Që nga 1 gushti 2017, falë programeve të qeverisë huadhënie preferenciale U shitën 360 mijë makina të prodhuara në Rusi. Përkundër kësaj, Denis Manturov, ministër i Industrisë dhe Tregtisë, njoftoi se deri në fund të vitit këto shifra janë planifikuar të rriten në 670 mijë. Ai theksoi se nga 300 modele në treg, 77 mund të blihen në kushte preferenciale. Kjo listë përfshin: LADA (Kalina, Granta, Vesta, Largus, LADA 4×4, XRAY); modelet e montuara në linjat e montimit AVTOVAZ dhe LADA Izhevsk (Datsun mi-do, Datsun në punë, Nissan Almera); të gjitha modelet UAZ ("Hunter", "Patriot", "Pickup").

Lada Granta drejton programin

Duke marrë parasysh që një model i blerë me kushte preferenciale duhet të jetë ekskluzivisht në konfigurimin bazë, është më i popullarizuari në mesin e shoferëve fillestarë vendas Lada Granta, për të cilën mund të paguani 38 mijë e 900 rubla (çmimi pa zbritje - 389 mijë 900 rubla), dhe familjet më së shpeshti zgjedhin modelet e bollshme Vesta dhe Largus. Në të parën mund të kurseni pothuajse 53 mijë rubla, duke e blerë për 479 mijë 900 rubla, dhe në të dytën - 54 mijë 590 rubla (çmimi është 491 mijë 300 rubla).

Imagjinoni: ju shkoni deri në një postë të policisë rrugore, inspektori tund shkopin e tij. Mendoni, një kontroll rutinë dokumentesh ose një lloj bastisjeje kundër shoferëve të dehur. Licenca, certifikata e regjistrimit, sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike - gjithçka është në vend; Ju nuk dini asnjë mëkat të trafikut rrugor, kështu që ndaloni me qetësi. Gjithsesi, inspektori të merr menjëherë në befasi, duke deklaruar se makina është në listën e të kërkuarve. Si? Pse? Për shkak të largimit nga vendi i aksidentit, neni 12.27 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Por nuk u largove nga vendi i aksidentit, nuk u aksidentove fare! Inspektori ngre supet, nuk është punë e tij. Në fund, ju shkruan një faturë që ju detyron të paraqiteni në grupin e hetimit të aksidentit dhe largoheni me ndjenja konfuze.

Çfarë është ky - një gabim që nuk ia vlen asnjë mallkim? A i ngatërroi dikush numrat? Ndoshta. Por mund të ndodhë gjithashtu që të jeni nën kapuçin e mashtruesve. Ata funksionojnë sipas skemës së mëposhtme: blejnë pjesë të thyera për asgjë në dyqanet e riparimit të automjeteve, i instalojnë në makinën e tyre dhe kërkojnë një viktimë me dëmtim të përshtatshëm. Për shembull, nëse hajdutët kanë një të thyer parakolp i pasëm, ata duhet të gjejnë një makinë me një pjesë të përparme të thyer dhe kështu me radhë.

Pas së cilës ata raportojnë në policinë e trafikut se ata ishin në një aksident, dhe fajtori u arratis - dhe jepni detajet tuaja targa e regjistrimit. Në grupin e analizës, viktimat imagjinare, natyrisht, ju “identifikojnë”; provat e paraqitura duken mjaft të forta saqë ju mund të shpalleni fajtor.

Megjithatë, qëllimi i mashtruesve të makinave nuk jeni ju personalisht, por kompania juaj e sigurimit: ajo do të ndajë fonde për "riparimet", të cilat mashtruesit do t'i ndajnë dhe do të shkojnë në kërkim të viktimës së radhës. Por do të humbisni edhe para: blerja e policës së ardhshme MTPL do të kushtojë më shumë për shkak të rekursit të sigurimit. Dhe, më e rëndësishmja, do t'i humbisni të drejtat tuaja për një kohë të gjatë, dhe krejtësisht të pafajshëm.

Si ta shmangni këtë? AiF.ru kërkoi këshilla nga një avokat Vadim Bagaturia.

Komenti i avokatit: “Së pari duhet të qetësoheni dhe të mos bëni panik: nga gjakftohtësia juaj varet nëse do të qëndroni me patentën apo do të bëheni këmbësorë. Për largim nga vendi i një aksidenti, Pjesa 2 e Artit. 12.27 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative në fakt parashikon heqjen e së drejtës për të drejtuar një mjet për një periudhë prej një deri në një vit e gjysmë. Për shkak të kësaj, në ndjekje të "zbulueshmërisë", inspektorët do të vendosen apriori kundër shoferit. Prandaj, përkundër prezumimit të pafajësisë - kur organet qeveritare duhet të provojë përfshirjen e qytetarit në vepër, është më mirë të refuzohen tërësisht të gjitha argumentet e policisë rrugore.

Duket se argumenti më i arsyeshëm është një deklaratë se nuk ka dëmtime në makinë. Megjithatë, policia rrugore e kundërshtoi menjëherë: gjatë kontrollit, ju i riparuat defektet. Pastaj është e nevojshme të përmendet Arti. 26.4 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe të kërkojë caktimin e ekspertizës së transportit motorik, duke i bërë pyetje ekspertit për praninë dhe kohëzgjatjen e dëmit. Megjithatë, në praktikë, shanset që një kërkesë e tillë të plotësohet janë të pakta, pasi urdhërimi i një ekzaminimi do të vonojë shumë procedimin dhe ekziston mundësia që afati i parashkrimit të ndjekjes penale të përfundojë. E përsëris që policia rrugore nuk është e interesuar të kërkojë drejtësi, është më shumë e interesuar për statistikat e veta.

Nëse kjo nuk funksionon, bëni një kërkesë në përputhje me Artin. 26.7 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative për përfshirjen në çështjen administrative, për shembull, një akt pranimi të një automjeti nga një qendër shërbimi makinash, nëse keni aplikuar atje pas datës së aksidentit të pretenduar. Lidhjet e detajuara telefonike mund të konfirmojnë praninë tuaj në një vend tjetër, në përputhje me rrethanat, ju mund të flisni me siguri për një alibi. Regjistrimi nga një DVR gjithashtu nuk do të jetë i tepërt. Sillni me vete dëshmitarë në praninë tuaj në momentin e aksidentit në një vend tjetër. Kjo parashikohet në Art. 25.6 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative.

Ju gjithashtu mund t'i drejtoheni ndërgjegjes së inspektorit dhe t'i kërkoni atij të "drejtojë" aplikantin përmes bazës së të dhënave kundërvajtjet administrative, ndoshta do të jetë e mundur ta dënojmë për pandershmëri. Duke thënë të gjitha këto, ajo që unë nuk rekomandoj të bësh në asnjë rrethanë është dhënia e ryshfetit për një zgjidhje të suksesshme të situatës - është më mirë të kalosh disa muaj në procedura burokratike sesa të kesh një dosje penale dhe të bëhesh kriminel.

Vini re se kjo nuk është e vetmja skema mashtruese, e cila është bërë e përhapur kohët e fundit. Kështu, Gjykata e Qarkut Leninsky e Chelyabinsk aktualisht po shqyrton rastin e një grupi të organizuar kriminal që specializohej në kornizat e makinave. "Marku i nënshkrimit" të mashtruesve ishte një mashtrim me një viktimë imagjinare që vrapoi për të vendkalim këmbësorësh nën rrotat e mjeteve që lëvizin ngadalë. Mashtruesi është prezantuar si punonjës i Komisionit Hetimor dhe bashkëpunëtorët e tij kanë qenë dëshmitarë të aksidentit. Motoristët e frikësuar i paguanin mashtruesit nga 500 mijë në 1.5 milion rubla. Të ardhurat e bandës për të gjitha episodet arritën në 2.8 milion rubla.

Në korrik të vitit të kaluar, Rusia filloi programet e synuara shtetërore për kreditë preferenciale të makinave "Makina e parë" dhe " Makinë familjare" "Uau, një zbritje!" - bërtitën qytetarët dhe nxituan të sulmojnë shitësit e makinave, në mënyrë që, në shumicën e rasteve, t'i linin pa zhurmë. Pse nuk ishte aq fitimprurëse blerja e makinave me mbështetjen e qeverisë?

Victoria Bazyleva
Rusët i duan falas - ky është një fakt i padiskutueshëm. Dhe nëse blerja makinë e re për 1,400,000 rubla, për shumë, duket si një luks i papërballueshëm, atëherë çmimi prej 1,260,000 rubla duket se u çliron duart dhe kuletat. Të verbuar nga bujaria e paparë e autoriteteve, shoferët nxitojnë të kapin zbritjen e tyre, duke harruar plotësisht se djathi falas vjen vetëm në kurthin e miut. Por programet e mbështetjes shtetërore kanë gjithashtu disa gracka për të cilat blerësit duhet të jenë të vetëdijshëm.

Por gjërat e para së pari. Sipas kushteve të programeve shtetërore, përfitime për makinat “e para” dhe “familjare” u jepen atyre që blejnë makinë për herë të parë, si dhe familjeve që rrisin të paktën dy fëmijë të mitur. Me fjalë të tjera, mund të mbështeteni në një zbritje prej 10% nëse nuk keni regjistruar më parë një makinë të vetme, ose nëse po rritni dy ose më shumë fëmijë, mosha e të cilëve nuk i kalon 18 vjeç.

Mjerisht, në Jaguar i ri XJ, çmimi i të cilit tejkalon paksa 6 milion rubla, nuk do të zbritet me 600,000. Programet mbulojnë rreptësisht modele që kushtojnë jo më shumë se 1,450,000 "druri". Përveç kësaj, makina duhet të prodhohet në Rusi. Kështu që ju nuk do të jeni në gjendje të kurseni para për, të themi, një Mazda3 të furnizuar në vendin tonë nga jashtë. Dhe mbani mend se përveç listës së çmimeve dhe vendit të "regjistrimit", data e lëshimit është gjithashtu e rëndësishme - vetëm 2018. Mendoj se është e panevojshme t'ju kujtoj se përfitimet jepen ekskluzivisht për makinat e reja.

“Ja ku është shansi im për të blerë të lakmuarin AKI Rio me një çmim super të ulët!”, mendoni ju. Por çfarë duhet bërë më pas? Është e thjeshtë: pasi të jeni të sigurt se makina i plotëson të gjitha kriteret, duhet të zbuloni nëse prodhuesi merr pjesë në këto programe. Mund të telefononi linjë telefonike Zyra përfaqësuese ruse markë ose te ndonjë tregtar specifik. Më mirë - shkoni direkt në shitësin e makinave.

Pasi të keni vendosur për një makinë specifike, pasi keni mësuar nga shitësi koston e saj përfundimtare me të gjitha zbritjet e tregtarëve dhe pajisje shtesë, kontaktoni departamentin e sigurimeve dhe kreditimit. Tregojuni vajzave bukuroshe që dëshironi të përfitoni nga programi Makina e Parë ose Makina Familjare. Në pjesën më të madhe, ata janë të njohur me kushtet për ofrimin e subvencioneve dhe për këtë arsye nuk do ta kenë të vështirë të llogarisin se sa do t'ju kushtojë një automjet, duke marrë parasysh përfitimet.

Tani vëmendje! Po, në fakt, programe të tilla tërheqëse qeveritare nënkuptojnë një zbritje prej 10% në koston totale të makinës. Por kjo nuk arrihet duke “prerë” drejtpërdrejt çmimin, por nëpërmjet përfitimeve të kredisë. Kredi! Në çdo rast, do t'ju duhet të huazoni një shumë të caktuar. Sa saktësisht - kontrolloni me të njëjtin punonjës të mirë të departamentit. Çdo tregtar ose bankë ka kushte të ndryshme - një shitës makinash do t'ju kërkojë të huazoni 150,000 rubla, një tjetër - të gjitha 500,000.

problemi kryesorështë se kur aplikoni për një kredi për makinë, tregtarët u imponojnë klientëve një sigurim të zgjatur CASCO, i cili mbron pothuajse nga pushtimi i të huajve, si dhe sigurim kundër vdekjes aksidentale, humbjes së punës dhe thyerjes së gishtit të këmbës. Domethënë, ata i shtojnë çekut tuaj një mijë, ndoshta njëqind. Rezulton se subvencioni i ndarë me ndershmëri nga shteti nuk shpenzohet për shlyerjen e borxhit kryesor, por për shërbime shtesë që janë krejtësisht të panevojshme për disa.

Pra, para se të regjistroheni për një kredi "të rëndë" për makinë, të kalitur me salcat e ëmbla të "Makina e Parë" ose "Makina Familjare", llogarisni gjithçka me kujdes dhe më shumë se një herë. E keni llogaritur tashmë? Bëjë atë përsëri! Në përgjithësi, nëse nuk keni nja dyqind mijë për makinën që dëshironi, është më fitimprurëse të merrni një kredi për nevoja personale nga një bankë sesa një kredi për makinë në sallën ekspozite të një tregtari - normat e interesit të këtij të fundit janë shumë. më humane.

Megjithatë, nëse arrini në përfundimin se programet qeveritare do të vazhdojnë të mbrojnë portofolin tuaj, pavarësisht zhvatjeve në formën e shërbime shtesë, nxito! Vitin e kaluar, kuotat përfunduan përpara se shoferët të mësonin për ekzistencën e subvencioneve - një zbritje prej dhjetë përqind u shpërnda për vetëm dy ose tre muaj. Dhe duke pasur parasysh përvojën e vitit të kaluar, mund të supozojmë se "Makina e Parë" aktuale dhe "Makina Familjare" nuk ka gjasa të "ia dalin" edhe deri në verë.

Blerja e një makine të re nuk është e disponueshme për të gjithë qytetarët, ndaj shumë njerëz preferojnë treg sekondar. Marrëveshjet e makinave të përdorura shpesh tejkalojnë shitjet e tregtarëve të automjeteve.

Por është e nevojshme të mbani mend se blerja e një makine të përdorur "të dorës së dytë" shoqërohet me shumë rreziqe.

Nëse jeni duke blerë një makinë, mos nxitoni të paguani ose të nënshkruani një kontratë shitje. Para se të blini, duhet të kontrolloni makinën sipas bazës së të dhënave për t'u siguruar që makina nuk është e listuar si e vjedhur, nuk është arrestuar ose nuk është përfshirë në një aksident.

Blerja e një automjeti pas një aksidenti është problemi më i zakonshëm. Pasojat e një aksidenti janë maskuar me kujdes, dhe defekte serioze teknike dhe keqfunksionime gjatë funksionimit zbulohen disa kohë pas blerjes.

Llogaritni vizualisht makinë e thyer shoferë me përvojë të gjerë ose ekspertë profesionistë të cilët mund të ftohen në një inspektim para shitjes dhe provë. Le të zbulojmë se si të kontrollojmë një makinë për një aksident.

Kur blini një makinë të dorës së dytë pronar i ri i makinës fillon ta drejtojë atë dhe pas disa kohësh rezulton se disa nga sistemet e makinës nuk funksionojnë mirë për shkak të një aksidenti në të cilin mjeti ishte pjesëmarrës.

Gjithashtu, makina mund të vidhet, ose mund të arrestohet nga përmbaruesit me urdhër gjykate në dorë. Makinë e dëmtuar, edhe nëse riparohet mirë, jo çdo automobilist do të dëshirojë të blejë.

Kontrollimi do t'ju ndihmojë të zbuloni:

• kilometrazhi aktual dhe pjesëmarrja e makinës në një aksident;
• nëse automjeti kërkohet apo është vjedhur;
• nëse është arrestuar me urdhër të gjykatës.

Le të zbulojmë se si të kontrollojmë nëse një makinë ka qenë në një aksident, dhe fakte të tjera nga historia e saj. Pronari potencial do të ketë nevojë për numrin VIN të automjetit. Ky është një kod unik i makinës automjeti.

Nëse shitësi nuk ka asgjë për të fshehur, ai do t'jua ofrojë atë. Vetëm me numër patentë shoferiËshtë mjaft e vështirë të zbulohet nëse një makinë është përfshirë në një aksident. Përdorni më mirë numrin VIN.

Kontrollimi i një makine për një aksident duke përdorur kodin VIN në faqen e internetit të policisë së trafikut është shumë i shpejtë dhe falas. Ju duhet të shkoni në faqen e internetit: http://www.gibdd.ru/check/auto/, të futni të dhënat e kodit VIN dhe të kërkoni një kontroll për pjesëmarrje në një aksident.

Por kontrolli merr parasysh vetëm aksidentet që nga viti 2015. Gjithashtu në të njëjtën faqe mund të kontrolloni makinën për çdo kufizim ose nëse kërkohet.

Aty, në fund të faqes, ka lidhje me të cilat mund të kontrolloni makinën për të parë nëse është e penguar (shërbimi i Dhomës Federale të Noterisë), si dhe informacione rreth sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile (faqja e internetit RSA).

Nëse hasni ndonjë problem, mund t'i dërgoni një email mbështetjes teknike.

Në fazën e kontrollit të historisë së makinës në internet, kontrolloni makinën që ju pëlqen në disa burime të internetit menjëherë. Disa rishikime tregojnë se kontrollimi duke përdorur faqen e internetit të policisë së trafikut nuk funksionon gjithmonë si duhet.

Autokod

Ky është një portal i specializuar që është zhvilluar në bazë të program shtetëror për të kontrolluar automjetet me targa ose numër të veçantë VIN.

Përveç informacionit të nevojshëm, ata japin një foto të makinës. Kontrolli kryhet shpejt, duke përdorur numrin e targës ose kodin VIN. Hyni në kërkim informacionin e nevojshëm, kryeni kontrollin. Nëse disponohet informacion për automjetin, ai mund të blihet me një kosto minimale.

Çdo raport ofron informacion të mbledhur nga një numër i madh i burime të ndryshme, e cila ju lejon të arrini plotësinë maksimale të informacionit.

Duke përdorur portalin, mund të kontrolloni shoferin për një aksident, dhe gjithashtu të zbuloni:

• specifikimet e pajisjeve mjeti motorik(ngjyra, viti i prodhimit, regjistrimi, fuqia, madhësia e motorit);
• informacion për kilometrazhin;
• fakti i pjesëmarrjes në një aksident, fotografitë e dëmtimit;
• nëse makina është përdorur si taksi;
• nëse ai ishte apo është ende në kërkim;
• nëse është dhënë një kredi për makinën;
• informacion nga shërbimet doganore;
• të dhëna rreth punë riparimi ah (nëse të dhënat kalojnë përmes kompanive të sigurimit);
• një tjetër informacione të dobishme.

Autocode është një faqe që ofron informacion në lidhje me aksidentet në të cilat është përfshirë një makinë, si dhe informacione të tjera të dobishme për një automjet specifik.

Ka shumë faqe interneti për të kontrolluar makinat në 2019. Le të veçojmë disa nga më të njohurat:

Le të kuptojmë se si të kontrollojmë një makinë për pjesëmarrje në një aksident?

Siç u përmend më lart, një makinë mund të jetë e përsosur nga pikëpamja ligjore, por pronari thjesht nuk mund të regjistrojë një aksident ose të mos aplikojë për kompensim për Kompania e sigurimeve, dhe riparoni makinën me shpenzimet tuaja.

Nëse nuk jeni ekspert, mos e neglizhoni kontroll i plotë automjeti që planifikoni të blini.

Inspektimi para shitjes i makinës para blerjes është shumë shërbim i rëndësishëm. Është më mirë t'ia besoni inspektimin një specialisti privat të pavarur që ofron ekspertizë profesionale.

Përdorimi i rëndë, një aksident do të lërë gjurmë në mekanizmat, trupin, brendësinë e makinës edhe pas kryerjes së plotë dhe riparime të shtrenjta. Me ndihmën e një inspektimi profesional mund të identifikohen defekte të fshehura.

Diagnostifikimi profesional përbëhet nga:

• inspektimi vizual;
• diagnostifikimi kompjuterik;
• duke kontrolluar makinën në lëvizje.

Dy pikat e para tregojnë gjendjen teknike të mjetit. Eksperti përdor mjete, instrumente, përvojë personale, pajisje kompjuterike.

Diagnostifikimi kompjuterik është më i saktë. Kontrollohen njësitë e punës sistemi i frenave, shtrirje e rrotave, motor.

Një ekspert i mirë "e ndjen" makinën ndërsa lëviz. Defektet, konsumim i shtuar mund të përcaktohet nga tinguj të jashtëm, lëvizje të papritura.

Zakonisht kompanitë private ofrojnë:

Prania e problemeve në makinën që shitet mund të zbulohet tashmë në fazën e bisedës me shitësin. Shumë fillojnë të refuzojnë të shesin nëse blerësi shpreh dëshirën për të thirrur një ekspert të pavarur për të analizuar gjendjen e automjetit.

Ju nuk keni nevojë të jeni ekspert për të kuptuar se cilësia e një produkti të tillë është jashtëzakonisht e diskutueshme.

Nëse shitësi nuk ju lejon të inspektoni një makinë të përdorur, është më mirë të refuzoni menjëherë ta blini atë dhe të gjeni një mundësi tjetër, përndryshe mund të humbni kohë të çmuar dhe një shumë të madhe parash.

Nëse vendosni të bëni një vetë-ekzaminim, përdorni rekomandimet e mëposhtme dhe njihuni me disa nga hollësitë:

Inspektoni me kujdes trupin nga të gjitha anët, vlerësoni uniformitetin veshje me bojë. Nëse ka dallime në hije ose shkëlqim, kjo do të thotë se makina është rilyer. Kjo zakonisht bëhet kur riparohet pas një aksidenti ose korrozioni të konsiderueshëm.

Edhe një mospërputhje e lehtë në ngjyrë mund të tregojë mashtrim, pasi është shumë e vështirë të zgjedhësh bojën origjinale për një makinë në një servis makinash për qëllime të kryerjes së punës riparimi.

Një matës trashësie do të ndihmojë në identifikimin e bojës dhe stukoit në disa pjesë të trupit.. Një pajisje e tillë mat me saktësi trashësinë e një materiali ose një shtrese të veshjes së një materiali pa cenuar integritetin e tij.

Kryeni inspektimin gjatë ditës, në një zonë të ndriçuar mirë. Makina duhet të jetë absolutisht e pastër. Edhe papastërtitë e vogla mund të fshehin defektet.

Refuzoni të blini menjëherë nëse keni identifikuar shenja defektesh që mund të shfaqen pas një aksidenti, dhe shitësi deklaroi se makina nuk ishte përfshirë në një aksident.

Pas blerjes së një makine të përdorur, nuk do të keni mundësinë të bëni pretendime për defekte që mund të shfaqen më vonë gjatë funksionimit, pasi marrëveshjet e blerjes dhe shitjes së makinës zakonisht përmbajnë formulimin: "Pretendimet për gjendje teknike dhe nuk kam plotësi.” Ju e nënshkruani këtë frazë, duke siguruar rëndësinë e saj juridike.

Kryeni inspektimin hap pas hapi, ose më mirë akoma, me ndihmën e një profesionisti ekspertë të pavarur nëse nuk jeni të sigurt në njohuritë tuaja.

Filloni me dokumentet, verifikimin online dhe përfundoni me kontrollin e gjendjes së materialeve harxhuese. Blerësi potencial duhet të marrë pjesë në të gjitha fazat e inspektimit.

Megjithatë, duhet të shikoni, sepse defektet janë vërtet të ndryshme. Sapo më prenë fenerin dhe kaq, por unë bëra një raport në policinë e trafikut - ata shkruan se gjysma e kapuçit ishte shpërthyer. Në këtë drejtim, Autoteca është më e besueshme për mua. Nuk kam përdorur të tjera, nuk mund të them asgjë, por mendoj se ka kuptim të përziejmë metodat e verifikimit për të marrë më shumë garanci.