiloch a elektrických vozidlách.

Ultimátum - ruská alternatíva k zahraničným výrobcom

Akom vyrába batérie EFB od roku 2014. Je to úžasné, ale naši výrobcovia dokázali v krátkom čase dokonca v niečom predbehnúť svojich zahraničných kolegov vyvinutím prevádzkyschopnej batérie typu Ultimatum EFB, plne prispôsobenej ruským podmienkam a známej mnohým vodičom. Obzvlášť dobré recenzie o ňom majú motoristi starej školy, ktorí si ešte pamätajú „starú dobrú“ obsluhovanú „kyselku“.

Batéria Ultimatum sa začala sériovo vyrábať v roku 2015.

Oplatí sa samostatne opísať výhody tejto konkrétnej batérie, pretože veľa ľudí sa pýta, aké výhody má batéria EFB od Akom:

• Je odolný voči extrémnym teplotám a môže pracovať v najtvrdších ruských podmienkach. . Ani pri mrazoch 50-60°C sa elektrolyt nezmení na ľadové kryštáliky.
• Pri štandardnej kapacite 60 Ah je jeho štartovací prúd 550 A , čo je niekoľkonásobne viac ako pri bežnej „kyseline“. To vám umožní čo najrýchlejšie naštartovať motor aj v najkrutejších mrazoch.
• Plne vyhovuje potrebám strojov vybavených systémom štart-stop. , ktorý neumožňuje rýchle vybitie počas krátkych jázd alebo častého zastavovania v mestských zápchach.
• ovela vyššie . Takúto batériu je možné bez problémov skladovať dva roky v sklade alebo v obchode bez toho, aby bola ohrozená jej nominálna kapacita.
• Nápis „Dvojitý zdroj“ na puzdre batérie je plne v súlade s jeho technickými výhodami - ako je odolnosť voči extrémnym podmienkam a zvýšená pevnosť vylepšených olovených dosiek.
• Ultimatum, ako všetky kvalitné batérie EFB, je obzvlášť odolná voči hlbokému vybitiu. .
• Nebojí sa prevrátenia pod uhlom 45 ° . Vďaka tomu je bezpečné ho používať na rôznych lodiach a terénnych vozidlách zúčastňujúcich sa súťaží so „strmými zákrutami“.
• 4 roky záruka od dátumu výroby .
• Má vstavaný pre kontrolu a hladinu elektrolytu a vzťahuje sa na bežný servisovaný typ batérie.

Pri vykonávaní jedného z testov sa ukázalo, že táto batéria stabilne „drží“ indikátory vysokej kapacity mesiac a pol po začiatku testov. S počiatočnou kapacitou približne 100% sa ukazovatele za mesiac a pol znížili iba na 91,5%. Zaťaženie batérie sa po celú dobu rovnalo záťaži, ktorá je štandardná na tri roky. To znamená, že v prvých troch rokoch prevádzky Ultimatum nestráca veľkú kapacitu ani v porovnaní s dovážanými kolegami.

Tak sú zrejmé podobnosti, rozdiely a vlastnosti medzi batériami novej generácie. A možnosť zakúpiť si kvalitnú batériu ruskej výroby sa môže stať dodatočným stimulom pre vodičov, aby sa technológie EFB dozvedeli oveľa väčší počet spotrebiteľov v našej krajine.

VARTA® ponúka produkty založené na pokročilej technológii mokrých batérií (EFB), ktoré poskytujú lepšiu spoľahlivosť a výkon ako štandardné olovené batérie pre osobné a nákladné automobily. Naše batérie sú navrhnuté tak, aby spĺňali špecifické požiadavky zákazníkov a vyrábané v továrňach v Európe, aby spĺňali najvyššie štandardy kvality.

Technológia EFB pre automobily

Batérie EFB je možné používať s čiastočným nabitím a nevyžadujú hlboké nabíjanie/vybíjanie ako batérie AGM. To je možné vďaka polyesterovému sieťovanému materiálu, ktorý je pridaný k pozitívnemu povrchu platne. To pomáha fixovať aktívny materiál dosky, čo zvyšuje životnosť.

Výhody:

• Výkon pri čiastočnom a hlbokom nabití je viac ako dvojnásobný v porovnaní s bežnými batériami.
• Podpora častého štartovania motora a dlhého odpočinku motora.
• Vylepšená akceptácia nabíjania v porovnaní s bežnými mokrými batériami.
• Dizajn tepelnej stability pre použitie pod kapotou a v horúcom podnebí.
• Ideálne pre vozidlá vybavené systémom Start-Stop bez rekuperačného brzdenia, ako aj vozidlá so zvýšenou spotrebou energie, či už to závisí od nabitého harmonogramu jázd alebo množstva doplnkov a inštalovanej výbavy.
• Okrem toho sú naše produkty série EFB vyrobené pomocou technológie grid, ktorá poskytuje vysoký štartovací výkon a spoľahlivý výkon.

Technológia EFB v nákladných automobiloch

VARTA ® Promotive EFB je unikátna batéria špeciálne navrhnutá pre vysoký výkon v úžitkových vozidlách, využívajúca najnovšie technológie na ochranu pred separáciou elektrolytov a vibráciami. Je to jediný produkt na trhu s miešacími prvkami exkluzívne navrhnutými a patentovanými spoločnosťou Clarios, predtým známou ako Johnson Controls Power Solutions. Technológia EFB poskytuje spoľahlivý výkon pre akúkoľvek náročnú aplikáciu a je ideálna pre montáž na chvost.

Výhody:

• Jedinečný miešací prvok vo vnútri batérie zabraňuje stratifikácii elektrolytu a je optimálnym riešením pre všetky aplikácie s hlbokým vybíjaním. Ide o mechanický systém, ktorý využíva zotrvačnosť vozidla na zmiešanie elektrolytu v batérii s tekutým elektrolytom.
• Vynikajúce upevnenie vložky pomocou horúcej zmesi. Veľmi vysoká odolnosť proti vibráciám a najlepšia vhodnosť pre inštaláciu do zadnej časti rámu zaisťujú najvyšší výkon produktu.
• Jedinečný dizajn labyrintového krytu poskytuje 100% ochranu proti úniku a veľmi nízku spotrebu vody.
• Vysoký výkon v cyklickom režime je zaručený použitím technológie, vylepšenej pozitívnej elektródovej pasty a priľnavosti aktívnej hmoty k mriežke. To je možné vďaka polyesterovému sieťovanému materiálu, ktorý je pridaný k pozitívnemu povrchu dosky a výrazne zvyšuje životnosť.
• Znížené náklady na záruku.

Charakteristika technológie EFB

Medzi doskou a separátorom je použitý dodatočný polyesterový prvok, ktorým je sieťovina. Táto sieťovina udržuje aktívnu hmotu vo vnútri dosky a zabraňuje jej vymývaniu. V dôsledku toho sa zvyšuje odolnosť voči hlbokému vybitiu a poskytuje sa vyššia nabíjateľnosť.

Sklolaminátový vlas nalepený na separátor pomáha udržiavať platne v správnej polohe, nech sa deje čokoľvek, za akýchkoľvek podmienok.

Cirkulácia elektrolytu (miešacie teleso)

Systém cirkulácie elektrolytu zabraňuje delaminácii elektrolytu. Ide o konštrukčný prvok, ktorý využíva prirodzený pohyb auta na zabezpečenie neustálej cirkulácie elektrolytu vo vnútri batérie. Elektrolyt zostáva homogénny, čo zlepšuje nabíjateľnosť a zaisťuje dlhšiu celkovú životnosť.

Zistite viac o technológii EFB

Pokročilá technológia VARTA® EFB pre nákladné vozidlá

Nie je to tak dávno, čo jeden z domácich výrobcov začal vyrábať batérie pomocou technológie EFB (stojí za zmienku, že v Európe je už veľa takýchto výrobcov). Úplne nová technológia bude cenovo dostupnejšia (ako povedzme AGM batérie) a zároveň odolnejšia (ako bežné olovené batérie). EFB je naozaj budúcnosť nášho batériového priemyslu, za takéto batérie sa oplatí mierne priplatiť, pretože fungujú lepšie a vydržia asi dvakrát dlhšie. Neviete čo to je? Potom je tento článok práve pre vás...

Na začiatok, ako obvykle, definícia

EFB batérie ( Vylepšené zaplavené Batéria – vylepšená mokrá batéria) - Ide o vylepšenú olovenú batériu, ktorá využíva tekutý elektrolyt. Doštičky sú tiež z olova (sú masívnejšie ako klasické batérie), každá doštička je zabalená v špeciálnom mikrovláknovom „balíku“. Tento vak je trvalo napustený elektrolytom a pevne priľne k aktívnemu povrchu. Tiež chráni povrch pred negatívnymi dôsledkami, ako sú tie, ktoré nastanú, keď.

Toto je skutočne krok vpred, stojí za zmienku, že môžu pracovať mnohonásobne viac ako, povedzme, olovené analógy predchádzajúcej generácie.

Prečo vydrží dlhšie ako bežné batérie?

V skutočnosti je všetko jednoduché, ako som napísal vyššie, ide o vylepšenú technológiu. Poďme si prejsť rozdiely (v porovnaní s bežnou batériou):

• Dosky sú hrubšie. Vďaka svojej hrúbke vydržia oveľa dlhšie
• Každá platňa je zabalená do vrecka zo špeciálneho materiálu, ktorý je napustený elektrolytom
• Dvojitý zdroj vďaka novým technológiám
• Odolnejšie voči hlbokým výbojom. Zatiaľ čo bežná štartovacia batéria stráca pri každom hlbokom vybití približne 5 % svojej kapacity, možnosti EFB sa obnovia na takmer 100 % kapacity.
• Pri vysokých teplotách sa korózna aktivita elektrolytu zníži o 40 %
• Pracujte od - 50 stupňov do + 60 stupňov Celzia
• Znížený objem elektrolytu, asi trikrát
• Vďaka menšiemu objemu elektrochemickej tekutiny a použitiu čisteného olova sa náboj nabije o 45 % rýchlejšie
• Vylepšený výkon, od 30 do 50 %
• Bezpečné a prakticky bezúdržbové, použiteľné aj doma, nedochádza k odparovaniu elektrolytu

Ako vidíte, existuje veľa rozdielov a všetky zvyšujú výkon k lepšiemu. Neexistujú prakticky žiadne negatívne body, ale o tom neskôr.

O elektrolyte

Pravdepodobne teraz veľa ľudí číta a myslí si, že medzi technológiou EFB a AGM prakticky neexistujú žiadne rozdiely! ÁNO, naozaj sú si veľmi podobné, dokonca by som povedal – veľmi podobné! To je však trochu iné, rozdiel je tu práve v elektrolyte.

U AGM je tekutý, ale je zatavený v sklolaminátových rohožiach, čiže dá sa povedať, že sa prakticky nevylieva.

V EFB je tekutý ako bežné štartovacie batérie, ak chcete, prepadáva medzi platňami, ale je ho menej a samotné platne sú akoby v obálkach, triezvo zabalené.

To znamená, že musíte pochopiť, že technológia EFB je medzistupňom medzi konvenčnou štartovacou batériou a AGM. POUŽÍVA SA PRESNE KVAPALNÁ ELEKTROCHEMICKÁ KVAPALINA!

Navyše nie je utesnený vo vnútri sklolaminátu, konkrétne fyzicky tečie.

V prípade potreby

Viete, pôvodne boli takéto batérie vyvinuté pre systém štart-stop, teraz je to v Európe veľmi dôležité. Bežná batéria nedokáže udržať veľa štartov počas dňa, ale technológia EFB (dobre, alebo drahšia AGM) ľahko. Nabíjajú sa veľmi rýchlo, a preto generátor aj pri krátkej jazde dokáže kompenzovať vynaloženú energiu.

Výrobcovia však ubezpečujú, že použiteľnosť nie je obmedzená na auto. Môže byť tiež použitý v lodiach, obytných autách, hybridoch, elektrických autách, dokonca aj v alternatívnych systémoch, na skladovanie energie. Existuje niekoľko nepopierateľných výhod. Je odolný voči hlbokému vybitiu, rýchlemu nabíjaniu a dlhej životnosti.

Cena a účelnosť aplikácie

Úprimne povedané, mnohé technológie, ako napríklad GEL alebo AGM, nie sú vždy lacné. Preto je jednoduchšie kúpiť niekoľko bežných batérií ako jednu – gélovú. A ako je to s EFB, možno aj cena je neprimerane vysoká?

Nie, tu je všetko v poriadku. Cena je asi o 30% vyššia ako pri bežnej štartovacej batérii, nie dvakrát alebo trikrát ako u súperov.

Napríklad olovená batéria ruskej výroby za 60 Ah stojí od 4 000 do 5 000 rubľov (beriem normálne možnosti, nie tie z fólie). To EFB bude stáť 6000 - 6500 rubľov, nie je to kritické viac, však?

Ale životnosť, štartovacie prúdy, záruka a ďalšie vybavenie je oveľa dlhšie. ÁNO a je tu možnosť, že to bude trvať nie 4 roky, ale aspoň 6-7 rokov.

Príjemne potešujúce je, že teraz boli uvedené na trh batérie ruskej výroby, teda nielen dovážaný produkt na pultoch.

Teraz si pozrite krátke video

Teraz už viete, čo je táto technológia a v obchode s batériami nebudete žmurkať očami.

Tu končím, myslím, že môj článok bol pre vás užitočný, úprimne váš AUTOBLOGGER.