Motori kthehet, por makina nuk fillon, shumë shoferë fillojnë të kërkojnë një problem në bateri. Por ndonjëherë nuk është faji i tij. Në dimër ose në vjeshtë, kur ajri është i lagësht ose i ftohtë, ndezja e makinës në mëngjes mund të bëhet një problem i vërtetë. Rezulton se
Një numër i madh automobilistësh, gjatë drejtimit të një automjeti, hasin periodikisht vështirësi në ndezjen e njësisë së fuqisë. Në këtë rast, mjaft shpesh nuk ka parakushte të dukshme në formën e keqfunksionimeve të manifestuara qartë. Neo
Në vetvete, kjo nuk është vetëm një ulje e shpenzimeve nga buxheti i familjes, por edhe një mënyrë e shkëlqyer për të kaluar kohën. Secili automobilist i tillë herët a vonë do të duhet të përballet me problemin e heqjes së rrotullës së boshtit me gunga të një makine. Në shumicën e rasteve, entuziast i makinave
Shpesh lind pyetja - pas sa kohësh dhe sa shpesh duhet të ndërroni kandelat? Në përgjithësi, midis pronarëve të makinave dhe riparuesve të automjeteve, ka mendime të ndryshme në lidhje me kohën e zëvendësimit të një kandele. Dhe siç e kuptoni, nuk ka asnjë përgjigje të caktuar, gjithçka është rreptësisht individuale
Sensori i pozicionit të boshtit me gunga (një emër tjetër është sensori i fazës, shkurtesa në anglisht është CMP) është krijuar për të përcaktuar pozicionin këndor të boshtit me gunga në një periudhë të caktuar kohore. Informacioni i gjeneruar nga sensori është i nevojshëm për kontroll
Koka e cilindrit është pjesa më e rëndësishme e motorit. Prandaj, çift rrotullimi i shtrëngimit të bulonave të kokës së cilindrit është i rëndësishëm për funksionimin e qëndrueshëm. Mënyra se si ta bëni këtë në mënyrë korrekte përshkruhet në detaje në çdo manual specifik të përdorimit të makinës. Dhe nuk duhet të shmangni leximin e tij,
Koka e cilindrit ose koka e cilindrit është një nga pjesët më të rëndësishme të motorit. Dhe gjatë riparimeve të motorit, shpesh është e nevojshme të zëvendësohet copë litari i tij. Unë besoj se zëvendësimi i saktë i kësaj pjese auto përfshin zëvendësimin e domosdoshëm të kunjave të kokës së cilindrit. Rreth pse
Stina e dimrit konsiderohet tradicionalisht më e vështira për shoferët. Në mot të lagësht dhe të ftohtë, ndezja e motorit shpesh mund të jetë një detyrë shumë e vështirë me shumë të panjohura. Një nga problemet shumë të zakonshme me të cilat përballen shoferët
Koka e cilindrit siguron ngushtësinë e dhomës së djegies së motorit dhe është baza për mekanizmat e kohës. Gjatë funksionimit, ai është i ekspozuar ndaj temperaturave të larta dhe dridhjeve të vazhdueshme, të cilat, së bashku me bulonat e shtrënguara gabimisht, mund të shkaktojnë shtim në peshë.
Shpesh në komunitetin e automobilave dëgjoni një sërë mendimesh për jetën e kandelave. Disa besojnë se mesatarisht një kandele mund të udhëtojë rreth 20,000 km. Një grup tjetër entuziastësh makinash është i bindur se mund të përzënë lehtësisht edhe 100 mijë km. P
Përshëndetje, zotërinj! Nëse e konsideroni veten një shofer të vërtetë, aftësitë tuaja në riparim duhet të jenë të një niveli jashtëzakonisht të lartë, ose maksimumi mesatar. Për një entuziast me përvojë të makinave, nuk është ndryshe nga riparimi i gomës ose motorit. Sigurisht, në motor
Jo çdo entuziast i makinave është i njohur me shprehjen "ndiz qirinjtë". Shumë njerëz e kuptojnë një shprehje tjetër shumë më qartë: "makina nuk do të fillojë në mot të ftohtë". Dhe një nga arsyet e këtij fenomeni është derdhja e benzinës në qirinj. Pse po ndodh kjo? Dhe më e rëndësishmja, si ta zgjidhim këtë problem?
» Sa kohë qëndrojnë kandelat në një makinë dhe sa shpesh i ndërroni ato? Le të përpiqemi të kuptojmë se sa shpesh duhet të ndërroni kandelat në një makinë, çfarë e shkakton dështimin e tyre. Pyetja nuk është boshe - pas çfarë periudhe kohore dhe deri në
Cilat janë shenjat e vërteta të mosfunksionimit të sensorit të boshtit me gunga?Kjo pyetje shqetëson shumë shoferë amatorë. Nuk është sekret që makinat moderne po bëhen gjithnjë e më të kompjuterizuara çdo vit. Gjendja e makinës suaj kontrollohet nga pajisje "të zgjuara".
Pronarët e makinave me përvojë të konsiderueshme që dinë të heqin rrotullën e boshtit të gungës e përballojnë këtë detyrë mjaft shpejt - maksimumi 25-30 minuta. Dhe duhet thënë se në këtë procedurë nuk pritet asgjë ushtarake me mjeshtërinë e duhur dhe pak miqësi me instrumentet.
Kur çmontoni dhe riparoni një motor automjeti, bëhet e nevojshme të shtrëngoni bulonat. Por jo çdo entuziast i makinave e kupton se çfarë është. Sa është çift rrotullimi i shtrëngimit të bulonave të kokës së cilindrit, pse është i nevojshëm dhe si funksionon ky proces? Në cilat raste është e nevojshme
