Historitë e krijimit Honda Civic 5d

Motor Show 2006 në Frankfurt solli një seri të vërtetë ngjarjesh, të cilat u bënë domethënëse për industrinë moderne të automobilave. Kompania aziatike Honda vendosi të marrë rolin e një tendence dhe të prezantojë standardet e saj në klasën moderne të Golfit. U prezantua Hatchback qytetar gjenerata e tetë, e cila ishte një revolucion në prezantimin e Civic si një makinë për konservatorët mediokër. Ai është sportiv dhe bie shumë në sy nga jashtë, ndërsa fsheh fuqinë e madhe të brendshme që i atribuohej më parë Ford Focus 2 (2005 – 2008).

Pamja e Honda Civic 5d (forca e trupit, nga është e përbërë)

Më shumë makinë me stil Japonezët nuk e kishin ende atë. Pjesa më intriguese e pjesës së jashtme është harku i vazhdueshëm nga njëri fener në tjetrin, nën xhamin e të cilit fshihet marka. Makina dukej se përkulej pak përpara dhe qartësisht u ngushtua falë paraqitjes së kabinës përpara. Trupi u reduktua me 35 mm së bashku me gjerësinë e përgjithshme, e cila u shkurtua me 65 mm.

Salloni Honda Civic 5d

Qytetari i tetë është i fundit në përsosmëri. Brenda ka errësirë, e cila hollohet nga plastika spektakolare gri në ngjyrën e mjegullës së mëngjesit. Timoni me kthesa të lëmuara dhe tre fole me një shenjë në qendër, paraqitja më e thjeshtuar pult Dual Link, e cila është bërë krenaria e japonezëve dhe karta e tyre e thirrjes. Në përgjithësi, makina është menduar deri në detaje për pasagjerët dhe shoferin.

Motori dhe Transmision Honda Qytetare 5d

• Njësia e fuqisë i-DSI 1.3 litra me 83 kf. – 100 km/h në 14,2 sekonda
• Motori 1.8 litërsh i-VTEC me 140 kf. — 207 km/h dhe 8,6 sekonda.
• 2.2 i-CDTi me 140 kf turbodiesel - 340 Nm në 2000 rpm 8,5 sekonda.

Të përfshira me to: 6-shpejtësi transmetim manual marsha, kambio me 5 marshe me të kontrolluara në mënyrë elektronike dhe një konvertues çift rrotullues. Ndërrimi i mundshëm i marsheve me forcë me ndërrues me vozitje në timon për paraqitjen ekzekutive

Konsumi i karburantit

NË cikli i përzier makina kërkon 6.5-6.8 litra karburant. Në qytet, konsumi është rreth 7,5-9,5 litra, në varësi të paraqitjes.

Siguria Honda Civic 5d

Sipas analizave Komiteti Evropian Civic mbron në mënyrë të kënaqshme shoferin dhe pasagjerët gjatë rezistencës ballore. Nuk i intereson fare këmbësori. Edhe pse falë parakolpit dhe skajit të përparmë të makinës, ai mund të mbijetojë.

Paneli shumë e rrezikshme për shoferin dhe pasagjeri i përparmë, duke dëmtuar pjesën e kyçit të këmbës së por.

Çmimet për rrugët, mirëmbajtjen, mirëmbajtjen në Federatën Ruse

Do të duhet të paguani deri në 30 rubla për rrugët. Mirëmbajtja e rregullt është kënaqësi e shtrenjtë. Pjesët rezervë origjinale janë shumë të shtrenjta. Set kandele iridiumi rreth 200 dollarë. Për filtrat duhet të paguani rreth 25 dollarë.

Sëmundja Honda Civic 5d (nëse jo e re - e cila më së shpeshti prishet)

Fatkeqësisht, Honda Civic VIII ka mungesë të plotë të izolimit të zërit si i tillë. Ju hipni si në një tub termodinamik. Jo çdo gjë po shkon mirë edhe me termoizolimin. Ankesa të shpeshta për prishjen e çelësit të ndezjes në të gjithë linjën. Kjo mund të zgjidhet për 120 dollarë.

Është e nevojshme të ndërrohen thikat e fshirëseve pas 10,000 km para vjeshtës, përndryshe ato që përfshihen në komplet janë të tilla. Kjo është rreth 27 dollarë. Pas 11000 do të ishte mirë të ndërroheshin tufat stabilizues i përparmë– 7 dollarë dhe çizmet – 5 dollarë.

Në 37000 disa modele kërkojnë zëvendësim bateri, dhe janë 200 dollarë të tjerë.

Konkurrentët Honda Civic 5d

Toyota Corolla, Volkswagen Golf 5 (2003-2008), Mazda 3 2003-2009, Ford Focus.

Niveli i përafërt i çmimeve për makinat e përdorura

Një Civic 2006-2007 mund të blihet për 15-17 mijë për 2008 ata kërkojnë rreth 19 mijë dollarë. Dhe pastaj gradualisht deri në 25 mijë dollarë.

teknike Karakteristikat e Hondas Qytetare 5d

Trupi dhe Dimensionet Honda Civic Hatchback VIII 2.2
Lloji i trupit	hatchback	Baza e rrotave, mm	2635
Numri i vendeve	5	Gjurmët e rrotës së përparme, mm	1504
Numri i dyerve	5	Gjurmët e rrotave të pasme, mm	1510
Gjatësia, mm	4250	Vëllimi i trungut, l	415
Gjerësia, mm	1760	Vëllimi rezervuar karburanti, l	50
Lartësia, mm	1460	Pesha e ulët, kg	1350
Hapësira nga toka, mm	150	Masa e plotë	1900
Madhësia e gomave	205/55R16 (225/45R17)
Motori dhe karburanti Honda Civic Hatchback VIII 2.2
lloji i motorit	i-CTDi	Vendndodhja e motorit	Përpara, tërthore
Kapaciteti i motorit, metra kub cm	2204	Sistemi i furnizimit
Fuqia, hp/rpm	140/4000	Lloji i karburantit	benzine
Çift rrotullues, Nm/rpm	340/2000	Konsumi, l për 100 km	6
Nxitja:	—	Valvulat për cilindër:	4
Specifikime të tjera të Honda Civic Hatchback VIII 2.2
Njësia e drejtimit	Përpara	Pezullimi i përparmë	Shirita MacPherson, susta, amortizator me karikim me gaz, shirit kundër rrotullimit
Shpejtësia maksimale, km/h	205	Pezullimi i pasmë	Trarë rrotullimi, susta, amortizator i mbushur me gaz
Përshpejtimi në 100 km/h, s	8	Frenat e përparme	disk, i ajrosur
		Frenat e pasme	disk

Ne dëshirojmë t'u rekomandojmë jo vetëm pronarëve të Civic, por edhe të gjithë entuziastëve të makinave një dyqan të mirë në internet www.avtochehly.ru Mund të shkoni në sit duke përdorur një lidhje direkte, ose mund të telefononi motor kërkimi“car covers online store” dhe këtë dyqan do ta gjeni ndër liderët. Një zgjedhje e mirë mallra, çmime të pranueshme dhe puna e mirëorganizuar me klientët - këto janë avantazhet kryesore të këtij dyqani.

Honda Civic është një veteran i segmentit të saj. Gjenerata e parë e modelit u shfaq në 1972. Por kjo është e teta me radhë, më e guximshmja, për sa i përket dizajnit, e lëshuar në vitin 2006. Më treg sekondar ka shumë joshëse Honda ofron Civic 5D, por, siç tregon praktika, modeli ka defekte të fshehura. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë lloj pika të dobëta, dhe çfarë fshehën japonezët në një mbështjellës të bukur?

Sipas statistikave, vetëm 7 nga 10 Pronarët e Hondas Civic 5D janë të kënaqur me makinën e tyre. Para së gjithash, atyre u pëlqen dizajni, trajtimi dhe efikasiteti. Ata që duan të shesin makinën e tyre me fitim Markë japoneze Unë do të këshilloja të kontaktoni një kompani që blen me dëshirë Honda të përdorura në ndonjë gjendje teknike brenda një dite pune, gjë që është shumë e përshtatshme.

Përshtypjet e përgjithshme

ME pamjen Dizajnerët e Honda-s mund të thuhet se e kanë goditur syrin e demit. Për më tepër, Civic 5D u bë futuriste jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Kjo përfshin një ekran me dy nivele, një rregullim të pazakontë të butonave dhe shumë më tepër. Gjithçka duket e mrekullueshme! Por duket vetëm, sepse gjithçka është prej plastike "lisi", dhe me kalimin e kohës, në makinë shfaqen shumë "kriketa" dhe kërcitje, dhe panelet plasariten në mënyrë të pakëndshme. Situata është rënduar nga pezullimi vërtet i ngurtë i hatchback-ut. Shasia absolutisht nuk dëshiron të gëlltisë nyjet dhe "shënuesit" e vegjël në asfalt.

Nuk mund të thuash shumë mirë për dinamikën e Honda Civic 5D, as shumë keq. Përshpejtimi në qindra, sipas pasaportës, zgjat 11 sekonda - jo treguesi më i mirë. Por makina sillet më keq nga të gjitha në bllokime trafiku, sepse me shpejtësi të ulët roboti fillon të dridhet dhe kur fillon të lëvizësh, duket sikur makina është gati të ngecë. Thonë se me kalimin e kohës mësohesh. Por ky është një justifikim i dobët për ata që paguajnë një shumë të madhe për një makinë.

Salloni

Janë edhe dy pika të tjera të pakëndshme që i vini re pothuajse menjëherë. E para është paneli i instrumenteve. Për shkak të vendndodhjes atipike të xhamit dhe këndit të pjerrësisë, ai kap shkëlqim në mot me diell. E dyta -. Duket se Honda Civic 5D nuk e ka fare, të paktën duhet të dëgjoni zërin e bashkëbiseduesit aty pranë. Sigurisht, kjo përshtypje është subjektive.

Motorri

Por besueshmëria është statistikë e thatë qendrat e shërbimit. Sipas mekanikës, motori Civic është mjaft i besueshëm, thjesht duhet të monitoroni nivelin vaj motori dhe ndërroje çdo 10-15 mijë kilometra. Gjithashtu, gjatë mirëmbajtjes së planifikuar, këshillohet rregullimi i valvulave në mënyrë që fuqia të mos humbasë dhe të mos rritet.

Transmetim

Nëse flasim për kuti robotike, atëherë, sipas pronarëve të Honda Civic 5D, sjellja e tij nuk është e qartë. U kuti të ndryshme — probleme të ndryshme. Është e rëndësishme të kuptohet se ky nuk është një transmetim automatik, por një transmetim manual me një lëvizje elektro-hidraulike të ndërrimit të marsheve. Me të, makina është më e përshtatshme për një makinë të qetë dhe të matur.

Problemi më i zakonshëm me Honda Civic 5D është mbinxehja e tufës dhe jo punë të qëndrueshme makinë e ftohtë. Në forume, pronarët e këtij hatchback me tre dyer këshillojnë që të rifreskoni rregullisht robotin dhe dhimbjet e kokës do të bëhen dukshëm më pak.

Pezullimi

Edhe pezullimi i Civic ka disa “plagosje”. E para është ashpërsia. Kjo çon në probleme me mbajtëse mbështetëse, me shirita amortizator dhe maja drejtuese. E dyta është pastrimi i ulët i tokës. Fatkeqësisht, kjo sëmundje nuk mund të trajtohet në asnjë mënyrë, dhe shpesh pronarët detyrohen të blejnë një të fuqishëm. Ndër prishjet e shpeshta Honda Civic 5D gjithashtu përmban një raft drejtues. Për shumë, ajo nuk zgjat as deri në 50 mijë kilometra.

Elektrike

Tani elektrike. Problem i përbashkët- djegia e radios. Por problemi më i zakonshëm është dështimi. Së pari, ajo e bën atë papritur, Së dyti,- rregullisht. Por duhet të mbani mend se fuqia e tij ndikon në punën e shumë njerëzve sistemet elektronike, duke përfshirë funksionimin e një kutie robotike.

Blerja e një makine të re

9-ta e re është në shitje sot në tregtarët Brezi i Hondas Civic 5D - më i rehatshëm, më i qetë dhe me. Specifikimet teknike kanë mbetur pothuajse të pandryshuara. Është për t'u habitur që konsumi i karburantit është rritur pak. Me sa duket, kjo është për shkak të kalimit në një transmetim më tradicional.

Gjenerata e re e 9-të Honda Civic 5D hatchback u shfaq për herë të parë në botë në Motor Show Fankfurt am Main në vjeshtën e 2011. Në të pazakontën dizajn i jashtëm Tendencat e stilit futuristik që filluan në modelet e gjeneratës së 8-të vazhduan. Le të ndalemi më në detaje në tiparet e proceseve evolucionare që ndodhën me hatchback-un me pesë dyer Honda Civic 2013-2014 viti model. Duke përdorur materiale foto dhe video, ne do të shqyrtojmë me kujdes pjesën e jashtme dhe të brendshme të makinës dhe do ta zbulojmë specifikimet, ne do të japim një vlerësim të nivelit të pajisjeve të makinës dhe, natyrisht, do të zbulojmë se sa kushton Honda e re Civic 5d në Rusi.

Cili është çmimi: çmimi hatchback i ri Honda Civic 5d në 2013-2014 në Rusi është nga 869 mijë rubla për makinë në konfigurimin bazë Stili i jetesës me 6 kambio manuale. Bleni versionin më të lartë Premium me brendshme prej lëkure dhe 5 transmetime automatike janë në dispozicion për një kosto prej 1.099 milion rubla.

Kur zgjedh një makinë, çdo blerës fillon ta inspektojë atë nga pamja e jashtme, dhe vetëm atëherë kalon në mbushje, kështu që së pari ia vlen t'i kushtohet vëmendje pamje e ndritshme Honda Civic me pesë dyer, dallohet për nota më karizmatike në detajet e dizajnit të trupit sesa ajo shumë më e qetë.

Optika e kokës Honda Civic 5d ka forma të ndërlikuara gjeometrike dhe është ndërtuar sikur makina po këputet nga dielli i ndritshëm. Është përdorur një veçori e re e dizajnit, një futje plastike e zezë midis fenerëve, e ngjashme me një pjesë të ngjashme në Seat Bocanegra. Konturet aerodinamike të parakolpit me kanale ajri të përcaktuara qartë dhe syzet e llambave të mjegullës që dallohen nga fundi. Gjenerata e 9-të Civic 5D ka shirita LED që janë kaq të njohur sot: ato janë të vendosura pikërisht mbi grilat e marrjes së ajrit parakolp para. Fshirësit e xhamit morën një vendndodhje dhe drejtim klasik të lëvizjes tani ata nuk janë më të varur, siç ishin në gjeneratën e 8-të.

Duke parë hatchback-un në profil, mund të vëreni individualitetin e tij të ndritshëm - një kapuç i shkurtër, një pjerrësi e madhe e shtyllave A dhe pjesë të dizajnuara bukur të trupit sipër me valë. harqet e rrotave. Nga rruga, vlen të përmendet veçmas për harqet, sepse ato janë shumë origjinale dhe të zbukuruara mirë me plastikë, e cila duket jo vetëm e bukur, por edhe shumë elegante.

Madhësitë e rrotave të përshtatshme për harqet variojnë nga 205/55 R16 dhe 225/45 R17 deri në 225/40 R18. Tashmë në konfigurimi fillestar Hatchback Honda Civic 2013-2014 është i pajisur me rrota aliazhi Madhësia 16, opsione të ndryshme për rrotat e aliazhit të lehtë me një dizajn origjinal janë të disponueshme si opsion: Madhësia e orbitës 16, Kobalt dhe radium me rreze 17 inç, Hidrogjen dhe Kripton 18 inç.
Trupi i Honda Civic 5D të kujton shumë një kupë, dhe padukshmëria e dorezave të dyerve të pasme të jep përshtypjen se kjo është një makinë sportive me dy dyer.

Pjesa e pasme me pajisje ndriçimi pak të spikatura, e cila ka konturin e një spoileri, duket elegant dhe i shton lehtësi të gjithë pamjes së modelit. Në xhami dera e pasme u shfaq një portier, i cili është veçanërisht i rëndësishëm për Kushtet ruse. Vetë dera ndarja e bagazhit jo vetëm që duket elegant, por gjithashtu siguron qasje të lehtë në bagazhin. Një hatchback masiv e plotëson pamjen parakolp i pasëm me një pseudo-difuzor plastik. Mund të themi se dizajnerët arritën të ruanin elementë të hapësirës në model, duke krijuar një imazh të ndritshëm dhe tërheqës.

Vlen të përmendet se gjenerata e re e 9-të Honda Civic, në krahasim me paraardhësin e saj, hatchback-un e gjeneratës së tetë, është rritur pak në madhësi: gjatësia është rritur me 35 mm, makina është shtuar 10 mm në gjerësi, lartësia është rritur me 12 mm, por dimensionet e bazës së rrotave, përkundrazi, janë ulur me 30 mm.

• Dimensionet e jashtme përfundimtare Trupi Honda Civic 5D 2013-2014 janë: 4300 mm e gjatë, 1770 mm e gjerë, 1440 mm e lartë, 2595 mm baza e rrotave, pista e përparme dhe rrotat e pasmeështë 1540 mm me kusht që të vendosen goma 225/45R 17 dhe 1530 mm me goma 205/55 R16, pastrimi nga toka 150 mm.

• Tradicionalisht për rishikimet tona, ne do t'i informojmë lexuesit për opsionet e ngjyrave të smaltit dhe bojërat e disponueshme për lyerjen e trupit të Honda Civic hatchback 2013-2014: Orkide e bardhë (e bardhë), Argjend alabaster (argjend), Metal i lëmuar (metal i lëmuar), i verdhë Topaz (topaz i verdhë), Titan Urban (titani urban - bezhë e errët), Milano Red (e kuqe e ndezur), Royal Sapphire (blu e ndezur) dhe Kristal Zi (e zezë).

Modelet e gjeneratës së mëparshme ndryshonin në mënyrë të favorshme nga konkurrentët si nga jashtë ashtu edhe në dizajnin e brendshëm. Salloni Honda e re Në këtë drejtim, Civic 5D demonstron bukurinë dhe stilin, komoditetin dhe ergonominë - këto nuk janë të gjitha karakteristikat dekorim i brendshëm version i ri.

Timoni me diametër të vogël përshtatet në mënyrë të përkryer në duar, çelësi i kontrollit të kutisë së marsheve ndodhet në vendin e duhur dhe të përshtatshëm. Paneli i instrumenteve ka dy nivele dhe mahnit jo vetëm me stilin e tij të dizajnit, por edhe me përmbajtjen e tij të lartë të informacionit - instrumentet në puse të thella, një shpejtësimetër dixhital dhe një ekran shumëfunksional me ngjyra 5 inç. Paneli dhe tastiera qendrore janë projektuar në një mënyrë shumë të pazakontë, madje edhe pretencioze, por në përgjithësi gjithçka duket organike dhe e këndshme, duke ngjallur mendime për brendësinë e një anijeje yjesh.

Mbarimi i elementëve të brendshëm me plastikë të këndshme në prekje, cilësia e tapicerisë së sediljeve dhe përshtatja e mirë e pjesëve krijojnë një përshtypje të mirë. Sediljet e përparme kanë një profil sportiv dhe shumë rregullime të ndryshme, duke përfshirë mbështetëset e sediljeve të shoferit të rregullueshme elektrike për mbështetje anësore. Ky i fundit ofrohet si opsion shtesë.

Rreshti i pasmë i sediljeve do t'i kënaqë pasagjerët me rehati dhe një dysheme të sheshtë. Në krye do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për ndenjëse të rehatshme, përveç se njerëzve shumë të gjatë nuk do t'ju pëlqejë afërsia e kokës me tavanin e makinës. Një tipar i mirë i Honda është aftësia për të transformuar sediljet e pasme. Kur anoni mbështetësit prapa, ato mund të bashkohen me dyshemenë - kjo do të rrisë hapësirën ndarja e bagazhit nga 467 në 1342 litra. Nëse e ngrini jastëkun e sediljes lart, hapësira e brendshme rritet, duke krijuar një zonë të sheshtë në të.

NË pajisje bazë Paketat e stilit të jetesës për Honda Civic 5D 2013-2014 përfshijnë kontrollin e klimës, rregullimin teleskopik të kolonës së drejtimit, xhamat elektrikë përpara dhe mbrapa, mbyllje qendrore me telekomandë, sedilje me ngrohje në rreshtin e parë, pasqyra me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike, dritat e ditës me LED, radio CD MP3 me mbështetje USB dhe AUX, timon elektrik (EPS), ABS me EBD dhe BA, VSA ( stabiliteti i drejtimit), Asistent për nisjen në kodër, 8 airbag. Pajisjet janë të shkëlqyera, si për versionin bazë.

Në konfigurimin më të shtrenjtë Ekzekutiv, kontrolli i klimës do të bëhet me dy zona, do të ketë sensorë shiu dhe drite, një kamerë me pamje të pasme, veshje lëkure në buzën e timonit dhe çelësin e kontrollit të kutisë së marsheve, kontrollin e lundrimit me një kufizues shpejtësie, një sistem alarmi. , dritat e mjegullës dhe rrotat e aliazhit të lehtë R17.
Versioni më i paketuar i Premium, përveç të gjitha pajisjeve të mësipërme, ka hyrje pa çelës në makinë dhe ndizni motorin me një buton, tapiceri lëkure e sediljeve, çati panoramike Mbështetje lumbale e rregullueshme elektrike për sediljet e shoferit dhe pasagjerit, Protokolli Bluetooth, sensor parkimi para dhe mbrapa, subwoofer, fenerë adaptues bi-xenon, ngjyrosje xhamat e pasme dhe ndriçimi i zonës së hapjes së derës.

Specifikimet: Honda Civic 5D i ri është një makinë me rrota të përparme. Pezullimi nuk ka ndryshuar me ndryshimin e gjeneratave - përpara ka shirita MacPherson, në pjesën e pasme - tra përdredhëse përdredhje. Rrezja është bërë më e ngurtë dhe blloqet e heshtura tani janë hidraulike (si në Honda Legenda). Raft drejtues mund të fitojë nga 2.47 në 2.81 rrotullime, gjithçka varet nga rrotat dhe motori i instaluar. Timoni funksionon ashpër, qartë dhe pa probleme. Sistemi i frenave– disk, ka ABC dhe EBD, disponohen dy kuti ingranazhesh - 6 kambio manuale dhe 5 kambio automatike ( modaliteti sportiv dhe kontrolli i ndërrimit të vozit).
Blerësit në Europe Honda Civic 5D 2013-2014 disponohet me katër motorë.
Dy me benzinë ​​me sistemin e kohës së ndryshueshme të valvulave i-VTEC dhe një palë motorë me naftë me turbocharging i-DTEC.

• Motori fillestar 1.4 litra me benzinë ​​(100 kf 127 Nm) i shoqëruar me një transmetim manual me 6 shpejtësi siguron përshpejtim në 100 km në 13 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 187 mph motori ka një oreks modest - 5.4 litra në kombinim ciklit.
• Benzina e dytë 1.8 litra (142 hp 174 Nm) punon së bashku me 6 transmisione manuale (5 transmetime automatike), dinamikë deri në 100 km orë në 9.1 (10.9) sekonda, shpejtesi maksimale 212 (209) km/h. Konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar është 5.8 (6.3) litra.
• Një motor nafte 1.6 litra (120 hp 300 Nm) me një transmision manual me 6 shpejtësi e përshpejton hatchback-un në njëqindën e parë në 10.2 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 207 mph dhe një mesatare prej të paktën 3.6-4 litra naftë .
• Një motor me naftë 2.2 litra (150 kf 350 Nm) me një transmetim manual me 6 shpejtësi e arrin makinën deri në 100 mph në 8.3 sekonda dhe ju lejon të arrini një shpejtësi maksimale prej 217 mph naftë kërkon një mesatare prej 4.2 litrash për njëqind.

Me gjithë pasurinë e zgjedhjeve të motorëve për gjeneratën e 9-të Honda Civic për rusët hatchback me pesë dyer Disponohet vetëm me benzinë ​​1.8 SOHC i-VTEC (142 kf), mirëpo të paktën ka dy kuti ingranazhesh manuale me 6 hapa dhe një automatik me 5.
Përshtypjet nga provë me makinë Honda Civic 5D 2013-2014: në boshe motori funksionon në heshtje, dhe gjithashtu në heshtje kur udhëtoni me dritare të mbyllura - izolimi i zhurmës, falë punës shtesë të kryer, është i shkëlqyeshëm. Pezullimi është pak më i butë se në gjenerata e mëparshme Hondat, megjithatë, kur ngasin në kushte të këqija sipërfaqe rrugore Megjithatë, lëkundjet janë të dukshme. Në përgjithësi, gjithçka është e njohur për ata që tashmë ishin njohur me Honda Civic - drejtimi i mprehtë, reagimi i menjëhershëm dhe palodhshmëria e motorit, elasticiteti i këndshëm i pezullimit, por praktikisht nuk ka larmi dhe eksitim. Eshtë e panevojshme të thuhet se kjo makinë do të sjellë kënaqësi. Vetëm se, duke u bërë më i butë, më i qetë dhe më flegmatik me çdo gjeneratë, ky model humbet vlerën në sytë e fansave të tij, të cilët e kanë dashur gjithmonë lëvizjen dhe mprehtësinë e tij të ashpër. Në gjeneratën e re të Honda Civic, hatchback është bërë një makinë e zakonshme mediokër, dhe vetëm pamja dhe brendësia e saj kozmike mund të interesojnë pronarët e mundshëm.

Prodhuesi i automjeteve Honda po përmirëson vazhdimisht produktet e tij dhe po zhvillon teknologji që rrisin komoditetin dhe sigurinë e pronarëve të makinave. Edhe një herë, një ekip inxhinierësh i udhëhequr nga menaxheri i famshëm i zhvillimit Mitsuru Kariya u përpoq të projektonte një makinë rrënjësisht të re që plotëson të gjitha nevojat e entuziastëve të makinave moderne.

Honda Civic 5D – ëndrra e një automobilisti e realizuar

Tashmë në treg ishte një model Civic, nga më të shumtët makina të njohura Klasa evropiane C falë dizajnit origjinal dhe prakticitetit të brendshëm. Megjithatë, Mitsuru Kariya dhe ekipi i tij filluan një analizë të thellë të preferencave të automobilave midis banorëve evropianë. Pika fillestare në krijimin e Civic 5D ishte modeli i mëparshëm këtë markë.

Në mënyrë që çdo evropian të dëshirojë të blejë një Honda Civic 5D, ne e morëm parasysh gjatë projektimit të tij cmim i larte karburantit, kërkesat strikte për siguria mjedisore Automjeti, dizajn ekskluziv dhe karakteristika të shkëlqyera teknike të makinës. Për më tepër, u zbulua fakti se një nga parametrat përcaktues kur zgjidhni një makinë ideale të qytetit është niveli i pajisjeve teknologjike, gjë që e bën funksionimin e saj fitimprurës dhe përputhet me të gjitha standardet mjedisore.

Performancë e lartë

Procesi i projektimit dhe krijimit të Civic 5D zgjati 4 vjet. Modeli i marrë si bazë u optimizua plotësisht dhe iu përshtat nevojave të konsumatorëve. Për të përmirësuar ndjeshëm menaxhimin dhe shkathtësinë e Honda Civic 5D të re, punime komplekse për të përmirësuar dizajnin e pezullimit. Materialet e klasit të parë u përdorën për të dekoruar brendësinë, duke garantuar rehati dhe komoditet të vërtetë për shoferin dhe pasagjerët. Dizajni i makinës ka fituar karakteristika të jashtëzakonshme aerodinamike. Një argument shtesë për të blerë një Honda Civic 5D ishte motor efikas dhe emetimet minimale të dioksidit të karbonit në atmosferë: njësia me naftë lëshon vetëm 110 g/km me një fuqi prej 150 kf. dhe një çift rrotullues prej 350 Nm.

Kështu, blerja e një Civic 5D do të thotë të blini një moderne dhe makinë e besueshme, zotëruese performanca më e mirë ekonomike dhe miqësore me mjedisin në klasën e saj.

Në Paris Motor Show dymijë e gjashtëmbëdhjetë, premiera e të resë Honda hatchback Civic 5D gjenerata e 10-të, e para foto zyrtare e cila u shfaq në internet në gusht. Versioni i prodhimit të modelit doli të ishte një kopje pothuajse e plotë e konceptit me të njëjtin emër, i shfaqur për herë të parë në Motor Show në Gjenevë në Mars.

Shfaqja e Honda Civic 5D 2018 në trupin e ri përputhet kryesisht me versionin për tregun e Amerikës së Veriut, përveç se ka pesë dyer, jo tre. Në versionin më të lartë Sport Touring (si në foto), makina ka një komplet të trupit me një ndarës, funde anësore, një spoiler çatie dhe dy tuba sistemi i shkarkimit ne qender.

Në pjesën e përparme, hatchback dhe coupe përsërisin versionin e paraqitur në gjeneratën e parë në pjesën e pasme, të treja makinat janë të bashkuara nga dritat elegante në formë C, dhe në anën ka stampime identike dhe një zbukurim kromi mbi vijën e dritares; një fund karakteristik.

Siç mund të pritej, Honda Civic 5D i ri 2018 mori të njëjtën brendshme si makinat me lloje të tjera trupash. Pajisja përfshin një panel instrumentesh dixhitale me një ekran TFT dhe multimedia Honda Connect 2 me një ekran shtatë inç ekran me prekje, navigacion, radio satelitore, si dhe mbështetje për Android Auto dhe Apple CarPlay.

Specifikimet

Hatchback-u bazohet në një shasi të re globale, e cila bën të mundur uljen e peshës së modelit me 16 kg (pesha varion nga 1,229 në 1,397 kg) në krahasim me paraardhësin e tij, pavarësisht rritjes. dimensionet e përgjithshme. Gjatësia e Honda Civic 5D të re në specifikimet evropiane është 4,518 mm, madhësia e rrotave është 2,697, gjerësia është 1,799, lartësia është 1,434, vëllimi i bagazhit është 420 litra (me mbështetëset e divanit të pasmë të palosur - 770 litra) .

Si njësitë e fuqisë për Honda Civic 5D 2019 tregu evropian Dy motorë turbo benzine janë në dispozicion - 1.0 litër (129 kf nga tre cilindra) dhe 1.5 litër VTEC Turbo (182 kf). Të dyja janë të çiftuara me një manual me 6 shpejtësi ose një CVT. Më vonë, në linjë u shfaq një motor nafte i përmirësuar 1.6 litra i-DTEC me fuqi 120 kf.

Shtytja e motorit me tre cilindra është 200 Nm me transmision manual dhe 180 Nm për versionin me CVT, ky Civic 5D shpenzon 10.2 dhe 11.2 sekonda për të përshpejtuar në qindra, shpejtësia maksimale arrin respektivisht 200 dhe 203 km/h; . Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar thuhet të jetë nga 4.7 në 5.1 l/100 km.

Një hatchback më i fuqishëm përshpejton nga 0 në 100 km/h në 8.2 dhe 8.5 sekonda, në varësi të llojit të transmetimit (çift rrotullues është 240 dhe 220 Nm), shpejtësia maksimale është 200 dhe 220 kilometra në orë, dhe konsumi është nga 5.8 në 6.1 litra për 100 km. Motorri me naftë mori një automatik me 9 banda ZF 9HP, me të cilin makina shkon në njëqind në 11.0 sekonda, shpejtësia maksimale është dyqind, dhe konsumi mesatar- vetëm 4.1 litra për njëqind.

Opsionet dhe çmimet

Shitjet e Honda Civic 5D në një trup të ri filluan në fillim të vitit 2017, çmimet nuk janë specifikuar. Pajisjet standarde të makinave për Evropën përfshijnë një kompleks të sistemeve të sigurisë Honda Sensing, duke përfshirë kontrolli adaptiv i lundrimit me funksion të frenimit automatik, sistem monitorimi të shënjimit të korsisë dhe Shenjat rrugore, si dhe sistemin e stabilizimit Agile Handling Assist. Amortizatorët adaptorë janë instaluar në versionet më të larta të pesë dyerve.

Prodhimi i modelit të ri filloi në një fabrikë në Britaninë e Madhe, nga ku hatchback-u eksportohet në më shumë se 70 vende, dhe u vendos që sedani të prodhohej për Botën e Vjetër në Turqi. Shfaqja e Civic 5D të re në Rusi është e diskutueshme, por nëse nisin dërgesat, nuk do të jetë deri në vitin 2019. Për më tepër, japonezët kanë përgatitur një gjeneratë të re "të ngarkuar" me një turbo-katër me dy litra, të cilin e rritën nga 310 në 320 kf.