Ditën e mirë të gjithëve! Në këtë artikull do të shqyrtojmë pyetjen: "Si ta dalloni vajin Liqui Moly nga një fals?"

Kompania Liqui Moly kujdeset mirë për produktet e saj, kështu që Liqui Moly i rremë sot gjendet gjithnjë e më pak. Por ju ende i hasni herë pas here në vitrinat e dyqaneve. Prandaj, ju duhet ta njihni "armikun" me shikim. Siç thotë shprehja: "I paralajmëruari është i armatosur".

Ju duhet të filloni me veçoritë dalluese vaj origjinal Liqui Moly Kompania nuk ofroi halograme apo metoda të tjera të veçanta mbrojtjeje. Kjo është sigurisht e keqe, por jo fatale. Liqui Moly i rremë Mund ta dalloni edhe nga pamja. Nuk janë zbuluar ende falsifikime fabrike të vajit Liqui Moly, por metodat artizanale të falsifikimit janë shumë të dukshme. Ne do të shikojmë të gjitha tiparet dalluese të vajit të rremë Liqui Moly më poshtë në artikull.

Karakteristikat dalluese të Liqui Moly të rreme

1. Tapë.

Kapaku i vajit origjinal Liqui Moly është vetëm i zi. Plastika nga e cila është bërë tapa origjinale Liqui Moli është uniforme, pa asnjë defekt. Spina ka një kanaçe uji të integruar për mbushjen e lehtë të vajit në motor. Një "vulë" e disponueshme me një unazë për hapje është instaluar në kanaçen e ujitjes nga fabrika. Meqenëse vaji i rremë Liqui Moly nuk prodhohet në shkallë fabrike, vaji prodhohet kryesisht në kushte garazhi. Domethënë, ata blejnë kanaçe bosh nga qendrat e servisit të makinave ose tregtarët e zakonshëm privatë, blejnë vaj më të lirë në fuçi dhe i derdhin në kanaçe. Në këtë rast identifikoni vajin e rremë Liqui Moly nuk do të jetë e vështirë, pasi kutia do të ketë gjurmë hapjeje.

2. Paraqitja e kutisë.

Ky kuti nuk duhet të ketë asnjë defekt. Qepjet e kutisë duhet të jenë të lëmuara, pa gjurmë saldimi. Nëse në këtë rast vëreni ndonjë dëmtim në formën e një shpimi të kutisë dhe saldimit pasues, atëherë mos ngurroni të refuzoni blerjen. Me shumë mundësi, vaji origjinal është kulluar nga kutia, dhe brenda ka ndonjë vaj më të lirë, për shembull Lukoil ose diçka tjetër. Kjo bëhet shumë thjesht. Vaji origjinal Liqui Moly derdhet përmes një gjilpëre të hollë dhe një vaj tjetër me origjinë të panjohur derdhet në të njëjtën mënyrë.

Mos harroni datën e prodhimit të vajit. Tregohet në anën e pasme të kutisë. Katër shifrat e fundit tregojnë datën e prodhimit. Dy të parat janë muaji i prodhimit, të dytat janë viti. Numri i grupit dhe data e prodhimit duhet të printohen me cilësi të lartë, pa njolla ose gërvishtje.

3. Etiketa. Kushtojini vëmendje etiketës. Bombolat e Liqui Moly janë të njëjta në shumicën e produkteve. Prandaj, në këtë rast, ekziston nevoja për të ri-ngjitur etiketat mbi të tjerët. Thelbi Liqui Moly i rremë në këtë rast, ideja është që të blihet një produkt origjinal, por më i lirë. Për shembull, një etiketë nga . Pas së cilës produkti shitet me një çmim më të lartë.

Për të mbrojtur veten nga kjo lloj vajra të rremë Liqui Moly Duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së printimit dhe saktësisë së etiketës. Cilësia e printimit duhet të jetë në nivelin më të lartë, të gjithë karakteret duhet të jenë të qarta dhe jo të paqarta. Dhe vetë etiketa duhet të ngjitet mirë në kuti dhe, nëse dëshironi, mund të hiqet lehtësisht së bashku me shtresën ngjitëse.

Këto janë tre shenjat më të rëndësishme me të cilat ju mund të lehtë dalloni një Liqui Moly të rremë nga origjinali.

Si të shmangni marrjen e vajit të rremë Liqui Moly?

Për të shmangur përplasjen vaj i falsifikuar Liqui Moly, është më mirë të marrësh mallra nga vende të besuara. Zakonisht dyqanet kanë dokumentacionin e nevojshëm që mund të konfirmojë origjinalitetin e produktit. Dokumentet përfshijnë të gjitha llojet e deklaratave të konformitetit të produktit. Me kërkesë të blerësit, shitësi duhet të tregojë një certifikatë për produktin përkatës.

Dyqanet serioze punojnë drejtpërdrejt me tregtarët zyrtarë. Kjo na lejon t'u ofrojmë klientëve një çmim më konkurrues, dhe gjithashtu të eliminojmë plotësisht shitjen e vajit të falsifikuar Liqui Moli. Në këtë rast, dyqani duhet të ketë një marrëveshje me tregtarin për furnizimin e produkteve Liqui Moly. Nëse ekziston një marrëveshje e tillë dhe dyqani mund të sigurojë një kopje, atëherë shanset për të hasur në një të rreme bëhen shumë më të vogla. Përveç kësaj, gjithmonë mund të kërkoni informacion nga një tregtar zyrtar i Liqui Moly në lidhje me bashkëpunimin me një person juridik specifik.

Në çdo rast, këto janë vetëm shenja indirekte që do të ndihmojnë zbuloni vajin e rremë Liqui Moly. Rezultati më i saktë mund të merret vetëm në një laborator kimik, ku me një probabilitet 95% do të thonë se vaji Liqui Moli nuk është fals. Por teste të tilla janë 4-5 herë më të shtrenjta se vetë vaji dhe nuk janë gjithmonë të disponueshme për blerësin mesatar.

Nga rruga, kohët e fundit një artikull u shfaq në sit në

Dizajni i kutisë së vajit Liqui Moly u krijua në vitin 1987 dhe është ende në përdorim sot me vetëm ndryshime të vogla në lidhje me dorezën dhe kapakun! Duke gjykuar nga rishikimet në lidhje me vajin motorik Liqui Moly, të gjithë janë të kënaqur me cilësinë e lubrifikantit gjerman, por ka ankesa të izoluara që ai digjet shpejt. Kjo do të thotë që ose është zgjedhur gabimisht për karakteristikat e performancës së motorit, ose është blerë një false. Prandaj, ne do t'ju tregojmë në detaje rreth falsifikimit të produkteve LIQUI MOLY dhe si mund ta dalloni vajin origjinal nga një fals.

Shumë ekspertë japin rekomandime se si të dalloni produktet origjinale LIQUI MOLY nga ato të falsifikuara. Shumica e këtyre mendimeve janë të gabuara. Meqenëse kompania nuk prodhon vetë kontejnerë, por blen nga prodhues të palëve të treta në vende të ndryshme dhe natyrisht ka dallime në punim. Por megjithatë, është e pamundur të gjesh bombola të rreme si të tilla; Kështu që:

Miti nr. 1

Produktet origjinale mund të dallohen nga ato të falsifikuara nga trashësia e derdhjes plastike. Le të krahasojmë dy bombola origjinale që janë marrë direkt nga prodhuesi në Gjermani. Njëra ka një dorezë mjaft të butë, domethënë shkëlqimi i plastikës është shumë i butë; tjetri ka një dorezë më të fortë. Të dyja këto produkte janë origjinale, domethënë kjo deklaratë është një mit. Sepse vetëm kutitë e Dienes nuk përkulen, por dy të tjerët mund të shtypen me forcën e gishtit të madh.

Miti nr. 2

Produktet origjinale mund të dallohen nga ato të falsifikuara nga vetë prodhuesi i kutisë. Fakti është se LIQUI MOLY nuk prodhon bombola vetë, por blen bombola nga furnitorë të ndryshëm. Kjo është krijuar në mënyrë që në rast se një nga furnitorët nuk është në gjendje të dorëzojë mallrat, kompania të mos ketë rënie të prodhimit. Kjo do të thotë, në mënyrë që të mos vareni nga asnjë prej furnitorëve.

Për shembull, nëse merrni 3 bombola të ndryshme origjinale, atëherë të tre kutitë do të kenë furnizues të ndryshëm (këto janë Dienes, Lider A dhe STP). Të 3 bombolat mund të ndryshojnë në cilësinë e derdhjes, cilësinë e stampimit, saktësinë e stampimit, etj. Sidoqoftë, të tre kutitë janë origjinale.

Miti nr. 3

Një falsifikim mund të dallohet nga një origjinal duke krahasuar ngjitësin në pjesën e pasme të kutisë. Fakti është se kompania LIQUI MOLY furnizon, për shembull, bombola 5 litra të 3-5 llojeve të ndryshme, dhe ato ndryshojnë nga njëri-tjetri nga ngjitësi në anën e pasme.

Për shembull, ka bombola me një ngjitëse që tregon në dy ose më shumë gjuhë. Bombola me mbishkrime në gjermanisht, anglisht dhe kinezisht do të furnizohen në Kinë. Bombolat do të furnizohen në vendet arabe me udhëzime në gjermanisht, anglisht dhe arabisht. Ka edhe bombola që kanë mbi to të ashtuquajturat libra ose broshura.

Në këtë broshurë, nëse e hapni, mund të gjeni një përshkrim në Rusisht dhe Kazakisht. Këto ngjitëse mund të ndryshojnë nga grupi në grup. Nëse kutia furnizohet pa gjuhë ruse dhe kazake, atëherë i ngjitet një ngjitëse shtesë me një përshkrim në këto dy gjuhë. Por e vetmja gjë është se ato duhet të jenë të forta, të lehta për t'u qëruar dhe ngjitur (nëse është broshurë) dhe të kenë printim me cilësi të lartë. nuk duhet të vishet ose anohet.

Miti nr. 4

Një kuti LIQUI MOLY mund të dallohet nga një e rreme nga gjatësia e dorezës. Në fakt ky mit ende nuk është shfaqur, por jemi pak më përpara. Fakti është se uzina LIQUI MOLY ka përditësuar modelin e vetë kutisë. Bombolat e përditësuara kanë një dorezë më të shkurtër, e cila bëri të mundur zvogëlimin e thellësisë së vetë kutisë. Përveç kësaj, bombolat e përditësuara kanë brinjë të përforcuar. Bombolat e përditësuara kanë gjithashtu bojë UV në kapak. Duke ndezur llambën ultravjollcë, shohim se kutitë shkëlqejnë nën dritën UV.

Këto bombola do të zëvendësojnë gradualisht të gjithë gamën në fund të 2018. Edhe pse nga gjithë sa u tha më lart, mund të konkludojmë se bombolat LIQUI MOLY nuk janë të falsifikuara. Më shpesh, kutitë origjinale të ripërdorura gjenden në formën e falsifikimeve.

Si mund ta dalloni Liqui Moly origjinal nga një fals?

Së pari, ju duhet të blini produkte në pikat e shitjes me pakicë, të cilat janë të listuara në faqen e internetit të prodhuesit në seksionin "ku të blini". Ekziston një listë e plotë e pikave të shitjes me pakicë me produkte origjinale. Gjithashtu, partnerët me të cilët shoqëria bashkëpunon në mënyrë aktive duhet të kenë një certifikatë me vulë dhe nënshkrim.

Gjithashtu, kur importohen në treg, të gjitha produktet deklarohen dhe certifikohen. Kopjet e certifikatave dhe deklaratave duhet të jenë të disponueshme në çdo pikë shitjeje, pasi ato kontrollohen nga autoritetet e inspektimit.

Çfarë duhet të bëni nëse dyqani ku keni ardhur për të blerë vaj motori nuk ka një certifikatë partneri, një certifikatë cilësie ose një deklaratë për importin e mallrave në vend? Si mund të dalloni një fallco?

Ne kemi dy mostra të vajit motorik të rremë. Bombola që janë ripërdorur:

• Kushtojini vëmendje gjendjes së vetë kutisë dhe pranisë së ngjitësve. Nga këto bombola duket qartë se ato janë mjaft të rrahura. Natyrisht, kompania nuk lejon që në këtë gjendje të lëshohen bombola nga magazina jonë.
• kushtojini vëmendje sigurisë dhe integritetit të të gjitha ngjitësve, në veçanti, ngjitësve që ndodhen në këndin e sipërm të majtë të anës së përparme të kutisë.
• shikoni integritetin e kapakut. Për të hapur kapakun pa dëmtuar, ai shkëputet. Kushtojini vëmendje kësaj mbulese, ka gjurmë të dëmtimeve mekanike, domethënë, për ta hapur atë, është përdorur një lloj kaçavide ose ndonjë mjet tjetër.
• Zhvidhosni dhe inspektoni anën e saj të brendshme, pasi për përdorim dytësor dhe mbushje të "vajit të majtë" do të duhet të prishni antenat.
• duhet të ketë një membranë nën kapak, si në një shishe me vaj luledielli, dhe natyrisht vetë kapaku duhet të hiqet pa u thyer, duke nxjerrë qafën e mbushësit.

Nuk ka shenja dëmtimi mekanik në këtë mbulesë, por mund të zhvidhoshet lehtësisht me dorë, pa asnjë përpjekje. Pasi e hapni, mund të shihni që të gjitha gjilpërat nga brenda janë shkëputur, d.m.th., për të ripërdorur bombolin, është hapur me kujdes, pa dëmtime mekanike, është derdhur brenda një vaji tjetër motorik dhe nën këtë maskë. ata u përpoqën t'ia shesin atë konsumatorit përfundimtar.

Nëse hapni kapakun e produktit origjinal, mund të shihni se nuk ka shenja të dëmtimit mekanik në të - ai është i paprekur në krye, dhe për ta hapur atë, do t'ju duhet të bëni shumë përpjekje.

Origjinale Vaj motorik Liqui Moly siguron mbrojtje të besueshme të motorit të makinës në çdo kusht funksionimi. Sidoqoftë, shumë entuziastë të makinave përballen me dy probleme kryesore - zgjedhjen e vajit për një motor specifik dhe praninë e falsifikimit në treg. Në fakt, zgjedhja e vajit të makinës Liqui Moly nuk është aq e vështirë nëse e dini se cilat linja, toleranca, viskozitete dhe parametra të tjerë të lëngut lubrifikues ekzistojnë. E njëjta gjë vlen edhe për përkufizimin e falsifikimit. Pasi ta lexoni materialin deri në fund, mund të zgjidhni lehtësisht vaj motori Liqui Moly për makinën tuaj dhe të zbuloni veçoritë e bombolave ​​të tyre.

Prodhimi dhe llojet e vajrave motorikë Liqui Moly

Një tipar dallues i kompanisë është se vajrat e markës Liquid Moly prodhohen ekskluzivisht në Gjermani, gjë që, së pari, zvogëlon mundësinë e prodhimit të falsifikimit në vende të tjera, dhe së dyti, garanton cilësi të lartë të produktit. Të gjitha produktet Liqui Moly prodhohen në qytetin gjerman të Ulm.

Shtë interesante që dizajni i bombolave ​​nga Liqui Moly u zhvillua në vitin 1987 dhe ka ndryshuar pak që atëherë.

Kompania Liqui Moly prodhon vajrat e saj bazuar në kërkesat për një motor specifik me djegie të brendshme, në veçanti, nën miratimet e prodhuesve të veçantë të automjeteve. Për shembull, kjo mund të shihet në serinë popullore TOP TEC, e cila do të diskutohet më poshtë.

Aktualisht, në gamën e vajrave Liqui Moly ekzistojnë katër lloje vajrash - HC-sintetik (hidrokrisur), sintetik, gjysmë sintetik dhe një markë mineral (MoS2 Leichtlauf 15W-40 për makina të vjetra me kilometrazh të lartë) Cili është ndryshimi mes secilit lloj? Ka materiale të veçanta dhe vajra në faqen tonë të internetit, kështu që ne nuk do të ndalemi në to. Është shumë më interesante të zbulohet se cili është ndryshimi midis hidrokarakimit dhe sintetikës tradicionale PAO.

Vajrat e krijuar duke përdorur teknologjinë e hidrokarakimit janë më të lirë, por janë disi inferiorë në cilësi ndaj formulimeve origjinale sintetike. Teknologjia e prodhimit të tyre është mjaft komplekse dhe shumëfazore. Thelbi i tij zbret në faktin se (që në thelb është mbetje nga përpunimi i naftës gjatë prodhimit të benzinës ose lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve të tjerë) ndahet me ndihmën e hidrogjenit nën presion të lartë, duke krijuar kështu bazën e nevojshme. Kështu, parafinat, azoti dhe squfuri hiqen prej tij dhe jepet rezistencë ndaj reaksioneve kimike të palëve të treta. Në fazën përfundimtare, një paketë aditivësh i shtohet bazës që rezulton. Ato zgjidhen në përputhje me karakteristikat që prodhuesi dëshiron t'i japë një vaji të veçantë.

Është e pamundur të dallosh sintetikën NS nga sintetika PAO duke përdorur analiza organoleptike për këtë është e nevojshme të kryhet një analizë e thellë kimike.

Sintetika e vërtetë bëhet në bazë të polialfaolefinave (PAO). Teknologjia konsiston në kryerjen e sintezës së hidrokarbureve të lehta, si rezultat i të cilave fitohen PAO. Në mënyrë tipike, materiali për sintezë është gaz hidrokarbure. Teknologjia e prodhimit është gjithashtu mjaft komplekse, dhe disa faza mbahen të fshehta. Rezultati është një vaj që ka karakteristikat më të larta të performancës, mund të funksionojë në një gamë të gjerë temperaturash, ka paqëndrueshmëri të ulët, etj. Duke shtuar aditivë, mund të arrini viskozitete shumë të ndryshme dhe karakteristika të tjera pozitive. E vetmja pengesë e vajit motorik sintetik PAO është çmimi i tij i lartë.

Asortimenti i vajrave "Liqui Moly"

Që nga fillimi i vitit 2018, gama e vajrave motorikë të Liqui Moly përfshin 33 lloje. Kjo lejon që të bëhet përzgjedhja për çdo motor me djegie të brendshme në përdorim aktualisht. I gjithë katalogu i këtyre produkteve Liqui Moly mund të ndahet në tre pjesë:

• speciale;
• universale;
• të markës.

Dhe secila prej tyre është e ndarë në disa rreshta.

Ekziston një lloj tjetër vaji - mbushje, aktualisht përfshin vetëm një markë të tillë - vaj motori sintetik HC Nachfull Oil 5W-40, dhe shitet në një kuti 1 litërshe. Kjo përbërje mund të përdoret për të shtuar vaj në nivelin e kërkuar në kavilje nëse nuk dihet se çfarë lloji dhe marke vaji derdhet aktualisht në motor. Meqenëse vaji Nachfull është i pajtueshëm me çdo vaj motori.

Vajra speciale

Nga ana tjetër, ato speciale ndahen në dy rreshta - TOP TEC dhe SPECIAL TEC. Ato janë bërë duke përdorur teknologjinë sintetike NS. Një tipar dallues i linjës TOP TECështë fakti që vajrat janë me përmbajtje të ulët hiri, domethënë të projektuar për motorë "eko-miqësorë" dhe karburant me cilësi të lartë (përmbajtje e ulët squfuri). Përkundër faktit se ato janë bërë duke përdorur teknologjinë e hidrokrisimit, ato ende kanë një përmbajtje të reduktuar të hirit të sulfatit. I përshtatshëm për çdo motor, madje edhe më modern.

Linja TOP TEK u shfaq për herë të parë në shitje në 2004. Produkti i parë ishte vaji 4100, i “përshtatur” sipas kërkesave të Mercedesit. Pas kësaj, u prodhuan 4200 - për markat Volkswagen, AUDI dhe markat e tjera që i përkasin shqetësimit VAG. Marka 4300 është projektuar për Honda dhe Toyota "japoneze", si dhe disa makina evropiane. Marka 4400 - për Renault me ​​filtra grimcash. Marka 4500 - për Ford, Mitsubishi, Mazda. Epo, marka 4600 është menduar për makinat e prodhuara nën mbikëqyrjen e shqetësimit të General Motors, në veçanti, Opel dhe të gjitha makinat koreane. Edhe pse aktualisht çdo seri e listuar ka miratime nga prodhues të ndryshëm automjetesh. Informacionin përkatës do ta gjeni në etiketën e kutisë ose në përshkrimin e dyqanit online.

Markat e listuara kanë viskozitetet e mëposhtme:

• 4100 5w-40. Numri i artikullit të kutisë me 4 litra është 7547.
• 4200 jetëgjatësi III 5w-30. Numri i artikujve të kontejnerëve të ngjashëm është 3715.
• 4300 5w-30. Numri i artikullit 5 litra - 8031.
• 4400 5w-30. Art. nom. bombola të ngjashme - 2322.
• 4500 5w-30. Numri i artikullit për një kuti të ngjashme është 2318.
• 4600 5w-30. Numri për blerjen e një bombole 5 litra është 8033.

Është interesante që vajrat e serisë TOP TEK janë të shkëlqyera për karburantin rus, i cili nuk është gjithmonë i cilësisë së lartë, i cili mund të përmbajë sasi të mëdha squfuri ose papastërti të tjera të dëmshme. Ato mund të përdoren pothuajse në çdo motor, duke përfshirë motorët e përforcuar dhe me naftë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, sistemin Common Rail, sistemet komplekse të pastrimit të gazit të shkarkimit, etj. Ato ndihmojnë në kursimin e karburantit, zgjasin jetën e motorit, përballojnë shpejtësitë dhe ngarkesat e larta të motorit dhe zgjasin jetën e katalizatorit.

Seria TEC SPECIALE i bërë gjithashtu duke përdorur teknologjinë sintetike NS. Është një version "i thjeshtuar" i TOP TEC. Kështu, ata kanë regjistruar miratime nga prodhuesit individualë të automjeteve, por nuk janë më të ulëta dhe nuk kanë kufizime mjedisore. Prandaj, ato janë më të përshtatshme për makina shtëpiake dhe karburant shtëpiak.

Azia Amerika 5W-30

Shitet në bombola gri. Sa i përket tolerancave, vaji 0W-30 ka miratimin e Volvo, vaji 5W-30 ka miratime për Ford dhe makina nga shqetësimi General Motors. Qëndrimi pak larg në këtë serial janë famëkeqit vajra të quajtura "Azi-Amerikë", i destinuar për makina të reja dhe të përdorura (3 vjeç e lart) nga vendet aziatike dhe SHBA, të përdorura në tregjet e brendshme të këtyre vendeve. Vajrat paraqiten në katër - 0W-20, 5W-20, 5W-30 dhe 10W-30. Këto katër lloje vajrash prodhohen sipas standardit të mirënjohur ILSAC. Sipas standardit evropian ACEA ka klasën C5.

Vajrat me viskozitet 0W-20 dhe 5W-20 janë të destinuara për makina Honda, si dhe makina amerikane me një kapacitet të madh motori (deri në 4...5 litra). Sa i përket lëngut lubrifikues me një viskozitet 5W-30, ai është në thelb universal dhe mund të përdoret në çdo makinë japoneze dhe amerikane, nëse lejohet nga prodhuesi i tyre. Vaji me viskozitet 10W-30 është menduar për makina të përdorura aziatike dhe amerikane.

Numrat e artikujve të vajrave Liquid Moly nga seria Special Tech:

• AA 0w-20. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 8066.
• V 0w-30. Kutia prej 5 litrash ka numrin e artikullit - 2853.
• F 5w-30. Një kuti e ngjashme ka numrin e artikullit - 8064.

Vajra universale

Sa për ato universale, ato janë paraqitur në tre rreshta - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Seria Optimale i përket diapazonit mesatar të çmimeve, por vetë vajrat janë më premium. Ato përfaqësohen nga të dy vajrat sintetikë HC (me viskozitet 5W-30 dhe 5W-40) dhe ato gjysmë sintetike (me viskozitet 10W-40, përfshirë ato posaçërisht për motorët me naftë). Ofron vlerë të mirë për paratë. Vihet re se është i shkëlqyer për tregun rus. Ekzistojnë komponime sintetike dhe gjysmë sintetike.

Ka vajra me viskozitetet e mëposhtme:

• Synth 5w-30. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 39001.
• Synth 5w-40. Një kuti e ngjashme ka numrin e artikullit - 3926.
• Gjysem sintetike 10w-40. Një bombol 4 litra shitet me numrin - 3930.
• Naftë 10w-40. Numri i artikullit për kutinë me katër litra është 3934.

Emri i rreshtit LEICHTLAUF përkthyer fjalë për fjalë si "vajra me përdorim të lehtë". Ato janë sintetike në bazë të hidrokrikuar (HC). Ata konsiderohen vajra premium të ofruara me çmime të përballueshme. Plotësoni kërkesat më të larta të API dhe ACEA (në veçanti, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 përputhet me ACEA A3/B4, API SL/CF).

Linja përfshin viskozitetet e mëposhtme:

• Super 10w-40. Numri i artikullit për kutinë me pesë litra është 1929.
• Leichtlauf 10w-40. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 1318.
• Speciale AA 10w-30. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 7524.
• Speciale AA 5w-20. Numri i artikullit për kutinë me katër litra është 7621.
• Speciale AA 5w-30. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 7516.
• Speciale 5w-30. Numri i artikullit të bombolës 5 litra është 1164.
• Speciale LL 5w-30. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 7654.
• 5w-40 i teknologjisë së lartë. Numri i artikullit të kutisë me 4 litra është 2595.
• Naftë 10w-40. Numri i artikullit për kutinë me pesë litra është 8034.

Vajrat në seri SINTOIL- plotësisht sintetike (PAO). Ato mund të përdoren në motorët më modernë. Në varësi të markës specifike, ato janë të përshtatshme për motorë me shumë valvula, për motorë me filtra grimcash, me sisteme moderne të pastrimit të shkarkimit etj. Disa nga vajrat më cilësor, por edhe të shtrenjtë.

Këtu katalogu i vajit të markës Liqui Moly Synthetics paraqet asortimentin e mëposhtëm:

• Diesel synthoil 5w-40. Numri i artikullit të kutisë popullore 5 litra është 1927.
• Energjia 0w-40. Kutia ka një vëllim prej 4 litrash, numri i artikullit të tij është 7536.
• High Tech 5w-40. Vëllimi i kutisë është 4 litra, numri i artikullit të tij është 1915.
• High Tech 5w-50. Kutia me 4 litra ka numrin e artikullit - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Vëllimi i kutisë - 5 litra, numri i artikullit - 1944.
• Për një kohë të gjatë 0w-30. Kutia prej 5 litrash ka numrin e artikullit - 8977.

Vajra të markës

Sa i përket vajrave antifriksion të markës, ato përfaqësohen nga dy linja - MOS2 LEICHTLAUF Dhe LIQUI MOLY MOLYGEN Gjenerata e Re. Ky i fundit në vitin 2013 zëvendësoi linjën e njohur më parë të Liquid Moly Moligen. Vajrat e rinj janë bërë në bazë të një aditivi tungsten-molibden që zbaton teknologjinë e kontrollit të fërkimit molekular - kontrollin e fërkimit molekular. Zhvillimi i aditivit zgjati pothuajse pesë vjet! LIQUI MOLY MOLYGEN Gjenerata e re është vajra sintetikë HC, dhe MOS2 LEICHTLAUF është gjysmë sintetik.

Sa i përket vajrave të gjeneratës së re LIQUI MOLY MOLYGEN, aditiv i specifikuar tungsten-molibden redukton në mënyrë të përsosur fërkimin midis pjesëve të motorit. Çdo produkt është projektuar për marka të veçanta makinash. Kështu, vaji me një viskozitet 5W-30 është menduar për makinat japoneze dhe amerikane. 5W-40 - më i përshtatshëm për tregun evropian. 10W-40 - për segmentin premium për automjete të lehta komerciale (fugona, minibusë).

Viskozitetet dhe artikujt e serisë "Liqui Moly Moligen" në vëllime tregtare të njohura (4 l.):

• 5w-30 - 9042.
• 5w-40-9054.
• 10w-40 - 9060.

Seritë MOS2 LEICHTLAUF janë vajra motorikë për makina të gjeneratës së vjetër. Mund të përdoret në kushte të rënda të funksionimit të motorit. I përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë, përfshirë ato me turbinë.

Artikujt e bombolave ​​4 litra të serisë së molibdenit për punë të lehtë:

• 15w-40- 1949.
• 10w-40 - 1917.

Testet e temperaturës të kryera nga grupi iniciativ në mot të ftohtë prej -20 gradë Celsius treguan se pothuajse të gjithë vajrat origjinalë Liqui Moly me viskozitet dinamik nga 0W në 10W kanë rrjedhshmëri të mirë, kështu që mund të përdoren në dimër.

Zgjedhja e vajit të motorit Liqui Moly

Përzgjedhja e vajit sipas markës duhet të bëhet në mënyrë që produkti përfundimtar të jetë i përshtatshëm në mënyrë ideale në të gjitha aspektet për një motor të veçantë. Në fakt, kur zgjidhni, duhet të udhëhiqeni nga shumë karakteristika, duke përfshirë vlerat e viskozitetit, standardet API dhe ACEA, miratimet e prodhuesve të makinave, etj.

Çfarë vaji është më mirë të derdhni në motor?

Zgjedhja e vajit të motorit bazohet në viskozitetin, specifikimet API, ACEA, tolerancat dhe ato parametra të rëndësishëm që nuk i kushtoni kurrë vëmendje. Ju duhet të zgjidhni sipas 4 parametrave kryesorë.

Më shumë se një entuziast i makinave është i interesuar në pyetjen se cili është vaji më i mirë Liqui Moly? Në fakt, nuk ka asnjë përgjigje universale për këtë, pasi prodhuesi i motorit siguron një viskozitet të caktuar (zakonisht dy ose tre vlera), standarde dhe lloje.

Në rastin e fundit po flasim për të ashtuquajturat "sintetikë" dhe "gjysmë sintetikë". Nëse jeni pronar i një makine buxhetore, motori i së cilës nuk është kërkues dhe nuk kërkon përdorimin e lubrifikantëve të veçantë, atëherë përbërjet gjysmë sintetike janë mjaft të përshtatshme për ju. Për makinat e shtrenjta, duke përfshirë makina premium, makina sportive, është më mirë të mbushni "sintetikë" dhe cilësinë më të lartë, të bërë nga gazi. E gjitha varet nga çmimi i vajit Liquid Moly dhe.

Vaji më i mirë Liqui Moly

Zgjedhja e një vaji të veçantë duhet të bëhet sipas parametrave të ndryshëm të karakteristikave, njëri prej të cilëve është numri bazë (TBN). Vlera e tij tregon se sa vaji është në gjendje t'i rezistojë proceseve oksiduese dhe plakjes. Sa më i lartë të jetë, aq më gjatë vaji ruan vetitë e tij themelore. Kështu, numri alkalik i linjave TOP TEC dhe TEC Special është 6.63. Kjo është një vlerë e ulët, por lubrifikantë të tillë mund të zgjasin jetën e katalizatorit. Është i përsosur për motorët me kilometrazh të lartë dhe zvogëlon intervalin e zëvendësimit (veçanërisht nëse përdoret karburant me cilësi të ulët).

Grupi i vajrave universale (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) ka një numër alkalik në intervalin 8.91...9.15. Kjo ju lejon të zgjasni procesin e plakjes së lubrifikantit. Ato përdoren më së miri në makina që nuk kanë filtra grimcash ose me motorë me kilometrazh të ulët (deri në 100 mijë kilometra).

Linjat e vajrave të markës (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) janë rezultat i punës 5 vjeçare të kompanisë Liqui Moly. Numri bazë i tyre është 11.17. Ky është treguesi më i mirë për neutralizimin e proceseve të oksidimit dhe efekteve të squfurit. Testet laboratorike kanë treguar se sasia e molibdenit në vajin e markës Molygen New Generation është 91 mg për 1 kg vaj. Prandaj, mund të argumentohet se vajra të tillë kanë veti të shkëlqyera detergjente dhe antifërkuese dhe përmirësojnë rezistencën kundër korrozionit të motorit. Lubrifikantë të tillë mund të përdoren në makina me një katalizator. Megjithatë vajra të tillë nuk rekomandohen për përdorim nëse motori ka probleme me, dhe elementët e filtrit janë instaluar në sistemin e shkarkimit. Në këtë rast nga grupi i parë (konkretisht TOP TEC).

Sidoqoftë, metoda më e lehtë për zgjedhjen e vajit Liqui Moly është përdorni faqen zyrtare të kompanisë, ku ka një faqe përkatëse. Në të duhet të zgjidhni kategorinë e makinës (makinë, furgon, kamion), të tregoni markën dhe modelin e makinës, vitin e prodhimit, motorin e përdorur etj. Pas të gjitha procedurave sqaruese, në ekran do të shfaqet një listë e vajrave Liqui Moly që mund të përdoren në këtë makinë. Dhe midis opsioneve të paraqitura, ju duhet të zgjidhni vetë. duke marrë parasysh viskozitetin, bazën e vajit, gjendjen e motorit, etj.

Pamja e ekranit të faqes së përzgjedhjes së vajit Liqui Moly nga faqja zyrtare e internetit

Si të dalloni një origjinal nga një fals

Për shkak të popullaritetit të gjerë të lubrifikantëve nga kompania Liquid Moly, organizatat e paskrupullta janë të angazhuara në prodhimin e produkteve të falsifikuara, të cilat, megjithëse nga jashtë janë të ngjashme me origjinalin, janë dukshëm inferiorë në karakteristikat e performancës (shpesh këto janë ato shtëpiake më të lira në origjinalin e ripërdorur bombola). Le të shohim se si mund të dalloni vajrat origjinalë Liqui Moly.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është pastërtia e kutisë, integriteti i etiketës dhe kapakut për defekte dhe gërvishtje të vogla.

Ekziston një mit i përhapur në internet që gjoja vaji i lëngshëm Moly, i shitur në një kuti të butë, është i rremë. Në fakt kjo nuk është e vërtetë! Fakti është se kompania Liqui Moly ka kontrata përkatësisht me tre furnizues të ndryshëm bombolesh dhe i paketon produktet e saj në kontejnerë të ndryshëm, me cilësi të ndryshme si të plastikës ashtu edhe me reliev të datës së prodhimit. Për shembull, kutitë e buta u furnizohen atyre nga një prodhues i quajtur Dienes. Logoja e kompanisë mund të shihet në fund të kutisë. Ka edhe bombola nga kompania STP dhe një firmë e shënuar në bombola me shkronjën A. Dy të fundit do të shtypen me gisht dhe kjo pavarësisht se data e prodhimit të bombolës është bërë më mirë se në Dines.

Një tjetër keqkuptim i kontrollit të origjinalitetit të vajit Liqui Moly është se një falsifikim mund të dallohet nga një afishe në anën e pasme të kutisë. Në fakt, kompania Liqui Moly aplikon drejtpërdrejt ngjitëse të ndryshme të kundërta. Lloji i parë është karakteristikat e performancës së vajrave në dy ose tre gjuhë (zakonisht kërkohet anglisht dhe gjermanisht, dhe e treta varet nga vendi specifik). Në kuti të tilla zakonisht ka një ngjitës tjetër të vogël në pjesën e sipërme të dorezës me një përshkrim, përfshirë në rusisht. Lloji i dytë i ngjitësve janë të ashtuquajturat libra. Nëse e hapni, përshkrimi do të jetë në disa gjuhë. Për më tepër, është interesante që dizajni i ngjitësve mund të ndryshojë nga grupi në grup. Gjëja kryesore këtu është të siguroheni që printimi të jetë me cilësi të lartë (pa turbullim ose shtrembërim të ngjyrave).

Dorezë me gjatësi të ndryshme në bombola të vjetra dhe të reja

Gjatësia e dorezave vertikale në bombola të mëdha (4-5 litra) gjithashtu mund të ndryshojë. Pra, nëse hasni një me një dizajn të modifikuar, atëherë nuk duhet të mendoni se është i rremë. Madhësia e dorezës së kutisë u përditësua në mesin e vitit 2017. Paketat e reja të vajit Liqui Moly kanë doreza pak më të shkurtra se më parë. Kjo bëri të mundur zvogëlimin e thellësisë së vetë kutisë. Përveç kësaj, bombolat e reja kanë brinjë të përforcuara.

Dallimi më i rëndësishëm midis origjinalit dhe atij fals (nëse nuk është një enë e ripërdorur) fshihet në kapakët e tyre. Mbishkrimet janë bërë me toner që shkëlqen në dritën ultravjollcë. Pasja e elektrik dore të përshtatshme e bën të lehtë verifikimin e origjinalitetit.

Por karakteristika të tilla janë të pafuqishme kundër atyre kompanive që shesin falsifikime dhe synojnë t'ju shesin një produkt të rremë në vend të një produkti origjinal gjerman. Meqenëse shpesh ata nuk përpiqen fare të falsifikojnë kontejnerë bosh. Më shpesh, vaji Liqui Moly paketohet në kanaçe të markës, të cilat hapeshin me kujdes në stacionet e shërbimit me të cilat tregtarët kanë një marrëveshje të caktuar.

Prandaj, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është gjendja e kutisë. Nëse duket "e lëmuar" në dyqan, atëherë kjo duhet të ngrejë dyshime për origjinalitetin e vajit të ofruar. E dyta është cilësia e ngjitjes së etiketave në muret e saj. Sigurohuni që ngjitësja e vogël e vendosur në këndin e sipërm të majtë në pjesën e përparme të kutisë të jetë në vend. Kontrolloni integritetin e kapakut! “Specialistët e falsifikimit” “thyejnë” kapakun brenda në mënyrë që të hapet kutia pa dëmtime. Pas kësaj, gjurmët e dëmtimit mekanik (nga goditja e një kaçavide ose mjeti të ngjashëm) mbeten në buzën e poshtme.

Në disa bombola me vaj të rremë, kapaku mund të zhvidhoset me përpjekje minimale mekanike. Pasi ta keni zhbllokuar, mund të shihni se të gjitha antenat janë shkëputur nga brenda. Në paketimin origjinal, duhet të bëni shumë përpjekje për të hapur kapakun e kutisë. Të tillë Truku i Liqui Moly u bë qëllimisht në mënyrë që kur hapet, kutia të dëmtohet sa më shumë që të jetë e mundur, dhe në përputhje me rrethanat, ena origjinale nuk mund të ripërdoret.

Shembull i certifikatës zyrtare Liqui Moly

Si të mbroheni nga blerja e një falsifikimi? Rregulli i parë dhe themelor është që ju mund të blini vaj origjinal të garantuar Liqui Moly në pikat zyrtare të shitjes me pakicë. Faqja zyrtare e kompanisë përmban një listë të zyrave përfaqësuese zyrtare në të gjitha vendet e botës. Për më tepër, qendra të tilla kanë partnerë zyrtarë që shesin jo vetëm produkte Liquid Moly, por edhe marka të tjera. Sidoqoftë, partnerët zyrtarë duhet të kenë një çertifikatë nga kompania Liqui Moly me një vulë të detyrueshme dhe nënshkrimin e përfaqësuesit (d.m.th., një pikë specifike e shitjes me pakicë blen produkte nga përfaqësuesit zyrtarë).

Mos kini turp të pyesni shitësit për këtë. Nëse nuk ka dokumente të tilla, është më mirë të përmbaheni nga blerja! Përmbahuni nëse ju ofrohet naftë me një çmim dukshëm më të ulët se çmimi i tregut. Shumë shpesh është kostoja që i mahnit njerëzit.

konkluzioni

Katalogu i vajrave motorikë Liqui Moly ka një gamë të gjerë për të kënaqur nevojat e pronarëve të automjeteve të pasagjerëve dhe komerciale (fugona, minibusë). Zgjedhja e linjës dhe llojit kryhet sipas një algoritmi standard - duke marrë parasysh viskozitetin, standardet dhe tolerancat e prodhuesve të automjeteve. Sa i përket falsifikimit, duke përdorur teknika të thjeshta verifikimi, ju do të minimizoni rrezikun e blerjes së një falsifikimi. Përveç kësaj, gjithmonë blini vaj nga dyqane të besueshme dhe të besueshme ("me reputacion").

Pjesë automjetesh (Dela)  #avto #avtosovety #sovety #maslo #SHELL #avtozapchasti #avtozapchasti911
Shpesh në treg gjenden vajra të falsifikuar ose të falsifikuar nga prodhues të ndryshëm. Vajrat Helix nuk bëjnë përjashtim nga kjo, madje janë një nga markat e preferuara të mashtruesve.

Shenjat e një false
Për të shmangur problemet dhe për të mos blerë një produkt të falsifikuar, ne rekomandojmë sa vijon:

Para së gjithash, ia vlen të studioni në detaje përbërësit e jashtëm të kutisë së vajit dhe të dini se çfarë ndryshimesh mund të ketë një falsifikim me origjinalin.
Pothuajse të gjitha produktet Shell kanë një membranë mbrojtëse në qafën e mbushësit ose nën kapak.
Kur blini një enë me vaj Shell Hellix 0W-40 (si dhe vajra me viskozitet të tjerë), sigurohuni që etiketa të thotë "Made in Russia". një sipërfaqe e ashpër.
Produkti origjinal duhet të ketë fole vulosëse në kapak që e fiksojnë fort spinën në qafë, produkti i rremë nuk i ka ato.
Ngjyra e kutisë plastike të një false është më shpesh "e shurdhër" dhe duket "e lirë", ndërsa bombola origjinale ka një ngjyrë më të ngopur, me margaritar nënë.
Inspektoni kutinë për derdhje të dobët. Paketimi origjinal është bërë mjeshtërisht, pa asnjë gjurmë të përafërt saldimi Pjesa e poshtme e kutisë së Shell Helix duhet të ketë një shenjë që thotë se është e papërshtatshme për produkte ushqimore.
Në fund të "shishes" prodhuesi vendos "numrin e serisë dhe kohën e prodhimit". Në një produkt të rremë, nëse ky mbishkrim është i pranishëm, fshihet lehtësisht ngjyra e materialit të shisheve
Ne ju rekomandojmë që të njiheni me fotografitë e produkteve origjinale dhe të falsifikuara në internet dhe në faqen zyrtare të internetit, si dhe të njiheni më në detaje me dallimet karakteristike që shpesh janë të zakonshme midis falsifikimit.

Blini derivatet e naftës vetëm nga dyqanet e mëdha apo zyrtare të automjeteve dhe jo nga pikat e shitjes të dyshimta dhe të paverifikuara.

Pjesë automjetesh (Dela)  #avto #avtosovety #sovety #maslo #motul #avtozapchasti #avtozapchasti911

Si të dalloni një false? Cili duhet të jetë vaji për të mos dëmtuar motorin?

Kjo pyetje shqetëson shumë entuziastë të makinave, sepse një produkt me cilësi të ulët nuk është vetëm para e humbur, por edhe një "vrasës" i mundshëm i një motori makine.

Në ditët e sotme, falsifikimet kanë arritur një nivel kaq të lartë sa është bërë shumë, shumë e vështirë, dhe ndonjëherë thjesht e pamundur, të dallosh një produkt të vërtetë nga ai fals.
Si të dalloni vajin e motorit të rremë nga ai i vërtetë

Rregulli kryesor është të blini vaj vetëm nga një dyqan i besuar që operon nga një shpërndarës zyrtar. Për shembull, në një dyqan si dyqani ynë avtozapchasti911.ru ;).

Të kesh një dyqan me certifikata të cilësisë së produktit është një shenjë e mirë.
Çmimi i vajit origjinal nuk duhet nënvlerësuar. Mos kurseni në vajrat motorikë, një produkt i mirë nuk mund të jetë i lirë. Kur shihni një çmim shumë më të ulët se çmimi i tregut, duhet të jeni të kujdesshëm: cila është arsyeja e një oferte kaq joshëse? Çmimet për vajrat MOTUL në ​​dyqanet në internet dhe dyqanet me pakicë kontrollohen nga kompania mëmë, në përputhje me rrethanat, ato nuk mund të jenë dukshëm më të ulëta se mesatarja.
Kur blini, kushtojini vëmendje cilësisë së paketimit të vajit: nuk duhet të duket i lirë. Paketimi origjinal zakonisht ka stampime të veçanta dhe vula me logon e markës. Paketimi i rremë do të duket i lirë dhe i paprezantueshëm.

Një bombol vaji zakonisht ka një formë të veçantë, ndërsa vajrat e “përvëluara” derdhen në bombola të thjeshta të stampuara. Ju mund ta shihni lehtësisht formën e kanaçeve të vajit MOTUL në ​​fotografitë e produkteve tona.

Kushtojini vëmendje integritetit të kontrollit të hapjes së kutisë. Të gjithë vajrat e motorit MOTUL janë të pajisur me një sistem të posaçëm evidentues. Ai përbëhet nga një unazë e kuqe e ndashme në kapak.

Etiketa nuk duhet të hiqet lehtë nga ena, të humbasë ose të thyhet. Prodhuesit e vajit me cilësi të lartë nuk kursejnë në gjërat e vogla.

Të gjitha etiketat e vajrave të shitura në Federatën Ruse duhet të kenë një përkthim në Rusisht në një formë ose në një tjetër. Shpesh, për të zbuluar tekstin rus, duhet të hiqni shtresën e sipërme të etiketës. Në këtë rast, duhet të aplikohet një simbol i veçantë shigjete për të. E njëjta gjë vlen edhe për etiketat e antifrizit, aditivëve, lubrifikantëve dhe produkteve të tjera.

Data e lëshimit të vajit në bombol duhet të jetë e printuar në fabrikë. Afati i ruajtjes së vajit sipas ligjeve të Federatës Ruse nuk i kalon 5 vjet.

Disa vajra janë të paketuara me teknologji të posaçme mbrojtëse. Kjo teknologji në serinë sportive Motul 300V është etiketa e avancuar e Bubble.

Në pamje, vaji origjinal i motorit duhet të jetë i tejdukshëm dhe me ngjyrë qelibar.

Të gjithë vajrat Motul prodhohen në Francë që nga viti 2019, disa vajra nga sfera e automobilave janë prodhuar në një fabrikë të re në Itali. Prandaj, etiketimi duhet të jetë Made in France ose Made in Italy.

Pjesë automjetesh (Dela)  #avto #avtosovety #sovety #maslo #liqui moly #avtozapchasti #avtozapchasti911

Si të dalloni një Liqui Moly të rremë nga origjinali? Karakteristikat dalluese të Liqui Moly të rreme.
Ditën e mirë të gjithëve! Në këtë artikull do të shqyrtojmë pyetjen: "Si ta dallojmë vajin Liqui Moly nga një fals?"

Kompania Liqui Moly monitoron mjaft mirë produktet e saj, kështu që falsifikimet e Liqui Moly po bëhen gjithnjë e më pak të zakonshme sot. Por ju ende i hasni herë pas here në vitrinat e dyqaneve. Prandaj, ju duhet ta njihni "armikun" me shikim. Siç thotë shprehja: "I paralajmëruari është i armatosur".
Duhet të fillojmë me faktin se kompania nuk ofroi ndonjë veçori dalluese të vajit origjinal Liqui Moly në formën e halogrameve ose metodave të tjera të veçanta të mbrojtjes. Kjo është sigurisht e keqe, por jo fatale. Një Liqui Moly i rremë mund të identifikohet edhe nga pamja e tij. Nuk janë zbuluar ende falsifikime fabrike të vajit Liqui Moly, por metodat artizanale të falsifikimit janë shumë të dukshme. Ne do të shikojmë të gjitha tiparet dalluese të vajit të rremë Liqui Moly më poshtë në artikull.

Karakteristikat dalluese të Liqui Moly të rreme

Kapaku i vajit origjinal Liqui Moly është vetëm i zi. Plastika nga e cila është bërë tapa origjinale Liqui Moli është uniforme, pa asnjë defekt. Spina ka një kanaçe uji të integruar për mbushjen e lehtë të vajit në motor. Një "vulë" e disponueshme me një unazë për hapje është instaluar në kanaçen e ujitjes nga fabrika. Meqenëse vaji i rremë Liqui Moly nuk prodhohet në shkallë fabrike, vaji prodhohet kryesisht në kushte garazhi. Domethënë, ata blejnë kanaçe bosh nga qendrat e servisit të makinave ose tregtarët e zakonshëm privatë, blejnë vaj më të lirë në fuçi dhe i derdhin në kanaçe. Në këtë rast, identifikimi i vajit të rremë Liqui Moly nuk do të jetë i vështirë, pasi kutia do të ketë gjurmë hapjeje.

Një kuti e vërtetë e Liqui Moly nuk duhet të ketë asnjë defekt. Qepjet e kutisë duhet të jenë të lëmuara, pa gjurmë saldimi. Nëse në këtë rast vëreni ndonjë dëmtim në formën e një shpimi të kutisë dhe saldimit pasues, atëherë mos ngurroni të refuzoni blerjen. Me shumë mundësi, vaji origjinal është kulluar nga kutia, dhe brenda ka ndonjë vaj më të lirë, për shembull Lukoil ose diçka tjetër. Kjo bëhet shumë thjesht. Vaji origjinal Liqui Moly derdhet përmes një gjilpëre të hollë dhe një vaj tjetër me origjinë të panjohur derdhet në të njëjtën mënyrë.

Mos harroni datën e prodhimit të vajit. Tregohet në anën e pasme të kutisë. Katër shifrat e fundit tregojnë datën e prodhimit. Dy të parat janë muaji i prodhimit, të dytat janë viti. Numri i grupit dhe data e prodhimit duhet të printohen me cilësi të lartë, pa njolla ose gërvishtje.

Etiketa. Kushtojini vëmendje etiketës. Bombolat e Liqui Moly janë të njëjta në shumicën e produkteve. Prandaj, në këtë rast, ekziston nevoja për të ri-ngjitur etiketat mbi të tjerët. Thelbi i Liqui Moli të falsifikuar në këtë rast është se po blini një produkt origjinal, por më të lirë. Për shembull, Liqui Moly Optimal 10W40 dhe një etiketë nga Liqui Moly Optimal Synth 5W40 është ngjitur në kuti. Pas së cilës produkti shitet me një çmim më të lartë.

Për t'u mbrojtur nga ky lloj vaji i falsifikuar Liqui Moly, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së printimit dhe saktësisë së etiketës. Cilësia e printimit duhet të jetë në nivelin më të lartë, të gjithë karakteret duhet të jenë të qarta dhe jo të paqarta. Dhe vetë etiketa duhet të ngjitet mirë në kuti dhe, nëse dëshironi, mund të hiqet lehtësisht së bashku me shtresën ngjitëse.

Këto janë tre shenjat më të rëndësishme me të cilat mund të dalloni lehtësisht një Liqui Moly të rremë nga origjinali.

Si të shmangni marrjen e vajit të rremë Liqui Moly?

Për të shmangur vajin e falsifikuar Liqui Moly, është më mirë ta blini produktin nga vende të besueshme. Zakonisht dyqanet kanë dokumentacionin e nevojshëm që mund të konfirmojë origjinalitetin e produktit. Dokumentet përfshijnë të gjitha llojet e deklaratave të konformitetit të produktit. Me kërkesë të blerësit, shitësi duhet të tregojë një certifikatë për produktin përkatës.

Dyqanet serioze punojnë drejtpërdrejt me tregtarët zyrtarë. Pjesë automjetesh (Dela)  #avto #avtosovety #sovety #maslo #mazda #avtozapchasti #avtozapchasti911

Si të dalloni vajin e rremë Mazda?

Ditë të mbarë për të gjithë! Pas leximit të këtij artikulli, do të mësoni se si të njihni një vaj Mazda të falsifikuar duke përdorur shembullin e produktit Mazda Original Oil Ultra 5W30.

Çfarë më shtyu të shkruaj këtë artikull? Dje, në fund të ditës së punës, një klient nga një qytet tjetër erdhi në zyrën tonë për të blerë vaj origjinal Mazda. Shërbimi i tij i garancisë kishte skaduar dhe ai duhej të ndryshonte vetë vajin e motorit. Zgjedhjen e vajit e mori shumë seriozisht. Kjo u tregua nga prania e udhëzimeve nga Interneti, të shtypura në disa fletë letre. Ne kontrolluam bombolin tonë të vajit sipas udhëzimeve të tij dhe arritëm në përfundimin se vaji ynë ishte i vërtetë. Sot vendosa të bëj vetë udhëzime të tilla. Kontaktova me furnizuesit e naftës, zbulova gjithçka dhe përmblodha gjithçka në këtë material.

Vaji i rremë Mazda - tipare dalluese të jashtme

Për të shmangur vajin e falsifikuar të Mazda, duhet ta merrni produktin vetëm nga vende të besueshme. Ju duhet të zgjidhni vajin bazuar në rekomandimet e miqve ose bazuar në përvojën tuaj. Por çfarë të bëni nëse nuk ekziston asnjë nga sa më sipër? Atëherë udhëzimet tona do t'ju ndihmojnë, me ndihmën e të cilave mund të dalloni lehtësisht vajin origjinal Mazda nga një fals. Pra, le të fillojmë.

Para së gjithash, ju duhet të merrni kutinë në duar dhe ta ekzaminoni me kujdes. Para së gjithash, inspektoni kapakun. Duhet të ketë një depresion dhe një pikë të vogël konveks në qendër. Nëse kapaku nuk është i tillë, atëherë mos ngurroni të refuzoni vajin - ky është një falsifikim i plotë.

Hapi tjetër është vlerësimi i cilësisë së printimit. Ka shumë gjysmëtone në etiketën origjinale. Kjo jep një tregues shumë të fortë të një false. Piratët nuk ishin kurrë në gjendje të arrinin printim me cilësi të lartë. Në kutinë origjinale mezi vërehet mbishkrimi ZOOM-ZOOM. Por me vaj fallco është shumë e dukshme. Situata është e ngjashme me njollat ​​në këndin e sipërm të majtë. Të gjitha kalimet e kontrastit nga e bardha në të zezë nuk janë të qarta. Kjo për faktin se imazhi origjinal para printimit ishte vektor. Dhe vaji i rremë Mazda ka shumë të ngjarë të përdorë një skanim. Këtu është një tjetër ndryshim domethënës.

Le të vazhdojmë. Tani duhet të inspektoni pjesën e pasme të kutisë. Përveç cilësisë së printimit, kushtojini vëmendje pjesës së poshtme të etiketës. Fakti është se etiketa e pasme e vajit Mazda Dexelia Ultra 5W30 përbëhet nga dy shtresa. Në origjinal, shtresa e sipërme e etiketës së pasme shkëputet lehtësisht. Për një falsifikim, duhet pak përpjekje, por boja mbetet në sfondin e bardhë.

Këto janë tre shenjat kryesore me të cilat mund të dalloni lehtësisht vajin e vërtetë Mazda nga një fals. Tani le të shohim disa veçori të vogla dalluese.

Linja e relievit. Në kutinë e rreme ka një vijë të ngritur fort konveks, ndërsa në origjinal është më pak e dukshme.

Ka kode në anën e pasme të vajit të rremë, por nuk duhet të ketë kode në origjinal.

Përveç këtyre shenjave, duhet t'i kushtoni vëmendje barkodit. Janë regjistruar disa raste ku falsifikimi nuk ishte absolutisht i ndryshëm nga origjinali. Vaji i rremë Mazda u identifikua vetëm nga një barkod. Piratët gabimisht humbën një vijë të theksuar midis numrave 5 dhe 0
Si të dalloni vajin e falsifikuar të Mazda nga shenjat e jashtme të vetë vajit?
Ekzistojnë gjithashtu disa veçori dalluese të vetë lëngut, i cili derdhet në kuti. Së pari, vaji i vërtetë Mazda Original Ultra ka një ngjyrë rozë të lehtë të tejdukshme. False është shumë e ndryshme:
Së dyti, vaji i rremë Mazda ka një erë të fortë, ndërsa origjinali jo.

Dhe në fund të artikullit do të doja të vëreja se vetë vajrat nuk janë të falsifikuara. Si rregull, bombolat origjinale thjesht përmbajnë vaj më të lirë. Ky vaj nuk do ta thyejë motorin, por kush dëshiron të mashtrohet? Pas inspektimit të kutisë, kushtojini vëmendje defekteve të mundshme. Është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje shenjave të autopsisë. Mund të keni një kuti origjinale në duar, por brenda do të ketë një vaj tjetër. Kjo është e gjitha, shpresoj se ky material do të jetë i dobishëm për ju dhe ju

Pjesë automjetesh (Dela)  CASTROL MAGNATEC: MBRONI VETEN TUAJ NGA falsifikimi
#avto #avtosovety #sovety #maslo #castrol #avtozapchasti #avtozapchasti911
Malli i vërtetë i vajrave motorikë Castrol Magnatec është falsifikim. Duke derdhur një fallco në motor, gjithmonë do të shkaktoni dëme serioze në makinën tuaj. Është e pamundur të parashikohet niveli i dëmtimit nga falsifikimi, pasi askush, përveç "teknologëve" nëntokësorë që zhvillojnë lëngun e quajtur vaj motori, nuk ka asnjë ide se nga çfarë përbëhet dhe si do të ndikojë kjo përbërje në gjendjen e motorit. Prandaj, detyra kryesore e një shoferi është të shmangë blerjen e një produkti të falsifikuar.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini? Fjalë për fjalë gjithçka, ndonjëherë falsifikimet e papërpunuara thjesht ju tërheqin vëmendjen. Pra shikoni:

1. Barkodi, data e prodhimit, data e skadencës dhe numri i serisë. Paketimi i çdo produkti origjinal duhet të përmbajë informacion se kur dhe nga kush është prodhuar produkti, si dhe informacion për jetëgjatësinë e tij të shërbimit. Asnjë kompani që respekton veten, veçanërisht një si Castrol, e cila e quan veten marka nr. 1 në tregun e vajrave motorikë, nuk do të lejojë që produktet të largohen nga linja e saj e montimit pa një etiketim të tillë të detyrueshëm.

2. Vendosni me kujdes ngjitësit. Nëse ngjitësi nuk përkon me vendin e destinuar për të në enë ose shihni se është ngjitur në mënyrë të pabarabartë, ky është një sinjal se është i rremë.

3. Informacioni në paketim duhet të jetë në tre gjuhë. Ngjitësja e kutisë 4 litra, e cila ndodhet në anën e pasme, përmban informacion teknik në gjuhët ukrainase, ruse dhe kazake. Ky duhet të jetë rasti me vajin motorik Castrol Magnatec të çertifikuar në Ukrainë, Rusi dhe Kazakistan. Në një shishe litri të këtij vaji, nën ngjitësen në anën e pasme, duhet të ketë një ngjitës tjetër me tekst në disa gjuhë. Nuk mund të thuhet se kjo është mënyra më e mirë, por këto dy ngjitëse janë një tipar karakteristik i vajrave motorikë origjinalë të certifikuar Castrol Magnatec, të paketuara në kontejnerë me litër.

4. Qafa e enës. Për disa arsye, disa konsumatorë vendosën që qafa e një shishe ose bombole me vaj motori të mbulohej me fletë metalike. Kjo eshte e gabuar. Prodhuesi Castrol Magnatec nuk ofron një mbrojtje të tillë.

5. Mbulesa. Kur hapni një shishe ose kuti, vula duhet të thyhet. Nëse shishja zhvidhos pa thyer mbërthyesit, do të thotë se tashmë ka qenë

është e hapur për ju dhe nuk ka gjasa që të ketë vaj origjinal brenda kësaj ene.

6. Përsëri rreth kapakut. Vlen të theksohet se në kapakët e vidhave të shisheve origjinale brinjët vertikale janë të gjera, ndërsa te falsifikimet janë të ngushta. Ky opsion është nga kategoria e falsifikimeve profesionale. Mashtruesit që prodhojnë mallra të tilla të falsifikuara kanë pajisje të posaçme paketimi, domethënë "biznesi" i tyre tashmë është në qarkullim. Shpesh, mashtruesit korruptojnë besimin e blerësit me një kapak të ri me një vulë.

Shigjeta tregon një kapak normal, i cili ka shenja se ka dalë nga linja e montimit, pasi shenjat në brinjë tregojnë se ato janë përdredhur nga një makinë dhe jo me dorë.

7. Risi e kontejnerit. Kutia ose shishja duhet të duket perfekte, domethënë të jetë e re dhe e pastër, pa gërvishtje ose gërvishtje. Nëse shishja ka humbur paraqitjen e saj, ka shumë të ngjarë që kjo të jetë e rreme.

Ekzistojnë dy mendime në lidhje me lidhjen midis vëllimit të falsifikuar dhe kontejnerit. Një gjë sugjeron që Castrol Magnatec i falsifikuar ekziston vetëm në kontejnerë të paketuar: shishe litri dhe bombola 4 litra. E dyta është e kundërta: ka shumë falsifikime në bombola të mëdha. Nëse blini vaj motori në një vend të panjohur, ata mund t'ju shesin vaj të falsifikuar në çdo enë.

Disa konsumatorë besojnë se vetë prodhuesit po i mashtrojnë duke i quajtur vajra sintetikë Castrol Magnatec, megjithëse në fakt seritë Magnatec janë vajra motorikë të hidrokrisur. Fakti është se vetitë e vajrave motorikë të prodhuar duke përdorur teknologjinë e hidrokrisimit nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj vajrave sintetikë, kjo është arsyeja pse në paketim thuhet Syntetic Technology, jo Full Syntetic. Këtu nuk ka asnjë mashtrim. Hidrokrisja e vajit origjinal të makinës nuk mund të ketë një efekt të keq në punë

Pjesë automjetesh (Dela)  #avto #avtosovety #sovety #maslo #mobil #avtozapchasti #avtozapchasti911

Vaj celular - si të dalloni një të rremë?
Çdo pronar makine përballet me ndryshimin e vajit në komponentët e makinës. Ky mund të jetë vaji i motorit, vaji i transmisionit ose lëngu i drejtimit të fuqisë. Dhe aty ku ka ndryshim vaji, ka edhe zgjedhje vaji. Dhe sa herë që një pronar makine blen vaj, ai ose ajo rrezikon të blejë një të falsifikuar. Në këtë artikull do të përpiqemi të kuptojmë se si të mos hasni në vaj të falsifikuar Mobile.
Ekziston një mendim se vetëm vajrat e njohur dhe "të promovuar" falsifikohen. Në fakt kjo nuk është e vërtetë. Absolutisht gjithçka është e falsifikuar - të dy emrat e markave (vini re se në fillim të vitit 2019 filluan të gjenden vajra të falsifikuara Mazda), të cilat të gjithë i dinë, dhe vajra të njohur në qarqet e ngushta të pronarëve të makinave. Marka Mobil është një nga më të famshmet sot dhe një nga më të falsifikuarat.

Si të dalloni një celular të rremë sipas shenjave të jashtme?
Për të identifikuar vajin e rremë Mobil 3000 5w40, duhet të shikoni më nga afër kutinë. Merrni kutinë në duar dhe së pari kontrolloni etiketat. Cilësia e printimit duhet të jetë e patëmetë, e ndritshme dhe e qartë. Dhe vetë ngjitësi duhet të ngjitet në mënyrë të barabartë, nuk duhet të zhvishet, dhe kur e hiqni atë nga kutia, ngjitësi duhet të mbetet në vetë ngjitësin. Zhduk tekstin në anën e pasme të kutisë. Shikoni numrin e serisë dhe datën e prodhimit të kutisë. Vajrat Fake Mobile shpesh kanë një numër të serisë dhe datën e prodhimit të shtypur dobët. Kjo është një shenjë tjetër. me anë të së cilës mund të identifikoni një të rreme. Ka pasur raste kur "piratët" kanë bërë gabime drejtshkrimore në tekst në bombola të rreme Mobile. Kjo është e përjashtuar në bombola origjinale celulare.

Pra, ne kontrolluam etiketën, tani shikojmë vetë kutinë. Kutia e vajit celular përbëhet nga dy gjysma. Të dyja gjysmat duhet të jenë të bashkuara në mënyrë të përsosur. Qepjet duhet të jenë të lëmuara dhe mezi të dukshme. Fotografia më poshtë tregon një kuti të rreme të vajit Mobil Peak Life 5W50 4l. Tegeli në celularin e rremë është shumë i lëngshëm dhe i dukshëm. Nëse shihni një shtresë të tillë, atëherë ka shumë të ngjarë që ky është një celular i rremë.

Siç mund ta shihni në foto, vaji i rremë Mobil Super 3000 shfaqet sipër, dhe i vërteti në fund.

Pika tjetër e rëndësishme është kapaku. Kapaku duhet të përshtatet fort në kuti me hendek minimal. Nëse hendeku është shumë i madh, atëherë kapaku i vajit të lëvizshëm është i rremë dhe mund të ketë ndonjë gjë në kuti. Mos harroni se nuk keni nevojë për pajisje të shtrenjta për të falsifikuar vajin celular. Mjafton të pajtoheni me çdo qendër shërbimi makinash ku ndërrohet vaji për të blerë kontejnerë të përdorur. Pas kësaj, gjithçka që mbetet është të falsifikoni kapakët dhe të derdhni pak vaj të lirë në kanaçet e vjetra. Pra, vaji i rremë Mobile është gati. Kjo është arsyeja pse nuk duhet t'i besoni vajit Mobil nga një fuçi e madhe. Siç e patë më lart, vaji celular i rremë mund të jetë gjithashtu në një fuçi. Në fund të fundit, fuçi nuk ka nevojë të ngatërrohet fare dhe mund të përdoret disa herë. Thjesht duhet të mbushni fuçinë me vaj më pak të shtrenjtë.

Le të përmbledhim. Për të shmangur përplasjen me një telefon celular të rremë, së pari duhet të inspektoni kutinë. Pamja e kutisë origjinale duhet të jetë e patëmetë. Nga cilësia e printimit tek cilësia e saldimit të gjysmave të bombolave. Gjithashtu, vaji origjinal Mobile, ndryshe nga ai i rremë, ka një kapak me cilësi të mirë. Kushtojini vëmendje kësaj.

Si të identifikoni vajin e rremë Mobile nga era?

Kur hapni vajin, kushtojini vëmendje erës. Vaji origjinal celular ka një erë shumë të butë ose praktikisht pa erë fare. Fake Mobile ka një erë shumë të mprehtë dhe të pakëndshme. Kushtojini vëmendje edhe kësaj. Sigurisht, nuk do të jetë e mundur të përcaktohet kjo në një dyqan, pasi nuk ka gjasa që shitësit t'ju lejojnë të hapni kutinë pa paguar më parë për të. Por kush po ju ndalon të nuhasni vajin kur e ndërroni? Ndoshta në momentin e fundit do të identifikoni vajin e rremë Mobile nga era.

Si tjetër mund ta dalloni vajin e rremë Mobil?

Fatkeqësisht, vetëm një laborator mund të japë përfundimin më të saktë në lidhje me vajin celular të rremë.

Nikolay (Misoka)  na trego si të dallojmë një fuçi vaj 208L nga një false Etiketa: Si të dalloni vajin e rremë motorik Liqui Moly

publiku ynë në VK Kjo video tregon nëse ka falsifikime të vajrave të lëngshëm. Dhe si të dalloni ...

LETRA MIRËSIMI | Autori i temës: Natella

Në Nizhnevartovsk është hapur një dyqan i markës Liqui Moly të vajrave dhe kimikateve të automjeteve, ju mund të merrni çmime të favorshme nga kompania Liqui Moly Rus. http://liquimoly86.ru Nëse përdorni produkte Liqui Moly në makinën tuaj dhe për këtë arsye i besoni cilësisë së tij dhe jeni të sigurt se nuk do t'ju zhgënjejë dhe makina juaj do të zgjasë shumë, atëherë ju ftojmë të bëni një hap tjetër dhe kaloni në një nivel të ri marrëdhëniesh me kompaninë Liqui Moly - ju ftojmë të kryeni servisin e makinës tuaj në qendrën tonë të shërbimit të markës, ku do të zëvendësoni vajin e motorit të blerë tek ne pa pagesë! Këtu për të do të kujdesen mjeshtër të kualifikuar, të cilët janë trajnuar në zyrën përfaqësuese të Liqui Moly dhe e dinë se cili produkt do të funksionojë në mënyrë optimale në një komponent të veçantë të makinës. Dhe vetë parimi i qasjes sonë ndaj mirëmbajtjes së makinave është gjermanisht - identifikimi i sinqertë i problemit dhe zgjidhja e tij. Me ne do të jeni të sigurt që riparimet janë kryer në masën e kërkuar dhe nuk është kryer asnjë operacion i vetëm i panevojshëm për të cilin mund të paguani para shtesë. Ne bëjmë pikërisht atë që duhet bërë! Ne punojmë për t'ju dhënë qetësi! http://liquimoly86.ru/ Liqui Moly, Liqui Moly Liqui Moly, Liquimoly86, Liquimoly86, Nizhnevartovsk, Liqui Moly Nizhnevartovsk, Dyqani online Liqui Moly, Përfaqësuesi zyrtar i Liqui Moly, vajrat e makinave, vajrat e makinave Nizhnevartovsk, dyqani i vajrave auto, blej auto vaj, vajra makinash blej... liquimoly86.ru

Koncerti Liqui Moly vlerëson reputacionin e tij. Prandaj, sot nuk ka aq shumë lubrifikantë të falsifikuar në treg. Falsifikimet ndonjëherë gjenden në raftet e shitësve të paskrupullt. Kompania Liqui Moly nuk ka ofruar ndonjë mënyrë të veçantë për mbrojtjen e produkteve origjinale, domethënë nuk ka holograme në paketimin e vajit të markës. Qasje interesante.

Karakteristikat kryesore të origjinalit

Vaji origjinal i motorit Liqui Moly ka një numër karakteristikash të dobishme:

1. Siguron funksionimin e lirë të motorit të makinës dhe rrit izolimin e zhurmës;
2. Ka një ndjeshmëri të shkëlqyer ndaj ngacmuesve;
3. Jetëgjatësia e shërbimit të sistemit shtytës të automjetit rritet;
4. Ndihmon në parandalimin e ndotjes në komponentët dhe pjesët e motorit të makinës;
5. Redukton konsumin e karburantit pasi zvogëlohet fërkimi i mekanizmave;
6. Redukton sasinë e substancave të dëmshme të lëshuara në atmosferë.

Shenjat kryesore të një false

Kapak

Mostra e pronarit të lubrifikantit Liqui Moly ka një prizë të zezë dhe asnjë ngjyrë tjetër. Polimeri nga i cili është bërë ambalazhi është uniform, pa gërvishtje apo defekte të tjera. Për ta bërë më të përshtatshëm derdhjen e përbërjes së vajit në sistemin e motorit të makinës, ka një kanaçe të posaçme lotimi në të, mbi të cilën është instaluar një vulë me një unazë.

Në praktikë, vaji i rremë Liqui Moly prodhohet në kushte "artizanate". Mashtruesit blejnë materiale harxhuese nga individë dhe shërbime makinash për një çmim nominal. Më pas, ata blejnë lubrifikant me cilësi të ulët në vëllime të mëdha dhe e renditin atë në bombola. Në këtë rast, është e lehtë të identifikohet një falsifikim, pasi paketimi tashmë është hapur.

Konfigurimi dhe pamja e kontejnerit

Origjinali nuk do të ketë kurrë ndonjë defekt apo defekt. Qepjet në enë janë të njëtrajtshme, pa shenja të dukshme goditjeje ose saldimi. Nëse në sipërfaqen e kontejnerit gjenden shpime ose gjurmë saldimi, atëherë opsioni racional në këtë situatë do të ishte refuzimi i blerjes. Kjo mund të tregojë vetëm se vaji i markës Liqui Moly është kulluar dhe brenda kutisë ka një zëvendësues lubrifikues me cilësi të ulët ose sintetikë të lirë. Në fakt, ju mund të ndryshoni "origjinalitetin" e produktit që shitet duke shkëmbyer lëngun përmes një gjilpëre të vogël. Kullojeni origjinalin dhe mbusheni me një përbërje të lirë.

datë

Mos harroni për kohën e prodhimit. Kjo dëshmohet nga katër shifrat e fundit: gjysma e parë e numrave është muaji i prodhimit, dhe të tjerët tregojnë vitin. Të gjithë numrat dhe emërtimet e shkronjave duhet të shtypen mirë dhe me efikasitet.

Ngjitëse informacioni

Liqui Moly ka të njëjtën etiketë në pothuajse të gjithë gamën e saj. Prandaj, është e mundur një ri-ngjitje banale e afisheve. Me fjalë të tjera, do të krijohet një situatë ku sulmuesit blejnë produktin origjinal, por me një çmim modest, dhe për të fituar para, ata zëvendësojnë etiketën me një opsion tjetër më të shtrenjtë.

Për të mbrojtur makinën tuaj nga falsifikimi, duhet të ekzaminoni me kujdes etiketën. Niveli i printimit dhe ngjitjes në origjinal nuk mund të jetë i cilësisë së ulët.

Mbrojtja indirekte

Për të mos u bërë viktimë e mashtruesve, duhet të blini mallra nga një vend i njohur dhe i besuar. I gjithë dokumentacioni shoqërues që tregon origjinalitetin e produktit duhet të jetë i pranishëm në pikën e shitjes.

Qendrat e mëdha tregtare bashkëpunojnë drejtpërdrejt me përfaqësuesit zyrtarë në rajon. Kjo ju lejon të vendosni një çmim të pranueshëm për produktin dhe të eliminoni mundësinë e blerjes së produkteve të falsifikuara. Një shitës serioz duhet të ketë një marrëveshje të veçantë për furnizimin e mallrave Liqui Moly. Nëse pika e shitjes me pakicë ka një dokument të tillë, atëherë gjithçka është në rregull.