Táto poznámka hovorí, kde sa nachádzajú poistky v aute Ford Focus 2, schéma a čísla poistiek. Aké poistky sa používajú.
V aute Ford Focus 2 (dorestyle) sú nainštalované stredne veľké ploché zásuvné poistky, ktoré sa tiež nazývajú nožové. Obr.1 Stredne veľké automobilové poistky
Na konci poistky môžete vidieť číslo zodpovedajúce maximálnemu prúdu, ktorý môže pretiecť poistkou (hodnota poistky).
Hodnotu poistky možno určiť aj podľa farby izolátora:
1A - čierna
2A - šedá
3A - fialová
4A - ružová
5A - oranžovo-žltá
7,5A - hnedá
10A - červená
15A - modrá
20A - žltá
25A - biela
30A - zelená
35A - svetlo fialová
40A - oranžová
60A - modrá
70A - hnedá
80A - svetlo žltá
100A - orgován
Prekročenie menovitého prúdu poistky spôsobí spálenie (roztopenie) kovovej platne umiestnenej vo vnútri poistky. Spálená poistka otvára elektrický obvod, v ktorom je nainštalovaná. To chráni elektrické spotrebiče pred poruchou a stroj pred požiarom. 
Obr. 2 Funkčná poistka a prepálená
V aute Ford Focus 2 (dorestyle) sú poistky umiestnené v dvoch blokoch, z ktorých jeden je umiestnený pod kapotou auta a druhý pod palubnou doskou na strane spolujazdca (pod odkladacou priehradkou, ľudovo označovaná ako „priehradka na rukavice“).
Poistková skrinka umiestnená v motorovom priestore sa nachádza na ľavej strane, neďaleko od batérie.
Kryt poistkovej skrinky je vhodné otvárať malým plochým skrutkovačom, ktorý treba zasunúť do zámku krytu a mierne nakloniť k chladiču auta. Potom odstráňte kryt. 
Obr.3 Skrutkovač vložený do zámku krytu
Na vnútornej strane krytu je uložená pinzeta, ktorá poslúži na vyberanie a výmenu poistiek. V poistkovej skrinke pod "odkladaciou skrinkou" nie je žiadna taká pinzeta! 
Obr.4 Nástroj na vytiahnutie poistiek
Schéma poistiek v bloku, ktorý je inštalovaný v motorovom priestore, je znázornená na fotografii. Táto schéma zodpovedá vozidlám Ford Focus 2 vydaným do konca roku 2007, to znamená Ford Focus 2 dorestyle. 
Obr. 5 Schéma poistiek v motorovom priestore Ford Focus 2 
Obr. 6 Čísla poistiek v motorovom priestore Ford Focus 2
Vo vnútri auta je poistková skrinka zavesená pod schránkou v palubnej doske a je zaistená dvoma zámkami podobnými samorezným skrutkám. Zámky sa musia otočiť proti smeru hodinových ručičiek, potom sa predná časť bloku nakloní. Blok sa dá mierne nadvihnúť a zatlačiť dozadu, potom sa nakloní širšie a prístup k poistkám bude pohodlnejší. 
Obr. 7 Umiestnenie poistiek v kabíne Ford Focus 2. Obr
Čísla poistiek sú vyznačené na bloku. Na fotke sú ťažko viditeľné. Na diagrame sú umiestnené takto: 
Obr. 8 Schéma poistkovej skrinky umiestnenej v kabíne Ford Focus 2 Obr
Nižšie uvedená tabuľka zobrazuje zhodu čísel poistiek s ich menovitými hodnotami, ako aj elektrické obvody, v ktorých sú nainštalované.
| № | A | reťaz | № | A | reťaz |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | Diaľkové svetlá, ľavá strana | 62 | 20 | Elektrické nastavenie sedadla vodiča |
| 38 | 10 | Diaľkové svetlo, pravá strana | 63 | 25 | Elektricky ovládané okná |
| 39 | 20 | Zapaľovač cigariet, zadná elektrická zásuvka | 64 | - | Nepoužité |
| 40 | 20 | Elektrický pohon ventilačného poklopu | 65 | 10 | Modul airbagu |
| 41 | 20 | Elektrický modul dverí predného spolujazdca | 66 | 7,5 | Spínač svetiel (napájaný spínačom zapaľovania) |
| 42 | 7,5 | Ohrievač zrkadla | 67 | 10 | Prístrojová doska (spínač zapaľovania zapnutý), imobilizér motora |
| 43 | 10 | Elektronické moduly (napájané z batérie) | 68 | 7,5 | Ďalšie prvky na prístrojovej doske |
| 44 | 10 | Blok informačného komunikačného kanála | 69 | 20 | Hmlové svetlá/svetlá |
| 45 | 10 | Vonkajšie osvetlenie pre dennú premávku (parkovacie svetlá) | 70 | 10 | Elektronické moduly (napájané spínačom zapaľovania) |
| 46 | 10 | Prístrojová doska (napájaná z batérie), centrálna poistková skrinka poistky | 71 | 10 | Vonkajšie osvetlenie pre dennú premávku |
| 47 | 15 | Čerpadlo ostrekovačov čelného skla, vyhrievané trysky ostrekovačov | 72 | - | Nepoužité |
| 48 | 20 | Stretávacie svetlá, vonkajšie osvetlenie pre dennú jazdu | 73 | 7,5 | Stav osvetlenia lampáša. registračnú značku |
| 49 | 15 | Svetelný spínač (napájaný z batérie) | 74 | 15 | Stopky |
| 50 | 20 | stierač | 75 | 10 | Riadiaca jednotka pohonnej jednotky |
| 51 | 15 | Palivové čerpadlo | 76 | - | Nepoužité |
| 52 | 25 | Vyhrievanie zadného okna | 77 | 25 | Relé centrálneho zamykania |
| 53 | 7,5 | Parkovacie/obrysové svetlá, ľavá strana karosérie | 78 | 15 | Čistič zadných okien |
| 54 | 7,5 | Parkovacie/obrysové svetlá, pravá strana karosérie | 79 | 15 | Elektrická zásuvka v batožinovom priestore |
| 55 | 20 | Centrálne zamykanie, elektrický modul dverí vodiča | 80 | 10 | Časovač vypnutia vnútorného osvetlenia na šetrenie batérie |
| 56 | 20 | Systém Keu Egee | 81 | 20 | Elektrický modul dverí (pravý zadný) |
| 57 | 10 | Elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá alebo snímač stavu batérie | 82 | 20 | Elektrický modul dverí (vľavo vzadu) |
| 58 | 15 | Moduly audio systému (napájané z batérie) | 83 | 10 | Moduly audio systému („Vysoká trieda“) |
| 59 | 20 | Modul elektrického riadenia prívesu | 84 | 10 | Zadné svetlá pojazd, napájanie elektrického zariadenia prívesu zo spínača zapaľovania |
| 60 | 15 | Stretávacie svetlomety (pravá strana) | 85 | 10 | Elektrická jednotka chladiaceho systému |
| 61 | 15 | Stretávacie svetlomety (ľavá strana) | 86 | 20 | Elektrické vyhrievanie predných sedadiel |
10.2. Ford Focus II. Poistkový stôl. Výmena poistiek a relé
POISTKOVÁ TABUĽKA
Väčšina elektrických obvodov je chránená poistkami. Výkonné spotrebiče (teleso vyhrievania zadného okna, ventilátor chladiaceho systému, spojka kompresora klimatizácie a iné) sú pripojené cez relé.
Poistka chráni silové obvody štartéra a generátora
Poistky a relé sú inštalované v dvoch montážnych blokoch, z ktorých jeden je umiestnený vľavo v motorovom priestore a druhý je pod schránkou na prístrojovej doske. Na svorke vodiča pripojenej k „kladnej“ svorke batérie je nainštalovaná poistka (150 A), ktorá chráni napájacie obvody štartéra a generátora.
Montážny blok v motorovom priestore
Montážny blok v motorovom priestore:
F1-F36- istič; R1-R14- relé
| Chránené prvky | ||
| F1 (40) | Motor chladiaceho ventilátora | |
| F2 (80) | posilňovač riadenia | |
| F3 (60) | Montážny blok v salóne | |
| F4 (60) | Montážny blok v salóne | |
| F5 (80) | Klimatizácia, klimatizácia | |
| F6 (60) | Rezervovať | |
| F7(30) | čerpadlo telesa ventilu ABS | |
| F8 (20) | Telo ventilu ABS | |
| F9 (20) | Kontakty a vinutie hlavného relé | |
| F10 (30) | ||
| F11(20) | spínač zapaľovania | |
| F12 (40) | Napájací obvod relé zapaľovania | |
| F13(20) | Štartér | |
| F14 (40) | Vyhrievacie teleso pravého okna | |
| F15(30) | ||
| F16(40) | Vyhrievacie teleso ľavého okna | |
| F17(30) | Rezervovať | |
| F18 | Rezervovať | |
| F19 (10) | Riadiaca jednotka ABS | |
| F20 (15) | Zvukový signál | |
| F21(20) | Prídavný ohrievač | |
| F22 (10) | Riadiaca jednotka posilňovača riadenia | |
| F23(30) | čerpadlo ostrekovačov svetlometov | |
| F24 (15) | Rezervovať | |
| F25 (10) | Vyhrievaná cievka relé čelného skla | |
| F26 (10) | Automatická prevodovka | |
| F27 (10) | ||
| F28 (10) | Rezervovať | |
| F29 (10) | Samostatný systém klimatizácie | |
| F30 (3) | Riadiaca jednotka motora, riadiaca jednotka automatickej prevodovky | |
| F31 (10) | Systém nabíjania batérie | |
| F32 (10) | Riadiaca jednotka automatickej prevodovky, snímač polohy voliča | |
| F33 (10) | Vyhrievané kyslíkové senzory | |
| F34 (10) | Vstrekovače, zapaľovacia cievka | |
| F35 (10) | ||
| F36 (10) | Riadiaca jednotka motora | |
| Označenie | názov | Spínané obvody |
| R1 (nepoužíva sa) | - | - |
| R2 | Relé klaksónu | Zvukový signál |
| R3 (nepoužíva sa) | - | - |
| R4 (nepoužíva sa) | - | - |
| R5 (nepoužíva sa) | - | - |
| R6 | Hlavné relé | Systém riadenia motora |
| R7 | Relé vyhrievaného čelného skla | Vyhrievané prvky čelného skla |
| R8 | Relé zapaľovania | Riadiaca jednotka elektrického balíka, riadiaca jednotka kúrenia, ventilácie a klimatizácie, cievka relé palivového čerpadla, cievka relé odmrazovania zadného skla, spínač odmrazovania čelného skla |
| R9 | Relé ostrekovačov svetlometov | Motor čerpadla ostrekovačov svetlometov |
| R10 | Relé ventilátora ohrievača | Motor ventilátora ohrievača |
| R11 | Relé kompresora klimatizácie | Spojka kompresora klimatizácie |
| R12 (nepoužíva sa) | - | - |
| R13 | Štartovacie relé | Relé ťahania štartéra |
| R14 | Relé chladiaceho ventilátora | Motor ventilátora |
Montážny blok v salóne
Montážny blok do auta:
F100-F143- istič; R15- nepoužité; R19- relé palivového čerpadla
| Označenie poistky (menovitý prúd, A) | Chránené prvky | |
| F100 (10) | Napájanie riadiacej jednotky zo spínača zapaľovania | |
| F101(20) | Elektrický spínač sedadla vodiča | |
| F102 (10) | Riadiaca jednotka HVAC, spínače na stĺpiku riadenia, riadiaca jednotka centrálneho zamykania, CD menič | |
| F103 (10) | Riadiaca jednotka osvetlenia | |
| F104 (10) | Interiérové svietidlá, systém úspory energie | |
| F105 (25) | Vyhrievacie teleso zadného okna | |
| F106 | Rezervovať | |
| F107 (10) | Napájanie prístrojovej dosky z akumulátora, diagnostický konektor | |
| F108 (7,5) | Reprodukcia zvuku hlavnej jednotky, navigačný systém | |
| F109 (20) | Zapaľovač cigariet, elektrická zásuvka pod lakťovou opierkou predných sedadiel | |
| F110 (10) | Rezervovať | |
| F111 (15) | Palivové čerpadlo | |
| F112 (15) | Napájanie audio systému z nabíjateľnej batérie | |
| F113 (10) | Rezervovať | |
| F114 (10) | Napájanie prístrojovky z generátora, imobilizér | |
| F115 (7,5) | Riadiaca jednotka osvetlenia | |
| F116(20) | Hmlové svetlá, hmlové svetlá v zadných svetlách | |
| F117 (7,5) | Osvetlenie ŠPZ | |
| F118 (20) | Riadiaca jednotka ľavých zadných dverí | |
| F119 (15) | Elektrická zásuvka v batožinovom priestore kombi | |
| F120 (20) | Riadiaca jednotka pravých zadných dverí | |
| F121 (20) | Vyhrievacie teleso predných sedadiel | |
| F122 (10) | Riadiaca jednotka airbagu, indikátor deaktivácie airbagu spolujazdca | |
| F123 (7,5) | Prvky vyhrievania vonkajších spätných zrkadiel | |
| F124 (7,5) | Žiarovka bočného svetla v ľavom svetlomete, žiarovka bočného svetla v ľavom zadnom svetle | |
| F125 (7,5) | Žiarovka bočného svetla v pravom svetlomete, žiarovka bočného svetla v pravom zadnom svetle | |
| F126(20) | Pasívny systém ovládania zámku kľúča | |
| F127 (25) | Motory elektricky ovládaných okien | |
| F128 | Rezervovať | |
| F129 (20) | Motorček stierača čelného skla | |
| F130 | Rezervovať | |
| F131(15) | Motor stierača zadných dverí | |
| F132 (15) | Brzdové signály | |
| F133 (25) | Relé centrálneho zamykania, motor zámku pravých predných dverí | |
| F134 (20) | Riadiaca jednotka centrálneho zamykania, elektrický pohon zámku ľavých predných dverí | |
| F135 (20) | Rezervovať | |
| F136(15) | Čerpadlo ostrekovača čelného skla a dverí batožinového priestoru, vyhrievacie telesá trysiek ostrekovačov čelného skla | |
| F137 (10) | Elektricky sklopné spätné zrkadlá, výstražný signál | |
| F138 (10) | Riadiaca jednotka motora, snímač polohy plynového pedálu | |
| F139 (10) | Diaľkové svetlo pravý svetlomet | |
| F140 (10) | Diaľkové svetlo, ľavé svetlo | |
| F141 (10) | Cúvacie svetlo, elektrické spätné zrkadlá | |
| F142 (15) | Stretávacie svetlo pravého blokového svetlometu | |
| F143 (15) | Stretávacie svetlo ľavého blokového svetlometu | |
VÝMENA POISTIEK A RELÉ
Vykonávame práce v prípade poruchy poistiek a relé.
Pri odstraňovaní poistiek a relé nezabudnite odpojiť svorku vodiča od "zápornej" svorky batérie.
Prístup k poistkám a relé umiestneným v montážnom bloku motorového priestoru ...
... stlačením plastovej západky ...
... odstráňte kryt montážneho bloku.
Na zadnej strane krytu je pinzeta na vyberanie poistiek a je vyznačená schéma umiestnenia poistiek a relé a ich účel. Chybná poistka je určená prepálenou prepojkou.
Vyberte poistku pomocou pinzety.
Vymeňte spálenú poistku za novú.
Veľká poistka sa z bloku vyberá ručne.
Vyberáme relé z bloku ručne ...
...a vymeňte ho za nový.
Nové relé alebo poistka by sa mala nainštalovať namiesto chybnej až po zistení a odstránení príčiny poruchy. Je povolené používať iba štandardné poistky určené pre určitú hodnotu menovitého prúdu (hodnota menovitého prúdu poistky je uvedená na jej tele).
Inštalujeme kryt montážneho bloku na miesto.
Ak chcete vymeniť poistky a relé montážneho bloku v priestore pre cestujúcich, pod príručnou skrinkou ...
...otočte dve západky proti smeru hodinových ručičiek ...
... a po posunutí montážneho bloku smerom k sebe ho spustíme.
Pomocou pinzety vyberte vypálenú poistku z montážneho bloku v motorovom priestore.
Odstráňte relé z bloku rukou.
Vymeňte poistku a relé za nové. Inštalujeme montážny blok na miesto.
Palubná sieť je jednosmerná, s menovitým napätím 12 V. Elektrické zariadenie je vyrobené podľa jednovodičového obvodu: záporné svorky zdrojov a spotrebiteľov elektrickej energie sú spojené s "zemou" - telom a pohonná jednotka automobilu, ktorá funguje ako druhý vodič.
Keď motor nebeží, zapnuté spotrebiče sú napájané z batérie a po naštartovaní motora z generátora.
Generátor
Generátor:
1 - kontaktná skrutka;
2 - konektor generátora;
3 - puzdro;
4 - spojovacia tyč;
5 - zadný kryt;
6 - predný kryt;
7 - kladka
Keď generátor beží, batéria sa nabíja.
Vozidlo je vybavené štartovacím akumulátorom 60 Ah.
Generátor je synchrónny striedavý elektrický stroj so zabudovanou usmerňovacou jednotkou a regulátorom napätia.
Remenica alternátora je poháňaná klinovým rebrovaným remeňom z remenice pohonu príslušenstva.
Kryty statora a generátora sú pritiahnuté k sebe pomocou štyroch čapov. Hriadeľ rotora sa otáča v guľôčkových ložiskách inštalovaných v krytoch generátora. Utesnené ložiská, v nich mazané, určené na celú životnosť generátora. Zadné ložisko je nalisované na hriadeľ rotora a je inštalované v zadnom kryte v plastovom puzdre. Predné ložisko je namontované v prednom kryte a je uzavreté prítlačnou doskou, ložisko je posuvne uložené na hriadeli rotora.
Stator generátora obsahuje trojfázové vinutie. Konce fázových vinutí sú prispájkované na svorky usmerňovacej jednotky pozostávajúcej zo šiestich kremíkových diód (ventilov) - troch „kladných“ a troch „záporných“, zalisovaných do dvoch hliníkových držiakov v tvare podkovy v súlade s polaritou ( pozitívne a negatívne na rôznych platniach). Usmerňovacia jednotka je upevnená na zadnom kryte generátora.
Budiace vinutie je umiestnené na rotore generátora a jeho prívody sú prispájkované k dvom medeným zberným krúžkom na hriadeli rotora. Energia je privádzaná do budiaceho vinutia cez dve kefy, ktoré sú inštalované v držiaku kefiek.
Držiak kefy je konštrukčne integrovaný s regulátorom napätia a upevnený na zadnom kryte generátora (pod plastovým krytom).
Regulátor napätia je neoddeliteľnou súčasťou, v prípade poruchy je nahradený ako zostava s držiakom kefy.
"Mínus" batérie by mal byť vždy pripojený k "hmotnosti" auta a plus - k výstupu generátora. Opačné zapojenie povedie k poruche diód usmerňovacej jednotky generátora.
Keď generátor beží nerob to odpojte batériu, pretože výsledné napäťové rázy môžu poškodiť elektronické komponenty obvodu.
Štartér
Štartér:
1 - trakčné relé;
2 - predný kryt;
3 - spojovacia skrutka;
4 - telo;
5 - zadný kryt;
6 - riadiaci výstup trakčného relé;
7 - kontaktné skrutky
Štartér - štvorkefový jednosmerný motor s budením z permanentných magnetov, s planétovým prevodom, voľnobežnou valčekovou spojkou a dvojvinutým trakčným relé.
Na oceľovom tele štartéra sú pripevnené permanentné magnety. Telo a kryty štartéra sú utiahnuté dvoma skrutkami. Hriadeľ kotvy sa otáča v klzných ložiskách. Krútiaci moment z hriadeľa kotvy sa prenáša na hnací hriadeľ cez planétovú prevodovku, pozostávajúcu z centrálneho a korunového (s vnútorným ozubením) ozubených kolies a troch satelitov na unášači (hnacom hriadeli).
Na hnacom hriadeli je namontovaná spojka voľnobehu (prejazdová spojka) s hnacím prevodom. Prenáša krútiaci moment iba jedným smerom - zo štartéra na motor, pričom ich odpojí po naštartovaní motora. Ide o ochranu štartéra pred poškodením v dôsledku prekročenia rýchlosti.
Trakčné relé sa používa na spojenie hnacieho ozubeného kolesa s ozubeným vencom zotrvačníka kľukového hriadeľa motora a zapnutie napájania štartovacieho motora. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy III sa napájanie privedie do oboch vinutí trakčného relé (zatiahnutie a pridržanie). Kotva relé sa zasúva a pohybuje hnacou pákou, ktorá pohybuje voľnobežkou s hnacím ozubeným kolesom pozdĺž drážok hnacieho hriadeľa, pričom ozubenie zaberá s korunou zotrvačníka. V tomto prípade je navíjacie vinutie vypnuté a kontakty trakčného relé sú zatvorené vrátane štartovacieho motora. Po vrátení kľúča do polohy II je prídržné vinutie trakčného relé bez napätia a kotva relé sa pôsobením pružiny vráti do pôvodnej polohy - kontakty relé sa otvoria a hnacie ozubené koleso sa odpojí od zotrvačníka.
Chybné trakčné relé je vymenené. Pri kontrole po demontáži štartéra sa zistí porucha pohonu štartéra.
Systém osvetlenia a signalizácie
Systém osvetlenia a alarmu obsahuje dva svetlomety; Hmlovky; bočné smerové svetlá; zadné svetlá; osvetlenie poznávacej značky; dodatočný brzdový signál; stropné svietidlá na osvetlenie interiéru a batožinového priestoru; zvukový signál, ako aj spínače pre všetkých týchto spotrebiteľov.
blokový svetlomet:
1 - ochranný kryt lampy rozmerového svetla;
2 - ochranný kryt diaľkového svetla;
3 - skrutka na nastavenie lúča svetlometu vo vertikálnej rovine;
4 - ochranný kryt stretávacieho svetla;
5 - skrutka na nastavenie lúča svetlometu v horizontálnej rovine;
6 - ochranný kryt svietidla s indexom otáčania;
7 - elektrický konektor
Svetlomety sú vybavené: stretávacím halogénovým svetlom, diaľkovým halogénovým svetlom, obrysovým svetlom, smerovým svetlom a ovládačom (redukčným motorom) na ovládanie smeru svetlometov.
Auto je vybavené korektorom svetlometov s elektromechanickým pohonom, ktorý umožňuje nastaviť smer svetelných lúčov v závislosti od zaťaženia auta. Korektor svetlometov pozostáva z regulátora na prístrojovej doske, prevodových motorov inštalovaných vo svetlometoch a spojovacích vodičov.
Svetlomet proti zahmlievaniu:
1 - nastavovacia skrutka;
2 - svetlomet svetlomet
Niektoré autá sú vybavené hmlovými svetlami, ktoré sú inštalované v prednom nárazníku. Hmlové svetlo má halogénovú žiarovku, ktorej smer svetelného lúča sa nastavuje skrutkou.
Bočné smerové svetlá sú inštalované vo vonkajších spätných zrkadlách.
Sedan a hatchback používajú odlišné zadné svetlá.
Zadné svetlo sedan:
1 - svetlo do hmly a obrysového svetla;
2 - držiak lampy;
3 - smerové svetlo;
4 - lampa spätného svetla;
5 - brzdové signálne svetlo;
6 - teleso svietidla so zostavou difúzora
V zadnom svetle sedanu sú namontované tieto svetlá: smerové svetlo, dvojvláknové polohové a hmlové svetlo, brzdový signál a spätné svetlo.
Umiestnenie svetiel v zadnom svetle auta s karosériou hatchback:
1 - svetlo do hmly a svetla;
2 - smerovky
Zadné svetlo hatchbacku je vybavené žiarovkami: smerovým svetlom a dvojvláknovým brzdovým a bočným svetlom. Hatchback môže byť vybavený zadnými svetlami, v ktorých sú namiesto bočných žiaroviek nainštalované LED diódy. V tomto prípade sa namiesto dvojvláknovej brzdovej žiarovky a obrysového svetla používa brzdové signálne svetlo.
V zadnom nárazníku hatchbacku sú nainštalované Hmlovky(ľavá strana) a cúvacie svetlo (pravá strana).
Auto môže byť vybavené jedným alebo dvoma zvukové signály. Klaksóny sú namontované na konzole za predným nárazníkom na pravej strane.
Airbagy
V závislosti od výbavy môže byť vozidlo vybavené airbagom vodiča, airbagom spolujazdca, bočnými airbagmi vodiča a spolujazdca a bočnými závesmi na ochranu vodiča, predných a zadných cestujúcich.
Airbag vodiča je umiestnený vo volante, airbag spolujazdca je v prístrojovej doske. Bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca sú inštalované v operadlách predných sedadiel na strane dverí. Bočné rolety sú umiestnené v obložení strechy na strane dverí. Riadiaca jednotka airbagov je inštalovaná pod obložením podlahového tunela medzi prednými sedadlami. Táto jednotka ovláda aj predpínače bezpečnostných pásov vodiča a spolujazdca.
Elektrické pripojenie spínačov airbagu a klaksónu vodiča ku káblovému zväzku prístrojovej dosky je nahradené bežným posuvným kontaktom (aby sa predišlo iskreniu a neúmyselnému rozvinutiu airbagu) pomocou zariadenia so stočeným káblovým bubnom, ktorý funguje ako meter.
Bubnové zariadenie so špirálovým káblom:
1 - telo bubnového zariadenia;
2 - vodítko bubnového zariadenia;
3 - drôty s blokom airbagov;
4 - konektor na pripojenie bloku vodičov spínača zvukového signálu;
5 - konektor na pripojenie bloku káblových zväzkov prístrojovej dosky
Jednotka valca je pripojená ku konektoru spínača stĺpika riadenia. Vo valcovom plastovom puzdre zariadenia je špirálovito uložených niekoľko závitov kovovo-plastovej pásky, ktorá je elektrickým vodičom. Jeden koniec pásky cez drôty s podložkami je pripojený k zväzku prístrojovej dosky. Druhý koniec pásky je pripojený k podložkám s airbagom a spínačmi klaksónu. Vodítka bubna vstupujú do otvorov náboja volantu. Počas otáčania koleso pri vodítkach otáča bubon a s ním aj páska, ktorá je umiestnená vo valcovom puzdre buď na väčšom alebo menšom polomere.
Zo strednej polohy sa bubon môže otáčať v každom smere, kým sa nezastaví o 3 otáčky. Tým sa zabráni pretrhnutiu pásky pri otočení volantu z neutrálu na úplný doraz v každom smere.
Pred inštaláciou volantu je potrebné nastaviť bubon zariadenia do strednej polohy, pričom v okne pokrytom priehľadnou fóliou by sa mala objaviť slučka pásky.
Multifunkčná riadiaca jednotka (riadiaca jednotka elektrického balíka) je inštalovaná v montážnom bloku poistiek a relé v priestore pre cestujúcich.
Jednotka ovláda centrálne zamykanie, automatické stmievanie, rozsvecovanie vnútorných svetiel, automatickú činnosť stierača čelného skla, čističa zadného skla, vyhrievania čelného skla, skla batožinového priestoru a vonkajších spätných zrkadiel, činnosť tempomatu, systém ochrany batérie.
Zámky všetkých dverí a veka kufra blokujú elektrické pohony zabudované v zámkoch.
Elektricky ovládané okná
Predné dvere elektricky ovládaného okna:
1 - vnútorný panel dverí;
2 - páka;
3 - sektor prevodovky;
4 - posúvač;
5 - držiak na sklo
Vozidlo môže byť vybavené elektricky ovládanými oknami len pre predné dvere alebo pre všetky dvere. Demontáž elektricky ovládaných okien je znázornená v kapitole Karoséria.
Elektricky ovládané okná sú upevnené na vnútorných odnímateľných paneloch dverí.
Prevodový motor elektrického ovládania okien:
1 - elektromotor;
2 - skriňa prevodovky;
3 - prevodový stupeň
Motor-redukcia elektrického otvárania okien pozostáva zo závitovkového prevodu a reverzibilného jednosmerného motora. Na výstupnom hriadeli prevodovky je nainštalované ozubené koleso, ktoré zaberá s prevodovým sektorom. Na sektore sú nainštalované dve páky (jedna páka je pevne spojená so sektorom), spojené s držiakom skla pomocou dvoch plastových posúvačov. Pri otáčaní ozubeného sektora sa otáčajú aj páčky, čím sa sklo zdvíha alebo spúšťa.
stierač
stierač:
1 - držiak;
2 - motor-reduktor;
3 - kľuka;
4 - hriadeľ páky kefy;
5 - ťah;
6 - páka hriadeľa
Stierač čelného skla je inštalovaný pod obložením čelného skla. Elektromotor čističa - trojkefový, dvojrýchlostný s budením z permanentných magnetov. Na ochranu pred preťažením je v ňom nainštalovaná poistka.
Vozidlá typu hatchback a kombi sú vybavené čističom skla batožinového priestoru. Motorček stieračov – redukcia je namontovaný na konzole pod čalúnením dverí.
Ostrekovač sa skladá z nádržky s elektrickým čerpadlom, trysiek na kapote a spojovacích hadíc. Nádržka ostrekovačov je umiestnená pod pravým predným blatníkom. Čerpadlo ostrekovačov na hatchback a kombi je reverzibilné, keď sa hriadeľ motora čerpadla otáča jedným smerom, kvapalina zo zásobníka sa privádza na čelné sklo a pri otáčaní v opačnom smere sa kvapalina privádza na sklo batožinového priestoru.
Istič
Väčšina elektrických obvodov je chránená poistkami. Výkonné spotrebiče (teleso vyhrievania zadného okna, ventilátor chladiaceho systému, spojka kompresora klimatizácie a iné) sú pripojené cez relé.
Poistka chráni silové obvody štartéra a generátora
Poistky a relé sú inštalované v dvoch montážnych blokoch, z ktorých jeden je umiestnený vľavo v motorovom priestore a druhý je pod schránkou na prístrojovej doske. Na svorke vodiča pripojenej k „kladnej“ svorke batérie je nainštalovaná poistka (150 A), ktorá chráni napájacie obvody štartéra a generátora.
Montážny blok v motorovom priestore
Dobrý deň. Dnes do nášho autoservisu prišiel restyling Ford Focus 2 (2008-2011). Prišiel k nám s problémom v elektronike. Po pripojení DVR, ktoré sa skratovalo, vyletelo veľa poistiek. Preto vám v tomto článku povieme, ako odstrániť a vymeniť poistky pod kapotou a pri restylingu Ford Focus 2. Ukážeme vám aj schému a umiestnenie poistiek v aute.
| Kód dodávateľa: Poistky a relé všetkých hodnôt |
| Nástroje: Na výmenu poistiek pri restylingu Ford Focus 2 je pod kapotou špeciálna pinzeta |
| Schéma a umiestnenie poistiek na restylingu Ford Focus 2: |
| Najprv otvorte kapotu. Potom pod číslom 8 uvidíte montážny blok poistky. |
| Poistková skrinka pod kapotou je zvýraznená červenou farbou. |
 |
| Otvorte poistkovú skrinku pod kapotou. |
 |
| Otočením krytu poistky sa ukáže účel každej poistky. |
 |
| Ďalšia fotografia krytu so schémou poistiek. |
 |
| Teraz sa pozrime na čísla poistiek a ich popis. |
 |
Tabuľka hodnôt prestavby poistkovej skrinky pod kapotou Ford Focus 2:
| № | Ampere | Popis poistky |
| 1 | 40 | Ventilátor chladenia motora |
| 2 | 80 | Posilňovač riadenia |
| 3 | 60 | Vnútorná poistková skrinka 1 |
| 4 | 60 | Vnútorná poistková skrinka 2 |
| 5 | 80 | Prídavný ohrievač |
| 6 | 60 | Žeraviace sviečky (iba pre vozidlá s dieselovými motormi) |
| 7 | 30 | Protiblokovací brzdový systém, čerpadlo dynamickej kontroly stability |
| 8 | 20 | Protiblokovací systém bŕzd, dynamické stabilizačné ventily |
| 9 | 20 | Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) |
| 10 | 30 | Ventilátor klimatizácie |
| 11 | 20 | Spínač zapaľovania (štartér a prístroje) |
| 12 | 40 | Relé zapaľovania |
| 13 | 20 | Elektrické navíjanie štartéra |
| 14 | 40 | Vyhrievané čelné sklo, pravá strana |
| 15 | 30 | Relé ventilátora chladenia (Sigma - len možnosti bez klimatizácie) |
| 16 | 40 | Vyhrievané čelné sklo, ľavá strana |
| 17 | 30 | Skladacia strecha |
| 18 | 30 | napájací menič |
| 19 | 10 | Modul ABS |
| 20 | 15 | Zvukový signál |
| 21 | 20 | Prídavný ohrievač |
| 22 | 10 | Modul posilňovača riadenia |
| 23 | 30 | Ostrekovače svetlometov |
| 24 | 15 | Prídavné kúrenie (iba pre vozidlá s dieselovým motorom) |
| 25 | 10 | Relé zapaľovania |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Spojka kompresora klimatizácie |
| 28 | 10 | Ovládanie žeraviacich sviečok (iba pre vozidlá s dieselovými motormi) |
| 29 | 10 | Samostatný systém klimatizácie |
| 30 | 3 | PCM, automatická prevodovka |
| 31 | 10 | Inteligentné nabíjanie batérie |
| 32 | 10 | Automatická prevodovka |
| 33 | 10 | Vyhrievané kyslíkové senzory (iba benzínové vozidlá) |
| 33 | 10 | Obtokový ventil medzichladenia (iba vozidlá s naftovým motorom) |
| 34 | 10 | Vstrekovače, zapaľovacie cievky |
| 35 | 10 | PCM, ventily, solenoidové ventily |
| 36 | 10 | PCM |
Umiestnenie poistkovej skrinky v kabíne. Demontáž a výmena poistiek
| Teraz poďme do salónu. Poistkový blok sa nachádza pod priehradkou na rukavice. |
 |
| Odstráňte ochranný kryt. Ak to chcete urobiť, jednoducho ho potiahnite nadol. |
 |
| Potom odskrutkujte 2 západky poistkovej skrinky. |
 |
| A stiahnite poistkovú skrinku. |
 |
| Schéma prestavby poistkovej skrinky v kabíne Ford Focus 2: |
 |
Tabuľka hodnôt pre poistkovú skrinku v priestore pre cestujúcich:
| № | Ampere | Popis poistky |
| 100 | 10 | Elektronické moduly (napájané spínačom zapaľovania) |
| 101 | 20 | Riadiaca jednotka ovládania strešného okna, elektricky ovládané sedadlo vodiča, riadiaca jednotka ovládania strechy (len pre vozidlá s odnímateľnou strechou) |
| 102 | 10 | Ovládanie kúrenia, stĺpik riadenia, filter pevných častíc, prijímač diaľkového ovládania |
| 103 | 10 | Napájanie ovládačov externého osvetlenia z akumulátora |
| 104 | 10 | Systém úspory energie, vnútorné osvetlenie |
| 105 | 25 | Vyhrievanie zadného okna |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Prístrojová doska na batérie, palubná diagnostika |
| 108 | 7,5 | Ďalšie funkcie prístrojového panelu (audiosystém a navigačný systém) |
| 109 | 20 | Zapaľovač cigariet, prídavná elektrická zásuvka vzadu |
| 110 | 10 | Spínač denného svetla napájaný generátorom |
| 111 | 15 | Palivové čerpadlo (iba benzín) |
| 112 | 15 | Moduly audio systému (napájané z batérie) |
| 113 | 10 | Denné vonkajšie svetlá (obrysové svetlá) |
| 114 | 10 | Napájanie prístrojovej dosky z generátora, imobilizéra motora |
| 115 | 7,5 | Napájanie ovládania vonkajšieho osvetlenia z generátora |
| 116 | 20 | Hmlové svetlá/svetlá |
| 117 | 7,5 | Osvetlenie ŠPZ |
| 118 | 20 | Elektrický modul dverí (vľavo vzadu) |
| 119 | 15 | Prídavná zásuvka v batožinovom priestore |
| 119 | 25 | Prídavná elektrická zásuvka v batožinovom priestore (vozidlá s modulom ťažného zariadenia) |
| 120 | 20 | Elektrický modul dverí (pravý zadný) |
| 121 | 20 | Elektrické vyhrievanie predných sedadiel |
| 122 | 10 | Modul airbagu |
| 123 | 7,5 | Elektrické vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel |
| 124 | 7,5 | Zadné a predné obrysové svetlá, brzdové svetlá (ľavá strana) |
| 125 | 7,5 | Zadné a predné obrysové svetlá, brzdové svetlá (pravá strana) |
| 126 | 20 | Bezkľúčový ovládací systém |
| 127 | 25 | Elektrické okná |
| 128 | - | Nepoužité |
| 129 | 20 | stierač |
| 130 | - | Nepoužité |
| 131 | 15 | Čistič zadných okien |
| 132 | 15 | Stop svetlá |
| 133 | 25 | Relé centrálneho zamykania, modul dverí spolujazdca |
| 134 | 20 | Centrálne zamykanie, elektrický modul dverí vodiča |
| 135 | 20 | Osvetlenie počas jazdy počas denného svetla |
| 136 | 15 | Čerpadlo ostrekovačov čelného skla, vyhrievané trysky ostrekovačov |
| 137 | 10 | Záložný reproduktor na batériu |
| 138 | 10 | Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva, plynový pedál, automatická prevodovka |
| 139 | 10 | Diaľkové svetlo, pravá strana |
| 140 | 10 | Diaľkové svetlá, ľavá strana |
| 141 | 10 | Cúvacie svetlo, elektricky ovládané zrkadlá |
| 142 | 15 | Stretávacie svetlomety (pravá strana) |
| 143 | 15 | Stretávacie svetlomety (ľavá strana) |
Ford Focus 2 je jedným z najpopulárnejších zahraničných automobilov vyrábaných v Rusku. Toto auto je veľmi spoľahlivé a spĺňa všetky medzinárodné štandardy. Napriek tomu majú majitelia Focusu skôr či neskôr problémy s elektrickým vybavením. Platí to najmä pre nových majiteľov ojazdených áut. Prvým príznakom problémov s elektrickými spotrebičmi je porucha poistiek (PP) alebo prerušovacích prvkov (relé).
Poistky, ktoré sa používajú v automobile Ford Focus 2, sa nazývajú „nožové poistky“, sú ploché, stredne veľké, zásuvné, to znamená, že pozostávajú z dvoch zásuvných kontaktov s tavnou prepojkou v plastovom puzdre rôzne farby. Na vrchu puzdra je vyrazená nominálna hodnota - sila prúdu, nad ktorou časť vyhorí (prepojka sa roztaví). Hlavnou funkciou je otvorenie elektrického obvodu, aby sa predišlo poruche elektrického zariadenia a prípadnému požiaru vozidla. Pre najvýkonnejších súčasných spotrebiteľov hrajú relé ochrannú úlohu.
Vo všeobecnosti sa podľa normy poistky dodávajú v 17 farbách, pričom odtiene sa môžu líšiť. Pre Ford Focus sa na označenie týchto náhradných dielov používajú tieto farby:
Umiestnenie konektorov, relé a poistiek je iné v automobiloch vyrobených od roku 2005 do roku 2007 (číslo dielu začína od 37) a v roku 2007 a po restylingu 2008 až do ukončenia výroby tohto modelu v roku 2010 (číslovanie začína od 100).
V post-stylingových Focusoch vydaných v Ruskej federácii existujú štyri možnosti umiestnenia poistkových prvkov a relé. Verzie B, C, D, E (F, J) závisia od výbavy vozidla. Objasnenie, ktorý model je blok vyrobený poslednými písmenami sériového čísla. Napríklad 7M5T-14A073-DG sa týka modifikácie D.
Poloha
Pod kapotou, ak ste čelom k motoru, tak na pravej strane boku je ovládací panel a relé pre pohonnú jednotku a ďalšie komponenty umiestnené v motorovom priestore (vysoký prúd). V kabíne - poistky a prerušovacie prvky montážneho bloku (nízky prúd) sú umiestnené pod priehradkou na rukavice. Zostava je k telu pripevnená dvoma západkami s otočným mechanizmom. Potiahnuté čalúnením, ktoré sa drží na dvoch gombíkoch.
Práca s poistkovou skrinkou pod kapotou
- Zdvihneme kapotu.
- Otvoríme veko. Môžete to urobiť potiahnutím páčky na zadnej strane krytu zostavy PCB. Nefunguje? Vezmite stredný plochý skrutkovač a vložte ho do zámku krytu. Mierne nakloňte skrutkovač a kryt sa zdvihne. Dáme to dole.
- Na vnútornej strane krytu je v drážkach pripevnená špeciálna pinzeta. Sú veľmi pohodlné na odstránenie poistiek. Použitie klieští môže pri príliš silnom stlačení puzdro poškodiť. Upozorňujeme, že pinzeta sa nachádza iba v krabici v blízkosti pohonnej jednotky. Na kryte sú aj zásuvky pre náhradné poistky a nemalo by chýbať schematické grafické znázornenie umiestnenia poistiek a relé.
- Skontrolujeme schému a pomocou pinzety odstránime spálený prvok, po ktorom vložíme nový.
- Vyskúšame fungovanie elektrospotrebiča a po vložení pinzety do zásuvky krabičku zatvoríme.
Práca s poistkovou skrinkou v kabíne
Najbežnejšie elektrické problémy sú:
Klimatizácia sa nezapne.
- Táto jednotka vo FordFocus 2 sa zapne iba vtedy, ak okolitá teplota nie je nižšia ako +5. Najprv sa uistite, že je v systéme dostatok freónu. Za to je zodpovedný špeciálny snímač tlaku. Ak je tlak dostatočný, odošle signál do elektronickej riadiacej jednotky a prepne prerušovací prvok spojky kompresora klimatizácie.
- Ak pri zapnutí klimatizácie nie je počuť kliknutie spojky a motor nezvýši otáčky, musíte sa uistiť, že sa remenica hriadeľa kompresora otáča.
- Ak je kladka nehybná, otvorte blok v blízkosti motora, pozrite sa na umiestnenie poistky F27 (10A) na kryte a skontrolujte jej stav. Tento PP je zodpovedný za dodávanie prúdu do spojky. Pripomíname, že označenie a farba puzdra sa líši v závislosti od roku výroby Ford Focus 2 a možnosti montáže poistky.
- Ak nie je potrebná výmena poistky, skontrolujeme F35 (10 A), ktorý je zodpovedný za napájanie relé kompresora klimatizácie.
- Ak je tu všetko v poriadku, špecifikujeme, kde sa nachádza, a diagnostikujeme relé kompresora. Funkčnosť tohto prvku je možné overiť iba jeho výmenou.
- Poslednou možnosťou je uistiť sa o celistvosti hadíc a elektroinštalácie, najmä vodičov smerujúcich k spojke, kde dochádza najčastejšie k pretrhnutiu.
Chýba zvukový signál (pípnutie)
- Skontrolujte zostavu F20 (15 A) pod kapotou.
- Ak je celý, musíte vyskúšať pípnutie. Za týmto účelom odstráňte mriežku chladiča a na kontakty klaksónu pripojte 12 V. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je z batérie. Žiadny zvuk - výmena.
- Ak klaksón funguje, došlo k prerušeniu vedenia alebo je potrebné vyčistiť kontakty klaksónu na volante.
Napájanie palubnej dosky
Vyhrievanie zadného okna zmizne
- Najčastejšie je možné zlomené vlákno na skle. Starostlivo skontrolujte a v prípade potreby utesnite zlom strieborným lepidlom alebo v extrémnom prípade vymeňte závity.
- Skontrolujeme F52 (25A). Umiestnenie: PP blok v chatke.
- Zavoláme elektroinštaláciu, očistíme kontakty spínača.
Dôležité! Ak pri výmene poistky opäť rýchlo vyhorí, mali by ste zazvoniť celý napájací obvod tohto zariadenia.
Najjednoduchším a najbežnejším spôsobom kontroly poistiek je ich výmena. Chybné poistky sa niekedy vizuálne nelíšia od pracovných, dokonca ich môže zavolať tester.
