Aké modely Toyota sa montujú v Rusku, mnohí vedia. Toto je Toyota Camry a Land Cruiser Prado. Jedným z nich je sedan, celkom pohodlný a zároveň má prijateľnú cenu. Druhým je rámové SUV, ktoré predstavuje výkon a komfort.

Je vybavená najmodernejšou technológiou.

Výroba Toyoty Camry v závode v Petrohrade

Toyota v roku 2005 uzavrela s ruskou vládou dohodu o výstavbe automobilového závodu v Petrohrade, presnejšie v jeho priemyselnej zóne. Výroba začala v roku 2007. Produktom bola Toyota Camry. Objem výroby sa začal s 20 000 autami av budúcnosti sa plánovalo zvýšiť toto číslo na 300 000 automobilov ročne. Vyrobené autá boli určené pre ruský trh.

To sa ale nikdy nestalo a výroba začala časom klesať.

Za prvý polrok 2014 sa teda vyrobilo len niečo viac ako 13 tisíc áut. Za rovnaké obdobie roku 2013 sa vyrobilo o 1,5 % viac áut. Kde sú, týchto 300 000 áut, s ktorými výrobcovia rátali? Automobily Toyota Camry, aby sa zachoval objem predaja, sa začali dodávať do Kazachstanu a Bieloruska. Na samom začiatku bolo do tohto projektu investovaných viac ako 150 miliónov dolárov.

Viac k téme:

Nedávno Toyota dokončila vytváranie nových lisovní. Počíta sa aj s tým, že o pár rokov sa v petrohradskom závode začne montovať crossover Rav 4. Je pravda, že je dôvod pochybovať o efektivite tejto spoločnosti, či všetko dopadne ako s Toyotou Camry. Mnohým sa nepáčila kvalita stavby vykonaná v Rusku.

Uvedenie Toyota Land Cruiser Prado vo Vladivostoku

V roku 2013 sa na Ďalekom východe začala montáž svetoznámeho SUV Toyota Land Cruiser Prado. Cena auta zostala rovnaká ako pri japonskej montáži tohto auta. Objem výroby plánovaný na budúci rok by mal byť 25 000 áut ročne.

Či sa to podarí, ukáže čas.

Výroba Toyoty v Rusku bol zameraný na ruský automobilový trh. A mnohí rátali so zlacnením u nás montovaných modelov. Čo sa, žiaľ, nestalo, najmä pri Toyote Land Cruiser Prado. Napriek tomu však mnohí ruskí motoristi, ktorí sú na to finančne oprávnení, uprednostňujú tento rámový SUV. Dokáže najlepšie zdôrazniť štýl a bohatstvo majiteľa auta.

Motto Toyoty Drive the dream v súvislosti s Land Cruiserom Prado, žiaľ, nie je pre mnohých dostupné.

Pravdepodobne dnes každý vie, že Japonsko je rodiskom rodiny Toyota. Popularita tejto značky je taká veľká, že majitelia spoločnosti v rokoch 1966 až 2012 vyrobili viac ako štyridsať miliónov automobilov v iných krajinách. Geografia výroby automobilov Toyota sa neustále zvyšuje. Dnes má koncern v zahraničí 52 automobilových závodov.

Táto populárna značka sa vyrába a zbiera v mnohých európskych krajinách. Továrne boli postavené vo Veľkej Británii, Kanade a mnohých krajinách afrického kontinentu. Všade, v ktorejkoľvek krajine, kde sa Toyota montuje, sú požiadavky na kvalitu vyrábaných produktov rovnaké. To je jeden z hlavných dôvodov, prečo táto značka už dlhé roky nestratila svoju prestíž medzi majiteľmi.

V Japonsku bola spustená výroba v továrňach v Takaoka a Tsutsumi. Takaoka je jednou z najväčších spoločností na svete. Obrat tejto spoločnosti je viac ako 6 miliónov áut ročne. V tejto výrobe je zamestnaných viac ako 280 000 pracovníkov. Tento závod je hlavným dodávateľom Toyoty pre Rusko a jeho regióny.

Tsutsumi je tiež hlavným centrom, kde sa montujú modely Corolly. Tento závod poskytuje pracovníkom z Ruska možnosť absolvovať školenia a stáže. Táto spoločnosť vyrába aj ďalšie modely Toyota.

Automobily Toyota Corolla montované v Japonsku sa výrazne vyznačujú kvalitou. Skúsený špecialista bez veľkého stresu okamžite rozozná európsku montáž od japonskej. Tieto rozdiely sa nachádzajú v salónoch, motoroch, prevodovkách. Bohužiaľ, autá v regiónoch Ruskej federácie sú dodávané bez vyhrievaných sedadiel, čo spôsobuje určité nepríjemnosti pri prevádzke v oblastiach s chladným podnebím.

Dnes je kvôli zvýšeným nákladom na Corollu uvoľnenie tohto modelu v Japonsku obmedzené. Zvýšenie nákladov na tento stroj neumožňuje veľkú konkurenciu. Manažéri koncernu preto hľadajú ďalšie krajiny, aby pokračovali vo výrobe tohto obľúbeného modelu.

Výroba áut v Turecku

Majitelia a len fanúšikovia tohto modelu sa dlhé roky zaujímali o to, kde sa montuje Toyota Corolla, ktorá sa prevádzkuje v Rusku a susedných krajinách. Väčšina týchto áut k nám prichádza z Turecka. Mesto Sakarya sa stalo automobilovým centrom Toyoty v Turecku. Očakáva sa, že v roku 2015 bude prekročená hranica 150 000 vyrobených áut. Montujú a dodávajú autá do viac ako 50 krajín.

Turecko a Japonsko sú dlhodobo partnermi pri výrobe týchto strojov. Ich spolupráca začala už v roku 1996 montážou siedmej generácie Toyoty. Tempo výroby a montáže v tomto závode zostáva vysoké, čo z neho robí jeden z najlepších v Európe.

Výroba áut v Anglicku

História automobilky Bernaston v Anglicku sa začala písať už v roku 1989 a o tri roky neskôr opustila brány továrne prvá Toyota Corolla. Dnes táto britská spoločnosť vyrába oceľové diely karosérie, vyrába rôzne panely a nárazníky z plastu a montuje aj ďalšie modely Toyota.

Výroba v Petrohrade

Japonsko a Rusko začali svoju spoluprácu pri zakladaní výroby Toyoty Corolla medzi Japonskom a Ruskom výstavbou závodu v roku 2005. Leningradský región bol vybraný ako miesto pre výstavbu závodu na montáž automobilov. Toto miesto bolo Shushary, kde bola v roku 2007 zmontovaná prvá Toyota Corolla.

Spoločnosť zamestnáva približne 2 tisíc ľudí. Pracovníci absolvujú školenia a stáže v závodoch na výrobu automobilov v Japonsku. Dielne vyrábajú zváranie, lakovanie karosérií Corolla a sú tiež montované do plnej pracovnej kapacity. Kvalita výrobkov podlieha požiadavkám podobným ako továrne v Japonsku. Len v roku 2013 opustilo brány spoločnosti viac ako 35 000 áut.

Japonská značka č.1 – tak stručne a v skratke možno charakterizovať postavenie automobilov Toyota na ruskom trhu. Tieto autá sa už viac ako desaťročie tešia závideniahodnej obľube medzi automobilovými nadšencami aj firemnými klientmi a tvoria flotily spoločností pôsobiacich v oblasti obchodu, financií, stavebníctva a iných oblastí.
Pokiaľ ide o popularitu, Toyota v Rusku výrazne predbehla takých mastodontov japonského automobilového priemyslu, ako sú Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Aj napriek zďaleka nie najpriaznivejšej ekonomickej situácii a výkyvom na trhu Toyota z roka na rok preukazuje stabilne vysoký objem predaja a neustále zostáva v TOP 10 najkupovanejších áut v Ruskej federácii.

Prečo mali Rusi tak radi Toyotu?

Všetko je veľmi jednoduché: Automobily Toyota sú spoľahlivé, časom overené vozidlá s dokonalou povesťou, potvrdenou množstvom konkurenčných výhod. Autá vyrábané pod značkou Toyota si bez problémov poradia s vrtošivým ruským podnebím, neboja sa mrazu, pokojne „trávia“ ďaleko od najkvalitnejšieho benzínu, neboja sa ciest, ktoré zanechávajú veľa želaní.

V Primorskom kraji 90 % motoristov jazdí na autách značky Toyota

Odborníci aj motoristi sú jednotní vo svojom názore na výhody a výhody automobilov Toyota:

• Jednoduchý, no dobre premyslený dizajn
• Dostupnosť náhradných dielov a zostáv, ich primeraná cena
• Vysoká spoľahlivosť a odolnosť
• Jednoduchosť údržby

Inžinieri spoločnosti používajú jedinečnú taktiku pri navrhovaní nových modelov, ktoré sú založené na overených a prevádzkových návrhoch, schémach, technických riešeniach, ktoré sa v praxi osvedčili v spoľahlivosti, kvalite a efektívnosti.

Medzi najobľúbenejšie automobily Toyota na ruskom trhu patria Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris a ďalšie.

Toyota „prichádzajú“ do Ruska z rôznych krajín, vyrábajú sa tu. Ktoré modely japonskej značky, v ktorej krajine sa vyrábajú - mimoriadne zaujímavá otázka, ktorá si vyžaduje podrobné zváženie.

Vyrobené v Rusku alebo tam, kde sa montujú Toyota Rav 4 a Camry

Televízia a tlač tento moment prekvapujúco akosi málo obsiahlo. Je známe, že tieto stroje sa vyrábajú u nás, no nie každý vie, ktoré konkrétne modely, kde a kto. Medzitým sa v závode v Petrohrade montujú modely Toyota Camry a Toyota RAV4 na plné obrátky. Výrobné priestory sú rozmiestnené v obci Shushary, ktorá je intravilánom mesta a zároveň priemyselnou zónou Petrohradu.

Zaujímavosti o závode Toyota v Petrohrade:

14. 6. 2005 - začiatok výstavby;
. 21. december 2007 - uvoľnenie prvej Toyoty z montážnej linky;
. Vykonávané technologické operácie - lisovanie dielov karosérie, výroba plastových prvkov, zváranie, montáž, lakovanie;
. Vyrábané modely - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Územie podniku - 224 hektárov;
. Objem investícií v polovici roka 2017 je 24 miliárd rubľov.

Pozoruhodné je aj to, že na slávnosti spustenia dopravníka a uvoľnenia prvej ruskej Toyoty Camry sa okrem oficiálnych predstaviteľov oboch strán zúčastnil aj prezident Ruskej federácie - Vladimir Putin, čo výrečne svedčí o význame a význam takýchto projektov pre Rusko.

K dnešnému dňu sa sedan Camry a crossover RAV4 montujú iba u nás a okrem domáceho trhu sa dodávajú aj do Kazachstanu a Bieloruska.

Kde sa montuje Toyota Corolla?

Do polovice roku 2013 boli Corolly dodávané do Ruskej federácie „čistokrvné japonské ženy“ s presvedčivou stigmou Made in Japan, vyrábané v podniku Takaoka. Všetko sa dramaticky zmenilo s príchodom 11. generácie Toyoty Corolla. Výroba tohto modelu, orientovaného najmä na ruský trh, bola založená na zariadeniach v Turecku, ktoré sa nachádzajú v meste Sakarya.

Pokiaľ ide o kvalitu zostavenia, môžeme povedať, že je celkom porovnateľná s domácou - japonskou. Pred uvedením novej japonskej limuzíny Toyota Corolla prešiel turecký závod rozsiahlou modernizáciou sprevádzanou zvýšením počtu kvalifikovaných pracovníkov a prílevom dodatočných investícií.

Toyota Corolla je jedným z najpopulárnejších automobilov nielen v krajinách bývalého Sovietskeho zväzu, ale na celom svete. Tento fakt potvrdzuje aj Guinessova kniha rekordov, kde Corolle udelili status najpredávanejšieho auta.

S vizuálne kompaktnými rozmermi má Toyota Corolla neskutočne priestranný interiér. Indikatívny je prípad, ktorý sa stal v jednom z moskovských autosalónov: pre zábavu a pre kontrolu kapacity Corolly sa jej zamestnancom podarilo zmestiť do auta s plným personálom - všetkých dvadsať ľudí

Domáci Land Cruiser Prado

V období od roku 2012 do roku 2014 sa Land Cruiser Prado montoval vo Vladivostoku vo výrobných zariadeniach podniku Sollers-Bussan.
Zdá sa však, že Land Cruiser nebol určený na získanie druhého domova. Z ekonomických, ale skôr politických dôvodov, keďže neboli problémy s dopytom po tomto aute, bola pozastavená spolupráca s Toyotou v rámci programu Land Cruiser Prado.

V súčasnosti, rovnako ako pred Vladivostokom, sa všetky autá Land Cruiser Prado vyrábajú výlučne v Japonsku v závode Tahara. Tento najvýkonnejší podnik je známy tým, že sa tu ročne zmontuje takmer 6 miliónov áut, na ktorých montáži pracuje asi 280 tisíc pracovníkov.

Stojí za zmienku, že autá Toyota, najmä Land Cruiser Prado, sú uznávané ako najspoľahlivejšie terénne vozidlá na svete, pretože nejde len o to, že sú stálymi spoločníkmi misií OSN a Červeného kríža. svoje činy v rôznych, niekedy takmer nedostupných kútoch zemegule.

Kde sa vyrába Toyota Avensis?

V súčasnosti sa autá Toyota Avensis dodávané na ruský trh montujú vo Veľkej Británii v meste Burnaston v závode Toyota Motor Manufacturing. Motory pre stroje sa vyrábajú v susednom závode v severnom Walese.
Takmer celý výrobný cyklus prebieha v továrňach Toyota v Spojenom kráľovstve - opracovanie polotovarov, odlievanie hláv a blokov, montáž pohonných jednotiek, lisovanie kovových prvkov karosérie, výroba plastových dielov, zváranie, lakovanie, iné operácie,

Pozoruhodný je fakt, že hoci je Toyota Avensis postavená ako japonské auto, v skutočnosti to tak nie je. Toto auto bolo vytvorené výhradne pre Európu, takže v krajine vychádzajúceho slnka o takom aute ani nepočuli.

Kde sa vyrába Toyota Auris?

Ide o jedno z najobľúbenejších, a teda aj najpredávanejších áut japonskej značky. Toyota Auris sa do Ruska dodáva z rovnakého podniku ako Avensis so sídlom v Burnastone v Anglicku. Ale to je, ak hovoríme o najnovšej verzii. Predchádzajúce modely k nám prišli priamo z Japonska z továrne Takaoka. Preto, ak hovoríme o ojazdenom Aurise, je tu dobrá šanca získať „čistokrvného Japonca“.

Toyota Auris má plne hybridnú benzínovo-elektrickú modifikáciu - skutočné majstrovské dielo dizajnérov Toyota, ktoré vám umožňuje prevádzkovať auto v režime „Electric Vehicle“ s benzínovým motorom na voľnobeh.

Kde sa vyrába Toyota Fortuner?

V súčasnosti sa Toyota Fortuner vyrába v Thajsku vo výrobných závodoch Toyoty v tomto ázijskom štáte. Odtiaľ sú plánované aj dodávky Toyoty Fortuner do Ruska, ktorých začiatok sa očakáva v októbri tohto roku.

Montáž automobilov Toyota Fortuner sa donedávna uskutočňovala v Kazašskej republike, no z viacerých ekonomických a technických dôvodov bola výroba zastavená.

Zaujímavosťou je, že Fortuner nebol pôvodne určený pre trhy Japonska, Európy, Severnej Ameriky, Austrálie, Číny. Pre tieto regióny sú k dispozícii iné modely, ktoré majú podobné technické vlastnosti.

Odkiaľ pochádzajú Toyota Venzas?

Toyota Venza nie je medzi Rusmi najobľúbenejším autom, no stále má svojich obdivovateľov. Tieto autá sa vyrábali v závode Toyota v Georgetowne v USA a boli zamerané skôr na severoamerický trh. Kriticky nízka úroveň predaja však prispela k obmedzeniu projektu.

V roku 2015 sa predaj Venzy v Amerike zastavil a od začiatku roka 2016 tento model „odišiel“ z ruského trhu. K dnešnému dňu je Toyota Venza oficiálne zastúpená iba v Kanade a Číne.

Kde sa vyrába Toyota Yaris?

Malý kompaktný hatchback Toyota Yaris sa montuje vo Francúzsku v závode spoločnosti vo Valenciennes. Výrobná linka Yaris bola spustená v roku 2001. Počas tejto doby svet videl viac ako 2,1 milióna automobilov Toyota Yaris.

Všetky modely Toyoty Yaris boli kompletne navrhnuté oddelením výskumu a vývoja spoločnosti v južnom Francúzsku, čo im umožňuje čo najlepšie sa prispôsobiť požiadavkám trhu.

Záver

Stratégia vyrábať autá tam, kde sú žiadané a dobre sa predávajú, znamená, že výrobca jasne cíti potreby, požiadavky, priority zákazníkov, ako aj trendy vznikajúce na globálnom trhu. A to je takmer 100% záruka úspechu. Ako vidíte, Toyota v tejto veci uspela. Ale nielen v tomto.

Bezprecedentná kontrola kvality a maximálne využitie predchádzajúcich skúseností pri vývoji nových modelov sú hlavnými kritériami, ktoré vysvetľujú vysokú spoľahlivosť a s ňou aj popularitu automobilov Toyota po celom svete. Preto názor, že autá montované vo výrobných závodoch v Rusku, Anglicku, Turecku, Francúzsku a ďalších krajinách sú horšie ako „čistokrvní Japonci“, nie je nič viac ako mýtus. Nezáleží na tom, kde sa montuje Rav 4 alebo Land Cruiser. Toyota si značku vždy zachovala a o jej imidž sa postará aj v budúcnosti – o tom niet pochýb.

Toyota Motor RUS LLC, oficiálny zástupca spoločnosti Toyota v Rusku, predáva autá montované v japonských a európskych továrňach v Ruskej federácii. K dnešnému dňu sme oficiálne predali 10 modelov. A väčšina z nich je dovážaná priamo z Japonska.

Toyota Corolla. Všetky autá tejto značky určené na predaj v Ruskej federácii sa montujú v závode Takaoka v Japonsku. Montáž prebieha na rovnakej montážnej linke ako montáž japonskej Toyoty Corolla s pravostranným riadením. V tom istom závode sa montuje Toyota ist a jej exportná verzia Scion xD, ktorá sa predáva v USA.

Toyota Camry. Až donedávna sa všetky autá Toyota Camry predávané v Rusku montovali v japonskom závode Tsutsumi (mesto Toyoda). Toyota Prius (pravostranné a ľavostranné riadenie), Toyota Premio (pravostranné riadenie) a Scion tC (ľavostranné riadenie, pre americký trh) sa s nimi vyrábajú na rovnakej montážnej linke. Po uvedení závodu v Shushary (Petrohrad) do prevádzky sa tam vyrába Toyota Camry pre ruský trh. Pred začatím výroby boli pracovníci továrne vyškolení v továrni v Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado a Toyota RAV4 prichádzajú do Ruska z japonského závodu Tahara. Tam sa montujú aj všetky TLC a RAV4 určené pre japonský domáci trh. Montáž áut s ľavostranným a pravostranným riadením je na rovnakej linke. Je pravda, že existuje samostatný rad - pre autá Lexus, ale má aj ľavé (exportné) a pravé (japonské) autá v rade.

Toyota Avensis. Tento model, rovnako ako Auris, sa montuje v anglickom závode Burnaston. V Japonsku sa „avensis“ nevyrábajú.

Toyota Yaris. Kompaktné auto, dvojča japonskej Toyoty Vitz, sa pre ruský trh montuje v továrni vo Francúzsku.

Toyota Corolla Verso pre ruský trh sa montuje v Turecku v závode v Adapazari. Táto spoločnosť funguje od roku 1990. Tu sa montuje aj Toyota Auris, ale toto auto nejde na ruský trh.

Máte pochybnosti o pôvode auta? Pozrite sa na VIN číslo!

Japonskí výrobcovia, podobne ako výrobcovia na celom svete, používajú VIN čísla (Vehicle Identification Number) na jedinečné označovanie áut určených na predaj na svetovom trhu, autá pre japonský domáci trh nemajú VIN číslo, je nahradené Frame number . VIN-číslo alebo VIN-kód - 17-miestny alfanumerický identifikátor vozidla, ktorý obsahuje všetky informácie o aute. Práve on môže pomôcť pri určovaní krajiny výroby.

Prvé číslo alebo písmeno vo VIN kóde označuje krajinu výroby. Autá vyrobené v Japonsku sú vo všetkých prípadoch bez výnimky označené iba písmenom „J“. Druhé písmeno alebo číslo znamená názov výrobcu:
"T" alebo "B" - Toyota,
"N" - Nissan a Infiniti,
"M" alebo "A" - Mitsubishi,
"F" - japonské Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - americká pobočka Subaru,
"H" - Honda a Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Podrobnejšie informácie:

Informácie o krajine výroby vozidla nájdete v nasledujúcich dokumentoch, ktoré musí mať oficiálny dodávateľ:

1) Osvedčenie o pôvode a / m (Certifikát o pôvode)
Špecifikuje:
- názov, adresa a krajina výrobcu vozidla (pozri odsek 1 osvedčenia o pôvode – v našom prípade: vývozca Toyota Tsusho Corporation, potom adresa vývozcu, mesto - Nagoja a krajina - Japonsko (Japonsko);
-s.4 certifikátu - označuje krajinu pôvodu (pozri certifikát, s.4 Krajina pôvodu-Japonsko - Krajina pôvodu - Japonsko)
- podpisy v odsekoch. 9 a 10 potvrdzujú, že určený tovar je vyrobený v krajine uvedenej v odseku 4 osvedčenia.

2) Typové schválenie vozidla
nasledujúce údaje:
- montážny závod a jeho adresa (pozri typové schválenie vozidla, je uvedená adresa montážneho závodu, prefektúra Aichi (Aichi), krajina Japonsko (Japonsko);
- je uvedený medzinárodný kód výrobcu a je uvedené úplné dekódovanie VIN kódu automobilu („Popis označenia vozidla“, príloha k typovému schváleniu vozidla, v bode 4, poz. 1-3 medzinárodný kód výrobcu - JTE-Toyota Motor Corporation, Japonsko - Toyota Motor Corporation, Japonsko).

VIN kód vozidla pozostáva z troch častí:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - index svetových výrobcov (1., 2., 3. znak VIN čísla);
2) VDS (Vehicle Description Section) - popisná časť (4., 5., 6., 7., 8., 9. znak VIN čísla);
3) VIS (sekcia identifikácie vozidla) - rozlišovacia časť (10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17. znak čísla VIN)

WMI je kód pridelený výrobcovi na jeho identifikáciu. Kód pozostáva z troch znakov: prvý označuje zemepisnú oblasť, druhý - krajinu v tejto oblasti, tretí - priamo od výrobcu.
VDS je druhá časť čísla VIN pozostávajúca zo šiestich znakov, ktoré popisujú vlastnosti vozidla. Samotné značky, postupnosť ich umiestnenia a ich význam určuje výrobca. Výrobca má právo nepoužité pozície doplniť znakmi zvolenými podľa vlastného uváženia.
VIS je osemmiestny tretí oddiel VIN a posledné štyri znaky tohto oddielu musia byť čísla. Ak si výrobca želá zahrnúť do VIS modelový rok alebo označenie montážneho závodu, odporúča sa umiestniť označenie modelového roku na prvú pozíciu a označenie montážneho závodu na druhú pozíciu.

1. znak – Krajina pôvodu
1, 4, 5 - USA
2 - Kanada
3 - Mexiko
9 - Brazília
J - Japonsko
K - Kórea S - Anglicko
V - Španielsko
W - Nemecko
Y - Švédsko
Z - Brazília
Z - Taliansko

2. znak - Výrobca
1-Chevrolet
2 alebo 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Kanada
8-Saturn
A - Audi
A-Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (USA)
B-Dodge
D-Dodge
C - Chrysler
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (USA)
J - Jeep
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F- Subaru
G – General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Mercury
M-Mitsubishi
A - Mitsubishi (USA)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T - Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3. znak - Typ vozidla alebo výrobné oddelenie
4., 5., 6., 7., 8. znak - odhaľujú vlastnosti vozidla, ako je typ karosérie, typ motora, model, séria atď.
9. znak je kontrolná číslica VIN, ktorá určuje správnosť čísla VIN.
10. symbol znamená
modelový rok
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F-1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11. znak – označuje závod na montáž vozidiel.
12., 13., 14., 15., 16., 17. znak - označujú poradie vozidla na výrobu pozdĺž montážnej linky.
V našom príklade:
-VIN číslo JTEBU29J605089849:
kde JTE znamená Toyota Motor Corporation, Japonsko
B - päťdverové kombi, pohon všetkých kolies
U - typ motora (benzín)
2 - sériové číslo modelu
9 - označenie kompletnej zostavy 9-GX
J - rodinné označenie - LAND CRUISER (séria 120)

3) Pas vozidla
V ňom sa uvádza:
-VIN číslo (ktorého dekódovanie poskytuje úplné informácie o histórii vozidla):
- organizácia-výrobca automobilu (krajina) (v našom príklade pozri bod 16 PTS - výrobca-organizácia TS-TOYOTA (Japonsko)).
- krajina vývozu vozidla (pozri odsek 18 TCP - krajina vývozu vozidla Japonsko)

Pozornosť všetkých čitateľov upúta téza, že otázka výroby Toyoty Corolla stále zostáva azda najrelevantnejšia z tých, ktoré sa týkajú modelu. Samozrejme, pre nikoho nie je tajomstvom, že domovom predkov auta je Japonsko. Majitelia značky sa však po predaji asi štyridsiatich miliónov kópií Corolly rôznych úprav karosérie od roku 1966 do roku 2012 nezaobišli bez otvorenia výroby v iných krajinách.

Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností a chronológie, uverejňujeme, že počas celej tejto doby sa vydanie modelu dobre etablovalo v Kanade, Brazílii, Číne, Turecku, na ktoré si spomenieme neskôr, v Indii, Malajzii, Pakistane. Zoznam dopĺňajú Indonézia, Filipíny, Južná Afrika, Thajsko, Taiwan a Venezuela. Ako môžete vidieť, stávka bola uzavretá skôr na ázijské krajiny. Jedným z dôvodov je geografická blízkosť, druhým je schopnosť vykonávať kvalitnú montáž strojov, vynakladať relatívne menej peňazí a zdrojov. Všade je kvalita komponentov a vlastne aj montáž na rovnako vysokej úrovni, keďže značka nechce stratiť svoju dôveryhodnosť. Južná Afrika je veľmi bohatá krajina s rozvinutým priemyslom. Preto by sa tam montážny proces mohol zaviesť vo veľkom meradle. S malými štátmi Ázie má Japonsko dobre vybudované ekonomické väzby. Preto sa tam Corolla montuje jednoduchšie a je s tým oveľa menej starostí.

Toyota Corolla sa montuje v Turecku

Na mnohých fórach veľmi často zaznieva jedna otázka, ktorá zaujíma fanúšikov Toyoty Corolla. Obyvatelia siete chcú vedieť, kam smeruje Toyota Corolla, ktorá vstupuje na trhy Ruska a Ukrajiny. Posilnenie myšlienok faktami, povedzme si o tom. Na Ukrajinu sa pomerne dlho dodávala desiata generácia nášho modelu. Oficiálne dodávky začali v roku 2011. Ale 11. generácia je ešte zaujímavejšia. Jeho rozsiahla a aktívna výroba bola spustená v špeciálnej továrni v Turecku. Nachádza sa v meste Sakarya.

Jedenástu Corollu sme začali montovať pred viac ako rokom, 1. júla 2013. A tento dátum možno považovať za začiatok novej etapy úspešnej spolupráce medzi značkou a Tureckom. Práve z mesta Sakarya už prebiehajú rozsiahle dodávky modelu ako do Ruska, tak aj do jeho najbližšieho suseda, Ukrajiny. Všimnite si, že v predvečer začiatku montáže v tureckom závode jedenástej generácie Corolly bola modernizovaná. Vďaka tomu v roku 2014 objem výroby dosiahne 150 tisíc kópií.

Ako sme už povedali vyššie, Toyota Corolla sa montuje v Turecku od 1. júla 2013. Bol pondelok. A od toho dňa sa začala výroba áut japonských značiek, ktoré sú predurčené do päťdesiatich krajín sveta.

Je medzi nimi nielen stará Európa, ktorá je prirodzená, ale aj Rusko, Ukrajina, takmer celá severná Afrika, hoci tam zásoby v takom rozsahu nejdú, ale aj Blízky východ. Sakarya je pomerne veľké administratívne centrum. Zdrojov na prácu je dostatok. Po pôsobivej modernizácii nie je dôvod pochybovať o kvalitnej montáži jedenástej generácie automobilov Toyota Corolla práve v tomto závode.

A ešte jeden dôležitý detail. Turecko je dlhodobo partnerom Toyoty. Dvanásť rokov, od 94. do 96. rokov, sa siedma, ôsma a deviata generácia Corolly zhromažďovala v tej istej Sakaryi. A práve nedávna modernizácia závodu mu umožnila opäť začať montovať dnes už populárnu jedenástu verziu.

Tempo výroby a montáže automobilov zostáva zatiaľ na veľmi vysokej a závideniahodnej úrovni. To robí závod zo Sakarya jedným z najlepších výrobcov modelu a jeho komponentov.