Lada Urban 4x4, ktorej technické vlastnosti podrobne popíšeme v článku, bola pred dvoma rokmi ohlásená spoločnosťou AvtoVAZ ako skutočné nové domáce SUV, založené na známej Nive, vyrobenej už v roku 1977. V októbri 2014 . Aktualizovaný crossover sa začal vyrábať vo svojej dcérskej spoločnosti v Tolyatti, PSA VIS-AUTO JSC.

Trochu histórie

Pri vytváraní nového modelu si inžinieri stanovili hlavný cieľ nielen dôkladne aktualizovať zastaranú Nivu, ale aj urobiť auto agresívnejším, modernejším a atraktívnejším pre priemerného obyvateľa mesta. Odtiaľ pochádzala Lada Urban 4x4, ktorá spĺňala európske štandardy. Ako sa aktualizovaný model líši od modelu Niva? Poďme sa na všetky zmeny pozrieť bližšie.

Rozmery

Vzhľadom na to, že nové SUV je vyrobené na základe Nivy, zachovalo si to:

• dĺžka nepresiahla 3740 mm;
• šírka - 1680 mm;
• výška tiež zostala rovnaká - 1640 mm;
• rázvor - 2200 mm.

Bez zmeny zostal aj objem kufra, rovných 585 litrov. Nosnosť 400 kg tiež nikoho neprekvapí.

Pri skúmaní celkových charakteristík automobilu Lada Urban 4x4 sú viditeľné zmeny vo veľkosti Teraz je tu nižšia svetlá výška, znížená približne o 20 mm. Túto inováciu však možno nazvať výhodou, pretože vďaka nej sa auto stalo stabilnejším v rýchlosti. Stojí za zmienku, že aj 200 mm je dosť pre SUV na vynikajúcu priechodnosť terénom a pravidelné terénne nájazdy.

Vonkajšie

Čo nové pridali dizajnéri do dizajnu Lada Urban 4x4? Toto nie je jediný aspekt, ktorý prešiel aktualizáciami. V exteriéri sa objavili nové prvky. Ide o plastové nárazníky, upravenú masku chladiča a vonkajšie spätné zrkadlá. Istý kontrast dodali kľučky dverí v čiernej farbe. SUV je navyše od výroby vybavené 16-palcovými zliatinovými diskami. Vo vzhľade sú to všetko zmeny - je to pravda a stačili na to, aby dodali už klasickému a nudnému obrazu Nivy svieže odtiene a nejakú mladistvú iskru.

Interiér auta "Lada Urban 4x4"

Fotografia interiéru jasne ukazuje všetky zmeny, ktoré boli vykonané v prepracovanej verzii vozidla. Stojí za zmienku, že táto konkrétna časť auta vás poteší množstvom nových produktov. Milovníci áut tu nájdu množstvo zaujímavých a užitočných funkcií.

Na strop bola inštalovaná moderná osvetľovacia jednotka, do kufra a interiéru pribudli štandardné gumené koberce. Nové sedadlá sú vyrobené z kvalitného, ​​ľahko čistiteľného čalúnenia, s farebným prešívaním po obvode. V aute Lada Urban 4x4 (pozri fotografiu interiéru nižšie) sa na rozdiel od asketickej Nivy konečne objavila klimatizácia a vonkajšie zrkadlá dostali nielen možnosť elektronického nastavenia, ale aj vyhrievania. K inováciám patrí aj modernejší volant, elektrické ovládanie okien, štandardné rádio a lepšia zvuková izolácia ako u predchodcu.

Predný panel a prístrojová doska vyzerajú staromódne, dokonca ani „prístrojový panel“ požičaný z VAZ-2115 nepomôže. Vetranie a kúrenie je možné ovládať pomocou archaických posúvačov. Plast je lacný a tvrdý, veľa vŕzga a cvrčkov a spínač zapaľovania je umiestnený vľavo ako v povojnovom Moskvičovi.

"Lada Urban 4x4": technické vlastnosti

Čo sa týka jazdných prejavov, Lada 4x4 Urban dostala systémy ABS a BAS, ale motor zostal nezmenený – známy a zastaraný 1,7 litrový motor s výkonom 83 koní. S a krútiaci moment 129 Nm. Prirodzene, takáto jednotka je málo použiteľná pre mestský cyklus a aktívnu jazdu. Podľa interných testov AvtoVAZ bol model Urban schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 142 km/h. Mimochodom, naftové verzie motorov sa dodnes nevyrábajú.

Zostáva nezmenený a stále má pohon všetkých kolies. Vodič sa nebojí obrubníkov, dier a závejov na dvore, ak jazdí na Lade Urban 4x4. Technické vlastnosti prevodovky sú štandardné (5 stupňov). Bol požičaný z VAZ-2121. Táto prevodovka s pohonom všetkých kolies rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy, čím zlepšuje priechodnosť terénom. ponechané s možnosťou núteného zablokovania. Plány výrobcu boli pripraviť Urbana o nízky prevodový stupeň, ktorý nebol obľúbený u majiteľov bežnej Nivy. V skutočnosti však obnovená verzia zostala s tromi pákami (prevodovka, prevodovka a „spodná“).

Spotreba paliva

Spotreba paliva v kombinovanom cykle Lada Urban je podľa výrobcu takmer 10 litrov na sto kilometrov. Je pravda, že podľa recenzií od majiteľov má SUV oveľa väčšiu chuť do jedla: slabý motor, zastaraná prevodovka vo všetkých ohľadoch a slušná hmotnosť auta ovplyvňujú spotrebu nemenej.

Predaj 2016

Výroba Lada Urban pokračuje aj v roku 2016 a ceny sa v závislosti od konfigurácie a vybavenia pohybujú od 479 000 do 516 700 rubľov. Kupujúcim SUV sa ponúka široký výber farieb, v ktorých môže byť auto prezentované: „jaspis“, „koriander“, „Odyssey“, „port“, „kozmos“, ako aj štandardné - biele a čierne.

Poďme si to zhrnúť

Vzhľadom na dlhoročnú históriu vývoja modelu Lada 4x4 netreba Urban v žiadnom prípade považovať za novú generáciu. Ide len o úpravu, pribudla aj malá aktualizácia, ktorá ovplyvnila Nivu z hľadiska vnútorného a vonkajšieho dizajnu. S uvedením modelu Lada Urban 4x4 sa interiér stal o niečo atraktívnejším, ale aby bol skutočne označený za bestseller na trhu SUV, bude musieť AvtoVAZ stále tvrdo pracovať.

Lada 4×4 Urban je modernizovaná verzia legendárnej Lady 2121, ktorá sa dodnes ľudovo nazýva NIVA. Hlavnými rozdielmi od klasického modelu sú plastové nárazníky, vylepšené odpruženie, klimatizácia a kompletný výkonový balík, ktorý zahŕňa elektrické zrkadlá a elektricky ovládané okná. Aj keď sa tento automobil dlho nevyrába, v súčasnosti je možné identifikovať niekoľko problémových oblastí, o ktorých musia budúci majitelia vedieť pred kúpou tohto auta.

Slabé stránky Nivy Urban

• Prenos;
• Prípad prevodu;
• Tesnenia a kardanový kríž.

Teraz viac podrobností...

Keďže Lada 4×4 Urban je mestská verzia klasickej Nivy, mnohé z problémov, ktoré tieto autá majú, sú rovnaké:

Predné krídla.

Toto auto nie je vysoko odolné voči korózii a v priebehu niekoľkých rokov sa môže objaviť dosť vážna korózia na predných blatníkoch, v blízkosti svetlometov. Aby ste skontrolovali stav krídel, musíte si so sebou vziať baterku a starostlivo skontrolovať ich vnútorný povrch. Pre istotu sa kovu môžete dotknúť rukou.
Ak má auto čerstvé blatníky, s najväčšou pravdepodobnosťou sa týmto jednoduchým spôsobom pokúsili zakryť vrecká hrdze.

Prenos.

Jedna z najslabších stránok tohto SUV. Prevodovka sa kontroluje počas jazdy. Ak sú otáčky zapnuté so vŕzganím a škrípaním alebo sa ozývajú iné nepríjemné zvuky, potom je prevodovka pravdepodobne nadmerne opotrebovaná v dôsledku predčasnej údržby a to si zase vyžiada drahé opravy.

Prípad prevodu.

Je nevyhnutné skontrolovať, ako ľahko sa zapína uzávierka diferenciálu. Ak sa počas jazdy so zamknutým zámkom vyskytnú silné vibrácie alebo počujete brúsny zvuk, auto potrebuje urgentnú opravu. Ale ak sa počas jazdy ozve zavýjanie, tak je to pre tieto autá celkom prirodzené.

Tesnenia a priečnik kardanového hriadeľa.

Nezabudnite, že Lada 4×4 Urban má pôsobivý terénny potenciál, takže olejové tesnenia a kĺby CV nezmizli. Nečakajte, že budú dokonale čisté. Hlavná vec je, že tesnenia sú fyzicky neporušené, bez prasklín alebo netesností. Kríž hnacieho hriadeľa musí byť tiež neporušený, bez viditeľného poškodenia. To všetko sa dá skontrolovať vjazdom auta do najjednoduchšej garážovej jamy.

Za zmienku tiež stojí, že by ste sa mali vyhýbať nákupu zdvihnutých áut alebo áut s nainštalovanými elektrickými nárazníkmi. Takéto konštrukčné zmeny vážne znižujú životnosť vozidla a nenechávajú nikoho na pochybách, že NIVA sa používala v náročných terénnych podmienkach.

Hlavné nevýhody LADA 4×4 Urban

1. Slabá zvuková izolácia;
2. Ergonomické nesprávne výpočty;
3. Niektoré autá majú problémy s podraďovaním;
4. Lacný interiérový plast pre auto tejto ceny;
5. Nekvalitné plastové prvky automobilu;
6. Malý objem kufra.

Záver.

Ako praktické domáce auto nie je kvalita interiéru a ergonómia Lada Urban až taká dobrá. Ak však voľba padla na toto konkrétne auto, potom je v každom prípade potrebné s pomocou špecialistov a potrebného vybavenia diagnostikovať všetky systémy, komponenty a zostavy z hľadiska absencie chýb. Ak to nie je možné, je potrebné minimálne vizuálne a počas skúšobnej prevádzky venovať pozornosť výkonu všetkých prvkov stroja.

Recenzia Lada Urbana

P.S: Vážení súčasní a budúci majitelia áut Niva Urban! Do komentárov napíšte slabé stránky, choroby a nedostatky vášho auta, ktoré boli zistené počas prevádzky. Vopred dakujem.

Slabé stránky a hlavné nevýhody Lada 4×4 Urban bola naposledy zmenená: 29. marca 2019 správca

Drobné zmeny vzhľadu napriek tomu výrazne ovplyvnili dojem, ktorý vzhľad auta zanechal. Ak sa pozriete na fotografiu LADA Niva Urban, všimnete si, že vzhľad klasického auta sa stal modernejším. Táto variácia dostala upravenú masku chladiča a plastové nárazníky vyrobené vo farbe karosérie. Plast je odolný proti poškriabaniu, takže akýkoľvek terén v teréne zdoláte bez mechanického poškodenia. Novú Ladu Niva Urban 4x4 2019 spoznáte aj podľa absencie chrómových dielov, nahradených prísnym čiernym lakovaním. Auto vyniká aj 16-palcovými zliatinovými diskami.

Vnútorné pohodlie a komfort sú zabudované do základne

Majiteľ legendárneho auta v novej variácii sa môže spoľahnúť na viac:

• Pohodlie v kompaktnom interiéri LADA Niva Urban zabezpečuje základná možnosť - výkonný klimatický systém. Atermálne sklá udržia auto príjemne chladné po dlhú dobu. A použitie nových materiálov na čalúnenie.
• Mierne upravený stredový tunel dostal držiaky na poháre a špeciálnu rukoväť, ktorá slúži na ovládanie elektrického otvárania okien a elektrické nastavovanie vyhrievaných vonkajších spätných zrkadiel.
• Pohodlie pri jazde sa zvýšilo aj rozšírením oblasti čistenia zadného skla, čím sa zlepšila viditeľnosť vodiča.

Autá Niva-2121 aj Niva Urban vyrába rovnaký výrobný závod VAZ - Automobilový závod Volzhsky. Len prvý model je obyčajný osobný automobil, ktorý pozná každý Rus a Urban je jeho luxusná verzia. Aký je rozdiel medzi Nivou Urban a bežnou Nivou 2121? Všetky funkcie budú diskutované v tomto článku.

Základné informácie o automobile Niva 2121

Niva 2121 je tiež známa ako LADA 4×4 a je považovaná za auto so zvýšenou schopnosťou cross-country. Výrobný závod prezentuje svoj výtvor ako terénne vozidlo malej triedy, ktoré je vybavené:

• monokoková karoséria - kombi, s tromi dverami;
• prevodovka so stálym pohonom všetkých kolies;
• štvorstupňová prevodovka (manuálna);
• dvojrýchlostná prevodovka;
• stredový diferenciál (s možnosťou blokovania v prípade potreby).

Vysoká úroveň bežeckých schopností Niva 2121 je dosiahnutá vďaka nasledujúcim vlastnostiam:

• vysoká svetlá výška - 220 mm;
• malé previsy karosérie – nájazdový uhol 32 stupňov, výjazdový uhol 37 stupňov;
• krátky rázvor - 2,2 metra;
• bezpečnostné riadenie s teleskopickým hriadeľom;
• mechanizmus riadenia vo forme globoidného červa.

Sériová výroba tohto vozidla začala ešte za Sovietskeho zväzu – v roku 1977 a trvá dodnes.

Prvý model Niva 2121 bol vyvinutý a vyrobený špecialistami VAZ pre terénne použitie a nemal krytú karosériu. Doslova o rok neskôr bolo toto terénne vozidlo vybavené kovovou strechou, ktorá umožnila rozpoznať jeho prvotriedne vlastnosti na globálnom automobilovom trhu. Jeho balík obsahoval:

• stály pohon všetkých kolies;
• nezávislé predné zavesenie;
• uzavreté celokovové monokokové telo;
• nízke náklady.

Niva 2121 je medzinárodne uznávaná ako najlepšie terénne vozidlo a zároveň je lídrom v exportných produktoch AvtoVAZ. Vysoké úspechy tohto vozidla boli zaznamenané v motoristickom športe. Opakovane sa to potvrdilo na prestížnych rally nájazdoch – Paríž-Dakar, Rally of the Pharaohs atď.

V súlade s požiadavkami pokroku sa zmenili aj niektoré konštrukčné detaily modelu Niva 2121, takže v roku 2016 boli vykonané zmeny:

• do predných nábojov bolo zavedené modernizované ložisko, ktoré si nevyžaduje pravidelné úpravy;
• vylepšený čap riadenia;
• bola nainštalovaná nezávislá prevodovka prednej nápravy;
• Inštalujú sa plynové tlmiče.

Dnes je známych niekoľko desiatok rôznych modelov Nivy 2121, vrátane Nivy Urban. Táto verzia trojdverového terénneho vozidla sa začala vyrábať v roku 2014 na ruskom trhu a v roku 2015 vstúpila na nemecký trh.

Základné informácie o aute Niva Urban

Táto modifikácia Nivy sa začala predávať v roku 2014 a bola určená pre tých motoristov, ktorí uprednostňujú jazdu v teréne a mestské asfaltové cesty (odtiaľ názov „Urban“).

Mestské trendy sa prejavili aj na vzhľade vozidla. Stala sa menej agresívnou a efektívnejšou. Stalo sa tak vďaka prepracovanej maske chladiča. Špecialisti VAZ zaviedli aj množstvo noviniek do výbavy terénneho vozidla. To priamo súvisí s názorom skúsených automobilových nadšencov a majiteľov iných modelov Niva 2121, vďaka ktorým je Niva Urban vhodná na dlhé cesty cez mestské zápchy s najväčším komfortom. Medzi vybavenie Niva Urban patrí:

• autoklimatizácia;
• sklo s atermickým účinkom (vďaka nim zostáva chlad v interiéri auta dlhší);
• elektrické okno;
• elektrický pohon;
• pohodlný tvar volantu;
• zväčšená plocha na čistenie zadného skla;
• vyhrievané zrkadlá.

Ale nové plastové nárazníky sú menej praktické ako staré nárazníky vyrobené z ocele. Ale vďaka tejto zmene sa Niva Urban skrátila na dĺžku (3640 mm) a skrátila. Nižšie ťažisko zvýšilo stabilitu riadenia tohto vozidla, čo zlepšilo jeho manévrovateľnosť pri rýchlych zákrutách.

Porovnanie Niva 2121 a Niva Urban

Niektoré novinky predstavené v balíku Niva Urban sme už spomenuli skôr. Odborníci tvrdia, že všetky ostatné zmeny sú čisto symbolické. Pozrime sa, či je to pravda.

Všetky zmeny možno rozdeliť do niekoľkých skupín:

1. V autosalóne:
   • volant so zmenšeným priemerom kolesa - 380 mm (na bežnom Niva 2121 - 420 mm);
   • elektrické okná;
   • autoklimatizácia;
   • vyhrievané sedadlá pre vodiča a cestujúcich;
   • vonkajšie spätné zrkadlá sú elektronicky nastaviteľné a vyhrievané;
   • nové obloženie podlahového tunela;
   • podlahový tunel je vybavený dvoma držiakmi na poháre, okrúhlym popolníkom, zapaľovačom cigariet a prepínačom na zapnutie klimatizácie auta;
   • medzi prednými sedadlami sú tlačidlá na zapnutie elektrického ovládania okien a joystick na nastavenie polohy zrkadiel;
   • sedadlá sú čalúnené žlto-béžovým prešívaním;
   • Tienidlo „Prior“ pre vnútorné osvetlenie.
2. V dizajne:
   • odnímateľné ťažné zariadenie (na nárazníkoch pod zátkami je závit na zaskrutkovanie oka);
   • kolesá z ľahkých zliatin;
   • ICE s distribuovaným vstrekovaním;
   • žiadne kardanové hriadele v prevodovke;
   • na spojenie prenosovej skrine s prevodovkami sú nainštalované hnacie hriadele s kĺbmi s konštantnou rýchlosťou;
   • zhutnený plášť kábla na otváranie krytu;
   • dvojprúdové ostrekovacie trysky;
   • pružinové svorky v chladiacom systéme;
   • predĺžené lišty stieračov;
   • Svetlá na denné svietenie.
3. Vo vonkajšom prevedení:
   • nový model masky chladiča;
   • ozdoba zadných dverí;
   • tesnenie čelného skla nemá chrómové vložky;
   • čierne kľučky dverí;
   • bola zmenená technológia lakovania (dva lakovacie základné nátery - kataforéza a polyester);
   • Štýlová farba tela – cappuccino metalíza.

Malý priemer volantu je odôvodnený skutočnosťou, že v tomto prípade je pre vodiča pohodlnejšie sedieť na sedadle vodiča. Vďaka takmer beztiažovým ovládacím prvkom sa Niva Urban pohodlne riadi. Vzhľadom na zvýšenú viditeľnosť sa parkovanie stalo oveľa racionálnejším.

Nové plastové nárazníky sú náchylné na poškriabanie najmä pri jazde v teréne mimo ciest. A nový lak karosérie vďaka dvojitému základnému náteru zaručuje odolnosť náteru so zlepšenou antikoróznou ochranou. Batožinový priestor má objem 265 litrov. Ale to nie je limit. Objem kufra sa dá zväčšiť jednoduchým postupom: sklopením zadného radu sedadiel. Výsledný objem batožinového priestoru bude 585 litrov. To je veľmi výhodné pri preprave veľkých predmetov.

Inžinieri LADA hovoril o ďalšej etape modernizácie legendárneho SUV LADA 4x4. Špecialisti odviedli serióznu prácu na zmene podvozku automobilu. Hlavný dôraz bol kladený na zlepšenie spotrebiteľských vlastností odpruženia. Inžinieri stáli pred úlohou zvýšiť pevnosť, spoľahlivosť a odolnosť jednotlivých komponentov. Nevyhnutné zmeny boli vykonané aj v konštrukcii prednej nápravy: bola odpojená od motora a inštalovaná na predné zavesenie. Toto rozhodnutie viedlo k zníženiu zbytočných vibrácií. Táto novinka umožňuje v prípade potreby aj montáž takmer akejkoľvek pohonnej jednotky na automobil.

Na vykonanie zmien v zostave náboja automobilu špecialisti pracovali na prednom kĺbe riadenia: namiesto inštalácie kužeľových ložísk sa rozhodlo použiť dvojradové guľôčkové ložisko so zvýšenou tesnosťou. Jednou z hlavných výhod tejto časti je, že si počas prevádzky nevyžaduje úpravy. Predtým to bolo potrebné robiť každých 10-15 000 kilometrov. Kinematický kĺb bol modernizovaný ako celok. Teda aktualizované LADA 4x4, bude pri brzdení stabilnejší. Náboj, vonkajšie puzdro kĺbu a brzdový kotúč prešli zmenami a úpravami - posledný je v súčasnosti štandardne inštalovaný u všetkých LADA schémy. Predtým sa to stalo podľa samostatnej schémy pre SUV.

Bližšie by sme sa mali pozrieť na brzdový kotúč. V súčasnosti je vďaka práci inžinierov potiahnutý antikoróznou zmesou. Upravené boli horné a spodné guľové čapy - zmenili sa predné uchytenia stabilizátora a dizajn podložiek na uchytenie stabilizátora. Tým sa eliminuje proces vytláčania airbagov z klietok počas prevádzky SUV.

Ďalšou etapou zlepšenia je preladenie odpruženia. Operácia bola vykonaná na zlepšenie vlastností tlmenia. Zmeny sa dotkli predných pružín. Pre zvýšenie energetickej náročnosti sa v súčasnosti inštalujú plynové tlmiče.

Na zlepšenie kvality vykonali špecialisti zmeny na spodných pántoch, vymenili kvapalinu v tlmičoch a modernizovali skupinu ventilov. Prvýkrát na SUV LADA 4x4 Použil sa posilňovač plynu a použil sa syntetický olej.

Gumovo-kovové pánty prešli modernizáciou. Tyče môžu byť lakované alebo práškovo lakované, čím sa zvyšuje odolnosť proti korózii.

Podarilo sa dosiahnuť zníženie hluku pri prevádzke tlmičov a zvýšiť ich životnosť - teraz je to takmer celá životnosť auta.

Špecialisti sú obzvlášť hrdí na zavedenie nenastaviteľného ložiska kolesa - jednotka sa stala oveľa spoľahlivejšou a nevyžaduje náklady na údržbu.

Testy modernizovaných automobilov sa uskutočnili v regiónoch Samara a Uljanovsk, ako aj na území Krasnodar.
Inžinieri poznamenali, že zmeny umožnili výrazne zvýšiť komfort a zvýšila sa rýchlosť prechodu testovacích vzdialeností.