Çfarë do të thotë kur drita e barkut është e ndezur? Pse u ndez drita ABS në një Chevrolet Lacetti: shkaqet dhe zgjidhjet. Drita ABS është ndezur - shkaqet e problemit dhe zgjidhja e tij

ABS është një sistem i projektuar posaçërisht që qëndron mbi sistemin e frenimit të makinës dhe kontrollon funksionimin e tij. Funksioni kryesor i sistemit ABS është që shoferi të kryejë frenim optimal, pa u rrëshqitur mjeti, pavarësisht nga ndonjë faktor i pafavorshëm. Prandaj, të gjitha makinat e reja janë të pajisura me këtë sistem dhe nëse ka ndonjë mosfunksionim të frenave, ABS në pult menjëherë fillon të ndizet. Çfarë mund të shkaktojë probleme në sistemin e frenimit të cilit i përgjigjet ABS? Le të shohim këtë çështje.

Kur ndizet drita ABS?

Një tregues ABS që funksionon aktivizohet në çdo automjet kur ndezja është e ndezur. Kjo është një situatë normale, që tregon se "truri" elektronik i makinës po kryen diagnostifikimin, duke i treguar pronarit të makinës se sistemi është funksional. Pastaj, brenda pak sekondash, treguesi duhet të fiket. Nëse kjo nuk ndodh, ose drita ABS ndizet papritur gjatë drejtimit, do të thotë se ka disa probleme me frenat që kërkojnë zgjidhje të menjëhershme.

Sidoqoftë, ka raste kur vetë pajisjet elektronike që kontrollojnë frenimin dështojnë, kështu që duhet të shikoni në këtë drejtim kur kërkoni arsyen e ndezjes së treguesit.
Arsyet specifike pse drita ABS është e ndezur:

  1. Dështimi i sensorit ABS. Numri i sensorëve të tillë përcaktohet nga numri i rrotave të makinës, domethënë, si rregull, veturat e pasagjerëve kanë katër prej tyre, dhe të gjitha ato janë të vendosura pranë kalibrit të rrotave. Dështimi i ndonjërit prej tyre bën që treguesi i sistemit të ndizet.
  2. Humbja e komunikimit midis njësisë kryesore ABS dhe sistemit të saj sensor. Ky prishje ndodh për shkak të qarqeve të shkurtra, si dhe kontakteve të dobëta;
  3. Dështimi i njësisë kryesore ABS.

Eliminimi i shkaqeve të tjera të sinjalit të dritës ABS

Eleminimi i kontakteve të lirshme kryhet duke i kontrolluar ato një nga një. Në këtë rast, katër lidhësit e sistemit ABS ndodhen direkt pas disqeve të frenave të rrotave, pranë sensorëve të sistemit. Kontakti i pestë ndodhet në ndarjen e motorit, nuk do të jetë e vështirë ta gjesh atë, përqendrohuni në përforcuesin e frenave me vakum.

Riparimi, në këtë rast, konsiston në shkëputjen dhe pastrimin e secilit prej kontakteve. Pas lidhjes së kontakteve të pastruara, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e sistemit ABS. Nëse gjatë vozitjes drita nuk ndizet, atëherë shkaku i mosfunksionimit është eliminuar.

Në makinat e pajisura me kompjuterë në bord, të gjitha gabimet jo vetëm që theksohen në tregues, por regjistrohen edhe nga vetë kompjuteri, i cili i shfaq ato në formën e një kodi. Mund të zbuloni pse drita ABS është ndezur në makinën tuaj duke përdorur këtë kod duke gjetur kuptimin e tij në internet.

Pra, le të përmbledhim. Nëse, ndërsa drejtoni makinën tuaj, drita ABS ndonjëherë ndizet ose thjesht nuk fiket dhe nuk jeni në gjendje ta zgjidhni vetë këtë mosfunksionim duke përdorur rekomandimet e dhëna, atëherë sigurohuni që të kontaktoni një qendër shërbimi të makinave. Mos prisni që frenat e makinës suaj të dështojnë gjatë vozitjes në një autostradë të ngarkuar.

Sistemi ABS është një element i rëndësishëm i të gjithë dizajnit të makinës, pa të cilin lëvizja e sigurt është e domosdoshme. Sipas statistikave, shkak për një numër të madh të aksidenteve rrugore është mospërdorimi i saktë i sistemit të frenimit nga drejtuesit e mjeteve. Në shumicën e rasteve, ky problem shfaqet në dimër, kur sipërfaqja e rrugës është shumë e rrëshqitshme. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt përbërësve të sistemit ABS dhe gjithashtu të japim këshilla se çfarë të bëni nëse ndizet drita ABS.

Funksioni kryesor i ABS është të kontrollojë forcën e frenimit të çdo rrote. Megjithatë, kjo ndodh në atë mënyrë që rrotat e makinës të mos bllokohen gjatë frenimit, por makina ndalon shpejt. Falë frenimit të fortë, shoferi nuk e humb kontrollin e makinës.

Nëse sistemi i frenimit kundër bllokimit mungon ose ka defekt, atëherë kur frenoni fort, rrotat ndalojnë së rrotulluari ose bllokohen. Për këtë arsye, makina mund të rrëshqasë, veçanërisht kur ndodh frenimi i papritur gjatë kthimit.

Në çdo rast, nëse sistemi kundër bllokimit nuk funksionon. Është e lehtë të kontrollosh nëse ka ndonjë problem me ABS: duhet të përshpejtoni makinën në 40 km/h dhe të shtypni ashpër pedalin e frenave në dysheme. Nëse dridhja e pedalit nuk ndihet, ABS nuk funksionon. Sistemi i frenimit kundër bllokimit ju lejon të shtypni fort frenat dhe të kaloni shpejt një pengesë. Pa ABS, nuk do të jetë e mundur të shtypni ashpër frenat dhe në të njëjtën kohë të kaloni një pengesë, sepse makina thjesht mund të rrëshqasë.

Pjesët kryesore të sistemit ABS

Sistemi i frenimit kundër bllokimit përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme:

  • Sensorë rrotullimi që janë të pajisur në të gjitha rrotat e makinës.
  • Njësia e kontrollit hidraulik ABS.
  • Një mekanizëm që monitoron funksionimin e saktë të njësisë hidraulike.
  • Drita ABS e vendosur në pult.

Pse ndizet treguesi në panelin e instrumenteve?

Nëse drita ABS ndizet në pult, arsyet për këtë mund të jenë si më poshtë:

  1. Ndizet sa herë që motori i makinës ndizet - kështu sinjalizon sistemi se është në gjendje pune. Nëse sistemi është plotësisht funksional, drita duhet të fiket pas njëfarë kohe. Nëse nuk ka ABS kur filloni motorin, ka shumë të ngjarë që treguesi të ketë dështuar.
  2. Nëse drita nuk fiket për një kohë të gjatë, kjo do të thotë se ka probleme në sistemin ABS. Kompjuteri në bord, duke zbuluar gabime, gjeneron një kod dështimi, e ruan atë dhe ndez treguesin e paralajmërimit.

Shkaqet e gabimit të ABS

Pse ndizet drita ABS kur makina është në lëvizje? Kjo do të thotë që i gjithë sistemi ose pjesët e tij individuale nuk funksionojnë siç duhet. Dështimi mund të ndodhë për arsyet e mëposhtme:

  • kontakti në lidhësin e lidhjes është zhdukur;
  • humbja e komunikimit me çdo sensor, më shpesh për shkak të një teli të thyer;
  • dështimi i sensorit ABS;
  • kurora në qendër është e dëmtuar;
  • Njësia e kontrollit ABS nuk funksionon.

Gjithashtu, ABS mund të jetë për shkak të ndotjes së rëndë të sipërfaqes së punës të sensorit, i cili ndodhet në timon. Në këtë situatë, mjafton të lani makinën në mënyrë që treguesi ABS të fiket.

Vlen të kujtohet se sa kohë më parë "kali i hekurt" iu nënshtrua një kontrolli teknik në një servis dhe si u bë saktësisht kontrolli, sepse shumë teknikë të papërvojë kryejnë diagnostikimin e rrotave duke hequr telat nga sensorët. Pas kësaj, specialistët e mundshëm harrojnë të lidhin telat e hequr më parë, kështu që treguesi ABS në panel vazhdon të ndizet.

Nëse ka probleme me njësinë e kontrollit, do të jetë e vështirë t'i rregulloni ato. Mund ta zbuloni duke përdorur kompjuterin në bord, i cili do të tregojë kodin e gabimit të sistemit. Bazuar në informacionin e marrë, llogaritet një problem me anti-bllokimin. Nuk do të jetë e mundur të zëvendësoni vetë sensorin ABS, prandaj është e rëndësishme të kontaktoni një shërbim të specializuar të makinave.

Cili është rreziku i një prishjeje të sistemit ABS?

Nëse arsyeja qëndron në një llambë të djegur të vetë treguesit, atëherë nuk do të ketë probleme. Ju thjesht duhet ta zëvendësoni atë në një stacion shërbimi ose edhe vetë.

Nëse drita ABS ndizet gjatë vozitjes, është e rëndësishme të mos panikoni ose të ndaloni papritmas makinën - në shumicën e rasteve është e sigurt të lëvizni përpara. Por duhet të mbani mend në këtë situatë se nuk duhet të mbështeteni në funksionimin e pandërprerë të sistemit të frenimit kundër bllokimit, si dhe në kontrollin automatik të tërheqjes, dhe të mbështeteni në funksionimin adekuat të sistemit të kontrollit të stabilitetit. Prandaj, është e nevojshme të dëgjoni se si sillet makina gjatë vozitjes dhe nëse sistemi i frenimit funksionon siç duhet. Vetëm pasi të vlerësoni gjendjen e makinës mund të merrni një vendim: shkoni vetë në një servis makinash ose telefononi një kamion tërheqës.

Le të shohim në detaje se çfarë mund të bëni vetë nëse zbuloni një problem me sistemin ABS:

  1. Hapni kapakun dhe shkëputni baterinë. Për të gjetur njësinë e kontrollit elektronik, duhet të shikoni nën kapuç. Ky mekanizëm ndodhet në të njëjtën strehim me një modulator hidraulik - një shpërndarës i forcës së frenimit. Si të njohim njësinë elektrike? Një numër i madh i tubave të frenave (më shpesh 6) dhe telave me një lidhës janë të lidhur me sistemin. Për një inspektim vizual, lidhësi shkëputet dhe kontrollohet për praninë e ujit ose dëmtimit mekanik të kontakteve. Nëse zbulohet lagështi, ajo fryhet ose thahet.
  2. Është e rëndësishme të kontrolloni siguresat, gjë që duhet bërë së pari. Me sistemin ABS mund të lidhen disa siguresa, të cilat ndodhen kryesisht në bllokun e montimit të ndarjes së motorit.
  3. Identifikimi i pavarur i problemeve në funksionimin e ABS nuk është gjithmonë një detyrë e lehtë. Specialistët e automobilave këshillojnë gjithashtu inspektimin e ashensorit të makinës. Në këtë situatë, lejohet ngritja e makinës me fole. Detyra kryesore është të inspektoni telat për dëmtime. Telat e sensorit të rrotave shpesh vidhosen në shpërndarës. Ky kontroll do të zbulojë nëse telat janë fërkuar me timon dhe janë shkëputur nga montimet.
  4. Është gjithashtu e rëndësishme të kontrolloni telat e sensorit të rrotave, të cilat mund të jenë deri në një metër të gjatë. Lagështia dhe ndryshku duhet të eliminohen.
  5. Nëse gjithçka është në rregull me përbërësit kryesorë të makinës, por drita ABS është ende e ndezur, atëherë "kali i hekurt" duhet të testohet menjëherë në një stacion shërbimi, ku specialistët do të përpiqen të "rivendosin" gabimin në sistemin e kyçjes. thjesht duke hequr terminalin e baterisë.
  6. Nëse asnjë nga metodat e propozuara për rregullimin e ekranit nuk ndihmoi, duhet të shkoni menjëherë në një qendër shërbimi makinash për të identifikuar dhe rregulluar problemin duke përdorur diagnostikimin kompjuterik.

Parimi i funksionimit të sistemit ABS është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm për sa i përket vetë-diagnostikimit. Dhe sot, nuk janë identifikuar shumë arsye për të cilat mund të dështojë. Me qasjen e duhur, shumica e entuziastëve të makinave do të jenë në gjendje të zbulojnë dhe riparojnë në mënyrë të pavarur prishjen. Përndryshe, thjesht duhet të kontaktoni specialistët në stacionin e shërbimit.

Shumica e makinave moderne dhe jo aq moderne (qoftë një Opel Astra ose një Subaru Legacy) kanë një sasi të madhe të elektronikës brenda, të krijuar për komoditet maksimal të drejtimit, kontroll shtesë të trafikut dhe shmangie të situatave të rrezikshme. Prania e problemeve raportohet nga tregues të tillë si ESP (i njohur ndryshe si "kundër rrëshqitjes"), sensori i shpejtësisë së induksionit (trekëndëshi), kundër lëvizjes së rrotave, treguesi i frenave të dorës (pikëçuditëse), sensori ESC (kontrolli i kursit të këmbimit) dhe anti- Drita e sistemit të frenimit të bllokimit (ABS). Ndonjëherë treguesi funksionon më vete, pa ndonjë arsye të dukshme. Vezullimi i “garlandës” pranë shpejtësimatësit shkakton habi dhe frikë si tek shoferët me përvojë ashtu edhe tek fillestarët që mezi kanë marrë patentën dhe makinën e tyre. Në këtë artikull do të shohim një nga situatat më të zakonshme - kur sensori ABS është i ndezur.

Shkaqet e gabimit të ABS

Pse ndizet drita ABS? Ky tregues aktivizohet për disa arsye:

  • funksionimi i gabuar i sensorëve në rrotat e makinave;
  • probleme me njësinë e kontrollit të sistemit të frenimit kundër bllokimit;
  • mosfunksionimi i kabllove përgjegjës për transmetimin e sinjalit;
  • kurora në shpërndarës (para ose pas), nga e cila ABS lexon informacionin, është përkeqësuar.

Sinjali mund të ndizet si gjatë vozitjes ashtu edhe para ngasjes, kur motori fillon të ndizet. Problemet janë të zakonshme për ata që duan të ngasin makinën jashtë rrugës - sensorët ndoten me pluhur, papastërti, lagështi dhe lëkundjet e forta thyen telat. Njësia e kontrollit do të njohë shkelje të tilla dhe shenja do të ndizet menjëherë në pult.

Ndonjëherë veprimet e gabuara të pronarit të makinës çojnë në një avari. Shpesh, zëvendësimi i gabuar i pjesëve (kushineta e rrotës, nyja CV, jastëkët, etj.) çon në atë që sistemi të fillojë të pulsojë. Në të njëjtën kohë, frenat e dorës, ASR, anti-rrëshqitje dhe tregues të tjerë "anti" në pult mund të ndezin. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nëse zëvendësimi është kryer në mënyrë korrekte dhe nëse ka pasur probleme gjatë riinstalimit të pjesëve.

Çfarë duhet të bëni nëse ndizet drita ABS?


Sistemi i frenimit kundër bllokimit është projektuar për të eliminuar problemet e mundshme gjatë vozitjes dhe për të parandaluar gabimet nga ana e shoferit gjatë përdorimit të pedalit. Kur frenoni ashpër, ABS nuk do të lejojë që rrotat të bllokohen plotësisht, duke përjashtuar rrëshqitjen, për shembull në pjesë të rrëshqitshme të rrugës - makina do të zvogëlojë butësisht shpejtësinë. Nëse shihni se drita ABS është ndezur në pult, ulni presionin në pedalin e frenave. Atëherë makina do të bëjë gjithçka për ju.

E rëndësishme! Prania e një sistemi të tillë në një makinë nuk është një arsye për të përshpejtuar në rrugët e akullta ose për të vozitur shpejt në një rrugë të lagësht. Mos harroni se treguesit, butonat dhe sinjalet nuk funksionojnë nëse shoferi po drejton gabimisht.

Një dështim në ABS do të thotë që sistemi nuk do të funksionojë siç duhet në kohën e duhur. Në rastin më të mirë, makina do të godasë një pengesë, në rastin më të keq, rezultati do të jetë fatal.

Opsione për vetë-diagnostikim të sistemit nëse ABS ndizet në panelin e instrumenteve

Kompjuteri në bord raporton praninë e gabimeve në funksionimin e një njësie të caktuar. Ekrani do të shfaqë një kod që korrespondon me problemin specifik.

E rëndësishme! Grupi i kodeve të gabimit dhe emërtimet e tyre ndryshojnë. E gjitha varet nga prodhuesi. Është e nevojshme të sqarohet deshifrimi në manualin e përdoruesit ose në internet.

Diagnostifikimi mund të bëhet vetë. Ju mund të bëni diçka nga lista e mëposhtme.

  1. Testi i vetëkontrollit. Në një pjesë të thatë të një rruge normale përshpejtojmë në 100 km/h. Fikni radion, mbyllni të gjitha dritaret, dëgjoni me kujdes. A keni dëgjuar një zhurmë kërcitjeje (nga ana e përparme, e pasme, e djathta ose e majta)? Mund të ketë lojë në kushinetën e shpërndarësit.
  2. Vizitë në një lavazh. Gjatë procesit të pastrimit, udhëzoni që t'i kushtohet vëmendje e veçantë disqeve dhe shpërndarësve. Pastrimi i plotë do të eliminojë ndezjen spontane të kontrollit ABS.
  3. Kontrollimi i siguresave. Nëse personi përgjegjës për sistemin e frenimit kundër bllokimit është djegur, zëvendësojeni atë.
  4. Ne e vendosim makinën në një fole, ekzaminojmë me kujdes zonën e sensorit, kontrollojmë integritetin e kabllove. Keni vënë re korrozioni apo papastërti? E pastrojmë me kujdes. Pas kësaj, aktivizimi i ABS duhet të zhduket.

Mënyra më e besueshme (dhe më e shtrenjta) është dërgimi i makinës në një qendër shërbimi për diagnostikim. Falë pajisjeve speciale, specialistët mund të gjejnë gabimet shpejt dhe me saktësi. Përndryshe, ju mund të kujdeseni për blerjen e pajisjeve të tilla, por çmimi i tyre mund të jetë plotësisht i papërballueshëm për disa.

Rregullimi i dritës ABS që ndizet


Me diagnozën e duhur në kohë, është mjaft e lehtë të heqësh qafe problemet ose të rregullosh funksionimin e sistemit. Gjatë funksionimit, shoferi është në gjendje të ndikojë vetë në funksionimin e njësisë - përmes pompës ose valvulave të modulit ABS. Për më tepër, shumë varet nga shkaqet e problemeve. Ndonjëherë sensorët dhe telat ABS funksionojnë siç duhet dhe janë në vendin e duhur, por vetë moduli po funksionon. Në këtë rast, ekziston vetëm një rrugëdalje - të ndryshoni modulin, pasi prodhuesi nuk kishte ndërmend ta riparonte atë.

Nëse problemi qëndron në një mosfunksionim të kompjuterit në bord, duhet të rivendosni cilësimet. Por, sigurisht, vetëm pas një kontrolli të plotë të sensorëve, kabllove dhe modulit.

Si duhet të funksionojë treguesi i statusit ABS

Në mënyrë ideale, kur sistemi funksionon siç duhet dhe nuk ka probleme, ikona ABS ndizet kur ndizet. Makina thjesht kontrollon elektronikën, duke e raportuar këtë në ekran - butonat me tregues fillojnë të pulsojnë ose ndizen. Pasi të siguroheni që sinjali po kalon normalisht, ikona fillon të fiket disa sekonda pas fillimit. Ndonjëherë ABS vazhdon të ndizet, ndonjëherë ikona ndizet gjatë vozitjes. Kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit. Është e nevojshme të kryhet një inspektim dhe, nëse është e nevojshme, riparime.

Arsyet pse treguesi i mosfunksionimit të ABS ndizet spontanisht

Kur funksionet kryhen siç duhet, drita ABS ndizet, duke treguar që rrotat janë të zhbllokuar. Të brendshmet elektronike kuptuan se ABS duhej të ndizej. Prania e treguesve të tjerë (për shembull, ESP) do t'i lejojë makinës të përballojë vetë rrugët e lagura ose akullin.

Zakonisht alarmi aktivizohet për shkak të një problemi. Kjo është kur drita e gabimit ABS ndizet:

  • sensorët janë të bllokuar me pluhur, lagështi, papastërti;
  • sensori është i ndryshkur;
  • probleme me kompjuterin: pajisja ndez treguesit në mënyrë spontane, pa asnjë arsye;
  • shasia po vepron lart, duke zhvendosur sensorin ABS;
  • Siguresa është fryrë.

Shenja ABS ndizet në çdo makinë, pavarësisht nga klasa e saj, qëllimi ose në cilën pjesë është instaluar disku - përpara, pas ose të dyja. Si shembull, linja e makinave Volkswagen nga fundi i viteve '90: në të, u aktivizua kontrolli ABS, edhe nëse gabimi nuk kishte të bënte me sistemin e frenave.

Pasojat e një ABS të dëmtuar


ABS, si çdo element tjetër i një makine, mund të konsumohet, duke humbur besueshmërinë me kalimin e kohës. Thelbi i sistemit është të sigurojë frenimin e duhur. Çdo rrotë ka një sensor "personal", i cili ju lejon të rregulloni gradualisht frenimin dhe të zvogëloni shpejtësinë pa bllokuar të gjitha rrotat menjëherë. Një sistem që nuk funksionon siç duhet nuk do të jetë në gjendje ta bëjë këtë.

Ju mund të çaktivizoni ABS, por ende nuk duhet ta bëni atë. Nëse ABS nuk i kryen siç duhet funksionet e tij, mund të ndodhë dëmtim i pezullimit. Një llambë ABS që ndizet në një situatë të pazakontë kërcënon të bëjë që shoferi thjesht të humbasë kontrollin e automjetit.

Çfarë duhet të bëni në situata të ndryshme nëse drita ABS është e ndezur në panelin e instrumenteve

Kur drita e kontrollit ABS është vazhdimisht e ndezur, sigurohuni që të mos ketë probleme me elementë individualë (metodat diagnostikuese janë dhënë më lart). Nëse pas riparimit drita nuk fiket, mund të jetë e nevojshme të rindizni ECU ose t'i kushtoni vëmendje përbërësve të tjerë të makinës - ndonjëherë sistemi funksionon nëse diçka tjetër refuzon të funksionojë.

Braktisja e sistemit duke e fikur nuk është alternativa më e mirë, veçanërisht për makinat moderne. Në shumicën e modeleve, ABS është i lidhur me shasinë, çaktivizimi i tij do të ndikojë negativisht në funksionimin e të gjithë automjetit.

Kodi i gabimit tregon një dështim (qark i hapur ose qark i shkurtër) në sensorin e shpejtësisë së një rrote specifike (për shembull, pasme djathtas)

Siç u përmend më lart, çdo rrotë ABS ka një sensor specifik. Nëse shfaqet një kod gabimi në lidhje me një dështim të sensorit në një rrotë specifike, mos nxitoni të zëvendësoni sensorin. Mund të ketë pasur një thyerje - sigurohuni që kabllot e rrjetit të jenë të paprekura, ndoshta teli është shkëputur nga lidhësi ose është grisur plotësisht;

Kodi i gabimit tregon se nuk ka sinjal nga një sensor specifik i rrotullimit të rrotave.

Situata është e ngjashme me atë të mëparshme, por tani problemi është me sensorin. Sensori duhet të zëvendësohet vetëm nëse ka konsum të rëndë. Problemi ndonjëherë shkaktohet nga një pozicion i gabuar i sensorit. Konsideroni vendndodhjen e instalimit të tij, bëni rregullime, ndizni motorin dhe dilni. Nëse problemi vazhdon, ikona do të ndizet përsëri.

Dështimi i valvulave solenoid të rregullatorit të presionit

Ky mosfunksionim ndikon në funksionimin e sistemit në tërësi. Ikona do të ndizet vazhdimisht dhe ABS nuk do të kryejë funksionet e tij siç duhet. Zëvendësimi me një sistem funksional ose plotësisht të ri është i nevojshëm.

Mosfunksionim në qarqet e furnizimit me energji elektrike

Ky rast mund të jetë plotësisht i palidhur me një mosfunksionim të ABS (të paktën diagnostifikimi nuk i tregon ato). Siguresat duhet të kontrollohen. Zakonisht, zëvendësimi i atij që është përgjegjës për sistemin e frenimit kundër bllokimit e zgjidh problemin.

Mungesa e komunikimit me autobusin CAN

Një problem serioz sepse ndikon në funksionimin e elektronikës në përgjithësi. Autobusi CAN është një tel i trashë që lidh të gjitha nyjet dhe qarqet. Prishjet që ndodhin ose largimi nga lidhësi kërkojnë kontaktimin me një qendër shërbimi. Mungesa e vazhdueshme e sinjaleve ABS dhe sensorëve të tjerë do të tregojë një avari të tillë.

Pas ndërrimit të kushinetës

Forumet e automobilistëve përmbajnë tema me titullin e përgjithshëm: "ABS ndizet pas zëvendësimit (fusni pjesën)." Problemi shpesh ndodh pas zëvendësimit të kushinetat e rrotave. E gjitha varet nga marka dhe modeli i makinës. Problemi i atribuohet instalimit të gabuar ose dëmtimit gjatë procesit. Është gjithashtu mjaft e zakonshme që kabllot ose vetë sensori i sistemit të dëmtohen. Kërkohet rihapja dhe eliminimi i problemeve që kanë lindur.

Pas zëvendësimit të shpërndarësit

Pas zëvendësimit të shpërndarësit, sistemi i frenimit kundër bllokimit çmendet. Ashtu si në situatën e mëparshme, dëmtimi i telave dhe sensorit është i mundur. Nëse elementët e sistemit janë të paprekur, është e nevojshme të kontrolloni hendekun midis sensorit dhe krehës së shpërndarësit të sapo instaluar - nuk duhet të kalojë 1 mm.

Pas ndërrimit të jastëkëve

Një tjetër opsion i mundshëm. Instalimi i jastëkëve të rinj mund të shoqërohet gjithashtu nga një mosfunksionim i sistemit për shkak të një boshllëku të madh, kabllove të thyera ose dëmtimit të sensorit. Sensori mund të jetë i bllokuar me lubrifikant - problemi mund të eliminohet duke pastruar.

Nëse drita ABS ndizet në pultin e makinës suaj, atëherë nuk duhet të bëni panik paraprakisht, problemi nuk është serioz dhe eliminimi i tij në shumicën e rasteve nuk do të kërkojë investime serioze financiare.

Drita treguese ABS ndizet: çfarë duhet të bëj?

Të gjitha automjetet moderne janë të pajisura me një sistem frenimi sigurie ABS, i cili ka një dizajn kompleks për të ngadalësuar automjetin. Në vendet evropiane, prodhuesit e automjeteve pajisin të gjitha modelet e reja me një sistem ABS, por jo çdo makinë ka një sistem vërtet praktik.

Funksionon kështu: të katër rrotat e automjetit janë të pajisura me sensorë ABS, të cilët fillojnë të punojnë në momentin e frenimit të papritur. Për të parandaluar rrëshqitjen, sistemi parandalon bllokimin e plotë të rrotave dhe zvogëlon gradualisht shpejtësinë e rrotullimit të tyre.

Por kjo është e mundur vetëm me sistemet ABS me cilësi të lartë, të cilat janë instaluar në modelet e automjeteve të kategorive të çmimeve të mesme dhe të larta. Siç tregon praktika, sistemi në makinat buxhetore është shpesh një shtesë e padobishme që nuk ndikon në asnjë mënyrë në procesin e frenimit. Për më tepër, ekziston një veçori tjetër e bezdisshme e funksionimit të ABS në makinat e përdorura - ndriçimi spontan i treguesit të mosfunksionimit të sistemit ABS dhe ESP në pult. Natyrisht, një tregues i tillë e largon shumë shoferin nga drejtimi i automjetit, duke e bërë atë vazhdimisht të mendojë për shfaqjen e një mosfunksionimi serioz.

Ne do të nxitojmë të qetësojmë pronarët e makinave që janë përballur me një problem të ngjashëm. Gjë është se treguesi ABS ndizet mund të mos tregojë fare praninë e problemeve ose keqfunksionimeve të sistemit. Shpesh, arsyet për këtë shkaktohen nga keqfunksionimet e elementeve të tjerë që nuk lidhen me sistemin e frenimit kundër bllokimit.

Arsyet pse treguesi i mosfunksionimit të ABS ndizet spontanisht

Në një automjet me komponentë dhe montime që funksionojnë siç duhet, drita paralajmëruese ndizet që tregon se rrotat janë të zhbllokuar. Kjo tregon se sistemi po funksionon plotësisht siç duhet. Sensorët zbuluan nevojën për të aktivizuar sistemin e frenimit të sigurisë dhe nisën këtë proces, duke bërë që treguesi në panelin e kontrollit të ndizet. Në këtë rast, opsioni ideal do të ishte zvogëlimi i ndikimit në pedalin e frenave për të stabilizuar lëvizjen e automjetit.

Nëse makina është e pajisur me disa sisteme sigurie të teknologjisë së lartë (për shembull, ABS dhe ESP), atëherë nuk ka nevojë të keni frikë, pasi ata do të bëjnë të gjithë punën për shoferin. Arsyet e tjera për ndezjen e dritës paralajmëruese ABS përfshijnë si në vijim:

  • sensorë të bllokuar ABS, duke rezultuar në një gabim përkatës (kodi i tij mund të përcaktohet gjatë diagnostikimit kompjuterik);
  • funksionimi i gabuar i sistemit të shkaktuar nga prania e korrozionit në elementët e punës të sensorëve;
  • dështimi i kompjuterit në bord i shkaktuar nga aktivizimi spontan i treguesve të ndryshëm;
  • keqfunksionime të elementeve të sistemit të shasisë, gjatë të cilave cenohen pozicionet e sensorëve ABS;
  • Siguresa e sistemit është fryrë.

Nuk duhet të përjashtoni praninë e problemeve të ndryshme me rrjetin elektrik të makinës, veçanërisht dështimin e disa prej konsumatorëve të saj, gjë që mund të shkaktojë gjithashtu ndezjen e gabuar të dritës paralajmëruese të sistemit ABS, pavarësisht nëse makina juaj është një makinë me timon ose një 4WD.

Për shembull, në disa modele Volkswagen të prodhuara në fund të viteve '90, ekziston një veçori që lidhet me aktivizimin e dritës paralajmëruese të gabimit ABS nëse ka një mosfunksionim në mekanizma të tjerë.

Në raste të tilla, procesi i vetë-diagnostikimit të sistemit të kontrollit të frenimit justifikohet vetëm pjesërisht, pasi pronari i makinës nuk ka pajisjet e nevojshme diagnostikuese për të përcaktuar saktë mosfunksionimin e tij. Por "metoda poke" nuk është e përshtatshme në këtë rast.

Opsione për vetë-diagnostikim të sistemit nëse ABS ndizet në panelin e instrumenteve

Diagnostifikuesit me përvojë rekomandojnë fillimin e zgjidhjes së problemeve në sistemin ABS me një vizitë në një lavazh për pastrim të cilësisë së lartë dhe të plotë të buzëve dhe qendrave të rrotave. Si rezultat i kësaj, është e mundur të pastrohen sa më shumë sensorët e sistemit, për funksionimin e mëtejshëm korrekt të sistemit. Nëse pas kësaj ndizet ABS, atëherë vazhdoni me hapat e përshkruar më poshtë.

Ju gjithashtu mund të përcaktoni shkakun e sinjalit të mosfunksionimit të sistemit ABS duke kryer një test të thjeshtë: duhet të përshpejtoni automjetin dhe me një shpejtësi prej rreth 100 km/h, fikni radion e makinës dhe mbyllni dritaret. Nëse, si rezultat i këtij manipulimi, mund të dëgjoni zhurmë të jashtme në zonën e rrotave të përparme ose të pasme, ka shumë të ngjarë, një nga kushinetat e shpërndarësve ka konsumim kritik dhe duhet të zëvendësohet.
Për më tepër, ju mund të kryeni manipulimet e mëposhtme:


Natyrisht, pika e fundit në listë do të jetë plotësisht e justifikuar, por edhe më e kushtueshme, pasi kjo është mënyra e vetme për të identifikuar saktë burimin e problemit, për të përcaktuar taktikat dhe buxhetin pasues për aktivitetet e riparimit. Specialistët do të testojnë të gjitha sistemet e makinave duke përdorur një skaner të veçantë dhe do të zbulojnë çdo gabim. Kështu, në një periudhë të shkurtër kohore, mblidhen të gjitha informacionet e rëndësishme për gjendjen e komponentëve të automjetit, identifikohen gabimet e mundshme, të cilat do të ndihmojnë në përcaktimin sa më të saktë të mosfunksionimit.

Çfarë duhet të bëni nëse sistemi ABS fillon të funksionojë gabimisht dhe treguesi pulson?

Kjo situatë është një nga dështimet më komplekse të sistemit. Puna është se sensorët lexojnë informacione të pasakta dhe e transmetojnë atë në pajisjen e kontrollit, e cila për këtë arsye jep komanda të pasakta për aktivizuesit. Fatkeqësisht, shumica e pronarëve të automjeteve, kur zbulojnë këtë mosfunksionim, thjesht fikin sistemin ABS, pasi kjo është një masë efektive për të parandaluar pasoja të rënda gjatë drejtimit. Për shembull, aktivizimi spontan i sistemit gjatë vozitjes me një shpejtësi prej më shumë se 90 km/h mund të çojë në dëmtime serioze të pezullimit, gjë që do të provokojë një situatë emergjente si rezultat i humbjes së kontrollit mbi makinën.
Në këtë rast, duhet ta bëni këtë:

  • kryeni diagnostikimin e sistemit në një qendër shërbimi të makinave;
  • nëse sistemi ABS është i instaluar në një makinë shtëpiake, ai duhet të çaktivizohet;
  • është mjaft e mundur që pas riparimit të ABS, ECU të duhet të rifreskohet, por kjo masë është e zbatueshme kryesisht për makinat e huaja;
  • çaktivizimi i sistemit kundër bllokimit nuk është një zgjidhje për problemin, pasi në shumicën e automjeteve prania e tij është thjesht e nevojshme dhe përcaktohet nga tiparet e projektimit të shasisë, trupit dhe kornizës së tyre;
  • Ju nuk duhet të përjashtoni plotësisht praninë e defekteve në komponentët e tjerë të makinës që shkaktojnë ndërprerje në funksionimin e ABS.

Është e nevojshme të mbani mend se vetëm diagnostifikimi duke përdorur pajisje speciale do të ndihmojë në përcaktimin e arsyes së vërtetë të funksionimit të gabuar të sistemit kundër bllokimit, i cili mund të konsistojë ose në një mosfunksionim të përbërësve të tij ose në përbërës të tjerë të automjetit. Prandaj, duhet të jeni të përgatitur për çdo gjë. Por në shumë raste problemi mund të zgjidhet mjaft thjeshtë. Kostoja e restaurimit të sistemit ABS do të varet vetëm nga dizajni i tij dhe marka e makinës. Por nevoja për të kryer këtë punë diktohet nga funksionimi i sigurt i pajisjeve të automobilave, dizajni i të cilave përfshin një sistem të tillë.

Problemet e shkaktuara nga sistemi ABS nuk mund të quhen të vështira për t'u zgjidhur, por në çdo rast ato kërkojnë eliminim të menjëhershëm. Siç mund ta shihni, mbyllja banale e sistemit, të cilën shumica e pronarëve të makinave e konsiderojnë një ilaç në rast të një mosfunksionimi, nuk është gjithmonë ky ilaç magjik. Gjithçka që duhet bërë është të identifikoni saktë mosfunksionimin dhe ta eliminoni atë, sepse në shumicën e rasteve nuk lidhet me funksionimin e sistemit kundër bllokimit.

Është e thjeshtë: nëse ikona ABS ndizet në panelin e instrumenteve, kjo do të thotë se sistemi i asistencës së frenimit është i gabuar. Kjo nuk do të thotë dështim i të gjithë sistemit të frenimit, por ne e konsiderojmë të nevojshme të kuptojmë arsyet për këtë dhe pasojat.

Çfarë është ABS

Sistemi i frenimit kundër bllokimit nuk lejon që rrotat të "ngrihen" gjatë frenimit të papritur, duke dozuar forcën e ngadalësimit. ABS zakonisht rrit distancën e frenimit, por e lë shoferin me kontrollueshmëri. Një sistem modern ABS mund të përfshijë gjithashtu kontrollin e tërheqjes, pajisjet e stabilizimit dinamik dhe një sistem ndihmës frenimi (BAS). Një kompleks sistemesh të tilla funksionon për të mirën e sigurisë aktive të automjeteve.

Pajisja ABS përfshin disa komponentë kryesorë, duke përfshirë:

  • Sensorët e shpejtësisë dhe nxitimit të rrotave të vendosura direkt në shpërndarës;
  • Njësi hidraulike, duke përfshirë valvulat solenoid, pompën dhe akumulatorët hidraulikë (aktuatorët);
  • Një njësi kontrolli elektronik (ECU) që siguron që sistemi të funksionojë në mënyrën më efikase. Bazuar në informacionin e mbledhur nga sensorët, pajisja dërgon komanda tek aktivizuesit ABS.

Arsyet pse ndizet drita e sistemit të frenimit kundër bllokimit

Normalisht, treguesi ABS në panelin e instrumenteve ndizet për disa sekonda dhe fiket sa herë që motori ndizet. Nëse ikona nuk shfaqet në këtë moment, sistemi është joaktiv dhe duhet të kontrollohet. Mund të ketë disa arsye pse ndizet drita ABS:

  1. Tela të thyera;
  2. Sensorët ABS janë të ndotur, të shkëputur ose të dëmtuar;
  3. Ingranazhi unazor në shpërndarësin e rrotës është i dëmtuar;
  4. Njësia e kontrollit të sistemit elektronik nuk funksionon.

Pavarësisht nga arsyeja për të cilën është ndezur ABS, kompjuteri standard në bord mbledh informacione rreth problemeve dhe i analizon ato për të gjeneruar një kod gabimi. Zbulimi i një mosfunksionimi specifik tregohet nga e njëjta dritë paralajmëruese.

Cili është rreziku i dështimit të ABS?

Nëse treguesi nuk ndizet për shkak të një llambë të djegur, zgjidhja e problemit nuk do të jetë e vështirë. Mjafton ta zëvendësoni me një të re vetë ose me ndihmën e personelit të shërbimit. Nëse treguesi i sistemit të frenimit kundër bllokimit ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur frenoni ashpër. Sigurisht, një humbje e plotë e kontrollit nuk do të ndodhë, por makina mund të rrëshqasë. Një sistem i dështuar do të parandalojë lëvizjen e automjetit kur shtypet pedali i frenave, aq më pak duke shmangur pengesat me kujdes.

Çfarë mund të bëni përpara se të shkoni në një qendër shërbimi makinash?

Nëse zbulohen anomali në funksionimin e ABS, është e nevojshme të kryhet një inspektim vizual i elementeve të sistemit.

  1. Njësia e kontrollit elektronik kontrollohet për ujë brenda pajisjes dhe dëmtim të strehës pas shkëputjes së tubave dhe telave të frenave. ECU ndodhet pranë shpërndarësit të forcës së frenimit. Nëse gjeni lëng, pajisja duhet të fryhet dhe të thahet. Për të garantuar sigurinë, është e rëndësishme të shkëputni baterinë.
  2. Ju gjithashtu mund të kontrolloni vetë shërbimin e siguresave. Disa komponentë elektronikë që lidhen me sistemin e frenimit kundër bllokimit janë të vendosura në një panel të përbashkët nën kapuç.
  3. Këshillohet që të inspektohen edhe telat e lidhur me sensorët në rrota. Për ta bërë këtë, ngrini trupin e makinës me një fole në mënyrë që zona e qendrës së rrotave të jetë qartë e dukshme. Ky kontroll ju lejon të zbuloni telat që kanë fluturuar nga fiksimet ose në tokë.

Nëse pas veprimeve të përshkruara drita ABS vazhdon të ndizet, kontrolloni aktivitetin e sistemit gjatë vozitjes. Përshpejtoni makinën në 40 km/h dhe shtypni fort pedalin e frenave deri në dysheme. Kur ABS funksionon siç duhet, dridhjet ndihen kur sistemi i frenimit kundër bllokimit është i fikur, nuk ka dridhje; Për të kryer një ekzaminim të plotë të komponentëve ABS, makina duhet të dorëzohet në një qendër të besuar të shërbimit të makinave. Duke përdorur një testues automatik, teknikët tanë do të kryejnë diagnostifikim kompjuterik dhe do të analizojnë kodin e gabimit të sistemit kundër frenimit. Ndonjëherë mund ta rregulloni problemin duke "rivendosur" gabimin duke hequr terminalin e baterisë.

Nëse ndodh ndonjë mosfunksionim i makinës, kontaktoni qendrat zyrtare të shërbimit të Grupit të Kompanive FAVORIT MOTORS. Specialistët e kualifikuar ofrojnë një gamë të plotë shërbimesh për mirëmbajtjen, diagnostikimin dhe riparimin e makinerive të markave të huaja dhe vendase. Teknikët tanë i nënshtrohen trajnimit të rregullt në qendrat e autorizuara të trajnimit, gjë që garanton shërbim të cilësisë së lartë me çmime të arsyeshme. Në punën tonë ne përdorim vetëm pjesë rezervë origjinale dhe materiale harxhuese të besueshme. Kujdesuni për sigurinë e makinës suaj, besoni profesionistëve!

Lexoni gjithashtu