Prvá generácia hatchbacku Renault Sandero bola uvedená na trh v roku 2007, avšak k ruským predajcom sa automobil dostal až o tri roky neskôr a okamžite sa stal jedným z lídrov vo svojom segmente. Podobne je na tom aj druhá generácia predstaveného modelu. Premiéra Sandera 2 v Európe sa konala v roku 2012, no až koncom augusta 2014 bolo auto oficiálne predstavené v Rusku na autosalóne v Moskve.

Renault Sandero 2014-2015, určený pre ruských kupujúcich, sa vyrába v závodoch AvtoVAZ. Je veľmi dôležité, aby prechod výrobcu na auto novej generácie neovplyvnil náklady na auto. Možno za to môžeme odpustiť veľmi vážne oneskorenie uvedenia aktualizovaného modelu na domáci automobilový trh.

Vzhľad hatchbacku sa zmenil k lepšiemu. Auto dostalo dynamický exteriér. Karoséria je efektívnejšia a optika hlavy teraz „nelezie“ tak ďaleko na krídla auta. Za zmienku stojí, že prevažný počet prvkov karosérie prešiel na model z ruskej verzie. Pri pohľade na tieto modely spredu je takmer nemožné ich od seba rozlíšiť – dizajnéri použili rovnakú optiku hlavy, masku chladiča a takmer rovnaký predný nárazník. Možno by bolo fér nazvať druhú generáciu Sandera a Loganu modifikáciami rovnakého modelu, ako napríklad český hatchback a kombi.

Nový dizajn francúzskeho hatchbacku možno len ťažko nazvať veľmi atraktívnym. Renault Sandero 2 však nevyzerá ani ako „škaredé káčatko“. V porovnaní s predchádzajúcim modelom začala novinka vyzerať štýlovejšie a modernejšie. Rozpočtový charakter auta už nie je taký nápadný. Nové zadné svetlá, veko kufra, ako aj reliéfne blatníky vniesli do vzhľadu auta sviežosť a originalitu. Model zároveň zostal absolútne rozpoznateľný, najmä pri pohľade z profilu.

Nielen vonkajší dizajn sa stal pevnejším. Hatchback mierne narástol na veľkosti, zväčšil sa takmer vo všetkých ohľadoch. Dĺžka auta je 4080 mm s rázvorom 2589 mm, šírka je 1733 mm a výška je 1523 mm. Svetlá výška 164 mm je úplne postačujúca na to, aby ste sa nezľakli zasnežených obrubníkov pri parkovaní alebo rozbitej poľnej cesty na ceste na chatu.

Výrazné zmeny sa dotkli aj interiéru auta. Interiér nového Sandera 2014-2015 sa stal zaujímavejším a modernejším. Dizajnéri odstránili nemotornú kovovú vložku a primitívne deflektory vzduchu zo stredu predného panelu. Teraz je predný panel vyrobený v jednofarebnom prevedení z tmavého plastu s tenkými, úhľadnými striebornými linkami. Hlavnou pýchou vývojárov nového produktu bol farebný displej multimediálneho systému, namontovaný v stredovej konzole. Vrcholné verzie hatchbacku budú mať možnosť voliteľne doplniť multimediálne centrum o navigačný systém. Autá určené pre ruský trh sú vybavené klimatickým systémom inštalovaným na modeli Clio štvrtej generácie. Vzduchové kanály umiestnené na stredovej konzole boli prekonfigurované a teraz tieto prvky nie sú okrúhle, ale obdĺžnikové.

Pokrok je badateľný aj v používaní nových sedadiel. Sedadlá vodiča a spolujazdca sa stali oveľa pohodlnejšími, dostali hmatateľnú bočnú oporu a široký rozsah nastavení. Treba povedať, že vývojári venovali náležitú pozornosť ergonómii pracoviska vodiča. Renault Sandero 2 2014-2015 sa stal pohodlnejším na riadenie. A sedadlá spolujazdcov poskytujú potrebný komfort aj na dlhých cestách. Vďaka existujúcemu rázvoru poskytuje interiér auta dostatok voľného priestoru. Na zadné sedadlo sa bez problémov zmestia traja aj dosť vysokí pasažieri. Už v základnej verzii dostala novinka sklopné operadlo zadnej pohovky. Malý kufor s objemom 320 litrov tak môže byť viac ako trojnásobný.

Pokiaľ ide o vnútorné vybavenie, rovnako ako v predchádzajúcej generácii vozidla, aj nový Renault Sandero používa rozpočtové dokončovacie materiály. Vďaka úhľadnej montáži a dobre umiestneným farebným akcentom v dizajne však interiér auta nepôsobí lacno a riedko.

Technické vlastnosti Renault Sandero 2

Modifikácia	typ motora	Objem, kubický cm	Výkon, hp (pri otáčkach za minútu)	Krútiaci moment, Nm (pri otáčkach za minútu)	Pohonná jednotka	Priemerná spotreba paliva, l/100 km	Zrýchlenie na 100 km/h, s
1.6 82 hp/5MT	R4, benzín	1598	82 (5000)	134 (2800)	vpredu	7.2	11.9
1,6 82 hp/5RT	R4, benzín	1598	82 (5000)	134 (2800)	vpredu	6.9	12.4
1.6 102 hp/5MT	R4, benzín	1598	102 (5750)	145 (3750)	vpredu	7.1	10.5
1,6 113 k/5 MT	R4, benzín	1598	113 (5500)	152 (4000)	vpredu	6.6	10.7
1,6 102 k/4AT	R4, benzín	1598	102 (5750)	145 (3750)	vpredu	8.3	11.7

Pod kapotou Renault Sandero 2 je nainštalovaná jedna z troch možných pohonných jednotiek. Ako základný motor bol zvolený štvorvalcový atmosférický benzínový motor so zdvihovým objemom 1,2 litra. Tento motor je vybavený systémom viacbodového vstrekovania paliva a je schopný vyvinúť maximálny výkon 75 koní pri 5500 ot./min. Maximálny krútiaci moment motora je 107 Nm pri 4250 ot./min. Auto má veľmi priemerné dynamické vlastnosti a na prvých sto zrýchli len za 14,5 sekundy. Maximálna rýchlosť hatchbacku so základným motorom je 156 km/h.

Medzipolohu zaberá 1,6-litrový atmosférický benzínový motor so štyrmi valcami a ôsmimi ventilmi. Maximálny výkon takéhoto motora je 82 koní, ktoré motor vyprodukuje pri 5000 ot./min. Maximálny ťah motora je 134 Nm, vyvinutý pri 2800 ot./min. S takýmto motorom získava hatchback dobrý temperament. Zrýchlenie na stovky si vyžaduje menej ako 12 sekúnd a „strop“ rýchlosti je pevne stanovený na približne 172 km/h.

Ako špičkový motor pre aktualizovaný Renault Sandero 2014-2015 navrhli inžinieri francúzskej spoločnosti 1,6-litrový motor s distribuovaným vstrekovaním paliva, vybavený 16 ventilmi a mechanizmom distribúcie plynu DOHC. Výkon motora je 102 koní, vrchol krútiaceho momentu je 145 Nm pri 3750 ot./min. Nárast výkonu zabezpečil autu slušnú dynamiku. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 10,5 sekundy a maximálna rýchlosť vozidla je 180 km/h.

Najprv budú mať všetky tri motory len päťstupňovú manuálnu prevodovku, no v budúcnosti vývojári sľubujú spustenie výroby áut s automatickou prevodovkou alebo CVT.

Z ďalších technických vlastností modelu stojí za zmienku, že dizajnéri použili nezávislé predné zavesenie so vzperami MacPherson, ako aj polonezávislé zadné zavesenie vybavené torzným nosníkom. Kolesá prednej nápravy dostali ventilované kotúčové brzdy, zatiaľ čo vzadu sú nainštalované konvenčné bubnové mechanizmy.

Pridané. Od júla 2015 je Renault Sandero 2 vybavený robotickou prevodovkou Easy’R, ktorú vyvinuli francúzski a ruskí inžinieri v spolupráci so spoločnosťou ZF. Nová prevodovka bola dlhodobo testovaná v ruských prevádzkových podmienkach. Box má „zimný“ prevádzkový režim, ktorý zabraňuje pošmyknutiu, a režim ECO, ktorý znižuje spotrebu paliva. „Robot“ je vybavený aj asistenčnou funkciou pri rozjazde do kopca. Robotická prevodovka sa inštaluje iba v spojení s 1,6-litrovým motorom s výkonom 82 koní.

Renault Sandero 2 – ceny a konfigurácie pre roky 2015-2016

Ceny Renault Sandero 2 2015 sa pohybujú od 479 000 do 699 990 rubľov. Základný balík “Access” má riedku výbavu: 15-palcové oceľové kolesá, denné svietenie, airbag vodiča, vyhrievanie zadného okna a látkové čalúnenie.

Stredný balík Confort obsahuje systémy ABS a EBD, airbag pre spolujazdca, predný pár elektrických okien, tempomat, centrálne zamykanie a hmlovky. Za príplatok je možné auto vybaviť klimatizáciou, Zimným balíkom (vyhrievané predné sedadlá, posilňovač riadenia a vyhrievané spätné zrkadlá) a multimediálnym navigačným systémom Media Nav (Bluetooth, AUX, USB).

Špičkový variant Privilege má klimatizáciu, bočné airbagy, audio systém s Bluetooth a USB (balík Media Nav za príplatok), tempomat, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievané a elektrické zrkadlá, zadné elektrické okná a palubný počítač. Za systém kontroly stability a parkovacie senzory si budete musieť priplatiť.

Foto Renault Sandero 2 2014-2015

Renault Sandero v novej karosérii dostali na ruský trh. Začiatok oficiálneho predaja je naplánovaný na 4. septembra 2014. Okrem aktualizovaného vzhľadu nový Renault Sandero 2 získal množstvo technických vlastností. Navyše sa zmenilo miesto montáže, teraz sa cenovo dostupný hatchback montuje v AvtoVAZ. To nám umožnilo udržať dostupné ceny áut. Predchádzajúce miesto výroby, moskovský závod Avtoframos, sa takmer úplne venuje výrobe veľmi obľúbeného crossoveru Renault Duster.

Oficiálne predstavenie ruskej verzie širokej verejnosti sa uskutočnilo na moskovskom medzinárodnom autosalóne v Moskve. Stojí za zmienku, že ruský Sandero modelový rok 2014-2015 navonok odlišná od európskej verzie, ktorá sa už v EÚ predáva. Ďalej ponúkame fotografiu exteriéru novinky, ktorá sa určite stane bestsellerom. Nové Sandero si totiž okrem moderného dizajnu zachovalo aj veľmi prijateľnú cenu.

Úplne nová optika, nárazníky, zaoblené tvary. Preč je rozpočtová hranatosť prvej generácie. Dizajn, samozrejme, nemožno nazvať vynikajúcim, ale pre túto cenovú kategóriu začalo auto vyzerať veľmi moderne. Môžete si to overiť na našom fotka nového Sandera.

Fotografia nového Renault Sandero

Salón Renault Sandero 2 stal sa pohodlným a príjemným na dotyk. Stredová konzola má teraz možnosť inštalovať multimediálnu obrazovku. Samotný plast sa stal kvalitnejším, volant sa tiež zmenil k lepšiemu a palubná doska sa stala výraznejšou. Zvlášť by som chcel poznamenať sedadlá, ktoré sa v porovnaní s predchádzajúcou verziou stali mäkkými a pohodlnými.

Fotografia interiéru nového Renault Sandero

Rozmery hatchbacku zostali prakticky nezmenené, takže batožinový priestor sa nemôže pochváliť veľkým objemom. Mimochodom, pod podlahou kufra nájdete plnohodnotnú rezervnú pneumatiku. To stojí za zváženie aktualizovaný Renault Sanderočisto mestské auto, v zásade na cesty za potravinami do hypermarketu a späť, výborná možnosť. Fotografia kufra nového Renault SanderoĎalej.

Fotografia kufra nového Renault Sandero

V prípade potreby môžete zadnú časť sklopiť sedadlá nového Renault Sandero, čo zvýši praktickosť poklopu. Sedadlá je možné sklopiť buď úplne alebo čiastočne.

Technické vlastnosti Renault Sandero 2

Na začiatku predaja automatická prevodovka pre Sandero 2 neponúkajú. Len známa 5-stupňová manuálna prevodovka. Pohonnými jednotkami sú tri benzínové motory so zdvihovým objemom 1,2 a 1,6 litra. V tomto prípade budú dva 1,6-litrové motory, jeden 8-ventilový 82 k a druhý 16-ventilový 102 k. Najhospodárnejší a cenovo dostupný 1,2-litrový motor, ktorý je zároveň aj najmodernejší, produkuje iba 75 koní. Mimochodom, motor nového Sandera 1.2 má 4 valce a 16 ventilov, nahradil zastaraný 1,4-litrový motor. Ďalej podrobnejšie charakteristiky Renault Sandero v novej karosérii.

Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška nového Renault Sandero

Dĺžka – 4080 mm
Šírka – 1733 mm
Výška - 1523 mm
Pohotovostná hmotnosť – od 1044 kg
Celková hmotnosť - 1510 kg
Základ, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2589 mm
Objem kufra Renault Sandero – 320 litrov
Objem kufra Renault Sandero so sklopenými sedadlami je 1200 litrov
Objem palivovej nádrže - 50 litrov
Rozmer pneumatík – 185/65 R 15
Svetlá výška alebo svetlá výška Renault Sandero - 155 mm

Motory nového Renault Sandero, spotreba paliva, dynamika

Renault Sandero 1.2 16-cl.

Pracovný objem – 1149 cm3
Výkon hp/kW – 75/55
Krútiaci moment - 107 Nm
Maximálna rýchlosť - 156 kilometrov za hodinu
Zrýchlenie na prvých sto – 14,5 sekundy
Spotreba paliva v meste - 7,7 litra
Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 6,0 litra
Spotreba paliva na diaľnici - 5,1 litra

Renault Sandero 1.6 8-cl.

Pracovný objem – 1598 cm3
Počet valcov/ventilov – 4/8
Výkon hp/kW – 82/60
Krútiaci moment - 134 Nm
Maximálna rýchlosť - 172 kilometrov za hodinu
Zrýchlenie na prvých sto – 11,9 sekundy
Spotreba paliva v meste - 9,8 litra
Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 7,2 litra

Renault Sandero 1.6 16-cl.

Pracovný objem – 1598 cm3
Počet valcov/ventilov – 4/16
Výkon hp/kW – 102/75
Krútiaci moment - 145 Nm
Maximálna rýchlosť - 180 kilometrov za hodinu
Zrýchlenie na prvých sto – 10,5 sekundy
Spotreba paliva v meste - 9,4 litra
Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 7,1 litra
Spotreba paliva na diaľnici - 5,8 litra

Ceny a možnosti Renault Sandero

Ako sme už naznačili, aktualizované Sandero zatiaľ v Rusku neponúka automatickú prevodovku, iba 5-stupňovú manuálnu. Existujú tri hlavné úrovne výbavy: základná výbava Access, stredná výbava Confort a najvyššia výbava Privilege. Zároveň má základná verzia rovnakú cenu ako hatchback v starom tele: 380 tisíc rubľov. Hlavný rozdiel medzi starým a novým Sanderom v najdostupnejšej verzii je len vo veľkosti motora. S najväčšou pravdepodobnosťou sa automatické verzie objavia neskôr, alebo až na verzii Stepway. Ten posledný sa dostane do predaja až budúci rok. Takže všetky ceny a konfigurácie pre Renault Sandero v novej karosériiĎalej.

Prístup 1.2 MKP5 75 hp - 380 000 rubľov.
Prístup k manuálnej prevodovke 1.65 82 k - 385 000 rubľov.
Comfort 1.2 MKP5 75 hp - 429 000 rubľov.
Manuálna prevodovka Comfort 1.65 82 k - 434 000 rubľov.
Manuálna prevodovka Comfort 1.65 102 k - 454 000 rubľov.
Manuálna prevodovka Privilege 1.65 82 k - 488 000 rubľov.
Manuálna prevodovka Privilege 1.65 102 k - 508 000 rubľov.

Video novej generácie Renault Sandero

Nárazové testovacie video Sandero z EuroNCAP. V európskych testoch bolo auto ocenené 4 hviezdičkami za bezpečnosť, čo je pre rozpočtového zamestnanca veľmi dobré. Vzhľadom na to, že staré telo ukazovalo len 3 hviezdičky, je výsledok práce francúzskych inžinierov pôsobivý. Pozrime si video.

Oficiálne video od Renaultu, ako sa volá upútavka na nový Renault Sandero 2.

Je možné poznamenať, že na pozadí klesajúceho ruského automobilového trhu sa obchodníci Renaultu rozhodli výrazne nezvýšiť ceny automobilov. V skutočnosti nám to umožní predávať kompaktnejšie poklopy Sandero, najmä preto, že auto sa vo všetkých ohľadoch jednoznačne zmenilo k lepšiemu. Chýbajúca automatická prevodovka je asi jediná vec, ktorá zatieňuje pozitívny dojem z auta.

Parížsky autosalón 2012 sa stal dejiskom svetovej premiéry Renaultu Sandero 2. generácie, vo francúzskej metropole však ukázali auto pod značkou Dacia, na podstate veci to však nič nemení. Všimnite si, že tam debutoval aj nový.

Ak sa pozriete na fotografiu, môžete vidieť, že nová karoséria hatchbacku Renault Sandero 2019 prešla výraznými zmenami. Exteriér modelu víta iná optika hlavy, iná maska chladiča, upravené nárazníky, ale aj prepracované zadné svetlá a veko kufra.

Možnosti a ceny Renault Sandero 2020

MT5 - 5-stupňový manuál, AT4 - 4-stupňový automat.

Päťdverák navyše získal výraznejšie blatníky, pričom auto zostalo z profilu absolútne rozpoznateľné. V dvetisícšestnástke prešiel model plánovaným restylingom, počas ktorého dostal optiku hlavy s LED svietidlami v tvare písmena C, upravenú masku chladiča a predný nárazník s predĺženým vzduchovým kanálom v strede s prerobenými sekciami pre hmlové svetlomety. ktoré boli pridané čierne podšívky.

Keď sa však nový model Renault Sandero 2018-2019 dostal na ruský trh, ukázalo sa, že zadná časť nášho auta zostala nedotknutá, hoci na iných trhoch sa zmenili zadné svetlá a časť s poznávacou značkou sa presunula z nárazníka do kufra. veko. Okrem toho si môžeme všimnúť vzhľad nového hnedého odtieňa Brun Vision v palete a 15-palcové kolesá v sviežom dizajne Symphonie.

Interiér Renault Sandero II new má úplne nový predný panel a sedadlá, iný volant a upravenú palubnú dosku. Po restylingu bol na palubnú dosku dodatočne nainštalovaný snímač teploty chladiacej kvapaliny.

Okrem toho sa v zadnej časti interiéru objavila 12-voltová zásuvka, dvierka plniaceho hrdla plynu sa teraz dajú konečne otvoriť pomocou páčky pri sedadle vodiča, smerovky teraz môžu trikrát zablikať, keď sa dotknete spínača, plus držiak na poháre bol vylepšený a v hornej časti Style je panel vyrobený ako dvojfarebný.

Na stredovej konzole nového Renault Sandero 2018 sa nachádza farebná obrazovka multimediálneho systému, ktorý môže byť pri drahých verziách voliteľne vybavený navigáciou. Na ruských automobiloch je nainštalovaná klimatizácia a vzduchové kanály na stredovej konzole sú nahradené obdĺžnikovými namiesto okrúhlych.

technické údaje

Hatchback je postavený na lacnej platforme B0 so vzperami McPherson v prednom zavesení a čiastočne nezávislým nosníkom vzadu. Ventilované kotúčové brzdy sú inštalované iba na prednej náprave, zatiaľ čo bubnové mechanizmy sú inštalované na zadnej náprave. Celková dĺžka Renault Sandero 2018-2019 je 4 070 mm, rázvor 2 589, šírka 1 733, výška 1 523, svetlá výška 172 mm a objem kufra 230 litrov.

Na ruskom trhu je možné auto kúpiť s jednou z troch možností pre 1,6-litrový štvorvalcový atmosférický motor, zatiaľ čo v Starom svete je pre Sandero k dispozícii päť motorov. Ak by vás to zaujímalo, majú 0,9-litrový trojvalcový turbomotor TCe s výkonom 90 koní, ako aj 1,2-litrový benzínový motor s výkonom 75 koní. a jeho verzii, ale na skvapalnený plyn a obraz dotvárajú 1,5-litrové naftové motory dCi s výkonom 75 a 90 koní.

Naše základné Sandero 1.6 je vybavené 82 k (134 Nm) osemventilový agregát spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Toto auto zrýchli z nuly na stovky za 13,9 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 163 km/h. Priemerná spotreba v kombinovanom cykle je 7,1 l/100 km, v meste - 9,4, na diaľnici - 5,7.
Hravejšia možnosť 102 koní a 145 Nm krútiaceho momentu je jediný, ktorý je vybavený automatickou prevodovkou, aj keď len v štyroch stupňoch. Výsledkom je, že zrýchlenie na stovky trvá 11,9 sekundy, maximálna rýchlosť je 171 km/h. Spotreba sa uvádza na úrovni 8,6 litra na 100 kilometrov, v meste je toto číslo 11,4, na diaľnici - 6,7 litra.
Najvýkonnejší motor na Sandero vyrába 113 „koní“ (152 Nm), no spolieha sa na nealternatívnu päťstupňovú manuálnu prevodovku. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa udáva za 10,7 sekundy, maximálna rýchlosť je 177 kilometrov za hodinu. V kombinovanom cykle motor spotrebuje 6,6 litra AI-95 (tento benzín sa odporúča pre všetky verzie modelu), v mestskom cykle - 8,5 litra, na diaľnici - 5,6.

Ak na sekundárnom trhu narazíte na auto s päťstupňovým robotom Easy’R, potom sa nečudujte - takéto autá boli kedysi skutočne prítomné v ruskom sortimente úprav, ale potom bol ich predaj obmedzený. Táto prevodovka sa môže pochváliť funkciou Eco a systémom Hill Start Assist, ktorý vám bráni vrátiť sa späť.

Aká je cena

Predaj aktualizovaného hatchbacku sa začal v júli dvetisíc osemnásť, dnes cena nového Renault Sandero 2020 začína od 554 000 rubľov za počiatočnú verziu v konfigurácii Access. Za výkonnejšiu verziu žiadajú minimálne 689 990 rubľov a hatchback s automatickou prevodovkou stojí od 719 990 rubľov. Najdrahšia úprava bude stáť 789 990.

Model bol vyrobený v automobilovom závode Volzhsky v Tolyatti, štandardné vybavenie päťdverového vozidla zahŕňa airbag vodiča, posilňovač riadenia, denné svietenie, vyhrievanie zadného okna a štandardnú ochranu proti krádeži. Najvyššia verzia Sandera má štyri airbagy, ABS, klimatizáciu, elektrické okná na všetkých oknách, vyhrievané predné sedadlá a MP3 audio systém s podporou USB a Bluetooth.

Nová fotka Renault Sandero 2016

Renault Sandero 2 v aktualizovanom tele s dôkladným restylingom sa prvýkrát objavil v predaji v roku 2014. Novinka oslovila mnohých profesionálov i amatérov vo svete automobilovej výroby, pretože absorbovala tie najlepšie kvality cenovo dostupných áut, ktoré zodpovedajú najnovším trendom v automobilovej móde. Prvé testovacie jazdy a recenzie tohto modelu zozbierali množstvo pozitívnych ohlasov a dojmov od ich organizátorov a účastníkov. Fotografie novinky z rôznych uhlov potvrdili vydarený dizajn auta a jeho výhodné odlišnosti od prvej generácie Renault Sandero. Pozrite si testovaciu jazdu Renault Sandero 2.

technické údaje

Prvé verzie vozidiel Renault Sandero 2 2014 s predným náhonom mali k dispozícii iba jeden typ prevodovky: päťstupňovú manuálnu prevodovku.

Vynovené modely boli vybavené dvoma typmi benzínových motorov s objemom 1,2 litra a 1,6 litra. Výkon motorov Sandero 2 s menším zdvihovým objemom (1149 ccm) bol 75 k, väčšie motory (1598 k) mali výkon 82 k. a 102 koní

Autá Sandero 2, ktoré boli vydané neskôr, boli vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou a robotickou mechanikou. Tieto novinky si získali veľkú obľubu medzi obdivovateľmi francúzskej automobilovej značky.

Na jeden valec sú štyri ventily. Systém prívodu paliva bol vybavený vstrekovacím systémom s funkciou distribučného vstrekovania paliva. Auto je navrhnuté na základe platformy B0.

Z hľadiska svojich rozmerov sa Sandero 2 od svojho predchodcu príliš nelíši, čo je vidieť aj na fotografiách v porovnávacích recenziách. Dĺžka auta je teda 4080 mm, jeho šírka je 1757 mm a výška je 1523 mm. Rázvor náprav je o niečo menší ako u modelu, z ktorého bola požičaná samotná platforma, teda Renault Logan, a je 2589 mm. Svetlá výška je pre tento typ karosérie optimálna a je 155 mm. Pohotovostná hmotnosť je 1104 kg a celková hmotnosť je 1560 kg. Objem kufra Sandero 2 so štandardnou polohou zadných sedadiel je 320 litrov, ale s transformáciou sa výrazne zväčší a dosahuje 1200 litrov.

Predné zavesenie je vyrobené z typu MacPherson, zatiaľ čo zadné má polosamostatnú konštrukciu. Predné brzdy sú kotúčové, zadné bubnové.

Hlavné výhody

Za zmienku stoja hlavné prednosti nového Renaultu Sandero, ktoré ho odlišujú od predchodcu prvej generácie. Takže okrem vydareného dizajnu exteriéru a interiéru možno vyzdvihnúť vylepšenú kvalitu materiálu, z ktorého sú vnútorné časti vyrobené, čo je vidieť aj na fotografii. Prítomnosť mnohých užitočných doplnkových možností, ktoré v prvom modeli chýbali, tiež výrazne zvýšila atraktivitu nového produktu. Patrí medzi ne napríklad multimediálny modul v niektorých stupňoch výbavy Renault Sandero, plnohodnotné kľučky dverí predných sedadiel, pohodlné umiestnenie tlačidiel elektrického ovládania okien a pod.. Na fotke interiéru môžete vidieť aj vylepšené a praktickejšie čalúnenie sedadiel v prednom a zadnom rade.

Početné recenzie od majiteľov druhej generácie Renault Sandero tiež zaznamenávajú zlepšenie niektorých riadiacich jednotiek. Spojkový pedál je teda teraz informatívnejší. Rovnako ako prvý model ho pri zmene rýchlosti netreba úplne stlačiť. Pohodlnejšie a citlivejšie sa stalo aj riadenie. Auto zreteľnejšie reaguje na otáčanie volantom, zatiaľ čo nakláňanie v zákrutách sa citeľne znížilo.

Súdiac podľa fotografie, ergonómia Sandero 2 je vykonaná na najvyššej úrovni možnej pre tento segment vozidiel. Súdiac podľa recenzií odborníkov, v porovnaní s prvým Renaultom Sandero je toto auto predvídateľnejšie na jazdu. Navyše to platí nielen pre riadiacu jednotku riadenia, ale aj pre prevodovku.

Majitelia drahších úrovní výbavy Sandero 2 teraz môžu zažiť všetky pôžitky z jazdy s aktivovaným tempomatom a na zabezpečenie optimálnej teploty v kabíne je k dispozícii aj systém klimatizácie.

Nedostatky

Napriek tomu, že nový produkt má v porovnaní s prvým stupňom Renault Sandero veľa výhod, recenzie od automobilových kritikov tiež zaznamenávajú významné nedostatky, ktoré nové auto stále má.

Pokiaľ ide o interiér, môžeme poznamenať, že sedadlá v druhom rade nie sú dostatočne pohodlné. Ich dizajn neprešiel oproti prvému modelu výraznými zmenami a na dlhé cesty zostávajú rovnako nepohodlné. Predné sedadlá boli vylepšené, no nie v dostatočnej miere. Vzhľadom na rozpočtovú povahu tohto stroja sú však takéto argumenty neutralizované. Keď sú sedadlá v druhom rade úplne sklopené, nedosiahne sa rovný povrch, čo je podľa recenzií majiteľov tiež nepohodlné.

Vo výkonnostných charakteristikách treba vyzdvihnúť také negatívne dojmy, ako je citlivosť motora pri prepínaní rýchlostí presne v intervale medzi nimi. Auto na to reaguje citeľným trhnutím. Táto nevýhoda je zrejmá najmä na studenom motore. Rovnakú negatívnu vlastnosť majú aj modely s robotizovanou prevodovkou.