Izolimi i zërit në brendësi të makinës

Izolimi i zërit i brendësisë së makinës në një servis është një operacion që kërkon një investim të konsiderueshëm parash dhe kohe. Përkundrazi, nëse i jepni kësaj procedure një dhomë të gjerë, atëherë pa aftësi të caktuara mund ta merrni vetë këtë detyrë.
Përveç kësaj, izolimi i zërit i brendësisë së makinës është procedurë e rëndësishme të cilat duhet të kryhen sa më shpejt që të jetë e mundur.

Njohuri bazë për izolimin e zërit

Ndodh që disa shoferë rusë të cilët nuk kanë marrë në kohë informacion të saktë, e mbulojnë makinën e tyre për qëllime izolimi të zërit me materiale të ndryshme krejtësisht të papërshtatshme për këtë.

Shënim. Duhet të kuptohet qartë se materiali izolues i zërit duhet të ketë vetitë e nevojshme. Duhet të jetë i butë, por në të njëjtën kohë i rëndë.
Si rregull, një kombinim i karakteristikave të tilla në raporti ideal dhe përcakton materialin më efektiv për izolimin e zërit.

Me fjalë të tjera, materiali i fortë parandalon dobësimin e valës së zërit. Një sipërfaqe e tillë, në krahasim me ato të buta dhe të rënda, nuk thith dridhjet e valëve të zërit. A materialin e duhur jo vetëm që do të thithë dridhjet, por edhe do t'i shndërrojë ato në energji termike.

Pse ka zhurmë?

Për të kryer me kompetencë të gjithë operacionin me duart tuaja, duhet të jeni në gjendje të dalloni burimet kryesore të zhurmës. Pra, nëse mund të identifikoni 2-3 burimet më të fuqishme të zhurmës, procedura do të reduktohet në minimum: ne i mbulojmë ato me material izolues të zërit dhe kaq.
Falë njohurive dhe përvojës së konsiderueshme, nuk ka nevojë të kërkoni këto burime në makinën tuaj. Kjo tashmë është e qartë.
Elementët më të zhurmshëm në një makinë janë dyert dhe ndarja e motorit. Është në këto vende që duhet të kryhet izolimi i plotë i zërit.

Shënim. Mos harroni se sasia e zhurmës varet nga gjendje teknike vetë makinën. Makinat e vjetra dhe të shkreta kërcasin më shumë dhe, në përputhje me rrethanat, në to mund të gjenden më shumë burime zhurme.
Fatkeqësisht, në disa raste, në makinat e përdorura, edhe izolimi më i mirë i zërit nuk çon në asgjë, pasi përbërësit dhe montimet e gabuara që veprojnë si burime zhurme nuk mund të izolohen.

Procesi i punës hap pas hapi

Le të fillojmë procesin tonë me dyert.
Le të fillojmë:

• Të gjitha veshjet e dyerve, dorezat dhe butonat duhet të hiqen;
• Ne heqim pluhurin dhe mbeturinat nga të gjitha sipërfaqet. Ju mund të përdorni një fshesë me korrent;
• Të gjitha sipërfaqet ku do të aplikohet materiali izolues i zërit duhet të degreasohen duke përdorur një tretës nitro.

Shënim. Për të punuar me sipërfaqet e brendshme të derës, hapjet teknologjike janë projektuar nga jashtë. Është përmes këtyre hapjeve që pjesa e brendshme e derës mund të mbulohet me materiale të rënda që zbehin zhurmën.

• Prerja e pllakave të materialit izolues madhësinë e duhur duke përdorur një thikë të mprehtë ndërtimi;
• Hiqni filmin mbrojtës nga materiali;
• I ngjitim pjatat sipërfaqe e brendshme dyert.

Këshilla. Për t'i bërë pllakat më të buta dhe më të lehta për t'u punuar, rekomandohet t'i ngrohni ato me tharëse flokësh përpara se të hiqni filmin mbrojtës. Kjo do të ndihmojë gjithashtu për të ngjitur materialin në mënyrë të barabartë në të gjitha pikat e sipërfaqes.

• Pas ngjitjes pjesa e brendshme dyert, duhet të kalojmë në hapjet teknologjike. Ata do të duhet të vulosen me material të hollë izolues të zërit. Është e dëshirueshme që sipërfaqja e sipërme e këtij materiali të jetë prej fletë metalike.

Shënim. Për çdo vrimë ju duhet të përgatisni pjatën tuaj të materialit. Gjatë ngjitjes, përdoret metoda e ngrohjes me tharëse flokësh industriale.

Në këtë pikë, procesi i ngjitjes së dyerve me material izolues të zërit mund të konsiderohet i përfunduar. Por ka ende shumë për të bërë deri në përfundimin e gjithë operacionit.

Kati

Një pjesë e konsiderueshme zhurma e panevojshme depërton në brendësi të makinës nga poshtë, veçanërisht kur ngasni mbi gropa dhe rrugë të pabarabarta. Izolimi i zërit i pjesës së poshtme dhe dyshemesë ndarja e bagazhitështë po aq i rëndësishëm sa izolimi i derës.
Le të fillojmë:

• Ne çmontojmë veshjen e dyshemesë së brendshme dhe dhomës së bagazhit;
• I gjithë pluhuri dhe papastërtia duhet të hiqen nga sipërfaqja metalike që shfaqet pas heqjes së shtresës së jashtme;
• Fillimisht ngjisim shtresën e parë të materialit. Duhet të jetë një lloj materiali fiksues i dridhjeve, por i trashë.

Këshilla. Nëse jeni duke mbuluar një sipërfaqe dyshemeje me kthesa, atëherë para se ta hiqni atë film mbrojtës, duhet ta trajtoni materialin me tharëse flokësh. Kjo do ta bëjë atë më elastik dhe të bindur.
Përveç kësaj, një pjesë e materialit duhet të aplikohet menjëherë në kthesë në mënyrë që të ketë kohë për të marrë formën e duhur. Për ngjitje më të mirë të materialit në sipërfaqen e metalit, rekomandohet ta prekni atë me një çekiç gome.

• Shtresa e dytë e materialit duhet të jetë më e hollë dhe, në përputhje me rrethanat, më elastike. Ai do të mbulojë të gjitha kthesat e profilit të poshtëm plotësisht dhe në mënyrë më të barabartë.

Shënim. Njëkohësisht me procedurën e ngjitjes së pjesës së poshtme të ndarjes së pasagjerëve dhe bagazhit, ndarja midis motorit dhe ndarjes së pasagjerëve është e izoluar nga zëri. Parimi i funksionimit është i njëjtë.

Tavani

Sigurohemi që tavani të izolohet nga zëri.
Bëhet si më poshtë:

• Shtresë e jashtme është çmontuar;
• Nën të është zakonisht izolimi i zërit në fabrikë. Do të duhet të hiqet, dhe më pas do të hiqet i gjithë pluhuri që është grumbulluar nën një shtresë të hollë filmi në një bazë ngjitëse;
• E mbulojmë tavanin me material, por jo në të gjithë zonën. Do të jetë e mjaftueshme për të ngjitur mbi një të katërtën e të gjithë sipërfaqes për të marrë efektin e dëshiruar;
• Është e nevojshme të ngjiteni nga qendra e tavanit në skajet e tij;
• Pas ngjitjes së materialit, do të duhet të zbutet duke përdorur një gërshërë të veçantë ose një dërrasë të lëmuar;
• Mbi shtresën e parë vendosim një shtresë të dytë materiali që thith tingujt dhe zhurmën;
• Më pas vendosim kutinë në vend.

) dhe trungu mbetet për t'u izoluar. Procedura kryhet në mënyrë të ngjashme me hapat e përshkruar më sipër.

Shënim. Thjesht duhet të mbani mend se pllakat e materialit izolues të zërit janë ngjitur përmes depresioneve simetrike që shtypen në sipërfaqen metalike të kapakut të kapakut nga brenda.

Së fundi, le të japim një shumë këshilla të rëndësishme: kur të prisni materialin, së pari bëni një model nga kartoni i trashë. Aplikojeni atë në sipërfaqen e elementit që do të ngjitet (tavan, dysheme, etj.), Më pas transferoni madhësinë në izolimin e zërit dhe vetëm më pas prisni.
Duke marrë të gjitha informacionin e nevojshëm, mbetet vetëm ta konsolidojmë në kuptimin praktik të kësaj fjale. Do të jetë shumë e dobishme të shihni se si e bëjnë të tjerët përmes një rishikimi video ose në një situatë reale.
Jo më pak të rëndësishme janë fotot tematike - materialet, diagramet dhe mjete të tjera vizuale. Le të theksojmë se çmimi për kryerjen e izolimit të zhurmës në punëtori është aq i lartë sa jo çdo rus do ta përballojë atë.
Por izolimi i zërit bëjeni vetë bazuar në udhëzime, pa kosto të veçanta, është një alternativë efektive që mund të bëhet lehtësisht në garazhin tuaj.

Zhurmat që depërtojnë në brendësi të makinës gjatë drejtimit e privojnë atë nga komoditeti, e vështirësojnë komunikimin me pasagjerët dhe pengojnë dëgjimin e muzikës. Nëse rruga zgjat shumë, atëherë zhurma e vazhdueshme e jashtme çon në lodhje të shpejtë, gjë që ndikon në sigurinë e trafikut. Në këtë rast, ekziston vetëm një rrugëdalje - instalimi i izolimit shtesë të zhurmës. Izolimi i fabrikës shpesh nuk e përballon me sukses detyrën e tij. Kërkimi i ndihmës nga specialistët e shërbimit do të kërkojë investime të konsiderueshme. Në të njëjtën kohë, izolimi i zërit i një makine, bëjeni vetë, është brenda aftësive të pothuajse çdo entuziastësh të makinave. Le të shohim se si ta bëjmë këtë saktë dhe me kosto të ulët.

Para se të filloni izolimin e zërit të pjesës së brendshme të makinës, duhet të vendosni për qëllimin dhe qëllimin e këtij izolimi të zërit. Me fjalë të tjera, me atë që dëshironi të merrni si rezultat. Nëse dëshironi të zvogëloni zhurmën e motorit nga ndarja e motorit, atëherë para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje ndarjes midis ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit.

Nëse qëllimi është përmirësimi i cilësisë së muzikës brenda makinës, atëherë dyert dhe vendet e instalimit të altoparlantëve do të kërkojnë vëmendje të madhe. Kur detyra është të arrini heshtjen maksimale në brendësi të makinës, atëherë duhet të bëni izolim gjithëpërfshirës të zërit. Gjithashtu do të jetë e nevojshme të aplikoni izolimin e zërit në dysheme, tavan, bagazh dhe harqe të rrotave.

Të gjitha materiali i kërkuar mund të ndahet në tre kategori: izolues vibrues (vibra), izolues zhurmash (shumka) dhe kundër kërcitjes. Vibra është një fletë me bazë bitumi me trashësi zakonisht nga 2 deri në 4 mm. Ata janë pak më të hollë dhe më të trashë në varësi të prodhuesit. Detyra e tij është të zbusë dridhjen e fletës metalike të mbështjellë nga e cila është bërë trupi i makinës.

Nga njëra anë, fletë të tilla kanë një shtresë alumini, e cila shërben edhe si termoizolim. Nëse në vendet me klimë të butë kjo veti nuk është shumë e dukshme, atëherë ku në dimër temperatura bie ndjeshëm nën zero, kjo cilësi dridhjeje lejon që brendësia e makinës të mos ftohet për një kohë të gjatë.

Materiali i dytë më i rëndësishëm është vetë izolimi i zhurmës. Shitet në rrotulla dhe është një material poroz i lehtë, detyra e të cilit është thithja e zërit (zhurmës). Trashësia e një materiali të tillë mund të jetë deri në 10 mm ose më shumë.

Një material tjetër pa të cilin nuk mund të bëni për të arritur heshtje të plotë në kabinë është kundër kërcitjes. Kjo është një pëlhurë vetë ngjitëse që aplikohet në nyjet e elementeve kontaktuese të brendshme, duke hequr qafe kërcitjen e pakëndshme që ndodh kur pjesët fërkohen me njëra-tjetrën.

Tani për ato mjete që nuk mund të bëni pa. Kjo është një tharëse flokësh ndërtimi, e cila kërkohet për të ngrohur bazën e bitumit të vibratorit. Para se të aplikohet në sipërfaqen metalike të trupit, duhet të nxehet derisa të jetë e butë dhe e lakueshme. Vetëm në këtë rast dridhja mund të vendoset fort, duke pasur parasysh formën e kërkuar dhe të fiksohet mirë.

Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një rul i veçantë, me ndihmën e të cilit mbështillet e gjithë sipërfaqja e materialit që shtrohet derisa të arrihet ngjitja e besueshme në bazë. Para vendosjes së vibratorit, për ngjitje më të mirë me metalin, e gjithë sipërfaqja që do të ngjitet duhet të lyhet duke përdorur një tretës, për shembull, white spirit, i cili aplikohet në një leckë të pastër.

Për të prerë materialin do t'ju duhet një thikë, vizore, matës shiriti dhe shënues. Duke bërë izolim gjithëpërfshirës i zërit Do t'ju duhet të çmontoni plotësisht pjesën e brendshme të makinës, për të cilën do t'ju duhet grupi juaj i veglave, duke përfshirë çelësat, kaçavidat dhe aksesorët e tjerë.

Një nuancë e tillë. Nëse puna kryhet në verë të nxehtë, atëherë do të jetë e mundur të bëhet pa tharëse flokësh. Mjafton që vibrimi të vendoset për 5-10 minuta në diell në mënyrë që të arrijë gjendjen e nevojshme për funksionim. Makina duhet të jetë gjithashtu në një vend të hapur në mënyrë që trupi të nxehet dhe të mos jetë i ftohtë.

Izolimi i zërit i kapuçit dhe bagazhit

Nuk do të jetë e mundur të heqësh qafe plotësisht zhurmën e motorit në ndarjen e motorit, pavarësisht se sa material duhet. Izolimi i zhurmës së kapakut shërben më shumë për termoizolimin e motorit, duke e penguar atë të ftohet shpejt në stinën e ftohtë.

Për të kryer këtë operacion do t'ju duhet një dridhje, për shembull, argjendi dhe Shumka deri në 10 mm të trasha. Nëse makina juaj nuk ka izolim të zhurmës nga fabrika, mund ta bëni shtresën e zhurmës më të trashë. Në rast se izolimin e fabrikësështë i pranishëm, nuk duhet hequr. Do të ishte e saktë të instalohej sipër tij.

Teknologjia e instalimit është gjithmonë e njëjtë. Së pari ju duhet të degresoni sipërfaqen duke përdorur një tretës. Më pas ngrohni pjesët e përgatitura (të prera) të vibrës duke përdorur një tharëse flokësh. I vendosim në vend dhe i hapim me kujdes me rul. Gjatë procesit të rrotullimit, duhet të përdorni një tharëse flokësh për të përmirësuar plasticitetin e materialit. Meqenëse ky material synon të zvogëlojë dridhjet, ai mund të aplikohet në copa në një distancë të ngushtë nga njëra-tjetra (një centimetër - një e gjysmë). Izolimi i zhurmës duhet të ngjitet në një pjesë mbi dridhjen, përndryshe valët e zërit do të depërtojnë nëpër të çara.

Izolimi i zërit të kapakut nuk duhet të jetë shumë i rëndë, përndryshe amortizatorët mbajtës të kapakut të kapakut do të konsumohen shpejt. Dhe jo shumë e trashë, në mënyrë që të mbyllni kapuçin pa ndërhyrje.

Në të njëjtën mënyrë bëhet edhe izolimi i zërit të trungut. Fillimisht duhet të hiqni të gjitha veshjet nga bagazhi dhe më pas të hiqni yndyrën e sipërfaqes që do të izolohet me një tretës. Nëse ka një vend për një gomë rezervë në bagazhin, ai gjithashtu duhet të izolohet me kujdes. Masa të tilla ndihmojnë në përmirësimin e ndjeshëm të nivelit të zhurmës në modelet me rrota të pasme, duke reduktuar zhurmën nga boshti dhe ngasja përfundimtare(kuti marshi).

Dyert e makinave me izolim të zërit

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet izolimit të zërit të dyerve të makinave, pasi ato kontribuojnë, ndoshta, më së shumti kontribut të madh për të siguruar heshtje në kabinë. Do të ishte e drejtë të fillonim me ngjitjen brenda pjesa e jashtme e derës. Si zakonisht, sipërfaqja fillimisht degreasohet. Për të mos i bërë dyert shumë të rënda, mund të rekomandojmë që të vendosni jo një pjesë të madhe të vazhdueshme të izolimit të dridhjeve, por disa të vogla në një distancë të afërt nga njëra-tjetra. Kjo do të heqë qafe veshja e shpejtë menteshat e dyerve.

Për të përmirësuar cilësinë e zërit, është më mirë të ngjitni Shumka më të trashë në zonën ku ndodhen altoparlantët, dhe më të hollë në vende të tjera. Kjo do të kursejë para. Nëse qëllimi juaj nuk është të arrini cilësi perfekte tingulli i muzikës, prapë mund të kursesh para dhe të mos mbulosh gjithçka vrimat teknologjike dyert. Përndryshe, gjithçka duhet të mbyllet me kujdes për të krijuar një hapësirë ​​akustike të mbyllur që përmirëson ndjeshëm tingullin në frekuenca të ulëta.

Trashësia e izolimit të zhurmës në anën e kartës së derës duhet të zgjidhet në mënyrë që të vendoset lehtësisht në vend (karta e derës).

Izolimi i zërit i dyshemesë, tavanit dhe çatisë

Për të izoluar dyshemenë dhe çatinë, do t'ju duhet të çmontoni pothuajse të gjithë dekorimin e brendshëm, të hiqni sediljet dhe tavanin. Për të hequr sediljet, mund t'ju duhet një asistent, pasi është shumë e papërshtatshme t'i nxirrni ato vetëm.

Për të çmontuar tavanin, është më mirë të përdoret mjet i veçantë, meqenëse kapëset ose pistonët me të cilët është ngjitur në çati shpesh thyhen. Prandaj, kërkohet kujdes i veçantë, pasi nuk është gjithmonë e mundur të blini kapëse të reja për t'i zëvendësuar ato.

Teknologjia për instalimin e izolimit është konvencionale - së pari ne degresojmë të gjitha sipërfaqet me një tretës. Ngjitja e vibrës në dysheme duhet të bëhet në copa të mëdha të mbivendosura, duke rrotulluar me kujdes gjithçka me një rul në mënyrë që të mos ketë flluska ajri. Izolimi i vibrimit është bërë në bazë bitumi dhe ka veti anti-korrozioni, duke mbrojtur metalin e mbuluar nga ndryshku. Por kjo është e vërtetë vetëm nëse përshtatja është e ngushtë dhe nuk ka flluska ajri. Prandaj, për t'u siguruar që gjithçka është e saktë, monitoroni cilësinë e rrotullimit. Izolimi i dridhjeve për dyshemenë mund të jetë më i trashë, dhe Shumka më i hollë. Si rezultat i kësaj pune, zhurma nga rrotat dhe boshti lëvizës (për makinat me rrota të pasme) gjatë drejtimit do të reduktohet ndjeshëm.

Për të izoluar siç duhet çatinë nga zëri, duhet të përdorni material të hollë:

• Së pari, izolimi i trashë i vibrimit ka peshë të konsiderueshme. Për shkak të kësaj, në verë, nën ndikimin e diellit, do të ketë tendencë të zhvishet dhe të ulet;
• së dyti, një shtresë e trashë izolimi mund të ndërhyjë në instalimin e tavanit në vend dhe më pas gjithçka do të duhet të ribëhet;
• së treti, pesha shtesë e çatisë do të zhvendosë qendrën e gravitetit të makinës lart, gjë që do të zvogëlojë qëndrueshmërinë e saj në kthesat.

Siç tregon praktika, edhe një shtresë e hollë e izolimit të zhurmës është e mjaftueshme për të eliminuar praktikisht zhurmën nga pikat gjatë shiut.

Për të hequr qafe plotësisht zhurmën, nuk mund të bëni pa përpunim harqet e rrotave. Izolimi i zërit duhet të aplikohet si në vetë harqet ashtu edhe në mbrojtjen plastike të harqeve në brendësi. Kjo do të reduktojë ndjeshëm zhurmën nga guralecat gjatë vozitjes dhe do të sigurojë një udhëtim të rehatshëm.

Video "Bëje vetë izolimin e zhurmës"

Nëse jeni një nga ata shoferë që dëshironi të vozitni në heshtje të plotë dhe të mos dëgjoni zhurmën e rrotave në rrugë, është koha që ju të mendoni për izolimin e makinës suaj. Kjo video do t'ju ndihmojë të bëni hapin e parë.

NË makina të shtrenjta klasës së biznesit, izolimi i zërit i kabinës kryhet në një nivel të lartë, dhe situata është krejtësisht e ndryshme në makinat më të lira. Këtu është mbrojtja nga zhurmë e jashtme mund të mos përfundojë fare, ose do të kryhet në një nivel jashtëzakonisht të ulët. Prandaj, rehati, veçanërisht kur udhëtime të gjata, do të jetë i ulët.

Përveç pamundësisë për të shijuar plotësisht muzikën e butë nga një sistem stereo, ekspozimi i vazhdueshëm ndaj zhurmës ka një efekt jashtëzakonisht negativ në trupin e shoferit, duke ulur vëmendjen e tij, shpejtësinë e reagimit dhe duke shkaktuar lodhje të shpejtë. Për më tepër, nervozizmi rritet, gjë që "e detyron" shoferin të zgjedhë një stil drejtimi më agresiv, i cili është i mbushur me situata të ndryshme emergjente.

LLOJET E IZOLIMIT TË TINGUT TË MAKINAVE

Përpara se të bëni siç duhet izolimin e zërit makinë moderne, duhet të dini se në cilat vende ka kuptim të vendosni materiale izoluese të zërit. Në varësi të vendndodhjes, ka

Llojet e izolimit të zërit:

Në varësi të problemit kryesor, izolimi i zërit në një makinë mund të jetë i plotë ose i pjesshëm. Përveç kësaj, në varësi të materialeve të përdorura për punë, mund të arrihet edhe efekti i izolimit termik dhe vibrimit, gjë që rrit më tej rehatinë gjatë lëvizjeve të gjata të makinës.

Për të përcaktuar se cilin material të zgjidhni për izolimin e zërit të një makine, duhet të njihni llojet kryesore të materialeve që tashmë janë provuar të jenë mjaft efektive, pasi ato janë zhvilluar posaçërisht për makina.

CILI IZOLIM I TINGUT ËSHTË MË I MIRË

Se çfarë izolimi zanor të zgjidhni për një makinë vendoset nga vetë entuziastja e makinave, bazuar si në detyrat prioritare që duhet të zgjidhen, por edhe në aftësitë materiale. Zgjidhja më e mirë për problemin e izolimit të brendshëm është izolimi profesional i tingullit të makinës, por nëse keni dëshirë dhe një sasi të caktuar kohe të lirë, mund ta bëni vetë, duke ndjekur në mënyrë rigoroze teknologjinë e ngjitjes së materialeve të përdorura. Ka kuptim që së pari të studiojmë udhëzimet për automjeti në mënyrë që të mos shfaqen vështirësi gjatë çmontimit.

Është pothuajse e pamundur t'i përgjigjesh pa mëdyshje pyetjes se cili izolim i zërit për një makinë është më i mirë. Mund të thuhet se është më mirë të përdoret materiale të veçanta, i projektuar posaçërisht për një makinë - ata marrin parasysh të gjitha tiparet dhe vështirësitë gjatë funksionimit, për shembull, dridhjet e vazhdueshme, ndryshimet e temperaturës dhe lagështia e lartë. Ju nuk duhet të kërkoni me fanatizëm veçmas për izolim termik të veçantë, dridhje dhe izolim të zërit, pasi të gjitha këto veti, si rregull, kombinohen në një material. E vetmja gjë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është rezistenca ndaj nxehtësisë e materialit të përdorur për izolimin e ndarjes së motorit.

Kostoja e izolimit të zërit të makinës ndryshon në varësi të karakteristikat teknike dhe trashësia e materialit, por blerja e tij kompensohet më shumë nga komoditeti i lartë akustik në kabinë, mungesa e kërcitjeve dhe dridhjeve. Përveç kësaj, në koha e dimrit brendësia do të jetë shumë më e ngrohtë, dhe koha e verës do të nxehet shumë më ngadalë, edhe në rrezet e diellit direkte. Në të njëjtën kohë, për të marrë një brendshme të izoluar në mënyrë të përsosur, ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet të përdorni disa lloje izolimi, pjesa kryesore e të cilave do të jetë e pajisur me një shtresë fletë metalike. Ju mund të shihni se si bëhet kjo në praktikë në video.

OBJEKTIVAT E IZOLIMIT TË BRENDSHËM TË TINGUT

Instalimi i izolimit të zërit në një makinë, sipas rishikimeve të pronarëve, ndihmon në arritjen e efekteve të mëposhtme:

• izolimi i zërit i ndarjes së motorit;
• zvogëlimi i zhurmës gjatë funksionimit të kutisë së shpejtësisë;
• ulje e nivelit të zhurmës nga vetë rruga;
• eliminimi i zhurmës së jashtme (krisjeve) nga elementët e zbukurimit plastik;
• termoizolimi i brendshëm.

Instalimi i izolimit të zërit në një makinë me duart tuaja është një masë e nevojshme, pasi prodhuesit e automjeteve, duke u përpjekur të ulin koston e produkteve sa më shumë që të jetë e mundur, i kushtojnë vëmendje minimale kësaj pike. Për më tepër, pezullimi gjithnjë e më i avancuar po bëhet më i qetë, dhe në përputhje me rrethanat, izolimi i zërit i makinës po bëhet gjithnjë e më pak i rëndësishëm për prodhuesin. Në të njëjtën kohë, edhe me mungesën fillestare të kërcitjeve dhe zhurmës së tepërt në makinën e re, ngarje rrugë të këqija do të bëjë që ato të shfaqen shumë shpejt.

Zhurma e jashtme depërton në brendësi përmes dyerve, dyshemesë dhe tavanit, bagazhit dhe ndarja e motorit. Duke hasur në pengesa të shumta në rrugën e saj, ajo pjesërisht dobësohet dhe pjesërisht shndërrohet në dridhje, e cila gjithashtu perceptohet nga njerëzit si zhurmë. Nga këtu dallohet zhurma parësore dhe dytësore. Instalimi i izolimit të zërit për një makinë mund të luftojë në mënyrë efektive të dy llojet. Për të arritur këtë efekt, është më mirë ta kryeni atë në mënyrë gjithëpërfshirëse, d.m.th., të mbuloni të gjithë makinën me materiale izoluese.

IZOLIMI I SAKTË I ZËRIT I NJË MAKINE ME DORËT TUAJA: HAPAT KRYESORE TË PUNËS

Instalimi i vibrimit dhe izolimit të zërit të makinave nuk mund të quhet një proces i thjeshtë. Ai përfshin katër faza kryesore.

1. Çmontimi i pjesës së brendshme (i plotë).
2. Shtrimi (ngjitja) e materialeve izoluese të zgjedhura.
3. Instalimi i materialeve për të luftuar kërcitjet në kabinë.
4. Montimi dhe vlerësimi i cilësisë së punës së kryer gjatë lëvizjes së veturës.

Para se të aplikoni izolimin e zërit në një makinë, pjesa e brendshme e saj duhet të çmontohet plotësisht deri në metal. Pronari i makinës vendos nëse do të heqë ose jo pultin, në varësi të disponueshmërisë së kohës së lirë dhe dëshirës. Gjatë çmontimit, duhet pasur kujdes i veçantë në lidhje me lidhësit që mund të prishen ose të humbasin. Në fund të punës së çmontimit, ju merrni një brendshme krejtësisht të zhveshur, të gjitha sipërfaqet e së cilës duhet të pastrohen nga papastërtitë dhe të fshihen plotësisht. Vetëm pas kësaj mund të filloni vetë madhësinë e makinës me izolim të zërit.

Së pari, vendoset materiali rezistent ndaj dridhjeve, zona e përdorimit të të cilit duhet të jetë së paku 80% e sipërfaqes së të gjitha sipërfaqeve metalike në kabinë. Izolimi i zërit është i fiksuar në krye të tij. Ju mund të devijoni nga ky rregull nëse materiali i blerë kombinon të dyja këto cilësi. Vlen të kuptohet se nëse kurseni para dhe blini një material shumë të hollë ose me cilësi të ulët, e gjithë puna e bërë do të jetë e kotë, pasi nuk do të sjellë rezultatin e dëshiruar.

Kujdes!Është më mirë të vishni doreza kur punoni me izolim që ka një shtresë petë, pasi ekziston një probabilitet shumë i lartë i prerjeve mjaft të thella nga petë.

Nëse izolimi i zërit i makinës është bërë saktë me duart tuaja, problem real Mund të ketë tinguj të ndryshëm kërcitës në kabinë që nuk janë vënë re më parë. Prandaj, është shumë e këshillueshme që të kryhen punë që synojnë luftimin e kërcitjes menjëherë pas instalimit të izolimit të zërit. Për këtë përdoren materiale speciale të listuara më sipër, të cilat vendosen midis metalit dhe pjesë plastike sallon Montimi i brendshëm kryhet në rendin e kundërt të çmontimit.

ZONAT E KUJDESJES SË LARTË KËTË KRYERJEN IZOLIM TË TINGUT

Asgjë nuk zgjat përgjithmonë, madje as izolimi më i madh i zërit makina të shtrenjta. Materiali humbet vetitë e tij, konsumohet dhe prishet, procesi përshpejtohet kur makina operohet në kushte të vështira. Ndikimi më i madh Dridhja ndikon në dëmtimin material. Me kalimin e kohës, zhurma në makinë rritet dhe bëhet e vështirë të flasësh. Zhurma dhe dridhjet janë të dëmshme për trupin. Për të mbrojtur veten nga tinguj të pakëndshëm, aplikoni material izolues. Izolimi i zërit i një makine me duart tuaja është një detyrë e thjeshtë por që kërkon shumë kohë, ky artikull do t'ju ndihmojë ta kuptoni atë.

Punoni vetë për izolimin e zërit të makinës

Pse makina është e zhurmshme, cilat janë arsyet?

Sa më shumë kilometra të ketë kaluar makina dhe gjendje më e keqe sipërfaqja e rrugës, aq më shpejt ndodh veshja. Zëri rrjedh përmes dëmtimit në material dhe ndërsa dëmtimi vazhdon, zhurma intensifikohet.

Makina bëhet e zhurmshme për disa arsye:

• ka një vrimë në trup. Edhe nëse kutia mbrojtëse është në gjendje të mirë pune, zëri depërton në brendësi. Më shpesh, dëmtimi vërehet si në trup ashtu edhe në izolim;
• veshja e materialit izolues të zërit. Është projektuar për afatgjatë operacion, por shpesh shkatërrohet gjatë ndonjë punë riparimi ose fshihen në zona me trafik të lartë;
• komprometohet integriteti i izolimit. Materiali humbet disa nga vetitë e tij në vendet ku ka përkulje dhe presion nga objektet e rënda, duke bërë që ai të bëhet më i hollë dhe të lejojë që zhurma të kalojë;
• mosfunksionimi i komponentëve të makinës. Arsyet janë të ndryshme.

Për të krijuar thithjen e zhurmës me cilësi të lartë, do t'ju duhet të vendosni 3 materiale bazë:

• Dridhje-izolues. Roli i shtresës së parë është të zvogëlojë zhurmën për shkak të dridhjeve. Goditjet e dridhjeve çojnë në mënyrë të pashmangshme në tronditje të elementëve të brendshëm dhe bagazheve. Shfaqja e një zhurme ndihet kur frekuenca e dridhjeve arrin më shumë se 20 Hz. Më shpesh përdoret një shtresë bitumi. Vërehet varësia e përthithjes së dridhjeve nga dendësia e bitumit dhe trashësia e shtresës së tij. Trupi duhet të përpunohet plotësisht.
• Izolimi i zhurmës. Është një material fletë i butë. Përbërja përdor gjithmonë disa shtresa, njëra prej tyre është fletë metalike, e krijuar për të mbajtur nxehtësinë. Materiali ka rritur porozitetin për të thithur zërin.
• Kundër kërcitjes. Është një pëlhurë që ngjitet në nyje dhe në skajet e makinës. Përdoret për të përfunduar një makinë elemente plastike për të parandaluar kërcitjen në pikën e lidhjes me trupin. Kryen funksionin e një copë litari.

Izolim i fuqishëm dridhjesh Butiplast F4

Shenjë makinë cilësore- kjo është heshtja në kabinë, pronarët e makinave janë të vetëdijshëm për këtë, kjo është arsyeja pse izolimi i zërit të makinës bëjeni vetë është kaq i kërkuar. Bërja e punës vetë është procedura më pak e kushtueshme dhe është po aq efektive sa Qendra e Shërbimit. Në stacionin e shërbimit do të duhet të paguani për diagnostikimin, inspektimin, çmontimin, instalimin e materialit dhe mbledhjen e pjesëve. Shumë qendra shërbimi refuzojnë të punojnë me materiale të lira apo edhe të mesme kategoria e çmimeve, duke e detyruar klientin të blejë izolim të shtrenjtë të zërit.

Pyetje: "si të izoloni siç duhet një makinë?" - është mjaft e përshtatshme, pasi procedura përbëhet nga një sërë fazash. Është e rëndësishme që vazhdimisht të krijohet izolimi i duhur i zërit të makinës për këtë, elementët e trupit përpunohen veçmas.

Izolimi i zërit për një makinë: mbrojtja e kapuçit

ME pikë teknike Siç mund ta shihni, vendosja e materialit izolues në kapuç është një procedurë e thjeshtë, pasi dizajni i kapakut ka prerje të veçanta për instalimin e materialit të fletës.

Izolimi i zërit të kapakut të një makine

Shumë pronarë të papërvojë të makinave nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur kësaj çështjeje, duke besuar se mbrojtja nevojitet vetëm në zonën që ndan ndarjen e motorit dhe brendësinë. Keqkuptimi bazohet në keqkuptime parim i thjeshtë– Kapuçi është një rezonator zhurmash. Ndërsa makina përshpejtohet, dridhjet dhe dridhjet e zhurmës vijnë nga mbulesa, e drejtuar drejtpërdrejt në Xhami i xhamit, të cilat nuk mund të mbulohen me izolim.

Izolimi i zërit i një makine me duart tuaja ndihmon gjithashtu për të vlerësuar në mënyrë adekuate gjendjen e bazës metalike, si dhe për ta rivendosur atë. Trajtimi i kapuçit është procedura më e thjeshtë, dhe vetë kapuçja rrallë gërryhet, por për elementët e tjerë, vlerësimi është veçanërisht i rëndësishëm për riparimin në kohë.

Llojet e izolimit të zërit të makinave

Baza e pyetjes se si të izoloni siç duhet një makinë është përcaktimi i vendeve kryesore për aplikimin e materialit. Nëse humbisni qoftë edhe një pjesë, nuk do të jetë e mundur të eliminoni plotësisht zhurmën e tepërt.

Për makineritë, është e saktë të aplikohet izolimi në:

• kapuç;
• dyer;
• tavani;
• harqe;
• trungu;
• vende të brendshme për fiksimin e pjesëve të brendshme.

Izolimi i zërit i tavanit të makinës

Izolimi i zërit mund të jetë i plotë ose i pjesshëm. Zgjedhja e duhur- ky është një trajtim i plotë, por në rast të dështimit të përbërësve individualë, lejohet të mbulohen pjesë të trupit. Izolimi i duhur i zërit i bërë vetë i një makine do të sigurojë izolim të dridhjeve dhe mbajtje të nxehtësisë.

Përcaktoni më shumë material i përshtatshëm- kjo është detyra e vetë pronarit, ne do t'ju ndihmojmë të lundroni në shumëllojshmërinë e opsioneve.

Bëjeni vetë izolimin e zërit të makinës, cilat materiale rekomandohen:

• "Visomat". Është bërë në formën e një shtrese folie e ndjekur nga aplikimi i rrëshirës. Përdoret më shpesh për zona të mëdha, pasi është i lehtë për t'u instaluar, efektiv dhe i lirë. Përdoret për të trajtuar dyshemenë, kapakun e bagazhit, kapuçin dhe harqet. Baza shtyp në mënyrë cilësore dridhjet e zërit dhe forcën e dridhjes. Për ngjitjen, baza duhet të pastrohet dhe degreasohet, pastaj rrëshira shkrihet me një tharëse flokësh industriale;
• "Vibroplast". Avantazhi i materialit është shkathtësia e tij, ai përshtatet në shumicën e sipërfaqeve, por më shpesh në çati, bagazh dhe derë. Shitet ne trashesi te ndryshme. Një tharëse flokësh nuk është një mjet i nevojshëm, por do të përmirësojë rezultatin;
• "Shpretkë". Poroziteti i shtuar i materialit rrit cilësitë e tij thithëse të zërit. Një disavantazh i rëndësishëmështë shfaqja e kërcitjes gjatë fërkimit me plastikë;
• "Bitoplast". Nëse instaloni këtë izolim, mund të eliminoni kërcitjet dhe të mbushni boshllëqet midis elementëve të brendshëm. Nga pamjen dhe ndjesia e materialit është e ngjashme me gomën me shkumë, e mbush lehtësisht boshllëkun dhe përmirëson izolimin në vendet e elementeve lidhëse. Përdoret në mënyrë efektive në zonat e kontaktit me plastikë dhe xhami;
• "Madeline." Një pëlhurë e veçantë me një bazë ngjitëse është projektuar për të mbushur boshllëqet strukturore dhe për të parandaluar zhurmën nga dridhjet e instalimeve elektrike.

"Shpretkë" për izolimin e zërit të makinave

Cili izolim i zërit është më i mirë?

Çfarë lloj baze mund të kërkohet në një rast të veçantë zgjidhet nga pronari, duke marrë parasysh detyrat dhe problemet kryesore në makinë. Materiali izolues i zërit i kategorisë profesionale funksionon më së miri, por është i shtrenjtë dhe kërkon rregullim të saktë të elementeve. Për të parandaluar problemet gjatë procesit të punës, rekomandohet të studioni dokumentacionin për makinën dhe të bëni matjet e zhurmës, kjo do t'ju ndihmojë të zgjidhni materialin e duhur.

Izolimi më i mirë i zërit është një material i zhvilluar posaçërisht për industrinë e automobilave, meqenëse mbron nga dridhjet, ndryshimet e temperaturës, lagështia e lartë etj. Izolimi i zërit në ndërtim konsumohet më shpejt dhe kur laget humbet shumicën e vetive të tij. Materialet moderne izolojnë njëkohësisht nxehtësinë dhe mbrojnë kundër dridhjeve dhe zërit.

Kur zgjidhni një agjent mbrojtës, është e rëndësishme të merret parasysh rezistenca e temperaturës, pasi kapaku është pranë motorit dhe nxehet shumë.

Çmimi varet drejtpërdrejt nga karakteristikat teknike: trashësia, lloji i bazës dhe kompleksiteti i prodhimit. Blerja e një produkti cilësor do të shpërblehet në formën e rehatisë për shoferin dhe pasagjerët. Materiali gjithmonë parandalon depërtimin e zhurmës dhe dridhjeve, izolimi mbron nga ngrohja në verë dhe nga ftohja në dimër. Për mbrojtje maksimale nga bota e jashtme do t'ju duhet të vendosni 2-3 shtresa dhe lloje të izolimit.

Material për izolimin e zërit për makinën

Qëllimet e brendshme të izolimit të zërit

Ndër avantazhet dhe objektivat e izolimit të zërit, ekspertët theksojnë:

• thithja e zërit nga motori;
• zvogëlimi i zhurmës nga ndërrimi i marsheve;
• dëgjueshmëria e rrugës zvogëlohet;
• heqja e kërcitjeve dhe tingujve të tjerë të padëshiruar nga prekja e strukturës së brendshme;
• krijimi i një zone të pavarur termike në kabinë, jo aq e nxehtë në verë dhe më e ngrohtë në dimër.

Pas instalimit të izolimit, pezullimi praktikisht pushon së qeni i dëgjueshëm. Sa më i madh të jetë numri dhe cilësia e pengesave për depërtimin e zërit, aq më pak zhurmë do të depërtojë në kabinë. Mbulimi gjithëpërfshirës i makinës nuk ka rëndësi të vogël; mbrojtja e plotë është 70-100% më efektive se e pjesshme.

Materiale për izolimin e zërit të makinave

Procesi i veshjes së izolimit do të kërkojë materiale të ndryshme për çdo pjesë të trupit. Ai ndryshon në varësi të nivelit të zhurmës, ngarkesës në bazë dhe forcës së dridhjeve, kështu që zgjidhet lloji, trashësia dhe tekstura e duhur e materialit.

Izolimi i zhurmës së makinës – Vibroplast M2

Udhëzimet dhe rishikimet ndihmojnë në përcaktimin materialet më të mira për elementë individualë:

• për trungun, harqet, dyshemenë, ndarja e motorit dhe përdorimi i tunelit kryesor: “Vibroplast M2”, “Vizomat M2” ose “MP” dhe BiMast Bomb ose Super;
• "Vizomat MP" dhe gjithashtu "Vibroplast M2" përdoren për izolimin e zgavrës së derës;
• izolimi poroz "Splen" ose "Vibroton" është hedhur në dysheme në majë të shtresës së amortizimit të dridhjeve;
• "Bitoplast" ose "Vibroplast M1" është fiksuar në çati;
• Është më mirë të mbyllni montimin e plastikës me Bitoplast dhe Madeline. Vështirësia e vetme e procedurës është nevoja për të çmontuar brendësinë. Në zonat e nyjeve vendosen shirita me madhësi 10-15 mm;
• Një nga burimet më të mëdha të zhurmës dhe dridhjeve është motori; Rezultatet më të mira tregohen nga “panele sanduiç”, ku aplikohen: një shtresë “Vibroplast”, më pas “Spleen” dhe në fund “Vizomat PB-2”;
• Isoton LM shpesh instalohet në kapuç.

Për të arritur të qëndrueshme dhe rezultat i mirë Të paktën 50-70% e sipërfaqes duhet të mbulohet. Nuk do të jetë e mundur të eliminohet plotësisht zhurma, por izolimi i zërit do të ndihmojë në uljen e ashpërsisë së zërit me 3-4 dB.

Sasia e materialeve varet nga makina dhe sa e mbushur është dora juaj, që do të thotë se ka më pak mbetje. Konsumi mesatar për pjesë të ndryshme të trupit:

• për çatinë, dyshemenë, kapuçin, bagazhin dhe dyert do të kërkohen minimalisht 15 fletë 53x75 cm ose 6 m2;
• për harqet dhe ndarjen e ndarjes së motorit nga ndarja e pasagjerëve - 2 fletë 1x1.25 m ose 2.5 m;
• dyshemeja dhe trungu mbulohen me 3 fletë 1x1,25 m ose 4 m 2;
• Kulmi do të kërkojë një izolues (“Bitoplast 10”). Mjafton një fletë (1–2 m2);
• Materiali izolues i nxehtësisë dhe zërit (“Isoton”) vendoset në kapuç, kapak dhe kapakë të bagazhit. Blini 1 fletë (1–2 m2);
• Për të vulosur pjesët e brendshme do të nevojiten 0,5–1 m2.

"Bitoplast" për izolimin e zërit të makinave

Nëse zgjidhni një material buxhetor me 2 shtresa ose 1 shtresë veshjeje me cilësi të lartë, duhet të preferoni opsionin me karakteristikat më të mira, që nga shtrimi i të njëjtit material me performancë të ulët do të rrisë pak mbrojtjen.

Izolimi i duhur i zërit të një makine me duart tuaja: fazat kryesore të punës

Teknologjia për izolimin e të gjithë elementëve kryhet në mënyrë të ngjashme. Për të përpunuar plotësisht një makinë, do t'ju duhet të kryeni 4 faza:

• Demontimi i plotë i bazës.
• Ngjitëse izolimi.
• Montimi i materialit kundër kërcitjes.
• Montimi i makinës dhe analizimi i rezultateve.

Nuk është e nevojshme të hiqni silurën, por është e këshillueshme, kjo varet nga sasia e kohës dhe kompleksiteti i instalimit dhe çmontimit. Pjesa tjetër e brendshme është plotësisht e çmontuar. Është e rëndësishme t'i trajtoni me kujdes lidhësit në mënyrë që lidhësit të mos humbasin ose prishen. Trupi i zhveshur pastrohet nga papastërtitë dhe fshihet nga yndyrat.

Izolimi i duhur i zërit të makinës me duart tuaja

Një detyrë e rëndësishme e izolimit ka të bëjë me ruajtjen e temperaturës nën kapuç. Rekomandohet instalimi i "Accent 10" (izolim termik) dhe "Vibroplast Silver" (izolim i zërit).

Për të veshur siç duhet bazën, do t'ju duhet të plotësoni kushtet e mëposhtme:

• Demontimi. Tani ata po heqin të gjitha veshjet dhe lidhësit. Nëse ka elementë të varur ose ndërhyrës, ato gjithashtu çmontohen.
• Përgatitja e sipërfaqes. Izolimi i duhur i zërit të një makine kërkon domosdoshmërisht pastrimin e bazës nga pluhuri dhe mbeturinat e tjera. Një tretës aplikohet në materialin e pastër për të hequr yndyrën e sipërfaqes.
• Përgatitja e materialit. Izolimi është ngjitur me zam në një model të përgatitur paraprakisht të bërë nga materiali i trashë. Duke përdorur një thikë të mprehtë, prisni pjesën e punës sipas modelit.
• Instalimi i izolimit të zërit. Pas përfundimit të fazës së prokurimit, materiali hiqet mbulesë mbrojtëse dhe ngjitur në bazë. Për të rritur ngushtësinë e izolimit, rekomandohet ngrohja e tij me tharëse flokësh. Vrimat janë të mbuluara material i përbërë me petë. Është e rëndësishme të krijohet një lidhje me cilësi të lartë midis shtresave. Rekomandohet të aplikoni çdo shtresë pasuese me një mbivendosje deri në 5 cm.

Është e rëndësishme të mbani peshën e kapakut të moderuar. Nëse përdoren materiale të rënda ose shumë shtresa, struktura e peshuar me kalimin e kohës mund të bëjë që amortizatorët të rrjedhin dhe të bien nën ngarkesë.

Nëse izolimi i fabrikës është i paprekur dhe me cilësi të mirë, është më mirë ta lini atë dhe ta forconi atë. Mbulesa hiqet, poshtë vendoset materiali shtesë dhe sipër vendoset versioni i fabrikës. Është e rëndësishme të merret parasysh trashësia e shtresës standarde kur zgjidhni. Ndonjëherë prodhuesi nuk instalon izolimin e zërit, atëherë ata zgjedhin opsionin më të trashë.

Në të njëjtën mënyrë, izolimi i zërit "bëje vetë" në një makinë bëhet për dyert, por numri i elementeve për çmontim dhe lloji i materialit mund të ndryshojnë pak.

Zvogëloni zhurmën e kapuçit, bëjeni vetë

Në dyer, izolimi jo vetëm që ndihmon në eliminimin e zhurmës, por gjithashtu përmirëson qartësinë e zërit sistemi i altoparlantëve. Bazuar në përvojën dhe reagimet, ka pasur një rritje të ndjeshme të cilësisë edhe me materiale të lira.

Opsioni minimal i izolimit është përdorimi i Vibroplast nga seria Gold ose Silver. Ngjitësja vendoset në pjesën e brendshme të dyerve përballë altoparlantit. Këtu sasia e materialit luan në favor të pasagjerëve, ia vlen të bazohet në trashësinë e portofolit.

Ende ia vlen të merret parasysh pesha nëse është shumë e peshuar, dera mund të ulet me kalimin e kohës dhe ndryshimi i menteshave është i papërshtatshëm dhe joefektiv. Është e rëndësishme të gjesh ekuilibrin e duhur midis trashësisë së shtresës dhe peshës. Për të instaluar akustikë me cilësi të lartë, rekomandohet të aplikoni 4 shtresa izolimi:

• Izolimi i zërit vendoset menjëherë nga brenda.
• Në të aplikohet "shpretkë" me trashësi 4 deri në 8 mm.
• Izolimi i jashtëm, nën kartën e derës. Shtresa është e rëndësishme për cilesia me e mire tingull. Rekomandohet që të mbulohen plotësisht vrimat teknologjike, gjë që rrit mbrojtjen e strukturës nga dridhjet.
• Kartat e dyerve të izolimit të zërit do të ndihmojnë në shmangien e kërcitjeve dhe tingujve të jashtëm. Bitoplasti i trashë është optimal. Për më tepër, dorezat dhe tërheqjet janë të mbuluara me "Madeline".

Nëse disa dyer nuk kanë altoparlantë, rekomandohet të zvogëlohet numri i shtresave.

Dyert e makinave me izolim të zërit

Izolimi i zërit i çatisë dhe tavanit

Çatia është e izoluar për të eliminuar zhurmën e jashtme, kryesisht duke eliminuar zhurmën e shiut dhe kriketave. Efikasiteti i lartë i izolimit siguron dëgjueshmëri minimale edhe në shi të dendur, ndikimet e vogla do të mbeten sikur nga larg.

"Vibroplast" përdoret për izolim, është më mirë të blini seritë "Gold" ose "Silver". Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje peshës, pasi një zhvendosje në qendrën e gravitetit do të çojë në përkeqësim të trajtimit. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e shpretkës me trashësi 4-8 mm, lejohen 2 shtresa. Trashësia e materialit duhet të lejojë që lëkura të vendoset në pozicionin e saj origjinal.

Izolimi i dyshemesë është i rëndësishëm për të reduktuar zhurmën kur lëvizni në sipërfaqen e rrugës, si dhe për të reduktuar dëgjueshmërinë e goditjeve të gurëve të vegjël. Preferohet të zgjidhni materiale të cilësisë më të mirë me mbrojtje nga dridhjet dhe izolim zëri. Më shpesh, "Bimast Bomb" aplikohet në dysheme; karakteristikat optimale por edhe shumë peshë. Mbi shtresën e parë aplikohet shpretkë 4–8 mm.

Kur vendosni "shpretkë" të trashë, lindin shqetësime, është më e rehatshme të përdorni një trashësi të vogël të materialit, por aplikojeni atë në 2 shtresa. Izolimi duhet të mbulojë të gjithë sipërfaqen, është e rëndësishme të eliminohen të gjitha boshllëqet.

Vëmendje e konsiderueshme i kushtohet zonës së kabinës në zonën e harqeve; Rekomandohet ngjitja e zonave në 2 ose 3 shtresa.

Izolimi i zërit të dyshemesë së makinës

Trungu dhe harqet izoluese të zërit

Nicat e rrotave janë të mbuluara me letër për të përmirësuar komoditetin e brendshëm, ndërsa ekzekutimi i saktë sasia e zhurmës do të jetë minimale dhe tingulli i dëgjueshëm gjatë vozitjes praktikisht do të zhduket. Madje gjembat e dimrit nuk do të dëmtojë rehatinë e pasagjerëve.

Për të kryer izolimin, ndiqni sekuencën e mëposhtme:

• Heqja e astarit të parafangos. Ju nuk duhet t'i hidhni ato larg;
• Pjesa e brendshme e harkut pastrohet nga ndotja.
• Izolimi i vibrimit është hedhur, Vibroplast Gold është i përshtatshëm. Trajtimi kundër zhavorrit do të ketë një efekt pozitiv në gjendjen e metalit dhe izolimit.
• Veshjet e parafangove plastike janë të izoluara shtesë nga brenda me Vibroplast dhe Bitoplast.
• Instalimi i plastikës.

Tani gurët nuk do të dëgjohen nga pjesa e brendshme.

Izolimi i zërit i një bagazhi makine

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur kryeni punën e instalimit të izolimit të zërit

Ka truke të vogla që do të ndihmojnë në përmirësimin e rezultatit. Ekspertët rekomandojnë:

• kushtojini vëmendjen e duhur përgatitjes. Pastrimi dhe heqja e yndyrës janë të detyrueshme, rezultati varet nga cilësia e këtyre procedurave;
• Kur punoni me Vibroplast dhe Bitoplast, rekomandohet të përdorni tharëse flokësh. Me ndihmën e saj përshtatet më fort shtresë mbrojtëse, dhe procesi i ngjitjes është i përshpejtuar;
• Është më mirë të trajtoni hapjet e dyerve dhe tavanet me copa Vibroplast, duke e aplikuar atë në mënyrë tërthore;
• "Vibroplast" ka shumë peshë, është më mirë ta përdorni me mençuri për të ruajtur lehtësinë e makinës;
• për të përpunuar dyert, është më mirë të përdorni Vibroplast të mbështjellë dhe të vendosni pjesë të Splen sipër;
• Nuk rekomandohet izolimi i pjesës së poshtme të dyerve dhe i prerjes për mjetet në bagazh, pasi lagështia grumbullohet këtu dhe metali gërryhet më shpejt.

konkluzionet

Shumë materiale janë zhvilluar për të qetësuar brendësinë, por gjëja kryesore është përdorimi i tyre korrekt. Nëse ndiqen masat e përshkruara, është e mundur të zvogëlohet depërtimi i zërit me 40-60%. Kur vendosni izolimin, duhet të mbështeteni në udhëzimet për përdorim. Është e rëndësishme që të gjitha proceset të kryhen ngadalë dhe me kujdes. Është jashtëzakonisht e vështirë të përfundoni procedurën brenda një dite; sasi të mjaftueshme koha.

Dridhjet ndodhin në strukturat e brendshme dhe të trupit, në pikat e kontaktit midis pjesëve metalike dhe plastike pult, trim, kartat e derës. Zhurma nga fërkimi i gomave, zhurma e një motori që funksionon dhe të tjera depërtojnë gjithashtu në kabinë. Është e qartë se lodhja në një makinë me nivel të lartë zhurma është gjithashtu e lartë. Pasagjeri ende mund ta luftojë këtë, por lodhja e shoferit ndikon kryesisht në sigurinë e udhëtimit. Ju mund të eliminoni irrituesit e zhurmës me duart tuaja me izolim shtesë të zërit të makinës.

Videoja për izolimin e zhurmës së makinës, bëjeni vetë, përbëhet nga dy pjesë plotësuese - izolimi i zërit, i cili bllokon zhurmën Frekuencë e lartë dhe izolimi i dridhjeve, duke zbutur zhurmën me frekuencë të ulët.

Për më tepër, kontrolloni vetë nëse do ta izoloni plotësisht makinën ose nëse izolimi i pjesshëm i zërit do të jetë i mjaftueshëm - si vëllimi i punës ashtu edhe paratë e shpenzuara varen nga kjo.

Çfarë nevojitet për të izoluar plotësisht një makinë?

Izolimi i vibrimit kryhet duke përdorur materialin “vibroplast”, i cili ka elasticitet të mirë dhe përdoret në vende me dridhje të lartë, duke e vendosur atë si shtresën e parë.

Izolimi i zërit mund të bëhet duke përdorur materiale splen ose bitoplast, dhe sa më i trashë të jetë materiali, aq më mirë.

Të armatosur me një masë shirit, matni të gjithë zonën e izoluar dhe, me rezultatet e llogaritjeve tuaja, bëni pazar. Rezultati më i mirë mesatarisht arrihet duke përdorur tre fletë bitoplast dhe tre fletë vibroplast në dy dyert e përparme.

Nga mjetet e nevojshme Përveç kompletit standard të riparimit, do t'ju duhet një thikë dhe gërshërë të mirë, një vizore, një rul për rrokullisjen e izolimit të zërit dhe një tharëse flokësh.

Përgatitja e pjesës së brendshme të makinës për instalimin e izolimit të zërit

Puna duhet të fillojë duke hequr energjinë e automjetit. Për ta bërë këtë, hiqni terminalin "pozitiv" nga kontakti i baterisë. Më pas është e nevojshme të çmontoni karriget dhe mbulesën e dyshemesë. Nëse do të bëni izolim me cilësi të lartë, hiqni tapiceri edhe nga tavani. Shumë e kufizojnë veten në izolimin e derës, megjithëse kjo është më pak se 50% e izolimit të plotë të zërit me cilësi të lartë. Ju lutemi vini re se për mbyllje më të qetë të bravave, është e nevojshme ose t'i modifikoni ato ose t'i mbuloni veçmas me izolim të zërit.

Për izolim absolut të zërit, është e nevojshme të hiqni panelin e instrumenteve dhe kanalet e ajrit, por jo të gjithë pranojnë ta bëjnë këtë. Edhe pse ndonjëherë nuk është e mundur të hiqni mbulesën e dyshemesë pa çmontuar pultin.

Faza e detyrueshme punë përgatitore- eleminimi i pluhurit dhe degresimi i sipërfaqeve për shtrimin e shtresës izoluese të zërit.

Video për izolimin e zërit të makinës, bëjeni vetë

Shtrohet shtresa e parë e izolimit të dridhjeve. Në vendet me një konfigurim kompleks (kapaku i bagazhit dhe kapuç, nën panelin e instrumenteve, harqet e rrotave), vendosen pjesë të prera nga modele letre të përgatitura paraprakisht. Si opsion, mund të rrokullisni paraprakisht një shtresë materiali në sipërfaqe pa hequr mbrojtjen nga shtresa ngjitëse, në këtë mënyrë shënimi do të jetë më i saktë. Së pari ato ngjiten vende të vështira, dhe copa të tëra vendosen sipër. Tavani i brendshëm dhe dyshemeja janë të mbuluara me çarçafë të fortë, nga një skaj në tjetrin.

Për izolim më të mirë të dyerve, ia vlen të ngjitni si sipërfaqen e jashtme të derës (nga brenda, natyrisht) dhe brenda. Përdorni fletë më të holla në mënyrë që kartela e derës të përshtatet fort. Mos u bëni tepër të zellshëm në sasinë e izolimit të zërit - nëse ka shumë material, kjo do të ndikojë në peshën e derës dhe, rrjedhimisht, në konsumimin e tendave.

Të gjitha pjesët e izolimit të dridhjeve rrotullohen fort duke përdorur një rul për përshtatjen më të mirë me sipërfaqen metalike në mënyrë që t'i jepet ngurtësi shtesë dhe të eliminohet efekti i vargut.

Shtresa izoluese e zërit ngjitet sipër shtresës kundër dridhjeve duke përdorur të njëjtën metodë, duke përdorur një rul rrotullues. Siguroni gjithashtu nyjet e materialit me shirit të cilësisë së lartë.

Në fund të punës, duhet të instaloni në vend veshjen e derës, pjesët e brendshme dhe të bagazhit, duke u kujdesur që të mos lini asgjë "shtesë". Shpresojmë që videoja e izolimit të zërit të makinës DIY të jetë një ndihmë e mirë për ju.

Temperatura e ajrit në dhomën ku do të kryeni punë nuk duhet të jetë më e vogël se +20 gradë Celsius.

Për rreth 12 orë pas përfundimit të punës, mos e përdorni makinën dhe as mos e nisni motorin - siguroni ngjitjen maksimale të shtresës izoluese të zhurmës në sipërfaqet e makinës.