Ford Focus 3 – shumë makinë popullore në tregu rus. Makina e ka provuar veten me ana më e mirë jo vetëm për shkak të karakteristikave të drejtimit, komoditetit dhe dizajnit elegant, por për shkak të besueshmëri e lartë. Për më tepër, pronarët e makinave të tilla nuk kanë probleme me vetë-shërbim. E megjithatë, në praktikë, edhe shoferët me përvojë mund të kenë pyetje. Kjo vlen për defektet kryesore dhe zëvendësimin Furnizimet. Pra, në rastin e fundit, procedura më e njohur është zgjedhja dhe zëvendësimi i vajit të motorit. Kjo detyrë kërkon njohuri të caktuara në teori, por nga ana tjetër, mund të kryhet në një mënyrë garazhi. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si të zgjidhni vajin e duhur dhe sa të derdhni në të. Motori Ford Fokusimi 3.

Pothuajse të gjithë e bëjnë shpesh këtë pyetje. Pronarët e Fordit Fokusi 3. Fakti është se rregulloret e ndryshimit të vajit mund të ndryshojnë nga rregulloret zyrtare të vendosura nga prodhuesi. Në fund të fundit, frekuenca e zëvendësimit varet gjithashtu nga kushtet e funksionimit. Kështu, nën ndikimin e faktorëve të pafavorshëm klimatik, vaji bëhet i papërdorshëm më shpejt, dhe për këtë arsye, mund të duhet të zëvendësohet më herët data e duhur. Rregulloret zyrtare zëvendësimi për Ford Focus 3 është 20 mijë kilometra. Është e rëndësishme vetëm për vendet evropiane me një klimë të favorshme. NË Kushtet ruse Vaji duhet të ndërrohet dy herë më shpesh në mënyrë që të mos ketë kohë ta humbasë veçoritë e dobishme. Kështu, shoferë rusë duhet të ndërrohet çdo 10-12 mijë kilometra, ose edhe më herët. Për shembull, nëse makina funksionon vazhdimisht në kushte dritë jashtë rrugës, dhe nëse mbizotëron një klimë e ndryshueshme me ndryshime të temperaturës, atëherë rregulloret mund të reduktohen në 5-7 mijë km. Sa më shpesh të ndryshoni vajin, aq më mirë do të ndikojë në besueshmërinë e motorit.

Çfarë tjetër shkakton që vaji të përkeqësohet shpejt?

Përveç faktorëve klimatikë, ka edhe arsye të tjera për ndryshime urgjente të vajit të motorit. Midis tyre janë ngarje të shpeshta shpejtësi e lartë motori, stili agresiv i drejtimit, ngasja e vazhdueshme shpejtësi të lartë dhe manovra të mprehta. Ford Focus 3 është një makinë me menaxhim të mirë dhe frena, e megjithatë, me këtë stil drejtimi, pjesët e tij i nënshtrohen ngarkesave të mëdha, si dhe vaj makine. Vetitë e tij humbasin vetitë e tyre më shpejt veprim i dobishëm, dhe nuk janë më në gjendje të ftohin në mënyrë efektive pjesët dhe të parandalojnë mbinxehjen.

Shenjat e një ndryshimi urgjent të vajit

Për të përcaktuar nëse vaji i motorit është i prishur, duhet të kontrolloni nivelin e tij. Nëse shenja e vajit në shirit është e errët dhe mban erë të djegur, kjo tashmë tregon zëvendësim urgjent. E njëjta gjë vlen edhe nëse lëngu përmban copa metalike, që është një nga shkaqet e konsumimit mekanik.

Zgjedhja e vajit për Ford Focus 3

Kur zgjidhni vajin e motorit, duhet të merrni parasysh parametra të ndryshëm, veçanërisht nëse zgjedhja jepet në favor të një vaji analog. Cilado qoftë marka, produkti duhet të ketë të njëjtat specifika si vaji origjinal. Për shembull, vaj për motorët me benzinë Ford Focus 3 ka një specifikim WSS-M2C948-B, si dhe një shkallë viskoziteti prej 5W-20. Kjo do të thotë se duhet të ketë parametra të tillë vaj origjinal, si dhe analoge të tij. Pra, midis këtyre të fundit një prej opsionet më të mira për Ford Focus 3 do të jetë Castrol Magnatec Profesionisti E.

në lidhje me motorët me naftë, ata kanë specifikimin WSS-M2C913-C, si dhe një shkallë viskoziteti 5W-30.

Ju mund të zgjidhni ndër të tjera markave të famshme, për shembull Lukoil, Mobile, Shell, Rosneft, Elf, ZIK dhe të tjerë.

Lloji i vajit

• Sintetike është më opsioni më i mirë për Ford Focus 3. Performancë e lartë rrjedhshmëria, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta, vetitë e mira jo ngjitëse dhe aftësia për të ftohur në mënyrë efektive pjesët janë avantazhet kryesore të vajit sintetik. Rekomandohet për makina me të vogla dhe kilometrazhi i lartë.
• Mineral - më vaj në dispozicion deri më sot. I përshtatshëm vetëm për makina me kilometrazh të lartë, duke përfshirë Ford Focus 3. Përveç kësaj, duhet të derdhet vetëm në si mjet i fundit, për shembull, nëse nuk ka para të mjaftueshme për sintetikë të pastër. Për më tepër, ky vaj nuk rekomandohet për përdorim në temperaturat e ulëta.
• Vaj gjysmë sintetik - është një përzierje e sintetike dhe vajra minerale. Ky opsion është padyshim më i mirë se një produkt mineral, por në shumë mënyra inferior ndaj vajit sintetik. Kështu, gjysmë-sintetikët janë një alternativë më e denjë për ujin mineral sesa sintetikët.

Mund të konkludojmë se për Ford Focus 3 do të ishte më i përshtatshëm vaj sintetik, dhe nëse ka mungesë fondesh - gjysmë sintetik.

Sa vaj duhet mbushur

Vëllimi i lëngut që do të mbushet varet nga zhvendosja e motorit Ford Focus 3.

Për shembull, për motorët 1.5 litra, duhet të derdhen 4 litra lëng, për motorët 1.6 litra rekomandohen 4.2 litra dhe më shumë se 5.6 litra vaj derdhen në motorë të fuqishëm 2 litra.

Më në fund, duhet thënë se vëllimi maksimal i vajit mund të mbushet vetëm me një zëvendësim të plotë, domethënë me një shpëlarje gjithëpërfshirëse të motorit. Me një zëvendësim të pjesshëm, nuk do të jetë e mundur të derdhet në vëllim të plotë, pasi në këtë rast, mbetjet e vajit të vjetër, përfshirë papastërtitë dhe blozën, do të mbeten në motor. Prandaj, për një procedurë më efektive zëvendësim i pjesshëm Këshillohet të përsëritet 2-3 herë, me një interval prej 500-600 kilometrash.

Zgjedhja e lubrifikantit bëhet duke marrë parasysh parametrat e motorit të makinës dhe të tij karakteristikat teknike. Vaj motorik me cilësi të dobët ose i zgjedhur gabimisht çon në shumë pasoja negative. Ju ftojmë të njiheni me kërkesat për vajin e rekomanduar të motorit për Ford Focus.

Modeli 2000

Sipas kërkesave të prodhuesit të makinave Ford Focus, preferohet të përdoren lubrifikantë të markës Ford ose Motorcraft Formula E që kanë një viskozitet Treguesi SAE 5W-30. Në mungesë të origjinalit lubrifikantë motorikë Si alternativë, lejohet mbushja e vajrave motorikë me një indeks viskoziteti SAE 5W-30 që plotësojnë standardet Ford WSS-M2C913-B.

Viskoziteti zgjidhet sipas skemës 1.

Skema 1. Varësia e viskozitetit të vajit motorik nga temperatura mjedisi.

Sipas skemës 1, rekomandohet përdorimi i lëngjeve me një indeks viskoziteti SAE 5W-30. Mund të përdoret për mbushje lëngjet motorike SAE 5W-30, 5W-40 ose 10W-40 që korrespondon me llojin e vajit A1/B1 (e preferuar) ose A3/B3, në varësi të temperaturës së ambientit. Ndalohet përdorimi i vajrave motorikë me viskozitet 10W-40 nëse temperatura e ajrit është më e vogël se -20 0 C.

1. Motorët Zetec - SE 16V 1.4 l:

• 3,75 l, nëse merrni parasysh filtrin e vajit;
• 3.5 duke përjashtuar pajisjen e filtrit.

1. Motorët Zetec - SE 16V 1.6 l, Zetec - E 1.8 l, Zetec - E 2.0 l, Duratec ST 2.0 l:

• 4,25 l, nëse merrni parasysh filtrin e vajit;
• 3.75 pa filtër vaji.

1. Motorët Duratec 8V 1.6 l:

• 4,2 l me filtër vaji;
• 3.7 pa pajisje filtri.

1. Motorët Endura-TDDi/DuraTorg TDCi 1,8 l:

• 5.6 l duke përfshirë Filter vaji;
• 5.0 l pa përfshirë njësinë e filtrit.

Ford Focus Mk2 2004-2011

Lëshimi i modelit 2006.

Sipas manualit të prodhuesit të Ford Focus, rekomandohet përdorimi lubrifikantët përmbushja e karakteristikave:

• vaj motori origjinal Ford ose Motorcraft Formula E;
• indeksi i viskozitetit SAE 5W-30.
• miratimet WSS-M2C913-B.

Është e pranueshme të përdoret alternativë lubrifikantët, që plotëson kërkesat e WSS-M2C913-B, me një viskozitet 5W-30.

Udhëzimet e përdorimit të makinës përmbajnë gjithashtu informacionin e mëposhtëm:

1. Ndalohet mbushja e vajrave me indeks viskoziteti SAE 10W-40 nëse temperatura e ambientit është nën -20 0 C.
2. Në mungesë të vajrave motorikë që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-B, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë me viskoziteti SAE 5W-30. Nëse nuk është e mundur të blini lubrifikantët e rekomanduar, mund të mbushni lëngje me një viskozitet 5W-40 (përveç makinerive që përdorin karburant Flexfuel) ose 10W-40, të cilat, sipas standardeve ACEA, korrespondojnë me klasën e vajit A1/B1 ose A3/B3. Preferohet të përdoret A1/B1.

Vëllimi i lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

1. Pajisjet 1.4 L Duratec-16V:

• 3,8 l duke përfshirë filtrin e vajit;
• 3,5 l pa përfshirë njësinë e filtrit.

1. Pajisjet 1.6 L Duratec-16V:

• 4.1 l duke përfshirë filtrin e vajit;
• 3,75 l duke përjashtuar pajisjen e filtrit.

Ford Focus Mk3 2011-2017

Publikimi i modelit 2015.

Nga udhëzimet e funksionimit të makinës, vaji i rekomanduar i motorit për Ford Focus përcaktohet nga lloji i motorit. Për motorët me benzinë, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë Ford ose viskoziteti Castrol 5W-20, që plotëson kërkesat WSS-M2C948-B. Si lubrifikantë alternativë Përveç motorëve 1.0 L Eco Boost (Fox), mund të derdhen vajra motorikë me viskozitet 5W-30 që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-C. Në këtë rast, preferenca duhet t'u jepet produkteve Kompanitë e Fordit ose Castrol.

Në mungesë të lubrifikantëve të specifikuar, lejohet përdorimi i vajrave me një indeks viskoziteti prej 5W-30, që korrespondon me Klasa ACEA A5/B5.

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet kur ndërrohet është:

1. Për motorët 1.0 L Eco Boost (Fox):

• 4.1 l duke përfshirë filtrin e vajit;
• 4,0 l me përjashtim të pajisjes së filtrit.

1. Për motorët 1,6 L Duratec-16V-VCT-Sigma:

• 4.1 l me filtër vaji;
• 3.75 l pa filtër vaji.

Sipas manualit të makinës Ford Focus, për naftë njësitë e fuqisë Rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve Ford ose Castrol me një viskozitet 5W-30 që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-C.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Ford Focus ka një efekt pozitiv në performancën e motorit të makinës, rritet periudhë operative sistemi i lubrifikimit. Prandaj, është e rëndësishme të zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për një lloj specifik motori, duke marrë parasysh temperaturën e rajonit në të cilin do të operohet. automjeti. Ju nuk duhet të përdorni lëngje të dizajnuara për verë në temperatura shumë të ulëta, dhe lubrifikantët e projektuar për dimër nuk duhet të derdhen në mot të nxehtë. Ju mund të blini vajra për të gjitha stinët nëse ndryshimi në temperaturat e ambientit korrespondon me temperaturat e funksionimit të lëngut gjatë gjithë sezonit.

Shënim, vozitje e vazhdueshme në vajrat motorikë të rekomanduar për mbushje është i ndaluar. Një shfrytëzim i tillë çon në shumë pasoja negative:

• rritje në sasi papastërtitë e dëmshme në gazrat e shkarkimit;
• ulje e efikasitetit të motorit;
• rritja e konsumit të karburantit;
• zvogëlimi i jetës së starterit.

Konsideroni gjithashtu themeli bazë vajrat motorikë kur zgjidhni lubrifikantë. Sintetike dhe lëngje gjysmë sintetike punojnë me një më të gjerë shkallë temperature se ato minerale.

Vaj motori i rekomanduar për Hyundai Solaris Vaj motori i rekomanduar për Toyota Corolla

1212

Menu

Zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit për Ford Focus III (fordfocusIII)

Sipas manualit, frekuenca e vajit dhe vajit ndryshon Filtri Ford Fokusi IIIështë 10,000 km/15,000 km ose 12 muaj - cilado që të vijë e para.

Cili vaj motori është i përshtatshëm për Ford Focus III?

Vëllimi i mbushjes së vajit për motorin 1.6 është 4.05 litra vaj të ri. Rekomandohet mbushja e vajit me tolerancat e mëposhtme: Ford WSS-M2C925-A / WSS-M2C925-B / WSS-M2C948-B dhe klasa e viskozitetit 5W-20 / 5W-30 nëse temperatura në rajon nuk bie nën 35 gradë. Nëse është më e ulët, atëherë viskoziteti duhet të jetë 0W20 ose 0W30.

Videoja e ndërrimit të vajit të motorit në një Ford Focus III

Ndërrimi i vajit në një Ford Focus III është një procedurë standarde e mirëmbajtjes që çdo pronar mund ta bëjë me duart e veta.

Video " Udhëzim hap pas hapi zëvendësim Vajrat Ford Fokusi III 1.6"

Ndryshimi i vajit të kutisë së shpejtësisë në një Ford Focus III

Vaj për (transmision manual 5/1) transmetim manual Marshe me 5 shpejtësi. Vëllimi i mbushjes 2.3 l., intervali i ndërrimit sipas manualit të përdorimit.

Vaj për transmision manual (6/1) me 6 shpejtësi. Vëllimi i mbushjes 2.3 l., intervali i ndërrimit sipas manualit të përdorimit.

Vaj për Kuti gjysmë automatike(DPS6/6DCT250 (PowerShift) 6/1). Vëllimi i mbushjes 1.8 l., intervali i ndërrimit sipas manualit të përdorimit.

Vaj për transmision gjysmë automatik (DPS6/6DCT450 (PowerShift) 6/1). Vëllimi i mbushjes 6 l-7,2 l., intervali i ndërrimit sipas manualit të përdorimit.

Rekomandimet e përgjithshme për zëvendësim janë të thjeshta. Kur tregohet vëllimi (shembull nga 6l - 7,2l), është e nevojshme të matni sasinë e vajit të kulluar, të përdorur dhe të mbushni të njëjtën sasi vaji të ri. Ky diagram është i zbatueshëm nëse nuk ka shirit në kuti ingranazhi ose një shenjë në cilin nivel duhet mbushur.

Zakonisht i gjithë ky informacion është i dokumentuar mirë në librin e mirëmbajtjes së automjetit. Por ka përjashtime nga rregullat, jo të gjithë prodhuesit tregojnë vëllimi i mbushjes në librin e shërbimit.

Zëvendësimi i filtrit të ajrit dhe kabinës për Ford Focus III

Zëvendësimi i filtrit të ajrit në një Ford Focus III vetë Video

Zëvendësimi Filter ajri Ford Focus III është një procedurë e thjeshtë që mund të kryhet nga çdo entuziast i makinave.

Video "Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit të ajrit Ford Focus III"

Zëvendësimi i filtrit të kabinës në një Ford Focus III vetë Video

Zëvendësimi filtri i kabinës Ford Focus III është një procedurë e thjeshtë që mund të kryhet nga çdo entuziast i makinave.

Video "Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit të kabinës së një Ford Focus III"

Ftohës për Ford Focus III

Prodhuesi rekomandon përdorimin e antifrizit që plotëson miratimin: Ford 1336797/1336807/1365305/WSS-M 97 B44D me një jetë të gjatë shërbimi. Ngjyrë antifriz amtare(e kuqe/rozë)

Intervali i zëvendësimit për një antifriz të tillë është 400 mijë kilometra ose 5 vjet, cilado që të përfundojë e para.

Në makinat me motorë 1.6 litra, vëllimi i sistemit të ftohjes është 5.7 litra.

Zëvendësimi i vetë ftohësit (antifrizit) në një video Ford Focus III

Video "Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e antifrizit në një Ford Focus III"

Ky artikull përdor fotografi nga enciklopedia e makinave Autowp.

Ford Focus 3 është një makinë moderne dhe e dizajnuar bukur. Kombinon mirë rehatinë, sigurinë dhe trajtimin. Makina është bërë nga materiale të cilësisë së lartë që do të zgjasin për shumë vite nëse mirëmbahet shërbim në kohë të gjithë komponentët e makinës. Për shembull, një nga procedura të rëndësishme mirëmbajtje - ndërrimi i vajit të motorit. Kjo është një detyrë shumë e përgjegjshme, dhe zgjedhja e vajit duhet të trajtohet me kujdes, duke pasur kujdes nga falsifikimi. Pajtueshmëria me të gjitha rekomandimet kur zgjidhni vaj është çelësi i funksionimit të suksesshëm dhe afatgjatë të motorit. Le të hedhim një vështrim më të afërt në llojet dhe llojet vajra të përshtatshëm për Ford Focus 3.

Ato vijnë në disa lloje në varësi të përdorimit të tyre në kushte të caktuara. Çdo gjë për të vërtetë vaj cilësor do të mbrojë motorin Ford Focus 3 nga mbingarkesat, mbinxehja dhe veshja e parakohshme. Produkt origjinal lubrifikon në mënyrë të barabartë të gjithë komponentët e motorit dhe i pastron ato nga papastërtitë. Disa lloje vajrash përdoren në motorët me benzinë ​​ose naftë që janë të pajisur me Ford Focus 3.

Vaji i çdo marke përbëhet nga produkte distilimi, papastërti dhe aditivë të ndryshëm, aditivë sintetikë, etj., Të cilat kanë një efekt pozitiv në efikasitetin e motorit me djegie të brendshme.

Natyrisht, prodhuesi zgjedh grupin optimal të aditivëve për përdorim në disa kushtet klimatike. Nga këtu mund të dallojmë tre lloje vaji:

• Gjithë stinët (e përshtatshme në temperatura nga -(minus) 25 deri në +25 gradë
• Dimër (nga -(minus) 35 në 0 gradë)
• Vera - nga 0 në +35 gradë)

Le t'i kushtojmë vëmendje edhe klasifikimit të vajrave sipas një kriteri tjetër - përbërjes vaj bazë. Nga këtu dallojmë tre lloje vaji:

• Minerale
• Sintetike
• Gjysmë sintetike

Ndryshimet në kohë të vajit, si dhe funksionimin e duhur do t'i japë pronarit besimin se Ford Focus 3 i tij do të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa teka të shpeshta. Në të njëjtën kohë, do të jetë e mundur të shmanget remont motori gjatë gjithë funksionimit të makinës. Le të tërheqim vëmendjen për faktin se vaji duhet të ketë aftësi të shkëlqyera pastrimi në mënyrë që të gjithë elementët e motorit të jenë gjithmonë të pastër.

Është e rëndësishme të merret parasysh kilometrazhi i makinës përpara se të blini vaj. Prodhuesi rekomandon përdorimin e një vaji më viskoz në makinat me kilometrazh të lartë, ose anasjelltas - për makina relativisht të reja (me kilometrazh të ulët) një vaj më pak viskoz është i përshtatshëm.

Lista e kërkesave për vaj

Kur zgjidhni një vaj, kushtojini vëmendje kimikateve, termike dhe vetitë mekanike produkt. Përputhshmëria e këtyre vetive së bashku ofron më shumë afatgjatë servis motori. Me fjalë të tjera, ju duhet të zgjidhni vaj me veti që janë të përshtatshme për kushtet e funksionimit. Le të emërtojmë kërkesat bazë që tregojnë se produkti është vërtet origjinal dhe me cilësi të lartë:

1. Vaji i mirë mund të ruajë vetitë e tij për aq kohë sa të jetë e mundur
2. Vaji duhet të jetë rezistent ndaj ndryshimeve të temperaturës
3. Nuk duhet të ketë probleme me fillimin e motorit në mot të ftohtë.
4. Karakteristikat e vajit të përputhshme në mënyrë ideale përmirësojnë efikasitetin e karburantit
5. Nuk duhet të krijohet shkumë kur ndryshon temperatura
6. Vaji duhet të jetë me trashësi optimale dhe të jetë i pajtueshëm me katalizatorët dhe substancat e tjera

Tani le të shohim parametrat e përshtatshëm të vajit për Ford Focus, si dhe markat e rekomanduara. Këtu është një listë e kompanive më të famshme tregtare, cilësia e të cilave nuk mund të vihet në dyshim. Ato ndryshojnë në çmim, por pavarësisht kësaj, ato janë po aq të përshtatshme për Ford Focus 3. Ju duhet të zgjidhni vajra nga lista e specifikuar, pasi opsionet më të lira mund të dëmtojnë shumë besueshmërinë e motorit.

Viti i prodhimit - 2011

• Parametrat e viskozitetit për vaj multigrade– 10W/5015, W/405, W/40; Lloji i vajit - sintetik;
• Parametrat e viskozitetit për vaj dimëror– 0 W/405, W/50;
• Parametrat e viskozitetit për vaj veror– 20 W/4025, W/50
• Standardi për motorët me benzinë ​​është SN;
• Standardi për motorët me naftë është CJ;
• Lloji i vajit - sintetik;
• Markat e rekomanduara - Mobil, Castrol, Shell, Xado, GT-Oil, ZIC, Lukoil, Vavoline.

Viti i prodhimit - 2012

• Parametrat e viskozitetit për vajin gjatë gjithë sezonit – 10W/4015, W/40
• Parametrat e viskozitetit për vajin e dimrit – OW/400, W/50
• Standard për motorët me benzinë ​​- SN
• Standard për motorët me naftë - CJ
• Lloji - sintetik
• Markat e rekomanduara: Castrol, Shell, Mobil, Xado, ZIC

Viti i lëshimit - 2013

• Parametrat e viskozitetit për vajin gjatë gjithë sezonit – 10W/4015, W/4015, W/50
• Parametrat e viskozitetit për vajin e dimrit - oW/400, W/50
• Parametrat e viskozitetit për vajin e verës – 20W/4025, W/40
• Standard për motorët me benzinë– SN
• Standard për motorët me naftë– SJ/4
• Lloji - sintetik
• Markat e rekomanduara – Shell, Mobil, Castrol, Xado

Mirëmbajtjen e bëni vetë për Ford Focus 3

Alekcandr_dizel
Lexova e lexova shume...per vete ne Durateks te neveritshem edhe ne restyle vendosa qe Valvolin 5-40 Sinpower eshte nje nga opsionet me te mira, edhe Petra ka shume komente te mira.. nese fazeniku është 1.6, pastaj të njëjtat marka por 5-30.
Më poshtë prerjes janë disa nga mendimet e mia të mëparshme rreth origjinalit.

Një studim i plotë i temës së vajit, komunikimi me specialistë të shërbimit me përvojë të Ford dhe përfaqësuesit autoritar të Moskës të grupit 16 më dhanë bazën për të nxjerrë përfundime përfundimtare në lidhje me vajin tonë Ford Ford 5-30 Pra, vaji është gjithmonë origjinal, sepse shitjet e kufizuara dhe logjistika e tregtarëve nuk do t'i lejojnë mashtruesit të ecin përpara Periudha e ndryshimit të vajit është 10 mijë km, megjithëse ata shkruajnë se është sintetik, por në fakt është NS-sintetik, d.m.th. vaj hidrokracking ka më shumë performancë të ulët krahasuar me vajra sintetike me një paketë aditiv të përshtatur me cilësinë e karburantit evropian Nëse nuk ka para, atëherë ne ngasim deri në 12-13 t km, por absolutisht nuk e kalojmë kilometrazhin prej 15 t km (por nuk do ta bëja), kjo kilometrazh nuk vlen. në Moskë dhe rajon, si dhe qytete të tjera rajonale që vuajnë nga bllokimet e trafikut për shkak të në këtë rast në kilometrazh të ulët orët e motorit janë shumë të gjata (ne kemi ngecur në një bllokim trafiku dhe motori po funksionon, kështu që në këtë rast ka disa opsione (Unë e dua makinën time dhe e ndërroj vajin çdo 5 mijë km), dhe (unë nuk mos u shqeteso shume per kete ceshtje dhe nderroje vajin cdo 7.5 t.km), dhe ne fund (nuk me intereson makina dhe nderroj vajin pas 10.km), por ka nje opsion tjeter (kalojne 4 vjet dhe me pas Unë do ta shes atë dhe do ta lë pronarin e ri të kapitalizojë deri në këtë kohë të gjithë aditivët janë përdorur plotësisht, viskoziteti i vajit ulet, gjë që çon në konsumim i shtuar CPG dhe koks i rëndë i unazave të pistonit, një numër më i madh ciklesh ngrohje-ftohje kontribuojnë plakja e vajit dhe vaji fillon të digjet Në ndryshimin tjetër të vajit, vendosni nivelin në mes midis min dhe max, ndoshta pak më i lartë, por jo më shumë se 3/4 e nivelit, sistemi i papërsosur i ventilimit të Fordit. gazrat e karterit kontribuon në ndotjen aktive të kolektorit të marrjes, mbytet dhe ky vaj që hyn në dhomën e djegies prish kokën e cilindrit, unazat e kompresimit, valvulat dhe ndoshta katalizatorin (IMHO). të pranuara me ankesa për mbetje të rënda dhe intervalin e tyre të shërbimit, vërtetoi se NUK motorët (këto janë 1.8 dhe 2.0) janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj problemit të mbetjeve të mëdha të naftës në lëvizjet e hershme Makinat që kanë një interval zëvendësimi prej 20 t km, siç rekomandohet nga FMC me mbushjen e formulës Ford fillojnë të thithin vajin në mënyrë aktive me 100-130 t km (në varësi të stilit të drejtimit Makinat në të cilat pronari ka mbushur të njëjtën formulë, por e ka ndryshuar atë pas 10 t km, vazhdojnë të ngasin edhe në 150-180 t km me pak). Përveç kësaj, mësova se motorët e vjetër (pas 100 t km) janë më mirë të konvertohen në një viskozitet më të lartë në kohën e duhur, d.m.th., e njëjta formulë vetëm S 5-40, kjo do të zgjasë jetën tuaj. makinë (të gjitha sa më sipër nuk vlejnë për motorët me split-port amerikan, ata janë më të avancuar, pak rreth 1.6 motorë, në fakt këta motorë janë më të rinj dhe më të avancuar sidomos në fazë, por gjithashtu kërkojnë vëmendjen e duhur, do të kalojnë pa). probleme të veçanta më shumë se JO por i nënshtrohet zëvendësimi në kohë Unë vetë shikova në zorrët e disa motorëve që funksiononin në një formulë prej më shumë se 100 t km, ato në të cilat vaji u ndërrua në 10-15 t km kanë një shtresë të verdhë të lehtë, ato në të cilat vaji funksionoi për 20 t. km kane mut vende-vende, dmth sedimente vajore.
Le të përmbledhim kërkimin tim, nëse jeni një shofer djallëzor, atëherë me një 5-30 të ri, por jo një ACEA A3 që kursen energji me specifikimet e Volkswagen dhe MV, nëse keni një stil drejtimi mesatarisht aktiv, atëherë plotësoni Formulën dhe ndryshojeni atë. pas 10 t km, nëse kilometrazhi juaj ka tejkaluar 100-130 t km dhe ka një humbje të gjysmës së nivelit për 10 t km, atëherë mos ngurroni të kaloni në një viskozitet më të lartë dhe të vazhdoni të përdorni makinën. ne nuk e mbushim pak nivelin në maksimum. Shijoni udhëtimin

Pra, nëse nuk jeni një shofer, atëherë formula është ajo që ju nevojitet.