Hover i madh në mur 5 komente të pronarëve me naftë. Great Wall Hover H5 i montuar nga Rusia: pesë vjet në shërbim. Në video

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 30,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Asambleja në shkallë të plotë filloi në 2011 SUV të shkëlqyera Muri rri pezull H5 në fabrikën në qytetin e Gzhel. Ne do të flasim për to

Paraqitja e parë Muri i Madh Hover u zhvillua në publik në 2005. Montuar në imazhin dhe ngjashmërinë e Isuzu Axiom dhe me licencim Njësitë Mitsubishi, SUV dukej mjaft tërheqës për të gjetur admiruesit e saj jo vetëm në shtëpi. Në Rusi, në fakt, ishte Hover që në një kohë ishte në gjendje të ofronte një konkurrencë SUV ruse, duke qenë gjithashtu dukshëm më i pajisur. E vetmja gjë që shqetësoi klientët e Great Wall ishte cilësia e paqëndrueshme e montimit dhe e komponentëve, shërbimi i neveritshëm dhe mungesa e një magazine të pjesëve të këmbimit. Përveç Kinës, Hover u mblodh për ca kohë në Cherkessk në Fabrika Derways, në Lindjen e Largët dhe, pas një pengese të lehtë gjatë krizës së vitit 2008, në Gzhel. Gjatë kësaj kohe, Hover thjesht ndryshoi në Hover H3 dhe më 5 tetor 2011 u plotësua nga heroi ynë - Hover H5. Këtë vit ka pasur një rivendosje të lehtë, kështu që ne do të flasim për, si të thuash, H5 para-restiling.

JO GJITHÇKA ËSHTË AR QË FUSHET

Blerësit e Great Wall Hover H5 janë një kontigjent mjaft monolit. Burrat, si rregull, janë të moshës së mesme dhe të vjetër, të armatosur, të arsimuar, kanë familje dhe duan të pushojnë jashtë qytetit. Gratë, nga të cilat ka një numër befasues shoferësh H5, e vlerësojnë Hover-in për qëndrueshmërinë, ndjenjën e sigurisë dhe rehatinë e mirë. Për të gjitha këto vlen të shtohet se Hover H5 është shpesh SUV i parë në familje pas makinave. Gjeografia e shitjeve është gjithashtu e gjerë. Si në Kaukaz ashtu edhe në Karelia mund të gjeni një siluetë karakteristike të efektshme.

Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, Hover H5 ishte i pajisur me dy motorë - benzinë dhe naftë. Bazë, bazë dhe më motor i përshtatshëm duhet të quhet një kopje e licencuar e serisë Mitsubishi 4G64 Sirius, e cila prodhoi 128 kf. Me. me vëllim 2.4 litra ka konsumuar AI-92 dhe nuk ka pasur probleme serioze.

Motori 2.0 litra me naftë është zhvilluar nga mekanikët kinezë në bashkëpunim me të huajt. Turbodiesel me qarku i karburantit Common Rail zhvillon 150 kf. Me. dhe 310 Nm çift rrotullues. Motori është unik... Tërhiqet mirë vetëm me një turbinë “të hapur”, por mund të konsumojë lehtësisht 13–14 litra karburant për njëqind. Në shpejtësitë e autostradës lundruese është mjaft ekonomike dhe përshtatet në 8 litra.

Makinat me naftë, meqë ra fjala, importohen nga Kina, nga uzina në Baoding, vendlindja e Great Wall. Është ky motor dizel që mund të bëhet një dhimbje koke e vërtetë, dhimbje dhëmbi dhe dhimbje të tjera për pronarin. Problemi qëndron tek karburanti. Sado që të instaloni filtra, sido që të zgjidhni pikat e karburantit, mund të jeni sërish të pafat. Pastaj me 60,000–70,000 km naftë Hover fillon pa dëshirë në mëngjes. Në vend të 1–1,5 sekonda rrotullimi të motorit, duhen 3–4... Dhe më shumë se një herë... Kjo është simptoma e parë që injektorët nuk funksionojnë normalisht. Shpëlarja nuk ndihmon, ka nevojë për zëvendësim, por nuk kanë mësuar ende si të bëjnë riparime. Tani, kushtojini vëmendje! Injektor i ri per nafte Motorri i madh Wall Hover H5 kushton... 26,000 RUB! Një!

Mbi këtë, në fakt, mund ta mbyllim historinë versioni me naftë, por meqenëse i marrin akoma, le të shtojmë edhe pak katran. Ka një lumë makinash që vijnë në shërbime për të zëvendësuar kokën e bllokut. Për më tepër, për një motor benzine ka 10 motorë me naftë. Gjithçka fillon me përkeqësimin e ftohjes, më pas sobë ndalon së prodhuari nxehtësi, më pas koka fillon të funksionojë. Simptomat tregojnë ajrimin e sistemit. Shkaku? Cilësi e neveritshme e copë litari. Koka kushton 70,000 rubla. pa punë.

Benzine. Versioni i licencuar i motorit Sirius nga MMC është tashmë dyqind vjeç.
Ai përshtatet në mënyrë të përkryer me Hover dhe duhet marrë

Por kjo nuk është e gjitha. Sistemi i ftohjes është bërë në atë mënyrë që është pothuajse e pamundur të largohet ajri prej tij. Më parë, pronarit i jepnin një litër e gjysmë antifriz dhe i thanë: shko në shtëpi, shtoje vetë... Nëse i gjori nuk vjen për ndërrimin tjetër të kokës brenda një muaji ose dy, ai është me fat: ishte i kujdesshëm. . Riparimi i kokave është praktikisht i padobishëm. Kur mbinxehen, në to shfaqen mikroçarje, të cilat mund të bëjnë që antifrizi të futet në vaj, në cilindra, kudo. Cilindri i katërt vuan i pari...

Krahasuar me një motor nafte, një motor i lashtë benzine duket si Belgjika në sfondin e Çeçenisë. Në heshtje, pa pathos, në mënyrë demokratike, ekonomike dhe të arsyeshme. Ka edhe mbinxehje, dhe vaji nxiton nga poshtë filtrit, por, e shihni, këto janë gjëra të vogla kaq simpatike! Nga rruga, ndryshe nga një motor nafte, një motor benzine mund të servisohet dhe riparohet vetë ose në ndonjë qendër shërbimi pak a shumë të mirë.

Mendimi i pronarit:Anton, GW Hover H5 2.4 MT 2012
Ndryshoi timen Hyundai Sonata në një Hover H5 të vitit 2012 verën e kaluar, duke paguar vetëm
200,000 rubla. E ngrita menjëherë, hodha gomën rezervë në çati dhe vendosa gazin nën parakolp. Tani kam një e gjysmë mijë kilometra rreze autonome. Kam udhëtuar në gjysmë të rrugës në të gjithë vendin brenda një viti, prandaj bleva makinën. Dëme serioze nuk kishte, nxorrën vetëm llamba të djegura, derisa më mësuan si të ndizja motorin duke fikur dritat. Rritja e energjisë gjatë fillimit vret edhe Bosch. Më vjen keq që makina ime nuk ka një transmetim automatik;

MES RREJTJEVE

Rreth gjysma Pronarët e mëdhenj Wall Hover H5 largohet rregullisht nga asfalti. Rreth çdo i katërti person "e bën makinën e tij të duket bukur", në kuptimin e ngritjes së saj. Për më tepër, edhe me një shërbim të autorizuar nuk do të jetë aspak i shtrenjtë dhe nuk do të ketë pothuajse asnjë efekt në garanci. Meqë ra fjala, meqenëse po flasim për detyrimet e prodhuesit, duhet theksuar se, së pari, Great Wall përfaqësohet nga kompania Irito, me të cilën do të padisni. Dhe së dyti, probleme seriozeËshtë e pamundur të vendosësh pa provë - garancia është aq fort saqë i vetmi rast që mbulohet nga garancia është kur korniza e makinës thyhet në gjysmë pikërisht në sallon. Dështimi i njësisë së kontrollit të dritares elektrike nuk mbulohet nga garancia, dhe prishja e mekanizmit të fshirësit gjithashtu nuk mbulohet. Pjesët e kryqëzuara, mekanizmi i lidhjes me të gjitha rrotat, katalizatori, tufa janë vetë fajtorë. Sistemi i karburantit – benzinë e keqe... Makinat ecnin me një vrimë brenda nyje e brendshme CV. Po, e keni marrë me mend mirë. Tregtarët ndryshojnë me shpenzimet e tyre nëse klienti është këmbëngulës. A po zhvishet kromi? Jo tek ne! Për më tepër, blerësit, si rregull, nuk janë avokatë, dhe në përgjithësi janë më shpesh romantikë dhe sylesh, përndryshe ata nuk do të kishin parë "kinezët". Detyrimet nuk lexohen, duke u mbështetur në ndershmërinë kineze. Epo, po qëllojnë për korrupsion! Por nuk ka më pak zyrtarë të korruptuar...

Bagazhi. "Kinezishtja" është e përshtatshme nëse nuk keni nevojë të mbani një të gjatë,
e brishtë dhe e rëndë - sediljet mbështeten me një hap

Por le të mos flasim për gjëra të trishtueshme. Në fund të fundit, të gjithë kanë probleme, por Great Wall Hover H5 është ende i qetë makinë e besueshme. Le të themi se shasia kujdeset me qetësi për ndonjë nga rrugët tona, deri në 60,000–70,000 km pa e shqetësuar pronarin. Atëherë nyjet e poshtme të topit mund të kërkojnë zëvendësim - 9,000 rubla. për një çift me punë. E shtrenjtë sepse duhet ta ndash grusht i rrumbullakosur. Më pas, kryqëzimet mund të fillojnë të trokasin. Për disa arsye, nga të tre, vetëm një është i pajisur me një vajosje. Gjatë përdorimit të rëndë në baltë, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje gjendjes së mbulesave të bashkimit të boshtit. boshti i përparmë. Ato janë bërë nga materiali jo më i qëndrueshëm. Diku rreth 100,000 km tufa "mbaron". Ky kilometrazh është shumë i përafërt, pasi në realitet varet vetëm nga pronari. Transmetimet automatike janë shumë të besueshme. Kishte një rast kur kutia mbërriti për shërbim pa vaj fare - dhe asgjë nuk mbijetoi.

Pasagjerët. Ka shumë hapësirë në rreshtin e dytë të sediljeve, por dyshemeja është e lartë

ASHNOR NË LIRË

Versioni standard i Hover H5 nuk shkëlqen me aftësinë ndër-country. Nënkorniza e ulët e pezullimit të përparmë dhe elementi kryq në të cilin është ngjitur transmisioni prishin gjithçka. Pas ngritjes, është e mundur të instaloni rrota 31/10.5, gjë që lejon Hover të konkurrojë, të themi, UAZ Patriot. Për rrotat më të mëdha se 32 inç, është e nevojshme jo vetëm ngritja e pezullimit, por edhe prerja e trupit me harqe. Në parim, shasia është mjaft e fortë, dhe edhe nëse çiftet kryesore zëvendësohen, transmetimi mund ta përballojë atë.

Një ashensor bazë 40 mm mund të bëhet për 40,000 rubla. me një punë në një përfaqësi. Ai përfshin amortizues me goditje të gjatë, lidhje stabilizues të përforcuar, më të gjatë sustat e pasme. Shufrat e rrotullimit janë shtrënguar në pjesën e përparme dhe për të siguruar kënde normale të funksionimit të nyjeve CV, nënkorniza me kutinë e marsheve ulet në rondele. Largësia nga toka bëhet 240 mm duke marrë parasysh rrota të mëdha, e cila bën të mundur përdorimin e makinës si turist. Të paktën klubi GWHover është i përfshirë në mënyrë shumë aktive në të gjitha llojet e udhëtimeve.

Pajisjet.
Në një kohë, Hover e mori blerësin me një paketë të brendshme,
tani konkurrentët e kanë kapur

Jashtë rrugës, përveç problemeve të zakonshme me tufën, karrocën dhe çizmet e nyjeve CV, pronari mund të ketë probleme në lidhjen e pjesës së përparme. Mekanizmi aktivizues jo shumë i mbyllur dhe, si rregull, nuk i mbijeton hyrjes së ujit dhe papastërtisë. Për më tepër, nëse rrëshqitni pa u kyçur paraprakisht me të gjitha rrotat, ajo nuk do të ndizet, pasi edhe rrotat e përparme duhet të rrotullohen për të shmangur ngarkesat e goditjes. Po sikur makina të mos lëvizë? Ndonjëherë ata vendosin një buton për funksionimin e detyruar të mekanizmit, i cili ndihmon në një situatë të tillë.

Nuk ka rrugë.
NË versioni bazë Hover nuk shkëlqen me aftësinë ndër-vend. Por është e qëndrueshme dhe e lehtë për t'u ngritur

Ju mund të keni përshtypjen se Great Wall Hover H5 është i përshtatshëm vetëm për udhëtime në treg për pjesë këmbimi... Sigurisht që nuk është kështu. E gjithë linja e SUV-ve të Great Wall janë ekspeditues të mirë. Unë vetë kam udhëtuar në gjatësinë dhe gjerësinë e veriperëndimit rus dhe Skandinavisë në Wingle, Hover H3 dhe H5. Këto makina nuk më sollën emocione të tjera përveç atyre pozitive. Epo, përveç se sedilja e shoferit në SUV është pak e shkurtër dhe airbag është vendosur shumë poshtë. Përndryshe gjithçka është në rregull. Në fund të fundit, Hover H5 është një nga ato makina që është plotësisht e varur nga pronari i saj dhe nëse e trajtoni me kujdes, do të zgjasë shumë. Nuk është çudi që Konfuci tha: "Një person i përmbajtur ka më pak gabime!"

Faleminderit për ndihmën tuaj në përgatitjen e materialit. tregtar"Eurocom Auto trade"

Ne shkruam një përmbledhje të Great Wall Hover H5 jo vetëm për të identifikuar të fortët dhe dobësitë makinë. Fakti është se shumë njerëz e ngatërrojnë atë me vëllain e tij më të madh Great Wall Hover H3. Dhe më kot - ndryshimi është një kovë, madje edhe një karrocë. Makina u prezantua në Rusi katër vjet më parë, në 2011. Blerësi rus Hover e pranoi me kujdes, por ra në dashuri mjaft shpejt. Ndoshta sepse prodhuesi ishte në gjendje të lidhë një të re dizajn modern me të njëjtat forma, pa harruar modernizimin teknik. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gamën e modeleve 2015. Por le të shohim nëse Great Wall Hover H5 është vërtet kaq i mirë. Të gjitha Gama e modeleve Great Wall.

E jashtme

Pamja e Hover H5 nuk ka ndryshuar shumë, me përjashtim të pjesës së përparme. Tani SUV kinez duket edhe më shumë Mazda CX-7 falë një parakolpi të ri, teknologjisë moderne të ndriçimit dhe linjave të lëmuara. Sa i përket dimensioneve, testi Great Wall Hover H5 tregon se makina është rritur në gjatësi në 464.9 cm dhe në gjerësi në 181 cm prodhues i famshëm Muri i Madh është gjithashtu me të gjitha rrotat. Dizajni i makinës ka pësuar një sërë ndryshimesh. Kjo ndikoi veçanërisht në grilën e radiatorit, ajo u bë krejtësisht unike dhe ndryshe nga makinat e tjera. Një përfitim i qartë për dizajnin e makinës ishte se inxhinierët vendosën të ndiqnin rrugën e tyre të zhvillimit, në vend që të kopjojnë stilin e dikujt tjetër.

Gjatë procesit të prodhimit, për trupin u përdor vetëm metali më i cilësisë më të lartë me një diferencë të lartë sigurie, gjë që i jep makinës edhe qëndrueshmëri. Sipas një përfaqësuesi të kompanisë Great Wall, uzina u instalua pajisjet e fundit kryerja e saldimit me lazer të kornizës. Përveç grilës së radiatorit, ndryshime të rëndësishme ndikuan në optikën. Vijat e theksuara të pjesës së përparme dhe dritat e pasme jepini SUV-it një agresion sensual që thjesht kërkon të dalë. Parakolpi i makinës është zbukuruar me stampime, gjë që është tipike për klasë premium makina Parafango masive dhe rrotat me rreze të shtatëmbëdhjetë i japin makinës veçanti dhe origjinalitet shtesë.

Fenerët janë konveks në formë dhe të ndarë në sektorë të veçantë me optika më e fundit. Në grilën e radiatorit, dizajnerët vendosën vija karakteristike të markës në stilin e krahëve të shpendëve dhe logon e prodhuesit. Treguesit e sinjalit të kthesës janë instaluar në pasqyrat anësore të pamjes së pasme. Parakolp i pasëm ka një prag të veçantë, i cili është i dobishëm gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Ajo që është befasuese është se kompania prodhon hover të madh të murit h5 në të ndryshme zgjidhje me ngjyra.

Brendshme

Kirurgjia plastike në "fytyrën" e Great Wall Hover nuk arriti kurrë në brendësi - brendësia e SUV-së pothuajse plotësisht kopjon modelin H3. A është e mundur që tani "i pesti" Hover ka brendshme prej lëkure, sedilje elektrike perpara dhe kamer parkimi per te pare cdo gje qe ndodh pas. Kinezët vendosën të heqin qafe lundrimin e dyshimtë. Ky është një veprim plotësisht i arsyeshëm, duke pasur parasysh pamundësinë për të konkurruar me navigatorët e montuar. Vendimi për të marrë makinë e re, të cilat mund t'i atribuohen klasa ekzekutive, por në të njëjtën kohë që të mbetet praktik dhe i përshtatshëm Është e qartë se aziatikët duan të arrijnë sa më shumë klientë të mundshëm. Salloni është i pajisur me komoditet sedilje ergonomike. Komoditeti më i madh është i mundur vetëm kur nuk ka më shumë se katër persona në kabinë. Lëkura origjinale me cilësi të lartë u përdor si material përfundues timoni dhe shumë elementë të tjerë u dekoruan me të.

Dizajnerët e Great Wall Hover H5 u mbështetën në një dizajn mbështjellës, kështu që paneli i kontrollit përzihet pa probleme me linjat e krahut. Dhe lidhja e kundërta e veshjes së brendshme me panelin e instrumenteve me rënie i bën elementët të dukshëm dhe shoferi nuk do të ketë asnjë vështirësi gjatë drejtimit. Vendet në kabinë mund të palosen në tre mënyra të ndryshme për t'u dhënë rehati maksimale për njerëzit në kabinë. Vendi i shoferit Mund të rregullohet në gjashtë pozicione të ndryshme. Nga rruga, ajo që nuk është tipike për makina kineze, pra kjo është sediljet me ngrohje, e cila është e pranishme në ky SUV. Vendndodhja kompjuter në bord shumë i përshtatshëm, do të jetë shumë i përshtatshëm për të kontrolluar sistemin e brendshëm të akustikës dhe mediave. Gjatë vozitjes në distanca të gjata, mund të ndiheni të lodhur, pasi sediljet e përparme janë të dizajnuara në mënyrë sportive, por nuk i plotësojnë të gjitha kriteret për rehati. Vlen të përmendet se mbështetësit e kokës në makinë janë të rregullueshme dhe madje edhe një person i gjatë do të jetë i rehatshëm në sediljen e pasme.

Modeli i pestë SUV është i pajisur trungu i gjerë, i cili në modalitetin standard mund të strehojë 810 litra ngarkesë, dhe nëse paloset mbështetëse të pasme, pastaj deri në 2074 litra. Ka dy difuzorë të rrumbullakët në tastierën qendrore, dhe direkt poshtë tyre ka një monitor të madh në të cilin mund të monitoroni gjendje teknike automjeti dhe ngasja sistem multimedial. E cila nga rruga mbështet AUX, USB, Bluetooth dhe të gjitha formatet e njohura të muzikës. Pjesa e pasme e makinës është e pajisur me një kamerë, kështu që kur lëvizni mbrapa një imazh do të shfaqet në të njëjtin monitor. Kontrolli i klimës është i ndarë në dy zona dhe i pajisur me sensorë. Prandaj, mos u habitni nëse sistemi zbulon një ulje të temperaturës jashtë dhe automatikisht ndez ngrohjen në kabinë. Duke i dhënë qëndrueshmërisë së brendshme, kinezët ende harruan të lidhnin grepa për rroba, të ndryshonin pokerin e transmisionit manual dhe të bënin të paktën diçka me kombinimin kaotik të plastikës me tekstura të ndryshme. Epo, në rregull, duke pasur parasysh origjinën e makinës, gjithçka mund të falet për të.

Specifikimet

Përditësimet kryesore të Great Wall Hover H5 ndikuan në komponentin teknik. Five ka blerë një motor 2.4 litërsh me 136 kuaj fuqi, të përshtatur me Euro 4 dhe shumë punëtor. Ky djalë i pashëm është i njohur për entuziastët rusë të makinave nga Hover klasik, megjithëse për disa arsye u mungua në linjën H3. Deri në vitin 2015, kinezët liruan modelet me naftë me motorë 2.0 dhe 2.4 litra. Aktiv shpejtësia boshe Të gjithë motorët mund të dëgjohen shumë qartë, megjithëse ende nuk mund të quhet zhurmë. Versioni i pestë i Murit të Madh është i pajisur me një pezullim të ngurtë, i cili bazohet në një dizajn me dy krahë rrotullimi në pjesën e përparme dhe një pranverë të pavarur në pjesën e pasme. Të gjitha nivelet e veshjeve SUV janë prodhuar me me të gjitha rrotat. Një nuancë e rëndësishme dalluese karakteristike e Great Wall Hover H5 specifikimetështë prania veshje të ulët, gjë që është mjaft e rrallë në makinat e kësaj klase.

Sistemi i frenimit është përmirësuar në krahasim me paraardhësit e tij. Frenat e ventiluara me qark të dyfishtë mbështesin ABS dhe EBD. Drejtues Ajo bazohet në mekanizmi i raftit dhe pinionit dhe përforcues hidraulik. Shumëllojshmëri e madhe Great Vol nuk ofron motorë për Rusinë, megjithatë, ekziston një opsion me naftë dhe një benzinë. Sipas statistikave, përparësi i jepet motor benzine. Le t'i shohim ato në mënyrë më të detajuar:

Benzin 4G69 S4N Mivec 2.4 litra, 136 Fuqia e kuajve me një konsum prej rreth dhjetë litra për njëqind kilometra. Shpejtesi maksimale e kufizuar në 170 kilometra në orë.
Diesel 2.0 litra GW 4D20 prodhon 143 kuaj fuqi me një konsum prej 8.4 litrash. Shpejtësia maksimale e disponueshme e këtij motori është 170 kilometra në orë.

Kutia e shpejtësisë në të dy versionet është manuale me gjashtë shpejtësi, por konfigurimin maksimal supozon një kuti ingranazhi automatik nga Hyundai.

Siguria Great Wall Hover H5

Siguria të kësaj makine celular ndodhet nivel të lartë. Gjatë testit të përplasjes, u morën rezultate të shkëlqyera, të cilat sugjerojnë se Great Wall Hover H5 është një nga më SUV të sigurta të klasës së tij. Siguri shtesë Great Wall është marrë për shkak të kornizës, e cila është e përforcuar me një strukturë kornizë të bërë nga lidhje metalike të rënda. Cilesi e larte montimi ju lejon të mos shqetësoheni për besueshmërinë e makinës. Nga rruga, makina ka sensorë parkimi dhe një imobilizues (një sistem kundër vjedhjes që ju pengon të ndizni motorin me një çelës jo origjinal). Nje me shume tipar dallues e kësaj makine është ajo pasqyrat anësore e pajisur me ngrohje.

Testi i përplasjes

Opsionet dhe çmimet

SUV-të nga Baoding mbërritën në Rusi në nivelet e veshjeve Velor dhe Luxe. Përveç kësaj, ka variacione dizel me kuti manuale marsha dhe automatikë. Edhe pajisjet konfigurimin bazë Doli çuditërisht e pasur. Vetë blerësi modeli i disponueshëm mund të mbështetet në airbagët e përparmë, një sistem audio të avancuar, sedilje me ngrohje dhe kontrollin e klimës, timonin me energji elektrike, ABS dhe EBD. Çmimet e re e Madhe Wall Hover H5 2015 fillon me 969,000 rubla për një model me një transmetim manual dhe një motor nafte 2.0 me një kapacitet 136 kuaj fuqi. Versioni më i shtrenjtë luksoz me transmetim automatik do të kushtojë 1,050,000 rubla.

Të mirat dhe të këqijat e Great Wall Hover N5

TE pluses Madhe Wall Hover H5 mund t'i atribuohet:

montim me cilësi të lartë;
Ulje e lartë;
Pastrim i mirë nga toka;
Great Wall Hover N5 çmimi nuk është i lartë për një makinë me një grup të tillë funksionesh;
Mirëmbajtja e lirë dhe disponueshmëria e riparimeve;
Ekonomik;
E rehatshme, makina është e pajisur me të gjitha sistemet moderne;
Siguria;
Kontrollueshmëria dhe manovrueshmëria;
me katër rrota.

Disavantazhet e një SUV:

Bateria e dobët e instaluar në makinë nga fabrika;
Fuqia e dobët e motorit për dimensione të tilla;
Jo më i miri dinamika më e mirë nxitimi;
Mungesa e sistemit të bllokimit të diferencialit;
Siklet gjatë vozitjes për një kohë të gjatë;
Dinamika e dobët e nxitimit.

Pamja e makinës është shumë më e mirë se ajo e paraardhësve të saj. Pajtueshmëria e plotë me standardet Euro-4 i hapi mundësinë Great Wall për të shitur në territor Federata Ruse. Avantazhi i pamohueshëm i këtij SUV është se ai është i përhapur në vendin tonë dhe nuk do të ketë probleme me riparimet.