Niekedy motoristi čelia skutočnosti, že nefunguje práčka VAZ 2114. Tento zdanlivo nie nebezpečný problém môže v skutočnosti viesť k veľmi vážnym následkom. Koniec koncov, ostrekovač je určený na čistenie čelného skla od nečistôt a rôznych nečistôt, ktoré naň padajú, čo je niekedy nemožné odstrániť iba pomocou stieračov.

Takéto znečistenie výrazne zhoršuje viditeľnosť cez čelné sklo, čo môže viesť k nebezpečnej jazde na ceste.

Malo by sa pamätať na to, že podľa noriem zákona je prísne zakázané riadiť auto s poruchou ostrekovača. Absolvovanie kontroly s chybnou podložkou tiež zlyhá.

Samotná podložka je pomerne jednoduchá a jej najdôležitejšie komponenty sú:

• nádrž;
• motorové čerpadlo;
• hadica;
• trysky;
• snímač hladiny kvapaliny ostrekovačov.

O tom, prečo sa poruchy vyskytujú aj v takej jednoduchej jednotke a ako ich opraviť sami - povieme nižšie.

Mechanické poruchy

Najčastejšími dôvodmi, prečo ostrekovač čelného skla VAZ 2114 nefunguje, je mechanické poškodenie.

Najbežnejšie z nich sú:

• kvapalina ostrekovača vytiekla v nádržke;
• upchaté potrubie smerujúce k stieraču;
• trysky stieračov sú upchaté;
• mrazená voda používaná ako kvapalina do ostrekovačov;
• hadica odletela z čerpadla;
• zovrel hadicu smerujúcu k stieraču;
• prasknutá prívodná hadica.

Problémy súvisiace s kvapalinou do ostrekovačov sú vyriešené takmer okamžite - ak sa skončí, treba ju doplniť, ak zamrzne - expanznú nádrž preneste do teplej miestnosti, zohrejte ju a potom vypustite vodu alebo kvapalinu, ktorá nezodpovedá do sezóny a naplňte ju nemrznúcou.

Ak je hadica upchatá, mala by sa vyčistiť (vyfúknuť) a potom znova nainštalovať. Ak sú trysky upchaté, mali by sa tiež dôkladne vyčistiť pomocou veľmi tenkej ihly. Táto operácia by mala byť vykonaná opatrne, bez zbytočného úsilia.

Niekedy sa tiež stáva, že hadica počas prevádzky bola ohnutá, privretá alebo úplne vyletela z expanznej nádrže. V takejto situácii stačí hadicu narovnať a nainštalovať na pôvodné miesto. Ak sa hadica zlomí (napríklad keď chladiaca kvapalina zamrzne), mala by sa nainštalovať nová.

Elektrické poškodenie

Ďalšou odpoveďou na otázku - prečo ostrekovač čelného skla nefunguje na VAZ 2114, môže byť poškodenie jedného alebo viacerých prvkov elektrického obvodu tohto zariadenia. Vyskytujú sa o niečo menej často, ale ich odstránenie môže vyžadovať oveľa viac úsilia.

Hlavné elektrické poruchy sú:

1. Porucha poistky.
2. Porucha čerpadla.
3. Prerušenie elektrickej siete.
4. Porucha spínača stĺpika riadenia.

Prvý dôvod je vyriešený elementárne - stačí skontrolovať poistku F7 v spoločnej jednotke a v prípade poruchy ju vymeniť za novú.

Ak sa ukázalo, že poistka je prevádzkyschopná, potom by sa mala skontrolovať funkčnosť samotného čerpadla. Ak to chcete urobiť, pripojte ho priamo k batérii. Ak sa motor čerpadla zapol a samotná jednotka začala čerpať vodu, príčina poruchy je niekde inde. Ak motor ostrekovača čelného skla VAZ 2114 nefunguje (čo môže byť indikované úplným tichom, keď je pripojený k batérii), čerpadlo by sa malo vymeniť za nové.

Ak sa ukázalo, že poistka a čerpadlo fungujú, mali by ste skontrolovať samotný elektrický systém. Najlepšie sa to robí pomocou "vytáčania" pomocou multimetra (testera). Ak sa zistí prerušenie, drôt bude potrebné vymeniť.

Poslednou elektrickou príčinou možnej poruchy stieracieho systému je poškodenie spínača na stĺpiku riadenia. Môžete to skontrolovať priamym zatvorením kontaktov: 53ah na W alebo 53ah na 53H. Ak po tomto postupe podložka funguje, spínač funguje. Ak nie, treba ho vymeniť za nový.

Užitočné video

Viac informácií o tomto probléme môžete získať sledovaním videa nižšie:

Schéma zapojenia stierača a ostrekovača čelného skla: 1 - motor ostrekovača čelného skla; 2 - motor stierača čelného skla; 3 - spínač zapaľovania; 4 - poistková skrinka; 5 - spínač stierača a ostrekovača čelného skla; 6 - podmienené číslovanie zástrčiek v bloku spínačov; 7 - relé stierača čelného skla; 8 - podmienené číslovanie zástrčiek v blokoch relé a motora stierača čelného skla.

Stierač sa skladá z prevodového motorčeka, páčky a kefy. Čistič elektromotor - dvojkefový, jednosmerný, s budením z permanentných magnetov. Na ochranu pred preťažením je v ňom nainštalovaná tepelná bimetalová poistka. Špecifikácie prevodového motora: Frekvencia otáčania hriadeľa pri napájacom napätí 14 V, zaťažení 0,15 kgf-m a teplote okolia (25 + 10) ° С, min-1, nie menej ako 50 Prúd spotrebovaný za týchto podmienok, A, nie viac ako 3 ,5 Čistič má dva režimy prevádzky - nepretržitý a prerušovaný, zapínajú sa pravým spínačom pod volantom. Prerušovaný režim zabezpečuje relé typu RS-514 inštalované pod prístrojovým panelom na ľavej strane. Relé musí zabezpečiť zaradenie elektromotora s frekvenciou 9-17 cyklov za minútu pri teplotách od -20 do +50°C a napájacom napätí 10 V. Na začiatku prevádzky v prerušovanom režime až štyri sú povolené nepretržité dvojité ťahy štetcom. Odporúča sa vymeniť chybný prevodový motor (je možné vyčistiť kontakty kolektora a koncového spínača). Ostrekovač čelného skla pozostáva z polyetylénovej nádržky s elektrickým čerpadlom inštalovaným v motorovom priestore, ostrekovacej trysky umiestnenej na kapote a pružných spojovacích hadíc. Motor čerpadla sa zapne potiahnutím pravého pákového spínača smerom k sebe. Chybné čerpadlo sa vymení. Upchaté trysky je možné vyfúknuť opačným smerom alebo vyčistiť rybárskym vlascom.

Poriadny fľak na okne môžete urobiť nielen vtedy, keď je vonku vlhko a špinavé, ale aj keď je teplo a slnečno a počasie neveští nič dobré. V takých chvíľach môže byť dokonca potrebné urýchlene zastaviť, aby ste vyčistili čelné sklo a možno aj zadné sklo, aby ste mali lepšiu viditeľnosť.

Ostrekovač je teda navrhnutý tak, aby za každého počasia mohol prúd vody zmáčať okno, takže stieracie kefy ľahko odstránia nečistoty. Ak to urobíte bez predchádzajúceho vyčistenia skla, hrozí riziko jeho poškodenia škrabancami. A to, ako viete, nikomu nepomôže.

Mechanizmus podložky pozostáva z niekoľkých hlavných častí, od ktorých závisí práca:

• nádrž;
• čerpadlo;
• trubica ostrekovača čelného skla;
• spätný ventil ostrekovača čelného skla;
• trysky.

Nádrž, ako už názov napovedá, obsahuje vodu na umývanie. Čerpadlo a trysky privádzajú vodu do skla. Pre niektoré autá, ako už bolo spomenuté vyššie, je možné namontovať ostrekovač zadného okna s dýzami ventilátora. Ventilátorová tryska pomôže ochrániť pred nepriaznivým počasím nielen čelné sklo, ale aj zadné sklo.

Čerpadlo sa tiež skladá z niekoľkých častí:

• kefy (stierače);
• žľaza;
• koleso.

Spätný ventil ostrekovača čelného skla je navrhnutý tak, aby umožnil prúdenie vody do trysiek. Potom bude voda okamžite prúdiť do okna, keď je čerpadlo v prevádzke. Táto časť je prispôsobená prístroju, ale nie je potrebná na inštaláciu. Okruh bude fungovať aj bez neho.

Príčiny poruchy

Existujú také poruchy, ktoré môžete opraviť vlastnými rukami, hlavnou vecou je poznať príčinu. O niektorých možnostiach problémov sa dozvieme nižšie (autorom videa je MitayTv).

Nedbalosť vodiča

Schéma riešenia problémov je jednoduchá:

1. Ak ostrekovač čelného skla nefunguje, keď zadáte príslušný príkaz, prvá vec, ktorú treba hľadať, je kvapalina v nádržke. Možno to jednoducho neexistuje, pretože mechanizmus nereaguje. Na nápravu situácie by ste si mali kúpiť kvapalinu a naliať ju do nádrže, ktorá sa vo väčšine prípadov nachádza pod kapotou.
2. Ak je sezóna zima a na ulici, na vrchole všetkého ostatného, ​​je horiaci mráz a nedávno ste vymenili tekutinu, možno zamrzla. Na vyriešenie tohto problému je potrebné vložiť auto do boxu na niekoľko hodín a zahriať ho na prevádzkovú teplotu. Vodu je najlepšie nahradiť „zimnou“ mrazuvzdornou kvapalinou.

Mechanické poškodenie

Existuje niekoľko mechanických problémov, ktoré tiež stojí za to zdôrazniť:

1. Ak je kvapalina v nádrži skontrolovaná a je s ňou všetko v poriadku, ale problém nezmizol, voda sa nemusí dostať do trysiek. V tomto prípade je vhodné skontrolovať hadicu ostrekovačov vedúcu od pumpy k tryskám, či nie je prerušená. Hadička ostrekovača sa môže nielen odtrhnúť, ale môže sa aj odtrhnúť alebo pretiahnuť. A ak je nainštalované odpalisko podložky, musíte skontrolovať všetky tri kontakty.
2. Ak sú trysky upchaté, a to sa môže stať veľmi často pri použití bežnej tečúcej vody z vodovodu. Znečistenie dielu môžete skontrolovať stabilným prívodom vody. Ak voda voľne preteká hadicou, potom je potrebné vyčistiť alebo vymeniť trysky.

Elektrické poruchy

Keďže celý proces umývania je poháňaný elektrickou energiou, dá sa predpokladať, že porucha, ku ktorej došlo, je spôsobená práve tým, že sa zastavilo napájanie.

Ak čerpadlo nečerpá vodu a nedodáva ju do trysiek, mali by sa zvážiť nasledujúce dôvody:

1. Vyhorela poistka. V poistkovej skrinke musíte nájsť tú, ktorá je zodpovedná za prívod vody do čelného skla a vizuálne a experimentálne diagnostikovať poruchy.
2. Vyskytol sa problém v reťazci prenosu príkazov z riadiaceho systému vozidla do zariadenia. Ak je spínač zlomený alebo mechanizmus nereaguje na príkazy akýmkoľvek spôsobom, existuje možnosť, že v schéme zapojenia sú prerušenia. Ak chcete overiť poruchu, musíte pomocou multimetra skontrolovať absenciu napätia na svorkách čerpadla zariadenia.
3. Porucha samotného čerpadla. Ak sa voda dostane do svoriek, kontakty môžu oxidovať a umývačka skla prestane fungovať.

Fotogaléria "Postupnosť kontrolných dielov"

Fotografie poskytujú schému na kontrolu zariadenia.

Záver

Podložka, ako sme zistili, je pri aute dosť dôležitý detail. Je to pohodlný mechanizmus pre bezpečnú jazdu vodiča a cestujúcich, ako aj zariadenie, ktoré chráni okno pred nečistotami, prachom, zrážkami, poškriabaním.

Problémy v zlyhaní práce musíte hľadať týmto spôsobom:

1. Najprv skontrolujte kvapalinu v nádrži zariadenia. Ak tam nie je, doplňte ho. V zime je potrebné zabezpečiť ostrekovač mrazuvzdornou kvapalinou.
2. Potom starostlivo skontrolujte všetky časti mechanizmu, či nie sú poškodené alebo poškodené.
3. Skontrolujte všetku elektriku, ako aj kontakty, kabeláž, obvody a samozrejme poistku.

Čerpadlo ostrekovača čelného skla je malá časť, ktorá je vystavená väčšiemu opotrebovaniu v dôsledku neustáleho používania. Ide o akýsi malý motor, podobný časti autíčok, no jeho porucha sa vám bude zdať ako koniec sveta, najmä v hustej mestskej premávke v kaši alebo daždi.

Zariadenie a princíp činnosti ostrekovača čelného skla

Ostrekovač je jedným z dôležitých prvkov auta. Udržuje čelné sklo čisté. Jeho použitie je opodstatnené takmer za každého počasia. Je to spôsobené tým, že v daždi sa vplyvom prechádzajúcich áut zašpiní okno, v zime je tiež obzvlášť špinavé a kašovité, no v horúčavách sa na čelné sklo často lepí rôzny hmyz.

Hlavnými časťami každej umývačky sú nádrž, čerpadlo a trysky, ktoré dodávajú vodu do skla. Trysky musia byť inštalované tak, aby prúd dopadal presne do stredu skla. Čerpadlo je zase určené na zásobovanie vodou. Stojí za zmienku, že v niektorých modeloch je prívod vody súčasne poskytovaný pre svetlomety aj zadné okno.

Ako bolo uvedené vyššie, čerpadlo je malý motor, ktorý pozostáva z olejového tesnenia a obežného kolesa. Tento detail sa výrazne líši pre rôzne modely áut. Princíp fungovania je však pre všetkých rovnaký - ide o nútený prívod vody alebo špeciálnej kvapaliny do ostrekovačov. Vo väčšine prípadov je poškodená samotná nádrž alebo trysky. V závislosti od modelu stroja je možné tieto diely vymeniť alebo jednoducho opraviť. Porucha čerpadla však môže viesť k určitému zmätku pre motoristov. Koniec koncov, málokto venuje pozornosť tomuto malému detailu.

Čerpadlo ostrekovača čelného skla - poruchy a ich príčiny

Porucha čerpadla je indikovaná zastavením dodávky kvapaliny. Ak sa zistí porucha, oplatí sa okamžite začať s opravou, pretože bezpečnosť a pohodlie závisia od čistoty okien. Čerpadlo však nemusí byť vždy príčinou zastavenia prevádzky. Najčastejšie sa to deje v dôsledku:

• upchatie trysiek alebo samotného filtra, na riešenie problémov je potrebné prepláchnuť celý systém po jeho predchádzajúcej demontáži, niekedy bude potrebné vyfúknuť systém ostrekovačov;
• poškodenie tesnosti hadíc dodávajúcich vodu, v tomto prípade môžete jednoducho vymeniť opotrebovanú časť za novú;
• nesprávne spojenie častí;
• slabé spojenie hriadeľa čerpadla a hriadeľa motora, môžete ho opraviť upevnením častí;
• porucha samotného motora a pred výmenou prvku sa musíte pokúsiť vyčistiť kefy a všetky časti, ako aj odstrániť koróziu pomocou bežnej gumy.

Odborný názor

Ruslan Konstantinov

Automobilový expert. Vyštudoval IzhGTU pomenovanú po M.T. Kalašnikov s titulom Prevádzka dopravných a technologických strojov a komplexov. Viac ako 10 rokov profesionálnych skúseností s opravou automobilov.

Ostrekovač nemusí nielenže vôbec fungovať, ale ani fungovať tak, ako by mal. Je to veľmi jednoduché určiť: čerpadlo bzučí, ale kvapalina ostrekovača sa buď nedostane na povrch, alebo sa rozprašuje v rôznych smeroch. Medzi hlavné dôvody patria tieto:

Upchaté trysky alebo trubice (oplatí sa skontrolovať aj filter);
porušenie tesnosti (rúrky často vyschnú a odletia);
opotrebovanie alebo poškodenie trysiek alebo spojov.

Kontrola systému je jednoduchá. Najprv musíte odpojiť hadicu od armatúry čerpadla, ak je dobrý tlak, musíte skontrolovať hadičky, konektory alebo trysky. Poškodené rúrky a spoje by sa mali vymeniť a trysky sú najčastejšie jednoducho upchaté nečistotami. Môžete ich vyčistiť na mieste bez toho, aby ste ich vybrali, pomocou bežného špendlíka alebo ihly, aj keď pre pohodlie je lepšie vybrať trysku. Hlavná vec po nastavení smeru prúdenia rovnakým kolíkom.

Ďalším častým problémom je, keď práčka v zime prestane fungovať. Na väčšine áut je nádržka kvapaliny do ostrekovačov umiestnená v motorovom priestore a kvapalina do ostrekovačov často v drsných klimatických podmienkach kryštalizuje a mení sa na kašu, najmä ak ide o lacný ostrekovač kúpený na diaľnici. Neodporúča sa riediť takúto kvapalinu teplou vodou, pretože kvapalina v skúmavkách zamrzne, potom ich budete musieť všetky odstrániť a zahriať.

Ako vymeniť čerpadlo ostrekovača?

Ak sa čerpadlo pokazí, je lepšie ho okamžite vymeniť za nové. Navyše pre každý model stroja môžete nájsť alternatívny diel z iného modelu, ktorý sa hodí na nádrž. Mnoho majiteľov automobilov sa pýta, ako vymeniť čerpadlo ostrekovačov? Tento proces nie je taký zložitý, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Na výmenu dielu potrebujete iba skrutkovač.

Pri kontrole sa čerpadlo nechá zapnúť na 2 sekundy. Časom môže vyhorieť. Koniec koncov, je určený na prácu vo vode.

Najprv musíte v aute nájsť samotnú nádržku ostrekovača, je lepšie si pozrieť návod na obsluhu. Pri niektorých modeloch je to viditeľné už pri jednoduchšom otvorení kapoty a pri niektorých dokonca musíte odňať vnútornú ochranu blatníkov, aby ste sa k nej dostali. Fázy práce sú usporiadané približne takto. Najprv musíte odpojiť vodič od záporného pólu batérie a odpojiť oba bloky vodičov od motora čerpadla. Potom vyberte nádrž.

Hadica a armatúra musia byť odpojené a kvapalina vypustená. Pomocou skrutkovača vytlačte vstup z tesniaceho puzdra. A teraz s plnou dôverou vyberte čerpadlo z nádržky ostrekovača. Vymeňte manžetu za novú, práve jej porucha sa považuje za bežnú príčinu poruchy čerpadla. Zostáva iba zopakovať všetky kroky v opačnom poradí, aby sa umývací systém zostavil do pôvodného stavu.

Prevádzka práčky závisí od prevádzkyschopnosti jej prvkov, štrukturálne pozostáva z nasledujúcich komponentov a častí:

• nádrž umiestnená v motorovom priestore automobilu, obsahuje kvapalinu na ostrekovanie skla, jej objem je od 2,5 do 5 litrov (prečítajte si tiež o);
• čerpadlo vybavené dýzami, čerpá potrebný tlak, vďaka čomu sa pracovná tekutina dodáva do skla;
• trysky, sú nastavené v pároch, sú prúdové a ventilátorové;
• snímač hladiny kvapaliny, nenachádza sa na všetkých strojoch, najčastejšie prichádza v prípade kombinácie podložky optiky a skla.

Možno vás bude zaujímať aj článok nášho špecialistu, ktorý hovorí, ako sa správať.

Okrem opísaných uzlov má umývací systém hadice, T-kusy, rúrky, o-krúžky, vykurovacie telesá (prečítajte si tiež, ako to funguje). Teda všetko, čo zaisťuje kedykoľvek bezproblémový chod zariadenia.

Všetky uvedené prvky fungujú správne iba vtedy, ak je v systéme dostatočné množstvo čistiacej kvapaliny, ak ostrekovač čelného skla nefunguje, potom môže byť hlavnou príčinou jeho nedostatok. Ale nielen to môže spôsobiť zlyhanie práčky.

Elektrické čerpadlo sa aktivuje pomocou špeciálneho spínača umiestneného pod volantom.

Ak ostrekovač čelného skla nefunguje, pre skúseného vodiča nebude ťažké identifikovať príčinu takejto poruchy a dokonca aj nováčik po oboznámení sa s hlavnými poruchami v čistiacom systéme ich bude schopný samostatne odstrániť. .

Najdôležitejším dôvodom, ako už bolo spomenuté vyššie, môže byť nedostatok kvapaliny do ostrekovačov, v takom prípade ju stačí doplniť. Ak je k dispozícii, ale v zime nestrieka, možno jednoducho zamrzol. V tomto prípade je problém vyriešený jedným z dvoch spôsobov:

• zahrievanie motora;
• umiestnenie auta do teplej garáže.

Po rozmrazení kvapaliny začne systém normálne fungovať, ale potom je lepšie vypustiť vodu z nádrže a nahradiť ju „nemrznúcou zmesou“.

Medzi ďalšie významné mechanické dôvody, prečo ostrekovač čelného skla nestrieka, patria nasledujúce faktory.

1. Upchaté trysky. Ich výstup môže byť zablokovaný rôznymi nečistotami: hrdzou, špinou alebo malými časticami. Ak chcete skontrolovať správnosť odhadu, musíte pozastaviť prívod pracovnej tekutiny do dýz, ak je v nich, potom bude dodávka „nemrznúcej zmesi“ normálna. Riešenie tohto problému spočíva vo výmene atomizérov.
2. Odpojenie hadice. Pri jazde na hrboľatých cestách môže jednoducho odletieť a potom bude dodávka kvapaliny pokračovať, ale tryska svetlometov a ostrekovačov ostanú suché. Niekedy sa to stáva v autách, v ktorých sú spojovacie armatúry umiestnené na kapote, potom keď je zatvorená, hadice sú stlačené. V každom prípade je potrebné zdeformovanú alebo roztrhnutú trubicu vymeniť a vrátiť na svoje miesto.

Elektrické poruchy

Po kontrole hladiny kvapaliny, čistoty trysiek a hadice, ktorá k nim vedie, sa môže ukázať, že to všetko s tým nemá nič spoločné, potom je to z nasledujúcich dôvodov:

1. Vypálená poistka. Budete musieť nájsť bezpečnostný blok a skontrolovať vložku, nájdete ju podľa priloženej schémy, ktorá je zvyčajne vytlačená na kryte alebo v návode na obsluhu auta. Po kontrole, či je dôvod skutočne v ňom, musíte poškodenú časť vymeniť
2. Porucha motora. Na stanovenie presnosti odhadu by ste mali pripojiť multimeter na svorky motora a skontrolovať napätie, keď je práčka zapnutá. Ak je indikátor napätia normálny a motor zostáva v režime nečinnosti, problém spočíva v ňom. Vylúčením môžete určiť, ktorý motor zlyhal, preskupením svoriek čerpadla z čelného skla na jeho zadný náprotivok.
3. Porucha spínača ostrekovača. Zvyčajne sa nachádza na volante. Ak po kontrole napätia chýba a výmena motora za novú jednotku nepomohla, ukáže sa, že spínač alebo relé ostrekovača čelného skla nefunguje. Len skúsený autoelektrikár dokáže presne diagnostikovať poruchu.
4. Oxidácia koncoviek čerpadla. Počas prevádzky môžu nielen oxidovať, ale aj úplne spadnúť, v dôsledku čoho motor prestane čerpať kvapalinu, aby sa všetko vrátilo do pracovného stavu, je potrebné vyčistiť oxidované svorky alebo ich nahradiť novými.

Vlastné odstraňovanie problémov

Hlavné dôvody nedostatku kvapaliny do ostrekovačov je možné odstrániť vlastnými rukami.

Ich výmena a čistenie je rovnaké a začína sa odstránením týchto častí, proces je nasledovný:

• otvorte kapotu;
• uistite sa, že majú plastové zátky, ak sú prítomné, musia sa opatrne demontovať;
• vezmite plochý skrutkovač a otvorte pružinové upevňovacie prvky, aby ste demontovali vstrekovače.

Inštalácia nových dielov prebieha v opačnom poradí.

Na prepláchnutie trysiek a uvoľnenie ich nečistôt by ste mali pripraviť špeciálny čistiaci roztok z nechlórovanej vody a octu v rovnakých pomeroch. Zmes sa dobre premieša a potom sa naleje do nádrže. Potom je potrebné stlačiť páku ostrekovača, aj keď voda nedosiahne sklo, je to v poriadku. Aby zložky roztoku rozložili všetky nečistoty, musíte ho nechať v čistiacom systéme 2 hodiny a potom znova stlačiť páku. Po vyliatí špinavého roztoku z trysiek je potrebné prepláchnuť hadice destilovanou vodou.

Na príliš upchaté trysky si pripravte drôt a po odpojení hadice ho vložte do trysky až po trysku.

Výmena motora

Oprava motora vlastnými rukami je dosť náročná, takže sa najčastejšie jednoducho vymení.