Gjithkush e di se amortizimi i shokut zbut goditje gjatë ngasjes së parregullsive. Në fakt, roli i tij në pezullimin e automobilave është disi më specifik - është një damper, ajo parandalon ritmin e makinës me rastin e pengesave. Sot unë do të studioj atë tipike
Shumë pronarë të makinave në mënyrë sistematike përballen me situatën në të cilën rrota e drejtimit fillon në procesin e frenimit. Vibrimi i pakontrolluar dhe intensiv ose rrahja e kolonës drejtuese në momentin kur shoferi nuk pret - ndjenja është e bukur
Twists starter, dhe makina nuk fillon, shumë shoferë fillojnë të kërkojnë problemin në bateri. Por ndonjëherë nuk ka të bëjë me të. Në periudhën e dimrit ose të vjeshtës, kur ajri është i lagësht ose i ftohtë, fillimi i makinës në mëngjes mund të jetë një problem i vërtetë. Rezulton se
Pronarët e makinave shpesh ankohen se twists starter, por nuk fillon, ose fillestari kthehet keq ose nuk kthen fare, dhe kjo është më e keqe - është e pamundur të zbulohet. Veçanërisht e zakonshme kjo situatë në dimër, kur rruga në të gjitha ruffles m
Një numër i madh i entuziastëve të makinave gjatë funksionimit të automjetit përballen periodikisht vështirësitë e nisjes së njësisë së energjisë. Në të njëjtën kohë, parakushtet mjaft eksplicite në formën e gabimeve të dallueshme mungojnë. Neo
26 gusht 2016 pajtohen, është shumë e bukur - të ulesh në sallonin e makinës dhe të ndjehesh aroma unike që janë vetëm në makina krejtësisht të reja. Për fat të keq, me kalimin e kohës, nuk ka gjurmë nga këto erë, dhe mjaft kohët e fundit një tapiceri të ri
Hekurudhat drejtuese është nyja e fuqisë së sistemit drejtues, falë të cilit shoferi i automjetit është më i lehtë për të rrotulluar timonin. Skema e raftit drejtues: Fig. 1 - pa një pajisje hidraulike (mekanike); Fik. 2 - me amplifikator hidraulik (me Gur);
Kur programet janë të dobëta, ngasja e një makine bëhet jo vetëm e pakëndshme, por edhe e pasigurt. Konsideroni arsyet kryesore pse ka ingranazhe të dobëta ose nuk kaloni fare. Dhe që nga kutia automatike dhe transmetimi manual është shumë i ndryshëm
Rrota e timonit - një element i makinës me të cilën shoferi kontakton më shpesh. Kjo çon në veshin e veshjes së timonit dhe pamjen e ëmbëlsave, të cilat jo vetëm që prishin pamjen, por gjithashtu e bëjnë makinën më pak të rehatshme dhe të rehatshme. Në mënyrë që të rritet
A e dini lexuesin e dashur që vendet e makinës sot janë shumë të larta. Në mënyrë që riparuesit në shërbim të makinave, ata duhet të zëvendësojnë vendet e makinës suaj, ata së pari vënë prioritetin tuaj që ju vështirë se nuk mund të pëlqeni. Çfarë duhet të bëni nëse si
Asnjë pronar automatik i vetë-respektuar nuk do të durojë në makinën e tij, prerja e mbulesave në vende ose rrota e drejtimit të shabur! Megjithatë, mos harroni se, ndryshe nga të njëjtat mbulesa, timoni nuk është aq shumë detaje të brendshme të kabinës, sa e rëndësishme është
Ndoshta çdo entuziast i makinave erdhi në të gjithë situatën kur makina e tij nuk donte të fillonte për shkak të ndarjes së nisjes. Dhe si rregull, sipas ligjit të "kuptimit", kjo ndarje ndodh vetëm në momentin më të papërshtatshëm kur është e nevojshme të shkosh diku. Në këtë rast
Biçikleta për fillestarët janë të pajisur me transmetimin më të lirë, dhe transmetimet mbi to kalojnë dobët dhe grihë. Pronarët në këto raste nuk mund të bëjnë asgjë, sepse ata e kuptojnë se ata menaxhojnë mbeturinat e lirë. Por pas një kohe të caktuar kam hasur
Kur vepron një makinë, si rezultat i veshin e elementeve, mund të ndodhë një lëvizje e madhe e lirë e pedalit të tufës, arsyeja për të cilën, si rregull, është të fshijë rreshtat e fërkimit të diskut ose shkeljen e rregullimeve e levave të shtresës së jashtme. Vetëm për të eliminuar
Të ndiheni prapa rrotave shumë më të sigurt, është e nevojshme jo vetëm që të keni një ide të strukturës së makinës, por edhe të jeni në gjendje të bëni, nëse është e nevojshme, të bëni manipulime të caktuara me përbërësin e saj, për shembull, të ndryshoni timonin , dhe kështu me radhë.
Tranzicioni nga pjesa e prapme në drive të përparme kërkoi nga automakers për të zhvilluar zgjidhje të reja teknike që do të lejonin që në mënyrë efektive të transmetojë rotacionin në rrota edhe në këndin maksimal të kthesës. Boshti tradicional kardan i përdorur në një
