V zime sa štartovacia batéria stáva jedným z najzraniteľnejších prvkov auta. V mrazivé ráno sa môžete ocitnúť v nezávideniahodnej situácii, keď sa auto nedá naštartovať kvôli starej batérii. Stojí za to postarať sa o jeho údržbu a v prípade potreby o výmenu vopred. Sortiment ponúkaný dnes v maloobchode je úžasný. Chcete svoje ťažko zarobené peniaze minúť efektívne. K tomu je potrebné nielen vedieť, ktoré značky ponúkajú najlepšie batérie do áut na zimu, ale tiež si vybrať správnu batériu.

Typy autobatérií

Zariadenie, ktoré dnes používate na štartovanie motora auta, vynašiel pred viac ako sto rokmi a pol francúzsky vedec Gaston Plante. Odvtedy sa veľmi nezmenil – došlo k technologickým vylepšeniam, ale princíp fungovania zostal rovnaký. Hlavnými prvkami batérie sú olovené platne a kyselina sírová.

Dnešnú škálu autobatérií možno rozdeliť do nasledujúcich typov:

Problém všetkých predchádzajúcich batérií je, že obsahujú kyselinu ako kvapalinu. Ak je puzdro rozbité alebo je batéria otočená hore dnom, môže sa vyliať. Aktívne prostredie je pre človeka nebezpečné. Okrem toho kyselina interaguje s kovom a ničí ho. V batériách vyrobených technológiou AMG je porézne sklenené vlákno impregnované elektrolytom, uložené medzi olovenými platňami.

• Gél. V týchto zdrojoch elektrického prúdu sa tekutý elektrolyt premieňa na hustý gél. Výrobcovia inzerujú, že ich možno použiť v akejkoľvek polohe. Ich najdôležitejšou výhodou je schopnosť dodať maximálne štartovacie prúdy takmer do úplného vybitia. Potom ľahko obnovia kapacitu. Takéto cykly batérie môžu vydržať viac ako dvesto. Kvôli vysokým nákladom ich výrobcovia dopĺňajú iba prémiovými autami.

Stojí za to pamätať na iný typ batérie - alkalickú. Používajú sa v niektorých typoch nákladných vozidiel a v skladových zariadeniach ako trakčná batéria.

Ktorá batéria je najlepšia do auta v zime

Keď teplota klesá, hustota elektrolytu klesá. To spôsobuje stratu kapacity batérie, ktorá je hlavným faktorom určujúcim štartovacie prúdy. V servisovaných batériách je možné tento parameter sledovať pomocou hustomeru, ktorý meria hustotu batérie vozidla. V zime sa odporúča udržiavať túto hodnotu v rozmedzí 1,26–1,29 g / cu. pozri Bezúdržbové batérie neposkytujú kontrolu elektrolytu.

V batériách akéhokoľvek typu dochádza v priebehu času k zničeniu olovených dosiek. Tento proces tiež znižuje kapacitu batérie. Hustotu elektrolytu ovplyvňuje aj stupeň nabitia batérie. V zimných podmienkach nemá vždy čas obnoviť elektrickú kapacitu, najmä pri prevádzkových režimoch s krátkymi jazdami a dlhými zastávkami. Faktom je, že pri štartovaní studeného motora sa spotrebuje vysoký štartovací prúd. Nabitie batérie trvá približne hodinu.

Stručne povedané, môžeme zhrnúť, že najlepšia batéria pre auto v zime musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• byť plne nabitý - pred zimou sa oplatí skontrolovať účinnosť generátora a nabíjacieho relé;
• mať plnú kapacitu - opotrebovaná batéria už čiastočne stratila zničené olovené platne;
• byť plne nabité elektrolytom s hustotou zodpovedajúcou ročnému obdobiu - to platí len pre servisované batérie.

Ako viete, batéria nemusí byť nová. Hlavnou podmienkou je, že musí fungovať. Niektoré typy batérií, napríklad gélové batérie, výrobcovia umiestňujú ako zariadenia s desaťročným zdrojom. Hoci v praxi ich životnosť len málokedy presiahne osem rokov, nevyžadujú si každoročnú výmenu.

Spôsob údržby batérie pred zimou závisí od konštrukcie batérie. Bezúdržbové batérie je možné odniesť na servis do špecializovaných dielní, ktoré vykonajú kompletnú diagnostiku a prípadný servis zdroja.

Hodnotenie najlepších batérií 2017–2018 na zimu

Spotrebitelia radšej kupujú známe značky.

Toto je veľmi správne riešenie, ktoré vám umožňuje využiť nasledujúce výhody:

• poprední výrobcovia vykonávajú hĺbkový výskum a aplikujú technologické inovácie, o ktorých remeselníci ani nepočuli;
• životnosť "proprietárne" batérie výrazne prekročí životnosť jej lacného náprotivku;
• dostanete oficiálnu záruku, to nenechá žiadne pochybnosti o výmene batérie v prípade akýchkoľvek problémov;
• značky svetových značiek ponúkajú širokú škálu veľkostí batérií, ktoré pokrývajú takmer celý sortiment akéhokoľvek výrobcu automobilov.

Podľa odborníkov a spotrebiteľov sa lídri trhu zoradili na piedestál nasledovne.

Kúpou batérií testovaných odbornými komisiami a automobilovými komunitami si môžete byť istí kvalitou produktov a efektívnou prevádzkou v tuhých domácich zimách.

Najjednoduchšou a najúčinnejšou radou je odkázať na pokyny výrobcu. Tam uvidíte najlepšiu možnosť na dokončenie auta.

Ak nemáte príručku k dispozícii, venujte pozornosť nasledujúcim faktorom:

• veľkosť batérie - pre batériu je k dispozícii bežné miesto, nepokúšajte sa tam strčiť veľkú batériu;
• umiestnenie svoriek - zmätok pod kapotou drôtov môže viesť k skratu a požiaru;
• kapacita - pre autá s veľkým objemom motora sú potrebné priestrannejšie batérie, to isté platí pre dieselové motory;
• napájanie automatického generátora - príliš veľká batéria nebude úplne nabitá palubnou elektrárňou;
• prúd pri studenom štarte je najdôležitejším parametrom pre prevádzku v zimných podmienkach, je regulovaný normami ako hodnota nameraná pri 18 stupňoch pod nulou;

Je čas vymeniť autobatériu? Rozmanitosť batérií na trhu je taká veľká, že neviete, ktorú si vybrať? Ktorý parameter uprednostniť: veľkú kapacitu alebo silný štartovací prúd? Ktorá spoločnosť je spoľahlivejšia?

Pokúsme sa zistiť, ktorú batériu je lepšie vybrať pre auto.

Ako si vybrať správne

Najjednoduchší a najpriamejší spôsob, ako nájsť správnu batériu pre vaše auto, je pozrieť sa na jej parametre v manuáli vášho auta. Alebo choďte do špecializovaného autoservisu, kde si vyberiete batériu z katalógu. Musíte sa len rozhodnúť pre výrobcu alebo cenu.

Môžete sa tiež pozrieť na štítok svojej starej batérie, ak tam je a ak ste si istí, že ste mali originálnu kópiu špeciálne pre váš model auta.

Ak nemáte takúto príležitosť a vyberiete si batériu sami, potom prvá vec, ktorú treba zvážiť:

• Má vaše auto benzínový alebo naftový motor?
• aká je veľkosť motora?

Podľa týchto údajov vyberte prvý parameter batérie, ktorý vám vyhovuje - kapacita(ampéry/hodiny). Kapacita batérie je parameter, ktorý ukazuje, koľko energie batéria vydá za 20 hodín. Napríklad: hodnota 60Ah znamená, že batéria bude dodávať prúd 3A po dobu 20 hodín.

Druhým hlavným parametrom je štartovací prúd. Tento parameter zobrazuje maximálny prúd, ktorý môže batéria dodať do 30 sekúnd.

Ak vysvetľujete veľmi primitívne, tak za to, ako dlho dokáže roztočiť váš štartér, je zodpovedná kapacita batérie a hodnota štartovacieho prúdu ukáže, ako rýchlo ho bude otáčať.

Na označení batérie je možné uviesť ešte jeden parameter: „80 minút“ alebo „100 minút“. To-" Rezervný výkon". Obrázok ukazuje, ako dlho môže plne nabitá batéria dodať prúd 25 ampérov.

Opäť, ak je to veľmi primitívne, potom tento obrázok ukazuje, koľko času môžete riadiť auto s generátorom naprázdno.

Batérie sa ďalej delia na servisované a bez dozoru. Rozhodnite sa: ak radi šoférujete auto, kúpte si prevádzkyschopnú batériu, ktorú môžete sledovať a vykonávať potrebné práce na predĺženie jej životnosti.

Ak ste zaneprázdnenejší človek, môžete si vziať bezobslužný. Má takmer hermeticky uzavreté telo a funguje presne tak dlho, ako funguje.

Aké možnosti si vybrať

Objem motora

Vo všeobecnosti auto s naftovým motorom vyžaduje batériu s väčšou kapacitou ako benzínový motor rovnakej veľkosti.

Takže pre benzínový motor s objemom do 1,5 litra je vhodná batéria s kapacitou 45-55 Ah. Pre auto s rovnakým dieselovým motorom bude optimálna kapacita 65 Ah.

Pre väčšie motory 2,5 litra a viac, respektíve 65 (benzín) a 75-100 Ah (diesel).

Tieto čísla sú, samozrejme, veľmi približné. Presné hodnoty budú závisieť od konkrétneho modelu auta a od toho, čo sú spotrebitelia nainštalovaní na palube (prítomnosť klimatizácie, prídavného ohrievača, hudobného zosilňovača atď.).

Výrobná firma

Ďalším parametrom je značka výrobcu. Výber je tu veľmi veľký.

Treba poznamenať, že bohužiaľ nie vždy existuje priamy vzťah „známa značka je vynikajúca kvalitná batéria, ktorá vám vydrží mnoho rokov“ - prevádzkové podmienky konkrétneho auta do značnej miery ovplyvňujú životnosť.

Existuje pomerne veľa prípadov, keď batéria strednej triedy vydrží bez problémov 6-7 rokov a drahá značková kúpená v salóne po roku a pol zomrie.

Za normálnu životnosť batérie sa pri bežných prevádzkových podmienkach považuje približne 4 roky. Hlavným slovom sú „prevádzkové podmienky“ a v rôznych prípadoch sa podmienky môžu výrazne líšiť: ročný počet najazdených kilometrov je 40-50 tisíc km alebo 10 tisíc km, priemerná zimná teplota je -10 alebo -30. Všetky tieto faktory ovplyvňujú životnosť batérie.

Video - ktorú batériu je lepšie vybrať pre vaše auto:

Trvanie životnosti batérie je výrazne ovplyvnené počtom úplných vybití „na nulu“ a dĺžkou doby, počas ktorej sa batéria vybije.

V každom prípade, bez ohľadu na cenu a značku výrobcu, pri kúpe novej batérie dostanete záruku len 2 roky.

rozmery

Ďalším parametrom pri výbere sú fyzické rozmery: dĺžka, šírka, výška. Musí sa zmestiť na svoje obvyklé miesto v aute a musí byť pripevnený bežným držiakom.

Pozitívna kontaktná poloha

Okrem toho nezabudnite skontrolovať, na ktorej strane je kladný kontakt batérie - vpravo alebo vľavo. Ak je vo vašom prípade plus umiestnené napríklad vpravo, potom dĺžka kladného vodiča nestačí na to, aby sa svorka umiestnila na inštanciu, v ktorej je plus vľavo. A dizajn väčšiny moderných autobatérií neumožňuje ich „nasadenie“ a inštaláciu na druhú stranu.

Dátum vydania

Pri nákupe venujte pozornosť dátumu vydania. Môže to byť vyznačené na štítku alebo na samotnom puzdre batérie. Ak na batérii nie je dátum vydania, mali by ste si to veľmi dobre premyslieť: kúpiť alebo nie?

Mnohé príbehy „kúpili novú batériu a po roku a pol zomrel“ majú veľmi bežné vysvetlenie. Batéria opustila montážnu linku, stála šesť mesiacov v sklade závodu, potom išla do regionálneho skladu a tam stála ďalších šesť mesiacov. Odtiaľ sa presunul do veľkoobchodného skladu vášho mesta a až potom sa dostal do konkrétneho obchodu. Veľkou otázkou je aj to, ako dlho na vás v tomto obchode čakal. Môžete si teda kúpiť novú batériu, ktorá bola vydaná pred 2 rokmi.

Ktorú spoločnosť je lepšie vybrať podľa recenzií majiteľov automobilov

Podľa recenzií na rôznych ruských autofórach sú najobľúbenejšie batérie od spoločností: BOSH, VARTA, OPTIMA.

Veľmi ma teší nárast pozitívnych recenzií o ruských batériách za posledné roky, napríklad: "TITAN", "AKOM", "PILOT", "BEAST".

Buďme však spravodliví: ich chybovosť je o niečo vyššia ako u zahraničných výrobcov. To vysvetľuje viaceré spory na fórach: „Kúpil som si ruskú batériu a po 2 rokoch som ju vyhodil!“ alebo "Kúpil som si domáci - jazdím 5 rokov a bez problémov!"

hodnotenie automatickej batérie

Bosch Silver- uznávaný ako optimálny pre celoročné použitie.

Varta Blue Dynamic— najlepší zimný akumulátor. Dostatočne veľké štartovacie prúdy pri nízkych teplotách.

Červený top Optima Pre tých, ktorí milujú všetko americké. Batérie tejto konkrétnej spoločnosti sa v Amerike používajú na záchranárskych a sanitných autách. Má tiež vysoké štartovacie prúdy pri nízkych teplotách a minimálne opotrebovanie s častými výbojmi. Vyrobené technológiou AGM (plnené nie tekutým, ale pevným elektrolytom).

Ťumen(vyrobené v Rusku) - vynikajúce nábehové prúdy pri veľmi nízkych teplotách v kombinácii s cenou, ktorá je 4-5 krát lacnejšia ako dovážané analógy.

Medailista- dlhá životnosť v podmienkach častého vybíjania a nízka cena.

Ktoré autobatérie sú najlepšie na prácu pri nízkych teplotách

Všetky parametre uvedené pre batériu sú vypočítané pre teplotu +27 stupňov.

Pri silných mrazoch (pod -25) sa kapacita batérie môže znížiť na polovicu. Preto má v severných oblastiach pri nízkych teplotách zmysel inštalovať batériu s väčšou kapacitou ako pôvodná, napríklad 65 Ah namiesto štandardných 55 Ah.

Zároveň by ste sa však nemali nechať uniesť: kapacita štandardnej batérie koreluje s výkonom generátora automobilu. Inštaláciou podstatne väčšej batérie riskujete, že generátor nezvládne jej nabíjanie. To bude nadmerné, čo môže spôsobiť prehriatie a zlomenie. Je povolené inštalovať batériu s kapacitou až o 20% vyššou ako pôvodná.

Pri nízkych teplotách tiež záleží na množstve studeného štartovacieho prúdu vašej batérie. Čím vyšší je tento parameter, tým silnejší štartér roztočí motor vášho auta, ktoré cez noc zamrzlo. Pri výbere batérie sa snažte dodržať tento parameter aspoň 500.

Ak žijete v regióne s miernym podnebím, zamyslite sa nad tým, či by ste nemali preplatiť veľkú kapacitu alebo štartovací prúd batérie?

Na čo treba pamätať pri výbere batérie

Upozornenie: Pri kúpe batérie starostlivo skontrolujte jej puzdro, či neobsahuje čipy a praskliny. Aj mierne mechanické poškodenie obalu môže naznačovať, že batéria spadla alebo narazila, čo znamená, že jej puzdro môže byť netesné a môže mať vnútorné poškodenie.

Ak si kúpite funkčnú batériu, ktorá je už naplnená elektrolytom, nezabudnite odstrániť zátky a skontrolujte hladinu elektrolytu. Mala by úplne zakryť taniere.

Dôležité: Zabráňte úplnému vybitiu batérie!

Každé vybitie batérie „na nulu“ výrazne znižuje životnosť batérie. Vyhnite sa situáciám, v ktorých je batéria natoľko vybitá, že sa na palubnej doske auta ani nerozsvietia kontrolky.

Treba si uvedomiť, že v mnohých moderných autách počítač vybitie batérie do takéhoto stavu neumožňuje a pri poklese napätia na určitú hodnotu ju jednoducho vypne.

Záver

Nakupujte batérie od známych, trhom overených spoločností, o ktorých nájdete informácie a recenzie na internete.

Nie vždy sa oplatí kupovať drahú dovážanú batériu. Veľmi často svoje funkcie plní aj lacnejšia batéria. Len udržujte kontakty čisté a vyhýbajte sa častým „nulovým“ výbojom.

Video - ktoré batérie je lepšie vybrať:

Môže byť zaujímavé:

Skener na autodiagnostiku auta

Ako sa rýchlo zbaviť škrabancov na karosérii auta

Ako skontrolovať ojazdené auto pred kúpou

Ako požiadať o politiku OSAGO online za 7 minút

Podobné články

Komentáre k článku:

Yuri

Keďže som tučný v Murmansku a máme silné mrazy, keď som vymenil natívnu batériu, zobral som novú s kapacitou o 10% viac.

Oleg

Pri výmene batérie som sa riadil recenziami a nemýlil som sa. Všetko ostatné je uvedené v príručke k vášmu autu. Mimochodom, batériu s väčšou kapacitou som na radu odborníkov neinštaloval. Generátor vášho auta je dimenzovaný na určitú kapacitu a veľkú kapacitu plne nenabije, budete mať podbitie, čím sa batéria rýchlo stane nepoužiteľnou. Sám som to zažil, keď som bol mladý.

Ilgiz

Vzal som batériu Tyumen 520 A a 60 A \ h. Stroj 2109. Buď bol podbitý, alebo bol obnovený. Vo všeobecnosti som po roku a 2 mesiacoch musel vziať nový. Ako sa hovorí, lakomec platí dvakrát.

Alexander

Nedávno som musel vymeniť batériu v aute. Ten predchádzajúci mal 6 rokov. Štartovací prúd 55 A/h. Vzal som to s rovnakým štartovacím prúdom. Jazdím na aute celý rok. Mrazy sú do -35.

Andrew

Pri výbere batérie sa nepreháňajte s príliš veľkou kapacitou. Rozdiel medzi natívnou továrňou a novozískanou by nemal presiahnuť 10 %. Tie. ak pri kúpe auta bola batéria 55 Ah, musíte si kúpiť novú batériu s maximálne 60 Ah. Pri vyššej kapacite batérie hrozí poškodenie generátora. Čo ohrozuje na ceste, to je pochopiteľné, myslím si, že každému. Budete stáť na vedľajšej koľaji
A druhý bod – nezháňajte značku. Oveľa dôležitejšia je včasná pravidelná údržba batérie a spôsob jej používania počas prevádzky – ak často zapínate svetlá a hlasnú hudbu pri vypnutom motore, batéria dlho nevydrží.

Mikuláša

V dnešnej dobe je výber batérií pomerne veľký, no treba kupovať podľa návodu na obsluhu vášho auta.

Sergey

Autá mám od roku 1997. Začal som s Moskvičom-412. A na ňom stála Tyumenská batéria. Proezdil 5 rokov, nikdy nezlyhal, ale samozrejme doniesol hustotu na zimu, nabil na doraz a predal aj s ňou. Odvtedy, ak hovoríme o výmene batérie, určite vezmem Tyumen a servisovaný. Napriek tomu pri -50 v zime a +40 v lete by mala byť hustota iná. A všetky fungovali a nezlyhali. Aj keď, samozrejme, nejde len o kvalitu, ale veľkú úlohu hrá aj postoj vodiča. Niektorí ľudia v prípade problémov s navíjaním otočia štartér do úplného vybitia a v skutočnosti sa súčasne začnú rúcať platničky, no ako dlho to vydrží. Je rozumné a opatrné liečiť všetko a potom bude všetko fungovať.

Artyom

Natívna batéria sa vybila a nastal problém, ktorú batériu kúpiť. Prehrabal som sa na internete a uistil som sa, že drahé dovozy netreba vždy brať. Existujú podobné domáce. Hlavná podmienka: vždy sa pozrite na dátum vydania, môže sa ukázať, že je nový, ale po termíne, a potom je to katastrofa. Kúpil som si Bosch Silver a môžem ho používať aj v horúčave, aj v mraze. Pri kúpe som batériu dôkladne skontroloval, aby na nej neboli žiadne triesky, praskliny alebo iné mechanické poškodenia. Predajňa varovala, že vydrží dlhšie kontrolovať nabíjanie a nie ho dostať na nulu.

Mikuláša

Bežná batéria fungovala šesť rokov, pred dvoma rokmi sa ju pokúsila vymeniť (v rozhodujúcej chvíli auto nenaštartovalo), dobila a donedávna bezpečne zabudla. Túto zimu som sa to zámerne rozhodol zmeniť, značku som veľmi nepozeral, hľadal som batériu so štartovacím prúdom 450 - 500 AMP. Kapacita - maximálne 60, viac nie je potrebné, načo zaťažovať bežné jednotky. Áno, ďalším dôležitým bodom je dátum výroby. Práve od nej sa počíta výdrž batérie. V dôsledku toho som kúpil Vartu za 5500. Tyumen a tento stál neďaleko s rozdielom 800 rubľov. Rozhodol sa nešetriť peniazmi. Štartovací prúd 540 A, kapacita 60 Ah, automobil Niva Chevrolet. Vstal som ako domorodec, mrazy síce ešte nie, ale už som pokojný.

Iľja

Úplne prehliadaný je taký dôležitý parameter batérie, akým je Cold Scroll Current (TCP). Spravidla si to pamätajú po zakúpení batérie a najčastejšie v zime v mraze -20 ... -26, keď štartér odmieta otáčať zotrvačníkom aj na úplne nabitej čerstvej batérii. No, alebo sa točí, ale rýchlosť otáčania nestačí na spustenie motora. Tento parameter je obzvlášť dôležitý pre majiteľov automobilov s dieselovými motormi, pretože je oveľa ťažšie naštartovať dieselový motor v chladnom počasí ako bežný benzínový motor. Čo sa týka autobatérií vo všeobecnosti, kvalita moderných batérií je jednoducho strašná a lacné aj drahé fungujú na silu 2-5 rokov. A to aj napriek tomu, že ešte pred 15 - 20 rokmi akákoľvek batéria pokojne fungovala 7-9 rokov!

Egor

Veľmi pochybná ponuka o servisovaných batériách. Po prvé, pravdepodobne už žiadne nenájdete - jednoducho nie sú v predaji. Po druhé, ak všetci výrobcovia prešli na bezúdržbový, musíte pochopiť, že tam pracujú špecialisti, ktorí chápu, čo je lepšie a čo je beznádejne zastarané.
A čo sa týka kapacity, tiež nesúhlasím! Nabíjací prúd nezávisí od kapacity, takže ho môžete dvakrát prekročiť - generátoru sa nič nestane. Najmä pre tých, ktorí žijú na severe. Je lepšie sa raz normálne točiť z veľkej batérie, ako sa hrabať s malou batériou a potom ju spustiť z tlačného zariadenia.

Alexej

Chcel by som poznamenať, že „vybitie na nulu“ má priaznivý vplyv na nikel-kadmiové batérie (nachádzajú sa hlavne na „japonských“). Keďže tieto batérie majú takzvaný "pamäťový efekt". Ale pre olovo je úplné vybitie naopak mimoriadne nežiaduce. Ešte by som dodal, že európske a japonské batérie majú rôzne typy koncoviek. Nepôvodná batéria preto jednoducho nemusí byť vhodná, aj keď sa berie do úvahy všetko ostatné („polarita“, t. j. umiestnenie kladného pólu vzhľadom na puzdro; rozmery – na prvý pohľad sa zdá, že sú všetky to isté 🙂). A áno, je vhodné vziať batériu s aktuálnou rezervou, takže určite vydrží dlhšie.

Román

Batériu Topla 66 som kúpil na jeseň, nikdy som to neoľutoval, na Sibíri máme mrazy pod -30, auto vždy štartuje!

Kosťa

Musíte vidieť, aký objem motora a ktorý motor je benzínový alebo naftový. Na základe toho vyberáme podľa ampérov, podľa štartovacieho prúdu a podľa rezervného výkonu. Vzal som si bezúdržbovú batériu, ale vo všeobecnosti platí, že kto má čas a chuť, dá sa aj servisovať (odolnejšie, ak to dodržíte). No, musíte vidieť, kto vyrobil túto batériu. Mal som prípady, keď propagovaná značka vydržala len 3 roky a lacná 5 rokov. Pri výbere batérie vždy pozerám na dátum výroby, ako aj na stav, aby tam neboli žiadne triesky alebo praskliny. Snažím sa dodržiavať pravidlá.

Edward

Mám batériu s vysokou kapacitou "Beast". Pre naše severné zemepisné šírky je to dobrá voľba. Aj pri -40 auto okamžite štartuje.

Andrew

Musel som vymeniť batériu pre moju Nexiu. Pri výbere som sa riadil predovšetkým tým, ktorý tam stál predtým. Málo známy výrobca, ale rozpracoval sa naplno. Na zimu radím zobrať si batériu s o niečo väčšou kapacitou.

Svetlana

Štartovací prúd 55 A / h je dosť pre RENAULT LOGAN 1.4 a je lepšie vziať si našu, TYUMEN BATÉRIU, osobne overenú.

Andrew

Rovnako ako reproduktor vyššie, aj ja preferujem a odporúčam naše domáce batérie Tyumen alebo Kursk. Za cenu najmenej dvakrát lacnejšie ako zahraničné, ale nefungujú horšie, dobre alebo nie výrazne horšie. Navyše za sto rokov nebolo vynájdené nič zásadne nové, rovnaký prípad, rovnaká kyselina a rovnaké olovené platne. Vynára sa otázka - prečo potom preplácať tri alebo štyri ceny za Palivo, Bosch alebo Mutla? Áno, a stojí za to podporiť domáceho výrobcu! Navyše vydržia približne rovnako dlho. Mimochodom, možno nie každý vie, ale na konci životnosti batérie sa dá vrátiť za celkom slušné peniaze (500 - 1 000 rubľov).

Michael

Mal som na aute Bars Silver 60 Ah, ktorý vydržal 2 zimy a na tretiu mi začal rapídne odumierať. 4x som si zapálil cigaretu z cudzích áut, potom som si kúpil Flagmana 62 Ah a jazdím dodnes už štvrtú zimu. Takže neodporúčam brať Bars)) Hneď poviem, že elektrika v aute je v dobrom stave, kontakty sú dobré, generátor vydáva normálny náboj, napájacie vodiče sú duplikované, t.j. Akum nezomrel na poruchy, ale sám od seba.

Anton

Vzal som si batériu Varta 60 Ah. Funguje správne už viac ako dva roky - zatiaľ som spokojný. V zime auto štartuje bez sťažností aj pri -30.

Bazalka

Pracujem ako predavač v obchode s autosúčiastkami a z roka na rok pozorujem rovnaký obraz – kupujúci batérie v 80 % prípadov berú do svojho auta nesprávne batérie! Radšej kupujú väčšie kapacity, hovoria, že sú „silnejšie“ aj „výkonnejšie“ ako tie, ktoré odporúča automobilka. A koniec koncov si ani nemyslia, že ide o dodatočné zaťaženie generátora a nedostatočné nabíjanie batérie (navyše chronické). A potom niektorí prinesú späť, hovoria, že nedrží nádobu - vymeňte ju! No, samozrejme, že nie! Je naozaj v mestskej zápche a nenabíja! Súdruhovia! Kúpte si batérie do auta! Nenavrhli a nevyvinuli to idioti!

Yuri

Je potrebné pochopiť princíp fungovania akumulátora, pri vybíjaní sa na platniach tvoria kryštály a pri nabíjaní sa tieto kryštály opäť rozpúšťajú a tak pri hlbokom vybití sa kryštály stávajú obrovskými a pri nabíjaní sa úplne nerozpustia. dochádza k akumulácii a následne k zatvoreniu banky.

Sergey

V zásade je pri výbere batérie ťažké rozhodnúť sa, najmä pre začínajúcich vodičov. Ak to určujú najnovšie technológie, potom je lepšie zvoliť gél. Takáto batéria nemá vyparovanie z elektrolytu, možno ju prepravovať v akejkoľvek polohe, platničky v zariadení sa do konca životnosti nedrolia. Tento typ sa však najlepšie používa iba v teplom alebo mierne chladnom počasí. V tomto prípade je lepšie mať dve možnosti - gél + olovo. Oveľa viac sa začne strácať, keď je veľa poradcov a predajca je pripravený predať vám čokoľvek, len aby zarobil. Existujú stránky, ktoré vám pomôžu vybrať batériu. vlastnosti auta, bez akéhokoľvek nákupu tovaru.

Mikuláša

Mám Ťumenskú batériu, piatu zimu. 60 Ah, štartovací prúd 520. Raz som to spustil, corny sa nestihol dobiť, týždeň som išiel päť kilometrov v mraze a potom auto stálo desať dní bez pohybu. Možno sa do budúcej zimy zmením, ale v každom prípade v Ťumeni.

Vladimír

Po 5 rokoch sa batéria rozpadla, nešetril som peniaze a kúpil som novú spoločnosť Bosch. A neľutujem, pokojne sa korčuľujem už siedmy rok, nič ma netrápi. Samozrejme, nemáme silné mrazy, ale pri -20 sa štartuje bez problémov.

Oleg

Varta Blue Dynamic mi odišla z továrne na 4 roky a nebyť mojej lajdáckosti, nechal som ju mesiac v garáži s otvorenými dverami. môže byť odcestovaný a ďalšie. Ale bohužiaľ, zomrel. Musel som sa starať o kúpu nového. Najprv som chcel zobrať až sedemdesiatku, ale včas som sa poradil s elektrikárom. Kúpou výkonnejšieho sa v zime nešetrí ľahkým štartom, ale pridáva hemoroidy. Generátor takúto batériu úplne nenabije, navyše záťaž na „podkove“, t.j. na diódovom mostíku generátora môže viesť k jeho poruche, a to v prípade, že diódy v generátore nemôžete vymeniť sami, potom potrebujete servis so všetkými dôsledkami. Preto som to na radu elektrikára vzal s natívnymi parametrami, ale iba Tyumen. Vzal som to nie kvôli peniazom, ale na základe rady. Už je to päť rokov bez problémov.

Vjačeslav

Čo sa týka týchto batérií, musím s nimi veľa pracovať, môžem len povedať, že zázraky sa dejú. Takže batéria neznámej značky, kúpená v stánku pri Moskovskom okruhu v roku 1997, vydržala 9 rokov, Varta Silver - 3 roky a neprežila 3 zimy. Tyumen často stojí na špeciálnej technike, ktorú obsluhujem, podľa recenzií sa stará už 3 roky o traktory. A manželstvo je všade. STALO SA prípad batérie Patriot zomrel rýchlejšie, ako som išiel z Voronežu do Lipecka.
Môžete veľa filozofovať o kapacite, sile nabíjania, štartovacích prúdoch, ale na traktoroch MTZ boli predtým dve batérie 225 ampérov 6 voltov v sérii a boli nabíjané veľmi skromným 35 ampérovým generátorom a na MTZ-50 boli v raných verziách vôbec žiadny generátor, ale dynamo a nejako ich predsa nabíjala .... Týchto dvoch je 225

Alexander

Radšej beriem batérie Tyumen, sú lacné a kvalita je celkom slušná. A keďže je auto domáce, nevidím zmysel brať niečo drahšie. V priemere mi fungujú 4-5 rokov, potom mením, napriek tomu, že ho ešte nezabili. Áno a raz za pol roka robím kontrolné dobíjanie, keďže v aute sa to stále úplne nenabije.

Ivan

Bývam v Novom Urengoy, toto je v Yamal-Nenets Autonomous Okrug. Zima 9 mesiacov a nainštalované Webasto, dávajú veľkú záťaž na batériu. Z vlastnej skúsenosti sa spolieham na Ťumeňské batérie, kapacita je rovnaká ako u štandardnej batérie. Testované na mnohých autách, vždy istý štart spaľovacieho motora.

Denis

Dlho som premýšľal, ktorú batériu je lepšie zvoliť pre moje auto, a teraz budem múdry pri jej výbere (o mnohých parametroch som ani nevedel). Batéria teraz pravdepodobne vydrží oveľa dlhšie.

Andrew

Pri kúpe alebo výmene batérie sa stále musíte riadiť zmyslom pre proporcie. Neexistujú žiadne "večné" batérie, 2-3 roky a na výmenu. Oplatí sa vyhadzovať peniaze za „značky“ a iné marketingové triky?

Mikuláša

Na všetkých troch strojoch. ktoré som kupoval len v salónoch, boli tam batérie VARTA. Takže v roku 2108 odišiel do dôchodku na 7 a pol roka, na Lada Priore 4 roky a na Veste na 1 rok. Tak som dal Tyumen na posledné dva, aj keď som si nevybral silnejšie, ako sa mnohí snažia, v presvedčení, že v zime je ľahšie naštartovať auto, ale nabíjaním prúdom. Výkonný neznamená lepší, možnosti generátora sú obmedzené jeho výstupným prúdom a nie vždy dokáže nabiť vašu výkonnú batériu. A jeho podbíjanie v zime sa prejaví, jedného dňa auto nenaštartujete. Ťumen mám na Priore už 5 rokov a už dva roky jazdím na Veste. Je pravda, že pravidelne kontrolujem nabitie batérie a prevádzku generátora.

Vitaly

Vždy sa treba riadiť manuálom k autu, pri výbere akéhokoľvek náhradného dielu k nemu to platí aj pre batériu. Tu čítam recenzie, mnohí berú výkonnejšie, myslia si, že v zime sa im bude ľahšie štartovať auto. A na to, že generátor pracuje s väčšou záťažou a úplne nedobíja batériu, sa zabúda. Opýtajte sa ktoréhokoľvek elektrikára v servise a povedia vám, že prúd by mal byť rovnaký ako bežný prúd, ktorý bol na aute z výroby. A čo sa týka dovážaných, teraz máme dostatok dobrých spoľahlivých batérií domácej výroby, takže zbytočne neplytvajte peniazmi. Výkon a spoľahlivosť batérie závisí len od nás samých, pri kvalitnej starostlivosti sa tá domáca dožije 7-8 rokov. Je to overené na základe vlastných skúseností.

Anatoly

Batéria je nepochybne jednou z najdôležitejších výbav vozidla. Nie je možné naštartovať motor bez batérie pomocou štartéra a je to skutočne potrebné v modernej prevádzke automobilu. Pamätám si ešte časy, keď sa autá ľahko štartovali krivým štartérom, alebo jednoduchým spôsobom, špeciálnou rukoväťou prispôsobenou na ručné vytáčanie motora. Teraz chýbajú v konfigurácii vozidla a správne. Niekoľkokrát v živote sa mi stalo, že batéria zlyhala priamo na ceste, alebo sa úplne vybila, alebo sa z nejakého dôvodu zatvorila. Ak bolo možné naštartovať motor z posunovača, bez zastavenia, bez vypnutia motora, som išiel na miesto, kde sa dala vymeniť batéria. Boli prípady, keď generátor zlyhal. V tomto prípade som musel jazdiť na batériu, modliť sa celú cestu, aby jej kapacita a nabitie stačilo na to, aby som sa tam dostal. Preto, keď vyberám batériu, v prvom rade sa pozerám na jej indikátor ako na možný prevádzkový čas až do úplného vybitia. A tak vo všeobecnosti kupujem batériu s kapacitou zodpovedajúcou zdvihovému objemu motora. Pre 1,6-litrový motor 55-60 ampérhodín, resp. A tiež, aby veľkosťou dobre sedel v hniezde a bol pripevnený držiakom do auta.

• Ivanovič

  Pri dobrom zaobchádzaní s batériou, neustálou starostlivosťou, dobíjaním, väčšina batérií zaručene poskytne energiu autu na 3-5 rokov. Keď sú kontakty batérie neustále znečistené, mokré, keď batéria nie je pevne uchytená v sedadle, čo od nej možno očakávať? Len predčasné opotrebovanie a zatváranie plechoviek.
  Ak kupujem, tak batérie so značkou BOSCH, aj keď toto všetko je konvencia.

So starou batériou - to nie je život.

Yu.I. Detochkin

Kríza zasiahla všetko a trh s batériami nie je výnimkou. Kupujúci hľadia predovšetkým na cenu. Ani majitelia prestížnych áut sa neponáhľajú hýriť drahými batériami AGM a EFB, ktorým ešte pred pár rokmi každý predpovedal bezpodmienečnú dominanciu.

Je dokonca trochu trápne hovoriť o ampéroch, coulombách a stupňoch, ak si masový spotrebiteľ vyberie to, čo je lacnejšie. Na druhej strane, lacným produktom často chýba kvalita a úspory môžu stáť pekný cent... Tentoraz sme sa rozhodli zamerať na lacné batérie.

Batéria je lacnejšia?

Hľadanie najlacnejších batérií s najpopulárnejším rozmerom 242 × 175 × 190 mm prinieslo spočiatku skromný výsledok - iba päť produktov s cenou od 2 610 rubľov za batériu Podolsk do 3 002 rubľov za batériu Tyumen. Nestačí na úplnú recenziu. Zvýšili cenovú latku na 3 500 rubľov - pribudlo ďalších šesť batérií. Čo však bez zvučných zahraničných mien – Varta, Bosch, Mutlu? Navyše cenovo im blízke domáce batérie zostali pozadu – napríklad AkTeh. Po ceste sa ukázalo, že niektoré orientálne značky vôbec neurčili „krízové“ ceny svojich produktov: najdrahšia batéria vôbec nebola Bosch, ale kórejský Solite až za 5 000 rubľov!

V dôsledku toho sme získali dva tucty batérií. Pozrime sa, ako súvisí cena s ampérhodinami a coulombmi.

Nákup bol realizovaný v maloobchodnej sieti v mesiacoch apríl - máj 2016. Výsledky výskumu sa týkajú len tejto vzorky a nemôžu slúžiť ako základ pre hodnotenie všetkých produktov konkrétnej značky.

HLAVNÉ KRITÉRIÁ PRE HODNOTENIE KVALITY BATÉRIE Rezervná kapacita. Ukazuje, ako dlho auto vydrží so všetkými zapnutými spotrebičmi energie (svetlomety, stierače čelného skla, ventilačný systém), ak sa jeho alternátor pokazil. Merané v minútach. Čím vyššie skóre, tým lepšie. Znížená štartovacia energia s deklarovaným prúdom. Charakterizuje energiu batérie v režime štartovania. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie. Znížená štartovacia energia jedného prúdu pri -18 a -29 ºС. Umožňuje porovnať aktuálne charakteristiky všetkých batérií za rovnakých podmienok bez ohľadu na ich pasové údaje. Zjednodušene povedané, čím vyššia energia, tým viac pokusov o suverénne naštartovanie motora, ceteris paribus. Meria sa v kilojouloch. Čím vyššie skóre, tým lepšie. Prijímanie náboja pri konštantnom vonkajšom napätí. Označuje schopnosť batérie zotaviť sa z hlbokého vybitia. V praxi sa batéria, ktorá prijíma nabíjanie lepšie ako ostatné, nabíja rýchlejšie pri cestovaní. Všetky batérie prešli testom. Poznámka. Technické merania vykonali špecialisti z NIIT AT 3 Centrálneho výskumného ústavu Ministerstva obrany Ruska. Výsledky testov sa vzťahujú na konkrétnu vzorku batérií a nemožno ich použiť ako charakteristiku všetkých produktov s rovnakým názvom ako celku.

A urobí to tak?

Celkový dojem z výsledkov testov je bolestivý. Existujú tri hlavné dôvody frustrácie. Po prvé, predajcovia stále podsúvajú zastaraný tovar, aj keď so zárukami, úsmevmi a pečaťami. Po druhé, je nepríjemné, že v ruskom mraze z dvadsiatich úplne nových batérií zlyhalo jedenásť. Po tretie, z dvoch tuctov batérií sa o víťazstvo skutočne pobili len dve - Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. Ich odlúčenie od súperov bolo vážne. A čo je zvláštne, výhoda je zrejmá s cenou aj bez nej.

Prejdite si prvé stĺpce tabuľky, v ktorých je uvedená rezervná kapacita úplne nových batérií. V zátvorke uvádzame skutočný „objem“ elektriny, ktorý kupujúci zaplatí. Analogicky s tankovaním: požiadate o naplnenie plnej nádrže a cisterna striekala iba na dno. Je tu však rozdiel: „chyba“ čerpacej stanice nepovedie k ničomu strašnému, ale vybitá batéria, ako hovoria profesionáli, „kysne“. Často je to nezvratné: stráca svoju kapacitu a stráca účinnosť. Boli sme na to pripravení, a tak sme pred začiatkom testov ako obvykle nabili všetky batérie do kapacity. A musíte to urobiť pred vložením batérie do auta. Naše merania to potvrdzujú.

Teraz o "preplatkoch" za značku. Zázrak sa nestal: všetky málo známe batérie sa nahromadili na konci tabuľky. Najnepríjemnejšie je, že ceny mnohých z nich nie sú vôbec lacné. Je zrejmé, že nemá zmysel preplácať takýto dovoz. A prvú polovicu tabuľky zaplnili známe mená – odporúčame vám zamerať sa na ne.

Prvá vec určiť veľkosť batérie. Musí sa zaručene zmestiť na svoje pracovisko – do motorového priestoru či kufra. Súčasne určiť polaritu. Tu pomôže stará batéria: pozri - plus vpravo alebo vľavo? Dĺžka vodičov často neumožňuje pripojiť batériu „nesprávnej“ polarity. Pri výbere značky batérie dôrazne odporúčame riadiť sa zoznamom našich víťazov v posledných rokoch. Nenechajte sa zmiasť nízkou cenou – na trhu nie sú žiadni filantropi. Hodnota určuje značku. Spravidla s rovnakými rozmermi seriózne spoločnosti ponúkajú batérie rôznych energetických kapacít (napríklad rôzne deklarované ampéry a ampérhodiny). Je lepšie brať maximum, aj keď je to trochu drahšie. Neoplatí sa kupovať produkty, ktoré majú na štítkoch alebo v pase jednotky typu „A / h“. To naznačuje technickú negramotnosť ich zostavovateľov a vyvoláva pochybnosti o kvalite. Zakúpená batéria sa musí bez problémov nabiť. Po nabití a namočení (uskladnení batérie odpojenej od nabíjačky) na 10–15 hodín by malo byť napätie 12,5–12,7 V. Ak sa meria bezprostredne po nabití, namerané hodnoty môžu výrazne prekročiť skutočné napätie naprázdno.

Všetko na mieste

Na identifikáciu lídrov a outsiderov sme zaviedli bodový systém. V každom type testu sa brali najlepšie a najhoršie výsledky a bolo im pridelených päť bodov (maximum) a jeden bod (minimum). Každý z ostatných účastníkov získal stredné skóre úmerné ich pozícii medzi lídrom a outsiderom. Napríklad, ak pri meraní rezervnej kapacity vodca ukázal výsledok 112 minút a outsider - 78, potom účastník s výsledkom 87 minút získa 2,06 bodu. Ak batéria zlyhá v jednom alebo druhom teste, získa 0 bodov.

Celkové skóre založené na výsledkoch meraní je aritmetickým priemerom piatich priebežných odhadov. Potom sme to vydelili cenou batérie, po ktorej sme to opäť dostali na päťbodovú stupnicu. Takže konečné skóre je v podstate hodnota za peniaze.

Mimo konkurencie v našich testoch boli batérie Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. S prihliadnutím na oveľa atraktívnejšiu cenu sa „sibírska žena“ vyšplhala na vrchol. Ak by sme nebrali do úvahy ceny, Varta by bola prvá. Avšak „cudzinec“ má oproti ruskej batérii ešte jednu paradoxnú výhodu: je ľahšie nájsť ju v predaji. Znie to nelogicky, ale je to tak, a to nielen v Moskve.

Záver? Batériu si nemôžete kúpiť, pri pohľade iba na cenovku. Úspory môžu ísť bokom. Radšej venujte nejaký čas oboznámeniu sa s výsledkami našej expertízy. Veľa šťastia pri nákupe a stabilné napätie v palubnej sieti!

NAJLEPŠIE BATÉRIE DO AUTOMOBILOV: VÍŤAZI ODBORNOSTI ZARULEV
	Prémiová batéria Tyumen	Varta	Mutlu
2015	Prémiová batéria Tyumen	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Banner	Bosch
2013	Vedúci batérie Tyumen	Mutlu	Kráľovský
2012	Varta	Medailista	Topla
2011	Medailista	Panasonic	Titan
2010	Medailista	Varta	Netvor
2009	Varta	Medailista	A-mega
2008	Bosch	Medailista	Varta
2007	Mutlu	Akom	Medailista
2006	Varta	Medailista	Bosch
2004	Ťumen	Ťumen	Medailista
Miesto	najprv	druhý	tretí

20. miesto	19. miesto	18. miesto	17. miesto
Odhadovaná cena 4900 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 500 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,63/ 13,99 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu - Zdá sa, že názov batérie by mal kupujúcemu pripomínať známu značku Exide – rozdiel je jedno písmeno. Preto možno tá vysoká cena. Ukázalo sa však, že kórejská batéria je slabá: všetky skóre sú nižšie ako dva body. A pri -29 ºC požiadala o milosť: napätie kleslo pod predpísaných 6 V. S prihliadnutím na cenu obsadila posledné miesto vo viacboji.	Odhadovaná cena 4500 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 510 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 14,03 kg / neuvedené výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu - Slabá „energia“ v ruskom mraze neobstála: po 15 sekundách trápenia napätie prudko kleslo – to je všetko, dorazili sme. Rezervná kapacita je zbytočná. Predraženie len umocnilo negatívny efekt. Predposledné miesto.	Odhadovaná cena 5000 rubľov. 62 Ah (105 min.) Deklarovaný prúd 600 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,54 kg / neuvedené výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu - Kúpili sme túto batériu po tom, čo sme videli cenovku, ktorá je pre nízkoprofilovú značku neúmerná. Čo ak ide o nového lídra na trhu? Ale v mraze napätie rýchlo kleslo pod značku a pomer ceny a kvality určil miesto na chvoste tabuľky.	Odhadovaná cena 3110 rubľov. Deklarovaná kapacita 55 Ah Deklarovaný prúd 460 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,6/ 15,0 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu - Rezervná kapacita je najnižšia. Pri -18 ºC - najhoršie. Pri -29 ºC - strata výkonu. To je celý životopis. A načo vám je nízka cena?

16. miesto	15. miesto	14. miesto	13. miesto
Odhadovaná cena 3000 rubľov. Deklarovaná kapacita (rezervná kapacita) 55 Ah (88 min.) Deklarovaný prúd 420 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 12,95/ 15,8 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Ako to všetko začalo dobre ... Cena je len 3000 rubľov. A dokonca aj rezervná kapacita je uvedená v minútach. Potom sa však kočík zmenil na tekvicu: hodnotenie pod dve plus porucha po štyroch sekundách prevádzky v chlade - napätie je pod 6 V.	Odhadovaná cena 2610 rubľov. Deklarovaná kapacita 55 Ah Deklarovaný prúd 420 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 12,42/ 15,8 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Najlacnejšia batéria vo výbere. Nevadí, že deklarovaný prúd je len 420 A, pokiaľ to funguje. Ale rozdiel medzi skutočnou hmotnosťou a sľubovanou bol 3,38 kg - olovo sa nehlásilo. Zrátané a podčiarknuté: všetky skóre nižšie ako dva body. A v chlade "elektrina skončila."	Odhadovaná cena 3300 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 520 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 14,05/ 16,95 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Po zvážení sa všetko vyjasnilo – chýbali takmer 3 kg. Po deviatich sekundách prevádzky v mraze batéria odumrela: napätie kleslo pod 6 V. Táto batéria sa navyše nabíja najhoršie zo všetkých.	Odhadovaná cena 3450 rubľov. Deklarovaná kapacita 55 Ah Deklarovaný prúd 470 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 12,8/ 15,0 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Cena je primeraná, no vyzerá to tak, že opäť ušetrili na olovených platniach. Pri -29 ºС zlyhala batéria: napätie kleslo pod čiaru ponoru. Počiatočná rezervná kapacita však tiež nevzbudzovala optimizmus: iba 11 minút! Preto síce nie posledné, ale predsa len nešťastné miesto.

12. miesto	11. miesto	10. miesto	9. miesto
Odhadovaná cena 3250 rubľov. Deklarovaná kapacita 62 Ah Deklarovaný prúd 550 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 14,63/ 15,8 kg výstup plynu cez dopravné zápchy Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Len 17 minút pôvodnej rezervnej kapacity. Dôvod je zrejmý: predajcovia batériu neopravili! Naložili sme ho a priviedli späť k životu. Váženie ukázalo nedostatok olova. Už po siedmich sekundách prevádzky v mraze batéria odmietla spolupracovať.	Odhadovaná cena 4200 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 520 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 14,25/ 15,5 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Cena je vysoká a olovo za tieto peniaze zjavne nestačí. Batéria sa bojí chladného počasia: v mraze nedokázala vydať slušné jouly a vydržala 17 sekúnd namiesto sľúbených tridsiatich. Vo všeobecnosti sa mi to nepáčilo.	Odhadovaná cena 4750 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 540 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,35 kg / neuvedené výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu - Už mnoho rokov musím o Bosch písať to isté: významná značka ma ničím neprekvapila. Skromné ​​miesto v strede tabuľky, ani jeden pamätný výsledok. Batéria nezlyhala, no ani nepútala pozornosť. Cena je vysoká, ale energie nestačí.	Odhadovaná cena 2900 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 500 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,31/ 15,7 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Veľmi atraktívna cena. A tá istá otázka: kde je vedenie? Príliš ľahký produkt pochádzal z Kazachstanu. Nedostatok olova sa rýchlo obrátil: v mraze dostala batéria „volant“, pretože nedokázala vydať potrebnú energiu.

8. miesto	7. miesto	6. miesto	5. miesto
Odhadovaná cena 4100 rubľov. Deklarovaná kapacita 64 Ah Deklarovaný prúd 570 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 17,05/ 16,8 kg výstup plynu cez dopravné zápchy Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Najťažšia batéria v teste: olovo sa šetrilo. Zázrak však zachránil batériu pred zlyhaním: v čase nákupu „mala“ iba 14 minút rezervnej kapacity. Je dobré, že sa ju odborníkom po obvinení podarilo priviesť späť k životu. Na tomto pozadí možno uvedené výsledky považovať za vynikajúce. Ale nepáčila sa mi cena.	Odhadovaná cena 4500 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 600 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,73/ 14,4 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Táto značka vždy vyzerala slušne. Tak je to teraz: batéria pravidelne dodáva vysoký deklarovaný prúd, nebojí sa mrazu. Mohlo to byť lepšie, ale batéria zjavne nebola dobitá v predajni – o tom svedčí pôvodná rezervná kapacita.	Odhadovaná cena 3500 rubľov. Deklarovaná kapacita 55 Ah Deklarovaný prúd 450 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 13,95/ 14,3 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy Sibírsky "medveď" sa pevne usadil na šiestom mieste ako z hľadiska vlastností, tak aj z hľadiska ceny. Rezervná kapacita pri kúpe sa ukázala byť dosť malá - batéria bola zjavne v sklade už dlho. Typická situácia: predajcovia neradi sledujú batérie.	Odhadovaná cena 4100 rubľov. Deklarovaná kapacita 60 Ah Deklarovaný prúd 600 A Nameraná/deklarovaná hmotnosť 15,67 /16,4 kg výstup plynu centrálny Kontrola hladiny elektrolytu - Batéria poctivo dodávala to, čo bolo sľúbené, vrátane solídnych 600 A. Cena zablokovala cestu na vyššie miesto: trochu drahá na ruský produkt!

Kontrola hladiny elektrolytu -

Víťaz mnohých skúšok minulých ročníkov dnes prežíva ťažké časy. Značka opustila náš trh, potom sa opäť vrátila. Preto je štvrté miesto, samozrejme, úspech. Všimnite si, že príliš vysoká cena nepustila „medailistu“ na podstavec.

Odhadovaná cena 3520 rub.

Deklarovaná kapacita 63 Ah

Deklarovaný prúd 550 A

Nameraná/deklarovaná hmotnosť 15,3/ 15,6 kg

výstup plynu centrálny

Kontrola hladiny elektrolytu -

„Turčanku“ do prvej trojky vyniesla relatívne nízka cena. Súdiac len podľa elektrických parametrov by bol piaty. Hodnota za peniaze však pomohla poraziť konkurenciu. Táto značka však vždy patrila do skupiny lídrov.

Odhadovaná cena 4550 rubľov.

Deklarovaná kapacita 60 Ah

Deklarovaný prúd 540 A

Nameraná/deklarovaná hmotnosť 14,78 kg / neuvedené

výstup plynu centrálny

Kontrola hladiny elektrolytu -

Dve nominácie získali, tri - strieborné. Bez zohľadnenia ceny by sa Varta stala prvou, keďže o zlomok bodu predbehla Ťumenskú batériu. Ale jeden a pol rozdiel v cene ju nakoniec posunul na druhé miesto.

Odhadovaná cena 3000 rubľov.

Deklarovaná kapacita 64 Ah

Deklarovaný prúd 590 A

Nameraná/deklarovaná hmotnosť 16,6/ 17,2 kg

výstup plynu centrálny

Kontrola hladiny elektrolytu cez dopravné zápchy

"Sibirjachka" zvíťazila v troch nomináciách, v ďalších dvoch bola druhá. Cenovka vo finále vyniesla batériu na prvé miesto – Varta je oveľa drahšia. Ostatní účastníci parametrovo dosť výrazne zaostávali. Mimochodom, toto je jedna z najťažších batérií v našej vzorke: nikto nesníva o zlate bez olova.

VÝSLEDKY TESTU*

Ak chcete tabuľku zobraziť celú, použite vodorovné posúvanie.

*Všetky hodnotenia sú uvedené na päťbodovej stupnici (viac, tým lepšie).

** Domáce batérie sú zvýraznené.

*** V zátvorkách je referenčná hodnota pôvodnej rezervnej kapacity batérií v čase nákupu. Tento parameter sa nezúčastňuje na rozdelení miest.

Ak ste neprešli na luxusný hybrid alebo elektrický automobil a na pohyb používate svoje známe auto na plyn alebo naftu, potom ste stáli pred problémom výberu novej batérie. Zisťujeme, ktorá batéria je lepšia pre auto 2018-2019, aké sú rozdiely medzi starými modelmi a novými a prečo je pravdepodobné, že pri rovnakých nákladoch a vlastnostiach produktu nedostanete presne to, čo ste očakávali.

Pri zostavovaní tohto hodnotenia batérií sme vychádzali z početných recenzií bežných ľudí, ktorí tieto batérie vo svojich autách používajú. Tento zoznam obsahuje staršie olovené modely, najnovšie gélové a AGM batérie.

Je ľahké nájsť popis najnovších typov zariadení a princíp ich fungovania v sieti. Zameriame sa na popis najlepších modelov, spomenieme ich výhody, poukážeme na nevýhody a zorientujeme cenové rozpätie prezentovaných batérií.

Najlepšie autobatérie 2018-2019: TOP 7 hodnotenie!

Naše hodnotenie zahŕňa najobľúbenejšie značky batérií, ktoré sa vyznačujú pozitívnymi hodnoteniami zákazníkov z hľadiska kvality, ceny a životnosti. V zozname sú značky domácej aj zahraničnej výroby. Budeme brať do úvahy nasledujúce modely batérií:

• Beštia 6 ST-55
• Varta Ultra Dynamic
• Topla Stop&Go
• Bosch S5 Silver Plus
• MUTLU vápenaté striebro L3
• Prémiová batéria Tyumen

V článku nájdete hlavné charakteristiky konkrétneho modelu, ďalšie výhody, nevýhody a zistíte ich cenu. Tak poďme na to.

Beštia 6 ST-55

Otvára menovitý domáci olovený akumulátor. Exemplár púta pozornosť predovšetkým pohodlnosťou prepravy vďaka rukoväti. Jeho konštrukcia uľahčuje dopĺňanie alebo výmenu elektrolytu. Batéria je vyrábaná technológiou Ca \\ Sb, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť nízku spotrebu elektrolytu, čo následne znižuje pravdepodobnosť náhleho zriedenia na nulu.

Charakteristika:

• napätie 12V;
• kapacita 55 Ah;
• štartovací prúd 530 A;
• priama polarita +/-;
• rozmer 242x175x190;
• hmotnosť 15,8 kg.

Po použití batérie na jeseň a v zime som bol spokojný! Auto je zaparkované pod holým nebom a musíte ho naštartovať takmer každý deň bez ohľadu na počasie a teplotu. Túto zimu boli silné mrazy len týždeň, ale počas týchto dní batéria nikdy nezlyhala - tvrdohlavo vytáčala motor, až kým nenaštartoval! Včera som skontroloval batériu pomocou zástrčky a chcem povedať, že indikátory sa počas šiestich mesiacov prevádzky príliš nezmenili.

klady

• žije dobre v podmienkach ruskej zimy;
• absolútne bezpečné z hľadiska vznietenia vďaka zabudovaným lapačom plameňa;
• polypropylénové telo.

Mínusy

• veľkosť nie je vhodná pre každé auto;
• krátka (asi 3 roky) životnosť;
• hmotnosť 15,8 kg.

Cena: 3 600 r

Každé moderné auto potrebuje batériu. Nedá sa povedať, že by tento prvok pôsobil ako srdce či hlavná jednotka vozidla, no ťažko preceňovať jeho úlohu a význam.

Ak sa pozriete na aktuálny dojazd, je pomerne ťažké rozhodnúť, ktorá batéria bude pre auto najlepšia a ktorému výrobcovi dať prednosť. Koniec koncov, zariadenia sa líšia nielen názvom alebo vzhľadom, ale patria aj k rôznym typom, majú iný princíp činnosti a vlastnosti. V niektorých prípadoch je potrebné použiť batériu 75 Ah a v iných situáciách stačí 60 Ah.

Jedným z najjednoduchších spôsobov výberu je použitie aktuálnych hodnotení medzi najlepšími autobatériami. Nie je to jediný nástroj, ktorý by mal motorista pri výbere použiť, no pomocou hodnotení je oveľa jednoduchšie zredukovať zoznam potenciálnych záujemcov doslova na niekoľko modelov.

Predtým, ako budete hovoriť o najlepších autobatériách v roku 2019, mali by ste si preštudovať typy batérií a ich vlastnosti. Aktuálne hodnotenie bude rozdelené do 5 častí.

Typy batérií

Existuje niekoľko hlavných typov automobilových batérií, ktoré sú rozdelené do 3 typov. menovite:

• Kyselina olova. Medzi ich silné stránky patrí nízka cena a najširší sortiment spomedzi všetkých existujúcich batérií. Zároveň sa však stávajú nebezpečnými, keď sú odtlakované, vyžadujú pravidelné dopĺňanie špeciálnej destilovanej vody a tiež veľmi neznášajú hlboké vypúšťanie.
• Špeciálny typ batérie, vytvorený pre moderné vozidlá. Medzi výhody patrí tesnosť, dlhá životnosť a odolnosť voči nízkym teplotám. Pri prevádzke takejto batérie treba mať na pamäti, že sa bojí prebíjania a je tiež dosť drahá.
• Gél. Sú vysoko odolné voči hlbokým výbojom, majú dlhú životnosť a dobrú tesnosť. Sú však drahé a štartovací prúd môže pri extrémne nízkych teplotách vzduchu prudko a dramaticky klesnúť.

Ideálne batérie neexistujú a to treba pochopiť. Preto sa v rebríčku najlepších autobatérií zozbierali zástupcovia rôznych kategórií s optimálnymi vlastnosťami a primeranou cenou, ktorá zodpovedá navrhovaným schopnostiam batérií.

Kategórie hodnotenia

V týchto zoznamoch nie je výber obmedzený, pretože pravidelne vychádzajú novšie a pokročilejšie batérie, kde opravujú chyby svojich predchodcov, zlepšujú výkon a robia zmeny dizajnu. V rámci hodnotenia sa však zhromažďujú skutočne kvalitné a vašej pozornosti hodné modely. Svoju hodnotu a spoľahlivosť preukázali v reálnej prevádzke a testovaní v rôznych náročných podmienkach.

• domáce olovené batérie;
• cudzie olovené zariadenia;
• AGM batérie;
• gélové modely;
• Batéria pre vozidlá AvtoVAZ.

Zároveň nesmieme zabúdať, že výber sa robí nielen na základe kvality a vlastností samotnej batérie. Musíte sa určite pozrieť do návodu na obsluhu vozidla a presne pochopiť, aké vlastnosti a parametre by mala mať batéria konkrétne pre vaše auto.

Olovené batérie domácej výroby

Napriek pokusom o propagáciu domácich výrobkov sa často vyskytuje veľa sťažností na kvalitu ruského tovaru. Prekvapivé však je, že to neplatí pre batériu. V Rusku naozaj vedia vyrobiť veľmi kvalitné a spoľahlivé batérie do áut.

Nemožno poprieť skutočnosť, že sú to ruskí výrobcovia, ktorí vedia lepšie ako ostatní, ako správne prispôsobiť zariadenie, aby s istotou fungovalo v ruských ťažkých podmienkach.

Ale na otázku, ktorá batéria je správnejšia a lepšia na nákup do auta, ruský vodič často povie, že je to najlacnejšie a najefektívnejšie. A potom zostáva len možnosť s olovenými zariadeniami. Sú cenovo najdostupnejšie z finančného hľadiska a najbežnejšie, čo vám umožňuje nájsť batériu s potrebnými vlastnosťami a prevádzkovými parametrami.

Ponúkame na štúdium 4 najlepších olovených batérií pre automobily od domácich výrobcov.

• Volt Classic. Ide o najlacnejšiu batériu, ktorá plne spĺňa požiadavky automobiliek. Okrem toho je možné takúto batériu bezpečne nainštalovať na autá ruskej a zahraničnej výroby. Pri výrobe tohto modelu sa olovom nešetrilo. Niektorí používatelia zaznamenávajú pomerne slabú odolnosť voči nízkym teplotám. Preto v regiónoch, kde teplota v zime klesá pod -20 stupňov Celzia, by ste mali byť opatrní a sledovať úroveň nabitia. Model batérie stojí asi 2,3 tisíc rubľov.
• Istok 510A. Zariadenie má dobrú odolnosť voči hlbokým výbojom. Stojí to asi 3,5 tisíc rubľov. Plne zodpovedá jeho hodnote. Batéria funguje dobre pri práci na domácich automobiloch a zahraničných automobiloch. Pri pravidelnej a správnej údržbe bude životnosť minimálne 4 roky. Charakteristickým rysom modelu je použitie taveniny antimónu, ktorá poskytuje odolnosť proti hlbokému vybitiu.
• Akom Standard 62. Stojí pomerne veľa, ale má slušné vlastnosti podľa pasu. V reálnych podmienkach si vedie o niečo horšie, ako sľubuje výrobca. Mrazuvzdornosť naozaj nie je najsilnejšou stránkou tejto batérie. Ale jeho popularita je stále vysoká. Takáto batéria sa aktívne používa v taxislužbách a v oblastiach, kde je potrebný neustály pohyb v autách. Ak máte garáž, potom si nevšimnete problémy s mrazuvzdornosťou. Jeho výhody dáva aj prítomnosť indikátora nabitia. Aktuálna cena je asi 4,3 tisíc rubľov.
• Prémiová batéria Tyumen. V súčasnosti ju odborníci aj bežní spotrebitelia považujú za najlepšiu domácu batériu. Závod Tyumen sa už dlho dokázal osvedčiť z najlepšej strany. Aj pri teplote -30 stupňov sa batéria chová stabilne a zabezpečuje normálny štart motora. Vďaka svojim hodnotným vlastnostiam je batéria ponúkaná za celkom primerané peniaze. Aktuálna cena je v priemere 3,9 tisíc rubľov. Jediným problémom je práve popularita, kvôli ktorej sa batéria začala aktívne falšovať.

Ak stále existujú pochybnosti, nikto nezakazuje uprednostňovať zahraničných výrobcov.

Dopyt po dovážaných batériách v Rusku je pomerne vysoký. Kupujúci ich navyše aktívne berú, a to aj napriek vyšším nákladom v porovnaní s domácimi náprotivkami.

Je zaujímavé zistiť nielen to, ktoré značky batérií medzi zahraničnými výrobcami sú najlepšie pre vaše autá, ale aj to, ako dobre sa zahraničné spoločnosti vyrovnávajú s vytváraním olovených zariadení prispôsobených ruským prevádzkovým podmienkam.

• Starting Bull by Banner. Spoločnosť spolupracuje s európskymi automobilkami a pôsobí ako dodávateľ komponentov pre vozidlá VAG. Zároveň sú však zariadenia vhodné pre domáce autá a japonské autá. Konštrukciu tvorí mrazuvzdorný plast, ktorý zabezpečuje dlhodobú prevádzku v rôznych teplotných podmienkach. Nechýba ochrana proti skratu a samovznieteniu. Vďaka použitiu labyrintového krytu elektrolyt v batérii nevrie a neprehrieva sa. Určite stojí za to vziať si takýto model, ak ste pripravení zaplatiť zaň asi 7 000 rubľov. Zariadenie si ale vydobylo svoje zaslúžené miesto v rozšírenej top 10 medzi najlepšími autobatériami.
• Exide Premium EA770. Produkt americkej značky, aj keď samotná výroba bola založená v továrňach v Poľsku a Španielsku. Zariadenie poskytuje vynikajúci štartovací prúd, ale životnosť zriedka presahuje 4-5 rokov. Cena 5,5 tisíc rubľov môže niektorých zmiasť, ale v mnohých ohľadoch batéria zodpovedá deklarovanej hodnote. Skúsení motoristi odporúčajú kúpiť tento španielsky model, pretože používajú lepšie plastové puzdro.
• Multi vápenaté striebro. Batéria od tureckého výrobcu v hodnote asi 5 tisíc rubľov. Svojimi technickými parametrami nezaostáva za mnohými drahšími konkurentmi. Jedinou výhradou je, že nárazový prúd klesá rýchlejšie, keď teplota klesne pod -30 stupňov Celzia. Keďže model je cenovo dostupný a vysoko kvalitný, viedlo to k výskytu mnohých falzifikátov. Preto by ste mali byť pri kúpe opatrnejší.
• Varta Blue Dynamic D43. Nemecký kvalitný výrobok v hodnote asi 5,5 tisíc rubľov. Model existuje už dlho, no pravidelne prechádza aktualizáciami a upgradmi. Väčšina spotrebiteľov uvádza dlhý a bezproblémový výkon po dobu 5-7 rokov. Pri kúpe tejto batérie však buďte opatrní, pretože na trhu sa čoraz častejšie vyskytujú falzifikáty.

Ak si pozorne preštudujete aktuálne hodnotenie po preštudovaní ruských a zahraničných autobatérií, neuvidíte významný rozdiel, pokiaľ ide o prevádzkové a technické vlastnosti. Zahraničné modely sa považujú za kvalitnejšie a odolnejšie, no v skutočnosti ide len o zabehnutý stereotyp. Prax jednoznačne dokazuje, že domáce a dovážané olovené batérie bez ohľadu na pôvod pri správnom prístupe k výrobe fungujú rovnako dobre, suverénne a dlhodobo a majú aj podobné nedostatky a slabiny.

AGM batérie

Batérie typu AGM sa používajú na inštaláciu do najmodernejších automobilov, ktoré umožňujú využitie rozsiahleho množstva elektroniky. Títo spotrebitelia energie potrebujú stabilnú prevádzku a dobré technické vlastnosti.

Batérie AGM sa tiež cítia lepšie na krátkych cestách po meste, pretože olovené náprotivky nemajú vždy čas na správne nabíjanie.

Všetky takéto batérie majú jednu spoločnú nevýhodu. Ide o vysoké náklady. S podobnými indikátormi kapacity bude zariadenie AGM stáť 3-4 krát viac ako olovené batérie. Ak sa motorista rozhodne pre takúto batériu, rozhodne nechce vyhadzovať peniaze. Ak to chcete urobiť, mali by ste sa pozrieť na aktuálne hodnotenie, kde boli zhromaždení najlepší predstavitelia segmentu batérií AGM.

• Tudor Start Stop TK600. Vzhľadom na širokú škálu batérií určených pre autá so systémom Start-Stop má tento model luxemburského výrobcu najatraktívnejšiu cenu. Nízka cena navyše vôbec neznamená slabý výkon alebo slabé prevádzkové schopnosti. Batéria sa vyznačuje aj rýchlym nastavením kapacity počas krátkych jázd z generátora. Zariadenie funguje dobre pri nízkych teplotách, veľmi zriedka vyžaduje nabíjanie. Navyše ide o bezúdržbovú batériu, a preto jej nebudete musieť venovať osobitnú pozornosť. Priemerná cena je 9,2 tisíc rubľov.
• Bosch S5 A13. Bosch je jedným z uznávaných lídrov v rôznych oblastiach výroby, vrátane výroby batérií. Prezentovaný model má vysoký štartovací prúd, schopný naštartovať takmer každé vozidlo. Ďalšie zariadenie dokonale drží napätie, čo je dobré pre mestskú prevádzku. Nabíjanie z generátora vyžaduje minimum času. Batéria je navyše bezúdržbová. Spotrebitelia poznamenávajú príkladnú odolnosť voči zaťaženiu vibráciami. Cena mierne presahuje 11 tisíc rubľov.
• Topla Stop&Go. Slovinská autobatéria, ktorá momentálne okupuje prvé miesto v mini rebríčku. Batéria má dobrý výkon, skvelá pre tých, ktorí jazdia po meste a robia krátke výlety. Batéria je úžasne odolná a funguje skvele so všetkými autami, ktoré používajú systém Start-Stop. Zároveň cena nie je taká vysoká a je asi 12 000 rubľov. Ak máte prémiové auto, utrácať peniaze za takúto batériu AGM by bolo správne a rozumné rozhodnutie. V porovnaní s analógmi má prezentovaná batéria 3-násobný nárast počtu prevádzkových cyklov. Konštrukcia využíva špeciálne usporiadanie dosiek, zamerané na ochranu pred vibráciami a zvýšenie výkonu štartovacieho prúdu.

Ak potrebujete vybaviť svoje osobné auto AGM batériou, zvážte nielen to, aká značka alebo výrobca je na obale uvedená. Venujte zvláštnu pozornosť zhode technických špecifikácií stroja a batérie.

Špičkové gélové batérie

Nie každý ruský motorista pozná gélové batérie alebo má osobné skúsenosti s ich používaním. Rovnako ako v prípade predchádzajúcej kategórie batérií sú gélové zariadenia zamerané na moderné automobily, ktoré sa vyznačujú vysokou úrovňou spotreby energie.

Ich slabinou je vysoká cena. A aby ste urobili správnu voľbu a vaše peniaze neboli vynaložené nadarmo, kúpte si lídrov a uznávaných favoritov na trhu. Po zakúpení najspoľahlivejšej a najkvalitnejšej gélovej batérie pre autá si pravdepodobne nebudete priať svoj výber a nabudúce si opäť kúpite batériu tohto typu.

• Exide Excell EB602. Americká značka, ktorej produkty pre ruský trh sa vyrábajú v Poľsku a Španielsku. Vynikajúca kvalita zostavenia, použitie gélovitého elektrolytu prispieva k zvýšeniu počtu pracovných cyklov najmenej 2-krát v porovnaní so zariadeniami AGM. Doštičky sú vyrobené na báze čisteného olova, ktoré je navyše podrobené legovaniu olovom a vápnikom. Výrobcovi sa tak podarilo predĺžiť životnosť na 12 rokov. Ale cena za zariadenie bude takmer 17 tisíc rubľov.
• Delta GX1260. Výrobca uvádza minimálnu životnosť 12 rokov. Model sa vyznačuje vysokým stupňom odolnosti voči nízkym teplotám a hlbokému vybitiu. Nevýhodou sú náklady. Aktuálna cena batérie je asi 16 tisíc rubľov. Samotní spotrebitelia však poznamenávajú, že cena je plne v súlade s ponúkanými príležitosťami. Jediná vec, ktorá sa vyžaduje od vodiča, je pravidelne kontrolovať čistotu svoriek. V opačnom prípade nie je potrebná žiadna údržba.
• Varta Ultra Dynamic. Veľmi spoľahlivá a odolná nemecká gélová batéria, ktorá plne spĺňa požiadavky popredných automobiliek. Tento model sa často používa pri montáži dopravníkov automobilov vyrábaných Kia, Toyota, Volkswagen atď. Medzi výhody patrí dobrý štartovací prúd, vysoká spoľahlivosť a dlhodobá prevádzka. Nevýhodou je možná strata výkonu pri nízkej teplote.
• Žltý top Optima. Americká spoločnosť zaviedla najpokročilejšiu technológiu pri vytváraní gélových batérií. Špirálovité stohovanie dosiek umožnilo vytvoriť kompaktné batérie s charakteristickými valcovými bankami. Zariadenie rýchlo dodáva prúd so zvýšeným výkonom, čo je ideálne pre fanúšikov výkonných automobilových audiosystémov. Ak ste pripravení zaplatiť takmer 20 000 rubľov za batériu, je nepravdepodobné, že by ste boli sklamaní svojou voľbou.

Či minúť takéto peniaze za gélovú batériu alebo nie, je na každom majiteľovi auta osobne. Ak však máte pomerne drahé auto s vysokou spotrebou energie a zabudovanou elektronikou, určite by ste si mali vziať batériu AGM alebo gélovú batériu. Je nepravdepodobné, že by konvenčné olovené modely boli schopné zvládnuť úlohy.

Najlepšia voľba pre autá VAZ

Vôbec nie je potrebné míňať veľa peňazí a hádať sa o tom, čo je lepšie, batéria Bosch alebo Varta, a platiť za ne pôsobivé sumy.

Pre domáce autá sú lacnejšie, ale skôr odolné a odolné batérie perfektné. Nikto nezakazuje nakupovať produkty od Topla alebo Mutlu, pretože sú uznávanými obľúbenými a.

Môžete nekonečne polemizovať o tom, ktorá batéria je lepšia, porovnávať modely Bosch a Wart alebo produkty iných popredných značiek. Ale v skutočnosti to nie je také dôležité pre majiteľov lacných domácich automobilov. Hlavnou vecou pre nich je získať kvalitnú batériu na maximum.

Za zmienku stojí niekoľko populárnych modelov od menej známych výrobcov, ktorých batérie sa osvedčili a sú dôstojnou voľbou z hľadiska pomeru ceny a kvality vo vzťahu k autám vyrobeným v Rusku.

• Timberg Power 60. Má vysoký štartovací prúd a prijateľnú cenu v oblasti 2,5 tisíc rubľov.
• Tornádo 55. Produkt ruského výrobcu s podobnou cenovkou. Spotrebitelia vysoko oceňované pre svoje výkonové charakteristiky a odolnosť voči nízkym teplotám.
• Beštia ST55. Vynikajúca hodnota za peniaze. Za cenu asi 4,5 tisíc rubľov má táto batéria štýlový dizajn a dobrý výkon. Stabilita diela nie je vždy ukážková, no za tie peniaze je to očakávaný problém.
• Titan Euro Silver 61. Najspoľahlivejší model v hodnotení batérií určených pre domáce autá. Na výrobe sa priamo podieľa americká spoločnosť Exide. Batéria sa cíti skvele v extrémnych podmienkach a pri nízkych teplotách.

Je dôležité pochopiť, že okolo autobatérií od rôznych výrobcov a značiek budú vždy spory o tom, kto ponúka lepšie produkty a moderný vývoj. Doposiaľ pri zastúpení výrobcov ako Akom a Tyumen, Varta a Bosch, Topla či Mutlu neutíchajú spory o tom, ktorú batériu by bolo lepšie použiť.

Všetky majú svoje silné a slabé stránky. A aj keď má batéria potenciálne lepší výkon a široké prevádzkové možnosti, nezaručuje to, že tento konkrétny model bude tým najlepším a najsprávnejším riešením pre vaše vozidlo.

Hodnotenia fungujú len ako pomocný nástroj, ktorý trochu uľahčuje a zjednodušuje výber. Najprv sa však pozrite na požiadavky výrobcu a úroveň spotreby energie vášho vozidla. Dôrazne sa neodporúča šetriť na batériách. Nakupujte vysoko kvalitné zariadenia od dôveryhodných výrobcov. Navyše nezabudnite na skutočný problém existencie falzifikátov, keď si pod rúškom drahej a spoľahlivej batérie môžete kúpiť nekvalitnú a nestabilnú batériu.