Shumë të ashtuquajtur ekspertë thonë se për qytetin në dimër do të ishte më mirë të mos kishim goma me stufa, por të përdorni Velcro. Ndoshta po, por ne kemi shumë borë në dimër, dhe nuk kemi gjithmonë kohë për ta pastruar atë, dhe unë dal në pistë mjaft shpesh, kështu që zgjedhja ime do të jetë padyshim në favor të gomave me thumba.
Kështu që, para se të blija, studiova shumë forume dhe shikova dhjetëra teste, duke përfshirë Auto Review dhe Behind the Wheel, lexova mijëra komente të gomave të ndryshme, dhe vetëm pas kësaj zgjodha për veten time gamën nga e cila do të zgjedh dimrin këpucë për Lada Granta-n time. Dhe këtu është lista që bëra për veten time:
1. Continental ConticleContact - markë gjermane
2. Nokian Hakkarelitta 7 - marka legjendare e gomave finlandeze
3. Gislaved Nord Frost 5 - një degë e Continental
4. Michelin X-Ice North XIN2 - kompani prodhuese franceze
Pra, nga shumë teste, liderët ishin prodhuesit gjermanë dhe finlandezë: Continental ConticleContact dhe Nokian Hakkarelitta 7, përkatësisht. Dhe ata zunë vendin e parë jo vetëm këtë vit, por edhe në ato të mëparshme. Fatkeqësisht, nuk i kam hipur më parë, që do të thotë se nuk kam ende një mendim.
Por sa i përket gomave Gislavde, unë i testova ato në një VAZ 2112, makinën time të mëparshme, për dy dimra rresht dhe, meqë ra fjala, u kënaqa. E vetmja negative për mua është se janë shumë të yndyrshme dhe se kanë një kordon shumë të dobët. Ju duhet të kapni bordurën vetëm një herë dhe do të dalë një gungë anash. Por kjo ishte në gjeneratën e tretë të Gislaved, ndoshta tani ky problem nuk ekziston më.
Sa i përket Michelin, së bashku me vlerësimet pozitive, ka edhe nga ato në të cilat pronarët ankohen për aftësi të dobët ndër-vend në dëborë të thellë, dhe për mua kjo është shumë e rëndësishme. Tani kishin mbetur vetëm dy numra, nga të cilët duhej të zgjidhja cilindrat e mi për dimër. Këtu, natyrisht, u hutova nga të gjitha testet e pothuajse të gjitha botimeve që i dhanë vendet e para Hakkapelitta 7 finlandeze dhe tashmë mendova se kjo ishte një lëvizje e zgjuar marketingu ose komente të korruptuara, por pasi pashë një video që ishte xhiruar nga amatorët, kuptova se Nokian janë goma vërtet të lezetshme dimri.
Kjo video tregon se Kalina, e veshur me gomat finlandeze të dimrit, është e vetmja që e ka kapërcyer këtë ngjitje të akullt, pa llogaritur fuoristradat. Kështu që pas shikimit kuptova se këto goma ia vlen t'i kesh në Lada Granta këtë dimër pa asnjë dyshim.
Kështu, duke vazhduar me Lada Granta-n time, vendosa që ishte koha për të ndërruar këpucët, pasi temperatura mesatare ditore kishte rënë prej kohësh nën 6-7 gradë Celsius të rekomanduar për ndërrimin e këpucëve në Rusi.
Zgjedhja e gomave të dimrit për grante
Fillimisht, doja të blija goma dimërore Nokian Nordman 4 për Lada Granta-n time me parametrat e rekomanduar nga prodhuesi 175/65 R14. Çmimi është mjaft i arsyeshëm - nga 1930 rubla për copë (kam parë deri në 2500 rubla). Duke gjykuar nga rishikimet në forumet tematike, ofruesit e granteve përdorin me sukses Nokian Nordman për makinat e tyre. Goma me zhurmë mesatare që mbajnë mirë rrugën, etj. Në përgjithësi, goma dimërore buxhetore me cilësi të lartë për makinën tonë. Megjithatë...
Siç do ta kishte fati, ndodhi që kur mbërrita në një dyqan (duke telefonuar paraprakisht!) për të blerë Nokian, ai nuk ishte në magazinë. Por... Një shitës në një dyqan të specializuar aty pranë më këshilloi fuqimisht t'i kushtoja vëmendje gomave të dimrit për Granta Matador MP 50 Sibir Ice me të njëjtat dimensione të rekomanduara për konfigurimin Norma - 175/65 R14. Çmimi është i krahasueshëm me opsionin e mëparshëm.
Shitësi ishte aq bindës sa mora Matadorin pa hezitim. Cilësi gjermane plus vlerësime të shkëlqyera nga blerësit "live" (veçanërisht për Grant). Modeli i shkelës kontinentale (një me një!) dhe stufat me cilësi shumë të lartë ishin qartësisht në favor të Matador. Plus, gomat janë gjithashtu mesatarisht të zhurmshme me kapje të shkëlqyer në rrugë.
Kërkesat e prodhuesit për gomat:
Kontrolloni presionin e gjakut disa herë në muaj
Shmangni rrëshqitjen gjatë 500 km të parë (të ashtuquajturat running-in)
zëvendësim në një temperaturë mesatare ditore prej +7 gradë
ruani gomat në buzë horizontalisht, pa rripa - vertikalisht, duke i kthyer ato çdo muaj
Shmangni goditjen në rrugë të pabarabarta.
Rishikim nga Interneti në lidhje me Matador MP 50 Sibir Ice:
Në fillim, kur e mora, më munduan dyshimet (ashtu si unë). Mendova se ferrat do të fluturonin për një muaj, ose do të shfaqeshin hernie. Cili është rezultati? Dimrin e parë e lashë si Krishti në gjirin tim. Pavarësisht akullit apo borës, ai e mban rrugën në mënyrë perfekte. Gomat nuk janë të zhurmshme. Pas dimrit, të gjithë gjembat janë në vend (i kam rrokullisur si duhet), nuk ka hernie. Vazhdimisht e kapja veten duke menduar se ish Hakapellita (e dashur) më pëlqente më pak. Gomat janë të përshtatshme për ngarje normale.
Po Velcro?
E hodha menjëherë si opsion për përdorim në rajonin tim. Edhe pse fillimisht lexova shumë vlerësime pozitive për të, dhe "fqinji" tha që ai madje kishte një makinë klasike dhe kurrë nuk kishte probleme me të në rrugë.
Me një fjalë, kam instaluar goma dimërore Matador Sibir Ice në Granta. Për sa i përket raportit çmim-cilësi, sipas mendimit tim, ai tejkalon konkurrentët e tij më të afërt. E instalova në një qendër shërbimi për 900 rubla në rrota të stampuara në fabrikë. Vendosa disa kapele të lezetshme sipër (shih foton më poshtë).
Kam vozitur rreth zonës. Unë nuk vura re ndonjë ndryshim të veçantë (të fortë) në zhurmë midis gomës origjinale të të gjitha sezoneve dhe asaj të re me thumba. Natyrisht, stufat janë pak më të zhurmshme në asfalt. Po e fut ngadalë. Dhe pastaj do të shohim. Megjithatë, blerja nuk është për një sezon.
Largësia 2202 km. Fluturimi është normal.
PS. Tani rishikimi im :) Deri më sot kam bërë 2250+ km me këto goma. Ajo e mban rrugën në mënyrë të përsosur: qoftë asfalt i akullt apo borë. Është pak e zhurmshme në asfalt, por me 140 km/h mund të flasësh pa e ngritur zërin)). Për borë - nuk ka fare çmim. Vetë Granta sillet me shumë besim në dëborë (), dhe madje edhe në thumba, akulli siberian në përgjithësi nxiton si një rezervuar.
Lada Granta: riparimi, funksionimi, akordimi dhe mirëmbajtja. Cilat janë gomat më të mira të dimrit me grant?
Gomat e dimrit, cilat janë më mirë të zgjidhni??
Tani dimri është në fund dhe shumë shoferë të Grant po pyesin nëse duhet të lënë gomat e të gjitha sezoneve apo të "ndërrojnë këpucët" me ato dimërore - kjo varet nga rajoni në të cilin udhëton Lada Granta dhe nga sa intensive do të jenë udhëtimet dhe në cilat rrugë.Për dimër është më mirë të përdorni "këpucë" dimërore. Në të njëjtën kohë, gomat me thumba nga Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice janë të domosdoshme në rrugët e pastruara keq dhe në dimër me shkrirje dhe ngrica të shpeshta, dhe gjithashtu nëse duhet të vozitni kryesisht në dëborë të ngjeshur. Për banorët e qyteteve të mëdha që përdorin Lada Granta vetëm për të shkuar në punë, mjaftojnë gomat e zakonshme të dimrit nga kompani të tilla të njohura si Hankook Goodyear, Cordiant, Continental etj.
Gomat e dimrit duhet të jenë të buta në zonën e kontaktit (për kapje të mirë) dhe të forta në bazën e shkallës për të siguruar trajtim të saktë. Modelet e reja që hyjnë në tregun rus kanë këto karakteristika:
1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performanca, zgjedhja e madhësive për Lada Granta: diametri i shpimit nga R13 në R17, gjerësia nga 175 në 225 mm.
2. Madhësitë Pirelli nga 13 deri në 20 inç.
3. Oferta Continental e gomave ContiWinterContact pa kunja në përmasa me diametër sediljeje nga 15 deri në 16 inç.
4. Dynlop Winter, zgjedhja e madhësisë për Lada Granta: diametri i shpimit R13 -16, gjerësia e profilit 155
5. Yokohama ofron gomën e fërkimit iceGuard, goma paraqitet vetëm me diametër 15, 16 dhe 18 inç, por në të ardhmen e afërt diapazoni i madhësisë do të zgjerohet nga 12 në 19 inç.
6. Goma dimërore me fërkim Hankook Gomat i*cept të dimrit do të shiten në madhësi të zakonshme nga 14 deri në 16 inç
7. Cordiant Winter Drive vjen në madhësi të njohura: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 216 për dimër të mirë, 216 stufat duhet të kenë të njëjtën lartësi.
Në mënyrë që gomat me kurorë t'ju shërbejnë për një kohë të gjatë, është e rëndësishme t'i thyeni siç duhet, në mënyrë që gomat të qëndrojnë në vendet e tyre.
Për 500 km të parë duhet të vozitni pa mbingarkesë, të mos rrëshqitni, të mos frenoni fort dhe të bëni kthesat në modalitetin e lehtë. Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm me thumbat kur vozitni në asfalt të thatë dhe nëpër binarët e tramvajit dhe bordurat.
Kur blini goma dimërore, nuk duhet të harroni se gomat shpohen më shpesh në dimër sesa në verë, dhe nuk mund të bëni pa një gomë rezervë dimërore.
grantaremont.ru
Gomat për LADA Granta (Lada Granta)
Rajoni i Altait
Rajoni Amur
Rajoni i Arhangelsk
Rajoni i Astrakhanit
Bashkortostan
Rajoni i Belgorodit
Rajoni i Bryansk
Rajoni i Vladimir
Rajoni i Volgogradit
Rajoni i Vologdës
Rajoni i Voronezh
Dagestan
Rajoni Autonom Hebre
Rajoni Transbaikal
Rajoni i Ivanovës
Ingushetia
Rajoni Irkutsk
Kabardino-Balkariane
Rajoni i Kaliningradit
Kalmykia
Rajoni Kaluga
Krai Kamçatka
Karachay-Cherkessia
Rajoni i Kemerovës
Rajoni Kirov
Okrug Autonome Koryak
Rajoni i Kostromës
Rajoni i Krasnodarit
Rajoni i Krasnoyarsk
Rajoni Kurgan
Rajoni i Kurskut
Rajoni i Leningradit
Rajoni i Lipetsk
Rajoni Magadan
Mordovia
Rajoni i Moskës
Rajoni Murmansk
Okrug Autonome Nenets
Rajoni i Nizhny Novgorod
Rajoni i Novgorodit
Rajoni i Novosibirsk
Rajoni i Omsk
Rajoni i Orenburgut
Rajoni Oryol
Rajoni i Penzës
Rajoni i Permit
Krai Primorsky
Rajoni i Pskovit
Rajoni i Rostovit
Rajoni i Ryazanit
Rajoni i Samara
Shën Petersburg
Rajoni i Saratovit
Sakha /Yakutia/
Rajoni i Sakhalin
Rajoni i Sverdlovsk
Osetia e Veriut Alania
Rajoni i Smolenskut
Rajoni i Stavropolit
Taimyr (Dolgano-Nenets) Okrug Autonome
Rajoni i Tambovit
Tatarstani
Rajoni Tver
Rajoni Tomsk
Rajoni i Tulës
Rajoni Tyumen
Udmurt
Rajoni i Ulyanovsk
Rajoni i Khabarovsk
Okrug Autonome Khanty-Mansiysk - Yugra AO
Rajoni i Chelyabinsk
Çeçen
çuvash
Okrug autonome Chukotka
Okrug Autonome Yamalo-Nenets
Rajoni i Yaroslavl
samohodoff.ru
Për pronarët e një marke makinash si Lada Grant, me ardhjen e dimrit, lind një problem me zgjedhjen e duhur të gomave të dimrit.
Të gjithë e dinë se është më mirë të filloni të zgjidhni gomat e dimrit herët, në mënyrë që zgjedhja të jetë e menduar dhe e ekuilibruar. Në mënyrë që gjatë çdo sezoni të mos keni nevojë të qëndroni në radhë të gjata për montimin e gomave, duhet të blini rrota shtesë dhe si rrjedhojë nuk do të humbisni kohë duke pritur në radhë dhe mund t'i ndërroni vetë rrotat, gjë që në fund të fundit do të ndihmojë në kursimin e parave Disa ekspertë thonë se në rrugët urbane, nuk duhet të instaloni goma me stufa, por është më mirë të instaloni goma Velcro. Por me një zgjedhje të tillë, ia vlen të merret parasysh se sa shpesh pastrohen rrugët nga rrëshqitjet e borës, dhe rrugët pastrohen edhe më rrallë, dhe në një situatë të tillë është më mirë të zgjidhni gomat me thumba para se të filloni të zgjidhni një dimër gomave, duhet të shikoni shumë informacione të dobishme dhe të dëgjoni komente nga pronarë të tjerë të makinave për marka të ndryshme të gomave të dimrit.
Pasi të keni studiuar të gjitha të dhënat, mund të arrini në një përfundim dhe të bëni një listë të markave më të zakonshme dhe më të përdorura të gomave të dimrit për Lada Grant. Një markë e tillë gjermane si ContinentalContact spikat një markë e quajtur Nokian Hakkarelitta 7. Një markë gomash si Gislavde Nord Frost 5 është në kërkesë edhe më të madhe . Një kompani nga Franca që prodhon një markë gomash si Michelin X-Ice North XIN2 konsiderohet të përdoret shpesh.
Herë pas here kryhen teste në të cilat krahasohen markat e ndryshme të gomave dhe kryesisht prodhuesit gjermanë dhe finlandezë janë në krye të këtyre testeve. Kjo do të thotë, mund të themi me besim se më të mirat nga markat e mësipërme janë Nokian Hakkarelitta 7 dhe Continental ConticleContact. Mund të thuhet me siguri se prodhuesit e këtyre markave të gomave zinin pozita udhëheqëse në vitet e mëparshme Gomat nën markën Gislavde konsiderohen goma të mira, por ato gjithashtu kanë disavantazhin e një kordoni të dobët. Nëse një rrotë godet një bordurë, një përplasje do të shfaqet menjëherë në gomë. Gomat Michelin kanë gjithashtu anët e tyre pozitive dhe negative. Ana negative është aftësia e dobët e kalimit në borë të thellë dhe, në përputhje me rrethanat, nëse duhet të vozitni në zona ku ka gjithmonë shumë borë, atëherë nuk duhet të zgjidhni këto goma.
clio-trade.ru
Gomat dhe rrotat në Lada Granta: si dhe cilat të zgjidhni?
Pra, do të them menjëherë se informacioni i përshkruar më poshtë është vetëm mendimi im, sepse artikullit i është caktuar rangu i autorit. Autori jam unë, Kirill Sinich. Unë kam një makinë Lada Granta për rreth gjashtë muaj tani, dhe kur e bleva, natyrisht, më duhej një zgjedhje si nga gomat ashtu edhe nga rrotat, sepse ajo që vjen nga fabrika është më se e tmerrshme.
Pra, le të fillojmë të zgjedhim disqe. Disqet mund të jenë të stampuara (më të lirat), të derdhura (mesatare në çmim dhe shumë të ndryshme në asortiment) dhe të falsifikuara - më e shtrenjta nga të mësipërmet. Pra, nëse nuk jeni absolutisht një dashnor i makinave, atëherë mund të merrni me siguri stampimet e zakonshme për një rreze prej 14 dhe të filloni të vozitni fuqishëm. Këta disqe nuk kanë disavantazhe të veçanta, përveç pamjes së tyre jashtëzakonisht të shurdhër. Pamja e makinës nuk ka shumë rëndësi për ju - rrotat e stampuara janë për ju! Nëse dëshironi një formë më interesante të disqeve sesa vrimat e stampuara, kjo është derdhje. Derdhja mund të përdoret për të prodhuar pothuajse çdo formë rrote, prandaj pamja e makinës suaj është e kufizuar vetëm nga imagjinata e stilistit që vjen me timonin. Në botën moderne, ju mund të gjeni dhjetëra lloje të kallëpeve në shitësit e makinave.
Sigurisht, të gjithë ndryshojnë në përbërje, pamje, peshë dhe çmim. Personalisht, unë nuk rekomandoj blerjen e rrotave që janë shumë të lehta ose që kanë shumë hapësirë midis foleve. Sa më të holla të jenë gomat dhe sa më e vogël të jetë distanca midis tyre, aq më e madhe është mundësia e thyerjes së tyre. Përveç kësaj, në dimër, një disk më i rëndë rreshtohet më mirë, i testuar nga përvoja personale, dhe thumbat e rralla në disk nuk kanë gjasa t'i japin këtij të fundit një masë të mirë. Të gjithë parametrat e tjerë, si ngjyra, gjeometria e folesë dhe gjatësia e tyre, nuk do të ndikojnë në asnjë mënyrë në vetitë e drejtimit të makinës. Një tjetër gjë është nxjerrja e diskut. Këtu duhet t'i përmbaheni parametrave standardë të makinës suaj. Disqet me kompensim ngarkojnë kushinetat e rrotave, duke shkaktuar kështu dështimin e tyre më të shpejtë. Sa i përket rrotave të falsifikuara, ato zakonisht janë pak më të rënda dhe, më e rëndësishmja, kanë ngurtësi më të madhe në krahasim me ato të derdhura. Ata janë më të mbrojtur nga ngarkesat e goditjes dhe jeta e tyre e shërbimit tejkalon jetëgjatësinë e disqeve të derdhur dhe të stampuar. Sidoqoftë, falsifikimi nuk lejon që një larmi kaq e madhe formash të bëhet nga metali, kështu që zgjedhja e rrotave të falsifikuara shpesh është më e vogël se ato të derdhura. Dallohen edhe me çmim më të lartë në krahasim me disqet e tjera, por besoj se në shumicën e rasteve nuk justifikohet. Pak për rrezen: Rrezja e një disku përcakton madhësinë e tij. Granti vjen standard me rrota me një rreze prej 14, dhe unë këshilloj fuqimisht kundër rritjes së tij. Rrezja e rritur zakonisht ka një ndikim negativ në trajtimin dhe karakteristikat e drejtimit të makinës. Dhe rritja e rrezes nuk siguron asnjë komponent estetik.
Tani në lidhje me gomat për grante. Gomat standarde të verës që vijnë nga fabrika janë mjaft të tolerueshme. Me shpejtësi mbi njëqind ai sillet mjaft i qëndrueshëm, kapja është e kënaqshme. Prandaj, ia vlen të mendoni për ta zëvendësuar atë në disa vjet - kur jeta e shërbimit të gomave verore të përfundojë. Ato dimërore duhet të blihen menjëherë para dimrit të parë, dhe këtu në pikat e shitjes me pakicë të gomave shohim një përzgjedhje të madhe të gomave me makineri dhe pa goma. Këshilla e parë është të merrni kohën tuaj dhe të mos blini atë që menaxherët e supermarketeve të gomave duan të rekomandojnë. Si rregull, në 99% të rasteve ata udhëhiqen nga interesat e tyre dhe nuk duan ta bëjnë funksionimin e makinës tuaj më të sigurt, duke kursyer sa më shumë buxhetin tuaj. Së pari, le të merremi me një nga pyetjet më urgjente të njerëzimit:
Çfarë të zgjidhni për grante: Velcro apo thumba?
Në fakt, nëse kërkoni një përgjigje të qartë dhe të prerë për veten tuaj, nuk do ta gjeni as këtu. Nuk ekziston në natyrë në parim. Zgjedhja midis stufave dhe Velcro duhet të bazohet në parimin e mëposhtëm: nëse në lokalitetin tuaj ka më shumë akull në dimër sesa asfalt dhe llucë dëbore, atëherë zgjedhja juaj është në favor të stufave. Sidoqoftë, në pjesën më të madhe të Rusisë, rrugët janë fekonduar shumë me reagentë dhe nuk ka akull në to. Dhe në një asfalt të tillë, karakteristikat më të mira të trajtimit, frenimit dhe përshpejtimit do të tregohen nga gomat velcro. Pse janë të këqija? Në fakt nuk është e vështirë të merret me mend. Në çdo ngjitje, të kalitur mirë me akullin e mëngjesit, goma të tilla mund të rezultojnë të padobishme - thjesht nuk do të jeni në gjendje ta ngjitni atë. Spikes ofrojnë avantazhe të qarta në këtë drejtim. Por humbasin në asfalt me reagentë dhe qull bore. Pra, çfarë të zgjidhni: trajtim pak më i mirë në rrugët e asfaltuara dhe pamundësia për t'u ngjitur qoftë edhe në një kodër të thjeshtë të akullt, ose trajtim paksa më pak i qëndrueshëm, por besim për të kapërcyer çdo pengesë të akullt? Për mendimin tim, përgjigja është e qartë. Trajtimi në dimër nuk manifestohet në të njëjtën mënyrë, sepse çdo shofer adekuat nuk bën manovra të papritura dhe kontrollon lehtësisht makinën në çdo gomë, qofshin goma me thumba apo Velcro. Por shpesh vetëm thumbat ju ndihmojnë të ngjiteni në sipërfaqen e akullt, duke gërmuar në akull dhe duke parandaluar rrëshqitjen e panevojshme. Por në çdo rast, zgjedhja është e juaja.
Tani disa fjalë për zgjedhjen e një marke të gomave të dimrit për një grant. Personalisht kam vozitur katër marka goma dimri në jetën time. Unë do t'i rendit ato: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 dhe Gislaved Nord Frost5. Në fakt, markat e listuara janë disa nga më të zakonshmet në dyqane, dhe për këtë arsye më të përdorura nga shoferët. Prandaj, mund të merrni me siguri një nga këto marka dhe të jeni të sigurt se nuk do t'ju lënë të zhgënjeheni në dimër. Por secila prej tyre ka një numër karakteristikash. Marka më e qetë e paraqitur është Gislaved Nord Frost 5. Zhurma është aq e parëndësishme sa mësohesh me të brenda 10 minutave të para të drejtimit. Pirelli është i shkëlqyeshëm për të vozitur në dëborë. Unë mund ta dëboja lehtësisht nga reshjet e dëborës. Nokian Hakkapeliitta 5 dallohet për mbërthimin e tij të patëmetë në pothuajse çdo sipërfaqe, Nokian Nordman 4 nga të katërtat nuk u dallua në asnjë mënyrë dhe në vlerësimin tim subjektiv qëndron në heshtje në vendin e katërt. Cila markë gomash të zgjidhni duhet të vendoset në bazë të detyrave që do të zgjidhni në makinë. Nëse besimi juaj është autostrada, unë rekomandoj Hakkapelita, por nëse kaloni 90% të kohës tuaj në qytet - Gislaved 5 ose Pirelli, nëse doni të kurseni në disa sanduiçe me sallam - merrni Nordman. Dhe fat të mirë në rrugë, kini kujdes në dimër!
avtomobil-lada-granta.ru
| ( "i pari": [ ( "titulli": "Prodhuesi", "vlera": "" ) ], "opsionet": [ ( "vlera": "42", "titulli": "Amtel" ), ( "vlera" ": "4", "titulli": "BFGoodrich" ), ( "vlera": "1", "titulli": "Bridgestone" ), ( "vlera": "3", "titulli": "Kontinental" ) , ( "vlera": "5", "titulli": "Cooper" ), ( "vlera": "6", "titulli": "Cordiant" ), ( "vlera": "7", "titulli": "Dunlop" ), ( "vlera": "38", "titulli": "Falken" ), ( "vlera": "12", "titulli": "Goodride"), ( "vlera": "13", "titulli": "Goodyear" ), ( "vlera": "15", "titulli": "Hankook"), ( "vlera": "18", "titulli": "Kumho" ), ( "vlera": "16", "titulli": "Michelin" ), ( "vlera": "23", "titulli": "Nokian" ), ( "vlera": "24", "titulli": "Pirelli" ), ( "vlera": "25", "titulli": "Tigar" ), ( "vlera": "28", "titulli": "Vredestein" ), ( "vlera": "30", "titulli": "Yokohama " ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
( "first": [ ( "titulli": "Prodhuesi i gomave", "vlera": "" ) ], "opsionet": [ ( "vlera": "42", "titulli": "Amtel" ), ( " vlera": "4", "titulli": "BFGoodrich" ), ( "vlera": "1", "titulli": "Bridgestone" ), ( "vlera": "3", "titulli": "Kontinental" ), ( "vlera": "5", "titulli": "Cooper" ), ( "vlera": "6", "titulli": "Cordiant" ), ( "vlera": "7", "titulli" : "Dunlop" ), ( "vlera": "38", "titulli": "Falken" ), ( "vlera": "12", "titulli": "Goodride" ), ( "vlera": "13" , "titulli": "Goodyear" ), ( "vlera": "15", "titulli": "Hankook" ), ( "vlera": "18", "titulli": "Kumho" ), ( "vlera" : "16", "titulli": "Michelin" ), ( "vlera": "23", "titulli": "Nokian" ), ( "vlera": "24", "titulli": "Pirelli" ) ( "vlera": "25", "titulli": "Tigar" ), ( "vlera": "28", "titulli": "Vredestein" ), ( "vlera": "30", "titulli": " Yokohama" ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
| ( "first": [ ( "titulli": "Prodhuesi", "vlera": "" ) ], "opsionet": [ ( "vlera": "11", "titulli": "Advanti" ), ( "vlera" ": "12", "titulli": "AEZ" ), ( "vlera": "75", "titulli": "GSI" ), ( "vlera": "16", "titulli": "iFree" ) , ( "vlera": "43", "titulli": "KFZ" ), ( "vlera": "18", "titulli": "LENSO" ), ( "vlera": "37", "titulli": "LS Wheels" ), ( "vlera": "20", "titulli": "MOMO" ), ( "vlera": "41", "titulli": "Rrota garash" ), ( "vlera": "9 ", "titulli": "Replica" ), ( "vlera": "61", "titulli": "Tech-Line" ), ( "vlera": "89", "titulli": "X"trike" ) , ( "vlera": "32", "titulli": "KiK"), ( "vlera": "59", "titulli": "SCAD" ) ], "i zgjedhur": null, "emri_formës": "s")
( "i pari": [ ( "titulli": "Pajisja (PCD)", "vlera": "" ) ], "opsionet": [ ( "titulli": "10x100", "vlera": "212" ), ( "titulli": "10x108", "vlera": "217" ), ( "titulli": "10x112", "vlera": "216" ), ( "titulli": "3x256", "vlera": " 220" ), ( "titulli": "4x100", "vlera": "168" ), ( "titulli": "4x108", "vlera": "177" ), ( "titulli": "4x114.3" , "vlera": "175" ), ( "titulli": "4x98", "vlera": "171" ), ( "titulli": "5x100", "vlera": "169" ), ( "titulli" : "5x105", "vlera": "184" ), ( "titulli": "5x108", "vlera": "173"), ( "titulli": "5x110", "vlera": "186" ) ( "titulli": "5x112", "vlera": "170" ), ( "titulli": "5x114.3", "vlera": "167" ), ( "titulli": "5x115", "vlera" : "178" ), ( "titulli": "5x120", "vlera": "174" ), ( "titulli": "5x127", "vlera": "202" ), ( "titulli": "5x130" , "vlera": "176" ), ( "titulli": "5x139.7", "vlera": "180" ), ( "titulli": "5x150", "vlera": "183" ), ( " titulli": "5x160", "vlera": "210" ), ( "titulli": "6x114.3", "vlera": "181" ), ( "titulli": "6x127", "vlera": " 218" ), ( "titulli": "6x130", "vlera": "190" ), ( "titulli": "6x139.7", "vlera": "172" ), ( "titulli": "6x205" , "vlera": "221" ), ( "titulli": "8x100", "vlera": "200" ), ( "titulli": "8x108", "vlera": "219" ), ( "titulli" : "8x98", "vlera": "199" ), ( "titulli": "9x114.3", "vlera": "211" ) ], "zgjedhur": null, "emri_formës": "s" ) ( "i pari": [ ( "titulli": "Zgjidh markën...", "vlera": "" ) ], "opsionet": [ ( "vlera": "10", "titulli": "Acura" ) , ( "vlera": "11", "titulli": "Alfa Romeo" ), ( "vlera": "9", "titulli": "Aston Martin" ), ( "vlera": "8", "titulli" ": "Audi" ), ( "vlera": "12", "titulli": "Bentley" ), ( "vlera": "1", "titulli": "BMW" ), ( "vlera": "13 ", "titulli": "Buick" ), ( "vlera": "14", "titulli": "Cadillac" ), ( "vlera": "15", "titulli": "Chery" ), ( "vlera" ": "16", "titulli": "Chevrolet" ), ( "vlera": "17", "titulli": "Chrysler" ), ( "vlera": "18", "titulli": "Citroen" ) , ( "vlera": "19", "titulli": "Daewoo" ), ( "vlera": "20", "titulli": "Daihatsu"), ( "vlera": "21", "titulli": "Dodge" ), ( "vlera": "22", "titulli": "FAW" ), ( "vlera": "7", "titulli": "Ferrari"), ( "vlera": "23", "titulli": "Fiat" ), ( "vlera": "24", "titulli": "Ford"), ( "vlera": "25", "titulli": "Geely" ), ( "vlera": "26", "titulli": "GMC" ), ( "vlera": "27", "titulli": "Great Wall" ), ( "vlera": "28", "titulli": "Honda" ), ( "vlera": "29", "titulli": "Hummer" ), ( "vlera": "30", "titulli": "Hyundai" ), ( "vlera": "31", "titulli": " Infiniti" ), ( "vlera": "32", "titulli": "Isuzu" ), ( "vlera": "5", "titulli": "Jaguar"), ( "vlera": "6", " titulli": "Jaguar2" ), ( "vlera": "33", "titulli": "Jeep" ), ( "vlera": "34", "titulli": "Kia" ), ( "vlera": " 69", "titulli": "Lamborghini" ), ( "vlera": "35", "titulli": "Lancia"), ( "vlera": "36", "titulli": "Land Rover"), ( "vlera": "37", "titulli": "Lexus" ), ( "vlera": "38", "titulli": "Lifan" ), ( "vlera": "39", "titulli": "Lincoln " " ), ( "vlera": "40", "titulli": "Lotus" ), ( "vlera": "68", "titulli": "Marussia" ), ( "vlera": "41", " titulli ": "Maserati" ), ( "vlera": "42", "titulli": "Maybach" ), ( "vlera": "43", "titulli": "Mazda" ), ( "vlera": " 2 ", "titulli": "Mercedes" ), ( "vlera": "44", "titulli": "Merkur" ), ( "vlera": "45", "titulli": "MG"), ( " vlera ": "46", "titulli": "Mini" ), ( "vlera": "47", "titulli": "Mitsubishi" ), ( "vlera": "48", "titulli": "Nissan" ) , ( "vlera": "49", "titulli": "Opel" ), ( "vlera": "50", "titulli": "Peugeot" ), ( "vlera": "51", "titulli" : "Pontiac" ), ( "vlera": "52", "titulli": "Porsche" ), ( "vlera": "53", "titulli": "Renault" ), ( "vlera": "54" , "titulli": "Rover" ), ( "vlera": "55", "titulli": "Saab" ), ( "vlera": "56", "titulli": "Saturn" ), ( "vlera" : "57", "titulli": "Scion" ), ( "vlera": "58", "titulli": "Sedilja" ), ( "vlera": "59", "titulli": "Skoda" ) ( "vlera": "60", "titulli": "I zgjuar" ), ( "vlera": "61", "titulli": "Ssang Yong" ), ( "vlera": "4", "titulli": " Subaru" ), ( "vlera": "62", "titulli": "Suzuki" ), ( "vlera": "3", "titulli": "Toyota"), ( "vlera": "63", "titulli": "Volkswagen" ), ( "vlera": "64", "titulli": "Volvo" ), ( "vlera": "65", "titulli": "VAZ" ), ( "vlera": " 66", "titulli": "GAZ" ), ( "vlera": "67", "titulli": "UAZ" ) ], "i zgjedhur": null, "emri_formës": "s", "emri": "markë") ( "first": [ ( "titulli": "Zgjidh modelin...", "vlera": "" ) ], "opsionet": null, "zgjedhur": null, "emri_formës": "s", "emri ": "model" ) ( "first": [ ( "titulli": "Zgjidh vitin...", "vlera": "" ) ], "opsionet": null, "zgjedhur": null, "emri_formës": "s", "emri ": "viti") ( "first": [ ( "titulli": "Zgjidh modifikimin...", "vlera": "" ) ], "opsionet": null, "zgjedhur": null, "emri_formës": "s", "emri ": "modifikimi" ) |
pieman.ru
Gomat e veres si te zgjedhim??? | Grantet Lada
Tani që po vjen "Vera", shumë shoferë të Grantit po pyesin se çfarë gomash të blejnë??? Në tregjet e "gomave", madhësia 175/70 R13, 185/60 R14 është më e njohura, le t'i konsiderojmë ato.
Madhësia e buxhetit 175/70 R13
Pra, le të marrim 6 goma të markave më të njohura dhe t'i testojmë në disa kategori: distanca e frenimit në asfalt të thatë me ABS me shpejtësi 100 km/h, distanca e frenimit në asfalt të thatë pa ABS (rrëshqitje) me shpejtësi 60 km. /h, distanca e frenimit në asfalt të lagësht me shpejtësi 60 km/h, krahasoi gjithashtu konsumin e karburantit me një shpejtësi prej 90 km/h.
Bazuar në rezultatet e përmbledhjes së të gjithë treguesve, vendin e parë e zuri goma:
Prodhuesi: Rusia
Çmimi mesatar: 1700 rubla.
Vendi i dytë: Cordiant Road Runner
Shpejtësia e frenimit le të rrëshqasë në asfalt të thatë (pa ABS 60-0 km/h): 18.7 m.
Prodhuesi: Rusia
Çmimi mesatar: 1800 rubla.
Vendi i tretë: Tigar Sigura
Shpejtësia e frenimit le të rrëshqasë në asfalt të thatë (pa ABS 60-0 km/h): 18 m.
Prodhuesi: Serbia
Çmimi mesatar: 1900 rubla.
Vendi i katërt: Kama Breeze (NK-132)
Shpejtësia e frenimit edhe nëse rrëshqet në asfalt të thatë (pa ABS 60-0 km/h): 18.2 m.
Prodhuesi: Rusia
Çmimi mesatar: 1900 rubla.
Vendi i pestë: Belshina Bel-103 82H
Prodhuesi: Bjellorusia
Çmimi mesatar: 1850 RUB
Vendi i gjashtë: Matador Omka
Distanca e frenimit: 20.5 m.
Prodhuesi: Rusia
Granta është një makinë relativisht e re me rrota të përparme, e zhvilluar nga VAZ në bazë të Kalina, dhe e lançuar në prodhim në 2011. Që nga ajo kohë, së bashku me modelet e tipit sedan, filloi të prodhohej liftback Lada Granta. Ndryshimi i trupit nuk ndikoi në madhësinë e gomave, ndryshe nga modifikimi Sedan Sport.
Ju ftojmë të njiheni me parametrat e gomave të përdorura në këto makina, si dhe të paraqesim një përzgjedhje të vogël modelesh për dimër dhe verë.
Madhësitë bazë të gomave
Në parim, për të zbuluar se çfarë madhësie gomash mund të instalohen në një Lada Granta, thjesht shikoni pasaportën ose pjatën në pjesën e brendshme të derës së makinës.
Sidoqoftë, ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të parametrave që deklaron prodhuesi duke përdorur shembullin e modifikimeve të lëshimit 2018:
| Modifikimi | Madhësia bazë | Opsionet e zëvendësimit |
| 2190 Sedan/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 dhe 185/55 |
| 2190 Sedan/1.6 8V | R14 175/65 | Nuk ka opsione |
| 2190 Sedan/1.6 16V Sport | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
| 2191 Liftback/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 Liftback/1.6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
Presioni i gomes
Zbuluam se cilat goma janë të përshtatshme për Lada Granta - tani do të kuptojmë presionin. Shumë varet nga ajo gjatë funksionimit të gomave, blerja e të cilave është një nga burimet e shpenzimeve për çdo pronar makine. Presioni duhet të monitorohet vazhdimisht në mënyrë që gomat të mos konsumohen shumë shpejt.
Veshja e parakohshme ndodh kur ka presion të pamjaftueshëm, por pompimi i tepërt është gjithashtu i mbushur me pasoja.
- Nëse presioni ulet rregullisht me 0,5 Atm më pak se norma për 14 rreze prej 1,9 Atm në pjesën e përparme dhe 2,0 Atm në pjesën e pasme, gomat do të zgjasin 4 herë më pak - plus konsumi i karburantit rritet.
- Me një mungesë edhe më të madhe presioni, makina mund të humbasë kontrollin dhe distanca e frenimit rritet.
- Nëse vozitni për një kohë të gjatë me goma gjysmë të shfryra dhe më pas i fryni ato, goma thjesht mund të shpërthejë.
Prandaj, duhet të keni në dorë një matës presioni, të bëni matje herë pas here (veçanërisht në dimër) dhe nëse keni nevojë të pomponi rrotat. Çifti i gomave të përparme dhe të pasme duhet të kenë të njëjtin presion.
Treguesit specifikë varen nga madhësia e rrotës. Merrni, për shembull, profilin 195/50, i cili është një nga opsionet e zëvendësimit për LADA Sedan Sport. Nëse kjo është një rreze prej 15, atëherë presioni optimal është 2.3 Atm, dhe në rreze 16 ju duhet të pomponi 2.4 Atm.
Përzgjedhja e gomave sipas modelit
Duke ditur madhësinë e "këpucëve", mbetet vetëm të zgjidhni stilin. Çdo makinë duhet të ketë dy grupe gomash: dimërore dhe verore. Gomat e dimrit instalohen pa pritur ngricën, por kur termometri bie rregullisht nën +5 gradë.
Për të kursyer në blerjen e gomave të dimrit, disa shoferë marrin vendimin e gabuar për të ngarë gomat për të gjitha sezonet. Prandaj, ne do të bëjmë një digresion të vogël dhe do të shpjegojmë pse kjo nuk duhet bërë.
Kur dhe çfarë goma nevojiten për një makinë?
Le të themi menjëherë se nuk ka goma që sillen në mënyrë të qëndrueshme në çdo kusht. Pse atëherë goma quhet e gjithë sezonit? Për shkak të shkallës, e cila duhet të ketë një reliev të thellë dhe gropa nëpër të cilat uji, papastërtia dhe lluca mund të kalojnë lehtësisht.
Gomat për të gjitha stinët janë goma që janë të rehatshme për të vozitur në sezonin jashtë sezonit, kur temperatura e ajrit varion nga +7 në -10 gradë. Shpesh shënohet M+S (baltë/borë), gjë që ngatërron shumë.
Por në fakt, një gomë për të gjitha sezonet është një gomë verore dhe nuk është e përshtatshme për vozitje gjatë gjithë vitit, madje edhe në rajonet jugore të vendit.
- Të gjitha gomat e baltës, dhe të gjitha gomat e dimrit, kanë një shkallë për të gjitha stinët. Dallimi i vetëm është në përbërjen e gomës, e cila është krijuar për funksionimin pozitiv ose negativ të rrotave. Në një gomë dimri, për kapje më të mirë në rrugët e akullta, bëhen shumë thika si fije, gjë që e dallon atë nga gomat e të gjitha sezoneve.
- Gomat e dimrit pa kunj quhen gjerësisht Velcro. Në goma të tilla, makina ndihet mirë në kushte të akullit, por kur temperatura jashtë është vazhdimisht pozitive (mbi +6-7 gradë), ajo duhet të ndryshohet në këpucë verore.
- Gomat e dimrit janë shumë më të buta, kështu që nëse përpiqeni t'i vozitni gjatë verës, ato do të konsumohen shpejt. Gomat me stufa janë më të përshtatshme për ngasje në dëborë, kështu që kur në dimër nuk duhet të vozitni në asfalt të pastruar, por në një rrugë fshati, është më mirë t'i jepni përparësi gomave me goma.
- Gjatë gjithë vitit, automjetet gjatë gjithë sezonit drejtohen kryesisht nga kamionë dhe autobusë, në të cilët ndërrimi i rrotave është një proces intensiv i punës, dhe përveç kësaj, zakonisht ka më shumë se katër prej tyre. Vërtetë, në ngrica të rënda dhe reshje bore ata e kanë të vështirë të hipin në goma të tilla.
Dhe një faktor tjetër i rëndësishëm është për ata që kalojnë shumë kohë ngarje. Një gomë për përdorim dimëror është shumë më e butë se ajo e verës, por është gjithashtu e zhurmshme kur vozitni, veçanërisht ajo me thumba.
Ai veror, dhe është gjithashtu i të gjitha stinëve, në ngrica të forta "vjedh" dhe vetëm kërcitje. Dhe kjo nuk është për të përmendur faktin që nuk do të hipni në akull aq shumë sa të bëni patinazh artistik.
Gomat e dimrit në Lada Granta
Tani le të shohim se cilat goma dimërore të zgjedhim për Lada Granta:
Një model relativisht i ri, i zhvilluar nga German Continental së bashku me inxhinierë italianë dhe i vënë në prodhim në objektet e fabrikës së gomave Nizhnekamsk.
Një model asimetrik shkelës, një kombinim i blloqeve të mesit me rreshta kunjash përgjatë skajeve dhe teknologjia e ngurtësimit të ndryshueshëm të murit anësor sigurojnë lëvizje dhe stabilitet të sigurt gjatë kthesave dhe kur kaloni rrugë të pabarabarta.
Gomat e dimrit nga Toyo japoneze konsiderohen me meritë si një nga më të mirat. Nëse më parë vetëm shitësit dhe ata që e ngasin atë e dinin për këtë, atëherë një test i kryer në vendin e provës jo shumë kohë më parë nuk la asnjë dyshim.
Vëzhgoni gomat Garit G3-Ice konkurruan me finlandezin Hakkapeliitta-7, pak më inferior ndaj tij në zonat me dëborë dhe duke marrë drejtimin në një pistë të ngjeshur. Ekspertët besojnë se e gjithë çështja është te stufat, të cilat dalin përtej sipërfaqes së gomës me 1.2 mm më shumë se normalja.
Një tjetër produkt i ri. Modeli atipik i shkelës - siç është rasti me të gjitha modelet Goodyear. Duke e parë atë, ju merrni përshtypjen se një rrotë e fortë është thjesht e prerë në brazda. Ato i sigurojnë gomës një trajtim të shkëlqyeshëm në dëborë të lirshme.
Një tipar tjetër dallues janë kunjat në formë gjashtëkëndëshi, të cilat bëjnë të mundur përshpejtimin dhe frenimin e shpejtë të sigurt.
Gomat e dimrit të gjeneratave të ndryshme nga prodhuesi korean Hankook janë vendosur prej kohësh si një kombinim i shkëlqyer i çmimit dhe cilësisë. Modeli i fundit është ridizajnuar paksa forma e disa elementëve të shkelës ka ndryshuar pak, megjithëse simetria e modelit dhe drejtimi janë ruajtur.
Blloqet masive në anët zëvendësuan brinjët e ngushta dhe goma filloi të funksiononte më mirë në kushte akullt.
Modelet më të mira për verën
Tani le të paraqesim disa modele të denja verore:
Gjumi i kësaj gome japoneze është zhvilluar duke përdorur një teknologji të re (NANO-PROTECH), e cila bën të mundur uljen e koeficientit të rezistencës rrotulluese dhe, si rezultat, kursimin e konsumit të karburantit. Plus, EP150 doli të ishte më i lehtë në peshë dhe pothuajse i heshtur.
Një tjetër gomë japoneze e prodhuar në Malajzi. Gomë shumë e butë, e balancuar dhe frenon në mënyrë perfekte, falë shkallës së thellë, që pastrohet vetë nga papastërtia dhe bora. Me gjithë këtë gjëja më e mirë është çmimi i ulët.
Kormorani serb u zhvillua duke përdorur teknologjinë Michelin. Goma është e qëndrueshme kur vozit me shpejtësi, nuk "lundron" nëse futet në një pellg, ka shtrëngim të shkëlqyeshëm në rrugë dhe kontrollohet kur kthen kthesat.
Matador MP 47 Hectorra
Goma verore e gjeneratës së re nga Sllovenia MP-47 Hectorra performon shkëlqyeshëm si në sipërfaqe të thata ashtu edhe në të lagura falë modelit të saj asimetrik me katër brazda të thella gjatësore.
Elementet e shkallës janë optimizuar në maksimum, gjë që përmirëson përpjekjet e përshpejtimit dhe frenimit dhe redukton nivelet e zhurmës.
konkluzioni
Se cilat goma dimërore janë më të mira për një makinë, ose çfarë të vendosësh në të për verën, natyrisht, varet nga pronari që të vendosë. E gjitha varet nga zona klimatike që duhet të përdorni makinën dhe në cilat rrugë lëvizni. Dhe informacioni ynë është krijuar për të kuptuar karakteristikat e modeleve të caktuara dhe këshillueshmërinë e përdorimit të tyre.
Lada Granta është një makinë masive buxhetore e prodhuar nga Fabrika e Automobilave Volzhsky bazuar në Lada Kalina.
Kjo makinë ka fituar popullaritet të madh në mesin e qytetarëve të Rusisë dhe vendeve të CIS. Në funksion të kërkesës së tij, çështja e zëvendësimit të gomave të dimrit në Grant është e rëndësishme.
Siguria e të gjithë përdoruesve të rrugës, si dhe komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve gjatë vozitjes, varet nga gomat e dimrit të zgjedhura mirë.
Ky artikull do të diskutojë tiparet dhe karakteristikat kryesore të gomave të dimrit për Lada Granta dhe do të përshkruajë rregullat për zgjedhjen e gomave të dimrit për liftback Granta dhe modifikimet e tjera të tij.
Gomat me Grant
Kur zgjidhni gomat e dimrit për një makinë Lada Granta, duhet të dini saktësisht se për çfarë modifikimi të kësaj makine janë zgjedhur gomat. Gjenerata e parë Lada Granta filloi prodhimin në maj 2011 si një sedan në disa nivele. Në të njëjtën kohë, u prezantua Lada Granta Sport. Në maj 2015, filloi prodhimi i Lada Granta Liftback.
Lëshimi i gjeneratës së parë "Grants" përfundoi në 2018. Në vitin 2019, filloi prodhimi masiv i gjeneratës së dytë Lada Granta në dy trupa: një sedan dhe një liftback, në disa nivele të veshjeve.
Emërtimi në fabrikë i makinës sedan Lada Granta është VAZ 2190, liftback Lada Granda është VAZ 2191.
Karakteristikat
Çdo gomë makine ka një sërë karakteristikash që duhet të merren parasysh në mënyrë që të zgjidhni gomën e duhur për makinën tuaj.
Karakteristika e parë më e rëndësishme e gomës është madhësia. Parametrat e madhësisë së gomave duke përdorur shenjën 175/65 R14 si shembull:
- 175 është gjerësia e gomës, e matur në milimetra.
- 65 është lartësia e profilit, e matur si përqindje e gjerësisë së gomave.
- R - tregon që goma është radiale (nga fjala angleze radial), por sigurisht jo se përcaktimi i rrezes vijon, siç mendojnë shumë njerëz. Rrotat nuk kanë rreze, vetëm diametër. Rrezja e një gome është lloji i konstruksionit të saj. Ekziston edhe një lloj gome paragjykim.
- 14 është diametri i gomave në inç. Për ta kthyer këtë shifër në centimetra të zakonshëm, duhet të shumëzoni vlerën e inçit me 2.54.
Madhësia e gomave Karakteristika e dytë e rëndësishme e çdo gome është pesha maksimale dhe indeksi i shpejtësisë. Më së shpeshti rekomandohet instalimi i gomave 82 H në makinat Grant Kjo shenjë tregon se kjo gomë mund të përballojë ngarkesa deri në 475 kg dhe funksionon në mënyrë efektive me shpejtësi deri në 210 km/h.
Shënim!
Parametri i ngarkesës maksimale tregohet për një gomë. Prandaj, për një grup prej 4 gomash, ngarkesa maksimale në këtë rast do të jetë 1 t 900 kg. Duke marrë parasysh që pesha mesatare totale e Grantit është 1.5 ton, ngarkesa në gomë llogaritet me një diferencë të mirë.
Tjetra, duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë së gjembave. Shumë versione të gomave të dimrit prodhohen fare pa stufa. Disa kanë gjemba të rrallë. Secili prodhues përpiqet të krijojë një lloj të ri, të përmirësuar të kunjave. Ato ndryshojnë në formë, madhësi dhe material nga i cili janë bërë. Qëllimi i tyre kryesor është të shpojnë akullin për fillimin dhe frenimin më të mirë në sipërfaqet e akullta.
Informacion shtese!
Në shumë vende, përfshirë Rusinë, ekziston një kufizim ligjor për të pasur shumë stufa në një gomë. Kjo për faktin se thumbat dëmtojnë sipërfaqen e asfaltit.
Faktori tjetër i rëndësishëm është thellësia e modelit të shkelës dhe vetë modeli. Shkelja përcakton cilësinë e kapjes së rrotave në sipërfaqen e rrugës. Sa më i avancuar teknologjikisht të jetë modeli i gomës, aq më mirë gomat do të kenë karakteristika të zhurmës, kullimit dhe besueshmërisë.
Përveç kësaj, ka shumë karakteristika të tjera. Në përgjithësi, sa më e mirë të jetë cilësia e gomës, aq më e besueshme dhe më e qëndrueshme do të jetë udhëtimi i gomës.
Gomat e lira me cilësi të ulët gjithashtu mund të konsumohen jashtëzakonisht shpejt dhe të humbasin stufat, kështu që kursime të tilla nuk janë gjithmonë të përshtatshme.
Si të zgjidhni gomat për drejtimin e një Lada Granta Liftback në dimër
Për të zgjedhur saktë madhësinë e gomave për një Lada Granta në një trup ngritjeje, duhet të dini se kjo makinë në gjeneratën e parë është prodhuar në 3 nivele të veshjes. Madhësitë e gomave të instaluara nga prodhuesi sipas konfigurimeve:
- Standard: 175/65 R14 82H dhe 185/60 R14 82H.
- Standard: 175/65 R14 82H dhe 185/60 R14 82H.
- Lux: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H dhe 185/55 R15 82H.
Shënim!
Të dhënat e mësipërme lidhen veçanërisht me madhësinë e gomave që prodhuesi instalon në makinat e reja.
Madhësia e rrotës për ngritjen e Granta. Për më tepër, prodhuesi lejon instalimin e rrotave të mëposhtme në të gjitha modifikimet e makinës VAZ-2191: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
Gjenerata e dytë Lada Granta do të dalë në treg në 4 versione. Madhësitë e gomave sipas konfigurimit:
- Standard, Classic, Optima, Komfort: 175/65 R14 dhe 185/60 R14 çeliku 82H.
- Luks, Prestigj: 185/55 R15 aliazh 82H.
Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni gomat për Granta
Gjatë zgjedhjes së gomave dimërore të makinave, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sipërfaqes së rrugës në të cilën synohen të përdoren këto goma.
Nëse gomat janë të dizajnuara për baltë dhe përdorim jashtë rrugës, ato do të përballojnë më mirë lëvizjet, shirat dhe akullin, por mund të mos jenë efektive në trotuarin e lagësht. Për më tepër, gomat e fuqishme që performojnë mirë në kushte periferike mund të konsumohen shumë kur vozitni në një autostradë të pastër. Përkundrazi, gomat e projektuara për drejtimin e përditshëm të qytetit mund të mos përballojnë as kushtet e lehta jashtë rrugës.
Parametrat kryesorë të rrotave të dimrit në Lada Granta
Dimensionet e gomave të dimrit për makinën Lada Granta në një trup ngritës janë përshkruar tashmë në detaje më lart. Ju gjithashtu duhet të tregoni parametrat bazë të gomave të dimrit për variacione të tjera të makinës.
Goma per Granta Sport Madhësitë e gomave për sedanin Lada Granta të gjeneratës së parë sipas niveleve të veshjes:
- Standard: 175/70 R13 82 T,H.
- Standard: 175/65 R14 82H.
- Lux: 175/65 R14 dhe 82H 185/55 R15.
Madhësitë e gomave për sedanin e gjeneratës së dytë Lada Granta janë identike me dimensionet e së njëjtës makinë në trupin e ngritjes.
Lada Granta Sport është e pajisur me goma 195/50 R16 (84, V) dhe 185/55 R15 (82, H/V). Lada Granta Drive Active disponohet me goma me madhësi 185/55 R15 (82, H).
Kështu, kur zgjidhni gomat e dimrit për një makinë shtëpiake Lada Granta, duhet t'i kushtoni vëmendje një numri karakteristikash të rëndësishme: madhësia, modeli i shkelës, prania e kunjave dhe të tjera. Duke ndjekur të gjitha rregullat për zgjedhjen e gomave, mund të siguroni vozitje të sigurt dhe komode në dimër. Gomat e dimrit për Granta R14 janë opsioni më i popullarizuar i madhësisë.
