Makina u zbulua për herë të parë në 2004 në New York Auto Show.

Audi mori një çmim për fushatën reklamuese që shoqëroi filmin EACA Euro Effie në Bruksel, për të cilin konkurruan 46 aplikantë të tjerë. Pas publikimit të filmit, makina u ekspozua në vende të ndryshme në premierat e saj.

Karakteristikat

Dizajni i trupit konceptual të makinës, i bërë nga tekstil me fije qelqi, merr hua elemente nga Audi TT, dhe grila e radiatorit është kopjuar e pandryshuar nga Audi A8 L 6.0 Quattro. Dyert e makinave janë bërë në stilin gullwing. Makina ka një plan urbanistik me të gjitha rrotat me motor në mes. Përveç kësaj, për të korresponduar me "makinën e së ardhmes", RSQ përdor rrota sferike të fshehura brenda krahëve dhe jo ato të zakonshme.

Sipas disa raporteve, Audi RSQ përdor transmetim me të gjitha rrotat dhe motori V10 nga Lamborghini Gallardo.

Paneli i instrumenteve përmban një ekran me kristal të lëngshëm Audi Multi Media Interface (MMI).

Shkruani një koment për artikullin "Audi RSQ"

Shënime

Lidhjet

• (anglisht)

Shikoni këtë shabllon Pullat e zhdukura: Makinat aktuale: Modelet historike: Makina garash: Makina koncept:

Fragment që përshkruan Audi RSQ

Por të nesërmen në mëngjes takova fqinjin tim të ëmbël Leocadia, i cili shkëlqente si një diell i ndritshëm, i cili me gëzim pyeti: "Çfarë dite e mrekullueshme, apo jo?" duke u skuqur si një domate e pjekur, shtrëngova grushtat e mi atëherë ende të vegjël, por mjaft “qëllimshëm” dhe isha përsëri gati të nxitoja në betejë me të gjithë botën që më rrethonte, për të mbrojtur edhe më ashpër “anomalitë” e mia dhe veten…
Më kujtohet se si një ditë, pas një "trazire mendore" tjetër, u ula vetëm në kopsht nën pemën time të preferuar të mollës dhe u përpoqa mendërisht të "zgjidhja" dyshimet dhe gabimet e mia dhe isha shumë i pakënaqur me rezultatin. Fqinja ime, Leocadia, po mbillte lule nën dritaren e saj (gjë që ishte shumë e vështirë për ta bërë me sëmundjen e saj) dhe mund të më shihte në mënyrë të përsosur. Ajo ndoshta nuk e ka pëlqyer vërtet gjendjen time në atë kohë (e cila ishte gjithmonë e shkruar në fytyrën time, pavarësisht nëse ishte e mirë apo e keqe), sepse ajo erdhi në gardh dhe më pyeti nëse do të doja të haja mëngjes me të me byrekët e saj. ?
Unë u pajtova me kënaqësi - prania e saj ishte gjithmonë shumë e këndshme dhe qetësuese, ashtu si byrekët e saj ishin gjithmonë të shijshëm. Gjithashtu doja shumë të flisja me dikë për diçka që më kishte dëshpëruar për disa ditë, por për disa arsye nuk doja ta ndaja atë në shtëpi në atë moment. Ndoshta, është vetëm se ndonjëherë mendimi i një të huaji mund të sigurojë më shumë "ushqim për mendim" sesa kujdesi dhe vëmendja vigjilente e gjyshes ose nënës sime, të cilat ishin gjithmonë të shqetësuara për mua. Prandaj, me kënaqësi e pranova ofertën e fqinjës sime dhe shkova në shtëpinë e saj për mëngjes, duke nuhatur tashmë nga larg erën e mrekullueshme të byrekut të mi të preferuar me qershi.
Nuk isha shumë "i hapur" kur bëhej fjalë për aftësitë e mia "të pazakonta", por herë pas here ndaja me Leocadia disa nga dështimet apo zhgënjimet e mia, pasi ajo ishte vërtet një dëgjuese e shkëlqyer dhe kurrë nuk u përpoq thjesht të më "mbronte" nga ndonjë telash, të cilin, për fat të keq, mamaja ime i bënte shumë shpesh dhe që ndonjëherë më bënte të mbyllesha prej saj shumë më tepër sesa do të doja. Atë ditë i tregova Leocadia-s për "dështimin" tim të vogël, që ndodhi gjatë "eksperimenteve" të mia të radhës dhe që më mërziti shumë.
"Nuk duhet të shqetësohesh kaq shumë, zemër," tha ajo. – Në jetë, nuk është e frikshme të biesh, është e rëndësishme të jesh gjithmonë në gjendje të ngrihesh.

Audi RSQ është një makinë koncept i krijuar posaçërisht nga Audi për filmin "Unë, Robot" në 2004. Kjo coupe sportiveështë një produkt tipik i ideve të dizajnit të koncernit Audi. Kjo shpjegohet me faktin se makina koncept duhej të ishte lehtësisht e dallueshme në film. Dhe për të përmbushur këtë kërkesë, shtuan projektuesit tipar karakteristik Të gjitha modelet Audi kanë një grilë radiatori. Për Audi kjo ishte përvoja e parë e këtij lloj bashkëpunimi.

kompani gjermane Audi AG mori një çmim të argjendtë EACA Euro Effie për fushatën reklamuese që shoqëroi filmin "Unë, Robot" me Will Smith. Ky çmim konsiderohet si një nga më prestigjiozët në botën e reklamave. Për të drejtën për ta marrë atë fazën e fundit Konkuruan 46 pretendentë, por Audi i mposhti të gjithë ceremoni solemne mori çmimin e lakmuar në Bruksel. Fushata e saj quhej “E ardhmja është sot” dhe “ylli” kryesor i kësaj fushate ishte Audi sportive RSQ krijuar posaçërisht për Will Smith - interpretues rol kryesor në filmin "Unë, Robot". Fushatë reklamuese filloi në prill, kur Audi RSQ u prezantua zyrtarisht para gazetarëve në Berlin; menjëherë pas kësaj, u shfaq në internet faqja e internetit RSQ, spoti televiziv dhe reklama e printuar. Makina u ekspozua në vende të ndryshme në premierën e filmit dhe u përdor kur filloi shitja e DVD-ve.

Nuk kishte makina "të ngarkuara" në linjën e modeleve Q të gjigantit gjerman të automobilave, dhe për këtë arsye njoftimi kryqëzim kompakt Audi RS Q3, mbajtur në pranverën e vitit 2013 në Motor Show në Gjenevë, provokoi vëmendje të madhe nga i gjithë komuniteti global i automobilave. Dhe deri në vjeshtë Zyra përfaqësuese ruse Audi njofton fillimin e pranimit të aplikacioneve për produktin e ri të shumëpritur, i cili, në fakt, në atë kohë në Rusi nuk kishte asnjë konkurrent të vetëm.

Deri në vitin 2015, së bashku me "modelin e rregullt", Audi RS Q3 iu nënshtrua modernizimit... Në përgjithësi, le të kuptojmë tani se çfarë është ky "mini-SUV-çakmak".

SUV kompakt "i ngarkuar" Audi RS Q3 është ndërtuar në bazë të versionit të rregullt të kryqëzimit Q3 (8U), por ka një trup të rritur me 25 mm në gjatësi. Për më tepër, "RS" është më i rëndë - 1730 kg (+165 kg). Ndryshe, versioni “i ngarkuar” dhe ai civil janë pothuajse identikë... në shikim të parë.

Ndryshime të vogla të jashtme mund të shihen në pjesën e përparme të makinës, ku janë shfaqur hyrje shtesë ajri në zonën e dritave të mjegullës, dhe dizajni i grilës së radiatorit ka ndryshuar. Sigurisht, disqe me rrota– do të “deklasifikojnë” menjëherë RS Q3 në rrugë.

Ka më shumë dallime në brendësinë me pesë vende të crossover-it Audi RS Q3, por ato nuk janë globale.

Numri i futjeve elegant të aluminit është rritur ndjeshëm, pedalet kanë marrë një pamje sportive, qepjet me kuadrate janë shfaqur në sedilje, dhe timoni ka një rrokje pak të rregulluar dhe një shirit sportiv më të ulët.

Ndarja e bagazhit të modelit "të ngarkuar" dhe "të rregullt" - dallimet themelore Nuk Ka.

Specifikimet. Dallimi kryesor midis "RSQ3" dhe paraardhësit të tij civil fshihet nën kapuçin e produktit të ri, ku zhvilluesit ishin në gjendje të vendosnin një njësi turbo benzine me pesë cilindra me një vëllim total prej 2.5 litrash. Motori njihet nga modeli "TT RS", por atje është pak më i fuqishëm për shkak të një sistemi të ndryshëm turbocharging. Në Audi RS Q3, ky motor fillimisht prodhoi rreth 310 kf. fuqi, dhe gjithashtu prodhoi rreth 420 Nm çift rrotullues.
Për SUV kompakt këto shifra janë mjaft të mira dhe lejojnë, për shembull, përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në vetëm 5,5 sekonda. Kufiri i sipërm i shpejtësisë pritet të bllokohet elektronikisht në 250 km/h.
Me aftësitë e tij mbresëlënëse dinamike, motori me 310 kuaj fuqi përdor benzinën e disponueshme në rezervuar në mënyrë mjaft të arsyeshme - sipas prodhuesit konsumi mesatar karburanti për Audi RS Q3 do të jetë rreth 8.8 litra për 100 km.

Për më tepër, deri në vitin 2015 njësia e fuqisë Audi RS Q3 është përmirësuar, duke rezultuar në fuqinë e tij në 340 kf dhe çift rrotullues maksimal në 450 Nm.
Dinamika, si rezultat, është përmirësuar në 4.8 sekonda në 100 km/h. Dhe për më shumë “sporti”, sistemi i shkarkimit"Versioni RS" është i pajisur me një amortizues të veçantë, i cili i jep motorit një "tingull më voluminoz/sportiv".

Ekziston vetëm një kuti ingranazhi për produktin e ri - një "robot" me shtatë shpejtësi S Tronic, i çiftuar me një sistem me shpejtësi konstante. me të gjitha rrotat"Quattro". Prodhuesi nuk planifikon të zgjerojë listën e kutive të ingranazheve të disponueshme në të ardhmen, kështu që tifozët e "mekanikës" ndoshta nuk do të jenë të kënaqur.

Pezullimi këtu është tërësisht sportiv dhe version civil absolutisht jo e ngjashme. Hapësira nga toka e kryqëzimit "të ngarkuar" u zvogëlua më tej me 25 mm, dhe standardi përforcues elektromekanik zëvendësohet me një të veçantë version sportiv me karakteristika më dinamike.

Ndër "kënaqësitë" e tjera, veçojmë praninë e një sistemi "Start-Stop" me një funksion të rikuperimit të energjisë frenuese, një sistem asistence për ngjitjen në kodër dhe një sistem "Audi". zgjidhni makinë", duke ju lejuar të konfiguroni shpejt makinën për llojin e dëshiruar të drejtimit.

Çmimet dhe pajisjet. Kostoja e Audi RS Q3 në 2016 është tregu rus fillon me 3,685,000 rubla. Tashmë në "gjendjen" makina është e pajisur me gjashtë airbag, Optika LED"Gjithçka", sensorë të dritës dhe shiut, rrota 18 inç, dizajn i kombinuar i brendshëm, sedilje sportive me ngrohje të përparme, kontroll klimatik me dy zona, sistem multimedial dhe “muzikë” me dhjetë folës. Përveç kësaj, crossover krenohet me ABS me EBD, ESP, Brake Assist, asistent parkimi me para dhe mbrapa sensorë të pasmë, funksionet e ndihmës gjatë nisjes përpjetë, teknologji për të parandaluar lëvizjen spontane dhe pajisje të tjera përkatëse.

Në filmat që tregojnë të ardhmen, mund të shihni makina fantastike. Për më tepër, kjo vlen jo vetëm për karakteristikat e tyre: aftësinë për të fluturuar ose përdorur një reaktor bërthamor në vend të një motori. Ato janë gjithashtu fantastike sepse shpesh bëhen tërësisht nga e para dhe nuk kanë vazhdimësi me modelet e mundshme të së shkuarës. Kjo është bërë për të krijuar një ambient të paimagjinueshëm të një filmi futurist.

Megjithatë, në filmat për të ardhmen mund të gjeni edhe marka të njohura. Kjo situatë është më e besueshme: është e vështirë të imagjinohet që në 20-30 vjet shqetësimet kryesore të botës do të pushojnë papritur aktivitetet e tyre, është gjithashtu e paimagjinueshme që markat e reja të konkurrojnë me "të vjetrit" që kanë përvojë dhe bazë teknike më të fuqishme. Kështu që filmi "Unë, Robot" vendosi të shfaqë, megjithëse e ardhmja ishte mjaft e pritshme.

Aksioni i filmit "Unë, Robot" zhvillohet në vitin 2035, kohë në të cilën makina të tjera duhet të lëvizin në rrugë. Cilin? Autorët e filmit iu drejtuan Shqetësimi i Audi, ose më mirë divizioni i saj Audi Design. Ndërmjet prodhuesve dhe autoprodhuesit u nënshkrua një kontratë, sipas së cilës për herë të parë Makinë gjermane u krijua posaçërisht për kinemanë, duke ndjekur qëllime reklamimi.

Dizajnerëve iu desh të bënin një makinë me tipare të dallueshme të markës, duke i dhënë asaj elemente futuriste. Mjeshtrit gjermanë gjetën shpejt një zgjidhje. (Dhe ata nuk kishin zgjidhje, pasi duhej të krijonin një makinë të plotë në vetëm 10 javë). Modeli Audi RSQ u prezantua në kohë.

Dizajnerët tashmë e kanë marrë trupin si bazë modeli ekzistues Le Mans Quattro. Ata shtuan një grilë dhe kapuç radiatori më të fuqishëm dhe i bënë veçoritë më optike. Çështja mbeti me atributet e makinave të së ardhmes. Ndoshta risia kryesore ishin rrotat sferike. Sipas zhvilluesve të Audi, një shasi e tillë është mjaft e mundshme në të ardhmen, por në praktikë nuk është e realizueshme në kohën tonë. Rrotat sferike janë krijuar për të thjeshtuar ndryshimin e drejtimit të lëvizjes, sepse ato mund të rrotullohen absolutisht brenda anët e ndryshme. Është shumë e vështirë të rrëzosh një objekt mbi rrota sferike. Ata nuk janë përdorur ende në makina, por në prodhimin e kolltuqeve dhe divaneve nuk ka zëvendësim për to. Më pas, dyert e "krahëve të fluturave" u projektuan për Audi RSQ, ato hapeshin lart dhe mbrapa. Brendësia është bërë sipas parimit të një kabine avioni: në vend të një timoni në Audi RSQ ka një timon, dhe pult dublikuar me numra të ndezur xhami i përparmë. Këtu ka edhe një autopilot, i cili është krijuar për ta bërë trafikun të sigurt. Makina është ndërtuar nga panele të qëndrueshme tekstil me fije qelqi. Është vetëm për të ardhur keq që në Filmi Audi RSQ duhej të ndahej.

Megjithatë, zhvillimet mbetën, dhe Kompania Audi kryer me sukses kompani reklamuese koncepti i së ardhmes. U varën postera me imazhin e RSQ dhe sloganin "E ardhmja është tani". Modeli ishte menduar seriozisht të lansohej në prodhim ne mase, duke zëvendësuar rrotat sferike me një shasi standarde dhe një panel kontrolli të shtrenjtë me një të rregullt. Por shqetësimi tashmë kishte mjaft ide dhe ide të reja për makina futuriste. Kanë kaluar 8 vjet nga diplomimi Modele Audi RSQ, dhe ende duket si një makinë nga e ardhmja. Kjo do të thotë se divizioni Audi Design e përballoi detyrën.