Në ditët e sotme, një makinë nuk është ende një luks, por një mjet për të transportuar pronarin e saj të nevojshme prej tij destinacion. Problemi i vetëm me një makinë është se mirëmbajtja e saj ndonjëherë është e shtrenjtë, dhe riparimet, veçanërisht motori, mund të dëmtojnë ndjeshëm buxhetin e familjes. Prandaj, duhet bërë çdo përpjekje për të siguruar që ai të funksionojë për aq kohë sa të jetë e mundur. Një nga çelësat më të rëndësishëm të suksesit është përdorimi i vajit motorik me cilësi të lartë.

Një nga më të mirat është vaji, rishikimet e të cilit, si dhe karakteristikat kryesore të tij, do t'i shqyrtojmë sot në faqet e këtij artikulli.

Informata themelore

Për disa arsye, doli se gjatë gjithë periudhës së pranisë së kësaj marke në tregun e brendshëm ajo mbeti gjithmonë, si të thuash, mënjanë, pasi praktikisht nuk kishte reklama të ndezura ose komente haptazi lajkatare për të. Por në vitet e fundit Produktet ELF filloi të pushtonte gjithnjë e më me këmbëngulje konsumatorit vendas. Edhe "veteranë" të tillë si Mobil dhe Motul kanë filluar të humbasin terren në disa fusha.

Prodhuesi gjithashtu "shtyn" mundësinë e mbushjes së motorëve të makinave në të cilat operohen veçanërisht kushte të vështira. I përshtatshëm jo vetëm për vozitje të qetë në trafikun e dendur të qytetit, por edhe për ata që duan të sulmojnë hapësirat e vendit, ku, siç e dini, nuk ka erë rrugësh si të tilla. Edhe nëse e doni drejtimin e pamatur dhe sportiv, vaji Elf 5W40 do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer për ju. Shqyrtimet tregojnë se edhe në këtë mënyrë funksionimi, makina juaj nuk është në rrezik.

Intervali midis ndërrimit të vajit është zgjatur gjithashtu seriozisht. Ndryshe nga prodhuesit e tjerë pompozë, Elf në fakt e zhvilloi vajin në përputhje të plotë me rekomandimet e më të shquarve shqetësimet e automobilave. Sigurisht, në çdo rast, ne besojmë se para se të derdhni vaj të ri në një makinë, duhet të vizitoni faqen e internetit të prodhuesit të saj dhe të sqaroni të gjitha nuancat e përputhshmërisë.

Në përgjithësi, vaji Elf 5W40 (rishikimet e konfirmojnë këtë) mund të derdhet me siguri në motorët e çdo makine. Kjo konfirmohet nga klasa e saj SL, e cila tregon përputhshmëri të plotë me të gjitha standardet aktuale në këtë fushë.

Përparësitë kryesore të vajit sipas prodhuesit

Le të përmbledhim. Sipas vetë prodhuesit, produktet e tij kanë përparësitë e mëposhtme:

E shkëlqyeshme në të gjitha mënyrat e funksionimit. Garancia e pastërtisë së lartë të të gjithë përbërësve të tij falë një pakete të veçantë aditivësh që kanë dalluar gjithmonë vajrat e motorit Elf.

Përbërësit e vajit në vetvete janë plotësisht rezistent ndaj oksidimit, produkti ruan të gjitha cilësitë e tij edhe në kushte shumë të vështira operimi.

Edhe fillimet e ftohta të dimrit thjeshtohen shumë duke ruajtur sa më shumë jetëgjatësinë e motorit: kjo arrihet falë një formule të veçantë që lejon që vaji të nxehet shpejt dhe të fillojë menjëherë të lubrifikojë komponentët e motorit.

Edhe me intervale të zgjatura zëvendësimi, lubrifikuesi nuk shndërrohet në një "diçka" të ngjashme me pelte dhe nuk e dëmton motorin.

Specifikimet

Në 15°C ka një dendësi prej 1298 g/cm3 (0,8526).

Indeksi i viskozitetit në 40°C është 445 mm2/s (85.11).

Në 100°C kjo karakteristikë ndryshon pak: 445 mm2/s (14.05).

Ngurtësohet në temperatura nën -39 gradë Celsius.

"Flash" - 92°C.

Gjeneral numri bazë 2896 mgKOH/g (10.1).

E rëndësishme! Në përgjithësi, shoferët me përvojë thonë se vetëm dy tregues janë të rëndësishëm për ne: pika e derdhjes dhe numri alkalik. Në rastin e parë, duhet të theksohet se është mjaft e mjaftueshme nëse në rajonin tuaj temperatura e dimrit Ajri i ambientit rrallë bie nën -35 gradë Celsius. Nëse jetoni në zona më afër veriut, ku temperatura të tilla ndodhin rregullisht, është më mirë të zgjidhni një lubrifikant tjetër.

Sa i përket numrit alkalik prej 10.1, kjo vlerë tregon indirekt se vaji do të jetë vërtet i mirë për pastrimin e motorit. Duke marrë parasysh karakteristikat e karburantit në shumicën e pikave të karburantit në vendin tonë, kjo karakteristikë është jashtëzakonisht e rëndësishme. Kjo është ajo që e bën vajin motorik Elf 5W40 të ndryshëm. Megjithatë, karakteristikat thonë pak nëse treguesit më të rëndësishëm nuk tregohen në gjuhë të thjeshtë.

Dekodimi i treguesve të rëndësishëm

Cila është pika e derdhjes? E thënë thjesht, në këtë gjendje vaji humbet rrjedhshmërinë e tij, duke u kthyer në një masë homogjene, amorfe. Ky tregues testohet thjesht: lubrifikuesi derdhet në një tub provë, i cili është i instaluar në një termostat me akull artificial. Vlerat e temperaturës lexohen çdo disa minuta.

E rëndësishme! Pika e derdhjes duhet të jetë pesë deri në shtatë gradë nën pragun në të cilin vaji është ende në gjendje të pompohet. Duhet të dini se ngurtësimi i shumicës së lubrifikantëve ndodh për një arsye mjaft banale: humbja e kristaleve të parafinës.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për vajrat e marra nga llojet e lira të vajit. Prodhuesit e rregullt patjetër i shtojnë produkteve të tyre aditivë të veçantë që parandalojnë një fenomen të tillë. Në fakt, për shkak të kësaj, vaji Elf 5W40 tregon rezultate të shkëlqyera deri në temperaturat -35-36 gradë Celsius.

Numri bazë. Kjo vlerë tregon burimin total të mundshëm. Fakti është se në çdo vaj që përdoret për një kohë të gjatë, formohet një sasi e konsiderueshme e produkteve të oksidimit. Për t'i neutralizuar ato, prodhuesit përdorin aditivë të veçantë. Sa më i ulët të jetë numri alkalin, aq më shpejt lubrifikuesi do të humbasë karakteristikat e tij. Nëse keni blerë vaj i lirë, ose e përdorni makinën tuaj në kushte qytet i madh dhe harroni të zëvendësoni lubrifikantin në kohë, motori i makinës mund të dështojë shpejt.

Për të zbuluar pikërisht këtë numër, prodhuesit përdorin titrimin potenciometrik. E thënë thjesht, numri bazë në këtë rast është aftësia për të neutralizuar një vëllim të caktuar peshe të acidit të shtuar në vaj.

Duhet të thuhet gjithashtu se vaji Elf 5W40 nuk është një "sintetik" i racës së pastër, por një lubrifikant hidrokrisues. Shumë entuziastë të makinave janë gjithashtu të impresionuar nga fakti që prodhuesi nuk i përkulet "pluhurit të mrekullueshëm qeramik" ose aditivëve të tjerë "nanoteknologjik", gjë që tregon indirekt seriozitetin e kompanisë.

Kjo është arsyeja pse vitet e fundit, vaji motorik Elf 5W40 është gjetur gjithnjë e më shpesh në raftet e dyqaneve të automobilave. Tani do të shikojmë rishikimet në lidhje me të në më shumë detaje.

Pra, çfarë thonë përdoruesit?

Në dyqanet tona mund të gjeni bombola një, katër dhe pesë litra. Gjithçka bëhet me kujdes, por ndonjëherë shoferët ankohen se është e pamundur të përcaktohet data e prodhimit të vajit. Si rregull, ne marrim versionin francez. Shumë shpesh ka bombola, udhëzimet e të cilave për përdorimin e lubrifikantit janë të shtypura me një gjuhë mjaft të ashpër.

Sigurisht, nuk ka asnjë marrëzi sinqerisht të palexueshme, kështu që me siguri do të kuptoni rekomandimet nga prodhuesi. Mund të themi se Elf është një vaj mjaft "serioz", pavarësisht nga këto mangësi të vogla.

Shoferët me përvojë gjithashtu vërejnë se nuk ka kuti kartoni në qafë nën kapak. Por kjo e fundit ndonjëherë shkakton acarim të rëndë, pasi "priza" ndonjëherë ngjitet në atë mënyrë që pas hapjes së kutisë nuk do të mund të qëndroni patjetër me duar të pastra. Vetë qafa mbushëse, e cila karakterizon pothuajse të gjithë Elfs, është bërë jashtëzakonisht e lavdërueshme. Ndryshe nga të gjithë të huajt dhe analoge të importuara, ekziston një lloj "bar" teleskopik me të cilin është e lehtë të mbushni vajin në çdo kusht.

Shumë njerëz vërejnë se për shkak të kësaj "gjëje të vogël të këndshme" ata mund të mbeten praktikisht të pastër kur ndryshojnë lubrifikantin, dhe kontejnerët e tillë janë jashtëzakonisht të përshtatshëm për shtimin periodik të vajit.

Shënim i rëndësishëm

Motoristët, megjithatë, këshillohen fuqimisht të përdorin mjetet për të cilat ishte Vaji i kukudhit 5W40. Shqyrtimet tregojnë se një sasi e madhe papastërtie e larë me aditivë thjesht nuk mund të hiqet nga motori në ndonjë mënyrë tjetër.

Me dy mendje

Çfarë tjetër karakterizohet nga vaji i motorit Elf 5W40? Shqyrtimet në lidhje me të janë të dyfishta: disa përdorues pretendojnë se motori fillon të funksionojë më i butë. Përkundrazi, shoferë të tjerë vërtetojnë me pasion se motori bën dukshëm më shumë tinguj.

Le ta kuptojmë: më shpesh komente negative vijnë nga entuziastët e makinave që jetojnë në rajonet veriore. Ju lutemi vini re se artikulli përmban vazhdimisht rekomandime për të mos përdorur "Elf" në zonat ku në dimër temperatura e ambientit bie rregullisht në -35 gradë Celsius dhe madje edhe më e ulët. Vaji Elf 5W40 nuk është i përshtatur për kushte të tilla, çfarë mund të bëni... Në përgjithësi, në këtë rast është më mirë të blini sintetikë konvencionale.

Në temperatura të tilla, Elf nuk është një vaj shumë i mirë, pasi për shkak të trashësisë së tij të konsiderueshme, procesi i lubrifikimit të motorit është shumë i ndërlikuar. Nuk është për t'u habitur që pas fillimit fillon të punojë "fort". Në përgjithësi, lexoni me kujdes rekomandimet e prodhuesit!

Evolucioni i Elfit

Vaji i motorit qëndron i ndarë Evolucioni i Elfit. Si i përgjigjen entuziastët e makinave kësaj shumëllojshmërie? Duhet theksuar këtu se kompania i kushton një rëndësi të veçantë përdorimit të këtij lubrifikanti në të rënda kushtet klimatike. Duke gjykuar nga shpallja, ai mund të derdhet me sukses në makina që përdoren në kushtet e Veriut tonë. A është me të vërtetë?

Mjerisht, këtë herë francezët ishin disi mashtrues. Në të vërtetë, në përbërjen e kësaj marke janë shtuar një numër më i madh aditivësh, të cilët në teori janë të mirë për t'i rezistuar trashjes së shpejtë. lubrifikant edhe me shumë temperaturat e ulëta ajri i ambientit. Por në praktikë ata nuk e trajtojnë atë shumë mirë.

Shoferët nga qytetet veriore pohojnë njëzëri se nafta " Evolucioni i Elfit 5w40" sinqerisht sillet dobët në temperatura nga -25 gradë dhe më poshtë! Domethënë, shfaqet më keq se “kolegu në dyqan”! Nuk dihet me siguri se çfarë e shkakton këtë paradoks.

Me drejtësi, le të mos harrojmë për falsifikimet. Vetëm një blerës krejtësisht naiv mund të besojë se një lubrifikant i falsifikuar nga një shqetësim i huaj mjaft i njohur nuk do t'i interesojë askujt. Siç tregojnë shumë studime ekspertë vendas, ka të paktën 15-23% vajra motorikë të falsifikuar në treg. Ndër markat e njohura që falsifikohen veçanërisht shpesh është "Elf". Sigurisht, përdorimi i ersatz të tillë ka një efekt jashtëzakonisht negativ në gjendjen e motorit të makinës suaj.

Prandaj, blini lubrifikantë vetëm nga dyqane të mëdha të çertifikuara. Po, kjo këshillë është shumë banale, por, për fat të keq, nuk e ka humbur fare rëndësinë e saj. Vetëm në këtë rast do të jeni në gjendje të qëndroni të lartë karakteristikat e performancës motori i makinës suaj.

Por ka edhe pikë pozitive. Ajo lidhet me funksionimin e makinës në kushte urbane: shoferët besojnë se ky vaj motori 5w40 "Elf" në të vërtetë ju lejon të kurseni deri në 7% të karburantit. Dhe kjo njohje nga entuziastët e makinave që detyrohen të kalojnë disa orë çdo ditë në bllokime trafiku vlen shumë!

Pak për ëndërrimtarët

Në parim, jo ​​të gjitha komentet duhet të dëgjohen. Për më tepër, kjo vlen jo vetëm për ato negative, por edhe për disa karakteristika pozitive. Pra, disa “ekspertë” ankohen se pas mbushjes së këtij lubrifikuesi... fuqia e motorit nuk rritet! Ne mendojmë se nuk ia vlen të kujtojmë gjatë gjithë kohës se të gjitha këshillat elokuente të disa prodhuesve të paskrupull për "rivendosjen e motorit" ose "rritja e fuqisë së motorit" janë përralla që nuk keni nevojë t'u kushtoni vëmendje.

Ne kemi thënë gjithashtu tashmë se prodhuesi Elf urdhëron respekt pikërisht sepse nuk u bën premtime të tilla qesharake klientëve. Dhe certifikatat nga koncertet e mëdha të automobilave gjithashtu frymëzojnë besim dhe respekt të konsiderueshëm.

Pra, çfarë mund të themi më në fund për vajin Elf 5w40? Karakteristikat e tij na lejojnë të flasim me një ndërgjegje të pastër për cilësinë e lartë dhe përshtatshmërinë e tij për përdorim në shumë kushte klimatike dhe operative. Në çdo rast, "Elf" nuk është padyshim më keq se shumë nga analogët e tij nga prodhuesit e tjerë. Në fund, dua t'u uroj të gjithëve një rrugë të mbarë dhe vaj cilësor!

Në mënyrë që një makinë të përdoret për një kohë të gjatë pa prishje të konsiderueshme, është e nevojshme t'i sigurohet kujdesi dhe kushtet e duhura të përdorimit. Shumë varet nga ajo që mbushim dhe me çfarë frekuence, veçanërisht nga jeta e shërbimit të makinës. Në këtë fazë, shumë shoferë të papërvojë bëjnë një gabim tipik - ata shkelin rregullat e mirëmbajtjes së makinës, duke bërë rregullimet e tyre. Në të njëjtën kohë, askush nuk koordinon asgjë me specialistët paraprakisht. Ne po flasim për vajrat motorikë. Kur shkelin rekomandimet, ata sundojnë një klasë më të ulët ose më të lartë. Gama e lubrifikantëve është aq e gjerë dhe e larmishme sa është e vështirë për pronarin zgjedhja e duhur në momentin e blerjes. Për të ofruar ndihmë metodologjike, ne do të shqyrtojmë vajin e motorit të automobilave Elf 5w40 dhe karakteristikat e tij në lidhje me pajisjet teknike.

Karakteristikat e vajit të motorit Elf 5w40

Lubrifikuesi i përket klasës lëngjet sintetike të destinuara për karburant në automjete:

• klasa e pasagjerëve;
• minibus, minibus;
• makina me mbushës turbo dhe biturbo të para-instaluar;
• klasë sportive.

Prodhuesi zyrtar i vajrave, Elf Company, u kujdes edhe për të specializuar makina garash. Tani nuk keni nevojë të blini lubrifikantë të veçantë dhe aditivët e motorit, thjesht plotësoni versionin e vajit Evolution 900 NF. Ky themel sintetik është posaçërisht për motorët me shpejtësi të lartë, për shembull për Renault.

Në serinë Evolution 900 SXR, e cila është krijuar gjithashtu në një bazë sintetike, inxhinierët përdorën fillimisht teknologjinë e "polarizimit të fushës magnetike". Kështu, duke koordinuar plotësisht përbërjen molekulare të lëngut, gjë që rrit jetën e tij të shërbimit.

Si të dalloni nga një fals

Është mjaft e thjeshtë të dallosh vajin motorik Elf 5w40 nga një i rremë ose një falsifikim me cilësi të lartë. Inxhinierët u kujdesën për këtë në fazën e prodhimit të bombolave. Para-derdhja e bazës në formën e një forme të veçantë. Në të njëjtën kohë, duke aplikuar shumë shenja në paketim. Së treti tipar karakteristikështë një shtresë e veçantë - saldim, e vendosur vetëm në zonën e dorezës. Kjo nuk është e lehtë për t'u bërë, pasi do t'ju duhet pajisje speciale, të cilat janë në dispozicion në fabrika. Prodhimi artizanal lidh shtresën në pjesën e poshtme, e cila automatikisht demaskon falsifikimin. Sigurisht, nëse blerësi i kupton vajrat.

Aplikacion

Falë teknologjisë së "polarizimit", vaji motorik Elf 5w40 me karakteristikat e tij mori " Dritë e gjelbër» për përdorim nga shqetësimet kryesore të prodhimit të makinave në botë. Kështu, komunitetet dhe organizatat në vijim dhanë "përparimin" e tyre:

• SAE është një klasifikues dhe standardizues botëror i vajrave motorikë;
• ACEA 2004/C3 – Divizioni Evropian i SAE;
• API – klasifikues ndërkombëtar i lëngjeve dhe lubrifikantëve;
• Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, General Motors, Renault, Peugeot, Nissan;
• Miratimi i plotë për përdorimin e lubrifikantit në motorët e standardit jo më të ulët se Euro 5, 6, duke përfshirë makinat e garave, që i nënshtrohen karburantit me baza sintetike të krijuara posaçërisht.

Avantazhet dhe disavantazhet

• diapazoni më i gjerë i mundshëm i temperaturës;
• shkathtësia e përdorimit si në motorët me naftë ashtu edhe me benzinë;
• aftësia për të përballuar ngarkesa të rritura dhe temperatura;
• mbajtja e motorit të pastër;
• zëvendësimi u rrit në 20 mijë km;
• rritje e fuqisë me 2,7%;
• konsumi u reduktua me 5.6%;
• rrjedhshmëri maksimale edhe në temperatura kritike;
• zbërthimi i plotë i produkteve të mbeturinave. Kjo u përdor për herë të parë në tregun e lëngjeve të automjeteve, kur vaji "pastrohet" pas vetes;
• pragu kritik për ndryshimin e përbërjes molekulare është minus 40 °C. Motorri Vaj evolucioni 5w40, si dhe Excellium NF, u krijuan posaçërisht për kushte të veçanta gjeografike.

Jo pa kritika: në cilësi pikë negative– nganjëherë çmime të fryra në mënyrë të paarsyeshme në shitjet me pakicë.

Shqyrtime

• Vitaly, 35 vjeç, sipërmarrës, pronar i Opel Astra. Për shkak të natyrës së punës sime, jam rregullisht në rrugë, duke koordinuar kontratat me furnitorët. Unë mund të bëj lehtësisht disa mijëra kilometra në një javë. Për të ndihmuar disi motorin të durojë jetën e vështirë të përditshme, e mbush me vaj sintetik Elf 5W, e shoh rezultatin, jam mjaft i kënaqur me të;
• Karina, 27 vjeç, pronar i Audi-t, drejtor i një kompanie shërbimi. Pas blerjes së Audi, gjatë një kontrolli teknik të planifikuar, mjeshtri rekomandoi përdorimin e sintetikës nga Elf. Une degjova. Jam i kënaqur me motorin, sepse nuk ka ankesa, mirëmbajtjen e kaloj gjithmonë me ngjyra. Unë rekomandoj;
• Victor, 44 vjeç, shofer, makinë kompanie Toyota Camry. Nja dy vjet më parë, shefi bleu Toyota të reja. Makinat janë perfekte, pa pyetje. Për të rritur jetën e shërbimit, u rekomandua që stacioni i shërbimit të rimbushte bazën origjinale sintetike nga Elf 5W Në përgjithësi, ne jemi të kënaqur me rezultatin, treguesit e planifikuar inspektimet teknike e lartë, do të thotë që vaji po funksionon;
• Valentin, 39 vjeç, pronar i Ford Focus 3, menaxher. Kur e bleva, e mbusha me Mobile 0W Por gjashtë muaj më parë, miqtë rekomanduan të provonin produkte nga Elf 5W40. Jam i lumtur, makina është bërë më e shpejtë, më ekonomike dhe fuqia është rritur. Unë ua rekomandoj të gjithëve.

Pjesa e vajit të falsifikuar të Elf në tregun rus është e madhe. Sipas ekspertëve, më shumë se 70% - vaj i rremë. Konsumatorët kanë një pyetje - si të mos bien pas mallrave të falsifikuara dhe të blejnë gjënë e vërtetë, vaj origjinal kukudh? Ne kryem një analizë dhe kontrolluam se çfarë mbrojtje përdor prodhuesi kundër falsifikimit. Dhe sigurisht, ata siguruan një krahasim fotografik të vajit origjinal dhe atij të rremë.

Ku prodhohet nafta?

Vaji i kukudhit është i ambalazhuar në katër vende: Belgjikë, Rumani, Poloni dhe Holandë. Çdo bimë ka dallime të vogla në etiketa dhe kuti. Çfarë ndikon në rishikimet dhe mosmarrëveshjet në lidhje me vajin e rremë. Duke qenë se në fillim blinim vaj të prodhuar në Belgjikë dhe kishim një etiketë, e më pas blemë prodhim rumun dhe vumë re një ndryshim të vogël nga ambalazhi i mëparshëm. Në këtë pikë, shumë njerëz arrijnë në përfundimin se ai është fals, por në fakt ata kanë blerë vajin origjinal.
Numrat ose shkronjat e para në numrin e grupit tregojnë vendin e prodhimit:
31 - Franca
10 - Belgjika
N - Polonia
LOT - Rumani

Broshura e vjetër e elfit, dallimet midis false dhe origjinalit

Dallimet e mëposhtme janë të rëndësishme për falsifikimet me cilësi të ulët. Falsifikime të tilla janë të rralla në vitin 2018.

Video krahasuese

Karakteristikat dalluese vaj nafte kukudh:

Krahasimi i vajit Elf 5w40:

konkluzioni

Duke studiuar forumet, faqet e internetit të automjeteve, ne studiuam gjithashtu faqen e internetit të Elf dhe arritëm në një përfundim të qartë - është e pamundur të përcaktohet origjinaliteti 100% i vajit Elf.
Vetë prodhuesi shkaktoi konfuzion ( bombola të ndryshme dhe etiketa nga fabrika të ndryshme) dhe nuk dha asnjë informacion se si mbrohet vaji origjinal nga ato të falsifikuara. Është vetëm një, padyshim Rruga e duhur për të blerë vaj të vërtetë Elf - blini nga shpërndarësit zyrtarë, duke kërkuar të tregoni një certifikatë cilësie për vajin ose.

Në prodhimin e lubrifikantëve Elf merr pjesë edhe koncerni francez i naftës Total, një nga pesë kompanitë më të mëdha të përpunimit të naftës në botë. Marka Elf prodhon një gamë të gjerë vajrash për qëllime të ndryshme, me viskozitete të ndryshme, duke përfshirë 5W-40, i cili është i njohur në klimën tonë të vështirë, me ndryshime të shpeshta të temperaturës (sezonale dhe ditore). Le të shohim Elf me SAE 5W-40 në më shumë detaje.

Llojet e lubrifikantëve

Vajrat nën markën Elf me një viskozitet 5W-40 prodhohen ekskluzivisht në bazë sintetike, quhen Evolution dhe ndahen në tre lloje:

LSX me teknologji të plotë

Është lubrifikant Cilesi e larte, prodhuar duke përdorur teknologjitë e prodhimit sintetik të zhvilluara nga vetë Elf. Është menduar për makinat e pasagjerëve Dhe kamionë të lehtë, të cilët janë të pajisur me motorë benzinë ​​ose naftë me sisteme neutralizimi katalitik të shkarkimit. I përshtatshëm për motorët që funksionojnë në kushte të vështira, duke përfshirë drejtimin sportiv dhe me shpejtësi të lartë. Vaji rekomandohet për shumicën e njësive, veçanërisht ato të prodhuara pas vitit dymijë, të pajisur me injeksion me shumë valvula ose direkt karburant, me turbocharging dhe katalizatorë. Miratuar nga prodhuesit e automjeteve - Volkswagen, Ford, Porsche, Fiat, Mercedes, BMW, General Motors.

API CF/SN dhe ACEA C3 të certifikuara. Falë teknologjisë SAPS Low të përdorur (përmbajtja e reduktuar e hirit të sulfateve, squfurit dhe fosforit), zvogëlon përmbajtjen e substancave toksike në shkarkimin e shkarkimit, duke lehtësuar kështu funksionimin e sistemeve të neutralizimit dhe zgjatjen e jetës së tyre të shërbimit.

Ai plotëson kërkesat e prodhuesve të makinave për intervale të zgjatura zëvendësimi (nga 20 në 40 mijë kilometra) për shkak të rezistencës së tij të lartë ndaj proceseve oksiduese.

Një paketë aditivësh modernë mbron në mënyrë të përkryer pjesët e motorit nga veshja e parakohshme, lan papastërtitë dhe depozitat, mban pezull papastërtitë e lara në volumin e saj, duke mbajtur të pastra pjesët e brendshme të motorit.

Elf 900 NF

Elf Evolution 900 NF rekomandohet për motorët me naftë, duke përfshirë turbocharged, por pa filtri i grimcave, për benzinë ​​- me turbocharge, me shumë valvula, me ose pa katalizator, i montuar në makinat e pasagjerëve, kamionë dhe furgona të lehta. I përshtatshëm për çdo lloj operimi - ngarje në qytet, autostradë, autostrada me shpejtësi të lartë, kalërim sportiv, gara automobilistike.

Gjatë zhvillimit të këtij produkti, shumë vëmendje iu kushtua kërkesave të prodhuesve të automjeteve për periudha të zgjatura të zëvendësimit të shërbimit. API CF/SL dhe ACEA D4/A3 të certifikuara. Miratuar për përdorim në makina të prodhuara nga kompani që i përkasin grupit Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), Porsche, Mercedes, Chrysler.

Cilësitë e shkëlqyera të lubrifikantit sigurojnë peshë të lehtë nisja e dimrit, pastërtia e pjesëve dhe komponentëve të motorit, intervale të zgjatura ndërrimi, mbrojtje ndaj konsumit (veçanërisht për sistemin e kohës). Baza e vajit sintetik nuk është e ndjeshme ndaj ndikim të dëmshëm proceset oksidative të aktivizuara gjatë punës në kushte temperaturat e ngritura, prandaj produkti ruan cilësitë e tij origjinale për një kohë të gjatë në kushte të vështira funksionimi .

Pompueshmëria e mirë dhe viskoziteti i qëndrueshëm garantojnë nisje më të lehtë në mot të ftohtë, gjë që gjithashtu ka një efekt pozitiv në jetëgjatësinë e pjesëve të motorit.

Grease 900 SXR

Vaji Elf Evolution 900 SXR është projektuar për motorët me naftë të instaluar në makina pasagjerësh, furgona të lehta dhe kamionë, të pajisur me dhe pa turbocharging. Projektuar për kushte jashtëzakonisht të rënda operimi (qytet, autostrada dhe autostrada, stile të drejtimit sportiv dhe me shpejtësi të lartë). Gjatë zhvillimit, u morën parasysh kërkesat e prodhuesve të automjeteve për afate të zgjatura. shërbimi. Klasifikuar në API CF/SN dhe ACEA B4/A3. Miratuar për përdorim nga Renault, duke përfshirë ato që punojnë me benzinë ​​(të turbocharcuar ose jo) dhe motorët me naftë që nuk janë të pajisur me një filtër grimcash.

I mban të pastra pjesët e brendshme njësia e fuqisë, rrit jetëgjatësinë e komponentëve të motorit dhe ju lejon të përdorni motorin në kushte të intervaleve të zgjatura të shërbimit. Rezistencë e mirë ndaj proceseve oksiduese në temperatura të larta, shkallë e lartë e pompimit në mot të ftohtë, stabilitet karakteristikat e viskozitetit garantojnë lehtësinë e fillimit në mot të ftohtë.

Karakteristikat

Shqyrtime

Alexey, Lada Kalina

une bleva Elf Excellium, por u zhduk nga shitja. Shërbimi sugjeroi që kompania ka riemërtuar vajrat dhe tani ai prodhohet me emrin Evolution 900 NF. E mora dhe u kënaqa, sjellja e makinës nuk ndryshoi. Nuk ka nevojë për mbushje, praktikisht nuk harxhohet, dhe në minus tridhjetë ka një fillim pa probleme - e kontrollova personalisht. Është gjithashtu e rëndësishme: nëse keni harruar ose nuk keni kohë të shkoni në qendrën e shërbimit për mirëmbajtje, mund të lejoni që ajo të tejkalohet, specifikimet e vajit thonë se kjo lejohet;

Aleksandër, VAZ 2107

Lexova komente për vajin Elf SAE 5W40, mendova për të dhe vendosa të blej një kuti 4L. E bleva në një dyqan të kompanisë, ku e blej gjithmonë dhe nuk kishte ankesa. Nuk u kënaqa me vajin. U errësua menjëherë kapak mbushës emulsioni, konsumi i tij gjithashtu u rrit dhe tymi doli nga tubi i shkarkimit. Ndoshta isha shumë i emocionuar për të derdhur sintetikë në një makinë të përdorur, ato nuk përshtateshin së bashku?

Dmitry, Opel Astra

Kam tre vjet që përdor vajin Elf SAE 5W40, kam përzënë rreth pesëdhjetë mijë km në të dhe e ndërroj çdo 10-12 mijë. Unë vozis si në dimër ashtu edhe në verë, në autostradë dhe nëpër qytet, gjithçka më shkon.

Rustam, Renault Logan

Ashtu siç bleva Renault, e kam përdorur që në shërbimin e parë, siç këshillon departamenti i shërbimit. Edhe pse garancia ka skaduar tashmë dhe e kryej vetë shërbimin, vaji më pëlqen dhe nuk kam në plan ta ndërroj.

konkluzioni

Vaj cilësi të mirë, i përshtatshëm për përdorim në klimën tonë, me ndryshime të motit nga ngrica të rënda para shkrirjes në periudha të shkurtra kohore. Për shkak të intervaleve të zgjatura të kullimit, është ideal për t'u përdorur në transport tregtar(taksi, përfaqësues shitjesh, dërgesë mallrash komerciale).