Automatická prevodovka honda cr v. Samoopravná automatická prevodovka Honda cr-v. Príklady nedávnych prác

Automobily Honda vždy boli a zostávajú medzi motoristami žiadané. Týka sa to nových modelov aj tých, ktoré majú za sebou niekoľko desiatok či dokonca stoviek tisíc kilometrov ciest.

Automatická prevodovka na Honde CR-V je predmetom diskusií mnohých členov automobilovej komunity, najmä fanúšikov slávnej japonskej značky. Dôvodom je skutočnosť, že prevodové zariadenie na tomto vozidle má určité rozdiely z hľadiska konštrukčných prvkov od automatických prevodoviek iných výrobcov.

V klasickej verzii je automatická prevodovka zariadenie pozostávajúce z meniča krútiaceho momentu a manuálnej prevodovky s automatizovaným procesom radenia prevodových stupňov. Automobilový koncern HONDA si však prevodovky vyvíja sám a vo svojich modeloch nepoužíva skrine od iných výrobcov, odtiaľ pochádzajú korene a rozdiely medzi inštanciami od japonských remeselníkov a inými prevodovkami.

Menič krútiaceho momentu skrinky je kovová nádoba, v ktorej sú dve obežné kolesá umiestnené paralelne navzájom: nútené a poháňané a vzdialenosť medzi nimi je naplnená olejom. Hlavným účelom tohto mechanizmu je prenos krútiaceho momentu. To znamená, že so zvýšením rozdielu medzi otáčkami obežných kolies sa zvyšuje aj krútiaci moment. Keď sa rozdiel v trení zníži, vedie to k presne opačnému výsledku. Hlavnou výhodou meniča krútiaceho momentu v porovnaní s rovnakým prevodom je plynulosť pri zmene prevodového pomeru. Navyše s jeho pomocou môžete úplne zastaviť pohyb poháňaného obežného kolesa, ale zároveň nezastaviť motor. Je tu ale aj malé „ale“ – rozsah, v ktorom je menič krútiaceho momentu schopný spínať otáčky, je dosť nízky, takže pre plnú prevádzku vyžaduje pomocný spínač. Na to je potrebný samotný kontrolný bod.

Automatická prevodovka Honda SRV, na rozdiel od väčšiny analógov, nie je založená na planétových prevodovkách. Automatická prevodovka na uvedenom vozidle pozostáva ako klasická mechanika z hnacieho a hnaného hriadeľa. Na hriadeľoch sú umiestnené páry ozubených kolies s rôznymi prevodovými pomermi. Rozdiel od typickej konštrukcie mechanickej prevodovky spočíva v tom, že jedno z ozubených kolies v páre má vždy spojenie s hriadeľom, ku ktorému je pripevnené, a druhé s ním spolupracuje pomocou lamelovej spojky.

DÔLEŽITÉ: Bežná mylná predstava sa týka takzvaného „núdzového režimu“ na automate v Honde CR-V. Existuje názor, že spočíva v neustálom pobyte skrinky v stave aktivovaného tretieho alebo štvrtého prevodového stupňa, čo umožňuje aj v kritických prípadoch, dávajte pozor, aby ste sa dostali k najbližšej čerpacej stanici. To je však v skutočnosti možné iba pri rôznych druhoch porúch, v úplne núdzovom stave nebude fungovať žiadny z prevodov.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Pokiaľ ide o parametre pretaktovania, model CR-V vybavený automatickým strojom je o niečo horší ako príklad s mechanikou. Ak porovnáme charakteristiky najnovšej generácie, potom 6-stupňová manuálna prevodovka s motorom 2,0 a pohonom všetkých kolies zachytí prvých sto za 10,4 sekundy, zatiaľ čo automat rovnakej konfigurácie dosiahne rovnakú rýchlosť len za 12,3 sekundy. sekundy, čo je pri porovnaní takmer 4 oddelenie tela. Maximálna rýchlosť, ktorú je možné vyvinúť pomocou mechaniky a automatu na Honde SRV, je 190, respektíve 180 kilometrov za hodinu.

Ale spotreba paliva je v oboch prípadoch porovnateľná. Jeho priemerná hodnota je 7,5-7,7 litra podľa pasu a asi 10 litrov v skutočnosti podľa recenzií používateľov. Je to spôsobené tým, že hmotnosť automobilov s rôznymi prevodovkami je prakticky rovnaká.

ZÁVER

Automatická prevodovka, tak či onak, je v súčasnosti najlepším riešením pre motoristu. Aj konzervatívni prívrženci japonských áut, ktorí ešte donedávna neuznávajú novinky v dizajne, už dávno akceptovali fakt, že jazda s automatom je oveľa pohodlnejšia.

Automatická prevodovka na Honde SRV sa celkovo osvedčila na pozitívnej strane a autá ňou vybavené si našli svoje publikum kupujúcich. Technické vlastnosti boxu niekedy vedú k určitým ťažkostiam, pokiaľ ide o opravy, vo všeobecnosti však neexistujú žiadne negatívne recenzie, ktoré by poukazovali na úplnú zbytočnosť strojov pre tento model.

Napriek tomu, že skutočná spotreba paliva sa líši od deklarovanej výrobcom, je optimálna a v porovnaní s konkurenciou dokonca výhodná. Čo sa týka dynamického výkonu, Honda CR-V netvrdí, že je to športové auto, takže takéto ukazovatele sú pre kupujúcich áut na poslednom mieste.

CENY

PRÍKLADY NEDÁVNEJ PRÁCE

V prípade generálnej opravy je prevodovka z vozidla demontovaná. V tejto fáze mechanik starostlivo skontroluje stav všetkých systémov obsluhujúcich prevodovku, montážne podpery pohonnej jednotky atď.

Po demontáži z auta nastupuje automatická prevodovka na miesto generálnej opravy. Treba si uvedomiť, že v tejto sekcii, ako aj vo všetkých predchádzajúcich, pracujú skúsení remeselníci, ktorí majú vyššie technické vzdelanie (strojárstvo a fyzika). Tu prebieha oprava automatickej prevodovky Honda srv a po umytí a vysušení všetkých dielov sa vykoná ich zistenie poruchy, t.j. je určená možnosť ďalšieho použitia každého dielu alebo potreba jeho výmeny.

Na želanie môže byť ktorýkoľvek zákazník prítomný ako pri demontáži prevodovky, tak aj pri kontrole jej častí. Na konci tohto postupu sa zostaví zoznam náhradných dielov, ktorý sa potom nevyhnutne dohodne so zákazníkom. Zvlášť treba poznamenať, že počas generálnej opravy je potrebné, bez ohľadu na stav automatickej prevodovky, vymeniť všetky tesnenia a tesnenia. Používanie originálnych náhradných dielov len od výrobcov prevodoviek zvyšuje životnosť repasovanej automatickej prevodovky Honda CR-V, vedie však k výraznému zvýšeniu nákladov na náhradné diely. Pre dosiahnutie čo najoptimálnejšej kombinácie pomeru „cena-kvalita“ umožňuje použitie „aftermarketových“ dielov, t.j. spoločnosti špecializujúce sa na výrobu náhradných dielov pre automatické prevodovky.

Inštalácia sa vykonáva s prihliadnutím na všetky technické požiadavky. V tejto fáze sa vymenia poškodené upevňovacie prvky a pomocné systémy údržby prevodovky. Okrem toho sa počas inštalácie vykonajú predbežné úpravy prvkov vonkajšej časti riadiaceho systému.

Výstupná diagnostika a zábeh auta. Vykonávajú sa podľa rovnakých metód ako vstupná diagnostika. Okrem toho sa z pamäte riadiacej jednotky vymažú všetky predtým objavené chybové kódy.

Automatická prevodovka M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) použitá automatická prevodovka z Nemecka - HD kvalita

Výmena oleja v automatickej prevodovke Honda SRV 3 generácie 2.0 benzín

Urob si sám "úplná" výmena oleja v automatickej prevodovke. "Garáž č. 6".

Musím vymeniť prevodový filter. Poďme rozobrať a bezúdržbový stroj. Asi komplexne

Obsluha automatickej prevodovky CR-V

Odstránime kontrolnú a blikajúcu automatickú prevodovku Honda CRV 08g.

Automatická prevodovka. Ako správne používať automatickú prevodovku?

Testovacia jazda Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CRV. Výmena motorového oleja. Aké oleje naplniť do Honda CR V. Príprava na predaj 5h

Pozri tiež:

Gyro Mokik Honda
Možnosti motora Honda cr v
Chránič rúk Honda ATV
Servisné stredisko generátora Honda
Zásobte sa Hondou
Štartér Honda Civic 2000
Zadné kamery pre Honda Civic 4d 2012
Honda niesla Rusko
Špecifikácie skútra Honda pcx 150
Invertorový generátor Honda eu20i
Rozmery Honda Civic kupé
Honda fit vs video
Stierače pre Honda Civic 4d veľ
Inštalácia turbodúchadla na Hondu
kolísanie kolies na Honde accord

Domov » Populárne » Automatická prevodovka Honda SRV 2013

service-honda.ru

Honda CR-V 2013 Manuál majiteľa

Odporúčané palivo Bezolovnatý benzín 91 oktánový alebo vyšší (stupeň výskumu) Kapacita palivovej nádrže 58 l Kapacita batérie a typ 48AH(5)/60AH(20) Kvapalina do ostrekovačov 4,5 l Objem nádržky 4,8 l: Vozidlá bez svetlometov s kvapalinou do ostrekovačov Žiarovky Svetlomety (nízke a vysoké lúče) 60/55W (HB3/h21) Hmlové svetlá 55W (h21) Predné smerovky 21W (žlté) Denné svetlá LED Obrysové svetlá LED Bočné svetlá (na vonkajších zrkadlách) ) LED Brzdové/koncové svetlo LED Zadné svetlo LED Zadné smerové svetlo 21 W (žlté) Cúvacie svetlo 21 W Kontrolka zadného hmlového svetla 21 W Stredové stropné brzdové svetlo LED Osvetlenie zadnej ŠPZ 5 W Vnútorné osvetlenie Miestne stropné lampy kupolové svetlo 8 W Kupolové svetlo 8 W Osvetlenie toaletného zrkadla 2 W Osvetlenie batožinového priestoru 8 W Osvetlenie príručnej skrinky 3,4 W Pre niektoré varianty vozidla.

Odporúčaná brzdová a spojková kvapalina DOT 3 a DOT 4 Brzdová kvapalina DOT 3 a DOT 4 Odporúčaná kvapalina pre automatickú prevodovku Honda ATF DW-1 (kvapalina pre automatickú prevodovku) Výmena objemu náplne 2,6 l kvapaliny pre manuálnu prevodovku Odporúčaná kvapalina Honda pre kvapalinu pre manuálnu prevodovku Náhradný objem 1,9 l 2,2 l: pre 4WD modely: Vozidlá s motorovým olejom 4WD (4WD) Vozidlá vybavené výstražným systémom údržby Originálny motorový olej Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 alebo vyšší 0W-20. Vozidlá na európskom trhu bez výstražného systému údržby Odporúčaný motorový olej Originálny motorový olej Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 alebo vyšší 0W-20 Okrem vozidiel na európskom trhu bez výstražného systému údržby Originálny motorový olej Honda API Grade SM alebo vyšší s viskozitou 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 ,7 l Kvapalina pre koncový pohon zadnej nápravy Odporúčaná kvapalina Honda Dual Pump II Hrubá kapacita 1,488 L1,47 Náhrada L Odporúčaná kvapalina chladiacej kvapaliny Honda All Season Nemrznúca zmes/chladiaca kvapalina Typ 2 Pomer zmesi Zmiešajte rovnaké diely s destilovanou vodou 6,03 l (výmena s prihliadnutím na kvapalinu zostávajúcu v expanznej nádrži 0,62 l)) 5,93 l (výmena s prihliadnutím na kvapalinu zostávajúcu v expanzná nádrž 0,62 l)) Objem náplne 6,04 l (výmena s prihliadnutím na zostávajúcu kvapalinu v expanznej nádrži 0,62 l)) 5,94 l (výmena s prihliadnutím na zostávajúcu kvapalinu v expanznej nádrži 0,62 l): Pravostranné riadenie vozidlá: Vozidlá s ľavostranným riadením: Vozidlá s automatickou prevodovkou: Vozidlá s manuálnou prevodovkou

Pneumatiky 225/65R17 102T Plná veľkosť Rozmer 225/60R18 100H Malý rezervný ráfik Tlak vzduchu Pozri štítok na dverách vodiča Veľkosť T155/90D17 101M Tlak vzduchu, kolesá Veľkosť kolies kPa (bar) 420 (4,2) Plná veľkosť ráfika 17 x 6 1/2 18 x 7J Malý disk 17 x 4T rezervného kolesa *1: Pre vozidlá vybavené malým rezervným kolesom Jack Honda, typ E

Riadenie Typ Hrebeňový elektrický posilňovač riadenia Brzdový systém Typ Posilňovač Predné kolesá Kotúčové, vetrané Zadné kolesá Kotúčové Systém parkovacej brzdy Mechanický

vnx.su

Automatická prevodovka Grade Logic Prítomnosť 5-stupňovej automatickej prevodovky v 2.0L CR-V znamená, že…

Automatická prevodovka so systémom Grade Logic

Prítomnosť 5-stupňovej automatickej prevodovky v 2.0L CR-V znamená, že pri jazde vysokou rýchlosťou bude tichšia a plynulejšia ako 4-stupňová prevodovka (rovnako ako manuálna prevodovka). Ďalšou výhodou je úspora paliva.

Výkonná 5-stupňová automatická prevodovka je vybavená elektrickým pohonom, meničom krútiaceho momentu s blokovacou trecou spojkou a riadiacim systémom Grade Logic. Menič krútiaceho momentu pracuje v rozsahu od druhého do piateho prevodového stupňa.

Grade Logic dokáže určiť aktuálne jazdné podmienky meraním niekoľkých parametrov vrátane polohy škrtiacej klapky, rýchlosti vozidla, intenzity brzdenia a akcelerácie a používania brzdového pedála. Systém potom vyberie vhodné body radenia na základe série vzorov radenia, aby zabezpečil plynulejšiu jazdu, menšie kolísanie prevodového stupňa pri strmých zjazdoch a väčšie brzdenie motorom v úsekoch z kopca.

Okrem toho má tento model prepínač na výber režimu D3, keď je páka v polohe „D3“. To umožňuje vodičovi okamžité dodatočné brzdenie motorom, napríklad v prípade zjazdu z kopca. Je zvolený režim D3', na prístrojovej doske sa rozsvieti nápis „D3“.

Elektricky ovládaná škrtiaca klapka, ktorá prispôsobuje výkon motora potrebám prevodovky počas celého procesu radenia, minimalizuje otrasy a oneskorenia radenia.

Mimoriadne tenký menič krútiaceho momentu, dvojradová medziľahlá napínacia kladka a kompaktná otočná spojka pomáhajú udržiavať prevodovku veľmi kompaktnú.

Automatická prevodovka Honda SRV 1996

Oprava automatickej prevodovky M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Demontáž ovládača automatickej prevodovky

Upchatý filter automatickej prevodovky HONDA / A upchatý filter Automatic HONDA.

Honda CR-V - vymeňte olej v "stroji" sami na bizovo.ru

Postup montáže automatickej prevodovky HONDA M4TA.

Ako funguje pohon všetkých štyroch kolies na Honde cr-v rd1, rd7. Ako pripojiť trvalé 4 wd

Ojazdený automobil Honda CR V 1 automatická prevodovka

Oprava automatickej prevodovky Honda Transmission Repair časť 1

Automatická prevodovka časť 2 Problémy počas prevádzky.

Príčina rázov v automatickej prevodovke a ako ich odstrániť

Pozri tiež:

Soichiro Honda v japončine
Výmena oleja vo videu Honda fit CVT
Honda 205 koní
Úprava rámu motocykla Honda cbr 600f2 videa
Motocykle Honda Autofield
Honda Jazz 2006
Elektrický skúter Honda
Svetlomet pre Honda Civic 5d 2008
Predné sklá Mugen pre Honda Civic 4d
Sada na opravu automatickej prevodovky Honda Accord
Interval výmeny oleja v automatickej prevodovke Honda Civic
Honda Accord veľkosť kolies r16
Motocykle Honda vfr1200x
Okvetný lístok na skútri honda dio

Honda je skvelé auto, ktoré si svojou spoľahlivosťou získalo obrovské množstvo motoristov. Aj on však môže zlyhať a pre vodiča je potom dôležitý problém, ako to rýchlo a relatívne lacno opraviť. Ak je predmetom opravy napríklad nárazník alebo pohon kolies, potom má problém jasné mantinely z hľadiska času a nákladov.

Oveľa ťažšie je odpovedať na tieto otázky, ak sa pokazila automatická prevodovka Honda CR-V. Existuje veľa dôvodov, prečo to začne fungovať nesprávne. Vo väčšine prípadov ide o nedodržiavanie jazdného režimu s automatickou prevodovkou, rýchle akcelerácie pri predbiehaní, dlhotrvajúce šmyky v zime. V niektorých prípadoch môže byť nesprávna prevádzka spôsobená pravidelnou prevádzkou automobilu na nevyhrievanom boxe alebo naopak jeho prehrievaním.

Oprava automatickej prevodovky Honda CR-V je nielen značným nákladom, ale komplikuje ju aj hľadanie špecialistov, ktorí sú pripravení uviesť prevodovku do prevádzkyschopného stavu. Táto možnosť je najnákladnejšia a neefektívna, pretože dodanie originálneho nového dielu môže trvať 1-2 mesiace a cena inštalácie v oficiálnom servisnom stredisku môže byť úplne vysoká.

Pre tých, ktorí si cenia čas a svoje vlastné peniaze, je tu ďalšia výhodná možnosť opravy Honda CR-V, ktorá sa už stala populárnou v celom Rusku. Jej podstatou je nahradenie nepodarenej automatickej prevodovky zmluvnou skriňou.

Čo je zmluvná automatická prevodovka?

Zmluvná prevodovka pre Hondu CR-V sa považuje za jednotku, ktorá bola odstránená z toho istého auta, ktoré jazdilo v Japonsku. Inými slovami, ide o tú istú prevodovú jednotku, ktorá bola iba odstránená z automobilu, ktorý sa aktívne používal v Japonsku.

Akú automatickú prevodovku "Honda" CR-V kúpiť?

Ak je pre vás čas vzácny a finančné prostriedky sú veľmi obmedzené, potom by bola najlepšou voľbou zmluvná prevodovka. Jeho výhody sú zrejmé:

Nízka cena

Náklady na zmluvný box sú minimálne 2-krát nižšie.

Vysoká úroveň spoľahlivosti

Všetky zmluvné diely sú originálne, to znamená, že môžu dobre spĺňať normy výrobcu Honda.

Kvalita

Keďže automatická prevodovka sa rýchlo neopotrebuje, jej stav možno prirovnať k novej. V skutočnosti je opotrebovanie zmluvných prevodoviek maximálne 20 %.

Samozrejme, nová prevodová jednotka sa neopotrebuje, ale nie každý si môže dovoliť jej náklady a dodacie lehoty môžu dlho oneskoriť opravy. Pridajte k tomu čas na hľadanie relatívne lacnej a kvalitnej čerpacej stanice, náklady na prácu majstra, ako aj nákup potrebného spotrebného materiálu. Výsledkom je, že výmena opotrebovaného dielu v automatickej prevodovke bude niekoľko desiatok krát drahšia ako samotný diel.

Prečo by zmluvná prevodovka Honda CR-V mala byť dôveryhodná?

Všetky uzly sú dodávané z Japonska úplne legálne. Pred odoslaním je každý diel preskúmaný, údaje sú zdokumentované a rozhoduje sa o jeho budúcom osude. Pri kontrole sú hlavné časti označené alebo štítkom. Zakúpená automatická prevodovka má všetky potrebné identifikátory, OEM kódy, podľa ktorých presne určíte, že ide skutočne o prevodovku Honda CR-V konkrétneho roku.

Ďalším dôvodom dôvery je dostupnosť záruky od predajcu. Jeho termín sa môže líšiť od týždňa do šiestich mesiacov. Všetko závisí od toho, ako správne bola nainštalovaná prevodová jednotka.

V niektorých prípadoch predajcovia predĺžia záručnú dobu, ak jednotku nainštalovali ich dôveryhodní remeselníci.

O výhodnosti možnosti kúpy automatickej prevodovky Honda CR-V rozhoduje aj to, že majiteľ auta môže časť svojich výdavkov na nákup a montáž prevodovky jednoducho kompenzovať opätovným predajom náhradných dielov z už odstránenej krabice. Výška náhrady je najmenej 50 %. V niektorých prípadoch, ak sú takéto detaily vo vašej oblasti zriedkavé, môžete zostať v zisku.

Ak je vaša otázka o dojmoch z vlastníctva zodpovedaná - "Neviem, aké dojmy mi toto auto dáva" a podobne, potom je to takmer určite otázka. Ale nebojte sa. To neznamená, že tento crossover je zlý a neoplatí sa ho kúpiť. Čo teda potrebujete vedieť, ak zvažujete kúpu Hondy CR-V? Nebojte sa, všetko, čo chcete o tomto aute vedieť, vám povieme pod novým názvom „“.

Mnoho ľudí, ktorí si zakúpili crossover Honda CR-V, je vo všeobecnosti spokojných s jeho kúpou aj po uplynutí továrenskej záruky. To svedčí o spoľahlivosti auta po troch rokoch prevádzky a po nájazde približne 100-tisíc kilometrov.

Okrem toho je toto auto pohodlné a na svoju triedu celkom ekonomické. Honda je pripravená ponúknuť svojim zákazníkom spoľahlivosť prepravy za každého počasia a nesklame vás ani v ťažkých časoch. Ale ako každé auto, aj CR-V má niekoľko problémov s krátkou životnosťou niektorých častí. To je však opäť pochybné mínus, vzhľadom na skutočnosť, že po 50 000 km sa dá len ťažko nazvať spoľahlivým.

Pre mnohých je tiež odznak Honda pripevnený k autu hlavným dôvodom, prečo si kúpiť toto konkrétne auto. Koniec koncov, produkty tejto značky sú milované a rešpektované po celom svete.