Specifikimet teknike të naftës Toyota ws. Toyota atf ws - Vaj amerikan për transmetimet automatike japoneze. Karakteristikat dhe tolerancat kryesore

Sipas manualit për Lexus GX470, ai thotë se VETËM një vaj mund të derdhet në kuti: Toyota ATF WS. Ky vaj është rreptësisht i papajtueshëm me Lloji ATF-IV. Pasojat e mundshme- dështimi i kutisë në rast të funksionimin afatgjatë në Tipin-IV. Rreth "vajit të përjetshëm" është absurditet i pastër. Asnjë kuti ingranazhi nuk mund të shkojë më shumë se 100 mijë km me një vaj. Edhe nëse keni një kuti ingranazhi pa shirit, duhet të ndryshoni vajin.
TC007-03 datë gusht 2003, sipas gamën e modelit GX470 2004,
Vaji WS futet në kuti.
Kjo vlen për GX470 pas 2003.11.
Para kësaj date, lejohet përdorimi i vajit T-4 ose i përputhshëm.

TS009-03 datë tetor 2003, për modelet LX470, GX470, LS430. Kjo është për modelet 2004-2005. Sipas jetëgjatësisë së vajit në kutinë në GX470 gjatë përdorimit normal
Nuk kanë gjetur. Unë kalova gjithçka, thjesht kontrollova nivelin dhe mbushja. Zëvendësimet i gjeta vetëm kur funksionoja nga rimorkio (rimorkio), të vështira kushtet e rrugës në 60,000 milje (96,000 km). Unë mendoj se duhet të shikojmë çdo rast specifik sipas gjendjes, ngjyrës, erës, grimcave të konsumimit, etj.
Toyota ATF WS është një origjinal me cilësi të lartë vaj transmisioni për transmetim automatik makina Toyota. Vaji Toyota ATF WS është i aplikueshëm në transmisionet më të fundit automatike dhe sekuenciale transmetimet manuale makina Toyota. Vaji i transmisionit automatik Toyota ATF WS rekomandohet për përdorim në automjetet që funksionojnë në kushte të rënda Kushtet e motit, të tilla si të ulëta dhe temperaturat e larta mjedisi, si dhe në intervale të zgjatura zëvendësimi. Toyota ATF WS siguron ndërrim të qetë të marsheve edhe në mënyrat e padëshiruara të funksionimit të transmisionit automatik. Toyota ATF WS përmban paketën më të fundit të aditivëve kundër konsumit, të cilat lejojnë transmetimet automatike të Toyota të funksionojnë dukshëm më gjatë sesa kur përdoren vajra të tipit Dexron.

Ivan Semenovich

Makina dhe modeli: Toyota
Kilometrazhi: 73500
Lloji i karburantit: benzinë
Viti i prodhimit të makinave: 2011

Lëng origjinal për transmetimet automatike Makina Toyota që nga viti 2007.
Toyota ka shumë lëngje të ndryshme për kambio automatike, por që nga viti 2007 Toyota kryesisht mbush transmisionin automatik me Lëngu ATF W.S. Ju mund të zbuloni se çfarë lloj lëngu keni në kutinë tuaj të marsheve duke parë shiritin e nivelit të transmisionit automatik. Në të do të shkruhet lloji i lëngut dhe niveli i kërkuar për funksionimin normal të transmisionit automatik do të shënohet me shenja.
Lëngu ATF WS Toyota vjen nga dy vende të prodhimit - Japonia dhe SHBA. Vëllimi i kutisë Japoni: 1 litër dhe 4 litra, Amerikë - 946 ml - të ashtuquajturat kuadrat amerikanë. Janë të njëjta në cilësi dhe mund të përzihen me njëra-tjetrën. Ngjyra e këtij lëngu është e kuqe e errët, si shumica e lëngjeve të transmisionit automatik.
Unë përdor kryesisht lëng amerikan në bombola 946 ml. Numri i artikullit të tij për porositje në dyqanet online është 00289ATFWS. Një enë e tillë kushton afërsisht 900 rubla. Mesatarisht, 4-5 litra janë të mjaftueshme për të zëvendësuar pjesërisht lëngun në një transmetim automatik. Marr 5 bombola 946 ml për një zëvendësim të pjesshëm dhe më ka mbetur edhe pak.

Lëngu i transmisionit automatik duhet të ndryshohet periodikisht. Prodhuesi rekomandon kryerjen e kësaj procedure një herë në 80,000 km. zëvendësim i plotë të gjitha të lëngshme. Zakonisht bëj një zëvendësim të pjesshëm një herë në 50,000 km dhe një herë në 100,000 km me një zëvendësim automatik të filtrit të transmisionit.
Në zëvendësim i pjesshëm pa hequr tiganin dhe duke zëvendësuar filtrin e transmisionit automatik, do t'ju duhet ende të blini një copë litari me unazë O për tapa e kullimit tavan i transmisionit automatik Përmes vrimës në enën e transmisionit automatik dhe kullon lëngu i vjetër. Dhe mbushja bëhet përmes vrimës së shiritit automatik të transmisionit përmes një hinke të vogël, e cila gjithashtu duhet të blihet kur vetë-zëvendësimi lëng në transmetimin automatik.

Toyota WS përdoret si vaj për CVT në shumë Toyota hibride dhe Lexus, për shembull në Prius.

Vaj Transmisioni Toyota ATF WS ka një jetë të gjatë shërbimi, ndonjëherë interpretohet si jetëgjatësi. Sidoqoftë, si çdo produkt nafte, lëngu oksidohet, gjë që çon në një rritje të viskozitetit të tij, dhe si rezultat, në një rritje të konsumit të karburantit. Lëngu i oksiduar nuk është në gjendje të përballojë depozitat me temperaturë të lartë. Zëvendësimi i një Toyota ATF WS mund të bëhet edhe kur nuk ka prizë në kuti, gjë që zakonisht interpretohet si një transmetim automatik "jo mirëmbajtje".

Emri Toyota WS qëndron për Standardin Botëror, d.m.th. Lëngu i transmisionit automatik të standardit botëror. Tendenca globale në transmetimet automatike është zvogëlimi i viskozitetit lëngu i punës, i cili redukton humbjet për shkak të fërkimit të brendshëm dhe çon në një ulje të konsumit të karburantit të automjetit. Për shkak të kësaj Viskoziteti i Toyota-s ATF WS është më e ulët se ajo e klasave të mëparshme të lëngjeve nga Toyota dhe është rreth 6 cSt në gjendje funksionimi (1 cSt është viskoziteti i ujit).

Vaji i transmisionit automatik Toyota ATF WS plotëson specifikimet Toyota ATF WS

Ky lëng prodhohet nga Exxon Mobil në Japoni.

Çdo shqetësim automobilistik përpiqet të sigurojë që lëngjet teknike të mos shkaktojnë dëme në njësi. Në rast të një avarie, do të jetë e vështirë t'u provoni konsumatorëve se prodhuesi nuk është fajtor.

Kjo do të shkaktojë dëme të pariparueshme në reputacionin e markës. Për këtë, ekzistojnë specifikime dhe miratime, si dhe vajra të prodhuara nën emrin e prodhuesve të automjeteve: të tilla si Toyota ATF WS.

Prodhuesit e makinave nuk duhet të hapin rafineri të naftës. Ju thjesht mund të porosisni produktin e kërkuar nga mjeshtra të njohur.

Toyota nënshkroi një kontratë me Prodhuesi amerikan produktet e naftës Exxon Mobil Korporata. Fabrika e prodhimit lubrifikantë për Toyota, e vendosur në Japoni.

Qëllimi Toyota origjinal ATF WS

Lëngu i transmisionit u zhvillua bashkërisht nga inxhinierë japonezë dhe amerikanë për Toyota, Lexus dhe modele të tjera të prodhuara në këto platforma.

Përbërja e vajit funksionon në mënyrë ideale në transmetimet automatike prodhim japonez: Aisin. Ka kufizime sipas vitit të prodhimit: miratimi i fabrikës së Toyota vlen vetëm për modelet e prodhuara pas vitit 2004.

Përveç kësaj kuti automatike ingranazhet, Vaj Toyota ATF WS përdoret në CVT. Ky lloj transmetimi është i instaluar në shumicën makina hibride Toyota: për shembull, Prius.

Ky lëng është përdorur me sukses në kuti sekuenciale Ingranazhet Toyota, edhe pse ky nuk është qëllimi kryesor. Vetëm se kushtet e funksionimit të njësive të transmetimit automatik janë të ngjashme me ngarkesat në mekanizmat vijues.

Meqenëse shkurtesa WS qëndron për Standardin Botëror, kjo lëngu i transmisionit mund të derdhet në transmisione automatike dhe CVT në të gjitha Toyota dhe Lexus, pavarësisht nga tregu i prodhimit.

Versionet japoneze, evropiane, të Amerikës së Veriut dhe Afrikës janë po aq të pajtueshme me ATF WS. Përveç kësaj, transmetimi mund të përdoret në markat e tjera të makinave nëse karakteristikat e vajit janë të njëjta.

Karakteristikat pozitive të Toyota ATF WS

Virtyti kryesor i këtij vaji është afatgjatë shërbimet. Potencialisht, shumë përdorues e perceptojnë transmetimin si të pazëvendësueshëm.

Nëse keni blerë një makinë të përdorur, ose do ta përdorni makinën për më shumë se 100-150 mijë km, lëngu në transmetimin automatik ose variatorin duhet të ndryshohet.

E rëndësishme! Edhe nëse motori juaj nuk ka një tregues tradicional të vajit të transmisionit, ka ende një mënyrë për ta zëvendësuar atë.

vaji mund të punojë për një kohë të gjatë në kushte ngarkesë e lartë në kutinë e marsheve: ndërrimet e shpeshta dhe të papritura praktikisht nuk ndryshojnë karakteristikat e lëngut;
ndërrimet janë të qetë, pa ndikim negativ në mekanizmat, pavarësisht nga lloji i kutisë së marsheve (transmetimi automatik, CVT, vijues);
vendosur aditivë të veçantë, duke reduktuar fërkimin dhe konsumimin e pjesëve metalike të mekanizmit komutues;
universale regjimi i temperaturës: praktikisht nuk ka kufizime në zonat klimatike të Federatës Ruse;
prodhuesit arritën të kombinojnë cilësi të ndryshme që zakonisht janë antipode: viskozitet i ulët dhe ngjitje e lartë;
përmbajtja e ekuilibruar e esterit zvogëlon ngarkesat për shkak të fërkimit dhe zvogëlon konsumimin e dhëmbëve të ingranazheve;
krijimi i një pakete efektive të aditivëve të bazuar në fosfor dhe bor ju lejon të kurseni në kostot e prodhimit;
kalciumi është i pranishëm në lubrifikant: lëngu i transmisionit ka veti të mira pastrimi;
kapacitet i ulët për oksidimin e brendshëm dhe mbrojtje nga korrozioni i pjesëve të kutisë së shpejtësisë.

TE cilësitë pozitive Kjo përfshin gjithashtu formularin e lëshimit. Paketimi më i njohur: kuti prej kallaji 4 litra. Numri i artikullit Toyota ATF WS 08886-02305.

Duke blerë një vaj të tillë, blerësi mund të jetë pothuajse 100% i sigurt për vërtetësinë e tij.

Karakteristikat dhe tolerancat kryesore

baza është sintetike e pastër;
indeksi i viskozitetit = 171;
viskoziteti kinematik i matur në 40°C = 23,7;
viskoziteti kinematik i matur në 100°C = 5.4;
humbje karakteristikat e viskozitetit në temperaturë të ulët (ngurtësim) = - 44°C;
viskoziteti dinamik sipas Brookfield në fillim të funksionimit (temperatura e provës: - 40°C) = 9070;
ndikimi në metalet me ngjyra - nën mesatare;
përmbajtja e squfurit në përbërje është më pak se 0.06%;
përmbajtja në aditivë (fraksioni masiv): fosfor = 271;
përmbajtja në aditivë (fraksioni masiv): bor = 62;
përmbajtja në aditivë (fraksioni masiv): kalcium = 114.

Praktikisht ekziston vetëm një tolerancë, ajo vjen nga emri: Toyota ATF WS. Të gjitha specifikimet e tjera nga Toyota nuk janë të përshtatshme.

Analoge të vajit të transmisionit Toyota ATF WS

Sigurisht, pothuajse të gjithë prodhuesit lëngjet teknike Ata prodhojnë formulime të ngjashme, ne rendisim ato kryesore:

Aisin ATF AFW+
ZIC ATF MULTI
Multivehicle Castrol ATF
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
Petro-Kanada DuraDrive MV ATF sintetike
Idemitsu ATF Lloji-TLS

Sidoqoftë, lëngu i transmisionit Toyota ATF tip T IV është më i afërti në karakteristika. Në fakt, ky është paraardhësi i ATF WS, i cili u prodhua për mbushjen në kuti ingranazhesh dhe CVT gjeneratat e mëparshme Toyota dhe Lexus (deri në 2004).

Pavarësisht ngjashmërisë së parametrave, Toyota ATF T IV nuk ka miratime ATF WS, por vazhdon të prodhohet edhe sot e kësaj dite. Duke marrë parasysh mbijetesën e makinave Toyota dhe Lexus, ky transmetim do të jetë i kërkuar për një kohë të gjatë.

KUJDES!
MOS PËRZHINI LLOJIN ATF T DHE LLOJIN T-IV (JWS 3309).
(kur kaloni në ATF T-IV, bëni vetëm një ndryshim të plotë të vajit në transmetimin automatik)
Toyota rekomandon përdorimin e vajit të transmisionit automatik Toyota ATF Type T-IV ku rekomandohet përdorimi i llojeve të mëparshme të vajit - Toyota Type T-II dhe T-III.

Nga tabela e mësipërme është e qartë se është e lejueshme të përdoret gjenerata e ardhshme e ATF, domethënë, gjithçka që është e një klase më të lartë është e papranueshme. Dexron III zëvendëson Dexron II / Tipi T-IV zëvendëson T-II

Brezi më i ri vajra transmisioni – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Një lëng plotësisht sintetik me viskozitet të ulët, i detyrueshëm për përdorim në automjetet për të cilat është specifikuar në Manualin e Përdoruesit, por nuk duhet të përdoret në mungesë të një rekomandimi të tillë. Jo i këmbyeshëm me lloje të tjera Lëngjet TOYOTA ATF Lloji T-IV, Dexron. Për shkak se ky lloj vaji thith lagështinë, mund të shkaktojë dështim të transmetimit. Prandaj, rekomandohet të përdorni një enë të hapur vetëm një herë.

Parimet e përgjithshme kur ndryshoni vajin e transmisionit automatik.
Mos i përzieni vajrat klasa të ndryshme. Të gjitha cilësimet transmetimet automatike moderne(pas vitit 2003) merrni parasysh specifikat e vajit OEM. Dhe këto nuk janë vetëm ato karakteristika që përshkruhen në specifikime, por edhe si ndryshojnë këto karakteristika gjatë procesit të ngrohjes dhe "plakjes". Në fund të fundit, me ndotjen e vajit, lubrifikuesin, shpërndarjen e nxehtësisë dhe vetitë e fërkimit vajra Nëse nuk jeni të sigurt për llojin e vjetër Vajra ATF të mbushura në transmetimin automatik, bëni një ndryshim të plotë të vajit.

Vaj universal i marsheve AISIN AFW+
Lëng universal për transmisione automatike (ATF) nga Kompani japoneze AISIN SEIKI CO., LTD, e cila është pjesë e Shqetësimi i TOYOTA-s. AISIN është zhvilluesi dhe prodhuesi më i madh i transmisioneve automatike dhe ingranazheve CVT Bazuar në përvojën e tij dhe më së shumti teknologjive të avancuara, AISIN ka zhvilluar një sërë lëngjesh të specializuara ATF dhe CVTF për tregun e shërbimeve.

Prodhuesi rekomandon zëvendësimin Vajrat Aisin në transmetimet automatike të paktën një herë në 20,000 km ose një herë në 2 vjet, cilado që të vijë e para. Në këtë rast, përparësi i jepet një ndryshimi të plotë të vajit në transmetimin automatik duke përdorur një instalim të veçantë.

Zbatueshmëria
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Origjinal ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Toyota ATF WS është një vaj origjinal i transmisionit me cilësi të lartë për transmetimet automatike të makinave Toyota. Vaji Toyota ATF WS është i aplikueshëm në transmetimet më të fundit automatike dhe transmetimet manuale sekuenciale të makinave Toyota.

Vaji i transmisionit automatik Toyota ATF WS rekomandohet për përdorim në automjete që funksionojnë në kushte të rënda moti, si temperaturat e ulëta dhe të larta të ambientit, si dhe me intervale të zgjatura ndërrimi. Toyota ATF WS siguron ndërrim të qetë të marsheve edhe në mënyrat e padëshiruara të funksionimit të transmisionit automatik.

Toyota ATF WS përmban paketën më të fundit të aditivëve kundër konsumit, të cilat lejojnë transmetimet automatike të Toyota të funksionojnë dukshëm më gjatë sesa kur përdoren vajra të tipit Dexron.

Toyota ATF WS është prodhuar në Japoni. Opsionet e paketimit: 4l dhe 20l. Kutia plastike e zezë Toyota ATF WS me një vëllim prej 0,946 l është një analog i plotë, por i prodhuar në SHBA.

Neni: 08886-02305

Mundësia e përdorimit të Toyota ATF WS në makinë specifike duhet sqaruar paraprakisht. te kohë të shkurtër Për të zbuluar nëse vaji Toyota ATF WS është i përshtatshëm për makinën tuaj dhe çfarë vëllimi nevojitet për zëvendësim, na telefononi në 8-923-464-0042.

Më poshtë është një listë e makinave në të cilat rekomandohet përdorimi i vajit Toyota ATF WS:

Kodet e transmetimit: A750H/F*, A760E, A761E/H, A960E, U151E/F**, U250E, U341E, U660E/F, P112, P310, Q211, L110
*Për llojin e transmisionit A750F të montuar në Land Cruiser-100 të ndërtuar para gushtit 2003, përdorni Toyota ATF Type T-IV.
**Për llojet e transmisionit U151E/F të ndërtuara përpara gushtit 2003, përdorni Toyota ATF Type T-IV.

Aplikimi i plotë i modelit:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
Alphard: GGH20W, GGH25W
Teh: GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003.5--)
Shekulli: GZG50 (2005.1--)
Kurora: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
Majesta e kurorës: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
Vlerësimi: GSR55W, AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
Kluger: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8--): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Toka Kryqëzori Prado: GRJ120W, GRJ121W
Mark X: GRX120, GRX121, GRX125
Mark X Zio: GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis:NCP105
Pararoja: GSA33W
Pusi: GGH20W, GGH25W