Ditë të mbarë, të dashur kolegë dhe lexues të blogut! Makinë moderneështë kaq e vështirë me pikë teknike pamje e pajisjes, që pak njerëz e kuptojnë vërtet dizajnin e saj. Çdo vit ai mbushet me gjithnjë e më shumë pajisje elektronike në bord, funksionaliteti i të cilave kërkon kohë për t'u mësuar. Shumica e pajisjeve dhe sistemeve janë të pajisura me treguesit e tyre, të cilët shfaqen në pult. Ata sinjalizojnë saktësisht se si funksionon një pajisje e veçantë dhe kur ndodh një mosfunksionim, dhe gjithashtu lëshojnë mesazhe alarmi. Përcaktimi i ikonave në panelin e instrumenteve është tema e diskutimit tonë sot.
Qëllimi kryesor i ikonave të tilla është të informojë shoferin për të gjitha keqfunksionimet e mundshme, si dhe për funksionimin e mekanizmave kyç dhe ndihmës të automjetit. Nëse ju kujtohet pulti i makinave VAZ epokës sovjetike, atëherë gjëja e parë që të vjen ndërmend është thjeshtësia dhe asketizmi.
Edhe vetë treguesit ishin primitivë në formën e llambave të verdha ose të kuqe. Megjithatë, edhe ata e përmbushën misionin e tyre të rëndësishëm, sigurisht nëse do të punonin siç duhet. Me kalimin e kohës, treguesit u bënë më tërheqës dhe efektivë. Epoka e dixhitalizimit ka prekur edhe këto module, duke i bërë jo thjesht ergonomikë, por elementë të tërë që dekorojnë pultin dhe e brendshme e brendshme makinë moderne.
Ngjyra e sinjalit
Tani le të shohim përshkrimin e treguesve kryesorë, si dhe kriteret me të cilat ato shfaqen në pult. Kuptimi i tyre do t'i lejojë shoferit të kuptojë shpejt të gjithë diversitetin e tyre.
Një nga më pika të rëndësishmeështë ngjyra e llambës. Një dritë e kuqe paralajmëruese në një automjet tregon kërcënime të mundshme për sistemet vitale të automjetit, si presioni i vajit ose nivelet e ftohësit. Nëse ngjyra është e verdhë ose portokalli, kjo do të thotë se po afrohet koha për riparimin ose zëvendësimin e një ose një elementi tjetër.
Treguesi i gjelbër nuk tregon ndonjë rrezik. Qëllimi i tij kryesor është të informojë shoferin se sistemi po funksionon siç duhet, kështu që nuk duhet të keni frikë nga emërtime të tilla. 
Si të monitoroni sistemet vitale
Tani le të flasim për simbolet më të rëndësishme dhe potencialisht të rrezikshme që duhet t'i kushtoni vëmendje së pari:
Ikona dhe simbole të tjera të rëndësishme
Një tjetër alarm që është i instaluar tek të gjithë makina moderne, duke përfshirë Volkswagen, quhet "CHECK" ose "CHECK ENGINE". Ai sugjeron që një nga sistemet ose detajet më të rëndësishme motori eshte me defekt. Si rregull, ne po flasim për punë e paqëndrueshme motori (trefishimi), defektet e ndezjes, çift rrotullues i dobët, përbërje me cilësi të dobët të përzierjes së djegshme. 
Ata shoferë që harrojnë periodikisht të mbyllin kapakun e rezervuarit të karburantit duhet t'i kushtojnë vëmendje ikonës së një makine me një kapak të hapur. Ky tregues është i pajisur me shumë modele moderne të importuara Automjeti. Ka edhe simbole që tregojnë se ka ardhur koha për kalimin e planifikuar inspektimi teknik. Ato mund të ndryshojnë, por më shpesh kanë një foto të një makine me fjalën SERVICE në fund.
Përhapja e konsiderueshme ka çuar në shfaqjen e variacioneve të ndryshme të ikonave. Më e thjeshta prej tyre duket si shkronja të verdha AT kundër një sfondi katror të zi. Mund të shfaqet gjithashtu emërtimi A/T OIL Temp dhe të tjerët. Çdo gjë që lidhet me këtë mund të nënkuptojë nivel të pamjaftueshëm të vajit në transmetimin automatik, mbinxehjen e tij ose mënyrën e mbylljes. Ashtu si me motorin, të gjitha ikonat që tregojnë shëndetin e transmetimit duhet t'i jepet përparësia kryesore.
Makinat moderne mburren me shumë sisteme sigurie që nuk ekzistonin më parë. Të gjithë kanë dëgjuar tashmë koncepte të tilla si kontrolli i tërheqjes, sistemi i stabilizimit të makinës, etj. Nëse emërtimet e shkronjave janë të theksuara jeshile, kjo tregon që sistemet funksionojnë normalisht. Ngjyra e verdhë do të tregojë se sistemi është i fikur ose nëse ka ndonjë keqfunksionim në funksionimin e tij. 
Pse është e nevojshme të monitorohen imazhet në "të rregullt"
Ne nuk do t'i përshkruajmë në detaje treguesit e zakonshëm. Më lejoni t'ju kujtoj shkurtimisht se ikona e karburantit tregon niveli i pamjaftueshëm karburantit dhe nevojës për të rimbushur në së shpejti. Nëse një makinë shfaqet me dyert hapur, kjo do të thotë që kapaku, bagazhi ose ndonjë derë nuk është e mbyllur siç duhet.
Duhet të mësoheni me treguesit kryesorë, të cilët vazhdimisht ndizen në të njëjtën ngjyrë në tabelë, por kontrolloni rregullisht gjendjen e tyre. Çdo devijim tregon se funksionaliteti i automjetit duhet të kontrollohet. Në disa raste, ne mund të flasim për shtimin e vajit ose antifrizit, një instalime elektrike të prishur, një djegie të sensorit dhe në të tjera - riparime të shtrenjta, nëse masat nuk merren në kohën e duhur.
Për ata që duan të familjarizohen me të gjitha ikonat në lloje të ndryshme automjetet, qofshin Toyota, Nissan apo ndonjë markë tjetër, ka foto të shumta në internet. Mos harroni vetëm këtë mirëmbajtje të rregullt Dhe kontroll teknik do të ndihmojë në mbrojtjen e makinës tuaj nga keqfunksionimet e mundshme dhe të rrezikshme në rrugë. Kini kujdes dhe shihemi më vonë!
Nëse ikona e kuqe me imazhin ndizet bateri, atëherë kjo do të thotë që ngarkesa nga gjeneratori nuk furnizohet me baterinë dhe ka një konsum të mprehtë të energjisë nga bateria. Nëse makina ka një motor elektrik, domethënë një hibrid, atëherë mbishkrimi "kryesor" shkruhet nën këtë ikonë.
Nëse shenja e një enë me vaj që pikon ndizet, atëherë duhet të mbushni motorin me vaj, pasi niveli është bërë më i vogël se shenja e poshtme në shirit. Në disa marka makinash, ikona e nivelit të vajit plotësohet me shkronjat L dhe H, të cilat tregojnë se nuk ka vaj të mjaftueshëm ose ka shumë vaj. Kur ndizni motorin, kjo ikonë gjithashtu ndizet, atëherë duhet të fiket nëse niveli dhe presioni i vajit janë normale.
Nëse shfaqet ikona e një personi që mban rripin e sigurimit, Rripi i sigurimit dhe një airbag përpara, pastaj truri në bord thotë se në rast, Zoti na ruajt, të një aksidenti, sistemi i sigurisë Airbag nuk do të funksionojë. Përveç ikonës me një burrë, vetëm mbishkrimi SRS ose Airbag mund të ndizet.
Nëse është ndezur Pikëçuditje në panelin e instrumenteve në një rreth dhe në kllapa, atëherë, si rregull, mund të ketë disa arsye. Këtu janë arsyet pse pikëçuditja e kuqe mund të jetë në:
- frenat janë të gabuara;
- frena e dorës e ngritur;
- veshja e jastëkut të frenave;
- nivel i ulët lëngu i frenave.
Nëse ka një pikëçuditëse të verdhë në trekëndësh, kjo do të thotë se ka një problem me sistemi elektronik stabilizimi. Nëse e kuqja është në trekëndësh, atëherë një ikonë tjetër duhet të ndizet në panelin e instrumenteve që tregon një problem.
Nëse theksohet mbishkrimi ESP, i cili ose mund të pulsojë ose të jetë vazhdimisht i ndezur, kjo do të thotë se ka probleme në sistemin e stabilizimit. Aktivizimi i ESP mund të shkaktohet nga një sensor i thyer i presionit sistemi i frenave, një prishje e sensorit të këndit të rrotullimit ose një mosfunksionim i sensorit të dritës së frenimit.
Nëse ikona në formë valvule (e kuqe ose e verdhë) është e ndezur, atëherë kjo është imazhi i motorit, i cili quhet edhe ikona CHECK ose ikona e injektorit, që do të thotë se ka gabime në funksionimin e motorit të makinës dhe, ndoshta, ka keqfunksionime në sistemin elektronik. Në këtë rast, mund ta përcaktoni duke përdorur diagnostifikimin kompjuterik në një qendër shërbimi ose, nëse keni një skaner me një program, diagnostikoni vetë. Arsyeja, për shembull, mund të jetë përmes një vakumi, për shkak të të cilit përzierje e karburantit bëhet i varfër dhe drita e kontrollit ndizet.
Në automjetet me motorët me naftë ikona me imazhin e një spirale është e ndezur, njësoj si CHECK në motorët me benzinë, do të thotë se ka një lloj mosfunksionimi (nëse ndizet vazhdimisht). Ky tregues duhet të fiket kur motori nxehet dhe mbështjelljet e shkëlqimit fiken.
Këtu nuk janë paraqitur të gjitha ikonat, por ato më të njohurat, të cilat gjenden në shumë marka makinash. Në komente, mund të tregoni se cilat ikona të tjera janë në pultin e makinës suaj.
Shembuj të ikonave të pultit për marka dhe modele specifike.
Pronarët e papërvojë të makinave shpesh përballen me problemin e moskuptimit të sinjaleve të automjetit të tyre. Ata thjesht nuk e dinë përcaktimin e ikonave në panelin e instrumenteve. Përkatësisht, përmes tyre makina ka aftësinë t'i sinjalizojë pronarit për keqfunksionime të mundshme ose ndryshime të tjera të padëshiruara. Për më tepër, ikona të tilla mund të paralajmërojnë shoferin për veprimin e synuar që kërkohet prej tij. Sot do të përpiqemi të kuptojmë në detaje se cilat ikona janë në panel dhe çfarë i thonë pronarit.
Cilat janë ikonat dhe çfarë sinjalizojnë ato?
Si rregull, një dritë që ndizet bëhet shkak për shqetësim, veçanërisht nëse shoferi është një përdorues i papërvojë. Në fakt, treguesit janë krijuar jo vetëm për të raportuar një mosfunksionim, por edhe për të paralajmëruar për një sërë gjërash. Ata jo vetëm që njoftojnë, paralajmërojnë, por ndonjëherë edhe ndalojnë funksionimin.
Për të filluar, duhet të mbani mend prioritizimin e mëposhtëm, i cili lidhet jo aq me përmbajtjen, por me skema e ngjyrave.
- Një sinjal jeshil njofton pronarin se sistemi që korrespondon me përmbajtjen po funksionon dhe funksionon siç duhet. Shoferi mund të vazhdojë drejtimin normal dhe nuk duhet të shqetësohet për sigurinë.
- Treguesi i verdhë ose portokalli raporton se një nga sistemet e automjetit nuk funksionon siç duhet. Një dështim i njërit prej tyre ka shumë të ngjarë që nuk ndikon në aftësinë për të lëvizur, por nuk lejon që automjeti të përdoret fuqi të plotë. Në këtë rast, drejtuesit me përvojë këshillojnë të shkoni ngadalë në qendrën më të afërt të shërbimit të makinave dhe t'ia tregoni makinën një profesionisti. Shpesh makina kalon vetë në modalitetin e kufizuar të funksionimit; mënyra emergjente me shpejtësi dhe kontroll të ulët.
- Sinjali i kuq - rrezik! Kjo vlen edhe për treguesit pult. Nëse shihni një ikonë të kuqe, duhet të ndaloni makinën. Në këtë rast, sistemi sinjalizon se ka një shkelje serioze që është e papajtueshme me funksionimin. Zgjidhja më e mirë do të telefononi një kamion tërheqës ose do të tërheqni makinën në një qendër shërbimi.
Ky është informacioni bazë që duhet të mësojë një pronar rishtar i makinës përpara se të zbulojë se çfarë do të thotë saktësisht kjo apo ajo ikonë.
Tani le të vazhdojmë drejtpërdrejt në përshkrimin e sinjaleve të mundshme. Ato mund të ndahen në disa kategori, të cilat ia vlen të shqyrtohen veçmas.
Funksione shtesë
Këta tregues janë krijuar për t'i kujtuar pronarit veprimin e nevojshëm, pa të cilin funksionimi aktual ose i ardhshëm do të jetë i pamundur.
Këto janë shenjat paralajmëruese më të zakonshme që ia vlen të përmenden.
Pajisjet e ndriçimit
Këto simbole do t'ju ndihmojnë të gjeni rrugën tuaj në kohë dhe të mos dezinformoni drejtuesit e tjerë për qëllimet tuaja (në rast kthese) ose të ruani nivelin e baterisë (nëse fikni ndriçimin e jashtëm në kohë).
Shenjat që tregojnë rrezik serioz
Këto sinjale kanë një rëndësi të madhe. Prania e tyre tregon keqfunksionime serioze në të cilat nuk rekomandohet përdorimi i automjetit. Ne ju këshillojmë t'i kushtoni më shumë vëmendje këtij seksioni.
Nëse merrni sinjalizime të tilla, së pari duhet ta korrigjoni problemin përpara se të përdorni automjetin.
Sinjalizime sigurie
Ky seksion përmban përcaktimet e ikonave në panelin e instrumenteve nga sistemi përgjegjës për sigurinë e drejtuesit dhe pasagjerëve të automjetit.
- Shfaqja e ikonës shoqërohet me një sinjal ose njoftim zanor. Ju informon se është e nevojshme të mbyllni një ose më shumë dyer të brendshme ose bagazhin.
- Ky tregues raporton keqfunksionime të sistemit të stabilizimit.
Problemi shkaktohet nga sistemi pasiv i airbagëve.
Ikona ju njofton për probleme të ngjashme me atë të mëparshme, por më saktë. NË në këtë rast mosfunksionimi i airbag-it pasagjeri i përparmë.- Ka një fëmijë në sediljen e pasagjerit ose pesha e pasagjerit është shumë e ulët. Kjo mund të shkaktojë një gabim në funksionimin e airbag-it brenda situatë emergjente.
- Treguesi shpesh ndizet gabimisht kur vozitni jashtë rrugës. Tregon që sistemi i sigurisë para përplasjes nuk funksionon.
Aktivizohet imobilizatori ose sistemi standard kundër vjedhjes.- Gabim aktivizimi sistem kundër vjedhjes.
- Gabim në transmetimin automatik, mbinxehje e vajit.
Tejkalimi i temperaturës maksimale të lejuar në transmetimin automatik. Është më mirë të prisni derisa kutia e marsheve të ftohet.- Mënyra automatike e transmetimit "Parking". E rëndësishme për automjetet me të gjitha rrotat me një numër shpejtësish të reduktuara. Makina është e bllokuar.
- Nëse makina transmetim automatik, atëherë kjo ikonë tregon një nivel të ulët ose presion i ulët vaj, mbinxehje ose probleme të tjera. Në këtë rast, makina kalon automatikisht në modalitetin e urgjencës dhe lëviz me një shpejtësi minimale për të bërë të mundur arritjen e shërbimit.
- Nëse e shihni këtë ikonë, do të thotë që duhet të kaloni te transmetimin e radhës për të reduktuar konsumin e karburantit.
- Timoni me energji elektrike është i gabuar.
- Frena e dorës është ndezur.
- Niveli i lëngut në sistemin e frenave është i ulët.
- Veshje e lartë jastëkët e frenave.
- Gabim i sistemit të shpërndarjes forca frenuese.
- Mosfunksionim elektrik i frenave të parkimit.
Presioni në një ose më shumë rrota është ulur me më shumë se 25%.
Ndodh tashmë gjatë operimit dhe raporton se sistemet shtytëse kanë keqfunksionime. Mund të shoqërohet me mbylljen e një numri sistemesh derisa problemi të zgjidhet. Në të njëjtën kohë, sistemi kufizon furnizimin me karburant për të zvogëluar ngarkesën.
Sistemi Start-Stop është i aktivizuar (i gjelbër) ose nuk funksionon (i verdhë).- Motori ka humbur fuqinë. Drejtues me eksperiencë Këshillohet që të ndaloni motorin për një kohë të shkurtër dhe ta ndizni përsëri.
- Problem me sondën lambda. Për të mos prishur funksionin e injektimit të karburantit, është më mirë të fikni motorin dhe të eliminoni mosfunksionimin.
Kapaku i rezervuarit të karburantit nuk është i mbyllur.- Një ikonë për të tërhequr vëmendje shtesë ndaj një problemi ekzistues.
Probleme në sistemin e ftohjes. Niveli i lëngut është i ulët, temperatura është e lartë, etj.- Valvula e mbytjes është e gabuar.
Sistemi i monitorimit të pikave të verbër po funksionon keq.
Është e nevojshme të zëvendësohen filtrat e vajit dhe karburantit, dhe në të njëjtën kohë t'i nënshtrohen mirëmbajtjes së planifikuar. NË në raste të rralla Kur shfaqen ikona të tilla, ju duhet diagnostifikimi kompjuterik automjeti.- Filter ajri motori kerkon nderrim.
- Sistemi i shikimit të natës dhe sensorët infra të kuqe janë të gabuara.
- Mbingarkesa automatike e transmisionit është e çaktivizuar.
Treguesit e monitorimit të sistemeve të veçanta
Makinat moderne janë të pajisura me shumë karakteristika të veçanta që thjeshtojnë funksionimin e tyre. Dhe në mënyrë që përdoruesi të kontrollojë funksionimin e tyre, sinjalet përkatëse ndizen në panel.
- Modaliteti i energjisë është aktiv. Është tipike për makinat me transmetim automatik dhe është krijuar për të vonuar kalimin në shpejtësi të rritur. Ju lejon të arrini fuqi maksimale motori, dhe gjithashtu jepni kohë për rregullime në sistemi i karburantit dhe pezullimin.
Sensorë për sistemin e ndërrimit të modalitetit në transmetimet automatike.- Drejtues ka nevoj per rinovim.
- Treguesi i variatorit. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas disa minutash. Tregon që sistemi po funksionon siç duhet.
- Sensori aktiv i sistemit të drejtimit. Tregon funksionim të gabuar. Në disa situata, kjo mund të tregojë probleme me sistemin e frenimit ose pezullimin.
- Problemi është i ngjashëm me atë të mëparshëm. Ka një mosfunksionim në sistemin aktiv të drejtimit.
- Mbinxehja e diferencialit me bosht tërthor, probleme në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat.
Ka një mosfunksionim në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat ose diametrat e rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme nuk përputhen.
Problemet e transmetimit automjet me katër rrota.
Diferenciali me bosht të kryqëzuar boshti i pasëm.
me katër rrota në veshje të ulët përfshirë.- Transmetimi kalon automatikisht në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat.
Ndez teproj për të kursyer karburant.
Modaliteti i kursimit të karburantit është aktiv.- Modaliteti i optimizimit të konsumit të karburantit është aktivizuar.
Treguesit e gjurmimit të korsive. Vezullim sinjal i verdhë njofton se makina është duke lëvizur anash dhe duhet të nivelohet ose sistemi ka defekt.
Aktiv ose sistem i gabuar ndihmë parkimi (në varësi të ngjyrës).
Modaliteti i drejtimit të rimorkios është aktivizuar.- Shasi Makina është me defekt dhe kërkon diagnostifikim.
Mënyrat e funksionimit të amortizatorit.- Punon ngrohje xhami i pasëm.
Sistemi i frenimit është aktiv dhe do të fiket kur të shtypet pedali i gazit.
Të përfshira kontrolli adaptiv i lundrimit. Nëse ikona pulson, ka një problem me sistemin.- Ka një pengesë ose automjet përpara kur kontrolli i lundrimit është aktiv.
Modaliteti i borës është aktivizuar. Esenciale për ngarje komode në kushte të pazakonta reshje bore dhe akull.
Prania e një çelësi elektronik dhe gjendja e ulët e baterisë së tij.
Çelësi elektronik në makinë (i pranishëm ose i munguar).
Ne kemi dhënë shembuj të treguesve më të zakonshëm dhe kemi përshkruar në detaje simbolet e ikonave në panelin e instrumenteve. Në realitet ka shumë të tjera. Nëse dizajni i ngjyrave është identik kudo, atëherë piktogramet mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të motorit, etj. Është thjesht e pamundur të mbulohen të gjitha imazhet e mundshme në një artikull. Prandaj, nëse jeni të interesuar për një ikonë që nuk është në listë, na shkruani në komente dhe ne do t'i japim një përgjigje të detajuar kërkesës tuaj. Por mbani mend se siguria vjen e para, dhe nëse sistemi pulson me ngjyrë të kuqe, është më mirë të kontaktoni menjëherë një specialist.
A ju kujtohet kuptimi i të gjithë sensorëve në kroskotin e makinës suaj? Unë jo, megjithëse kam pak më shumë se dhjetë prej tyre në makinën time. Për fat të mirë, ato nuk qëndrojnë shpesh ndezur për më shumë se disa sekonda pasi ndezja është ndezur, por kur e bëjnë, stresohem shumë dhe kërkoj manualin e pronarit për të gjetur se çfarë nuk shkon.
Dhe doja t'i bëja vetes një fletë mashtrimi të të gjitha vlerave të sensorëve në pult, në mënyrë që të ishte pranë. Por më pas vendosa të shtoj tregues të tjerë në fletën e mashtrimit, duke zgjedhur ato më të zakonshmet. Sigurisht, unë ende mbaj manualin e udhëzimeve me vete, kjo është ajo.
Një fletë mashtrimi me vlerat e tridhjetë sensorëve në panelin e instrumenteve mund të shkarkohet në fund të artikullit.
- Rezervuari i lëngut të larjes së xhamit të xhamit po mbaron.
- Bateria është e ulët. Veprimi: duhet të kontrolloni tensionin dhe integritetin e rripit të makinës gjenerator elektrik. Nëse është i paprekur, do të dërgohet në një qendër shërbimi ku do të testohet bateria.
- Dritarja e pasme me ngrohje është e ndezur.
- Dera/bagazhi është i hapur ose jo i mbyllur fort.
- Niveli i ftohësit është i ulët. Veprimi: Mund të vazhdoni të vozitni, por ekziston rreziku i mbinxehjes së motorit, kështu që duhet të monitoroni sensorin e temperaturës në panelin e kontrollit.
- Sensori i airbag-it siguria pasive(SRS). Nëse sensori ndizet gjatë vozitjes, sistemi SRS është i gabuar.
- Niveli i ulët i karburantit. Mbush urgjentisht me karburant.
- Presioni i ajrit në gomë ka rënë me më shumë se 25% të vlerës nominale ose goma është e sheshtë. Ju lutemi vini re se treguesi ndizet vetëm pasi të keni udhëtuar 20-30 km. Dhe pasi kalon të njëjtën distancë fiket.
- Mund të ketë një rënie të presionit në sistemin e lubrifikimit (Presioni i vajit), ose një rënie në presionin e nivelit të vajit. Veprimi: kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni vaj vetë. Nëse kjo nuk është e mundur, tërhiqeni makinën në një qendër shërbimi, pasi lëvizja mund ta dëmtojë makinën.
- Probleme në sistemin e kontrollit të motorit. Motori vazhdon të funksionojë, por në gjendje emergjence. Veprimet: mund të vazhdoni të vozitni, por është e nevojshme Mirëmbajtja motorri. Keni rreth gjysmë ore për të shkuar në shërbim.
- Alarmi.
- Rrezja e ulët.
- Dritat e mjegullës.
- Fenerët me rreze të gjata.
- Niveli i vajit të motorit ka rënë dhe ka nevojë për mbushje urgjente. Veprimet si në paragrafin 9.
- Sensori ndizet kur ndizet frena dore, ose ndoshta nëse nuk ka lëng të mjaftueshëm në rezervuar cilindri i frenave. Veprimi: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni atë në shenjën "maksimale".
- Temperatura e ftohësit të motorit është rritur (mbinxehja e motorit). Veprimi: Ndaloni dhe lëreni motorin të ftohet. Vetëm atëherë shtoni ftohës. Tregon një tregues që pulson keqfunksionime të mundshme në elektricitetin e sistemit të ftohjes.
- Sensori ABS (sistemi kundër bllokimit të frenimit). Nëse ikona ndizet gjatë vozitjes, Sistemi ABS Problemet.
- ESP/BAS. Sensori ndizet kur ka një problem me sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë.
- Një (disa) llamba të ndriçimit të jashtëm nuk ndizen. Mund të tregojë gjithashtu një defekt në qark.
- Sinjali paralajmërues. Njofton për situatë emergjente dhe zakonisht shoqërohet me tekst shpjegues në panel.
- Të përfshira dritat e pasme të mjegullës
- Kur ky sensor ndizet, duhet të kontrolloni funksionalitetin e sistemit tuaj kundër vjedhjes.
- THYES- përfshirë frenave parkimi. Nëse drita është ende e ndezur kur frena është shkëputur, atëherë problemi është se niveli i lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor ka rënë. Veprimi: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni atë në shenjën "maksimale".
- O/D OFF– Sensori i çaktivizimit të overdrive (OverDrive). Aktivizohet kur modaliteti i tejkalimit () anulohet.
- A/T– Treguesi transmetim automatik transmetim Nëse pas 3 sekondash. pasi të ndizni ndezjen nuk do të fiket, që do të thotë se ka diçka të gabuar në sistemin e kutisë së shpejtësisë. Veprimi: Kontaktoni shërbimin menjëherë.
Shfaqja e ikonës Check në panelin e kontrollit nuk sinjalizon asgjë të mirë. Çfarë duhet bërë? Vlen të kuptohet se para së gjithash, nëse ikona ndizet Kontrollo motorin- kjo do të thotë se motori është i gabuar. Por ne do të shohim se cilën saktësisht në këtë artikull.
Arsyet për kontrollin e motorit
Ikona e motorit në panelin e instrumenteve ndizet dhe shoferi fillon të bjerë në panik. Pse ndizet drita e kontrollit dhe çfarë duhet të bëj? Ka një histori që qarkullon midis entuziastëve të makinave për këtë temë: ikona Check Engine ndizet - fillon shfaqja e intuitës. Por jo gjithçka është aq e keqe sa duket në fillim.
Ikona e motorit të kontrollit në pultin tregon se ka një mosfunksionim në njësinë e energjisë dhe njësia elektronike kontrolli analizon të dhënat e marra nga sensorët dhe jep një sinjal se është e nevojshme të eliminohet mosfunksionimi.
Para se të filloni panikun, duhet të kuptoni problemin. Mënyra më e lehtë për të gjetur defekte është të lidheni drejtpërdrejt me ECU dhe të lexoni gabimet që janë aty. Duke deshifruar gabimin, mund të kufizoni zonën e zgjidhjes së problemeve. Pra, drita e Kontrollit të Motorit është ndezur, ndoshta është një sensor i gabuar dhe nuk ka asgjë kritike.
Por një shenjë e ndezur e Kontrollit të Motorit mund të tregojë gjithashtu se njësia e energjisë ka defekte më serioze sesa një sensor i dështuar banal. Kjo është arsyeja pse ata ndizen pas Kontrolloni ikonat Motor, duhet të kontaktoni menjëherë specialistët në një qendër shërbimi makinash.
Le të shohim listën kryesore të problemeve që mund të shkaktojnë ndezjen e shenjës së kontrollit në pajisje:
- Karburant me cilësi të dobët.
- Qirinj ose telat e tensionit të lartë.
- Një nga sensorët është i gabuar.
- Pompa e karburantit dhe filtri.
- Sistemi i furnizimit me ajër në cilindra.
- ECU dhe instalime elektrike.
- Mosfunksionime të tjera.
Metodat e zgjidhjes së problemeve
Tani që janë identifikuar arsyet kryesore - pse çeku mori flakë, mund të kaloni drejtpërdrejt te metodat për zgjidhjen e problemit. Sigurisht, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash për të zgjidhur problemin, por shumë shoferë e kanë parasysh riparime të shtrenjta, përpiquni ta zgjidhni vetë problemin.
Pra, para se të filloni të kërkoni për problemin, duhet të lidheni me njësinë e kontrollit elektronik të motorit dhe të ekzekutoni diagnostifikimi gjithëpërfshirës të gjitha sistemet. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një kompjuter laptop, një kabllo për t'u lidhur me makinën OBD 2 dhe softuer që është i përshtatshëm për këtë njësi të kontrollit elektronik.
Pasi të jeni lidhur me automjetin, është e nevojshme të kryhet një diagnozë gjithëpërfshirëse e të gjitha sistemeve, dhe më pas të përcaktohet se cilat gabime janë shfaqur dhe t'i deshifroni ato për të përcaktuar pikën e defektit. Kur gjithçka është deshifruar, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në zgjidhjen e problemeve.
Karburant me cilësi të dobët
Një nga arsyet më të zakonshme pse ndizet ikonat Check është karburant me cilësi të ulët, të cilat shpesh mund të gjenden në pikat e karburantit. Kështu që, benzinë e keqe ose dizel mund të bllokojë linjat e karburantit dhe elementët e tij, gjë që çon në efekte të tilla si fikja ose ngecja e motorit.
Për të zgjidhur problemin, do t'ju duhet të kulloni karburantin nga i gjithë sistemi. Vlen të theksohet se këtë proces mjaft punë intensive dhe kërkon disa njohuri në dizajnin e makinave. Kështu, do të duhet të hiqni rezervuar karburanti dhe lani, si dhe zëvendësoni elementët që janë bërë të papërdorshëm.
Pompa e karburantit dhe filtri
Së bashku me karburantin me cilësi të ulët, pompa e karburantit dhe filtri vuajnë. Në thelb, ndotja e këtyre elementeve çon në faktin se karburanti nuk kalon sasinë e duhur, dhe kjo nga ana tjetër çon në pamjen përzierje e ligët, e cila mund të çojë në konsumi i lartë ose fillimi i dobët i motorit.
Për të zgjidhur problemin, do t'ju duhet të zëvendësoni filtri i karburantit. Sa i përket pompës së benzinës, do t'ju duhet ta hiqni atë nga makina dhe të zëvendësoni rrjetën e filtrit, e cila ndoshta është e bllokuar. Kjo procedurë duhet bërë me kujdes, pasi mund të dëmtoni aksidentalisht elementët e pompës së karburantit.
Injektorë
Një tjetër vëndi i karburantit e cila është e ekspozuar ndaj karburantit - injektorëve të cilësisë së ulët. Elementët e bllokuar mund të bëjnë që motori të funksionojë ashpër. Kjo është arsyeja pse ky element zë një vend të lartë në diagnostikim.
Për të diagnostikuar dhe eliminuar mosfunksionimin, së pari duhet të hiqni elementët nga automjeti. Sigurisht, disa shoferë rekomandojnë diagnostikimin dhe pastrimin e injektorëve direkt në makinë. Por, për të kryer këtë operacion, ekziston një stendë e veçantë për larjen e injektorëve.
Injektorët çmontohen dhe hundët hiqen prej tyre dhe instalohen në stendë. Së pari, duke përdorur presion të ndryshëm duke kontrolluar nëse hunda është e përshtatshme për përdorim. Më pas, nëse është e nevojshme, elementi i nënshtrohet një procesi pastrimi ose zëvendësohet me të reja.
Sistemi i ndezjes
Kandelat dhe telat e tensionit të lartë gjithashtu nuk zgjasin përgjithmonë. Ata priren të konsumohen, veçanërisht kur pronari i makinës nuk kryen mirëmbajtjen e tyre. Një tel dhe kandele me defekt mund të jetë arsyeja pse shenja e kontrollit është e ndezur.
Pra, për të kryer diagnostikimin, është e nevojshme të çmontoni elementët nga automjeti dhe të përdorni një multimetër për të matur performancën e elementeve. Gjithashtu ia vlen të bëhet inspektimi vizual pjesë në elementin e dëmtimit të strehimit. Zëvendësoni elementët nëse është e nevojshme.
Sistemi i furnizimit me ajër
Keqfunksionim valvula e mbytjes ose bllokimi mund të bëjë që drita e motorit të kontrollit të automjetit të pulsojë. Në këtë rast, për të rregulluar problemin, do t'ju duhet të çmontoni njësinë e shpërndarjes së ajrit dhe ta pastroni atë.
Gjithashtu, së bashku me mbytet, ia vlen të pastroni valëzimet që furnizojnë ajër në njësi. Siç tregon praktika, shpesh është i bllokuar.
Sensorë, instalime elektrike, ECU
Problemi më i zakonshëm pse drita e Check Engine në panelin e kontrollit mbetet një mosfunksionim në pjesët elektrike dhe softuerike të motorit. Pra, ia vlen të shqyrtojmë më në detaje se cilat shkaqe lindin në këtë nyje dhe si t'i eliminoni ato.
Le të fillojmë të shqyrtojmë çështjen me gjënë më të thjeshtë - sensorin. Një mosfunksionim i një ose më shumë elementeve do të bëjë që kontrolli të ndizet. Për të përcaktuar se cili element shkaktoi ndezjen e zjarrit llambë paralajmëruese motori në pult, ia vlen të kontrolloni ECU. Pastaj, pasi të keni deshifruar kodin e gabimit, gjeni sensorin dhe kontrolloni atë me një multimetër. Nëse nuk ka sinjal, njehsori duhet të ndërrohet.
Sa i përket gabimit të instalimeve elektrike, përcaktimi i zonës së defektit kryhet në analogji me sensorët. Pra, zilja e telave do të tregojë se cili duhet të riparohet. Sigurisht, prodhuesit e automjeteve rekomandojnë zëvendësimin e parzmores së instalimeve elektrike aty ku ka dëmtime, por shoferët shpesh heqin dhe izolojnë telin e dëmtuar.
Një situatë më komplekse lind me njësinë e kontrollit elektronik të motorit. Ndodh që një gabim software bën që drita e motorit të pulsojë. Sigurisht, situata mund të mos dalë siç pritej anën më të mirë dhe çipi i kontrollit brenda ECU do të digjet për shkak të një qarku të shkurtër. Në këtë rast, pronari i makinës do të jetë i pafat dhe do të duhet të ndryshojë elementin, i cili nuk është shumë i lirë.
Sa i përket keqfunksionimeve të softuerit, siç tregon praktika, ndezja dhe instalimi i softuerit të ri në njësinë e kontrollit elektronik të motorit zgjidh të gjitha problemet.
Pasojat e diagnostikimit dhe riparimit të vonë
Çfarë pasojash mund të lindin? eliminimi i parakohshëm Kontrollo motorin? Lista këtu mund të jetë mjaft e gjatë. Le të përshkruajmë arsyet dhe problemet kryesore:
- Dështimi i një elementi mund të çojë në një reaksion zinxhir që do të çojë në pasoja më komplekse.
- Shfaqja e efektit të trefishimit, fillim i keq, dështime të sistemit, rritje të konsumit dhe keqfunksionime të tjera të ngjashme.
- Mbinxehje njësia e fuqisë, dhe si pasojë, deformimi i kokës së cilindrit. Pastaj do të pasojë vetëm një riparim i madh.
- ECU merr të dhëna jo të besueshme, dhe në përputhje me rrethanat punë e gabuar sisteme të tjera kryesore dhe ndihmëse.
- Pasoja të tjera.
konkluzioni
Drita e kontrollit të motorit në pultin e motorit do të thotë se ka ndodhur një mosfunksionim që duhet të riparohet menjëherë. Pra, para se të shikoni dështimi mekanik, rekomandohet të diagnostikoni softuerin dhe të përcaktoni saktësisht se ku qëndron problemi. Vetëm pas kësaj duhet të kërkoni për një problem mekanik.
