Crossoveri i përditësuar kinez FAW Besturn X80 (FAW Besturn X80) ka arritur në Rusi dhe po vjen në tregun e brendshëm në korrik 2018. Në rishikimin tonë të FAW Besturn X80 2018-2019 – foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, specifikimet një SUV elegant kinez që i është nënshtruar një rivendosjeje me cilësi të lartë dhe i ka dhënë crossover-it një pamje të modifikuar, një brendshme të modernizuar, si dhe një konfigurim të ri bazë me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Çmimi FAV Besturn X80 i përditësuar ende nuk është shpallur, por sipas informacionit paraprak do të kushtojë rreth 1 milion rubla për paketën fillestare Basic me një motor 2.0-litërsh me aspirim natyral 142 kuajfuqi në kombinim me një transmetim manual me 6 shpejtësi.
https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g
Dëshirojmë të vërejmë menjëherë se rivendosja e SUV-së kineze (modeli ofrohet ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme) është i një natyre kozmetike, por trupi i makinës filloi të dukej dukshëm më i freskët dhe brendësia më e respektueshme.
Trup i ri kompakt kryqëzim FAW Besturn X80 mori një pjesë të përparme pothuajse plotësisht të modifikuar nga projektues dhe inxhinierë. Ka një kapuç të ri, një grilë më të madhe të radiatorit të rremë, fenerë më të ngushtë dhe parakolp i ri me vendndodhjen origjinale të dritave të mjegullës në krahët e qosheve LED të dritave të ditës.
Strehimet e pasqyrave të jashtme kanë ndryshuar, duke u bërë më të mëdha. Sigurisht, janë të disponueshme edhe lidhjet 17 inç. disqe me rrota me model të ri dhe goma 215/60 R17.
Pjesa e pasme e FAV Besturn X80 e përditësuar sportive e llambave anësore të modernizuara me mbushje të pjesshme LED dhe një derë të re ndarja e bagazhit me një reliev të modifikuar, si dhe një parakolp të ri me tuba shkarkimi të rrumbullakët.
Instalimi i parakolpëve të rinj rriti gjatësinë e përgjithshme të trupit të versioneve të rivendosura të kryqëzimit kinez me 34 mm në krahasim me SUV-në e para-reformës. Pjesa tjetër e madhësive, nga rruga, mbeti e njëjtë.
- E jashtme dimensionet Trupat FAW Besturn X80 2018-2019 janë 4620 mm të gjata, 1820 mm të gjera, 1695 mm të larta, me një bazë rrote 2675 mm dhe 190 mm distancë nga toka.
- Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1580 mm.
Brendësia e kryqëzimit të përditësuar kinez nuk ka ndryshuar aq dramatikisht sa trupi i makinës. Përveç nëse, sigurisht, marrim parasysh brendësinë e SUV-së për tregun kinez nivele të shtrenjta të dekorimit me një ekran të madh me prekje 12 inç me ngjyra që zë të gjithë zonën vertikale të tastierës qendrore. Me ndihmën e një tableti kaq elegant, mund të kontrolloni sistemin multimedial, sistemin audio, klimatizimin dhe funksionet ndihmëse të makinës, por... kjo është për entuziastët kinezë të makinave.
Për tregun rus FAW i përditësuar Besturn X80 do të ofrohet me një brendshme më pak mbresëlënëse, do të ketë një ekran multimedial 8 inç. Sidoqoftë, në brendësi ka një panel instrumentesh të ri, më informues dhe njësi kontrolli të modernizuara për sistemin audio, kondicionerin ose kontrollin e klimës.
I ri pajisje fillestare Basic me 6 transmisione manuale premton praninë e një grupi minimal pajisjesh, të holluar me opsionet më të nevojshme:
- airbag frontal të disponueshëm për shoferin dhe pasagjerin e përparmë,
- ABS dhe ESP, kontrolli i tërheqjes dhe asistent i nisjes në kodër,
- kondicioner,
- sistem i thjeshtë audio (radio, port USB),
- sediljet e përparme me ngrohje,
- Celës makinë elektrike frenave parkimi,
- sensorë parkimi të pasëm,
- tapiceri sedilje prej pëlhure,
- kompjuter në bord,
- dritare elektrike ne te gjitha dyert, rregullime elektrike dhe pasqyra me ngrohje.
Në arsenalin e këtij konfigurimi:
- Kombinimi i sediljeve prej lëkure eko,
- sistem multimedial me ekran me ngjyra 8 inç,
- Kamera me pamje të pasme,
- sedilja elektrike e shoferit,
- çati elektrike,
- kontrollin e lundrimit dhe kontrollin e klimës.
Specifikimet FAW Besturn X80 2018-2019.
Crossoveri i ristilluar FAV Besturn X80 për tregu rus, si modeli i para-reformës, është i pajisur me një motor jo-alternativ me katër cilindra 2.0 litra benzinë (142 kf 184 Nm). Megjithatë, tani në një kompani me 6 transmisione manuale dhe 6 transmetime automatike. Makinë me rrota të përparme si parazgjedhje.
Në Kinë, për crossover-in, përveç motorit 2.0-litërsh me aspirim natyral, ofrohet edhe një më i fuqishëm. motor me turbo– katër cilindra 1.8 Turbo (186 hp 235 Nm) nga kompania me 6 kambio automatike, duke transmetuar tërheqje në rrotat e përparme.
Kompakt Crossover Bestturn X80 është një i sapoardhur vetëm sipas standardeve ruse. Makina ka dalë nga linja e montimit të prodhuesit më të madh kinez FAW (First automobile works) që nga viti 2013 dhe përdor njësi nga prodhuesit më të mëdhenj në botë. Mund të na falë tregtari zyrtar FAW në Yekaterinburg, kompania AvtoLegion, por e vetmja gjë unike për FAW Besturn X80 është pamja e saj. Këtu është gjëja. Prodhuesit e automjeteve në të gjithë planetin e shohin me zili tregun kinez, por legjislacioni kinez ndalon importin e drejtpërdrejtë të makinave. Ekziston vetëm një rrugëdalje: të krijoni një sipërmarrje të përbashkët dhe të krijoni një asamble me njësi të madhe. Kinezët nuk janë as budallenj: ata blejnë një licencë për platformën, motorin, kutinë e shpejtësisë dhe ndërtojnë makina duke përdorur njësi të provuara.
Rishikimi i modelit FAW Besturn X80
Crossoveri FAW Besturn X80 është krijuar në platformën e gjeneratës së parë Mazda6 (platforma Mazda GG) - të afërmit e Ford Mondeo, Volvo S60 dhe Jaguar X-Type. Motorët - njësi 2.0 litra me 142 kf. (184 N/m) dhe një motor 2.3 litra me 160 “kuaj” (207 N/m) ndaheshin prej saj. Ka dy kuti ingranazhesh, një manual me 6 shpejtësi dhe mitraloz klasik me 6 marsha nga Aisin (Japoni). A është i bukur FAV Besturn X80? Së paku, është origjinale, dhe imazhi tradicional është "holluar" me zgjidhje interesante të projektimit. Vlerësoni pikën e konvergjencës së vijës së pragut të dritares, lustrimit dera e pasme dhe çatitë. Ose reflektorët e pasmë në parakolp dhe dritat "tre-dimensionale", ku secili element i dritës është i vendosur në një lartësi të ndryshme. Shikoni sa origjinal është kombinimi i krahut, çatisë dhe dritares së pasme. Në numrin e fundit të Cartel folëm për një tjetër produkt të ri nga shitësi i makinave AutoLegion, Crossover Zotye T600, dhe shprehën besimin e tyre për ardhjen e valës së tretë të makinave kineze. Por në vapën e punës, një veçori e rëndësishme u harrua - një minimum i shkëlqimit të panevojshëm dhe detajeve jofunksionale. Kjo vlen edhe për FAW Besturn X80: kromi dhe nikeli janë të pranishëm në moderim. Në kabinë, nuk ishte e mundur të heqësh qafe dashurinë për elektronikën: gjëja e parë në të cilën bie vështrimi është monitori i madh i sistemit stereo në Android. Si çdo telefon dhe tabletë, ai ka navigacion GPS, aftësinë për të parë foto dhe video, telefonata, radio dhe një grup të tërë aplikacionesh nga Google Play. Ekrani shfaq gjithashtu një foto nga kamera e pasme me shenja dinamike (!). cilësi moderne kuvendet. Ne morëm versionin bazë të FAW Besturn X80 për testim - ai është i pajisur me ajër të kondicionuar, jo me kontroll klimatik, dhe i mungojnë disa butona në timon. Por është gati të mburret me makinë elektrike të të gjitha dritareve dhe pasqyrave me një funksion të palosshëm, sedilje me ngrohje, një çati dielli, një port USB dhe një hyrje AUX. Në nivelet më të larta të pajisjes, shfaqen kontrolli i lundrimit, sedilja elektrike e shoferit dhe gjëra të tjera të vogla.Si funksionon FAW Besturn X80?
Në lëvizje, FAW Besturn X80 është i mirë - një çift rrotullues prej 184 njutonësh për metër arrihet tashmë me katër mijë rrotullime në minutë. Përshpejtimi është mjaft linear - sa më shumë të shtypni pedalin e gazit, aq më shpejt. Motori nuk sjell ndonjë surprizë: zhvillimet e Mazda janë dekada të vjetra dhe nuk ka asgjë për të përmirësuar këtu. Megjithëse, kinezët u dalluan në një mënyrë tjetër, duke përshtatur motorin me benzinën tonë 92, sipas specialistëve të FAW, crossover është i pajisur me një motor Mazda. Kambio me modalitet sportiv dhe ndërrimi manual Ai nuk i pëlqen vargjet e para dhe përpiqet të ngjitet më lart. Para se të merrja X80 për një provë, bisedova me pronarët, përfshirë ata që blenë kryqëzimin nga kompania AutoLegion. Ata thonë se pas futjes fillestare, "automatiku" ndryshon karakterin e tij dhe fillon të kalojë shumë më shpejt. Një nga njerëzit që zotëronte makina evropiane me “robotin”, përsëriti disa herë mendimin e tij subjektiv: për të nuk ka dallim mes kutive. Edhe pse, ekziston: hidromekanika klasike e FAW nuk dridhet në bllokimet e trafikut, por ato zgjasin qindra mijëra kilometra pa probleme. Dhe le t'ju kujtojmë se është zhvilluar dhe prodhuar nga japonezët nga Aisin, të cilët kanë prodhuar transmisione për më shumë se 70 vjet Distanca nga pjesa e pasme e sediljes së shoferit deri në sediljen e divanit është sa 38 centimetra. kështu që mund të kryqëzoni edhe këmbët nga pas. Frenat janë shembullore - nuk do të habitesha nëse ato do të përmirësoheshin pistat e garës, ose blini të gjithë dhe thjesht instaloni vende të rregullta. Në të njëjtën kohë, procesi i ndalimit është i parashikueshëm dhe i këndshëm si në asfalt, ashtu edhe në llucë dhe në dyshe të përziera. Në këtë drejtim, ata mund të konkurrojnë me cilësimet e francezëve dhe italianëve, të cilët kanë prerë dhëmbët në serpentinat e malit. Pezullimi i kryqëzimit është tradicional: strumbullar MacPherson përpara, me shumë lidhje në pjesën e pasme. Kjo skemë është optimale jo vetëm për arsye financiare, por edhe kur ndërtoni një makinë me të gjitha rrotat. "Të afërmit" e FAV Besturn X80 - Mazda Altezza, Mazda6 (përfshirë MPS) dhe CX5 - përmbajnë modifikime në gamën e tyre të modelit me të gjitha rrotat e lidhura automatikisht Një aparat fotografik me shenja dinamike është prerogativë e shumë më tepër se makinave të tjera. FAW Corporation është krenare për teknologjinë e saldimit me lazer të përdorur në montimin e Besturn X80. Kjo skemë rrit forcën e trupit jo vetëm në rast aksidenti, por gjithashtu ka një efekt pozitiv në trajtimin. Në fund të fundit, sa më pak trupi "luan" në pabarazinë e rrugës, aq më i parashikueshëm bëhet kontrolli me çdo shpejtësi.Duke përmbledhur
Kinezët vazhdojnë të mahnitin me përparimin e tyre. Secili model i ri- një zbulim, çdo zgjidhje e re testohet. Duke parë FAV Besturn X80, ju jeni të habitur se si kultura dhe teknologjia e prodhimit po përmirësohen. Në sfondin e huazimit ligjor të përbërësve dhe asambleve të së njëjtës Mazda, ju filloni t'i kushtoni më pak vëmendje gjërave të vogla të bezdisshme dhe filloni të vlerësoni më shumë vetë ekzistencën e FAW. Revista e automobilave "Cartel" falenderon të vetmen tregtar zyrtar makinat e pasagjerëve FAW në Yekaterinburg, kompania AvtoLegion për ndihmë në përgatitjen e test drive Kompania AvtoLegion është e bindur se së shpejti do të ketë shumë X80 në rrugë.Karakteristikat e FAW Besturn X80:
| Model | Comfort 2.0 AT |
| Transmetim | Automatik me 6 shpejtësi |
| Dimensionet (mm) | 4 586 / 1 820 / 1 695 |
| Baza e rrotave (mm) | 2 675 |
| Hapësira nga toka (mm) | 190 |
| Pesha e ulët (kg) | N.d. |
| Pesha bruto (kg) | 2 035 |
| Vëllimi i dhomës së bagazhit (l) | 398 |
| Vëllimi i motorit (cc cm) | 1 999 |
| Fuqia maksimale (hp në rpm) | 142 |
| Çift rrotullues (N/m) | 184 |
| Shpejtesi maksimale | N.d. |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h | N.d. |
| Konsumi i karburantit në ciklin urban | N.d. |
Aktiv tregu kinez Crossover urban i përmasave të mesme FAW Besturn X80 filloi të shitej në vitin 2013, pothuajse menjëherë pas debutimit të tij botëror në Motor Show në Shangai. Ai duhej të arrinte në Rusi vetëm një vit më vonë, por për shkak të një ndryshimi në planet e prodhuesit, ai u shfaq vetëm kohët e fundit. Fillimisht një model "i ri" nga më të vjetrit kompani makinash Kinë FAW u ofrua në vendin tonë në një konfigurim të vetëm Comfort, dhe sot prezantohet në dy nivele të veshjeve me në nivele të ndryshme pajisjet - aspak të dobëta, meqë ra fjala. Lexoni se çfarë ka ky crossover në "arsenalin" e tij dhe pse është interesant në përgjithësi në rishikimin tonë!
Dizajn
SUV nga Mbretëria e Mesme i ngjan në mënyrë të paqartë gjeneratës së parë japoneze Infiniti FX dhe duket, siç duhet, shumë aziatike. Përpara, ajo ka fenerët origjinalë me lente me drita LED, një grilë radiatori me rrasa kromi dhe një emblemë të markës në qendër, dritat e rrumbullakëta të mjegullës, një kapuç me brinjë gjatësore dhe një xhami të mbështjellë pak mbrapa. Në anë ka dyer mbresëlënëse, pasqyra të jashtme të mëdha me lëvizje elektrike dhe sinjalizues kthesash, 17 inç rrota aliazhi dhe linja trupore jo shumë ekspresive. Në çatinë e pjerrët ka shina të çatisë prej metali argjendi, çati elektrike dhe drita shtesë e frenave në spoilerin e pasmë.
Në "të ashpër" mund të shihni dritat e bukura të kuqe, një parakolp me gjeometri jo standarde dhe dy tuba sistemi i shkarkimit, si dhe një kapak i gjerë i dhomës së bagazhit, pas së cilës ka 398 litra. hapësirë mallrash. Vëllimi është modest, por mjafton për të transportuar dy ose tre valixhe mjaft të mëdha. Brenda bagazhit ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë të montuar në një rrotë aliazhi dhe një prizë 12 volt. Në pjesën e jashtme është përdorur shumë krom, por një ndjenjë proporcioni është padyshim e pranishme. Makina nuk duket pseudo-pretencioze ajo duket e mirë edhe kundër një shumë më tepër makina të shtrenjta dhe përshtatet në mënyrë harmonike në peizazhin modern urban.
Dizajn
Themeli për Besturn X80 është një dizajn i përmirësuar nga gjenerata e parë Mazda 6, që tregon një trajtim të mirë. Përballë saj është pezullim i pavarur me një pulpë të dyfishtë dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme. Frenat janë me disk, dhe lëvizja është ekskluzivisht me rrota të përparme, gjë që është mjaft tipike për një makinë që pozicionohet nga prodhuesi kinez si një crossover urban.
Përshtatja me kushtet ruse
Besturn X80 është mbledhur për tregun rus në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Modeli është i disponueshëm me një "katër" benzine, jo modest për sa i përket cilësisë së karburantit dhe pastrimit të tokës 190 mm - më se e mjaftueshme për ngarje normale të përditshme. Por një makinë e tillë nuk është e përshtatshme për përdorim jashtë rrugës, pasi lëvizja me të gjitha rrotat nuk është e disponueshme dhe nuk pritet. Për të parandaluar ngrirjen e shoferit dhe pasagjerëve në dimër, makina ka ngrohje të sediljeve të përparme. Timoni me ngrohje dhe xhami i përparmë mjerisht mungon. Kontrolli i klimës me dy zona disponohet vetëm në konfigurimi i fundit Luksoze, dhe versionet e tjera kanë një kondicioner të thjeshtë.
Rehati
Për sa i përket cilësisë së ndërtimit dhe materialeve të përfundimit, brendësia e Besturn X80 nuk përputhet me ambientet e brendshme të "shokëve të klasës" të tij të famshëm, por mund të konkurrojë seriozisht me ambientet e brendshme të një numri punonjësish të shtetit evropian dhe koreano-jugor. Boshllëqet këtu janë të barabarta, nuk ka më shumë plastikë të fortë se të butë, dhe timoni plastik është i mbuluar me lëkurë të cilësisë së lartë. TimoniËshtë i rregullueshëm si në lartësi ashtu edhe në shtrirje, ka një kapje të rehatshme dhe është e pajisur me butona për rregullimin e zërit të sistemit audio. Origjinale pult bërë në formën e dy "puseve" analoge me një matës shpejtësie dhe takometër. Në mes ka një tastierë, "të mbingarkuar" me kontrolle të ndryshme mekanike. Ashtu si shumë modele të tjera aziatike, ndriçimi i instrumentit është blu, "jo për të gjithë". Ekran i vogël kompjuter në bord e vendosur në një prerje në krye të tastierës qendrore.
I befasuar këndshëm nga hapësira rreshti i pasëm sediljet dhe mungesa e një ere fenolike, për të cilën zakonisht ankohen blerësit e makinave "kineze" me buxhet mesatar. As në pjesën e përparme të kabinës nuk ka ndjenjë ngërçi, vetëm pozicioni i ndenjës është pak zhgënjyes - në udhetim i gjate dhimbja e shpinës është e garantuar. Vetë sediljet nuk janë të këqija, me mbështetëse të buta koke, një gamë të gjerë rregullimesh dhe tapiceri mjaft cilësore - pëlhurë ose lëkurë, në varësi të konfigurimit. "Regjistruar" në tastierën qendrore sistem kondicionimi dhe një radio me një shpërndarje arkaike të butonave. Poshtë ka një vend ku mund të vendosni smartfonin tuaj, si dhe ka hyrje AUX/USB, një prizë 12 volt dhe një çakmak. Midis sediljeve të përparme ka një mbështetëse krahu kuti me dy mbajtëse filxhani. Butonat e kontrollit të dritareve elektrike janë të vendosura në derën e shoferit; Pasqyrat në vizore janë të ndriçuara.
NË Testet kineze të përplasjes C-NCAP Besturn X80 fitoi vlerësimin më të lartë të sigurisë - 5 pikë nga 5. Dhe gjithçka falë trupit të përforcuar, pjesët e të cilit janë të fiksuara në pikat kyçe duke përdorur saldimin me lazer, si dhe për shkak të një grupi airbagësh përpara dhe anësorë, në pjesën e pasme sensorë parkimi, kontrolli i lundrimit, sensori i presionit të gomave dhe një grup asistentësh elektronikë, duke përfshirë:
Edhe versioni më i lartë nuk ka një kompleks multimedial të plotë me një ekran me prekje - të gjitha nivelet e zbukurimit kanë një radio të zakonshme CD/MP3 me radio AM/FM, hyrje të linjës AUX dhe një lidhës USB për lidhjen e pajisjeve mobile. Ka 6 altoparlantë, por versioni bazë Standard, i cili ende nuk është i disponueshëm në Rusi, ka vetëm 4. Tingulli i radios është "katër".
Fav Besturn X80 Karakteristikat teknike
Nën kapuç është një ET3 me 4 cilindra me dy litra me aspirim natyral zhvillimin e vet FAW, i bazuar në motorin Mazda LF-DE. Motori prodhon 142 kf. në 6500 rpm. dhe 184 Nm në 4000 rpm, korrespondon me standard mjedisor Euro-4 dhe me qetësi trajton 92 benzinë. Është çiftuar me një me gjashtë shpejtësi transmetim automatik Markë japoneze Aisin Seiki F21 gjenerata e dytë, ose transmetim manual ingranazhet me të njëjtin numër hapash (transmetimi manual - Versioni standard). Sipas deklaratës së prodhuesit, konsumi mesatar karburanti është 8.2 litra. megjithatë për 100 kilometra konsumi real mund të jetë më i lartë.
Largësia: 2500 km
Kështu ndodhi që mora një kinez të ri me benzinë. Zgjedhja nuk mori shumë kohë brenda disa muajsh vendosa dhe e bleva. E mora nga stok.
Kambio automatike normale, çati diellore, largësi nga toka 190 mm, kroskot i butë, rregullim i suportit të mesit, shumë sirtarë dhe një mbështetëse normale, timon rezervë të plotë, shumë leva, karburant 64 litra, motor me goditje të shkurtër (dyshoj nga Mazda, diçka nga seria MZR), sediljet e pasme palosen në një dysheme të sheshtë pa shkallë, sensorë të presionit të gomave, timon me energji elektrike. Deri tani e kam drejtuar dhe nuk jam zhgënjyer as edhe një herë. Nëse dikush nuk ka frikë nga Kina dhe fakti që marka është shumë e rrallë në rrugët tona, për mendimin tim është një pajisje mjaft normale.
Përparësitë:
1. Motorri. Për veten time vendosa të mos bëj rrotullime mbi 3000 rpm deri në 3000 km, kështu që për momentin ec me qetësi, por pas rreth 2000 km vura re se, subjektivisht, tërheqja është rritur. E vërej në të njëjtën rritje të gjatë në shpejtësinë e motorit. Meqenëse motori është me lëvizje të shkurtër, me sa duket i pëlqen të rrotullohet. Ndërkohë, dinamika i mjafton qytetit, dhe unë parakalova kamionët në autostradë, i ktheva deri në 2500 rpm, nuk pata asnjë problem me parakalimin, mendova se do të ishte më keq. Unë jam mësuar tashmë me turbodieselin në makinën time të mëparshme, gjithmonë ka shumë shtytje. Por deri tani nuk jam zhgënjyer as këtu.
2. Gjeometria. Është e qartë se kjo makinë nuk do të konkurrojë me të njëjtin Duster për sa i përket aftësisë së kryqëzimit, por këndet e afrimit/nisjes janë mjaft normale (përkatësisht 26/27). Tashmë jam ngjitur pak në rrugën e thyer të dheut. Nuk u kap askund. Edhe pse abetarja ndryshon nga abetarja, dhe ndoshta aty ku unë vozis, do të jetë një mbeturinë e plotë për ju. Por për nevojat e mia, pas shpine.
3. Pezullimi. Rrotullat janë të vogla. Në fillim mendova se pas sedanit do të kishte një lloj ndryshimi të madh. Po, ka rrotulla, por jo aq kritike për t'u theksuar drejtpërdrejt. Natyra e pezullimit është ndoshta e ngjashme me Pezullim Sportage 2, i dendur. Rreth qytetit, ku dikur ngadalësoja shpejtësinë, tani eci nëpër qytet, por pa fanatizëm.
4. Rezervuari është me të vërtetë 64 litra, ndoshta edhe më shumë, ose ndoshta pompat e benzinës po gënjejnë. Treguesi ishte gjysmë rezervuari, ndoshta pak më pak, mendoj se 30-32 litra do të përshtaten derisa të mbushet. Përshtatet 37 litra. Pikërisht dje po mbushja, ishte pak më pak se 3/4 e rezervuarit, gjithashtu mendova se do të futej jo më shumë se 15-17 litra, por 22.
5. Kuti. Këtu bëhet interesante. Në libër nuk përmendet se çfarë lloj kutie ka në makinë, transmisioni hidraulik specifik i së cilës është, por në faqet kineze, nëse e përktheni, duket si aisin korean. Pavarësisht nëse kjo është e vërtetë apo jo, unë ende do të gërmoj në të, por deri më tani gjithçka duket se është mirë. Ndërron pa probleme dhe shpejt, por për 1500 km të parë ishte qartësisht i shurdhër. Tani nuk e vërej shumë. Ekziston një modalitet sportiv dhe një modalitet manual. Është më i përshtatshëm për të përzënë një mal në modalitetin manual, ju gjithmonë përpiqeni ta mbani marshin më të lartë, gjë që nuk është gjithmonë e përshtatshme. Është e vërtetë që edhe kinezët po bëjnë dredhi këtu, modaliteti manual, kalimi në një marsh më të lartë nuk do të thotë të largoni levën nga ju, por përkundrazi, ta tërhiqni atë drejt jush.
6. Makina nxehet mjaft shpejt. Temperatura e motorit në modalitetin normal është 93 gradë sipas rregullit. Në bllokime trafiku nga 88 në 100. Në dimër do të shohim sa ngrohtë do të jetë, deri tani gjithçka është në rregull.
7. Taksimi. Nuk vura re fare ndonjë ndryshim drastik me erën e tregtisë. Ka një gurg, ka një gurg atje. Zero është mjaft e qartë, unë gjithmonë e kuptoj se si rrotullohen rrotat. Timoni rrotullohet mjaft lehtë, drejtimi me një dorë nuk është problem. Unë nuk e ndjej vërtetë të keqen. por është ende e thatë tani, por në dimër do të jetë e dukshme dhe pastaj do të shkruaj për të. Era nuk e fryn makinën përgjatë autostradës është mjaft e rëndë - 1545 kg pesha e frenuar sipas pasaportës.
8. Salloni dhe bagazhi. Këtu qëndron vërtet bukuria. Ka shumë hapësirë, si përpara ashtu edhe mbrapa. Plot me sirtarë ku mund të vendosni mbeturinat tuaja. Trungu me katin e nendheshem. Mbulesa nëntokësore është e dyfishtë, gjë që është e përshtatshme. Mund të arrini te goma rezervë pa i shkarkuar të gjitha çantat. Mora dyshekët e gomës nga kabina. Ata fiksohen mirë dhe nuk lëvizin.
9. Dritë e kokës. Fenerët e lenteve. Rrezi i ulët me një kufi të qartë kiaroskuro kërkon pak mësimin. Në autostradë është mjaft e mjaftueshme, distanca e gjatë është e mirë. Në krahasim me makinën e mëparshme, nuk kam humbur asgjë. Mjegullat i ndriçojnë shumë anët e rrugëve. Mjegullat e pasme ndizen veçmas.
10. M'u kujtua për frenat. Frenat janë disqe në një rreth. Ngadalësohet mirë dhe në mënyrë të parashikueshme. Ata kurrë nuk u lodhën pas erës së vjetër tregtare.
Epo, të gjitha llojet e gjërave të vogla. Rezervuari i rondele është ndoshta saktësisht 6 litra. E gjithë shishja e antifrizit përshtatet. Mbyllësit e dritareve duket se janë në të gjitha dritaret. Luka është i lezetshëm. Marrja e radios është e mirë, sigurisht më e mirë se sa e ndezur makinë e vjetër. Pasqyrat palosen automatikisht kur e vendosni në alarm. Nuk ka sensor shiu dhe jam shumë i lumtur për këtë. Ekziston një rregullim mjaft i madh i frekuencës së funksionimit të fshirësve të xhamit, por me shpejtësi minimale do të dëshiroja funksionim edhe më të rrallë. Ka një lëkundje të vetme. Pasqyrë e brendshme me zbehje automatike nga një sensor drite. I ftohtë. Sensorët e presionit të gomave funksionojnë në të vërtetë. Nga brenda, 3 rrota ishin fryrë në 3 atm, dhe një ishte fryrë në 2.3, dhe piktogrami i presionit në pultin nganjëherë vezullonte. Mendova se mund të ishte një defekt derisa kontrollova presionin e gomave me një matës presioni. Niveloi presionin. Ikona në panelin e kontrollit u shua.
Rishikimi i FAW Besturn X80 të ri 2018-2019: pamja, brendshme, specifikimet teknike, konfigurimet, parametrat, sistemet e sigurisë dhe çmimi. Në fund të artikullit ka një përmbledhje foto dhe video të FAW Besturn X80 2019.
Rishikoni përmbajtjen:
Një tjetër produkt i ri nga një prodhues kinez është shfaqur në tregun e automobilave. Si pjesë e panairit të automjeteve në Pekin 2017, prodhuesi prezantoi gjeneratën e përditësuar të FAW Besturn X80 2018-2019. Pavarësisht shfaqjes së fundit të gjeneratës së parë, pothuajse menjëherë produkti i ri u shfaq në tregun kinez. Në Rusi, makina pritet në fund të korrikut 2018.
Krahasuar me gjeneratën e parë, FAW i ri Besturn X80 2018-2019 është bërë shumë më tërheqës, dhe gjithashtu ka fituar një karakter më sportiv dhe një pamje strikte. U bënë ndryshime në pjesën e përparme dhe të pasme të crossover-it, dhe detaje dhe dizajn të rinj u shfaqën në brendësi të FAW Besturn X80 2018-2019, i cili luajti një rol të rëndësishëm në vlerësimin e popullaritetit. Prodhimi i gjeneratës së dytë të Besturn X80 u lançua në fabrikën Avtotor në Kaliningrad, ku aktualisht po prodhohet gjenerata e parë, kështu që çmimi i produktit të ri nuk duhet të jetë i tepruar.
Pjesa e jashtme e FAW Besturn X80 e re 2018-2019
Duke krahasuar pamjen e gjeneratës së parë dhe të dytë FAW Besturn X80 2018-2019, ndryshimet janë domethënëse edhe me sy të lirë; U bënë ndryshime kozmetike në pjesën e përparme dhe të pasme të kryqëzimit;
Fundi i përparmë FAW Besturn X80 2018-2019 është përditësuar ndjeshëm. Dizajnerët shtuan një grilë të madhe radiatori të shoqëruar me një rrethues të gjerë kromi. Pjesa kryesore e grilës përbëhet nga shirita kromi horizontal. Vetë qendra është ende e zënë nga logoja e kompanisë. Pas grilës, u bënë ndryshime të rëndësishme në optikën e përparme, dizajnerët e “shikuan” atë, duke ngushtuar pjesën e brendshme dhe duke e bërë pjesën e jashtme më të rrumbullakët. Baza për optikën janë llambat halogjene (në konfigurimin bazë) ose llambat ksenon (për më shumë opsione të shtrenjta kryqëzim i ri). Parakolp i përparmë FAW Besturn X80 2018-2019 gjithashtu mori ndryshime. Pjesa e sipërme është e lyer në ngjyrën e trupit, pjesa e poshtme është e punuar me insert plastik të zi.
Pjesa e poshtme theksohet nga dy llambat e rrumbullakëta të mjegullës, si dhe dritat LED të ditës në formë L. dritat e drejtimit. Vetë qendra është e rezervuar për mbrojtje shtesë motori, edhe pse kjo thuhet me zë të lartë, pasi është prej plastike të fortë.
Kapuç Crossoveri i ri është bërë më elegant pjesa qendrore nga grila te shtyllat A është ngritur, duke i dhënë një karakter sportiv. Sa i përket xhamit të përparmë të FAW Besturn X80 2018-2019, ndryshe nga gjenerata e parë, ajo u anua mbrapa, duke përmirësuar kështu karakteristikat teknike të makinës. Në anën pozitive, mund të vëmë re ngrohjen e fshirëseve të xhamit të përparmë në zonën e parkimit, por ngrohja e plotë e xhamit nuk është siguruar ende.
Anash i ri FAW Besturn X80 2018-2019, diçka në mes crossover sportiv dhe një mjet urban të gjithë terrenit. Në shumicën e varianteve, linjat anësore janë të rrepta, me skaje të copëtuara. Projektuesit kryen punën kryesore nga optika e përparme deri tek ndalesat e pasme, disa të tjera përgjatë konturit të harqeve të rrotave, si dhe në fund të dyerve. Një detaj shumë i papërshtatshëm ka migruar në FAW Besturn X80 të ri 2018-2019 nga gjenerata e parë - i tërhequr dorezat e dyerve. Jo të gjithë do ta kenë të përshtatshme të arrijnë për të hapur dyert, dhe përveç kësaj, nuk duket shumë bukur në sfondin e përgjithshëm të dizajnit.
Si standard, dorezat e dyerve të kryqëzimit FAW Besturn X80 2018-2019 janë të kromuar sipas dëshirës, ato mund të lyhen në ngjyrën e trupit; Ndryshime të vogla ra në pasqyrat anësore të pamjes së pasme të FAW Besturn X80, kutitë e pasqyrave u shtrinë në anët. Seti standard i pasqyrave përfshin sinjale kthese LED, rregullim elektrik, palosje automatike dhe ngrohje.
Ende nuk dihen ngjyrat e trupit në listën e plotë, ndër ato të paraqitura:
- e bardhë;
- e zezë;
- gri;
- kafe.
Mbrapa Crossoveri FAW Besturn X80 2018 gjithashtu mori mjaft ndryshime. Pavarësisht përpjekjeve të stilistëve për ta afruar produktin e ri me stilin evropian, shumë tipare të trupit tregojnë origjinën kineze. Dritarja e pasme mori një pjerrësi mbresëlënëse, me një spoiler në krye, dhe këtu është instaluar gjithashtu një përsëritës ndalues LED. Këmbët e crossover-it të kujtojnë disi Infiniti FX35, për shkak të formës së zgjatur dhe ndarjes në dy pjesë. Pjesa kryesore e kapakut të bagazhit është shumë e madhe dhe praktikisht pa shkallë, gjë që luajti një rol të rëndësishëm në rehati.
Parakolpi i pasmë i FAW Besturn X80 2018 ka marrë ndryshime minimale. Pjesët anësore, si rregull, janë pikturuar me ngjyrën e trupit, dhe projektuesit vendosën gjithashtu dritat e pasme të mjegullës mbi to. Pjesa e poshtme është zbukuruar me një futje plastike të zezë, e shoqëruar me një shpërndarës plastik argjendi. Përveç këtij grupi, pjesa e poshtme theksohet nga dy majat e shkarkimit.
Çati kryqëzimi FAW Besturn X80 2018 pjesët e fundit pamjen. Kompleti standard përfshin dy shina çati për ngjitjen e një bagazhi shtesë, një antenë me pendë peshkaqeni dhe një çati elektrike. Opsionale, prodhuesi ofron për të shtuar çati panoramike, me pjesën e përparme rrëshqitëse, por çmimi i një kënaqësie të tillë nuk përmendet.
Në pamje, FAW Besturn X80 2018 i ri, në krahasim me gjenerata e mëparshme, është bërë shumë më tërheqëse, veçanërisht pjesa e përparme dhe e pasme e modifikuar. Ndryshimet ishin të dobishme, duke shtuar një reputacion pozitiv dhe një rritje të mirë në statistikat e shitjeve të ardhshme. Optika e re e FAW Besturn X80 2018-2019 i dha crossoverit një pamje të rreptë, dhe pjesa e pasme e përditësuar flet për karakter sportiv artikuj të rinj
Brendësia e FAW Besturn X80 e re 2018-2019
Ndryshe nga pamja më e njohur, pjesa e brendshme e FAW Besturn X80 2018 e re do t'ju befasojë me shumë detaje. Prodhuesi kinez nuk shpiku një biçikletë të re, duke marrë detajet e brendshme nga ato të veçanta tani makina të njohura. Paneli i përparmë është bërë në stil modern Me grup minimal butonat Shumica e menaxhmentit u transferua në 12" ekran me prekje multimediale sistemi, i cili në fakt zinte të gjithë lartësinë e tastierës qendrore të FAW Besturn X80 2018-2019.
Baza për multimedian e FAW Besturn X80 të ri ishte platforma Android Auto. Pjesa e poshtme e ekranit është zbukuruar me një grup butonash për kontrollin e sistemit audio, dy kanale ajri janë të vendosura mbi ekran. Ky dizajn është huazuar nga makina Volvo, gjenerata e fundit. Te japesh stil të veçantë, një skaj argjendi në formë V është instaluar në të gjithë gjerësinë e panelit të përparmë. Modelet FAW Besturn X80 2019 me një brendshme më pak të pasur do të mbërrijnë në tregun rus, sipas të gjitha gjasave Ekrani multimedial do të jetë 8", do të ndryshojë edhe forma e tastierës qendrore dhe do të shfaqen panelet e kontrollit për sistemet e kryqëzimit.
Vlen të kuptohet se në FAW Besturn X80 të përditësuar 2018-2019, paneli i përparmë do të varet kryesisht nga konfigurimi. Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në të njëjtin lloj në konfigurimin bazë dhe maksimal.
Tuneli qendror Crossoveri FAW Besturn X80 2018 duket shumë më i pasur. Në pjesën e përparme ka një panel karikimi nga një port USB, priza 12/120 V dhe një çakmak. Një minus është se kur leva e transmisionit automatik kalon në modalitetin e parkimit, në fakt bllokon hyrjen në portat USB. Kishte një problem të ngjashëm në gjeneratën e parë të FAW Besturn X80, në të njëjtën kohë vetë prizat ose një pjesë e panelit shpesh shkëputeshin. Përveç transmetimit automatik, prodhuesi ofron edhe transmision manual në këtë rast, do të lindin probleme kur angazhoni marshin e tretë;
Tuneli qendror i FAW Besturn X80 2018 përfundon me një palë mbajtëse filxhani, një ndarje për sende të vogla dhe një mbështetëse krahu të madh, me një ndarje të gjerë dhe një grup të mirë funksionesh. Përveç dy niveleve, ata shtuan edhe disa porte USB brenda, me ana e kundërt shtoi dy kanale ajri, një port USB dhe një prizë 12V.
Salloni kryqëzim i përditësuar FAW Besturn X80 2018-2019 nuk shquhet me ndonjë risi të veçantë. Vendet morën një minimum pjesësh të reja, por funksionaliteti mbeti i njëjtë. mori pak mbështetje anësore dhe mbështetëse të ulëta koke. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur të FAW Besturn X80 2019, sediljet e përparme mund të rregullohen mekanikisht ose elektrike, dhe në përputhje me rrethanat numri i drejtimeve do të jetë i ndryshëm.
Rreshti i dytë Vendet FAW Besturn X80 2019 janë të dizajnuara për tre persona, secili me një mbështetëse koke të rregullueshme në lartësi. Përqindja e palosjes është standarde 60/40, por e keqja është se nuk ka mundësi rregullimi, gjë që po shfaqet gjithnjë e më shumë në modele të ndryshme. Megjithatë, ka një plus: ka shumë hapësirë, e cila lejon pasagjerët e një ndërtimi më të madh të ulen në rreshtin e dytë.
Veshja e brendshme e FAW Besturn X80 2018-2019, ashtu si paneli i përparmë, varet nga konfigurimi. Opsionet bazë do të marrë tapiceri pëlhure, lëkurë artificiale më të shtrenjtë ose lëkurë origjinale (opsionale në konfigurimin e sipërm). Prodhuesi dha një minimum informacioni në lidhje me ngjyrat e brendshme, por nuancat e mbetura do të bëhen të njohura më pas fillimi zyrtar shitjet Në shumicën e rasteve, pjesa e brendshme e FAW Besturn X80 2018-2019 do të jetë:
- e zezë;
- gri;
- bezhë;
- burgundy.
Vendi i shoferit FAW Besturn X80 i ri 2018-2019 nuk ka ndryshuar shumë. Paneli i instrumenteve është i njëjtë, i bazuar në një shpejtësimetër dhe takometër. Një ekran i vogël kompjuterik në bord është shtuar në qendër. Për dizajn të shtuar, një rrethim gri me xham cilindrik të spikatur është shtuar përgjatë konturit të panelit të instrumenteve.
Timoni i kryqëzimit FAW Besturn X80 2018-2019 ka mbetur pothuajse i pandryshuar. Ngjashëm me pjesën e brendshme dhe tastierën, foletë anësore mund të jenë të thjeshta ose të pajisura me butona funksionalë. Përveç pulave anësore, butonat mund të vendosen edhe në pjesën e brendshme të timonit. Nga njëra anë, është mirë që nuk duhet të kapni për tastierën qendrore, por nga ana tjetër, mund ta pengoni aksidentalisht. Timoni në konfigurimin bazë të FAW Besturn X80 2018-2019 mund të rregullohet në lartësi dhe në thellësi të sediljes. Si rregull, rregullimi është mekanik, konfigurimi maksimal i kryqëzimit do të marrë një makinë rregullimi elektrik.
Ekziston vetëm një përfundim në lidhje me brendësinë e FAW Besturn X80 të ri 2018-2019, pavarësisht globale ndryshimet e jashtme, në kabinë, shumë varet nga konfigurimi i zgjedhur. Kompleti funksional mund të jetë ose më i pasuri dhe më moderni, ose mjaft i thjeshtë, i marrë nga gjenerata e mëparshme. Prodhuesi kinez arriti ta bëjë FAW Besturn X80 2018-2019 të përballueshëm për çdo blerës për sa i përket komoditetit dhe çmimit, duke ruajtur një pamje të paraqitshme dhe luksoze.
Specifikimet teknike FAW Besturn X80 2018-2019
Nëse ndryshimet e jashtme dhe të brendshme në FAW Besturn X80 2018-2019 janë ende të dukshme, atëherë nuk ka pasur ndryshime në lidhje me njësinë. Motori është zhvendosur plotësisht nga gjenerata e mëparshme e crossover-it. Është e njëjta atmosferë njësi benzine 4 cilindra, 2 litra në vëllim dhe 142 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal 184 Nm. Ka edhe ndryshime pozitive: motori tani është i disponueshëm me një transmetim manual ose automatik me 6 shpejtësi, FAW Besturn X80 2018-2019 është ende me rrota të përparme, me katër rrota i padisponueshem.
Për tregun kinez, përveç sa më sipër njësi atmosferike, kryqëzimi FAW Besturn X80 2018-2019 është i pajisur me një motor më të fuqishëm 1.8 litërsh me turbocharged. Fuqia e kësaj njësie është 186 kf, dhe çift rrotullimi maksimal është 235 Nm. Vetëm 6 lugë gjelle janë në dispozicion për çift. Transmision automatik, me lëvizje në boshtin e përparmë.
| Dimensionet e FAW Besturn X80 të ri 2018-2019 | |
| Gjatësia, mm | 4620 |
| Gjerësia, mm | 1820 |
| Lartësia, mm | 1695 |
| Baza e rrotave, mm | 2675 |
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1580 |
| Gjurmët e rrotave të pasme, mm | 1580 |
| Hapësira nga toka, mm | 190 |
Prodhuesi do të zbulojë karakteristikat dinamike të FAW Besturn X80 të ri 2018-2019 pas fillimit zyrtar të shitjeve. Duke gjykuar nga karakteristikat, konsumi i karburantit do të mbetet i njëjtë, ndoshta me një rritje të vogël në drejtimin më të madh.
Siguri dhe rehati FAW Besturn X80 2018-2019
Deklaratat e prodhuesit se FAW Besturn X80 i ri 2018-2019 do të jetë i pajisur me më së shumti sistemet moderne siguria, me shumë mundësi, u tha me zë të lartë. Konfigurimi maksimal Crossover FAW Besturn X80 2018-2019 nuk ka fituar grupin maksimal të sistemeve aktive të sigurisë. Në fakt, shumë sisteme janë bartur nga gjenerata e mëparshme dhe janë shtuar edhe disa sisteme të reja. Ndër sistemet kryesore të kryqëzimit FAW Besturn X80 2018-2019 janë:
- airbag para;
- airbag anash dhe perde;
- Rripat e sigurimit me 3 pika;
- ABS, ESP;
- sistem audio;
- sediljet e përparme me ngrohje;
- sensor parkimi i pasëm;
- kompjuter në bord;
- Kamera me pamje të pasme;
- Kontrolli i lundrimit;
- optika e përparme adaptive;
- sensorë të dritës dhe shiut;
- sistemi i monitorimit të presionit të gomave;
- kontrolli i korsisë;
- Montimi ISOFIX;
- kështjella për fëmijë;
- kontrolli i klimës;
- njohja e automjeteve para dhe prapa;
- sistem i gjithanshëm i shikimit.
Çmimi dhe specifikimet FAW Besturn X80 2018
Deri më sot, çmimi i FAW Besturn X80 2018 i ri nuk është shpallur, siç është lista e niveleve të veshjeve. Me shumë mundësi dallimet do të jenë minimale në çmim. Mesatarisht, FAW Besturn X80 i ri 2018-2019 do të nisë nga 1 milion rubla mbrapa pajisje bazë Me motor me aspirim natyral për 142 kuaj. Prodhuesi premtoi të prezantojë listën e plotë të çmimeve për FAW FAW Besturn X80 2019 në së shpejti, atëherë do të jetë listën e plotë komplete komplete.
Sipas të dhënave paraprake, dallimet kryesore midis Nivelet e zbukurimit FAW Besturn X80 2018-2019 do të jetë në listën e funksioneve, sistemeve të rehatisë dhe sigurisë. Si rezultat, kryqëzimi i përditësuar kinez Besturn X80 doli të ishte shumë më i bukur dhe më modern. Të apasionuarit pas makinave parashikojnë se do të jetë jo më pak popullor se gjenerata e parë.
Rishikimi i videos i FAW Besturn X80 të ri 2018-2019:
https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g
Foto të tjera të FAW Besturn X80 2018-2019:
