Nuk është më sekret që kinezët janë shumë të mirë në kopjimin e një shumëllojshmërie të gjërave. Dhe nëse më parë gjithçka ishte e kufizuar në rroba, elektronikë dhe Pajisje shtëpiake, më pas së fundmi makinat kineze filluan të hyjnë në fushën tonë të vizionit, duke pasur shumë ngjashmëri me bestsellerët në botë nga industria e automobilave. Meqë ra fjala, akuzimi i kinezëve për plagjiaturë nuk është ende shumë i saktë, sepse për shkak të mentalitetit të tyre, ata kanë një pikëpamje tjetër për kopjimin, ndryshe nga e jona. Nëse arrijnë të kopjojnë diçka, ata besojnë se kanë arritur një nivel të caktuar aftësie dhe tani nuk janë më keq se prodhuesi i modelit origjinal.

Jo shumë kohë më parë, fotografitë e idesë filluan të shfaqen në internet. Industria kineze e automobilave crossover Shuanghuan Sceo, i cili në shikim të parë është shumë i ngjashëm me BMW X5 në trupin E53. Por kjo është vetëm në shikim të parë Sceo nuk është njëqind për qind një binjak i X5.

1. Këto dy makina kanë vetëm një siluetë të ngjashme, kinezët nuk e kopjuan plotësisht makinën bavareze, këtë e dëshmojnë linjat anësore të vizatuara ndryshe të trupit, dhe fundi i pasëm një makinë kineze që ndan vetëm një spoiler me X5.
2. Shuanghuan Sceo ka pjeset e trupit, e huazuar nga makina të tjera: kapaku të kujton shumë Mercedes ML, dhe logoja është e ngjashme me distinktivin SsangYong.
3. Komponenti teknologjik ka pak të përbashkëta me gjermanin, tipik është Shuanghuan Sceo makinë kineze me njësi të prodhuara në Kinë, megjithëse me licencë nga kolegë nga Japonia.

Karakteristikat teknike

Në lidhje me karakteristikat e projektimit, atëherë X5 dhe Sceo kanë edhe më pak të përbashkëta. Shuanghuan Sceo është një klasik SUV kornizë me lëvizje të lidhur me të gjitha rrotat. Pezullimi i përparmë i makinës është i pavarur nga kërpudhat e dyfishta, pjesa e pasme varet nga sustat.

Makina ka vetëm një motor - një katër cilindra 125 kuaj fuqi njësi benzine vëllimi 2.4 litra, prodhuar me licencë nga Mitsubishi. Natyrisht, kjo makinë nuk është projektuar për lëvizje me shpejtësi të lartë nga semaforët. Dhe kush do ta bëjë këtë në një SUV me kornizë dy tonësh? Shuanghuan Sceo është projektuar për lëvizje të qetë në autostradë dhe për të luftuar kushtet jashtë rrugës.

Sa i përket kutisë së marsheve, ekziston gjithashtu vetëm një opsion i disponueshëm - një manual me pesë shpejtësi, i cili nuk shkakton asnjë ankesë, ingranazhet angazhohen qartë dhe pa probleme.

Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat kanë ulje e shpejtësisë, por sistemi i lidhur me të gjitha rrotat Të gjithë e kanë. Edhe pse, duhet të them, për të lëvizur nëpër baltë dhe rërë, një i lidhur boshti i pasëm. Dhe udhëtimi i madh i pezullimit dhe butësia e tij do të ofrojnë rehati kur lëvizni në çdo terren të ashpër.

Brendësia e makinës

Krijuesit e Shuanghuan Sceo nuk arritën të krijonin një brendshme si një makinë premium. Dhe kjo u ndikua kryesisht nga materialet e përdorura: tapiceri i sediljeve prej lëkure origjinale nuk duket i natyrshëm, plastika e lirë jep veten, sistemi audio është shumë mesatar. Edhe pse duhet t'u japim merita stilistëve, brendësia ishte projektuar shumë mirë, thjesht ishte pak e pazhvilluar. Të paktën në Sceo nuk do të gjeni boshllëqe centimetrash në panel ose plastikë të neveritshme kërcitëse.

Megjithatë, zhvilluesit kinezë arritën të krijojnë një të mirë makinë e besueshme. Nuk mund të themi se është autentike, por do të jeni të respektuar në rrugë, sepse në shikim të parë Shuanghuan Sceo duket vërtet si një donator në fytyra e BMW X5.

Çmimi i makinës gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. NË konfigurimin maksimal Sceo do të kushtojë rreth 33,000 dollarë. Për këto para, sigurisht që mund të blini një X5, por nuk do të jetë aspak i ri dhe është shumë larg faktit që me histori e pastër dhe jo kilometrazhin e përdredhur. Dhe shërbimi i një makine kineze do të jetë pakrahasueshëm më i lirë, sepse përdor vetëm të besueshëm, të testuar me kohë zgjidhje inxhinierike, e cila mund të jetë pak e vjetëruar, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë funksionimin dhe jetën e tyre të shërbimit.

Kompakt i ri Crossover Zotye X5 2015-2016 viti model ndoshta në një të ardhme shumë të afërt makina do të mund të blihet në Rusi, ku Zoti X5 do t'i bashkohet një modeli më të madh kinez. prodhuesi i automobilave- kryqëzim. Debutimi zyrtar i të resë crossover kinez Zotye X5 (i njohur në Kinë si Zotye Damai X5) u zhvillua në ekspozitë makinash Shanghai Auto Show në Prill 2015. Fillimi i shitjeve të makinës së re kineze të 2015-2016 - Zotye X5 në Mbretërinë e Mesme është planifikuar për verën e këtij viti çmimi nga 80,000 juanë (rreth 12,800 dollarë amerikanë).

kineze kompanitë e makinave mos hezitoni të kopjoni dhe klononi makinat e liderëve të industrisë globale të automobilave. Zotye Auto gjithashtu ndjek rrugën e rrahur dhe pa të dridhur ndërgjegje lëshon në treg personat e këqij: sedani është një kopje e japonezëve. Toyota Allion, kryqëzimi Zotye T600 është pothuajse saktësisht i njëjtë pamjen Gjermane, por crossoveri i ri kinez i viteve 2015-2016, Zotye X5 SUV, është sikur reflektohet në një pasqyrë.

Fotot e Zotye X5 të ri konfirmojnë fjalët tona, të paktën nëse vlerësojmë ngjashmëritë në pjesën e përparme dhe të pasme të trupit. Edhe përkundër përpjekjeve të projektuesve për të ndryshuar formën e fenerëve dhe grilës së rreme të radiatorit, instaloni pjesën e përparme më masive dhe parakolp i pasëm, forma origjinale e dritave të mjegullës dhe dritave anësore nuk mund të fshehë identitetin e korporatës së produkteve të Volkswagen AG. Është thjesht se dizajnerët dhe zhvilluesit kinezë nuk e kanë finalizuar profilin e trupit. Nga ana, Zotye X5 nuk duket aq proporcional, elegant apo tërheqës sa Tiguan. SUV kinez në profil duket i butë dhe i zakonshëm... koncepti i përgjithshëm i Volkswagen është ruajtur, por është bërë i paqartë për shkak të mungesës së prerjeve origjinale harqet e rrotave dhe një shtyllë e fuqishme e çatisë së pasme, xham të pastër vertikal pas kornizës së derës së rreshtit të dytë.
Pyes veten se çfarë Klon kinez duket jo vetëm e turbullt, por edhe disi e shëndoshë në sfondin e një të rrëzuar, të dobët dhe të mbledhur në një mpiksje energjie Trupi Volkswagen Tiguan.

• Pasi të jeni njohur me karakteristikat e makinës së re kineze, gjithçka bëhet e qartë, sepse e jashtme dimensionet Trupi Zotye X5 2015-2016 ka 4527 mm gjatësi, 1836 mm gjerësi, 1682 mm lartësi me një bazë rrote prej 2680 mm. Trupi i Volkswagen Tiguan është pothuajse 100 mm më i shkurtër në gjatësi dhe 37 mm në gjerësi, me një bazë rrote më modeste, por në të njëjtën kohë 21 mm më i lartë.
• Zotye X5 i ri 2015-2016 është i pajisur me goma 215/65 R16 ose 235/55 R17, me të cilat gjurma e rrotës së përparme është 1565 mm dhe gjurma e rrotës së pasme është 1563 mm, pastrimi nga toka 180 mm.

Por dizajni i brendshëm i SUV-it të ri kinez Zoti X5, megjithëse me shtrirje, mund të quhet origjinal. Arkitektura moderne e panelit të përparmë dhe konsolës qendrore, e rehatshme timoni, pajisje informuese në puse të thella nën një tendë me një ekran me ngjyra kompjuter në bord, panel me prekje për kontrollin e sistemit multimedial dhe kontrollin e klimës, ekran me ngjyra në krye të tastierës, sedilje të rehatshme të rreshtit të parë me mbështetëse solide anësore, të rehatshme rreshti i pasëm me një hapësirë ​​të pranueshme për këmbët për pasagjerët.

Ndarja e bagazhit mund të strehojë nga 390 litra me pozicionin standard të mbështetëses sediljet e pasme deri në 900 litra, kur palosni mbështetësen e ndarë të rreshtit të dytë.
Materialet e përdorura për dekorimin e brendshëm janë plastika me cilësi të lartë me një teksturë të këndshme, lëkurë artificiale dhe kamoshi, dhe futje elegante me pamje metalike.
Përfaqësuesit e Zotye Auto njoftojnë shumë pajisje të pasura për një SUV të ri. Është e qartë se disa nga pajisjet do të jenë në dispozicion vetëm në shumicën nivele të shtrenjta të dekorimit: kontrolli i lundrimit, kontrolli i klimës me dy zona, sensorët e shiut dhe dritës, sedilja elektrike e shoferit, çati panoramike, hyrja pa çelës në kabinë dhe ndezja e motorit me butona, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrike dhe pasqyrat e jashtme me ngrohje, dritat LED të ditës dhe treguesit e sinjalit të kthesës në pasqyra, të avancuara sistem multimedial me ekran me ngjyra (muzikë, telefon, navigator, kamerë me pamje të pasme), airbag para dhe anësor, ABS dhe EBD.

Specifikimet Zotye X5 thotë se ky është një pseudo crossover me rrota të përparme. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat nuk disponohet as për një tarifë shtesë, dhe qarku pezullimi i pasëm Me tra përdredhëse nuk do t'ju lejojë të lidheni rrotat e pasme, pezullim i përparmë në shirita MacPherson. Frenat e diskut në të gjitha rrotat, drejtuesi i drejtimit në varësi të motori i instaluar(dy motorë benzinë) hidraulikë ose elektrikë.
Sipas informacioneve paraprake, një çift do të regjistrohet nën kapuçin e SUV-it të ri kinez Zotye X5 motorët me benzinë turbocharged:

• Modeli 1.5 litra TNN4G15T (150 kf 200 Nm) për tregun vendas kinez,
• Modeli 1.5 litra 4A91T (150 kf 195 Nm) për versionet e eksportit të makinës.

Për të ndihmuar motorët 5 transmision manual dhe Variator CVT.
Mund të ketë gjithashtu një version të aspiruar natyral të një motori 1.5 litërsh me një fuqi prej 120 kuajfuqish.
Zotye X5 i ri është një SUV i shkëlqyer, veçanërisht duke marrë parasysh çmimin modest dhe ngjashmërinë e jashtme me Volkswagen Tiguan, me moderne dhe sallon me cilësi të lartë, duke ofruar strehim të rehatshëm për pesë të rritur, pajisje të pasura dhe motor i fuqishëm.
Gjëja kryesore është që ju nuk duhet të prisni për një makinë të re kineze, siç thotë shprehja - për tre vjet.

Foto e Zotye X5

Klikoni foton për ta zmadhuar

Foto e sallonit Zoti X5

Klikoni foton për ta zmadhuar

Në vitin 2011, një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 bëri shumë bujë. Ata premtuan se do t'ia paraqesin botës më 19 prill të atij viti. Një javë para këtij afati, i gjithë bota e automobilave Po kërkoja me entuziazëm informacione rreth produktit të ri dhe po prisja me padurim Motor Show në Shangai. Risia madje arriti të marrë pseudonimin " BMW kineze X6”, fotot e tij spiune u postuan në internet dhe një sërë thashethemesh rreth mbushjes së supozuar të ndarjes së motorit qarkulluan mes shoferëve.

Interesi u nxit nga fakti që modeli u zhvillua nga kompania Muri i Madh , e cila konsiderohet më e suksesshmja në mesin e konkurrentëve kinezë, dhe produktet e saj janë pothuajse më të besueshmet dhe më të dashurat, si në atdheun e tij, ashtu edhe në shumë vende, përfshirë Rusinë.

Një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 quhet IF Concept. Pamja e tij (atëherë - duke gjykuar nga fotografitë dhe rishikimet specialistë të automobilave) të kujtonte aq shumë të famshmen botërore Marka gjermane, e cila shtron një pyetje të qartë rreth plagjiaturës për projektuesit e kësaj mrekullie kineze. Vetëm, duke gjykuar nga premtimet e prodhuesit, makina duhet të kishte kushtuar një rend të madhësisë më lirë në krahasim me BMW. Çfarë erdhi nga e gjithë kjo dhe si përfunduan njoftimet premtuese? Por së pari, pak për vetë makinën.

Pamja dhe dimensionet

Përshkrimi i pamjes së konceptit IF është, në parim, një detyrë e pafalshme - thjesht shikoni foto e BMW X6 për të marrë një ide mjaft të mirë se si duket një kopjues kinez. Megjithatë, gazetarët gërryes zbuluan se sipas Koncepti i dimensioneve ndryshe nga prototipi. Ai e kalon origjinalin me 15,3 cm në gjatësi dhe me 15 në lartësi, por gjerësia e idesë së Murit të Madh është 52 mm më e vogël se ajo bavareze.

Baza e rrotave Koncepti IF arrin 3075 milimetra, ndërsa Kompania BMW vendos një bazë prej 2933 milimetrash në modelin e saj super popullor. Megjithatë, të gjitha këto detaje janë pamje e përgjithshme nuk kanë një efekt domethënës: në shumicën e rasteve, pamja e makinës kineze pothuajse saktësisht përsërit skicat e BMW X6.

Çfarë ka nën kapuç?

Vetëm mbushje teknike u mbajt në besimin më të rreptë nga prodhuesi. Premtimet e hapura përfshinin 6 airbagë, fenerë ksenon, LED dritat e pasme, kontroll automatik dhe klimatik me tre zona dhe akses pa çelës në brendësi. Në përgjithësi, të gjitha këmbanat dhe bilbilat që ju nevojiten

Gjatë lansimit të serisë, ishte planifikuar të pajisja IF Concept me dy lloje motorësh (të dy benzina dhe nafta nuk ishin në plane):

• 2 litra, turbocharged;
• 3 litra, 6 cilindra, në formë V.

Drejtimi i rrotave të përparme ishte premtuar në të dy versionet, transmetimi ishte ekskluzivisht një automatik me 6 shpejtësi. Për makinat kineze, tregues të tillë mund të konsiderohen thjesht të shkëlqyeshëm: më shpesh, edhe kryqëzimet e tyre janë të pajisura me motorë të dobët.

Rezultatet

Për mirë apo për keq, ideja kineze për të tejkaluar një markë të famshme gjermane është me sa duket një gjë e së kaluarës. Më vonë, gjërat disi nuk funksionuan dhe një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 nuk doli kurrë në prodhim.

Shfaqja e automjeteve në Shangai shkëlqen shumëllojshmëri të madhe më shumë versione interesante prodhues të tjerë: elektrike Emgrand EC7 EV nga Geely, Koncepti kompakt sportiv (sportive, por hatchback buxhetor) nga Nissan, SUV XV Koncepti i qytetit nga Subaru, i quajtur crossover i së ardhmes, hapësinor A-Class, i propozuar nga Mercedes.

Gazetarët debatuan dhe u ndanë, ekspertët e automjeteve nuk e trajtuan modelin me vëmendjen e duhur... Dhe vetë kinezët, me sa duket, bazuar në rezultatet e Motor Show në Shangai, filluan të hamendësojnë se praktika e kopjimit të ideve të njerëzve të tjerë kishte pushuar. për të justifikuar veten. Dhe konturet modele të famshme nuk do t'i japë makinave as origjinalitet, as, për më tepër, cilësi të punimit.

Megjithatë, është e nevojshme të prodhohen forma që janë të ndryshme nga ato të njohura dhe që mund të interesojnë një blerës potencial. Dhe në vitin 2014, Great Wall u rehabilitua duke i ofruar botës të tijën idenë e vet – Haval Coupe Koncepti 2015. Nuk ka asgjë të huazuar në konturet e modelit, megjithëse disa tendenca të përgjithësuara janë të dukshme.

Në përgjithësi, mund të themi se është gjithashtu afër BMW X6 (por jo për sa i përket kontureve të jashtme të ngjashme), pasi Pierre Leclerc mori pjesë në zhvillimin e tij, i cili propozoi modelin e bavarezit të famshëm.

Kryqëzimet e reja kineze të 2017-2018 janë rimbushur me SUV-në e re Dongfeng X5, dhe në rishikimin tonë ka foto, çmime dhe konfigurime, specifikimet Dong Feng X5. Premiera zyrtare makinë me stil u zhvillua në Guangzhou Auto Show në nëntor 2016 nën një të vështirë për t'u shqiptuar me emrin Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Shitjet e të rejave Makinë kineze DFM X5 do të dalë në tregun kinez më 17 dhjetor 2016 çmimi 90-120 mijë juanë (835-1150 mijë rubla) për makina me motorë benzinë ​​1.6 (122 kf) dhe 2.0 (147 kf), ngasja e rrotave të përparme dhe pajisje shumë të pasura.

Tregtarët Kompania Dongfeng Motori duket se i pëlqen shumë kombinimi i numrit 5 dhe shkronjës X në emrin e modelit. Përndryshe, është thjesht e pamundur të shpjegohet prania në linjën e modeleve të prodhuesit kinez të kaq shumë makinave ku shfaqen këto shkronja: Dongfeng Fengxing Joyear X5, i njohur edhe si Dongfeng Jingyi X5, dhe përveç kësaj. Dongfeng i ri Fengxing Jingyi X5.

Se si është e mundur të mos ngatërrohemi në një larmi të tillë modelesh të prodhuara, ka shumë të ngjarë vetëm e kuptueshme Prodhuesit kinezë dhe entuziastët e makinave. Linja e modelit Dongfeng Motor, i cili përfshin markat Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen dhe Venucia, ka rreth 50!!! makina, shumë prej të cilave janë praktikisht vëllezër binjakë, dhe në si mjet i fundit bashkë-platformues.

Ky është rasti me SUV-in e ri Dongfeng X5, i cili është i afërmi i tij më i afërt Crossovers Dongfeng MX5 dhe Dongfeng AX5. Është interesante që pamja e SUV-it të ri kinez DongFeng X5 është shumë e ngjashme me dizajnin e trupit të jashtëm... jo, sigurisht që nuk po flasim për kopjim të plotë, por për një imitim të imazhit. Modeli gjerman.

Fenerët drejtkëndëshe të disponueshëm me dritat LED të ditës me pika dritat e drejtimit përgjatë skajit të poshtëm, një grilë kompakte radiatori false, një parakolp me kanale ajri të theksuar, një brinjë karakteristike që përcakton anët e trupit në nivel dorezat e dyerve, dizajni i dritave anësore dhe parakolpi i pasëm i ngjashëm me atë gjerman.

• Dimensionet e jashtme Trupat e Dongfeng X5 2017-2018 është 4515 mm i gjatë, 1812 mm i gjerë, 1725 mm i lartë, me një bazë rrote 2720 mm dhe 190 mm distancë nga toka.
• Si standard, SUV i ri është i pajisur me rrota aliazh 17 inç. buzë me goma 215/60 R17, me pagesë shtesë rrota të mëdha 18 inç me goma 215/55 R18 dhe rrota aliazhi të lehta me dizajn origjinal.

Brendësia e crossover-it të ri kinez DonFeng X5 është plotësisht me 5 vende dhe mund të strehojë lehtësisht jo vetëm shoferin dhe katër shoqëruesit e tij, por gjithashtu siguron transportin e një sasie të konsiderueshme bagazhesh. Meqë ra fjala, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rreshtin e parë dhe të dytë për të akomoduar rehat pesë persona me lartësi më shumë se 180 cm.

Dimensionet ndarja e bagazhit do t'ju kënaqë me 850 mm në lartësi, gjerësi nga 1020 në 1330 mm dhe gjatësi nga 820 në 1690 mm. Vëllimi i dobishëm i bagazhit, në varësi të pozicionit të mbështetëses së ndarë të rreshtit të dytë, varion nga 790 në 1690 litra, me kusht që të jetë i ngarkuar nën tavan.

Brendësia është bërë nga materiale buxhetore, por me cilësi të lartë (plastikë e butë me teksturë të këndshme, lëkurë artificiale) me inserte dekorative elegant në dru dhe alumin.

Pajisjet pajisje moderne SUV i ri kinez është tradicionalisht i pasur për një makinë nga Mbretëria e Mesme: një timon shumëfunksional, një panel instrumentesh me një ekran të madh kompjuteri në bord, një sistem multimedial të avancuar me një 8 inç. ekran me prekje(muzikë, telefon, navigacion, kamera me pamje të pasme), kontroll klimatik, sedilje me ngrohje para dhe pas, sedilje elektrike për shoferin dhe pasagjerin, elektrike frena dore, sistem hyrje pa çelës dhe një buton nisjeje motori, një çati elektrike elektrike, sensorë parkimi, LED DRL dhe dritat e pasme dhe gjëra të tjera të vogla të këndshme. Për shembull, një sistem pamjeje panoramike të gjithanshme, një sistem për gjurmimin e objekteve në pikat e verbër të pasqyrave të pamjes së pasme dhe një ndihmës parkimi janë të disponueshme si opsione.

Karakteristikat teknike të Dongfeng X5 2017-2018

Pezullimi i SUV-së është plotësisht i pavarur me struket MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, me rrota të përparme si parazgjedhje, frena me disk në të gjitha rrotat, timon me energji elektrike.
Nën kapuç Risi kinezeËshtë e mundur të instaloni një nga dy motorët me benzinë ​​me aspirim natyral me katër cilindra.

• 1.6 litra (122 kf) e çiftuar me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një CVT opsionale.
• Më i fuqishëm 2.0-litërsh (147 kf) punon së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Imagjinoni Luvrin. Ju endeni nëpër korridoret madhështore në kërkim të kryeveprës kryesore. Dhe tani e shihni atë - buzëqeshjen simpatike të Gioconda, një vepër e famshme arti nga peneli i Leonardo da Vinçit.

Riprodhimet e Gioconda, ose Mona Lisa, mund të gjenden në qindra muze anembanë botës dhe koleksione private. Por këto piktura nuk do të kenë atë thellësi, mister dhe përpunim të imazhit - stili i nënshkrimit të mjeshtrit mungon. Ndonjëherë shfaqen edhe kopje amatore, ku një buzëqeshje e bukur zëvendësohet nga një buzëqeshje e pakuptueshme.

Përafërsisht e njëjta analogji mund të bëhet midis BMWX5 legjendar dhe klonit të tij, ShuanghuanSCEO. U lançua SUV kineze trup në kornizë prodhim ne mase në vitin 2006. Është ndërtuar mbi kornizën e pronarit të kompanisë japoneze të automjeteve Isuzu dhe, në përgjithësi, i ngjan një grumbulli të pjesëve të automjeteve nga prodhues të ndryshëm.

BMW kineze

Shuanghuan e jashtmeSCEO

Pjesa e pasme e makinës kineze është shumë e ngjashme me BMW X5. Optika është pothuajse identike, e njëjta gjë vlen edhe për skajet anësore: një vijë e ngjashme dritareje, stampime të dallueshme të dyerve. Por trungu, pjesa e përparme e trupit, nuk ka asnjë lidhje me X5.

Ky është një Prado-120 me ujë të pastër. Stema që kurorëzon kapuçin të kujton shumë distinktivin Ssang Yong.

Dikush mund të mahnitet vetëm me shkathtësinë e inxhinierëve dhe projektuesve kinezë. Në fund të fundit, ata lidhën lajtmotivet makina ikonike duke krijuar një dizajn që nuk është 100 -përqindja kopje e asnjë prej modelet ekzistuese. Në të njëjtën kohë, ka më shumë se mjaft ankesa për cilësinë e ekzekutimit.

Ata madje kursyen në bojë: në vend të metalit, u përdor një përfundim i rregullt mat. Për shkak të lakimit të dritareve anësore dhe transmetimit të bollshëm të dritës së diellit, pjesa e brendshme nxehet shumë shpejt.

Procesi gjyqësor

Kompania BMW i paraqiti pretendimet e saj Boomer nga Mbretëria e Mesme. Pas procedurave, gjykata e Mynihut e njohu pretendimin e prodhuesit gjerman të automjeteve si legjitime: qasja e ShuanghuanSCEO në Gjermani u mbyll dhe eksporti i të gjitha kopjeve të shitura jashtë vendit u ndalua.

Bavarezët u përpoqën të mbronin të drejtat e tyre në vende të tjera, por dështuan. Gjykata e Milanos, pasi shqyrtoi çështjen, njohu ShuanghuanSCEO dhe VM\Nr. dy absolutisht makina te ndryshme, duke lejuar shitjet e kinezëve për të tregun e brendshëm Italia. I pandehuri, Shuanghuan Automobile Co., ishte i kënaqur me këtë përfundim të çështjes: përfaqësuesit e kompanisë e quajtën vendimin të vërtetë dhe të saktë.

Ndoshta menaxhmenti i BMW nuk shpresonte për suksesin e kësaj ngjarje - ndalimi i shitjeve të ShuanghuanSCEO në vendet evropiane. Por pjesa e brendshme, mbushja teknike e ShuanghuanSCEO: ndryshime thelbësore nga X5:

1. Salloni

Pamja e brendshme të sjell menjëherë në mendje punën e stilistëve të Toyota-s. Dizajni i panelit qendror është i ngjashëm me atë të instaluar në Lexus. Pajisjet kanë shenja të mëdha, pseudo drita neoni- të ngjashme me dizajnin e të njëjtit makina japoneze Toyota.

Ndër mangësitë e dukshme është përshtatja e pështirë e paneleve, plastika lodër, e cila shpejt mbulohet me gërvishtje.

2. Mbushje elektrike

Shuanghuan SCEO nuk është inferior ndaj të tjerëve makina kineze për sa i përket pasurisë së komponentëve elektrikë: kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, aksesorët me fuqi të plotë, sensorët e parkimit, sediljet elektrike, çatia automatike, etj.

Pas ekzaminimit më të afërt, bëhet e qartë se disa nga këto sisteme nuk funksionojnë siç duhet. Për shembull, për të aktivizuar sistem kondicionimi Pas ndezjes së motorit, duhet të shtypni butonin Auto dhe për të ndryshuar cilësimet, duhet të ktheheni te modaliteti manual rregullimet. Dhe e gjithë kjo ndërsa funksionimi është shumë i zhurmshëm dhe temperatura aktuale nuk korrespondon me parametrat e specifikuar.

Makina ka një airbag për shoferin.

Është interesante se funksionon vetëm nëse rripi i sigurimit është i lidhur.

Sediljet prej lëkure duken më se të mira. E vetmja gjë që më shqetëson është leva e ndërrimit të marsheve, e cila është e mbuluar me bojë të cilësisë së ulët, duke lënë shenja të zeza karakteristike në pëllëmbën e shoferit.

3. Njësitë e fuqisë

Më e popullarizuara në vendet e CIS mbetet 2.4-litra motor benzine 125 kf, huazuar nga Mitsubishi. ShuanghuanSCEO është gjithashtu i disponueshëm me një motor turbo nafte 2.8 litra që prodhon 115 kf.

Nuk ka ulje të ndërrimit. Konsola qendrore është e pajisur me një dorezë për të kontrolluar diskun. Mbrojtja e pjesës së poshtme të trupit është e pamjaftueshme, kështu që për udhëtime serioze jashtë rrugës ajo forcohet.

Siç mund ta shihni, nuk ka fare ngjashmëri teknike me BMW X5. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse çmimi i ShuanghuanSCEO në konfigurimin maksimal nuk i kalon 34,000 dollarë.