Shumë pronarë makinash neglizhojnë të lajnë motorin ose rrallë e kryejnë atë. Dhe në dimër, ata trajtojnë pastrimin e një pjese të rëndësishme të makinës pa kuptuar. Ekzistojnë gjithashtu mendime se nuk është e nevojshme të lani fare motorin, mund të shkaktojë dëm dhe të shkaktojë më shumë vështirësi sesa përfitime. Madje, lavazhet zmbrapsin disa klientë me njoftime se administrata nuk mban përgjegjësi për funksionimin e pajisjeve elektronike pas pastrimit. Përkundër kësaj, do të ishte akoma më mirë t'i besoni gjëra të tilla specialistëve në detajimin dhe kujdesin profesional të makinave alarmauto-vrn.ru - kjo do të shmangë shumë telashe nëse nuk keni përvojë.
Mund të thuhet me vendosmëri se larja e motorit është e detyrueshme. Kjo nuk do të thotë që duhet ta lani çdo javë. Por ju duhet të ruani rregullsinë në ndarjen e motorit. Pse është e nevojshme e gjithë kjo? Dhe pastaj, në mënyrë që motori të mos mbinxehet për shkak të një shtrese të madhe papastërtie mbi të. Gjëra të tilla si çizmet dhe rripat do të zgjasin më gjatë nëse janë të pastra.
Në verë ndarja e motorit bëhet më i ndotur. Motori mbinxehet më shpejt dhe performanca e tij ndikohet negativisht.
NË koha e dimrit Në rrugë ka shumë kimikate agresive. Nëse futen në motor, ato mund të çojnë në korrozion. Në mot të ftohtë, rrjedhjet e vajit përmes vulave të vajit dhe lidhjeve të kapëseve kanë më shumë gjasa të ndodhin. Në këtë drejtim, konsumi i karburantit rritet dhe ka një humbje të karakteristikave të fuqisë. Kjo do të thotë, procesi i konsumimit përshpejtohet.
Por shumë njerëz kanë një pyetje: a është e mundur të lani motorin në dimër dhe si ta bëni atë saktë? Le të shqyrtojmë këtë çështje.
A është e mundur të lani motorin në dimër?
1. Papastërtia dhe vaji i mbledhur nën kapuç kanë një efekt të keq në funksionimin e pajisjeve elektronike. Instalimet elektrike dhe mekanizmat e tjerë elektrikë mund të dështojnë. Edhe një ndezje e shkaktuar nga një qark i vogël i shkurtër ka të ngjarë.
2. Një motor i ndotur ka më shumë gjasa të mbinxehet sesa një i pastër. NË sistemi i lubrifikimit, për shkak të rritjes së temperaturës, vaji i motorit mund të hollohet, gjë që do të çojë në vlim në të ardhmen.
3. Siguri nga zjarri. Në ndarjen e motorit të një motori të ndotur, njollat e grumbulluara të vajit mund të ndizen.
4. Është më e lehtë të shesësh një makinë me motor të pastër, sepse prezantimi luan një rol të rëndësishëm.
5. Vështirësitë lindin në mirëmbajtjen e motorit. Pronari i makinës, për shkak të kontaminimit, mund të mos vërejë keqfunksionime që më vonë do të çojnë në dëmtime shumë serioze.
1. Duhet të keni shumë kujdes me produktet e ndezshme që janë të destinuara për larjen e motorit.
2. Në shumicën e rasteve, ky proces tolerohet dobët nga makinat e huaja, veçanërisht nga ana e pajisjeve elektrike. Ekziston mundësia që lagështia të futet mekanizmat elektrike pavarësisht nga polietileni që i mbulon...
3. Duhet të zgjidhni me përpikëri një servis makinash, sepse performanca e makinës suaj varet nga gatishmëria e specialistëve.
4. Nëse pastrimi i motorit bëhet personalisht, tharja e dobët është e mundur, gjë që ka shumë të ngjarë të çojë në një qark të shkurtër në instalime elektrike.
Këshillohet të mos harroni se prodhuesit e makinave lejojnë larjen e motorit vetëm brenda në raste të rralla. Çdo pronar makine duhet të përcaktojë shkallën e nevojës. Vlen gjithashtu të kujtohet se ndotja nuk do të shkaktojë aq dëm sa një rrjedhë uji.
Nëse makina ka një motor të vjetër me naftë dhe sistemi i karburantit shtypje e lartë, atëherë nuk duhet të keni frikë nga pastrimi i motorit. Edhe nëse e ulni plotësisht në ujë, gjithçka do të jetë mirë me të, sepse ato kanë besueshmëri të rritur. Dhe këtu motorët me benzinë Ata do të ndalojnë së punuari për shkak të kontaktit me ujin. Dhe nuk ka përjashtime ose zbritje për moshën e makinave.
Si ta lani siç duhet motorin tuaj në dimër?
Në mot të ftohtë, në rrugë, është e pamundur të lani plotësisht motorin me duart tuaja nëse nuk keni një dhomë të nxehtë dhe aftësi në trajtimin e kimikateve. Është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve nga një lavazh makinash. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga pasojat negative. Një pastrues me përvojë do të marrë absolutisht çdo masë paraprake. Ndarja e motorit do të jetë si e re, e cila me siguri do t'ju kënaqë.
Por, përpara se të lini makinën tuaj në duart e profesionistëve, duhet të mësoni për cilësinë e shërbimeve që ata ofrojnë dhe aftësitë profesionale të specialistëve. Është gjithashtu e nevojshme të kuptohet se si do të zhvillohet procesi dhe nëse përdorimi i medikamenteve për presionin e lartë të gjakut është i mundur.
Si makinë më të re, aq më i sigurt është të lani motorin e tij. Makina moderne kanë motorë me shkallë të lartë mbrojtjeje ndaj lëngjeve. Izolimi i tyre i instalimeve elektrike është shumë më i lartë se ai i makinave të vjetra. Gjëja më e rrezikshme për t'u larë motorët me karburator. Uji futet në kontaktet e sistemit të ndezjes dhe më pas motori nuk do të fillojë. Dhe gjithashtu uji do të hyjë në vetë karburatorin dhe në Filter ajri. Disa ekspertë këshillojnë larjen motorët me karburator vetem ne gjendje pune.
Nëse dëshironi ta lani vetë motorin, duhet të dini teknologjinë. Tani do ta shikojmë.
Teknologjia e pastrimit të motorit.
1. Nuk duhet të jetë i ftohtë (30-40 gradë), duhet ta ngrohni dhe ta fikni;
2. Mbledhësit e ajrit dhe alarmet duhet të mbyllen nga depërtimi i lagështirës;
3. Bateria dhe të gjitha pajisjet elektrike duhet të mbulohen me polietileni dhe të fiksohen me shirit;
4. Për pastrim duhet të përdorni vetëm detergjentë të veçantë;
5. Produkti aplikohet në të gjithë motorin, atëherë duhet të prisni pak që papastërtia të njomet;
6. Më pas përdorni një furçë për të pastruar të gjitha vendet e vështira për t'u arritur;
7. Shpëlahet dhe procesi përsëritet në zonat e papastra;
8. Pas kësaj, i gjithë materiali mbrojtës polietileni mund të hiqet;
9. Thajeni motorin;
10. Pasi të jetë tharë plotësisht, duhet ta nisni për t'u siguruar që po funksionon siç duhet.
Tigani i vajit dhe blloku i cilindrit duhet të lahen mirë. Vëmendje e veçantë ia vlen t'i kushtohet vëmendje pastrimit telat e tensionit të lartë. Ndotësit e grumbulluar në to kontribuojnë në rrjedhën e rrymës në tokë. Kjo mund të çojë në një përplasje punë të rregullt motorri.
Për të tharë motorin, është mirë të përdorni një kompresor ose fshesë me korrent në modalitetin e fryrjes. Është e nevojshme të fshihen të gjitha kontaktet dhe të thahen plotësisht lidhjet elektrike.
Duke përdorur një "carcher".
Le t'i përgjigjemi një pyetjeje tjetër të zakonshme nga shoferët. A është e mundur të pastrohet motori me Karcher?
Le të shohim arsyet pse përdorimi i tij është jashtëzakonisht i papërshtatshëm:
1. Një avion i fuqishëm mund të shkatërrojë mbishkrimet në komponentët e motorit, si dhe të shpojë materialin në kapuç;
2. Lëngu që futet në motor nuk do të shkojë askund dhe do të shkaktojë gërryerje të motorit;
3. Është e pamundur të parandalosh hyrjen e lagështirës puse qirinjsh, strehim rele, distributor.
Është më mirë të mos përdorni lavazh me presion të lartë, por të përdorni metoda më të lehta për pastrimin e motorit.
Nëse ende përdorni një "karcher", atëherë duhet të përdorni ajri i kompresuar për të hequr lagështinë e mbetur.
Le ta përmbledhim
Kështu, larja e motorit mund të kryhet në dimër. Me qasjen e duhur, nuk do të shfaqen probleme. Ju duhet t'i përmbaheni plotësisht planit dhe të ndiqni rregullat për pastrimin e motorit. Shmangni përdorimin e lavazheve me presion të lartë. Në fund, është e rëndësishme që të thahet gjithçka në mënyrë që të mos mbetet gjëkundi lëng. Nëse preferoni larjen e makinave, duhet të zgjidhni kompanitë e besueshme me specialistë të kualifikuar.
Ju mund të shihni se si të lani një motor makine në video:
Shumica e entuziastëve të makinave e trajtojnë larjen e motorit dhe të gjithë makinës brenda periudha e dimrit me frikë të madhe. Në të njëjtën kohë, çështja e mbajtjes së makinës të pastër në dimër mbetet ende mjaft e rëndësishme. Nga njëra anë, agresive reagentët e rrugës hipni në makinë, duke përshpejtuar procesin e korrozionit, domethënë këshillohet t'i lani ato. Nga ana tjetër, larja e një trupi të ngrirë ujë i nxehtë nën presion çon në një ndryshim të fortë të temperaturës, si rezultat i së cilës bojëja është e tepërt e stresuar dhe e mbuluar me mikroçarje. Pasi makina largohet nga kutia në të ftohtë, uji në të çara ngrin, duke shkatërruar bojëra. Për këtë arsye, në mot të ftohtë, trupi i makinës duhet të ngrohet paraprakisht përpara se të lahet, të thahet mirë pas përfundimit dhe të mos nxitohet të largohet menjëherë nga kutia e ngrohtë.
Ndërsa nëse motori lahet në dimër, përgjigja do të jetë gjithashtu pozitive. Për më tepër, këtë procedurë këshillohet ta kryeni më shpesh në dimër, pasi ndarja e motorit nuk është e vulosur. Kjo do të thotë që nëse lagështia, pluhuri dhe papastërtia grumbullohen në ndarjen e motorit gjatë verës, por uji thahet shpejt, atëherë në dimër lagështia nën kapuç është vazhdimisht e pranishme, duke u përzier me kimikate nga rrugët, të njëjtat papastërti dhe vaj motori. (nëse ka rrjedhje) . Si rezultat, proceset e korrozionit janë shumë aktive, kontaktet elektrike oksidohen, elementët e gomës shkatërrohen, etj. Më tej do të flasim nëse është e mundur të lani motorin në dimër, si dhe si të lani motorin në dimër në mënyrë që të mos dëmtoni motorin dhe pajisjet elektrike.
Lexoni në këtë artikull
Si të lani motorin në dimër
Dihet mirë se mbajtja e dhomës së motorit të pastër ndihmon për të shmangur mbinxehjen. njësia e fuqisë Si rezultat i akumulimit të shtresave të trasha të papastërtisë, është shumë më i përshtatshëm për të mirëmbajtur ose riparuar një motor të pastër. Në rast të keqfunksionimeve emergjente (për shembull, rrjedhje vaji), pas eliminimit të burimit të problemit, motori gjithashtu duhet të lahet.
Le të shtojmë se në mot të ftohtë rrjedhjet e naftës përmes vulave dhe guarnicioneve të naftës ndodhin dukshëm më shpesh, dhe probabiliteti i rrjedhjes është i lartë lëngjet teknike përmes lidhjeve duke përdorur kapëse, shfaqet plasaritja e tubave, etj. Pjesët individuale të gomës nën kapuç do të zgjasin më gjatë nëse mbahen të pastra. Duke marrë parasysh sa më sipër, shumë shoferë lajnë rregullisht motorin e tyre gjatë verës, duke iu përmbajtur rekomandimeve dhe rregullave bazë.
Sidoqoftë, në dimër, shumica e pronarëve të makinave preferojnë të mos e lajnë fare motorin dhe përpiqen të lajnë trupin e makinës më rrallë. shkak - mbrojtja e bojës, dëshira për të minimizuar sasinë e lagështisë nën kapuç dhe për të shmangur problemet me pajisjet elektrike gjatë fillimit. Shumë njerëz besojnë se në dimër është shumë më e vështirë të thahet motori pas larjes. Le të theksojmë menjëherë se nuk ka dallimet themelore ndërmjet larjes së motorit në verë dhe dimër. E vetmja gjë është se është thjesht e pamundur të lani njësinë jashtë në mot të ftohtë me duart tuaja. Larja e motorit bëjeni vetë në dimër kërkon praninë e kuti e ngrohtë ose garazh. Gjithashtu, çështjes së tharjes duhet t'i kushtohet vëmendje më e madhe. Rezulton se nëse ka nevojë për të larë motorin në dimër, atëherë është më mirë të kontaktoni një lavazh makinash ose shërbime të specializuara që ofrojnë këtë shërbim.
Rregulla të përgjithshme kur lani motorin në dimër:
- hiqni terminalet nga ;
- mbrojnë me siguri pajisjet elektrike nga hyrja e ujit;
- aplikoni një zgjidhje të veçantë kimike për të hequr ndotësit;
- lani pastruesin e aplikuar me një rrjedhë uji nën presion të ulët;
Ju gjithashtu mund të përdorni shërbimin e pastrimit të motorit me avull. Kjo metodë larja është më e kërkuar në krahasim me atë konvencionale, pasi më pak lagështi hyn në ndarjen e motorit dhe rezultati i pastrimit është më i mirë.
Paralelisht, gjatë larjes dimërore të motorit, pas tharjes, mund të aplikoni gjithashtu komponime anti-korrozioni në ato zona ku vërehet shfaqja e xhepave të korrozionit, si dhe për qëllime parandaluese në zonat e padëmtuara.
Le ta përmbledhim
Megjithëse larja e motorit është një procedurë komplekse dhe mjaft e përgjegjshme, në dimër është e mundur dhe madje e nevojshme të lani njësinë e fuqisë në rast nevoje urgjente. Siç mund ta shihni, nuk ka nevojë të keni frikë pasoja negative pas larjes së motorit në dimër. Qasja e duhur do t'ju lejojë të zbatoni me sukses këtë procedurë si në mënyrë të pavarur (me kusht që të keni një kuti të ngrohtë) dhe me ndihmën e specialistëve. Karakteristika kryesore Mënyra e duhur për të larë një motor me djegie të brendshme në dimër është se së pari duhet të mbroni të gjithë elementët e pajisjeve elektrike nga lagështia, si dhe të merrni një sërë masash të tjera paraprake. Kjo bëhet duke siguruar qese plastike me shirit dhe metoda të tjera të izolimit të elementeve individualë nën kapuç nga hyrja e ujit.
Është gjithashtu shumë e rëndësishme të thani plotësisht njësinë e energjisë dhe të fryni të gjitha zonat nën kapuç me ajër të kompresuar. Heqja e plotë e lagështirës nga kontaktet elektrike pas larjes motori do të shmanget problemet e mundshme gjatë fillimit dhe funksionimit të mëtejshëm të njësisë së energjisë.
Nuk duhet ta nxirrni menjëherë makinën në të ftohtë dhe ta parkoni makinën parkim i hapur ose në një garazh të pa ngrohur. Fakti është se uji i mbetur në ndarjen e motorit do të kthehet shpejt në akull, gjë që është e padëshirueshme. Për të minimizuar rreziqet, do të ishte optimale të ndizni motorin pas larjes direkt në kuti, të ngrohni motorin për 5-10 minuta dhe më pas të filloni të vozitni ngadalë derisa dalje e plotë njësia e fuqisë në temperaturat e funksionimit. Më pas rekomandohet ta përdorni makinën edhe për disa orë të tjera, duke shmangur kohën e papunë me njësinë e fikur në të ftohtë për më shumë se 10-15 minuta. Për besim të plotë Pastaj mund ta lini makinën në një parking të ngrohtë ose garazh gjatë natës (nëse është e mundur).
Lexoni gjithashtu
Motori nuk ndizet pas larjes së motorit: arsyet kryesore pse njësia e fuqisë nuk mund të ndizet. Çfarë mund të bëhet në një rast të tillë.
Çdo entuziast i makinave lan rregullisht makinën e tij, pasi një trup i pastër ka një pamje estetikisht të këndshme dhe është më pak i ndjeshëm ndaj korrozionit. Me kalimin e kohës, të gjithë pronarët e makinave përballen me pyetjen e larjes së motorit për të pastruar të gjithë papastërtitë që janë grumbulluar nën kapuç. Kundërshtarët e kësaj procedure nuk udhëhiqen në mënyrë të paarsyeshme nga parimi "mos bëni dëm", i cili është për shkak të kapriçiozitetit të pajisjeve elektrike kur janë në kontakt me lagështinë. Por ka shumë më tepër argumente në favor të larjes, ajo mund dhe duhet të bëhet, por me masa paraprake.
Pse të lani motorin dhe ndarjen e motorit?
Një motor i mirëmbajtur pa rrjedhje vaji ose ftohësi kërkon pastrim periodik bazuar në konsideratat e mëposhtme:
- Një motor pa depozita papastërtie nuk është i prirur për mbinxehje. Shtresat e pluhurit shërbejnë si izolues nxehtësie, duke krijuar ngarkesë të panevojshme në sistemin e ftohjes.
- Një motor i pastër është më i lehtë dhe më i këndshëm për t'u mirëmbajtur. Zëvendësimi i vajit, kandelave, filtrave ose lëngjeve të përpunimit në një stacion shërbimi me një njësi energjie të ndotur mund të bëjë që tekniku ta trajtojë makinën pa kujdes dhe të ulë cilësinë e punës së saj.
- Një ndarje e papastër e motorit është një rrezik më i madh zjarri. Ka raste të njohura kur vaji që rrjedh në motor dhe pjesë të tjera të ndarjes shkaktoi ndezjen për shkak të ndezjes së avujve të ndezshëm nga një shkëndijë, e mbinxehur ose e dëmtuar kolektor i shkarkimit, zbulim i gazit të shkarkimit.
- Një motor i pastër ju lejon të zbuloni menjëherë vendndodhjen e rrjedhjes dhe ta rregulloni shpejt problemin pa pritur që ai të përkeqësohet.
- Kur shet një makinë, gjasat për të gjetur një blerës më shpejt me një motor të pastër është më i lartë.
Përgatitja për të larë motorin
Para fillimit të procedurës për larjen e ndarjes së motorit, kryhen disa veprime përgatitore për të parandaluar efektet negative të lagështisë në instalime elektrike, pajisje elektrike dhe pjesë të ndjeshme ndaj lagështirës. Procedura është si më poshtë:
- Shkëputja e terminalit negativ të baterisë.
- Heqja e mbrojtjes së ndarjes së motorit.
- Mbroni sensorët, lidhësit dhe telat me nyje me shirit dhe film plastik. Aerosolet kundër ujit të përdorura për trajtimin e lidhësve dhe kontakteve elektrike kanë një efekt të mirë.
- Shkëputja e pjesëve dhe montimeve që ndërhyjnë në aksesin në motor.
Si të lani një motor makine në shtëpi
Kur zgjidhni detergjent për motorin, ato bazohen në densitetin e njësive nën kapuç. Në makineritë e thjeshta dhe relativisht të vjetra, ajo nuk mbushet shumë fort, gjë që lejon përdorimin e shisheve me spërkatës manuale. Ky dizajn siguron dozimin e saktë të produktit dhe kursimet e tij. Për makinat e reja me ndarje të ngushtë motori, aerosolët janë më të përshtatshëm, duke ju lejuar të trajtoni të gjitha vendet e vështira për t'u arritur.
Detergjentët e koncentruar gjenden në dyqanet e kozmetikës së automobilave. Ata nuk janë shumë të përshtatshëm për t'u përdorur, por janë të domosdoshëm kur ndoten shumë, duke ju lejuar të hiqni qafe një shtresë të madhe papastërtie të grumbulluar në të njëjtën kohë. Për të larë motorin, ndalohet përdorimi i produkteve të destinuara për trupin për shkak të përmbajtjes së acidit që dëmton pjesët metalike. Përdorimi i karburantit dizel dhe benzinës është i papranueshëm, pasi kërcënon ndezjen e menjëhershme në ndarjen e motorit.
Shihni cilët pastrues të jashtëm të motorit e bëjnë më mirë punën:
Si të lani vetë një motor makine
Motori lahet në mënyrat e mëposhtme:
- Njësi larëse me presion. Kjo metodë nuk është më e mira, pasi një avion i fuqishëm uji mund të dëmtojë izolimin në kapuç dhe të rrëzojë ngjitësit e informacionit të vendosur në ndarjen e motorit. Gjithashtu, uji nën presion depërton në brendësi të lidhësve, ku nuk thahet për një kohë të gjatë, duke shkaktuar prishje të pajisjeve elektrike dhe duke shkaktuar korrozion.
- Duke e larë përbërjen e para-aplikuar të pastrimit me një rrjedhë të dobët uji ose duke e derdhur nga një kovë.
Për të hequr plotësisht depozitat e papastërtive dhe rrjedhjet e lëngjeve të procesit kur lani ndarjen e motorit, përdoren detergjentë të veçantë. Në varësi të llojit të tyre, mënyra e aplikimit dhe e përgatitjes ndryshon, e përshkruar në detaje në udhëzimet në paketim. Ju nuk mund të lani një motor të nxehtë, pasi produkti do të thahet në trupin e njësisë. Vetë procedura kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Pas punë përgatitore Aplikoni detergjent në motor dhe prisni kohën e specifikuar në udhëzime.
- Duke përdorur një furçë, më të kontaminuara, të vështira për t'u arritur dhe zonat problematike motorri.
- Shpëlajeni detergjentin. Operacioni përsëritet derisa shkuma dhe papastërtitë të hiqen plotësisht nga të gjitha zonat.
- Heqja e izolimit të instaluar më parë nga filmi dhe shiriti.
- Tharja e motorit me ajër të kompresuar. Vëmendje e veçantë i kushtohet puseve të kandelave, kontakteve dhe depresioneve ku mblidhet uji.
- Ndizni motorin dhe kontrolloni funksionimin e tij të qetë.
Larja e motorit e kryer në mospërfillje të rregullave të mësipërme është e rrezikshme për shkak të pasojave të saj, më e padëmshme prej të cilave është mosndizja e motorit për shkak të hyrjes së ujit në lidhësit e instalimeve elektrike. Ndonjëherë pronarët e makinave nuk marrin parasysh ndryshimin e konsiderueshëm të temperaturës, gjë që çon në deformim të kokës së cilindrit. Për këtë arsye është më mirë ta shtyni larjen në dimër deri në verë.
Gjatë vetë procedurës, nuk duhet të përdorni një avion të fortë ose të punoni me të bateri dhe përdorni detergjentë që nuk janë të destinuar për këtë qëllim.
Fundi
Kur gjithçka është bërë në mënyrë korrekte dhe larja kryhet me të gjitha masat paraprake, rezultati i përpjekjeve të bëra do të jetë një ndarje e pastër e motorit, e këndshme jo vetëm pamjen, por edhe mungesa e disa probleme teknike. Nëse nuk jeni të sigurt për forcën e vet, është më mirë të drejtoheni në shërbimet e një shërbimi të specializuar që jo vetëm do ta bëjë punën e tij në mënyrë perfekte, por edhe do të garantojë që ai do të rregullohet problemet e mundshme njësia e fuqisë e shkaktuar nga larja.
Çdo shofer herët a vonë mendon se si të lajë një motor makine. Por kësaj i paraprin një reflektim mbi temën nëse ia vlen të lani motorin fare, sepse ekziston rreziku që të ndërpritet funksionimi i tij. Le të peshojmë të mirat dhe të këqijat.
Pse duhet të lani motorin e makinës
- një motor i ndotur nxehet më shpejt;
- papastërtitë dhe mund të dëmtojnë pajisjet elektrike;
- njollat e vajit mund të çojnë në zjarr;
- një motor i ndotur ndërhyn në zgjidhjen e problemeve;
- Një motor i pastër ka një prezantim më të mirë kur shet një makinë.
Pse nuk duhet të lani motorin e makinës
- presioni i fortë i ujit mund të dëmtojë vulat e gomës dhe instalimet elektrike;
- ekziston rreziku që lagështia të futet në pajisjet elektrike, madje edhe ato të mbrojtura;
- Produktet e pastrimit të motorit janë shumë të ndezshme;
- jo të gjitha shërbimet e lajnë motorin si duhet;
- tharje me cilësi të dobët vetë larë mund të shkaktojë një qark të shkurtër në instalime elektrike.
Pra, ia vlen të peshoni këto të mirat dhe të këqijat për të vendosur nëse do të lani motorin. Nëse vendimi është marrë në favor të larjes së motorit të makinës, atëherë ja si bëhet.
Si të lani një motor makine
Sigurisht, mund t'i drejtoheni një lavazhi të specializuar për ndihmë. Por nëse ju ofrojnë një avion uji me presion të lartë atje, është më mirë të largoheni menjëherë. Dhe paralajmërimi se lavazhi nuk është përgjegjës për mosfunksionimin e motorit pas një lavazhi, i cili shfaqet në shumë stacione, nuk shton besimin. Por në parim, është mjaft e mundur të lani një motor makine me duart tuaja.
Mos e lani motorin kur është i nxehtë. Rekomandohet larja kur motori është paksa i ngrohtë.
Përpara se të lani motorin e makinës, duhet të mbroni sistemin e alarmit, hyrjet e ajrit dhe pajisjet elektrike nga lagështia duke i mbuluar me polietileni dhe duke i fiksuar me shirit.
Për të larë motorin vetë, duhet të aplikoni një detergjent të veçantë në të dhe të prisni pak (treguar në produkt) që papastërtia të njomet. Më pas lani me kujdes zonat e vështira për t'u arritur dhe shpëlajeni motorin. Hiqni polietilenin dhe thajeni plotësisht ndarjen e motorit. Kontrolloni nëse motori po punon normalisht.
Pse motori nuk ndizet pas larjes?
Nëse pas larjes së motorit të makinës makina ndalon së ndezuri, problemi ka shumë të ngjarë për shkak të tharjes së pakujdesshme. Telat mund të jenë ekspozuar ndaj lagështirës dhe duhet të thahen me një kompresor. Nëse pas larjes do të thotë që uji ka hyrë në puset e qirinjve, do të duhet të hiqni qirinjtë dhe t'i thani ato së bashku me puset.
Si të lani një motor nafte
Një motor nafte është shumë më i lehtë për t'u pastruar sesa një motor benzine, pasi është mjaft e vështirë ta dëmtosh atë duke larë. Kjo mund të ndodhë vetëm nëse uji nën presion të lartë rrëzon zorrët e karburantit dhe lagështia do të hyjë në sistem. Një rrezik tjetër është rreziku i oksidimit, por kjo mund të ndodhë nëse motori është lubrifikuar keq gjatë montimit. Përndryshe, nuk duhet të shfaqen vështirësi, thjesht duhet të thani plotësisht baterinë, gjeneratorin dhe motorin.
Në kontakt me
12.04.2018, 11:49 42581 0 Kuvendi i Motoristëve
Sa shpesh duhet bërë larja e motorit të makinës, dhe a ia vlen ta bësh fare? Nuk ka konsensus midis entuziastëve të makinave për këtë çështje. Shumica e pronarëve të kuajve të çelikut vërejnë se ky operacion ka aspekte pozitive dhe negative. Le të përpiqemi t'i kuptojmë këto aspekte në detaje.
Teknologjitë e larjes së motorit
Në shumë lavazhe që ofrojnë larjen e motorit, ky operacion kryhet duke përdorur një aparat Karcher me presion të lartë. Le të themi menjëherë se kjo metodë është e pasigurt. Për këtë arsye në pika të tilla bëhet e ditur se pas larjes së motorit shërbimi i tij nuk është i garantuar. Një rrymë uji e drejtuar mund të dëmtojë komponentët e njësisë së energjisë. Është e qartë se është më mirë të mos përdorni lavamanë të tillë.
Kirurgjia kimike është gjithashtu një operacion i rrezikshëm. larja e motorit të makinës. Komponimet agresive mund të dëmtojnë pjesët plastike dhe gome. Shkelja e ngushtësisë së elementeve të zorrëve, kanaleve të ajrit, etj. do të çojë në rrjedhje, thithje ajri dhe probleme të tjera. Nuk është për t'u habitur që shumë pika që ofrojnë një shërbim të tillë nuk garantojnë shërbimin e motorit pas procedurës.
Më pak problematike është pastrimi i motorit me avull. Kjo teknologji ju lejon të hiqni çdo ndotës pa rrezikun e dëmtimit të komponentëve të vendosur në ndarjen e motorit. Një rrymë avulli i thatë heq në mënyrë efektive depozitat e vajit dhe katranit dhe shtresat e pluhurit, por nuk i vërshon kandelat ose hyrjet e ajrit. Teknologjia është pak e njohur në Rusi, kështu që shumë pak shoferë e përdorin atë.
fare, larje motorri me garanci- një shërbim mjaft i rrallë. Për këtë arsye, afërsisht çdo i treti entuziast i makinave preferon të kryejë një operacion të tillë me duart e veta. Ka një arsye për këtë - do të përpiqeni të bëni gjithçka me kujdes për veten tuaj, kështu që rreziku për të dëmtuar diçka minimizohet.
Aspektet pozitive të larjes së motorit të makinës
Një ndarje e pastër e motorit nuk është vetëm një kënaqësi estetike. Edhe pse ky faktor është gjithashtu për shumë pronarë të modernes kuaj të hekurtështë një argument i fortë në favor të vendimit për të larë motorin. Aspektet operacionale janë shumë më të rëndësishme.
Shpërndarja optimale e nxehtësisë
Përfitimi më i dukshëm i rregullt larja e motorit të makinës: Heqja e papastërtive përmirëson transferimin e nxehtësisë. Zinxhiri i mëtejshëm i përfitimeve është i qartë për çdo shofer: njësia mbinxehet më pak, vaj makine ruan vetitë e tij të punës më gjatë, duke rritur jetën e termocentralit.
Diagnostikimi vizual
Aspekti i dytë është motor i pastërÇdo rrjedhje e lëngjeve teknike është menjëherë e dukshme. Kjo do të thotë, pronari merr mundësinë të vërejë mosfunksionimin më herët dhe të ndërmarrë veprime. Është gjithmonë më e lehtë për të zgjidhur një problem në fazat e hershme, ndërkohë që shkalla nuk është ende aq e madhe.
Parandalimi i problemeve elektrike
Në dimër, rrugët në qytetet e mëdha trajtohen me reagentë që reagojnë me borën dhe akullin për të formuar solucione të kripura. Nëse spërkatjet e tilla bien në një shtresë papastërtie, formohen ura përçuese. Humbjet e energjisë janë të mundshme, gjë që ndikon keq në funksionimin e baterisë, e cila tashmë e ka të vështirë në dimër. Në raste të rënda, ndodhin qarqe të shkurtra.
Benzin e pastër dhe motorët me naftë nuk janë subjekt i problemeve të tilla. Larja e motorëve në dimër është jashtëzakonisht e padëshirueshme, por nuk është e nevojshme. Edhe nëse spërkatjet e ujit të kripur dhe llucës futen në ndarjen e motorit, ato nuk mbeten në sipërfaqen e pastër të motorit. Për ata që janë veçanërisht të shqetësuar për gjendjen e makinës, mjafton të fshini ndarjen e motorit me një leckë të pastër.
Lehtësia e mirëmbajtjes
Të gjithë e kuptojnë se është më e këndshme të kryhen të gjitha procedurat e mirëmbajtjes ose diagnostikimit në një ndarje të pastër motori. Është edhe më i përshtatshëm të matni thjesht nivelin e vajit në karter kur motori dhe përbërësit e tjerë janë të pastër - nuk do t'i ndotni duart dhe rrobat tuaja. E njëjta situatë vlen nëse duhet të hiqni baterinë për ta karikuar ose ta zëvendësoni atë.
Disavantazhet e larjes së motorit të makinës
Të gjitha mangësitë përfundojnë në një gjë - motori nuk fillon. Arsyet mund të jenë shumë të ndryshme:
- terminale të lagësht;
- vërshimi i qirinjve dhe vrimave të kandelave;
- qark i shkurtër.
Në raste veçanërisht të rënda, veçanërisht kur përdorni aparate me presion të lartë, është e mundur dëmtim mekanik instalime elektrike dhe pjesë të tjera të vogla në ndarjen e motorit.
Vlen të përmendet: probleme të ngjashme nuk ndodh kur larje e thatë e motorit të makinës. Një avull avulli, edhe nën presion, ka pak energji kinetike, kështu që nuk është në gjendje të shkaktojë dëme fizike në pjesë. Është e lehtë të parandaloni që terminalet dhe instalimet elektrike të lagen duke i mbështjellë me polietileni dhe duke siguruar "mbrojtjen" me shirit.
A është e mundur të lani vetë komponentët e ndarjes së motorit?
Përafërsisht 20% e shoferëve performojnë. Disa njerëz vendosin në mënyrë mjaft të arsyeshme të kursejnë para, të tjerë thjesht nuk i besojnë "zemrës" së makinës së tyre lavatriçeve të rekrutuara nga një reklamë. Cilido qoftë motivi, entuziastët përveshin mëngët dhe fillojnë të rivendosin rendin në ndarjen e motorit të makinës së tyre.
Le të themi menjëherë: larja e motorit bëjeni vetë- Ky nuk është një operacion aq i vështirë. Ju nuk keni nevojë të keni njohuri apo aftësi të veçanta. Mjafton të tregoheni të matur, të jeni të kujdesshëm dhe të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të detergjentit. Ne nuk do të lajmë vetëm ndarjen e motorit me ujë.
Disa rregulla
Sigurisht, çdo entuziast i makinave ka preferencat e veta se si të performojë larja e motorit bëjeni vetë. Përveç kësaj, procedura përshkruhet në udhëzimet për përdorimin e detergjentit. Por ka rregulla që duhen ndjekur në çdo rast.
Jo ftohtë, jo nxehtë
Rregulli i parë: larja e motorit të makinës Rekomandohet të kryhet në një temperaturë njësi prej rreth 40-50 °C. Merrni ujë afërsisht në të njëjtën temperaturë (mund të jetë 10 gradë më e nxehtë). Nëse sipërfaqja është më e ftohtë, njollat e vajit dhe papastërtitë e vjetra do të jenë të vështira për t'u pastruar. Nëse hidhni ujë mbi motor i nxehtë, metali mund të plasaritet ose deformohet për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës. Në këtë rast, do t'ju duhet të shpenzoni para riparime të shtrenjta termocentrali.
Karcher është i keq, edhe pse jo absolut
Rregulli i dytë: kur larja e motorit bëjeni vetë Ju nuk duhet të përdorni një AED. Të gjitha këto Karcher janë të mira për të larë trupin, rrotat dhe pjesën e poshtme të trupit, por në ndarjen e motorit mund të shkaktojnë shumë telashe. Çdo gjë nën kapuç është e mbrojtur nga spërkatjet e papastërtive dhe shiut, por një avion me presion të lartë mund të shpojë vulat dhe kontaktet e vërshimit ose ndonjë njësi elektronike.
Mbrojtja në formën e filmit plastik dhe shiritit zvogëlon gjasat që të dëmtoni një nga komponentët e motorit, por jo 100%. Kushti i vetëm: mund të përdorni një aparat me presion të lartë nëse keni aftësi të mira të trajtimit dhe jeni plotësisht të sigurt në aftësitë tuaja. Dhe ata janë të gatshëm të rrezikojnë.
Përdorni shampo makinash për ndarjen e motorit
Rregulli i tretë: përdorni produkte speciale pa alkali për bëje vetë larjet e motorit. Mos u përpiqni të përdorni pluhur larës ose detergjent për larjen e enëve për këtë - vështirë se do të bëjë ndonjë të mirë, por problemet janë shumë të mundshme. Nuk dihet se si do të ndikojë ky kimikat në zorrët, guarnicionet dhe vulat.
I larë? Thani atë!
Pasi të keni larë motorin e makinës me duart tuajaËshtë e nevojshme që të thahet tërësisht e gjithë pjesa e motorit. Lagështia e lartë është një armik për çdo metal. Këshillohet të përdorni një kompresor, por do të funksionojë edhe një fshesë me korrent me funksion fryrje. Fryni me kujdes veçanërisht rreth zonave terminale të pjesës elektrike, përndryshe mund të ndodhë oksidimi dhe përkeqësimi i kontaktit.
Mendimi i njerëzve
Ne anketuam shoferët në rajonin Qendror të Rusisë përmes internetit. Doli se rreth 46% e pronarëve të makinave nuk i lajnë kurrë ndarjet e motorit. Për më tepër, gjysma e tyre thjesht nuk kanë kohë ose dëshirë të mjaftueshme, ndërsa gjysma tjetër nuk e bën këtë në parim, gjoja pas larjes së motorit ekziston mundësia për të hyrë në riparime të shtrenjta.
Një tjetër 36% e shoferëve performojnë larja e motorit të makinës me duart tuaja. Shumica (16%) lajnë ndarjen e motorit kur ndotet. Rreth 15% e bëjnë këtë procedurë rregullisht - një ose dy herë në vit. Përafërsisht 5% pranuan se e lanë motorin vetëm para se të shisnin makinën.
Përafërsisht 18% e shoferëve shkojnë në lavazhe për të pastruar ndarjen e motorit. Nëse 9.5% porosit rregullisht shërbimin, atëherë 6.5% telefonojnë vetëm kur sipërfaqja e motorit është shumë e ndotur. Rreth 2% më shumë shoferë porosisin larja e motorit të thatë, duke preferuar të paguajë më tepër, por të jeni të sigurt që makina nuk do të dëmtohet.
