Každý motorista chce, aby jeho „železný kôň“ vždy vyzeral na najvyššej úrovni, ale niekedy aj pri starostlivej a dôkladnej starostlivosti sa na karosérii objavia priehlbiny a iné podobné chyby (najčastejšie sú výsledkom nehody). Našťastie sa dajú odstrániť sami, a mimochodom, môžete zároveň ušetriť veľa peňazí - miestne opravy karosérií na čerpacích staniciach teraz nie sú lacné.

Nenápadnú plytkú priehlbinu na dverách alebo kapote auta rýchlo a jednoducho odstránite pomocou špeciálneho stavebného fénu a tlakovej fľaše. Pred začatím práce dôkladne očistite poškodené miesto od prachu a utrite dosucha, demontujte zvukovú izoláciu a obloženie dverí a čo najviac zdvihnite sklo. Potom dobre zahrejte požadovanú oblasť tela fénom a potom nasmerujte prúd z valca do priehlbiny. Pod tlakom vzduchu malá priehlbina zmizne v priebehu niekoľkých sekúnd. Pri práci noste ochranné gumené rukavice. Na opravu hlbšej priehlbiny budete potrebovať obyčajné kladivo a paličku (kladivo s okrúhlou pogumovanou hlavou), malý blok dreva a čistú mäkkú handru. Pred začatím práce úplne rozoberte vnútorné obloženie a demontujte dvere auta, aby ste získali maximálny prístup k poškodenému povrchu zvnútra. Vyzbrojení gumenou paličkou začnite kaz opatrne narovnávať ľahkými poklepkávacími pohybmi (tvrdé údery môžu spôsobiť odlupovanie laku). Ak sa drsnosť nedá narovnať, omotajte drevený blok handrou, pripevnite ho na poškodený povrch a striedavo naň poklepávajte gumou alebo obyčajným kladivom, kým sa drsnosť úplne neodstráni. Jednou z najefektívnejších možností samoopravy priehlbín na krídle a karosérii automobilu je vyrovnávanie. Na vyrovnávacie práce budete potrebovať zdvihák (hydraulický alebo stojanový), špeciálne vyrovnávacie kladivo, rôzne predlžovacie káble, silný doraz a niekoľko drevených tyčí. Pred opravou defektu karosérie odstráňte koleso z príslušnej strany vozidla. Potom pod zásuvku umiestnite silnú zarážku. Ďalej umiestnite prvú tyč pod krídlo priamo na výstuž, druhú tyč - na zadnú časť krídla auta. Potom na zdvihák nasaďte vhodný nástavec a túto konštrukciu umiestnite medzi drevené bloky. Začnite pumpovať zdvihák rovnakým spôsobom ako pri zdvíhaní auta - v tomto okamihu vzduch roztrhne blatník, čím sa preliačina natiahne. Po upevnení zdviháka opatrne orežte priehlbinu ľahkým poklepaním kladivom z vnútornej strany krídla (súčasne priložte podperu na vonkajšiu stranu krídla). Dôležitá nuansa: začnite takú opravu výstužou a až potom pokračujte v narovnávaní ďalších poškodených oblastí! Na konci práce sa neodporúča zdvihák ihneď povoľovať, naopak je lepšie ho mierne utiahnuť, aby nedošlo k deformácii krídla. Preliačinu môžete vyrovnať pomocou neprofesionálneho prístroja na svojpomocné odstraňovanie karosárskych defektov - prísaviek s tavným lepidlom. Sada tohto jednoduchého zariadenia obsahuje špeciálne lepidlo a pištoľ na jeho nahrievanie, niekoľko prísaviek rôznych priemerov, mostík-držiak a špachtľu na odstraňovanie lepidla. Lepidlo nahrejte pištoľou, naneste na povrch vhodnej prísavky (vyberte podľa veľkosti priehlbiny). Potom prilepte prísavku na poškodené miesto a po úplnom vytvrdnutí lepidla na ňu pripevnite mostík. Potom opatrne utiahnite skrutku na držiaku, kým sa nerovnosť úplne nevyrovná. Potom prísavku odstráňte a zvyšky lepidla opatrne zoškrabte špachtľou. Počas zarovnávania priehlbín je dôležité nedotiahnuť kov príliš, aby sa nepoškodil lak auta. Malú priehlbinu na blatníku auta opravíte futbalovou/basketbalovou loptičkou s kamerou a bežnou cyklistickou pumpou. Umiestnite vopred vyfúknutú guľu medzi poškodený povrch a rám. Potom začnite guľu pomaly pumpovať - ​​postupným napĺňaním vzduchom to pre lak „bezbolestne“ vyrovná nežiaducu priehlbinu. Po odstránení nárazu vyfúknite loptu a opatrne ju vyberte. Majte na pamäti, že táto metóda je vhodná na vyrovnávanie malých priehlbín, ktoré nemajú vplyv na výstuhy karosérie.

Podľa našich pokynov zvládne drobné opravy karosérie svojho „železného koňa“ aj začínajúci motorista.

Poškodenie blatníka auta

Existuje mnoho rôznych odpovedí na otázku, ako opraviť priehlbinu na krídle. Medzi najbežnejšie spôsoby opravy tohto poškodenia bez lakovania však patria:

• vyrovnávanie spätným kladivom;
• vyrovnávanie pomocou priemyselného sušiča vlasov.

Poškodenie laku na blatníku auta

Súprava na vyrovnávanie tela

Treba poznamenať, že krídlo je možné úspešne narovnať pomocou zdviháka iba v prípadoch, keď poškodený povrch bol pôvodne plochý. V opačnom prípade môže rovný drevený blok krídlo nesprávne ohnúť a potom sa bude musieť znova narovnať, ale v opačnom smere. Samozrejme, môžete si vybrať lištu, ktorá dokonale zopakuje zakrivený tvar krídla, ale pravdepodobnosť je extrémne malá.

Pracovnú plochu krídla úplne očistite, umyte a osušte. Akékoľvek stopy hrdze musia byť úplne odstránené.

Reverzné kladivo na opravu karosérie

Pripojte jeden koniec spätného kladiva do stredu zárezu. Dá sa to urobiť pomocou prísavky alebo špeciálneho aplikátora. Nepoškodia lak (zvyšky lepiacej kvapaliny aplikátora sa potom dajú ľahko odstrániť).

Po pevnom spojení kladiva s krídlom vozidla je potrebné s postupným zvyšovaním sily začať udierať do rukoväte kladiva závažím, ktoré sa pohybuje po jeho tele.

Ak vezmeme do úvahy zarovnanie priehlbín na krídlach auta bez následného lakovania vlastnými rukami, potom bude použitie vákuových prísaviek takmer ideálne.

Pomocou prísaviek odstráňte priehlbiny

Odčerpajte všetok vzduch z priestoru vytvoreného medzi priehlbinou a prísavkou. Mal by tam vzniknúť podtlak, vďaka ktorému sa dosiahne potrebná priľnavosť medzi zariadením a krídlom auta.

Potiahnite prísavku v požadovanom smere. Spravidla to remeselníci robia vlastnými rukami, ale je možné použiť navijak alebo iné vozidlo. Jednotka stiahne kov za sebou a vyhladí povrch krídla.

Pri plánovaní použitia vákuových prísaviek je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že ich možno použiť iba v prípadoch, keď je povrch poškodenej časti krídla relatívne rovný a rozmery a tvar defektu sa približne zhodujú. s príslušnými rozmermi samotnej prísavky.

Môžete si ich kúpiť v každom železiarstve. Objem plechovky môže byť akýkoľvek (pokiaľ je dostatok vzduchu). Pri výbere vhodného fénu si však treba dať pozor na výkon – kov by malo stačiť nahriať na požadovanú teplotu (záleží na tom, ako kvalitné bude narovnávanie). Preto by sa mali uprednostňovať priemyselné tepelné pištole. Vyznačujú sa vysokým výkonom, nízkou spotrebou energie a cenou. Keď máte všetko pripravené, môžete sa pustiť do práce. Vykonáva sa nasledovne:

Umyte a vysušte celý pracovný povrch vozidla. Na krídle by nemali byť žiadne nečistoty ani hrdza.

Odstránenie priehlbiny fénom

Rovnomerne nahrejte celý povrch priehlbiny pomocou priemyselného fénu (tu by ste to nemali preháňať, pretože vysoká teplota môže poškodiť povrch laku).

Po zahriatí poškodenia je potrebné ho ochladiť. Aby ste to dosiahli, po pretrepaní plechovky so vzduchom ňou rovnomerne ošetrite priehlbinu. Postrek by mal pokračovať 15-20 sekúnd (kým sa neobjaví námraza).

Pod vplyvom teplotného rozdielu by sa mal defekt vyrovnať. Ak sa tak nestane, vyššie uvedený postup by sa mal opakovať až do úplného natiahnutia.

Odstránenie priehlbín po krupobití svojpomocne

Odstránenie priehlbín po krupobití- to je úplne riešiteľný problém pre každého majiteľa auta, ktorého auto bolo vystavené tomuto atmosférickému javu. Na tento účel možno použiť jednu zo štyroch metód bezlakovej opravy karosérie. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, ako aj úroveň zložitosti ich implementácie. Okrem toho používajú rôzne nástroje, ktoré by mali mať majstri k dispozícii. Ďalej budeme podrobne diskutovať o týchto metódach opravy.

Existujúce metódy odstraňovania krupobitia

Postup odstraňovania preliačin bez lakovania sa zásadne líši od opravy karosérie s obnovou laku. V druhom prípade sa karoséria vozidla čiastočne rozoberá, čo si vyžaduje značné množstvo času a úsilia. Proces odstraňovania priehlbín prebieha priamo na karosérii bez nutnosti rozoberania jej jednotlivých častí. V súčasnosti odborníci používajú štyri hlavné metódy:

Všetky patria medzi takzvané metódy PDR, teda metódy bezfarebného odstraňovania preliačin (Paintless Dent Removal - anglicky). Poďme analyzovať každý z nich samostatne:

• Páková metóda- najobľúbenejšie na čerpacej stanici, pretože zahŕňa použitie špeciálnych pák. Opravy môže niekedy sťažiť skutočnosť, že nie je možné umiestniť páky priamo pod postihnuté miesta na tele stroja. Navyše často, aby ste sa dostali k jednotlivým povrchom karosérie, je potrebné demontovať prvky obloženia interiéru či technologické mechanizmy.
• metóda lepidla vykonávané pomocou špeciálnych nástrojov, ktoré doslova stiahnu vrúbkovaný povrch späť. Na tento účel sa na poškodenú oblasť nalepia špeciálne čiapky, ktoré sa následne vytiahnu nahor a tie zase stiahnu povrch tela so sebou.
• vákuová metóda. Táto metóda je podobná ako lepidlo. Jeho jediným rozdielom je, že namiesto lepených uzáverov sú použité vákuové prísavky.
• tepelná metóda odstránenie priehlbín po krupobití bez lakovania je založené na prudkom zahriatí poškodeného povrchu s jeho následným prudkým ochladením. V dôsledku tohto prístupu sa telo zdeformuje a získa svoj pôvodný tvar. Obyčajne sa ohrievajú fénom na vlasy a chladia stlačeným vzduchom.

Metóda odstraňovania priehlbín na páke

Háčiky na odstránenie priehlbiny na páke

Táto metóda je najbežnejšia na čerpacích staniciach. Najlepšie funguje na veľkých plochách, preč od výstuh. Na vykonanie postupu sa používajú špeciálne nástroje - dlhé páky, ktorých jeden koniec pôsobí bodovo na priehlbiny zvnútra.

Ak sa na mieste, kde je vnútorná výstuž, vytvorila priehlbina, existuje možnosť, že pri použití sušiča na vlasy v budove zahrejú tmel, na ktorom je posilňovač pripevnený, a potom sa ohýba späť, čím sa umožní prístup k poškodený povrch zvnútra. Ďalej sa postup vykonáva podobným spôsobom.

V súčasnosti sú v predaji celé sady pák na odstraňovanie priehlbín. Môžu obsahovať 10 až 40 (a niekedy aj viac) rôznych hákov a pák, pomocou ktorých odstránite väčšinu preliačin na povrchu karosérie. V záujme spravodlivosti je však potrebné poznamenať, že takéto súpravy nebudú pre súkromného vlastníka vozidla užitočné. Koniec koncov, stoja veľa peňazí a budete ich musieť použiť, mierne povedané, zriedka. Preto sú vhodnejšie pre profesionálne čerpacie stanice.

Ak však stále máte takéto páky, môžete sa pokúsiť vykonať opravu sami. Proces závisí od konkrétnej situácie a stupňa poškodenia, v priemere sa však používa nasledujúci algoritmus:

Dôkladne umyte povrch karosérie, aby ste lepšie videli mieru poškodenia laku (ak nejaké je), ako aj hĺbku preliačiny.

Korekčný panel na odstránenie priehlbín

Predtým, ako si popísané postupy sami vykonáte, bude pre vás užitočné precvičiť si niektoré staré časti tela. Proces je jednoduchý, ale vyžaduje určité zručnosti.

Odstránenie priehlbín od krúp pomocou adhezívnych a vákuových metód

Okamžite treba poznamenať, že tieto metódy možno použiť iba vtedy, ak keď nie je narušená celistvosť laku v mieste deformácie. Ak sú čipy alebo škrabance, musíte sa ich zbaviť. Ako to urobiť, si môžete prečítať v samostatnom článku na našej webovej stránke. Faktom je, že nástroje opísané nižšie majú silný mechanický účinok na povrch, čo môže viesť k delaminácii laku.

Na odstránenie priehlbín z krupobitia vlastnými rukami pomocou lepiacej metódy potrebujete nasledujúce nástroje:

Súprava na odstraňovanie priehlbín

• minilifter (nazýva sa aj spätné kladivo);
• lepiace huby (klobúčiky) rôznych priemerov;
• lepidlo;
• lepiaca tepelná pištoľ;
• kvapalina na odstránenie zvyškov lepidla;
• kladivo;
• teflónové jadro s tupou špičkou.

Tipy, ako si sami opraviť karosériu. TOP 10 najčastejších chýb pri vykonávaní opráv karosérie.
Viac

Bezfarebná oprava priehlbín. Vzdelávací film

Je na karosérii auta malá priehlbina? Pozrite si inštruktážne video, ktoré ukazuje, ako jemne vyrovnať deformáciu pomocou prísaviek bez následného lakovania
Viac

Technológia opravy bez laku

Jednou z technológií PDR je použitie „huby“. Nalepením malých prísaviek s tvrdým stredom, ale mäkkými okrajmi sa dá priehlbina rýchlo vytiahnuť bez maľovania. Majster ukáže a povie s vizuálnou ukážkou
Viac

Odstránenie krupobitia adhezívna metóda vykonávané podľa nasledujúceho algoritmu:

Odstránenie priehlbín lepidla

1. Najprv je potrebné telo umyť a poškodenú oblasť odmastiť. To sa dá dosiahnuť rôznymi prostriedkami - alkoholom alebo lakovým benzínom ( na odmasťovanie nepoužívajte rozpúšťadlá, pretože môžu poškodiť lak).
2. Lepidlo sa nanáša na piest požadovaného priemeru, potom sa inštaluje do stredu vybrania na tele. Nechajte pôsobiť asi 10 minút, aby lepidlo zaschlo.
3. Potom musíte vziať minilifter alebo svorku a umiestniť druhú hranu piestu do jeho drážky. Najprv musíte utiahnuť hornú skrutku, aby ste vylúčili jej voľnú vôľu.
4. Potom začnite upínať rukoväť zariadenia. V tomto prípade dochádza k hladkému vyrovnaniu povrchu poškodenej časti tela.
5. Po dokončení práce sa piest uvoľní a zvyšky lepidla sa odstránia pomocou dostupnej kvapaliny.

Odstránenie priehlbín lepidlom

Po vykonaní vyššie opísaných postupov spravidla zostáva vydutina s priehlbinou v strede. Tiež sa ho treba zbaviť – pomocou fluoroplastového alebo teflónového jadra s tupou špičkou jemným poklepaním na okraje vydutia. Potom vydutie zmizne, namiesto toho sa objaví priehlbina menšieho priemeru. Ak ho chcete odstrániť, musíte postupovať podľa krokov popísaných v odsekoch 1-5 predchádzajúceho zoznamu, avšak pomocou piest s menším priemerom. V niektorých prípadoch bude potrebné vykonať postup trikrát alebo viackrát za sebou, aby sa chyba na tele stroja úplne odstránila.

Práca vákuová metóda vo všeobecnosti podobné vyššie opísanej metóde. Postupnosť práce bude nasledovná:

Pomocou prísavky odstráňte preliačiny z karosérie auta

1. Umyte povrch karosérie a odstráňte všetky nečistoty a malé čiastočky z miest, kde sa nachádza priehlbina.
2. Pripevnite prísavku na priehlbinu, ktorú chcete opraviť.
3. Pripevnite prísavku na miesto (niektoré modely majú špeciálne nástroje, ktoré vám umožňujú posúvať prísavku po povrchu tela).
4. Vysajte všetok vzduch medzi prísavkou a telom, čím sa zabezpečí vysoká úroveň podtlaku.
5. Po upevnení prísavky na miesto ju musíte potiahnuť. V závislosti od konkrétneho modelu môžete ťahať priamo za telo prísavky, alebo môžete otáčať špeciálnou závitovou rukoväťou.
6. Prísavka sa bude pohybovať a ťahať spolu so sebou aj povrch tela stroja.

Vákuová metóda odstraňovania krupobitia je najšetrnejší vo vzťahu k náteru a laku auta. Ak teda lak vášho auta nie je v najlepšej kvalite, alebo je nanesený dlhší čas, bude vám vákuová metóda vyhovovať viac ako ostatným.

Tepelná metóda odstraňovania priehlbín po krupobití

Proces zarovnania v tomto prípade zahŕňa zahriatie poškodenej oblasti tela na vysokú teplotu, po ktorom nasleduje ochladenie, na ktoré sa používajú špeciálne nástroje. Okamžite stojí za zmienku, že vystavenie vysokým teplotám nepriaznivo ovplyvňuje lak karosérie. Preto po vrátení jeho geometrie je často potrebné ošetrované miesto prelakovať.

Na ohrev kovu sa často používa výkonný stavebný sušič vlasov. A na chladenie - prúdenie studeného vzduchu z kompresora.

Metóda tepelnej opravy je neúčinná pre veľmi veľké a malé, ale hlboké poškodenia. S ním sa zbavíte len stredne veľkých priehlbín, ktoré majú malú hĺbku. navyše použitie tejto metódy nemusí vždy viesť k požadovaným výsledkom.. Faktom je, že všetko závisí od hrúbky a kvality kovu, z ktorého je vyrobená karoséria. Ak je dostatočne hustá, potom ani jej zahriatie na výraznú teplotu nedosiahne uspokojivý výsledok. Preto sa tepelná metóda odstraňovania priehlbín z krúp používa zriedka.

Výsledky

Prvá vec, ktorú by si mal majiteľ auta poškodeného krupobitím zapamätať, je, že je to nevyhnutné vykonajte opravy čo najskôr. Kov má „pamäť“, vďaka ktorej bude deformácia po dlhom čase trvalá a bude ťažké vrátiť sa do pôvodnej podoby.

Najpohodlnejšie spôsoby odstrániť priehlbiny vlastnými rukami - to je lepidlo a vákuum. Na ich realizáciu je však potrebné zakúpiť nástroje a materiály opísané vyššie. Navyše, lacné súpravy na odstraňovanie preliačin majú 2-3 piesty, čo niekedy nestačí na opravu poškodenia s malým priemerom. A najúčinnejšou metódou je pákový efekt. Neodporúčame však, aby ste to robili sami bez náležitej zručnosti, je lepšie vyhľadať pomoc od servisu.

Odstránenie priehlbín svojpomocne bez lakovania

Väčšina vodičov sa stretla s takým problémom, ako je potreba vyrovnať priehlbinu na blatníku alebo kapote. Lopta, ktorá náhodne zasiahla krídlo od chlapcov prenasledujúcich futbal na ulici, jablko, ktoré spadlo na kapotu, nepresne otvorené dvere, krupobitie - príčin vzniku defektu môže byť veľa. Zároveň trpí vzhľad auta a kazí náladu jeho majiteľa. A potom sa otázka stáva relevantnou: je to možné, a ak áno, ako vytiahnuť priehlbinu sami?

Drobné preliačiny na karosérii boli donedávna pre motoristu veľkým problémom, keďže na opravu auta bolo potrebné nechať ho dlho v servise - akékoľvek narovnávanie znamenalo následné prelakovanie dielu. S príchodom technológie odstraňovania priehlbín bez laku je možné vykonať opravy karosérie svojpomocne v priebehu niekoľkých hodín s minimálnymi nákladmi na materiál. Článok pojednáva o hlavných spôsoboch vyrovnávania priehlbín vlastnými rukami a poskytuje pokyny na vlastnú opravu priehlbín bez maľovania s fotografiou hlavných fáz. A dané video lekcie o vyrovnávaní auta bez lakovania pomôžu každému motoristovi robiť všetko veľmi kvalitne a oveľa lacnejšie ako klasická verzia vyrovnávania s odvolaním sa na čerpaciu stanicu.

Typy priehlbín

Diagnostika karosérie pred opravou priehlbín svojpomocne

Kontrola defektov tela by sa mala vykonávať na ulici pri jasnom dennom svetle. Iba za týchto podmienok budú všetky nedostatky jasne viditeľné. Ak je chybných miest viacero, odstraňovanie priehlbín svojpomocne sa musí začať najmenšou chybou.

Pred odstránením priehlbín na aute sa musíte uistiť, že lak je neporušený, inak nemá zmysel vykonávať manipulácie. Za posledné dve desaťročia takmer všetky automobilky natierali autá farbou s polymérnymi zložkami v kompozícii, ktoré umožňujú, aby sa lak naťahoval spolu s kovom. Preto, ak je vaše auto staršie, s najväčšou pravdepodobnosťou nepôjde vytiahnuť priehlbinu na aute bez lakovania – auto bude treba ešte nalakovať. V tomto prípade je celkom možné použiť klasické vyrovnávanie.

Metódy vyrovnávania „urob si sám“ bez maľovania

Ako vytiahnuť malú priehlbinu pomocou magnetu?

Odstránenie malých priehlbín vlastnými rukami je možné vykonať pomocou silného magnetu. Aby ste predišli poškriabaniu laku auta, pred odstránením priehlbiny na aute položte pod magnet mäkkú handričku.

Magnet sa musí pohybovať v smere od okrajov priehlbiny k jej stredu. Súčasne potiahnite magnet smerom k sebe. Veľmi často táto metóda dáva výsledok a priehlbina je úplne vytiahnutá.

Odstránenie priehlbín svojpomocne pomocou pák. Technológia PDR

Táto technológia PDR na odstraňovanie priehlbín sa rozšírila v 80. rokoch XX storočia. Je považovaný za najprogresívnejší a teraz sa masívne používa po celom svete. Táto technológia bezfarebného vyrovnávania priehlbín vám umožňuje svojpomocne odstraňovať priehlbiny rôznych veľkostí, malých aj stredných.

Urob si sám narovnanie bez lakovania pomocou pák znamená prítomnosť špeciálneho nástroja, ktorý si môžete kúpiť v obchode s automobilmi alebo na trhu. Ide o súpravu pák so zahnutým koncom rôznych tvarov a dĺžok.

V prvom rade je potrebné zabezpečiť dobrý prístup k miestu priehlbiny, a to zvonku aj zvnútra. Na tento účel je potrebné demontovať rušivé prvky automobilu, odstrániť obloženie atď.

K prehĺbeniu je potrebné pristupovať z vnútornej (konvexnej) strany. Vyrovnanie priehlbiny bez maľovania by sa malo vykonať pomocou háčika požadovanej dĺžky, pričom opatrne zatlačte na miesto poškodenia, ako je znázornené na fotografii procesu odstraňovania priehlbín bez maľovania. Kov sa postupne vráti na svoje miesto.

Techniku ​​opravy bezfarebných preliačin PDR je možné vykonať aj vtedy, ak bol povrch predtým vyrovnaný alebo prelakovaný. Pretože jediná vec, ktorá môže zabrániť vyrovnávaniu priehlbiny na nárazníku alebo krídle, je prítomnosť defektu tmelu na mieste, ktorý môže jednoducho spadnúť.

Jasnejšie, ako opraviť preliačiny bez maľovania vlastnými rukami, môžete vidieť vo videu.

Vyrovnávanie bezfarebných priehlbín pomocou háčikov umožňuje minimalizovať defekt na takmer nebadateľnú úroveň. Ak nie je po aplikácii tejto techniky opravy priehlbín správne kontrolovaná, na vonkajšej strane karosérie sa môže vytvoriť bublina. Môžete ho opraviť špeciálnym plastovým kolíkom, ktorý absorbuje nárazové zaťaženie. Je potrebné ju držať v strede bubliny a zároveň na ňu zľahka poklepať kladivom. Postupne sa bublina odstráni a kov sa vráti na svoje pôvodné miesto.

Bezfarebné odstránenie priehlbín pomocou aplikátorov

Ak nie je možné dostať sa na miesto preliačiny zvnútra, vykoná sa vyrovnanie auta svojpomocne bez lakovania pomocou lepidla alebo vákuovej technológie z vonkajšej konkávnej strany. V prvom rade je potrebné povrch priehlbiny umyť a odmastiť.

Aplikátory sú prilepené v strede priehlbiny špeciálnym horúcim lepidlom. Lepidlo vytvrdne v priebehu niekoľkých minút. Potom sa stredná časť defektu vytiahne pomocou minizdvíhača alebo sponky so skrutkou naskrutkovanou v strede. Po zarovnaní priehlbiny bez lakovania je možné lepidlo ľahko odstrániť z povrchu bez zanechania najmenšej stopy alebo poškodenia laku. Tento postup by sa mal vykonávať veľmi opatrne, pretože priehlbinu je možné vytiahnuť.

Ak je defekt karosérie malý a nie je ťažké priblížiť sa k zadnej strane defektu, je možné vykonať bezlakové vyrovnanie aj pomocou malej gumenej paličky, ktorou je potrebné jemne poklepať na konvexnú stranu priehlbiny. Druhou rukou je potrebné kontrolovať stav priehlbiny z konkávnej strany, aby sme to neprehnali. Ak to nie je možné, pred zarovnaním priehlbiny na aute bez lakovania musíte požiadať o pomoc súdruha, ktorý o tom veľa vie.

Úplné pochopenie procesu nájdete vo videu bez lakovania.

Bezfarebná oprava preliačin s Heat-Cool

Rovnako ako v prípade vyťahovania priehlbín je táto metóda použiteľná, ak nie je možné dosiahnuť konvexnú stranu priehlbiny. Predtým, ako odstránite preliačiny na aute bez lakovania, musíte sa zásobiť správnym vybavením. Budeme potrebovať stavebný fén a plechovku stlačeného vzduchu. Keďže fén ohrieva vzduch až na 600 stupňov, treba pracovať s okuliarmi a rukavicami. Teplota vzduchu opúšťajúceho plechovku je -78 stupňov, takže manipulácia s ňou si vyžaduje aj extrémnu presnosť.

Na začiatku sa priehlbina zahrieva pomocou stavebného sušiča vlasov, ktorý ho poháňa plynulými pohybmi pozdĺž polomeru. Potom je potrebné poškodené miesto ochladiť tak, že naň nasmerujeme prúd vzduchu z plechovky. V dôsledku prudkého poklesu teploty je priehlbina vyrovnaná. Pri odstraňovaní priehlbín bez lakovania strednej veľkosti je potrebné defekt na niekoľkých miestach zahriať.

Po oprave karosérie bez lakovania by mali byť preliačiny vyleštené brúsnym leštidlom, aby mali dokonalý vzhľad.

Prajeme vám veľa šťastia pri odstraňovaní priehlbín bez maľovania vlastnými rukami!

Ako opraviť priehlbinu na blatníku bez lakovania

Drobné nehody sa autám stávajú pomerne často. Jednou z najzraniteľnejších častí vozidla je krídlo. Malá priehlbina na ňom spravidla neohrozuje automobilové systémy, je však viditeľná a výrazne kazí jej vzhľad. Každý motorista, ktorý čelí tomuto druhu problému, stojí pred voľbou: vziať svoje vozidlo do špecializovanej dielne alebo sa pokúsiť vyrovnať priehlbinu vlastnými rukami.

Narovnávanie doma je spravidla oveľa rýchlejšie a stojí oveľa menej, ale uvedomte si, že na vyrovnanie krídla budete potrebovať špeciálny nástroj, zručnosti na prácu, ako aj vhodnú miestnosť na prácu.

Existuje mnoho rôznych odpovedí na otázku, ako opraviť priehlbinu na krídle. Medzi najbežnejšie spôsoby opravy tohto poškodenia bez lakovania však patria:

• vyrovnávanie pomocou zdviháka;
• vyrovnávanie spätným kladivom;
• pomocou vákuových prísaviek;
• vyrovnávanie pomocou priemyselného sušiča vlasov.

Väčšina majiteľov áut má záujem o opravu preliačin, aby auto nemuselo následne prelakovať blatník. To nie je prekvapujúce, pretože maľovanie si bude vyžadovať dodatočné náklady na základný náter, lak a samotnú farbu, ako aj veľa času.

Sú však situácie, kedy sa následnému lakovaniu auta alebo jedného dielu jednoducho nevyhnete. Napríklad v prípade, že sa na preliačine nachádzajú úlomky alebo praskliny, prípadne sa na jeho spodku nachádza rozpadávajúci sa poškodený lak.

Oprava blatníkov auta pomocou zdviháka

Zdviháky sa spravidla používajú na vyrovnanie auta bez lakovania v prípadoch, keď je priehlbina veľká a zložitá. V tomto prípade je však veľmi dôležité zvoliť správnu veľkosť zdviháka a spotrebného materiálu pre danú úlohu. Odstránenie priehlbín vlastnými rukami sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

• Najprv si musíte zabezpečiť potrebný prístup do vnútra poškodeného krídla. V prípade potreby môžete demontovať všetky nepotrebné zariadenia a armatúry.
• Samotný zdvihák musí byť jasne pripevnený k priehlbine na krídle.
• Aby zariadenie správne zapôsobilo na defekt, budete potrebovať dva silné drevené bloky s dokonale rovnými povrchmi. Jeden musí byť umiestnený priamo pod poškodeným blatníkom a druhý - pod základňou zdviháka.
• Postupne pracujte so zdvihákom, aby ste vytiahli priehlbinu bez maľovania.

Odstránenie priehlbín reverzným kladivom

Na vyrovnanie povrchov tých autodielov (bez lakovania), ktoré sa nedajú rozobrať alebo k nim nie je prístup, sa spravidla používa nástroj, ako je spätné kladivo.

Umožňuje vám vyrovnať malé chyby v krídle auta bez lakovania vlastnými rukami a vo veľmi krátkom čase. Krídlo je potrebné narovnať spätným kladivom v súlade s nasledujúcim algoritmom:

• Pracovnú plochu krídla úplne očistite, umyte a osušte. Akékoľvek stopy hrdze musia byť úplne odstránené.

• Postupne sa priehlbina vyrovná.
• Po úplnom odstránení závady je potrebné odopnúť kladivo z krídla auta.

Pri práci so spätným kladivom je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že je vhodný iba na opravu malých a nekomplikovaných poškodení blatníka automobilu bez lakovania. Ak má povrchová chyba zložitý tvar, má zmysel zvárať kladivo na rôznych miestach a vyrovnávať priehlbinu v niekoľkých fázach.

Existujú aj typy spätných kladív, ktoré sú vybavené špeciálnym hákom, ktorý je možné namontovať na jeho pracovný koniec. Tento hák je možné zachytiť o akýkoľvek technický otvor a vyhnúť sa tak potrebe privarenia jednotky ku karosérii auta.

Vyrovnanie krídla auta pomocou vákuovej prísavky

Prísavka zaistí neporušenosť laku vozidla a zabezpečí pevnú priľnavosť k jeho povrchu. Môžete vytiahnuť priehlbinu na krídle auta pomocou vákuovej prísavky a odstrániť priehlbiny vlastnými rukami podľa tejto schémy:

• Pripravte auto na prácu. Nie je potrebné demontovať žiadnu jej časť, pretože nebude prekážať pri používaní prísavky. Celá problémová oblasť by sa mala dôkladne umyť a vysušiť. Nemalo by mať žiadne stopy nečistôt alebo hrdze.
• Na problémovú oblasť povrchu pripevnite vákuovú prísavku. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby okraj prísavky tesne priliehal ku kovu, inak bude použitie tohto nástroja nemožné.

Preto sa niektoré ich typy predávajú spolu so sadou niekoľkých trysiek. Je tiež možné použiť niekoľko prísaviek súčasne (v prípadoch, keď je potrebné vyrovnať poškodenia zložitého tvaru bez maľovania vlastnými rukami).

Tepelná metóda vyrovnávania krídla auta

Takáto oprava krídla auta svojpomocne patrí pre svoju jednoduchosť a cenovú dostupnosť medzi najobľúbenejšie. Na túto prácu potrebujete iba výkonný fén a plechovku stlačeného vzduchu.

Môžete si ich kúpiť v každom železiarstve. Objem plechovky môže byť akýkoľvek (pokiaľ je dostatok vzduchu). Pri výbere vhodného fénu si však treba dať pozor na výkon – kov by malo stačiť nahriať na požadovanú teplotu (záleží na tom, ako kvalitné bude narovnávanie). Preto by sa mali uprednostňovať priemyselné tepelné pištole. Vyznačujú sa vysokým výkonom, nízkou spotrebou energie a cenou. Keď máte všetko pripravené, môžete sa pustiť do práce. Vykonáva sa nasledovne:

• Umyte a vysušte celý pracovný povrch vozidla. Na krídle by nemali byť žiadne nečistoty ani hrdza.

Ako odstrániť priehlbiny bez maľovania vlastnými rukami?

Bohužiaľ, väčšina motoristov čelí takýmto nepríjemným situáciám, po ktorých ostávajú na aute malé preliačiny. Aby ste však odstránili aj takmer nepostrehnuteľnú priehlbinu, musíte svojho železného priateľa nechať niekoľko dní na čerpacej stanici, čo nie je vždy vhodné. Našťastie v takýchto situáciách je možné nekontaktovať čerpaciu stanicu a urobiť to sami, konkrétne použiť techniku ​​odstraňovania priehlbín bez maľovania vlastnými rukami.

Prípravná fáza.

Pred začatím postupu odstraňovania škôd je potrebné vyhodnotiť ich zložitosť a v závislosti od toho sa rozhodnúť v prospech jednej z možných metód na vyrovnanie priehlbín: rýchle, spoľahlivé, najúspornejšie alebo najefektívnejšie.

Predtým ste pri odstraňovaní poškodení z povrchu auta museli vždy robiť vyrovnávacie práce (urob si svojpomocne vyrovnávanie karosérie auta), po ktorých musíte auto nalakovať (ako si nalakovať auto sami). Niektorí motoristi a čerpacie stanice to stále robia, ale existuje spôsob (a viac ako jeden!), ktorý vám umožňuje ponechať lak neporušený, čo znamená, že ušetríte značnú časť vašich peňazí.

Možné šetriace metódy na odstránenie priehlbín bez maľovania vlastnými rukami.

Na akúkoľvek jemnú metódu opravy priehlbín svojpomocne budú potrebné špeciálne nástroje. Najvýhodnejšie je zakúpiť si špeciálnu sadu nástrojov určenú na odstránenie priehlbín bez následného lakovania. Všetky tieto nástroje svojim tvarom pripomínajú palice, páky a háky a majú tiež rôzne dĺžky a tvary, ktoré im umožňujú dostať sa na ťažko dostupné časti auta (niektoré časti karosérie, stĺpiky dverí).

Na vyrovnanie povrchu autodielu pomocou takéhoto špeciálneho. súpravy, stačí vložiť vhodný nástroj do technologického otvoru v tele a s malým úsilím zvnútra zarovnať priehlbinu.

Pri mierne hlbokých priehlbinách je lepšie urobiť inak a použiť vákuovú kapucňu. Ten by sa mal jednoducho aplikovať na poškodenie a samotný kov pod vplyvom poklesu tlaku obnoví svoj starý tvar.

Okrem kapoty je kov dobre tvarovaný aplikátormi, ktoré sú umiestnené na poškodení špeciálnym lepidlom. Potom sa s pomocou malého úsilia vytiahne priehlbina, aplikátor sa odstráni a zvyšné lepidlo sa odstráni z tela. Mimochodom, je to celkom jednoduché.

Technológia Paintless Dent Removal (PDR).

Všetky vyššie uvedené prvky spolu tvoria komplex PDR, čo znamená odstránenie poškodenia bez lakovania. Jeho použitie bolo možné vďaka inováciám, ktoré zaviedli výrobcovia automobilov, ktorí začali používať laky na báze polymérnych zlúčenín, vďaka ktorým je vrstva laku na aute odolnejšia a pružnejšia, čo jej umožňuje zostať neporušené aj pri silnom poškodení. Okrem toho výrobcovia začali používať tenší kov, ktorý má tiež pozitívny vplyv na proces vyrovnávania priehlbín.

Kedy by sa nemala používať technológia PDR?

Nie je možné použiť techniku ​​vyrovnávania poškodenia tela bez maľovania:

• v prípade poškodenia laku auta;
• s veľmi silnou deformáciou tela;
• ak je „vek“ automobilu viac ako 15 rokov;
• s nekvalitným lakom;
• ak boli počas predchádzajúceho zarovnania tela použité technológie s hrubými porušeniami.

Okrem toho je takmer nemožné odstrániť priehlbiny bez maľovania vlastnými rukami z prahov dverí automobilov; strešné stĺpiky auta a okraje častí kufra.

Odborníci radia precvičiť si nepotrebné časti karosérie pred použitím techniky vyrovnávania poškodenia bez vlastného lakovania. Pri týchto tréningoch by sa mal človek naučiť zachytávať určité body na kove, ktoré je potrebné stlačiť, pričom treba dodržiavať techniku ​​zvyšovania a uvoľňovania tlaku. Hlavnou vecou nie je príliš utiahnuť kov, inak riskujete zničenie farby.

Oprava preliačin bez lakovania- jednoduchá práca, ktorú zvládne aj nepripravený motorista. Podstata práce je jednoduchá - na zahriatie priehlbiny použite sušič vlasov a potom ju ochlaďte. Na čo sú potrebné nástroje oprava priehlbín svojpomocne bez lakovania a ako správne opraviť, čítajte ďalej.

Oprava preliačin bez lakovania

Stáva sa, že aj tí najopatrnejší vodiči sa dostanú k nepredvídaným nehodám. Ak ste pri vychádzaní z parkoviska zahákli stĺp alebo vám niekto na parkovisku narazil do auta dverami, táto súhra okolností nič nemení na tom, že sa na karosérii auta objavila priehlbina. Takéto menšie škody sa často neoplatí platiť za Auto Casco, tým menej míňať peniaze za služby profesionálneho mechanika. Táto chyba sa dá ľahko opraviť bez zapojenia autoservisu pomocou jednoduchého bezfarebná súprava na odstraňovanie priehlbín, ktorý sa dá pripraviť z nástrojov, ktoré má takmer každý v domácnosti.

Budete potrebovať fén a pár doplnkov, ktoré vám ušetria veľa peňazí, keď budete zaneprázdnení. lokálna oprava preliačin sám za seba. Technológia opravy je pomerne jednoduchá: sušič vlasov ohrieva kov a pri určitom stupni zahrievania sa stáva plastom. Táto skutočnosť znamená, že je možné dať požadovaný tvar kovovým častiam tela. Tento spôsob je vhodný aj na opravu preliačin na niektorých plastových častiach auta, ako je napríklad nárazník.

Hodnotenie opraviteľnosti zuba

Odstránenie priehlbín fénom nebude fungovať na ťažko poškodenom aute, ale vo všeobecnosti bude fungovať skvele na malé priehlbiny a priehlbiny na určitých častiach auta. Ak chcete posúdiť, či je priehlbina opraviteľná pomocou tejto metódy opravy, musíte najprv venovať pozornosť jej umiestneniu.

1. Preliačina musí byť na hladkom povrchu, ako je kufor, strecha, dvere, kapota, blatník. Týmto spôsobom je oveľa ťažšie odstrániť preliačiny na rohových plochách alebo častiach, aj keď je to celkom možné.
2. Zmerajte rozmery priehlbiny. Ak má priemer približne 8 cm alebo viac (teda nie je hlboký) a nemá žiadne viditeľné poškodenie laku, je pravdepodobnejšie, že dosiahnete výsledok.

Existujú dva spôsoby, ako odstrániť priehlbinu pomocou sušiča vlasov:

1. Použite fľašu so stlačeným vzduchom;
2. Použite suchý ľad.

Obe metódy sú najúčinnejšie na obnovenie pôvodného tvaru kovu. V praxi veľa ľudí uprednostňuje použitie stlačeného vzduchu pred suchým ľadom, pretože suchý ľad je ťažšie nájsť. V každom prípade by ste sa mali poobzerať po pogumovaných rukaviciach na ochranu rúk.

Nástroj na odstraňovanie dier bez farby

Odstránenie priehlbín stlačeným vzduchom

Potrebné materiály pre oprava priehlbín bez laku:

• Vyčistite mäkkú handričku;
• Valec so stlačeným vzduchom;
• fén;
• Hrubé látkové rukavice s pogumovaným povrchom.

Sekvenovanie:

1. Voľný prístup do poškodenej oblasti. Uistite sa, že k deformovanej oblasti je ľahký prístup z oboch strán. Napríklad otvorte kapotu, ak je tam poškodenie.
2. zahriať priehlbinu. Nastavte fén na strednú teplotu a držte ho 10-15 cm od povrchu auta. V závislosti od veľkosti priehlbiny môže byť potrebné pohybovať fénom hore a dole, sprava doľava, aby sa oblasť úplne vyhriala.
3. Posúďte ťažnosť kovu. V rukaviciach vyhodnoťte ťažnosť kovu po 2 minútach zahrievania ľahkým zatlačením na stred alebo vonkajšie okraje priehlbiny. Ak cítite pohyb, prejdite na ďalší krok. V opačnom prípade pokračujte v zahrievaní ďalšiu minútu a zopakujte test znova.
4. Striekajte stlačený vzduch. Pretrepte plechovku so stlačeným vzduchom a nastriekajte do priehlbiny, pričom plechovku držte hore dnom (rukavice nie je potrebné vyberať). Pokračujte v striekaní v rámci poškodenia, kým sa kov nevráti do pôvodného tvaru, zvyčajne 30 až 50 sekúnd.
5. Oblasť utrite dosucha. Jemne utrite zvyšnú kondenzáciu mäkkou handričkou.

Odstránenie priehlbín suchým ľadom

Nástroje pre prácu:

• Suchý ľad;
• fén;
• Hliníková fólia;
• Rukavice (ako v predchádzajúcej metóde);
• Maskovacia páska.

Metodológia:

1. Zahrejte postihnuté miesto. Rovnako ako v predchádzajúcej metóde sa snažte zabezpečiť voľný prístup k jamke zo všetkých strán a zahrievajte ju, kým sa kov nestane ohybným.
2. Na priehlbinu položte hliníkovú fóliu. Zaistite ho okolo okrajov maskovacou páskou, aby sa nehýbal. Chráni farbu pred poškodením spôsobeným suchým ľadom.
3. Potieranie suchým ľadom. Nasaďte si rukavice, vezmite kúsok suchého ľadu a pretrite ho cez priehlbinu cez fóliu, kým nebudete počuť cvaknutie. Zvyčajne to trvá menej ako jednu minútu.
4. Vyčistite povrch. Odstráňte fóliu a vyhoďte ju do koša.

Ako funguje metóda odstraňovania preliačin na aute bez lakovania?

Musím povedať, že väčšina ľudí chápe, ako ohrievať povrch a používať suchý ľad alebo stlačený vzduch, ale úplne nerozumie tomu, prečo táto metóda funguje. Nasleduje tajomstvo. Obe látky sú veľmi studené, takže pri zahriatí sa kov roztiahne a prudká zmena teploty spôsobí, že sa vráti do pôvodného tvaru.

Tip: Ak sa po použití niektorej z metód odstraňovania poškodenia preliačina zmenšila, ale úplne nezmizla, môžete postup zopakovať. Pred opätovným pokusom počkajte aspoň jeden deň. V opačnom prípade dôjde v krátkom čase k poškodeniu laku v dôsledku kolísania teploty.

Vytvorené: 20. novembra 2018

Kov karosérie zahraničných automobilov a domácich osobných automobilov zriedka presahuje hrúbku 0,6 - 0,8 mm, preto sa ľahko deformuje a vytvára priehlbiny rôznych tvarov. Po dlhú dobu bolo ručné vyrovnávanie hlavným spôsobom odstraňovania priehlbín, ktoré si vyžadovali demontáž časti karosérie. Moderné techniky umožňujú opraviť množstvo preliačin bez demontáže a lakovania prvkov karosérie.

Ako sa objavujú priehlbiny na tele?

Preliačina v aute môže vzniknúť z rôznych dôvodov. Hrúbka a mäkkosť oceľového plechu, hliníka používaného na výrobu častí karosérie, je nedostatočná na to, aby odolala nárazom alebo tlaku. Kov karosérie kapoty, strechy, veka kufra, blatníkov a dverí auta je zdeformovaný:

• ak sa lakťom alebo kolenom silne opierate o auto;
• z cestných trosiek, kameňov;
• pri páde zo striech hrudky tvrdého snehu, cencúle;
• od úderov konárov pri ceste;
• pri náraze do dverí susedného auta;
• v dôsledku neúspešného parkovania (pri zadných nárazoch do stavebných blokov, stĺpov, stien, cestných bariér);
• z chuligánskych akcií (udieranie do auta rukou, nohou);
• pri akejkoľvek dopravnej nehode.

Bez ohľadu na vážne poškodenie karosérie pri nehode, ktorá je sprevádzaná poryvmi kovu, sa značná časť preliačin vyznačuje zachovaním vrstvy laku. Preto je možné ich opraviť bez lakovania, čiastočnej demontáže vybavenia karosérie.

Miestne techniky opráv

Miestna oprava sa zvyčajne nazýva práca so samostatnou časťou karosérie, ktorá sa vykonáva s čiastočným lakovaním prvku karosérie alebo bez lakovania. Lokálna oprava je lacnejšia a rýchlejšia ako ručné vyrovnávanie, nevyžaduje demontáž karosérie. Pri neodnímateľných častiach karosérie (strecha, zadné blatníky) je výhodnejšia lokálna oprava, pretože si nevyžaduje zložité práce - demontáž interiéru, orezávanie prvkov, zváranie, montážne operácie.

Základná technológia PDR

Skratka PDR sa používa na skrátenie dlhého názvu techniky. Doslovný preklad výrazu „odstránenie zuba bez náteru“ znie ako „odstránenie zuba bez náteru“. Túto metódu prvýkrát použil majster karosárne Mercedes Oskar Flyg, ktorý zistil, že kov sa dá zvnútra narovnať dlhou pákou z pružinovej ocele. Páka sa vkladá do technologických otvorov časti karosérie cez technologické otvory alebo pod odstránenú lištu priestoru pre cestujúcich, kufra.

Od polovice minulého storočia boli vyvinuté desiatky foriem pák a hákov, ale podstata metódy zostala rovnaká. Pri hlbokých priehlbinách sa okrem páky používajú vákuové kryty. Pri opravách hliníkových dielov bez náteru sa spolu s hlavnou technikou používajú indukčné zariadenia, ktoré ohrievajú hliník vysokofrekvenčnými prúdmi.

Príklad odstraňovania zubadiel metódou PDR

Odstránenie veľkej priehlbiny na kapote, bez lakovania.

Fotka zubáča

Foto kapoty po oprave preliačin

Lepidlo, vákuový extrakt

S lepiacou kapotou sú „huby“ prilepené k priehlbinu horúcim lepidlom, uzávermi, pre ktoré je kov vytiahnutý spätným kladivom. Vákuová metóda využíva prísavky rôznych veľkostí, spod ktorých sa pumpou alebo kompresorom odčerpáva vzduch. Tlakový rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou stranou priehlbiny vytláča kov von. Po privedení vzduchu cez ventil sa prísavka odstráni bez poškodenia laku.

Lepidlo a vákuové kryty dobre vyrovnávajú plytké preliačiny správneho tvaru. Pri úprave rozsiahlych preliačin sa techniky kombinujú so základnou pákovou kuklou.

Aké priehlbiny sa nedajú „vytiahnuť“:

• ak sú poryvy kovu;
• preliačiny na výliskoch, hranách, hranách časti tela;
• preliačiny na hrubostenných alebo neprístupných častiach;
• štiepaný autosmalt;
• tmelové miesta (tmel sa odlupuje spolu s farbou).

Pri takomto poškodení sa používa prístrešok (vyžaduje miestne natretie opraveného miesta) alebo ručné vyrovnanie s demontážou prvku karosérie.

Dokážete opraviť priehlbinu sami?

Milovník opráv v garáži dokáže preliačinu zarovnať aj sám, bude si to však vyžadovať školenie a určité finančné náklady.

Potrebné:

1. Kúpte si drahú sadu zariadení PDR.
2. Cvičte opakovane, aby ste získali zručnosti na rozbitých dverách alebo krídlach.

Remeselné metódy nájdené na internete môžu spôsobiť viac škody ako úžitku. Opravy so stavebným sušičom vlasov, vodovodným piestom, domácimi alebo lacnými prísavkami neprinášajú výsledky. Nešikovné používanie takýchto techník spôsobuje odlupovanie skloviny. Okrem malej priehlbiny sa na tele objavia pľuzgiere.

Kvalitné odstránenie priehlbiny bez lakovania je možné len vo vybavenom autoservise, prácu by mali vykonávať skúsení odborníci.

Budete potrebovať

• Špeciálne páky a svorky na opravu priehlbín, dláta, drevené paličky alebo kladivá s gumenou alebo plastovou hlavicou, oporné nákovy, rovnacie píly. Plynový horák (ak je vo výbave).

Poučenie

Odstráňte kapotu z auta. Je to potrebné pre pohodlie práce. Za týmto účelom odpojte zarážku od držiaka a odskrutkujte matice zaisťujúce kapotu.

Pred vykonaním prác odstráňte náter a lak z prednej strany, antikorózny a protihlukový náter z vnútornej strany odsávača pár.

Oprava by mala začať s povrchmi, ktoré majú väčšiu tuhosť: záhyby, výstuhy, zosilňovače, zalomené čiary. Je potrebné narovnať ľahkými častými údermi s malým extraktom kovu. Kvalitu úpravy a vyrovnávania je potrebné zhodnotiť vizuálne alebo rýchlym pohladením povrchu dlaňou v rukavici. Konvexné a konkávne povrchy sú kontrolované vizuálne, pri pohľade z uhla alebo zboku. Rovné plochy sa ovládajú pomocou pravítka.

Malo by sa vziať do úvahy, že inflexné čiary sústreďujú maximálne vnútorné napätia, čo bráni obnoveniu tvaru kapoty. Plytkú a malú priehlbinu sa odporúča opraviť použitím rozptýlených úderov na hornú časť priehlbiny. Rozsiahly dent - zarovnajte postupne, počínajúc od okraja inflexie. Údery by mali byť ľahké, časté, v smere od okraja priehlbiny do stredu. Pod povrchom na okraji priehlbiny by mala byť podpera s najvhodnejším zakrivením povrchu.

Ak je k dispozícii plynový horák, môžete priehlbinu odstrániť zahrievaním a zmršťovaním kovu. Táto metóda je vhodná na odstránenie priehlbín s výraznou kresbou kovu. Za týmto účelom odstráňte farbu a antikorózny náter z miesta vykurovania, položte na vyhrievaný priestor vlhkú handru. Zahrejte kov v bode s rozmermi 8-10 mm na čerešňovú farbu a ochlaďte vlhkou handrou. Väčší efekt možno dosiahnuť v kombinácii s ľahkými údermi kladivom. Počet a umiestnenie horúcich miest je určené tvarom priehlbiny. Rovnanie v kombinácii s ohrevom je možné použiť len vtedy, ak existujú praktické skúsenosti s vykonávaním tejto operácie.

Ak chcete upraviť kapotu na ťažko dostupnom mieste, použite kladivá, tanier a špecializované páky. Voľba páky závisí od miesta a charakteru priehlbiny. Napríklad na odstránenie priehlbín pod zosilňovačmi je potrebné použiť ploché páky. Obnova prerážacích a výstužných rebier sa vykonáva pomocou dláta a základovej dosky.

Pred lakovaním je možné kapotu priniesť až po starostlivom narovnaní. Malé praskliny by mali byť opravené nanesením polyesterového tmelu, po ktorom nasleduje spracovanie pomocou vyrovnávacej píly. Prípadne naneste spájku a potom odstráňte nános pomocou vyrovnávacej píly. Je neprijateľné odstrániť drobné nezrovnalosti odstránením vrstvy kovu pomocou vyrovnávacej píly.

Práca musí byť vykonaná v správnej kvalite. Tvar prednej plochy opravenej kapoty musí zodpovedať tvaru a geometrii novej. Medzery kapoty s priľahlými panelmi karosérie musia mať vhodné rozmery a rovnaké po celom obvode. Trhliny, kovové otvory sú zvarené, korózia je odstránená, zvarové švy sú spracované v jednej rovine s kovom. Hrúbka vrstvy polyesterového tmelu po spracovaní by nemala presiahnuť 2 mm. Západka kapoty by sa mala nastaviť, ak sa po oprave nezamkne alebo neodomkne správne.

Namontovať kapotu na auto je potrebné po nanesení laku, antikorózneho a protihlukového náteru, ktorý bol odstránený pred začatím prác.