20.08.2019 13:15
Index nosnosti ovplyvňuje hmotnosť, ktorú pneumatiky unesú, pohodlie v aute a spotrebu paliva – preto. Pri výbere nových pneumatík nezabudnite venovať pozornosť indexu nosnosti pneumatík. Čísla sú vytlačené na bočnici pneumatiky. A neberte tento ukazovateľ na ľahkú váhu: výrobcovia automobilov márne neodporúčajú používať určité hodnoty a indexy pri výbere pneumatík, čo je veľmi dôležité.
Čo je index zaťaženia
Index zobrazuje maximálne zaťaženie v kg na pneumatiku pri maximálnej povolenej rýchlosti. Rýchlostné limity sú vyznačené tam, na bočnici pneumatiky, vedľa možnej nosnosti.
Čím vyšší je index, tým je samotná pneumatika ťažšia a tvrdšia. Príliš tuhé pneumatiky zasahujú do pohodlia vozidla a ich hmotnosť negatívne ovplyvňuje životnosť pruženia a spotrebu paliva. Pneumatiky s nízkym indexom sú ľahké a mäkké, no opotrebúvajú sa výrazne rýchlejšie.
Aké sú indexy zaťaženia
Návod na obsluhu vozidla pomôže určiť správny index - výrobca vždy uvádza prípustné indexy rýchlosti a zaťaženia. Číslo je založené na hmotnosti stroja, jeho technických vlastnostiach, vzorcoch, testoch a iných magických znalostiach, ktoré sú k dispozícii iba inžinierom konkrétnej značky. Preto sa pri výbere pneumatík zamerajte na indexy odporúčané výrobcom vášho auta: jazda tak bude pohodlnejšia a technické celky, ako napríklad odpruženie, vydržia dlhšie.
Indexy nosnosti sú označené číslami od 0 do 279. Štandardný ukazovateľ nosnosti osobného automobilu je od 62 do 126. Pre malé autá triedy A sa používajú pneumatiky s indexom 60, každé koleso znesie max. 250 kg. Pneumatiky automobilov triedy B vydržia až 315 kg, index 68. Pre zástupcov triedy C sú pneumatiky označené indexom 75 - to je 385 kg na pneumatiku. Pneumatiky minivanov a crossoverov sú schopné vydržať až 545 kg, to je index 87. Najschopnejšie sú kolesá SUV a úžitkových vozidiel - pojmú až 775 kg, to je index 99.
Indexy rýchlosti pneumatík automobilov
Ak je index nosnosti označený číslami, hodnoty rýchlosti sú uvedené latinskými písmenami a sú umiestnené na rovnakom mieste - na bočnici pneumatiky. Index ukazuje, akú maximálnu rýchlosť pneumatika vydrží. Všetky hodnoty môžete vidieť v tabuľke:
Tabuľka indexu zaťaženia
Index ukazuje, akú váhu znesie jedno koleso. Pneumatiky pre osobné a terénne autá vydržia hmotnosť v rozmedzí 250-1650 kg. Viac informácií o označení indexu nosnosti nájdete v tabuľke:
Ako vypočítať index zaťaženia pneumatík pre auto
Zaťaženie pneumatiky sa musí vynásobiť 4 - počtom kolies. Od súčtu odpočítajte hmotnosť vozidla a hmotnosť cestujúcich. Zostávajúca hodnota ukáže nosnosť vozidla – hmotnosť osôb a batožiny, ktoré je možné do vozidla zmestiť bez ohrozenia bezpečnosti. V opačnom prípade sa pneumatiky rýchlejšie zhoršia a na ceste sa zdeformujú dierami a nepravidelnosťami.
Nie je bezpečné jazdiť maximálnou rýchlosťou, ktorú umožňujú pneumatiky s maximálnym zaťažením pneumatík. Index nosnosti udáva maximálnu hmotnosť vozidla. Odporúčame vám nepribližovať sa k hornej hranici.
Väčšinu hmotnosti nesú zadné kolesá: kufor pojme väčšinu nákladu a zadné sedadlá pasažierov. Berte to do úvahy pri výpočte zaťaženia.
Dekódovanie
Najjednoduchší spôsob, ako vypočítať maximálne zaťaženie, je z tabuľky, ktorú sme zverejnili vyššie. Manažéri obchodov s pneumatikami by mali byť dôvtipní aj v dekódovaní indexov.Venujte pozornosť indexom odporúčaným výrobcom automobilu - musia byť uvedené v návode na obsluhu automobilu. Čím väčší je rozdiel medzi indexmi medzi vami vybranými pneumatikami a pneumatikami odporúčanými výrobcom, tým menší komfort počas jazdy pocítite.
Nákladné pneumatiky sú označené dvoma indexmi nosnosti. Nákladné autá totiž často jazdia na dvojitých kolesách. Dvojité označenie opäť ukazuje zaťaženie pri použití jedného alebo dvoch kolies. Neexistujú žiadne iné rozdiely v indexe zaťaženia pneumatík medzi osobnými a nákladnými automobilmi.
Zdravý
Takmer všetky online obchody s pneumatikami majú online kalkulačku, ktorá vám pomôže vypočítať index zaťaženia pneumatík. Aby ste pochopili, ktoré pneumatiky s ktorým indexom si môžete kúpiť, budete musieť zadať hodnoty hmotnosti vozidla a maximálnu celkovú hmotnosť batožiny, vodiča a cestujúcich. na základe materiálov 110km.ru
Index zaťaženia pneumatiky- konvenčné číselné označenie, ktoré ukazuje, aké hmotnostné zaťaženie pneumatika znesie pri dlhodobej prevádzke. Tieto informácie sú potrebné pre výber správnych pneumatík, a tým pre bezpečnú a pohodlnú jazdu na aute. Na dešifrovanie indexu zaťaženia pneumatík sa používa tabuľka, kde sú uvedené číselné označenia indexu a normálne hodnoty hmotnosti, ktoré im zodpovedajú. Nižšie vám poskytneme takúto tabuľku a poskytneme informácie o index rýchlosti, čo je dôležité aj pri výbere pneumatiky. Ostatné informácie o označení na pneumatikách môžete.
Hodnota zaťaženia (MAX LOAD) a tlak v pneumatikách
Stanovenie indexu nosnosti
V prvom rade treba mať na pamäti, že číselné hodnoty indexu nosnosti uvedené na pneumatikách sú podmienené! To znamená, že tieto čísla nepredstavujú absolútnu maximálnu hmotnosť, pre ktorú je pneumatika navrhnutá. So zvyšujúcim sa indexom nosnosti sa zvyšuje aj maximálna povolená hmotnosť stroja, pre ktorý je určený.
V aplikačnom pláne sa však veľa vodičov pri kúpe nových pneumatík zaujíma o jednoduchú otázku - aký index nosnosti pneumatík zvoliť v jednom alebo druhom prípade? Je ľahké odpovedať. Sú dve možnosti. Prvým je požiadať o príslušné informácie v príručke k vášmu autu alebo v referenčných knihách. Mnohé automobilky priamo uvádzajú informáciu, že pre konkrétny model je potrebná pneumatika s takým a takým indexom nosnosti (to isté platí aj o rýchlostnom indexe, aj keď tam je výber jednoduchší, ale o tom neskôr). Druhou možnosťou je vykonať výpočty sami.
Index nosnosti pre osobné automobily možno vypočítať na základe pohotovostnej hmotnosti stroja pri maximálnom zaťažení. To znamená, že hmotnosť vybaveného automobilu (s plne naplnenou palivovou nádržou, procesnými kvapalinami, súpravou na opravu, náhradným kolesom atď.) sa pripočíta k hmotnosti maximálneho počtu osôb v ňom ubytovaných (napr. osobné autá zvyčajne je to 5), ako aj určitá hmotnosť dodatočného nákladu (tu všetko závisí od konkrétneho auta, pre malé autá to môže byť 100 ... 200 kg a pre SUV - nad 500 kg). Približná hodnota indexov pre rôzne typy automobilov:
- 60 - zaťaženie do 250 kg - pre autá triedy A;
- 68 - do 315 kg na koleso - pre zástupcov triedy B;
- 75 - 387 kg na koleso - pre automobily triedy C;
- 87 - 545 kg zaťaženie - pre minivany a crossovery;
- 99 - 775 kg - pre SUV a ľahké úžitkové vozidlá.
Ďalej, výslednú maximálnu hmotnosť je potrebné vydeliť štyrmi (pre tradičné autá so štyrmi kolesami). A potom pridajte 35 ... 40% zásob. Po vykonaní takýchto jednoduchých výpočtov získate absolútnu hodnotu v kilogramoch, ktoré musí pneumatika vydržať. Poslednou fázou je výber symbolu pre index nosnosti stroja podľa tabuľky. Upozorňujeme, že musíte vybrať faktor, ktorý zodpovedá najbližšej NAJVYŠŠEJ absolútnej hodnote.
Aby ste sa nemuseli obťažovať výpočtom indexu nosnosti, ktorý je potrebný pre pneumatiky vášho auta, je možné všetko rýchlo vypočítať na špeciálnej kalkulačke. Okamžite vám dá požadované číslo.
Často už majú obchody na konkrétne modely áut viacero možností, z ktorých si vyberiete ten najvhodnejší pre vás z hľadiska kvality, ceny a výrobcu.
Vlastne urobte zásobu pre zadné kolesá najmä ak často nosíte ťažké bremená. Nebuďte však horliví a vyberajte pneumatiky s príliš vysokým indexom. Faktom je, že čím väčšie zaťaženie je pneumatika určená, tým viac gumy sa na jej výrobu spotrebuje. V súlade s tým bude takáto pneumatika ťažšia, a teda aj tri negatívne faktory.
Po prvé, motor bude musieť vynaložiť ďalšie úsilie (a teda aj palivo!), aby otočil ťažké koleso. Po druhé, ťažká pneumatika bude veľmi tuhá, takže na nej bude nepohodlné jazdiť. Tretí - s ťažkými pneumatikami je odpruženie vozidla zaťažené dodatočným zaťažením, čo znamená, že jeho normálna prevádzka je znížená.
Ďalej pre vás predstavujeme sľúbenú tabuľku, ktorá vám pomôže rozlúštiť index nosnosti pneumatík (tu nájdete hodnoty pneumatík pre všetky typy áut – osobné, SUV, nákladné atď.). Pre osobné autá a SUV sa používajú pneumatiky s hodnotou indexu 60 až 125 (resp. od áut triedy A až po ťažké SUV).
| Index zaťaženia | Maximálna hmotnosť, kg | Index zaťaženia | Maximálna hmotnosť, kg |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Označenia indexu nosnosti a rýchlosti pneumatiky na bočnej ploche gumy sú vedľa seba. A to nie je bez dôvodu, pretože sú navzájom prepojené. Na rozdiel od zaťaženia je index rýchlosti označený písmenami latinskej abecedy (od A po Z). Napríklad na pneumatike nájdete hodnoty 92S alebo 88T, čo bude kombinované označenie oboch spomínaných indexov.
Rýchlostný index je špeciálne umiestnený vedľa indexu nosnosti. Tieto informácie poskytujú predstavu o tom, ako. aké zaťaženie pneumatika znesie pri svojej maximálnej rýchlosti.
Dekódovanie indexu rýchlosti pneumatík je veľmi jednoduché. Čím bližšie je písmeno ku koncu abecedy, tým vyššia rýchlosť je pneumatika určená. Jedinou výnimkou je písmeno H, ktoré sa nachádza medzi U a V. Ponúkame vám teda podobnú tabuľku, pomocou ktorej si môžete ujasniť, na akú maximálnu rýchlosť je tá či oná pneumatika určená.
| Maximálna rýchlosť, km/h | |
| A | 40 |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| VR | >210 |
| ZR | >240 |
| (W) | >270 |
| Z | >300 |
Ako si vybrať indexy zaťaženia a rýchlosti
Dekódovanie indexov zaťaženia a rýchlosti
Európske predpisy ECE-R54 nariaďujú všetkým výrobcom pneumatík, aby na ne aplikovali hodnoty indexu zaťaženia a rýchlosti. V tomto prípade sa zvyčajne uvádza index nosnosti jediná inštalácia kolesá na nápravu na jednej strane. Ak je možné gumu použiť na dvojitú inštaláciu, sú označené dve hodnoty oddelené pomlčkou. Napríklad 102/100R. Prvé číslo je pre jednoduchú inštaláciu, druhé pre dvojitú inštaláciu. Pneumatiky majú toto dvojité označenie. Obchodná trieda, ktorý je v súlade s rovnakými pravidlami možné inštalovať nielen na osobné automobily, ale aj na malé nákladné autá a dodávky (teda na úžitkové vozidlá). Takéto pneumatiky sú navyše označené písmenom C alebo slovom Commercial.
Neinštalujte pneumatiky na autá s indexom zaťaženia a rýchlosti nižším, ako je predpísané v dokumentácii.
Čo sa týka rýchlostného indexu, ten ovplyvňuje nielen maximálnu povolenú rýchlosť, na ktorú je pneumatika určená. Faktom je, že touto maximálnou rýchlosťou nemôžete ísť dlho (viac ako pol hodiny). Je to spôsobené nadmerným opotrebovaním pneumatík. Okrem toho je to život ohrozujúce, pretože pri vysokých rýchlostiach musí guma pracovať v normálnych a nie kritických režimoch. Preto je dovolené jazdiť po dlhú dobu rýchlosťou o 10 ... 15% nižšími, ako je maximálne prípustné. Najmä takéto uvažovanie je relevantné pre zlé cesty, keď guma neustále padá do dier, výmoľov a nerovností.
Neprekračujte povolenú rýchlosť a nejazdite dlho maximálnou povolenou rýchlosťou pre gumu.
Pri výbere gumy podľa rýchlostného indexu, ako v prípade záťaže, nie je možné zvoliť veľmi „vysokorýchlostné“ pneumatiky. Faktom je, že čím vyššia rýchlosť je pneumatika určená, tým je mäkšia. V súlade s tým bude mať lepšiu a spoľahlivejšiu priľnavosť k povrchu vozovky. Toľko však rýchlejšie sa opotrebuje(pamätajte, ako často sa menia pneumatiky v pretekoch Formuly 1). Preto sa neodporúča kupovať veľmi rýchle pneumatiky pre bežné autá používané v mestskom prostredí.
výsledky
Sme si istí, že vyššie uvedené informácie vám pomôžu pochopiť, čo znamenajú indexy zaťaženia a rýchlosti pneumatík, ktorých označenia sú umiestnené za hodnotou rozmeru pneumatiky. To vám pomôže urobiť správnu voľbu. Zároveň nezabudnite ponechať malú rezervu 10 ... 20% pre oba indexy, aby ste zaistili pohodlie a bezpečnosť na ceste.
Znalý motoristi pri plánovaní nákupu pneumatík na auto dbajú nielen na rozmer, sezónnosť, výrobcu a jeho záruku, ale aj na index nosnosti pneumatík. Napriek tomu, že sa dá špecifikovať rôznymi spôsobmi, nie je ťažké čítať takýto index. To znamená, že s minimom vedomostí môže majiteľ vozidla ľahko určiť, či je guma vhodná pre jeho auto alebo nie. Spočiatku bude jasné, ako sa bude auto správať pri maximálnom alebo naopak minimálnom zaťažení.V skutočnosti je tento index ukazovateľom nosnosti vozidla. Ten určuje, aký maximálny počet kilogramov môže byť na jednom kolese. Dvoj- alebo trojmiestne číslo na riadku teda nie je menej významné ako rozmer alebo napríklad rýchlostný index.
A aká je hrozba ignorovania indexu nosnosti pneumatík? Čo môže byť výsledkom výberu gumy, kde je index nosnosti menší, ako je potrebné? Napriek tomu, že prekročenie tohto ukazovateľa o 10-30% sa považuje za celkom prijateľné, dlhý beh s použitím takýchto pneumatík bude mať za následok zvýšené opotrebovanie pneumatík. Zároveň sa postupne zhoršuje ovládateľnosť auta a auto sa pri zmene jazdného pruhu či brzdení začne správať nie celkom predvídateľne. Nepriaznivým výsledkom môže byť prehrievanie nielen samotných pneumatík, ale aj brzdových mechanizmov. Súhlasíte, je to veľa na odmietnutie nákupu gumy, kde je index zaťaženia pneumatík nižší, ako sa vyžaduje.
Ale čo keď si kúpite pneumatiky, kde je toto číslo vyššie, ako je potrebné? Kúpa gumy s rezervou je tiež chybným rozhodnutím, pri ktorom hrozia veľké problémy s ovládaním nenaloženého auta. Okrem toho je prekročenie odporúčaného indexu nosnosti spojené s nasledujúcim:
Kolesá sa stanú oveľa „dubovými“, odpruženie sa rýchlejšie opotrebuje a pri jazde bude zrejmé nepohodlie;
Ovládanie nenaloženého auta bude vyžadovať veľa úsilia a navyše vozidlo horšie spomaľuje;
Pneumatiky s vysokým indexom nosnosti často nie sú určené na jazdu vysokou rýchlosťou.
Tiež stojí za to vedieť, že pneumatiky s vysokým indexom nosnosti sú veľmi náročné na ráfiky. Preto pri kúpe takejto gumy je potrebné často kontrolovať tlak vzduchu v kolesách a venovať veľkú pozornosť kvalite diskov a ich rovinnosti.Pri výbere pneumatík sa teda treba zamerať na prijateľnú mieru zaťaženia, dodržiavanie zásady „zlatého priemeru“. Stojí za to vedieť, že hodnoty sú uvedené na koleso, nie na celkovú hmotnosť vozidla. Optimálny ukazovateľ sa však nevypočíta jednoduchým vydelením čísla uvedeného v údajovom liste počtom kolies. Vo väčšine prípadov hmotnosť, ktorá pripadá na zadnú a prednú nápravu automobilu, nie je rovnaká. Prečítajte si preto popis vozidla, ktorý pomôže určiť, aký index nosnosti pneumatík je pre vaše auto dostatočný.
Nižšie uvedená tabuľka zobrazuje kódové dekódovanie indexov zaťaženia pneumatík
Čím sa vyznačujú rýchlostné indexy pneumatík?
S najväčšou pravdepodobnosťou ste už videli písmená A až Z na bočných stranách kolies auta. Ide o index, ktorý určuje rýchlostný limit pre pneumatiky v závislosti od maximálneho zaťaženia vozidla. Ukazovateľ, ktorý určuje, ktorý faktor nosnosti sa berie do úvahy, je potrebný pre vyváženú prevádzku všetkých strojových jednotiek. Ak na kolesách nie je takéto označenie, jazda rýchlosťou 110 km / h je neprijateľná.1. Rýchlosť uvedenú v indexe nemožno kategoricky prekročiť, ale realita domácich ciest je taká, že je veľmi žiaduce odpočítať od tohto ukazovateľa ďalších 10-15%.
2. Rýchlostný index súvisí s typom pneumatiky (letná, zimná alebo celoročná). Pri výbere pneumatík na chladné obdobie by ste mali venovať pozornosť pneumatikám s indexom H alebo možno viac.
3. Bezpodmienečne treba brať do úvahy nasledujúcu pravidelnosť: čím vyšší index, tým mäkšia guma a lepšia priľnavosť k povrchu vozovky, no zároveň je opotrebovanie gumy väčšie.
4. Ak plánujete použiť pneumatiky s rôznymi rýchlostnými kategóriami, nasaďte na hnaciu nápravu najtvrdšiu gumu, aby ste zabezpečili rovnomerné opotrebovanie pneumatík.
5. Z behúňa pneumatiky je toho veľa. Medzinárodné normy definujú rovnaký koeficient zaťaženia pre osobné autá, avšak rýchlostný index pre rovnaké pneumatiky sa môže meniť od 180 do 240 km/h. Tento ukazovateľ navyše nijako nezávisí ani od výrobcu, ani od roku výroby vozidla.
Tabuľka indexu rýchlosti pneumatík
A venujete pozornosť takej charakteristike pneumatiky, ako je index nosnosti. Vaša bezpečnosť jazdy závisí od zvoleného indexu nosnosti. Ak sa pneumatika z nejakého dôvodu zrúti počas pohybu, najmä na klzkom povrchu alebo pri vysokej rýchlosti, vozidlo môže stratiť kontrolu a to povedie k problémom.
Hneď začnem príkladom. Vezmite balón, nafúknite ho a potom ho silno stlačte. Výbuch? Ak nie, stlačili slabo, ak prasklo, stlačili silno. Toto sú pojmy, ktoré označujú zaťaženie pneumatiky. Ak si na loptu sadne ročné dieťa, nemusí sa z neho stať nič a ak si sadne podsaditý muž, praskne, lebo je prekročená záťaž lopty.
Koleso je predsa len náročnejšie, pretože je naň nielen vyvíjaný tlak, ale sa aj otáča. Čím väčší tlak je vyvíjaný na koleso, tým väčšie zaťaženie začína byť vystavené bočnej strane kolesa (časť, ktorou sa zmenšujú obrubníky). Pri prekročení povoleného zaťaženia sa začnú poškodzovať šnúry a na kolese sa objaví „kýla“, ktorá vyzerá ako očko. Ak vyliezla kýla, na takomto kolese sa už jazdiť nedá. Po prvé sa už nebude rovnomerne otáčať a počas jazdy dôjde k vibráciám a po druhé sa pneumatika môže kedykoľvek zrútiť.
Ako zvoliť index nosnosti
Index nosnosti vyberám na základe maximálnej hmotnosti môjho vozidla vydelenej štyrmi. Ak auto váži 1400 kg a môžem doň naliať 60 litrov benzínu, naložiť 120 kilogramov batožiny a umiestniť päť ľudí (spolu so spánkom) s hmotnosťou 120 kilogramov, potom maximálna hmotnosť môjho auta bude 2180 kilogramov alebo 545 kilogramov na koleso, čo zodpovedá indexu 87, ak však naozaj plánujem jazdiť s takouto záťažou, musím si vytvoriť rezervu a index o pár bodov zvýšiť, čiže zvoliť index 89, čo zodpovedá 580. kilogramov na koleso.
Maximálne zaťaženie alebo preťaženie
Ak sa odhadovaná hmotnosť auta priblížila k limitnej značke alebo ju prekročila a cestu už nemožno nijako odložiť, jazdite v súlade so všetkými bezpečnostnými pravidlami. V prvom rade jazdite takou rýchlosťou, pri ktorej zaručene udržíte auto pri kolapse a v druhom rade sa pripravte na problémy. Ak nemôžete jazdiť pomaly a nechcete sa dostať do problémov, rozdeľte si náklad na časti, prípadne sa zbavte nepotrebných vecí na výlete.
Tabuľka indexov zaťaženia pneumatík a zodpovedajúcich hmotností
| Indus | Zaťaženie, kg | Indus | Zaťaženie, kg | Indus | Zaťaženie, kg | Indus | Zaťaženie, kg |
| 50 | 190 | 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1060 |
| 51 | 195 | 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 52 | 200 | 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 53 | 206 | 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 54 | 212 | 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 55 | 218 | 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 56 | 224 | 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 57 | 230 | 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 58 | 236 | 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 59 | 243 | 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 60 | 250 | 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
| 130 | 1900 | ||||||
