Një parakolp makine shërben për qëllime kozmetike dhe praktike - duke qenë pjesë e dizajnit të trupit, e mbron atë nga dëmtimi. Kjo është arsyeja pse gjatë funksionimit automjeti kjo pjese mjaft shpesh dëmtohet, duke vuajtur edhe nga goditjet më të lehta ballore të një makine, për të mos përmendur përplasjet e rënda.
Nëse e keni hequr shiritin, atëherë goma mund të futet më tej në profil. Nëse nuk keni mjetet e duhura për montim, hidhini një sy. Çelik krom apo çelik inox? Po qarkullojnë thashetheme se shufrat inox kanë një nuancë të fortë të verdhë ose nuk kanë shumë të përbashkëta me kromin.
Çelik inox nuk është i keq pasi aliazhi është i mirë dhe bluarja është bërë në mënyrë korrekte. Modelet amerikane kanë parakolp shumë të spikatur, të cilët janë mjaft të papëlqyeshëm në Evropë. Nëse e keni këtë më parë, do t'ju duhet një komplet i veçantë konvertimi, i cili ofrohet në versione të ndryshme në treg.
Zëvendësimi ose riparimi i një parakolpi është një dilemë e përjetshme për shoferët e përfshirë në një aksident. Mjaft e çuditshme, përveç kostos së pjesës, zgjedhja e metodës për zgjidhjen e problemit ndikohet më shumë jo nga natyra e dëmtimit, por nga materiali i produktit - plastika ose metali.
Sot, 90% e makinave moderne janë të pajisura me parakolp plastik.
Arsyet janë të dukshme - relativisht çmim i ulët dhe lehtësinë e prodhimit, me norma të larta rezistencë ndaj konsumit. Defektet jo kritike mund të eliminohen lehtësisht me ngrohje, drejtim ose ngjitje të thjeshtë. Në të njëjtën kohë, kostoja e riparimit në krahasim me zëvendësimin do të jetë mjaft e vogël. Në rastet dëme serioze Shpesh restaurimi është i pamundur, dhe zgjidhja e vetme e problemit është zëvendësimi.
Mbajtësit e parakolpit duhet të jenë prej çeliku susta, i cili do të deformohet përsëri në rast të një goditjeje të vogël. Por në treg ka mbajtëse që janë prej çeliku të butë dhe nuk deformohen nga gërvishtjet e vogla. Kompletet e ndryshme të konvertimit janë bashkangjitur më pas në një mënyrë aventureske, duke përdorur pjesërisht vida vetë-përgjimi ose një saldator në elementin kryq.
Elementet mekanike 1 2 3. Më poshtë janë karakteristikat kryesore. Sedan monobllok, 3 vëllime, 4 dyer, 5 persona, me stepë të vendosur në dyshemenë e bagazhit. Prodhuar nga pompë ingranazhesh mekanike, sistem i detyruar me valvul kufizuese të presionit dhe bypass.
Parakolpët metalikë gjithashtu mund të rikthehen në normalitet pas një aksidenti. Gjatë riparimeve, ato gjithashtu i nënshtrohen drejtimit dhe rilyerjes (me bluarje, lustrim ose kromim). Por, sinqerisht, ka më shumë kuptim të zëvendësohet një parakolp metalik i dëmtuar, pasi procedurat e restaurimit më shpesh kushtojnë më e shtrenjtë se blerja dhe instalimi i një produkti të ri.
Ajo kryhet nga një pompë centrifugale, një rezervuar zgjerimi dhe një radiator me huall mjalti i vendosur në qarkun dytësor për të qarkulluar ujin nga motori në radiator. Lavjerrësi dhe pllakë stabilizuese gjysmë e pavarur, gjatësore, amortizues hidraulikë teleskopik me veprim të dyfishtë dhe susta spirale.
Karakteristikat që identifikojnë automjetin gjenden në numrin e shasisë dhe në targën e emrit të prodhuesit. Vendndodhja e tij e saktë përshkruhet më poshtë. Numri i shasisë Numri i shasisë: i gdhendur në katin e djathtë poshtë sediljes pasagjeri i përparmë. Ai përbëhet nga shtatëmbëdhjetë karaktere alfanumerike që tregojnë karakteristika të ndryshme automjeti, si data e prodhimit, modeli, origjina etj. një numër identifikimi automjeti është gjithashtu i pranishëm në xhamat e automjetit dhe në etiketat vetëngjitëse të vendosura në pjesët e mëposhtme të automjetit: në mbajtësin e djathtë të montimit sedilja e përparme në kolonën e djathtë A në ndarja e motorit pranë karrocës me rrota, në një pllakë të ngjitur nën kapuç.
Heqja dhe instalimi i parakolpëve në një VAZ
Për të kuptuar plotësisht se për çfarë paguajnë para qendrat e shërbimit, le të hedhim një vështrim më të afërt në procesin e zëvendësimit duke përdorur shembullin e një makine VAZ-2114 (dhe modifikimin e saj VAZ-2115). Procedura kryhet duke përdorur një çelës "10", koka fole "13" dhe "10", një kordon zgjatues, një çelës dhe një kaçavidë me teh Phillips.
Zgjedhja e parakolpëve të rinj
Më poshtë është kuptimi i secilit kod. Pllaka e Ndërtuesit: Kjo është e vendosur në panelin e përparmë në shiritin e sipërm. Lloji dhe numri i motorit: Regjistruar në anën e majtë të bllokut të motorit. Figura 01 - Vendndodhja e targave identifikuese të automjeteve.
Këto materiale mund të riparohen duke përdorur të përshtatshme procedurat teknike duke siguruar një përfundim të mirë estetik. Figura më poshtë tregon të riparueshme elemente plastike të cilat për shkak të vendndodhjes së tyre mund të thyhen në rast përplasjeje, si dhe identifikimi i plastikës që do të përdoret për riparimin e tyre.
Parakolp i përparmë
Para se të çmontoni pjesën e deformuar, hiqni veshjet e parafangos së përparme, hiqni të dy dritat e mjegullës dhe hiqni targën.
Tjetra, dy bulona janë zhveshur, me të cilat prerja e parakolpit është ngjitur në amplifikator. Gjatë heqjes së tyre, është e nevojshme që brenda mbajini dadot e bulonave me një çelës të dytë. Pas kësaj, duhet të hiqni dy dadot përgjegjëse për fiksimin e trupit, kllapat e veshjes djathtas dhe majtas në mbrojtësin e baltës
Figura 02 - Elementë të jashtëm të bërë nga plastika. Inspektimi dhe kontrolli i deformimeve të mundshme në pjesët strukturore të trupit të automjetit që i nënshtrohen forcave të larta duhet të kontrollohet duke kontrolluar përmasat dhe përmasat e një sërë pikash monobllok siç janë pikat e montimit të pezullimit, kullat dhe dyshemetë. Këto matje u kryen duke përdorur mekanikë të vendosur.
Kontrollimi i dimensioneve në pjesën e sipërme të trupit u krye duke përdorur një busull shufrash, duke kontrolluar barazinë e masave të formave të tij midis pjesëve të majta dhe anët e djathta. Figura 03 - Dimensionet e strehës së jashtme. Shënim: Matjet në mm Figura 04 - Dimensionet e hapësirave të automjetit.
Hapi tjetër është heqja e kapëseve të montimit të veshjes nga vrimat e vendosura në mbrojtësin e baltës në të dyja anët, hiqni dy dadot e montimit të kllapave dhe hiqni traun e parakolpit. Nëse është e nevojshme, hiqen edhe kllapat e majta dhe të djathta, për të cilat dalin dy bulona dhe zhvidhosen dadot që i fiksojnë në trup.
Instalimi i pjesëve të hequra dhe të reja kryhet në rend të kundërt.
Figura 05 - Masat e automjeteve. Grupet e pjesëve që shiten nga prodhuesi shënohen me një numër, dhe pjesët e atij grupi që mund të blihen veçmas shënohen me të njëjtin numër plus një shkronjë. Elementet e përparme. Përfundimi i rrotës së bllokimit rrota e përparme Montimi i përparmë me shtyllë A djathtas.
Figura 06 - Elementet e përparme. Pjesë qendrore dhe të pasme. Figura 7 - Qendrore dhe elementet e pasme. Kështu, kursimet mund të arrihen gjatë rinovimit, gjë që ul koston e tij. Në të njëjtën kohë eliminohet dëmtimi i pjesëve të tjera të trupit që nuk janë prekur, gjë që nuk do të kishte ndodhur nëse do të ishte kryer procedura. zëvendësim i plotë. Figura 8 - Zëvendësime të pjesshme.
Videoja tregon çmontimin parakolp para në një VAZ-2110.
Parakolp i pasëm
Gjatë heqjes parakolp i pasëm para së gjithash, është e nevojshme të hiqni dadot përgjegjëse për lidhjen e trupit dhe veshjeve të parafangove me fiksimet e veshjes. Më pas, lironi të gjitha bulonat e trarëve të poshtëm dhe të sipërm të parakolpit. Pas heqjes së tyre, çmontoni kllapat e montimit dhe të gjithë strukturën.
Këto çështje, ndër të tjera, shihen si akses për riparim dhe integrim me trupin. Do të fokusohet gjithashtu elementet e jashtme, të cilat më së shpeshti dëmtohen në një përplasje. Krah-krah. Figura 9 - Elementet e përparme. Figura 10 - Marketingu Beacon.
Montimi i pjesës Feneri është ngjitur në trup duke përdorur vida. Figura 11 detajon integrimin e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. Mbërthimi i vidës në kërcyes. Figura 12 - Marketingu i parakolpit të përparmë. Montimi i pjesës Parakolpi i përparmë është ngjitur në trup duke përdorur vida. Figura 13 detajon lidhjen e pjesës me pjesën tjetër të trupit.
Instaloni parakolpin e pasmë në rendin e kundërt të heqjes.
Vlen të përmendet se heqja e veshjes së parakolpit të pasmë nga makinat VAZ gjenerata të ndryshme pak më ndryshe. Kjo mund të shihet në videon e radhës duke përdorur Lada Priora si shembull.
Kostoja e shërbimit në stacionin e shërbimit
Kostoja e zëvendësimit të parakolpit qendrat e shërbimit Moska ndryshon nga 1200 në 9000 rubla.
Vidë montimi në fund Vidë montimi në fund. Vidhosja e montimit të panelit të përparmë. Figura 13 - Instalimi i parakolpit në trup. Veprimet paraprake për zëvendësim ose riparim Për të zëvendësuar ose riparuar parakolpin e përparmë, artikujt e mëposhtëm janë montuar paraprakisht. Shkëputni baterinë; Lëshoni baltën; Shkëputni fenerin ndihmës; Hiqni parakolpin.
Figura 14 - Komercializimi i mbrojtëses së spërkatjes. Montimi i pjesës Mbrojtësi i baltës është ngjitur në trup duke përdorur vida dhe fole. Figura 15 detajon lidhjen e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. Figura 15 - Bashkimi i baltës me trupin. Marketingu. Prodhuesi instalon shiritin e sipërm si pjesë rezervë origjinale. Figura 16 - Marketingu me rreze të sipërme.
Çmimi ndikohet nga faktorët e mëposhtëm:
- marka dhe modeli i makinës (makinat që mbajnë stemat e markave globale do të kushtojnë më shumë);
- materiali i vetë elementit (plastikë, metal, kompozit);
- ngjyra dhe dizajni i makinës (në mënyrë që parakolpi të "përshtatet", d.m.th. të duket organikisht në sfondin e trupit);
- urgjenca e përmbushjes së porosisë.
Një avantazh tjetër (assesi kryesori, por ndonjëherë vendimtar) i zëvendësimit të një parakolpi para riparimit është kohëzgjatja e procedurës: restaurimi është ende një proces intensiv i punës dhe zëvendësimi kryhet nga shumica dërrmuese e dyqaneve të riparimit brenda një. ditë.
Ngjitja e pjesës Ura e sipërme lidhet me karrocën duke përdorur saldime rezistente. Figura 17 detajon lidhjen e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. 4 tregon kutinë e rrotave. Figura 17 - Lidhja e tërthores së sipërme me trupin.
Disponueshmëria. Është një konfigurim i hapur që është lehtësisht i aksesueshëm për riparim. Figura 18 - Aksesueshmëria e shulës së sipërme. Veprimet paraprake për zëvendësim ose riparim Për të zëvendësuar ose riparuar elementin e sipërm të përparmë, artikujt e mëposhtëm janë montuar paraprakisht.
Shkëputni baterinë; Hiqni fenerin ndihmës; Hiqni parakolpin; Hiq ndezjen e përparme; Hiqni fenerët; Hiqni defektorin e ajrit të radiatorit; Hiqni mbajtësin Filter ajri; Hiqni baltën e përparme; Hiqni bririn; Hiqni tabakanë e sipërme. Në rast riparimi, do të jetë e nevojshme të çmontoni një ose një element tjetër të përmendur më lart, në varësi të madhësisë dhe vendndodhjes së dëmtimit.
Çdo makinë ka të sajën karakteristikat e projektimit. Heqja dhe zëvendësimi i parakolpit të këtij kali përshkruhet në videon e mëposhtme.
Në VAZ 2113, 2114, 2115 makina janë instaluar parakolpët plastikë. Gjatë funksionimit, kjo pjesë mund të dëmtohet si rezultat i një përplasjeje. Nëse parakolpi i pasmë është dëmtuar rëndë, është më e lehtë të hiqet dhe të zëvendësohet sesa të riparohet, dhe mund ta bëni vetë.
Figura 19 - Komercializimi i krahut. Ngjitja e pjesës Mbrojtësi i baltës ngjitet në trup duke përdorur bulona dhe dado. Figura 20 detajon integrimin e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. Figura 20 - Ngjitja e baltës në trup. Disponueshmëria Shfaq një konfigurim të përzier. Zonat e përforcimit kanë disa akses të vogël riparimi, por në pjesën më të madhe ka akses të lehtë.
Figura 21 - Ngjitja e baltës në trup. Veprimet paraprake për zëvendësim ose riparim Për të zëvendësuar ose riparuar krahun, artikujt e mëposhtëm janë montuar paraprakisht. Fshij Fshij Fshij Fshij Fshij. Xhami i xhamit argjila; drita e përparme; parakolp i përparmë; friz; krahu.
Kur është i nevojshëm zëvendësimi i parakolpit?
Parakolpi për çdo makinë luan një rol të rëndësishëm: ju lejon t'i jepni makinës një pamje të përfunduar dhe siguron siguri në rast përplasjeje. Aktiv makina moderne një pjesë e tillë zakonisht bëhet prej plastike. Skajet e ngritura të parakolpit rrisin forcën poshtë, gjë që parandalon shfaqjen e turbulencës në pjesën e pasme të makinës.
Figura 22 - Marketingu me kapuç. Montimi i pjesëve Kapaku është i lidhur me trupin me vida duke përdorur një menteshë që është ngjitur në trup me vida. Figura 23 - Ngjitja e kapuçit në trup. Është një konfigurim i mbyllur me zona përforcimi që kanë akses i mirë për riparime në disa zona dhe zero në shumicën. Figura 24 - Aksesueshmëria e kapuçit.
Operacionet paraprake për zëvendësim ose riparim Artikujt e mëposhtëm janë montuar paraprakisht për zëvendësimin ose riparimin e kapakut. Shkëputni baterinë; Hiqni veshjen termoakustike; Hiqeni zorrën nga fshirësja e xhamit të përparmë; Hiqni grykat e fshirësit të xhamit të përparmë; Hiq stemën; Hiqni mbajtësen e kapakut të kapakut; Hiqni kapëset dhe prizat; Hiqni bllokimin e kapuçit; Hiqni pllakën e identifikimit; Hiqni panelin e përparmë.
Meqenëse automjeti është i përdorur, është e mundur situata të ndryshme: nga një përplasje gjatë një aksidenti në një përplasje aksidentale me një pengesë. Në situata të tilla, parakolpi duhet të zëvendësohet.
Arsyet kryesore për blerjen e një pjese të re:
- parakolp nuk mund të restaurohet pas një aksidenti;
- nuk ka kohë për të riparuar një parakolp të dëmtuar (zëvendësimi i një pjese është më i shpejtë sesa riparimi i tij);
- instalimi i një pjese të re është pjesë e akordimit të makinës.
Në rast të dëmtimit të konsiderueshëm të parakolpit, është më fitimprurëse zëvendësimi i pjesës sesa riparimi i tij
Figura 25 - Marketingu me rreze të poshtme. Ngjitja e pjesës Anëtari i poshtëm kryq është ngjitur në trup duke përdorur saldim në vend. Figura 26 detajon lidhjen e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. Figura 26 - Lidhja e tërthores së poshtme me trupin. Ka një konfigurim të mbyllur me kryesisht zero akses dhe pika aksesi të vështira për t'u riparuar. Figura 27 - Aksesueshmëria e kuvertës së poshtme.
Operacionet paraprake për zëvendësim ose riparim Artikujt e mëposhtëm janë montuar paraprakisht për zëvendësimin ose riparimin e kuvertës së poshtme. Shkëputni baterinë; Hiqni parakolpin e përparmë; Hiqeni drita e përparme; Hiqni fenerin; Hiqni montimin e parakolpit; Hiqni bllokimin e kapuçit; Hiq instalimin elektrik; Hiqni kanalet e marrjes së ajrit të motorit; Hiqni bririn; Hiqni kabllon e hapjes së kapakut; Hiqni shulat dhe skedat; Hiqni tapën e rregullimit; Hiqni pllakën e identifikimit; Hiqni amortizuesin; Hiqni kapakun nga balta; Hiqni mbulesën e radiatorit; Hiq mbulesë mbrojtëse karter karter; Hiqni mbajtësen e poshtme të përparme.
Kur të instaloni një pjesë të re
Nëse parakolpi është dëmtuar, nuk është gjithmonë e mundur ta rivendosni atë. Nëse ka çarje dhe gërvishtje të vogla, pjesa mund të riparohet në një qendër shërbimi makinash. Nëse parakolpi thjesht ndahet në disa pjesë, atëherë nuk do të jetë e mundur ta rivendosni atë. Në këtë rast, ka vetëm një rrugëdalje - zëvendësoni pjesën. Në varësi të shkallës së dëmtimit, ndonjëherë është e nevojshme të blini montime parakolpësh.
Figura 28 - Komercializimi i telit të përparmë. Figura 29 detajon lidhjen e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. Figura 29 - Instalimi i pjesës së përparme anësore në trup. Disponueshmëria Shfaq një konfigurim të mbyllur pa qasje tek një teknik riparimi.
Përpara zëvendësimit ose riparimit Përpara se të zëvendësoni ose riparoni pjesën e përparme të anës së përparme, duhet së pari të montoni artikujt e mëposhtëm. Fotografia më poshtë tregon se cilat janë këto gjëra. Figura 30 - Elementet e pjesës qendrore. Figura 31 - Marketingu i derës së përparme.
Ngjitja e pjesës Dera e përparme është ngjitur në trup duke përdorur mentesha dhe vida. Figura 32 detajon integrimin e kësaj pjese me pjesën tjetër të trupit. Vidë për montimin e menteshës. Figura 32 - Montimi i derës së përparme dhe trupit. Disponueshmëria në Fig. 33 mund të shihni kalimet e hyrjes në kornizën e derës, si dhe rajone me akses të ndryshëm në riparime.
Për makina të tilla industria vendase e automjeteve si VAZ 2113, 2114, 2115, merrni atë parakolp i ri jo e vështirë. Në këtë rast, mund të blini si një pjesë "amtare" dhe një produkt nga prodhues të palëve të treta. Sidoqoftë, rekomandohet instalimi i parakolpëve origjinalë, për shkak të cilësisë së tyre më të lartë.
Si të ndryshoni saktë një pjesë
Për ata që përballen me nevojën për të zëvendësuar një parakolp, është e rëndësishme të dini se si ta hiqni dhe instaloni siç duhet këtë element. Para së gjithash, duhet t'i përmbaheni këshillave të mëposhtme kur zgjidhni një parakolp të ri:
- kushtojini vëmendje trashësisë së plastikës së pjesës së re (preferenca u jepet produkteve me trashësi më të madhe);
- është e rëndësishme të zgjidhni ngjyrën e duhur nëse jeni duke blerë një pjesë të lyer;
- VAZ 2114 përshtatet me një parakolp VAZ 2115 me hapësirë të parashikuar për dritat e mjegullës.
Nëse një parakolp i dëmtuar nuk zëvendësohet, atëherë makina bëhet më pak tërheqëse, përveç kësaj përplasje të mundshme Një ndikim i fortë mund të shkaktojë dëme serioze në trup. Para së gjithash, pjesë të tilla si ventilatori dhe radiatori i sistemit të ftohjes, korniza e televizorit dhe veshjet e parafangove do të sulmohen. Prandaj, ia vlen të mbroheni nga problemet e mundshme dhe të zëvendësoni parakolpin e dëmtuar.
Nëse ka çarje të mëdha ose mungojnë pjesë të parakolpit, pjesa duhet të zëvendësohet, megjithëse disa pronarë makinash po përpiqen ta rivendosin atë
Si të zëvendësoni vetë një pjesë
Për të kryer një zëvendësim, nuk është e nevojshme të kontaktoni shërbimin, sepse të gjithë punën mund ta kryeni vetë. Kjo ngjarje nuk kërkon ndonjë mjet të veçantë. Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë duhet bërë dhe në çfarë rendi.
Si të zëvendësoni parakolpin e përparmë në një VAZ 2113, 2114, 2115
Para së gjithash, vlen të përmendet se heqja e parakolpit nga VAZ 2113, 2114, 2115 kryhet në të njëjtën mënyrë. Mund të ketë disa ndryshime në versionet e reja. Para se të filloni, do t'ju duhet të përgatisni listën e mëposhtme të mjeteve:
- një kaçavidë ose kaçavidë me një kryq;
- pikëllim me fund të hapur ose unazë për 8 dhe 10;
- kreu për 13 me një dorezë.
Do të duhet pak më shumë se një orë për të zëvendësuar pjesën. Këshillohet që të drejtoni makinën në vrima e inspektimit ose një ashensor. Kjo do ta bëjë më të lehtë heqjen e parakolpit.
- Duke përdorur një kaçavidë, hiqni 3 vidhat që sigurojnë mbrojtjen e rrotës së përparme në parakolp.
- Duke përdorur një çelës (me fund të hapur ose prizë) 8, hiqni 2 vidhat në harkun e rrotës.
- Për të hyrë në parakolp nga brenda, do t'ju duhet të përkulni mbrojtjen prapa.
- Nëse shikoni nga poshtë, do të shohim 2 dado 10 mm për t'i liruar ato, ne përdorim një çelës. Ne kryejmë një procedurë të ngjashme në anën tjetër të makinës.
- Duke përdorur një kaçavidë, hiqni 4 vidhat e vendosura në pjesën e përparme: dy prej tyre në dritaret e poshtme dhe dy nën targë.
- E tëra që mbetet është të hiqni parakolpin nga makina.
- Nëse makina dëmtohet në një aksident, mund të dëmtohet edhe përforcimi i parakolpit. Prandaj, mund të jetë e nevojshme të hiqni dhe zëvendësoni këtë pjesë. Pastaj me një fole 13 do t'ju duhet të hiqni dy dado në secilën anë.
- Përforcuesi mund të rregullohet gjatë instalimit. Për ta bërë këtë, mund të ketë rondele rregulluese në kunjat, ato nuk kanë nevojë të hiqen.
- Parakolpi i ri është instaluar në makinë në rend të kundërt.
Galeria e fotove: çmontimi i parakolpit të përparmë
Nën targën ka 2 vida vetë-përgjimi - zhvidhosni ato me një kaçavidë Phillips Në fund të parakolpit të VAZ 2114, duhet të hiqni dy vida vetë-përgjimi dy dado 10 në secilën anë të makinës Në kunjat e montimit të amplifikatorit, mund të ketë rondele për rregullim, të cilat nuk kanë nevojë të hiqen
Rregullimi i amplifikatorit gjatë procesit të montimit ju lejon të ndryshoni hendekun midis parakolpit dhe parakolpit. Si shtesë, vlen të përmendet: nëse ka dritat e mjegullës në parakolp ato duhet të shkëputen nga instalimet elektrike të makinës në mënyrë që të mos dëmtojnë telat gjatë çmontimit. Për më tepër, në modelet e reja VAZ 2114, dizajni i amplifikatorit të parakolpit është i tillë që në pjesën e sipërme të ketë dhëmbë, të cilët janë të destinuar për vendosjen e parakolpit gjatë instalimit.
Gjatë procesit të montimit, amplifikatori mund të rregullohet, duke ndryshuar kështu hendekun midis parakolpit dhe parakolpit
Për të instaluar kllapat e montimit në parakolpin e ri, hiqni ato nga ai i vjetër. Mbërthimi bëhet me tre vida.
Kllapat, të cilat janë të siguruara me tre vida, duhet të hiqen nga parakolpi i vjetër dhe të instalohen në atë të ri.
Si të hiqni dhe instaloni parakolpin e pasmë
Parakolpi i pasmë duhet të zëvendësohet për të njëjtat arsye si pjesa e përparme. Meqenëse pjesa është prej plastike, ajo nuk është veçanërisht e qëndrueshme. Në thelb, është më e lirë dhe më e shpejtë për të zëvendësuar një parakolp sesa për ta riparuar atë. Për të kryer punën, do t'ju duhet lista e mëposhtme e mjeteve:
- 2 fole;
- gropa me rrota;
- grup i kokave të folesë me një çelës;
- grup çelësash me fund të hapur;
- furçë metalike.
Demontimi kryhet në sekuencën e mëposhtme:
- Ne e vendosim makinën në një sipërfaqe të sheshtë, duke vendosur ndalesa nën rrotat e përparme dhe i varim rrotat e pasme me fole dhe i heqim ato.
- Pasi të hiqen rrotat, hapet qasja në veshjet e harkut të rrotave. Është e nevojshme të pastroni papastërtitë me një furçë teli dhe të zhvidhosni vidhat me një prizë, duke mbajtur veshjet e harkut të rrotave. Pas së cilës ato hiqen.
- Për të çmontuar parakolpin nga një VAZ 2115, do t'ju duhet të shkëputni instalimet elektrike nga drita e targës.
- Nën mbrojtjen e parakolpit ka 4 bulona të montimit të parakolpit (2 në secilën anë). Largojini ato kokë fole me 10 duke përdorur një çelës.
- Nën parakolpin ka katër dado 13 mm që sigurojnë përforcimin e parakolpit. Do të duhet pak forcë për t'i zhbllokuar. Do të ishte mirë t'i lyeni paraprakisht me një lëng depërtues.
- Zhvidhosni dadot dhe hiqni parakolpin e pasmë.
Nga brenda, në secilën anë të parakolpit, hiqni dy dadot e fiksimit
Video: si të çmontoni një pjesë duke përdorur shembullin e një VAZ 2114
Zëvendësimi i parakolpit të përparmë ose të pasëm në një VAZ 2113, 2114, 2115 me duart tuaja nuk është i vështirë. Kjo nuk kërkon mjet i veçantë. Edhe një entuziast fillestar i makinave mund të heqë dhe instalojë parakolpin vetë, duke ndjekur udhëzimet hap pas hapi.
