Land Rover Range Rover Evoque modelového roku 2015-2016 bol ako vždy predstavený túto jar v Ženeve. Vonkajšie auto zostalo prakticky nezmenené, ale technicky a vo vnútri je to nové auto.

Obsah recenzie:

Musíme uznať, že restyling mu urobil dobre. Niektoré detaily, ktoré sa mierne zmenili, začali pôsobiť ešte futuristickejšie, modernejšie a agresívnejšie. Range Rover Evoque 2015 zároveň zostáva rovnako pevný, štýlový a elegantný.

Dizajnový Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

Nová generácia sa od predchádzajúcej líši tým, že spoločnosť prakticky opustila tie oblé a hladké tvary a prešla na hranaté, mierne agresívne. Jasne to vidno na nových svetlometoch, ktoré integrujú LED bežiace svetlá. Svetlomety majú aj LED základňu.

Ďalej je nárazník. Dostal ešte väčší uhol rezu, ktorý mu umožní priblížiť sa k zákrutám takmer 45 stupňov pred aj za autom. Do predného nárazníka je vložená malá maska ​​chladiča s proprietárnym zlomkom a tesne pod ňou je široký hliníkový nárazník. Na okrajoch sú nainštalované veľké prívody vzduchu a hmlové svetlá v nich sú zdvihnuté úplne hore. Veľmi dobrý krok pre Rusko. Vo všeobecnosti vyzerá nový Land Rover Evok veľmi štíhlo, solídne a krásne v každom zmysle slova.

Netreba ignorovať ani profil kríženia. Áno, lisovanie zostalo prakticky nezmenené, ale nové kolesá, nová optika vpredu a vzadu, ktoré sa pozerajú na krídla, vyzerajú veľmi, veľmi dobre. Za zmienku stojí aj nová geometria strešných líšt, ktorá má autu dodať ešte väčšiu atraktivitu.

Rád by som spomenul aj záď. Nové sú zadné svetlá, opäť obdĺžnikového tvaru, zadný nárazník nie je lakovaný vo farbe karosérie, a to zadarmo. Okrem toho si kupujúci môže vybrať jednu z ôsmich možností dizajnu výfukového potrubia.

Rozmery Range Rover Evoque 2016:

• Dĺžka - 4371
• Šírka - 1965
• Výška - 1660
• Rázvor - 2660
• Veľkosť kolies – 225 / 65 / R17
• Objem kufra min/max, l – 575 / 1145
• Objem palivovej nádrže, l – 65
• Pohotovostná hmotnosť, kg – 1675

Interiér Range Rover Evoque 2015-2016

Obnovená verzia sa od svojho predchodcu líši predovšetkým, musím povedať, vo všetkých. Tu si kupujúci môže vybrať svoju vlastnú farbu úplne na všetko. Ako dokončovacie materiály je ponúkaných viac ako 29 rôznych druhov látok, kože, ďalších 9 druhov plastov, hliníka a uhlíkových vlákien. Ako vidíte, hlavný dôraz spoločnosti bol kladený na skutočnosť, že výberom ich štýlu získa vodič takmer exkluzívne auto. Musím povedať, že Land Rover bol vždy taký.

Aj keď si dvaja ľudia vyberú rovnaký balík s rovnakou výbavou, aj tak sa im nepodarí vytvoriť dve rovnaké autá, je to jednoducho nereálne. Snáď z 5000 sa podarí vytiahnuť pár podobných. No dobre, prejdime k výbave.

Predtým sa spoločnosť zameriavala na technológie, na pomoc vodičovi, na uľahčenie jeho života, no teraz sa všetko zmenilo. Nejde o to, že by sa vodičovi vôbec nevenovalo pozornosť, len sa trochu viac venovalo pasažierom, najmä tým vzadu, o tom neskôr. Na začiatok prístrojová doska. Teraz, ako sa medzi výrobcami stalo módou, je vybavený jediným displejom s vysokým rozlíšením a veľmi krásnou grafikou. Tu máte mapy, prístroje, multimediálne ovládacie prvky a všetko, po čom vaše srdce túži. Vodič tak nebude musieť vôbec odpútať pozornosť od cesty, aby mohol zavolať, napísať SMS alebo si ju prečítať. Môžete tiež nakresliť trasu, zobraziť zostávajúce palivo alebo urobiť niečo iné.

Sedadlo vodiča v maximálnej konfigurácii má športový profil a časti práve tohto sedadla sú nastaviteľné v 14 smeroch, takže sa dá perfektne prispôsobiť každej postave. Nechýba ani kúrenie, ventilácia a masáž.

Spolujazdec vpredu sa ako vždy nudiť nebude. Pre tento multimediálny systém je systém vybavený displejom s technológiou Dual View. Je navrhnutý tak, aby vodič a spolujazdec, ktorí sedia v rôznych uhloch, videli iný obraz. Napríklad vodič môže mať zapnutú navigáciu a spolujazdec môže mať zapnutý film.

Klimatizácia je samozrejme trojzónová a postarané sú aj o zadných pasažierov. Ďalším bodom, ktorému by som rád venoval pozornosť, sú displeje v opierkach hlavy. Tie stoja približne 160-tisíc, za tieto peniaze dostanú používatelia dva páry slúchadiel a vlastný výstup pre každý displej. Vo všeobecnosti si v novom Ewoku môže každý okrem vodiča robiť čo chce, aj keď vodič tiež, ak vezmete do úvahy všetkých asistentov, ktorí sú tu nainštalovaní.

Batožinový priestor pojme asi 1145 litrov pri sklopenom druhom rade a ak sú v kabíne 4 osoby, tak 545 litrov nákladu. To stačí povedzme na tri poriadne veľké kufre.

Vlastne, pár slov o dizajne. Na prvý pohľad trochu ruší stredová konzola, ktorá nemá radiacu páku. Namiesto toho je tu malá podložka, ktorá stúpa pri naštartovaní motora. Ostatné nemá zmysel popisovať, pretože to jednoducho musíte vidieť. Čo si budeme nahovárať, Land Rover vždy dokázal vyčnievať z davu, spojiť brutalitu, štýl a krásu do jedného.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016: technické špecifikácie

Teraz je čas porozprávať sa o tom, čo sa skrýva vo vnútri auta. Pripomeňme si hneď niekoľko asistenčných systémov, ktoré majú vodičovi pomôcť. Po prvé, systém kontroly hĺbky brodu. Pozostáva z ultrazvukových snímačov, ktoré sú inštalované v spätných zrkadlách. Keď teda auto vojde do brodu, systém zobrazí hĺbku v reálnom čase.

Ďalej je systém kontroly zostupu. Hneď stojí za zmienku, že sa vypne po 35 km/h a pohon všetkých kolies funguje rovnako. Ten sa dokáže pripojiť do 0,2 sekundy po prešmyknutí predných kolies. Systém riadenia zostupu teda určí uhol, v ktorom sa Ewok nachádza, a potom nastaví optimálny prevádzkový režim motora.

Systém All Terrain Progress Control automaticky rozpozná typ povrchu a následne nastaví režim pruženia, krútiaci moment, citlivosť bŕzd a mnohé ďalšie. Funguje tiež len pri aktívnom pohone všetkých kolies.

Pre každý motor, ktorý je dostupný na ruskom trhu, je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou s 9 stupňami radenia. Musím uznať, že pri pohľade na dynamickú charakteristiku a spotrebu motora je naozaj veľmi dobrý. O tom si teraz povieme. Takže základný motor je 2,2 litra, 150 koní, diesel. Zrýchlenie 1675-kilogramového Ewoku na stovky bude trvať 9,6 sekundy a maximálna rýchlosť nepresiahne 182 km/h. Ideálna voľba do mesta, najmä keď uvážite diaľničnú spotrebu 6 litrov a v meste 7,8 litra.

Druhá pohonná jednotka je o niečo výkonnejšia, 190 koní. Toto je ten istý blok, ale s iným firmvérom. Nebude vyžadovať viac paliva ako predchádzajúci, ale dynamika je oveľa lepšia: 8,5 až stovky a maximálne 195 km/h.

Vrcholový motor je poháňaný benzínom, jeho objem je 2 litre, výkon 240 koní a krútiaci moment 340 Nm. Veľmi dobré a dynamika 7,6 sekundy až stovky je v pohode. Maximálna rýchlosť tejto konfigurácie je 217 km/h. Spotreba paliva je samozrejme o niečo vyššia: na diaľnici 7,8 litra, v meste 9 litrov benzínu AI-95.

Land Rover Evoque 2015: ceny a možnosti

Teraz sa pozrime, v akých variáciách sa auto predáva. Predchádzajúca generácia mala osem úrovní výbavy, no teraz sa znížila na päť. Takže, začnime.

Už v základnej konfigurácii dostane kupujúci celý rad systémov aktívnej a pasívnej bezpečnosti, ktorý zahŕňa ABS, ESP, množstvo airbagov a asistenčný systém rozjazdu do kopca (HSA). Nebudú chýbať ani zadné parkovacie senzory, tempomat, klimatizácia, štartovanie motora tlačidlom, vyhrievanie motora, dažďový a svetelný senzor, kožený volant, audio systém s hlasovým ovládaním, USB, AUX a Bluetooth. Chýbať nebude ani poplašný systém, snímač objemu, strešné lyžiny a 17-palcové odliatky. Možnosti pre túto konfiguráciu zahŕňajú tónovanie, fajčiarsky balíček, automatické parkovanie s prednými parkovacími senzormi, vyhrievaný volant a ostrekovač čelného skla a štandardnú navigáciu. Celkovo sa cena konfigurácie Pure Land Rover Evoque pohybuje od základných 2 miliónov do 2,8 milióna rubľov.

Druhá konfigurácia sa vyznačuje prítomnosťou špičkového motora, koženým interiérom, vyhrievanými sedadlami a ich servopohonom, servopohonom pre zadné dvere a niektorými ďalšími drobnosťami. Možnosti zahŕňajú systém sledovania mŕtveho uhla, bi-xenónové svetlomety s automatickým korektorom, monitorovanie dopravných značiek a značenia a systém bezkľúčového vstupu. Ceny sa pohybujú od 2,5 do 3,5 milióna rubľov.

SE Dynamic

Od predchádzajúcej konfigurácie neexistujú prakticky žiadne rozdiely, s výnimkou balíka Dynamic, ktorý obsahuje originálny aerodynamický bodykit, niektoré exteriérové ​​prvky, nápis „Range Rover“ na kapote atď., vrátane 18-palcových kolies. Rozdiel je v cene. Začína na 2,7 miliónoch a zastaví sa na 3,9 miliónoch rubľov.

Ďalšia konfigurácia začína na 3,1 milióna rubľov. Navigácia, zadná kamera, bi-xenónové svetlomety sú už nainštalované, audio systém bol vylepšený na Hi-Fi a veľkosť kolies sa zväčšila na 19 palcov. Vo všeobecnosti ide o predchádzajúce konfigurácie s možnosťami. Zoznam doplnkovej výbavy bol rozšírený o vyhrievané zadné sedadlá a ventilované predné sedadlá a predné svetlomety sa môžu stať LED. Inak, vrátane panoramatickej strechy, sú možnosti rovnaké. Maximálna cena na HSE je 4 milióny rubľov

HSE Dynamic

Táto konfigurácia sa tiež len málo líši od predchádzajúcej, samozrejme okrem súpravy Dynamic bodykit. Možnosti zahŕňajú automatické parkovanie s obsluhou, systém monitorovania nápisov a značiek, bezkľúčový prístup, adaptívny tempomat a multimédiá pre zadných pasažierov, je k dispozícii len v maximálnej konfigurácii. Ak chcete získať taký Evok, budete musieť zaplatiť 3,3 až 4,2 milióna rubľov.

Druhá generácia Range Roveru Evoque debutovala 22. novembra 2018 na špeciálnom londýnskom podujatí, presne tam, kde bola pred siedmimi rokmi predstavená prvá pôvodná generácia. Model dostal iný rad pohonných jednotiek, modernejšiu platformu, luxusný interiér, prišiel o verziu s tromi dverami a zachoval si aj rozpoznateľný dizajn. Auto má rovnaké, trochu užšie svetlomety s elegantnými LED dennými svetlami. Maska chladiča si zachováva svoj dizajn s chrómovými akcentmi a je tiež mierne zmenšená. Pod ním vidíte tenkú ventilačnú štrbinu nasávania vzduchu. Mierne sa zmenil aj samotný predný nárazník. V jeho spodnej časti sa objavila rozvinutejšia ochranná podšívka a priehlbiny na bokoch dostali malé chrómové lišty. Na korme vidieť nové brzdové svetlá. Sú vizuálne prepojené a majú iný vzor.

Rozmery

Range Rover Evoque je päťmiestne prémiové SUV. Po generačnej výmene sú jeho celkové rozmery: dĺžka 4371 mm, šírka 1965 mm, výška 1660 mm, rázvor 2660 mm. Svetlá výška v štandardnej polohe je 216 milimetrov. Auto je založené na najnovšej platforme PTA (Premium Transverse Architecture). Ide o monokokovú karosériu s vysokým obsahom vysokopevnostných zliatin a predný priečny motor. Odpruženie je úplne nezávislé. Vpredu sú vzpery McPherson a vzadu je viacprvkový dizajn. Štandardne sú dookola inštalované vinuté pružiny a konvenčné teleskopické tlmiče. Za príplatok si môžete objednať verziu s adaptívnymi stojanmi vybavenými individuálnymi senzormi.

Kufor Evoque má správny tvar a môže byť vybavený špeciálnym systémom zaistenia nákladu. Štandardne je jeho objem 591 litrov. Pod podlahou je malé rezervné koleso. Na prepravu dlhých nákladov je možné sklopiť operadlá zadnej pohovky a poskytnúť až 1383 litrov.

technické údaje

Na domácom trhu bude pre SUV k dispozícii päť rôznych motorov, výhradne automatické deväťstupňové variabilné prevodovky a patentovaný systém pohonu všetkých kolies.

Benzínový Range Rover Evoque dostane rad radových dvojlitrových štvorvalcových preplňovaných motorov radu Ingenium. V závislosti od verzie produkujú výkon od 200 do 300 koní a krútiaci moment 340-400 Nm. S takýmito motormi auto zrýchli z nuly na prvých sto za 6,6-8,5 sekundy a je schopné dosiahnuť maximálnu rýchlosť 216-242 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva bude 7,7-8,1 litra benzínu na 100 kilometrov v kombinovanom cykle.

Naftové verzie SUV dostanú aj dvojlitrový preplňovaný radový štvorvalec. Sú schopné vyvinúť 150-180 koní a 380-430 Nm ťahu. Zrýchlenie na stovky bude trvať 9,3-11,2 sekundy a rýchlostný strop bude približne 196-205 km/h a spotreba paliva bude 5,6-5,7 litra v rovnakom režime jazdy.

Vybavenie

Range Rover Evoque patrí do prémiového segmentu a je vybavený množstvom pokročilej výbavy. Za príplatok bude možné objednať panoramatickú strechu, maticové svetlomety, 20-palcové zliatinové disky, virtuálny prístrojový panel a riadiacu jednotku klimatizácie, vyhrievané sedadlá, elektricky nastaviteľnú a polohovú pamäť, senzory únavy vodiča, rozpoznávanie dopravných značiek systém, ako aj systém sledovania jazdných pruhov a radarový tempomat.

Video

Špecifikácie Land Rover Range Rover Evoque

kombi 5-dver

SUV

• šírka 1 904 mm
• dĺžka 4 371 mm
• výška 1 649 mm
• svetlá výška 216 mm
• sedadlá 5

Motor	názov	cena	Palivo	Pohonná jednotka	Spotreba	Až do stovky	Max. rýchlosť
2,0D AT AWD (150 koní)	Štandardné	≈2 941 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2,0D AT AWD (150 koní)	S	≈3 350 000 rub.	DT	Plný		11,2 s	196 km/h
2,0D AT AWD (150 koní)	R-Dynamic S	≈3 484 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2,0D AT AWD (150 koní)	S.E.	≈3 760 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2,0D AT AWD (150 koní)	R-Dynamic SE	≈3 894 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	Štandardné	≈3 042 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	S	≈3 450 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	R-Dynamic S	≈3 585 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	S.E.	≈3 860 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	R-Dynamic SE	≈3 994 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0D AT AWD (180 koní)	Prvá edícia	≈4 637 000 rub.	DT	Plný	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2,0 AT AWD (200 koní)	Štandardné	≈2 929 000 rub.	AI-95	Plný	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2,0 AT AWD (200 koní)	S	≈3 337 000 rub.	AI-95	Plný	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2,0 AT AWD (200 koní)	R-Dynamic S	≈3 471 000 rub.	AI-95	Plný	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2,0 AT AWD (200 koní)	S.E.	≈3 746 000 rub.	AI-95	Plný	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2,0 AT AWD (200 koní)	R-Dynamic SE	≈3 881 000 rub.	AI-95	Plný	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	Štandardné	≈3 130 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	S	≈3 506 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	R-Dynamic S	≈3 641 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	S.E.	≈3 916 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	R-Dynamic SE	≈4 050 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (249 koní)	Prvá edícia	≈4 694 000 rub.	AI-95	Plný	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2,0 AT AWD (300 koní)	R-Dynamic SE	≈4 293 000 rub.	AI-95	Plný	7 / 10,1	6,6 s	242 km/h

generácií

Testovacie jazdy Land Rover Range Rover Evoque

Všetky testovacie jazdy
Skúšobná jazda 06.05.2019 Range Rover Evoque: vodiči to ocenia, vegáni pochopia

Ako nový podvozok, priehľadná kapota, inteligentné zrkadlo a chýbajúce kľučky dverí zmenili charakter najmenšieho SUV britskej značky

21 0

Skúšobná jazda 12. apríla 2019 Chlapec sa mení na muža

Ani predtým to nebola „detská hračka“: preukázala vysoké dynamické vlastnosti, slušnú bežkársku schopnosť na svoju úlohu a serióznu výbavu. Ale teraz, keď sa mierne zväčšil, výrazne „dozrel“. Odteraz je Range Rover Evoque skutočne „dospelým“ modelom a nie vtipnou jednorázovkou, na ktorú údajne spadla betónová doska.

49 0

Gentleman
Testovacia jazda

Range Rover Evoque vo výbave Autobiography zaujal nášho testovacieho pilota svojimi rafinovanými spôsobmi a schopnosťou premeniť sa z domáceho maznáčika na cestného dravca. Podľa nej ide o výbornú voľbu pre dámy s vycibreným vkusom a hrubou peňaženkou.

Vždy, všade... Testovacia jazda

Aby ste pochopili, ktorý model dnes predstavuje masovú príťažlivosť Land Roveru, nemusíte sa hrabať v štatistikách, stačí sa rozhliadnuť. Nechoďte za veštcom, váš zrak spočinie na Range Rover Evoque, ktorý ľahko spoznáte aj po prerobení. Nie všetko, čo vám padne do oka, je nové...

Automobily Range Rover sú v Rusku veľmi žiadané, najmä v západnej časti. Tento britský výrobca je známy svojimi luxusnými a schopnými SUV s výkonnými motormi a pohodlným interiérom. Land Evoque nebol výnimkou. Tento model bol prvýkrát predstavený v roku 2011. Auto sa vyrába v niekoľkých karosárskych prevedeniach. Toto je päť a (posledné dostalo predponu „kupé“). Toto auto sa dodnes vyrába. Aké vlastnosti má Land Evoque? Recenzie, fotografie a technické špecifikácie sú ďalej v našom článku.

Vzhľad

Dizajn tohto SUV nenechá nikoho ľahostajným. Auto vyvoláva živé emócie. Ide o štýlový mestský crossover, ktorý okamžite vyčnieva z davu. Dokonca aj sedem rokov po vydaní vyzerajú prvé modely pôsobivo. Dizajnéri urobili maximum.

Vpredu sa Land Rover Range Rover Evoque vyznačuje zúženou optikou a mohutným nárazníkom s mohutným plastovým lemom v spodnej časti. Maska chladiča je úzka, s veľkými plástmi pre priechod vzduchu. Na krídlach sú aj malé „žiabre“, ktoré sú úspešným pokračovaním optiky hlavy. Range Rover Evoque má ochranné plastové obklady na oblúkoch a prahoch. To má pozitívny vplyv na životnosť laku. Všetky kamienky totiž vyletia na nenatretý tvrdý plast. A lesklý smalt zostane nedotknutý.

Facelift

V roku 2014 Briti mierne zmenili dizajn Land, hovoria, že vzhľad prepracovanej verzie sa prakticky nelíši od predchádzajúcej verzie, takže nemá zmysel preplatiť za ňu (ak je auto kúpené na sekundárnom trhu) .

Z charakteristických rozdielov stoja za zmienku len veľké výrezy v prednom nárazníku. Mimochodom, on sám sa trochu skrátil. Auto prišlo aj o masívne plastové prahy dverí. Na krídlach zostali rovnaké. Toto sú všetky rozdiely medzi novou verziou a verziou pred restylingom. Auto ale aj tak vyráža dych prísnou optikou a mohutnými blatníkmi.

Korózia

Hrdzavie tento crossover v našich drsných podmienkach? Ako ukazujú prevádzkové skúsenosti, ani po trieskach sa na tele netvorí korózia.

To nie je prekvapujúce, pretože kapota a strecha Land Rover Range Rover Evoque sú vyrobené z hliníka. A veko kufra a predné blatníky sú plastové. A samotná kvalita maľby je na vysokej úrovni. Majitelia na to nemajú žiadne sťažnosti.

Rozmery, svetlá výška

Podľa rozmerov patrí auto do kompaktnej triedy. Takže v päťdverovej verzii má auto nasledujúce rozmery. Dĺžka - 4,36 metra, výška - 1,64, šírka - 1,9 metra. Trojdverový crossover Land Rover Range Rover Evoque je o niečo menší ako jeho brat. Jeho dĺžka je teda 4,35 metra, výška - 1,6, ale šírka zostáva rovnaká (1,9 metra). Rovnaká zostala aj svetlá výška. Pre obe verzie je to 20 a pol centimetra. Je však Land Rover Range Rover Evoque tak dobre prispôsobený našej realite? Ako poznamenávajú recenzie, auto nemá dobre vyvinuté geometrické schopnosti cross-country. Kvôli veľkým previsom (najmä v preštylizovanej verzii) sa crossover ťažko prispôsobuje terénnym podmienkam. Ale na použitie v meste, kde je miestami veľa rozbitých ciest a ulíc, je auto ideálne. Svetlá výška stačí na to, aby bez problémov prekonala aj hlbokú dieru. Stále je však lepšie prechádzať nerovnosti nízkou rýchlosťou – guma je tu veľmi tenká.

Salón

Dizajn interiéru vyzerá draho a solídne. Áno, nebudú tu žiadne nové multimediálne a moderné dizajnové riešenia. Interiér je prevažne klasický. Ale je veľmi príjemné sedieť vo vnútri. Sedadlá majú dobrú bočnú oporu a sú nastaviteľné v rôznych rovinách. Volant je štvorramenný, s veľkou sadou tlačidiel a dvojicou chrómových vložiek. Prístrojový panel tvoria dve mohutné jamky s chrómovým lemovaním, medzi ktorými je umiestnený digitálny displej palubného počítača.

Karty dverí sú vyrobené tak, aby ladili s hlavným čalúnením. Sú tu integrované aj reproduktory. Hudba v aute znie príjemne aj v minimálnej konfigurácii. Sedenie v aute je vysoké, stĺpiky neprekážajú vo výhľade. Nechýbajú elektrické vyhrievané sedadlá, volant a zrkadlá. Odkladacia priehradka je pomerne priestranná.

Teraz prejdime k nevýhodám crossoveru Range Rover Evoque. Druhý rad sedadiel taký voľný priestor nemá. Vysokí pasažieri sa tu budú cítiť nepríjemne. Auto má tiež vysoký podlahový tunel, ktorý výrazne znižuje priestor.

Kmeň

Objem kufra Range Rover Evoque je 575 litrov. Priestor zároveň zväčšíte sklopením zadného radu sedadiel. Vďaka tomu bude mať vodič k dispozícii 1145 litrov. Kufor má nízku nakladaciu líniu. A jeho veľkosť je sama o sebe pôsobivá. Dĺžka je viac ako jeden a pol metra a šírka je niečo cez meter. Rezervné koleso ako také neexistuje. Existuje len „dokatka“ a základná sada nástrojov. To všetko sa nachádza pod falošnou podlahou v kufri.

Land Rover Range Rover Evoque: technické špecifikácie

Na našom trhu je britské SUV dostupné s niekoľkými benzínovými a naftovými motormi.

Základom pre Range Rover je teda preplňovaný naftový motor s objemom 1998 centimetrov kubických. Ide o radový štvorvalcový agregát s hliníkovým blokom, radičom fázy nasávania a systémom priameho vstrekovania. Jednotka má 16-ventilovú hlavu a turbínu s variabilnou geometriou. To všetko umožňuje motoru vyvinúť výkon až 150 koní. Krútiaci moment - 430 Nm pri jeden a pol tisícoch otáčok.

Ďalším na zozname je naftový motor s výkonom 180 koní. Tento agregát vyvinie rovnaký krútiaci moment – ​​430 Nm. Pozoruhodné je, že jeho pracovný objem sa vôbec nezmenil a je stále rovnaký 1998 kubických centimetrov.

SUV s benzínovým motorom je dostupné v luxusných verziách. Ide o jednotku Si4, vybavenú turbínou a systémom priameho vstrekovania paliva. S objemom dva litre vyvinie tento motor výkon 240 koní. Krútiaci moment - 340 Nm v rozmedzí od dvoch do tri a pol tisíc otáčok. Vodič môže využiť aj režim „Overdrive“, ktorý zvýši krútiaci moment až na 360 Nm.

"Range Rover 2.2"

Stojí za zmienku, že na sekundárnom trhu existujú verzie Land Rover Range Rover Evoque 2.2 dovážané zo zahraničia. Tieto crossovery sú vybavené motorom Ford Duratorg a vyvíjajú výkon 190 koní. „Britský“ je dodnes vybavený takýmito motormi, ale nie je oficiálne dodávaný do Ruska.

Prenos

Všetky elektrárne sú bez výnimky vybavené deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Auto má aj pohon všetkých kolies s prevodovkou Standard Driveline.

Krútiaci moment sa prenáša na zadné kolesá cez lamelovú spojku Haldex piatej generácie.

Dynamika, spotreba

V závislosti od typu motora trvá zrýchlenie na stovky v britskom crossoveri od 6,3 do 10 sekúnd. Maximálna rýchlosť je od 180 do 230 kilometrov za hodinu. Čo sa týka spotreby paliva, naftové motory spotrebujú v kombinovanom cykle od 4,8 do 5,2 litra. A ten benzínový minie z 95 asi osem litrov.

Náklady a možnosti

V súčasnosti je Range Rover Evoque 2018 oficiálne dostupný v Rusku a predáva sa v niekoľkých úrovniach výbavy. Základný "Pure" je k dispozícii za cenu 2 milióny 673 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

• Sedem airbagov.
• Akustika pre osem reproduktorov.
• Halogénová optika.
• 17-palcové zliatinové disky.
• Elektrické okná.
• Vyhrievané zrkadlá a predné sedadlá.
• Dvojzónová klimatizácia.
• Multimediálny komplex s osempalcovou obrazovkou.

Najdrahšia verzia „Autobiografia“ je k dispozícii za cenu od 4 miliónov 433 tisíc rubľov. V cene:

• Adaptívna LED optika.
• Kožené vnútorné obloženie.
• Parkovacie senzory (predné a zadné) s celoobvodovou kamerou.
• 20-palcové zliatinové disky.
• Značková akustika pre desať reproduktorov so subwooferom.
• Systém bezkľúčového vstupu.
• Vetranie sedadla.
• Svetelné a dažďové senzory, ako aj mnohé iné vychytávky.

Záver

Tak sme zistili, čo je Range Rover Evoque. Auto má príjemný vzhľad, pohodlný interiér a je dobre vybavené. Rozdiel vo výbave však môže niekedy predstavovať až 100 percent nákladov na samotné auto.

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

Nový Range Rover Evoque druhej generácie si zachoval svoj nezameniteľný vzhľad a stal sa technologicky vyspelejším a bezpečnejším. Crossover je založený na platforme Premium Transverse Architecture, ktorá zmenila dizajn zadného zavesenia (vzadu je teraz viacprvkové namiesto vzpier MacPherson), ale tiež umožnila zaviesť pokročilú elektroniku, ako aj zvýšiť množstvo voľného priestoru v kabíne. Rozmerové údaje nového Land Roveru Range Rover Evoque zostali v porovnaní s predchádzajúcou generáciou prakticky nezmenené, nepočítajúc rázvor - tento parameter sa zvýšil o 21 mm (2681 mm oproti 2660 mm). Podiel vysokopevnostných ocelí v štruktúre výkonu karosérie crossoveru sa zvýšil, čo má za následok celkovú tuhosť, ktorá je o 13 % vyššia. Full LED svetlomety s charakteristickým dizajnom, úzka mriežka chladiča a skryté kľučky dverí pripomínajú Velar.

Interiér Range Roveru Evoque je podobný módnemu Velaru. Napríklad počet tlačidiel je znížený na minimum. Ich úloha je priradená dotykovým displejom zodpovedným za multimédiá a klimatický komfort. Ďalším dôležitým prvkom nového Evoque je radiaca páka namiesto tradičnej ostrekovača, ktorá sa stala charakteristickou črtou automobilov Land Rover a Jaguar. Evok je vybavený radom motorov z rodiny Ingenium s výkonom od 150 do 300 koní. Prvýkrát crossover využíva 48-voltový hybridný systém MHEV s integrovaným štartér-generátorom, ktorý funguje prostredníctvom rekuperácie energie a šetrí palivo.

Štandardná výbava pre Range Rover Evoque zahŕňa kolesá R17, LED vonkajšie svetlá, vyhrievané spätné zrkadlá s nastavením, látkové čalúnenie, predné sedadlá s manuálnym nastavením, Touch Pro media komplex (10-palcový displej), audio systém, cúvacia kamera, klimatizácia, všetky -kruhové parkovacie senzory, systém udržiavania v jazdnom pruhu. Ďalšia verzia Evoque S má tiež kolesá R18, samostmievacie zrkadlá (vonkajšie a vnútorné), kožené čalúnenie, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, navigačný systém Pro, voliteľný balík Smartfone a systém identifikácie dopravných značiek. Verzia SE je vybavená zliatinovými kolesami R20, vylepšenými diódovými svetlometmi s automatickým ovládaním diaľkových svetiel, elektrickými dverami batožinového priestoru, sedadlami s pokročilými nastaveniami a pamäťou a virtuálnym prístrojovým panelom. Ďalšie verzie R Dynamic a First Edition sa vyznačujú špeciálnymi vonkajšími ozdobnými komponentmi a sú vybavené špičkovou výbavou (maticové svetlomety, panoramatická strecha, nastaviteľné vnútorné osvetlenie).

Ktoré moderné crossovery možno označiť za „najodvážnejšie“ z hľadiska dizajnu? Ako prvé mi napadnú Mini Countryman a Range Rover Evoque. Na autosalóne v Detroite 2008 bol predstavený koncept - Land Rover LRX (horná fotografia). Málokoho by vtedy napadlo, že sériové auto sa bude tak podobať na takýto nezvyčajný koncept. Už v roku 2011 sa začala výroba Range Rover Evoque, montáž prebieha v Anglicku, meste Hallwood. Stojí za zmienku, že tento model vznikol pod patronátom indickej spoločnosti Tata, ktorá dnes vlastní nielen Land Rover, ale aj Jaguar. Auto vzniklo na platforme Ford - EUCD, je na nej postavené aj Volvo XC60. Brit bol testovaný v 20 krajinách a na okruhu Nurburgring dokonca najazdil 8 000 km. Model sa predáva v 160 krajinách sveta. Vzhľadom na náklady možno Ewok považovať za konkurenta.

Vzhľad:

Crossover je dostupný v päťdverovom a trojdverovom prevedení karosérie. Trojdverové je klasifikované ako krížové kupé. Dĺžka oboch verzií je rovnaká, päťdverová je však o 30 mm vyššia. Evoque je najmenší Range Rover v histórii značky, je o 430 mm kratší a o 187 mm nižší ako Range Rover Sport. Obe modifikácie karosérie sa vyznačujú zvýšenou líniou okien - to je zrejmé najmä pri pohľade na auto zozadu - sklá sú veľmi úzke. Spojler za sebou skrýva stierač čelného skla a v samotnom spojleri je „ukrytá“ anténna výbava. Výbavové stupne Dynaic a Prestige zahŕňajú xenón a základný stupeň výbavy Pure si ho vyžaduje objednať, xenón je ponúkaný len s hmlovými, dažďovými a svetelnými senzormi. Môžeme povedať, že rozmery Range Roveru Evok sú podstatne menšie ako Roveru a to je plus v mestskej premávke.

Salón:

Niektorých vodičov môže prekvapiť úplná absencia páky automatickej prevodovky na tuneli prevodovky, no akonáhle motor naštartuje (štartovanie sa vykonáva tlačidlom), „podložka“ prevodovky sa vysunie z tunela prevodovky. Pred pukom sú dve tlačidlá, ktoré prepínajú režimy systému ovládania pohonu všetkých kolies Terrain Response. Terrain Response na Evoque zahŕňa režimy: tráva/štrk/sneh – v tomto režime sú reakcie na stlačenie plynu najplynulejšie; blato/vyjazdené koľaje - aktivuje sa asistent zjazdu z kopca a na displeji sa zobrazuje aj uhol natočenia predných kolies; piesok - ostré reakcie na stlačenie plynového pedála a určité „uškrtenie“ elektronického stabilizačného systému; dynamický režim – robí volant citlivejším a minimalizuje nakláňanie v zákrutách. Dynamický režim je dostupný len s adaptívnym odpružením – Adaptive Dynamics. Zvolený režim je indikovaný „ikonou“ na displeji na prístrojovej doske. Keď je dynamický režim zapnutý, značky prístroja menia farbu z bielej na červenú. Vrchná časť predného panelu je potiahnutá kožou. Koža použitá na dokončenie interiéru je vysoko kvalitná, na interiér Evoque je použitých 10 metrov štvorcových kože. Veľmi zaujímavá funkcia Dual View, ktorá umožňuje vodičovi a spolujazdcovi sledovať iný obraz cez osempalcový monitor v stredovej konzole. Vodič napríklad uvidí GPS zo svojho sedadla a spolujazdec uvidí niekoľko videí. Akustický systém Meridian má 17 reproduktorov a subwoofer, celkový výkon systému je 1200W. Za príplatok je Britovi ponúkaná panoramatická strecha, zaujímavosťou je, že presklená strecha váži 23 kg a štandardná hliníková 7 kg. Hneď dodajme, že hliníkový je aj kryt kapoty. V základnej výbave je sedem airbagov, z ktorých jeden chráni nohy vodiča. Predné sedadlá sú vybavené elektrickým pohonom. Chybu môžete nájsť v tom, že vnútorné zrkadlo nemá funkciu stmievania. Indikátory mŕtveho uhla sú zabudované do bočných zrkadiel. Podľa štandardov značky je jazdná pozícia Ewoku nízka.

Ak chcete nastúpiť do druhého radu trojdverového auta, mali by ste sklopiť operadlo a potom stlačiť tlačidlo umiestnené na konci operadla - pomocou elektromotora sa predné sedadlo posunie dopredu. Zaujímavé je, že ak zadný pasažier stlačí rovnaké tlačidlo, keď vodič sedí vpredu, ak vodič nie je pripútaný, sedadlo sa posunie smerom k volantu. Batožinový priestor päťdverového má 575 litrov, je možné sklopiť druhý rad, pričom batožinový priestor Range Rover Evoque sa zväčší na 1445 litrov. V drahých úrovniach výbavy je elektrický pohon veka kufra, ale v úrovni výbavy Pure je servopohon veka kufra voliteľný a pýta si zaň 500 dolárov. V Britone nie je žiadne rezervné koleso, namiesto toho je tam kompresor a opravná sada, rovnaké riešenie je použité na Nissane Juke.

Technická časť a charakteristiky Range Rover Evoque

Ako pohonné jednotky sú ponúkané tri štvorvalcové agregáty: dva naftové a jeden benzínový. Všetky motory sú vybavené turbodúchadlom. Objem dieselových agregátov je 2,2 litra, prvý produkuje 150 koní a 400 N.M a druhý produkuje 190 koní a 420 N.M. Benzínový motor s objemom 2,0 litra vyvinie 240 koní a 340 N.M. Prvé dva motory môžu byť spojené buď so šesťstupňovým manuálom alebo šesťstupňovým automatom Aisin. S benzínovým motorom je spojený iba automat. Trojdverový model je o 30 kg ľahší ako päťdverová verzia a torzná tuhosť trojdverového modelu je o 10 % vyššia. Existujú verzie s pohonom predných kolies, takéto autá sú o 75 kg ľahšie, ale do Ruska a na Ukrajinu sa nedodávajú. Všetky motory spĺňajú environmentálne normy Euro5. Voliteľný podvozok Adaptive Dinamics obsahuje tlmiče MagneRide. Tieto tlmiče sú naplnené špeciálnou látkou, ktorá sa pri pôsobení elektrického impulzu stáva viskóznejšou – vďaka tomu sú tlmiče tuhšie. Volant s elektrickým posilňovačom EPAS je pomerne ostrý: 2,3 otáčky z jedného do druhého.

Venujme pozornosť technickým vlastnostiam Range Rover Evoque s benzínovým motorom a päťdverovou karosériou.

Technické údaje:

Motor: 2.0 preplňovaný

Objem: 1999 ccm

Výkon: 240 koní

Krútiaci moment: 340 N.M

Počet ventilov: 16v

Výkonnostné ukazovatele:

Zrýchlenie 0 - 100 km: 7,6 s

Maximálna rýchlosť: 217 km

Priemerná spotreba paliva: 8,7l

Objem palivovej nádrže: 60L

Telo:

Rozmery: 4365 mm * 2125 mm * 1635 mm

Rázvor: 2660 mm

Pohotovostná hmotnosť: 1670 kg

Svetlá výška: 215 mm

cena

Základné auto v konfigurácii Pure sa odhaduje na 60 000 dolárov. Výbava zahŕňa: imobilizér, sedem airbagov, systémy rozdeľovania brzdnej sily - EBD a EBV, ukotvenie detských sedačiek - Isofix, klimatizáciu, ovládanie sklonu svetlometov a tempomat.