Niveli i zhurmës është karakteristikë që duhet përmirësuar vitet e fundit Inxhinierët nga prodhuesit më të mëdhenj në botë po punojnë shumë goma verore, sepse nivelet e ulëta të zhurmës garantojnë rehati e shtuar tek shoferi. Për më tepër, standardet evropiane tashmë rregullojnë zhurmën e emetuar nga gomat në një nivel prej 72-84 dB me një shpejtësi automjeti prej 80 km/h, dhe ka shumë të ngjarë që rregulla të tilla jo vetëm që do të përhapen në të gjithë botën në të ardhmen e afërt, por gjithashtu do të gradualisht bëhen më të rrepta. Niveli i zhurmës dhe, në përputhje me rrethanat, komoditeti i shoferit varet nga shumë faktorë - uniformiteti i sipërfaqes së rrugës në të cilën lëviz makina, modeli dhe modeli i shkallës, përbërja. përbërje gome Goma. Mbi të gjitha, inxhinierët po përpiqen të zvogëlojnë kontaktin ndërmjet gomës dhe rrugës përmes përdorimit të përbërjeve moderne të gomës së butë, duke ulur ndjeshëm nivelin e zhurmës. Testet e rregullta goma verore kryer nga botime autoritative dhe ekspertë, sot nuk është më e mundur të imagjinohet pa krahasuar një tregues të tillë si komoditeti akustik i gomës. Një nga testet më të fundit të tilla, që përfshinte një analizë të nivelit të zhurmës së gomave verore, u krye nga ekspertët e botimit më të madh gjerman Auto Bild, i cili ka një audiencë prej më shumë se tre milionë njerëz. Këtë herë, ekspertët e revistës testuan dhe krahasuan trembëdhjetë goma verore në madhësinë 185/60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex ZE 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip dhe Goodride H600. Ata gjithashtu u testuan së bashku goma te gjithe sezonit Hankook Optimo 4S H730. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj rezultatet e testimit në lidhje me nivelin e zhurmës dhe komoditetin akustik të këtyre modeleve të gomave. Për ta bërë këtë, ekspertët e revistës matën me saktësi volumin e zhurmës kur makina lëvizte me shpejtësi 50 dhe 80 km/h.

Gomat e verës papritmas rezultuan të ishin ndër humbësit e testit të rehatisë akustike Pirelli Cinturato P6, gjë që nga ana tjetër nuk është për t'u habitur, sepse gjatë krijimit të saj vëmendja kryesore i është kushtuar sigurimit të një shkalle të ulët konsumimi dhe sigurisë mjedisore. Ky model ekonomik doli në vendin e fundit në testin e zhurmës, me 67,5 dB në 50 km/h dhe 74 dB në 80 km/h. Në të njëjtin nivel me Gomat Pirelli Mund të instalohen goma për të gjitha stinët Hankook Optimo 4S, i cili dallohet nga një hapje asimetrike që lejon që gomat të përdoren gjatë gjithë vitit dhe të përballen si me rrugët e thata apo me shi të verës, ashtu edhe me rrugët e rrëshqitshme e me borë dimri. Natyrisht, zhvilluesit e kësaj gome, para së gjithash, u përpoqën të krijonin një gomë që mund të kombinonte karakteristikat e gomës së verës dhe dimrit, pa i kushtuar vëmendje serioze niveleve të zhurmës. Si rezultat, vendi i parafundit në testet e rehatisë akustike (65.7 dhe 72.8 dB, respektivisht). Goma verore me shpejtësi të lartë Nexen Classe Premiere 641 me një model të drejtuar dhe brazda simetrike që shtrihen nga qendra e modelit të shkelës deri në zonën e shpatullave, treguan vetëm vendin e dymbëdhjetë sipas rezultateve të testeve. Edhe pse zhvilluesit e kësaj gome pretendojnë se dizajni i optimizuar i blloqeve të shkallës me madhësi të ndryshme duhet të reduktojë ndjeshëm gjenerimin e zhurmës, në praktikë janë marrë rezultatet e mëposhtme - 65.5 dB në 50 km/h dhe 72.4 dB me një shpejtësi prej 80 km/h.

Gomat e verës Vredestein Sportrac 3 projektuar me një theks në trajtimin e lagësht, kthesën me shpejtësi të lartë dhe më të shkurtër distancat e frenimit. Kombinimi i brazdave tredimensionale në formë V në qendër të hapit dhe zonave të fuqishme të shpatullave, si dhe përbërjes së gomës High Silica Solution V, nuk i përmirësoi në asnjë mënyrë vetitë akustike të gomës, si rezultat i së cilës gomat Vredestein Sportrac 3 treguan rezultate mjaft mesatare (65.4 dhe 72.3 dB respektivisht) në krahasim me konkurrentët. Gomat Continental ContiPremiumContact 2 paraqiten nga zhvilluesit e saj si kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë, ideale goma të përshtatshme makina të klasës së mesme. Brazdat tredimensionale me anët e sheshta dhe të pjerrëta lejojnë që goma të veprojë si putra e një mace, duke rritur njollën e kontaktit gjatë frenimit. Sipas inxhinierëve, blloqet e mëdha në pjesën e jashtme të shkallës duhet të ofrojnë stabilitet në kthesat dhe një shpatull i jashtëm i mbyllur duhet të sigurojë nivel të lartë rehati akustike. Dikush mund të argumentojë me deklaratën e fundit, duke pasur parasysh rezultatet e testimit - vendi i 10-të për sa i përket nivelit të zhurmës (66 dhe 71.6 dB, përkatësisht). Në të njëjtën kohë, mund të vërehet se më shumë shpejtësi të lartë(80 km/h) goma tregoi një nga rezultatet më të mira mes të gjithë konkurrentëve të saj.

Dy gomat e ardhshme jane Ruajtëse e energjisë Michelin Dhe Goodyear EfficientGrip E përbashkëta e tyre është se zhvilluesit e tyre i kushtuan vëmendje kryesore çështjes aktuale të kursimit të karburantit sot. gomat Michelin Energy Saver i lejon pronarit të makinës të kursejë karburant, duke reduktuar konsumin e karburantit me afërsisht 0,2 litra për 100 km, gomat Goodyear EfficientGrip, nga ana tjetër, zbatojnë një teknologji unike të kursimit të karburantit, e cila përfshin një kornizë më të lehtë, një shtresë të veçantë nën-groove; një përzierje gome me përbërje të përmirësuar. Sipas rezultateve të testit, këto goma demonstruan komoditet të shkëlqyeshëm akustik me një shpejtësi drejtimi prej 50 km/h (65.3 dhe 64.6 dB, përkatësisht), megjithatë, me një rritje të shpejtësisë në 80 km/h, niveli i zhurmës u rrit ndjeshëm (72.2 dhe 72. 8).

Shtatë më të mirat përfshinin gomat verore me model asimetrik shkel Dunlop SP Sport FastResponse, i zhvilluar duke përdorur Teknologjinë Touch, e cila duhet të garantojë trajtim të shkëlqyeshëm si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në të lagura, si dhe stabilitet të shkëlqyer drejtimi. Rezultati i testeve të komfortit akustik është si më poshtë: 65,4 dB me shpejtësi 50 km/h dhe 71,9 dB me 80 km/h. Gomat e verës Goodride H600 me një model të shkelës së rrugës nga një prej prodhuesve më të famshëm kinezë, ata performuan mirë për sa i përket niveleve të zhurmës. Ndoshta rezultatet prej 65.3 dB në 50 km/h dhe 71.7 dB në 80 km/h u arritën për shkak të përdorimit të grykave speciale në shkallën e gomave, të cilat janë në gjendje të rrisin komoditetin e përgjithshëm të gomës. Gomat e verës Goodyear DuraGrip janë projektuar posaçërisht për të siguruar që goma të përballojë ngarkesat e frenimit dhe nxitimit të vazhdueshëm në kushtet e trafikut urban. Përbërja e re e silicës në gomën e shkallës lejoi, sipas inxhinierëve të Goodyear, të rrisë kilometrazhin, të përmirësojë karakteristikat e trajtimit në rrugë të lagështa dhe të sigurojë një distancë më të shkurtër frenimi. Siç rezulton, gomat Goodyear DuraGrip janë gjithashtu të ndryshme nivel të mirë rehati akustike (65,1 dB dhe 71,6 dB).

Tre gomat më të mira të verës sipas rezultateve të testeve akustike të revistës Auto Bild janë gomat Hankook Optimo K415, e karakterizuar nga një hap i optimizuar me katër brazda gjatësore. Një nivel i lartë i rehatisë akustike u arrit për shkak të zonës së shpatullave me dy shtresa. Si rezultat, një vend i tretë i merituar (64.8 dB dhe 71.6 dB). Goma Kumho Ecsta HM KH31 u dallua në testet e botimit gjerman jo vetëm me zhurmë të ulët, por edhe me rezistencë të mirë ndaj akuaplanifikimit dhe performancë të shkëlqyer në sipërfaqe të thata dhe të lagështa. Testet kanë konfirmuar nivelin e ulët të zhurmës së gomës - 64.2 dB me një shpejtësi prej 50 km/h dhe 72.1 dB në 80 km/h. Më në fund, gomat e verës janë bërë lider për sa i përket komoditetit akustik. Falken Ziex ZE-912 me një model shkelës hibrid-asimetrik që siguron nivele të larta kapjeje dhe trajtim të sigurt. Dizajni i gomave u frymëzua nga forma e krahut të një skifteri gjatë fluturimit. Zhvilluesit e gomës Falken Ziex ZE-912 mund të shpjegojnë nivele kaq të ulëta zhurme (63,3 dB dhe 70,6 dB) me një pjesë super të fortë të shpatullave dhe një model të ri shkelës që mund të rrafshojë të gjitha parregullsitë e rrugës. Të gjitha mallrat nga dyqani Ikea Sevastopol me dërgesë në të gjithë qytetin ose Krime dy herë në javë. dorëzimi - Krime

Sipas rezultateve të testit të botimit gjerman Auto Bild, performanca më e mirë Për sa i përket nivelit të zhurmës, gomat e verës nuk u demonstruan nga prodhues të tillë gomash me famë botërore si Pirelli, Michelin, Goodyear ose Dunlop, por nga modele të tilla si Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 dhe Hankook Optimo K415. Sidoqoftë, mos e mashtroni veten, sepse megjithëse gomat moderne të verës duhet të bëhen gjithnjë e më të qeta, por jo në kurriz të sigurisë. Të njëjtat goma Falken Ziex ZE-912, të cilat treguan rehati të shkëlqyer akustike gjatë testimit, nuk mund të mburren rezistencë e mirë rrotullime dhe distanca të shkurtra frenimi në sipërfaqe të lagura. Megjithatë, karakteristikat themelore të gomave të verës janë ende siguria, rezistenca ndaj aquaplaning dhe frenimi efektiv. Gomat optimale të verës kanë karakteristika të balancuara të sigurisë ngarje dhe një udhëtim të butë e të rehatshëm.

Çdo pronar vlerëson rehatinë dhe heshtjen në makinën e tij. Shumë faktorë ndihmojnë për të arritur lëvizjen e heshtur: izolimi i zërit, cilësia dhe, natyrisht, gomat. Kështu, një tingull i caktuar shfaqet për shkak të kontaktit të shkallës me asfaltin. Bëhet më i zhurmshëm ndërsa shpejton. Fuqia e tingullit varet gjithashtu nga fakti nëse makina është duke ecur në një sipërfaqe të thatë ose në një të lagësht pas shiut. Gjithmonë do të ketë zhurmë, pavarësisht nga marka e gomave, ndryshimi i vetëm është forca e saj. Kur zgjidhni goma, duhet të keni parasysh se në cilën rrugë lëviz më shpesh pronari i makinës. Nëse një dallëndyshe fluturon në asfalt, atëherë është e nevojshme pamje e përshtatshme shkelja dhe butësia. Prodhuesit ndihmojnë blerësin të vendosë duke treguar nivelin e zhurmës në produktin e tyre. Prodhuesit përdorin shkronja latine për të treguar shkallën e ngjitjes në sipërfaqet e lagështa të rrugëve dhe numrat tregojnë nivelin e zhurmës të konvertuar në decibel.

Gomat e përshtatshme për automjetin dhe kushtet e drejtimit sigurojnë një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm.

Ka një ndryshim!

Të gjithë e kuptojnë se më të qetët janë goma të buta. Vetëm kur blini, nuk duhet të harroni se butësia më e lartë mund të çojë në një rritje të distancës së frenimit. Kjo nuk mund të konsiderohet një plus. Kjo do të thotë se kjo pikë duhet të merret parasysh. Para se të blini goma për verën, duhet të studioni plotësisht produktin. Zgjidhni një ngurtësi të moderuar, shikoni karakteristikat e tjera dhe mbani mend se modeli i shkeljes ndikon në tërheqjen dhe shpejtësinë. Nëse pronari e drejton makinën me kujdes, nuk garon dhe drejton me qetësi në rrugët e qytetit, atëherë për këtë stil drejtimi është më mirë të zgjidhni goma me një model simetrik. Këto goma e mbajnë mjaft mirë rrugën në asfalt të lagësht dhe nuk bëjnë shumë zhurmë. Për ata që duan të ngasin makinën dhe të eksperimentojnë rrëshqitje e kontrolluar, është më mirë të zgjidhni një model asimetrik të shkelës. Kjo goma me zhurmë të ulët. Një model drejtimi është më i përshtatshmi për ngasje në rrugë të lagështa. Në verë, ia vlen të zgjidhni një nëse rajoni pret një sezon me shi.

Niveli i zhurmes

Niveli i zhurmës së gomave duhet të tregohet në një etiketë ngjitëse që është ngjitur në gomë. Tregohet në formën e një vizatimi që përshkruan tre valë.

• Një valë në foto është një shenjë e një gome të qetë.
• Dy valë do t'i tregojnë blerësit për zhurmën mesatare.
• Tre valë janë gome të zhurmshme.

Zhurma e gomës mund të varet nga gomat, gjerësia e rrotave dhe vrazhdësia e sipërfaqes së rrugës.

Shenjat tregojnë nivelin e zhurmës së gomave të makinave

Cilat të zgjidhni për verën?

Nëse më parë zgjedhja e gomave nuk ishte shumë e madhe, tani dyqani është thjesht marramendës. Le të fillojmë me markën Michelin. Ky prodhues është një nga më të famshmit. Gomat Michelin ofrojnë rehati të mjaftueshme, por në rrugë të thata. Për motin me shi, këto goma nuk janë më të sigurtat, sepse uji mbetet herë pas here në copëzën e kontaktit - shkelja nuk mund të përballojë heqjen e saj. Mund të rekomandojë me besim gomat Michelin- XM2Energy dhe Pilot sport 3. Mund të quhen më të qetët. Në të njëjtën kohë, XM2Energy ka rezistencë të lartë ndaj konsumit. Ato janë shumë të qëndrueshme dhe shumë të qeta. Dizajni anësor ju lejon të shmangni përplasjen me pengesa. Gomat verore Pilot Sport 3 janë gjithashtu të denjë për një përshkrim të veçantë. Prodhuesi ka reduktuar peshën e këtyre gomave, duke rritur kështu nivelin e trajtimit dhe manovrimit dhe duke ulur. Ekspertët i quajnë me besim produktet e markës Michelin një nga gomat më të qeta dhe më të besueshme.

Më vete, mund të përmendim gomat Goodyear - Asymmetric 2 Eagle F1. Përparësitë e tyre përfshijnë kapjen e mirë në rrugë dhe një nivel të lartë të rezistencës ndaj konsumit. Këto janë vërtet më goma të qeta. Më saktësisht, një prej tyre. Në rrota të tilla mund të lëvizni me siguri në rrugë të lagështa.

Yokohama gjithashtu ka modele që ia vlen të përmenden. Këto janë Advan V105 dhe AC02 C. Të parët kanë një hap asimetrik dhe 5 brinjë gjatësore, të mira stabiliteti i drejtimit si në asfalt të lagësht dhe të thatë. E dyta janë gomat me zhurmë të ulët që kanë trajtim të mirë. Drejtuesit kanë qenë prej kohësh në gjendje t'i vlerësojnë këto goma. Ata festojnë muret anësore të forta Modelet AC02, stabilitet dhe frenim i sigurt.

Shumë entuziastë të makinave kanë zgjedhur tashmë Bridgestone Turanza ER300. Modeli i shkelës është asimetrik. Trajtim i shkëlqyeshëm në asfalt të thatë, kapje e mirë në sipërfaqet e lagura dhe rezistencë ndaj aquaplaning. Por kjo gomë ka edhe disavantazhe - ngurtësi dhe përkeqësim në mbërthimin e rrugës ndërsa konsumohet. Përveç Turanza ER300, entuziastët e makinave janë njohur edhe me MY-02 Sporty Style. Çmim i përballueshëm, nivel i ulët i zhurmës, por në kthesa të mprehta është pak i paqëndrueshëm. Turanza T001 është gjithashtu popullor. Ky model është shumë rezistent ndaj konsumit, rezistent ndaj aquaplaning, siguron trajtim të mirë dhe frenim të mirë. Potenza RE002 Adrenalin është gjithashtu popullor. Përparësitë e tij: qëndrueshmëri dhe kontrollueshmëri e mirë. Ana negative është rezistenca e dobët ndaj konsumit. Dueler A/T D697 performon mirë jashtë rrugës gjatë verës.

Continental vlerësohet nga ekspertët për modelet e saj Sport Contact 5 dhe ContiPremiumContact 2. Pozicioni i parë karakterizohet nga distanca të shkurtra frenimi dhe trajtimi i shkëlqyer. E dyta ka një shkallë asimetrike dhe kapje të mirë si në rrugët e lagështa ashtu edhe në ato të thata. Drejtuesit që preferojnë një stil të relaksuar drejtimi në rrugë të mira zgjedhin Continental. Disavantazhet e këtyre gomave përfshijnë rezistencë të ulët ndaj konsumit.

Gomat për dimër!

Ndërsa zgjedhja e gomave më të qeta në verë është e lehtë, në dimër është shumë më e vështirë. Në fund të fundit, thumbat janë, në parim, shumë më të zhurmshme shkel verore. Gomat dimërore janë në modë Nokian Hakkapeliitta, ajo ka zënë një pozitë udhëheqëse në mesin e konsumatorëve për shumë vite. Të jep besim sepse finlandezët janë përpjekur ta paketojnë me gjithçka që u nevojitet për dimër. Por disavantazhi më i madh i Nokian Hakkapeliitta është zhurma e tyre, sepse është një model me kurorë. Dhe nëse keni nevojë më shumë për dimër goma pa zë, atëherë këto janë goma pa stufa. Sigurisht, kur zgjidhni gomat e dimrit, duhet të mbani mend se është shumë e rëndësishme se në cilat rrugë do të udhëtojë shoferi. Nëse sipas zonat rurale, atëherë mund të ndaleni në Nokian. Nëse pjesa më e madhe e vozitjes suaj do të jetë në qytet, atëherë zgjedhja duhet të jetë Continental, Michelin, Goodyear ose Kumho. Karakteristikat e mira SUV i qetë Nokian Hakkapeliitta R2 është ndryshe. Ky liposistem e mban rrugën në mënyrë të përsosur, nuk ka frikë të futet në një gropë dhe jep stabilitet të mirë, përmban një mur anësor të qëndrueshëm. Ekspertët konsiderojnë se disavantazhet janë kostoja e lartë dhe fakti që është i përshtatshëm vetëm për qytetin.

Gomat e shkëlqyera të dimrit përfshijnë gjithashtu Akull Yokohama Garda IG50. Jep manovrim i mirë në dëborë dhe sillet mirë në rrugët me akull.

Gomat e dimrit me thumba të qeta - Gislaved Nordfrost 100, Goodyear Ultra Grip Arktiku i akullit, Continental Conticecontact. Gislaved NordFrost 100 ka aftësi të mira të kalimit në borë të thellë dhe është i butë. Modeli praktikisht nuk i humbet thumbat e tij. Por muri anësor është gjithashtu i butë dhe ka pak thumba të stilit evropian. Pas futjes, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic pothuajse i heshtur shkon në asfalt si veror, ka rezistencë të lartë ndaj konsumit, frenim të shkëlqyeshëm në akull dhe mban mirë stufat. Por për rrudhat kjo nuk është më e mira zgjedhja më e mirë. Për shkak të butësisë së murit anësor, mund të shfaqen hernie. Continental Contiicecontact e mban mirë trajektoren e saj, frenon mirë dhe ka aftësi të mira ndër-vendesh. Disavantazhet përfshijnë koston e lartë dhe murin anësor të hollë. Pra, gomat e qeta të dimrit nuk janë një mit, por një realitet.

Le të nxjerrim një përfundim!

Është e mundur të gjeni goma pa zhurmë si për dimër ashtu edhe për verë. Por mos harroni se ky nuk duhet të bëhet kriteri kryesor. Është e nevojshme të zgjidhni gomat për një makinë me përgjegjësi të madhe, sepse para së gjithash siguria e shoferit dhe pasagjerëve varet nga ajo. Zgjedhja e mbrojtësit të duhur jo vetëm që mund të sigurojë rehati, por edhe të ndihmojë në situata ekstreme.

Përshëndetje, të dashur entuziastë të makinave! Një automjet është një mekanizëm në të cilin janë përqendruar një numër i madh i komponentëve mekanikë dhe të gjithë bëjnë tinguj. Vetëm imagjinoni transmisionin - duke klikuar, fshirëset - kërcitin, motorin - gjëmojnë dhe në fund gomat - shushurijnë! Ky është një ansambël i tërë i një lloji, çfarë mund të bëni nëse nuk mund ta duroni këtë lloj muzike? Si të mbroheni nga "kreativiteti" makinën e vet? Natyrisht, vetëm izolimi i zërit me cilësi të lartë do të ndihmojë që motori dhe transmetimi të jenë më të qetë, por zvogëlimi i zërit nga poshtë rrotave mund të jetë shumë më i lehtë! Për ta bërë këtë, mjafton të zgjidhni gomat më të qeta të verës për "gëlltitjen" tuaj. Le të kuptojmë se si ta bëjmë atë siç duhet ...

Qëllimi i gomave të qeta

Goma që prek sipërfaqen e rrugës me siguri do të bëjë një tingull dhe nuk mund të bëni asgjë për këtë! E mbani mend zhurmën në autostradë? Imagjinoni qindra, apo edhe mijëra makina që nxitojnë drejt njëra-tjetrës. Rrotat e tyre rrotullohen miliona herë rreth boshtit të tyre, herë pas here duke kapur rrugën, duke krijuar kështu zhurmë. Sigurisht, vëllimi në këtë rast varet nga shpejtësia e automjetit.

Shënim: ekspertët kanë përcaktuar se me një shpejtësi prej 30 km/h, zhurma e gomave mbyt të gjithë zhurmën e lëshuar. një makinë pasagjerësh. Të "bërtitësh" makinë mallrash, ai duhet të përshpejtojë në 50 km/h.

Në Evropë, për shembull, ambientalistët kanë kohë që përpiqen të ulin volumin e autostradave dhe duhet thënë se ka arsye për këtë. Vetëm një shofer rezistent ndaj stresit mund të jetë vazhdimisht në një mjedis të tillë të shëndoshë. Epo, mbani mend, kur largoheni nga "atje" ju këndoni me gëzim një këngë, duke u kthyer "nga atje", çdo gjë e vogël mund t'ju mërzitë. Puna është se trupi lodhet nga udhëtimet, gjë që rezulton në pavëmendje dhe një rrezik në rritje për t'u aksidentuar!

Cilat karakteristika të gomës ndikojnë në vëllimin e zhurmës së saj?

Sigurisht, prodhuesit nuk mund të humbisnin mundësinë për të rritur gamën e produkteve, kështu që gomat e qeta janë në shitje për një kohë të gjatë. Ata shoferë që shqetësohen vërtet nga zhurma e shtuar në rrugë i afrohen me kujdes zgjedhjes së gomave. Le të kuptojmë se në cilat karakteristika të gomave verore përqendrojnë vëmendjen e shoferëve me përvojë.

Në fakt, ka vetëm dy parametra që ndikojnë në volumin e tingujve të emetuar nga një gomë.

1. Gjerësia e këmbës- gjithçka është e thjeshtë, sa më e gjerë të jetë rrota, aq më shumë zhurmë, domethënë, ju e kuptoni, po, një SUV masiv me rrota të fuqishme R16 ose R15 me një shpejtësi prej 100 km do të sillet në autostradë shumë më fort sesa një makinë e zakonshme Zhiguli në trembëdhjetë rrota.
2. Butësia e gomës - duke menduar logjikisht, mund të arrijmë në përfundimin se gomat e buta janë shumë më të qeta se modelet konvencionale. Ekspertët e konfirmojnë këtë teori, por bëjnë thirrje që të mos shkojnë në ekstreme, sepse gome e bute dhe mbaron më shpejt. Kjo do të thotë, gjendja e tij do të varet jo vetëm nga koha dhe aftësia e shoferit, por edhe nga gjatësia e distancës së frenimit. Jo perspektiva më e mirë, apo jo, por në të njëjtën kohë, gjithçka varet nga mesatarja juaj e artë.

Ju lutemi vini re: megjithëse goma e butë nuk mund të përballojë ndalesat e papritura dhe ngarkesa të rritura në verë, përballon mirë rrugët e akullta dhe akullin në përgjithësi në dimër.

Kështu, duke kombinuar saktë këto dy parametra, vëllimi i makinës mund të bëhet dukshëm më i qetë. Por para së gjithash, sigurohuni që të deshifroni shenjat e gomave, ata do t'ju tregojnë gjithçka. Ndonjëherë ato madje tregojnë të njëjtin nivel volumi të gomave në decibel. Ata që nuk janë në këtë temë janë të mirëpritur në faqen e blogut tim të quajtur ! Sigurohuni që të keni parasysh llojin e sipërfaqes së rrugës! Çfarë keni aty, abetare, asfalt apo ndoshta zhavorr? Mos harroni një herë e përgjithmonë, treguesi i cilësisë së mbërthimit në asnjë rast nuk duhet të varet nga vëllimi i rrotave!

Përfaqësuesit më të mirë të tregut

Në përgjithësi, gomat e qeta të verës kanë në çdo rast një sërë disavantazhesh. Çfarëdo që mund të thuhet, për të bërë gomat më të qeta, prodhuesit duhet të japin diçka në këmbim. Le të shohim se çfarë po sakrifikojnë më pas gjigantët e tregut botëror...

Michelin

Lideri i njohur ndoshta prodhon gomat më të qeta të verës në të gjithë planetin! Në mot të thatë, duke lëvizur në një vijë të drejtë, ky është një produkt me të vërtetë i cilësisë së lartë, i ekuilibruar që praktikisht nuk bën tinguj dhe ka kontroll të shkëlqyeshëm në rrugë dhe është gjithashtu ekonomik. Por, sapo rruga fillon të sjellë surpriza, mendimi për goma të tilla bie! Dhe kjo është arsyeja pse:

• Butësia e udhëtimit zvogëlohet;
• Rritja e konsumit;
• Sistemi i kullimit të ujit absolutisht i konceptuar keq;

Gomat nuk janë qartë për shoferë të pamatur, por ky opsion mund t'u përshtatet drejtuesve të qetë.

Pirelli

Konkretisht, ne po flasim për modelet P7 (për makina të fuqishme) dhe P6 (për konsumator masiv), të cilat nuk rekomandohen për fillestarët. E dini, kush më mirë se italianët prodhon gomat më të qeta dhe në të njëjtën kohë më të shpejta të verës. Për sa i përket avantazheve, po, ato janë vërtet të qeta dhe mjaft komode. Për më tepër, kapja e shkëlqyer vihet re edhe në rrugë të lagështa.

Por pavarësisht se të gjitha sinjalet e drejtuesit të timonit ekzekutohen menjëherë, ata reagojnë disi më vonë nga modele të rregullta. Prandaj, shoferi duhet të vërtetë shofer me përvojë! Përveç kësaj, niveli i zhurmës që ata lëshojnë rritet paksa kur ngasin në rrugë të pabarabarta.

Nokian

Përgjigja ime e pastër për pyetjen se cilat goma janë më të qeta është Nokian NRHi! Çfarë mund të them, finlandezët u përpoqën vërtet! Qetësia, komoditeti, kapja në rrugë - absolutisht të gjitha karakteristikat domethënëse janë të shkëlqyera. Dhe nuk ka fare rëndësi nëse bie shi jashtë apo me diell, gomat gjithmonë duket se rrinë në rrugë. Prandaj, ata gjithashtu reagojnë butësisht dhe pa probleme ndaj të gjitha pabarazive dhe manovrave në autostradë!

Euromaster nga Avon

Po, kjo është me të vërtetë një gomë shumë e qetë, por të metat e saj të bëjnë të mendosh!

• Ngjitje e ulët në asfalt;
• Rritja e distancës së frenimit, në mot të lagësht mbi 4 metra!
• Rezistencë e ulët rrotullimi;
• Trajtimi i dobët i makinës në përgjithësi.

Çfarë mund të shtoj, por ato janë të lira, dhe profesionistët mund të ngasin çdo gjë)!

Kontakt Premium Continental

Po, në krahasim me markat e përshkruara më sipër, kjo humbet pak në vëllim, por mënyra se si këto goma sillen në pistë - në këtë kamare ato janë ideale karakteristikat teknike, dhe tingulli është i tillë ...

Toyo Roadpro R610

Një opsion japonez mjaft tërheqës buxhetor! Por përsëri, pavarësisht punë e qetë Fatkeqësisht, pjesa tjetër e karakteristikave nuk mund të konkurrojnë me homologët e tyre evropianë.

• Ata dalin jashtë kontrollit gjatë manovrave të papritura në mot të keq.
• Si rregull, të dy akset futen menjëherë.
• Sjellje e paparashikueshme në situata kritike.
• Niveli i ulët i sigurisë së ekuipazhit.

Por me gjithë këtë, rezistenca e rrotullimit është e ulët. Dhe kjo, çfarëdo që mund të thuhet, është një plus shtesë).

Duke përmbledhur gjithçka që u tha, mund të thuhet se goma te mira– Këto janë ato që rrallë i mbani mend! Shpresoj se sot kam ndihmuar fillestarët, dhe ndoshta disa me përvojë, sepse blerja e gomave në mënyrë të rastësishme mund t'ju sjellë në telashe shtesë. Le të mos harxhojmë para për një produkt kaq të panevojshëm! Kaq për mua miq, pazar të mirë dhe qetësi në “lundrimin” tuaj!

SI TË DINI GOMAT MË TË QËSHTA PËR KOFORTI MË MË TË MIRË TË LJETJES?

Një gomë e performancës (ose sportive) - në terma praktike të drejtimit - është tashmë një gomë e butë dhe me zhurmë të ulët që mund të reduktojë zhurmën e rrotullimit dhe të thithë goditjet në rrugë që përndryshe do të ndjeheshin brenda makinës.

Në fakt, deformimet e rrugës kanë të bëjnë shumë me gomën pasi ajo filtron apo edhe përforcon disa nga dridhjet e transmetuara në automjet. Shkalla në të cilën një gomë thith goditjet në rrugë dhe redukton lëkundjet është shkalla në të cilën sigurohet komoditeti në drejtimin e automjetit, kështu që qetësia varet shumë nga gjendja e rrugës, cilësia e amortizatorëve dhe pezullimi i makinës.

Disa prodhues po përpiqen të përmirësojnë komoditetin akustik dhe mekanik pa sakrifikuar performancën, në mënyrë që nga njëra anë goma të reduktojë zhurmën dhe nga ana tjetër të balancojë kushtet e pabarabarta të tokës.

A janë gomat tuaja të reja shumë të zhurmshme?

E juaja gomat e dimrit më të zhurmshme se ato të verës?

Në fakt, gomat e verës - me të thellët e tyre profil i gjerë dhe një përbërje gome më e fortë - më e qetë se gomat e dimrit pa stufa.

NGA Vjen kjo zhurmë?

A dëgjoni një tingull alarmues brenda makinës? Apo keni përshtypjen se rruga nuk është mjaft e pabarabartë gjatë vozitjes? Nëse vëreni disa zhurmat e bezdisshme në makinën tuaj, goma e ka fajin!

Në fakt, vlera e zgjatjes ekskluzivisht të zhurmës së rrugës në profilin e gjurmës së gomave është përcaktuar tashmë. Kjo quhet rrotullim i gomave (efekti i zhurmës) dhe mund të jetë i zhurmshëm dhe do të ngasë më shpejt. Një gomë është një objekt i butë që deformohet sipas terrenit të pabarabartë. Për këtë arsye, gjendja e rrugës, e cila është në kontakt të drejtpërdrejtë me shkallën e gomës, shton dridhjet e shkaktuara nga goditjet e vogla me pengesa në rrugë.

Kur mund të vijë zhurma nga gomat?

Zhurma mund të ketë shkaqe të ndryshme. Profili i shkelës dhe thellësia e tij shkaktojnë tinguj të caktuar në rastet e mëposhtme:

Shtrirja e rrotave: Pjesa e gomës që ka kontakt me rrugën formon një kënd që rrit/zvogëlon zhurmën e rrotullimit.

"Enjtje me ndikim" e shkallës së gomës.

“Koeficienti i Fërkimit”: Zvogëlimi i zhurmës së gomave arrihet nëpërmjet një profili të posaçëm shkelës të kombinuar me një përbërje gome kundër dridhjeve. Kjo mundëson një udhëtim më të qetë si jashtë ashtu edhe brenda makinës.

A rritet zhurma e rrotullimit kur gomat nuk mirëmbahen siç duhet?

Po, goma dimërore e balancuar dobët ose gjendje e dobët e shasisë ( sistemi i frenave, pezullimi, transmetimi...) mund të shkaktojë zhurmë të pakëndshme rrotullimi.

A mund të ndikojë prodhimi i gomave në zhurmën e rrotullimit?

Po, një gomë e projektuar keq ose e deformuar mund të rrisë zhurmën brenda automjetit.

Çfarë dridhjesh përjeton shoferi?

Një gomë që nuk thith mirë goditjen e rrugës dhe nuk filtron mirë tingullin që rezulton mund të prishë komoditetin e shoferit dhe të pasagjerit dhe të shkaktojë lodhje afatgjatë (ose edhe të shkaktojë dhimbje afatgjatë të shpinës nëse dridhjet janë shumë të dëgjueshme). Po kështu, zhurma e rrotullimit mjedisor, veçanërisht në zonat e banuara, mund të jetë shumë shqetësuese.

KËSHTU FUNKSIONON: ZGJEDHJA E GOMAVE PËR KOFORTI MAKSIMAL TË LËZIMIT DHE ZHURMA TË ULËT TË Rrokullisjes

Përpara se të blini goma, mund të konsultoheni me një dyqan gomash për të zbuluar se cila gomë është më e qetë. Zhurma e rrotullimit është pjesë e tre kritereve që duhet të renditen në etiketën e gomave. Piktogrami tregon vlerën e saktë të zhurmës së fërkimit në decibel dhe me valë të vogla të shtypura pranë numrit.

• Black Wave: kjo është goma më e qetë
• Tre valë të zeza: kjo gomë ka veti të ulëta përsa i përket zhurmës së rrotullimit

Si matet zhurma e gomave?

Përpara se një gomë të lëshohet në treg, kryhen shumë teste, duke përfshirë matjen e niveleve të zhurmës së rrotullimit në përputhje me standardet e aplikueshme. Prodhuesit po kryejnë testet rrugore(me shpejtësi 80 km/h me motor të fikur dhe dy mikrofona të vendosur në një distancë prej 7.5 m nga automjeti) dhe testuar në një makinë për të matur dhe kontrolluar zhurmën e rrotullimit.

Me çfarë acarimi të zhurmës mund të krahasohet zhurma e gomave?

Niveli i matur i zhurmës është zakonisht në zonën e një treni që kalon ose një fshesë me korrent. Për këtë arsye, optimizimi i komoditetit të zhurmës nuk është i dobishëm vetëm për pasagjerët e automjeteve, por edhe për kalimtarët ose banorët e zonave urbane.

Si mund ta reduktoni zhurmën e rrotullimit nga gomat tuaja?

Ekziston një zgjidhje e thjeshtë, efektive dhe e gatshme për përdorim për përmirësimin e zhurmës së rrotullimit dhe lagështimin e gropave të rrugës: përdorni presioni i duhur në goma! Presionet e gomave që janë vendosur në mënyrë korrekte sipas udhëzimeve të prodhuesit mund të parandalojnë që gomat tuaja të shkaktojnë zhurmë të panevojshme në rrugë.

Zgjedhja e gomave luan një rol rol i rendesishem në efektet zanore që ndjeni ndërsa drejtoni makinën tuaj. Por nuk janë vetëm gomat ato që janë përgjegjëse për mungesën e rehatisë së udhëtimit. Gjendja e makinës suaj mund të jetë gjithashtu e rëndësishme: a ka makina me amortizues të cilësisë së lartë? A janë akoma mirë? Sa i mirë është izolimi i zërit i makinës suaj? Nuk është sekret: një sedan i madh dhe i izoluar mirë është më i rehatshëm për t'u drejtuar sesa një makinë me çmim më të ulët, me kusht që gomat t'i përshtaten automjetit tuaj dhe stilit të drejtimit.

Gjëja më e mirë në lidhje me drejtimin e automjetit: TË NDËGJON ASGJE

Çdo automobilist ka dëgjuar një zhurmë obsesive që buron nga rrotat e një makine. Pamja e saj shoqërohet me fërkimin e gomës në sipërfaqen e rrugës. Kur dritaret janë të mbyllura, ky tingull më së shpeshti nuk vërehet, por kur dritaret janë të hapura, zhurma e bezdisshme bëhet shkak për shqetësim për shoferin, pasi shpesh pronarët e makinave ngatërrojnë zhurmën e gomave me zhurmën e një kushinete të dëmtuar. .

Ekspertët ishin në gjendje të vërtetonin se zhurma e gomave që fërkohen në sipërfaqen e rrugës ka një efekt negativ në shëndetin e njeriut. Një tingull i bezdisshëm mund të provokojë acarim të nervit të dëgjimit, i cili do të çojë në ulje të dëgjimit, nervozizëm dhe në disa raste edhe në shfaqjen e sëmundjeve të shoqëruara me çrregullime mendore. Prandaj, pyetja: "Cilat janë gomat më të qeta të verës?" vazhdimisht relevante.

Pse nevojiten gomat e heshtura?

Kur shkelja bie në kontakt me sipërfaqen e asfaltit, shfaqen tinguj monotonë, duke shkaktuar indinjatë gjatë një vozitje të gjatë. Pragu më i vogël për bllokimin e motorit gjëmim me gomë për makinat e pasagjerëveështë 30 km/h, për kamionët – 50 km/h. Ndërsa disa shoferë përpiqen të mos fiksohen me zhurmën e gomave, të tjerë nuk mund të gjejnë një vend për të pushuar për shkak të nervozizmit. Prandaj është goma pa zë gjithnjë e më e preferuar.

Në disa vende, prodhuesit e gomave po bëjnë çdo përpjekje për të zhvilluar një produkt jashtëzakonisht të qetë, që nga problemi zhurma e panevojshme në autostrada është e natyrës legjislative.

Çfarë ndikon në zhurmën e gomave?

Para se t'i përgjigjeni pyetjes se cilat karakteristika ndikojnë në zhurmën e gomës, është e nevojshme të kuptoni tiparet e vetë dizajnit.

Së pari, zhurma e gomës varet nga butësia e shkallës: sa më e butë të jetë, aq më i qetë është zhurma e bërë nga rrotat gjatë vozitjes. Por mos harroni se materiali i butë konsumohet më shpejt, veçanërisht kur makina është e ndaluar. Këto rrethana vendosin disa kufizime për shoferin gjatë ngasjes. Për shembull, nuk duhet të përshpejtoni dhe më pas të shtypni fort pedalin e frenave për një kohë të gjatë ose të mbingarkoni makinën.

Së dyti, zhurma e gomave varet nga gjerësia e shkallës. Sa më të ngushta të jenë gomat, aq më e qetë do të jetë makina në autostradë. Prandaj, nuk duhet ta ulni këtë parametër kur zgjidhni goma të heshtura.

Sipas të dhënave të marra nga ekspertët, gomat Pilot sport 3, të prodhuara nga Compagnie Generale des Etablissements Michelin, konsiderohen vërtet të qeta. Gjatë vozitjes në një autostradë të shtruar mirë, shoferi nuk dëgjon tingujt e krijuar kur goma prek asfaltin. Përveç faktit që gomat e kësaj kompanie janë të heshtura, ato ulin edhe konsumin e karburantit. Falë mureve anësore të përforcuara, jeta e shërbimit të gomave rritet.

Kontrolli mbi kontrollin e makinës në të cilën janë instaluar gomat Pilot sport 3 ruhet edhe kur lëviz përpara asfalt i lagësht me shumë pellgje të thella. Pesha e ulët e gomës, e cila zvogëlon sasinë e masat e paplasura. Një avantazh i rëndësishëm i gomës së kompanisë franceze është afatgjatë operacion: kilometrazhin maksimal krahasuar me gomat me zhurmë të ulët nga prodhues të tjerë, rritet me afërsisht 20 për qind.

Kur zgjidhni goma verore të heshtura, duhet t'i kushtoni vëmendje gomave Euromaster nga Avon. Ai bën vërtet përshtypje me zhurmën e tij, por është shumë zhgënjyes me karakteristikat e tjera.

Disavantazhet e gomave Euromaster VH100:

Distanca e frenimit në sipërfaqet e lagura të rrugëve rritet me 4 metra.

Kapje e ulët e gomave në asfalt.

Trajtimi i makinës nuk meritonte nota të larta.

Rezistencë e ulët rrotullimi.

Ndër avantazhet e kësaj marke është kostoja e ulët e produkteve.

Gomat e qeta tërheqin shoferët cilësi japoneze dhe kosto të ulët. Karakteristikat e tjera janë pak më të këqija se ato të homologëve të tyre evropianë, por për sa i përket tingullit që del nga rrotat kur është në kontakt me sipërfaqen e rrugës, goma Roadpro praktikisht nuk ka konkurrentë.

Kontrolli i drejtimit të një makine me goma Toyo Roadpro R610 mund të humbet kur vozitni në sipërfaqe të lagura rrugore gjatë manovrave të papritura. Rrëshqitja e pakontrolluar është e mundur, pasi sjellja e gomave është e paparashikueshme, dhe të dy boshtet i nënshtrohen rrëshqitjes në të njëjtën kohë për shkak të karakteristikave të modelit të shkelës.

Kur zgjedhin goma vërtet me zhurmë të ulët, disa shoferë zgjedhin gomat Asymmetrical Eagle F1, të cilat prodhohen nga Kompania Goodyear Kompania e gomave dhe gomave. Avantazhi kryesor i këtij modeli është e veçanta e tij përbërje kimike, për shkak të së cilës shkalla e konsumit dhe niveli i zhurmës janë ulur. Një model asimetrik shkelës ka një efekt pozitiv në drejtimin e makinës. Prania e kordonit të përforcuar në goma i bën ato më rezistente ndaj ndikimeve të ndryshme të jashtme, por nuk u jep atyre ngurtësi tepër të lartë.

Në muret anësore të gomës së përforcuar, në pjesën e jashtme, ka futje aramidike (forca e aramidit është më e mirë se ajo e najlonit dhe kevlarit), falë të cilave ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë, niveli i zhurmës zvogëlohet dhe besueshmëria e gomave është rritur. Goma të tilla mund të zënë lehtësisht vendin e parë në mesin e gomave më të qeta të verës, nëse jo për fokusin në markat e shtrenjta të makinave me diametër të madh të rrotave dhe cmim i larte, që varion nga 7,000 në 10,000 rubla për njësi.

Kompania finlandeze Nokian është bërë e famshme për gomat e saj të dimrit me cilësi të lartë, por gomat e verës nuk janë më pak të mira. Testimi tregoi komoditet të lartë të udhëtimit, jo i shoqëruar nga zhurmë e jashtme. Duke lëvizur me një shpejtësi prej 10 km/h, shoferi do të dëgjojë një zhurmë shushurimë, e cila do të zhduket kur përshpejton.

Për goma Kompania Nokian karakterizohet nga trajtimi i shkëlqyeshëm gjatë vozitjes, si në një rrugë të drejtë dhe me dredha-dredha me kthesa të mprehta. Kontrolli i drejtimit në një sipërfaqe të lagësht të rrugës jo vetëm që nuk humbet, por bëhet edhe më i mirë. Kështu mendojnë disa shoferë gomat Nokian NRHi është zgjedhja ideale.

Sipas ekspertëve, zgjedhja e rrotave bazuar vetëm në nivelin e zhurmës nuk është e mençur. Modele moderne gomat testohen domosdoshmërisht për zhurmë përpara se të fillojë prodhimi në sasi të mëdha, kështu që kur zgjidhni gomat duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë së certifikatave evropiane të cilësisë.