Chevrolet Lanos(lexoni komentet e pronarëve më poshtë) - kjo është një nga makinat e huaja më të përballueshme në treg Federata Ruse. E disponueshme në tre nivele zbukurimi: SX, S, SE. Fuqia e motorit për makinat sedan është 86 kf. Me. (vëllimi 1.5) ose 70 l. Me. (vëllimi 1.3).
Pak histori
Makina u zhvillua nga kompania dhe u prezantua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë në 1997 me emrin Daewoo Lanos(T-100 - indeksi i fabrikës). Më vonë, në vitin 2000, u krye një rivendosje e vogël, si rezultat i së cilës u ndryshua forma dhe kapaku i bagazhit (T-150). Pas blerjes së një aksioni kontrollues Kompania Daewoo nga GM, disa automjete T-150 filluan të shiten në një numër vendesh nën të njohurit Markë Chevrolet Lanos. Reagimet nga blerësit e parë të makinës së vjetër me emrin e ri ishin në shumicën e rasteve pozitive. Makina është prodhuar në Poloni (nga 1997 deri në 2008) dhe në Korea e jugut(nga 1997 deri në 2004), si dhe në disa vende të tjera.
Në Ukrainë, nga 2001 deri në 2010, një makinë u mblodh nën Markë Daewoo Lanos T-100 me motorë nga kompania Vëllimi Daewoo një litër e gjysmë ( hatchback me pesë dyer dhe sedan) nga pjesët polake. Përveç kësaj, markat e makinave dhe L-1300 u prodhuan gjithashtu këtu për tregun e brendshëm, dhe duke filluar nga viti 2004 e tutje Bimë Zaporozhye makinat filluan prodhimin e Chevrolet Lanos, specifikimet e cila korrespondonte plotësisht me variacionet T-150 me një model të trupit të tipit sedan.
Megjithatë, në vitin 2009, kontrata midis dhe GM DAT skadoi. Që atëherë, si në tregun rus ashtu edhe në atë ukrainas, këto makina janë shitur me emrin e markës ZAZ Shans në tre nivelet e rregullimit të listuara më sipër.
Rreth makinës
Artisti i talentuar italian Giorgetto Giugiaro ka punuar në dizajnin e Chevrolet Lanos. Makina duket ende harmonike në trafik dhe nuk dallohet nga makinat e tjera moderne të huaja.
Brendësia është mjaft e gjerë, dhe ju mund të garantoni që as shoferi dhe as pasagjerët nuk do të lodhen më pas udhetim i gjate. Paneli i përparmë është bërë prej plastike të lirë, por me cilësi të lartë. Aktiv pult Ka të gjithë treguesit dhe sensorët e nevojshëm që janë lehtësisht të dukshëm dhe të vendosur në mënyrë të përshtatshme. Nga rruga, takometri nuk është i instaluar në të gjitha makinat Chevrolet Lanos. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë këtë ndarja e bagazhit Makina është mjaft e gjerë - 322 litra, dhe e çmontuar sediljet e pasme në një raport 60/40 - 958 litra. Pra, ngarkimi i disa biçikletave ose disa thaseve me patate në një makinë është një çështje plotësisht e zgjidhshme.
Chevrolet Lanos. Specifikimet dhe siguria
Struktura e përforcuar e trupit (shtyllat e përforcuara të pasme dhe të përparme, korniza e pasagjerëve), rripa inerciale, shoferi - prodhuesi u kujdes për të dy aktive dhe siguria pasive shoferi dhe pasagjerët. Makinat e fundit Në testet e përplasjes, Chevrolet mori një vlerësim prej 10.5, por më parë ishte vetëm 6 pikë!
Paketa bazë përfshin një motor një litër e gjysmë (86 kf), përgatitje radio dhe audio, sistemi akustik me dy palë altoparlantë, rrota çeliku, parakolpët në ngjyrën e trupit, gomë rezervë, Mbajtese filxhani perpara, ngrohje xhami i pasëm, balta e pasme, airbag shoferi,
Chevrolet Lanos. Vlerësimet e pronarëve
Mund të themi se Chevrolet Lanos është një makinë që ndërthur sa më mirë raportin e çmimit dhe cilësisë. Thjeshtësia, besueshmëria e funksionimit, aksesi në mirëmbajtje - e gjithë kjo është Chevrolet Lanos. Shqyrtimet nga pronarët tregojnë se në shumicën e rasteve Lanos të prodhuara në Korenë e Jugut dhe Poloni kombinohen cilesia me e mire, montimi dhe trajtim kundër korrozionit metalike Nëse përballeni me një zgjedhje midis Lanos ukrainase dhe polake, atëherë zgjidhni këtë të fundit. Sidoqoftë, mbani në mend se kur blini një makinë të përdorur, është e rëndësishme të dini se në çfarë kushtesh është përdorur.
Bleva një Chevrolet Lanos në Mars 2017. Pronari i parë ishte një vajzë, ajo bëri patina mbi të për katër vjet. Pronari i dytë e ka dhënë me qira makinën si taksi. Kështu makina u prit në një gjendje mjaft të trishtuar, gjithçka përveç motorit. Kilometrazhi për momentin... rishikim i plotë →
Pra, unë kisha një M-412, VAZ -2106, VAZ -2107 dhe njëzet vjet përvojë drejtimi dhe më pëlqeu Sheri-Amulet për para mjaft të arsyeshme. Unë vij në shitësin e makinave në Autostradën e Revolucionit Të gjitha ngjarjet në rajonin e Shën Petersburg dhe Leningrad. Menjëherë pas hyrjes, djali i vogël u nguli me një këmishë të pastër,... rishikimi i plotë →
Unë dua të shkruaj një përmbledhje për 15 makina Chevrolet Lanos menjëherë. Po, është e drejtë... Shumica e njerëzve shkruajnë historinë e tyre për zotërimin e një makine për shumë mijëra km. Por situata ime është jo standarde - kilometrazhi në secilën është shumë i vogël, por ka një mostër prej 15 makinash. "Më i vjetër"... rishikimi i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Vendosa të shkruaj një përmbledhje për një makinë që nuk e kam më. Në dhjetor 2012 mora patentën dhe pasi vozita për nja dy muaj me 2114 të afërm, vendosa të blej makinën time. Doja një makinë me timon dhe kondicioner të paktën, jo shumë keq, dhe mjaft... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve! Që nga janari 2008, unë kam një Chevrolet Lanos, prodhuar në nëntor 2007, Euro-2. Sot kilometrazhi është vetëm 21,000 km (unë vozis pak dhe vetëm nëpër qytet). Megjithatë, makina së shpejti do të jetë 4 vjeç, kështu që vendosa të shkruaj një rishikim për... rishikimin e plotë →
Pershendetje te gjitheve. Në shtator 2007 bleva këtë makinë konfigurimin bazë, pas top pesëshes dukej si parajsë dhe tokë, por me fillimin e motit të parë të ftohtë, diku rreth -10 gradë, makina nuk pranoi të niste. Erdha ne servis me garanci dhe thashe qe makina eshte keshtu... rishikimi i plote →
8 vjeç me patentë, dhe në përgjithësi kam vozitur që në moshën 11-vjeçare, kam pasur një Tavria, një "Shakha" të vjetër, daltë e 99-të. Më është dashur të ngas jalope të ndryshme (nga Oka në BelAZ) Nuk kam menduar kurrë të blej Shlanos. Në verën e vitit 2008 doja ta trajtoja veten me të dashurin tim me një rishikim të ri... të plotë →
Bleva një Chevrolet Lanos në tetor 2008 dhe përshkova 9000 km. Praktikisht nuk ka ankesa për makinën për një shumë të tillë nuk duhet të prisni asgjë më të mirë. Pas 2 mijë km ka marrë flakë kontrolloni dritën, e kanë rregulluar në servisin e makinave, kanë riparuar butonat e zërit me garanci... rishikimi i plotë →
Udhëtoi 9200 km. U shfaqën kriketa të vogla, por nuk ka asgjë për t'u krahasuar me grilat, është ende një rend i madhësisë më i qetë. Ajo e mban rrugën deri në 140 km/h, pastaj fillon të anashkalojë. Me Euro-3 motori është shumë i ngadaltë, kompjuteri thjesht kërkon që të rindizet, gjë që do të bëj së shpejti... rishikimi i plotë →
Lanos është një kalë i fermës kolektive... I thjeshtë dhe i përgjegjshëm. Gjëja më e mirë është të ndryshoni firmware, unë e bëra këtë në 2010, instalova Alpha Power - pas kësaj makina u bë ndryshe! I zjarrtë dhe i përgjegjshëm. Pikat e dobëta- rripi i kohës, përkulja e valvulave. Mos u besoni specialistëve, motorit... rishikimi i plotë →
E mora rastësisht, megjithëse po e kërkoja, në 2008. Çmimi ishte 206 mijë rubla në atë kohë. Nuk kishte sallone, fundviti. Dhe nuk kishte asgjë që mund të blihej vërtet, vetëm trokitje. Shkuam në treg në Saratov, gruaja ime e pa, sytë iu ndezën - ata e morën!... rishikimi i plotë →
Para Lanos kam pasur një Zaporozhets, një Zhiguli, një Oka, një Ford Granada të vjetër të vitit 1982, një Zhiguli gjashtë dhe tani një Chevrolet Lanos. Aventurat filluan që në muajin e parë të blerjes. Pati një tingull trokitjeje në pezullimin e përparmë. Ata e rregulluan atë në servis - e djathta u vidhos keq caliper përpara. Nga e dyta... rishikimi i plotë →
Kjo është makina ime e nëntë. Unë kam vozitur për 15 vjet, më parë kam pasur një VAZ-2104, GAZ-3110, DEU-Nexia, VAZ-21099 (lot), Mazda-626, VAZ-2111, MAZDA-DEMIO, kështu që unë kam diçka për të krahasuar me... Gjatë blerjes, ne jemi udhëhequr nga praktika. Paratë ishin 210 tr., alternativë... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Bleva makinën për shkak të çmimit (282 mijë rubla), po zgjidhja midis Logan dhe Nexia, nuk i konsideroja VAZ-të. Sot kilometrazhi eshte 89000 km, kam nderruar kandelet (1 here), perpara veshjet e frenave(në 55000 km) dhe naftë. Të gjitha! Unë ngas në modalitetin mesatar... rishikim i plotë →
Nuk e di pse e bleva këtë makinë! Epo, ndoshta sepse nuk doja të blija një Lada. Epo, megjithëse kjo makinë nuk është dhuratë! Në fillim isha i kënaqur me gjithçka, por më pas filluan problemet! Pro. Po, sigurisht që ka avantazhe. dhe plusi është se ka hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët. po... rishikim i plotë →
Unë kam vozitur makina që nga viti 1990, pra pas ushtrisë. Më parë shkoi në industria vendase e automjeteve, dhe më pas kaloi në timonin e djathtë. Meqenëse Mitsubishi ishte shumë vjeç, ai duhej të shitej. Kishte një zgjedhje kur blini një makinë. Ai e refuzoi menjëherë atë vendas. Duke marrë parasysh disponueshmërinë e financave... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve!!! Unë kam vozitur, përafërsisht, që në klasën e 9-të (u vjedh vazhdimisht arën e misrit të prindërve)... E para ime ishte 99.. Makina nuk është e keqe, por është ruse... Dhe që nga viti 2008 unë. kam vozitur nje Lanos.. I kam marr 40 000 km nga babai im, shpejtësia tani është 140 000 nga të cilat rreth 100 000 janë abetare..... rishikim i plotë →
Përshëndetje të dashur vizitorë të faqes. Makina eshte Chevrolet Lanos e vitit 2007. Paisje SX 107,000 km Eksperience pronesie te VAZ 2106, VAZ 21099, VAZ 2114. Ngarje per 18 vjet. Kishte 300,000 rubla në dorë. nuk ka shumë zgjedhje. Unë nuk i konsideroja makinat e huaja të përdorura. Jemi të lodhur nga tonat.... rishikimi i plotë →
Bleva Lanos në 2008 në një shitës makinash (do të sqaroj menjëherë - ajo është një vajzë ukrainase Pasi përfaqësuesi u largua nga uzina e makinave, ata filluan të skalitin makina në mënyrë të rastësishme). Dy muajt e parë nuk pati probleme... Pastaj filloi - siguresat fluturuan njëra pas tjetrës. Ky është një telash... rishikim i plotë →
Gjithçka ishte si gjithë të tjerët për momentin. Por për disa arsye koha e caktuar për mua ishte shumë e shkurtër. Gjëja e parë që bëmë ishte ndërrimi i radiatorit (mirë që makina ishte ende nën garancion, diku 20-30 mijë km). Sepse si të vazhdosh të shkosh për mirëmbajtje... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Do të doja të ndaj përshtypjet e mia për Chevrolet Lanos. E bleva nga nje rishites makine nga Moska, kilometrazhi ishte 28000 km (e verteta mendoj se eshte dyfishi), por makina eshte ne gjendje te mire. Për 220,000 mijë rubla. Menjëherë i ndërrova gomat, gomat ishin Barguzin (mut),... rishikimi i plotë →
Makina është e bukur, më pëlqeu pamja menjëherë. Brenda është mjaft komode, timoni është i ftohtë, rrotullohet në mënyrë perfekte (këndi i drejtimit). Më pëlqen edhe kutia. Kam kaluar me makinë me lehtësi dhe pa probleme të veçanta 10000 km. Pas 6 muajsh altoparlantët filluan të fishkëllenin - ata do të duhet të zëvendësohen. Tingulli u shua menjëherë... rishikimi i plotë →
Më pëlqeu shumë makina që nga dita e parë. Kam vënë muzikë normale, sigurisht që altoparlantët i kam ndërruar në JVC, ngjyrosje, rrota, deflektorë, lustrim. Ajo u bë shumë e bukur, veçanërisht në të zeza. Set i plotë, qepi një çip në motor - ai fluturon si një Boeing.... rishikimi i plotë →
dhjetor 2008. Ngjyra e zezë. Kilometrazhi 15000 km. Doja të merrja një Laccheti, por për shkak të krizës financiare, ata refuzuan një hua (diferenca midis një Lanos dhe një Lacetti). Unë jam i kënaqur me blerjen, makina ia vlen paratë, por asgjë më shumë! Ndër të metat, para së gjithash... rishikimi i plotë →
Përshëndetje. E bleva makinën në dhjetor 2008. Unë isha i kënaqur dhe gruaja ime ishte e lumtur. Po, gjendja shpirtërore gjatë operimit ra në zero. 800 km e para dhe u ndez drita e kontrollit, e bene me garanci. Edhe më interesante: 1200 km - ndërrim radiator, 1800 km - "Arb" nuk fiket, ende nuk fiket... rishikimi i plotë →
Makina eshte blere me 1 Prill 2006, kilometrazhi eshte ky moment arriti në 104.000 km. Ne qarkullojmë çdo ditë, makina pothuajse nuk ka pushim. Deri në 60,000 km nuk kishte fare probleme, gjëja e parë që shkoi keq ishte spiralja e ndezjes, pastaj kushineta e duhur e shpërndarësit, amortizatorët e pasmë,... rishikim i plotë →
Shumë njerëz ankohen, por çmimi përputhet me cilësinë. Bleni një Lexus - më pak probleme, por për disa arsye më shumë kosto. Ne ankohemi për Ukrainën, për ZAZ! A është VAZ më i mirë? Mora Lanos tim në gusht 2008. Udhëtuan 20,000 km. Është shfaqur një problem - përtaci i keq. Le të mendojmë... rishikimi i plotë →
Në gusht 2008 bleva Lanos. Para kësaj, unë kisha zgjedhur një makinë për një kohë shumë të gjatë dhe, në parim, u vendosa në një VAZ 2114. Por ata më bindën të blija një makinë të huaj dhe doli të ishte një Lanos. u lumturova shume!!! Makina ime e parë))) Por shpejt fillova të pendohesha! Problemet filluan pothuajse menjëherë. Pas 1000...
Lanos u prezantua për herë të parë në 1997, kur makina u prodhua nën markën Daewoo. Në vitin 2002, makina filloi të prodhohej nga kompania General Motors nën markën Chevrolet Lanos. Kjo makinë menjëherë fitoi popullaritet falë çmim i arsyeshëm, rehati, besueshmëri dhe mirëmbajtje.
Ndryshe nga shumë shokë të klasës, Chevrolet Lanos ka konsumi i ulët karburant për 100 km. Shqyrtime të vërteta pronarët konfirmohen; llogaritjet e tyre nuk pajtohen gjithmonë me të dhënat e pasaportës.
Modifikimet dhe karakteristikat teknike
Makina u zhvillua për një gamë të gjerë të konsumatorëve, kështu që trupat sedan dhe hatchback u prezantuan në treg. Për sipërmarrësit privatë, ofrohet një kamionçinë i bazuar në Lanos. Në Rusi dhe vendet e CIS, versionet më të njohura janë ato me motorë benzine me injeksion 1.5 dhe 1.6 litra. Si opsionet e buxhetit makinat ofroheshin me motorë 1.3 dhe 1.4 litra.
Ato janë të pajisura me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi transmetim manual. U ofruan modifikime me një konvertues çift rrotullues me 4 shpejtësi automatike, por ato nuk u bënë të njohura. Sa i përket konsumit të karburantit në Chevrolet Lanos, ai mbetet i pranueshëm në çdo modifikim.
Me motor 1.3 l
Fuqia më e ulët Versioni Chevrolet Lanos, i pajisur me një motor benzine të prodhuar nga uzina Melitopol, me një vëllim prej 1.3 litrash që jep 70 Fuqia e kuajve. Ky version përshpejton në 100 km/h për 17 sekonda. Në autostradë, konsumi i karburantit është 5.5 litra për 100 km, në modalitetin e përzier konsumon 7.2 litra, dhe në modalitetin e qytetit 10 litra.
Chevrolet Lanos 1.4 l
Në vitin 2007, vëllimi i motorit më të vogël u rrit në 1.4 litra, gjë që bëri të mundur rritjen e fuqisë në 77 kf. Ky version doli të ishte më dinamik dhe u përshpejtua në qindra në 15 sekonda. Megjithë rritjen e vëllimit, për shkak të rritjes së fuqisë, konsumi madje është ulur - në qytet është 8.8 litra, në autostradë 5.4 litra, mesatarisht 7.1 litra.
Më pak i njohur ishte motori i importuar 1.4 litra A13SMS me 75 kuaj fuqi. Makinat e pajisura me të ishin më të shtrenjta, dhe treguesit e konsumit të karburantit ishin pothuajse identikë, vetëm në trafikun e qytetit konsumi ishte më i ulët - 8 litra për 100 km.
Me një vëllim prej 1.5 l
Modifikimi i pajisur me një motor benzine me tetë valvula 1.5 litra është më i popullarizuari. Karakteristikat e saj teknike janë të balancuara, makina është e besueshme, përshpejton në qindra në 12.5 sekonda dhe sillet mirë në trafik të rënduar. Konsumi i karburantit i Chevrolet Lanos i këtij modifikimi është mjaft i përshtatshëm për këtë vëllim në autostradë konsumon 5.7 litra për 100 km, brenda qytetit - 10.5 litra; cikli i përzier– 6,6 l.
Chevrolet Lanos 1.6 l
Konfigurimi i fundit është i pajisur me një valvul gjashtëmbëdhjetëshe motor benzine 1.6 litra. Me një fuqi prej 106 kuajfuqish, përshpejton makinën në 100 km/h për 11.5 sekonda. shpejtesi maksimaleështë 180 km/h. Konsumi i benzinës në trafikun e qytetit është 10,4 litra, në autostradë 5,6 litra, dhe mesatarisht 7 litra.
Të njësia e fuqisë praktikisht nuk shquhet për oreksin e saj në linjën Lanos, por çmimi i një makine të tillë është më i lartë se ai i modifikimeve të tjera.
Si të reduktoni konsumin
Nga të dhënat e pasaportës është e qartë se për pothuajse të gjitha modifikimet e Chevrolet Lanos, konsumi i karburantit në ciklin urban është pothuajse dy herë më i lartë se kur vozitni në autostradë. Arsyeja - punë e paqëndrueshme motor në trafik të rënduar. Por për të kuptuar se si të zvogëloni konsumin e karburantit, duhet të njiheni me rregullat themelore të kursimit:
- kur vozitni, është e nevojshme të shmangni fillimet dhe frenimin e papritur, motori duhet të marrë gradualisht shpejtësinë;
- ndizni kondicionerin dhe pajisjet e tjera elektronike vetëm kur është e nevojshme;
- vetëm mbushje karburant cilësor, konsumohet më ngadalë, nuk bllokon filtrat dhe nuk e shkatërron motorin;
- t'i nënshtrohen mirëmbajtjes në kohën e duhur, edhe prishja më e vogël ndikon në mënyrën e drejtimit dhe rrit konsumin e benzinës;
- Kryerja e akordimit të çipave do të zvogëlojë konsumin, por së bashku me të do të ulet edhe fuqia;
- instalimi në kohë i gomave të dimrit.
Në periudhën vjeshtë-dimër, duhet të përgatiteni për faktin se konsumi i karburantit rritet me 1-1,5 litra. Për ta zvogëluar atë, makina duhet të ngrohet përpara se të vozitni.
Historia e Lanos filloi në 1997 nën markën Daewoo pas debutimit të saj zyrtar në Motor Show në Mars në Gjenevë, por në vitin 2002, pas blerjes së një pjese të aksioneve të markës së atëhershme të Koresë së Jugut nga shqetësimi General Motors, modeli u përpoq. "Chevrolet cross", i mbijetuar përditësim i vogël. Në vitin 2003, prodhimi në shkallë të plotë i makinës filloi në Uzinën e Automjeteve Zaporozhye dhe vazhdoi atje deri në vitin 2009 - kjo ishte kur skadoi marrëveshja midis GM dhe UkrAvto, por edhe pas kësaj, me katër dyer "nuk doli në pension", por thjesht ndryshoi emri.
Nga jashtë, Chevrolet Lanos duket i përmbajtur - nuk do të gjeni asnjë tipar dizajni në pamjen e tij, por definitivisht nuk mund ta quani plotësisht të shëmtuar. Sedani "amerikan" është i këndshëm për syrin, dhe një rol të rëndësishëm në këtë i takon linjave të lëmuara dhe të buta të pjesës së jashtme, optikës së bukur të kokës dhe dritave të pastra të pasme.
"Lanos" i përket makinave evropiane të klasës B: gjatësia e tij është 4237 mm, nga të cilat 2520 mm është distanca midis boshteve, gjerësia - 1678 mm, lartësia - 1432 mm. Pastrimi nga toka me katër dyer të pajisura është vendosur në 160 mm, dhe pesha e tij "udhëtuese" është 1070 kg.
Brendësia e Chevrolet Lanos është sinqerisht e mërzitshme dhe qëllimisht buxhetore - një timon i thjeshtë me një plan urbanistik me katër fole, një grup instrumentesh "të varfër", pa një takometër në të gjitha versionet pa përjashtim dhe një tastierë qendrore e modës së vjetër me asimetrike ndenjat e ajrit, "pullat" arkaike për sobën dhe një vend për një radio, të mbuluar me një prizë plastike. Kudo brendësia e sedanit është e përfunduar me plastikë "lisi", por cilësia e ndërtimit është në një nivel të mirë.
Pjesa e brendshme me pesë vende të Lanos nuk kënaqet me komoditetin: sediljet e përparme amorfe praktikisht nuk kanë asnjë mbështetje në anët dhe diapazonin e kufizuar të rregullimit, dhe sediljet e pasme jo me mire - hapesire e lire nuk mjafton në të gjitha frontet, dhe divani nuk ka as mbështetëse koke.
Ndarja e bagazhit të Chevrolet Lanos ka një formë të përshtatshme, por vëllimi i tij në gjendjen standarde është vetëm 395 litra, megjithëse kjo përfshin një rrotë rezervë me madhësi të plotë në kamaren nën dyshemenë e ngritur. Pjesa e pasme e rreshtit të dytë të sediljeve paloset në një palë pjesë të pabarabarta, por nuk arrihet një dysheme e sheshtë dhe hapja në kabinë është e vogël.
Specifikimet. Nën kapuçin e një sedani "amerikan" mund të gjeni një dhe të vetmen Motorri me gaz– “katër” me aspirim natyral në linjë me një vëllim prej 1,5 litrash (1498 centimetra kub) me një sistem kohor me 8 valvula dhe injeksion i shpërndarë, duke prodhuar 86 kuaj fuqi në 5800 rpm dhe 130 Nm çift rrotullues në 3400 rpm.
Në lidhje me motorin, është instaluar një "mekanikë" jo-alternative me 5 shpejtësi, e cila furnizon të gjithë tërheqjen në rrotat e boshtit të përparmë.
Lanos nuk shkëlqen me "zhdërvjelltësi" - duhen 12.5 sekonda për të përshpejtuar nga zero në 100 km/h, dhe shpejtësia maksimale nuk i kalon 172 km/h. Në kushte të përziera drejtimi, makina kërkon 6.7 litra karburant për çdo "qind".
"Lanos" bazohet në një platformë me rrota të përparme me një motor të montuar në mënyrë tërthore dhe një trup monokok tërësisht metalik. Pezullimi i përparmë i modelit me tre vëllime është i pavarur, me susta me levë me shirita McPherson, dhe pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur me një rreze tërthore në formë U.
Makina është e pajisur me një mekanizëm drejtues me raft (në disa versione me timon hidraulik), i ajrosur disqet e frenave pajisjet e përparme dhe daulle në pjesën e pasme.
Makina dallohet nga: pamja e këndshme, çmim i përballueshëm, dizajn i besueshëm, mirëmbajtje e lartë, mirëmbajtje e lirë, trajtim i mirë dhe butësi e pranueshme.
Ndër disavantazhet e tij janë: brendshme e ngushtë, metal shumë "i butë" i trupit, rezistencë e ulët ndaj korrozionit, pajisje të dobëta dhe izolim të dobët të zërit.
Çmimet. Aktiv treg sekondar Rusia në fillim të 2016 viti Chevrolet Lanos ofrohet me çmime nga 120,000 në 220,000 rubla.
