Tek departamenti “Motoçikleta/Riblerje dhe këmbim motoçikletash”. Ju lutemi lexoni se si blihen motoçikletat Informacion shtese më poshtë.

Ne garantojmë pastërtinë ligjore të transaksionit. Do të keni dokumente për shitjen për organet tatimore.

Blerja e motoçikletave kryhet pas inspektimit nga specialistët tanë, duke kontrolluar gjendjen e motorit dhe kutisë së marsheve dhe nëse është e nevojshme. Pas inspektimit nga specialisti ynë, do të merrni një përfundim në lidhje me vlerën objektive të motoçikletës tuaj dhe nëse gjithçka ju përshtatet, ju mund t'i merrni paratë në të njëjtën ditë.

Për një vlerësim paraprak të kostos së motoçikletës suaj, mund të telefononi me telefon shitësin e motoçikletave dhe të lini një kërkesë dhe kontaktet tuaja. Pas një vlerësimi paraprak, specialisti ynë do t'ju kontaktojë dhe do t'ju ftojë të sillni motoçikletën tuaj për inspektim dhe diagnostikim, pas së cilës do të jemi në gjendje t'ju tregojmë koston përfundimtare.

Jini të përgatitur për të dhënë informacionin e mëposhtëm në lidhje me motoçikletën tuaj:

markë, model
VIN ose numri i kornizës
viti i prodhimit sipas PTS
datë lëshimi i PTS, emri i organizatës që ka lëshuar PTS
a është regjistruar tek ju si pronar i motoçikletës?
kilometrazhi në odometër
vlerësimi juaj për gjendjen e motorit dhe kutisë së marsheve
cilat pjesë janë lyer ose zëvendësuar me ato jo origjinale
a ka ndonjë akordim të instaluar?

Një vlerësim i motoçikletës suaj mund të zgjasë nga 15 minuta deri në një orë nëse nevojiten diagnostikime shtesë.
Është e mundur të blini përsëri motoçikleta dhe motoçikleta me defekt pas aksidenteve të vogla. Është shumë e vështirë t'i shesësh ato vetë dhe është e padobishme t'i riparosh para se t'i shesësh. Ju lutemi mos na ofroni pajisje dhe pajisje "të lidhura" pa dokumente - krimi dhe "nyjet" nuk janë tema jonë.

Ju lutemi vini re se shpengim urgjent motoçikletat prodhohen me çmime më të ulëta se çmimet me pakicë të shitësve tanë të motoçikletave. Për disa nga klientët tanë, kjo pikë kërkon shpjegim, ndaj do t'i kushtojmë pak vëmendje kësaj çështjeje.

Nëse ju ofrohet përmes telefonit të blini motoçikletën tuaj me një çmim “të drejtë” të tregut, mos e besoni! Jini realist - kjo është një gënjeshtër!

Dhe kjo është arsyeja pse:
Blerja e motoçikletave na erdhi, si zakonisht, nga vendet perëndimore dhe funksionon njësoj si riblerja e makinës. Një shitës motoçikletash gjithmonë blen një motoçikletë me një çmim më të ulët se çmimi i shitjes me pakicë, sepse... një tregtim ju lejon të merrni shpejt para për motoçikletën tuaj, dhe në të ardhmen do të na duhet ta shesim atë (ndoshta duke e modifikuar) dhe ta bëjmë këtë, siç e kuptoni, jo me humbje.
Po, ju humbisni disa para, por nuk humbisni kohë për të rregulluar biçikletën, duke bërë foto, duke postuar reklama, duke iu përgjigjur telefonatave, duke e treguar atë etj. ATA DO TË BËJNË PAZARI ME JU , dhe me shumë mundësi, nëse e shisni vetë një motoçikletë të dorës së dytë, përsëri do të detyroheni ta shesni me një çmim më të ulët se ai i dëshiruar - vetëm nëse e shisni vetë, do të keni shumë shqetësime të ndryshme.

Shume e rendesishme: Duke na shitur motoçikletën tuaj, ju shpëtoni veten nga rreziku i përballjes me mashtrues dhe hajdutë të cilët shikojnë se ku është ruajtur motoçikleta juaj dhe më pas thjesht e vjedhin atë, ose e vjedhin menjëherë gjatë inspektimit. Forumet e internetit janë plot me mesazhe të tilla.

Me ne, çdokush mund të përfitojë nga gamën e plotë të shërbimeve të ofruara. Përveç kësaj, ne u ofrojmë klientëve shkëmbimin e një makine me një motoçikletë dhe lloje të tjera pajisjesh me kushte të favorshme, si pjesë e programit trade-in, i cili po fiton gjithnjë e më shumë. më shumë revolucione në vendin tonë në vitet e fundit.

Nëse jeni pronar i një makine, përdorimi i së cilës nuk jeni më të kënaqur, atëherë mund ta shkëmbeni me fitim për një lloj tjetër pajisjeje, për shembull, një motoçikletë. Pse me motoçikletë? Në praktikën tonë, ka pasur shumë raste kur një entuziast i makinave, duke u përpjekur të ndryshojë jetën e tij, ka marrë pjesërisht një vendim rrënjësor. automjeti, duke i dhënë përparësi një motoçiklete sesa një makine konvencionale. Ne do ta pranojmë makinën tuaj në çdo kusht, pasi të kemi vlerësuar më parë vlerën e saj të tregut ose të mbetur. Sot, tregtia në konsiderohet si një nga më fitimprurësit dhe mënyra të përshtatshme shitja e automjetit te perdorur.

Ndërrimi i një makine me një motoçikletë është aq i thjeshtë sa kurrë!

Bashkëpunimi me ne fillon kur klienti plotëson faqen tonë të internetit ose na kontakton në një mënyrë tjetër të përshtatshme për të, duke shprehur dëshirën e tij për të shitur makinën e tij të vjetër. Pas përpunimit të kërkesës, ekspertët tanë diagnostikojnë makinën tuaj të përdorur dhe e thërrasin atë kosto reale bazuar në rezultatet e punës së tyre. Në aplikimin e tij, entuziast i makinave duhet të tregojë se cili opsion i shkëmbimit të automjetit i nevojitet. Në veçanti, nëse ai vendos të kalojë në një motoçikletë, atëherë ai duhet të na njoftojë për këtë paraprakisht, përpara fillimit të punës së vlerësimit.

Showroom-i ynë përmban automjete të reja dhe plotësisht funksionale që kanë kaluar një provë. Në varësi të aftësive tuaja, mund të blini çdo makinë, të re dhe të përdorur, sipas kushteve të shkëmbimit. Ndonjëherë një klient merr një vendim se çfarë lloj makine mund të blejë pasi shet automjetin e tij të vjetër duke vlerësuar realen mundësitë financiare, në krahasim me shumën që duhet të paguani ekstra kur blini një makinë tjetër.

Procesi dokumentacionin transaksionet e këmbimit makinë e vjetër në një motoçikletë është një procedurë standarde dhe nuk ka ndonjë veçori dalluese. Pas ndjekjes së procedurave standarde, lidhet një marrëveshje e përshtatshme, nënshkrimi i së cilës i jep klientit të drejtën të na lërë me motor ose mjet tjetër. Kështu, shkëmbimi i një makine me një motoçikletë është një procedurë fitimprurëse dhe e përshtatshme për çdo entuziast të makinave!

Ndërroni një makinë me një motoçikletë - besoni profesionistëve!

Çdo vit ka një rritje të shpejtë të njerëzve që duan të kenë një motoçikletë dhe jo një makinë. Kjo dëshirë është më shpesh e natyrshme në kategorinë e shoferëve që e duan shpejtësinë, adrenalinën, garat me motoçikleta marramendëse nëpër hapësirat e qytetit gjatë natës, ose janë të bindur se një motoçikletë do të ndihmojë në kursimin e kohës në bllokime trafiku për shkak të manovrimit dhe kompaktësisë së tij. konfigurimi.

Gjatë aktiviteteve tona, ne ishim në gjendje të fitonim një reputacion të patëmetë si një partner i besueshëm dhe i ndershëm dhe morëm njohje nga shumë entuziastë të makinave që ishin në gjendje të përdornin një nga shërbimet tona. Në faqen tonë të internetit mund të shihni shumë mesazhe dashamirëse dhe të ngrohta të lëna nga klientët tanë të cilët janë të kënaqur me bashkëpunimin e tyre me ne. Besimi i entuziastëve të makinave është shpërblimi më i mirë për punën tonë.

Shumica e markave të njohura të motoçikletave janë më të shtrenjta se një makinë e mirë, kështu që dëshira për të blerë një motoçikletë mund të mbetet një ëndërr. Por sot është e mundur të shkëmbeni një makinë me një motor dhe, për një pagesë shtesë, të bëheni pronar i motoçikletës tuaj në kuadër të programit.

Shkëmbim fitimprurës i një makine për një skuter - mundësi të shumta për lëvizje të lirë!

Në kushtet e një numri gjithnjë në rritje të pronarëve të automjeteve, situata në rrugët e vendit po bëhet gjithnjë e më e vështirë. Një numër i madh makinash krijon shumë orë bllokime trafiku dhe bllokime në rrugë dhe, për fat të keq, është e pamundur të vendoset qarkullimi i papenguar me çdo mjet. Në kushte të tilla, qytetarët preferojnë gjithnjë e më shumë motoçikletat dhe skuterët, të cilët mund të kalojnë lehtësisht distancën deri në destinacion, edhe në kushtet e bllokimit të trafikut.

Edhe në krahasim me një motoçikletë, një skuter ka një sërë avantazhesh për shkak të përshtatjes së tij të rehatshme dhe lehtësisë së funksionimit. Për më tepër, skuteri i siguron pronarit të tij një të butë dhe maksimale udhëtim i rehatshëm. Ky lloj transporti ofron një zgjedhje po aq të pasur gamën e modelit sesa motoçikletat, kështu që të gjithë mund të zgjedhin një opsion sipas dëshirës së tyre.

Keni vendosur të ndryshoni mënyrën tuaj të transportit, por ende nuk keni hequr qafe makinën tuaj të vjetër? Në tonë ju mund të përdorni kushte të favorshme ndërroni një makinë me një skuter dhe shijoni lehtësinë dhe thjeshtësinë e këtij lloj transporti!

Nëse keni ende ndonjë pyetje në lidhje me shkëmbimin e një makine me një skuter, mund të pyesni specialistët tanë.

Ndërrimi i një makine me një ATV

Sa shpesh entuziastët e makinave, gjatë reshjeve të mëdha të borës, ëndërrojnë të kalojnë në një makinë dëbore ose ATV që do t'i lejojë ata të kapërcejnë çdo pengesë pa asnjë problem? Apo, kur të vijë vera, kaloni në një motoçikletë të lehtë dhe ekonomike, në vend që të djersiteni në brendësinë e madhe të një SUV? Megjithatë, të bëhesh pronar i të gjitha automjeteve përnjëherë është një dëshirë shumë e shtrenjtë që jo të gjithë mund ta arrijnë.

Por kur vijnë stinë të caktuara, shkëmbimi i një automjeti me një tjetër është një detyrë krejtësisht e realizueshme, e cila në disa raste, për më tepër, mund t'i sjellë edhe një fitim të caktuar pronarit.

Kështu, shkëmbimi i një makine për një ATV është një shërbim që do të jetë veçanërisht i rëndësishëm për ata që duan argëtime ekstreme, gjuetarët, peshkatarët, pylltarët, atletët, etj. Në të njëjtën kohë, pronari i makinës jo vetëm që do të shpëtojë shpejt nga një tashmë makinë e mërzitshme, por gjithashtu do të jetë në gjendje të zgjedhë një model ATV që do të plotësojë më së miri kërkesat që i vendos vetë shoferi i ardhshëm.

Realizuar nga kompania Mocha. Në këtë rast, pronari i makinës ose thjesht mund të shesë automjetin e tij ose ta shkëmbejë atë, për shembull, me një ATV. Ky shërbim po fiton popullaritet pasi kursen një sasi të konsiderueshme kohe për pronarin (së pari në shitjen e makinës dhe më pas në gjetjen e modelit të duhur ATV). Në shitësin e makinave Mocha, këto çështje zakonisht zgjidhen brenda një dite.

Ndërrimi i motoçikletës me makinë: i shpejtë, fitimprurës, i thjeshtë!

Me fillimin e pranverës, shumë pronarë makinash fillojnë t'i kenë zili motoçiklistëve: së pari, lëvizshmërinë e lëvizjes në rrugët më të ngarkuara dhe së dyti, një ndjenjë e veçantë lirie dhe pavarësie. Me afrimin e dimrit, natyrisht, prioritetet ndryshojnë: motoçiklisti gjithashtu dëshiron të marrë një makinë. Sigurisht, ju mund të shesni motorin tuaj dhe të blini një makinë të re ose të përdorur, por ndërsa procesi i shitjes së të parës dhe kërkimit të të dytës zvarritet, vera mund të përfundojë...

Prandaj, aftësia për të shkëmbyer një motoçikletë për një makinë dhe anasjelltas konsiderohet të jetë një shërbim veçanërisht popullor në kompaninë Mocha.

Jeni të lodhur duke ngarë motoçikletën? Dëshironi të blini makinë e re? Këto dy probleme mund t'i zgjidhim në vetëm 1 ditë!

Sot shërbimi i ndërrimit të motoçikletës me makinë është më i kërkuar se kurrë. Nese deshironi edhe te nderroni te drejten kalë hekuri për një makinë të re, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje kompanisë MosAvtoTrade. Vetëm me ndihmën e saj mund të bëni një shkëmbim ekuivalent në një kohë të shkurtër.

Ne do të bëjmë gjithçka që është e mundur që duke kontaktuar kompaninë tonë, të mund të largoheni nga këtu në të renë tuaj
auto.

SI NDODH KËMBIMI?

Para së gjithash, ne do të vlerësojmë motoçikletën tuaj. MosAvtoTrade është një nga kompanitë e pakta që mund të mburret me një vlerësim objektiv të automjetit. Pas një kontrolli të detajuar, kostoja do të shpallet. Pas kësaj faze, do t'ju duhet të zgjidhni makinën që ju pëlqen nga katalogu. Ndoshta kjo është faza më e vështirë në shkëmbim, pasi mund të porosisni absolutisht çdo makinë nga ne.

Nëse keni zgjedhur një makinë që është një rend i madhësisë më e shtrenjtë se motoçikleta juaj dhe nuk keni para për një pagesë shtesë, ne mund të lëshojmë një kredi me një çmim të ulët norma e interesit. Asnjë bankë nuk do të ofrojë kushte të tilla.

Si bonus, ne kujdesemi për të gjithë procesin e dokumentacionit në policinë rrugore. Gjithçka që kërkohet nga ju është identifikimi dhe
certifikatë regjistrimi

Kompania e madhe Moto së bashku me Ekspert i madh ju ofron të shkëmbeni motoçikletën tuaj me një të re ose ta blini atë përsëri.

Si rregull, vlerësimi i vlerës së një motoçiklete kërkohet në rastet që lidhen me kryerjen e transaksioneve pronësore, objekt i të cilave është ky mjet. Ndër rrethana të tilla, duhet të theksohen sa vijon:

Vlerësoni motoçikletën tuaj

transaksionin e blerjes dhe shitjes. NË në këtë rast një vlerësim i kryer mirë do t'ju lejojë të lundroni qartë në treg dhe, si rezultat, të mos e shisni veten shkurt ose të bëheni viktimë e mashtrimit nga ana e ndërmjetësve;
duke marrë me qira një motoçikletë. Në këtë situatë, është nga çmimi i tregut automjeti varet nga madhësia e mujore pagesën e qirasë, si dhe shumën e kompensimit nëse qiramarrësi hyn në situatë emergjente;
sigurimi i motoçikletave. Kërkesat për të vlerësuar vlerën e automjeteve të siguruara parashtrohen nga kompanitë e sigurimit. Në bazë të llogaritjeve të tilla, përcaktohet shuma e kontributeve dhe pagesave të kompensimit;
përfshirja e një motoçiklete në kapitalin e autorizuar të organizatës. Kushtet për kryerjen e një vlerësimi të kualifikuar të vlerës së objekteve të transferuara në kapitalin e autorizuar përmbahen në legjislacion;
pranimi i një motoçiklete nga një organizatë bankare ose dyqan pengjesh si kolateral. Në këtë rast, madhësia e kredisë përcaktohet në bazë të një vlerësimi të çmimit të tregut të automjetit.

Llogaritja e kostos së motoçikletës nga eksperti kryesor

Llogaritja profesionale e kostos së një motoçiklete është një nga funksionet kryesore të kompanisë Major Expert. Ndër kriteret që kanë ndikimin më të rëndësishëm në vlerë vlera e tregut të këtij automjeti, duhet të theksohen sa vijon:

periudha e funksionimit;
bëni dhe modeloni;
largësi;
gjendje teknike.

Vlerësimi online i vlerës së tregut të një motoçiklete

Vlerësimi online i kostos së një motoçiklete kryhet nga specialistë të kompanisë Major Expert pa pagesë në bazë të një formulari të thjeshtë të plotësuar nga pronari i automjetit. Pas dërgimit të tij, punonjësit tanë do të kryejnë llogaritjet dhe do të kontaktojnë klientin. Vlerësimi online është një udhëzues për pronarët, në bazë të të cilit ata mund të planifikojnë me kompetencë veprimet e tyre në tregun e makinave.

Hapi tjetër është kryerja e një vlerësimi të detajuar, i cili mund të merret gjatë procesit inspektimi teknik motoçikleta. Prodhohet në çdo Qendra e Shërbimit Major në një kohë të përshtatshme për pronarin e automjetit, i cili duhet të rezervohet paraprakisht.

Pas vlerësimit, Major Expert do të jetë në gjendje të ofrojë mbështetje gjithëpërfshirëse në shitjen e motoçikletave me kushte Marrëveshjet e tregtisë(kompensimi i kostos së një motoçiklete që shitet kur blini një automjet të ri nga Holding Major), shëlbimi për para në dorë, komisione.

Në magazinë

24.900 ₽
17.900 RUR

Në magazinë

23,490 ₽
16.440 ₽

Në magazinë

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80...

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë kompania e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që mbrojnë Shtepia e Bardhe në Uashington. Pjesa e markës në tregun uniform në Shtetet e Bashkuara është rreth 80%. Ky pozicion mbresëlënës është arritur falë vëmendjes së kujdesshme ndaj funksionalitetit të veshjeve dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët që prezantuan zgjidhje inovative me një rreshtim plotësisht të lëvizshëm, i cili bënte të mundur përdorimin e veshjeve gjatë gjithë vitit, në varësi të kushteve të motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë veshje që mund të mbrojnë dhe të ofrojnë rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme. pamjen, jini të lehtë, të rehatshëm dhe mos kufizoni lëvizjen. Veshjet Blauer përballen lehtësisht me kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policët amerikanë. Enzo Fusco, pronar Kompani italiane FGF Industry S.P.A., aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë analizës së tregut tërhoqi vëmendjen për Markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, të cilat megjithatë mbetën krejtësisht të panjohura jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe të paarritshme për konsumatorin masiv. Enzo planifikoi të bënte një përparim në botën e modës duke kombinuar cilësi e patëmetë, siguria e veshjeve dhe stili casual. Ai arriti të konkludojë Marrëveshja e licencës, hapni prodhimin në Itali dhe zgjeroni linjën e produkteve duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat e motoçikletave dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re.

14.900 ₽
6.990 ₽

Për të porositur

HJC Helmets u themelua në vitin 1971. Kryesorja e saj...

HJC Helmets u themelua në vitin 1971. Biznesi i saj kryesor është prodhimi i helmetave të motoçikletave me cilësi të lartë për kalorës të rastësishëm dhe profesionistë në mbarë botën. HJC Helmets ka një përvojë shumëvjeçare në bashkëpunim me Dorna Sports, mbajtësja ekskluzive e të gjitha të drejtave komerciale dhe të drejtave për transmetim televiziv të kampionateve botërore MotoGP, Supercross GP dhe SBK. Helmetat e KLGJ-së ka gjetur sukses i madh falë pozicionit të saj si sponsor titulli i raundit të 11-të të MotoGP 2016 - Çmimi i Madh i Çekisë dhe raundi i 5-të i MotoGP 2017 - Çmimi i Madh i Francës. Në vitin 2018, HJC Helmets Grand Prix de France do të mbahet në Le Mans. HJC Helmets është krenare që është sponsor i Kampionatit Botëror të Garave Rrugore pasi mbështet sportin e ekselencës. Kompania zotëron 4 fabrika të vendosura në Vietnam dhe Korea e jugut. Së bashku ata prodhojnë më shumë se 1 milion helmeta në vit, të cilat janë punuar me dorë nga punëtorë të kualifikuar. Procesi i montimit të secilit përfshin më shumë se 40 operacione. Kontrolli i cilësisë me shumë faza siguron sigurinë dhe besnikërinë e klientit. Logjistika e sofistikuar garanton një çmim të arsyeshëm. Menaxhimi kompetent flukset e trafikut dhe prania e tyre objektet e magazinimit V vende të ndryshme bota na lejon të shesim në mënyrë efektive produkte, si dhe të ofrojmë shërbim të shpejtë dhe me cilësi të lartë pas shitjes. Kështu, qindra mijëra helmeta të KLGJ-së, pjesë këmbimi për to dhe aksesorë të lidhur me to ruhen në SHBA dhe Evropë. Gjatë gjithë viteve të zhvillimit të kompanisë, prioriteti i saj kryesor mbeti cilesi e larte produkteve. Çdo punonjës i kompanisë kontribuoi në këtë. Dhe rezultati ishte mbresëlënës. Për një kohë të gjatë, flamuri i linjës HJC ishte modeli RPHA 10, ai mbetet një nga më të mirët në klasën e tij. U bë para inxhinierëve çështje komplekse: A është e mundur të përmirësohet perfeksioni? Dhe ata ishin në gjendje ta bënin atë! Modeli RPHA 11 mori një "guaskë" kompakte të shkëlqyer dhe në minimizimin e peshës e tejkaloi botën.

22,990 ₽
16,990 ₽

Në magazinë

Blauer USA u themelua në vitin 1936...

Blauer USA u themelua në vitin 1936 në Boston, kryeqyteti i Massachusetts, SHBA. Për shumë dekada, ajo mbeti flamuri i industrisë për prodhimin e uniformave dhe veshjeve të punës për policinë, ushtrinë, zjarrfikësit dhe departamentet e tjera, puna e të cilëve është e mbushur me rrezik në baza ditore dhe duhet të ketë respektin e njerëzve të zakonshëm. Produktet e markës shpejt nuk u bënë as të njohura, por legjendare. Kjo u ndikua nga shumë faktorë, duke përfshirë një pamje të patëmetë me stil, përdorimin e materialeve dhe pajisjeve premium, si dhe forcën dhe qëndrueshmërinë më të lartë. Dhe sot, pronarët e xhaketave, pantallonave dhe këpucëve kontaktojnë kompaninë me kërkesa për të zëvendësuar zinxhirët dhe butonat - pasi t'u kenë shërbyer pronarëve të tyre pa të meta për 20 vjet ose më shumë! Uniformat Blauer qëndrojnë për rehati në të ndryshme Kushtet e motit, duke niveluar efektet e shiut, erës, të ftohtit dhe borës. Që në fillim, dizajnerët e kompanisë kuptuan rëndësinë e imazhit për përfaqësuesit e ligjit dhe forcat e sigurisë. Një imazh profesional dhe i rreptë nuk është vetëm një burim krenarie për policinë dhe personelin ushtarak. Përshtypja e dhënë është ajo e një personi të qetë, me vetëbesim, fuqi juridike- Ky është një nga themelet e sigurisë personale për oficerët e zbatimit të ligjit. Veshja krijon përshtypjen e punonjësit dhe bën të mundur formimin e një qëndrimi respektues si midis qytetarëve që i binden ligjit, ashtu edhe atyre që janë në kundërshtim me ligjin. Ky respekt e bën më të lehtë ruajtjen e rendit në territorin e besuar dhe ju lejon të bëni mirë punën. Në vitet e fundit, zyrtarët e sigurisë dhe zjarrit janë përballur me sfida dhe rreziqe të reja. Makinat lëvizin më shpejt, rrugët janë më të mbipopulluara, kriminelët shpesh bartin sëmundje të rënda infektive dhe kimikatet e rrezikshme janë më të zakonshme në aksidente dhe konsiderohen gjithashtu armë të mundshme të shkatërrimit në masë për përdorim nga terroristët. Blauer USA punon ngushtë me më shumë se dyzet certifikata të palëve të treta...

40,490 ₽
28.340 ₽

Në magazinë

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80...

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë kompania e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun uniform në Shtetet e Bashkuara është rreth 80%. Ky pozicion mbresëlënës është arritur falë vëmendjes së kujdesshme ndaj funksionalitetit të veshjeve dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një rreshtim plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur veshjen e rrobave gjatë gjithë vitit, në varësi të kushteve të motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë veshje që mund të mbrojnë dhe ofrojnë rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, të rehatshme dhe të mos kufizojnë lëvizjen. Veshjet Blauer përballen lehtësisht me kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policët amerikanë. Enzo Fusco, pronar i kompanisë italiane FGF Industry S.P.A., aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu, tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për konsumatorin masiv. Enzo u përpoq të bënte një përparim në botën e modës duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat e motoçikletave dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re.

15.900 ₽
11.500 RUR

Në magazinë

Blauer USA u themelua në vitin 1936...

Blauer USA u themelua në vitin 1936 në Boston, kryeqyteti i Massachusetts, SHBA. Për shumë dekada, ajo mbeti flamuri i industrisë për prodhimin e uniformave dhe veshjeve të punës për policinë, ushtrinë, zjarrfikësit dhe departamentet e tjera, puna e të cilëve është e mbushur me rrezik në baza ditore dhe duhet të ketë respektin e njerëzve të zakonshëm. Produktet e markës shpejt nuk u bënë as të njohura, por legjendare. Kjo u ndikua nga shumë faktorë, duke përfshirë një pamje të patëmetë me stil, përdorimin e materialeve dhe pajisjeve premium, si dhe forcën dhe qëndrueshmërinë më të lartë. Dhe sot, pronarët e xhaketave, pantallonave dhe këpucëve kontaktojnë kompaninë me kërkesa për të zëvendësuar zinxhirët dhe butonat - pasi t'u kenë shërbyer pronarëve të tyre pa të meta për 20 vjet ose më shumë! Uniformat Blauer ruajnë rehatinë në kushte të ndryshme të motit, duke neutralizuar efektet e shiut, erës, të ftohtit dhe borës. Që në fillim, dizajnerët e kompanisë kuptuan rëndësinë e imazhit për përfaqësuesit e ligjit dhe agjencitë e zbatimit të ligjit. Një imazh profesional dhe i rreptë nuk është vetëm një burim krenarie për policinë dhe personelin ushtarak. Përshtypja e një force të qetë, me vetëbesim, legjitime është një nga themelet e sigurisë personale për oficerët e zbatimit të ligjit. Veshja krijon përshtypjen e punonjësit dhe bën të mundur formimin e një qëndrimi respektues si midis qytetarëve që i binden ligjit, ashtu edhe atyre që janë në kundërshtim me ligjin. Ky respekt e bën më të lehtë ruajtjen e rendit në territorin e besuar dhe ju lejon të bëni mirë punën. Në vitet e fundit, zyrtarët e sigurisë dhe zjarrit janë përballur me sfida dhe rreziqe të reja. Makinat lëvizin më shpejt, rrugët janë më të mbipopulluara, kriminelët shpesh bartin sëmundje të rënda infektive dhe kimikatet e rrezikshme janë më të zakonshme në aksidente dhe konsiderohen gjithashtu armë të mundshme të shkatërrimit në masë për përdorim nga terroristët. Blauer USA punon ngushtë me më shumë se dyzet certifikata të palëve të treta...

23,490 ₽
16.440 ₽

Në magazinë

Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotaka A...

Kompania Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak Arai në vitin 1926. Ai ishte një krijues kapele. Më vonë, në përputhje me nevojat e tregut, fokusi i biznesit u zhvendos në prodhimin e helmetave të motoçikletave. Emrit Arai iu shtua fjala Helmeta. Deri më sot, kompania mbetet në pronësi dhe operim kontroll të plotë një familje: Hirotak ia dorëzoi biznesin djalit të tij Michio, dhe tani nipi i themeluesit, Akihito, merr një pjesë aktive në punët e kompanisë. Çdo helmetë Arai është punuar me dorë dhe plotëson më të rreptat standardet ndërkombëtare siguria, siç dëshmohet nga shënimi përkatës. Megjithatë, Prodhuesit japonezë(secili anëtar i familjes Arai, natyrisht, ishte një motoçiklist i pasionuar) ka pikëpamjen e tij unike për atë që është kriteri kryesor për sigurinë e helmetës. Kjo, çuditërisht, është aftësia për të rrëshqitur në asfalt ose sipërfaqe shkëmbore. Është procesi i rrëshqitjes që ju lejon të shmangni një ndikim të fortë. Jo, pa dyshim, një helmetë e mirë duhet të jetë në gjendje të shpërndajë energjinë e goditjes dhe ta thithë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, të gjitha standardet e testimit laboratorik kanë kufij të caktuar, madje edhe shumë të lartë, të ngarkesës së goditjes. Është pothuajse e pamundur të parashikohet shpejtësia, këndi dhe vendndodhja e goditjes dhe forca e tij në një aksident të vërtetë. Në mënyrë figurative, praktikisht nuk ka materiale dhe objekte në Tokë që mund të përballojnë fuqinë e plotë të një prese hidraulike dhe të mbeten të padëmtuara. Por ka nga ata që, gjatë procesit të ndërveprimit, mund të arrijnë të rrëshqasin nga poshtë tij dhe, falë kësaj, të shmangin një fat të trishtuar. Dhe pikërisht në kërkimin e faktorëve dhe materialeve të tilla "rrëshqitëse" janë përqendruar kërkimet shkencore shumëvjeçare të Arait. Sigurisht, prodhimi i helmetave me cilësi të lartë është i paimagjinueshëm pa ndërveprim të ngushtë me vrapuesit, atletët profesionistë dhe studimin e dhjetëra mijëra incidenteve rrugore dhe pasojat e tyre. Të dhënat e marra çuan në përfundime të thjeshta: “Sa më e lartë të jetë energjia (e ndikimit të mundshëm), aq më e madhe është nevoja për sp.

Në magazinë

Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotaka A...

Kompania Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak Arai në vitin 1926. Ai ishte një krijues kapele. Më vonë, në përputhje me nevojat e tregut, fokusi i biznesit u zhvendos në prodhimin e helmetave të motoçikletave. Emrit Arai iu shtua fjala Helmeta. Deri më sot, kompania mbetet në pronësi dhe nën kontrollin e plotë të një familjeje: Hirotak ia dorëzoi biznesin djalit të tij Michio, dhe tani nipi i themeluesit, Akihito, merr një pjesë aktive në punët e kompanisë. Çdo helmetë Arai është punuar me dorë dhe plotëson standardet më të larta ndërkombëtare të sigurisë, siç dëshmohet nga shenjat përkatëse. Sidoqoftë, prodhuesit japonezë (secili anëtar i familjes Arai, natyrisht, ishte një motoçiklist i pasionuar) kanë pikëpamjen e tyre unike për atë që është kriteri kryesor për sigurinë e kaskës. Kjo, çuditërisht, është aftësia për të rrëshqitur në asfalt ose sipërfaqe shkëmbore. Është procesi i rrëshqitjes që ju lejon të shmangni një ndikim të fortë. Jo, pa dyshim, një helmetë e mirë duhet të jetë në gjendje të shpërndajë energjinë e goditjes dhe ta thithë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, të gjitha standardet e testimit laboratorik kanë kufij të caktuar, madje edhe shumë të lartë, të ngarkesës së goditjes. Është pothuajse e pamundur të parashikohet shpejtësia, këndi dhe vendndodhja e goditjes dhe forca e tij në një aksident të vërtetë. Në mënyrë figurative, praktikisht nuk ka materiale dhe objekte në Tokë që mund të përballojnë fuqinë e plotë të një prese hidraulike dhe të mbeten të padëmtuara. Por ka nga ata që, gjatë procesit të ndërveprimit, mund të arrijnë të rrëshqasin nga poshtë tij dhe, falë kësaj, të shmangin një fat të trishtuar. Dhe pikërisht në kërkimin e faktorëve dhe materialeve të tilla "rrëshqitëse" janë përqendruar kërkimet shkencore shumëvjeçare të Arait. Sigurisht, prodhimi i helmetave me cilësi të lartë është i paimagjinueshëm pa ndërveprim të ngushtë me vrapuesit, atletët profesionistë dhe studimin e dhjetëra mijëra incidenteve rrugore dhe pasojat e tyre. Të dhënat e marra çuan në përfundime të thjeshta: “Sa më e lartë të jetë energjia (e ndikimit të mundshëm), aq më e madhe është nevoja për sp..

Në magazinë

Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotaka A...

Kompania Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak Arai në vitin 1926. Ai ishte një krijues kapele. Më vonë, në përputhje me nevojat e tregut, fokusi i biznesit u zhvendos në prodhimin e helmetave të motoçikletave. Emrit Arai iu shtua fjala Helmeta. Deri më sot, kompania mbetet në pronësi dhe nën kontrollin e plotë të një familjeje: Hirotak ia dorëzoi biznesin djalit të tij Michio, dhe tani nipi i themeluesit, Akihito, merr një pjesë aktive në punët e kompanisë. Çdo helmetë Arai është punuar me dorë dhe plotëson standardet më të larta ndërkombëtare të sigurisë, siç dëshmohet nga shenjat përkatëse. Sidoqoftë, prodhuesit japonezë (secili anëtar i familjes Arai, natyrisht, ishte një motoçiklist i pasionuar) kanë pikëpamjen e tyre unike për atë që është kriteri kryesor për sigurinë e kaskës. Kjo, çuditërisht, është aftësia për të rrëshqitur në asfalt ose sipërfaqe shkëmbore. Është procesi i rrëshqitjes që ju lejon të shmangni një ndikim të fortë. Jo, pa dyshim, një helmetë e mirë duhet të jetë në gjendje të shpërndajë energjinë e goditjes dhe ta thithë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, të gjitha standardet e testimit laboratorik kanë kufij të caktuar, madje edhe shumë të lartë, të ngarkesës së goditjes. Është pothuajse e pamundur të parashikohet shpejtësia, këndi dhe vendndodhja e goditjes dhe forca e tij në një aksident të vërtetë. Në mënyrë figurative, praktikisht nuk ka materiale dhe objekte në Tokë që mund të përballojnë fuqinë e plotë të një prese hidraulike dhe të mbeten të padëmtuara. Por ka nga ata që, gjatë procesit të ndërveprimit, mund të arrijnë të rrëshqasin nga poshtë tij dhe, falë kësaj, të shmangin një fat të trishtuar. Dhe pikërisht në kërkimin e faktorëve dhe materialeve të tilla "rrëshqitëse" janë përqendruar kërkimet shkencore shumëvjeçare të Arait. Sigurisht, prodhimi i helmetave me cilësi të lartë është i paimagjinueshëm pa ndërveprim të ngushtë me vrapuesit, atletët profesionistë dhe studimin e dhjetëra mijëra incidenteve rrugore dhe pasojat e tyre. Të dhënat e marra çuan në përfundime të thjeshta: “Sa më e lartë të jetë energjia (e ndikimit të mundshëm), aq më e madhe është nevoja për sp..

Në magazinë

Spidi u themelua në Itali në vitin 1977. Jashtë...

Spidi u themelua në Itali në vitin 1977. Fillimisht, ajo u specializua në një segment të ngushtë pajisjesh, duke zhvilluar dhe prodhuar doreza mbrojtëse për ngasjen e motoçikletave. Por me kalimin e kohës, zona e saj e interesit u zgjerua ndjeshëm dhe linja e produkteve përfshinte një gamë të plotë veshjesh për hobi ekstreme. Tani prodhon xhaketa, pantallona termale, xhinse, xhup, kapuç, jakë, mbrojtje dhe elementë të tjerë të pajisjeve të motoçikletave. Një tipar dallues i të gjitha produkteve Spidi është kombinimi harmonik mbrojtje e besueshme, përshtatje komode, praktike dhe stil italian i njohur. Teknologët e kompanisë i kushtojnë vëmendjen e duhur inovacionit, duke u mbështetur në të gjitha zhvillimet më të fundit në fushën e mbrojtjes pasive dhe aktive. Ata përdorin materiale artificiale, të plotësuara nga inserte inteligjente të membranës që mund të bëjnë mrekulli, duke kombinuar procese në dukje të kundërta. Lëreni ajrin të kalojë, por bëhuni një pengesë e besueshme ndaj lagështirës; mbaj ngrohtë brenda mot i ftohtë, por krijoni freski komode në vapë... Këto dhe shumë mrekulli të tjera mishërohen në veshjet Spidi. Ekipi i prodhuesit përbëhet nga vrapues, stilistë dhe teknologë, secili prej të cilëve është profesionist në fushën e tij. Çdo Produkt i ri ata zhvillohen së bashku, duke ndarë bujarisht përvojën, idetë dhe njohuritë e tyre në zona të ngushta. Kjo është arsyeja pse produktet nën markën Spidi njihen në mbarë botën si të përshtatshme, të besueshme dhe të sigurta. Prodhuesit më të avancuar të pajisjeve, të ashtuquajturit trendsetters, janë të detyruar jo vetëm të monitorojnë shfaqjen e teknologjive dhe materialeve të reja dhe t'i zbatojnë ato në produktet e tyre, por edhe të bëhen pionierë në fushën e sigurisë, duke ndërvepruar me mjekë dhe shkencëtarë, duke studiuar. statistikat e aksidenteve dhe lëndimeve që vijnë nga aksidentet . Spidi ka themeluar laboratorin e vet të sigurisë, Security Lab. Stafi i tij kërkimor me kohë të plotë jo vetëm që merr pjesë aktive në zhvillimin e gamës së produkteve, por gjithashtu ndërvepron me shkencëtarët në fushën përkatëse...

Në magazinë

SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian...

Kompania SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian i quajtur Dino Signori dhe e mori emrin nga shkronjat e para të emrit dhe mbiemrit të tij. Në rininë e tij, ai ishte i dhënë pas çiklizmit, por në të njëjtën kohë ai ishte një punëtor i jashtëzakonshëm, që në moshën 10-vjeçare mësoi bazat e këpucarisë nga të afërmit e tij. Dino hapi biznesin e tij në moshën 22-vjeçare dhe është ende në krye të kompanisë. Në fillim ishte një punishte e vogël ku bëheshin këpucë me porosi për sportet malore. Por një riorientim i produktit ndodhi mjaft shpejt. Tani SIDI është një markë me famë botërore si prodhuese e këpucëve për çiklizëm dhe sporte me motor (çizme motorike, këpucë motocross...). Fillimisht, këpucët ishin bërë nga materiale që konsideroheshin më të qëndrueshme. Pjesa e vetme përmbante elemente prej druri, dhe pjesa e sipërme ishte gjithmonë prej lëkure origjinale. Por Dino dhe ekipi i tij kanë ndjekur gjithmonë përparimin e materialeve artificiale dhe kanë përdorur në mënyrë aktive plastikë dhe fibër karboni që nga fillimi i viteve '80. Duke përdorur koleksionet më të fundit, ju mund të studioni të gjitha arritjet e shkencës: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® janë paraqitur në çifte. Të gjitha së bashku, ata i bënë çizmet e motoçikletave më të lehta, më të forta dhe më rezistente ndaj konsumit. Përveç materialeve moderne, kompania vazhdimisht prezanton zhvillimet e veta inovative në prodhim. Kështu, ishin dizajnerët SIDI ata që ishin të parët që përdorën mbrojtje speciale për kyçin e këmbës dhe bënë zëvendësim i mundshëm thembra. Këto teknologji përdoren edhe sot. SIDI ka shumë patenta. E para prej tyre është meritë personale e themeluesit të kompanisë. Një herë Dino Signori thirri peshë të tepërt, dhe mjekët rekomanduan që ai të kujtonte dashurinë e tij për çiklizmin. Udhëtimi tregoi se këpucët sportive që ekzistonin në atë kohë nuk ishin të mira: ato jo vetëm që nuk mbronin këmbët, por kishin një efekt të dëmshëm në kyçet. Kështu Dino prezantoi Velcro, i cili pengoi që këmba të dilte nga pedale dhe mbrojti shëndetin e atletit. Një tjetër patentë u mor për një sistem fiksimi që rregullonte ngushtësinë e perimetrit.

Në magazinë

Kompania italiane PROmo Jeans punon në modë...

Në magazinë

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80...

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë kompania e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun uniform në Shtetet e Bashkuara është rreth 80%. Ky pozicion mbresëlënës është arritur falë vëmendjes së kujdesshme ndaj funksionalitetit të veshjeve dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një rreshtim plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur veshjen e rrobave gjatë gjithë vitit, në varësi të kushteve të motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë veshje që mund të mbrojnë dhe ofrojnë rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, të rehatshme dhe të mos kufizojnë lëvizjen. Veshjet Blauer përballen lehtësisht me kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policët amerikanë. Enzo Fusco, pronar i kompanisë italiane FGF Industry S.P.A., aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu, tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për konsumatorin masiv. Enzo u përpoq të bënte një përparim në botën e modës duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat e motoçikletave dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re.

Në magazinë

AGV u themelua në vitin 1946 në Itali nga entuziast...

Kompania AGV u themelua në vitin 1946 në Itali nga entuziast Gino Amisano dhe fillimisht u specializua në prodhimin e sediljeve të biçikletave dhe artikujve prej lëkure, por shumë shpejt kaloi në prodhimin e helmetave prej lëkure. Emrin e ka marrë nga shkronjat e para të emrit të krijuesit dhe vendi ku ndodheshin objektet e fabrikës - Valenza. Pas 70 vitesh, kompania është një nga prodhuesit kryesorë në botë të helmetave të motoçikletave. Në vitin 2007, ajo u bë pjesë e mbajtjes së një tjetër në mbarë botën prodhues i famshëm pajisje - Dainese, por nuk e ka humbur emrin, logon dhe origjinalitetin. Gjatë gjithë zhvillimit të saj, kompania ka vendosur synime shumë ambicioze për nivelin e sigurisë, lehtësisë dhe komoditetit të produkteve të saj. Të gjithë së bashku ata formuan dokumentin përfundimtar Extreme Standards, konceptin e standardeve ekstreme. Ky është një protokoll i projektimit të helmetës që vendos standarde të larta për mbrojtjen nga ndikimet, rritjen e këndeve të shikimit, kompaktësinë e produkteve, uljen e peshës së tyre, përmirësimin e aerodinamikës, ventilimit dhe ergonomisë. AGV përdor metoda novatore për projektimin e helmetave: duke përdorur matje lazer me saktësinë më të lartë, llogariten parametrat antropometrikë të kokës së motoçiklistit, në bazë të të cilave janë projektuar si guaska e jashtme e fortë, ashtu edhe veshjet e brendshme të buta. Rezultati është një helmetë që përshtatet në mënyrë të përkryer - jo shumë e ngushtë, jo shumë e lirë, me sistem efektiv ajrimi dhe reduktimi i zhurmës. Kjo i lejon motoçiklistit të përqendrojë plotësisht vëmendjen e tij në rrugë pa u shpërqendruar nga asgjë. Forma e përmirësuar dhe madhësia e madhe vizoret zgjerojnë fushën e shikimit, duke lejuar që edhe shikimi periferik të funksionojë, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për parandalimin e situatave të rrezikshme. Parametrat e jashtëzakonshëm aerodinamik të helmetave AGV arrihen përmes testimit të përsëritur të prototipeve të produkteve në tuneli i erës. Të dhënat e marra si rezultat i testeve merren parasysh kur optimizoni produktin përfundimtar duke përdorur ...

Kompania SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian i quajtur Dino Signori dhe e mori emrin nga shkronjat e para të emrit dhe mbiemrit të tij. Në rininë e tij, ai ishte i dhënë pas çiklizmit, por në të njëjtën kohë ai ishte një punëtor i jashtëzakonshëm, që në moshën 10-vjeçare mësoi bazat e këpucarisë nga të afërmit e tij. Dino hapi biznesin e tij në moshën 22-vjeçare dhe është ende në krye të kompanisë. Në fillim ishte një punishte e vogël ku bëheshin këpucët njëshe për sportet malore. Por një riorientim i produktit ndodhi mjaft shpejt. Tani SIDI është një markë me famë botërore si prodhuese e këpucëve për çiklizëm dhe sporte me motor (çizme motorike, këpucë motocross...). Fillimisht, këpucët ishin bërë nga materiale që konsideroheshin më të qëndrueshme. Pjesa e vetme përmbante elemente prej druri, dhe pjesa e sipërme ishte gjithmonë prej lëkure origjinale. Por Dino dhe ekipi i tij kanë ndjekur gjithmonë përparimin e materialeve artificiale dhe kanë përdorur në mënyrë aktive plastikë dhe fibër karboni që nga fillimi i viteve '80. Duke përdorur koleksionet më të fundit, ju mund të studioni të gjitha arritjet e shkencës: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® janë paraqitur në çifte. Të gjitha së bashku, ata i bënë çizmet e motoçikletave më të lehta, më të forta dhe më rezistente ndaj konsumit. Përveç materialeve moderne, kompania vazhdimisht prezanton zhvillimet e veta inovative në prodhim. Kështu, ishin dizajnerët SIDI që ishin të parët që përdorën mbrojtje speciale për kyçin e këmbës dhe bënë të mundur zëvendësimin e tabanit. Këto teknologji përdoren edhe sot. SIDI ka shumë patenta. E para prej tyre është meritë personale e themeluesit të kompanisë. Dikur Dino Signori fitoi peshë të tepërt dhe mjekët i rekomanduan të kujtonte dashurinë e tij për çiklizmit. Udhëtimi tregoi se këpucët sportive që ekzistonin në atë kohë nuk ishin të mira: ato jo vetëm që nuk mbronin këmbët, por kishin një efekt të dëmshëm në kyçet. Kështu Dino prezantoi Velcro, i cili pengoi që këmba të dilte nga pedale dhe mbrojti shëndetin e atletit. Një tjetër patentë u mor për një sistem fiksimi që rregullonte ngushtësinë e perimetrit.

Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë kompania e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun uniform në Shtetet e Bashkuara është rreth 80%. Ky pozicion mbresëlënës është arritur falë vëmendjes së kujdesshme ndaj funksionalitetit të veshjeve dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një rreshtim plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur veshjen e rrobave gjatë gjithë vitit, në varësi të kushteve të motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë veshje që mund të mbrojnë dhe ofrojnë rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, të rehatshme dhe të mos kufizojnë lëvizjen. Veshjet Blauer përballen lehtësisht me kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policët amerikanë. Enzo Fusco, pronar i kompanisë italiane FGF Industry S.P.A., aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu, tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për konsumatorin masiv. Enzo u përpoq të bënte një përparim në botën e modës duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat e motoçikletave dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re.

Prodhuesi italian i pajisjeve DAINESE ka tejkaluar prej kohësh prefiksin "moto": arsenali i tij përfshin veshje mbrojtëse, këpucë dhe helmeta për amatorë. ngasni shpejt, entuziastë të sporteve ekstreme në shumë sporte madje edhe për astronautët! Historia e kompanisë filloi në vitin 1968, kur themeluesi i saj, Lino Dainese, u largua nga Italia për të udhëtuar në Londër, ku iu bashkua kulturës dhe modës së rrokerëve që shpërthyen hapësirën dhe opinionin publik me garat në garat e tyre të kafeneve. Ata jo vetëm që dëgjuan muzikë të re emocionuese dhe rindërtuan manualisht biçikletat e tyre, por gjithashtu u veshën me lëkurë, e cila dukej elegante, e egër dhe, çuditërisht, ishte mjaft e sigurt në rast aksidenti. Lino filloi me prodhimin e pantallonave të motoçikletave, duke zgjeruar gradualisht gamën: u shfaqën xhaketa, kominoshe, doreza, helmeta, këpucë... Produktet e tij të para ishin prej lëkure të trashë dhe të qëndrueshme të lopës, e cila, pavarësisht se ishte rezistente ndaj gërryerjes, kishte një numër nga disavantazhet: i rëndë, i ajrosur dobët, i përshtatshëm, dhe gjithashtu nuk mbron nga ngarkesat e goditjes. Së pari, Dainese doli me futje elastike për të përmirësuar ventilimin dhe përshtatjen më të mirë të pajisjeve. Pastaj ekspertët filluan të zhvillojnë elemente mbrojtëse: jastëkë gjunjësh, futje metalike në pjesën e sipërme të këpucëve, mbrojtje plastike të blinduar të shpinës - një në të cilën mund të përkuleshe ose të ktheheshe, dhe në të njëjtën kohë do të mbronte nga goditjet... Është e vështirë të listoni gjithçka në një tekst të shkurtër zhvillime inovative kompanitë që kanë shpëtuar shëndetin dhe jetën e mijëra njerëzve në mbarë botën. Gjëja kryesore është se futja e më teknologjive të avancuara, materialet, si dhe bashkëpunimi i ngushtë me mjekët sportivë, të cilët siguruan statistika të mbledhura me përpikëri për dëmtimet e pësuara në aksidente, bënë punën e tyre. Produktet Dainese kanë pushtuar jo vetëm kampionatet kryesore botërore në tipe te ndryshme gara me motor, por edhe shkoi më tej - për të mbrojtur çiklistët, skiatorët dhe snowboarders, jahtistët dhe kalorës. Ndoshta zhvillimi më i rëndësishëm i kompanisë mund të konsiderohet...