Mnohí, ktorí robia opravy, musia pomerne často odstraňovať také bežné časti z hriadeľov, ako sú ozubené kolesá, remenice a spojky. Dnes sa podelím o vlastné skúsenosti pri odstraňovaní spojok a kladiek z hriadeľov elektromotorov, generátorov a prevodoviek. Najväčšie ťažkosti sú pri demontáži remeníc a spojok vyrobených z liatiny, ktoré majú veľký priemer a malú hrúbku. Krehkosť tohto materiálu je známa každému. Niektoré remenice a spojky sú určené na inštaláciu pomocou zmršťovania. Demontovať takéto remenice a spojky takmer nemožné. Stačí vyvinúť malú silu na okraj kladky v mieste záberu odnímateľného zariadenia a kov sa v mieste pôsobenia sily vylomí. Vyrezávanie takýchto dielov z hriadeľa je nedostupný luxus. Takže, čo robiť? TOAko odstrániť kladku z hriadeľa? Prax ukazuje, že niektoré z týchto častí je možné odstrániť tak, že najskôr uvoľníte napínací bod spojovacích častí vyvŕtaním kľúča zo spoja. Potom sa vykoná vŕtanie tenkým vrtákom v mieste, kde sa diely po obvode stretávajú, priemer vrtáka sa zvolí tak, aby po vybratí dielu z hriadeľa bolo možné hriadeľ obnoviť bez výrazných materiálových a časových nákladov. Po takejto predbežnej príprave ho veľmi rýchlo zohrejeme pomocou rezačky,( ak je to možné, použite dva súčasne) tým sa výrazne zvýši intenzita ohrevu demontovaného dielu a hriadeľ, z ktorého sa demontáž vykonáva, sa nestihne zahriať. Zahrejte na teplotu 300-350 stupňov. Vykurovanie zhodnoťte vizuálne. Rýchlo sa pokúste odstrániť sťahovákom alebo stlačením. K tomu musí byť štruktúra, ktorá sa má odstrániť, už upnutá v lise alebo inom zariadení. To všetko si samozrejme vyžaduje predbežné premyslenie a dôslednosť akcií. Mali by ste si pripraviť potrebné nástroje a vybavenie. Hlavná! Čas určený na odstránenie po zahriatí nie je dlhší ako minúta. Takto som bol opakovane schopný odstrániť takmer tesne zasadené remenice a spojky.

Jedného dňa sa každý automobilový nadšenec, ktorý je zvyknutý robiť všetko vlastnými rukami, stretne s potrebou demontovať remenicu kľukového hriadeľa. Najčastejšie je to kvôli výmene tesnení, ktoré časom zostarnú, prasknú a začnú vytekať olej. Pre skúseného motoristu nie je odstránenie remenice kľukového hriadeľa obzvlášť ťažké, ako však ukazujú online fóra, bežní motoristi, ktorí sa rozhodnú ušetriť peniaze, sa tu často stretávajú s veľkými ťažkosťami.

Takto vyzerá remenica kľukového hriadeľa

Čo ti bráni v demontáži remenice kľukového hriadeľa?

Návod na obsluhu vozidla a návod na opravu popisuje postup demontáže kľukového hriadeľa, vrátane demontáže remenice, pekným a stručným spôsobom, vďaka ktorému sa to zdá byť jednoduché. Ale v skutočnosti sa ukáže, že všetko nie je také jednoduché. Existuje na to niekoľko dôvodov:

1. Umiestnenie kladky v motorovom priestore je pre prácu nepohodlné. Je ukrytý za generátorom a prístup k nemu je obmedzený prvkami konštrukcie karosérie. Kladky sa dodávajú v bežných a tlmičových typoch, ktoré majú dodatočný vonkajší krúžok s gumovým tesnením na absorbovanie vibrácií. Aby ste sa dostali k upevňovacím prvkom remenice, musíte uvoľniť napínacie skrutky a odstrániť remene generátora a posilňovača riadenia. A aj po tomto, pri vykonávaní demontážnych prác, je potrebné venovať zvláštnu pozornosť vynaloženiu síl, aby nedošlo k náhodnému poškodeniu okolitých blízkych častí a laku karosérie.
2. Pri inštalácii vo výrobe je remenica kľukového hriadeľa upnutá vysokonapäťovou skrutkou alebo maticou, aby sa zabezpečilo bezpečné uchytenie. Počas prevádzky motora pravý montážny závit ešte viac zosilňuje upínaciu silu. Vysoké teploty a vplyvy prostredia tento proces časom zhoršujú koksovaním oleja a koróziou kovov. Výsledkom je, že upevňovacia matica alebo skrutka pevne priľne k telu kladky a nie je ľahké prerušiť túto väzbu kovov bez znalosti špeciálnych metód.
3. Keď sa kľukový hriadeľ voľne otáča akýmkoľvek kľúčom. Preto pred odskrutkovaním remenice kľukového hriadeľa by ste mali vyriešiť problém bezpečného upevnenia jej polohy, aby ste zabránili otáčaniu pri odskrutkovaní matice. V dielňach sa na to používajú špeciálne zariadenia, ktoré sú priskrutkované ku kladke do technologických otvorov a vytvárajú spoľahlivú zarážku proti otáčaniu. Pri absencii takýchto zariadení je možné tento problém vyriešiť inštaláciou spoľahlivých zarážok pod kolesá a nastavením 4. rýchlosti manuálnej prevodovky. Zotrvačník kľukového hriadeľa môžete zafixovať aj opretím páčidla o jeho zuby alebo otvory.

Ako odskrutkovať remenicu kľukového hriadeľa?

Odstránenie kladky. Odskrutkujte maticu

Remenica môže byť pripevnená ku koncu kľukového hriadeľa pomocou silovej skrutky alebo matice. Orech sa nachádza na väčšine áut s pohonom zadných kolies. Môže mať špeciálne výstupky na spojenie s „krivou štartovacou“ rukoväťou, takzvanou „račňou“. Na odstránenie matice používajú dielenskí technici nástrčný kľúč 36 alebo 38 s privarenou dlhou rukoväťou a aretačným zariadením umiestneným na kladke. Ako odskrutkovať remenicu kľukového hriadeľa , zabezpečené maticou, doma? Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

• dajte auto do „jamy“ alebo nadjazdu;
• zaraďte 4. prevodový stupeň, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa pri odskrutkovaní matice;
• zdvihnite rukoväť parkovacej brzdy úplne nahor, aby ste zabránili otáčaniu kolies a pohybu vozidla dopredu;
• poklepte na okraje upevňovacej matice dreveným kladivom;
• Pomocou nástrčného kľúča, ktorý zodpovedá veľkosti matice a predĺženia rukoväte vo forme kovovej rúrky, skúste maticu posunúť prudkým pohybom proti smeru hodinových ručičiek zo zaseknutej polohy.

Video: Ako odskrutkovať maticu na remenici a vymeniť tesnenie

V prípade úspechu môžete zmenou polohy hlavy kľúča postupne odskrutkovať maticu až do konca. Ak je tento pokus neúspešný, môžete použiť nasledujúcu metódu:

• dajte radiacu páku do neutrálnej polohy;
• odstráňte uzávery zo sviečok, aby ste zabránili iskreniu a naštartovaniu motora;
• umiestnite hlavu kľúča na maticu a oprite koniec páky o zem alebo nosník tak, aby sa kladka nemohla otáčať doprava;
• krátko zapnite zapaľovanie, aby ste dali kľukovému hriadeľu rotačný impulz. Zvyčajne jeden alebo dva pokusy o naštartovanie pomôžu matici vysunúť sa a potom ju možno ľahko odskrutkovať pomocou kľúča.

Na väčšine áut s pohonom predných kolies je kladka zaistená skrutkou. Pred odstránením remenice kľukového hriadeľa , utiahnuté skrutkou, mali by sa vykonať tieto operácie:

• zdvihnite pravú stranu auta spredu a nainštalujte ju na podperu alebo peň, vyberte koleso;
• odstráňte jednotku vzduchového filtra, ochranné puzdro, uvoľnite a odstráňte hnací remeň elektrického generátora, odstráňte všetky časti, ktoré bránia voľnému prístupu ku kladke;
• na uzamknutie kľukového hriadeľa musíte odstrániť zátku v skrini spojky a do otvoru vložiť páčidlo, ktoré sa opiera o zuby zotrvačníka;
• Po umiestnení hlavy kľúča na skrutku pomocou nástavca páky aplikujte niekoľko ostrých síl v smere otáčania doľava, aby ste skrutku vytrhli z pôvodnej polohy. Väčšina pokusov je úspešná. Ak sa to nepodarí, môžete skúsiť vyššie uvedený spôsob odskrutkovania matice a krátko spustiť štartér.

Mali by ste tiež pamätať na skúsenosti obyčajných ľudí, ktoré vám umožňujú znížiť priľnavosť matice a skrutky ku kladke. Ak skrutku alebo maticu vopred namažete octovou esenciou, brzdovou kvapalinou alebo mazivom typu WD, budú sa ľahšie odskrutkovať. Existujú informácie o tom, kde sa nachádza snímač kľukového hriadeľa a ako ho skontrolovať.

Ako demontovať remenicu kľukového hriadeľa

Po odskrutkovaní upevnenia je potrebné odstrániť kladku. Pevne sedí na náboji a je zaistený kľúčom, takže ho nebude možné len tak rukou stiahnuť z hriadeľa. Najlepšie je na to použiť špeciálny sťahovák, ktorý má dve nohy, ktoré uchopia okraje remenice a centrálny doraz otočnej skrutky, ktorý sa opiera o os hriadeľa. Ak nemáte sťahovák, môžete na to použiť páčidlá, ktorými musíte kladku rovnomerne vypáčiť z opačných strán a vyvíjať silu v smere od hriadeľa.

Mali by ste sa pokúsiť vybrať miesto pôsobenia sily čo najbližšie k hriadeľu. Pred odstránením remenice kľukového hriadeľa na ňu môžete jemne poklepať dreveným kladivom, aby ste odstránili prípadné skreslenie. Osobitnú pozornosť je potrebné venovať tomu, aby sa nedeformoval uzamykací kľúč a drážka. Opätovná inštalácia kladky na hriadeľ by sa mala vykonať po ošetrení upevňovacích bodov mazivom, aby sa nevyvíjali veľké sily vedúce k vychýleniu.

Ak sa stretávate s problémom, ako odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa, tento článok je pre vás. Tento proces podrobne opíšeme, aby ste mohli rýchlo a jednoducho odstrániť remenicu kľukového hriadeľa a potom začať s jej opravou.

Ako odstrániť skrutku remenice kľukového hriadeľa: prečo je všetko také komplikované?

Znalý motorista zvyčajne strávi procesom demontáže remenice kľukového hriadeľa nie viac ako štvrť hodiny. Ale neskúsení vodiči, keď sa pokúšajú odstrániť túto časť sami, čelia mnohým problémom, ktoré často jednoducho nedokážu vyriešiť. Pokyny na vykonávanie opráv a údržby akéhokoľvek moderného vozidla obsahujú komplexné informácie o procese demontáže, ale, žiaľ, nepomáhajú nadšencom automobilov.

V prvom rade vznikajú ťažkosti s fixáciou. Je veľmi ťažké ho rozobrať, ak sa diel neustále otáča a „vykĺzne“ z vašich rúk. Mnohým tiež nie je jasné, z ktorej strany sa majú priblížiť k záveru, ktorý drží kladku. A jeho silné utiahnutie zvyčajne veľmi, veľmi sťažuje proces demontáže jednotky, pretože demontáž za takýchto podmienok je spojená s poškodením krytu karosérie alebo prvkov motorového priestoru automobilu.

Všetci výrobcovia automobilov a špecialisti autoservisov vynakladajú veľkú silu na utiahnutie matice alebo skrutky (u niektorých modelov vozidiel je mechanizmus držaný na skrutke, na iných na matici).

Toto sa robí špeciálne, aby sa zabránilo samovoľnému odvíjaniu tejto časti počas prevádzky vozidla. Ak počas jazdy vypadne skrutka (matica), nebude ľahké priviesť auto späť k životu, aby s ním mohlo ďalej jazdiť a samotná oprava bude stáť, verte mi, pekný groš. Okrem toho opísané upevňovacie prvky zvyšujú úroveň ich utiahnutia nezávisle pri bežiacom motore. A konečná „nezničiteľnosť“ skrutky je daná javmi koksovania, lepenia a korózie.

Ako odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa - riešenie problému

Kladky áut s predným náhonom sú zvyčajne zaistené skrutkou. V takýchto vozidlách je kladka orientovaná kolmo na os stroja, čo samozrejme komplikuje opravárenské práce (je veľmi ťažké dostať sa k upevneniu). Aby bolo možné odskrutkovať skrutku čo najrýchlejšie a najjednoduchšie, odporúča sa vopred pripraviť:

• súprava automatického náradia;
• takzvaný „pne“ (alebo „tragus“);
• auto zdvihák;
• hlavica (zásuvka) s pákou a predĺžením (hlavu je potrebné zvoliť podľa veľkosti skrutky).

Proces s týmito zariadeniami je nasledujúci:

• vyberte koleso (samozrejme, predtým, ako to urobíte, musíte zdvihnúť prednú pravú časť auta pomocou zdviháka);
• nainštalujeme vozidlo na „peň“;
• odstráňte štít motora, ktorý ho chráni pred nečistotami, vzduchový filter (sú umiestnené na hornej strane kapoty) a pás generátora;
• otvorte zátku na bloku spojky, aby ste mohli upevniť kľukový hriadeľ, a zaklinujte zuby zotrvačníka pomocou páčidla;
• Nasadíme hlavu na skrutku a začneme ju odskrutkovať (ak sa nepoddá, pomaly zväčšujeme dĺžku páky).

Myslím, že o tom, ako utiahnuť remenicu kľukového hriadeľa a vrátiť auto do stavu pred opravou, nie je potrebné. Všetky operácie sa vykonávajú v opačnom poradí.

Ako odskrutkovať maticu remenice kľukového hriadeľa?

Tento postup je jednoduchšie vykonať pomocou páky a jej predĺženia (môžete použiť pomerne dlhý kus rúrky), ako aj nástrčného alebo nástrčného kľúča (38 alebo 36). Matica, nazývaná „račňa“, sa zvyčajne používa na upevnenie kladiek na vozidlách s pohonom zadných kolies. Takáto matica má zvyčajne špeciálne rímsy.

Ak ho chcete odstrániť, musíte sa dostať pod auto a pokúsiť sa odskrutkovať prvok pomocou kľúča a predĺženia. V prípadoch, keď sa to absolútne nehodí, treba zaradiť neutrál, vybrať sviečky, kľúč a páku položiť na bočný nosník alebo podlahu a dať impulz otočením spínača zapaľovania. Po tomto postupe sa matica ľahko uvoľní na prvý alebo druhý pokus.

Demontáž remenice kľukového hriadeľa VAZ je pomerne komplikovaná operácia, najmä ak to robíte prvýkrát. Pri demontáži je obzvlášť dôležité, aby sa nepoškodila drážka pre kľúč. Použitie špecializovaných mechanizmov vám pomôže rýchlo dokončiť výmenu - a ak nie sú k dispozícii, úlohu je možné dokončiť pomocou iných metód. V tomto prehľade budeme hovoriť o demontáži remenice kľukového hriadeľa a výmene olejových tesnení na aute VAZ.

Čo je to kladka

Remenica kľukového hriadeľa je rotujúce koleso, ktoré je poháňané kľukovým hriadeľom. Závisí od toho fungovanie mnohých systémov vo vašom aute, ktoré prijímajú energiu z motora.

Vedel si?Prvé kladky boli použité v Mezopotámii v roku 1500 pred Kristom. e. S ich pomocou boli do kráľovských záhrad zdvihnuté vedrá s vodou. Pohon remeňa zabezpečoval vinič a laná.

Poháňa generátor, mechanizmus rozvodu plynu, klimatizáciu auta a čerpadlo. Ak potrebujete nainštalovať nové olejové tesnenie, budete musieť odstrániť remenicu.

Demontáž je možná aj v prípade poškodenia samotnej kladky. Môžu byť veľmi odlišné a rôzne autá majú svoje vlastné charakteristiky tejto časti.

Druhy

Éra automobilovej výroby poznala autá rôzneho stupňa zložitosti a niekoľko od seba nezávislých konštrukčných riešení:

Pásy môžu zlyhať vplyvom poveternostných podmienok (náhle zmeny teploty), mechanického zaťaženia a agresívneho prostredia. Preto, ak sa objavia chyby, môže byť potrebné remenicu vymeniť. Výmena bude potrebná aj vtedy, ak zlyhali tesnenia kľukového hriadeľa (všimnete si únik oleja).

Dôležité!Únik oleja je možný nielen kvôli olejovému tesneniu. Možná je aj nedostatočná viskozita alebo zvýšená tekutosť samotného oleja. Stáva sa to vtedy, ak použitý olej nespĺňa technické podmienky motora.

Ako odstrániť remenicu kľukového hriadeľa na VAZ

Konštrukčne je v automobiloch VAZ remenica zaistená masívnou skrutkou - problém môže spôsobiť jej odstránenie. Problém pochádza z umiestnenia skrutky: musíte správne umiestniť kľúč a použiť silu, čo je ťažké.

A aj keby ste to urobili, skrutka sa mohla zaseknúť a sťažiť jej odstránenie. Je vyrobená silná továrenská fixácia, aby sa zabránilo samovoľnému odskrutkovaniu skrutky. Ďalšie používanie auta môže viesť k ešte väčšej fixácii.

Odskrutkovanie ťažko dostupných skrutiek bude jednoduchšie, ak budete mať po ruke technický sprej WD-40. Sprej sa používa na uvoľnenie zhrdzavených skrutiek, zaseknutých skrutiek atď.

Požadované nástroje

Na výber budete potrebovať:

• zarážky proti spätnému rázu;
• výťah;
• držiaky;
• sada kľúčov pre 38 alebo 36 a 10;
• skrutkovače.

Práce sa vykonávajú na výťahu alebo v inšpekčnej jame.

Dôležité!Pred pokračovaním v demontáži skontrolujte ventilačný systém kľukovej skrine. Ak je kontaminovaný, potom pod vplyvom nadmerného tlaku plynu aj z prevádzkyschopného olejového tesnenia začne unikať mazivo.

Etapy práce

Ak chcete začať s demontážou, umiestnite VAZ na miesto opravy alebo nad kontrolný otvor a znehybnite vozidlo.

1. Odstráňte kryt, ktorý zakrýva vodiče jednotiek, aby ste získali prístup k tým častiam motora, ktoré je potrebné vymeniť.
2. Uvoľnite napnutie hnacej reťaze a odstráňte všetko, čo by mohlo prekážať: elektrický generátor, remeň posilňovača riadenia.
3. Teraz musíte uvoľniť skrutku, ktorá zaisťuje kladku pomocou štartéra. Za týmto účelom je na matici umiestnený nástrčný kľúč 36 alebo 38 s dôrazom na stabilizátor a bezpečne upevnený. Prudko otočte kľúčom zapaľovania a štartér zlomí maticu. Ak sa vám to nepodarilo prvýkrát, spustite štartér znova.
4. Zostáva len odskrutkovať maticu.

Pred odstránením kladky:

1. Odstránenie kolesa.
2. Odstráňte jednotku vzduchového filtra a blatník.
3. Uvoľnite maticu na generátore.
4. Uvoľnite napínaciu maticu a skrutku remeňa alternátora.
5. Uvoľnite a odstráňte hnací remeň generátora.
6. Teraz je možné kladku odstrániť celkom jednoducho, niekoľkými pohybmi. Dá sa odstrániť aj pomocou odnímateľného zariadenia. Pri vyberaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili drážku pre kľúč. Voľné uloženie dielu v drážke výrazne urýchli jeho opotrebovanie.

Výmena olejového tesnenia

Keď prejdete na demontáž a výmenu olejových tesnení, postupujte takto:

1. Pomocou kľúča #10 odskrutkujte všetky skrutky a matice, ktoré pripevňujú kryt pohonu k panvici.
2. Teraz spolu s tesnením odstráňte kryt pohonu.
3. Odstráňte zvyšné tesnenie.
4. Pomocou skrutkovača a nástavca vyrazte olejové tesnenie z vnútornej strany krytu pohonu.
5. Kryt pohonu je potrebné umyť. Na to je možné použiť benzín alebo naftu.
6. Olejové tesnenie je na vrchu namazané silikónovým tmelom.
7. Opatrne ho umiestnite na miesto a zatlačte.
8. Odstráňte prebytočný tmel z krytu a olejového tesnenia handrou.
9. Veko je tiež potrebné utrieť handrou.
10. Teraz môžete fixačný tmel aplikovať dvoma spôsobmi - na kryt alebo na blok. Tmel sa nanáša na kryt pozdĺž obrysu, ak ho môžete okamžite správne nainštalovať; Ak vám to nevyjde, tak na tvár naneste tmel.
11. Pred inštaláciou utrite oblasť inštalácie handrou; Nemali by byť prítomné žiadne zvyšky tesnenia alebo nečistoty.
12. Kryt položte šikmo na podnos a nasaďte ho na vodiace kolíky.
13. Utiahnite kryt, začnite tromi skrutkami zásobníka a potom prejdite na hlavné.
14. Neuťahujte skrutky naraz, len ich utiahnite všetky a potom dotiahnite.
15. Teraz umyte kladku rovnakým spôsobom ako predtým poťah.
16. Ak chcete remenicu jednoducho nainštalovať, všimnite si, kde máte kľúč na diele a správne ho vycentrujte.
17. Kladka sa inštaluje krútením.
18. Ak zrazu nesedí na svojom mieste, mierne odskrutkujte skrutky krytu, zatlačte diel a potom ho zaskrutkujte späť.

Video: ako odstrániť remenicu kľukového hriadeľa Teraz zostáva len nainštalovať všetky časti a mechanizmy na svoje miesta. Zaskrutkovaním matice na miesto ju možno umiestniť na vrstvu tmelu. Robí sa to tak, aby sa neuvoľnil, ak ho zrazu veľmi pevne neotočíte.

Vedel si?Podľa Plutarcha sa Archimedesovi podarilo pomocou zložitého systému kladiek presunúť celú loď s vojakmi na nej. Teraz môžu takéto systémy poháňať celú elektráreň z jednej turbíny.

Výmena olejového tesnenia teda nie je nijak zvlášť náročná. Sami sa môžete presvedčiť, či všetky kroky vykonávate starostlivo a dôsledne.

Spôsob odstránenia kladky veľmi často závisí od typu jej uloženia a typu mechanického rozhrania. Vo väčšine prípadov stačí klepnúť kladivom na diametrálne opačné konce kladky, aby ste ju dostali zo sedla, ale čas a korózia môžu hrať krutú srandu. V tomto prípade sa nezaobídete bez vhodných techník a zariadení.

Demontáž mechanických kladiek

Motory s nízkym výkonom majú často uloženie drážkovanej remenice bez lisovania. V týchto prípadoch je remenica zamedzená v pohybe pomocou prídržného krúžku alebo podložky alebo závitového spojenia. V týchto prípadoch stačí odskrutkovať upevňovacie matice a odstrániť poistný krúžok. Môžu sa použiť aj opakovane použiteľné krúžky so zubatým okrajom, ktoré sa budú musieť buď zrezať, alebo ich zarovnanie na mieste inštalácie bude trvať dlho pomocou šidla a skrutkovača.

Odstránenie tepelnej kladky

Niekedy na odstránenie kladky stačí ju mierne zahriať. Keď teplota stúpa, kov expanduje, čo spôsobuje oslabenie stupňa kompresie. Ak bola remenica namontovaná na hriadeli pomocou metódy predhrievania, potom sa uvedenému postupu demontáže jednoducho nedá vyhnúť: priemer hriadeľa je o zlomok milimetra väčší ako otvor v remenici, a preto je stupeň lisovania príliš vysoká.

Kladka sa zahrieva od okrajov, postupne na ňu poklepávame z rôznych strán smerom ku koncu hriadeľa. V tejto situácii nie je možné povoliť nepriame zahrievanie hriadeľa, inak bude tiež podliehať lineárnej expanzii a ešte viac upne remenicu. Ak dôjde k prehriatiu, spoj sa musí nechať vychladnúť a potom postup zopakujte. Ak je šírka sedadla významná, môže byť potrebných niekoľko pokusov o vyhrievanie.

Odstránenie kladky pomocou sťahováka

Často je možné kladku odstrániť pomocou jednoduchého sťahováka. Je to hrubá kovová platňa s otvorom v strede. Veľká matica je privarená koaxiálne k otvoru k jednej z rovín dosky. Na jednej línii prechádzajúcej stredovým otvorom sú v doske vytvorené štrbiny malej hrúbky. Na použitie sťahováka budete potrebovať aj skrutku, ktorá zodpovedá veľkosti matice privarenej k sťahováku a dve menšie skrutky s veľkými podložkami.

Do kladky je potrebné vyvŕtať dva otvory umiestnené na priamke prechádzajúcej jej stredom. V týchto otvoroch sa závit vyreže jednopriechodovým závitníkom a skrutky pre sťahovák sa vyberú podľa priemeru. Hriadele elektromotora majú strediacu drážku, v ktorej je potrebné zaistiť guľôčku od ložiska požadovanej veľkosti pomocou hustého maziva. Bude potrebné spracovať aj centrálnu skrutku sťahováka: na jej konci musí byť vytvorené guľové vybranie.

Sťahovák je pripevnený ku kladke pomocou skrutiek prechádzajúcich cez štrbiny a zaskrutkovaných do závitových otvorov. Centrálna skrutka sa opiera o guľu upevnenú v strediacej drážke hriadeľa. Počas procesu skrutkovania skrutka odblokuje sťahovák z hriadeľa, čím sa kladka posunie zo svojho sedla. Ak dráha skrutky nestačí na úplné posunutie remenice, je potrebné pod bočné skrutky umiestniť niekoľko veľkých matíc.