Ne jemi një përfaqësues i drejtpërdrejtë fabrikat vendase për prodhimin e grupeve të pistave të automobilave, produktet e të cilave përfaqësohen nga asortimenti më i plotë në vitrinën e dyqanit tonë online. Tek ne mund të blini pista për një makinë pasagjerësh, si dhe për një SUV të prodhimit vendas ose të huaj me çmimin e fabrikës, ndonjëherë me zbritje. Duke qenë se nuk paguani asnjë qindarkë, me ne lidhni një marrëveshje furnizimi drejtpërdrejt me prodhuesin, produktet e të cilit do të preferoni, dhe merrni një kontratë vjetore garanci fabrike të blesh.
Gjurmët e makinës bëhen me porosi, pothuajse në të gjitha rastet, me parapagim 100%. Koha e prodhimit për një porosi tashmë të paguar është zakonisht 15-20 ditë pune. Dorëzimi i kompleteve të makinave kryhet në çdo kohë të përshtatshme për ju kompani transporti, direkt nga ndërmarrjet, menjëherë pas përfundimit të porosisë, menaxherët tanë do të jenë të lumtur t'u përgjigjen të gjitha pyetjeve. Punonjësit tanë do t'ju ofrojnë konsultime falas dhe do t'ju tregojnë gjithmonë me sinqeritet se cilat pista janë më të përshtatshme në mënyrë specifike për modelin e makinës suaj dhe kushtet e saj të funksionimit.
Gjurmët për makina
Sisteme shtytëse të gjurmuara në të gjithë terrenin ( abbr. VGD) dhe modulet e gjurmuara (platformat) janë krijuar për të rritur aftësinë për të gjithë vendin e makinave të pasagjerëve me të gjitha rrotat, SUV-ve, xhipave, crossovers, kamionçinës, minibusëve dhe madje edhe kamionëve. Nëse vendosni shina në vend të rrotave në makinën tuaj, atëherë çdo makinë fabrike kthehet shpejt dhe lehtë në një mjet të gjithë terrenit i aftë për të lëvizur me besim. borë e thellë ose një moçal i cekët, baltë ngjitëse ose livadh ujor.
Sot, disa kompani prodhojnë pista për makina. Më të famshmet e importuara dhe të shtrenjta janë TrackNGo (Kanada), Mattracks (SHBA), Dominator Car Tracks System (SHBA). Kostoja e kamionëve të huaj varion nga 9,000 dollarë në 42,000 dollarë, ndërsa analogët rusë, të cilët nuk janë aspak inferiorë në cilësi dhe besueshmëri, kushtojnë disa herë më pak dhe kanë shumë reagime pozitive. Blerja dhe funksionimi i tyre janë dukshëm më fitimprurës se ato "jashtë shtetit", të cilat, nga rruga, kanë, përveç çmimit, linjë e tërë mangësitë.
Në Rusi, VGD-të prodhohen nga dy kompani - Wheeltracks dhe Stalker-track, dhe një kompani prodhon module të gjurmuara Egoza. Secili prodhues ofron dizajnin e tij të veçantë të pistave të automobilave, i cili u siguron pronarëve të makinave ruse më shumë zgjedhje e gjerë mundësitë. Blloqet e pistave Viltrax kanë një formë klasike "trekëndore" Stalker-kamoni prodhon gjurmë "T-formë". Të dyja kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre, por të dy markat meritojnë vëmendje.
Platforma e gjurmuar Egoza ka një dizajn thelbësisht të ndryshëm. Nëse VGD-të janë instaluar në qendrat standarde të rrotave të makinave, atëherë në rastin e një platforme, makina tashmë është vendosur në shinat vemje. Makina lëviz përgjatë rampave në një platformë të gjurmuar modulare, pas së cilës rrotat hiqen prej saj, makina sigurohet në blloqe speciale dhe më pas është bosht kardani Dhe frena dore lidhet me boshti i pasëm Dhe mekanizmi i frenimit platformat.
Për shembull, pasi keni blerë dhe instaluar gjurmët në një Niva ose gjurmët në një UAZ, ju, në lidhje me koston makinë dëbore e mirë, ATV ose mjet i lirë për të gjithë terrenin, ju merrni një automjet të rehatshëm për të gjithë terrenin makinën e vet, e cila më pas përsëri dhe mjaft shpejt "kthehet". makinë e zakonshme. VAZ, UAZ dhe GAZ, Toyota, Nissan dhe Mitsubishi, Suzuki dhe Subaru, Renault dhe Jeep, Land dhe Range Rover në zvarritës– ky është një mjet i vërtetë fuoristradë që mund të ngasë aty ku shpesh ngec edhe një mjet për të gjithë terrenin i trajnuar profesionalisht.
Instalimi i gjurmëve në një makinë
Si të instaloni gjurmët në një makinë me duart tuaja ose një makinë në shina? Gjithçka është shumë e thjeshtë! Ju as nuk keni nevojë për udhëzime apo vizatime për këtë. Do të jetë e mjaftueshme të shikoni videon ose të "shikoni" foton vetëm një herë. Diagrami i instalimit është intuitiv dhe strukturor i thjeshtë. Për të instaluar vetë gjurmët e gjurmuara në makinën tuaj, nuk keni nevojë për një garazh të pajisur posaçërisht ose ndonjë tjetër pajisje shtesë dhe mjet.
Koha e nevojshme për të instaluar/çmontuar gjurmët në një automjet varet nga dizajni i sistemeve shtytëse me gjurmim të të gjithë terrenit. Në mënyrë tipike, i gjithë procesi zgjat 40-60 minuta për IOP dhe rreth dy orë për platformën. Njësitë e gjurmuara transportohen ose në kabinën dhe bagazhin e makinës, ose brenda rimorkio makine, Moduli i gjurmuar Egoza, nëse është i pajisur pajisje bashkuese, tërhiqet me makinë si rimorkio e zakonshme. Nga rruga, Egoza mund të përdoret me makina të pajisura vetëm me lëvizje me rrota të pasme.
Bleni pista për një SUV ose një makinë Do të jetë interesante dhe e dobishme për ata që shpesh detyrohen të udhëtojnë në terren të ashpër, duke udhëtuar periodikisht në rrugë dhe autostrada të asfaltuara. Kaq shpejt dhe akordim i pavarur do të jetë me interes të madh për peshkatarët dhe gjuetarët, amatorët pushim aktiv dhe udhëtarët, profesionistët, aktivitetet e të cilëve lidhen me vende të pakalueshme, dhe organizatorët e biznesit me qira, pronarët e klubeve të makinave dhe, natyrisht, banorët e zonave të largëta të Rusisë.
Probleme me transportimin e pajisjeve tepër të rënda të kampit dhe lidhjen e tyre Transporti publik terrenet e gjuetisë janë thelbësore për çdo gjuetar. Një SUV, qoftë edhe një si Niva, i zgjidh këto probleme vetëm pjesërisht, pasi mbeten pengesa në formën e grykave, shpateve dhe kushteve jashtë rrugës që një makinë me rrota standarde nuk mund t'i përballojë. Ekziston një nevojë urgjente për t'i kthyer automjetet tuaja në shina vemje. Si të bëni gjurmë për një Niva në tre mënyra, në cilat raste është më mirë të blini të gatshme?
Projektimi i mekanizmit
Në prodhimin e gjurmëve, goma speciale përdoret me një substancë të veçantë në përbërjen e saj, falë së cilës edhe agresive moti nuk e zvogëlojnë forcën dhe elasticitetin e tyre. Pesha e një vemjeje mund të ndryshojë nga 75 në 110 kg, gjë që ndikohet nga dizajni i produktit dhe lloji i tij. Pavarësisht nga kjo peshë, transformimi i Niva në një mjet për të gjithë terrenin nuk është i vështirë, pasi vemja rrokulliset lehtësisht përgjatë tokës, nuk ka nevojë ta ngrini ose tërhiqni atë.
Nuk ka gjithashtu asgjë të komplikuar në hartimin e lëvizësit të gjurmuar - një kornizë e fuqishme metalike në formën e një trekëndëshi, një rul i madh në krye dhe pesë ose më shumë palë më të vogla në fund. Vemja vishet mbi to.
Pjesa klasike e rrotave është instaluar në rulin e sipërm, pastaj është montuar në një bashkim të ngurtë në mënyrë që kur shpërndarësi të rrotullohet, të transmetojë lëvizje rrotulluese në të gjithë strukturën. Avantazhi kryesor është aftësia për të rrotulluar timonin sikur të kishte rrota. Nëse është e nevojshme, gjurmët për makinën hiqen dhe zëvendësohen me shina të rregullta.
Për çfarë janë vemjet? Të mirat dhe të këqijat e dizajnit
Shumica e audiencës së shoferëve që vendosin pista në makinat e tyre përbëhet nga entuziastë të sporteve ekstreme, gjuetarë dhe peshkatarë që janë në ndjekje të bukurisë së pacenuar dhe rehati maksimale mos kurseni në elementet e modernizimit të makinave.
Duke marrë parasysh qëllimin e përdorimit të makinës tuaj dhe madhësinë e portofolit tuaj, zgjidhni midis blerjes së pistave dhe tyre vetëprodhimi do të duhet ta bësh vetë. Nëse dilni jashtë rrugës jashtëzakonisht rrallë, dhe më shpesh Niva juaj sheh vetëm autostradën, nuk ka kuptim ta blini atë.
Nëse jeni të interesuar për peshkimin dhe gjuetinë, atëherë rritja e aftësisë së automjetit për shkak të një modifikimi të tillë është jetike për të zotëruar kordonët e rinj, si dhe për të arritur në mënyrë të sigurtë, të shpejtë dhe të rehatshme në të ashtuquajturat pika peshkimi.
Pas instalimit do të vini re ndryshimet pozitive të mëposhtme.
- Niveli i rehatisë kur ngasni jashtë rrugës rritet ndjeshëm ndryshimi midis rrotave dhe gjurmëve të vemjeve.
- Shpejtësia e makinës rritet kur lëviz nëpër terrene me borë, moçal ose me rërë. Treguesit arrijnë shpejtësinë 80 km/h.
- Aftësia e automjetit për të lëvizur gjithashtu rritet dhe këtë parametër mund të krahasohet me aftësinë ndër-vendore të traktorit Bjellorusi. I vetmi kufizim është hapësira e tokës, e cila për Niva është 30 cm.
Gjurmët e para në makina u shfaqën rreth 100 vjet më parë, dhe gjatë kësaj kohe entuziastët e makinave vlerësuan plotësisht avantazhet e tyre, megjithatë ekzistojnë edhe disavantazhe.
- Një grup pistash është i shtrenjtë dhe kur prodhohet dizajn shtëpiak nuk mund të bësh pa aftësi bazë dhe pajisje shtesë.
- Shpatet, kodrat dhe terreni me ndryshime të menjëhershme të lartësisë mund të përbëjnë një sfidë për sistemet e pezullimit dhe të shtytësit pasi një automjet i kësaj madhësie kërkon më shumë sipërfaqe të pistave.
- Gjithashtu nuk është gjithmonë e mundur të lëvizësh mbi një trung peme të rënë ose pengesë të ngjashme.
Prodhuesit kryesorë dhe çmimet
Mekanizmat e parë të gjurmuar u zhvilluan në SHBA, pas së cilës ato u shpërndanë në të gjithë botën. Tani disa dhjetëra prodhues, përfshirë ata vendas, janë të angazhuar në prodhimin e strukturave të tilla. Nga markat e importuara, Mattracks konsiderohet si një nga më të njohurat. Çmimet e tyre korrespondojnë me emrin e madh - një grup korrespondon me koston e një makine ruse.
Disa kompani po prodhojnë tani këngë për makinat e pasagjerëve, por një blerje e tillë përsëri nuk do të jetë e lirë. Çmimi varet nga faktorët e mëposhtëm:
- diametri i kushinetave dhe boshteve;
- trashësia dhe cilësia e metalit;
- karakteristikat e projektimit.
Kur zgjidhni mekanizmat e gjurmuar të importuar, përqendrohuni në një çmim prej 230 - 700 mijë rubla. Duke vendosur për të blerë këngë për Niva prodhues vendas, ju mund të shkurtoni kostot në gjysmë.
Zhvillimi i inxhinierëve të Chelyabinsk
Inxhinierët nga Chelyabinsk ofrojnë një dizajn alternativ, falë të cilit automjeti do të jetë në gjendje të pushtojë jo vetëm kushtet jashtë rrugës, por edhe ujin. Lëvizja në ujë sigurohet nga pontonë që shkëputen shpejt të fiksuara në shasi.
Kur nuk nevojiten, ato mund të ruhen në një rimorkio ose bagazh skish me rrota. Instalimi i pistave në në këtë rast disi më shumë punë intensive në krahasim me mekanizmat klasikë të gjurmuar, instalimi i të cilave nuk zgjat më shumë se një orë. Ju do të duhet të ndiqni udhëzimet hap pas hapi:
- Në fazën e parë, makina duhet të vendoset në modulin e gjurmuar, të heqë qafe rrotat dhe të ulë pezullimin mbi kapëset.
- Tjetra, makina është ngjitur në kornizë, dhe ura e modulit është e lidhur me kardanin.
- Në fazën përfundimtare, njësia e kontrollit është instaluar dhe sistemi hidraulik pompohet.
Duhen të paktën 2 orë që të instalohet një mekanizëm i tillë i të gjithë terrenit, pas së cilës kontrolli është i disponueshëm nëpërmjet timonit. Pas bastisjes tjetër jashtë rrugës, makina vendoset përsëri në platformë dhe modulet e gjurmuara zëvendësojnë rrotat e zakonshme. Çmimi i kërkuar është 100 mijë rubla. dhe më lart.
A është e mundur të bëni vemjet me duart tuaja?
Nëse kostoja e një grupi të gatshëm pistash ju dekurajon, mund të konsideroni mundësinë për ta bërë vetë, por duhet të dini paraprakisht për intensitetin e punës së një procesi të tillë. Ju duhet të jeni të aftë në pajisjet e përpunimit të metaleve në nivel master dhe të keni aftësi projektimi. Prodhimi i garazhit mund të mos merret në konsideratë, pasi do t'ju duhet të përdorni makina dhe mjete speciale për rrotullimin e shpërndarësve, montimin dhe instalimin e dhëmbëzave, boshteve dhe kushinetave.
Ka tre mënyra në të cilat pista Niva që bëni do të kryejë funksionet e saj - nga një rrip transportieri, nga gomat e makinave ose nga rripat. Këto do të jenë strukturat më të thjeshta, të cilat, pavarësisht funksionalitetit dhe mirëmbajtjes së tyre, nuk mund të quhen pista të plota.
Gjurmët e rripit transportues
Për të montuar kompletin e trasesë, mund të përdorni një rrip transportieri 8 - 10 mm të trashë dhe një zinxhir rul me tufa. Sigurohuni që të qepni skajet e shiritit me litar peshkimi për ta forcuar atë dhe për të shmangur fërkimin. Përdorni një thurje batanije. Mentesha mund të përdoret për të lidhur skajet e shiritit. Mund të përdoret edhe lidhja me qepje, por besueshmëria do të jetë e dyshimtë. Në përgjithësi, ky dizajn frymëzon besim në aspektin e besueshmërisë dhe mund të riparohet lehtësisht.
Gjithashtu, gjurmët mund të bëhen nga një rrip transportieri duke përdorur një tub profili drejtkëndor. Për ta bërë këtë, së pari duhet t'i jepni gjurmëve formën e kërkuar duke përdorur një makinë shtypëse. Mund të përdorni dado dhe bulona për të siguruar gjurmët në shirit. Ne do ta shikojmë këtë teknologji në më shumë detaje. Do t'ju duhen mjetet dhe materialet e mëposhtme:
- makinë shtypëse;
- çekiç dhe komplet çelësash;
- shpuese vrimash;
- shpuese, mulli këndor dhe makinë saldimi;
- pajisje dhe tub profili;
- vida, rondele, dado dhe bulona;
- rrip transportieri.
Teknologjia hap pas hapi është si më poshtë:
- Duke marrë parasysh gjerësinë e trasesë që po bëhet, përdorni një mulli për të prerë boshllëqet e gjurmës.
- Shtypni pjesët e punës në makinë për t'u dhënë atyre formën e kërkuar, përdorni vaj të përdorur për të lubrifikuar skajet.
- Saldoni kufizuesit e fangëve në çdo pistë dhe pajisje shtesë në formë V në krye.
- Në vendin e instalimit të pistës, kontrolloni dimensionet e sakta.
- Përdorni një vrima industriale për të krijuar vrima në rripin transportues. Ju mund ta bëni vetë një vrimë të tillë - do të jetë një tub i mprehur në fund me një vrimë anësore për heqjen e mbeturinave të gomës.
- Shponi dy vrima në shiritat në secilën skaj.
- Në fazën përfundimtare, ju do të mblidheni vemjen.
Vemjet e bëra nga gomat e makinave
Nëse vendosni të përdorni gomat e makinave për të bërë pista, duhet t'i zgjidhni ato me modelin e duhur të shkelës, i cili do të zëvendësojë prizat. Gomat nga traktorët ose kamionët do të bëjnë. Hiqni me kujdes rruazat e gomave duke përdorur një thikë këpucësh të mprehur mirë. Periodikisht lagni tehun në ujë me sapun për ta bërë më të lehtë prerjen.
Nëse keni aftësi për të përdorur një bashkim pjesësh figure elektrike, mund ta përdorni këtë mjet së bashku me një skedar me dhëmbë të imët.
Për arritje nivelin e kërkuar elasticiteti, disa shtresa të unazës së brendshme mund të hiqen. Krahasuar me opsionin e parë (rrip transportues + zinxhir rul me shkurre), gomat e makinave më e besueshme, pasi kontura e unazës në këtë rast është e mbyllur dhe skajet nuk kanë nevojë të lidhen.
Çdo gjuetar i di problemet e lidhjes së vendgjuetisë me transportin publik, mbajtjen e lodhshme të pajisjeve të kampit që peshojnë të paktën dhjetë kilogramë. Edhe një SUV si Niva mund ta zgjidhë këtë problem vetëm pjesërisht, pasi aftësia e automjetit për të udhëtuar në vend është e kufizuar. Jashtë rrugës ruse, shpatet dhe grykat. Prandaj, shumë gjuetarë u përpoqën të përmbushin ëndrrën e tyre për të krijuar një universale SUV ruse, duke e transferuar Niva në makinë vemje.
A duhet të blej apo të bëj vemjet e mia?
Ju mund të bëni vetë gjurmët për Niva ose të blini një çantë të gatshme në një dyqan. Sidoqoftë, bërja e gjurmëve për Niva me duart tuaja do të jetë mjaft problematike për ata që nuk kanë dyqanin e tyre mekanik dhe grupin e duhur të mjeteve. Përveç kësaj, për të krijuar një pistë, është e nevojshme të gjenden materiale të tilla si prerje nga një rrip transportues kabllor prej katër shiritash dhe profile çeliku në formë U për t'i lidhur ato. Vetë procesi i bërjes së gjurmëve kërkon punë intensive dhe kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara në përpunimin e metaleve, tornimin dhe saldimin. Dhe duke qenë se shumë shoferë nuk kanë kushte dhe aftësi të tilla, do të ishte mirë që të kthenin vëmendjen te platformat virtuale për shitjen e komponentëve të makinave.Sidoqoftë, edhe këtu lind një "por": kostoja e montimit të përfunduar në dyqanin online është mjaft e lartë. Shumica një opsion buxhetor vemjet mund të lehtësojnë xhepin tuaj me 286 mijë rubla. Me një rritje të trashësisë së metalit, diametrit të boshtit dhe kushinetave të vemjeve në Niva, çmimi mund të rritet në 365 mijë rubla. Por nga ana tjetër, instalimi i produkteve të tilla të gatshme nuk është i vështirë dhe zgjat jo më shumë se 45 minuta, e vetmja gjë që do të duhet të bëhet është të forcohen më tej boshtet e automjetit .
Ekziston një mundësi tjetër për "ndërrimin e këpucëve" për Niva. Specialistët e Chelyabinsk uzina traktori të mbledhura vemje bore dhe mjet kënetor"Metelitsa" në bazë Niva me pesë dyer. Sa kushtojnë vemjet në Niva në këtë version? Nëse e krahasoni me çmimet e dyqaneve në internet, shpikja e Chelyabinsk do të kushtojë më pak. Kostoja e modulit varet nga shumë karakteristika, opsioni më buxhetor do të kushtojë 100 mijë rubla. Instalimi i këtij dizajni është gjithashtu mjaft i thjeshtë, por ndryshe nga opsioni i mëparshëm, i gjithë procesi mund të zgjasë më shumë se dy orë. Vini re se Niva në një modul të tillë do t'ju lejojë të lëvizni nëpër ujë për këtë, banorët e Chelyabinsk krijuan pontonë të ndashëm. Pas përfundimit të bastisjes jashtë rrugës, mund t'i vendosni rrotat përsëri në Niva dhe të vazhdoni të vozitni në asfalt. Pesha e makinës së bashku me modulin do të jetë rreth dy ton, përveç kësaj, e gjithë struktura mund të tërheqë deri në një ton ngarkesë.
Aftësia ndër-vendore e Niva në shinat vemje
Duke instaluar gjurmët në Niva, pronarët vërejnë mjaft aspektet pozitive një lëvizje e tillë:- Një rritje e ndjeshme në aftësinë e saj përtej vendit në krahasim me pajisje standarde SUV. I vetmi kufizim në aftësinë e automjetit për të kaluar në vend do të jetë pastrimi nga toka, meqenëse madhësia e tij nuk kalon 30 cm, nëse nuk vozitni në një rul të thellë, atëherë aftësia ndër-vendore e Niva-s së gjurmuar mund të krahasohet me traktorin Bjellorusi;
- Shpejtësia e makinës gjatë lëvizjes nëpër terrene me rërë, moçal dhe mbulesë të lartë dëbore mund të arrijë 80 km/h;
- Por në përgjithësi, ngasja jashtë rrugës në pista vemje do të jetë shumë më komode sesa një Niva me rrota.
Makina vemje, e cila u shfaq më shumë se 100 vjet më parë, pasi ka treguar avantazhet e saj të pamohueshme në aftësinë ndër-vendore ndaj makinës me rrota, ka gjithashtu anët e saj hije:
- Një Niva në binarët e vemjeve do të ketë vështirësi të lëvizë mbi trungje të rrëzuara të pemëve dhe pengesa të tjera të ngjashme;
- Lëvizja e vemjeve është e papranueshme për terrene me ndryshime të mprehta në lartësi, kodra dhe shpate, sistemi i transmetimit dhe i pezullimit të automjetit mund të mos jetë në gjendje ta përballojë atë, pasi sipërfaqja e përgjithshme e modulit të gjurmuar nuk është e mjaftueshme për një makinë të kësaj madhësie; , kështu që është mirë të vozitni kryesisht në një fushë me dëborë ose në terren të sheshtë.
- Cmim i larte grup pistash;
Çdo gjuetar i di problemet e lidhjes së vendgjuetisë me transportin publik, mbajtjen e lodhshme të pajisjeve të kampit që peshojnë të paktën dhjetë kilogramë. Edhe një SUV si Niva mund ta zgjidhë këtë problem vetëm pjesërisht, pasi aftësia e automjetit ndër-vend është e kufizuar në kushtet ruse jashtë rrugës, shpatet dhe grykat. Prandaj, shumë gjuetarë u përpoqën të përmbushin ëndrrën e tyre për të krijuar një SUV universal rus duke e kaluar Niva në një pistë vemje.
A duhet të blej apo të bëj vemjet e mia?
Ju mund të bëni vetë gjurmët për Niva ose të blini një çantë të gatshme në një dyqan. Sidoqoftë, bërja e gjurmëve për Niva me duart tuaja do të jetë mjaft problematike për ata që nuk kanë dyqanin e tyre mekanik dhe grupin e duhur të mjeteve. Përveç kësaj, për të krijuar një pistë, është e nevojshme të gjenden materiale të tilla si prerje nga një rrip transportues kabllor prej katër shiritash dhe profile çeliku në formë U për t'i lidhur ato. Vetë procesi i bërjes së gjurmëve kërkon punë intensive dhe kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara në përpunimin e metaleve, tornimin dhe saldimin. Dhe duke qenë se shumë shoferë nuk kanë kushte dhe aftësi të tilla, do të ishte mirë që të kthenin vëmendjen te platformat virtuale për shitjen e komponentëve të makinave.
Sidoqoftë, edhe këtu lind një "por": kostoja e montimit të përfunduar në dyqanin online është mjaft e lartë. Opsioni më buxhetor për pista mund të lehtësojë xhepin tuaj me 286 mijë rubla. Me një rritje të trashësisë së metalit, diametrit të boshtit dhe kushinetave të vemjeve në Niva, çmimi mund të rritet në 365 mijë rubla. Por nga ana tjetër, instalimi i produkteve të tilla të gatshme nuk është i vështirë dhe zgjat jo më shumë se 45 minuta, e vetmja gjë që do të duhet të bëhet është të forcohen më tej boshtet e automjetit; .
Ekziston një mundësi tjetër për "ndërrimin e këpucëve" për Niva. Specialistët nga Uzina e Traktorëve në Chelyabinsk mblodhën automjetin e gjurmuar të dëborës dhe kënetës Metelitsa bazuar në Niva me pesë dyer. Sa kushtojnë vemjet në Niva në këtë version? Nëse e krahasoni me çmimet e dyqaneve në internet, shpikja e Chelyabinsk do të kushtojë më pak. Kostoja e modulit varet nga shumë karakteristika, opsioni më buxhetor do të kushtojë 100 mijë rubla. Instalimi i këtij dizajni është gjithashtu mjaft i thjeshtë, por ndryshe nga opsioni i mëparshëm, i gjithë procesi mund të zgjasë më shumë se dy orë. Vini re se Niva në një modul të tillë do t'ju lejojë të lëvizni nëpër ujë për këtë, banorët e Chelyabinsk krijuan pontonë të ndashëm. Pas përfundimit të bastisjes jashtë rrugës, mund t'i vendosni rrotat përsëri në Niva dhe të vazhdoni të vozitni në asfalt. Pesha e makinës së bashku me modulin do të jetë rreth dy ton, përveç kësaj, e gjithë struktura mund të tërheqë deri në një ton ngarkesë.
Aftësia ndër-vendore e Niva në shinat vemje
Duke instaluar gjurmët në Niva, pronarët shënojnë shumë aspekte pozitive të kësaj lëvizjeje:
- Një rritje e ndjeshme në aftësinë e tij ndër-vendore kur krahasohet me pajisjet standarde të një SUV. I vetmi kufizim në aftësinë e automjetit për të lëvizur do të jetë largësia nga toka, pasi vlera e tij nuk i kalon 30 cm nëse nuk vozitni në një gropë të thellë, atëherë aftësia ndër-vendore e Niva-s së gjurmuar mund të krahasohet me traktor Bjellorusi;
- Shpejtësia e makinës gjatë lëvizjes nëpër terrene me rërë, moçal dhe mbulesë të lartë dëbore mund të arrijë 80 km/h;
- Por në përgjithësi, ngasja jashtë rrugës në pista vemje do të jetë shumë më komode sesa një Niva me rrota.
Makina vemje, e cila u shfaq më shumë se 100 vjet më parë, pasi ka treguar avantazhet e saj të pamohueshme në aftësinë ndër-vendore ndaj makinës me rrota, ka gjithashtu anët e saj hije:
- Një Niva në binarët e vemjeve do të ketë vështirësi të lëvizë mbi trungje të rrëzuara të pemëve dhe pengesa të tjera të ngjashme;
- Lëvizja e vemjeve është e papranueshme për terrene me ndryshime të mprehta në lartësi, kodra dhe shpate, sistemi i transmetimit dhe i pezullimit të automjetit mund të mos jetë në gjendje ta përballojë atë, pasi sipërfaqja e përgjithshme e modulit të gjurmuar nuk është e mjaftueshme për një makinë të kësaj madhësie; , kështu që është mirë të vozitni kryesisht në një fushë me dëborë ose në terren të sheshtë.
- Kostoja e lartë e një grupi pistash;
Në një mënyrë apo tjetër, çdo pronar Niva merr vendimin për të blerë pista vetë, bazuar në aftësitë e tij financiare dhe qëllimet e përdorimit të makinës. Nëse një makinë përdoret më shpesh për të udhëtuar përgjatë autostradave, atëherë blerja e pistave për një udhëtim është një kënaqësi mjaft e shtrenjtë. Dhe për njerëzit që janë të apasionuar pas gjuetisë dhe peshkimit, një modifikim i tillë i Niva do të jetë një ndihmë e vërtetë, pasi rritja e aftësisë së SUV-së në rrugë në kushte të vështira rrugësh do t'i lejojë ata të eksplorojnë me besim dhe të sigurt pika të reja peshkimi dhe të arrijnë kordonet e largëta.
Çfarë mund të mendojë populli rus që të mos bëjë rrugë?! Nga njëra anë, nuk është një shaka e keqe, nga ana tjetër, është një realitet me të cilin jo vetëm duhet të përballesh, por edhe të gjesh zgjidhjet e tua. Domethënë, rrugët e vendit tonë ndonjëherë janë në një gjendje kaq të trishtuar, saqë duhet të justifikojmë vërtetësinë "nevoja për shpikje është dinake". Pra, ne do të flasim për një ide interesante të popullit rus me një mendim inxhinierik dhe qartësisht shpikës.
Le të njihemi me idenë e zejtarëve rusë të quajtur "Niva" në pista." Dhe megjithëse është mjaft e mundur t'i nënshtrojmë një modernizim të tillë absolutisht çdo ideje të industrisë së automobilave vendase dhe të huaja, ne do ta konsiderojmë këtë çështje pikërisht në kontekstin e automjetit tashmë të njohur të të gjithë terrenit të prodhuar nga shqetësimi ynë i famshëm Volga.
IOP
I gjithë terreni shtytje vemje, ose VGD, siç quhet kjo shpikje e mendjeve inxhinierike, është një grup pezullimesh të gjurmuara të instaluara në vend të rrotave në pothuajse çdo makinë. Duke e shndërruar atë në një makinë me jashtëzakonisht aftësi e lartë ndër-vendore, të paktën në krahasim me një makinë të rregullt pasagjerësh. Si rezultat, Niva modeste, e cila edhe pse ka performancë të mirë drejtimi në terren të ashpër, kthehet në një përbindësh të vërtetë jashtë rrugës.
Punuar me dorë
Ajo që është më interesante është se në kuadrin e pyetjes së ngritur, ekziston një gjë e tillë si një "Niva" në pista, e ripajisur me duart tuaja. Zejtarët, të nxitur nga një mani për përmirësim dhe kursime të kostos, krijojnë pajisjet e tyre si VOP. Në të vërtetë, blerja e një grupi pajisjesh të tilla të prodhuara në kushte industriale shpesh nuk është e përballueshme për të gjithë, pasi vetë zakonisht kushton më shumë se një makinë e modernizuar nga të tilla në një mënyrë interesante. Prandaj, një Niva e bërë vetë në pista është një temë mjaft e diskutuar në oqeanin e gjerë të segmentit të brendshëm të Internetit.
Teknologjitë për prodhimin e vemjeve të bëra në shtëpi
Ekzistojnë disa teknologji të njohura për të përmbushur këtë detyrë krijuese. Metoda më e zakonshme është "Niva" në shinat e bëra nga një rrip transportieri duke përdorur një zinxhir me rul. Ekziston një teknologji e veçantë që ju lejon ta bëni këtë praktikisht në gju. Në këtë rast, duhet të mbuloni skajet e shiritit, siç bëhet në qepje, në mënyrë që të parandaloni fërkimin e parakohshëm të saj. Dhe gjithashtu mbyllni shiritin me një menteshë të veçantë, si një menteshë pianoje. Trashësia minimale, duke lejuar arritjen e treguesve pak a shumë të besueshëm të forcës, është 8-10 mm. Më të përshtatshmet për këto qëllime do të ishin shiritat transportues bujqësor.
Një tjetër opsion nga një seri idesh popullore janë vemjet e bazuara në gomat e makinave. Metoda është mjaft punë intensive, pasi është e vështirë të rekomandohet një mjet i përshtatshëm i disponueshëm në këtë rast, përveç ndoshta një thikë këpucari ose bashkim pjesësh figure. Dhe, pavarësisht se si e shikoni, do të duhet të ndani pjesën e shkelës së gomës nga rruaza në mënyrë që të merrni një sipërfaqe për vemjen e ardhshme.
Ekzistojnë të paktën disa metoda të tjera të prodhimit, për shembull, rripat V të lidhur me priza dhe disa të tjera. Çfarëdo opsioni që krijuesi i ardhshëm i një kryevepre të tillë si Niva në pista vendos të përdorë, ai duhet të shqyrtojë me kujdes mundësinë e përdorimit të një automjeti të tillë në kushte të këqija rrugore.
Disa përfitime
Në të vërtetë, një fitim i madh në performanca e drejtimit ndodh, veçanërisht kur lëvizni nëpër borë, duke përfshirë borën e lirshme, rërën, tokën e butë dhe sipërfaqe të tjera të vështira. Kalimi në një thellësi të përshtatshme për udhëtim gjithashtu nuk paraqet ndonjë vështirësi për një automjet si Niva në shina.
Në përgjithësi, mjeshtrit Ata gjithashtu mund të vlerësojnë versionet industriale të prodhuara nga ndërmarrje individuale. Megjithatë, siç është përmendur tashmë, ekziston një kufizim domethënës, përkatësisht nevoja për të pasur një shumë të rrumbullakët në mënyrë që të bëheni pronar krenar i pajisjeve të gjurmuara. Për shembull, kompleti mesatar kushton rreth gjysmë milioni rubla, i cili, me sa duket, tejkalon koston e vetë makinës. Por nëse një dashnor i vozitjes jashtë rrugës nuk përjeton probleme serioze financiare, atëherë Niva, një automjet i gjithë terrenit në pista, mund t'i sigurojë atij një automjet të besueshëm për kushte të vështira jashtë.
"Blizzard"
Në fund, duhet të përmendim një ide më interesante në kuadër të çështjes në diskutim. Shpikësit e rëndë të Chelyabinsk dolën me një platformë të tërë duke përdorur këtë parim për konvertim efikas të automjeteve. Ne prezantojmë para lexuesve tanë Niva në gjurmët e Metelitsa. Procesi i konvertimit bëhet edhe më i thjeshtë. Një entuziast i makinave drejton mikun e tij me katër rrota në një platformë të veçantë, heq rrotat dhe merr një kolos që kthehet në diçka që i ngjan një rezervuari të vërtetë. Në këtë rast, do të ishte mirë, për shembull, të rrisni motorin, pasi masa e strukturës së përbërë rritet ndjeshëm.
Nga rruga, askush nuk po e pengon pronarin e një modifikimi të zakonshëm të modelit të marrë një mekanizëm të tillë si Chevrolet Niva në pista duke përdorur të njëjtën platformë. Me një fjalë, populli rus vazhdon të jetë i zgjuar, duke i ofruar botës ide interesante në fushën e akordimit të makinave.
