Shikoni fotot Salloni LADA Vesta mund të gjendet në këtë faqe të faqes. Ne përpiqemi të përditësojmë këtë material në mënyrë që vizitorët të kenë informacion të përditësuar sipas kërkesës së sallonit të fotografive Lada Vesta, mundësinë për t'u njohur me fotografi nga burime autoritare.
Foto e sallonit Vesta
Të gjitha fotot janë në një përzgjedhje, e cila mund të shikohet në modalitetin e shfaqjes së rrëshqitjes.
Sallon fotografik Lada Vesta në Lux
Nivelet më të shtrenjta të dekorimit mund të kenë një timon me kontrolle, një sistem multimedial me një 7 inç ekran me prekje Dhe kuti robotike transmetim E gjithë kjo vizualisht e bën brendësinë e makinës më të shtrenjtë.
Sallon fotografik Vesta Comfort
Konfigurimi mesatar është i ndryshëm, mund të ketë opsione të ndryshme të timonit, opsione të ndryshme transmetimi dhe sisteme audio. Edhe versioni më i thjeshtë i brendshëm duket i mirë, megjithëse mund të shihni dallime të caktuara në foto.
Pajisje për nder të 50 vjetorit të AVTOVAZ
Foto të reja të brendshme të Lada Vesta
Fotografia e brendshme e Lada Vesta tregon se kjo makinë ka huazuar shumë karakteristika të dizajnit makina koreane. Logjika e prodhuesit këtu është mjaft e thjeshtë, tani përveç makina ruse, koreane dhe makina kineze, që do të thotë se tani po vendosin standardet për cilësinë dhe dizajnin.
Brenda Vesta e reËshtë e bollshme, kështu që mund të ndiheni rehat në sediljen e shoferit, ka të gjitha cilësimet e nevojshme - timon i rregullueshëm për lartësinë dhe shtrirjen, një ndenjëse shoferi që mund të rregullohet, duke përfshirë lartësinë. Opsioni i fundit është i disponueshëm vetëm në nivele të shtrenjta të veshjeve, por nivelet më të lira të veshjeve u ofrojnë blerësve një gamë më të njohur dhe të kufizuar të rregullimeve të sediljeve.
Kontrollet janë në vendet e tyre të duhura. Kur hyni në Vesta për herë të parë, nuk keni pse të kërkoni asgjë, gjithçka është e vendosur, përsëri, si zakonisht.
Plastika e brendshme e produktit të ri është mjaft e vështirë, por në të njëjtën kohë duket e mirë, dhe shpresojmë se nuk do të fillojë të kërcas pas disa mijëra kilometrash. Vlen të kujtohet se në të ardhmen AVTOVAZ premtoi të kalonte në materiale të reja për brendësinë, duke i bërë ato me cilësi më të lartë. Të gjitha këto ndryshime do të pasqyrohen patjetër në koleksionin tonë të fotografive të brendshme të Lada Vesta.
Dallimet në brendësi në fotografi kanë të bëjnë kryesisht me nivelet e zbukurimit. Në shumicën nivele të shtrenjta të dekorimit Komoditet dhe Luks LADA e re Vesta do të ketë një sistem multimedial me navigim me një ekran të madh me prekje. Konfigurime të thjeshta do të ketë një sistem audio më të thjeshtë pa një ekran me prekje.
Çfarë tjetër është interesante në fotot e sallonit?
Për herë të parë, modelet nga AVTOVAZ kanë një timon me kontrolle sisteme të ndryshme makinë. Shoferi do të jetë në gjendje, pa hequr duart nga timoni, të kontrollojë opsione të tilla si kontrolli i lundrimit, timoni me ngrohje dhe të bëjë telefonata. altoparlant dhe kontrolloni sistemin audio.
Dhoma e instrumenteve Paneli Vesta ka tre puse të mëdha - shpejtësimatës, shpejtësimatës, si dhe nivelet e temperaturës së motorit dhe karburantit në rezervuarin e gazit. Matësi i shpejtësisë ndodhet në qendër, pasi është më i kërkuar për një makinë civile. Vlen të përmendet se në foton e brendshme shihet se shpejtësia e vesta-s së re është e shënuar deri në 200 km/h, por e deklaruar shpejtesi maksimale do të jetë afërsisht 175-180 km/h.
Dera e shoferit mori gjithashtu kontrollet e veta, këtu ndodhen: kontrolli i dritareve elektrike të të gjitha dyerve (katër ose dy, në varësi të konfigurimit), një buton bllokimi xhamat e pasme dhe kontrollin e pasqyrave anësore të pamjes së pasme.
Njësia e kontrollit ndodhet nën të re sistem multimedial ka një njësi të veçantë të kontrollit të klimës, elemente shtesë kontrollon: ngrohje xhami i përparmë, ngrohja e motorit, çaktivizimi i sistemeve të sigurisë, mbyllja e dyerve dhe shumë më tepër.
Lëshuar së fundmi në prodhim ne mase Makinë Lada Vesta ka shkaktuar shumë polemika dhe diskutime. Së pari teste të pavarura dhe testet treguan një rezultat të shkëlqyeshëm në krahasim me dështimet e mëparshme të AvtoVAZ - makina me të vërtetë i tejkaloi pritjet konsumatorit vendas sipas shumicës së parametrave.
Në të njëjtën kohë, Lada Vesta në konfigurimin "Comfort" përfshinte shumë komponentë që janë të këndshëm për shoferin dhe shumë të dobishëm në praktikë. Kostoja e kësaj mesi i specifikimit, e cila është veçanërisht befasuese, vetëm pak e tejkaloi çmimin e grupit bazë të opsioneve, të quajtur "Klasik". Çfarë përfshin saktësisht Lada Vesta "Comfort" e shumëpritur, e cila është bërë e famshme për cilësinë e saj, do të jetë interesante të dijë çdo shofer.
Karakteristikat kryesore
Karakteristikat e drejtimit të Lada Vesta "Comfort" nuk ndryshojnë nga konfigurimin bazë. Instaluar gjithashtu në makinën "mesatare". Motori VAZ 1.6 litra me fuqi nominale 106 Fuqia e kuajve. Kutia e ingranazhit, megjithatë, u mor nga montuesit francezë (e njëjta gjë u përdor në disa Modelet Renault). Vlen të përmendet se prodhuesi i dha përparësi transmetimit manual - transmetimi automatik nuk përfshihet në asnjë konfigurim të makinës Lada Vesta, dhe "Comfort" nuk bën përjashtim. Sidoqoftë, edhe njohësit e transmetimeve automatike nuk mund të mos njohin avantazhet e transmetimit të përdorur në dizajn: ndryshe nga zhvillimet e mëparshme AvtoVAZ, Lada Vesta në konfigurimin Comfort nuk bën zhurmë shpejtësi e lartë dhe shumë më e lehtë për tu menaxhuar.
Opsione për rehati
Pajisjet e sedanit Lada Vesta dhe ata që vlerësojnë komoditetin më shumë sesa karakteristikat e drejtimit janë shumë të kënaqur. Konfigurimi i Lada Vesta në një trup hatchback ka shumë të ngjarë të përbëhet në një mënyrë të ngjashme (për momentin po prodhohet vetëm një sedan - lloje të tjera trupash janë ende në zhvillim). Prodhuesit me të vërtetë u përpoqën të siguroheshin që emri i asamblesë së tyre virtuoze të fliste vërtet.
Ndër nuancat e këndshme që nuk janë të disponueshme në një asamble më të lirë, vlen të përmendet prania e sediljeve të përparme me ngrohje, përveç kondicionimit standard. Vozitja në dimër do të jetë më e këndshme për njohësit e industrisë vendase të automobilave. Gjithashtu i përfshirë Lada e re Vesta përfshin sistemet e stabilitetit ABS dhe ESC - dhe ato janë gjithashtu në versioni bazë. Një tjetër ndryshim vërtet i rëndësishëm midis grupit mesatar të opsioneve dhe atij bazë do të jetë prania e sensorëve të parkimit: në kundërshtim me besimin popullor, ky element kontrolli është i dobishëm jo vetëm për shoferët fillestarë.
Pyes veten se çfarë tjetër përfshihet në paketën "Comfort" të Lada Vesta? Ky është një sistem audio i plotë që zëvendëson radion standarde me aftësinë për të luajtur një larmi mediash ruajtëse - nga disqet në kartat flash. Ekziston edhe mundësia e lidhjes së sistemit audio nëpërmjet Bluetooth me pajisje të tjera (për shembull, një telefon celular).
Sidoqoftë, lajmi më i gëzueshëm për shoferët rusë do të jetë shumëllojshmëria e niveleve të zbukurimit në vlerën e tyre mesatare. CEO AvtoVAZ deklaroi se të paktën shtatë grupe të tjera të ndryshme opsionesh mund të shtohen në Lada Vesta Comfort (për shembull, Optima - pajisje shtesë për ngrohjen e xhamit të përparmë dhe zëvendësimin e rrotave me ato të derdhura me një rreze prej 15 inç).
Çmimet për një stacion vagoni për të gjithë terrenin
Ngjyrat e jashtme
Pagesa shtesë për lyerjen e trupit metalik është 12,000 RUB.
Pagesë shtesë për ngjyrën ekskluzive "Carthage" 18,000 RUB.
Foto e një stacion vagoni me ngjyra të ndryshme
Vagoni bazë Lada Vesta SV 2017 ofrohet me një çmim nga 639.9 mijë rubla. Për këtë shumë mund të bëheni pronar i një makine me komplet komplet "Rehati", i pajisur me "mekanikë" në kombinim me një motor 1.6 litra 106 kuaj-fuqi. Lista e pajisjeve për këtë version përfshin një timon shumëfunksional të rregullueshëm për arritjen dhe lartësinë, një ndarje dorezash të ftohur dhe kondicioner, pasqyra të jashtme me ngrohje elektrike (ato janë të pajisura me makinë elektrike), një sedilje shoferi me rregullim të lartësisë dhe mbështetje lumbare, si. si dhe sediljet e përparme me ngrohje me tre mënyra.
Një paketë opsionale është gjithashtu e disponueshme për paketën "Comfort". "Imazhi"(çmimi i vagonit të stacionit Vesta SW me të do të jetë 662,9 mijë rubla), duke përfshirë dritat e mjegullës, aliazhe 16 inç disqe me rrota dhe një xhami me ngrohje.
Gjithashtu në "Comfort" janë instaluar airbagët e përparmë, Sistemet ESP dhe ABS, gjatë ditës dritat e drejtimit, sensorë parkimi, sistemi satelitor thirrjet e urgjencës, çelës i kyçur i ndezur rezervuar karburanti dhe alarm kundër vjedhjes.
Brendësia e kamionçinës Lada Vesta SV
Nga 702,9 mijë rubla shpenzimet "Luks" Pajisje Vesta SW 2017. Përveç opsioneve të përmendura, këtu janë shtuar edhe airbagët anësor, xhami i përparmë me ngrohje, sensorë drite dhe shiu, sistem kontrolli klimatik, ndriçim në hapjet e dyerve të përparme, si dhe dysheme dyshe në bagazh. Ofrohet një paketë për kompletin "Multimedia" (726,9 mijë rubla), i cili përfshin një sistem multimedial (me një ekran 7” dhe navigim) dhe një kamerë me pamje të pasme, si dhe një paketë "Prestigj"(çmimi i stacionit vagon Vesta SV 744,9 mijë rubla), ku shtohet ndriçimi i brendshëm atmosferik, ngjyrosja e përmirësuar e dritareve të hemisferës së pasme, me ngrohje sedilja e pasme me mbështetëse krahu, kamera me pamje nga pas dhe sistem multimedial.
Për më të shtrenjtën Versioni Vesta Tregtarët e SW 2017 po pyesin 805,9 mijë rubla, dhe për më të lirë - 664,9 mijë rubla(me transmetim robotik). Një makinë me një 1.8 litra 122 kuaj fuqi njësia e fuqisë me një "robot" do të kushtojë 722.9 mijë rubla, dhe me një "mekanikë" - nga 697.9 mijë rubla.
Sa i përket niveleve të veshjeve, është e qartë se ato mbivendosen me nivelet e veshjeve të sedanit. Sidoqoftë, do të shfaqen një numër karakteristikash të reja:
- Mbështetës krahu i gjerë kuti për pasagjerët përpara. Në të ardhmen do të shfaqet në sedan
- Sediljet e përparme me ngrohje me tre faza (për herë të parë në Ladas)
- Sediljet e pasme me ngrohje
- USB dhe prizë 12 volt për pasagjerët e pasmë
- Në 25 mm. distanca nga koka në tavan në divanin e pasmë është rritur (përsëri në krahasim me sedanin)
- Kuti doreza me mikrolift
- trungu me mundësi e gjerë transformim dhe shumë kamare dhe mënyra për të siguruar ngarkesën (vëllimi i tij është 480 litra, me divanin e pasmë të palosur 825 litra)
Dizajni elegant, i bërë në stilin e nënshkrimit në formë X, është rezultat i punës së stilistit të famshëm britanik Steve Mattin. Të apasionuarit pas makinave sigurisht që do të vlerësojnë shkathtësinë e makinës së kombinuar me një stil sportiv. Në përputhje të plotë me nivelin e ri të avancuar zgjidhjet e projektimit, të përcaktuara në kuadrin e konceptit të fytyrës “X”, LADA Vesta SW ka tiparet karakteristike të stilit në formë "X". Prekjet e ndritshme të grafikës "X" janë më të dukshme në pjesën e përparme të makinës - konturet e errëta të fenerëve, së bashku me grilën e radiatorit dhe hyrjen e ajrit poshtë saj, formojnë formën "X". Linja e çatisë së makinës rrjedh pa probleme në spoilerin e pasmë, gjë që përmirëson ndjeshëm vetitë aerodinamike dhe rrit tërheqjen.
Dimensionet mbresëlënëse të trupit jo vetëm që japin soliditet pamjen, por gjithashtu ofrojnë hapësirë të bollshme të brendshme në makinë.
Dimensionet e makinës:
- në gjatësi - 4.410 mm
- gjerësi - 1.764 mm
- në lartësi - 1.512 mm
- baza e rrotave- 2.635 mm
- pastrimi nga toka- 178 mm
Ditë të mbarë, të dashur lexues. Vendosa të lë rishikimin tim të parë, ose më saktë, përshtypjet e mia për Lada Vesta SW të re (vagon stacion).
Në të ardhmen, kam në plan të plotësoj dhe përshkruaj në mënyrë periodike ngjarje të rëndësishme në jetën e një makine. Për të plotësuar foton, do të përshkruaj përvojën time të drejtimit, përvojën e drejtimit për 5 vjet, kam pasur një VW Golf 3 1.8 dhe një Nexia 1.5 (kur kalova në Nexia, ndjesitë mund të krahasohen me mënyrën se si të kalosh nga një motoçikletë në nje biciklete).
Më afër gjësë kryesore. Zgjedhja e Vesta CD nuk zgjati shumë. Mbushja e makinës luajti një rol të rëndësishëm. Minimumi (Comfort) kishte gjithçka që ju nevojitet dhe akoma më shumë. Pamja e jashtme vetëm rriti dëshirën për përvetësim. Makinën e kam pritur rreth 3 muaj, nuk ka pasur asnjë porosi, shpresonim vetëm për këmbë të shpejta (janë 8 pronarë të mundshëm dhe 2 makina).
Ne vendosëm të merrnim minimumin konfigurimin e mundshëm(Comfort), Ngjyra fantazmë (një lloj kameleoni, në PTS është gri-blu). Plotësova dokumentet, hipa në makinë dhe shkova në pikën e karburantit (në afërsi të 800 m), nuk arrita atje 10 metra, mbeta pa gaz! Pasi thirri menaxherin, mbërriti një mekanik me një bombol dhe e mbushi me 3 litra karburant.
Përshtypja
Gjatë një muaji të përdorimit të përditshëm të makinës, bëra përfundime të vogla për veten time (sekuenca është në një rend kaotik, nuk ka nevojë të kërkosh kuptim në këtë):
Trungu i madh i përshtatshëm. Dyshemeja e ngritur, sirtarë, kamare, perde, grepa, gomë rezervë me përmasa të plota, 2 llamba, 2 doreza, akses i fshehur në kapakun e rezervuarit të gazit, butoni i lëshimit të bagazhit mbi numër!
E madhe e sikletshme kuti doreza, por me funksion ftohës dhe stendë xhami.
Ndenjëse e rehatshme shoferi me ngritje mekanike dhe mbështetje mesit, dhe ngrohje me 3 faza.
Timoni elektrik me rregullim për shtrirjen dhe animin, me butona kontrolli.
Radio e përshtatshme me bluetooth, mund të luani muzikë, mund të flisni me menaxherët Fabrika Lada për të cilët mendimi juaj është kaq i rëndësishëm. Ka usb, aux, sd. U mësova shpejt të kontrolloja muzikën në timon pa u shpërqendruar nga rruga.
Kontrolli i lundrimit. Rezulton se është një gjë shumë e përshtatshme, shpejtësia mund të rregullohet edhe në timon duke përdorur çelësat + dhe - Unë nuk kam pasur ende një shans për të përdorur kufizuesin;
Pasagjerët e pasmë janë mjaft të rehatshëm, e vetmja gjë që mungon janë sediljet me ngrohje.
Pasqyra të përshtatshme të mëdha të pamjes së pasme me të kontrolluara në mënyrë elektronike, sinjalizues me ngrohje dhe kthesë, pulsimi i të cilave është i dukshëm për shoferin.
Të gjitha llojet e sisteme ndihmëse. Ju mësoheni shpejt me ndihmën kur niseni në një kodër pas borës së parë, unë testova sistemin e qëndrueshmërisë së drejtimit.
Fenerët shkëlqejnë mirë, por ndoten shpejt. Nuk ka drita mjegull.
Sensorët e pasmë të parkimit e bëjnë jetën më të lehtë; Veço kur aktivizohet marshin e kundërt- tingulli i radios fiket, është më mirë të dëgjoni fillimisht këngën tuaj të preferuar, pastaj të lëvizni prapa.
Personalisht, shtyllat e përparme ndërhyjnë në pamjen time, duhet të kthej kokën, ngjyrosje e lehtë dritaret e përparme gjithashtu shkaktojnë shqetësime të lehta në këtë situatë.
Kutia ulërin. Në këtë makinë jepen vetëm 2 gjëra industria vendase e automjeteve: logoja dhe ulërima e kutisë.
Një mbështetëse krahu mbi të cilën mund të mbështeteni të gjithë peshën tuaj. Ka një kamare të vogël.
RRETH performanca e drejtimit dhe dinamika e Vesta SW të re në këtë fazë është shumë herët për t'u shkruar. Largësia është 1350 km, nga të cilat 800 janë në autostradë, pjesa tjetër në qytet. Konsumi mesatar tregon 9 litra në autostradë, kur lundrimi është vendosur në 109 km/h në një rrugë pak a shumë të sheshtë, konsumi i menjëhershëm tregon 6.3 - 6.7 litra.
Një javë më vonë u regjistrova për një inspektim pas shitjes, të cilin ata premtuan ta bënin falas.
