Lifan X50 2018-2019 je nové auto vydané spoločnosťou s rovnakým názvom v roku 2018. Pri skúmaní tohto auta je mimoriadne ťažké pochopiť, ktorý konkrétny výrobca ho vyrobil.

Pri vytváraní tohto vozidla sa inžinieri a dizajnéri Lifanu držali jedinečnej koncepcie založenej na moderných, najobľúbenejších crossoveroch. Výsledkom bolo, že sa nám podarilo vytvoriť auto, ktoré môže ľahko prekvapiť každého, dokonca aj toho najnáročnejšieho automobilového nadšenca a špecialistu.

Auto sa objavilo v Rusku začiatkom leta 2018 a doteraz už zhromaždilo veľa pozitívnych recenzií od majiteľov. V skutočnosti každý majiteľ tohto vozidla vyzdvihuje pozitívne vlastnosti auta, napríklad spoľahlivosť pri nízkych nákladoch, a rád auto odporučí na kúpu ďalším ľuďom.

Ako zvyčajne, konfigurácie a ceny modelu Lifan x50 na roky 2018-2019 priamo súvisia s technologickými, technickými a dizajnovými vlastnosťami. To znamená, že nový Lifan, viac nabitý ďalšími možnosťami, má vyššiu cenu ako auto s minimálnym počtom nadstavieb.

Existujú tri modifikácie Lifan x50 2018-2019. Tie obsahujú:

• Pohodlie - od 559 tisíc 900 do 594 tisíc 900 rubľov;
• Luxus - od 599 tisíc 900 do 634 tisíc 900 rubľov;
• Luxusné CVT - od 639 tisíc 900 do 674 tisíc 900 rubľov.

Je dôležité poznamenať, že Lifan X50 je auto, ktorého náklady priamo súvisia s rokom predaja. Do konca roka 2018 je teda možné Lifan x50 zakúpiť za minimálnu cenu uvedenú vyššie. Od januára 2019 sa bude toto vozidlo predávať bez zliav, za maximálnu cenu tiež uvedenú vyššie.

Okrem iného môžeme zaznamenať recenzie majiteľov, ktoré sú z veľkej časti pozitívne. O aute sa hovorí, že je celkom schopné uspokojiť potreby vodiča a cestujúcich za mimoriadne nízke náklady.

Funkčné

Nie je ťažké uhádnuť, že jedna alebo druhá funkčná vlastnosť Lifan X50 priamo súvisí s konfiguráciou a môže výrazne ovplyvniť cenovku. V prípade tohto auta však aj základná úprava dokáže plne uspokojiť želania takmer každého spotrebiteľa.

V základnej zostave Comfort má používateľ k dispozícii nasledujúce rozšírenia:

• ukotvenie detských sedačiek ISOFIX;
• trojbodové bezpečnostné pásy pre cestujúcich v prednom a zadnom rade;
• imobilizér;
• pohodlné opierky hlavy na zadných a predných sedadlách;
• systémové upozornenie na otvorenú kapotu, kufor a dvere;
• automatické zamykanie dverí počas jazdy;
• automatické odomykanie dverí v prípade núdze;
• automatické rozdeľovanie brzdnej sily EBD;
• systémy kontroly trakcie (ABS+TCS);
• stĺpik riadenia s ochranou proti zraneniu;
• „Detský zámok“, ktorý blokuje možnosť otvárania zadných dverí.

Vo všeobecnosti je každá z vyššie uvedených funkcií určená výhradne na pomoc vodičovi pri ovládaní vozidla a na zaistenie bezpečnosti všetkých osôb v kabíne počas pohybu vozidla. Pokiaľ ide o rozšírenia, ktoré zvyšujú úroveň komfortu, v základnej variácii nie sú všetky možnosti.

Pohodlie

Vo vnútri auta sa v základnej verzii nachádza veľké množstvo rôznych nadstavcov. Vrcholná verzia spravidla obsahuje každý základný diel v kombinácii s ešte väčším množstvom možností.

Interiér nového Lifn X50 obsahuje nasledujúce prvky:

• moderný audio systém s podporou formátov CD/MP3 a možnosťou pripojenia prenosných zariadení cez AUX a USB;
• predná stredová lakťová opierka;
• sklopné operadlo zadnej pohovky;
• centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
• popolník a zapaľovač cigariet;
• kryt plynovej nádrže s možnosťou odomknutia z priestoru pre cestujúcich;
• špeciálne osvetlenie pre cestujúcich a vodiča;
• elektrické okná;
• vyhrievané a elektronicky nastaviteľné bočné zrkadlá;
• klimatizácia;
• výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia;
• systému

Ako vidíte, toto auto poskytuje takmer všetky funkcie, ktoré vodič a cestujúci potrebujú, a to je len základná výbava, ktorú je možné zakúpiť za minimálnu cenu od oficiálneho predajcu Lifan v Rusku. Existujú aj predĺžené verzie Lifan x50, dodávané v mimoriadne podobnej výbave, no s niektorými, čiastočne podstatnými zmenami.

Doplnky

V závislosti od zostavy, s výnimkou základnej úpravy, môže Lifan x50 2018-2019 obsahovať ďalšie funkcie. Auto s takýmito prvkami si môžete kúpiť v ktoromkoľvek predajni za primeranú cenu.

Každý Lifan x50, s výnimkou základnej variácie, môže mať:

• vyhrievané predné sedadlá;
• multimediálny navigačný systém s dotykovou obrazovkou;
• zadná kamera.

Dôležité je tiež poznamenať, že na rozdiel od základnej verzie auta nemá balík Comfort štandardný audiosystém. Namiesto toho je auto vybavené pokročilejšou „hudbou“.

Osobitnú pozornosť si zaslúžia recenzie majiteľov Lifan x50 o dodatočnej funkčnosti tohto vozidla. Spravidla sa vo všetkých prípadoch poznamenáva, že ani špičková verzia automobilu, ktorá má neskromný súbor funkcií, nevyžaduje veľké finančné výdavky. Zodpovedajúce fotografie vám pomôžu študovať vzhľadové vlastnosti Lifan x50.

Ďalšie možnosti môžete preskúmať sledovaním video testovacej jazdy Lifan x 50 na internete.

technické údaje

Pozornosť si zaslúžia v prvom rade rozmery nového auta. Tento crossover má mimoriadne priestranný batožinový priestor s objemom 570 litrov, ktorý je možné zväčšiť sklopením sedadiel v zadnom rade až na 1480 litrov.

Rázvor tohto auta je 2550 mm, čo určite zaručuje dostatok voľného miesta pre pasažierov.

Moc

Okamžite stojí za zmienku, že ak chcete podrobne zistiť, ktorý motor je nainštalovaný pod kapotou tohto auta, musíte si pozorne pozrieť recenziu modelového roku Lifan x50 2018-2019. Ak je to možné, môžete tiež nezávisle otestovať technické vlastnosti Lifan x50.

Pod kapotou Lifan x50 je pohonná jednotka, ktorá poskytuje nasledujúce indikátory:

• pracovný objem - 1,5 litra;
• výkon - 103 koní;
• krútiaci moment – ​​133 Nm;
• druh paliva – AI 95, benzín;
• počet valcov/ventilov – 4/4.

Ako vidíte, pre crossover motor nového Lifanu demonštruje veľmi neskromnú silu, ktorá môže automobilových nadšencov prekvapiť.

Mali by ste tiež venovať pozornosť ukazovateľom výkonu:

• maximálna rýchlosť – 170/160 km/h (5MT/CVT);
• priemerná spotreba paliva – 6,3/6,5 litra (5MT/CVT).

V závislosti od úpravy môže byť auto vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (Comfort/Luxury) a CVT (Luxury CVT). Manuálna prevodovka spravidla poskytuje viac dynamiky, ale sťažuje jej ovládanie. Napriek tomu všetkému zostáva motor vždy nezmenený.

Z hľadiska lepšieho pochopenia vlastností Lifanu x50 pomôže testovacia jazda tohto auta.

Poznámky

Vzhľadom na to, že toto auto už bolo vydané v Rusku, je mimoriadne ľahké kúpiť náhradné diely pre Lifan x50. V prípade porúch sa však odporúča kontaktovať autoservis, pretože iba odborníci vedia, kde a aký diel by sa mal nachádzať.

Podrobný popis tohto auta nájdete na oficiálnej stránke. Môžete si tam preštudovať aj exteriér auta, k čomu vám každá zodpovedajúca fotografia pomôže.

Na Lifan x50 sú cena a každá technická charakteristika úplne v súlade. Vďaka tomu zanecháva každý zákazník, ktorý si kúpi auto, pozitívnu spätnú väzbu.

Kúpou nového Lifana a napísaním recenzie sa spravidla každý majiteľ modelu x 50, ktorého klub vznikol už dávno, automaticky stáva jeho plnohodnotným členom.

Nárazovým testom prešiel model Lifan x50 s mimoriadne dobrými konečnými výsledkami. Aby ste videli kvalitu sami, stojí za to pozrieť sa na zodpovedajúcu recenziu Lifan x50.

Výrobca umiestňuje Lifan X50 ako „crossover pre mladých“ vyrobený „v európskom štýle“, ale v skutočnosti je to objektívne „hatchback zdvihnutý nad zemou s terénnymi akcentmi“.

Tento „kompaktný crossover“ bol prvýkrát verejne predstavený na jar 2014 – na domácom autosalóne v Pekingu. Už koncom augusta 2014 mala čínska spoločnosť Lifan Motors „ruskú premiéru“ tohto „SUV“ - v rámci medzinárodného autosalónu v Moskve. A v roku 2015 sa Lifan X50 dostal do ruských showroomov oficiálnych predajcov.

Auto vyzerá zaujímavo a moderne a jeho vzhľad plne zodpovedá konceptu značky: predná časť je tkaná líniami v tvare X, zadná časť má tvar písmena U a štýlová optika dokonale zapadá do celkového vzhľadu.

Rozmery SUV sú 4100 mm na dĺžku, 1540 mm na výšku a 1722 mm na šírku, pričom rázvor je pridelený 2550 mm a svetlá výška je veľmi úctyhodná - 208 mm. Vo výbave X-50 váži 1 175 kg.

Dizajn interiéru Lifan X50 je svieži, no nie každému sa bude páčiť. Prístrojovka je športovo umiestnená v „hlbokých zvonoch“ a centrálnu polohu má otáčkomer s červeným pozadím. Na trojramennom viacramennom volante sú umiestnené ovládacie tlačidlá audio systému a stredová konzola je prevedená na lichobežníkovú „hudobnú“ riadiacu jednotku a skromný „mikroklímový“ panel.

Očakáva sa, že interiér čínskeho crossoveru pre ruský trh bude vyrobený z lacných a príjemných plastov, zriedených striebornými vložkami napodobňujúcimi kov. Predné sedadlá Lifan X50 majú plochý profil a zle vyvinutú oporu po stranách, zadná pohovka je určená pre dve osoby, ale aj podľa veľkosti je možné pochopiť, že tretia bude zbytočná.

Arzenál Lifan X50 obsahuje malý nákladný priestor s podbehmi kolies vyčnievajúcimi dovnútra a plne sklopným operadlom druhého radu sedadiel. Je pravda, že rovná podlaha nefunguje a konečný objem nie je pôsobivý - iba 570 litrov. Pod zvýšenou podlahou je rezervná pneumatika.

Technické údaje. Pre čínske SUV Lifan X50 je ponúkaný iba jeden motor - benzínová „štvorka“ so zdvihovým objemom 1,5 litra (1498 kubických centimetrov), ktorý produkuje 103 koní pri 6000 ot./min a maximálny krútiaci moment 133 Nm pri 3500-4500 ot./min.

V tandeme s agregátom je k dispozícii 5-stupňová manuálna alebo bezstupňová prevodovka, generujúca všetok ťah na prednú nápravu. V prvom prípade je Lifan X50 schopný vyvinúť maximálnu rýchlosť 170 km/h, pričom spotrebuje priemerne 6,3 litra paliva v zmiešanom režime, v druhom prípade - 160 km/h, respektíve 6,5 litra (doba zrýchlenia od 0 až 100 km/h nie je známe).

Crossover X50 zdieľa platformu so sedanom 530 Celliya a má na svoju triedu klasický dizajn zavesenia: vzpery MacPherson na prednej náprave a torzný nosník s stabilizátorom na zadnej náprave. Elektrický posilňovač riadenia je integrovaný do mechanizmu riadenia vozidla a brzdový systém predstavujú kotúčové zariadenia na každom kolese s technológiami ABS, EBD a BAS.

Ceny a konfigurácie. Na ruskom trhu sa Lifan X50 2016-2017 ponúka za cenu ~ 560 tisíc rubľov. Základný balík ponúka nasledujúci zoznam výbavy: dvojicu predných airbagov, systém ABS, 15-palcové zliatinové disky, klimatizáciu, továrenský audiosystém a základné elektrické príslušenstvo.
„Najvyššia“ verzia sa ponúka za cenu ~ 600 tisíc rubľov a „dodatočne sa chváli“: systém ESP, multimediálny komplex s farebným displejom, navigácia, zadná kamera, kožené čalúnenie, plnohodnotné príslušenstvo, šesť airbagov a oveľa viac. Za CVT budete musieť zaplatiť ďalších ~ 40 tisíc rubľov.

Nový crossover Lifan X50 bol verejnosti predstavený na jar 2014 na autosalóne v Pekingu a v auguste toho istého roku Číňania priviezli terénne vozidlo na moskovský medzinárodný autosalón.

Spoločnosť z ríše stredu uvedenie modelu na ruský trh neotáľala - prvé autá sa objavili v showroomoch miestnych predajcov v lete 2015. Všimnite si, že výroba Lifan X50 pre Rusko bola založená v Derways podnik v Cherkessku.

Vonkajšie

SUV Lifan X50 2017-2018 v novom tele má pomerne dynamický obraz s roztomilou „tvárou“. Pri pohľade na ten druhý upúta váš pohľad nárazník s veľkým lichobežníkovým prívodom vzduchu. Je možné, že Číňania „špinili“ takéto dizajnové riešenie na Ford EcoSport.

Vpredu stojí za povšimnutie aj prítomnosť lakonickej masky chladiča, ktorej tvar pripomína vtáka rozťahujúceho krídla a veľké širokouhlé svetlomety. Čierne plastové obklady, ktoré sa nachádzajú na prednom a zadnom nárazníku, ako aj na prahoch a podbehoch kolies, sú navrhnuté tak, aby zdôraznili terénny vzhľad nového modelu.

Z profilu nový Lifan X 50 trochu pripomína Opel Mokka (podobné sú krivky predných stĺpikov a rámov dverí). Okrem toho stojí za zmienku prítomnosť dvojfarebných strešných líšt a prerušované línie výliskov na zadných dverách, ktoré sú obzvlášť viditeľné na autách s jasnými farbami karosérie.

Čo sa týka kormy, tu vznikajú porovnania s Kiou Sportage. V zadnej časti Lifanu X50 sú kompaktné zadné výklopné dvere a horizontálne orientované dvojdielne svetlá v tvare slzy. Spod nárazníka vidno jediné okrúhle výfukové potrubie, z výroby sú kolesá obuté na 15-palcových zliatinových diskoch.

Vo všeobecnosti je obraz modelu Lifan X50 akýmsi mišmašom, ale výrobcovi sa podarilo vyhnúť sa úplnému kopírovaniu a zachovať určitú rovnováhu, takže crossover vyzerá celkom štýlovo a mladistvo.

Akonáhle sú v kabíne nového Lifan X 50, mnohí sú prekvapení, keď si všimnú prítomnosť koženého obloženia sedadiel na lacnom modeli, ale tvrdý a hlasný plast, ktorý sa používa všade, ho privádza späť na zem. Samotný interiér má však pomerne pekný dizajn.

Osobitnú zmienku si zaslúži prístrojová doska. Má nezvyčajné usporiadanie, v strede ktorého je jediný ciferník. Ten kombinuje funkcie rýchlomera a otáčkomera a na oboch stranách sú elektronické obrazovky.

Zvonku vyzerá takéto zariadenie pôsobivo, no jeho praktickosť vyvoláva množstvo sťažností. Červené podsvietenie a pozadie teda v noci „zasiahli“ oči a čitateľnosť prístrojov je na nízkej úrovni: je mimoriadne ťažké všimnúť si červenú ručičku tachometra na rovnakom pozadí.

V základe je SUV vybavené jednoduchým audio systémom so štyrmi reproduktormi, ktorého obrazovka opäť prichádza s červeným podsvietením. Drahšie verzie Lifan X50 prichádzajú s plnohodnotným multimediálnym systémom, ktorého funkčnosť je možné ovládať ako z touchpadu na stredovej konzole, tak aj z trojramenného viacramenného volantu.

Charakteristika

Pseudocrossover Lifan X 50, ktorý je postavený na základe sedanu Lifan Celliya, dosahuje dĺžku, šírku a výšku 4 100, 1 722 a 1 540 mm a rázvor vozidla je 2 550 milimetrov.

Pohotovostná hmotnosť hatchbacku je 1 150 kg, pričom Číňania hovoria, že základom auta je vysoko pevná karoséria s programovateľnou deformáciou, ktorá efektívnejšie rozdeľuje energiu nárazu pri kolíziách.

Konštrukcia zavesenia je celkom štandardná: na prednej náprave sú použité klasické vzpery McPherson a vzadu je použitý polonezávislý torzný nosník. Kotúčové brzdy sú namontované na všetkých kolesách. Vysoká svetlá výška 185 mm umožňuje vozidlu pocit istoty na nerovnom teréne.

Štandardne je objem kufra nového Lifan X50 280 litrov. V prípade potreby je možné operadlá zadnej pohovky sklopiť do podlahy - potom sa kapacita nákladného priestoru zvýši na 1 480 litrov.

Modelový rad pohonných jednotiek obsahuje iba 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 103 k. pri 6 000 ot./min a 133 Nm, dostupný v rozsahu od 3 500 do 4 500 ot./min. SUV je možné objednať buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s bezstupňovou prevodovkou.

Lifan X50 sa predáva výhradne s pohonom predných kolies. Zrýchlenie z nuly na stovky áut trvá podľa pasu 11,0 sekundy. Maximálna rýchlosť auta s manuálnou prevodovkou dosahuje 170 km/h, pričom verzia s CVT je o niečo pomalšia – 160 km/h.

Cena v Rusku

Crossover Lifan X50 sa v Rusku predáva v dvoch úrovniach výbavy: Comfort a Luxury, ktoré môžu byť vybavené voliteľným balíkom Off-Road. Cena Lifan X50 2019 v novom tele sa pohybuje od 689 900 do 794 900 rubľov.

MT5 - päťstupňová manuálna prevodovka
CVT - bezstupňová prevodovka

Pokiaľ ide o vonkajšie vlastnosti, Lifan X50 je na milimeter podobný drahému SUV od najlepších svetových spoločností. Tento drahý vzhľad modelu vznikol vďaka zvýšenej svetlej výške. Ďalším vrcholom, ktorý harmonicky zapadá do konceptu dizajnu, je optika vyrobená v modernom štýle „angel eyes“, ako je tomu u populárnych modelov BMW. Geometria nárazníka je veľmi jasná a efektívna, vďaka čomu má Lifan X 50 európsky štýl.

Zadný pohľad na auto je veľmi elegantný a o niečo menší ako predný. Tento efekt bol dosiahnutý vďaka vydarenému konštrukčnému riešeniu s vložkou dverí nákladného priestoru v tvare U. Lifan X50 je najlepšou voľbou pre tých, ktorí milujú štýlové a jasne definované moderné autá.

Nový interiér v Lifan X50

Ak počúvate recenzie tých, ktorí si už kúpili crossover Lifan X50, čínski vývojári odviedli skvelú prácu pri zmene a zlepšení vnútorného obloženia vozidla. Najúspešnejšou a najpozoruhodnejšou časťou bola palubná doska, ktorá je navrhnutá v odvážnom športovom štýle pomocou zapustených tlačidiel. Tachometer s červeným pozadím dokonale zdôrazňuje modernosť a agresivitu modelu a volant získal takú pohodlnú inováciu, ako sú tlačidlá na ovládanie zvuku.

Okrem toho je nový crossover veľmi priestranný a pohodlný na predných aj zadných sedadlách. V kabíne sa môže ubytovať 4 až 5 osôb. Objem batožinového priestoru bol 570 litrov. Zadné sedadlá sa dajú ľahko sklopiť, čím sa v prípade potreby získa väčší priestor v kufri. Môžeme teda s istotou povedať, že cena Lifan X 50 je úplne opodstatnená.

Ekonomická spotreba paliva

6,3 l, menej ako Geely Emgrand X7 (8,6 l.) a Brilliance V5 (7,2 l.)

Lifan X50 sa do Ruska dostal v roku 2015 po slávnostnom vystavení na autosalóne v Moskve. Čo zaujímavé sa dá o tomto aute povedať, sa dozviete v tejto recenzii. Auto je naozaj zaujímavé výbavou, ba aj vzhľadom.

Samotný koncern umiestňuje svoje duchovné dieťa ako niečo menšie ako crossover strednej veľkosti. V skutočnosti je jediným rozdielom od crossoveru zvýšená svetlá výška a samotná základňa a karoséria sú z bežného hatchbacku. To znamená, že ide o jednoduchý hatchback, ktorý je príliš zdvihnutý.

Technické vlastnosti Lifan X 50 sú skromné, viac podrobností o nich bude nižšie, nájdete tu aj informácie a popis konfigurácií a ich nákladov. Na konci bude predstavená podrobná recenzia pre Lifan X50.

Ako už bolo spomenuté, nemá zmysel uvažovať o novom produkte z pohľadu crossoveru, pretože ide o obyčajný hatchback, takže v tomto ohľade budeme hovoriť. Auto je štýlové, dalo by sa dokonca povedať, že je mladistvé, dizajn je vyrobený v európskom štýle, čo nemôže potešiť domácich kupujúcich, ktorí sú tak unavení z chudobných čínskych áut.

Lifan X50 sa už naozaj viac podobá svojim konkurentom z Európy. Kvalitnejší kov a vo všeobecnosti výrobca uvádza zlepšené bezpečnostné opatrenia.

Predná časť Fifty X odhaľuje obrovskú mriežku nasávania vzduchu. Optika, hlavná aj denné, je vybavená modernými prvkami, príjemným tvarom a celkovo dobre vyzerá. Nárazník je dvojtonový, s takzvaným plastovým bodykitom, ktorý následne obopína celý obvod auta.

Silueta je skromnejšia, so sotva viditeľnými oblúkmi kolies a blatníkmi, ktoré dostali trochu objemovej štruktúry. Na dvierkach sú výlisky v podobe dvoch nezbiehajúcich sa rebier. Mimochodom, nový dizajn diskov navrhli koncern ešte nikdy predtým nepredviedol.

Zadná časť je napnutá a práve tu sa potvrdzuje, že auto nemá s crossovermi nič spoločné. Samotný dizajnový štýl kormy nijako nekorešponduje so vzhľadom veľkých áut. Zasunutá optika, malé veko kufra, zaberajúce len polovicu celého zadného priestoru.

Jedine, že nárazník dostal výrazný plastový bodykit, vyrobený z naozaj pevného materiálu, takže je dosť možné, že sa terénny nájazd vydarí. Mimochodom, zaujímavosť: kým spredu vyzerajú kolesá skvele, zadné sa zdajú malé kvôli vyvýšenej zadnej časti.

Interiér

Fotografie interiéru nám jasne pripomínajú podobnosť s americkými modelmi určenými pre európsky trh, konkrétne Focusmi. Architektúra je v princípe vydarená, sú tam menšie nedostatky, no aj tak je „čínska“ a to hovorí za všetko. Po stránke kvality, dizajnu a komfortu výrobca milo prekvapil, hoci je tvrdý, na dotyk príjemný a hlavne nevŕzga.

Palubná doska v športovom štýle s obojstranným osvetlením. Jedna hlavná „studňa“ dostáva všetku pozornosť. Zobrazuje informácie z tachometra prostredníctvom mechanickej jednotky a zaznamenávanie rýchlosti prebieha cez malý monochromatický počítač „vpísaný“ v strede.

Volant je tiež skopírovaný z Fordov, obrovský, masívny blok, je škoda, že neposkytli pár kľúčov, s nimi by interiér vyzeral atraktívnejšie a reprezentatívnejšie.

Stredovej časti dominuje hranatý dizajnový štýl. Nad samotným panelom sa týči malý palubný počítač v priezore. Pod ním je pár deflektorov, za ktorými nasleduje hlavná časť s rádiom.

Diaľkové ovládanie „počasie“ sa nachádza úplne dole, na úrovni radiacej páky, s kompletnou sadou „podložiek“ na ovládanie klimatizácie. Chýba stredový tunel ako taký, je tu len „box“ madlo a „ručná brzda“.

Sedadlá s príjemne tvarovaným operadlom, ktoré dokonale obopína telo vďaka premysleným bočným opierkam. Vzadu je miesta dosť pre troch pasažierov, jediné, čo bude pre nohy nepríjemné, je nízke umiestnenie samotného sedacieho vankúša. Batožinový priestor je skromný, ani pri úplne sklopených zadných sedadlách nezískate viac ako 570 litrov objemu.

technické údaje

Lifan 50 dostáva skromné ​​technické špecifikácie, na ruskom trhu bude dostupná iba jedna pohonná jednotka. Výrobca sa dlho nevedel rozhodnúť, ktorý motor namontovať do nového produktu, mal na výber medzi 100 a 150 konskými silami.

Aký motor má teda Lifan X50? Táto otázka bola zodpovedaná ešte v roku 2014, keď koncern odtajnil všetky informácie o aute. Pohonnou jednotkou bude 1,5-litrový benzínový agregát s výkonom 103 koní. a 133 Nm. V tandeme je ponúkaný 5-stupňový manuál alebo CVT. Spotreba paliva (benzín) modelu X50 bude 6,5 litra v kombinovanom cykle.

Pokiaľ ide o elektronickú súčiastku Lifan X50 2019, mali by sme očakávať vzhľad nového systému EPS, nie je známe, v akej konkrétnej konfigurácii bude predstavený, pravdepodobne špičkovej. V „základe“ sú tradične iba ABS a EBD, ako aj elektrický posilňovač riadenia. Viac príležitostí bude len na vrchole.

Odpruženie je v porovnaní s podobnými modelmi od spoločnosti citeľne vylepšené. Kvôli zväčšeným rozmerom pre túto platformu bolo potrebné prekonfigurovať páky, pretože svetlá výška sa trochu zvýšila.

Vo všeobecnosti zostáva odpruženie pre tento segment klasické. Škoda len, že vzadu nebudú môcť ponúknuť „viacpáčku“, namiesto nej je tu obyčajná torzná priečka s priečnikmi. Napodiv, náhradné diely a základné komponenty pre auto je možné vyzdvihnúť z iných modelov, ktoré sú umiestnené na rovnakom „vozíku“.

Možnosti a ceny

Pre Lifan X50 je výber konfigurácie a ceny pre aktuálny rok dostupný v dvoch hlavných verziách.

Minimálna cena za Lifan X50 2019 bude od 560 000 RUB. Medzi vlastnosti počiatočnej konfigurácie stojí za zmienku vzhľad elektronického asistenta BAS, okrem štandardného ABS a EBD.

Okrem toho má „základ“ elektrický zosilňovač, klimatizáciu, továrenskú „hudbu“, elektrické príslušenstvo, odliatok (väčší), pár airbagov a elektricky ovládané zrkadlá.

Špičkové vybavenie v cene od 600 000 RUB. doplní ESP, multimédiá, navigátor, ďalšie štyri vankúše, kamera, kožený interiér, vyhrievané zrkadlá, sedadlá, parkovacie senzory.

Okrem každej konfigurácie je k dispozícii CVT, za ktorú budete musieť zaplatiť dodatočnú sumu asi 40 000 rubľov. Za zmienku stojí, že krabica je modernizovaná, pracovalo sa na nej v spoločnej rakúsko-čínskej kancelárii, takže by nemali existovať žiadne vážne sťažnosti na prácu.