Zëvendësimi i rripit të kohës Solaris duhet të kryhet duke marrë parasysh gjendjen e pjesës rezervë dhe të gjithë sistemit. Gjatë procesit të zëvendësimit, vetë mekanizmi i shpërndarjes së gazit dhe ruli i tensionit ndryshojnë. Procedura mund të kryhet në një shërbim të specializuar makinash, por është më e lirë dhe më e besueshme ta bëni vetë.

Koha Solaris

Sistemi i kohës është një komponent thelbësor i një makine moderne. Ajo është përgjegjëse për funksionimin e qëndrueshëm dhe të sinkronizuar të motorit dhe njësive të tij kryesore. Prandaj, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e rripit të kohës Solaris, të zbuloni në kohë çdo ndryshim në pamjen e pajisjes dhe në funksionimin e sistemit dhe t'i eliminoni ato sa më shpejt që të jetë e mundur.

Në lidhje me drejtimin e makinës, thënia "rripi i kohës së Hyundai Solaris" nuk është plotësisht i saktë. Makina është e disponueshme me dy lloje motorësh, të cilët kanë një strukturë të ngjashme dhe janë të pajisur me një makinë zinxhiri të kohës. Kjo do të thotë që në çdo modifikim të Solaris, është instaluar një zinxhir, jo një rrip. Edhe pse ndonjëherë me kusht (më tepër jashtë zakonit) zinxhiri i kohës quhet fjala "rrip".

Zëvendësimi i rripit të kohës Hyundai Solaris - kilometrazhi

Prodhuesi nuk tregon se në çfarë kilometrazhi është i nevojshëm zëvendësimi i kohës me një Hyundai Solaris - besohet se lëvizja e zinxhirit është në gjendje të lërë të gjithë periudhën e funksionimit të makinës dhe duhet të ndryshohet vetëm në rast të një goditjeje të madhe riparimi i njësisë së energjisë.

Në realitet, shumë shoferë me përvojë dhe punonjës shërbimi mund t'i përgjigjen me saktësi pyetjes se sa duhet ndryshuar koha për një Hyundai Solaris. Si rregull, zinxhiri kalon mesatarisht 250 mijë kilometra. Pas periudhës së specifikuar, ekziston një probabilitet i lartë që shtrirja e zinxhirit të arrijë kufirin e lejuar - në këtë rast, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e paqartë të kohës.

Zëvendësimi i kohës Solaris

Zëvendësimi i rripit të kohës së makinës është një proces mjaft i ndërlikuar dhe kërkon shumë kohë që jo të gjithë mund ta bëjnë vetë. Sidoqoftë, nëse keni kohë të lirë, dëshirë dhe, në mënyrë ideale, përvojë, mund të përpiqeni ta bëni vetë punën.

Ku është koha në Solaris?

Si në çdo makinë tjetër, koha e Solaris është e vendosur përpara makinës nën kapuç. Konsideroni se si mund ta zëvendësoni rripin në shembullin e një makine të vitit 2011 me një motor 1.4 litra. Në motorin Solaris 1.6, zëvendësimi kryhet në të njëjtën mënyrë.

Mjetet për punë:

• koka kyçe;
• çelësa;
• kaçavida;
• pincë.

Udhëzime për Hyundai Solaris - zëvendësimi i rripit të kohës:

• Shkëputni terminalet e baterisë.
• Hiqni mbulesën e kokës.
• Hiqni mbrojtjen e motorit dhe më pas sillni pistonin e cilindrit të parë në TDC.
• Kullojeni vajin e njësisë së fuqisë.
• Mbështetni motorin me një fole ose ndonjë objekt të përshtatshëm.
• Zhvidhosni vidhat që mbajnë montimin e duhur të motorit dhe çmontoni fiksuesit e tij.
• Duke përdorur një çelës, rrotulloni rulin e tensionit për të liruar rripin e lëvizjes së aksesorëve.
• Hiqni rripin e lirshëm me shirit V nga makina.
• Shkëputni lidhësit e pompës së drejtimit dhe zhvendoseni anash.
• Lironi vidën e tensionit duke e rrotulluar kunjin në drejtim të akrepave të orës.
• Hiqni mekanizmin e tensionit.
• Hiqni vidhat në anën e djathtë të mbajtësit të poshtëm të jastëkut dhe hiqeni atë.
• Hiqni vidën e rrotullës së rripit dhe hiqni rulin.
• Hiqni plotësisht antifrizin nga sistemi i ftohjes (procesi zgjat rreth 20-25 minuta).
• Hiqni 4 vidhat e pompës së ftohësit duke mbajtur rrotullën.
• Hiqni boshtin e pompës dhe më pas hiqni vidhat që e mbajnë në bllokun e motorit.
• Hiqni njësinë e pompës.
• Hiqni boshtin me gunga.
• Shkëputni parzmoren e instalimeve elektrike nga gjeneratori.
• Zhvidhosni arrën dhe nxirreni alternatorin.
• Zhvidhosni bulonën e mekanizmit të shpërndarësit të gazit.
• Hiqni kapakun, më pas hiqni kunjat dhe tensionuesin e zinxhirit.
• Ktheni rrotullën e boshtit me gunga në drejtim të akrepave të orës.
• Tjetra, çmontoni zinxhirin dhe vendosni një të ri në vendin e tij, duke vazhduar në rendin e kundërt. Gjatë instalimit, buloni i vendosur i boshtit të gungës duhet të jetë në krye.
• Hiqni ngjitësin e shpenzuar nga secila prej pajisjeve kontaktuese dhe aplikoni një shtresë të re të substancës.
• Instaloni tensionuesin e rripit të kohës Solaris. Në këtë rast, shenjat në ingranazhet e boshteve me gunga dhe në zinxhir duhet të rreshtohen.
• Instaloni të gjitha njësitë e hequra më parë në rend të kundërt.

Mbi këtë, zëvendësimi i kohës së Hyundai Solaris konsiderohet i plotë. Në procesin e punës, është e rëndësishme të vendosni saktë shenjat e kohës së Solaris.

Çmimi i rripit të kohës Solaris

Zbuluam se një zinxhir është instaluar gjithmonë në Hyundai Solaris, dhe kostoja e tij, siç e dini, është më e lartë. Sot, mund të blini një zinxhir kohor për Solaris të prodhimit origjinal për 5,5-6 mijë rubla. Një analog i origjinës origjinale është gjithashtu i përshtatshëm për zëvendësim, i cili tashmë është më i lirë - nga 3600 rubla. Ju mund të blini menjëherë komplete nga prodhuesi Bga - çmimi i tyre fillon nga 13.5 mijë rubla.

Numrat e pjesëve:

• 243212B000 - zinxhiri i kohës origjinale;
• 244202B000 - zinxhir (analog nga Hyundai-KIA), udhëzues, ingranazh me bosht me gunga;
• HY2403212B000 - analoge të kompanisë DOMINANT;
• TC2720FK - komplete zinxhirësh nga Bga.

Tani e dini se kur të ndryshoni rripin e kohës Hyundai Solaris dhe si mund ta kryeni vetë këtë procedurë pa përdorur ndihmën e specialistëve të stacioneve të shërbimit. Çdo automobilist duhet të dijë se përveç zëvendësimit, i cili kryhet nëse është e nevojshme, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni periodikisht zinxhirin, të matni nivelin e shtrirjes së tij (nuk duhet të jetë më shumë se 5 mm). Qëndrimi i pakujdesshëm mund të çojë në një qark të hapur dhe dëmtim të motorit me djegie të brendshme.

Hyundai Solaris përdor disa sisteme lëvizëse menjëherë (1.4 dhe 1.6 litra), kështu që funksionimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit (koha) në këtë makinë i jepet një rol veçanërisht të rëndësishëm. Ndërhyrja më e vogël në funksionimin e kohës do të reflektohet në mënyrë të prekshme në funksionimin e të gjithë njësisë së energjisë. Fuqia tërheqëse do të ulet. Pra, nëse është koha për një riparim të planifikuar, zëvendësimi i zinxhirit të kohës Hyundai Solaris duhet të bëhet fillimisht.

Zgjidhja e problemeve

Duhet të theksohet se Hyundai Solaris ishte jashtëzakonisht me fat në kuptimin që zhvilluesit menduan të pajisnin zinxhirin e kohës me një zinxhir, jo me një rrip. Makinat me një rrip ekuivalent në klasë dhe fuqi kërkojnë zëvendësimin e këtij elementi të paktën 60,000 (km). Zinxhiri është shumë më i fortë se rripi, prodhuesi Hyundai Solaris nuk e rregullon fare kilometrazhin e rekomanduar për ndryshimin e zinxhirit.

Ekspertët vërejnë se në Solaris, zëvendësimi i kohës (që do të thotë zinxhirë) kryhet më shpesh në rreth 85,000 - 100,000 (km).

Parakushtet për inspektimin e gjendjes teknike të zinxhirit dhe zëvendësimin e tij (nëse është e nevojshme) janë shenjat e mëposhtme:

1. Makina nuk ndizet pas ndalimit
2. Ju mund të dëgjoni trokitje të dallueshme në motor

Çfarë do të nevojitet për riparimin?

Nëse qarku Solaris nuk zëvendësohet në një qendër shërbimi, por vetë, atëherë ne përgatitemi menjëherë:

1. Zinxhiri i ri
2. Guarnicioni i ri i vajit për boshtin e gungës
3. Tub i ngjitësit rezistent ndaj nxehtësisë
4. Një grup çelësash (të dy palët e hapura dhe me kapak) + një grup kaçavidash
5. qëndrim motori
6. Depozita e shkarkimit të vajit të motorit + rezervuari i shkarkimit të ftohësit
7. Mjet i veçantë për fiksimin e rrotullës në bosht me gunga

Procesi i ndërrimit të rripit

Do të doja të shënoja menjëherë një moment të tillë që zëvendësimi i rripit të kohës Hyundai Solaris kushton të paktën 200 dollarë amerikanë në një qendër shërbimi (mund të shkojë deri në 250-300 dollarë). Kjo është vetëm punë, pra pa marrë parasysh çmimin e rripit, vulës së vajit dhe izolantit. Prandaj, ky udhëzues do t'ju ndihmojë të kurseni paratë tuaja të fituara me vështirësi. Përqendrohuni në foto dhe lexoni me kujdes përshkrimin.

• Shkëputja e kabllove të baterisë
• Hiqni kapakun e bllokut kryesor të cilindrit (koka e cilindrit)
• Demontimi i mbrojtjes nga spërkatja e motorit
• Ne e vendosim pistonin në cilindrin e parë (është më afër drejtuesit) në pozicionin e qendrës së vdekur të sipërme (TDC)
• Zëvendësimi i zinxhirit të kohës Hyundai Solaris kryhet më tej. Kullojeni vajin nga motori
• Ne zëvendësojmë një ndalesë të besueshme nën motor (mundësisht përmes një thembra më të trashë gome)
• Zhvidhosim lidhësit e kllapës në mbështetësen e djathtë të njësisë së energjisë (bulon dhe dy dado)

• Ne e heqim arrën në kunjin e mbështetjes së duhur të njësisë së energjisë
• Heqja e mbajtësit të duhur të mbështetjes
• Njihemi më tej me temën Solaris: zëvendësimi i kohës. Dobësoni tensionin e rripit shtesë
• Heqja e rripit nga rrotullat

• Zhvidhosim bulonën e sipërme të fiksimit në timonin elektrik (GUR)

• Ne e lëvizim drejtuesin elektrik anash
• Lironi tensionin në rripin shtesë (vini re se filli në tensionues është i kundërt)

• Heqja e rripit nga rrotullat
• Ne heqim bulonat që sigurojnë mbështetjen e duhur në motor (4 copë)
• Hiqni kllapa
• Si zëvendësohet më pas qarku Solaris? - Zhvidhosim bulonën në rulin ndihmës në rripin e njësive ndihmëse dhe e çmontojmë atë

• Kullojeni lëngun nga sistemi i ftohjes
• Ne mbajmë rrotullën e pompës dhe heqim 4 bulona montimi prej saj. Ne heqim rrotullën

• Zhvidhosim 5 bulonat që sigurojnë pompën në bllokun e cilindrit dhe heqim pompën

• Ne rregullojmë rrotullën e boshtit të gungës me një mjet të veçantë dhe heqim bulonën e fiksimit. Ne heqim rrotullën

• Ne shtypim bllokun e parzmores së telit dhe e heqim atë nga gjeneratori aktual
  Zëvendësimi i kohës Hyundai Solaris (zinxhiri) kryhet më tej. Ndani mbajtësin dhe parzmoren nga gjeneratori
• Hapni kapakun e terminalit të gjeneratorit dhe hiqni dadrën që mban telin elektrik të gjeneratorit
• Ne e mbështesim telin e energjisë nga gjeneratori
• Zhvidhosim bulonën e fiksimit në bazën e gjeneratorit + heqim bulonën e fiksimit të gjeneratorit në kllapa (lart)
• Ne çmontojmë gjeneratorin

• Çfarë tjetër duhet të dini për zëvendësimin e zinxhirit të kohës Hyundai Solaris? - Zhvidhosni bulonat e montimit në mbajtësin e gjeneratorit dhe hiqni mbajtësin
• Hiqni kapakun e mekanizmit të shpërndarjes së gazit (të mbajtur nga 14 bulona)

• Ne shtrydhim këpucën e tensionit (mund të përdorni një kaçavidë)

• Zhvidhosim bulonat e fiksimit të tensionit të zinxhirit të kohës (2 copë) dhe heqim tensionuesin
• Zëvendësimi i zinxhirit të kohës Hyundai Solaris po i vjen fundi. Ne e kthejmë boshtin me gunga pak në drejtim të akrepave të orës dhe në këtë moment heqim zinxhirin (kjo nëse zinxhiri është i paprekur, jo i prishur)
• Ne vendosim një zinxhir të ri, duke u fokusuar në shenjat (ka shenja në vetë zinxhirin dhe në ingranazhet)

• Ne mbledhim elementët e motorit në rend të kundërt
• Ju lutemi vini re se duhet të ndryshoni vulën e vajit në bosht me gunga, dhe gjithashtu është e nevojshme të hiqni ngjitësin e vjetër dhe të vendosni një të ri në të gjitha lidhjet e fllanxhave
• Ne ndezim makinën dhe bëjmë një provë.

Për të kuptuar më mirë temën, shikoni videon në lidhje me Hyundai Solaris, si të zëvendësoni zinxhirin e kohës:

Siç e dini, funksionimi i balancuar i mekanizmit të shpërndarjes së gazit ndikon drejtpërdrejt në performancën e motorit. Prandaj, të gjithë elementët e tij, veçanërisht rripi, duhet të jenë gjithmonë në gjendje pune. Në këtë artikull, do të zbuloni se cili është më i mirë për Hyundai Solaris Time: një zinxhir ose një rrip dhe mund të shikoni një video të zëvendësimit të komponentëve.

[Fshih]

Kur është koha për të ndryshuar?

Dy lloje motorësh janë instaluar në makinat Hyundai Solaris: G4FA dhe G4FC. Vëllimi i të parit është 1.4 litra, i dyti - 1.6 litra. Ato janë të rregulluara në të njëjtën mënyrë, nuk kanë dallime strukturore dhe i përkasin klasës Gamma.

Ndryshe nga llojet e tjera të motorëve, mekanizmi i shpërndarjes së gazit në Gamma është i pajisur me një zinxhir, jo një rrip. Për pronarët e Solaris, ky është një avantazh i konsiderueshëm, pasi rripi i makinës duhet të zëvendësohet çdo 60 mijë kilometra. Zëvendësimi i qarkut, nga ana tjetër, nuk rregullohet nga prodhuesi Solaris. Si rregull, ai ndryshon në rast të një riparimi të motorit ose në rast të prishjes së tij.

Në praktikë, dështimi i zinxhirit fiksohet jo më herët se pas 250-300 mijë kilometrash.

Udhëzim hap pas hapi

Një proces i tillë zëvendësimi kërkon njohuri dhe përvojë të caktuar. Nëse për herë të parë përballeni me nevojën për të ndryshuar zinxhirin, atëherë është më mirë të mos e bëni vetë, por ta jepni makinën tuaj për riparim në një stacion shërbimi. Për ata pronarë makinash që duan të zëvendësojnë elementin vetë, ne sugjerojmë përdorimin e këtij materiali.

Çfarë të gatuaj?

Do t'ju duhet:

• koka kyçe;
• çelësa;
• kaçavida të sheshta dhe Phillips;
• pincë.

Udhëzim

1. Së pari, shkëputni baterinë dhe hiqni kapakun e kokës së cilindrit. Do t'ju duhet gjithashtu të çmontoni mbrojtjen e motorit dhe më pas të vendosni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin TDC.
2. Kullojeni lëngun e motorit nga motori.
3. Vendosni një ndalesë të besueshme nën motor dhe më pas hiqni vidhat që sigurojnë mbështetjen e duhur të njësisë. Pastaj ju duhet të hiqni vidhat e duhura për të çmontuar montimin e duhur të mbështetjes së motorit.
4. Me një çelës, duhet të rrotulloni rulin e tensionit për të liruar rripin. Pastaj hiqni rripin e lëvizjes shtesë nga boshtet.
5. Pas kësaj, është e nevojshme të çmontoni vidën e fiksimit të pompës së drejtimit të energjisë, ta zhvendosni pajisjen në anën dhe të hiqni vidën e fiksimit të tensionuesit. Kjo bëhet duke e kthyer kunjin në drejtim të akrepave të orës, pasi ka një fije të kundërt. Hiqni tensionuesin.
6. Më pas, duhet të hiqni vidhat e fiksimit të kllapës së poshtme të mbështetjes së duhur dhe ta hiqni atë. Pas kësaj, hiqni vidën që siguron rulin e rripit dhe hiqni vetë rulin.
7. Pastaj ju duhet të kulloni të gjithë antifrizin që është në sistem. Procedura e kullimit mund të zgjasë më shumë se 20 minuta. Më pas, ndërsa mbani rrotullën e pompës antifriz, hiqni katër vidhat që e fiksojnë atë. Hiqni boshtin e pompës dhe më pas zhvidhosni dhe nxirrni vidhat që e fiksojnë atë në BC të motorit. Pompa së bashku me gomën mbyllëse mund të hiqet.
8. Lironi vidën që siguron rrotullën e boshtit të gungës, hiqni vetë rrotullën. Pastaj ju duhet të shkëputni bllokun me tela nga gjeneratori. Zhvidhosni arrën, më pas hiqni vetë gjeneratorin.
9. Tani duhet të hiqni të gjitha vidhat. Hiqni kapakun dhe më pas çmontoni kunjat e tensionit dhe tensionuesin e vetë zinxhirit të mekanizmit. Ktheni rrotullën e boshtit me gunga në drejtim të akrepave të orës.
10. Pas kësaj, zinxhiri vetë mund të hiqet. Instaloni zinxhirin sipas rendit të kundërt. Kur instaloni, sigurohuni që bulonja e vendosur në bosht me gunga të jetë në krye. Të gjithë elementët kontaktues të tensionuesit duhet të pastrohen nga mbetjet e ngjitësit të vjetër. Pastaj këta përbërës duhet të lubrifikohen me një ngjitës të ri.
11. Instaloni tensionuesin e zinxhirit të kohës. Sigurohuni që shenjat në ingranazhet e boshtit me gunga dhe në zinxhir të përputhen. Kryeni të gjitha hapat e mëtejshëm në rend të kundërt. Mund të mësoni më shumë rreth ndryshimit të një komponenti në një video.

Video "Bëni vetë zëvendësimin e zinxhirit të kohës"

Ju mund të shikoni videon e zëvendësimit të zinxhirit të kohës duke përdorur makinën Hyundai Getz si shembull, procedura është përgjithësisht e ngjashme me modelin Hyundai Solaris.

Për një pyetje të tillë si ajo që do të ishte më mirë për një makinë Hyundai Solaris: një zinxhir ose një rrip kohor, edhe tregtarët me përvojë të makinave nuk mund t'i përgjigjen gjithmonë. Në fakt, mungesa e njohurive në këtë çështje i ngatërron pak blerësit e zakonshëm. Fatmirësisht, ju mund t'i zgjidhni gjërat vetë. Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë lloj disku është i pajisurHyundai Solaris: rrip ose zinxhir. Nuk ka asgjë të vështirë në këtë. Nëse ka një zinxhir, ai do të jetë brenda. Rripi është nga jashtë.

Motori në Solaris

Në Hyundai të këtij modeli, ata vendosën motorë të tillë që janë të pajisur me mekanizma të shpërndarjes së gazit me zinxhir. Vëllimi i njësive të energjisë është 1.4 dhe 1.6 litra.

Dallimi midis disqeve

Çfarë është më mirë në Solaris - një zinxhir apo një rrip? Kjo pyetje luan një rol të rëndësishëm për pothuajse çdo shofer. Për më tepër, dikush madje mbështetet në këtë fakt kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një automjeti. Dallimi qëndron në pikat e mëposhtme:

1. Ndryshe nga një makinë rripi, zinxhiri Hyundai Solaris mbrohet nga një sërë faktorësh të jashtëm.
2. Drejtuesi i zinxhirit punon pothuajse katër herë më shumë se ai i rripit. Ndër të tjera, rripi shtrihet me kalimin e kohës.
3. Kur presioni i vajit në sistem zvogëlohet, tensionuesi hidraulik nuk mund të funksionojë në kufirin e tij.
4. Rripi është shumë më i qetë dhe më elastik. Nuk kërkon lëng lubrifikues. Mund të zëvendësohet pa e çmontuar plotësisht njësinë e energjisë.

Makinat moderne janë të pajisura me disqe të ndryshme të shpërndarjes së gazit. Cilin të zgjidhni? Shoferi e merr këtë vendim në mënyrë të pavarur. Vitet e fundit, jo vetëm në Hyundai, por edhe në makinat e tjera, rripat janë bërë më të besueshëm, dhe për këtë arsye zinxhirët gradualisht po zbehen në sfond.

Kostoja e zinxhirit

Zinxhiri i kohës Hyundai Solaris ka një çmim të lartë. Kur të vijë koha për ta zëvendësuar, do të duhet të paguani rreth 8 mijë rubla. Në rastin e një rripi, çmimi do të jetë 10 herë më i ulët, por duhet të ndërrohet më shpesh.

Prishja e zinxhirit: pasojat

Zinxhiri i kohës në Hyundai Solaris prishet rrallë, por ky lloj problemi nuk mund të përjashtohet plotësisht. Nëse ndodh një ndërprerje në një motor që funksionon, pasojat do të jenë të trishtueshme. Tufat e valvulave do të dështojnë, vetë valvulat do të përkulen, dëmtimi do të prekë shumicën e elementeve të grupit cilindër-pistoni. Me fjalë të tjera, do t'ju duhet të bëni një riparim të madh të motorit.

Zëvendësimi i rripit të kohës nuk është problem. Për të, do t'ju duhet të ndani vetëm një orë kohë të lirë. Sa i përket zëvendësimit të zinxhirit të kohës, kjo procedurë është mjaft e ndërlikuar. Ajo kryhet në këtë mënyrë:

• Kryeni çmontimin e baterisë.
• Çmontoni kokën e cilindrit, si dhe mbrojtjen e motorit.
• Lëvizni pistonin në cilindrin e parë në pozicionin ekstrem të sipërm.
• Kullojeni vajin nga motori.
• Vendoseni suportin nën paletë, më pas zhvidhosni dadot e mbajtësit të duhur mbështetës. Më pas, hiqni dadën e kunjit që mban mbështetësin e duhur të motorit. Hiq kllapa.
• Lëvizni pompën e drejtimit të energjisë.
• Hiqni mbajtësin e tensionuesit që mban mbështetësin e duhur të motorit.
• Hiqni rrotullën e rripit.
• Kulloni antifrizin.
• Çmontoni rrotullën e pompës së sistemit të ftohjes, dhe rrjedhimisht pompën.
• Hiqni bulonën e rrotullës së boshtit të gungës dhe më pas hiqni rrotullën anash.
• Shkëputni të gjitha telat nga gjeneratori.
• Hiqni alternatorin dhe kapakun e kohës.
• Hiqni tensionuesit dhe më pas zinxhirin.

Kjo eshte e gjitha! Nuk duhet të ketë probleme me montimin, bëhet në rend të kundërt.

datë: 15.10.2018

Koha në Solaris

Falë funksionimit të kohës, karburanti dhe ajri furnizohen në cilindra, koha kontribuon në heqjen e gazrave të shkarkimit. Përbërja e kohës në Hyundai Solaris përfshin një zinxhir, leva, bosht, kanale dhe valvola.

Lëvizja e boshtit me gunga transmetohet nga boshti me gunga, lidhja midis tyre kryhet nga një zinxhir. Në modelet e modeleve të mëparshme Hyundai, sigurohen rripa. Pronarët e makinave janë të shqetësuar për atë që është më efikase në zinxhirin Solaris ose rripin e kohës?

rripi i kohës

Shumica e entuziastëve të makinave po kërkojnë HyundaiZinxhiri Solaris ose rripi i kohës, kjo e fundit definitivisht nuk parashikohet në sedanin korean. Rripi është i disponueshëm në modelet e mëparshme të prodhuesit aziatik si p.sh.

Rripi ka përparësi ndaj zinxhirit, kryesori i të cilit konsiderohet të jetë funksionimi i heshtur. Kostoja e rripit dhe zëvendësimi i tij nuk është e lartë, dhe zinxhiri dhe puna e zëvendësimit të tij janë mjaft të shtrenjta. Rripi nuk kërkon lubrifikim, gjë që konsiderohet një avantazh i padiskutueshëm.

Rripi ka shumë disavantazhe:

• Veshje e shpejtë. Periodikisht është e nevojshme të kryhet zëvendësimi;
• Kompleksiteti i procesit të zëvendësimit;
• Kostoja e lartë e zëvendësimit, që arrin në 15 mijë rubla.

Zinxhiri i trenit të valvulave

Në ndarjen e motorit të Hyundai Solaris ka vetëm dy lloje motorësh, të cilët ndryshojnë vetëm në vëllim. Këto termocentrale i përkasin serisë Gamma, ku përdoret vetëm zinxhiri i kohës.

Zinxhiri funksionon më i qëndrueshëm, është i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Nuk parashikon zëvendësim, dhe mirëmbajtja e tij në shumicën e rasteve është e kufizuar në lubrifikimin. Gjatë funksionimit, dëgjohen zhurma të jashtme, të cilat sigurisht i referohen minuseve. Kur një zinxhir prishet ose shtrihet, pjesët e afërta shpesh dëmtohen. Po, dhe puna e zëvendësimit të zinxhirit kushton shumë para.

Si të ndryshoni zinxhirin ose rripin e kohës në Solaris

Projektuesit parashikuan shqetësime të mundshme dhe e vendosën zinxhirin në një bllok dhe e pajisën me dy tensionues në vend të atij tradicional. Ky dizajn ju lejon të mbani zinxhirin në vend dhe mbron elementët ngjitur nga dëmtimet e mundshme mekanike. Zinxhiri është praktikisht pa mirëmbajtje dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. ende mos ndaloni së debatuari se për çfarë është më mirë Zinxhiri i kohës ose rripi i kohës Hyundai Solaris.

Shoferët janë të gatshëm të zëvendësojnë disa elementë të motorit më shpesh, për sa kohë që makina nuk lëshon tinguj të pakëndshëm të jashtëm. Zhurma për pronarët individualë të makinave nuk është problem dhe zhurma e qarkut të tyre nuk është e bezdisshme. Automjeti nuk zgjidhet nga mekanizmi i kohës. Pavarësisht nga prania e një zinxhiri apo rripi, ju pëlqen të vozitni një makinë koreane me cilësi të lartë.