Systémy Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, „oporná noha“, ukotvenie a podobné systémy boli vytvorené a sú vytvorené hlavne za účelom zvýšenia úrovne bezpečnosti pri preprave najviac dôležitá osoba na svete - vaše dieťa.

Čo je Isofix, prečo je potrebný a aké sú v ňom mylné predstavy.

Keď sú mladí rodičia postavení pred problém výberu detskej autosedačky, prečítajú si veľa podivných a „strašidelných“ slov, o ktorých význame nič nevedia, ale začnú veriť, že je to veľmi potrebné. Hovorím o pojmoch ako Isofix (v rôznych interpretáciách a s rôznymi doplnkami ako Plus a ďalšie), kotvenie, „noha“ a ďalšie. Nerozumejúc nevyhnutnosti, začínajú výber prísnym rozhodnutím, že názov stoličky by mal obsahovať slovo „Isofix“.
Preto som sa rozhodol, že potrebujem podrobnejšie porozumieť tomu, čo to je, a povedať vám to.

Čo je to Isofix?

Ide o spôsob (systém) pevného pripevnenia detskej autosedačky k automobilu. Isofix je považovaný za medzinárodný štandard pre výrobcov automobilov a autosedačiek. Hlavnou výhodou tohto systému je, že znižuje pravdepodobnosť nesprávnej inštalácie sedačky a tiež zvyšuje stupeň ochrany dieťaťa. Bez systému Isofix sa vyskytne asi 70% chýb sedadla. So systémom Isofix stačí správne nasmerovať a zacvaknúť zámky na konzolách, ktoré sú v aute.

Tento systém má dve takzvané konzoly, ktoré sú umiestnené v spodnej časti detskej sedačky. Priľnú k rovnátkam auta, ktoré sú umiestnené medzi operadlom a sedadlom autosedačky. Najčastejšie sa jedná o sedadlá za autom a sú umiestnené na pravej a ľavej strane pohovky.

Na ktorých detských autosedačkách môžem nájsť Isofix?

Tento systém sa používa pre autosedačky skupín 0+ a 1. Univerzálne sedadlá s možnosťou použitia týchto vekových skupín sú tiež vybavené systémom isofix. To zahŕňa prepravu dieťaťa do približne 3-3,5 rokov s hmotnosťou do 18 kg. A čo je najdôležitejšie, taká stolička by mala mať svoje vlastné vstavané vnútorné pásy. To všetko zohľadňujú prísne normy a nemôžu existovať žiadne ďalšie variácie.

V týchto skupinách autosedačiek existuje skutočný Isofix, ktorý absorbuje celú silu nárazu pri nehode a drží sedadlo a dieťa na svojom mieste. Ponúka veľké výhody v oblasti bezpečnosti a inštalácie.

Zvážte Isofix pre každú jednotlivú skupinu.

- skupina 0+ (od 0 do 13 kg). Isofix sa v zásade nenachádza v samotnej kolískovej autosedačke, ale v základni, na ktorej je táto stolička umiestnená. Týmto sa výrobcovia pokúšajú dosiahnuť maximálne pohodlie pre rodičov a dieťa, pretože spiace dieťa nemusíte vyberať zo stoličky, stačí ho zložiť zo základne a odniesť dieťa domov v kolískovej autosedačke. To dáva veľkú výhodu oproti upevňovaniu stoličky opaskom, nebudete musieť zakaždým riešiť inštaláciu stoličky znova, stačí ju položiť na základňu a tiež odstrániť pomocou držadla alebo gombíka.

Jedinou nevýhodou a nepríjemnosťou tejto variácie je, že základňa sa kupuje samostatne a spravidla stojí rovnako ako stolička alebo dokonca viac. Potom, čo dieťa vyrástlo a bolo potrebné kúpiť autosedačku ďalšej skupiny, základňa pre novú sedačku už nie je vhodná (napríklad existuje výnimka).

Skupina 1 (od 9 do 18 kg). Táto skupina má Isofix zabudovaný v základni samotnej stoličky (s výnimkou vyššie uvedeného príkladu).

- univerzálne stoličky 0 + / 1. Tu je viac možností. Isofix sa nachádza aj v spodnej časti stoličky. Ale vzhľadom na to, že takáto autosedačka musí byť nainštalovaná pozdĺž cesty a naopak, existujú nuansy. Isofix je možné použiť iba pre skupinu 0+, alebo je možné kreslom otáčať, aby sa zmenil smer inštalácie, alebo sa stolička dá otočiť o všetkých 180 stupňov, čo tiež umožňuje pohodlné usadenie a spustenie dieťaťa (napr. stolička).

Existuje aj niekoľko ďalších upevňovacích prvkov, ktoré zvyšujú bezpečnosť. Mnohí však nechápu, čo to je a na čo slúžia a či sú vôbec potrební. Pozrime sa, čo je to „noha“ a Top Tether..

Vzhľadom na to, že Isofix je úchyt v dvoch bodoch pozdĺž tej istej osi, v niektorých prípadoch nehody je potrebný tretí bod podpery, aby sa stolička neposunula dopredu. Na tento účel boli vynájdené dva typy dodatočnej podpory:

1. „Noha“. Jedná sa o zasúvateľnú podlahovú podperu (teleskopickú „nohu“), ktorá je umiestnená v prednej časti stoličky. Znižuje zaťaženie isofixu a zabraňuje pohybu sedadla pri otáčaní auta.
2. Ukotvenie Top Tether. Vyzerá to ako extra originálny popruh, ktorý vychádza v hornej časti autosedačky vzadu. Na konci má karabínu, ktorá je pripevnená k konzole v aute (je buď v podlahe batožinového priestoru, alebo za druhým radom autosedačiek). Teraz sa vyrábajú nové autá so špeciálnym miestom pre tento držiak.

Mimochodom, mám recenziu na stoličku, ktorá používa „nohu“ Top Tether.

Pretože Isofix preberá ťažké bremená, nie je dovolené ho používať s dieťaťom s hmotnosťou viac ako 18 kg. Tiež samotná stolička s týmto systémom by nemala vážiť viac ako 15 kg.

Existujú autosedačky, ktoré je možné nainštalovať s Isofixom bez tretieho osi, ale iba s konkrétnymi automobilmi (zoznam je zvyčajne pripojený k detskej sedačke a je dosť dlhý).

„Isofix“ a skupina 2-3 (pre deti od 3 rokov, 15-36 kg)

V tejto vekovej skupine to nie je „izofix“, ktorý som popísal vyššie. Vzhľadom na to, že skutočný Isofix nie je možné použiť pri dosiahnutí určitej hmotnosti, je dieťa spolu s autosedačkou skupiny 2-3 pripútané pravidelnými pásmi a takzvaný „isofix“ sa nazýva inými slovami- deriváty - „izofyt“, „kidfix“ atď. ...

Považuje sa to za kompatibilnú metódu zapínania, pretože hlavnú bezpečnostnú funkciu vykonáva štandardný pás. Preto musí byť sedadlo schopné pohybu dopredu pri prudkom brzdení, aby pás zapol a držal dieťa na mieste. A „isofix“ by takú príležitosť nedal, a tak prišli s ďalšími špeciálnymi návrhmi, ktoré stoličke umožňujú posun dopredu. A z rovnakého dôvodu táto skupina nezahŕňa „nohu“ a popruh Top-tether.

Aký to má potom zmysel? Áno, tento systém nenesie špeciálne bezpečnostné zaťaženie v skupine 2-3. Existujú však aj pozitívne aspekty: obmedzuje posunutie sedadla pri bočnom náraze; je vhodnejšie zasadiť dieťa, pretože stolička je stabilnejšia; Ak jete bez dieťaťa, sedačku nemusíte pripútať pásmi.

Ako funguje Isofix v univerzálnych autosedačkách skupiny 1-2-3?

Mnoho ľudí chce kúpiť superuniverzálnu možnosť, ktorá bude trvať dlho, je ekonomická a pohodlná a vždy s Isofixom. V tejto skupine s takýmto systémom je ale „zádrhel“. Isofix nemôže fungovať pre všetky skupiny naraz, a to z rovnakého dôvodu, ako je popísané vyššie. V Romeri sa pokúšali vytvoriť takú univerzálnu stoličku, ale, bohužiaľ, nerástla spolu. Pre skupinu 1 plní izofix svoju funkciu na takom kresle, ale pre skupiny 2 a 3 je čisto dekoratívny.

K dispozícii je kreslo tejto skupiny s bezpečnostnými stolíkmi a izofixom. V tomto prípade pre skupinu 1 Isofix fixuje sedadlo v aute, ale hlavnú bezpečnosť zaisťuje stôl a pre skupinu 2-3 sú bežné bezpečnostné pásy, ktoré upevňujú dieťa a stoličku, rovnaké a tu izofix opäť nenesie aktívne zaťaženie.

Začínajú sa objavovať verzie univerzálnych autosedačiek so vstavanými bezpečnostnými pásmi a isofixom, ktoré sú vhodné pre všetky skupiny naraz. Väčšinou sa však na týchto modeloch neuskutočnili testovacie jazdy.

Existuje samozrejme aj možnosť z Ameriky, takzvaný ZÁPAD. Líši sa od isofixu tým, že namiesto kovových konzol autosedačky je sedačka prichytená popruhmi so západkami. Nevykonali sa však na nich potrebné testy, a tak zostáva spoľahnúť sa iba na testy samotných výrobcov na vlastné riziko a riziko.

Poďme vyvrátiť niektoré mylné predstavy o Isofixe:

1. Prvá a najčastejšia mylná predstava je „Autosedačky Isofix sú bezpečnejšie“.

Myslím, že mnohí už z článku chápu, že pre skupiny 0+ a 1 to platí, ale pre ostatné skupiny nie. Pre nich izofix nenesie žiadne bezpečnostné bremeno.

Sedadlá skupiny 0+ a 1 s Isofixom samozrejme dosahujú dobré výsledky v nárazových testoch, aj keď existujú výnimky. A nesmieme zabúdať, že kvalita bezpečnosti nezávisí len od použitia tohto systému, ale aj od mnohých ďalších vlastností, ktoré sú v autosedačke vlastné a ktoré môžu poskytnúť dodatočnú ochranu.

1. Druhé mylné predstavy možno pripísať skutočnosti, že niektorí veria, že izofix je nebezpečnejší kvôli tuhému pripevneniu než zapínanie auta pásom, pretože pás nepracuje ostro a môže sa trochu roztiahnuť, preto je tu menej stres na dieťa.

Na túto tému bolo vykonaných mnoho testov a ukazujú úplne opačný výsledok. Preto je to veľká mylná predstava.

Tu chcem tiež dodať, že ak má stolička dobrý napínač pásov, potom stolička ukazuje najlepší výsledok v testoch, pretože na dieťa je menšie zaťaženie.

Zhrňme si:

- Isofix je úžasný vynález, ktorý poskytuje dieťaťu vysoký stupeň ochrany;

- tento systém výrazne znižuje pravdepodobnosť nesprávnej inštalácie, čo opäť výrazne zvyšuje bezpečnosť;

- Isofix ovplyvňuje bezpečnosť iba v skupinách 0+ a 1, v ostatných skupinách uľahčuje inštaláciu a obsluhu;

- nie všetky autosedačky s izofixom sú rovnako bezpečné, preto si dajte pozor na nárazové testy;

-pre „univerzálne“ autosedačky (skupina 1-2-3) neexistuje plnohodnotný isofix;

- pre mnoho modelov v skupinách 0+ a 1 je potrebný tretí os otáčania.

Dúfam, že vám tento článok pomohol pochopiť taký potrebný systém, akým je Isofix, a vyvrátil mnoho mylných predstáv. Správna voľba pre vás, priatelia!

Isofix je systém na pripevnenie detských autosedačiek, v súlade s medzinárodným štandardom. Zaviedol Medzinárodný inštitút ISO v roku 1990 (štandardné číslo: ISO 13216). Preto názov: ISO je skratka pre International Standards Organization (Medzinárodná organizácia pre normalizáciu) a oprava sa prekladá ako „fixácia“, „fixácia“.

Isofix vám umožní rýchlo a hlavne bezpečne nainštalovať detskú sedačku do auta. Držiak sa skladá z dvoch samostatných častí. Prvým sú kovové konzoly v konštrukcii karosérie (pod operadlami zadných sedadiel), druhým sú kovové výsuvné konzoly v spodnej časti detskej sedačky. Ak chcete nainštalovať stoličku, musíte tieto dve časti spojiť dohromady, to znamená, že do konzol vložte západky na konzolách.

Kde môžem nájsť Isofix v mojom aute?

Ak plánujete kúpiť zadržiavací systém Isofix pre batoľa, skontrolujte, či má vaše auto konzoly na zaistenie. Musíte ich hľadať v medzere medzi zadným a zadným sedadlom. V niektorých autách môžete ľahko nájsť sponky, len mierne od seba čalúnenie, v iných - musíte ruku zatlačiť hlbšie, pretože vo vnútri môžu byť „zapustené“.

Čo keď ste vo svojom aute nenašli úchytky Isofix?

Po druhé„Isofix môže v zásade chýbať, čo je prípad aj moderných modelov. V takom prípade môžete zvážiť detské autosedačky so štandardným typom upevnenia.

Po tretie„Ak Isofix nie je k dispozícii v aute, ale v zásade ho chcete používať, môžete sa obrátiť na autoservis. Špecialisti namontujú konzoly do karosérie auta.

Autosedačka skupiny "1"(9-18 kg) sa zmestí aj na akékoľvek sedadlo spolujazdca.
Dizajn výrobku umožňuje jeho inštaláciu v oboch smeroch jazdy, väčšina rodičov však uprednostňuje prepravu svojich detí smerom dopredu.

Autosedačka skupiny "2"(15-25 kg) sa nachádza výlučne v smere jazdy na akomkoľvek sedadle spolujazdca. Vnútorné pásy autosedačky sú nahradené štandardným pásom automobilu, ktorý slúži na upevnenie dieťaťa.

Výhody Isofixu

Ľahko a rýchlo sa prichytí k automobilu. Inštalácia autosedačky trvá len niekoľko sekúnd. Nemusíte sa neustále hádzať s pásom a prechádzať ním všetkými konektormi.

Pravdepodobnosť nesprávnej inštalácie je minimalizovaná. Viac ako 70% detských sedačiek štandardného typu je nainštalovaných s hrubými chybami! Kreslo s Isofixom je takmer nemožné opraviť nesprávne. Všetko, čo musíte urobiť, je nasmerovať konzoly na kovové konzoly a kliknúť na zámky.

Spoľahlivá ochrana dieťaťa v prípade nehody. Autosedačka Isofix je dnes považovaná za najbezpečnejšiu možnosť prepravy dieťaťa, čo potvrdzujú nezávislé nárazové testy.

Sedadlo je pevne nainštalované, „neposúva sa“ dopredu a nepohybuje sa po kabíne. Popruhy popruhu sa môžu počas jazdy uvoľniť, najmä ak je detská sedačka narýchlo zaistená. S Isofixom si môžete byť istí, že sa autosedačka nepohne. Nebude „skákať“ po kabíne, ak často jazdíte bez dieťaťa, ale nevyberajte jeho miesto z auta.

Pokyny na inštaláciu autosedačky so vstavaným Isofixom

Krok 1. Nájdite kovové konzoly na križovatke medzi operadlom a sedadlom. Odstráňte z nich zátky (ak existujú). Niektoré modely autosedačiek obsahujú konzoly, ktoré sa k držiakom pripevňujú kvôli jednoduchej inštalácii.

Krok 2. Vytiahnite držiaky autosedačky. Môžu mať aj zátky, ktoré je potrebné odstrániť! a zacvaknite ich do zátvoriek. Zástrčky ihneď vložte do odkladacej schránky v palubnej doske, aby sa v aute nestratili.

Krok 3 Nastavte kotvový popruh Prehoďte ho cez operadlo zadného sedadla a pripevnite ho k slučke umiestnenej buď na podlahe batožinového priestoru, alebo na zadnej strane sedadla.

Krok 4. Uložte dieťa na sedadlo, utiahnite a zaistite vnútorné päťbodové pásy.

Pokyny na inštaláciu autosedačky so základňou

Krok 1. Nájdite kovové konzoly na križovatke medzi operadlom a sedadlom. Odstráňte z nich zátky (ak existujú).

Krok 2. Umiestnite základňu na sedadlo. Ak chcete predĺžiť držiaky, použite tlačidlo na prednej strane základne. Zarovnajte držiaky základne s držiakmi Isofix vo vašom vozidle. Ak je systém spustený, zobrazia sa zelené indikátory.

Krok. 3. Posuňte základňu čo najbližšie k zadnej časti sedadla.

Krok 4. Upravte dodatočnú podperu podlahy. Stlačte tlačidlo na dorazovej nohe a zvoľte požadovanú dĺžku. Ak ste urobili všetko správne, rozsvietia sa zelené indikátory.

Krok 5. Autosedačku položíme na základňu a zarovnáme upevňovacie prvky, kým nezacvakne. Zelené indikátory vám oznámia, že je stolička skutočne bezpečná. Nezabudnite, že detská autosedačka je umiestnená iba proti smeru vozidla.

Krok 6. Posaďte sa na dieťa, zafixujte vnútorné päťbodové pásy.

Na vybratie autosedačky použite špeciálnu páku (najčastejšie sa nachádza za operadlom sedadla).

Skupiny „0“, „0+“, „1“

Ako hlavný spôsob upevnenia je možné Isofix použiť na prepravu detí s hmotnosťou do 18 kg (do približne 4 rokov), čo zodpovedá skupinám „0“, „0+“, „1“. Toto pravidlo je prísne regulované bezpečnostnou normou ECE R44 / 04. Faktom je, že v prípade nehody má úchyt Isofix obrovské zaťaženie, alebo skôr preberá celú silu nárazu, takže hmotnosť dieťaťa je zásadnou vecou.

Skupina „0+“ (do 13 kg) sú autosedačky, ktoré sú inštalované proti smeru jazdy. Nemajú vstavaný Isofix, preto sa používajú špeciálne základne. A to je celkom výhodné, pretože kolísku s dieťaťom môžete kedykoľvek dostať von z auta jednoduchým stlačením tlačidla alebo potiahnutím za držadlo. Ale mucha v masti je tu tiež prítomná. Detská autosedačka s Isofixom je drahá. Samotná stolička stojí rádovo drahšie ako štandardné modely a navyše za základňu budete musieť zaplatiť zhruba rovnakú sumu. Keď dieťa vyrastie zo skupiny 0+, vo väčšine prípadov nebudete môcť základňu použiť s inou stoličkou (dokonca ani od rovnakého výrobcu). Výnimkou sú vzácne modely.

V autosedačkách skupiny 1 (9-18 kg) môžu byť konzoly Isofix zabudované do základne samotného výrobku, ale používajú sa aj základne.

V modeloch kombinovaného typu skupiny 0 + / 1 je systém Isofix častejšie integrovaný do základne autosedačky. Upozorňujeme, že detské sedačky v tejto skupine môžu byť inštalované v smere jazdy aj proti. Niektorí výrobcovia preto robia misku otočnou, aby ste v prípade potreby mohli zmeniť smer inštalácie.

Skupiny „2“, „3“

Ako bolo uvedené vyššie, systém Isofix má hmotnostný limit 18 kg. Autosedačky skupín "2", "3" sú určené pre deti od 3 rokov s hmotnosťou 15-36 kg. Isofix v týchto modeloch môže byť len dodatočným spôsobom upevnenia (nie hlavným!). A nemožno povedať, že v skupinách „2“, „3“ sa používa Isofix v čistej forme. Hovoríme o jeho úpravách, a preto sa také upevňovacie systémy nazývajú inak: Kidfix, Isofit, Smartfix atď. Umožňujú vám poskytnúť dodatočnú bezpečnosť pre dieťa a tiež upevniť detskú sedačku tak, aby „nešla“ v priestore pre cestujúcich. V sedadle je malý pasažier tiež pripútaný bežným pásom pomocou špeciálnych vodiacich značiek. Je to trojbodový pás, ktorý predstavuje celé zaťaženie v prípade nehody. Je dôležité, aby zadržiavací systém mal relatívnu pohyblivosť, aby mohol kĺzať s dieťaťom, kým nezapne trojbodový pás. Vďaka tomu je dieťaťu poskytnutá bočná ochrana a je správne vedený bezpečnostný pás. To znamená, že „správny“ Isofix s pevným uchytením autosedačky v kombinácii so štandardným pásom je nevhodný, rovnako ako kotvový pás alebo vytrvalá „noha“.

Záver: pre skupiny „2“, „3“ sa používajú systémy, ktoré sú v zásade podobné inštalácii Isofix, ale upravené tak, aby spĺňali bezpečnostné požiadavky pre modely týchto vekových skupín a sú kompatibilné so štandardným bezpečnostným pásom. Menovite: pohybujú sa, odopínajú alebo sa pohybujú vpred pod zaťažením.

„Kotevný“ pás a teleskopický doraz

Isofix fixuje stoličku v 2 bodoch na jednej osi. V prípade nehody je táto náprava vystavená obrovskému zaťaženiu, rovnako ako všetky upevnenia systému. Existuje nebezpečenstvo, že horná časť sedadla sa môže prudko posunúť dopredu a prídavné zariadenia ho nemusia podporovať. Preto sa odporúča použiť tretí oporný bod na zníženie namáhania upevňovacích prvkov zadržiavacieho systému. Tretí oporný bod môže byť:

Teleskopická podlahová zarážka Skladá sa z dvoch spojených rúrok umiestnených v spodnej časti plošiny pridržiavacieho zariadenia, ktoré sú výškovo nastaviteľné a priliehajú k podlahe. Pevná „noha“ neumožňuje otáčanie stoličky a tiež znižuje zaťaženie konzol.

Kotviaci popruh Top Tether. Nachádza sa v hornej časti autosedačky vzadu a na konci má pripevnenie karabínového typu. Karabína musí byť zaistená v špeciálnom držiaku. Môže byť umiestnený buď v kufri, alebo na zadnej strane zadného sedadla auta. Top Tether zaisťuje hornú časť autosedačky a chráni malého pasažiera pred náhlym „prikývnutím“ pri kolízii, ktorá by mohla zraniť krk.

Poznámka! Existuje niekoľko modelov, kde je možné Isofix použiť aj bez tretieho bodu. Konštrukcia vodítok v nich je pohyblivá, čo umožňuje rovnomerné rozloženie zaťaženia.

Takéto autosedačky nie sú univerzálne. Zoznam modelov automobilov, ktoré sú s nimi kompatibilné, je spravidla pripojený k pokynom alebo je určený špecialistom.

Tretí bod podpery sa nevyžaduje ani v prípadoch, keď je namiesto vnútorného päťbodového pásu k dispozícii upevňovací stôl.

Aké je najbezpečnejšie miesto v aute?

V tejto záležitosti neexistuje konsenzus. Sedadlo vľavo (za vodičom) bolo dlho obľúbeným medzi odborníkmi na bezpečnosť. Táto voľba sa vysvetľuje inštinktom sebazáchovy človeka: v prípade núdze vodič nevedome otočí volantom tak, aby sa chránil, čo znamená, že cestujúci má tiež výhody.

Vedci z Americkej výskumnej univerzity v Buffale však stredné sedadlo označili za najbezpečnejšie miesto v aute. Podľa vedcov, ktorí analyzovali štatistiky dopravných nehôd v štáte New York za 3 roky, sú v porovnaní s prednými sedadlami zadné sedadlá bezpečnejšie o 60-86%, zatiaľ čo bezpečnosť stredného sedadla je o 25% vyššia ako v prípade bočných zadných sedadiel. Vedci to vysvetlili tým, že počas kolízie nepodlieha kompresii, čo sa nedá povedať o „bokoch“.

Zahraničné vydanie Pediatrie tiež vykonalo vlastné vyšetrovanie tejto otázky. Podľa publikovaných výsledkov sa dalo predísť viac ako 50% detských zranení a úmrtí pri dopravných nehodách, keby bola autosedačka nainštalovaná vzadu namiesto predného sedadla auta.

Ako vidíte, autosedačka na prednom sedadle nie je ani zďaleka najbezpečnejším spôsobom prepravy dieťaťa. Objektívne sme hovorili o všetkých jeho výhodách a nevýhodách. Voľba je na rodičoch!

Starostliví rodičia!

Spolu robíme svet bezpečným a pohodlným.

Expert na bezpečnosť detí

V tomto článku sa pozrieme na štruktúru systému, jeho výhody a nevýhody.

ISOFIX(International Standards Organization FIX) je upevňovací systém vyvinutý Medzinárodnou organizáciou pre normalizáciu (ISO). Cieľom tejto normy je, aby montáž detských autosedačiek bola rýchla, jednoduchá a spoľahlivá. To má zaistiť úplnú bezpečnosť dojčiat a nemožnosť nesprávnej inštalácie autosedačky.

Takmer všetky nové autá od roku 2006 sú vybavené hornými kotviacimi bodmi na bezpečnostnom páse a systémom isofix (isofix), pretože existujú medzinárodné štandardy kvality.

Služba na kontrolu prítomnosti upevnenia Isofix v aute

Aké sú výhody systému isofix?

1. Zneužitie prakticky nehrozí. Podľa štatistík odborníkov sú v systéme Isofix správne nainštalované detské autosedačky rodičmi v 95% prípadov, zatiaľ čo pri pripútaní bežnými bezpečnostnými pásmi je toto percento iba 30%.
2. Systém Isofix redukuje bočný a predný pohyb autosedačky a obmedzuje jej otáčanie.
3. Inštalácia autosedačky sa stáva jednoduchšou a pohodlnejšou a nezaberie veľa času. Demontáž stoličky je tiež jednoduchá.
4. Poskytuje dodatočnú bezpečnosť pre dieťa vďaka dodatočnému bodu pripevnenia k karosérii auta.
5. Zabezpečte pripevnenie stoličky, ak na nej nie je žiadne dieťa.

Čo je držiak isofix?

Pred niekoľkými rokmi bolo ťažké si predstaviť, že by existovali oddelené sedadlá pre malých cestujúcich, ktoré sú vybavené systémom isofix.

Samotný systém isofix bol vyvinutý inžiniermi pred viac ako 10 rokmi. Skladá sa z dvoch oceľových tyčových konzol, ktoré sú privarené k karosérii auta. Samotný držiak je skrytý v aute medzi vankúšmi zadných sedadiel, niekedy je zakrytý zátkami. Vzdialenosť medzi konzolami je vo všetkých autách rovnaká a je 27 cm.

Nevýhody systému Isofix?

1. Isofix držiak je univerzálny pre všetky autá, ale neexistujú jednotné normy pre zadný rad autosedačiek. Rôzni výrobcovia a rôzne modely automobilov sa môžu líšiť v uhle sklonu vankúšov, výške od podlahy a ďalších parametroch.
2. Isofix konzoly sú zvyčajne umiestnené na dvoch zadných sedadlách, ale existujú autá, na ktorých sú na každom sedadle spolujazdca konektory isofix. V prípadoch, keď auto nemá konektory Isofix, je možné sedadlo zaistiť štandardným trojbodovým bezpečnostným pásom.
3. Upevnenie pomocou trojbodového bezpečnostného pásu je povinné v autosedačkách pre deti od 3 do 12 rokov (skupina ECE 2/3). Jeden izofix nie je schopný vydržať zaťaženie v prípade nehody, zatiaľ čo štandardný pás a jeho príslušenstvo vydržia špičkové zaťaženie až 2 000 kg.
4. Autosedačky isofix sú spravidla určené pre deti s hmotnosťou menej ako 18 kilogramov. V prípadoch, keď dieťa váži viac ako 18 kilogramov, systém Isofix plní iba funkciu fixácie - stoličku nie je potrebné dodatočne zapínať, keď v nej dieťa nie je.

Ako opraviť detskú autosedačku Isofix?

Vzhľad držiaka pozostáva z dvoch konzol, ktoré sú umiestnené pod operadlom zadného sedadla auta. Ak sa dajú vodítka Isofix vytiahnuť zo základne autosedačky, je potrebné ich najskôr odstrániť a potom pripevniť. Autosedačka je pripevnená k držiakom pomocou patentiek. Potom sa autosedačka posunie blízko autosedačky.

Demontáž autosedačky z Isofixu je tiež celkom jednoduchá. Odsuňte detskú autosedačku zo zadnej časti autosedačky, uvoľnite západky a vyberte stoličku.

Pohodlný režim odpočinku v autosedačkách so systémom Isofix?

V autosedačkách skupiny 1, keď je autosedačka dodatočne inštalovaná na základni isofix, majú takmer všetky sedadlá pohodlný režim odpočinku.

Často sa nás pýtajú, či je možné nakloniť detskú autosedačku skupiny 2-3 alebo 1-2-3 s integrovaným držiakom isofix, aby dieťa mohlo spať. Naša odpoveď je NIE. Prečo? Po prvé, nie je to bezpečné, pretože ak je stolička naklonená a dôjde k núdzovej situácii, dieťa môže vyskočiť spod pásov. Za druhé, ak má stolička vstavaný systém Isofix, štrukturálne ju nemožno presunúť do ležiacej polohy. Ak je možné stoličku zmeniť na podsedák (iba dolný vankúš), zvislé operadlo má voľnú hru a môže sa mierne nakloniť.

V dôsledku toho môžeme konštatovať, že autosedačky so systémom Isofix sú bezpečnejšie, pohodlnejšie, ale majú malú nevýhodu v podobe absencie pohodlného režimu odpočinku pre stoličky skupín 2-3 a 1-2-3.

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, západka, Top-Tether, V-Tether, „podperná noha“, ukotvenie- Poznám tieto a mnoho ďalších hrozných slov! Slovo Isofix sa stalo tak populárnym, že v súčasnosti je takmer každý hovor v obchode s detskými autosedačkami sprevádzaný frázou „stolička musí byť s Isofixom“. V tomto článku sa pokúsime porozumieť tomu, čo je Isofix v detských autosedačkách, kde kedy a prečo sa používa a prečo.

Čo je to Isofix?

Začnime s banálom. Isofix je systém na pevné prichytenie autosedačky k karosérii. Isofix je medzinárodný štandard pre všetkých výrobcov automobilových a detských autosedačiek. Minimalizuje možnosť chyby pri inštalácii autosedačky a zlepšuje ochranné vlastnosti. Hlavným účelom je však vylúčiť možnosť nesprávnej inštalácie stoličky (až 70% inštalácií sa vyskytuje s chybami). Koniec koncov, tu stačí správne nasmerovať konzoly a zacvaknúť zámky na konzolách zodpovedajúcej časti v aute.

Isofix sú dve sane (2 konzoly) v spodnej časti autosedačky, ktoré pomocou špeciálnych tyčí zacvaknú konzoly v aute, umiestnené medzi operadlom a sedadlom autosedačky. Takmer vždy sú v aute sedadlá vybavené konzolami na inštaláciu detskej autosedačky Isofix umiestnené vpravo vzadu a vľavo od pohovky (aj keď existujú výnimky).
Nebudem podrobne vysvetľovať západkový systém a zariadenia Isofix v autosedačkách a v aute, pretože internet je takýchto informácií plný a jeho praktická hodnota z hľadiska výberu autosedačky pre vaše dieťa je extrémne malá.

V ktorých autosedačkách sa používa Isofix?

Teraz dôležitá vec. Isofix je ukotvenie používané v skupinách 0+ a 1, ako aj v detských autosedačkách - kombinácie týchto skupín. Títo. pre deti s hmotnosťou do 18 kg (do približne 3-3,5 roka). A to iba na stoličkách, v ktorých je dieťa upevnené vnútornými popruhmi.
VŠETKY. KOMPLETNÝ ZOZNAM a ako som už napísal, je prísne štandardizovaný.

Práve v týchto skupinách sa stretávame s normálnym, skutočným, silovým izofixom, ktorý drží stoličku aj dieťa v nej zaistené vnútornými pásmi. Práve v autosedačkách skupiny 1 a 0+ absorbuje všetku energiu nárazu v prípade nehody. Tu ponúka všetky svoje výhody, pokiaľ ide o jednoduchú inštaláciu a bezpečnosť.

V skupine 0+ (detské autosedačky od narodenia do 13 kg) isofix sa nepoužíva v samotných detských sedačkách, ktoré sú prenosnými postieľkami, ale v špeciálnych základniach, na ktoré je možné nainštalovať niektoré z týchto kolísok. Výhody sú zrejmé - dieťa nosíme v ľahkej kolíske, uložíme ho domov, spiaceho človeka vyberieme z auta. A zároveň nie je potrebné zakaždým v stiesnenej kabíne „vyčarovať“ štandardný pás, aby ste autosedačku upevnili. Dali to na základňu, stlačili - stolička bola nainštalovaná. Stlačenie gombíka alebo zatiahnutie za držadlo - stolička je zadarmo a dieťa môžete nosiť domov. Zabezpečenie je vo všeobecnosti tiež lepšie.
Existuje skutočne iba jedna nevýhoda - základňa izofixu stojí približne rovnako ako samotná stolička pod ňou (čo zase spravidla stojí viac ako stolička, ktorú na takú základňu nemožno nainštalovať). V 95% modelov môže byť základňa isofix vyhodená / predaná na konci použitia skupiny 0+. Aj keď existujú výnimky, kde základňa patrí do skupiny 1, nie je veľa takýchto modelov, obzvlášť bezpečných v oboch skupinách (príklad Maxi Cosi Pebble atď.).

V autosedačkách skupiny 1 (9-18 kg), Konzoly Isofix sú zvyčajne zabudované do základne samotnej autosedačky (v časti v tvare písmena L).

Aj keď existuje množstvo modelov, ktoré sú jednoducho špičkové, ktoré sú umiestnené na základni zo skupiny 0+ (Príklad - Maxi Cosi Pearl atď.).

V kombinovaných autosedačkách skupiny 0 + / 1 so systémom isofix(teraz ich je stále viac) - zabudované aj v spodnej časti samotnej autosedačky. Ale pretože stoličku je možné umiestniť tak proti kurzu, ako aj pozdĺž kurzu, potom je všetko komplikovanejšie. Buď sa izofix používa iba v skupine 0+ (HTS Besafe Izi Combi), alebo sa dá misa stoličky otočiť, aby sa zmenil smer inštalácie (Maxi Cosi Milofix). Vo všeobecnosti je možné misku otočiť o 180 stupňov, a to aj pri nastupovaní a vystupovaní spolujazdca (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Aký druh „nohy“ alebo podpery na podlahe zo strany autosedačiek, čo sťažuje položenie vrecka zemiakov k nohám dieťaťa? A čo je to nejaký kotvový popruh Top Tether? Možno je to bez neho lepšie?

Isofix je v podstate 2-bodové upevnenie na jednej osi. A práve pozdĺž tejto osi vzniká pri nehode kolosálny krútiaci moment. To spôsobuje veľké zaťaženie samotných prvkov systému Isofix a navyše vytvára nebezpečný posun pred stoličkou s dieťaťom.
Preto je potrebný tretí oporný bod. A existujú dva druhy.

Prvý druh - výsuvná podlahová zarážka vo forme teleskopickej „nohy“ vystupujúcej zo základne autosedačky. Opiera sa o podlahu a tým zabraňuje otáčaniu a znižuje zaťaženie konzol.

Druhý druh - Ukotvenie Top Tether. Jedná sa o špeciálny popruh, ktorý vychádza zo zadnej časti v hornej časti detskej autosedačky s karabínou na konci. Táto karabína je pripevnená k špeciálnej konzole v aute, umiestnenej najčastejšie buď v podlahe batožinového priestoru, alebo za opierkou hlavy zadnej autosedačky. Tento typ zapínania sa považuje za univerzálny, všetky nové autá sa už vyvíjajú s miestom pre Top Tether a v blízkej budúcnosti ním bude vybavené akékoľvek auto.

Vzhľadom na to, že upevňovací systém Isofix v prípade nehody preberá obrovské zaťaženie, jeho používanie je prísne regulované pravidlami ECE R44 / 04. Z tohto dôvodu nemôžu stoličky so systémom Isofix vážiť viac ako 15 kg a je možné ju používať iba do hmotnosti dieťaťa 18 kg.

Existujú samostatné modely, ktoré je možné namontovať na Isofix bez 3 kotviacich bodov. Napríklad Romer Versafix. To sa dosahuje špeciálnym pohyblivým dizajnom koľajníc Isofix, ktorý umožňuje presmerovanie nákladu nadol. Tento spôsob upevnenia však nie je univerzálny a sedačku týmto spôsobom môžete nainštalovať až potom, čo sa uistíte, že je vaše auto na zozname kompatibilných, ktoré sú súčasťou autosedačky. Aby sme boli spravodliví, existuje asi 95% všetkých automobilov.

Čo je teda „Isofix“ v detských autosedačkách skupín 2-3 (15-36 kg, od približne 3 rokov)?

Slovo „isofix“ som napísal v úvodzovkách, pretože skutočný systém izofixov, ako som napísal vyššie, sa vôbec nevzťahuje na takú váhu dieťaťa. Tu sa objavujú všetky druhy označení „kidfix“, „sitfix“, „izofyt“ atď. atď., pri ktorej výrobcovia zdôrazňujú, že nejde o Isofix, ale o kompatibilný spôsob upevnenia!
V skupinách 2-3 (autosedačky 15-36 kg) má dieťa už zapnutý pravidelný bezpečnostný pás, držaný prostredníctvom špeciálnych vodítok v autosedačke. V dôsledku toho celé zaťaženie pri nehode padá na pravidelný pás.
Sedadlo sa musí súčasne pohybovať dopredu a sprevádzať dieťa, kým sa nezapne štandardný bezpečnostný pás, a poskytovať tak bočnú ochranu a správne vedenie pásu počas celého brzdenia. Títo. ak by sme kreslo skupiny 2-3 pripevnili na plnohodnotný izofix, potom by to len uškodilo. A samozrejme, nemali by tu byť žiadne zastávky Top-tether ani podlahy!

Preto všetko, čo sa v skupine 2-3 nazýva izofix, je jednoducho systém podobný spôsobu inštalácie, ktorý by mal byť schopný pri záťaži odopnúť alebo sa posunúť alebo posunúť dopredu.

Takýto systém prakticky nenesie funkcie zlepšujúce bezpečnosť, okrem toho, že mierne obmedzuje posunutie pri bočnom náraze. Hlavnou výhodou je, že pri jazde bez dieťaťa nie je potrebné zapínať detskú autosedačku pásom, stojí to však stabilnejšie - je pohodlnejšie nasadiť a zložiť spolujazdca. Aj keď stále existujú body, ktoré nie sú v nárazových testoch zrejmé, ale v živote to môže ovplyvniť. Prvým je stabilita pri ostrých zákrutách a zákrutách.Pre mňa je napríklad profil pohovky taký, že bez tohto systému sa kreslo 2-3 pri prudkom manévri jednoducho zrúti, čo zjavne nepridáva na bezpečnosti. A za druhé, obmedzuje zaťaženie dieťaťa zo samotnej sedačky pri nehode. Existujú teda plusy, neoplatí sa úplne odpisovať za to, že nemá moc.

Čo však detské autosedačky od 9 do 36 kg?

Čo takzvané „transformátory“, alebo ako sa im často hovorí „univerzálne“ stoličky skupín 1-2-3?

Najtypickejšia požiadavka kupujúceho „Chcem autosedačku od 9 do 36 kg so systémom isofix“.

Dnes teda v prírode takéto stoličky neexistujú, prinajmenšom tie, ktoré úspešne prešli nezávislými testami. (AKTUALIZÁCIA 2016. Už má. Ďalej v texte bude komentár.) Vzhľadom na predtým popísaný zásadný rozdiel v dizajne súčasnej skupiny Isofix 1 a dekoratívnej - zo skupín 2-3. Prvým znakom mal byť Romer Xtensafix, ktorý tento problém rieši práve kvôli relatívnej rotačnej pohyblivosti sprievodcov. Tam však nastal problém v niečom inom a to, čo sa stalo presne z hľadiska „hybridného“ izofixu, sa nikdy nedozvieme.

Transformátory 9-36 kg s bezpečnostnými tabuľkami namiesto pásov často spadajú pod všeobecný trend prítomnosti izofixu. Koniec koncov, všade sa hovorí - ISOFIX. Ide však o to, že v nich prechádza stôl pravidelný pás a opäť je na ňom celý náklad a izofix je opäť dekoratívny od skupiny 2-3. Títo. v prvej skupine jednoducho kompenzuje nepríjemnosti so stoličkou (ktorá nie je v aute bez nej nijako upevnená) a v skupine 2-3 to funguje ako obvykle. Jeho aplikácia v tejto skupine však neposkytuje osobitnú bezpečnosť.

Existujú aj podivné príklady, napríklad Inglesina Prime Miglia I-Fix. Ich prístup považujem za úplne nesprávny. Ak si pozorne prečítate pokyny, potom v skupine 1 (9-18 kg) musí byť táto detská autosedačka pripútaná bežným pásom a Isofixom (to znamená, že jednoducho nie je jasné, prečo existuje extra akcia). A v skupine 3 - nepoužívajte ju vôbec. Je strašidelné myslieť si, koľko ľudí nečítalo toto podrono, ale jednoducho položilo stoličku na Isofix. A výrobca, ak niečo, nemá čo povedať - varoval.

Teraz existujú prvé klasické modely transformátorov 9-36 kg (skupiny 1-2-3) s vnútornými popruhmi a systémom isofix, ktorý, zdá sa, funguje vo všetkých skupinách. Väčšinou od nie veľmi známych výrobcov. Som si istý, že tento problém je technologicky riešiteľný., ale zdržal by sa prílišného nadšenia z takýchto modelov, kým sa neobjavia aspoň niektoré oficiálne testy potvrdzujúce bezpečnosť týchto štruktúr. Isofix kvôli isofixu, úprimne nerozumiem!

AKTUALIZÁCIA 2016. Moja dôvera v technologickú riešiteľnosť problému sa ukázala ako správna. Prvým znakom je úspešne testovaná stolička Britax Roemer Advansafix 2 SICT. A stále viac výrobcov začína vyrábať kreslá 1-2-3 s výkonom izofix a / alebo slušným náklonom. Každý vyššie uvedené problémy rieši po svojom. Aj keď vo väčšine prípadov sa riešenie scvrkáva na prehĺbenie v oblasti zadočka dieťaťa a maximálne podcenenie vodítok pre horizontálny popruh pásu. Vo všeobecnosti čakáme na nové úspešné testy. Bez nich je tento súbor možností stále riskantný.

Pre informáciu existuje aj americká verzia podobného systému - LATCH. Hlavný rozdiel je v tom, že na boku autosedačky nie sú žiadne pevné kovové konzoly, ale na koncoch sú popruhy so západkami. V skupine 2-3 nie je žiadny rozdiel s podobnými úchytkami európskej modifikácie. stačí len držať stoličku.

Ale so skupinou 1 je to ťažšie, tk. sedadlá s týmto systémom sa v Európe obzvlášť nepredávajú (domnievam sa, že je problém s homologizáciou samotného systému podľa európskych noriem, kde je všetko prísne regulované), čo znamená, že je nepravdepodobné, že by sme na takom nezávislom európskom crash teste videli sedadlá. A v USA testy s požiadavkami nad štandardmi vykonávajú iba samotní výrobcovia. Preto zostáva veriť alebo neveriť výsledkom testov samotných výrobcov. Na druhej strane existujú veľmi seriózni výrobcovia ako Evenflo. Zvláštnosťou amerických kresiel je však ich obrovský univerzalizmus a presúvanie chýb na svedomie spotrebiteľa. Povedal by som, že tieto stoličky sú pre veľmi pozorných a pedantských ľudí.

A nakoniec niekoľko bežných mýtov o Isofixe:

MÝTUS 1. „Autosedačka s Isofixom je vždy bezpečnejšia ako bez nej.“
Nie vždy to tak je. Po prvé, ako už je z tohto článku zrejmé, toto vyhlásenie sa môže vzťahovať iba na autosedačky 0+ (0-13 kg) a 1 (9-18 kg). V skupinách a 3 (15-36 kg) to nie je skutočný izofix a nemá takmer žiadny vplyv na bezpečnosť. Na transformátorových stoličkách je buď zo skupiny 2-3, alebo z dizajnu, ktorý nebol testovaný časom a testami.

Ale aj v skupinách 0+ a 1, hoci kreslá s izofixom najčastejšie vykazujú najlepšie výsledky, ale tiež nie vždy a nie vo všetkých modeloch. Napríklad pri nezávislých nárazových testoch ADAC 2013 na základni jednej z autosedačiek 0+ sa mechanizmus isofix jednoducho rozopol a sedadlo vyletelo dopredu ako strela. A bezpečnosť detskej sedačky závisí nielen od spôsobu pripevnenia, ale aj od mnohých ďalších faktorov.

MÝTUS 2. Presne naopak. "Stoličky s isofixom sú nebezpečnejšie, pretože." v dôsledku tuhého pripevnenia dochádza k prudšiemu trhaniu a väčšiemu zaťaženiu dieťaťa. A keď je upevnený pásom, k brzdeniu dochádza postupne. pás nepracuje okamžite a navyše sa môže trochu natiahnuť “.

To je úplne nesprávne. Po prvé, veľa testov ukazuje opak. Po druhé, koho to zaujíma, zistime, prečo to tak nie je. Pri kolízii dôjde v krátkom časovom období k prudkému poklesu rýchlosti z počiatočných na nulové. Tento proces je veľmi rýchly, ale nie okamžitý. určitý čas dochádza k deformácii karosérie. A to je dobré, pretože k preťaženiu nárazom nedochádza okamžite, v jednom ostrom vrchole, ktorý sme možno nezažili, ale postupne. Tak je to aj s autosedačkou vo vnútri. Ak nie je pevne pripevnený k telu, jeho brzdenie a v dôsledku toho brzdenie dieťaťa upevneného vnútornými popruhmi nezačne okamžite. Ukazuje sa, že dieťa uhasí svoju kinetickú energiu v kratšom časovom intervale ako karoséria auta a dostane oveľa vyššie špičkové zaťaženie, čo je práve nebezpečenstvo.

Z rovnakého dôvodu sú medzi sedadlami upevnenými na páse najlepšie bezpečnostné pásy, ktoré majú dobrý napínač pásov.

Niekoľko záverov.

• Isofix je úžasný vynález.
• Jeho hlavnou výhodou je zníženie pravdepodobnosti nesprávnej inštalácie.
• Isofix priamo ovplyvňuje bezpečnosť v skupinách 0+ a 1 a ich kombinácie, v ostatných ohľadoch - na pohodlí.
• Nie vždy, dokonca aj v skupinách 0+ a 1, prítomnosť Isofixu prináša bezpečnostné výhody. Všetko závisí od dizajnu samotnej stoličky. Sledovanie nárazových skúšok.
• hľadanie plnohodnotného izofixu v 1-2-3 „transformátoroch“ dnes je stratou času. Na stoličkách so stolom je zo skupiny 2-3. A v kreslách s popruhmi - to je odmietnutie osvedčených a bezpečných kresiel v prospech niečoho, čo ešte neexistuje alebo je neznáme a nevyskúšané. AKTUALIZÁCIA 2016 – No, ak naozaj chcete, tak prvá spomínaná možnosť je. Čakáme na ostatné.
• Isofix v skupinách 0+ a 1 potrebuje 3 otočné body (s výnimkou jednotlivých úprav). Ak napríklad o stoličke hovorí, že potrebujete pás Top Tether, ale nemáte ho v aute, nemusíte si sadnúť na túto stoličku, pretože je „najlepšia a najbezpečnejšia na svete“. Za veľa peňazí dosiahnete opačný efekt. Isofix kvôli isofixu je nesprávnym kritériom výberu.

Natáčanie na titulky „o všetkom na svete“ V autosedačke sa dlho nesieme proti kurzu - porovnávacia recenzia fotografií s dieťaťom!

Nedávno boli prijaté prísnejšie opatrenia týkajúce sa bezpečnosti malých cestujúcich pri vedení osobného auta.

Počet nehôd, pri ktorých boli deti zranené tak či onak, sa každým rokom zvyšuje, takže naši zákonodarcovia pristupovali k tejto otázke s maximalistickými požiadavkami tak na samotných rodičov, ako aj na vodičov vykonávajúcich prepravu vrátane detí.

Možno veľa ľudí vie, že je potrebné prepravovať deti v aute v autosedačkách, ale nie každý rodič vie o správnom, a čo je najdôležitejšie, bezpečnom upevnení v aute.

V poslednej dobe sa na trhu automobilových doplnkov objavilo množstvo upevňovacích zábran, ktoré vám umožňujú bezpečne prepravovať deti v aute. Náš rozhovor je venovaný obľúbenému držiaku ISOFIX, ktorý sa nedávno objavil na pultoch obchodov.

Popis systému upevnenia ISOFIX

Zabezpečili ste niekedy v aute detskú sedačku? A ak je to tak, potom s tým majú mnohí problémy - potom sa upevňovací pás dostal do nesprávnej drážky, potom je skrútený alebo slabo napnutý a už nemôže vykonávať svoju zamýšľanú funkciu ochrany pred núdzovými situáciami.

Všetkým týmto štandardným situáciám sa dá vyhnúť, ak použijete vylepšený spôsob upevnenia detských autosedačiek ISOFIX v aute.

Výhodou konštrukcie ISOFIX je, že vylučuje možnosť nesprávnej inštalácie detskej sedačky a takmer 100% zaručuje spoľahlivosť a bezpečnosť dieťaťa pri cestovaní.

Sedadlo sa nebude dať nakloniť, posunúť ani odopnúť, pretože konštrukcia je veľmi tuhá a spoľahlivá, dodáva sa vo väčšine značiek automobilov popredných európskych značiek. A samotný dizajn je medzinárodným meradlom zabezpečenia sedadiel pre malých cestujúcich.

Princíp upevnenia je jednoduchý - na sedadlách s nainštalovaným systémom ISOFIX sú v spodnej časti umiestnené dve malé konzoly, ktoré vám umožňujú spoľahlivo zavesiť hlavné zadné sedadlo - jednoducho sa zacvaknú na bezpečnostné konzoly, a inštalácia je pripravená.

Dôležité! V nových modeloch automobilov sú už nainštalované upevňovacie konzoly, pevne privarené k rámu, takže upevňovacie prvky ISOFIX spoľahlivo zaisťujú stabilitu detskej autosedačky pri rôznych nehodách, šmykoch a iných núdzových situáciách na ceste.

Výhody

Sedadlá pre deti vybavené podľa medzinárodných noriem umožnia rodičom ich správnu inštaláciu, navyše majú jasné výhody:

• Stoličky sa nebudú môcť samostatne pohybovať dopredu ani do strán, ISOFIX úplne vylučuje akékoľvek otáčanie.
• Rýchla inštalácia a demontáž, správne usporiadanie miesta na prepravu dieťaťa bude trvať len niekoľko minút.
• Pevný držiak ISOFIX umožní rodičom nerobiť si starosti s bezpečím, dieťa bude bezpečne držané v kresle.
• Žiadne riziko nesprávnej inštalácie - jednoduchosť a spoľahlivosť spojovacích prvkov plne zabezpečujú návrhári systému.

Odrody

Pre rôzne vekové kategórie majú detské autosedačky svoje vlastné konštrukčné vlastnosti a rozdiely a môžu vyzerať odlišne, čo platí aj pre upevňovacie prvky ISOFIX.

Skupina 0+

Pre nultú skupinu (od 0 do 13 kg) platí tzv základňa, samostatný špeciálny dizajn, kde v skutočnosti bude pripevnený samotný detský nosič.

Je to veľmi výhodné - závesnú kolísku nemusíte dlho inštalovať a pripevňovať k autosedačke, stačí ju upevniť na špeciálnej plošine a je to, dieťa je možné prepravovať.

Opak je tiež pravdou - potiahnite samostatnú rukoväť a prenosná vanička sa odopne, čo vám umožní bezpečne prenášať dieťa s prenosnou vaničkou.

Ale! Aby ste mohli používať toto praktické zariadenie, budete musieť za základňu zaplatiť približne rovnako ako náklady na samotnú detskú autosedačku.

Niektorí výrobcovia detských autosedačiek vyrábajú modely, ktoré sú vhodné na inštaláciu na základňu z autosedačky. To umožňuje ľuďom, ktorí si zakúpili základňu na prepravu dieťaťa raz, ju používať niekoľko ďalších rokov, kým dieťa nevyrastie z autosedačky prvej skupiny (do 18 kg).

Skupina 1

V ďalšej, prvej skupine, výrobcovia vyrábajú mnoho modelov, ktoré na fixáciu používajú konzoly zabudované v samotnej detskej sedačke.

Na zníženie možného zaťaženia pri kolíziách sa používajú ďalšie tretie podperné body, existujú iba 2 typy:

1. Výsuvná prídavná zarážka... Nachádza sa v spodnej časti sedadla a je pripevnený k podlahe auta.
2. Kotviaci uzamykací systém Jedná sa o konštrukciu pásu a karabíny, ktorá je nainštalovaná na zadnej strane stoličky a spoľahlivo drží na hlavnom sedadle auta. Háčik je možné nainštalovať do kufra alebo na opierku hlavy na zadnom sedadle. Takýto zadržiavací systém je uznávaný ako univerzálny a je nainštalovaný vo väčšine automobilov.

Skupiny 2 a 3

Napriek tomu, že zadržiavací systém ISOFIX je určený na prepravu detí s hmotnosťou maximálne 18 kg, existujú modely autosedačiek pre staršie kategórie (skupiny 2 a 3), napríklad posilňovače.

Najjednoduchšia variácia je vtedy, keď je autosedačka pripevnená k priestoru pre cestujúcich pomocou dvoch konzol ISOFIX a dieťa je upevnené pomocou štandardného trojbodového bezpečnostného pásu automobilu.

Takéto detské zadržiavacie systémy samozrejme nemôžu poskytnúť 100% záruku bezpečnosti, pretože upevňovacie prvky majú obmedzenú pevnosť a v prípade nehody jednoducho nemusia vydržať náraz.

Ale napriek tomu, vďaka systému ISOFIX, môžu pevne upevniť sedadlo, ktoré mu nedovolí posunúť sa počas cesty.

Otázku môžete položiť vo formulári spätnej väzby.

Ako opraviť autosedačku ISOFIX v aute

Pretože je na trhu veľa rôznych modelov autosedačiek ISOFIX, postupujte podľa pokynov k inštalácii, ktoré ste dostali pri inštalácii sedačky.

Samozrejme, prvýkrát to bude nejaký čas trvať, ale po pochopení podstaty návrhu si následná inštalácia nevyžaduje veľa úsilia.

Požiadajte o pomoc konzultanta v obchode s autosedačkami, nechajte ho podrobne vám vysvetliť princíp inštalácie na príklade vybraného modelu alebo ho požiadajte, aby vám pomohol správne upevniť zariadenie v priestore pre cestujúcich vo vašom aute.

Princíp upevnenia autosedačiek systémom ISOFIX je približne rovnaký:

1. Pozrite sa pozorne na šev sedenia a operadla a nájdite montážne konzoly ISOFIX. V niektorých verziách môžu byť dodatočne vybavené kovové koľajnice na inštaláciu držiakov stoličiek, ale to nie je potrebné.
2. Na stoličke odstráňte konzoly a zacvaknite obe súčasti. Dávajte pozor na ukazovatele správnej fixácie, mali by sa prevrátiť z červenej na zelenú.
3. Teraz upevnite sedadlo štandardným bezpečnostným pásom samotného auta a upravte jeho napätie. Za týmto účelom sa detská autosedačka zdvihne a pás sa odhodí dozadu a súčasne sa prevlečie cez vodítka označené červenou farbou a upevní sa obvyklým spôsobom.
4. Teraz môžete svoje dieťa posadiť a prispôsobiť päťbodový pás jeho veľkosti.

Upozornite na to! Všetky zátky je potrebné vybrať a vložiť do priehradky v palubnej doske, na konci cesty sa vrátia na svoje miesto, aby sa nepoškodilo čalúnenie.

Pozrite si krátke video, ktoré vám pomôže správne a rýchlo nainštalovať ukotvenú autosedačku do auta:

Ako nainštalovať základňu:

1. Umiestnite základňu základne na sedadlo, pomocou tlačidla roztiahnite upevňovacie prvky, je umiestnená vpredu. Kliknite na všetky časti so zátvorkami, ak je všetko vykonané správne, uvidíte, že indikátory zmenili farbu z červenej na zelenú.
2. Posuňte konštrukciu čo najbližšie k chrbtu.
3. Vytiahnite dodatočnú výsuvnú zarážku podlahy, pomocou tlačidiel nastavte výšku a potom by sa mali rozsvietiť zelené kontrolky.
4. Teraz umiestnite detskú autosedačku (prenosnú vaničku) na základňu. Musíte zarovnať všetky upevňovacie prvky, kým nebudete počuť kliknutie. Znova skontrolujte, či sa rozsvietia zelené svetlá.
5. Posaďte sa dieťa a upravte popruh.
6. Na odstránenie štruktúry je na zadnej stene špeciálna páka, potiahnite ju.

Predložený video návod jasne ukazuje postupnosť akcií pri inštalácii detskej autosedačky so základňou ISOFIX:

Získajte ďalšie právne rady online odoslaním otázky na konci článku.

Nevýhody a obmedzenia

Napriek dobrým vlastnostiam systému ISOFIX má aj svoje negatívne stránky:

• Hlavným rozdielom medzi takýmito autosedačkami je ich nadváha, je ťažšia ako bežná detská sedačka zhruba o tretinu. Toto treba vziať do úvahy, ak sa napríklad chystáte na letnú chatu a auto bude preplnené.
• Všetky autosedačky vybavené bezpečnostným systémom ISOFIX sú veľmi drahé, ich cena presahuje 50% nákladov na bežnú detskú sedačku. A nie každý rodič si môže dovoliť tento luxus.
• A dôležité sú aj obmedzenia hmotnosti dieťaťa. Zádržný systém môže byť užitočný a plne spoľahlivý iba vtedy, ak dieťa váži maximálne 18 kg, pretože pri náraze je hlavné zaťaženie upevňovacích prvkov a nemusí vydržať väčšiu hmotnosť pasažiera.
• A tiež je možné vyzdvihnúť nevšednosť stoličiek s nainštalovaným podobným vybavením - je niekedy veľmi ťažké prispôsobiť polohu autosedačky na zadnom sedadle potrebám dieťaťa (napríklad tlačiť na ňu, aby dala ležiaca poloha).

Tieto autosedačky sú najvhodnejšie pre malé deti, takže sa najlepšie používajú, ak je vášmu dieťaťu od 0 do 5 rokov.

Ktoré stroje sú vybavené systémom ISOFIX

Zahraničný automobilový priemysel začal inštalovať upevňovací systém ISOFIX od roku 1990 a vo väčšine automobilov európskych a kórejských výrobcov existujú prvky moderných upevňovacích prvkov pre detské autosedačky.

Od roku 2011 ruský výrobca AvtoVAZ zaviedol výrobu väčšiny modelov LADA so spojovacími prvkami ISOFIX, medzi ktoré patrí LADA GRANTA, LARGUS, KALINA atď.

Všetky moderné autá opúšťajú montážnu linku ruských výrobcov s prvkami spoľahlivých upevňovacích prvkov pre detské autosedačky ISOFIX.

Umiestnenie v autosalóne

Kotvové úchytky ISOFIX pre detské sedačky sú umiestnené na zadných sedadlách vozidla, v rohu medzi operadlom a sedadlom spolujazdca. Obvykle sú tieto miesta zodpovedajúcim spôsobom označené.

Čalúnenie sa dá odsunúť a ak je tam držiak nainštalovaný, ľahko ho nájdete dotykom.

Často majú prílohy, ktoré sa odstránia pri inštalácii autosedačky.

ISOFIX na prednom sedadle

Niektorí majitelia automobilov sa čudujú: je na sedadle predného spolujazdca systém ISOFIX?

Všetkým záujemcom odpovedáme: NIE.

Pozrime sa, prečo automobilky neinštalujú podobný systém vpredu.

Ako už bolo uvedené, zadržiavacie konzoly ISOFIX sú privarené priamo k karosérii vozidla, čo znamená, že je jednoducho nemožné ich nainštalovať na predné sedadlo, inak sa sedadlo zastaví a rozloží.

Ak sa napriek tomu rozhodnete, že ISOFIX na prednom sedadle určite potrebujete, kontaktujte svojho predajcu, možno vám na požiadanie poskytne požadovanú doplnkovú možnosť. Alebo môžete svoje auto dokončiť nezávisle - kúpiť si vhodný držiak do továrne alebo, keď ste ukázali zázraky inžinierskeho myslenia, prísť s vlastným dizajnom.

Ale pamätajte! Ukotvenie vytvorené na prednom sedadle pravdepodobne zvýši stabilitu detskej autosedačky, ale neposkytne dieťaťu primeranú bezpečnosť.

Čo keď v aute nie je ISOFIX?

Ak ste si pozorne prečítali pokyny pre svoj stroj a výrobca tvrdí, že je vybavený systémom ISOFIX, a nemôžete ho nájsť, potom môže byť riešenie veľmi jednoduché - jednoducho v ňom nie sú žiadne spinky. V takom prípade môžete jednoducho kontaktovať predajcu a požiadať o ich inštaláciu.

Existujú situácie, keď sú v rodine dve autá (jedno je vybavené systémom ISOFIX, druhé nie) alebo sa v blízkej budúcnosti plánuje zmena starého auta bez systému ISOFIX na nový moderný model a rodičia si musia vybrať, ktoré zadržiavacie zariadenie uprednostniť s ISOFIX alebo bez neho. Naši odborníci radia, aby ste si vybrali buď veľmi dobrú autosedačku, ktorá nie je ISOFIX, alebo zariadenie s ISOFIX, a pri použití v aute, ktoré nie je vybavené rovnakým držiakom, odstráňte držiaky z autosedačky.

Nenechajte sa však odradiť, ak máte starú značku. Deti môžu byť bezpečne prepravované na stoličkách bez systému ISOFIX, iba k voľbe detskej autosedačky treba pristupovať so všetkou vážnosťou, a nie narážať na faloš. Vášmu dieťaťu určite neposkytne bezpečnú jazdu a môže poškodiť jeho zdravie aj v prípade menšej kolízie.

Môžete sa dozvedieť, aké obmedzenia sú povolené pri preprave detí, ako aj na čo si musíte dávať pozor pri výbere detskej autosedačky, môžete si prečítať nasledujúce.