T 130 bol pôvodne vyvinutý a potom zavedený do hlavného prúdu sériovej výroby v jednej z ruských tovární v meste Čeľabinsk. Ide o kvalitný poľnohospodársky traktor, ktorý je špeciálnou modernizovanou a pokročilejšou verziou zariadenia. T-100. Zariadenie sa vyrába v dvoch kvalitných modifikáciách, z ktorých jedna sa vyznačuje zväčšenou veľkosťou húseníc.
Traktor tejto kategórie sa používa ako súčasť všeobecnej vysokokvalitnej jednotky na uvoľňovanie buldozérov, ako základný stroj, ktorý hrá úloha pokladača potrubí, ako aj špeciálne funkčný baranidlo.
Buldozéry sú prezentované v rôznych triedach hmotnosti a objemovej trakcie od 10 do 15 ton. Tieto stroje robia svoju prácu. v rôznych odvetviach, ako aj v procese ťažby dreva a komunálnych služieb.
Všeobecné technické vlastnosti buldozéra t 130
Traktor sa vyznačuje ideálnymi prevádzkovými a technickými vlastnosťami. Hmotnosť buldozéra T130 je 14,3 tony. Medzi ďalšie kľúčové parametre patria:
Traktor používa na prevádzku motorovú naftu, špeciálny motorový olej, ako aj A-76 + A-72 +. Spotreba paliva buldozér T-130 je 244,3 g/kW.
Informácie o zariadení buldozéra
Buldozéry majú skvelý zdroj a zlepšená udržiavateľnosť. To umožňuje prevádzku v pomerne zložitých podmienkach reliéfu a klímy.
Motor T-130
Buldozér T-130 je vybavený štvortaktným motorom kategórie D-130, jeho ukazovatele výkonu sú 140 HP Pokročilejšie modely sú vybavené štvorvalcovým pomerne výkonným agregátom kategórie D-160, ktorý má turbodúchadlo. Automatizácia sa spúšťa pomocou bežného benzínového motora. Motor je výrazne vylepšená verzia predchádzajúcich modelov.
Buldozér nie vždy rýchlo začína pri nízkej teplote, ale všetko sa vyplatí s inými charakteristikami a cenovo dostupnými nákladmi na vybavenie.
Prenos
Model má 8-stupňovú prevodovku, ktorá pracuje na mechanike. Agregát pozostáva zo spojky, sú tam štyri spoľahlivé kotúče, z toho dva sú poháňané, zvyšok je neznámy, je tu štvorhriadeľová prevodovka. V strojoch tohto druhu je inštalovaný plávajúci brzdový systém fungujúci na páskach.
Hydraulika
Hydraulika T-130 svojimi kvalitami patrí do určitej kategórie samostatných a kvalitných agregátových zariadení.
Skladá sa z takých konštrukčných prvkov, ako je čerpadlo, špeciálny rozvádzač, hlavný výkonový valec, ako aj vonkajší valec, objemová nádrž a spoľahlivý mechanizmus zadného zavesenia.
Na stroji je namontované pevné alebo kyvadlové zariadenie - príves, čo výrazne zvyšuje všestrannosť zariadenia.
Kabína
Kabína umiestnený vzadu, vypočítané hneď pre dvoch operátorov. Je tu kvalitná tepelná a účinná zvuková a hluková izolácia. To všetko vám umožňuje eliminovať také problémy, ako je hluk a prach. Automaticky sa práca s takýmto zariadením stáva čo najpohodlnejšou.
Kontrola
Podľa používateľov proces riadenia malá technika nedosahuje ideál. Pri implementácii pracovného postupu existuje určitá vibrácie ktorý pochádza z pák ovládania. Dôvodom tohto faktora môže byť nekvalitné spojenie s prevodovkou stroja.
Podvozok
Vysokokvalitná pojazdová časť má zložitý rám, konštrukciu zváranú vo forme nosníka, ktorý je celým telom bezpečne privarený k základni pozdĺž strany umiestnených spojok.
Táto časť je vybavená špeciálnym polotuhým zavesením. Každý z nainštalovaný sledovaný vozíky má približne päť podpier a pár valčekových vodidiel práca na valcoch.
Veľké modifikácie technológie
Moderný buldozér sa vyznačuje prítomnosťou niekoľkých úprav. Jedna z nich je špeciálna močiarny chodec známky T-130B. Od základného modelu sa líši oveľa väčšou šírkou rozchodu. Tým sa znižuje tlak vyvíjaný na zem. Zvyšuje tiež celkovú priepustnosť zariadenia.
Techniku možno zároveň doplniť špeciálnymi ostrohami, ktoré sú schopné zabezpečiť prejazd tratí na takom klzkom povrchu, akým je ľad.
Traktor je často vybavený špeciálnou obuvou, ktorá je potrebná na efektívny pohyb na bežnom asfalte.
Možnosti príloh
Buldozér sa vyznačuje prítomnosťou optimálnej príležitosti byť vybavený najviac rôzne prílohy. Medzi hlavné možnosti vybavenia patrí inštalácia špeciálneho zariadenia na ohrev vody a oleja, tepelný ohrievač, kultivátor na prácu s pôdou, špeciálne veľké húsenice mobilné ostrohy pre efektívnu prácu na diaľniciach. v zimnej sezóne.
Ceny buldozérov T 130
Ak je potrebné zakúpiť buldozér T-130 na stavebné alebo poľnohospodárske práce, potom je to možné iba v prípade zakúpenia úpravy zariadenia. Vzhľadom k tomu, že sa traktor už veľmi dlho nevyrába, v súčasnosti sa dajú kúpiť len použité opcie.
Mnoho stavebných spoločností sa rozhodne použiť túto konkrétnu techniku, pretože T-130 sa vyznačuje odolnosťou a vysokou spoľahlivosťou.
Takýchto technológií je implementovaných pomerne veľa. Náklady na vybavenie sa môžu líšiť, všetko závisí od určitých úprav technického plánu, od roku výroby, ako aj od celkového stavu buldozéra. Dá sa kúpiť ojazdený traktor 3 až 5 miliónov rubľov na jednotku technológie.
Je možné vziať podobné vybavenie na prenájom, za deň stroja bude musieť zaplatiť približne 10 tisíc rubľov, ale cena môže byť aj iná, všetko závisí od stavu zariadenia, ako aj od toho, či bude prítomný operátor.
Analógy
Vďaka popularite technológie má veľa analógov. Platí to pre pokročilejšiu verziu modelu, ktorá sa vyrába pod značkou TM-10. Zariadenie sa vyznačuje vyššou mierou manévrovateľnosti, ako aj výkonom. Existuje ďalší analóg takého stroja - je to značkový buldozér.
Možno zaznamenať aj niektoré zahraničné analógy. Toto sú svetoznáme modelky. Vyznačujú sa vyšším výkonom, ktorý je približne dvakrát vyšší ako u ich ruských kolegov.
Foto buldozér T-130
Niekoľko fotografií T 130 v teréne.
Záver
Buldozér si už mnoho rokov drží vysokú mieru popularity v krajine a vo svete. Pomerne aktívne sa používa na ekonomické účely, napriek tomu, že výroba bola pred mnohými rokmi úplne zastavená. Stroj sa vyznačuje optimálnou všestrannosťou, jeden buldozér je schopný efektívne nahradiť niekoľko jednotiek súčasne. To všetko výrazne znižuje náklady na prácu.
Video o buldozéri T 130
Video jasne ukazuje prácu buldozéra:
V kontakte s
Traktor T-130 je pásové vozidlo na všeobecné použitie. Traktor sa vyrába od roku 1969 v Čeľabinskom traktorovom závode. K dnešnému dňu bol tento model ukončený.
Traktor T-130: špecifikácie
Traktor T-130 sa používal samostatne alebo v kombinácii s inými zariadeniami. Po úprave sa výroba modelu T-130 zastavila. Traktor T-170 nahradil svojho predchodcu, výkonnejší, ale menej odolný. Výsledkom modernizácie bolo zastavenie výroby oboch modelov traktorov.
Motor a palivový systém
Traktor T-130 je vybavený štvortaktnou štvorvalcovou pohonnou jednotkou D-160. Výkon motora je 160 koní. a 117,7 kW. Kľukový hriadeľ sa točí rýchlosťou 1250 ot./min. Vývodový hriadeľ produkuje 1000 otáčok za minútu.
Dieselový motor je vybavený turbínou a systémom predštartovania pomocou elektrického štartéra. Spaľovacia komora je umiestnená v spodnej časti piestu. Priemer valca je 145 mm, zdvih piesta je 205 mm. Hlavný motor beží na naftu. Predštartovací mechanizmus využíva zmes benzínov A-71 alebo A-76 s motorovým olejom. Palivová nádrž pojme 290 litrov paliva.
Prevodovka a podvozok
Prevodovka traktora T-130 je viacstupňová mechanická. Suchá spojka so štyrmi kotúčmi: dvoma prednými a dvoma poháňanými. Prevodovka - štvorhriadeľová s jedným kužeľovým prevodom a 8 pracovníkmi.
Pre bezpečné brzdenie v akomkoľvek smere traktor používa pásové brzdy. Konštrukcia brzdového systému je plávajúca s trecími obloženiami. Bočné spojky sú navyše ovládané hydraulickými servomechanizmami. Boli to spojky, ktoré sa stali najkratšou životnosťou traktora.
Rovnako ako mnoho pásových traktorov sovietskeho typu, aj T-130 je umiestnený na zváranom ráme dvoch nosníkov. Rám je privarený k bočným spojkám, čo zaisťuje maximálnu spoľahlivosť. Systém päťvalcovej dráhy je zváraný, na podopretie slúžia dva valčeky.
Napínacie koleso používa hydraulický napínací mechanizmus pre jednoduchú obsluhu. Húsenica je zostavená z lisovaných článkov, ktoré sú zase spojené kolíkmi a puzdrami.
Hydraulický systém
Hydraulický systém traktora je samostatný-agregátový. Stroj používa zadné a predné kĺbové mechanizmy. Okrem toho je traktor vybavený pevným alebo kyvadlovým mechanizmom pre príves. Voliteľne je možné namontovať vývodový hriadeľ. Poľnohospodárske úpravy sa vyrábali so zadnou montážou.
Kabína
Kabína ťahača uzavretého typu je vyrobená z pevného plechu. Vnútri sú dve sedadlá. Z komfortných systémov je k dispozícii iba tepelné tesnenie. Na žiadosť kupujúceho môže byť namiesto kabíny nainštalovaná markíza.
Na želanie zákazníka boli k traktoru T-130 dodané aj tieto položky:
- predhrievač oleja a vody;
- ohrievač vzduchu;
- ostrohy na pohyb počas námrazy;
- odtrhávacie spojky;
- asfaltové topánky.
Traktor T-130: aplikácia
Traktor T-130 má trakčnú triedu 6. V agregáte s neseným a ťahaným zariadením alebo bez neho je možné stroj použiť na:
- poľnohospodárske práce (orba pôdy, meliorácia, obrábanie pôdy pred sejbou a pod.);
- komunálne a cestné práce (spolu s pokladačom potrubí alebo baranidlom);
- stavebné práce (spolu s buldozérom);
- lesnícke potreby.
Traktory T-130 ani po úprave nespĺňali moderné požiadavky. Konštrukcia a systémy týchto pásových vozidiel boli považované za zastarané a podvozok traktora bol zistený ako nespoľahlivý. Zatiaľ čo "súčasníci" T-130 začali používať hydromechanickú prevodovku a pohodlnejšie kabíny operátora, sovietsky ťahač pokračoval v práci na systémoch z 30. rokov. Tento prístup výrobcu určil budúcnosť T-130.
ChTZ: včera a dnes (T-130, T-170, T10, T11)
História Čeľabinského traktorového závodu siaha až do roku 1933. ChTZ je najväčším výrobcom pásových priemyselných traktorov, ktoré sú základom pre jednotky na uvoľnenie buldozérov, pokládky rúr a rôzne zariadenia na stavbu ciest (bažiarne vozidlá, baranidlá, pokladače káblov, zákopové rýpadlá atď.). Hlavným produktom závodu sú traktory a buldozéry najmasívnejších trakčných tried 10-15 ton.Tieto stroje nachádzajú uplatnenie v najrôznejších odvetviach a odvetviach, ako aj pri ťažbe dreva, vo verejných službách a na cestách. Traktory a buldozéry ChTZ majú dlhú životnosť a udržiavateľnosť, čo zabezpečilo dostupnosť viacerých generácií zariadení pod značkou ChTZ v prevádzke súčasne. Ide o buldozéry radu b-170, traktory t-170 a traktory t-130. Pozrime sa na tieto modely podrobnejšie.
Traktor t 170 (t-170), buldozér t 170 (t-170)
Prvý traktor t-170 zišiel z montážnej linky na jar roku 1988 a okamžite sa osvedčil iba pozitívne a o niečo neskôr sa buldozér t-170 stal najobľúbenejším špeciálnym vybavením. Technické vlastnosti t-170 sú na veľmi vysokej úrovni, vďaka takýmto technickým ukazovateľom si získal svoju popularitu.
Môžete si kúpiť buldozér t-170 na výber z 80 rôznych úprav a konfigurácií v závislosti od vlastností diela a klimatických podmienok, v ktorých bude prevádzkovaný.
Buldozér t-170 si môžete kúpiť s 2 typmi motorov: D 160 a D 180. D 180 predstavuje novší a modernizovaný model motora D-160, výkon tohto motora je 180 koní (d 160 - 160 k) tiež vzrástol o 25 % v porovnaní s motorom staršieho modelu. Použitie motora D 180 na traktore t-170 výrazne zvyšuje jeho technické vlastnosti. ChTZ sa pri vývoji nových modelov traktorov drží princípu postupnosti, čo umožňuje zabezpečiť náhradné diely na modely traktorov ChTZ, ktoré boli vyradené z hlavnej výroby. Na traktor si môžete vždy namontovať diel z novšieho modelu traktora a zlepšiť technické vlastnosti t-170. Ceny náhradných dielov a opravy t-170 zistíte u našich manažérov.
Traktor je vybavený rámovou kabínou, ktorá je inštalovaná na plošine izolovanej od vibrácií, kabína má moderný dizajn. Veľká presklená plocha zvyšuje viditeľnosť obsluhy.
| Všeobecné ukazovatele traktora t-170 | |
| Konštrukčná hmotnosť, kg | 15000 |
| Typ podvozku | crawler |
| Trakčná trieda | 10 |
| Základňa, mm | 2517 |
| Dráha, mm | 1880 |
| Motor | |
| Značka motora | D180.111-1 (D-160.11) |
| typ motora | |
| Výkon motora, kW (hp) | 125 (170) |
| 218 (160) | |
| Tankovacie nádrže | |
| Palivová nádrž, l | 300 |
| Chladiaci systém, l | 60 |
| Systém mazania motora, l | 32 |
| 12 | |
| Hydraulický systém, l | 100 |
| Celkové rozmery traktora t-170 | |
| Dĺžka, mm | 4600 |
| Šírka, mm | 2480 |
| Výška, mm | 3180 |
| 0,076 | |
Traktor t-130
elektrické zariadenie
Zjednotené automatické jednotky sú tiež charakteristické pre elektronický systém traktora T-130. Ovládanie elektronického zariadenia buldozéra sa vykonáva pomocou jednovodičového dvanásťvoltového obvodu. Skladá sa zo zdroja energie, usmerňovača, generátora. Tieto prvky sú potrebné na naštartovanie motora, vykurovanie kabíny, vetranie, prevádzku čističov skla a zvukový signál. Nechýbajú ani prídavné elektronické poistky. Slúžia na ochranu systému pred skratmi.
Ovládanie traktora
Na ovládanie traktora T-130 slúži systém pedálov a pák. Existuje niekoľko spôsobov otáčania:
- Pomocou hydraulického radenia na prevodovke počas jazdy.
- Vďaka špeciálnej rotačnej spojke. Na zadnej náprave sú naraz namontované dve spojky spojené s hriadeľmi. Keď je spojka zapnutá, prenos krútiaceho momentu na ňu sa zastaví. Vďaka tomu jedna húsenica spomalí. Takto sa traktor otáča.
- Traktor je možné nasadiť na jedno miesto. To sa vykonáva pomocou spojky. Okolo nej je pásová brzda. Ak sa prudko utiahne, rotácia húsenice sa okamžite zastaví.
Buldozér T-130 je spoľahlivá a udržiavateľná verzia zariadenia pre rôzne oblasti činnosti. Napriek ukončeniu vydávania, ku ktorému došlo pred tridsiatimi rokmi, sa stále teší zaslúženej obľube.
Buldozér T 130 je univerzálny priemyselný stroj pohybujúci sa na húsenkovej dráhe. Traktor má vysoký výkon a patrí do šiestej trakčnej triedy. Ako štandardné vybavenie stroja je nainštalovaná radlica buldozéra.
Buldozér sa začal vyrábať v roku 1969 v traktorovom závode ChTZ v meste Čeľabinsk. Za 20 rokov zišlo z montážnej linky podniku viac ako 240 tisíc strojov.V roku 1988 bola výroba strojov tejto linky úplne ukončená a boli nahradené agregátmi T 170. Mnohé z týchto traktorov však úspešne vykonávajú svoju činnosť aj v súčasnosti.S ich vzhľadom sa môžete zoznámiť na foto ChTZ 130:
Traktor T 130 má široký aplikačný profil a možno ho efektívne použiť na nasledujúce typy prác:
- presun pôdy na skládku;
- zasypávanie zákopov a jám;
- nábrežné konštrukcie;
- rozloženie stránok;
- kyprenie a vyrovnanie pôdy;
- rekultivácia pôdy;
- orba pôdy;
- čistenie území od pňov;
- odstraňovanie stavebnej sutiny.
technické údaje
Technické vlastnosti buldozéra T 130 majú nasledujúci význam:
- rýchlosť pohybu - 12,0 km / h;
- svetlá výška - 0,42 m;
- rozchod - 1,88 m;
- štandardná šírka čepele - 3,2 m;
- hmotnosť buldozéra T 130 - 14,3 tony;
- tlak na povrch zeme - 0,05 m;
- objem palivovej nádrže - 290,0 l;
- objem nádrže na hydraulickú kvapalinu - 100 l;
- rozmery stroja: dĺžka - 5,19 m, šírka - 2,47 m, výška - 3,08 m.
Špecifikácie motora
Traktor je vybavený štvorvalcovým dieselovým motorom s kvapalinovým chladením a predhrievacím zariadením. Motor T 130 má dve modifikácie: skorú - "D-160" a neskoršiu - "D-160.03". Majú nasledujúce možnosti:
Spotreba paliva buldozéra T 130 je:
- 236,3 g / kWh - pre "D-160";
- 238,2 g / kWh - pre "D-160,03";
Vlastnosti kabíny
Kabína má zosilnený rám a panoramatické okná, ktoré vodičovi poskytujú bezpečný pobyt vo vnútri. Taktiež konštruktéri závodu ChTZ správne navrhli pracovisko vodiča, kde bolo jednoznačne overené umiestnenie ovládacích pák a všetkých prístrojov potrebných na vykonávanie výrobných činností. Sedadlo operátora je vybavené nastavením výšky a sklonu, ktoré pracovníkovi poskytujú dobrý zdravotný stav a pohodlie pri práci. Dobrá izolácia proti prenikaniu hluku a prachu je dosiahnutá použitím gumových tesnení. Vykurovacie zariadenie je zodpovedné za ohrev vzduchu v chladnej sezóne.
Foto kabíny T 130 sú uvedené nižšie:
Zariadenie
Buldozér má polotuhé zavesenie s vyvažovacím mechanizmom. Dráha je zodpovedná za pohyb stroja, ktorý pozostáva zo štandardných dráh spojených navzájom oceľovými čapmi. Prevodovka traktora je doplnená o mechanizmy ako prevodovka, rozvodovky, spojka a zadná náprava. Zariadenie je ovládané pomocou pásových spojok. Jednotka má nulový prevodový stupeň, čo umožňuje ľahké otáčanie na jednom mieste. Hydraulický systém s rovnakou účinnosťou zaisťuje výkon práce so zadným namontovaným komplexom aj s predným.
Výhody a nevýhody
Medzi silné stránky traktora T 130 patria nasledujúce body:
- solídny výkon;
- vysoká úroveň spoľahlivosti;
- vynikajúca trakcia;
- dlhý operačný zdroj;
- multifunkčnosť;
- jednoduchosť dizajnu;
- jednoduchosť opravy a údržby;
- prijateľné náklady.
Auto má aj nevýhody. Jednotka má problémy so štartovaním v chladnom období. Energetické zariadenia produkujú vysoké hladiny hluku a vibrácií. Buldozéry často zlyhávajú spojky na palube. Medzi nevýhody patrí aj veľká hmotnosť ťahača T 130.
Recenzie
Mnohí používatelia traktora T 130 považujú za svoju povinnosť zanechať komentár o kvalite a vlastnostiach tohto stroja. Tu je niekoľko recenzií:
- Stroj má dobrú udržiavateľnosť a dostupnosť náhradných dielov. Jednotka je nenáročná na kvalitu ruského paliva. Technické vlastnosti traktora T 130 umožňujú jeho efektívne využitie ako v stavebníctve, tak aj v surovinovom priemysle.
- T 130 má priestrannú kabínu s dobrým výhľadom. Na karosérii sú nainštalované predné a zadné osvetľovacie zariadenia, ktoré poskytujú dobrú viditeľnosť v tmavom období dňa a za nepriaznivého počasia. Z mínusov - slabá manuálna prevodovka, ktorá zhoršuje ovládateľnosť a znižuje celkovú účinnosť stroja.
- Hmotnosť buldozérového traktora T 130 je pomerne veľká, to isté platí aj o jeho komponentoch. Preto je bez zdvíhacieho zariadenia pomerne problematické meniť prvky energetického zariadenia alebo bežiaceho systému.
Buldozér T 130. Pohľad zozadu
V roku 1969 začal Čeľabinský traktorový závod vyrábať známy buldozér T-130, ktorý sa vyrábal do roku 1988.
Jeho dizajnové možnosti za celý ten čas neprešli prakticky žiadnymi zmenami.
Jedinou nadstavbou, ktorá sa objavila v 70. rokoch, bol preplňovaný 4-taktný motor. Špeciálna výbava má 4 valce D 160 s výkonom 160 koní. s
Keďže buldozér bol vytvorený na základe traktora T-130, môže byť použitý ako základňa, na ktorej sú inštalované prídavné zariadenia na orbu, prepravu atď.
Bol vybavený systémom hydraulického deleného agregátu so samostatne namontovanými prednými a zadnými závesmi. Vďaka tejto konštrukcii je vhodné montovať pilóty, pokladať rúry a vykonávať vŕtacie operácie.
Špeciálne vybavenie triedy 10 váži bez vybavenia 13 ton. Počas prevádzky spotrebuje motor 0,24 kg na 1 kW vyrobeného výkonu. Chladiaci systém jednotky má objem 60 litrov a mazací systém - 32 litrov.
Celkové rozmery buldozéra sú 2,475x5,193x3,085 m, svetlá výška je 0,41 m, čo umožňuje prejazd aj neprístupným terénom. Dráha tohto špeciálneho zariadenia využíva šírku 1,88 metra a základňu - dĺžku 2,88 metra.
Výhody a nevýhody buldozéra T-130
Uvoľnenie tejto modifikácie ťažkého buldozéra sa v ChTZ vykonávalo 19 rokov. Napriek tomu, že takáto technika je spoľahlivá a výkonná, je z hľadiska dizajnu zastaraná.
Predtým sa takéto stroje používali takmer vo všetkých oblastiach priemyslu, stavebníctva a na ich základe boli vytvorené rôzne poľnohospodárske jednotky.
Veľmi robustná konštrukcia buldozéra sa vyznačuje jednoduchou údržbou, extrémnou nenáročnosťou a dobrou udržiavateľnosťou. Túto ťažkú jednotku je možné použiť na rôzne práce na stavbe, v poľnohospodárstve, rôznych priemyselných odvetviach.
Verilo sa, že takáto technika nie je schopná zlyhať ani v tých najťažších podmienkach.
Model buldozéra T-130 bol prevádzkovaný v akomkoľvek podnebí, považoval sa za nenahraditeľný v poľnohospodárstve, stavebníctve a cestných prácach. Celoobvodové zasklenie poskytovalo výborný prehľad, samotná kabína mala dobrú zvukovú izoláciu a izoláciu.
Napriek všetkým výhodám bolo v tejto ťažkej špeciálnej výbave aj dosť nedostatkov.
Takýto ťažký buldozér bol naštartovaný s jednovalcovým benzínovým motorom, nie s batériou, čo je v zimnom počasí veľmi nepohodlné.
Polotuhé zavesenie špeciálnych zariadení obmedzovalo trakčné schopnosti, mechanický prevod agregátu znižoval ovládateľnosť, vďaka čomu bola účinnosť stroja veľmi nízka.
Výhody, ktoré táto výkonná výbava priniesla a prináša, sa však nedajú porovnávať s drobnými nedostatkami.
Kde a ako sa používa buldozér T-130?
Model traktora T-130 bol vzatý ako základ pre ťažké špeciálne vybavenie. Keďže tento buldozér vytvára malý tlak na povrch a jeho priechodnosť je jednoducho fenomenálna, jeho kolesové náprotivky sa s ním nedajú porovnávať.
Toto ťažké špeciálne zariadenie sa považuje za priemyselné všeobecné použitie a je určené na nasledujúce účely:
- vykonávanie stavebných a rekonštrukčných prác;
- plánovanie lokality;
- zvyšovanie násypov až do výšky 2 metrov;
- zasypávanie jám a iných zemných konštrukcií zeminou;
- vývoj a pohyb pôdy o 50-150 m;
- odrezanie vrchnej vrstvy pôdy na odstránenie nezrovnalostí;
- vyčistenie územia a pod.
Pomocou takejto ťažkej techniky je možné vykonávať práce na premiestňovaní pôdy, stavebných materiálov. Na vykonávanie poľnohospodárskych prác v aute je nainštalované zadné odpruženie.
Bez buldozéra sa nezaobíde ani jedna, aj tá najbezvýznamnejšia stavba. Je určený na rozvoj stavenísk a diaľnic, kopanie zákopov a jám, odstraňovanie trosiek zo staveniska.
Berie sa ako základ pre prestavbu na pokladač potrubí a pod. Tento model ťažkého buldozéra je považovaný za univerzálny, takže sa bude ešte dlho používať v rôznych oblastiach priemyslu, stavebníctva a poľnohospodárstva.
Pri vykonávaní zemných prác pomocou tohto ťažkého špeciálneho zariadenia je možné ich vykonávať podľa troch hlavných zásad:
- na pôdach 1-3 kategórií - rez má rovnakú hrúbku;
- na suchom, hustom - ponorenie čepele sa vykonáva priečne (hrebeňová metóda);
- pri nízkom odpore - od menej po viac (klinová metóda).
Vývoj pôdnych výkopov sa vykonáva s najvyššou produktivitou, ak je uhol sklonu 15 stupňov. Ak je pohyb zariadenia vytvorený, sklon môže mať najväčší uhol - 25, dole - 35, priečne - 30 stupňov.
Priekopová metóda sa používa na presun z výkopu zeme o 50 metrov, v tomto prípade je použitie medziľahlých šácht nepraktické.
Pohyb 50-150 metrov sa vykonáva s nahromadením zeminy v šachtách. V niektorých prípadoch je možné zmeniť schému práce.
Vo finálnej verzii je zem vyrovnaná a buldozér cúva. Premiestňovanie pôdy na vzdialenosť viac ako 150 metrov sa považuje za nepraktické.
V poľnohospodárstve môže buldozér T-130 vykonávať obrovské množstvo rôznych prác: pripravovať plochy na siatie, spracovávať úrodu, pracovať v skladoch, na farmách atď., alebo sa používa ako ťažná sila.
Pretože buldozér má húsenkovú dráhu, môže prejsť v miestach, kde je cesta uzavretá pre kolesové vozidlá Preto sa ťažké špeciálne zariadenia tohto druhu používajú v poľnohospodárstve na pomerne zložité práce.
Okrem toho je takýto univerzálny buldozér špeciálne vybavený navijakom a radlicou, aby mohol byť močiar. S hlbokou orbou a kultiváciou sa podieľa aj toto špeciálne zariadenie.
Pre ryžové polia bola vyvinutá špeciálna úprava. Toto zariadenie tiež zhutňuje siláž v jamách. V zime môžete s pomocou tohto špeciálneho vybavenia čistiť cesty a udržiavať sneh na poliach.
V priemysle sa buldozéry T-130 považujú za prakticky nevyhnutné pri rozvoji a rozvoji ložísk nerastov, ropy a plynu.
Sú základom pre veľké množstvo špeciálnych úprav, bez ktorých je efektívna práca takmer nemožná. Keďže ťažké špeciálne vybavenie je považované za jedno z najvýkonnejších, používa sa pri akejkoľvek práci.
Vďaka svojim dobrým technickým vlastnostiam sa buldozér používa nielen v poľnohospodárstve a stavebníctve. S jeho pomocou je možné raziť pilóty, ukladať a zakopávať potrubia, považuje sa za základný vo vrtných súpravách.
Tieto ťažké agregáty našli uplatnenie v lesníctve. Pomocou buldozérov rozorávajú masívy, vykonávajú preventívne práce na ochranu pred požiarmi, bojujú s májovým chrobákom.
A samozrejme, takéto stroje sú nepostrádateľné pri ťažbe dreva.
Prečo je T-130 taký populárny
Napriek tomu, že tento buldozér vznikol v minulom storočí, jeho popularita neklesá. Faktom je, že vysoká priechodnosť a dobré trakčné vlastnosti patria do najvyššej triedy.
Toto je nepostrádateľné špeciálne vybavenie pri vykonávaní veľkých objemov poľnohospodárskych prác. A veľké rekultivačné plochy sa bez použitia takéhoto buldozéra nezaobídu.
Ide o to, že oblasť podpory na zemi v tomto modeli je veľmi široká, v dôsledku čoho je zem slabo stlačená.
V tomto špeciálnom zariadení je možné inštalovať dva typy prevodoviek:
- mechanický- pomerne jednoduché a ľahké, ale môže poskytnúť vysokú účinnosť, spoľahlivú prevádzku a jednoduchú obsluhu;
- hydromechanické- táto možnosť môže byť automatizovaná, čo výrazne uľahčí správu, urobí stroj spoľahlivejším a odolnejším.
Okrem úpravy buldozéra existuje asi 80 ďalších modelov a konfigurácií ťahača T-130. Ale keďže sú všetky náhradné diely zjednotené, môžu byť použité pre akékoľvek transformované stroje.
Okrem toho je základný model navrhnutý tak, aby bolo možné na konštrukciu inštalovať rôzne prídavné zariadenia: snehový pluh, lyžicu rýpadla, lopatu na prestavbu na buldozér.
Navyše sa dá ťahať. V prípade potreby môžete model previesť na zrovnávač.
Tajomstvo mobility špeciálneho vybavenia spočíva v dizajne tratí. Majú neoddeliteľné články spojené puzdrami a prstami. Topánky, ktoré sú spojené s článkami, majú špeciálny profil.Článok o konštrukcii mostových žeriavov nájdete.
Dôležitú úlohu zohrávajú aj nosné diely (mechanici ich majú vždy na sklade). Všetky časti dráhy sú vyrobené z vysokomangánovej ocele a kalené.
Jednou z hlavných výhod je prítomnosť samostatného agregátového hydraulického systému, vďaka ktorému sa zvyšuje výkon buldozérov T-130.
Tieto výkonné jednotky sú vybavené dvojmiestnou kovovou uzavretou kabínou s celoobvodovým zasklením, ktorá má vetranie, kúrenie, tepelnú a zvukovú izoláciu.
Teraz je možné urobiť malé doplnky pre pohodlie: špeciálne vykurovanie vzduchu, výmena kabíny za markízu v lete.
Ak chcete bez problémov jazdiť po zľadovatenej ceste, môžete nainštalovať ostrohy a aby ste nepoškodili asfaltový povrch - špeciálne asfaltové topánky.
Všetko toto vybavenie, ktoré je možné doplniť a vybaviť takou špeciálnou výbavou, akou je buldozér T-130, je teraz možné zakúpiť na predajných miestach náhradných dielov.
Ako si model T-130 vybavený dozérovou radlicou poradí s vyčistením plochy pre stavbu budovy, nájdete vo videu:
Trh so špeciálnym vybavením je presýtený. Je plný nových vzoriek, pohodlnejší a bezpečnejší. Výkonné traktory, nakladače, bagre.
Ale je tu kategória, síce stará, ale stále spoľahlivá, rokmi techniky overená. Traktoristi rešpektujú buldozér T 130, ktorý zišiel z montážnej linky koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia. Celý ten čas pracuje v rôznych oblastiach ekonomiky a zónach s radikálne odlišným podnebím.
Buldozér T 130 fotografia, ktorá je zverejnená na internete, sa stretáva a funguje tam, kde teplota v lete presahuje 40°C. Nachádza sa v severných zemepisných šírkach na permafroste. Zdolal močiare a nepriechodnosť postsovietskeho priestoru a dnes zostal v bojovej zostave.
Špecifikácie buldozéra T 130
Keď hovoríme o tejto úprave, poznamenávame, že auto patrí do trakčnej triedy s svetlou výškou 416 mm a rozchodom 1881 mm. Hmotnosť buldozéra T 130 je pôsobivá a dosahuje 1420 kg.
Výbava, dĺžka 5193 mm, výška 3085 mm. Šírka stroja je 2475 mm. Takáto výkonná, pôsobivá technika vytvára tlak na zem rovný 0,5 kg / 1 cm2. Spotreba paliva buldozéra T 130 je 244,3 (180) g/k Wh.
Ako palivo sa používa motorová nafta. Nádrž pojme 290 litrov nafty. Samostatne je potrebné venovať pozornosť dieselovej pohonnej jednotke a zdôrazniť konštrukčnú vlastnosť stroja, kde sa používajú dva druhy paliva: motorová nafta a benzín.
Všetko je správne. Nie je to chyba. Benzínová zmes A-72 a A-76 zriedená motorovým olejom zabezpečuje rozbeh agregátu. Motorová nafta slúži ako „inšpirátor“ naftového motora.
Motor buldozéra T 130 je štvortaktný, na štyri valce s výkonom 160 koní. s Všimnite si, že pohyb pracovnej vrstvy pôdy spotrebuje hlavná hnacia jednotka 70 % svojej energie. Toto sú ďaleko od ideálnych ukazovateľov, ale umožňujú motoru pracovať stabilne.
Zariadenie buldozéra T 130
Konštrukcia čepele je pevná, tvorí minimálnu šírku 2480 mm. Najväčšia šírka je 3200 mm. Všetko závisí od účelu skládky. Najväčšia sila na ostrie rezacieho noža je 45 kNm. Buldozér dokáže prerezať vrstvu pôdy pod uhlom 550 pod uhlom 450. Čepeľ buldozéra T 130 váži 1700 kg.
Pár slov o hydraulickom systéme, ktorý prešiel zmenami. Buldozér T 130 video, ktorého práca je znázornená nižšie, je vybavený prídavnou hydraulickou jednotkou, ktorá v prípade potreby poháňa rotor čističa skla.
Cena buldozéra T 130
Na sekundárnom trhu špeciálneho vybavenia sa ceny pohybujú od 147 000 rubľov. až 435 000 r. Náklady tvoria: rok výroby, technický stav a motohodiny moto / hod. Praktizujú organizácie požičiavajúce vybavenie. V tomto prípade sa strany dohodnú sami.
Výhody a nevýhody
Buldozér T 130 charakteristika, o ktorej sa uvažuje, zostáva dnes obľúbeným modelom. Je to predovšetkým vďaka nízkej cene, jednoduchému dizajnu, silnému a trakčnému motoru. Ovládanie buldozéra T 130, ktoré je spoľahlivé, v rôznych odvetviach hospodárstva. S prídavným zariadením pracoval na stavbách, v poľnohospodárstve, pri stavbe ciest a mostov.
Pozitívne možno zaznamenať prácu pohonnej jednotky, ktorá sa rozbehla a nekonala za žiadnych podmienok, v rôznom počasí. Kabína je dobre chránená pred hlukom a bola dobre izolovaná.
Obsluha mohla pracovať na smeny pohodlne aj napriek vonkajším nepriaznivým poveternostným podmienkam.
Viditeľnosť, takmer kruhová, umožňovala operátorovi kontrolovať situáciu počas práce. Predné a zadné svetlá poskytovali osvetlenie za zlých poveternostných podmienok a v noci.
Traktor T 130 buldozér v súčasnom zmysle má polotuhé zavesenie. To, žiaľ, znižuje trakciu auta. Manuálna prevodovka znížila ovládateľnosť. Ukazovatele efektívnosti boli nízke.
Vo vyšetrovacej väzbe
Napriek pôsobivým rozmerom vybavenia a hmotnosti buldozéra T 130 je obratný a obratný. Bol a zostáva osvedčeným a žiadaným pomocníkom na stavbách. Je cenený pre ľahkú opravu a nízku cenu. Veď auto stojí päťkrát lacnejšie ako čínske a japonské vybavenie podobného účelu.
Výrobca - Čeľabinský traktorový závod. Začiatok sériovej výroby - 1969.
Traktor je vybavený štvorvalcovým štvortaktným dieselovým motorom D-160* s turbodúchadlom, spaľovacou komorou v spodnej časti piestu a štartovaním z karburátora štartujúcim motor s elektrickým štartérom.
Prevodovka je mechanická, viacstupňová. Skladá sa zo suchej, trvalo uzavretej spojky s dvoma hnacími a dvoma hnanými kotúčmi, štvorhriadeľovej prevodovky, kužeľového súkolesia, lamelových suchých spojok a dvojstupňových koncových prevodov.
Pásové brzdy, dvojčinné, plávajúce, s trecími obloženiami pôsobiacimi na vonkajšie bubny palubných spojok. Hydraulické servomechanizmy sú súčasťou systému ovládania spojky na palube.
Rám traktora je vyrobený vo forme dvoch nosníkov privarených k skrini bočnej spojky. Húsenicové podvozky sú zvárané, koľajové valčeky - päť, nosné valčeky - dva. Napínacie koleso má hydraulický napínací mechanizmus. Húsenica sa skladá z lisovaných článkov spojených kolíkmi a puzdrami. Topánky špeciálneho profilu sú pripevnené k odkazom.
Traktor je vybavený samostatným agregátovým hydraulickým systémom, predným a zadným závesom, kyvadlovým alebo pevným závesom. Je možné nainštalovať PTO ( Vývodový hriadeľ).
Kabína dvojitá, uzavretého typu, kovová, s tepelne a zvukovo izolačným tesnením.
Pre poľnohospodárstvo sa traktor vyrába so zadným závesom.
Na želanie spotrebiteľa môže byť traktor dodaný s predhrievačom vody a oleja, ohrievačom vzduchu, trhacími spojkami, výbežkami na ľadové cesty, asfaltovými pätkami a markízou inštalovanou namiesto kabíny.
* -motor D-160 bol inštalovaný na traktoroch T-130 vyrábaných od konca 70. rokov do roku 1988, kým tento model nebol na montážnej linke nahradený traktorom T-170. Pôvodne bol traktor vybavený dieselovým motorom D-130, ktorý dal názov tejto sérii. Tento popis je pre vozidlá z roku 1981.
Technické vlastnosti traktora T-130
| Menovitý prevádzkový výkon motora, kW (hp) | 117,7 (160) |
| Frekvencia otáčania, otáčky: | |
| .. kľukový hriadeľ motora pri menovitom výkone | 1250 |
| .. PTO | 1000 |
| priemer valca, mm | 145 |
| zdvih piestu, mm | 205 |
| Špecifická spotreba paliva pri menovitom prevádzkovom výkone, g/kWh (g/e.hp-h) | 244,3 (180) |
| Použiteľné palivo pre: | |
| .. hlavný motor | diesel |
| .. štartovací motor | zmes motorového benzínu A-72 alebo A-76 s naftovým motorovým olejom v hmotnostnom pomere 20:1 |
| objem palivovej nádrže, l | 290 |
| sledovať, mm | 1880 |
| pozdĺžna základňa, mm | 2478 |
| Svetlá výška, mm | 415 |
| Šírka obuvi, mm | 500 |
| Prítlak na pôdu so zadným závesom, MPa (kgf/cm2) | 0,05 (0,5) |
| Rozmery, mm | 5193 x 2475 x 3085 |
| konštrukčná hmotnosť, kg | 14320 |
