Për herë të parë, një makinë me këtë shenjë dhe në një version të ri u demonstrua në vitin 2016, vetëm rregullime të vogla janë bërë në kompletin e trupit, dhe më pas ato kishin të bënin vetëm me paketat opsionale. NË së shpejti, shfaqja e ristyling apo edhe brezi i ardhshëm nuk pritet. Prandaj, vetëm lëshimi aktual do të merret parasysh, duke marrë parasysh të gjitha ndryshimet në pamje, si dhe pajisjet teknike. Për më tepër, do të mësojmë më në detaje se cilat konfigurime ofrohen këtë herë për tregun rus dhe, më e rëndësishmja, çfarë çmimi "foto" do të jetë në dispozicion.

Dizajn

Pamja mbetet, nëse njihet, atëherë në një drejtim krejtësisht tjetër, dhe kjo ka të bëjë me disa pika, kryesisht në aspektin e dizajnit të makinës dhe perceptimit të saj nga fansat. Makina, edhe përkundër segmentit të saj të nderuar, tashmë ka arritur të piqet, doli të jetë më emocionale, nëse shprehet në terminologjinë psikologjike. Makina ishte agresive më parë, por tani ata janë fokusuar në prezantimin e toneve më pragmatike dhe më e rëndësishmja të qeta. Pamja sportive e sternës është e kombinuar me dizajnin disi me këmbë në tokë të pjesës së përparme.

Dhe, në përgjithësi, pjesa e përparme nuk është aq agresive sa ishte më parë. Ju mund të shihni një komplet modest të trupit, i cili, për të qenë i sinqertë, është marrë nga modelet e familjes sedan. Ekziston edhe një grilë karakteristike e radiatorit, stili i korporatës së të cilit as nuk diskutohet. Kemi punuar me kompletin e trupit dhe kjo ka prekur më së shumti të gjithë perimetrin.

E veçanta e këtij modeli është se ata ofruan një çantë të pazakontë të trupit, në parim, që zgjasin makinën. Pse një ndryshim i tillë rrënjësor ishte i nevojshëm posaçërisht në pjesën e pasme nuk është e qartë. Por, me sa duket, transformime të tilla përfituan nga dizajni. Sepse në të njëjtën kohë, na u desh të ndryshonim kapakun e bagazhit, spoilerin dhe parakolpin, që kërkohej për një kohë të gjatë. Nga rruga, vlen të theksohet edhe fakti që optika u përditësua jo vetëm me mbushjen, por gjithashtu mori një pamje të re të plotë të uljes.

Ngjyrat

Gama e ngjyrave është disi e dobët, si për tregun rus, por të gjitha ngjyrat e mëparshme të njohura dhe të kërkuara janë të disponueshme këtu. Këto janë ngjyra klasike e zezë, e bardhë, blu, gri, e kuqe, argjendi.

Salloni

Salloni është menduar deri në detajet më të vogla nuk ka shumë për të thënë këtu. Ata siguruan një prerje paksa të ndryshme për silurin, ndryshuan pozicionin e tunelit qendror dhe kështu me radhë, në mënyra të vogla. Ne ishim veçanërisht të kënaqur me pajisjet, madje në krahasim me paraardhësin e tij nuk u prezantua një gamë kaq e gjerë pajisjesh. Në këtë drejtim ndihmuan edhe modelet më sportive të koncernit; Vlen të theksohet se kolona e drejtimit është e ndryshme, dhe më e menduar dhe ergonomike. Dhe në përgjithësi, është e nevojshme të theksohet pamja e gjallërisë së saj të jashtëzakonshme, edhe përkundër formatit të përgjithshëm të materialeve, pajisjeve dhe komplekseve të propozuara për Ku 7.

Edhe vendet nuk janë të këqija, sigurisht që ka disa rezerva, por asgjë domethënëse. Në pjesën e përparme, për shembull, sediljet u përditësuan plotësisht, u ndryshuan tapiceri, madje u ndryshua edhe arkitektura e vetë profilit, që është një lajm i mirë. Pankina e pasme ofron një ton hapesire e lire, ka karrige të rehatshme, mbështetëse të këndshme dhe ergonomike. E vetmja nuancë e lehtë shkaktohet nga tuneli qendror, por për fëmijën nuk duhet të ketë shqetësim.

Specifikimet

Specifikimet teknike kanë ndryshuar pjesërisht, kryesisht në lidhje me "karrocën" e modernizuar, e cila, meqë ra fjala, tashmë po kalon ndryshimin e tretë. Pezullimi në plan karakteristikat e projektimit, nuk duhet të ngrejë asnjë pyetje, gjithçka këtu është e thjeshtë deri në banalitet. Pezullimi funksionon në mënyrë të pavarur falë një dizajni me pesë lidhje. Nga rruga, janë instaluar gjithashtu stabilizues të kontrolluar dhe amortizues, të cilët, nga rruga, ndërveprojnë gjithashtu me sistemin e ri të kontrollit të shasisë adaptive. Dhe makinë me të gjitha rrotat, e cila është e njohur për shumë njerëz këtu, sistemi klasik"Quattro".

Sistemi i frenave disponohet me më shumë se 10 asistentë shenja të ndryshme dhe qëllimet. Nga rruga, transformime mjaft të mira janë bërë edhe në drejtimin e drejtimit, përveç forcave të ndryshueshme, do të ketë një kompleks me një zgjedhje të cilësimeve, sipas klasifikimit klasik, i ngjashëm me funksionimin e shasisë.

Dimensionet

• Gjatësia – 5086 mm
• Gjerësia – 1983 mm
• Lartësia - 1737 mm
• Pesha e frenuar – 2325 kg
• Pesha bruto – 3120 kg
• Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 3002 mm
• Vëllimi i bagazhit – 775 l
• Vëllimi rezervuar karburanti– 100 l
• Madhësia e gomave – 235/65 R18
• Hapësira nga toka - 180 mm

Motorri

Termocentrali përfaqësohet nga tre motorë, dy prej të cilëve janë të linjës së benzinës. Vëllimi 2.0 dhe 3.0 litra, të cilat gjenerojnë rreth 252 kf. dhe 333 kf Motorri me naftë paraqitet me fuqi 240 kf. dhe një vëllim prej 3.0 litra. Një variator dhe një robot punojnë së bashku.

* - qytet/autostradë/përzier

Gjenerata e re e flamurit SUV Audi Q7 II u prezantua në fillim të vitit 2015 në Auto Show në Detroit. Makina mori një platformë të re dhe, në përputhje me rrethanat, një ulje të konsiderueshme në peshë, si dhe ndryshime evolucionare në pjesën e jashtme dhe të brendshme.

E jashtme

Menjëherë pas daljes në treg të modelit të ri Audi Q7 2016-2017, ai mori shumë kritika për pamjen e tij. Makina filloi të ngjante më pak me një crossover, duke ngjallur shoqata me një kamionçinë të tejmbushur me pastrimi i lartë i tokës, duke humbur ndaj paraardhësit të tij në "mashkullinë". Ndoshta, Q7 i ri është inferior ndaj të gjithë konkurrentëve për sa i përket "brutalitetit".

Edhe pse, nëse e shikoni makinën rreptësisht nga përpara, ajo duket mjaft mbresëlënëse dhe agresive. Pjesa e përparme e Audi Q 7 të re 2017-2018 karakterizohet nga një grilë e madhe radiatori gjashtëkëndore, e shtrirë pothuajse deri në fund. Në anët në pjesën e sipërme ka optikë agresive LED, dhe në pjesën e poshtme ka dy hyrje ajri me një palë pendë dekorative horizontale.

Profili i Audi Q7 2017 i ri duket fshatar, pa u përpjekur as të shtiret crossover premium. Një çati pak e pjerrët me një spoiler të vogël të dalë nga mbrapa, një vijë qelqi paksa e ngushtuar në fund dhe e madhe harqet e rrotave, e theksuar nga një reliev gjysmërrethor i çuditshëm dhe banal.

Nga ana e ashpër, mund të përcaktoni menjëherë se kemi të bëjmë me një model Audi nga dizajni karakteristik i dritave dhe forma e pjesës së pasme të trupit dhe, natyrisht, nga katër unazat e vendosura midis dritave. Nga mbrapa, Audi Cu 7 2017 i ri gjithashtu duket më shumë si një kamionçinë sesa një SUV.

Salloni

Siç i ka hije një salloni makinë premium, si pasojë e ndërrimit të brezave është bërë edhe më e mirë, më luksoze, më e butë, më e menduar dhe komode. Të gjitha detajet e brendshme në Audi Q7 të ri 2016-2017 janë të vendosura në vendet e tyre - dëshironi të prekni, rrotulloni dhe shtypni gjithçka.

Dizajni i brendshëm përdor plastikë, metal, dru dhe lëkurë. Ne shohim një timon të madh prej lëkure shumëfunksionale me tre fole me një futje metalike, si dhe një grup instrumentesh trapezoidale tredimensionale me dy disqe analoge në anët, pas së cilës mund të vendosen peshore shtesë për temperaturën e motorit dhe nivelin e karburantit, dhe midis atyre, pak në prerje, është instaluar një ekran dixhital.

Ekranet e vegjël të integruar në kontrollorët e temperaturës duken origjinale dhe të bukura. Ekrani i sistemit multimedial të tipit tablet ngrihet mbi panelin e përparmë. Deflektorët e panelit të ventilimit kombinohen në një shirit të gjerë të përbashkët.

Është komode të ulesh në Audi Q7 të ri 2017-2018. Asgjë nuk ju ndalon të shijoni udhëtimin e qetë me këtë makinë dinamikë e shkëlqyer. Por butësia është karakteristike kryesore makinë Ku-shtatë. Pabarazia e rrugës, kthesa dhe përshpejtimi - bën gjithçka pa probleme. Në përgjithësi, salloni i përmbush pritshmëritë dhe kostot.

Karakteristikat

Audi i dytë Q7 2017 bazohet në platformën e modernizuar MLB evo, si rezultat i së cilës makina është bërë pak më e shkurtër (-37 mm), pak më e ngushtë (-15 mm), por në të njëjtën kohë, si prodhuesi pretendon, brendësia është bërë më e gjerë. Përveç kësaj, pesha e modelit të ri është ulur me 325 kg.

Crossoveri është i gjatë 5,052 mm, i gjerë 1,968 mm, i lartë 1,741 mm dhe ka një bazë rrote prej 2,994 mm. Pesha e frenuar e automjetit është nga 2045 kg në varësi të motorit dhe vëllimit ndarja e bagazhitështë 890 litra standarde ose 2075 litra me sediljet e pasme të palosura.

Pezullimi i Audi Q7 2016-2017 është pneumatik i pavarur: kërpudha e dyfishtë përpara dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, dhe frenat në të dy akset janë disqe të ventiluar. SUV është i pajisur me rrota 285/45 R20, dhe hapësira e tokës varion nga 175 në 235 mm.

Gama e fuqisë Versioni rus Modelet përfshijnë dy benzinë ​​dhe një motor dizel: 2.0 litra TFSI me 252 kf, 3.0 litra TFSI me 333 kf. dhe një motor nafte 3.0 litra TDI me 249 kf.

Të gjithë motorët janë çiftuar me një transmetim tiptronik me 8 shpejtësi dhe sistemin e pronarit quattro me të gjitha rrotat.

Çmimi në Rusi

Crossover Audi Q7 II shitet në Rusi në katër nivele të veshjeve: Base, Advance, Sport dhe Business. Çmimi i modelit të ri Audi Q7 2019 varion nga 3,860,000 në 5,212,000 rubla.

AT8 - transmetim automatik me tetë shpejtësi
quattro - me katër rrota
D - motor nafte

Viti i ri i modelit Audi Q7 2018 iu shfaq blerësve potencialë në fillim të këtij viti, megjithëse ende nuk është shfaqur në rrugë. Makina është rritur seriozisht si teknikisht ashtu edhe në pamje, brendësi dhe detaje të tjera. Audi Q7 2018 mund të zërë lehtësisht një pozicion udhëheqës midis të gjitha modeleve në klasën e tij - crossovers me madhësi të plotë, ose SUV.

Gjëja e parë që bie menjëherë në sy është model i ri– një grilë e përditësuar që mbulon radiatorin e makinës. Ajo është bërë shumë më e madhe në madhësi, e rrumbullakosur në skajet, dhe tani i gjithë kufiri i saj është bërë nga një shirit i gjerë i lyer me krom.

Madhësia e fenerëve është rritur gjithashtu. Tani ato janë më drejtkëndore, ka më pak pjerrësi dhe rrumbullakësi. Në varësi të konfigurimit që zgjedh blerësi, ato mund të jenë LED, matricë ose ksenon. Saktësisht të njëjtat ndryshime mund të vërehen në pjesën e pasme të makinës.

Ristilimi ndikoi gjithashtu në parakolpët. Trup i ri krenohet me pjesë më të mëdha, dhe për këtë arsye agresive, në fund të të cilave nuk ka drita më pak masive të mjegullës. Ato janë të rrethuara edhe nga grilat e marrjes së ajrit, të zbukuruara me vija horizontale, gjithashtu prej kromi.

Përmirësimi performanca aerodinamike kontribuoi në çatinë e re, e cila rrjedh pa probleme në bagazhin, dhe më pas në parakolpin e pasmë. Këtu nuk vërehet asnjë sistem hapash. Pjerrësia gjithashtu ka ndryshuar pak xhami e përparme, i cili i lejon makinës të kapërcejë rezistencën e ajrit edhe më lehtë dhe të marrë shpejtësinë më shpejt.

Salloni

Nga fotografia mund të dalloni menjëherë se pjesa e brendshme e makinës është afruar sa më shumë me shembujt më të pasur dhe luksoz. Meqenëse gjatësia e vetë modelit është rritur, është rritur edhe sasia e hapësirës së lirë, gjë që i lejon pasagjerët rreshti i pasëm vendosen si të duan.

Ju nuk do të shihni ndonjë formë të pabesueshme në pult - gjithçka është e rreptë këtu. Kanalet e ajrit janë të vendosur në një linjë dhe zënë të gjithë hapësirën nga dera në derë. Mbi to është vetëm ekrani i kompjuterit në bord, me ndihmën e të cilit kontrollohen funksionet e ndryshme të makinës.

Më poshtë mund të shihni vetëm disa butona përgjegjës për ndezjen e sinjaleve të kthesës, dritat e urgjencës, kontrollin e klimës dhe gjëra të tjera. Paneli në të cilin janë vendosur sensorë të ndryshëm është plotësisht multimedial.

Modeli ka gjithashtu një timon multimedial, me të cilin mund të rregulloni edhe volumin e sistemit audio dhe të përdorni telefonin.

Veshja e brendshme është bërë vetëm prej lëkure të cilësisë së lartë, por ndonjëherë gjenden edhe materiale pëlhure. Këtu praktikisht nuk ka plastikë apo metal, por nuk duhet të jetë në një makinë të këtij statusi.

Specifikimet

Karakteristikat e modelit janë përditësuar së bashku me pamjen. Makina mori disa të fuqishme, por në të njëjtën kohë motorët ekonomikë duke lejuar makinën të fitojë shpejtësi të mirë në çdo kusht.

Zgjedhja fillon me benzinën 2.0, e përforcuar nga një turbinë në 252 kuaj fuqi. Me këtë konfigurim, modeli mund të arrijë 100 kilometra në orë në vetëm 7.4 sekonda. Konsumi i karburantit - 7,1 litra. Pastaj mund të zgjidhni edhe benzinë ​​3.0, me një vlerësim maksimal të fuqisë prej 333 kuajfuqi. Ky modifikim është më i keqi, pasi këtu arrihet njëqind në 6 sekonda, por konsumi është vetëm 7.6 litra.

Ka gjithashtu opsionet e naftës– 3.0, që prodhon 218 ose 272 kuaj fuqi. Për këto versione, përshpejtimi në 100 është specifikuar në 7.1 dhe 6.4 sekonda, dhe konsumi i karburantit është përkatësisht 6.1 dhe 5.9 litra.

Blerësit nuk do t'i ofrohet një zgjedhje e transmetimit - ju mund të merrni vetëm transmetim automatik, i cili ka tetë mënyra funksionimi. Gjithashtu, të gjitha modifikimet vijnë gjithmonë me sistem i përhershëm me të gjitha rrotat.

Një konfigurim hibrid pritet gjithashtu në të ardhmen. Motori kryesor në të do të jetë gjithashtu një motor me tre litra me 258 kuaj fuqi, si dhe një motor elektrik me 128 kuaj fuqi.

Me gjithë këtë, makina madje humbi peshë - ndryshimi midis versionit të vjetër dhe atij të ri është pothuajse 70 kilogramë. Siç sigurojnë dizajnerët e Audi, kjo makinë është më e lehta nga të gjitha kryqëzimet e ngjashme.

Opsionet dhe çmimet

Konfigurimet e modelit nuk janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Kjo për faktin se shumica e opsioneve tashmë janë përfshirë versioni bazë. Këtu përfshihen sediljet me ngrohje, të gjitha, një sistem gjurmimi i automjeteve, sisteme të ndryshme siguri, kontroll rruge, shume kamera ne te gjithe perimetrin e makines, navigacion, sistem asistence gjate parkimit, pasqyra te rregullueshme elektrikisht qe ngrohen gjithashtu, si dhe shume airbage dhe airbage perde.

Për një tarifë shtesë mund të merrni vetëm një më të rëndë kompjuter në bord, dhe sistem argëtimi në pjesën e pasme, i përbërë nga dy tableta dymbëdhjetë inç.

Siç dihet tashmë, çmimi për konfigurimin bazë do të jetë rreth katër milionë. Mbrapa versioni maksimal do të duhet të paguani pak më shumë, por ende nuk është e qartë se sa.

Data e lëshimit në Rusi

Fillimi i shitjeve në Rusi është planifikuar për në fillim të vitit 2018, megjithëse regjistrimi për një provë ka filluar tashmë, dhe vendet perëndimore tashmë janë të mbushura me fuqi dhe kryesore makina te bukura, ku kostoja e tyre është 55 mijë dollarë.

Konkurrentët

Jo të gjithë mund të konkurrojnë me këtë model. Kishte vetëm dy opsione. E para është si gjithmonë. Kjo pajisje është disi më e fuqishme se Q7, por dukshëm inferiore në rehati, sepse gjëja kryesore në një BMW nuk është dizajni i brendshëm. Gjithashtu, X5 mund të drejtohet në mënyrë të sigurt jashtë rrugës për shkak të shumë më tepër pastrimi nga toka: 255 mm kundrejt 230 në Audi.

Por mund të imponojë konkurrencë në aspektin e komoditetit, komoditetit dhe sigurisë. Praktikisht nuk ka dallime në pajisje midis modeleve, por cilësia e materialeve në madhështinë gjermane është disi më e mirë, dhe për një makinë që kushton katër milionë kjo bën një ndryshim të madh. Vërtetë, nëse BMW është afërsisht në të njëjtën kategori çmimesh si Audi, atëherë pajisja suedeze është dukshëm më e lirë - çmimi i saj fillon nga 2.9 milion rubla. Por asnjë nga konkurrentët nuk ka një dizajn kaq elegant dhe të ndritshëm për të cilin janë të famshëm të gjitha modelet e Audi.

Produktet e reja Audi në 2018 do të kënaqin fansat e tyre me zgjuarsinë e tyre. Edhe njehere. Pavarësisht se sa shumë përpiqen prodhuesit e automjeteve nga Ingolstadt, nuk është e kotë. Mjerisht, nëse dikush po llogariste në këtë. Krijimet e tyre sot me meritë zënë pozicione drejtuese në treg. Le të mos hezitojmë dhe të kalojmë drejtpërdrejt në rishikimin e të riut. Shkoni!

Le të fillojmë me një qindarkë? Pse jo, në fakt. Makina nënkompakt, e prodhuar nga gjermanët që nga viti 2010, nuk e ka shfaqur veten për një kohë të gjatë. Kështu që hatchback-u vendosi t'u kujtojë të gjithëve ekzistencën e tij. Është planifikuar që në të të bëhen një numër i madh ndryshimesh. Në përgjithësi, stili i produktit të përfunduar thuhet të jetë i ngjashëm me A8. Dhe ata duan të zëvendësojnë platformën. Le të shohim se sa mirë planet, edhe nëse ato janë të njohura për ne nga fjalët e të brendshëmve, në fund të fundit përkojnë me realitetin.

Përafërsisht në gjysmën e parë të 2018, modeli i përditësuar Audi A1 do të dalë në shitje në tregu rus. Çmimi i tij këtu do të jetë afërsisht 1.5 milion rubla.

Audi A3 / Audi A3

Epo, le të flasim për "trojkën". Ajo është shumë më e vjetër se një qindarkë. Ky hatchback kohët e fundit ka pësuar një rimodelim. Në fakt, në vitin 2018, me sa duket, pritet një ndryshim brezi. Ashtu si me A1, gjermanët do të duhet të "ngatërrojnë" me A3. Në kuptimin e ofrimit të konsumatorit diçka vërtet të re. Ata dinë të provojnë, kështu që askush nuk dyshon në aftësitë e tyre. Është e rëndësishme që zhvillimet më të fundit të inxhinierëve të kompanisë të integrohen pa probleme në "C", nëse mund të quhet kaq me dashuri.

Për këtë, konsumatori përfundimtar do të duhet të paguajë rreth 2 milion rubla. Jo aq shumë, do të jeni dakord.

Audi A6 / Audi A6

"Gjashtë" nga gjermanët, ato të prodhuara nën markën "Four Rings", tashmë janë të klasit të biznesit. Këtu gjërat janë si më poshtë: në 2018 është planifikuar ridizajnim i plotë modele. Natyrisht, makina do të fitojë dhe platformë e re për të përmbushur karakteristikat e deklaruara. Duket sikur ai i instaluar në Q7 është MLB Evo. Dhe në përgjithësi, të dhënat teknike të "shtatës" do të "shfrytëzohen" kryesisht nga "i gjashti". Epo, "biznesmeni" ynë do "të humbasë peshë".

Për një A6 krejtësisht të ri, shoferi duhet të përgatisë të paktën 2.5 milion rubla.

Më vete, në të njëjtin vit pritet një përditësim i kamionçinës, i njohur më mirë si Avant.

Audi A7 / Audi A7

Tjetra në listën tonë është një përmbledhje e "shtatit". Ky është një fastback. Edhe pse tashmë është i kërkuar për shkak të qëllimit të tij të vërtetë, gjermanët u përpoqën ta përmirësonin gjithashtu. Ndryshimet e dukshme përfshijnë peshën më të lehtë dhe një dizajn më të mprehtë. Epo, disponueshmëria teknologjive të avancuara, vetvetiu. Në fakt, hyrja në treg pritet në gjysmën e parë të 2018-ës. Trupi i ri, duke gjykuar nga foto spiune, më shumë se paraardhësi i tij. Dhe ka shumë të përbashkëta me konceptin Prologue.

Në Rusi, "e shtata" e përditësuar do të kushtojë rreth 3.5-4 milion rubla.

Audi A8 / Audi A8

Më në fund, "tetë". Një tjetër përfaqësues i "soliditetit". Apo vetëm? Mirë, jo aq e rëndësishme. Gjenerata e katërt do të hyjë në tregun rus, me sa duket në fillim të vitit 2018. Sigurisht, kjo nuk do të ndodhë pa përmirësimin e sistemeve të kontrollit dhe sigurisë. Por gjëja më e rëndësishme është autopilot. Ndoshta tani yjet e filmit dhe biznesit të shfaqjes do të jenë në gjendje të bëjnë pa shoferë. Mirë, një shaka, sigurisht, por jo edhe aq larg së vërtetës. Në përgjithësi, stili gjithashtu do të ndryshojë pak.

Në Federatën Ruse, modeli i përditësuar A8 do të shitet me një çmim prej rreth 6 milion rubla.

Audi Q6 / Audi Q 6

Një tjetër "gjashtë" në rishikimin tonë. Vërtetë, në linjën Q Ky është një kryqëzim. Elektrike. Në fakt, në vitin 2018, kur del në treg, ata planifikojnë të mbushin "boshllëkun" që rezulton në gamën e modeleve të kompanisë nga Ingolstadt. Ku 6 do të shtrydh midis "pestës" dhe "shtatit". Gjithçka duket se është logjike. Merita kryesore e makinës janë karakteristikat e saj të jashtëzakonshme teknike.

Në Rusi, në kohën e lëshimit, çmimi i Q6 të ri do të jetë rreth 3-3.5 milion rubla.

Audi Q3 / Audi Q 3

Por Ku 3 krejt i ri do të duhet të presë deri në gjysmën e dytë të 2018. Crossover-i i kësaj kompanie ia vlen. Gazetarët nuk hezitojnë të përhapin thashetheme se makina do të ndryshojë tërësisht pamjen e njohur. Jo, veçoritë e njohura do të mbeten. Në të njëjtën kohë, një fillestar nuk ka gjasa të kuptojë se çfarë po ndodh këtu. Me pak fjalë, këto janë gjërat. Kjo bëhet sipas rregullave të reja të miratuara nga menaxhmenti Audi në lidhje me zhvillimin e produkteve të saj në të ardhmen e afërt.

Kostoja e kampionit të tremujorit të tretë 2018 në territor Federata Ruse fillon me pothuajse 2 milion rubla. Përafërsisht.

Audi A5 / Audi A5

Na mungonin “pesë”. Më besoni, kjo ka një justifikim. Së pari, makina sportive u përditësua jo shumë kohë më parë. Kupetë e reja janë natyrisht interesante për sa i përket dizajnit të tyre. Kjo është arsyeja pse lajmet për përditësimin e afërt në një farë mënyre nuk transmetohen. Sidoqoftë, ne do të lëmë "gjurmë" në lidhje me të në rishikimin tonë. Nëse besoni të brendshëm, do të ketë pak ndryshime në të ardhmen e afërt: retushim i një imazhi të ri dhe rregullime treguesit teknikë. Humbja e peshës nuk është më e rëndësishme, pasi duket se nuk ka ku të "humbni peshë".

Ky përditësim do të dalë përafërsisht në vitin 2018. Ata do të vendosin të njëjtin çmim mbi të: 2.5 milion rubla.

Megjithatë, surpriza e vërtetë mund të jetë lëshimi i A5 të konvertueshme. Epo, ata tashmë do të kërkojnë 3 milion rubla për të.

Audi Q8 / Audi Q 8

Produktet e reja Audi për vitin 2018 do të rimbushen me crossover-in kryesor Q8. Si coupe. Luksoze, e cila është e rëndësishme. Në përgjithësi, do të jetë e fortë. konkurrent BMW dhe X6 e tij, Mercedes-Benz dhe GLE-Class. Epo, Range Rover Sport, ku do të ishim pa të? Ai do të pozicionohet si një "hap", i cili ndodhet më lart se Q7. Megjithatë, disa njerëz flasin për "shfaqje" dhe jo për praktike. Ai pritet të dalë në shitje gjatë vitit 2018, pra pa specifikuar të paktën një muaj të përafërt.

Çmimi i modelit Q8 në Rusi do të jetë afërsisht 4.5 milion rubla.

Audi i ri 2018, ose "Katër unaza" për një shok të mirë

Këtu, në parim, janë të gjitha produktet e reja të markës Four Rings në të ardhmen e afërt. Ju lutemi vini re se në 2018 viti Audi gjithashtu planifikon të lançojë modelet e përditësuara RS5 Coupe dhe R8. Më vete, prodhuesit e automjeteve nga Ingolstadt do të zhvillojnë konceptin C-BEV.