Zapojenie VAZ 2106 je usporiadané podľa princípu jednovodičového, čo znamená situáciu, keď sú všetci súčasní spotrebitelia poháňaní hmotnosťou automobilu. V tomto prípade pôsobí ako druhý vodič (mínus). V súlade s tým sú všetky elektrické komponenty vyrobené a pripojené pre konkrétny pracovný model.

Vlastnosti elektrického vedenia "klasických" modelov

Hlavné charakteristiky, ktoré má schéma zapojenia VAZ 2106, sú tieto:

• aktivácia elektrických obvodov priamo cez spínač zapaľovania;
• pripojenie k batérii za účasti poistkovej skrinky;
• vodivé puzdrá kľúčových jednotiek.

Preto sa v prípade poruchy ktoréhokoľvek systému odporúča vyhľadať poruchy priamo zo spínača zapaľovania a skupiny kontaktov.

Úloha tohto uzla je nasledovná:

• ovláda systém zapaľovania vozidla;
• hrá proti krádeži vrátane bezpečnostných funkcií;
• umožňuje odtiahnuť pokazené auto so zapnutým „pohotovostným gangom“.

Dôvody na opravu zámku zapaľovania

Zámok zapaľovania „šesť“ má 4 režimy s rôznymi funkciami:

1. Režim "0" vám umožňuje podávať iba drôty 30 a 30/1. Ostatné funkcie sú vypnuté.
2. Režim "І" umožňuje pracovať so zapnutými svetlami, pohonom stieračov, motorom kachlí.
3. Režim "II" - v tomto prípade zapojenie na VAZ 2106 aktivuje smerové svetlá, prístrojovú dosku a systém zapaľovania.
4. Pozícia "III" kľúča napája svorky 30/1 a 30-INT. Štartér auta funguje.

Výmena spínača zapaľovania vlastnými rukami môže byť potrebná z niekoľkých dôvodov:

• Po prvé, je to skutočné v prípade straty kľúčov.
• Po druhé, v priebehu času sa valec zámku zapaľovania opotrebuje, čo ovplyvňuje štartovanie motora.
• Okrem toho môžu nastať problémy so skupinou trolejového drôtu, čo môže viesť k.

Tip: Mimochodom, túto prácu je ľahké vykonať sami, aj keď cena za služby autoelektrikára tiež nebude neznesiteľná. Aby ste mohli vykonávať tieto typy prác, pripravte si vopred šidlo a krížový skrutkovač (v prípade potreby aj nový spínač zapaľovania).

A skladá sa z nasledujúcich prvkov a detailov:

• puzdro zámku;
• kontaktný disk;
• uzamykacia tyč;
• valček a kontaktné puzdro;
• blokovať.

Kontrola činnosti distribútora

Ako zmeniť zámok

Demontáž starého uzla

Pokyny na vlastnú výmenu spínača zapaľovania budú vyzerať asi takto:

• odpojte batériu;
• odskrutkujte upevňovacie skrutky plastového krytu pod stĺpikom riadenia a vyberte ho;
• vypnite zariadenie proti krádeži, pre ktoré musíte vložiť kľúč do polohy "0";
• zapojenie VAZ 2106 vyžaduje odstránenie zámku - na tento účel vložíme šidlo do otvoru a odlomíme západku;
• po odstránení zámku (pozri video) sa dôrazne odporúča označiť kontaktné vodiče, aby ste ich nepomýlili pri opätovnom pripojení;
• Nainštalujte nový zámok v opačnom poradí.

Nahradenie skupiny kontaktov

Schéma zapojenia VAZ 2106 je navrhnutá tak, že v prípade potreby výmeny kontaktnej skupiny sa to dá urobiť bez demontáže spínača zapaľovania. Ak ho však dokážete odstrániť v rámci svojich síl, vloženie späť takmer určite nebude fungovať. Z tohto dôvodu budeme musieť vykonať všetky vyššie uvedené operácie.

Dôležité! Po odstránení zámku stiahnite poistný krúžok z jeho zadnej strany a nainštalujte novú skupinu kontaktov (ako na fotografii).

Odporúča sa kupovať iba kvalitné náhradné diely a je lepšie to urobiť od dôveryhodných predajcov automobilov, pretože dnes existuje veľa falzifikátov. Charakteristickými vlastnosťami pôvodného zámku zapaľovania budú tieto vlastnosti:

• puzdro je tvarované starostlivo as hladkými okrajmi;
• horná časť hradu je rovnomerne valcovaná;
• široký hologram nemožno odtrhnúť bez jeho zničenia;
• voľný pohyb kľúča v larve, bez rušenia.

Čo je bezkontaktné zapaľovanie a jeho výhody

Ďalšou zaujímavou možnosťou ladenia klasických modelov je inštalácia bezkontaktného typu zapaľovania. Rozhodne z takejto inovácie auto len profituje - motor beží hladšie, poruchy zmiznú pri akcelerácii auta, je oveľa jednoduchšie naštartovať motor v chladnom období. Okrem toho sú tu aj úspory spojené so spotrebou paliva.

Schéma zapojenia na VAZ 2106 je v tomto prípade takmer identická: hlavné rozdiely sú prítomnosť snímača impulzov a absencia distribútora. Keď motor beží, snímač vytvára impulzy, ktoré vstupujú do tranzistorového spínača.

Už s jeho pomocou vznikajú ďalšie impulzy, ktoré sú charakteristické pre primárne vinutie na cievke. Pri prerušení sekundárne vinutie vytvára vysokonapäťový prúd. Z kontaktu rozdeľovača sa prúd privádza do zapaľovacích sviečok v požadovanom poradí.

Kupujete teda kompletnú sadu bezkontaktného zapaľovania pre VAZ „klasiku“, ktorá musí svojimi vlastnosťami zodpovedať motoru auta. Ďalej potrebujeme schému zapojenia pre VAZ 2106.

V konfigurácii takéhoto zapaľovania by mali byť zahrnuté nasledujúce náhradné diely:

• spínacia jednotka;
• cievka;
• vysokonapäťová elektroinštalačná súprava;
• zapaľovacie sviečky - DVRM;
• spojovacie vodiče.

Etapy práce

Pre úspešnú výmenu zapaľovania za bezkontaktné je dôležité dodržiavať zásady dodržania správnej technológie práce. Odstráňte záporný pól z batérie. Akákoľvek elektrická oprava by mala vždy začať týmto úkonom.

Tu príde na záchranu zapojenie do VAZ 2106:

1. Odpájame vodiče a hlavný vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky.
2. Odstráňte kryt z distribútora.

1. Posuvník by mal byť nastavený tak, aby neznižoval jeho potrebné nastavenia.
2. Značka na bloku je umiestnená tam, kde sú štrbiny v spodnej časti krytu rozvádzača.
3. Odskrutkujte maticu a vyberte starý rozdeľovač starého kontaktného zapaľovacieho systému.
4. Pred inštaláciou nového systému otvorte kryt aktualizovaného rozvádzača a nastavte posúvač do rovnakej polohy ako na starom rozvádzači. Môžete ho vložiť do otvoru v hlave bloku.
5. Posuňte značku na požadovanú úroveň a utiahnite matice.

Teraz môžete zostaviť, ako naznačuje schéma zapojenia VAZ 21063 - kryt je nasadený, vysokonapäťové vodiče sú pripojené. Môžete začať demontovať starú zapaľovaciu cievku (toto bolo diskutované vyššie).

1. Nainštalujeme novú cievku a privedieme k nej ďalší vývod vysokonapäťového drôtu.
2. Teraz umiestnime všetky vysokonapäťové vodiče na svoje miesta. Potrebujeme kontakt "K" pre hnedé vodiče novej cievky, zatiaľ čo modré drôty prejde na kolík „B“.
3. Musíte si vybrať miesto na umiestnenie spínača, častejšie sa to robí v oblasti nádržky ostrekovačov. Upevňuje sa pomocou samorezných skrutiek.

Zapojenie VAZ 2106 bolo vymenené, drôty môžete utiahnuť elektrickou páskou. Zostáva naštartovať motor a opraviť činnosť zapaľovacieho systému.

Poznámka! Ak motor vašej „šestky“ začal pracovať prerušovane a prerušovane, a to je sprevádzané aj stratou výkonu, potom môže byť ľahko príčinou vynechávanie.

Prvá vec, ktorú treba v tomto prípade venovať pozornosť, je integrita elektroinštalácie vrátane vysokého napätia, ako aj zdravie ostatných prvkov zapaľovacieho systému. Zapaľovacie sviečky sa kontrolujú na samostatnom stojane. V niektorých prípadoch môže byť príčinou chybný generátor VAZ 2106 a jeho zapojenie.

Na záver

Ako vidíte, v starostlivosti o autoelektrikára nie je nič zložité. Je len dôležité robiť všetku prácu kompetentne a presne. Predĺžite tak životnosť svojho železného kamaráta. Veľa šťastia na cestách!

Elektrické zariadenie na vozidle VAZ 2106 je vyrobené podľa jednovodičového obvodu - záporné svorky zdrojov a spotrebiteľov elektriny sú pripojené k „zeme“, ktorá funguje ako druhý vodič. V 90. rokoch boli vykonané menšie zmeny v elektrickom obvode. Takže teraz je na aute nainštalovaný jeden zvukový signál bez relé na jeho zapnutie, nepoužívajú sa svetlá na signalizáciu otvorených predných dverí a reléový vypínač pre výstražnú kontrolku ručnej brzdy. Na aute je nainštalované aj zadné hmlové svetlo. Niektoré autá môžu byť vybavené vyhrievaním zadného okna. Väčšina obvodov sa zapína spínačom zapaľovania. Vždy zapnuté (bez ohľadu na polohu kľúča v spínači zapaľovania) sú napájacie obvody pre zvukové signály, zapaľovač cigariet, brzdové svetlo, stropné svietidlá, objímka prenosnej žiarovky, napájací obvod alarmu a signálne svetlá otvorených predných dverí.

Schéma

1 - bočné smerové svetlá; 2 - bočné svetlá; 3 - vonkajšie svetlomety; 4 - vnútorné svetlomety; 5 - zvukové signály; b - elektromotor ventilátora chladiaceho systému motora VAZ 2106; 7 - snímač na zapnutie motora ventilátora VAZ 2106; 8 - relé na zapnutie zvukových signálov; 9 - relé na zapnutie motora ventilátora VAZ 2106; 10 - regulátor napätia vaz 2106; 11 - zapaľovacia cievka vaz 2106; 12 - motor ostrekovača čelného skla; 13 - snímač nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny; 14 - rozdeľovač zapaľovania; 15 - motor stierača; 16 - zapaľovacie sviečky vaz 2106; 17 - snímač kontrolky tlaku oleja; 18 - snímač indikátora tlaku oleja; 19 - snímač indikátora teploty chladiacej kvapaliny; 20 - svietidlo motorového priestoru; 21 - solenoidový ventil karburátora VAZ 2106; 22 - generátor vaz 2106; 23 - štartér vaz 2106; 24 - batéria; 25 - relé kontrolky nabitia batérie; 26 - relé na zapnutie stretávacích svetiel; 27 - relé na zapnutie diaľkových svetlometov VAZ 2106; 28 - relé stieračov; 29 - prídavná poistková skrinka; 30 - hlavná poistková skrinka; 31 - spínač spätného svetla; 32 - spínač kontrolky parkovacej brzdy; 33 - objímka prenosnej lampy; 34 - reléový vypínač pre smerové svetlá a poplašné zariadenia; 35 - motor ohrievača; 36 - spínač semaforov; 37 - relé vyhrievania zadného okna *; 38 - odpor motora ohrievača; 39 - lampa na osvetlenie príručnej skrinky; 40 - spínač vonkajšieho osvetlenia; 41 - spínač vyhrievania zadného okna *; 42 - spínač zapaľovania; 43 - spínač stretávacích svetiel; 44 - spínač smerových svetiel; 45 - spínač klaksónu; 46 - spínač stieračov; 47 - spínač ostrekovačov čelného skla; 48 - spínač (regulátor) osvetlenia prístrojov; 49 - spínač alarmu; 50 - zapaľovač cigariet; 51 - spínač ohrievača; 52 - kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny; 53 - spínače signalizačných svetiel pre otvorené predné dvere; 54 - signalizačné svetlá pre otvorené predné dvere; 55 - spínače stropných svetiel umiestnené v stĺpikoch predných dverí; 56 - palivomer s kontrolkou rezervy paliva; 57 - teplomer chladiacej kvapaliny vaz 2106; 58 - indikátor tlaku oleja s kontrolkou; 59 - tachometer vaz 2106; 60 - kontrolka parkovacej brzdy; 61 - kontrolka nabíjania batérie; 62 - kontrolka vzduchovej klapky karburátora; 63 - rýchlomer vaz 2106; 64 - kontrolné svietidlo pre vonkajšie osvetlenie; 65 - kontrolka smerových svetiel; 66 - kontrolné svetlo diaľkových svetiel; 67 - reléový vypínač výstražnej kontrolky parkovacej brzdy; 68 - spínač kontrolky vzduchovej klapky karburátora; 69 - hodín; 70 - spínače stropných svetiel umiestnené v regáloch zadných dverí; 71 - odtiene; 72 - vyhrievacie teleso zadného okna *; 73 - svietidlo na osvetlenie kufra; 74 - snímač pre indikátor hladiny a rezervu paliva; 75 - zadné svetlá; 76 - osvetlenie ŠPZ.

* Inštalované na niektorých autách VAZ-2106

Poruchy

Príčina poruchy	Spôsob eliminácie
Batéria je vybitá
Auto je dlhodobo nepoužívané	Nabite batériu pomocou nabíjačky alebo v inom aute
Chybný generátor	Pozri Generátor
Prerušený kontakt v elektrických obvodoch: upevnenie vodičov na generátore, poistková skrinka (poistka č. 10), uvoľnené svorky na batérii, oxidované povrchy svoriek alebo kolíkov	Očistite zoxidované povrchy, dotiahnite spoje, vymeňte vypálenú poistku (po kontrole obvodu, ktorý chráni)
Keď je zapaľovanie vypnuté, pracuje veľa spotrebiteľov elektriny (rádio, alarm, rádiostanica atď.)	Znížte počet spotrebiteľov napájaných z batérií. Pri dlhšom parkovaní vyberte rádio (na napájanie jeho pamäte je spravidla potrebný značný prúd - niekoľko desiatok miliampérov)
Poškodenie izolácie elektrických obvodov, únik prúdu na povrchu batérie	Skontrolujte zvodový prúd (nie viac ako 0,01 A s vypnutými spotrebičmi), vyčistite povrch batérie roztokom jedlej sódy alebo amoniaku
Skrat medzi doskami („varenie“ elektrolytu, lokálne zahrievanie batérie)	Vymeniť batériu
Soli železa, iné nečistoty sa dostali do elektrolytu (zrýchlené samovybíjanie batérie)	Vymeniť batériu
Sulfácia platní v dôsledku vysokej koncentrácie kyseliny alebo prirodzeného starnutia batérie (nízka kapacita)	Vymeniť batériu
Nízka hladina elektrolytu	Ak nedošlo k žiadnemu striekaniu elektrolytu, pridajte destilovanú vodu
elektrolytu na povrchu batérie
Zvýšená hladina elektrolytu	Pipetou s gumenou guľôčkou odoberte elektrolyt z plechoviek batérie
"Vrenie" elektrolytu v dôsledku prebitia batérie (vysoké napätie v palubnej sieti)	Pozri Generátor
"Var" elektrolytu v dôsledku silnej sulfatácie platní alebo ich skratu (nabíjacie napätie je normálne)	Vymeniť batériu
Praskliny na puzdre batérie, uvoľnené kryty	Vymeňte uzávery, vyčistite vetracie otvory, vymeňte prasknutú batériu

Predstavujeme sa schémy zapojenia pre VAZ 2110 1996+ a ďalej Pre aktívnejších vodičov bola na základe tohto motora vyvinutá 16-ventilová verzia s 1,5-litrovým benzínovým motorom. s výkonom 94 k, s dvojhriadeľovou hlavou valcov, poskytuje zvýšený výkon z hľadiska výkonu (69 kW) a krútiaceho momentu (130 Nm), čo umožňuje vozidlu lepšie dynamické vlastnosti. Auto vybavené takýmto motorom má index VAZ 21103, maximálna rýchlosť je už 185 km / h a zrýchlenie na „stovky“ trvá iba 12,5 sekundy. Tieto úpravy na cestách sú čoraz bežnejšie, rovnako ako 2-litrové 150-koňové verzie VAZ-21106 CTi sú dosť ekonomické, výrazné a drahé. Niet sa čomu čudovať, veď motor Opel X20XEV s dvojhriadeľovou 16-ventilovou hlavou valcov a systémom bodového vstrekovania umožňuje zrýchlenie na 205 km/h. Stokilometrovú bariéru s ním prekoná len za 9,5 sekundy. K dispozícii je tiež bojový 240-koňový (!) VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 so špeciálnou klietkou zabudovanou do tela. Jeho maximálna rýchlosť je 220 km/h a zrýchlenie na 100 km/h trvá len 7 sekúnd! Ale vyrábajú to kus po kuse, len na objednávku športovcov a stojí to ako zahraničné rally autá: drahé (22-tisíc dolárov). Musím povedať, že niektoré domáce tuningové firmy vytvárajú (aj bez použitia drahých dovážaných komponentov) celkom vydarené rýchlostné alebo naopak komfortné verzie „desiatok“, dynamiky, ktorých ovládateľnosť sa pri jazde výrazne zlepšuje.

Existujú aj verzie s pohonom všetkých kolies „desiatky“ športovej alebo terénnej orientácie, ale sú buď experimentálne, alebo malé, a preto drahé.

Schéma zapojenia systému generátora

1 - nabíjateľná batéria;
2 - generátor;
3 - montážny blok;
4 - spínač zapaľovania;
5 - kontrolka nabitia batérie, umiestnená v združenom prístroji

Zapojenie štartéra - Schematické

1 - nabíjateľná batéria;
2 - generátor;
3 - štartér;
4 - spínač zapaľovania

Schéma zapaľovacieho systému na VAZ 2110

VAZ 2107 je auto s pohonom zadných kolies vychádzajúce z VAZ 2105. Ide o jedného zo zástupcov klasiky tzv. Jeho vydanie bolo dokončené v roku 2012. Vyrába sa v karosérii sedan. Elektrický obvod VAZ 2107 sa mierne líši od obvodu VAZ 2105.

Mnoho majiteľov automobilov chce nielen používať auto, ale aj pochopiť, ako funguje jeden alebo druhý z jeho systémov. Pre niekoho, kto je zbehlý v elektrickom obvode 2107, nebude ťažké nájsť príčinu problému a vykonať drobné opravy svojpomocne.

Schéma zapojenia karburátora vaz 2107

Elektrické zariadenie automobilu, schematicky znázornené na schéme, sa nazýva elektrický obvod. Graficky zobrazuje vzťahy medzi prvkami. Venujte pozornosť farbe vodičov v diagrame, odrážajú skutočný obraz celkom presne. To znamená, že ak je drôt znázornený žltou farbou, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou v skutočnosti žltý.

Elektrické zariadenia vaz 2107. Systémy

Elektrický obvod "sedem" je jednovodičový, telo hrá úlohu "mínus". Táto schéma vám umožňuje používať menej drôtov a výrazne zjednodušuje ich inštaláciu. Elektrické vybavenie karburátora VAZ 2107 je konvenčne rozdelené do nasledujúcich systémov:

výživa

Tento systém predstavuje generátor a batéria. Je zodpovedná za napájanie všetkých elektrických spotrebičov a elektronických zariadení vozidla.

Generátor

Pri bežiacom motore sú elektrické spotrebiče napájané alternátorom. Generátory pre VAZ 2107 sa vyrábali v dvoch verziách s označením 372.3701 a 9412.3701. Najnovší model je vylepšený, pretože jeho usmerňovacia jednotka je chránená plastovou skrinkou, obežné koleso je umiestnené vo vnútri, veľkosť zberných krúžkov je znížená, čo výrazne znižuje opotrebenie dielov.

Akumulátorová batéria

Batéria je zodpovedná za napájanie všetkých zariadení, keď je motor vypnutý. Zabezpečuje aj pohyb v prípade poruchy generátora, ak je nabitie dostatočné. Pri výbere batérie je dôležité zvážiť typ motora (karburátor alebo vstrekovač), pretože špecifikácie batérie sa pre tieto typy motorov líšia.

štart motora

Systém štartovania motora pozostáva z dvoch prvkov - štartéra a spínača zapaľovania.

Štartér

Ide o zariadenie poháňané elektrickou energiou, ktoré je zodpovedné za štartovanie motora. Funguje to týmto spôsobom: otáča hriadeľ postupne, kým rýchlosť otáčania nie je dostatočná na spustenie. Štartéry v rôznych modeloch VAZ 2107 majú určité rozdiely, takže ak sa starý stane nepoužiteľným, musíte starostlivo zvážiť nákup novej jednotky. Musíte si kúpiť presne ten model, ktorý bol dodaný s autom od výrobcu.

Zapaľovanie

Tento systém je kombináciou zariadení, ktoré v procese interakcie poskytujú iskru, ktorá zapáli palivo v spaľovacom motore. Predstavujú ho tri hlavné prvky - spínač zapaľovania (alebo spínač), cievka a sviečky a mnoho ďalších.

spínač zapaľovania

Slúži na napájanie zapaľovacieho systému a na jeho odpojenie od elektriny. Vyrobené vo forme zámku so špeciálnym kľúčom. Systém je jednoduchý – ak sa kľúč zasunie do zámku a pootočí, kontakty sa zatvoria a zapne sa zapaľovanie a po vytiahnutí kľúča sa kontakty otvoria a systém sa vypne.

Sviečky

Ide o špeciálne zariadenia na zapaľovanie paliva. V benzínových motoroch sú iskrové. Medzi elektródami sviečky vzniká v dôsledku elektrického výboja veľmi vysoké napätie (desiatky tisíc voltov), ​​ktoré zabezpečuje zapálenie.

Cievka

Toto je zariadenie, ktoré premieňa nízkonapäťový prúd prichádzajúci z batérie alebo generátora na vysoké napätie a prenáša ho na sviečky. Toto je dôležitý prvok zapaľovacieho systému, ktorého porucha neumožní uvedenie motora do prevádzkyschopného stavu.

Osvetlenie a signalizácia

Auto má vonkajšie osvetľovacie zariadenia a tie, ktoré sú zodpovedné za svetlo v kabíne. Systém osvetlenia predstavujú nasledujúce prvky - blokové svetlomety, zadné svetlá, svietidlo pod kapotou, vnútorné osvetlenie, svietidlo osvetľujúce ŠPZ. Súčasťou systému je aj montážny blok a spínače svetiel.

ovládacie zariadenia

Prístrojová doska vozidla je vybavená váhami, pomocou ktorých môžete určiť správnu činnosť všetkých systémov automobilu a identifikovať poruchy. Dokonca aj neskúsený motorista musí byť schopný prečítať hodnoty týchto zariadení. Aj keď zariadeniu stroja vôbec nerozumiete, prečítajte si pokyny a naučte sa čítať hodnoty prístrojov na paneli, nielenže vám to uľahčí život, ale ušetrí vás to aj od zbytočných výdavkov, pretože ak nechcete Ak nereagujete včas na chybu v prevádzke akéhokoľvek elektrického prvku, budete musieť v budúcnosti vykonať nákladné opravy.

Prídavné zariadenia

Ide o elektronické zariadenia, bez ktorých môže auto fungovať. Patria sem stierač čelného skla, elektrické ovládanie okien, ostrekovače skla a svetlometov, zapaľovač cigariet a podobne. Niektorí automobiloví nadšenci naplnia svoju klasiku rôznymi doplnkovými možnosťami, napríklad nainštalujú prídavné LED svetlá, vyladia palubnú dosku. To vám umožní urobiť aj jednoduché lacné auto štýlové a moderné.

Schéma elektrického obvodu VAZ 2107 sa pre vás stane referenciou, ak plánujete opraviť elektriku auta sami. Podrobne ukazuje, podľa akej schémy zariadenia fungujú, vodiče sú farebne odlíšené a dokonca aj nováčik vo veci elektrikárov dokáže identifikovať poruchu a opraviť ju. Ak si stále nie ste istí svojimi schopnosťami, zverte prácu skúsenému autoelektrikárovi a potom si budete istí výsledkom.

Schémy zapojenia VAZ 2101 a 2102 sa trochu líšia od schém VAZ 21011 a 21013, preto sme na lepšie oboznámenie umiestnili niekoľko schém s podrobným označením všetkých uzlov.

• 1. Svetlomety
• 2. Obrysové svetlá
• 3. Bočné smerové svetlá
• 4. Batéria
• 5. Relé kontrolky nabíjania batérie
• 6. Generátor
• 7. Štartér
• 8. Svietidlo na osvetlenie motorového priestoru
• 9. Sviečky
• 10. Senzor riadenia tlaku oleja
• 11. Snímač indikátora teploty chladiacej kvapaliny
• 12. Zvukové výstražné signály
• 13. Rozdeľovač alebo rozdeľovač zapaľovania
• 14. Motorček stierača čelného skla
• 15. Senzor signalizujúci núdzový pokles hladiny brzdovej kvapaliny
• 16. Zapaľovacia cievka alebo cievka
• 17. Regulátor napätia
• 18. Spínač stieračov čelného skla umiestnený v čerpadle ostrekovača
• 19. Motor vyhrievania interiéru
• 20. Lampa odkladacej schránky
• 21. Prídavný odpor, elektromotor vnútorného kúrenia auta
• 22. Zásuvka na prenášanie
• 23. Spínač ovládania ručnej brzdy
• 24. Spínač brzdových svetiel
• 25. Indikátor smeru prerušovača relé
• 26. Spínač svetla spiatočky
• 27. Bezpečnostný blok
• 28. Relé prerušovača ručnej brzdy
• 29. Relé stieračov čelného skla
• 30. Prepínač režimov elektrického motora kúrenia salónu automobilu
• 31. Zapaľovač cigariet
• 32. Spínač osvetlenia umiestnený v stĺpikoch zadných dverí
• 33. Spínače osvetlenia interiéru auta, umiestnené v stĺpikoch predných dverí
• 34. Plafondy
• 35. Zámok alebo spínač zapaľovania
• 36. Prístrojová doska
• 37. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
• 38. Ovládanie diaľkových svetiel
• 39. Ovládanie vonkajšieho osvetlenia
• 40. Ovládanie smerových svetiel
• 41. Kontrola nabitia batérie
• 42. Kontrola tlaku motorového oleja automobilu
• 43. Kontrola ručnej brzdy a hladiny brzdovej kvapaliny
• 44. Ukazovateľ benzínu v nádrži auta
• 45. Kontrola extrémnej rezervy paliva
• 46. ​​Osvetľovacia lampa kombinácie zariadení
• 47. Prepínač zvukovej výstrahy
• 48. Spínač svetlometov
• 49. Prepínač smerových svetiel
• 50. Spínač vonkajšieho osvetlenia
• 51. Spínač osvetlenia prístrojov
• 52. Spínač stieračov čelného skla
• 53. Senzor pre indikáciu hladiny a zásoby paliva v nádrži automobilu
• 54. Osvetlenie batožinového priestoru
• 55. Zadné svetlá
• 56. Osvetlenie ŠPZ
• 57. Cúvacie svetlo auta
• 58. Zástrčkové bloky, zadný zväzok drôtov, konštrukčné usporiadanie na VAZ 2102
• 59. Kryt osvetlenia, zadná časť auta VAZ 2102