Të dashur kopshtarë!

Në prag të sezonit të ardhshëm veror, të gjithë përballemi me nevojën për të punuar tokën. Shumica e njerëzve përdorin pajisje mini-ferme për këtë, përkatësisht një kultivues ose traktor me këmbë. Për më tepër, kultivuesi sovjetik "Mole" është i njohur për të gjithë.

Si rregull, kjo njësi është blerë në masë 10-15 vjet më parë dhe ka shërbyer me besnikëri për një kohë mjaft të gjatë. Ky kultivues ishte i pajisur si standard me një motor me dy goditje 2.6 kuaj fuqi shpejtësia e kundërt dhe vetëm nga përpara.

Aktiv ky moment Për shumicën e kopshtarëve, kultivuesi "Mole" i ka shërbyer jetës së tij të dobishme dhe kërkon riparime të plota. Si rregull, cilësia e pjesëve moderne të këmbimit lë shumë për të dëshiruar, dhe pjesët origjinale janë të konsumuara. Pas zëvendësimit të një pjese, një tjetër prishet.

Nëse kutia e shpejtësisë funksionon siç duhet, atëherë mjafton të zëvendësoni motorin në kultivues. Tani në dispozicion në dyqane zgjedhje e madhe motorët prodhues të ndryshëm. Për punë në vend, mos ngurroni të zgjidhni motorë nga të njohurit Prodhuesit kinezë si Champion, Forza, Lifan etj. Gjëja kryesore është të kontaktoni shitësit e besuar. Para blerjes, sigurohuni që të kërkoni një inspektim para shitjes, domethënë duhet të mbushet me vaj, benzinë ​​dhe të fillojë. Karburanti dhe lubrifikantët paguhen nga blerësi.

Për kultivuesin Mole, një motor me 4 kuaj fuqi është i mjaftueshëm;

E rëndësishme! Një motor i përmbytur nuk duhet të kthehet.

1.Rakulli

Rrotulla duhet të zgjidhet në varësi të diametrit të boshtit në motorin e ri. Si rregull, ai vjen në 18 mm, 19 mm, 20 mm.

2.Vaj

Motor i ri me katër kohë, kështu që ju duhet të blini vaj special për 4 goditje pajisje kopshti. Automobili nuk lejohet. Mos harroni se vaji derdhet veçmas, benzina - veçmas (AI-92). Ndërrimi i parë i vajit kryhet pas 5 orësh pune. Prandaj, ata zakonisht blejnë dy shishe vaj (njëra prej të cilave mbushet gjatë inspektimit para shitjes).

3. Bulona, ​​rondele, dado.

Do t'ju duhen bulona për të siguruar motorin në kornizë dhe rrotullën në motor.

4. Kabllo gazi- instaluar sipas deshires.

Tani le të kalojmë në instalimin e motorit në kultivuesin Krot.

Në varësi të modifikimit të kultivuesit, motor i ri Ai ose do të përshtatet në mënyrë të përkryer në kornizë ose do të duhet të shpohen dy vrima shtesë.

Hapi 1

Në motor, duhet të instaloni rrotullën në bosht, të futni çelësin, të rregulloni distancën nga motori në rrotull me rondele dhe ta siguroni rrotullën me një rrufe në qiell dhe rondele.

Hapi 2

Le të provojmë motorin në kornizë. Në të njëjtën kohë, ne vendosim rripin në rrotullën e motorit, rrotullën e ingranazheve, rul tensioni.

Në rastin tonë, vrimat nuk përputheshin, kështu që duhej të shponim të reja.

Hapi 3

Ne instalojmë motorin në kornizë, lidhim gjithçka me bulona.

Hapi 4

Sigurohemi që kultivuesit t'i bëjmë krahë, përndryshe i gjithë pluhuri gjatë kultivimit do të futet në motor dhe filtri i ajrit do të ndotet shumë shpejt.

Hapi 5

Le të shkojmë në punë. Në asnjë rrethanë nuk punojmë për Përtaci! Maksimumi - ngrohni motorin për disa minuta dhe shkoni në punë. E vetmja gjë është që në fillim punojmë në një mënyrë të butë: pas 10-15 minutash e lëmë të ftohet. Ndryshimi i parë i vajit bëhet pas 5 orësh pune.

Kultivatori motorik Krot është produkti i parë me përmasa të vogla i destinuar për përdorim në bujqësia, e cila prodhohet në Rusi. Gjatë ekzistencës së tij, traktori shëtitës e ka dëshmuar veten me ana më e mirë dhe është në kërkesë nga konsumatorët.

Aftësitë dhe aplikacionet

Qëllimi kryesor i kultivuesit të motorëve Krot është të kultivojë tokën, prandaj zakonisht përdoret në kopshte perimesh ose parcela personale. Pajisjet, të vogla në fuqi dhe përmasa, përdoren për rrafshimin, lirimin dhe lëndimin e tokës në zona sipërfaqja e të cilave nuk i kalon 10 hektarë.

Kjo pajisje mund të kryejë operacione bazë duke përdorur një prerës, çift rrotullimi në të cilin transmetohet nga motori. Kur përdorni një tjetër bashkëngjitjet Ju mund të përdorni një traktor me shëtitje për të ngritur dhe kositur bar. Në disa raste, përdoret si një makinë për një pompë për të pompuar lëngun, duke lidhur motorin me një rrip me pompat. "Mole" mund të transportojë ngarkesë deri në 200 kg nëse është e pajisur me lidhëse për tërheqje dhe një karrocë.

Kjo pajisje është relativisht e lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur dhe nuk zë shumë hapësirë ​​kur ruhet.

Njësia e fuqisë

Këto pajisje janë të pajisura me motorë që variojnë nga 4 në 6.5 Fuqia e kuajve, dhe për këtë arsye, për të kryer detyra të caktuara, rekomandohet ta zgjidhni atë në varësi të performancës. Nëse është e nevojshme, mund ta instaloni vetë motor i ri, por e gjithë puna duhet të kryhet duke marrë parasysh disa nuanca nga të cilat varet qëndrueshmëria dhe efikasiteti i makinës.

Motorët më të mirë

Traktori Mole walk-behind është i pajisur me Llojet e ndryshme motorë që rrisin performancën e pajisjes dhe gjithashtu lejojnë që ajo të përdoret në mënyrë më efikase. Njësi të tilla mund të instalohen në mënyrë të pavarur nëse respektohen rregullat, dhe para se të blini është e rëndësishme të përcaktoni fuqinë e tyre në mënyrë që të zgjidhni motori optimal për veprimtari bujqësore.

Honda GX270

Motorri prodhim japonez Honda GX270 mund të instalohet lehtësisht në një traktor në këmbë për të siguruar funksionimin ideal të njësisë në kushte ekstreme. Vëllimi i një katër goditjeje të tillë njësia e fuqisëështë 270 centimetra kub, dhe fuqia është 9 litra. Me. Ky motor me djegie të brendshme ka sistemi i ajrit për ftohje, është e lehtë të riparohet nëse ndodhin keqfunksionime. Për të rritur jetëgjatësinë e motorit, rekomandohet mbushja me karburant AI-95.

Si vaj motori, mund të përdorni lëngje 10W40 ose 10W30, të cilat rekomandohen nga prodhuesi i makinës. Njësia e energjisë e pajisjes ka një sensor, falë të cilit mund të monitoroni sasinë e vajit në kavilje dhe ta shtoni atë në kohë. Motorët Honda janë pajisjet më optimale për instalim në traktorët Mole në këmbë.

Lifan 168 F-2

Nje me shume Motori kinez i cili është i përshtatshëm për traktorin me këmbë është Lifan 168 F-2. Ka një bosht me gunga të montuar horizontalisht dhe punon me karburant me pak numri oktan. Një cilindër ju lejon të zhvilloni një fuqi prej 6.2 kuaj fuqi. Motorr i importuar pajisur me një sistem ftohja e ajrit, dhe vëllimi i tij është 196 cm3, pesha e motorit është 16 kilogramë.

SadkoDE-220

Një opsion i mirë për instalim në "Mole" është ky lloj një njësi energjie që është e lirë dhe punon me energji elektrike. Fuqia e tij është 4.2 kuaj fuqi, dhe lidhja me rrjetin bëhet duke përdorur kordonin që vjen me kompletin.

Gjithashtu, disa pronarë instalojnë lloje të tjera njësish, dhe për këtë arsye ju mund të mësoni nga mjeshtra të tillë dhe të pajisni traktorin tuaj të ecjes me një motor të ndryshëm për përdorim afatgjatë.

Pasi të vendosni të blini një motor të ri për traktorin Mole në këmbë, duhet të njiheni me karakteristikat e tij, të lexoni udhëzimet e funksionimit dhe gjithashtu të instaloni saktë njësinë e fuqisë në kornizën e makinës. Nëse nuk keni aftësi, rekomandohet të përdorni ndihmën e një specialisti.

Gjithashtu, pas instalimit të një motori të ri, është e rëndësishme që traktori i pasmë të funksionojë në mënyrë korrekte, gjë që do të rrisë jetën e shërbimit të pajisjes.

Ndërrimi dhe instalimi

Është e rëndësishme të instaloni motorë të rinj në përputhje me rregullat dhe në sekuencën e duhur, në varësi të rekomandimeve të prodhuesit. Në disa raste, do t'ju duhet të blini gjithashtu komplete montimi për të instaluar motorë në kornizë. Ato shiten në dyqane. Nëse nuk është e mundur të blini, atëherë mund të ndërtoni një strukturë për të mbajtur vetë njësinë e energjisë.

Puna e instalimit kryhet në një sekuencë të caktuar.

• Zhvidhosni montimin e motorit të fabrikës në traktorin e pasëm. Ka vetëm 4 prej tyre Është gjithashtu e rëndësishme të hiqni të gjitha disqet e kontrollit.
• Hiqeni motor origjinal nga korniza.
• Sigurohuni që vrimat e lidhjes në motorët e rinj të përputhen me lidhësit në kornizë. Nëse ato nuk përputhen, është e nevojshme të bëni një montim për një pajisje të re.
• Merrni motor i ri dhe vendoseni në kornizë.
• Lidhni rripin e makinës.
• Ngjitni motorin në kornizë me bulona dhe shtrëngoni derisa të jetë i rehatshëm.
• Lidhni kontrollet. Ndizni motorin dhe provoni.

Falë këtyre hapave të thjeshtë, ju mund të merrni një traktor "Mole" në këmbë motor i fuqishëm prodhim vendas ose të huaj, me qëllim rritjen e efikasitetit të vetë makinerisë dhe uljen e kostos së përdorimit të saj. Nëse një motor i ri është instaluar në një traktor me këmbë, është e rëndësishme të kryhet një thyerje përpara fillimit të funksionimit të tij, kohëzgjatja e së cilës nuk duhet të jetë më pak se 20 orë.

Nëse keni nevojë të bëni një strukturë shtesë për montimin e motorit, është e rëndësishme të përdorni metal të besueshëm dhe të lidhni elementët e fiksimit së bashku me saldim. Kjo do t'ju lejojë të arrini performancën e dëshiruar dhe të zvogëloni koston e blerjes së lidhësve në dyqan.

Nëse është e nevojshme, mund të blini me çmim të lirë pjesë këmbimi dhe komponentë lloje të ndryshme motorët që tregohen më lart, dhe gjithashtu gjatë instalimit nuk rrisin ndjeshëm peshën e vetë makinës, e cila është ideale për përdorim në zona të vogla, dhe gjithashtu lejon që njësia të transportohet në rimorkio të një makine të rregullt.

karakteristika shtesë

Një veçori e veçantë e përdorimit të kësaj pajisjeje është se ajo është e pajisur me një kuti ingranazhi me marshin e kundërt, si dhe një karburator të përmirësuar dhe një filtër ajri të modifikuar. Kjo ju lejon të përdorni pajisjen në zona të vogla, si dhe kur kositni në kopsht. Motori konsumon pak karburant, dhe nëse është e nevojshme, mund të pajiset me të pajisje opsionale për të kryer detyra të tjera.

Traktorët e pasëm kanë ndezje pa kontakt dhe përdoren kandela me madhësi standarde.

Falë dizajnit të tij të thjeshtë dhe dhomës së vogël të djegies, kultivuesi funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe të pandërprerë për një kohë të gjatë.

Për informacion mbi instalimin e motorit në traktorin Mole në këmbë, shihni videon më poshtë.

Një kultivues motorik, si çdo pajisje tjetër, kërkon nevojën shërbim në kohë dhe riparime. Nëse nuk keni ndërmend të kontaktoni specialistë dhe jeni të përgatitur mirë në inxhinierinë mekanike, atëherë mund të zbuloni mosfunksionimin dhe të rivendosni funksionalitetin e pajisjes vetë.

Problem me furnizimin me karburant

Pamundësia për të ndezur pajisjen mund të tregojë se motori për kultivuesin e motorit Krot është jashtë funksionit. Arsyeja në këtë rast mund të jetë sistemi i fillimit. Tekniku duhet të përcaktojë burimin e prishjes për këtë, gjendja kontrollohet nëse ato janë të thata, kjo tregon se përzierje e karburantit nuk pompohet në cilindër nga motori. Kjo mund të shkaktohet nga një vrimë e bllokuar në kapakun e rezervuarit të gazit, mungesa e karburantit dhe prania e objekteve të huaja në rezervuar. rubineti i mbyllur furnizimi me karburant.

Zgjidhja e problemeve

Nëse motori për kultivuesin motorik Krot nuk fillon, atëherë duhet të hapni rezervuar karburanti, pastroni vrimat e kullimit nga objektet e huaja dhe hiqni gjithashtu valvulën e karburantit. Benzina duhet të kullohet nga rezervuari dhe më pas të shpëlahet sipërfaqet e brendshme karburant i pastër. Tekniku do të duhet të heqë zorrën lidhëse, e cila ndodhet në anën e karburatorit. Këto manipulime janë të nevojshme për ta fryrë atë së bashku me avionët pa e çmontuar këtë të fundit. Rekomandohet të përdoret pompë e karburantit.

në fillimin

Nëse motori për kultivuesin e motorit Krot nuk ndizet, pavarësisht nga fakti që kandelat janë të lagura, problemi i dështimit të sistemit të ndezjes mund të jetë se ka depozita karboni në elektrodat e kandelave. Në këtë rast, operatori do të duhet të pastrojë sipërfaqen e kandelave duke përdorur letër zmerile. Pas kësaj, elementët lahen me benzinë ​​dhe thahen mirë. Shkaku i problemit mund të jetë gjithashtu se hendeku midis elektrodave nuk korrespondon me atë të rekomanduar nga prodhuesi. Hendeku mund të rregullohet duke përkulur elektrodën anësore në madhësinë e kërkuar.

Shkaqe shtesë të dështimit të sistemit të ndezjes

Motori për kultivuesin motorik "Mole" gjithashtu mund të mos funksionojë për shkak të dëmtimit të izolatorëve të kandelave. Kjo vlen edhe për instalime elektrike me defekt. Këta elementë duhet të zëvendësohen. Tasti "Stop" mund të jetë i shkurtuar në tokë për të ndezur motorin, qarku i shkurtër duhet të hiqet. Kontaktet e këndeve të kandelave mund të dëmtohen gjithashtu nëse plotësohet ky kusht, atëherë kontaktet duhet të rregullohen. Kultivatori motorik Krot me motor Honda mund të mos ndizet nëse hendeku midis motorit dhe këpucës magnetike nuk korrespondon me vlerën e përmendur në pasaportë. Motori do të duhet të zëvendësohet nëse gjenden defekte.

Dështimi i kompresimit

Gjatë funksionimit, kultivuesi i motorit Krot mund të kërkojë riparime. Motori Honda, për shembull, në disa raste "i pëlqen" të shohësh një shkelje të kompresimit. Në këtë rast, është e mundur të nisë, por ky proces është mjaft i vështirë. Motori do të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme dhe do të zhvillohet fuqi të mjaftueshme ai nuk do të ketë sukses. Shkaku mund të jetë shfaqja e depozitave të karbonit në sipërfaqet e punës të valvulave. Valvula e shkarkimit mjaft shpesh të deformuara dhe të konsumuara, e gjithë kjo çon në fillimin e vështirë të pajisjeve.

Rikuperimi i kompresimit

Nëse keni blerë një motor-kulturor Krot, riparimi i motorit mund të jetë i nevojshëm pas njëfarë kohe. Kur një konsumator ndeshet me problemet e përshkruara më sipër, është e nevojshme të analizohet se cila është gjendja e mekanizmit të kohës së valvulës së motorit. Pjesët në të cilat janë depozituar depozitat e karbonit duhet të pastrohen. Nëse disa pjesë këmbimi janë dëmtuar, ato duhet të zëvendësohen. Operatori duhet të kontrollojë se sa mirë unaza pistoni. Nëse kjo njësi funksionon keq, do të duhet të zëvendësohet.

Tymi i zi nga silenciatori ndërsa motori është në punë

Nëse hasni probleme të ngjashme dhe vaji i tepërt vërehet në elektrodat e kandelave, atëherë ka shumë të ngjarë të duhet të rregulloni karburatorin dhe të zëvendësoni unazat e pistonit të dështuar.

Instalimi i motorit

Mund ta instaloni vetë motorin në kultivuesin motorik Krot. Sidoqoftë, duhet të kuptohet se nëse puna kryhet pa ndjekur teknologjinë, atëherë gabimi mund të shkaktojë dështim të shpejtë të pajisjeve. Në këtë rast, do të hasni në mosfunksionim afatgjatë të pajisjes derisa problemi të zgjidhet. Nëse nuk doni të humbni pajisjet që janë aq të nevojshme për kryerjen e shumë detyrave, atëherë duhet t'i qaseni punës me përgjegjësi.

Në fazën e parë, transmetimi nga motori në kutinë e marsheve duhet të fiksohet mirë në strukturën e kornizës ose kutinë e marsheve. Për të kryer punën, do t'ju duhet të blini një çantë të veçantë instalimi që do t'ju lejojë të montoni motorin në vend. Ju do të duhet të rregulloni motorin e ri në platformën e blerë nga kompleti i instalimit. Në fazën tjetër, rrotulla vendoset në njësinë e daljes. Nëse përdorni kompletin e instalimit, mund ta instaloni motorin brenda pak minutash. Në këtë rast, do të jetë e mundur të përdoret një motor i importuar duke e instaluar atë në një njësi të prodhuar nga një fabrikë vendase.

Kryerja e një zëvendësimi të motorit

Zëvendësimi i motorit në një kultivues motorik Krot shpesh bëhet nga vetë përdoruesit. Fillimisht, pajisja është e pajisur me një motor 2.4 litra. Me. Nëse motori dështon, por mund ta nisni, por me probleme të mëdha, ndonjëherë përdoret një stërvitje elektrike si startues. Nëse hasni në problemet e përshkruara, të cilat plotësohen nga fakti që pajisja ngec pas ngrohjes, atëherë shkaku mund të jetë veshja e vulës së motorit. Nëse keni një gjenerator të stilit të vjetër që është i aftë të japë 36 volt dhe ka një fuqi prej 200 vat, mund ta përdorni këtë motor si bazën e pajisjes. Konsumon rreth 3 litra benzinë ​​në orë.

Pasi të keni prerë gjeneratorin, mund të hiqni bashkimin me kushinetën dhe një pjesë të trupit prej tij. Një pjesë e gjeneratorit mund të përdoret si përshtatës për një rrotull me motor-kultivator. Për të formuar një pikëmbështetje të dytë, mund të blini kushineta kineze dhe t'i lidhni ato në shufra vertikale. Ky element është në bosht ish-gjenerator ju thjesht mund ta bashkoni atë. Pasi të jetë bërë zëvendësimi me një motor të tillë, mund të përdoret çdo benzinë. Siç theksojnë shumë përdorues, për të ndezur pajisjet, mund të përdorni edhe vajguri. Shpejtesi maksimale, sigurisht, do të reduktohet, por çift rrotullimi do të ndihet më i madh. Duhet të keni parasysh se pas kësaj niveli i zhurmës do të rritet, por kjo nuk është kritike kur përdorni një pajisje të tillë. Meqenëse njësia prodhon mjaft zhurmë edhe me motorin "vendas". Ndër të tjera, prodhuesi rekomandon përdorimin e kufjeve gjatë punës.

22071 28.07.2019 6 min.

Industria bujqësore po prezanton gradualisht mjetet e mekanizimit në shkallë të vogël, gjë që bën të mundur thjeshtimin e ndjeshëm të procesit të kryerjes së punimeve në tokë.

Një rol të rëndësishëm në këtë luajnë traktorët e pasëm. prodhues të ndryshëm, karakterizohen nga kompaktësia e tyre dhe relativisht fuqi të lartë, në varësi të llojit të motorit të përdorur. Në vendin tonë, njësitë shtëpiake janë tradicionalisht të njohura, të njohura për shumë që nga koha sovjetike.

Në veçanti, po flasim për traktorin Mole walk-behind, i cili është modeli i parë prodhim serik e cila u krijua në BRSS.

Megjithatë, shumë nuk janë të kënaqur me motorin e fabrikës të përfshirë në komplet, duke dashur ta zëvendësojnë atë me një më të fuqishëm.

Kjo nuk do të thotë asgjë fare performance e dobet Motori "vendas", por disa duan të instalojnë një njësi më të fuqishme. Le ta shqyrtojmë këtë çështje nga të gjitha anët, duke marrë parasysh teknikën veçoritë e konfigurimit traktor shëtitës Mole, dhe gjithashtu zbuloni se cili motor mund të instalohet në të.

Pajisja e kultivuesit të motorit

Sa i përket motorit të fabrikës së traktorit Mole në këmbë, dizajni i tij është një motor 2-stroke me një cilindër dhe ftohje ajri.

Vëllimi i tij është rreth 60 cm3, me një fuqi prej 2.6 kf. dhe 6000 rpm. Fillohet duke përdorur një kabllo të rregullt, e ngjashme me parimin e fillimit të një sharrë elektrike me zinxhir.

Duhet të rimbushet me një përzierje të veçantë të përbërë nga benzinë ​​dhe vaj motori. Këto karakteristika janë mjaft modeste, kështu që shumë njerëz duan ta ndryshojnë atë në modele më të fuqishme.

Zëvendësimi i motorit të fabrikës mund të bëhet në mënyrë të pavarur, sepse dizajni i Mole, siç u përmend më lart, nuk paraqet njëfarë kompleksiteti në kuptimin e tij. Më shpesh ata përdorin zëvendësimin e motorëve me versione me 4 goditje, sepse ato kanë karakteristika më të larta të performancës sesa ato me 2 goditje.

Sigurisht, ka disa modifikime, siç është traktori Mole me motor Honda me 4 goditje, por kostoja e tij do të jetë dukshëm më e lartë se ajo e standardit Mole. Kjo është arsyeja pse ne po shqyrtojmë opsionin "më të keq", kur kemi një traktor në këmbë me motorin më standard të fabrikës, me fuqi jo më shumë se 3 kf.

Çfarë lloj motori elektrik mund të instalohet në kultivuesin Mole?

Dizajni i kornizës traktor shëtitës Mole ju lejon të instaloni motorë të tjerë në të, prodhuar në fabrika të ndryshme. Në të njëjtën kohë, ndryshimi i kornizës do të jetë minimal, i përbërë nga disa manipulime të thjeshta.

Lifan

Shumë e vërejnë këtë zgjedhje optimale per instalim ne Krot do te kete Motori Lifan 168FB, fuqia e të cilit është 6.5 kf. Kjo shpjegohet me faktin se pjesët rezervë për të janë mjaft të lira dhe të arritshme, kështu që ato mund të gjenden lehtësisht në çdo dyqan të specializuar.

Siç tregon praktika, duhet të përdorni një bosht rrotullues 20 mm (ekziston një lloj tjetër motori me diametër 19 mm). Është gjithashtu e rëndësishme që të bëni një banjë me vaj Filter ajri, sepse një pajisje e tillë përdoret posaçërisht për zonat ku ka rritje të pluhurit.

Motor Patriot

Përveç kësaj, Mund të instalohet motor elektrik Patriot për traktorin Mole në këmbë, kostoja e të cilit është brenda 6 mijë rubla. E vetmja gjë është që ju duhet të kujdeseni për energjinë elektrike në zonën tuaj në mënyrë që pajisja të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme.

Sadko

Një opsion i mirë vjen nga instalimi i një motori SadkoDE-220 në këtë traktor me këmbë, fuqia e të cilit është rreth 4.2 kf. Diametri i boshtit është 19 mm, ai lëshohet duke përdorur një kordon.

Një nga aktivitetet më intensive të punës në bujqësi është korrja e grurit. Kombinati Polesie - cilësi e shkëlqyer për dekada.

Bora nuk është sipërfaqja më e mirë për makinat, ndaj në zonat me borë është e nevojshme të përdoren mjete të tjera transporti, si për shembull një makinë dëbore. të gjitha informacionet në lidhje me makinën e bukur të dëborës Varyag 550.