OAO "Arzamas Machine-Building Plant" je mestotvorný podnik Arzamas a jeden z najväčších podnikov v priemysle Nižného Novgorodu. Bola založená v roku 1972 ako závod na výrobu náhradných dielov automobilov Arzamas Asociácie výroby automobilov Gorkého. Za 35 rokov svojej činnosti sa závod stal popredným podnikom v Ruskej federácii na výrobu kolesových obrnených vozidiel. Dnes je to závod špecializujúci sa na výrobu obrnených transportérov BTR-80, BTR-80A, BTR-80K, BREM-K, UNSH, modernizovaných BTR-60PBM, BTR-70M, BRDM-2A, špeciálnych vozidiel "Vodnik", „Tiger“, ako aj na výrobu dielov a zostáv pre automobily vyrábané spoločnosťou GAZ OJSC. Je súčasťou holdingu GAZ Group.

Manuálna päťstupňová prevodovka 31606-1700010 pre automobily UAZ má zvláštny algoritmus radenia. Zadná strana je tam, kde by mala byť druhá. A štvrtý je na mieste chrbta. Myšlienka zaradiť spiatočku oproti prvému nie je taká zlá: výrazne to pomôže vodičovi, ktorý sa snaží dostať z „prepadu“ v kotúči. Zaradenie spiatočky - bez "spoľahlivej ochrany", bez blokovania. Na zmenu poradia radenia si treba zvyknúť.

Predtým sa pre vozidlá UAZ výber prevodoviek redukoval na dve štvorstupňové verzie. Prvý má zosynchronizovaný len tretí a štvrtý prevodový stupeň a „nákladný“ výber prevodových pomerov, vyššiu spoľahlivosť vďaka menšiemu počtu dielov, konštrukcia umožňuje rozoberať a zložiť mechanizmus v teréne. Radenie prevodových stupňov vyžaduje dvojité uvoľnenie spojky. Druhá štvorstupňová prevodovka, ktorá sa objavila v roku 1989 a bola vyrábaná súbežne s prvou, je synchronizovaná vo všetkých prevodových stupňoch. Tieto prevodovky sa líšia nasledovne – pri nesynchronizovanej skrini je zdvih páky pri zaradení prvého prevodového stupňa dvakrát dlhší ako pri ostatných stupňoch. Pri synchronizovanom prevode sú všetky prevody „rovnaké“.

Na vozidlách UAZ vyrobených už v našom storočí sa začali objavovať päťstupňové prevodovky. Jeden pochádza z Uljanovska a druhý z Arzamasu. Kontrolný bod z Arzamas sľuboval, že bude spoľahlivejší ako Ulyanovsk „päťrýchlostný“ s pripojenou kľukovou skriňou piateho prevodového stupňa. Ale zvláštny algoritmus radenia mätie vodičov nezvyčajnou logikou práce. Áno, a recenzie o spoľahlivosti kontrolného bodu od Arzamas (alebo len ArKPP) nie sú najpríjemnejšie. Špecializované fórum "Uazbuka" zhromaždilo veľa užitočných tipov a príbehov o ArPP.

Následne sa na vozidlá UAZ začali inštalovať 5-stupňové prevodovky „Dymos“ z Kórey a v rôznych modifikáciách sa objavili 5-stupňové prevodovky od Avtodetal-Service OJSC.

O knihe: Manuál prevodovky ADS EXPERT pre UAZ. Vydanie 2007.
Formát knihy: pdf súbor v zip archíve
Stránky: 19
Jazyk: ruský
Veľkosť: 6,9 MB
Stiahnuť ▼: zadarmo, bez obmedzení a hesiel

Päťstupňová prevodovka ADS EXPERT, výrobca JSC Avtodetal-Service, mechanická, synchronizovaná na všetky prevody vpred, v pevnej kľukovej skrini 420.3181-1700010-02 alebo 420.3182-1700010. Schéma radenia je klasická.

Aplikácia päťstupňovej prevodovky ADS EXPERT:

Prevodovka 420.3181-1700010-02 je určená na montáž na automobily radu UAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, s benzínovými motormi ZMZ-409, UMZ-4218 a dieselovými motormi ZMZ-514 a Andoria.

Prevodovka 420.3182-1700010 je určená pre montáž na vozidlá radu úžitkových vozidiel UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-3909 s motormi UMZ-4178, UMZ-4218, UMZ-4213, ZMZ-409.

S cieľom zvýšiť ukazovatele zdrojov päťstupňovej prevodovky ADS EXPERT bola vykonaná jej modernizácia:

1. Zväčšila sa dĺžka radiacej páky v mechanizme prevodovky. Zmenila sa konštrukcia vratnej vačky páky do neutrálnej polohy, vďaka čomu bolo radenie prehľadnejšie a jednoduchšie a eliminovala sa možnosť samočinnej deaktivácie prevodových stupňov vpred a vzad.

2. Bol vylepšený čap pre prevodovku, dodatočne bola nainštalovaná konzola na upevnenie vratnej pružiny parkovacej brzdy a zmenila sa konštrukcia kľukovej skrine zadného oka prevodovky, čo zvýšilo pohodlie a ušetrilo čas pri inštalácii a montáži prevodovky s prevodový prípad.

3. Zmenila sa konštrukcia mechanizmu selektívneho radenia, zaviedlo sa dodatočné gumové tesnenie páky, čo umožnilo vylúčiť možnosť úniku prevodovky spod páky. Vlastnosti gumy, z ktorej je prašník vyrobený, sa zlepšili, čo poskytlo úplnú ochranu mechanizmu prevodovky pred prachom a nečistotami a výrazne zvýšilo zdroj prašníka a v dôsledku toho aj jeho spoľahlivosť.

4. Spínač spiatočky je inštalovaný v zosilnenom prevedení s ochranou proti agresívnemu prostrediu, čo zabezpečuje jeho nepretržitú prevádzku.

5. Plniaci otvor v skrini prevodovky bol posunutý o 20 mm nižšie, bol nainštalovaný deflektor oleja pre ložisko výstupného hriadeľa, čím sa zabezpečila lepšia cirkulácia oleja v agregáte a zabránilo sa samovoľnému čerpaniu oleja z prevodovky do rozdeľovacej prevodovky.

Okrem vyššie uvedených vylepšení má päťstupňová prevodovka ADS EXPERT množstvo spotrebiteľských výhod:

- Rozšírený rozsah otáčok.
- Zníženie spotreby paliva až o 20%.
- Montáž prevodovky je možná s prevodovkou aj s prevodovkou.
— Zníženie hladiny hluku pri prevádzke prevodovky až o 80 dB.
— Jednoduché a presné radenie prevodových stupňov.
— Široká škála inštalačných súprav.

Obsah manuálu k päťstupňovej prevodovke ADS EXPERT pre vozidlá UAZ.

1. Všeobecné informácie o prevodovkách 420.3181-1700010-02 a 420.3182-1700010

2. Prevádzkové, technické vlastnosti prevodoviek 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

3. Demontáž prevodoviek 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

3.1. Demontáž vstupného hriadeľa
3.2. Odstránenie sekundárneho hriadeľa
3.3. Demontáž medzihriadeľa

4. Poruchy a ich odstránenie

5. Montáž prevodoviek 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

5.1. zhromaždenie
5.2. Požiadavky

6. Návod na montáž prevodoviek 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010 na vozidlách UAZ

6.1. Pokyny na inštaláciu prevodovky 420.3181-1700010-02 pre automobily UAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, UAZ Hunter
6.2. Pokyny na inštaláciu prevodovky 420.3182-1700010 pre vozidlá UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909

7. Inštalačné súpravy pre prevodovky 420.3182-1700010 vyrábané spoločnosťou Avtodetal-Service OJSC

8. Diely na opravu päťstupňových prevodoviek vyrábaných spoločnosťou JSC Avtodetal-Service

9. Zoznam opotrebiteľných dielov pre prevodovky

cena od 48 000 r

*presnú cenu si overte telefonicky a u manažéra

Od 4-stupňovej sa vyznačuje prítomnosťou synchronizátorov na všetkých prevodových stupňoch. Box má oveľa plynulejšie radenie. Vylepšený dynamický výkon. Auto naberá rýchlosť rýchlejšie. Znížila sa celková hlučnosť pri prevádzke, vďaka čomu sa zlepšil akustický komfort, znížili sa vibrácie. Prevodovka UAZ 5-stupňová ADS sa dá pomerne ľahko opraviť. Vďaka 5 prevodovým stupňom a zlepšenému výkonu motora sa podarilo znížiť spotrebu paliva až o 20 %.

Zakúpením prevodovky UAZ 5-stupňovej ADS získate približný zdroj prevodovky 300 000 km, ktorý je tiež vyšší ako jeho predchodca. Auto tiež rozšíri rozsah rýchlostí. Box je kompatibilný s UAZ - 3303, 3741, 3962, 2206 s motormi Ulyanovsk Motor Plant UMZ-4178, UMZ-4213 (inžinier), UMZ-4218.

Môžete si kúpiť a nainštalovať 5-stupňovú prevodovku UAZ ADS bez toho, aby ste museli meniť konštrukciu vozidla.

Automobily UAZ (bochník) majú najpriestrannejšiu karosériu. Telo stroja je vyrobené z odolného materiálu. Vozidlo je vybavené bezpečnostnými systémami, odolnou pohonnou jednotkou, ktorá je schopná vyvinúť výkon viac ako 100 koní, a prevodovým systémom.

Nákladno-osobný UAZ s pohonom všetkých kolies, ktorý má zvýšenú priechodnosť terénom, sa začal sériovo vyrábať v automobilovom závode Ulyanovsk v polovici 60. rokov 20. storočia.

Komponenty prevodovky UAZ

Na autách z rodiny UAZ-452 nového modelu je manuálna prevodovka (štvorstupňová). Synchronizátory inerciálneho typu umožňujú ľahké radenie prevodových stupňov. Päťstupňová prevodovka ADS je synchronizovaná na všetky rýchlostné stupne vpred.

UAZ môže byť vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou Daimos (DYMOS). Táto prevodovka je známa svojou spoľahlivosťou. Priemerný zdroj jeho práce je 300 000 km. Plniaca zátka sa nachádza v strede škatule, vypúšťa sa zospodu. Dajú sa odskrutkovať imbusovým kľúčom. Po vypustení oleja by sa mali pripraviť špeciálne nádoby. Nová kvapalina musí byť naplnená až po úroveň plniaceho otvoru oleja na skrinke. Mierka vám umožňuje presne určiť, po akú značku je kvapalina naplnená. Alternatívou k sonde môže byť dlhý klinec. Pre preventívne účely je potrebné každých 15 000 km zmerať hladinu oleja.

Prítomnosť mechanikov na tejto verzii vozidla je plne opodstatnená. Je dôležité používať takýto stroj na nerovnom teréne, v teréne. Okrem toho nebudú žiadne problémy s ťahaním.

Prevodovka má vonkajšie radiace páky. Páka v kabíne sa voľne pohybuje paralelne aj kolmo na jej os.

Stroj je vybavený prenosovou skriňou. V konštrukcii prenosovej skrine na UAZ 452: hriadele hnacej nápravy, ozubené kolesá. Všetky uvedené komponenty sú v liatinovej kľukovej skrini. Kľuková skriňa a kryt sú spojené maticami. Tyče radiacej vidlice sú bezpečne upevnené v kryte.

Je tam štrbina, ložiská. Pre pohon rýchlomera je špirálové ozubenie. Na ložiskách "bochníka" je upevnený medziľahlý hriadeľ. Tento box má spoľahlivé prevody s rovnými zubami.

Kontrolný bod na UAZ 452 teda pozostáva z mnohých komponentov a zostáv. Táto jednotka potrebuje pravidelnú údržbu.

Potreba diagnostikovať prevodovku UAZ model 452

Toto vozidlo musí byť diagnostikované, ak sa ovládanie začalo zhoršovať, charakteristické vŕzganie sa začalo ozývať pri zmene prevodových stupňov alebo sa prevody začali spontánne meniť. Prevodovka UAZ by sa mala skontrolovať, ak sa priľnavosť kolies k vozovke výrazne zhoršila, začne sa objavovať rachot, zvýšený hluk počas prevádzky.

Počas prechodu údržby musia majstri skontrolovať systém na úniky oleja, úroveň mazania. Všetky opotrebované diely v prevodovom systéme musia byť vymenené za nové. Diagnostika tiež zahŕňa premazanie osi pák, nastavenie predných článkov.

Plánovaná diagnostika v profesionálnom autoservise vám umožňuje presne určiť existujúcu povahu problému s krabicou, odstrániť existujúce problémy v počiatočnom štádiu.

Príčiny porúch

Potreba výmeny hlavných komponentov na prevodovke vzniká spravidla s ich prirodzeným opotrebovaním.

Príčiny porúch prevodovky

Hlavným dôvodom úniku oleja z prevodovky je prítomnosť zvýšenej hladiny paliva v systéme. Pre prevodovku na UAZ by sa mal použiť vysokokvalitný olej. Ak kvapalina nemá správnu kvalitu, môžu sa v dôsledku toho vyskytnúť charakteristické zvuky zo strany škatule. Keď je synchronizátor alebo jeho časti opotrebované, je vždy ťažké preradiť. Venujte pozornosť detailom spínacieho mechanizmu. Pri deformácii zubov ozubených kolies je často zaznamenané samovoľné odpojenie ozubených kolies.

Proces demontáže prevodovky

Oprava kontrolného bodu na UAZ 452 je celkom možné urobiť sami. To si vyžaduje:

• súprava kľúčov vrátane kľúčov potrebných na utiahnutie matíc;
• skrutkovače;
• kladivo;
• dláto;
• kliešte.

Demontážny algoritmus.

Auto musí byť na rovnom teréne. Je potrebné vypustiť olej z dvoch boxov odskrutkovaním vypúšťacích zátok. Ďalej sú z boxov odstránené predné sedadlá, polovice poklopov, vidlica spojky, priečny rám, radiace páky.

Hriadeľ rýchlomera, držiaky odpruženia v podvozku, brzdové páky sú predmetom demontáže. V dôsledku toho sa otvorí výstup do krytu spojky. Skriňa je na ňom upevnená upevňovacími maticami, ktoré je potrebné odskrutkovať, potom sa prevodovka UAZ opatrne vysunie spolu s prevodovkou, až kým drážkovaný hriadeľ neopustí zotrvačník. Vodič bude potrebovať asistenta na odstránenie skrinky.

Montáž prevodovky UAZ si vyžaduje náležitú pozornosť. Pri vlastnej montáži môže mať vodič ťažkosti s inštaláciou vstupného hriadeľa do systému spojky. Pri tomto procese je potrebné aktívne pohybovať boxom tak, aby sa hriadeľ dostal do drážok.

Ihneď po rozobraní na jednotlivé súčiastky je potrebné krabicu umyť v petroleji a vysušiť. Všetky súčasti sú skontrolované na integritu. V prvom rade sa to týka kľukovej skrine, hriadeľov. Ak sú závity na hriadeľoch poškodené, musia sa vymeniť. Zdá sa nebezpečné prevádzkovať stroj, ak sú ozubené kolesá odštiepené.

Včasná oprava kontrolného bodu „bochník“ UAZ tak pomáha predĺžiť životnosť škatule.

PARKMOTORS predáva kontrolné stanovištia UAZ-469 (Loaf) a kontrolné stanovištia UAZ-452 zo skladu v Moskve.

Kontrolný bod UAZ-452. Prevodovka UAZ-452 BUHANKA

Prevodovka UAZ BUHANKA (výrobca ADS EXPERT) mechanická 5-stupňová, synchronizovaná na všetky rýchlostné stupne vpred. Prevodovka je určená na inštaláciu na vozidlách UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 s motormi z Ulyanovsk Motor Plant UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (injektor). Priemer primárneho hriadeľa 29 mm. Prevodovka je inštalovaná na oboch typoch prevodových skríň (čelné a špirálové). Číslo kontrolného bodu UAZ podľa katalógu 420.3182-1700010

cena 51 000 trieť.

Kontrolný bod UAZ. Prevodovka UAZ-452 BUHANKA.

Prevodovka UAZ-452 BUHANKA (výrobca ADS) mechanická nového modelu, 4-stupňová, synchronizovaná na všetky prevody vpred. Prevodovka je určená na inštaláciu na vozidlá nákladného radu UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 s motormi z Ulyanovského motorového závodu UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (injektor). Priemer vstupného hriadeľa 35 mm a 29 mm. Prevodovka je inštalovaná na oboch typoch prevodových skríň (čelné a špirálové). Číslo dielu 3909-1700010 alebo 452-1700010-95.

cena 21 000 trieť.

Prevodovka UAZ-452. Kontrolný bod UAZ BUHANKA.

Prevodovka UAZ-452 BUHANKA (výrobca ADS) starodávna mechanická 4-stupňová, synchronizovaná na všetky rýchlostné stupne vpred. Prevodovka je určená na inštaláciu na vozidlá nákladného radu UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 s motormi z Ulyanovského motorového závodu UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (injektor). Prevodovka je inštalovaná na oboch typoch prevodových skríň (čelné a špirálové). Priemer primárneho hriadeľa 35 mm. Číslo kontrolného bodu UAZ podľa katalógu 3909-1700010; 452-1700010-10, 452-1700010-11; 452-1700010-95;

cena 17 000 trieť.