Pri jednoduchom odstraňovaní mechanických porúch majú motocyklisti ťažkosti, ak zlyhá elektrika. Je to úplne márne, schéma zapojenia planéty Izh 5 nie je komplikovaná, je ľahké ju zistiť.
Na opravy nie je potrebné mať špeciálne stojany a vybavenie. Postačia minimálne znalosti z elektrotechniky a jednoduchý avometer (testovač), dokonca si často vystačíte len s testovacou lampou.
Povieme vám podrobnejšie o hlavných komponentoch elektrického vedenia a možných poruchách. Schéma zapojenia Izh Planet uľahčuje nájdenie prerušeného vodiča alebo poškodenej izolácie (napríklad zlý kontakt sa vždy zahreje).
Ale venujte zvláštnu pozornosť tomu, že elektrický obvod je navrhnutý nielen pre 12 voltov, je tu aj vysokonapäťový kábel (spájajúci cievku a sviečku), ktorý sa nedá skontrolovať bežným ohmmetrom.
V tomto prípade sa pozrieme, či je iskra na výstupe cievky a na výstupe na kontakte sviečky. Pozrime sa bližšie na hlavné komponenty elektroinštalácie planéty Izh.
Generátor
Srdce je generátor (niekedy nazývaný magneto, ale na planéte Izh sa nikdy nepoužíval). Tri vinutia produkujú striedavý prúd. Na budenie sa namiesto permanentného magnetu používa prídavná cievka. Preto nie je možné naštartovať motocykel s úplne vybitou alebo chýbajúcou batériou.
Na generátore Izh Planet 5 je namontovaný diódový mostík na usmernenie prúdu a regulátor napätia zostavený v jednej jednotke (nie sú ani zvýraznené v návodoch na schému zapojenia Izh Planet).
Možné poruchy v tejto jednotke:
- Kontroluje sa meraním ich odporu vodičov s prúdom a izolácie. Ak je generátor poškodený, bude výrazne horúci.
- - výstupné napätie sa bude výrazne líšiť od nominálnej úrovne alebo bude chýbať.
- Aj keď elektrický obvod obsahuje ochranu proti skratu, stáva sa, že automatika nefunguje a najčastejšie sa spáli výstupný tranzistor.
Batéria
Batéria v motorke je slabá. Motocykel nemá štartér, takže jeho úlohou je pri štartovaní iba dodávať napätie do zapaľovacieho systému a budiaceho vinutia generátora. Vďaka batérii navrhnutej na 12 voltov je zabezpečený stabilný štart piatej planéty až do tretieho modelu, kabeláž bola 6 voltov a zapaľovanie nebolo vždy jasné.
Možné poruchy batérie:
- - puzdrá, dosky, únik elektrolytu.
- - určuje sa meraním pomocou hustomera.
- - zisťuje sa meraním odporu.
- mínus nie na karosérii (ráme) motocykla - všetka elektronika nebude fungovať.
Systém zapaľovania
Zapaľovací chopper sa používa na zapálenie iskry v určitom bode zdvihu piesta. V skorých modifikáciách elektrického vedenia Izh Planet 5 bol namontovaný kontakt, neskôr elektronický.
Hlavné poruchy tejto jednotky:
- Spálenie kontaktov ističa sa určuje vizuálne.
- Porucha snímača alebo spínacích prvkov - najjednoduchší spôsob, ako ju zistiť, je použiť metódu inštalácie známej dobrej jednotky. Rovnakým spôsobom sa kontroluje aj senzorový ventil mazacieho systému.
- Nesprávne nastavené časovanie zapaľovania je viditeľné z fuzzy chodu motora. Dá sa eliminovať úpravou pomocou špeciálnych sond.
Zapaľovacia cievka zvýši napätie na niekoľko kilovoltov, aby výboj mohol zapáliť iskru na elektródach zapaľovacej sviečky. Sekundárne vinutie je vyrobené z pomerne tenkého drôtu, najčastejšie vyhorí. Aj keď je možný aj výpadok medzi závitmi alebo na kryte. Rovnaké problémy sa môžu (ale menej často) vyskytnúť v primárnom okruhu. Všetko sa odhalí pomocou meraní odporu.
Svietidlá pre svetlomety a alarmy.
Používajú sa bežné žiarovky, nie je ťažké nájsť spálenú cievku.
Spínacie prvky.
Patria sem spínače (vysoká-nízka, otáčky, zastavenie motora atď.), ako aj snímače bŕzd a neutrálu a spínač zapaľovania. Môžete ich jednoducho „prezvoniť“ testerom a zistiť, ktorá kontaktná skupina nefunguje.
Prepínanie zahŕňa aj elektronické relé smerových svetiel Izh. Jeho porucha je viditeľná absenciou prerušenia alebo výpadku napájania smerových svetiel.
Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, zapojenie na planéte Izh je bez akýchkoľvek špeciálnych tajomstiev alebo zložitých prvkov, všetky jeho časti sa dajú ľahko diagnostikovať a opravy by nemali spôsobovať ťažkosti.
Teraz vám odporúčame pozrieť si video, ktoré podrobne a jasne ukazuje zostavu obvodu Izh Planet 5.
Elektrické vybavenie motocyklov IZH 7.107-01
Elektrická schéma je uvedená v prílohe 6. Elektrická výbava motocykla zahŕňa:
zdroje elektrickej energie - batéria a generátor;
riadiace zariadenie - usmerňovač-regulátor napätia;
zapaľovacie zariadenia - zapaľovacia cievka, snímač, spínač a zapaľovacia sviečka;
osvetľovacie a signalizačné zariadenia - svetlomet, zadné svetlo, smerové svetlá, zvuková signalizácia (pre motocykel s bočným prívesom prídavné predné obrysové svetlo a zadné svetlo);
ovládacie a monitorovacie zariadenia - spínač zapaľovania, výstražné svetlá, spínač smerových svetiel, spínač režimu osvetlenia, spínač klaksónu, spínač smerových svetiel, spínač režimu osvetlenia, spínač alarmu diaľkových svetiel, núdzový spínač motora, spínač brzdových svetiel predných a zadných bŕzd.
5.4.1. Motocyklový generátor IZH 7.107-01
Generátor (obr. 30) je jednofázový striedavý prúd s budením z permanentných magnetov.
Rotor generátora je inštalovaný na kužeľ pravej poloosi kľukového hriadeľa motora, stator je inštalovaný v kryte generátora alebo na základni upevnenej na kľukovej skrini motora. Stator má dve samostatné vinutia: nabíjanie a napájanie. Nabíjacie vinutie je pripojené priamo k spínaču a slúži na napájanie systému zapaľovania motora, výkonové vinutie prostredníctvom usmerňovača-regulátora dodáva energiu osvetľovacím zariadeniam, poplašnému systému a nabíjaniu batérie.
Ryža. 30. Generátor a snímač zapaľovania:
1 - rotor; 2 - stator; 3 - snímač zapaľovania
Zapaľovací systém je napájaný striedavým prúdom, ostatní spotrebitelia sú napájaní jednosmerným prúdom cez usmerňovač-regulátor napätia.
Generátor nemá klzné kontakty ani trecie časti; jeho údržba je obmedzená na monitorovanie stavu elektrickej izolácie, káblových spojov a spoľahlivosti upevnenia rotora a statora.
Funkčnosť elektrocentrály (generátor-usmerňovač - regulátor napätia) sa kontroluje jednosmerným voltmetrom s dielikom 0,1 V. Voltmeter sa pripája na svorku „+“ regulátora napätia usmerňovača a na zem. Pri stredných otáčkach motora s pripojenou batériou a zapnutými diaľkovými svetlami by malo byť napätie 13,7...14,7 V. Odchýlka napätia od špecifikovaných hodnôt indikuje poruchu regulátora napätia alebo generátora usmerňovača.
Demontujte generátor z motora v nasledujúcom poradí:
odpojte vodiče generátora a snímača zapaľovania od regulátora napätia usmerňovača, spínača, hlavného zväzku;
odstráňte kryt generátora so statorom, odstráňte štyri skrutky zaisťujúce stator a skrutku držiaka upevňujúce vodiče ku krytu generátora, odpojte stator od krytu generátora;
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku rotora, pomocou skrutky zo zariadenia na vytlačenie osi článku reťaze ako sťahováka (naskrutkujte ju do hriadeľa rotora), vyberte rotor.
Ak je stator nainštalovaný na základni pripevnenej ku kľukovej skrini, odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú stator k základni a odstráňte stator s káblovým zväzkom.
Nainštalujte generátor v opačnom poradí.
5.4.2. Batéria pre motocykle IZH 7.107-01
Batéria je zdrojom energie, keď motor nebeží. Svorka „-“ batérie je pripojená k „uzemneniu“ motocykla. Opačné zapojenie svoriek je neprípustné, pretože vedie k poruche elektronických zariadení, iných komponentov elektrického zariadenia a samotnej batérie.
Aktivácia, obsluha a údržba batérie sú popísané v priloženom návode na obsluhu batérie.
K batérii je paralelne pripojený kondenzátor s kapacitou 2200 mikrofaradov, určený na vyhladenie zvlnenia usmerneného napätia a zabezpečenie normálnej prevádzky spotrebičov elektrickej energie motocykla pri poruche alebo chýbajúcej batérii.
5.4.3. Usmerňovač-regulátor napätia pre motocykle IZH 7.107-01
Usmerňovač-regulátor napätia (obr. 31) alebo regulátor napätia je určený na usmerňovanie striedavého prúdu generátora, udržiavanie napätia generátora v stanovených medziach a zabezpečovanie spoľahlivej prevádzky celého systému elektrického zariadenia, ktorého pripojenie na systém je iný (pozri elektrickú schému v prílohe 7).
Ryža. 31. Schéma usmerňovača-regulátora napätia BPV 21-15
Aby sa predišlo narušeniu tepelných prevádzkových podmienok usmerňovača-regulátora, je potrebné ho pravidelne (najmenej raz za šesť mesiacov) čistiť kefou od prachu a iných nečistôt. Počas záručnej doby motocykla nie je dovolené čistiť kovovými predmetmi ani porušovať továrenskú pečať.
5.4.4. Inštalácia zapaľovania pre motocykle IZH 7.107-01
Počiatočný uhol časovania zapaľovania je určený relatívnou polohou snímača zapaľovania a rotora generátora a nie je predmetom nastavovania počas prevádzky. Keď motor beží, zapaľovací systém automaticky mení časovanie zapaľovania v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa.
5.4.5. Elektronický spínač pre motocykle IZH 7.107-01
Elektronický spínač je navrhnutý tak, aby akumuloval energiu vyrobenú generátorom a prenášal ju do zapaľovacej cievky.
Vypínač je umiestnený v hermeticky uzavretom plastovom obale, ktorý zabraňuje vniknutiu vlhkosti. Nevyžaduje žiadnu údržbu a nedá sa opraviť.
5.4.6. Snímač zapaľovania motocykla IZH 7.107-01
Snímač zapaľovania (obr. 30) je určený na vytvorenie riadiaceho impulzu pre spínač zapaľovania. Počas prevádzky nevyžaduje údržbu a nedá sa opraviť.
5.4.7. Zapaľovacia cievka motocykla IZH 7.107-01
Zapaľovacia cievka (obr. 32) je určená na premenu energie nahromadenej v komutátore na vysokonapäťový impulz privádzaný do zapaľovacej sviečky. Počas prevádzky je potrebné vyčistiť cievku od prachu a iných nečistôt.
Nedá sa opraviť.
Ryža. 32. Zapaľovacia cievka
5.4.8. Zapaľovacia sviečka pre motocykle IZH 7.107-01
Po 2500-3500 km skontrolujte stav zapaľovacej sviečky, ak sa tvoria karbónové usadeniny a sú zaolejované, sviečku opláchnite čistým benzínom a vysušte.
Skontrolujte medzeru medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou spáromeru. Pri nastavovaní medzery opatrne ohnite bočnú elektródu. Nainštalujte zapaľovaciu sviečku do zásuvky s tesniacim krúžkom.
5.4.9. Špička zapaľovacej sviečky pre motocykle IZH 7.107-01
Špička zapaľovacej sviečky (obr. 33) spája zapaľovaciu sviečku s vysokonapäťovým vodičom zapaľovacej cievky a zabezpečuje zníženie rádiového rušenia na prijateľné štandardy. Počas prevádzky sa odporúča pravidelne kontrolovať spoľahlivosť upevnenia drôtov v hrote a v zapaľovacej cievke, prefúknuť hrot, aby sa odstránil prach medzi obrazovkou a telom, a utrieť hrot dovnútra. Drôt musí byť zaskrutkovaný do oka, kým sa nezastaví.
Ryža. 33. Hrot sviečky:
1 - telo; 2 - odpor; 3 - drôt; 4 - obrazovka
5.4.10. Svetlomet motocykla IZH 7.107-01
Svetlomet má dve žiarovky: hlavné svetlo s dvoma vláknami (stretacie a diaľkové svetlo) a parkovacie svetlo. Pre lepšie využitie kvality svetla a zníženie oslnenia je potrebné nastaviť svetlomet. Pred nastavením umiestnite motocykel na vodorovnú plošinu kolmo na obrazovku vo vzdialenosti 10 m. Zaťaženie motocykla pri nastavovaní je vodič. Nastavenie by sa malo vykonávať pri zapnutom stretávacom svetle podľa značiek na obrazovke (obr. 34), pričom pozdĺžna vertikálna rovina symetrie motocykla by sa mala pretínať so clonou pozdĺž čiary AB.
Ryža. 34. Nastavenie svetlometov
5.4.11. Spínače brzdových svetiel pre motocykle IZH 7.107-01
Prepínače brzdových svetiel pre predné a zadné kolesá slúžia na zapnutie svetelnej signalizácie pri brzdení motocykla. Okamžik zapnutia návestidla pri zmene polohy páčky brzdy zadného kolesa nastavte pohybom spínača 1 (obr. 35) s uvoľneným upevnením. Brzdové svetlo sa musí rozsvietiť skôr, ako koleso začne brzdiť.
Spínač brzdových svetiel predného kolesa je nainštalovaný v držiaku brzdovej páky predného kolesa a nevyžaduje nastavenie.
Ryža. 35. Nastavenie spínača brzdových svetiel:
1 - spínač brzdových svetiel; 2 - skrutka; 3 - matica; 4 - pružina; 5 - trakcia
5.4.12. Zvukový signál motocykla IZH 7.107-01
Zvukový signál nevyžaduje údržbu. Intenzitu zvuku je možné nastaviť pomocou nastavovacej skrutky umiestnenej na tele.
5.4.13. Poistka motocykla IZH 7.107-01
Poistka sa skladá z telesa 1 (obr. 36), krytu 3 a poistkovej vložky 2 na 10 A.
Poistka sa pripája na svorku „+“ regulátora napätia usmerňovača.
Ak dôjde k prepáleniu poistkovej vložky, odstráňte príčinu horenia a vymeňte ju odpojením telesa od veka.
Sledujte stav kontaktných spojov poistky a vyčistite ich od kontaminácie.
Ryža. 36. Poistka:
1 - telo; 2 - poistková vložka; 3 - kryt
5.4.14. Prepínač smerových svetiel
Istič smerových svetiel IZHRP-4 (obr. 37) je určený na prerušenie napájacieho obvodu signálnych svetiel smerových svetiel a sledovanie prevádzkyschopnosti týchto svietidiel.
Spínač smerových svetiel je umiestnený na ráme pod nádržou na plyn. Je chránený proti skratu v obvode signálnej žiarovky a nevyžaduje údržbu. Nedá sa opraviť.
Ryža. 37. Schéma elektrického zapojenia spínača smerových svetiel IZH RP.4:
„+“ - kladný výstup; „-“ - záporný výstup („hmotnosť“); N - záťažová svorka
Pri jednoduchom odstraňovaní mechanických porúch majú motocyklisti ťažkosti, ak zlyhá elektrika. Je to úplne márne, schéma zapojenia planéty Izh 5 nie je komplikovaná, je ľahké ju zistiť.
Na opravy nie je potrebné mať špeciálne stojany a vybavenie. Postačia minimálne znalosti z elektrotechniky a jednoduchý avometer (testovač), dokonca si často vystačíte len s testovacou lampou.
Povieme vám podrobnejšie o hlavných komponentoch elektrického vedenia a možných poruchách. Schéma zapojenia Izh Planet uľahčuje nájdenie prerušeného vodiča alebo poškodenej izolácie (napríklad zlý kontakt sa vždy zahreje).
Ale venujte zvláštnu pozornosť tomu, že elektrický obvod je navrhnutý nielen pre 12 voltov, je tu aj vysokonapäťový kábel (spájajúci cievku a sviečku), ktorý sa nedá skontrolovať bežným ohmmetrom.
V tomto prípade sa pozrieme, či je iskra na výstupe cievky a na výstupe na kontakte sviečky. Pozrime sa bližšie na hlavné komponenty elektroinštalácie planéty Izh.
Generátor
Srdce je generátor (niekedy nazývaný magneto, ale na planéte Izh sa nikdy nepoužíval). Tri vinutia produkujú striedavý prúd. Na budenie sa namiesto permanentného magnetu používa prídavná cievka. Preto nie je možné naštartovať motocykel s úplne vybitou alebo chýbajúcou batériou.
Na generátore Izh Planet 5 je namontovaný diódový mostík na usmernenie prúdu a regulátor napätia zostavený v jednej jednotke (nie sú ani zvýraznené v návodoch na schému zapojenia Izh Planet).
Možné poruchy v tejto jednotke:
- Kontroluje sa meraním ich odporu vodičov s prúdom a izolácie. Ak je generátor poškodený, bude výrazne horúci.
- - výstupné napätie sa bude výrazne líšiť od nominálnej úrovne alebo bude chýbať.
- Aj keď elektrický obvod obsahuje ochranu proti skratu, stáva sa, že automatika nefunguje a najčastejšie sa spáli výstupný tranzistor.
Batéria
Batéria v motorke je slabá. Motocykel nemá štartér, takže jeho úlohou je pri štartovaní iba dodávať napätie do zapaľovacieho systému a budiaceho vinutia generátora. Vďaka batérii navrhnutej na 12 voltov je zabezpečený stabilný štart piatej planéty až do tretieho modelu, kabeláž bola 6 voltov a zapaľovanie nebolo vždy jasné.
Možné poruchy batérie:
- - puzdrá, dosky, únik elektrolytu.
- - určuje sa meraním pomocou hustomera.
- - zisťuje sa meraním odporu.
- mínus nie na karosérii (ráme) motocykla - všetka elektronika nebude fungovať.
Systém zapaľovania
Zapaľovací chopper sa používa na zapálenie iskry v určitom bode zdvihu piesta. V skorých modifikáciách elektrického vedenia Izh Planet 5 bol namontovaný kontakt, neskôr elektronický.
Hlavné poruchy tejto jednotky:
- Spálenie kontaktov ističa sa určuje vizuálne.
- Porucha snímača alebo spínacích prvkov - najjednoduchší spôsob, ako ju zistiť, je použiť metódu inštalácie známej dobrej jednotky. Rovnakým spôsobom sa kontroluje aj senzorový ventil mazacieho systému.
- Nesprávne nastavené časovanie zapaľovania je viditeľné z fuzzy chodu motora. Dá sa eliminovať úpravou pomocou špeciálnych sond.
Zapaľovacia cievka zvýši napätie na niekoľko kilovoltov, aby výboj mohol zapáliť iskru na elektródach zapaľovacej sviečky. Sekundárne vinutie je vyrobené z pomerne tenkého drôtu, najčastejšie vyhorí. Aj keď je možný aj výpadok medzi závitmi alebo na kryte. Rovnaké problémy sa môžu (ale menej často) vyskytnúť v primárnom okruhu. Všetko sa odhalí pomocou meraní odporu.
Svietidlá pre svetlomety a alarmy.
Používajú sa bežné žiarovky, nie je ťažké nájsť spálenú cievku.
Spínacie prvky.
Patria sem spínače (vysoká-nízka, otáčky, zastavenie motora atď.), ako aj snímače bŕzd a neutrálu a spínač zapaľovania. Môžete ich jednoducho „prezvoniť“ testerom a zistiť, ktorá kontaktná skupina nefunguje.
Prepínanie zahŕňa aj elektronické relé smerových svetiel Izh. Jeho porucha je viditeľná absenciou prerušenia alebo výpadku napájania smerových svetiel.
Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, zapojenie na planéte Izh je bez akýchkoľvek špeciálnych tajomstiev alebo zložitých prvkov, všetky jeho časti sa dajú ľahko diagnostikovať a opravy by nemali spôsobovať ťažkosti.
Teraz vám odporúčame pozrieť si video, ktoré podrobne a jasne ukazuje zostavu obvodu Izh Planet 5.
História motocyklov zo závodu Izhmash sa začína v 30. rokoch minulého storočia. Počas tejto doby bolo uvoľnených veľa úprav bicykla IZH 1 - 6, ktoré sú veľmi populárne. Článok je venovaný bicyklu IZH Planet 5, rozoberá jeho vlastnosti, schému zapojenia IZH Planet 5 a hovorí o údržbe.
[Skryť]
Vlastnosti motocykla
Motocykel IZH Plante 5 má originálny názov IZH 7.107. Rovnako ako IZH 6 patrí do strednej triedy motocyklov, určených pre pohyb po cestách s akýmkoľvek povrchom. Hlavnou črtou je použitie olejového čerpadla pri tankovaní nie je potrebné dopĺňať olej do nádrže, ako aj bezkontaktný zapaľovací systém, ktorý funguje nezávisle od batérie.
Bolo možné naštartovať motocykel z tlačného zariadenia. K tomu je potrebné zapnúť zapaľovanie, druhý prevodový stupeň a pri tlačení bicykla dopredu naštartovať motor. Je pravda, že bez batérie je prevádzka možná iba počas denného svetla.
Piata planéta môže byť vybavená nákladným prívesom a kočíkom pre cestujúcich. Na zníženie úsilia pri uvoľnení spojky má bicykel spojku pozostávajúcu zo 7 párov kotúčov. Na rebrách valca sú inštalované tlmiče vibrácií. Dôležitou vlastnosťou tejto série je prítomnosť hydropneumatického odpruženia s kotúčovými brzdami, ktoré prispelo k hladkej jazde. Výkon je 22 koní, maximálna možná rýchlosť je 120 km/h. Objem dvojtaktného jednovalcového motora je 346 cm3. Pohonná jednotka má dobrú trakciu pri nízkych rýchlostiach.
Elektrické zariadenia IZH Planet 5
Motocykle IZH 3, 4, 5 a 6 sú vybavené 12-voltovým elektrickým zariadením. Zapojenie IZH Planet 3 a 5 pozostáva zo štandardných 12-voltových žiaroviek, sady nástrojov a spínačov.
Elektrické vedenie je jednovodičové, nemá záporný vodič, svoju úlohu zohráva rám bicykla. Planéta 4 je podobná elektrickému obvodu Planéty 5.
Elektrický obvod obsahuje tieto hlavné komponenty:
- generátor;
- odbočky a bočné osvetlenie;
- Svetlomet;
- bezkontaktný systém zapaľovania.
Zdrojom energie na motocykloch IZh 5 a 6 je batéria a 3-fázový generátor striedavého prúdu. V generátore sa striedavý prúd z vinutí dodáva do usmerňovača a mení sa na jednosmerný prúd. Napájanie je dodávané všetkým spotrebiteľom cez spínač zapaľovania (autor videa: altevaa TV).
Svetelný okruh motocykla IZH Planet 5 pozostáva z: žiarovky svetlometu, modrej kontrolky zapnutia, žiarovky parkovacieho svetla a žiarovky zadného brzdového svetla.
Na bicykli sú nainštalované nasledujúce ovládacie zariadenia:
- tachometer, na ktorom sú kontrolky pre svetlomety a zákruty;
- rýchlomer zobrazujúci celkový a denný počet najazdených kilometrov;
- indikátor teploty motora;
- voltmeter.
Údržba
Tí, ktorí majú svoj bicykel radi, pravidelne sledujú jeho technický stav. Počas prevádzky je niekedy potrebné nastaviť medzeru medzi kontaktmi ističa. Na vykonanie tejto operácie potrebujete elektrickú schému motocykla IZH 5, ktorá zobrazuje pripojenie zariadení a príslušné nástroje.
Postup pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Motocykel by sa mal postaviť na stojan a zaradiť neutrál.
- Ďalej musíte odskrutkovať zapaľovacie sviečky.
- Potom odstráňte kryt z kľukovej skrine.
- V ďalšej fáze sa musíte uistiť, že kontakty sú čo najotvorenejšie. Aby sme to dosiahli, musíme otočiť kľukový hriadeľ.
- Ďalej musíte pomocou skrutkovača uvoľniť zaisťovaciu skrutku.
- Pomocou spáromeru by mala byť medzera nastavená na 0,35-0,45 mm. Upevnite medzeru skrutkou.
- Montáž robíme v opačnom poradí.
Keď je vôľa správne nastavená, motor beží stabilne na voľnobeh.
Elektrický obvod IZH 3, 4, 5 a 6 je pomerne jednoduchý a každý vodič ho môže zistiť, aby ho v prípade potreby mohol opraviť vlastnými rukami.
Táto potreba môže vzniknúť v nasledujúcich prípadoch:
- prevádzka bicykla vo vlhkom počasí (kontakty oxidujú);
- pohyb cez plochy zarastené vegetáciou (mechanické poškodenie elektroinštalácie);
- výlety v zime (hromadia sa nečistoty, ktoré môžu poškodiť elektroinštaláciu).
Na bicykloch IZH 5 a 6 môžu byť problémy so zvukovým signálom, môže to znieť slabšie. Na jej nastavenie je potrebné uvoľniť poistnú maticu, zapnúť zapaľovanie a pomocou skrutkovača nastaviť tón. Po dosiahnutí požadovaného tónu je potrebné utiahnuť poistnú maticu.
Video „Schéma elektrického zapojenia na bicykli IZH Planet 5“
Toto video vám pomôže pochopiť elektrický obvod IZH 5 (autorom videa je Dmitrij Antyufeev).
Schéma zapojenia IZH Planet 5 má jednoduchý dizajn: jednodrôtová jednosmerná sieť je zabezpečená 12-voltovou batériou, ktorá je nabíjaná generátorom s výkonom 100–140 wattov. Úlohu záporného vodiča v elektrickom obvode zohráva kovový rám a keďže zvyšok vedenia má kladný náboj, ich skrat je často hlavnou príčinou poruchy.
[Skryť]
Elektrické zariadenia IZH Planet 5
Zapojenie pre IZH Planet 5 zahŕňa:
- generátor;
- batéria;
- Systém zapaľovania;
- svetlomety;
- ovládacie zariadenia;
- spínacie prvky.
Video: recenzia zapojenia IZH Planet 5
Odfotené používateľom Agronom.
Generátor
Konštrukcia generátora IZ Planet 5:
- regulátor napätia s usmerňovačom BPV-14-10 - 1;
- rotor - 2;
- stator s vinutím - 3;
- kefy zberača prúdu - 4;
- vačka systému zapaľovania (batéria) - 5;
- kontaktná jednotka zapaľovacieho systému - 6.
Generátor premieňa mechanickú energiu benzínového motora na elektrickú energiu, ktorá nabíja batériu. Striedavý prúd je generovaný 3 vinutiami a privádzaný do usmerňovača, ktorý ho mení na jednosmerný prúd. Ako budič sa používa prídavná cievka.
Fotogaléria: Generátor IZH Planet 5 a jeho dizajn
Generátor IZH Planet 5 
Generátorové zariadenie
Batéria
Na napájanie všetkých komponentov je potrebné zariadenie na ukladanie energie s nízkym výkonom 12 voltov, pretože IZH Planet 5 nemá štartér. Účelom oloveného akumulátora je len dodávať napätie do zapaľovacieho systému a budiaceho vinutia generátora pri štartovaní.
Batéria
Systém zapaľovania
V IZH Planet 5 zapaľovacia cievka premieňa nízkonapäťové napätie na vysoké napätie a prenáša ho do zapaľovacej sviečky. To je zase zodpovedné za iskru, ktorá odpáli palivo. Aby sa zabezpečilo, že k detonácii dôjde iba v požadovanej polohe piesta, existuje zapaľovací chopper.
Systém zapaľovania
Z výroby je tento model vybavený klasickým zapaľovacím systémom, ktorý vyžaduje periodické čistenie kontaktov ističa a úpravu medzery medzi nimi.
Inštalácia bezkontaktného SG na motocykel poskytuje:
- včasné silné iskrenie;
- zníženie úrovne vibrácií;
- zníženie spotreby paliva.
Ovládacie zariadenia
Na motocykli sú nainštalované nasledujúce ovládacie zariadenia:
- tachometer, na ktorom sú kontrolky pre svetlomety a zákruty;
- rýchlomer zobrazujúci celkový a denný počet najazdených kilometrov;
- indikátor teploty motora;
- voltmeter.
Ovládacie zariadenia
Svetlomety a svetlá na palubnej doske
Bežné žiarovky sa inštalujú ako osvetľovacie zariadenie a na osvetlenie prístrojovej dosky. Spínacie prvky sú zodpovedné za dodávku elektriny z batérie do svietidiel.
Okruh svetlometov obsahuje žiarovky:
- svetlomet (35 watt);
- parkovacie svetlomety (4 W);
- ovládanie - modré svetlo (2 watty);
- zadné brzdové svetlo (15 W).
Svetlomet
Spínacie prvky
Spínacie prvky sú rôzne typy spínačov, ktoré uzatvárajú alebo otvárajú elektrický obvod. Dajú sa aktivovať pomocou tlačidiel na prístrojovej doske (napríklad smerovky) alebo pomocou senzorov.
V IZH Planet 5 spínacie prvky zahŕňajú:
- otočné spínače;
- signálny kľúč;
- spínače stretávacích/diaľkových svetiel;
- neutrálny snímač;
- zámok zapaľovania;
- snímače nožnej a ručnej brzdy.
Schéma zapojenia IZH Planet 5
Podrobná farebná schéma zapojenia pre motocykel IZH Planet 5
Vysvetlivky k diagramu
Čísla na elektrickej schéme zodpovedajú nasledujúcim prvkom:
- Vypínač svetiel, rozmery/nízky.
- Spínač svetiel, smerové svetlá a tlačidlá klaksónu.
- Predné smerovky.
- Osvetlenie prístrojovej dosky.
- Kontrolka prevádzky generátora.
- Indikátor prevádzky olejového čerpadla.
- Kontrolka indikujúca činnosť neutrálu v prevodovke.
- Smerovky.
- Indikátor diaľkových svetiel.
- Žiarovka predného parkovacieho svetla.
- Svetlomet svetlomet.
- Zvukový signál.
- Hallov senzor.
- Generátor.
- Zámok zapaľovania.
- Relé prerušovača smerových svetiel.
- Senzor výstražnej kontrolky neutrálu.
- Blok BPV 14-10.
- Prepínač.
- Batéria.
- Poistka.
- Blok relé.
- Zapaľovacia cievka.
- Senzor nožných brzdových svetiel.
- Zadné smerovky.
- Zadné svetlo s lampami.
Popis symbolov pre svorky na bloku usmerňovača-regulátora BPV 14-10:
- –x1 - „mínus“ budiaceho vinutia generátora;
- –x2 - batéria „mínus“ („zem“);
- x2 - „kladný“ vodič k kontrolke na prístrojovej doske;
- x3 - „kladný“ vodič k indikátoru panelu;
- x4, x5, x7 - fázy vinutia statora;
- x8 - „plus“ batérie.
Údržba
Majiteľ môže nezávisle vykonávať niektoré postupy údržby:
- skontrolujte generátor motocykla, ak sa batéria vybije;
- nastavte medzeru medzi kontaktmi ističa;
- upravte kvalitu zvukového signálu.
Potreba skontrolovať a upraviť zapojenie vzniká, ak:
- motocykel sa dlho pohybuje v daždi, pretože to spôsobuje oxidáciu kontaktov;
- motocyklista jazdí v oblasti s množstvom vegetácie, ktorá poškodzuje elektroinštaláciu;
- Vodič jazdí v zime na snehu, ktorý sa môže prilepiť na časti elektrického vedenia a poškodiť ich.
Samokontrola generátora motocykla Planet 5 v prípade straty nabitia
Príčinou straty nabitia v batérii IZH Planet 5 je najčastejšie porucha generátora.
Aby ste si to sami overili, potrebujete:
- multimetrové zariadenie;
- rovný skrutkovač.
Pokyny krok za krokom
Je potrebné dodržať nasledujúce kroky:
- Odpojte vodiče od batérie a odstráňte kryt generátora.
- Odpojte horných 5 vodičov od generátora, najskôr odskrutkujte ich upevnenie. Aby sa drôty počas montáže nepomiešali, stojí za to ich označiť.
- Zmerajte odpor vinutia pomocou multimetra v režime ohmmetra. Aby ste to dosiahli, musíte sa dotknúť tela jednou sondou a druhá by mala byť pripojená postupne k 3 vodičom vinutia. Nemali by existovať žiadne skraty, ako to naznačuje nápis na obrazovke multimetra.
- Otestujte odpor medzi kontaktmi statora: musíte sa ich jeden po druhom dotknúť sondami multimetra. Hodnota na obrazovke by mala byť 8 ohmov.
Prítomnosť skratu v 3. stupni alebo nezrovnalosť v indikátoroch v 4. bude indikovať problémy s generátorom.
Fotogaléria: fázy kontroly generátora IZH Planet 5 v prípade straty nabitia na obrázkoch
Etapa č. 1. Fotografia odpojenia generátora od batérie 
Etapa č. 2. Odpojenie vodičov od generátora 
Etapa č. 3. Meranie odporu vinutia 
Etapa č. 4. Testovanie odolnosti
Ako správne nastaviť medzeru medzi kontaktmi ističa?
Na nastavenie medzery medzi kontaktmi ističa budete potrebovať:
- rovný skrutkovač;
- kľúč 10;
- kľúč od sviečky;
- hrúbka sondy 0,4 mm (+/– 0,05 mm).
- Postavte motocykel na stojan a zaraďte neutrál prevodovky.
- Odstráňte pravý kryt kľukovej skrine a odskrutkujte zapaľovaciu sviečku.
- Pomocou 10 mm kľúča uchopte montážnu skrutku rotora generátora a otočte kľukový hriadeľ do polohy, kde sú kontakty čo najďalej od seba.
- Uvoľnite skrutku zaisťujúcu kontakt.
- Umiestnite sondu medzi kontakty a upravte utiahnutie excentrickej skrutky, kým sonda neprejde kontaktmi s malým odporom.
- Utiahnite upevňovaciu skrutku kontaktu.
