Pravdepodobne každý majiteľ auta raz musel riešiť množstvo otázok týkajúcich sa prevádzky a údržby vlastného auta.

Jednou z týchto otázok je otázka: "Kedy vymeniť olejový filter?" Odpoveď je jednoduchá: "Pri výmene motorového oleja je potrebné vymeniť olejový filter!" Vysvetlí. Filter je potrebný na odfiltrovanie (prečistenie) oleja od rôznych nečistôt, takže čistý olej sa môže pri prechode cez "starý" čistiaci prvok znečistiť.

To zase môže spôsobiť poruchu motora. Navyše nabudúce budete musieť vymeniť olej oveľa skôr, pretože sa stane nepoužiteľným cez špinavý filter. Frekvencia výmeny oleja v motore bude pre každého majiteľa auta iná, a to aj v prípade rovnakých áut. Všetko závisí od podmienok, v ktorých je stroj prevádzkovaný, ako aj od frekvencie jeho používania.

Aby ste správne vymenili olejový filter, musíte mať určité znalosti. Aby ste predišli popáleninám a zraneniam, olejový filter by ste mali vymieňať až po úplnom vychladnutí motora. Olejový filter spravidla sedí celkom pevne na svojom mieste, inými slovami, je pevne skrútený, čo často komplikuje postup jeho výmeny.

Spaľovací motor automobilu potrebuje počas prevádzky kvalitné a správne mazanie. Porušenie systému mazania vedie k poruchám alebo predčasnému zlyhaniu motora. Okrem toho, ak systém mazania nefunguje správne, potom sa s autom nedá počítať. Pravdepodobnosť poruchy sa výrazne zvyšuje a vy sa môžete ocitnúť na trati s autom neschopným pokračovať v ďalšom pohybe.

Systém mazania vozidla zahŕňa motorový olej, olejové čerpadlo a olejový filter. Existujú ďalšie prvky, ktoré sa v tomto článku nebudú brať do úvahy. Okrem používania kvalitného motorového oleja, ktorý si vyžaduje pravidelnú výmenu, treba vymeniť aj olejový filter.

Olejový filter a jeho funkcie

Olejovy filter- Toto je zariadenie, cez ktoré prechádza olej počas prevádzky motora. Úlohou olejového filtra je vyčistiť motorový olej od rôznych druhov nečistôt, ktoré vznikajú počas prevádzky motora.

Niektoré z týchto nečistôt sa objavujú v oleji v dôsledku trenia a opotrebovania častí motora, určité množstvo pochádza z paliva a niektoré sa dostávajú do motora zvonka (napríklad cez systém prívodu vzduchu). Je ťažké vymenovať všetky spôsoby, ktorými sa kontaminant dostane do oleja. Je dôležité tomu rozumieť kontaminovaný olej stráca svoje vlastnosti a motor pracuje v neštandardnom režime. resp. na udržanie čistoty motorového oleja je potrebné použiť olejový filter a uložiť všetky jeho vlastnosti.

Dizajn olejového filtra celkom jednoduché. Pre veľké zjednodušenie jeho popisu sa ukazuje, že stlačený olej neustále cirkuluje cez papierový filtračný materiál. Filtračný materiál sa nachádza v kovovej miske, ktorá je vybavená špeciálnymi ventilmi a závitmi.

Počas prevádzky sa vlastnosti filtračného materiálu zhoršujú. a prestane plniť svoje funkcie. Okrem toho starnú tesniace gumy a mechanické prvky ako pružiny. Olejový filter už nie je schopný vyčistiť kontaminovaný olej a motor nie je počas prevádzky správne mazaný. Filter teda vyžaduje výmenu a je spotrebným materiálom. Priemerný interval je vždy uvedený v servisnej príručke k vozidlu. On zvyčajne je cca 8 000 - 15 000 km nájazdu.

Výmena olejového filtra

Postup je celkom jednoduchý. Ak chcete olejový filter vymeniť sami, stačí odskrutkovať starú filtračnú vložku z motora a naskrutkovať na sedlo nový filter. Starý filter je potrebné najskôr vyčistiť suchou handričkou, aby sa do motora nedostali nečistoty.

Filter môžete odskrutkovať špeciálny nástroj alebo štandardný kľúč. Existuje univerzálny spôsob - prepichnúť puzdro filtra pomocou skrutkovača a otočiť ho v tejto forme.Metóda sa používa, ak sa filter nedá odskrutkovať štandardnými metódami.

Odskrutkujte použitý olejový filter, musíte sa predovšetkým uistiť, že starý motorový olej je úplne vypustený z motora. V kryte starého filtra zostáva malé množstvo oleja, ktoré môže tiež vytiecť.

Ak bol filter nainštalovaný "na sucho", potom môže byť ťažké ho odskrutkovať. Filter horí a nie je odskrutkovaný štandardným sťahovákom. V tomto prípade môžete puzdro filtra prepichnúť skrutkovačom alebo ho chytiť plynovým kľúčom. Okrem toho môžete použiť zvýšenú páku. Je dôležité pochopiť, že starý filter je pre vás sotva užitočný a jeho telo môže byť deformované alebo prepichnuté. Hlavná vec tu nie je poškodiť montážny závit, na ktorý bude nový filter naskrutkovaný.

Inštalácia nového olejového filtra je potrebné namazať montážny bod a spodný gumový ventil malým množstvom motorového oleja. Uťahovací moment musí byť špecifikovaný v sprievodcovi. Je dôležité, aby ste tento závitový spoj príliš neutiahli, pretože to spôsobí únik motorového oleja. Ale nemôžete nechať filter napoly nepokrútený.

Ako si vybrať správny olejový filter

Olejovy filter vybrané individuálne pre váš motor podľa pokynov používateľa. Jedzte originálne olejové filtre a existujú za ne náhrady. Každý výrobca vydáva odporúčania týkajúce sa výberu spotrebného materiálu. Zvyčajne výrobca odporúča používať iba originálne filtre. však a náhrady sú niekedy slušnej kvality.

Originálny spotrebný materiál budú vždy preferované, pretože sú navrhnuté špeciálne pre vaše vozidlo. Konštrukčné nedostatky náhrad a snaha o všestrannejšie využitie produktov nemajú vždy pozitívny efekt. Ale aj správne vybraná kvalitná náhrada vám umožňuje nejaký čas používať. V tomto prípade je zvyčajne lepšie znížiť počet najazdených kilometrov medzi údržbou.

To je zrejmé kvalita výroby filtra priamo ovplyvňuje zdravie vášho motora. Nekvalitný filter môže spôsobiť veľmi vážne poškodenie. Často sú chvíle, kedy filter sa zvnútra doslova rozpadá a upcháva olejové kanály v motore svojimi úlomkami.

Hlavným dôvodom vzniku takýchto vážnych problémov je existencia veľkého množstva falzifikátov na trhu.

Falošné olejové filtre vyrábajú sa akéhokoľvek druhu, od akéhokoľvek výrobcu a predávajú sa za akékoľvek peniaze. Môžete si kúpiť značkový olejový filter SUZUKI, ktorý sa ukáže ako falzifikát a zničí váš motor, alebo si môžete kúpiť náhradný filter od MANN, ktorý sa tiež ukáže ako falzifikát. Oba prípady sú rovnako nebezpečné.

Ako rozpoznať falošný olejový filter

bohužiaľ, ak človek nemá trénované oči, potom bude dosť ťažké rozlíšiť falošný olejový filter od originálu. Ide o to, že falzifikáty sú čoraz dokonalejšie. Ale kvalita sa nezlepšuje.

Ak na stôl položíte dva filtre vedľa seba, z ktorých jeden je originálny a druhý je falošný, potom môžete rozpoznať falošný. Ale na to musíte mať príklad na porovnanie.

Existuje súbor parametrov, ktorým by ste mali vždy venovať veľkú pozornosť pri výbere filtra. Používatelia identifikovali charakteristické znaky falzifikátov. Pozorný kupujúci si ich vždy všimne. Koniec koncov, falošný olejový filter navonok vyzerá oveľa lacnejšie a nekvalitne ako originál.

1. Navlečte falošný olejový filter bude vždy nie vrúbkované, ale rezané. Samotný závit je kratší ako originál. Ak sa takejto nite dotknete prstom, môžete sa ľahko porezať.

2. Falošný olejový filter je často jednoduchší než jeho pôvodný náprotivok. Hmotnosť originálneho filtra sa dá zistiť z oficiálnych údajov na stránke výrobcu. Falošný olejový filter je ľahší, pretože podvodníci používajú menej filtračného papiera a jeho hustota je nižšia.

3. Kvalita tlače na krabici je vždy veľmi podmienené. Krabička je buď veľmi lesklá, alebo naopak zle navrhnutá. Ak je falzifikát veľmi hrubý, potom sa vzhľad škatúľ niekedy líši od originálov. Krabička je tiež zle utesnená.

4. Gumové tesnenia sú vyrobené z tvrdej gumy a často nedržia dobre na mieste. Gumený ventil niekedy len leží vo vnútri filtra a vyberá sa pomocou skrutkovača.

5. Otvory sú vyrezané veľmi, veľmi zle. Skosené hrany nie sú nikde odstránené. Všetky časti konštrukcie môžu byť zranené. Niekedy nie sú niektoré otvory ani vyrezané, ale iba označené.

6. Najdôležitejšou vlastnosťou je prítomnosť lepidla vo vnútri filtra. Vo vnútri filtra stačí posvietiť baterkou a lepiace spojenie je hneď viditeľné. Lacná výroba neumožňuje vyrobiť výrobok s presnými toleranciami. Piráti musia použiť lepidlo. Lepidlo počas prevádzky filtra môže odpadnúť a dostať sa do kanálov motora.

7. Kvalita tlače na samotnom filtri veľmi priemerný. Písmená sa často spájajú, vyblednú alebo naopak - veľmi svetlé. Farba sa zvyčajne nanáša v hrubej vrstve a písmo je ľahko cítiť prstami.

8. Falošný filter zvyčajne bez základných stupňov ochrany od výrobcu. Napríklad filtre od nemeckej spoločnosti MANN majú špeciálne bezpečnostné značky, ktoré svietia v ultrafialovom svetle.

9. Nekvalitný olejový filter pri zatrasení môže vydávať rôzne zvuky a vonia ako lacný plast.

10 Falošný olejový filter zvyčajne sa vyznačujú nízkou cenou. Ak vám bol u oficiálneho predajcu ponúknutý filter, ktorý stojí o 300 rubľov lacnejšie ako pôvodný filter, buďte veľmi opatrní. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o falzifikát.

11. Fólia, ktorá utesňuje falošný filter, je zvyčajne prilepená veľmi priemerne. Je oveľa hrubší ako originál. Niekedy sa dá z filtra vybrať bez toho, aby sa dokonca poškodil. Okrem toho musí mať fólia otvory na vetranie, zatiaľ čo falzifikáty sú zapečatené súvislým kusom fólie.

Stojí za to nainštalovať falošný olejový filter

Ak ste identifikovali falošný filter, potom radšej to nepoužívať. Rozbitie takéhoto produktu môže nastať kedykoľvek. Je pravda, že kvalitný falzifikát niekedy dokáže prejsť polovicu plánovaného času. Použitie falošného filtra však bude vyžadovať neustále sledovanie a kontrolu systému mazania motora.

Keď sa zistí falošný filter najlepším riešením je vrátiť ho späť do obchodu a požadovať plnú náhradu. Samozrejme by ste nemali odmietnuť možnosť uviesť svoj nárok v knihe reklamácií obchodu.

Ak predajca odmietne prijať filter dobrovoľne, musíte sa sťažovať regulačným orgánom. Nezodpovedný prístup zo strany predávajúceho vás aj ostatných kupujúcich môže stáť veľa a viesť k vážnemu poškodeniu auta.

Keď predajca v dobrej viere predáva lacné výmeny filtrov a varuje vás na to, nie je to vážny problém. Každý sa môže slobodne rozhodnúť.

Oveľa nebezpečnejšou a urážlivejšou schémou je predaj falošných značkových výrobkov - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron atď. Takéto výrobky rovná originálnym dielom, ale majú ešte nižšiu kvalitu ako čínska kópia.

Napriek zjavnej záľube v čítaní technickej literatúry alebo používateľských príručiek väčšina z nás ľudí, ktorí skutočne milujú svoje autá, chápe, že výmena olejového filtra by sa mala vykonávať aspoň raz za rok.

To je len prípad, keď nemôžete pokaziť olej kašou. Dokonca aj dva z najlacnejších a najjednoduchších pracovných filtrov sú lepšie ako jeden drahý, navrhnutý na dlhú dobu prevádzky.

Bez váhania sa oplatí vymeniť olejový filter dvakrát ročne alebo po 7 000 najazdených kilometroch v prípade, že:

• musieť veľa jazdiť v horúcom a prašnom prostredí;
• musíte veľa hodín pracovať autom v uliciach mesta, v potokoch preťažených verejnou dopravou;
• auto bolo len kúpené a nezabehnuté.

Druhou, nemenej dôležitou podmienkou je správny výber výrobcu a modelu filtra. Pred výmenou olejového filtra zistite, ktorý z nich sa používa vo vašom aute, a zistite veľkosť závitového spoja. Vyhnete sa tak nepríjemnej situácii, keď zakúpený nový prvok nesadne na montážnu prírubu a osadenie motora.

Výmena v systéme s vymeniteľnou filtračnou vložkou

Čím viac auto funguje, tým častejšie je potrebné meniť olejový filter, aby sa predišlo degenerácii oleja a predčasnému opotrebovaniu komponentov. Preto sa dizajn s vymeniteľným filtračným prvkom používa v ľahkých nákladných automobiloch, dopravníkoch, ťažkých cestných zariadeniach. Niekedy sa vyskytuje na osobných autách zastaraného dizajnu.

Výmena prvku je pomerne jednoduchá. Až na zriedkavé výnimky je telo samotného zariadenia prístupné z akejkoľvek pozície. Pomocou kľúča 19 sa odskrutkuje upevňovacia matica krytu, vymení sa filtračná vložka, tenké prstencové tesnenie a v niektorých prípadoch aj medená podložka - tesnenie pod hlavnú maticu. Celý postup výmeny trvá niekoľko minút a vyžaduje si starostlivosť a presnosť.

Výmena jednorazového plnoprietokového olejového filtra

Vďaka jednoduchej konštrukcii si výmena nerozoberateľného olejového filtra vyžaduje menej úsilia a prípravných prác.

Často, najmä pri prvých výmenách motorového oleja po zábehu, vzniká problém, ako odskrutkovať olejový filter. Je okrúhleho tvaru, bez špeciálnych plošín a drážok, ktoré by sa dali použiť na nástroj. Bežný jednorazový olejový filter je navrhnutý tak, aby využíval silu ruky. Nie vždy však stačí odskrutkovať a odtrhnúť spálené gumové tesnenie. V tomto prípade môžete použiť náhradu:

• štandardný typ príslušenstva "krab";
• samouťahovacia páska alebo reťazový kľúč;
• pár priechodných otvorov, opatrne vyrazených ostrým skrutkovačom mierne od osi tela. Pred vybratím olejového filtra bez kľúča počkajte, kým olej vytečie z vnútra skrine.

Dôležité! Posledná možnosť sa používa ako posledná možnosť z dôvodu rizika poškodenia armatúry.

Keď je potrebná výmena

V zhone alebo v pracovnom parku sa správne fungujúcim častiam stroja venuje malá pozornosť. V olejovom filtri nie sú žiadne senzory ani vizuálne indikátory, ktoré vám umožnia jasne a včas nepremeškať okamih, keď sa filtračný prvok upchá a stratí schopnosť prechádzať olejom cez jeho póry.

Poradte! Pre včasnú reakciu je potrebné poznať schopnosti oleja, filtra a stav skupiny valec-piest stroja.

Niekedy sa zmena farby motorového oleja pripisuje slabému výkonu filtračnej vložky. Dokonca aj dobré preplachovacie materiály neodstránia všetky produkty rozkladu uhľovodíkov, laky a bitúmenové filmy, sadze a amorfný uhlík z cirkulačného systému a olejových kanálov. Nové kvalitné mazivo preto časť usadenín rozpustí a vymyje a definitívne stmavne na farbu zlej kávy.

Počas prevádzky nový filtračný prvok mierne zníži kvalitu oleja. Od tohto momentu začne mazivo s istotou zhromažďovať nečistoty a odpadové produkty vo svojom zložení. Po dobehu približne 40 % vypočítanej životnosti olejového filtra sa upchajú hlavné, najmenšie póry filtračného prvku, ale schopnosť adsorbovať husté a husté hrudky kalu zostane zachovaná. Pre motor s vysokým stupňom opotrebovania môže olejový filter stále efektívne slúžiť. Pri relatívne „čerstvých“ motoroch je lepšie vymeniť filtračnú vložku za novú.

Pri minerálnych olejoch sa často používa stará metóda kontaminácie. Na tento účel sa pomocou mierky (ukazovateľa hladiny) prenesie niekoľko kvapiek oleja na čistý novinový papier. Ak je mastná škvrna rovnomerne zafarbená, olej je stále použiteľný. Ak sa na pozadí svetlých okrajov škvrny zvýrazní tmavšia alebo dokonca čierna stredová škvrna, filtračný prvok by sa mal urýchlene vymeniť.

Ak dôjde k úniku oleja spod okraja krytu pri montážnej prírube, je lepšie po kontrole stavu maziva v motorovej vani vymeniť filter za nový.

Pri starších motoroch je výmena filtra dôležitá, ale nie až taká kritická. Pri relatívne nových alebo silne zaťažených motoroch by sa mal olejový filter vymieňať ešte častejšie ako raz za pol roka.

Poradte! Pred inštaláciou nezabudnite naliať malé množstvo oleja do krytu a namazať gumový tesniaci krúžok.

Výmena olejového filtra bez výmeny oleja

Jednoduchosť postupu výmeny oleja je trochu „mazaná“ potrebou popasovať sa s prípadnými únikmi maziva z kľukovej skrine a olejových kanálov. Konštrukcia motora zvyčajne zabezpečuje, že olejový filter je nad hladinou oleja v nádrži, preto odskrutkovaním krytu dielu s najväčšou pravdepodobnosťou nedosiahnete vodopád mazania. Malé množstvo materiálu, ktorý zostane v kanáloch a je zadržaný filtračným ventilom, vyjde cez pracovné otvory.

Dôležité! Ak má vaše auto v dôsledku úprav alebo tuningu príliš vysoko zdvihnutú zadnú časť, mali by ste si pozorne prečítať nasledujúce odporúčania.

Ak poloha motora v stroji nie je vodorovná, pred výmenou olejového filtra je potrebné vykonať dodatočné opatrenia. Motorový olej stačí vypustiť tak, aby jeho hladina bola o tretinu nižšia ako štandardná hodnota. V tomto prípade po odstránení starého krytu cez pracovné otvory nedôjde k úniku oleja z mazacieho systému.

V niektorých prípadoch sa odporúča pri umiestnení auta na kontrolný otvor umiestniť pod predné kolesá malý zdvihák z dvojice dosiek tak, aby predná časť auta bola o desať centimetrov vyššia ako zadná. V tomto prípade všetok motorový olej zostávajúci v mazacom systéme odtečie opačným smerom od olejového čerpadla. Týmto spôsobom môžete vymeniť olejový filter bez výmeny oleja, bez obáv zo straty vzácnej tekutiny. Pred inštaláciou sa zvyčajne pokúšajú naplniť karosériu olejom, aby sa znížila strata tlaku mazania v systéme. Ak však používate kvalitnú syntetiku alebo polosyntetiku, nemôžete sa báť hladu po rope - k naplneniu tela dôjde veľmi rýchlo, v priebehu 1-2 sekúnd.

Poradte! Pred výmenou olejového filtra pridajte malé množstvo maziva do motora a kompenzujte stratu oleja, ktorý zostal v tele starej jednotky.

Video ukazuje, ako vymeniť olej a olejový filter na LADA Kalina:

Musím pri výmene motorového oleja doplniť olej do filtra? Táto otázka sa často vyskytuje na autofórach, zaujíma sa najmä o začínajúcich motoristov, ktorí majú malé alebo žiadne skúsenosti s výmenou spotrebného materiálu. Rozhodli sme sa preskúmať túto problematiku.

Filtračné zariadenie

Motoristi, ktorí trvajú na potrebe naplnenia automobilového oleja vo vnútri filtračného zariadenia pred jeho inštaláciou, uvádzajú nasledujúce argumenty:

1. Vo vnútri nového filtračného prvku je špeciálny porézny materiál v "suchom" stave - clona filtra, nie je mazaný automobilovým olejom. Pri štartovaní motora sa môže indikovaná clona pretrhnúť v dôsledku prúdenia stlačenej motorovej kvapaliny.
2. Filtračné zariadenie má objem cca 300 ml, ktoré sa pri naštartovaní motora najskôr naplní automobilovým olejom, potom sa kvapalina dostane do motora. Preto je pravdepodobné, že vo vnútri pohonnej jednotky dôjde k „suchému treniu“ - je to spojené s poruchou motora.
3. Nenaplnený filter mazacou kvapalinou môže viesť k vzduchovým bublinám.

Preto vodiči odporúčajú pred montážou naplniť olejový filter ¾ motorovej zmesi, potom ho nechať stáť asi 30 minút, aby materiál filtra absorboval určité množstvo oleja. Nakoľko je tento názor správny? Poďme na to.

Argumenty proti záplavám

Návod k vozidlu uvádza poradie výmeny maziva a filtračného prvku. Vezmite si napríklad pokyny pre modelový rok Subaru Forester 2005, kde je popísaný algoritmus výmeny filtra. Predajca špecifikuje, že pred inštaláciou nového filtračného prvku by sa malo na gumové tesnenie naniesť malé množstvo maziva. Nič sa nehovorí o potrebe naliať olej do zariadenia.

Olejový filter má aj návod na montáž a piktogramy. Podľa pokynov je postupnosť výmeny filtračného prvku v zásade nasledovná:

1. Vyčistite pristávaciu plochu.
2. Naneste trochu čerstvého oleja na gumový krúžok filtračného zariadenia.
3. Nainštalujte filter na sedadlo, priskrutkujte zariadenie rukou.
4. Utiahnite filtračnú vložku o ¾ otáčky.
5. Skontrolujte, či nedochádza k úniku maziva.

Upozornenie: piktogramy zobrazujú kvapku automobilového oleja nad gumeným krúžkom. Okrem toho výrobca neuvádza potrebu naplnenia motorovej kvapaliny vo vnútri filtra pred jeho inštaláciou.

Záver

Odpoveď na otázku: "Musím pri výmene motorovej kvapaliny naliať olej do filtra?" zjavne netreba. Takýto postup neprinesie hmatateľnú škodu, ale nebude mať ani úžitok, len strávite viac času. Toto stanovisko sa vysvetľuje takto:

1. Vzduchový uzáver sa nemôže vytvoriť kvôli „suchej“ filtračnej clone. Toto tvrdenie je zrejmé, ak si preštudujete zariadenie a princíp fungovania filtračného prvku.
2. Pri vypúšťaní motorovej zmesi z motora zostáva na vnútorných prvkoch motora olejový film. Preto počas štartovania motora (po výmene spotrebného materiálu) pohonná jednotka nebeží nasucho. Navyše pri voľnobehu, bez veľkého zaťaženia, je motor schopný nejaký čas pracovať bez toho, aby došlo k poškodeniu jeho vnútorných prvkov. Tento čas stačí na prečerpanie čerstvého oleja cez systém a naplnenie trecích jednotiek vo vnútri motora olejovým filmom požadovanej hrúbky.
3. Prietok motorovej kvapaliny dodávanej olejovým čerpadlom (v závislosti od modelu auta) je cca 50 l/min. pri tlakoch do 5 barov, pričom olejové kanály majú malý prierez. Objem oleja naliateho do filtračného zariadenia pôsobí ako „kvapka v mori“ v porovnaní s celkovým prietokom zmesi prečerpanej cez systém. Preto „suchý“ filter nemôže výrazne ovplyvniť činnosť motora, rýchlo sa naplní stlačenou motorovou kvapalinou.
4. "Suchý" filtračný materiál nemôže byť roztrhnutý prúdom vstupujúcej motorovej kvapaliny. Pretrhnutie závesu je možné v dvoch prípadoch: filtračný prvok je nekvalitný alebo nesprávne zvolený (nízky výkon).

Ak vyššie uvedené argumenty nie sú presvedčivé, venujte pozornosť odporúčaniam výrobcov filtračných zariadení a automobilov. Predajcovia odporúčajú namazať gumený krúžok, ale do zariadenia nenalievajte olej. Upozorňujeme, že výmena spotrebného materiálu sa vykonáva podľa požiadaviek výrobcov.

Ako často treba meniť olejový filter? Prečo je vo vzduchovom filtri olej? Filter HBO - odrody, účel, frekvencia výmeny

Auto je celkom jednoduché. Existujú však aj malé nuansy, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri vykonávaní práce. Informácie budú užitočné aj pre začiatočníkov, ktorí sa s náhradou stretnú prvýkrát. Pozrieme sa, ako vymeniť olejový filter, a určíme intervaly výmeny.

Niektoré všeobecné informácie

Na mazanie, chladenie a odstraňovanie karbónových usadenín z motora sa používa špeciálne mazivo. Všetci ho poznáme ako motorový olej. Môže mať rôznu viskozitu, kvalitu a bázu. Takmer všetky moderné autá sú nalievané plne syntetickými motorovými olejmi. Ale v niektorých autách s vysokým počtom najazdených kilometrov má zmysel vyplniť polosyntetiku. Minerálny základ momentálne nie je taký populárny a hodí sa väčšinou ku klasike.

Najdôležitejšia je kvalita oleja bez ohľadu na jeho základ. S tým súhlasia všetci – skúsení motoristi aj odborníci. Ďalším dôležitým bodom je interval výmeny. Toto nestojí za to trápenie. Faktom je, že počas prevádzky motorový olej stráca svoje vlastnosti a už nefunguje tak stabilne. Preto sa musí meniť v čase predpísanom výrobcom. Zvyčajne je to 7-15 tisíc kilometrov, v závislosti od značky auta, najazdených kilometrov a prevádzkových podmienok. Spolu s olejom treba vymeniť aj filter.

Poďme sa porozprávať o tom, ako vymeniť olejový filter a urobiť to správne. Začnime pekne po poriadku.

Začiatok práce

Najprv musíte kúpiť správne množstvo motorového oleja. Pre osobné auto s motorom od 1,6 do 3 litrov väčšinou stačí 5-litrový kanister. Okrem toho je potrebné zakúpiť olejový filter. Mení sa pri každej výmene maziva v motore a z toho musíte urobiť pravidlo.

Pokiaľ ide o nástroj, nie je potrebné nič špeciálne. Užitočný kľúč na odskrutkovanie vypúšťacej zátky v kľukovej skrini. Často na 17, ale v závislosti od značky auta môže byť iná veľkosť. Pred výmenou nezabudnite zahriať motor na prevádzkovú teplotu. Je to potrebné na zníženie viskozity a pretrepanie všetkého kalu. Ak ho vymeníte na studenom motore, takmer všetok kal umytý počas prevádzky zostane v kľukovej skrini a zmieša sa s čerstvým tukom.

Ako vymeniť olejový filter a olej

Teraz môžete vliezť pod auto, keď ste predtým pripravili kontajner na testovanie. Pamätajte, že olej je horúci, preto je vhodné pri odskrutkovaní nosiť gumenú rukavicu. Samozrejme, ak sa vám na ruku dostane trocha tekutiny, tak ju jednoducho zotriete handrou, na tom nie je nič zlé.

Kým olej vyteká, odskrutkujte filter. Často sa inštaluje manuálne a môžete ho odskrutkovať ručne. Na tento účel sa však predávajú špeciálne sťahováky, ktoré stoja 300 - 400 rubľov, aj keď to môžete urobiť sami.

Upozorňujeme, že výmena olejového filtra vypustením oleja je jednoducho potrebná, pretože sa tiež znečistí. Obsahuje trochu horúceho tuku - pri demontáži buďte opatrní. Olej sa z motora úplne vypustí asi za 10 minút. Počas tejto doby môžete demontovať starý filter.

Záverečná fáza

Olej vypustený, filter odstránený. Teraz musíme odskrutkovať uzáver plniaceho hrdla motora. Predtým nainštalujte nový olejový filter. Najskôr namažte O-krúžok motorovým olejom. Nie je potrebné ho úplne vyplniť. Krútenie sa vykonáva ručne bez akýchkoľvek zariadení.

Teraz s náležitým úsilím otočíme vypúšťaciu zátku. Je dôležité, aby ste sa tu príliš neutiahli, pretože môžete pretrhnúť vlákno. Okrem toho mnohí výrobcovia dôrazne odporúčajú vymeniť zátku za novú pri každej výmene oleja. V praxi to však nerobí každý.

Zostáva naplniť čerstvý olej. Všetko závisí od potrebného množstva. Napríklad váš motor obsahuje 4,7 litra. Najprv naplňte 4,5 litra a potom pomocou mierky postupne doplňte. Ak v systéme zostane trochu ťažby, potom 4,7 litra nemusí vstúpiť, respektíve dôjde k pretečeniu, čo nie je dobré.

Ako vymeniť olejový filter "Opel Astra"

Tu sa takmer všetky práce vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie. Interval výmeny pre toto auto je 10-12 tisíc kilometrov. Ak bol z akéhokoľvek dôvodu výrazne prekročený, je potrebné použiť preplach motora. Ako vymeniť olejový filter na tomto aute, ak nie je odskrutkovaný ručne? Je to jednoduché, používame nástrčkovú hlavu na 24. Na odskrutkovanie vypúšťacej zátky potrebujete kľúč TORX T45 alebo bežnú hviezdicovú trysku.

Rovnakým spôsobom môžete vymeniť aj olejový filter Duster. Je pravda, že vo väčšine prípadov je na francúzskom aute nainštalovaná ochrana kľukovej skrine motora. Najprv sa musí odstrániť. Na to používame potrebné kľúče. Vypúšťacia zátka pre 4-strannú "8". Množstvo oleja naliateho do motora je 5,4 a 4,8 litra pre motory s objemom 2,0 a 1,6 litra. Podložka vypúšťacej zátky sa musí vyhodnotiť vizuálne. Ak je v dobrom stave, nemôžete ho zmeniť. Filter sa odskrutkuje ručne, ak nie, potom pomocou špeciálneho sťahováka.

Zhrnutie

Keďže výmena olejového filtra je úplne jednoduchá, s touto úlohou sa vyrovná takmer každý, kto to ešte nerobil. Hlavnou vecou je vybrať si iba kvalitné materiály a starať sa o svoju vlastnú bezpečnosť. Najmä ak sa výmena robí v teréne na zdviháku.

Napríklad výmena olejového filtra Renault Logan je najjednoduchšia. To je uľahčené jeho umiestnením - je inštalovaný na bloku valcov v blízkosti chladiča. Je vhodné vymeniť, ak leziete pod kapotu, aj keď z jamy je to stále o rád jednoduchšie. Vo väčšine prípadov sa filter odskrutkuje ručne, ale ak je zaseknutý, môže byť potrebný sťahovák. Pomocou kľúča 10 sa korok odskrutkuje. Pre dosiahnutie najlepšieho efektu je vhodné ťažbu zlúčiť do 15 minút. Ako vidíte, nič zložité. A proces nebude trvať dlhšie ako pol hodiny.