Në stendat e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Gjenevë, të mbajtur në Mars 2016, minibusi Peugeot Traveler (i cili u shfaq për herë të parë para publikut në dhjetor 2015) festoi premierën zyrtare.

Makina, e cila u bë fryt i bashkëpunimit të përbashkët mes PSA dhe Toyota Motor, "ulur" në platformë modulare"EMP2", provoi "veshjen familjare" aktuale të markës dhe mori një linjë moderne motorët me naftë.

Në tremujorin e parë të 2016, "francezët" filluan të pushtojnë tregu evropian, dhe në mesin e vitit 2017 arriti tek blerësit rusë.

Megjithë "esencën e tij të ngarkesave-pasagjerëve", Peugeot Traveler duket i freskët, tërheqës dhe elegant, dhe merita e veçantë për këtë i takon pjesës së përparme, të dizajnuar në përputhje me stilin e korporatës së markës - kurorëzohet me gjashtëkëndëshin e nënshkrimit të grila e radiatorit dhe fenerët "komplekse".

Nga këndvështrime të tjera, makina perceptohet si një minivan tipik - një siluetë me një vëllim me skica harmonike dhe një pasme monumentale me një të madhe dera e bagazhit dhe fenerë të lezetshëm.

"Traveller" është në dispozicion me tre trupa me gjatësi 4606 mm, 4956 mm dhe 5300 mm, të cilat kanë gjerësi dhe lartësi të pandryshuar - përkatësisht 1920 mm (pa pasqyrat) dhe 1890 mm. Në varësi të versionit, baza e rrotave të "francezes" është 2930 ose 3275 mm. A pastrimi nga toka rreth 175 mm.

Brendësia e Peugeot Traveler është projektuar në përputhje me tendencat më të fundit të dizajnit të markës dhe është bërë nga materiale përfundimi me cilësi të lartë. Brendësia e makinës duket interesante dhe tërheqëse dhe, për më tepër, e menduar në mënyrë ergonomike - një timon shumëfunksional me një buzë të cunguar në fund, një panel instrumentesh informues dhe lakonik dhe një pult elegant me një qendër multimediale "TV" 7 inç dhe një origjinal. "Telekomandë" e kontrollit të klimës.

Në varësi të modifikimit, pjesa e brendshme e minivanit është projektuar për të transportuar nga pesë deri në nëntë persona, dhe në versionin "top" (i quajtur "VIP"), janë instaluar katër sedilje lëkure të veçanta për pasagjerët.

Përveç kësaj, makina është e aftë të marrë në bord nga 1 deri në 1.2 ton ngarkesë dhe kapacitetin e saj ndarje ngarkese varion nga 550 në 4200 litra.

Specifikimet. Për tregun europian, Peugeot Traveler është i pajisur me moderne motorët me naftë BlueHDi po përgjigjet standardet mjedisore"Euro-4" janë "katër" turbocharged me një rrip kohor me 16 valvula dhe një sistem furnizimi me karburant Common Rail.

• Opsioni i parë është një motor 1.6 litërsh (1560 centimetra kub), i ofruar në dy opsione përforcuese: 95 "mares" në 3750 rpm dhe 210 Nm shtytje maksimale në 1750 rpm ose 115 Fuqia e kuajve dhe 300 Nm çift rrotullues me shpejtësi të ngjashme.
  • në versionin "junior" njësia kombinohet me një "robot" me 5 shpejtësi ose "robot" me 6 shpejtësi.
  • dhe në "të moshuar" - vetëm me një kuti ingranazhesh "manuale" me gjashtë ingranazhe.
• Makinat më produktive kanë një motor 2.0 litra (1977 centimetra kub), i cili ofrohet gjithashtu në dy nivele "pompimi": 150 "kuaj" në 4000 rpm dhe 370 Nm potencial rrotullues në 2000 rpm, ose 180 forca në 3750 rpm. /minutë dhe 400 Nm në 2000 rpm. Transmetimet me 6 shpejtësi punojnë së bashku me ta:
  • në rastin e parë, "mekanikë",
  • dhe në të dytën - "automatike".

Peugeot Traveler përshpejton nga zero në njëqindën e parë në 11-15,9 sekonda, kulmi i aftësive të tij bie në 145-170 km/h, dhe konsumi i karburantit, në varësi të modifikimit, varion nga 5,2 në 5,8 litra në ciklin e kombinuar për. 100 km kilometrazhin

Traveler bazohet në platformën EMP2 me rrota të përparme me të pavarur shasi para dhe mbrapa - përkatësisht arkitektura klasike e tipit McPherson dhe dizajni i levës së pranverës.
Si parazgjedhje, minivani ka një sistem drejtimi me raft dhe shtylla drejtuese përforcues elektrik, dhe të gjitha rrotat e tij demonstrojnë sistemet e frenave të diskut (me ventilim në pjesën e përparme), të plotësuar nga një grup "asistentësh" elektronikë të përditësuar.

Opsionet dhe çmimet. Ndryshe nga vendet e Botës së Vjetër, në tregu rus Peugeot Traveler është i disponueshëm vetëm me një motor nafte HDi 150 kuajfuqi, në versionet me trup standard ose të zgjatur dhe në dy nivele të veshjes - "Active" dhe "Business VIP".

• Në "bazë", makina e vitit 2018 ofrohet me një çmim prej 2,129,000 rubla dhe është e pajisur me: katër airbag, "muzikë" me tetë altoparlantë, ABS, ESP, "klimë" me kondicioner individual për pasagjerët e pasmë, para me ngrohje. sediljet, “cruise””, dy xhama elektrike, sistemi ERA-GLONASS, pasqyra me ngrohje dhe elektrike, si dhe funksionalitete të tjera. "Frëngjisht" në të njëjtin version, por me një transmetim automatik, do të kushtojë 130,000 rubla më shumë.
• Një version më "i avancuar" (vetëm me një trup të zgjatur) mund të blihet për një minimum prej 2,859,000 rubla. Ndër privilegjet e tij janë: një kamerë me pamje nga pas, një rresht i dytë me dy ndenjëse të veçanta, një kompleks multimedial me ekran me prekje, tapiceri lëkure, fenerët ksenon, dyer rrëshqitëse elektrike, rrota aliazhi 17 inç, butoni i ndezjes së motorit dhe zile e bilbila të tjera.

Makinat Citroen të vitit 2018 dallohen nga dinamika e lartë, trajtimi shembullor, efikasiteti, komoditeti dhe siguria. Modelet e reja janë përshtatur për Kushtet ruse funksionojnë dhe janë të pajisura me një shumëllojshmëri të sisteme të dobishme dhe asistentë - ABS, REF, AFU, ESP, ASR, mbyllje automatike dyer me shpejtësi më shumë se 10 km/h etj.

Për rehati maksimale Në çdo udhëtim, makina është e pajisur me kontrollin e klimës, sediljen e rregullueshme të shoferit, sediljet e përparme me ngrohje dhe një sistem ruajtjeje të menduar mirë.

Pasuria e konfigurimeve të makinave do të lejojë çdo blerës të zgjedhë një model në përputhje me stilin e tij të drejtimit.

Shumëllojshmëri makinash Citroen

Formacioni Citroen përfshin automjete pasagjerësh dhe komercialë me lloje të ndryshme trupi

Sedan

• Sedan prestigjioz, solid C4 me trungu i gjerë dhe një brendshme të bollshme.

Minibus

• C4 PICASSO komode me 5 vende.
• GRAND C4 PICASSO me 7 vende - perfekte makinë familjare për udhëtime të gjata.
• Spacetourer, i përshtatshëm si për udhëtime me fëmijë ashtu edhe për performancë transporti i udhëtarëve. Me opsion aksesi të lehtë në sedilje rreshti i fundit Turisti hapësinor në Konfigurim ekskluziv shndërrohet në një minibus të plotë me 8-9 vende.
• Universal BERLINGO MULTISPACE është i domosdoshëm si në udhëtimet turistike ashtu edhe gjatë transportit të ngarkesave të mëdha.

furgon

• CITROEN JUMPY dhe Jumper Van janë produkte të reja për zgjidhjen e problemeve të përditshme të biznesit.
• VAN BERLINGO për transport mallrash të vogla.

Avantazhet e Citroen FAVORIT MOTORS

Citroen FAVORIT MOTORS është tregtar zyrtar makinat e markës në Rusi, prandaj mund të garantojnë cilesi e larte dhe besueshmërinë e makinës. Ne ofrojme:

• Model i madh Seria Citroen. Të gjitha makinat e disponueshme për shitje janë në stok. Ju mund të studioni karakteristikat e tyre në katalogun tonë.

• Shërbimet e sigurimit të automjeteve.
• Bërja e një blerje me kredi ose me qira.
• Shërbim profesional.
• Çmime të përballueshme, si dhe promovime dhe zbritje të rregullta.
• Mundësia e testimit të makinës. Regjistrohu tani në faqen e internetit të kompanisë!

Për të sqaruar detajet e bashkëpunimit, kontaktoni një përfaqësues të Citroen FAVORIT MOTORS me telefon, kërkoni një telefonatë ose vizitoni shitësit tanë të makinave në Moskë.

Baza minibus familjar Citroen Spacetourer me 8 ndenjëse dhe version M trup është i pajisur me fenerët halogjenë, “Drejtat e mjegullës”, pasqyrat e pasme me rregullim dhe ngrohje elektrike, sensori i temperaturës, xhamat elektrikë automatikë përpara (shofer dhe pasagjer). Pajisjet përfshijnë gjithashtu kontrollin e klimës me dy zona, sediljet e përparme me ngrohje me 3 faza dhe kontrollin e lundrimit. Sistemi standard audio përfshin radio, Bluetooth, USB, fole 3.5 mm, ekran pikturë njëngjyrëshe dhe 8 altoparlantë. Ju do të duhet të paguani ekstra për transmetimin automatik. Versioni XL me një trup të zgjatur është gjithashtu më i shtrenjtë. Në krye të gamës është modeli Business Lounge me 7 vende, i pozicionuar si transport i korporatës. Kjo makinë ka trup i gjatë, "automatike", dhe pajisjet e tij plotësohen me pasqyra të palosshme, rrota aliazhi, fenerët ksenon, veshje e brendshme prej lëkure, sediljet e përparme rregullueshme elektrike, sistem hyrje pa çelës, dyer elektrike rrëshqitëse, sistem navigimi me ekran me prekje 7" dhe funksione të tjera.

Citroen Spacetourer është i pajisur me një turbodiesel 2.0 litra, që përfaqëson brezi i fundit motorët me naftë të familjes BlueHDi. E tij fuqi maksimaleështë 150 kuaj fuqi (në 4000 rpm), çift rrotullues maksimal - 370 Nm (në 2000 rpm). Motori është i lidhur me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi - manual ose automatik. Ai është i aftë të përshpejtojë minivanin nga zero në 100 km/h për 12.4 (12.3) sekonda dhe 12.7 sekonda në versionin Business Lounge. Sipas prodhuesit, Citroen Spacetourer demonstron konsum të shkëlqyeshëm të karburantit - në cikli i përzier konsumon 6,0 litra për 100 km s transmetim manual dhe 6.2 litra me kambio automatike. Vëllimi i rezervuarit - 69 litra.

Shasia e Citroen Spacetourer përdor një front pezullim i pavarur Lloji McPherson me stabilizues stabiliteti anësor. Pezullimi i pasmë— Levë gjysmë e pavarur, me shirit kundër rrotullimit. Drejtues- me përforcues hidraulik. Frenat e përparme janë frena të diskut të ventiluar dhe frenat e pasme janë frena me disk. Frenave parkimi mekanike. Masa e plotë Citroen Spacetourer është 3000-3100 kg. Kapaciteti i ngarkesës - 980-1354 kg. Në varësi të madhësisë së trupit, vëllimi i bagazhit të minivanit është 603/989 litra me të tre rreshtat e sediljeve, 1000/1400 litra me rreshtin e tretë të sediljeve të palosur, 1800/2300 litra me rreshtin e dytë dhe të tretë të palosur. Citroen Spacetourer ka vetëm lëvizje me rrota të përparme, por opsion shtesë propozohet një sistem për përmirësimin e aftësisë ndërvendore në terrene të vështira sipërfaqe rrugore Kontrolli i kapjes.

NË grup fillestar Hapësinor i përfshirë ABS + AFU ( sistemi i frenimit kundër bllokimit me funksionin e shpërndarjes forcat e frenimit), ESC + ASR (sistemi stabilizimi dinamik Dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes), Asistencë në kodër (asistent kur niseni në një kodër). Për më tepër, ka airbagë frontalë për shoferin dhe pasagjerët e përparmë, airbagë anash të përparmë, Montimet ISOFIX, sistemi i monitorimit të lodhjes së shoferit (kohëmatësi), treguesi i humbjes së presionit të gomave, funksioni mbyllje automatike dyert kur lëvizni, dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesë. Për pagesë shtesë ose më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit Janë instaluar airbagë me perde anësore, një kamerë me pamje të pasme, sensorë shiu dhe dritë, sensorë parkimi, një tregues i pikës së verbër, kontrolli adaptiv i lundrimit dhe aktive frenim emergjent Frena me siguri aktive.

Falë brendshme e bollshme Dhe mundësi unike transformimi, Citroen Spacetourer do ta bëjë të rehatshëm udhëtimin me të gjithë familjen, me mundësinë për të marrë me vete jo vetëm gjithçka që ju nevojitet, por përtej kësaj pa frikë nga mungesa hapesire e lire. Në të njëjtën kohë, tashmë në konfigurimin bazë Makina është e pajisur me të gjitha funksionet kryesore të komfortit. Ndër disavantazhet e Spacetourer janë kosto e larte, prania e vetëm një motori, mungesa e më shumë version kompakt me një trup të shkurtër (nuk furnizohet në Rusi, për të mos krijuar konkurrencë për C4 Grand Picasso).

Inxhinieria e simboleve, e cila në një kohë shkatërroi plotësisht industrinë britanike të automobilave, tani përdoret në mënyrë selektive dhe jo gjithmonë me sukses. Prandaj sesa kompani më të madhe, aq më e lehtë është lëshimi i përbashkët i modelit - rreziqet nuk janë aq të mëdha. Dhe Renault Kangoo, Mazda MX-5 dhe Fiat 124 Spider, Toyota FT-86 dhe Subaru BR-Z - shembuj të kopjimeve moderne mund të renditen për një kohë të gjatë. Sot po flasim për një projekt të përbashkët midis Peugeot-Citroen dhe Toyota për prodhimin e minibusëve në Valenciente të Francës.

Citroen Spacetourer, Peugeot Traveler dhe Toyota Proace janë projektuar në platformën që qëndron në themelin aktual Eksperti i Peugeot Dhe Citroen Jumpy. ; Secili prej modeleve do të jetë i disponueshëm si në versionet e pasagjerëve ashtu edhe në ato komerciale. U deshën pothuajse tre vjet për t'u zhvilluar dhe përgatitur për prodhim, kompanitë filluan bashkëpunimin në vitin 2012.

Për francezët, të cilët nuk kanë humbur ende pozicionet e tyre drejtuese në hartimin e motorëve me naftë dhe dritës automjetet komerciale, një kontratë nga Toyota është jashtëzakonisht e rëndësishme: reputacioni nga bashkëpunimi i pasuksesshëm me Mitsubishi, për shkak të të cilit Peugeot dhe Citroen u përpoqën të zënë një vend në segmentin SUV, doli të ishte mjaft i dëmtuar. Japonezët, nga ana e tyre, ishin të kënaqur: " furgon i ri do të forcojë pozicionin e Toyota-s në Evropë,” vuri në dukje CEO Toyota Motor Europe, që mban mbiemrin Zil, i cili tingëllon me zë në veshin rus.

Citroen do të mbulojë Kinën me një vëllim

DHE . Fillimi zyrtar shitjet e modeleve binjake janë planifikuar për 1 korrik.

Makinat ndryshojnë nga njëra-tjetra vetëm në dizajnin e fenerëve dhe grilës së radiatorit, ato kanë një brendshme me tre rreshta sediljesh (sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë mund të lëvizin përpara dhe mbrapa) dhe dyer rrëshqitëse. Nën kapuç është një turbodiesel me dy litra me një kapacitet prej 150 kf. f., kuti ingranazhesh - me gjashtë shpejtësi, manuale ose automatike.

Çmimet dhe konfigurimet nuk varen nga marka. Një minibus i zakonshëm familjar me një brendshme me tetë vende dhe një trup të gjatë 4,6 metra kushton 1,999,000 rubla. Pajisjet përfshijnë katër airbagë, kontroll klimatik me dy zona, një sistem audio, sedilje të përparme me ngrohje dhe kontroll të lundrimit.

Pagesë shtesë për transmetim automatik ingranazhet janë 90 mijë rubla, dhe versioni "i shtrirë" me një gjatësi prej 5,31 metrash është 50 mijë rubla më i shtrenjtë.

Në krye të gamës është versioni me shtatë vende (në Citroen quhet Business Lounge, tek Peugeot quhet Business VIP), i pozicionuar si furgon biznesi. Kjo makinë ka një trup të gjatë, një transmision automatik dhe pajisjet e saj plotësohen nga veshje lëkure, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike, fenerët ksenon, një kamerë me pamje të pasme, sensorë të dritës dhe shiut, një sistem hyrjeje pa çelës, dyer elektrike rrëshqitëse, një sistem navigimi. dhe rrotat e aliazhit.

Peugeot Traveler dhe Citroen SpaceTourer do të konkurrojnë me modele të tilla si , dhe . Çmimet për versionet e ngarkesave të modeleve komerciale franceze ishin shpallur më parë