ME 1 janar 2017 vite të rëndësishme hyjnë në fuqi në Rusi ndryshimet e rregullave të qarkullimit rrugor për shoferët. Të gjitha risitë dhe ndryshimet më të fundit në rregullat e trafikut janë në materialin në faqen e portalit

ERA-GLONASS nga 1 janari 2017

Nga 1 janari 2017, sistemi ERA-GLONASS do të bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat në Rusi. Sipas rregulloreve teknike të Unionit Doganor, nga 1 janari 2017, të gjitha makinat e reja në Rusi duhet të pajisen me sistemin ERA-GLONASS. Për makinat e pasagjerëve, sistemi duhet të jetë i pajisur me një funksion njoftimi automatik për një aksident për automjetet komerciale, njoftimi manual duke përdorur një buton është i mjaftueshëm. Ju lutemi vini re se po flasim për makina të reja që marrin miratimin e tipit të automjetit (VTA) pas 1 janarit 2017. Kjo do të thotë, ato modele të cilave OTTS nuk ka skaduar ende (dhe OTTS lëshohet për një periudhë 3 vjeçare) mund të shiten ende pa ERA-GLONASS. Procedura për certifikimin e një makine me ERA-GLONASS është komplekse dhe e shtrenjtë: është e nevojshme të kaloni teste në NAMI, duke përfshirë disa teste përplasjeje, gjatë të cilave do të duhet të prishen disa makina. Kjo është arsyeja pse disa modele të rralla ose të shtrenjta mund të zhduken nga tregu ynë, pasi nuk do të jetë ekonomikisht e realizueshme certifikimi i tyre sipas kërkesave të reja. Në veçanti, BMW do të ndalojë furnizimin me kabrio të serive 4 dhe 6 në Rusi pikërisht për shkak të nevojës për të instaluar ERA-GLONASS. Sidoqoftë, modelet masive do të kalojnë në një mënyrë ose në një tjetër procedurat e nevojshme. Megjithatë, mund të themi me besim se prezantimi i ERA-GLONASS do të ndikojë në koston e makinave të reja. Makina e parë me sistemin ERA-GLONASS në Rusi ishte Lada Vesta. Ky model është i pajisur me një sistem që ju lejon të raportoni aksidentet si manualisht ashtu edhe modaliteti automatik. Në janar 2016, Ford Sollers filloi prodhimin Modelet e Fordit Transit, i pajisur me "ERA GLONASS".

Ndalimi i importit të makinave të huaja nga 1 janari 2017

Nga 1 janari 2017, kufizimet për importin e makinave të huaja nga qytetarët në Rusi do të hyjnë në fuqi.

Bëhet fjalë për makina të pa pajisura me sistemin ERA-GLONASS. Nga 1 janari 2017, Shërbimi Federal i Doganave nuk do të lëshojë një PTS kur importoni një makinë nga jashtë në territorin e Federatës Ruse nëse prania e sistemit të paralajmërimit të urgjencës ERA-GLONASS nuk tregohet në certifikatën e sigurisë së projektimit të automjetit. Shërbimi Federal i Doganave raporton gjithashtu se nga 1 janari, prania e sistemit ERA-GLONASS duhet të shënohet në PTS të makinave të reja në seksionin "Shënime Speciale".

Përjashtim bën vetëm rasti kur certifikata e sigurisë së projektimit është lëshuar përpara datës 1 janar 2017. Në të tilla rasti i PTS një makinë e importuar do të lëshohet sërish, edhe nëse nuk ka sistemin ERA-GLONASS.

Politika elektronike MTPL nga 1 janari 2017

Nga data 1 janar 2017, të gjitha kompanitë e sigurimit do të jenë të detyruara të lëshojnë policat elektronike MTPL. Më 11 qershor 2016, Duma e Shtetit miratoi menjëherë ndryshimet përkatëse në ligjin për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në leximin e dytë dhe të tretë. Nga data 1 janar 2017, polica elektronike e MTPL-së bëhet e detyrueshme për të gjitha shoqëritë e sigurimit. Në rast se lëshimi i një politike elektronike OSAGO është i pamundur për shkak të problemeve me faqen e internetit ose probleme teknike, kompanitë e sigurimeve do të jenë të detyruara të informojnë menjëherë Bankën Qendrore të Federatës Ruse për këtë. Gjithashtu, Banka Qendrore e Federatës Ruse vendosi një gjobë prej 300 mijë rubla për ato kompani që nuk ofrojnë mundësinë për të lëshuar një politikë MTPL në internet.

Rritje e çmimit të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë nga 1 janari 2017

Ministria e Financave ka futur një koeficient të dhjetë në rritje në projekt-amendamentet e ligjit për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë, ku do të merret parasysh numri i shkeljeve. Rregullat e trafikut sipas shoferit. Për shkelësit e vazhdueshëm, kostoja e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike do të trefishohet menjëherë.

Ju kujtojmë se në vitin 2016, RSA përgatiti një koeficient të ri, të dhjetë për shoferët, i cili do të marrë parasysh numrin shkeljet e trafikut. Sigurisht, ky koeficient do të jetë në rritje.

Sot koeficientët duken kështu:

• nga 5 deri në 9 shkelje bruto në vit - koeficienti 1.86
• nga 10 deri në 14 shkelje - koeficienti 2.06
• nga 15 deri në 19 shkelje - koeficienti 2.26
• nga 20 deri në 24 shkelje - koeficienti 2.45
• nga 25 në 29 shkelje - koeficienti 2.65
• nga 30 në 34 shkelje - koeficienti 2.85
• mbi 35 shkelje - koeficienti 3.04.

Kjo do të thotë, për shkelësit më të këqij të rregullave të trafikut, sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike mund të rritet me më shumë se 3 herë. Tani çështja mbetet tek Banka Qendrore - ajo duhet të miratojë ose të rregullojë koeficientët e mësipërm. Një gjë është e qartë me siguri - koeficienti i dhjetë në çdo rast do të shfaqet në formulën për llogaritjen e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Sipas RSA, ata mund të fillojnë të llogarisin sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike duke përdorur formulën e re që në 1 janar 2017.

Tarifat për dhënien e licencave nga 1 janari 2017

Kabineti i Ministrave udhëzoi Ministrinë e Punëve të Brendshme dhe Ministrinë e Financave të përgatisin ndryshime në Kodin Tatimor të Federatës Ruse, të cilat do të rrisin tarifën për lëshimin e patentë shoferi dhe certifikatat e regjistrimit Automjeti(STS). Këto departamente duhet të përgatisin propozimet e tyre brenda dhjetorit 2016.

Ju kujtojmë se aktualisht detyra shtetërore për lëshimin e patentës së shoferit është 2,000 rubla, për regjistrimin e një makine dhe lëshimin e një certifikate regjistrimi të automjetit - 2,850 rubla me lëshimin ose zëvendësimin e targave dhe 850 rubla - pa targa.

Nëse amendamentet miratohen, tarifa për lëshimin e të drejtave dhe STS mund të rritet që më 1 janar 2017. Sa është ende e panjohur.

Për bizneset do të hiqet taksa e pronës për makinat

Kabineti i Ministrave ka paraqitur në Dumën e Shtetit një projektligj që do të heqë taksën e pronës për makinat nën 3 vjeç për personat juridikë.

Siç deklaroi kryeministri rus Dmitry Medvedev, një masë e tillë duhet të stimulojë rinovimin e flotës së ndërmarrjeve dhe të mbështesë prodhuesit vendas të automjeteve.

Duhet të bëhen ndryshime në pikën 25 të Artit. 381 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse, i cili rregullon përfitimet nga tatimi në pronë. Sipas ndryshimeve, për personat juridikë do të hiqet taksa e pronës për makinat e prodhuara pas 1 janarit 2013.

Nëse Duma e Shtetit miraton ndryshimet gjatë seancës së vjeshtës, ato mund të hyjnë në fuqi më 1 janar 2017.

Transporti i fëmijëve mbi 10 vjeç me autobus do të ndalohet nga 1 janari 2017

Më 1 janar 2017, hyn në fuqi Rezoluta nr. 652, datë 30.06.2015 “Për ndryshime në disa akte të Qeverisë”. Federata Ruse në drejtim të përmirësimit të rregullave transporti i organizuar grupe fëmijësh me autobus”.

Sipas dokumentit, nga 1 janari 2017, për transportin e organizuar të një grupi fëmijësh, mund të përdoret vetëm një autobus, nga viti i prodhimit të të cilit kanë kaluar jo më shumë se 10 vjet, që korrespondon me qëllimin dhe dizajnin e tij. kërkesa teknike për transportin e udhëtarëve, miratuar në në mënyrën e përcaktuar për të marrë pjesë në trafikun rrugor dhe është i pajisur në mënyrën e përcaktuar me tahografi, si dhe me pajisje navigimi satelitor GLONASS ose GLONASS/GPS.

Kështu, në vitin 2017 do të ndalohet transportimi i fëmijëve mbi 10 vjeç me autobusë.

Siç u bë e ditur më 26 dhjetor 2016, ndalimi i transportit me autobus të fëmijëve mbi 10 vjeç është shtyrë për 1 korrik 2017.

Lëshimi i makinave për personat me aftësi të kufizuara në kurriz të buxhetit nga 1 janari 2017

Në tetor 2016, një projekt-ligj u prezantua në Dumën e Shtetit që propozonte rifillimin e lëshimit të makinave për personat me aftësi të kufizuara në kurriz të buxhetit federal.

Një praktikë e ngjashme ka ekzistuar më parë, por është hequr në vitin 2004. Një grup deputetësh paraqitën për shqyrtim në Dumën e Shtetit një projektligj që përfshin makinat në listë mjete të veçanta lëvizshmëria, e cila u ofrohet personave me aftësi të kufizuara pa pagesë në kurriz të buxhetit federal.

Përveç vetë makinave, personat me aftësi të kufizuara duhet të pajisen me komplete falas për konvertimin e makinave, duke përfshirë kontrollet manuale.

Akcizat e benzinës nga 1 janari 2017

Sipas projektit aktual, akciza për karburantet do të ulej nga 1 janari 2017.

Akciza mbi benzinën sipas projektit aktual

Megjithatë, më 22 tetor 2016, Ministria e Financave publikoi projekt i ri, sipas të cilit akciza për benzinën dhe karburantin dizel do të rritet në 2017. Sipas informacioneve të fundit, akciza aktuale do të mbetet vetëm për benzinën që nuk korrespondon me klasën 5 - 13,100 rubla për ton.

Në vitin 2017, propozohet të vendoset norma e akcizës për benzinën e klasës 5 në 10,130 rubla për 1 ton. Akciza mbi nafte në vitin 2017 propozohet të vendoset në 6,800 rubla për 1 ton.

Kështu, me nënshkrimin e këtij projekti, akciza për karburantin në Rusi tradicionalisht do të rritet nga 1 janari i vitit të ri.

Gjobë për mungesë kontrolli teknik nga 1 janari 2017

Më 26 tetor 2016, Duma e Shtetit mori një draft ligji për inspektimin teknik. Sipas ndryshimeve, me 1 janar 2017 viti në Rusi mund të hyjë në fuqi për pronarët e të gjitha automjeteve. Shkeljet e përsëritura do të rezultojnë në privim të të drejtave.

Duma e Shtetit mori projektligjin federal nr. 13843-7 "Për ndryshime në disa akte legjislative të Federatës Ruse në lidhje me organizimin e inspektimi teknik Automjeti". Projektligji u përgatit nga anëtari i Këshillit të Federatës Viktor Ozerov.

Sipas projektligjit, gjobë për mungesë kontrolli teknik do të variojë nga 500 në 800 rubla. Përveç gjobës, drejtuesi i mjetit përballet me ndalimin e përdorimit të mjetit që nuk ka kaluar kontroll teknik ose ka marrë një raport negativ për kontrollin e respektimit të standardeve të sigurisë. Shkelja e përsëritur mund të rezultojë në gjobë prej 5 mijë rubla ose heqje të të drejtave për një periudhë prej 1 deri në 3 muaj.

Aktualisht, për mungesë kontrolli teknik gjobiten vetëm drejtuesit e taksive të udhëtarëve, autobusëve, kamionëve të destinuar për transportin e njerëzve dhe mjeteve të specializuara të destinuara për transport të mallrave të rrezikshme.

Përveç gjobës, teksti i dokumentit parashikon transferimin e së drejtës për akreditim të operatorëve të inspektimit nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RUA) te Rosakreditimi, të cilin e raportuam më herët. Gjithashtu propozohet vendosja e një tarife minimale dhe maksimale për kontrollin teknik.

Nëse projektligji miratohet, të gjitha këto ndryshime do të hyjnë në fuqi nga 1 janar 2017 i vitit.

Zyrtarët do të ndalohen të marrin me qira makina të fuqishme nga 1 janari 2017

Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që kufizon fuqinë e motorit për makinat e kompanisë zyrtarët: nuk mund të blini, merrni me qira, jepni me qira, madje as të telefononi si taksi makina me më shumë se 200 kf. Ai hyn në fuqi më 1 janar 2017.

Sipas dokumentit, për makinat e blera, të marra me qira ose me qira nga drejtuesit e departamenteve, zëvendësit e tyre dhe drejtuesit e departamenteve fuqi maksimale do të kufizohet në 200 kf, dhe kostoja maksimale duhet të jetë më pak se 2.5 milion rubla. Rezoluta “Për plotësimin e kërkesave për disa lloje mallrash, punimesh, shërbimesh të blera agjencive qeveritare dhe fondet jashtëbuxhetore të shtetit” është nënshkruar më 5 dhjetor 2016 dhe hyn në fuqi më 1 janar 2017.

Ju kujtojmë se zyrtarëve tani u ndalohet të blejnë makina me paratë e shtetit që janë më të shtrenjta se 2.5 milion rubla dhe më të fuqishme se 200 kf. Megjithatë, asgjë nuk i pengoi ata të merrnin me qira ose të jepnin me qira makina të tilla.

Në fuqi më 1 korrik 2017. Këtu masat janë bërë dukshëm më të rrepta. Tani autobusët e prodhuar më shumë se 10 vjet më parë nuk lejohen të marrin pjesë në një ngjarje kaq të rëndësishme. Transporti i një moshe “më të re” përveç kërkesat e vendosura te gjendje teknike duhet të jetë i pajisur me tahografi dhe sistemi satelitor GLONASS.

Arsyeja: Rezoluta nr. 652 e datës 30 qershor 2015 "Për futjen e ndryshimeve në disa akte të Qeverisë së Federatës Ruse në drejtim të përmirësimit të rregullave për transportin e organizuar të grupeve të fëmijëve me autobus".

Lidhur me transportin e fëmijëve në automjetet e pasagjerëve Ndryshime ka pasur edhe në rregullat e qarkullimit rrugor: tani sediljet e fëmijëve mund të instalohen vetëm në sediljen e pasme. Prandaj, fëmijët nën moshën shtatë vjeç mund të udhëtojnë transporti i udhëtarëve vetëm në sediljen e pasme. Në të njëjtën kohë, ato duhet të sigurohen në një pajisje mbajtëse që duhet të korrespondojë me parametrat e fëmijës.

Dhe tani vëmendje: Kjo risi e bën të qartë se Fëmijët nuk mund të ulen në sediljen e përparme, edhe nëse është i instaluar atje Karrige për bebe. Deri më 1 janar, kjo pikë mbeti e pazhvilluar. Tani, dekreti specifikon rreptësisht vendin ku lejohet vendosja e ndenjëses për fëmijë dhe fakti që ndalohet transportimi i një fëmije pa të.

Prandaj, nuk do të jetë më e mundur ta ulni fëmijën tuaj pranë shoferit - gjoba është 3000 rubla. Për lënien e një fëmije pa mbikëqyrje në një makinë - një gjobë prej 500 rubla.

Inspektimi teknik: risitë për vitin 2017

Sipas ligjit të ri, tani Të gjitha automjetet duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik, pavarësisht nga qëllimi. Gjobë për mungesë kontrolli teknik do të variojë nga 500 në 800 rubla, por kjo është vetëm për herë të parë.

Goditja e dytë kërcënon shoferin ose më shumë gjobë e madhe(5000 RUB), ose heqje e të drejtave për një periudhë 1-3 muaj.

Megjithatë, qeveria ka parashikuar edhe disa ndryshime në procedurën e BT-së. Para së gjithash, kjo u reflektua në çmimet. Sipas projektligjit të ri, çmimet e BT-së do të kenë dy kufij: maksimal dhe minimal.

Makina me qira nga zyrtarët

Në fuqi më 1 janar 2017.Deri në fillim të vitit 2017, zyrtarët mund të jepnin me qira ose të merrnin me qira makina me më shumë se 200 kf. dhe kushton më shumë se 2.5 milion rubla, por jo me paratë e buxhetit. Kjo do të thotë, ata mund të blejnë një makinë të shtrenjtë me burimet e tyre financiare dhe ta përdorin atë si makinë pune. Tani këto kufizime kanë prekur edhe financat personale. Tani,zyrtarët as nuk mund të blejnë apo të marrin me qira me paratë e tyre makinë e fuqishme . Për më tepër, edhe udhëtimi me një taksi me fuqi mbi 200 kuaj fuqi do të jetë për ta një shkelje e ligjit.

Arsyeja: Vendimi “Për plotësimin e kërkesave për disa lloje mallrash, punimesh, shërbimesh të blera nga organet shtetërore dhe fondet ekstrabuxhetore të shtetit”. Projektligji u nënshkrua nga Dmitry Medvedev më 5 dhjetor 2016 dhe hyri në fuqi më 1 janar 2017.

Infografi interesante:

Ngjyrosje

Në fuqi më 1 janar 2017. Një nga çështjet më të ngutshme për pronarët e makinave është ndëshkimi për ngjyrosjen. Megjithatë, qeveria nuk bën lëshime dhe nuk i zbut kërkesat e saj. Përkundrazi – është rritur gjoba për ngjyrosje dhe janë ashpërsuar masat për shkelje të përsëritura.

Pra, nëse para vitit 2017 një pronar makine thjesht mund të hiqte filmin nga dritaret në prani të një oficeri të policisë rrugore dhe të lëvizte me qetësi, tani nuk ka asnjë mënyrë për t'u larguar me një manovër të tillë. Duma ka zhvilluar një algoritëm të tërë masash ndëshkuese për dashamirët e errësirës në kabinë:

1. Në goditjen e parë - një gjobë prej 500 rubla. Xhironi filmin në këtë rast tashmë të padobishme. Ju ende do të duhet të paguani shumën e specifikuar.
2. Goditja e dytë - një gjobë prej 5,000 rubla.
3. Goditja e tretë është heqja e të drejtave për një periudhë 2-6 mujore.

Kështu, tifozët më të zjarrtë të ngjyrosjes mund të mbeten pa licencë për gjashtë muaj.

Politikat e OSAGO në 2017

Për sa i përket politikave të MTPL për vitin 2017, ofrohet menjëherë tre risi:

Në fuqi më 1 janar 2017 një ligj që kërkon që të gjitha kompanitë e sigurimit t'u ofrojnë klientëve të tyre mundësinë regjistrimin e policave MTPL në në format elektronik . Kjo duhet të thjeshtojë ndjeshëm procedurën për marrjen e sigurimit dhe të eliminojë imponimin e zakonshëm të shërbimeve të ndryshme shtesë.

Nëse Kompania e sigurimeve nuk ofron një shërbim të tillë, atëherë mund të pësojë një gjobë prej 300,000 rubla. Projektligji është hartuar aktualisht për 6 muaj.

Nëse situata me sigurimin nuk përmirësohet gjatë kësaj periudhe, qeveria premton të monopolizojë të gjithë sistemin. Kjo do të thotë se do të ketë një kompani që do të specializohet vetëm në nxjerrjen e politikave MTPL. Kompanitë e tjera të sigurimit do të jenë vetëm ndërmjetëse ndërmjet kësaj kompanie dhe pronarëve të makinave.

Arsyeja: Ligji Federal i 23 qershorit 2016 N 214-FZ "Për Ndryshimet në Ligjin Federal "Për sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia civile e pronarëve të automjeteve."

Në fuqi më 1 janar 2017. Një tjetër ndryshim i ri në rregullat e trafikut: tani, kur llogaritet kostoja e tij, nuk do të merren parasysh 9 faktorë, siç ishte më parë, por 10. Faktori i dhjetë do të jetë numri i shkeljeve të trafikut. Kështu, ata që duan të thyejnë rregullat tani do të pësojnë humbje shtesë.

Për vitin 2017, më saktë deri me 1 korrik, është zgjatur procedura paraprake për zgjidhjen e mosmarrëveshjeve me shoqëritë e sigurimit. Nëse para vitit 2014, për të marrë sigurim ishte e nevojshme që të detyrueshme për t'iu drejtuar gjykatës, atëherë duke filluar nga viti 2014 nevoja për këtë lind vetëm nëse shoqëria e sigurimit refuzon të paguajë sigurimin.

ERA-GLONASS

Në fuqi më 1 janar 2017. Nga viti 2017, sistemi ERA-GLONASS do të bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat e importuara. Këtu përfshihen automjetet që duhet të marrin OTTP (miratimin e tipit të automjetit) pas fillimit të vitit 2017. Nëse afati për marrjen e OTTP ka kaluar, atëherë instalimi i ERA-GLONASS nuk është i nevojshëm.Vlen të shtohet se procedura për lidhjen e një makine me sistemin do t'i kushtojë pronarit të makinës një shumë mjaft të madhe. Kjo mund të çojë në refuzimin e të huajve shqetësimet e automobilave në furnizimin e makinave në Federatën Ruse.

Kështu, BMW ka tërhequr tashmë një seri të kabriove të serive 4 dhe 6 sepse... instalimi i GLONASS ndikon ndjeshëm në koston e vetë makinës, e cila tashmë është shumë e lartë.

Sistemi duhet të lehtësojë sistemin e njoftimit të aksidenteve. Nëse ndodh një aksident me një automjet pasagjerësh, njoftimi ndodh automatikisht, me pjesëmarrjen e automjetet komerciale– njoftimi bëhet manualisht duke përdorur një buton.

Zëvendësimi dhe marrja e patentë shoferit në vitin 2017

Në fuqi më 1 shkurt 2017. Dhe këtu situata është bërë më tërheqëse. Për të zëvendësuar patentën tuaj, nuk keni më nevojë të shkoni në policinë e trafikut. Ky shërbim do të ofrohet duke filluar nga data 1 shkurt qendra multifunksionale (MFC). Mes ndryshimeve të tjera është planifikuar edhe rritja e tarifës shtetërore për marrjen e patentë shoferit dhe për certifikatën e regjistrimit të automjetit. Deri më tani, këto tarifa janë përkatësisht 2000 dhe 2850 rubla. Se sa do të ndryshojnë nuk dihet ende.

Platoni-2017

Situata e vështirë me sistemin e pagesave Platon vazhdon të rritet. Në vitin 2017, tarifa për kamionët do të rritet 2 herë. Në shkurt 2017, tarifa për 1 km për kamionë do të jetë 2.6 rubla, dhe në qershor - 3.06.

Parkim me hipotekë

Në fuqi më 1 janar 2017. Duma u përpoq të zgjidhte edhe problemin me mungesën e vendeve të parkimit. Tani hapësirat e parkimit mund të bëhen pronë private e pronarit të makinës. Mund të blini një vend parkimi në çdo territor ngjitur me ndërtesat dhe strukturat, të shënuara në regjistrin kadastral. Aty duhet të shënohen edhe kufijtë dhe shenjat e territorit.

Në momentin e blerjes vend-parkimi pronari i makinës mund ta shënojë atë me bojë në dysheme, ngjitëse speciale ose ndonjë element tjetër pengues që nuk shtrihet përtej territorit të blerë. Qeveria jep mundësinë blerja e një parkimi me hipotekë dhe regjistrimin e vendit si pronë.

Ndalimi i automjeteve të mallrave jo miqësore me mjedisin në Moskë

Fillim nga 1 janari 2017 do të jenë kamionë me motorë të klasit më të vogël se Euro-3 Ndalohet hyrja në TTC. Makinat e klasës Euro-2 dhe më poshtë nuk do të mund të udhëtojnë si brenda Unazës së Tretë të Transportit ashtu edhe në MAD. Masa të tilla duhet të përmirësojnë situatën mjedisore në Moskë.

PTS elektronike

Nga 1 korriku 2017 hyn në fuqi ligji për PTS elektronike. Në Bashkimin Ekonomik Euroaziatik sistem i ngjashëm funksionon që nga gushti 2016. Kjo risi u jep pronarëve të makinave disa përparësi:

1. Kur blini një makinë të përdorur, blerësi do të jetë në gjendje të zbulojë lehtësisht të gjitha informacionet si për makinën ashtu edhe për pronarin e saj;
2. Në PTS elektronike do të jetë e mundur të ruhen informacione rreth përfunduar punë riparimi, mirëmbajtje etj.
3. Nëse makina është kolateral në bankë, atëherë ky fakt do të pasqyrohet edhe në PTS elektronike.

E rëndësishme: PTS elektronike do të shmangë skema mashtruese, në të cilën pronarët e makinave shesin makinat e tyre, të cilat janë peng në bankë dhe ndalojnë pagesën e kredisë. Kjo çon në makinë peng konfiskuar dhe pronar i ri i makinës mbetet pa para dhe pa makinë.

Taksa e pronës për ndërmarrjet në një makinë

Në vitin 2017 duhet të hyjë në fuqi një ligj sipas të cilit personat juridikë mund të mos paguajë taksën e makinës nëse automjeti është më pak se 3 vjeç. Një masë e tillë, sipas Dmitry Medvedev, duhet të zgjidhë dy probleme menjëherë: detyrojnë pronarët e bizneseve të përditësojnë rregullisht flotën e tyre të automjeteve dherritjen e kërkesës për makina vendase.

GOST për kamerat e policisë së trafikut

Në fuqi më 1 qershor 2017. Agjencia Federale e Rregullatorit ka përpiluar një listë të kërkesave që duhet të plotësojnë të gjitha pajisjet teknike të mbikëqyrjes vizuale të përdorura nga policia rrugore. Pajisjet për fiksim mund të jenë magnetike, induktive, radare, piezoelektrike, lazer. Pavarësisht nga lloji i pajisjes, ai duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

1. Gama e shpejtësive të matura duhet të jetë 20-250 km/h;
2. Njohja e targave të automjeteve duhet të jetë 90% e saktë, pavarësisht nga koha e ditës dhe kushtet e motit;
3. Imazhi i ofruar nga pajisja duhet të jetë Cilesi e larte dhe ju lejon të gjeni shenja dalluese në automjet.

Kamerat ekzistuese që nuk plotësojnë këto kërkesa duhet të zëvendësohen deri më 1 qershor 2017. Në vende duhet të instalohen kamera shtesë rrezik i shtuar dhe në zonat ku kanë ndodhur më shumë se 3 aksidente brenda një viti.

Gjobat për akordimin e makinave

Në vitin 2017, shoferët nuk do të jenë më në gjendje të akordojnë makinën e tyre pa u ndëshkuar dhe t'i shtojnë asaj pajisje origjinale. Shumica e rindërtimeve të automjeteve mund t'i kushtojnë pronarit të makinës një gjobë të vogël - vetëm 500 rubla. Por vlen të përmenden shkeljet që janë të mbushura me humbje të mëdha për shoferin:

1. Instalimi i fenerëve të kuq në pjesën e përparme të mjetit - për një shkelje të tillë shoferi përballet me heqje të patentës për një periudhë 4-6 muaj;
2. Instalimi i dritave ndezëse dhe/ose alarmeve zanore – heqja e të drejtave për një periudhë prej një deri në një vit e gjysmë;
3. Përdorimi i shenjës "person me aftësi të kufizuara" në trupin e një makine - një gjobë prej 5000 rubla;
4. Përdorimi i skemave të ngjyrave të shërbimit ndihmë emergjente– heqje e të drejtave për një periudhë prej një deri në 1,5 vjet;
5. Instalimi i kolorografisë taksi - gjobë 5000 rubla.

Ka ende shkelje për të cilat shoferi mund të ikë gjobë 500 rubla:

1. Përdorimi i rezervuarëve shtesë të karburantit;
2. Demontimi dhe montimi i pajisjeve të gazit, ndryshimet në rregulloret e qarkullimit në vitin 2017 i shtojnë këto vepra shkeljeve;
3. Ndërrimi i tipit të trupit të automjetit;
4. Instalimi i çikrikave dhe ashensorëve në automjetet e ngarkesave;
5. Përdorimi i llambave ksenon dhe diodë si pajisje ndriçimi të jashtëm ose përveç tyre;

Çfarë ndryshoi?

Së pari, po futet një rregull i ri që e bën të paligjshme lënien e fëmijëve të vegjël pa mbikëqyrje në makinë.

Së dyti, veçoritë e përdorimit të sediljeve për fëmijë në makina po ndryshojnë.

Citim

1. Shkelja e rregullave për ndalimin ose parkimin e mjeteve, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 1 të nenit 12.10 të këtij Kodi dhe në pjesët 2 - 6 të këtij neni, -

sjell paralajmërim ose vendosjen e gjobës administrative në masën pesëqind rubla.

5. Shkelja e parashikuar në pjesën 1 të këtij neni, e kryer në qytet rëndësi federale Moska ose Shën Petersburg, -

sjell vendosjen e gjobës administrative në masën dy mijë e pesëqind rubla.

Në një qytet federal, Moskë ose Shën Petersburg, shoferi do të marrë 2500 rubla gjobë, në rajone të tjera - paralajmërim ose 500 rubla mirë

Përdorimi i rripave të sigurimit dhe sediljeve për fëmijë.

ishte 22.9. Transporti i fëmijëve lejohet me kusht që të sigurohet siguria e tyre, duke marrë parasysh tiparet e projektimit të automjetit.

Transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç në automjete të pajisura me rripa sigurimi duhet të kryhet duke përdorur kufizime të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë që fëmija të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit të parashikuara nga dizajni i automjet, dhe sedilja e përparme makinë pasagjerësh - vetëm me përdorimin e kufizimeve për fëmijë.

Ndalohet transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç sedilja e pasme motoçikleta.

U bë 22.9. Transporti i fëmijëve nën moshën 7 vjeç në një makinë pasagjerësh dhe në kabinën e një kamioni, dizajni i të cilit parashikon rripat e sigurimit ose rripat e sigurimit dhe një kufizim për fëmijë Sistemi ISOFIX*, duhet të kryhet duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës.

* Emri i sistemit të mbajtjes së fëmijëve ISOFIX është dhënë në përputhje me Rregulloret Teknike të Bashkimit Doganor TR RS 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota".

Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç (përfshirë) në një kabinë pasagjerësh dhe kamioni, të cilat janë projektuar me rripa sigurie ose rripa sigurie dhe një sistem kufizimi ISOFIX për fëmijë, duhet të kryhet duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që janë të përshtatshme për pesha dhe lartësia e fëmijës, ose përdorimi i rripave të sigurimit, dhe në sediljen e përparme të makinës - vetëm me përdorimin e sistemeve (pajisjeve) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe lartësinë e fëmijës.

Instalimi i sistemeve (pajisjeve) të mbajtjes së fëmijëve në një makinë pasagjerësh dhe në kabinën e një kamioni dhe vendosja e fëmijëve në to duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet e funksionimit për sistemet (pajisjet) e specifikuar.

Fëmijët nën 12 vjeç nuk duhet të transportohen në sediljen e pasme të motoçikletës.

Pllakë ndihmëse

Automjeti	nga 0 deri në 7 vjet	nga 7 deri në 11 vjet
Një makinë (sedilja e përparme)	Kolltuku	Kolltuku
Një makinë (sedilja e pasme)	Kolltuku	Karrige ose rripa
Makinë mallrash	Kolltuku	Karrige ose rripa

Mirë për transporti i gabuar fëmijë në makinë

Gjoba për transportimin e gabuar të fëmijëve parashikohet në Pjesën 3

Rregullorja administrative e policisë rrugore, e cila ka hyrë në fuqi më 20 tetor, përmban një sërë dispozitash dhe sqarimesh të reja, të cilat edhe para miratimit të dokumentit shkaktuan një valë kritikash. Ndër risitë: patrullimet e policisë rrugore jashtë posteve stacionare, heqja e vërtetimeve të aksidenteve rrugore, heqja e rregullit për regjistrimin e veprimeve të inspektorëve, pritat e të tjera.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 20 tetor 2017, rregulla të reja në rregulloren e policisë rrugore. Xhirimi i videos.

Një sërë normash janë hequr për faktin se ato tashmë janë të përfshira në të tjera rregulloret. Kështu, rregulloret e reja përjashtojnë rregullin që detyronte punonjësit e policisë rrugore të mos ndërhynin në regjistrimin e videove dhe fotografive nga shoferi gjatë ndalimit dhe përdorimin e pajisjeve të regjistrimit të zërit. Leja përkatëse ekziston në ligjin “Për Policinë”, por është hequr nga rregulloret e reja për shkak të dyfishimit.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 20 tetor 2017, rregulla të reja në rregulloren e policisë rrugore. Ndalimi i makinave.

Gjëja kryesore që u shfaq në dokument dhe shkaktoi shqetësim tek drejtuesit e mjeteve ishte e drejta e punonjësve të policisë rrugore për të ndaluar makinat jashtë posteve të palëvizshme. Pas diskutimeve të gjata, norma u kthye, duke treguar se stacionet e shërbimit do të përcaktoheshin në bazë të gjendjes aktuale të aksidenteve në rrugë. Shefi i njësisë së policisë rrugore do të marrë vendimin e duhur dhe nga inspektori do të kërkohet të shpjegojë arsyen e ndalimit. Një dispozitë e ngjashme ekzistonte në rregullore, e cila pushoi së zbatuari pesë vjet më parë dhe caktimi i punonjësve në poste të palëvizshme u quajt "gabim".

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 20 tetor 2017, rregulla të reja në rregulloren e policisë rrugore. Certifikata e aksidentit

Sipas protokollit të ri, shoferi i aksidentuar do të marrë vetëm kopje të protokollit dhe vendimit për kundërvajtje administrative. Certifikatat e lëshuara pas një aksidenti trafiku janë anuluar.

"Ministria e Punëve të Brendshme të Rusisë aktualisht nuk ka autoritetin të miratojë formën e një certifikate të një aksidenti dhe, në përputhje me rrethanat, të organizojë lëshimin e certifikatës së specifikuar nga oficerët e policisë," shpjegoi ndryshimin në këtë normë, kreu. i departamentit të policisë rrugore të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, Alexander Bykov. Sipas tij, kopjet e protokolleve apo vendimeve për kundërvajtje administrative përmbajnë të gjitha informacionin e nevojshëm për dorëzim tek siguruesit.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 20 tetor 2017, rregulla të reja në rregulloren e policisë rrugore. Konfiskimi i patentës së shoferit në rast aksidenti.

Një risi e rëndësishme ishte kufizimi i konfiskimit të patentës së shoferit në rast aksidenti. Më parë, norma siguronte që shkelësi të ndalohej të drejtonte një automjet dhe të zbatonte procedimin në rast të kundërvajtjes administrative. Tashmë shkelësi do t'i kërkohet të dorëzojë patentën në departamentin e policisë rrugore brenda tre ditëve.

Protokolli evropian i legalizuar nga rregulloret nënkupton që në rast aksidenti pa viktima, inspektori në detyrë duhet të ofrojë përgatitjen e pavarur të dokumenteve. Drejtuesve të mjeteve do t'u kërkohet të plotësojnë një formular njoftimi për aksidentin në dy kopje. Nëse drejtuesit e mjeteve kanë ankesa kundër njëri-tjetrit, ata, me ndihmën e nëpunësit të shërbimit, do të mund të paraqesin një aksident në stacionin më të afërt ose në komisariat.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 20 tetor 2017, rregulla të reja në rregulloren e policisë rrugore. Prita në rrugë.

Rregulloret parashikojnë gjithashtu mundësinë e kryerjes së “pritave” në rrugë për të parandaluar situata emergjente. Instalimi i një automjeti të policisë rrugore me fshehje të pjesshme lejohet vetëm pas një terreni të thyer ose strukturave inxhinierike, si dhe në një pjesë të autostradës me trafik intensiv me shpejtësi të lartë. Sipas autorëve të rregulloreve, një rregull i tillë do të shmanget

Kujtojmë se futja e rregulloreve të reja u bë e ditur në fund të gushtit. Ministria e Punëve të Brendshme sqaroi se dokumenti do të synojë minimizimin e abuzimeve nga punonjësit e policisë rrugore dhe sigurimin e një niveli adekuat të mbrojtjes për qytetarët.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 1 tetor 2017. Udhëtim jashtë vendit për debitorët nga 1 tetor 2017

Ndryshimet në ligjin "Për procedurat përmbarimore" u përgatitën gjatë verës nga Komiteti i Dumës Shtetërore për Ndërtimin dhe Legjislacionin Shtetëror. Sipas dokumentit, pragu i borxhit në të cilin vendoset një kufizim për të udhëtuar jashtë vendit është rritur nga 10 në 30 mijë rubla.

Rritja e kufirit të borxhit nuk do të prekë debitorët për alimentacionin, pagesat e kompensimit për dëmtimin e shëndetit ose dëmin në lidhje me vdekjen e mbajtësit të familjes, si dhe ata që janë të detyruar të paguajnë dëmin pasuror dhe moral. Këto kategori të shpërdoruesve do të mbeten me një prag prej 10 mijë rubla.

Amendamenti hyri në fuqi më 1 tetor 2017. Tani, në veçanti, me gjoba të papaguara të policisë së trafikut deri në 30 mijë rubla, ju mund të udhëtoni jashtë vendit.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor që nga tetori 2017. Regjistrimi i makinave në policinë rrugore nga data 14 tetor 2017

Më 14 tetor 2017, e re rregullat regjistrimi i makinave në policinë rrugore. Shoferët janë duke pritur linjë e tërë ndryshimet:

Vendet për plotësimin e aplikacioneve duhet të ofrojnë kushte komode për personat me aftësi të kufizuara dhe kushte optimale pune zyrtarët. Personave me aftësi të kufizuara me dëmtime të vazhdueshme në shikim dhe lëvizje të pavarur do t'u ofrohet asistenca e nevojshme në ambientet ku ofrohen shërbimet publike.

Detajohet përbërja e veprimeve, zbatimi i të cilave sigurohet gjatë ofrimit të shërbimeve në formë elektronike përmes Portalit të Unifikuar të Shërbimeve Shtetërore dhe Bashkiake.

Pagesa e tarifave shtetërore për kryerjen e provimeve dhe dhënien patentë shoferi parashikohet në përputhje me Kodin Tatimor - duhet të paguhet përpara paraqitjes së kërkesës.

Kur regjistrimi i mjetit ndërpritet në rastet e humbjes, vjedhjes, skadimit të afatit të regjistrimit të mjetit dhe një sërë arsyesh të tjera, PTS dublikatë një zëvendësim do të lëshohet vetëm nëse ekziston një shprehje përkatëse e vullnetit të pronarit të mjetit.

Të gjitha këto risi përmbahen në urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë "Për ndryshimet në aktet rregullatore ligjore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për çështjet e aktiviteteve të regjistrimit dhe ekzaminimit", i cili hyn në fuqi më 14 tetor 2017 .

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor që nga tetori 2017. Provimi në polici rrugore nga 14 tetor 2017

Më 14 tetor, hyri në fuqi urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë "Për ndryshimet në aktet rregullatore ligjore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për çështjet e aktiviteteve të regjistrimit dhe ekzaminimit", duke sjellë ndryshime në rregulloret e Ministrisë. i Punëve të Brendshme për ofrimin e shërbimeve për kryerjen e provimeve në policinë rrugore dhe dhënien e licencave.

Ndryshimet kryesore:

• Janë bërë ndryshime në rregulloret për ofrimin e shërbimeve publike për kryerjen e ekzaminimeve të policisë rrugore dhe lëshimin e patentës së shoferit, duke siguruar mundësinë e pranimit të dokumenteve dhe lëshimit të patentës së shoferit kombëtar ruse të lëshuar në rast të zëvendësimit të tyre, humbjes (vjedhjes) dhe shoferit ndërkombëtar. licencat nëpërmjet qendrave multifunksionale për ofrimin e shërbimeve shtetërore dhe bashkiake. Afati maksimal për ofrimin e shërbimeve publike është jo më shumë se 15 ditë pune
• Kur aplikanti paraqet një pasaportë të huaj, hyrjet e kopjuara në latinisht në licencë do të sillen në përputhje me pasaportën.
• Me paraqitjen e certifikatës mjekësore në rastet kur paraqitja e saj nuk kërkohet, patentë shoferi do të lëshohet për 10 vjet.
• Është zbardhur lista e arsyeve për pezullimin e ofrimit të shërbimeve shtetërore për kryerjen e provimeve për leje drejtimi dhe dhënien e patentë shoferit. Kështu, shërbimi do të pezullohet nëse nuk ka informacion që konfirmon lëshimin e dokumenteve të paraqitura, aplikanti nuk ka mbushur moshën e përcaktuar dhe aplikanti, të cilit më parë i është hequr e drejta për të drejtuar automjete, nuk përmbush kushtet. për kthimin e patentës së shoferit.
• Duke marrë parasysh përvojën e zhvillimit të provimeve praktike, janë ndryshuar një sërë ushtrimesh testuese dhe kushte për zbatimin e tyre. Për shembull, ushtrimi i "manovrimit me shpejtësi të lartë" për motoçikletat është bërë i detyrueshëm, dhe për këtë arsye një version i dytë i zbatimit të tij është shtuar në skemën ekzistuese të ushtrimeve testuese, i cili mund të përshtatet në çdo vend (opsioni i parë për shkak të zona e kërkuar për zbatimin e tij, 80 metra nuk përshtaten në të gjitha kantieret).
• Çështja e mbajtjes së provimit në terren në kushtet e dimrit– në rast të mbulesës së qëndrueshme të dëborës, kufijtë e ushtrimeve të provës tregohen me stenda dhe kone shtesë, dhe ekzaminimi do të jetë i mundur kur sipërfaqja e vendit të trajtohet me agjentë ngrirës.
• Janë rregulluar arsyet për ndërprerjen e provimit në terren dhe dhënien e notës negative. Kështu, nota "dështon" jepet në rast të rënies nga një motoçikletë.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor që nga tetori 2017. Rregulloret e reja të policisë rrugore nga 20 tetori 2017

Një projekt-rregullore e re e policisë së trafikut u zhvillua në pranverën e vitit 2017. Pas kësaj, një sërë ndryshimesh u bënë në të. Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme, i cili prezanton një version të ri të rregulloreve të policisë rrugore, është publikuar në portalin e akteve ligjore rregullatore. Rregulloret e reja hyjnë në fuqi më 20 tetor 2017.

Ne listojmë ndryshimet kryesore të përfshira në rregulloret e reja:

• rregullat që lidhen me heqjen e të drejtave dhe ndalimin e funksionimit të një automjeti si masa për të siguruar procedimin në një rast kundërvajtjeje administrative përjashtohen
• inspektorët e trafikut për të garantuar sigurinë trafiku lejoi përdorimin e instrumenteve matëse teknike që nuk i përkasin organeve të punëve të brendshme;
• Lejohet regjistrimi video i veprimeve procedurale të kryera pa pjesëmarrjen e dëshmitarëve
• u shfaq një klauzolë në lidhje me zhvillimin e procedurave administrative nga një punonjës i policisë rrugore në fushën e shikimit të sistemeve të vëzhgimit me video ose videoregjistruesve të veshur.
• është paraparë procedura për regjistrimin e një aksidenti pa pjesëmarrjen e zyrtarëve të autorizuar policor
• parashikohet për lidhjen e një marrëveshjeje të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në formën e një dokumenti elektronik
• është përfshirë një rregull që kërkon që një oficer policie të pranojë dokumentet që i janë dorëzuar për verifikim pa "pajisje frenuese"
• procedurën që punonjësit e policisë të veprojnë kur kryejnë kundërvajtje administrative gjykoj
• Rregulli që ndalon ndalimin e automjeteve për të kontrolluar dokumentet jashtë pikave të kontrollit të palëvizshëm është eliminuar.
• nëse ekzaminimi për dehje kryhet në postën më të afërt të policisë rrugore ose në mjedise të tjera të organit të punëve të brendshme, nëse rezultati është negativ dhe nuk ka arsye për dërgim për ekzaminim mjekësor, punonjësi i policisë rrugore do të kërkohet të marrë personi në vendin e pezullimit nga drejtimi ose në vendndodhjen e makinës së tij.

Vlen të thuhet se shumë nga këto pika janë tashmë në fuqi, por ato nuk ishin të përcaktuara në rregulloret e policisë rrugore. Për shembull, politikat elektronike MTPL janë lejuar që nga viti i kaluar.

Të gjitha këto ndryshime hyjnë në fuqi 10 ditë pas publikimit, pra nga data 20 tetor 2017.

), siç u bë e ditur për përditësimin e radhës të rregullave të qarkullimit rrugor. Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor nga data 25 korrik 2017.

Botimi i ri hyn në fuqi në pjesë: 25 korrik 2017, 1 korrik 2018 dhe 1 korrik 2021. Ky artikull do të diskutojë risitë që do të hyjnë në fuqi më 25 korrik:

Rregulla për lëvizjen e çiklistëve në trotuare

Ndryshimi i parë i rëndësishëm është bërë në paragrafin 24.2 të rregullave të trafikut:

ishte

- në rastet e mëposhtme:

• çiklisti shoqëron një çiklist nën 7 vjeç ose transporton një fëmijë nën 7 vjeç në një vend shtesë, në një karrocë biçiklete ose në një rimorkio të krijuar për përdorim me biçikletë.

U bë

24.2. Çiklistët mbi 14 vjeç lejohen:
në trotuar ose në shtegun e këmbësorëve- në rastet e mëposhtme:

• nuk ka shtigje këmbësore për biçikleta dhe biçikleta, një korsi për çiklistët, ose nuk ka mundësi për të lëvizur përgjatë tyre, si dhe përgjatë skajit të djathtë të rrugës ose shpatullës;
• çiklisti shoqëron një çiklist nën moshën 14 vjeç ose transporton një fëmijë nën moshën 7 vjeç në një vend shtesë, në një karrocë biçiklete ose në një rimorkio të destinuar për përdorim me biçikletë.

Ju lutemi vini re se deri më 25 korrik 2017, çiklistët e rritur mund të ecin në trotuar ose në shteg nëse shoqërojnë një fëmijë nën 7 vjeç. Nga 25 korriku 2017, kjo moshë është rritur në 14 vjeç. Ato. Një çiklist i rritur mund të ecë në trotuar nëse del për shëtitje me një fëmijë nën 14 vjeç.

Gjithashtu, janë bërë ndryshime në përshkrimin e shenjës rrugore 5.33 “Zona e këmbësorëve”:

ishte

5.33 “Zona e këmbësorëve”. Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës) ku lejohet vetëm qarkullimi i këmbësorëve.

U bë

5.33 “Zona e këmbësorëve”. Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës), në të cilin lejohen vetëm këmbësorët dhe, në rastet e përcaktuara nga paragrafët 24.2 - 24.4 të këtyre Rregullave, çiklistët.

Tani përshkrimi i kësaj shenje thotë qartë se në disa raste çiklistët mund të ngasin edhe brenda zonave të këmbësorëve. Më lejoni t'ju kujtoj se vetëm fëmijët nën moshën 14 vjeç mund të ngasin biçikleta në zonat e këmbësorëve (klauzola 24.3 dhe 24.4 e rregullave të qarkullimit rrugor).

Shënim. Përshkrimi i ri i shenjës 5.33 përmend paragrafin 24.2 të Rregullave, i cili ka të bëjë me lëvizjen e çiklistëve të rritur. Megjithatë, në këtë paragraf nuk përmendet fare shprehja “zona e këmbësorëve”. Ato. Çiklistët mbi 14 vjeç nuk duhet të ngasin në zonën e këmbësorëve.

Rregullat për ndalimin e mjeteve të rrugës dhe taksive

NË botim i ri Përjashtimet e parashikuara për shenjën rrugore 3.27 “Ndalimi është i ndaluar” kanë ndryshuar gjithashtu:

ishte

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - për mjetet e rrugës;

U bë

Shenjat nuk vlejnë për:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - për mjetet e rrugës;

3.27 - për mjetet e rrugës dhe mjetet e përdorura si taksi pasagjerësh, në vendet ku ndalojnë mjetet e rrugës ose ku parkohen mjetet e përdorura si taksi pasagjerësh, të shënuara përkatësisht me shenjat 1.17 dhe (ose) shenjat 5.16 - 5.18.

Deri më 25 korrik, mjetet e rrugës mund të injorojnë efektin e shenjës 3.27, d.m.th. ndalet brenda zonës së tij të mbulimit. Dhe kjo nuk ishte një shkelje e rregullave.

Duke filluar nga data 25 korrik, transporti publik mund të ndalojë në zonën e mbuluar nga shenja 3.27 vetëm në ndalesa Transporti publik, të treguara me shenja dhe (ose) shenja:

Makinat taksi gjithashtu mund të ndalojnë në zonën e mbulimit të shenjës 3.27 nëse ekzistojnë shenja dhe (ose) shenjat e mëposhtme:

Tabela "Regjistrimi i fotografive dhe videove" me shenja shtesë

Ndryshime janë bërë edhe në rregullat për përdorimin e shenjës “Foto dhe video incizim”:

ishte
8.23 "Regjistrimi i fotografive dhe videove." Përdoret me shenjat 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5 si dhe me dritë.

U bë

8.23 "Regjistrimi i fotografive dhe videove." E aplikueshme me shenjat 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 3.2, 5.1 - , 5.24 .1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, si dhe me semaforë.

Thelbi i kësaj risie është se lista e shenjave së bashku me të cilat përdoret një shenjë paralajmëruese për regjistrimin e shkeljeve në modalitetin automatik po zgjerohet:

Kur përdoret me shenjat e treguara, shenja do të paralajmërojë shoferin se ka kamera përpara që regjistrojnë shkeljet e trafikut.

Shembull
Për shembull, një kombinim i tillë i shenjave rrugore do të thotë që në lokalitetiËshtë instaluar një kamerë automatike. Nëse shpejtësia tejkalohet 60 km/h, shoferi do të gjobitet.

Epo, ndryshimi i rregullit të mëposhtëm mund të klasifikohet si misterioz:

ishte
1.24.4 - dyfishimi i shenjës rrugore "Foto-regjistrimi" dhe (ose) përcaktimi i pjesëve të rrugës në të cilat mund të kryhet regjistrimi foto-video; markup 1.24.4 mund të përdoret në mënyrë të pavarur;

U bë

1.24.5 - dyfishimi i shenjës rrugore "Foto-regjistrimi" dhe (ose) përcaktimi i pjesëve të rrugës në të cilat mund të kryhet regjistrimi foto-video; markup 1.24.5 mund të përdoret në mënyrë të pavarur;

Markup 1.24.4 është riemërtuar në markup 1.24.5. Megjithatë, numri 1.24.4 mbeti i anashkaluar dhe nuk përdoret më. Pse u bë kjo mbetet një mister. Nëse keni ndonjë supozim, shkruajini ato në komentet e këtij artikulli.

Makinë hibride në rregullat e trafikut

U bë

"Makina hibride"- një automjet që ka të paktën 2 konvertues të ndryshëm të energjisë (motorë) dhe 2 sisteme të ndryshme të ruajtjes së energjisë (në bord) për qëllimin e lëvizjes së mjetit.

Një koncept i ri "Automjet hibrid" është futur në paragrafin 1.2 të Rregullave. Automjetet hibride janë automjete që kanë dy motor të ndryshëm dhe 2 sisteme të ndryshme ruajtjen e energjisë. (Për shembull, nëse makina ka një motor djegia e brendshme dhe një motor elektrik, atëherë i përket hibrideve.)

Ju lutemi vini re se automjetet hibride nuk përfshijnë automjetet me pajisje GLN, sepse... Në rastin e instalimit të LPG-së, i vetmi motor me djegie të brendshme që ka mbetur në makinë është ai që punon me dy lloje karburanti.

Makina elektrike në rregullat e trafikut

U bë
"Makine elektrike"- një automjet i drejtuar vetëm nga një motor elektrik dhe i karikuar nga burim i jashtëm elektricitet.

Një koncept tjetër që i është shtuar paragrafit 1.2 është një automjet elektrik. Në këtë rast po flasim për makina që kanë vetëm një motor elektrik (ose disa motorët elektrikë). Aktualisht, numri i makinave të tilla në Rusi është i vogël (nga disa dhjetëra në disa qindra njësi shiten në vit). Megjithatë, ligjvënësit duket se po planifikojnë t'i bëjnë automjetet elektrike më të njohura.

Tabelat e reja për automjetet elektrike dhe hibride

Për makinat hibride dhe automjetet elektrike janë prezantuar 2 të reja Shenjat rrugore(pankartat):

ishte
Tabela 8.4.1 e shtrin efektin e shenjës në kamionë, duke përfshirë me rimorkio, me leje peshë maksimale më shumë se 3.5 t, pllaka 8.4.3 - e ndezur makina, si dhe kamionë me peshë maksimale të lejueshme deri në 3.5 ton, targa 8.4.8 - për automjetet e pajisura shenjat e identifikimit(tabelat e informacionit) "Ngarkesa e rrezikshme."

U bë

Tabela 8.4.1 aplikon shenjën për kamionët, duke përfshirë ato me rimorkio, me një peshë maksimale të lejueshme më shumë se 3.5 ton, targa 8.4.3 - për makinat e pasagjerëve, si dhe kamionët me një peshë maksimale të lejueshme deri në 3.5 ton , shenjë 8.4.3.1 - për automjetet elektrike dhe mjetet hibride që mund të karikohen nga një burim i jashtëm, tabela 8.4.8 - për automjetet e pajisura me shenja identifikimi (targa informacioni) "Ngarkesë e rrezikshme".

Ju lutemi vini re se targat 8.4.3.1 dhe 8.4.15 vlejnë për të gjitha automjetet elektrike, si dhe për disa automjete hibride. Nëse makinë hibride ka aftësinë për t'u rimbushur nga një burim i jashtëm, atëherë veprimi i etiketave zbatohet për të. Nëse rimbushja nuk parashikohet nga dizajni, atëherë shenjat në makinë nuk zbatohen.

Përveç kësaj, është futur shenjë e re shërbimi, i cili do të ndihmojë edhe drejtuesit e mjeteve elektrike dhe makina hibride, me mundesi rimbushjeje:

U bë

7.21 « Stacion karburanti me aftësinë për të karikuar automjetet elektrike.”

Konceptet e reja "Safety Island" dhe "Divider"

Le të shqyrtojmë gjithashtu disa ndryshime të vogla të bëra në rregullat e trafikut:

ishte
"Ishulli i Sigurisë"- një element i projektimit të rrugës që ndan korsitë e trafikut drejtime të kundërta(duke përfshirë korsitë për çiklistët), të shënuara në mënyrë strukturore me gurë bordurë sipër rrugës rrugë ose të shënuara mjete teknike menaxhimin e trafikut dhe projektuar për të ndaluar këmbësorët kur kalojnë rrugën. Ishulli i trafikut mund të përfshijë një pjesë të brezit ndarës përmes të cilit vendoset një vendkalim për këmbësorët.

U bë

"Ishulli i Sigurisë"- një element i rregullimit të rrugëve që ndan korsitë e trafikut (përfshirë korsitë për çiklistët), si dhe korsitë e trafikut dhe binarët e tramvajit , i shënuar në mënyrë strukturore nga një gur bordurë mbi karrexhatë ose i shënuar me mjete teknike të organizimit të trafikut dhe synon të ndalojë këmbësorët kur kalojnë karrexhatën. Ishulli i trafikut mund të përfshijë një pjesë të brezit ndarës përmes të cilit vendoset një vendkalim për këmbësorët.

Më parë, një ishull trafiku mund të ndante vetëm korsitë e trafikut në drejtime të kundërta. Duke filluar nga data 25 korrik 2017, shprehja “drejtime të kundërta” përjashtohet nga rregullat, d.m.th. Ishujt e trafikut do të jenë gjithashtu në gjendje të ndajnë korsitë e kalimit. Përveç kësaj, ishujt e trafikut do të mund të përdoren gjithashtu midis korsive të makinave dhe tramvajit.

ishte
"Rrip ndarës"- një element i rrugës, i ndarë në mënyrë strukturore dhe (ose) duke përdorur shenjat 1.2, që ndan rrugët ngjitur dhe nuk është i destinuar për lëvizjen dhe ndalimin e automjeteve.

U bë

"Rrip ndarës"- një element rrugor, i dalluar strukturor dhe (ose) duke përdorur shenjat 1.2, që ndan rrugët ngjitur, si dhe rrugës Dhe binarët e tramvajit dhe jo të destinuara për lëvizjen dhe ndalimin e mjeteve.

Koncepti i "shiritit ndarës" ka pësuar ndryshime të ngjashme. Tani brezi ndarës do të jetë në gjendje të ndajë jo vetëm rrugët, por edhe të vendoset midis rrugës dhe tramvajit.

Zëvendësimi i rregulloreve teknike

ishte
Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me shtojcën nr. 1 të rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 nr. 720.

U bë

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me shtojcën nr. 1 të rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". marrë me vendim Komisioni i Unionit Doganor i 9 dhjetorit 2011 N 877.

Një tjetër ndryshim i vogel përfshihen në listën e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve. Më parë, teksti i dokumentit përdorte një referencë për rregulloret teknike“Për sigurinë e mjeteve me rrota”, i cili nuk është në fuqi prej 2.5 vitesh (nga 19 shkurt 2015). Teksti i përditësuar i rregullave të trafikut do të përdorë një referencë për rregulloret aktuale teknike të Unionit Doganor.